Vilken typ av sport är mountainbike? Mountainbikes
Mountainbike (Engelsk) mountainbike) - extrem olympiska händelsen sport, som inkluderar ett antal grenar: cykelprov, dirtjump, street, slopestyle, längdåkning, parallellslalom, downhill, freeride, uppförsbacke, north shore.
Union Cycliste Internationale (UCI) är ett cykelförbund som övervakar cykelevenemang på internationell nivå.
Historia om ursprunget och utvecklingen av mountainbike (mountainbike)
1817 skapade den tyske professorn baron Karl von Dres från Karlsruhe den första tvåhjulig skoter. Den första cykeln, som liknade de cyklar som används idag, uppfanns 1884.
Länge var cyklar designade för att kunna köras plan yta, men det fanns människor som ville erövra berg på cyklar. Tillsammans med detta dök det upp hantverkare som försökte anpassa cykeln efter fjällförhållanden. Resultatet av deras arbete var en cykel med mjuk stötdämpande fjädring, bredare hjul, flerhastighetsdrift och indexväxling.
Det exakta födelsedatumet för mountainbikecykling är inte känt, men det finns två populära synpunkter på denna fråga. En av dem säger att mountainbikecykling dök upp för cirka 50 år sedan, när en amerikansk student försökte erövra en bergstopp på en cykel. Enligt den andra versionen dök mountainbike upp för 30 år sedan, när det första massloppet för mountainbike ägde rum.
Det första världsmästerskapet i mountainbike ägde rum 1990, samma år Internationella unionen cyklister, officiellt erkänd mountainbike som en separat sport. 1996 ingick mountainbike i programmet olympiska spelen i Atlanta.
Mountainbike discipliner
Mountainbike har 10 discipliner, som i sin tur är indelade i underarter. Låt oss ta en närmare titt på var och en av mountainbikedisciplinerna, dess egenskaper och utrustning.
Cykelförsök
Cykelförsök är en av mountainbikedisciplinerna, vars essens är att övervinna en rad hinder på en mountainbike. Hinder i en cykelförsök kan vara naturliga eller konstgjorda: bröstvärn, stenar, stockar, brädor och andra. När du tar dig över hinder bör du inte lita på dina fötter, händer eller andra delar av kroppen.
Smuts som hoppar
Dirt jumping är en mountainbikedisciplin som innebär att idrottare hoppar (med trick) på en serie hopp. En cykel för dirt jumping är väldigt lik BMX: en hardtail med en växel, utan fjädringsgaffel, utan frambroms (ett nödvändigt villkor för att utföra vissa trick), breda pedaler, breda däck. Den här typen mycket spektakulärt, så det är väldigt populärt.
Hetero
Street - extrem skridskoåkning på stadsgator och andra konstgjorda föremål, är för närvarande ingen disciplin, snarare är det en stil av skridskoåkning som vinner popularitet. Gatucyklar kännetecknas av det faktum att ramarna och vevstaken på sådana cyklar är gjorda av stål, för större styrka och "förstörbarhet" när de glider längs räcken eller vid oavsiktliga fall. För bättre hantering reduceras hjulen från 26 till 24 tum, och vikten på denna cykel når 14 kg.
Slopestyle
Slopestyle är utförandet av en serie akrobatiska hopp på språngbrädor, pyramider, motbackar, droppar, räcken och andra föremål placerade i följd längs hela ruttens längd. Varje trick måste utföras noggrant, noggrant och tekniskt korrekt, eftersom om du ramlar är det stor sannolikhet att bli skadad och inte fullfölja rutten. Om räckvidden är tillräckligt stor, så är små freeride-cyklar lämpliga för slopestyle, men om allt inte är så läskigt, så är en streetbike lämplig.
Cross Country
Cross-country är en herr- eller damdisciplin som är ett mountainbikelopp över tuff terräng. Längdspåret innehåller ett stort antal nedfarter, långa stigningar samt höghastighets- och tekniska sträckor. Cross country kan använda både naturliga och konstgjorda hinder. I denna disciplin är en obligatorisk utrustning en hjälm.
Parallellslalom eller bikercross
Parallellslalom är en gren där 4 åkare tävlar mot varandra samtidigt. Disciplin förutsätter viss kontakt mellan idrottare, men denna kontakt bör inte strida mot andan av rättvis konkurrens. Loppet går på en specialpreparerad och utökad downhillbana. En slalomcykel har ett ökat avstånd mellan hjulen och en lägre tyngdpunkt. Tillbehör installeras med minsta vikt för bättre acceleration.
Nedför (nedför)
Downhill är en mountainbikedisciplin som går ut på att ta sig ner för ett berg så snabbt som möjligt på en mountainbike. För utförsåkning är en cykel med två stötdämpare och en stark fjädring lämplig, vikten på en sådan cykel bör inte överstiga 20 kg.
Snålskjuts
Freeride är en mountainbikedisciplin som går ut på att fritt ta sig nedför ett berg utan några spår eller stigar i högsta möjliga hastighet. Denna disciplin använder vanligtvis cyklar med dubbla fjädrande, liknande design som downhillcyklar, men varierande beroende på deras syfte. En obligatorisk utrustning är en stängd hjälm.
Uppför
Uphill är en mountainbike-disciplin som går ut på att snabba upp en sluttning. En cykel i denna disciplin bör vara så lätt som möjligt, en vikt på mindre än 10 kg kan anses vara idealisk.
norra stranden
North Shore är en mountainbikedisciplin, vars essens är att övervinna en viss rutt med naturliga och artificiellt konstruerade hinder (smala slingrande stockbroar och spiraltrappor, "gungor" och till och med "döda slingor").
Vi försökte täcka ämnet så fullständigt som möjligt, så denna information kan säkert användas när du förbereder meddelanden, rapporter om fysisk träning och uppsatser om ämnet "Mountainbike".
Mountainbike är en ganska ung sport. MED engelskt namn disciplin översätts som "mountainbike", vilket till fullo förklarar dess väsen. Bergscykling utvecklas aktivt, och varje år finns det fler och fler anhängare av denna sport.
Det är tillförlitligt känt att den första cykeln uppfanns i slutet av 1800-talet. Bilar hade ännu inte uppfunnits på den tiden, så cykling blev extremt populärt. De flesta föredrog att åka på vanliga vägar, men det fanns även extremsportentusiaster som ville erövra bergstoppar på cykel. Tyvärr tillät designen av cykeltransport vid den tiden inte så komplexa resor, och därför var älskare av nya sensationer tvungna att arbeta hårt för att förvandla den till en mountainbike. Långa år olika människor arbetade med att skapa en mountainbike. Deras ansträngningar var inte förgäves, för nu finns det i varje stad en butik där du kan köpa en mountainbike. Från vanlig cykel Den har mjuk stötdämpande fjädring, bredare hjul, flerhastighetsdrift och indexväxling. Dessutom förbättras även modern design ständigt.
Det finns två födelsedatum för mountainbike. Den första säger att den dök upp för cirka 50 år sedan, när en amerikansk student försökte erövra en bergstopp på en cykel. Enligt den andra versionen dök denna sport upp för 30 år sedan, när den första massstarten av mountainbike ägde rum. 1990 erkände UCI, International Cycling Union, officiellt mountainbike som en separat sport. Samtidigt arrangerades det första världsmästerskapet. 1996 ingick denna disciplin i programmet för de olympiska spelen i Atlanta.
Som du redan förstår är en mountainbike nödvändig för att snabbt och enkelt övervinna terräng i olika svårighetsgrader. Det finns flera typer av mountainbikes, var och en av dem är designad för olika typer rida. Vilka typer finns det?
Ett cykelprov är att cykla över naturliga eller konstgjorda hinder.
Smuts hoppar från språngbräda till språngbräda. Banan för denna typ av racing består av olika hopp, och idrottare kan utföra trick medan de hoppar mellan dem. Denna stil har fängslat många, varför den är otroligt populär.
Street - skridskoåkning med extrema element. För att vara mer exakt är huvuduppgiften för en cyklist extremåkning. Inte varje person är kapabel till hänsynslösa handlingar, därför kommer inte alla att försöka sig på denna sport.
Slopestyle - denna typ av ridning kräver Special träning, eftersom varje trick måste utföras noggrant, exakt och tekniskt korrekt. Om en idrottare faller blir hans rytm sann, och sannolikheten för att klara banan till slutet minskar på grund av sannolikheten för skada.
Längdåkning - denna typ av bergsridning ingick i det olympiska programmet 1996. Den här typen av mountainbikecykling består av att cykla i ojämn terräng, hålla en normal hastighetsrytm medan du korsar en lång rak del av rutten och klättrar uppför. Det är obligatoriskt att ha en hjälm i denna typ av cykellopp, om den inte finns får idrottaren inte tävla.
Parallellslalom – den här typen kom att cykla från skidtävlingar. Enligt reglerna börjar två eller tre deltagare samtidigt gå sträckan. De går längs parallella spår, som är helt identiska med varandra, för om idrottarna inte har lika förutsättningar blir loppet orättvist.
Downhill - denna typ av mountainbike har ett annat namn: downhill. Lederna består av flera sträckor med varierande svårighetsgrad, som var och en genomförs inom en tidsgräns. Typen av passage av sådana sektioner är också annorlunda.
Freeride - körning på svåra stigar. Som regel används naturliga banor för tävlingar, men ibland skapas konstgjorda. Det bör noteras att för att utöva denna disciplin måste du ha en mycket bra fysisk träning, och cykeln måste förberedas noggrant.
Mountainbike - extrem sport. Det lockar ett stort antal människor, eftersom många vill kittla nerverna, få adrenalin och känna sig som en extremsportman. Men när du väljer denna sport, kom ihåg - hälsa kommer först, så var försiktig och följ de nödvändiga säkerhetsåtgärderna. Lycka till med tävlingen!
Mountainbike är en av de mest mångsidiga sporterna. Totalt har den tolv stilar av skridskoåkning, inte ens med tanke på att vissa av dem också är indelade i undertyper.
Många grenar är lånade från andra sporter som BMX, snowboard och skidåkning. De är alla olika varandra – genom att göra dem uppnår du olika mål och resultat. Vissa grenar, som cross-country, uphill och bikercross, är mer sportiga och mindre extrema, medan andra, som street, slopestyle och dirt jumping, är designade för att ge en njutbar upplevelse. Nöjet att åka i skogen, i bergen och skateparker, adrenalin på hopp och urbana öppna ytor - allt detta kan ge dig en mountainbike. Försök att hitta en disciplin du gillar, förstå vad du vill ha mer och ta reda på vad som kommer att vara användbart för detta...
Cross Country (XC)
Damm i munnen, blod i lungorna, trasig hjärtrytm och många fler mil framåt på en oframkomlig väg. Lätt ram, lätt gaffel, lätta hjul och långa vevar. Rigid, Hardtail, Full Suspension och Soft Tail cyklar tillhör denna kategori (för en beskrivning av modellerna, se artikeln "Hur man väljer en mountainbike"). Tillbehör är vanligtvis så lätta som möjligt och är inte konstruerade för extrema belastningar. En sådan cykel bör inte väga mer än 13 kg. Syftet med en XC-cykel är att cykla över tuff terräng över långa sträckor. Cross country är den enklaste och vanligaste formen av mountainbike. Detta evenemang ingår i OS-programmet, och kom ihåg: du behöver uthållighet, fysisk styrka och viljestyrka. För att rida behöver du: en hjälm som täcker övre del huvuden, clipless pedaler och clipless skor (öka trampeffektiviteten).
Svetttransporterande underkläder och kläder, cykelhandskar kommer att vara användbara, och glasögon med en uppsättning linser för olika tider på dagen kommer att rädda dig från solen och obehörig kontakt med flugor i ögat. En liten ryggsäck med hydraulsystem är nödvändigt under soliga dagar, och du kan även bära en liten pump, en reservblåsa och en energibar.
Denna disciplin har producerat de bästa extrematleterna, vars namn ingår i toppraden i alla MTB-betyg.
All-Mountain
Namnet talar för sig självt (All Mountain översatt från engelska betyder "designad för skidåkning på alla typer av berg"). Detta är en mångsidig cykel, den är tyngre än XC-cykeln, men också mer pålitlig. Nedstigning, uppstigning - du älskar allt. Vill du prova allt? Försök! Vanligtvis använder denna stil cyklar med en stark ram och en lätt koppling, så slutvikten bör inte överstiga 14 kg. Dessa cyklar används i flerdagars maraton, så en vinter tillbringad i gymmet kommer att vara en bra hjälp för en cyklist som vill åka All-Mountain. När det gäller tillbehör är allt detsamma som till XC, plus lite lätt skydd i form av knäskydd och cykelhandskar med långa fingrar.
Uppför (UH)
Allt är enkelt här: du måste klättra uppför sluttningen så snabbt som möjligt (uppför - på engelska betyder "uppför berget"). Arbetet slits, så cykeln ska vara så lätt som möjligt - upp till 10 kg är helt rätt. Problemet med att välja - en hardtail eller en dubbel fjädring - avgörs på terrängen: om terrängen är platt och jämnare kommer en hardtail att vara starkare; om det finns många gupp och andra ojämnheter som bakhjulet på en hardtail kommer att tappa greppet, Full Susp, eller en dubbel fjädring, blir starkare. Skydd och andra tillbehör är valfria, allt slängs i viktminskningens eldstad. Känn dig som en erövrare av de brantaste topparna!
Nedför (DH), eller nedförsbacke
Amplituder och hastighet, klippor och spann, landning, branta svängar, flyg till ingenstans... Åh, lever du fortfarande? Då är bergen ditt element! En injektion av adrenalin i hjärtat väntar på alla på toppen!
Namnet på denna cykeldisciplin är hämtat från alpin skidåkning och beskriver till fullo uppgiften - att åka nerför berget så snabbt som möjligt. En cykel med två stötdämpare och ett starkt fäste som inte väger mer än 20 kg hjälper här (vikten är lika viktig här som i XC). På lätta men hållbara cyklar i motorcykelstil kan "fäderna" till denna disciplin hoppa över upp till tre serier av hopp i ett svep.
DH-cykeln är riktigt tung: att köra den bara så, mycket mindre uppför, verkar vara en ganska problematisk uppgift. Här kommer de till vår hjälp skidorter med stolliftar, där speciella stigar för cyklister byggs på sommaren. Du behöver inte ta med dig vatten och spara kameror (allt detta borde vänta på dig nedan). Om du blir distraherad under loppet kommer striden att vara förlorad – i DH sker kampen på en bråkdel av en sekund. På banan blir du mest hjälpt av en hjälm med hakskydd (helt ansikte), skyddsglasögon, ett skyddande skal, knäskydd med smalbensskydd, handskar med skyddsplåtar, och i vissa fall motorcykelstövlar - specialkängor gjorda av slagtålig plast. Må styrka, kontroll och motståndskraft vara med dig!
Freeride (FR)
Freeride är frihet i allt, där alla vill resa sig och gå bortom gränserna för det möjliga.
Tidigare förenade ordet freeride alla extremområden inom MTB, men nu betyder detta koncept fri nedstigning från berget utanför spår och stigar i högsta möjliga hastighet. Freeride uppstod som rent nöje, nöje och kontrasterade sig med sedan länge existerande discipliner, som i sin utveckling förlitade sig på förmågan att endast åka på speciellt preparerade stigar. Men det här är bara en patetisk definition av ett så brett begrepp som en gång i tiden hämtades från snowboardåkning.
Denna disciplin domineras av dubbla fjädrande enheter, som i design liknar downhill-enheter, men genomgår förändringar beroende på deras syfte. Det händer att en person är förtjust i att tappa - hoppa från klippor från stor höjd, då kan hans cykel väga mer än 20 kg. Om en person bara gillar att göra galna saker och det spelar ingen roll om han går upp eller ner, då behöver han en cykel som inte är mer än 17 kg. Bergsbestigningsfärdigheter och uthållighet är välkomna här, eftersom liftar inte "växer" överallt och, som tur är, finns de inte i de mest intressanta områdena. Kläder du behöver: en hjälm med haka - fullt ansikte, fullt skydd alla delar av kroppen, en ryggsäck med hydraulsystem och resten av utrustningen beror på din fantasi. Och kom ihåg: en bra friåkare är en gammal friåkare! Inga problem...
North Shore (NS)
Översatt från engelska betyder North Shore "nordkust". Denna disciplin dök faktiskt upp i norr, utanför Stillahavskusten i Kanada, nära hamnstaden Vancouver. Där, i Cordilleran, började friåkare bygga olika strukturer av trä som hjälpte dem att övervinna intressanta områden i bergen. Denna explosiva blandning av naturlig terräng och trästrukturer gör rutten farligare och mer intressant. North Shore har hopp och landningar, smala stigar på flera meters höjd, gungor, snurrande hjul och allt annat som fantasin klarar av. Generellt, bygg bättre – åk bättre, det är mottot för en NS-fan. För den här typen av extrem cykling passar vilken cykel som helst med korta stag för snabbstart (se artikeln ”Vad är en mountainbike gjord av”) och ett bra stötdämpningssystem för lyckade landningar. Cykelns vikt beror på dina önskemål; ju hårdare färd, desto tyngre cykel. Vanligtvis kräver sådan skridskoåkning ingen allvarlig fysisk träning, men du måste skaffa dig färdigheter för att behärska tekniken att åka skridskor på träd!
Bränn därför bort gummit, men fånga inte en spik!
Dubbelslalom (DS), eller parallellslalom
En av de äldsta typerna av extremcykling, namnet och idén är lånade från alpin skidåkning. Två idrottare tävlar längs en delad bana nerför berget, turas om och förhandlar hopp. Den som kom först har rätt. Och så vidare - tills du besegrar alla som stod med dig framför startgrinden. Men 2002 gav dubbelslalom officiellt plats för biker cross (4X), som diskuteras nedan.
Bikercross (4X)
4 personer deltar i loppet. Fyrorna bildas baserat på de resultat som idrottarna visar baserat på resultaten från tidigare lopp. Alla fyra åkarna startar samtidigt på en bana, som vanligtvis är cirka 250 meter lång. De första och andra deltagarna som når mål går vidare till nästa tävlingsomgång. I finalen möts de fyra bästa ryttarna och tävlar om de fyra första platserna. Inför finalheatet hålls en liten final för förlorarna i semifinalheaten. Den fördelar platser från 5:e till 8:e.
Notera till åskådarna: under loppets gång är viss oavsiktlig kontakt mellan åkare på banan möjlig, vilket inte kommer att straffas om det inte strider mot andan av rättvis konkurrens och sportsmannaanda gentemot konkurrenterna. Sådana regler lägger naturligtvis till underhållning och masstilltal till denna sport. 4X bör använda breda spår, vilket ger mycket utrymme för din fantasi. Reaktion och bra sprintegenskaper är mycket användbara här, eftersom ledningen vanligtvis tas i starten och sedan bibehålls under hela loppet. Glöm inte att hämta rätt cykel: Det ska vara en hardtail med kort topprör och korta kedjestag, lätt krok, kontaktpedaler och rullande däck. Allt detta kommer att minska accelerationstiden, vilket är så viktigt i denna disciplin. Vikt sportutrustning bör inte överstiga 12 - 13 kg. Du måste närma dig tillbehören mycket försiktigt, det här är naturligtvis inte utför, men det är inte längre längdåkning. Så du kommer att behöva bära en bowlerhatt, glasögon, knäskydd och armbågsskydd. Eftersom loppet äger rum inom en eller två minuter behövs ingen ryggsäck och andra klockor. Utforska leden genom att gå, gör sedan ett par övningar för att värma upp dina muskler och sparka dig!
Provperiod (TR)
Hoppa från en höjd, åk vidare bakhjul, hoppa upp på piedestalerna, vänd på "graderna" och försök bli en katt. Vid provtävlingar är huvuduppgiften att klara banan snabbare än andra. Vanligtvis består en hinderbana av olika föremål, såsom bilar, lastbilsdäck, stenblock, byggmaterial och till och med riktiga eller konstgjorda vattenfall. Domarna ska noggrant se till att idrottaren inte rör vid banan med fötterna.
En provcykel har följande egenskaper: ramen är så låg som möjligt med förkortade baksätesstag och en långsträckt främre triangel, det finns ofta ingen sadel, ramen är väldigt lätt och stel; Hjulen är breda och inte tunga. Styva eller lätta fjädrande gafflar används också. Cyklar i denna kategori kännetecknas alltid av sin avundsvärt låga vikt, ibland till och med på bekostnad av deras styrka. Fin cykel med 26-tumshjul kommer den att väga cirka 9 kg. Utrustning som kommer väl till pass här är lätt hjälm, benskydd, handskar och skateskor med breda sulor.
Så om du inte vill använda en cykel som transportmedel och stuntvärlden lockar dig, bör du tänka på att köpa en provcykel.
Dirt jumping (DJ)
Du flyger genom skogen på en cykel och plötsligt svävar du upp i luften, släpper ratten, och sedan dina ben (och utför alltså ingenting-tricket)... Ett ögonblick av fritt flyg, marken närmar sig redan och du tar tag ratten, sätt fötterna på pedalerna och nästa "kamel" dyker upp framför dig. . Det här handlar inte om djurparken. En kamel (eller "smuts") är en språngbräda uppdelad i start och landning, mellan vilka det råder tomhet (eftersom alla är för lata för att bära ytterligare 40 hinkar jord på grund av en fegis som du). För att börja utöva denna disciplin måste du ha ett skogsparksområde i närheten. Inte nödvändigtvis med färdig smuts - du kan bygga dem själv. Tro mig, om du närmar dig det klokt och med designtänkande kan det fängsla dig mer än själva skridskoåkningen. Din cykel ska likna en BMX: en hardtail med en växel (singlespeed), ingen fjädringsgaffel, ingen frambroms - för att utföra tricket att snurra framhjulet, breda BMX-pedaler, breda däck, etc. Vikten i denna disciplin är inte kritisk , många tillverkare, för att spara pengar och öka styrkan på cykeln, producerar ramar av stål. Först är det svårt att känna sig i luften, och en tung cykel är den bästa assistenten - det finns något att "hänga på". Även om du någon gång kommer att vilja flyga högre och längre, det är då alla igen börjar tänka på vikten.
Smuts kräver ingen speciell uthållighet eller styrka, det enda rådet är att börja med små hopp och komma ihåg huvudregeln: "När du kommer ut, kryper du bort", för att inte störa andras njutning. Utrustningen hjälper dig med en bowlerhatt, knäskydd, bra handskar med långa tår och skatersneakers. Du kan ta med dig en flaska vatten, du behöver inte hoppa med den, men det hjälper dina vänner att släcka sin törst. Jakten har redan börjat.
Gata
Du rusar genom en stad uppvärmd av spänning, det är trafikstockningar runt dig, massor av människor, men du vet vem som är ägaren till dessa gator och hur du ska hantera allt detta. Till vänster är en "täppt" väg, till höger en trottoar full med folk. Dina ögon letar efter en väg ut, och du tar ett hopp och rider längs väggen...
Street är inte en disciplin ännu, men det är redan en ganska vanlig stil att åka skridskor. Och majoriteten av cyklister i städer försöker cykla på det här sättet. Gatan har sitt ursprung och namn från BMX: killarna på mountainbikes gillade att hoppa och skjuta gnistor från räcken och bröstvärn, hoppa från trappor, åka på väggar och allmänt erövra stadens terräng på alla möjliga sätt, och tillade detta olika MTB-tricks. .
För dessa ändamål används hardtails som modeller från biker cross och dirt jumping. Även om det dök upp relativt nyligen den nya sorten gatucyklar, vars ramar och vevstakar är gjorda av stål, för större styrka och "förstörbarhet" vid glidning längs räcken och vid oavsiktliga fall. För bättre hantering har hjulen reducerats från 26 tum till 24, och vikten på denna cykel når 14 kg. I den här stilen behöver du färdigheter från north shore, försök och dirt jumping. Bland gatupubliken är det på modet att åka skridskor i en avslappnad stil blandat med skater- och heavy-metal-symboler. Människor reser utan skydd, men det betyder inte att de rusar huvudstupa in i poolen och inte beräknar varje steg och väger nivån på deras professionalism och faran med situationen.
Night är en god vän med alla gatumänniskor, särskilt inom stora städer, där det är färre bilar på natten och rätt ställen starkt upplyst. Prova en ny dimension, samla din unika samling av trick. Allt detta väntar på dig precis utanför ditt fönster...
Slope Style (SS)
Den här stilen kommer till oss från snowboard, och det är något helt fantastiskt. Föreställ dig en bana som inkluderar strukturer på norra stranden, freeride-klippor, prov på hinder och smutshoppande kameler i gatuteman (som lastbilar och bilar). Och det hela avslutas med en halfpipe hämtad från vinterart sporter Ja, den starkaste vinner här - den som kunde bemästra alla tidigare stilar och ta ut det mesta av dem. Vid tävlingar tittar domarna inte på tiden det tar att genomföra banan, utan bara på stilen, kvaliteten, skönheten, mångfalden och till och med relevansen av vissa trick. Det finns få sådana tävlingar, men de finns och lockar enorma skaror av åskådare, dessa är: Red Bull Rampage, Adidas Slopestyle och Crankworx Slopestyle. Cyklarna som används är olika - om räckvidden är tillräckligt stor så passar småstora freeride-cyklar, men om allt inte är så läskigt så är en gatucykel helt rätt. Snurrar, vänder, glider (slipar)... Ta reda på hur man fuskar gravitationen och du kan höja dig över det vanliga!
Så du vet om alla tolv typer av cykling. Välj vilken som helst, de förtjänar alla respekt och seriöst tillvägagångssätt. Som en försiktighetsåtgärd, upprepa aldrig trick som andra ryttare utför utan att först prova dem på en säker plats och med en mindre amplitud. Gör inget förhastat, håll situationen under kontroll. Det är alltid bättre att komma till sinnes och komma bort från fara i förväg än att tillbringa tid senare i sällskap med farfäder med bruten höft. Använd skydd och hitta en vän eller instruktör som hjälper dig och förklarar grunderna. När du väl köpt en gatucykel, säg aldrig att terrängcyklister är dåliga jämfört med killarna som åker gata eller backe. Det kan inte heller sägas att terränglöpning är den enda olympiska tävlingen, så resten andas bara damm efter det. Respektera alla tvåhjuliga bröder och kom ihåg, för 10 år sedan var mountainbikes nästan likadana...
För att börja terrängcykla behöver du en bra cykel, och den här artikeln är tänkt att veta hur du väljer en!
"Varför behöver du en mountainbike om du bor i stan?" – frågas oftast av personer som inte förstår något om detta. Men det är inte ovanligt att namnet inte riktigt stämmer med innehållet: en mountainbike klarar sig bra på asfalt, och uppför sig också bra på vägar med täta ned- och uppförsbackar. Naturligtvis kan en mountainbike inte hålla jämna steg med en landsvägscykel på en plan och slät yta, men MTV:n bryr sig inte om den stöter på ett hål eller ett hål. Så om du behöver pålitlig cykel, då borde mountainbike bli det.
Ett enkelt exempel: du bestämmer dig för att ta en tur genom den lokala skogsparken eller åka ut ur staden. En "asfalt"-cykel tillåter dig inte att göra detta, eftersom den inte har ett djupt slitbanemönster på däcken och en rak ratt för en säker åktur. Samtidigt, när man rör sig på motorvägen på en mountainbike, är det inget obehag som sådant. Den största nackdelen är att en mountainbike inte tillåter dig att nå maximal hastighet.
Så, om du: föredrar cykelturism; kör ofta på dåliga vägar; letar efter en universalcykel,
MTV kommer att bli det bästa alternativet. Låt oss nu förstå funktionerna i att välja en mountainbike.
Till var och en sin egen: vi bestämmer om modellens dimensioner
Innan man tittar på antalet växlar på en cykel, det bromssystem eller utvärdera en tillverkare, måste du begränsa din sökning efter den perfekta modellen för dig. För att göra detta, först och främst, besluta om fysiska parametrar cykel.
Här nyckelmoment består av att välja storleken på ramen, vars längd direkt beror på din längd. Det finns en standardstorlekstabell för mountainbikes.
Som framgår av tabellen finns det vid alla närliggande punkter en korsning av storlekar, vilket beror på fokus på olika stilar rida. Till exempel, om din längd är 175 centimeter och du föredrar aggressiv ridning, är det bättre att föredra "19"-ramen framför "18" för att undvika skador. För ryttare som föredrar lugna, stillsamma åkturer anses en större ram vara en högre prioritet.
Nu måste du bestämma diametern på hjulen. Oftast finns det modeller på marknaden med 26- och 28-tumshjul. De senare kännetecknas av en massiv fälg, utmärkt grepp, långsam acceleration, men betydande fart. De påverkar avsevärt vikten på mountainbike, så de är inte särskilt lämpliga för skarp och manövrerbar körning.
"26:e" hjul är raka motsatsen till "niners": med en stor roll är de idealiska för cykelmarscher över långa avstånd och tävlingar i platt terräng.
Hardtail, dubbelfjädring eller vilken MTB-design behöver jag?
En klassisk mountainbike är utrustad med endast en främre fjädring och ingen bakre fjädring. Därav namnet "hardtail", som bokstavligen översätts från engelska som "hard tail". Vid tillverkning av ramen för dessa cyklar används oftast aluminiumlegeringar, vilket säkerställer modellens lätta vikt. Cyklar som Cannondale Trail 6 är en fröjd att cykla genom skogsstigar, parker och grov terräng i allmänhet.
Vi rekommenderar att välja dubbelfjädring för dem som uppskattar en bekväm åktur: den bakre stötdämpningen kommer att göra sig påmind när man kör på grus eller stenar, när man går ner från kullar och berg. Det är sant att kostnaden för riktigt högkvalitativa cyklar med ett par stötdämpare är betydligt högre än priset på hardtails med ett liknande bodykit. Detta beror på närvaron hydrauliska bromsar. Observera att dubbla fjädringssystem som Bergamont Fastlane Team och GHOST RT Actinum 5700 kommer att vara bekväma att använda för personer som har problem med ryggraden.
Vi tittar på transmissionen och bromsarna
Växellådan på alla cyklar inkluderar vanligtvis främre och bakre växelreglage, växlingsknoppar, främre och bakre kedjehjul. På stående modeller är en Shimano-kroppssats från Alivio-serien och högre (Deore, Deore LX, SLX, Deore XT, XTR) installerad. Sram tillverkar även komponenter av hög kvalitet.
Genom att välja rätt utrustning på din mountainbike kan du klättra uppför backar lättare, hantera tuff terräng bättre eller ha mer självförtroende på motorvägen. I de flesta fall finns det 3 växlar fram - från 3. Vi rekommenderar att du väljer modeller med minst 8 bakdrev, helst 9 eller 10. Ett större antal hastigheter (från 24) gör att du kan etablera fullständig kontroll över beteendet av MTV på en viss yta.
Och lite om bromsarna. De finns i fälg, mekaniska skivor och hydrauliska skivtyper. Fälghjul (alias vibrationsbromsar) garanterar normal drift endast i torrt väder, och om hjulet plötsligt börjar röra sig som en åtta, kan du inte lita på vibrationsbromsar. Hydraulik ger ett nästan omedelbart stopp efter lätt tryckning på bromsspaken, men bara en erfaren förare kommer att förstå hur man justerar dem. Mekaniska skivhjul är det bästa alternativet: de är pålitliga i regn, lera och även när hjulet beter sig instabilt på grund av att ekerspänningen lossnar.
Låt oss sammanfatta
En mountainbike är den mest mångsidiga cykeln, som är designad för att ta sig över dåliga vägar, men står sig ganska bra på asfaltytor. När du väljer en cykel, bestäm först ramstorlek och hjuldiameter, sedan modellens övergripande design, och först då uppmärksamma transmissionen och bromsarna. En bra mountainbike på instegsnivå skulle vara en cykel som Cronus Holts 340 - en hardtail med mekaniska skivbromsar, 27 hastigheter och en ram i aluminiumlegering.
Baserat på material från: technoportal.ua
Uppgift 1 av 15
1 .
Bryts reglerna i de avbildade situationerna?
Höger
f) bogsera cyklar;
Fel
6. Krav på cyklister
6.6. En cyklist är förbjuden att:
d) hålla fast vid ett annat fordon under körning;
f) bogsera cyklar;
Uppgift 2 av 15
2 .
Vilken cyklist bryter inte mot reglerna?
Höger
6. Krav på cyklister
6.6. En cyklist är förbjuden att:
Fel
6. Krav på cyklister
6.6. En cyklist är förbjuden att:
b) röra sig på motorvägar och vägar för bilar, samt på vägbanan, om det finns en i närheten Cykelbana;
Uppgift 3 av 15
3 .
Vem ska ge vika?
Höger
6. Krav på cyklister
Fel
6. Krav på cyklister
6.5. Om en cykelbana korsar en väg utanför en korsning ska cyklister väja för andra fordon som färdas på vägen.
Uppgift 4 av 15
4 .
Vilka laster får en cyklist bära?
Höger
6. Krav på cyklister
22. Godstransport
Fel
6. Krav på cyklister
6.4. En cyklist får endast bära sådan last som inte stör cykelns funktion och inte skapar hinder för andra deltagare. trafik.
22. Godstransport
22.3. Transport av gods är tillåten under förutsättning att det:
b) inte stör fordonets stabilitet och inte komplicerar dess kontroll;
Uppgift 5 av 15
5 .
Vilka cyklister bryter mot reglerna när de transporterar passagerare?
Höger
6. Krav på cyklister
6.6. En cyklist är förbjuden att:
Fel
6. Krav på cyklister
6.6. En cyklist är förbjuden att:
e) transportera passagerare på en cykel (förutom barn under 7 år, transporterade på ett extra säte utrustat med säkert fästa fotstöd);
Uppgift 6 av 15
6 .
I vilken ordning kommer fordon att passera genom korsningen?
Höger
16. Körning genom korsningar
Fel
16. Körning genom korsningar
16.11. Vid en korsning av ojämna vägar ska föraren av ett fordon som rör sig på en biväg väja för fordon som närmar sig denna korsning av körbanor på huvudvägen, oavsett riktningen för deras fortsatta rörelse.
16.12. I korsningen av motsvarande vägar är föraren av ett icke-rälsfordon skyldig att väja för fordon som närmar sig från höger.
Spårvagnsförare bör följa denna regel sinsemellan. Vid alla okontrollerade korsningar har en spårvagn, oavsett riktningen för dess fortsatta rörelse, en fördel jämfört med icke-rälsfordon som närmar sig den längs en likvärdig väg.16.14. Om huvudvägen i en korsning ändrar riktning ska förare av fordon som rör sig längs den följa reglerna för körning genom korsningar av motsvarande vägar.
Denna regel bör följas sinsemellan och av förare som kör på sekundära vägar.Uppgift 7 av 15
7 .
Att cykla på trottoarer och gångvägar:
Höger
6. Krav på cyklister
6.6. En cyklist är förbjuden att:
Fel
6. Krav på cyklister
6.6. En cyklist är förbjuden att:
c) röra sig på trottoarer och gångvägar(förutom för barn under 7 år på barncyklar under vuxens uppsikt);
Uppgift 8 av 15
8 .
Vem har företrädesrätt när man korsar en cykelbana?
Höger
6. Krav på cyklister
6.5. Om en cykelbana korsar en väg utanför en korsning ska cyklister väja för andra fordon som färdas på vägen.
Fel
6. Krav på cyklister
6.5. Om en cykelbana korsar en väg utanför en korsning ska cyklister väja för andra fordon som färdas på vägen.
Uppgift 9 av 15
9 .
Vilket avstånd ska det vara mellan grupper av cyklister som rör sig i en kolumn?
Höger
6. Krav på cyklister
Fel
6. Krav på cyklister
6.3. Cyklister som färdas i grupp måste cykla efter varandra för att inte störa andra trafikanter. En kolumn av cyklister som rör sig längs vägbanan ska delas in i grupper (upp till 10 cyklister i en grupp) med ett rörelseavstånd mellan grupper på 80-100 m.
Uppgift 10 av 15
10 .
Fordon kommer att passera genom korsningen i följande ordning
Höger
16. Körning genom korsningar
16.11. Vid en korsning av ojämna vägar ska föraren av ett fordon som rör sig på en biväg väja för fordon som närmar sig denna korsning av körbanor på huvudvägen, oavsett riktningen för deras fortsatta rörelse.
Fel
16. Körning genom korsningar
16.11. Vid en korsning av ojämna vägar ska föraren av ett fordon som rör sig på en biväg väja för fordon som närmar sig denna korsning av körbanor på huvudvägen, oavsett riktningen för deras fortsatta rörelse.
16.13. Innan man svänger till vänster och gör en U-sväng ska föraren av ett icke-rälsfordon väja för en spårvagn i samma riktning, samt för fordon som rör sig på motsvarande väg i motsatt riktning rakt eller åt höger.
Uppgift 11 av 15
11 .
En cyklist passerar en korsning:
Höger
16. Körning genom korsningar
Fel
8. Trafikreglering
8.3. Trafikledarsignaler har företräde framför trafikljussignaler och krav på vägmärken och är obligatoriska. Andra trafikljus än blinkande gult har företräde framför vägskyltar prioritet. Förare och fotgängare måste följa trafikledarens tilläggskrav, även om de strider mot trafikljus, vägmärken och markeringar.
16. Körning genom korsningar
16.6. Vid vänstersvängning eller svängning när huvudtrafikljuset är grönt är föraren av ett icke-rälsfordon skyldig att väja för en spårvagn i samma riktning, samt för fordon som kör rakt i motsatt riktning eller svänger höger. Spårvagnsförare bör följa denna regel sinsemellan.
Uppgift 12 av 15
12 .
Blinkande röda signaler från detta trafikljus:
Höger
8. Trafikreglering
Fel
8. Trafikreglering
8.7.6. För att reglera trafiken vid järnvägskorsningar används trafikljus med två röda signaler eller en vit mån och två röda, med följande betydelser:
a) blinkande röda signaler förbjuder förflyttning av fordon genom korsningen;
b) en blinkande vit-månsignal indikerar att larmsystemet fungerar och förbjuder inte fordonsrörelse.
Vid järnvägskorsningar, samtidigt med den förbjudna trafikljussignalen, kan en ljudsignal slås på, som dessutom informerar trafikanter om att förflyttning genom korsningen är förbjuden.
Uppgift 13 av 15
13 .
Föraren av vilket fordon kommer att passera korsningen som andra?
Höger
16. Körning genom korsningar
16.11. Vid en korsning av ojämna vägar ska föraren av ett fordon som rör sig på en biväg väja för fordon som närmar sig denna korsning av körbanor på huvudvägen, oavsett riktningen för deras fortsatta rörelse.
16.14. Om huvudvägen i en korsning ändrar riktning ska förare av fordon som rör sig längs den följa reglerna för körning genom korsningar av motsvarande vägar.
Denna regel bör följas sinsemellan och av förare som kör på sekundära vägar.
Fel
16. Körning genom korsningar
16.11. Vid en korsning av ojämna vägar ska föraren av ett fordon som rör sig på en biväg väja för fordon som närmar sig denna korsning av körbanor på huvudvägen, oavsett riktningen för deras fortsatta rörelse.
16.14. Om huvudvägen i en korsning ändrar riktning ska förare av fordon som rör sig längs den följa reglerna för körning genom korsningar av motsvarande vägar.
Denna regel bör följas sinsemellan och av förare som kör på sekundära vägar.
16 Körning genom korsningar
Fel
8. Trafikreglering
8.7.3. Trafikljussignaler har följande betydelser:
En signal i form av en pil som tillåter vänstersväng tillåter även en U-sväng om det inte är förbjudet av vägmärken.
En signal i form av en grön pil(ar) i den/de ytterligare sektionen/erna, påslagen tillsammans med den gröna trafikljussignalen, informerar föraren om att han har företräde i den/de rörelseriktning(ar) som anges av pilen ( s) över fordon som rör sig från andra riktningar;
f) en röd signal, inklusive en blinkande, eller två röda blinkande signaler förbjuder rörelse.
En signal i form av en grön pil(ar) i tilläggssektionen/-erna, tillsammans med en gul eller röd trafikljussignal, informerar föraren om att rörelse är tillåten i den angivna riktningen, med förbehåll för obehindrad passage av fordon i rörelse från andra håll.
En grön pil på en skylt som är installerad i nivå med ett rött trafikljus med ett vertikalt arrangemang av signaler tillåter rörelse i den angivna riktningen när det röda trafikljuset lyser från körfältet längst till höger (eller körfältet längst till vänster på enkelriktade vägar), med förbehåll för att dess andra deltagare får prioritet i trafiken som rör sig från andra riktningar till en trafikljussignal som tillåter rörelse;
16 Körning genom korsningar
16.9. Vid körning i pilens riktning påslagen i den extra sektionen samtidigt med ett gult eller rött trafikljus, måste föraren ge vika för fordon som rör sig från andra riktningar.
När du kör i riktningen för den gröna pilen på bordet installerat i nivå med det röda trafikljuset med vertikala signaler, måste föraren ta det extrema högra (vänster) körfältet och ge vika för fordon och fotgängare som rör sig från andra riktningar.
