Trampcykel. Typer av cykelpedaler

I lager

Märke: Feimin
Modell: FP-651
Material: Plast
Egenheter: med reflexer
Montering: 1/2ʺ stålaxel
Vikt: 298 g
Tillverkning: Taiwan
Utveckling: Taiwan
Färger (tillverkade): blå

Märke: Feimin
Modell: FP-651
Material: Plast
Egenheter: med reflexer
Mått (tillverkat): 95 x 82 mm
Montering: 1/2ʺ stålaxel
Vikt: 298 g
Tillverkning: Taiwan
Utveckling: Taiwan
Färger (tillverkade): blå
Tillgänglig färg: rosa
Artikel: 134823
Feimin FP-651 plattformspedaler är designade för barncyklar. Kroppen är gjord av blå plast. Små plastdubbar runt omkretsen ger utmärkt grepp. Reflexplattor inbyggda i kroppen ökar säkerheten vid cykling. Axel - stål 1/2'. Pedalmått - 95 x 82 mm. Ett par pedaler väger 298 gram.

I lager

Märke: Feimin
Modell: FP-628
Material: plast/stål
Egenheter:
Montering: 1/2'
Vikt: 254 g (par)

Märke: Feimin
Modell: FP-628
Material: plast/stål
Egenheter: för barncyklar, med reflexer
Mått (tillverkat): 97 x 73 mm
Montering: 1/2'
Vikt: 254 g (par)
Färger (tillverkade): vit, blå
Tillgänglig färg: svart; vit
Artikel: 134141
Feimin FP-628 är pålitliga pedaler designade för en mängd olika barncyklar. Tillverkad av högkvalitativ plast, axeln är gjord av borerat stål med en diameter på 1/2″. Plattformsmått: 97 x 73 mm. Två reflekterande element är inbyggda i kroppen på varje pedal. Ett par pedaler väger cirka 254 gram. Färg: vit, blå.

I lager

Märke: Wellgo
Modell: LU-937
Material: Plast
Egenheter:
Fäste: 9/16'
Tillverkning: Taiwan
Utveckling: Taiwan
Färger (tillverkade): Svart

Märke: Wellgo
Modell: LU-937
Material: Plast
Egenheter: Med reflexer, lösa lager
Fäste: 9/16'
Tillverkning: Taiwan
Utveckling: Taiwan
Färger (tillverkade): Svart
Artikel: 135227
Behöver du billiga och pålitliga pedaler till din cykel? Var uppmärksam på modellen Wellgo LU-937. Plattformen är gjord av plast med små spikar runt omkretsen. Genom att använda bulklager var det möjligt att avsevärt sänka priset och produktionskostnaderna. Varje pedal har två reflexer. Axel - stål 9/16'. Svart färg.

I lager

Märke: Feimin
Modell: FP-875
Material: Plast
Egenheter:
Fastsättning:
Vikt: 268g (par)
Tillverkning: Kina
Färger (tillverkade): svart

Märke: Feimin
Modell: FP-875
Material: Plast
Egenheter: hopfällbar, reflekterande, med industriellt lager
Mått (tillverkat): 100 x 73,5 mm
Fastsättning: axel dia. 9/16" borerat stål
Vikt: 268g (par)
Tillverkning: Kina
Färger (tillverkade): svart
Artikel: 134847
Feimin FP-875 hopfällbara plastpedaler sparar utrymme när du förvarar din cykel. Du kommer inte längre att slå fötterna på dem på en trång balkong eller i ett litet rum. Axeln med en diameter på 9/16" är gjord av borerat stål. Varje pedal har industrilager och två reflektorer. Plattformsmått - 100 x 73,5 mm. Vikten på ett par pedaler är 268 gram. Svart färg.

I lager

Märke: STG
Modell: HP-99X
Material: Plast/stål
Funktioner: Fällbar
Montering: 9/16' axel
Färger (tillverkade): svart silver

Märke: STG
Modell: HP-99X
Material: Plast/stål
Funktioner: Fällbar
Montering: 9/16' axel
Färger (tillverkade): svart silver
Artikel: 135287
STG HP-99X är kompakta hopfällbara pedaler som kan installeras på gående stadscykelmodeller, såväl som på hopfällbara cyklar. Består av en plastplattform med en räfflad yta för bättre grepp, samt en 9/16" stålaxel. Varje pedal har två inbyggda reflektorer. Färg: svart/silver.

I lager

Märke: LU-214
Modell: Wellgo
Material:
Egenheter:
Vikt: 524g (par)
Färger (tillverkade): svart och silver

Märke: LU-214
Modell: Wellgo
Material: plattform - aluminium, axel - krom-molybden stål
Egenheter: präglad gummidyna, reflexer
Mått (tillverkat): 110,9 x 94,6 mm
Vikt: 524g (par)
Färger (tillverkade): svart och silver
Tillgänglig färg: grå
Artikel: 132217
Wellgo LU-214 - hållbara, pålitliga, billiga pedaler i svart och silver. Designad för fritidscyklar. Deras design är en gjuten aluminiumplattform med ett upphöjt gummifoder och reflektorer. Den är fixerad på en stålaxel med en diameter på 9/16". Måtten är 110,9 x 94,6 mm. Vikt per par är 524 g.

I lager

Vikt: 432 g

Mått (tillverkat): 106,3 x 81,8 mm
Vikt: 432 g
Artikel: 131552
Wellgo LU-994 - gjutna aluminiumpedaler. Avsedd för landsvägscyklar. Utrustad med reflexer och halkskydd. Diametern på den slagtåliga axeln är endast "9/16". Axeln är gjord av krom-molybden stållegering.

I lager

Märke: Wellgo
Modell: F178 DU
Material: Plast (polykarbonat)
Egenheter:
Fäste: 9/16'
Vikt: 328g (par)
Färger (tillverkade): Svart

Märke: Wellgo
Modell: F178 DU
Material: Plast (polykarbonat)
Egenheter: Fällbara, reflekterande, kullager
Mått (tillverkat): 98 x 72,2 x 26 mm
Fäste: 9/16'
Vikt: 328g (par)
Färger (tillverkade): Svart
Artikel: 135308
Wellgo F178 DU fällbara pedalplattformar är en bekväm lösning för att förvara en cykel i en lägenhet eller för att transportera den under transport. Oftast installeras de på hopfällbara cyklar, men de är också perfekta för kompakta vägmodeller. Tillverkad av polykarbonat, utrustad med reflekterande element och kullager. Axelstandard: 9/16'. Enkel pedalstorlek: 98 x 72,2 x 26 mm. Vikten av paret är 328 gram. Svart färg.

I lager

Märke: BBB
Modell: BPD-16
Material: aluminium/stål
Funktioner: med reflexer
Utveckling: Nederländerna
Färger (tillverkade): svart silver

Märke: BBB
Modell: BPD-16
Material: aluminium/stål
Funktioner: med reflexer
Utveckling: Nederländerna
Färger (tillverkade): svart silver
Artikel: 133032
BBB BPD-16 - pålitliga och billiga pedaler designade för touring under olika förhållanden. Strukturen är gjord av smidd aluminium, axeln är gjord av krom-molybdenstål. Ramen är utrustad med speciella tänder som ger utmärkt grepp även i regnigt väder. Två reflekterande element på båda sidor ökar säkerhetsnivån på vägar. Färg: svart/silver.

I lager

Märke: STG
Modell: BC-PD227
Material: Plast
Egenheter:
Montering: 9/16' axel
Färger (tillverkade):

Märke: STG
Modell: BC-PD227
Material: Plast
Egenheter:
Montering: 9/16' axel
Färger (tillverkade): gul, orange, grön, svart
Tillgänglig färg: gul
Artikel: 135402
STG BC-PD227 pedalerna är designade för MTB-åkning och är lämpliga för extrema discipliner. Plattformen på varje pedal är gjord av slitstark plast. Det finns 10 metalldubbar på båda sidor för bättre grepp om stöveln. Pedalerna är monterade på en 9/16" kromolyaxel och är monterade på ultratillförlitliga industrilager. Färg: gul, orange, grön, svart.

I lager

Märke: Wellgo
Modell: R251
Material: Aluminium
Egenheter:
Vikt: 282g (par)
Utveckling: Taiwan
Färger (tillverkade): Svart

Märke: Wellgo
Modell: R251
Material: Aluminium
Egenheter: Kontakt, Look fästsystem, fri benrörelse upp till 6 grader
Vikt: 282g (par)
Utveckling: Taiwan
Färger (tillverkade): Svart
Tillgänglig färg: svart
Artikel: 135411
Lätta Wellgo R251 clipless pedaler är designade för att aktivt träna amatöridrottare. Att trampa på kontakterna är det mest effektiva när det gäller kraftöverföring. Strukturen är gjord av aluminium. Ett par pedaler väger 282 gram. Clip-in-systemet liknar Look-pedalerna. Stövelns fritt spel är upp till 6 grader. Svart färg.

I lager

Märke: Cube
Modell: RFR Pedals Flat CMPT
Material: Aluminium/Krom-molybden
Egenheter: med metallspikar, på industrilager
Vikt: 437 g
Utveckling: Tyskland
Färger (tillverkade):

Märke: Cube
Modell: RFR Pedals Flat CMPT
Material: Aluminium/Krom-molybden
Egenheter: med metallspikar, på industrilager
Mått (tillverkat): 102 x 110 mm
Vikt: 437 g
Utveckling: Tyskland
Färger (tillverkade): svart, röd, blå, grön, gul, silver
Tillgänglig färg: syn; röd; grön; grå
Artikel: 135158
RFR Pedals Flat CMPT är plattformspedaler designade speciellt för MTB och aktiv körning. Basen är gjord av aluminiumlegering, axeln är kromoly. Varje pedal är utrustad med inskruvade metallspikar. Plattformsmått: 102 x 110 mm. Den totala vikten av paret är 437 gram. Tillgängliga färger: svart, röd, blå, grön, gul, silver.

I lager

Märke: Wellgo
Modell: M094B
Material: Stål/aluminium
Egenheter:
Montering: Cr-Mo axel
Vikt: 430 g (med förpackning)
Tillverkning: Taiwan
Utveckling: Taiwan
Färger (tillverkade): Svart

Märke: Wellgo
Modell: M094B
Material: Stål/aluminium
Egenheter: Dubbelsidig, kontakt, för SPD, spikar medföljer
Montering: Cr-Mo axel
Vikt: 430 g (med förpackning)
Tillverkning: Taiwan
Utveckling: Taiwan
Färger (tillverkade): Svart
Tillgänglig färg: svart
Artikel: 135413
Wellgo M094B är sportkontaktpedaler designade för daglig träning. Används på amatörmodeller av landsvägscyklar, såväl som MTB. Stövelfästsystemet är SPD, justerbart (Shimano-standard). De har en dubbelsidig design som är väl skyddad från smuts. Fäst på vevstängerna på en hållbar kromolyaxel. Spikar ingår. Färgen på pedalerna är svart. Paketets vikt - 430 gram.

I lager

Tillgänglig färg: röd; syn
Artikel: 13494
Wellgo MG-1 - lättviktspedaler. Denna modell är gjord av magnesiumlegering. De är frästa och har utbytbara tappar (tapparna skruvas in med en sexkant). Wellgo MG-1 axel - Cr-Mo och med industrilager. De har en bred plattform för BMX. Det är känt att för BMX-åkning spelar pedaler den viktigaste rollen. Denna modell skapades med hänsyn till alla krångligheterna i denna sport. Samtidigt får du utmärkt grepp om sulan på sneakern, lätt att trampa och utmärkt rotation av hjulen. Wellgo MG-1 kommer att se bra ut på din BMX-cykel.

I lager

Märke: Kore
Modell: Torsion SX
Material: Aluminium 6061-T6
Egenheter:
Fastsättning: 9/16' kromolyaxel
Vikt: 426 g (par)
Produktion: USA
Utveckling: USA
Färger (tillverkade): svart

Märke: Kore
Modell: Torsion SX
Material: Aluminium 6061-T6
Egenheter: industrilager, 48 utbytbara 6 mm dubbar
Fastsättning: 9/16' kromolyaxel
Vikt: 426 g (par)
Produktion: USA
Utveckling: USA
Färger (tillverkade): svart
Tillgänglig färg: svart
Artikel: 134902
Kore Torsion SX är plattformspedaler av högsta kvalitet designade för aggressiv körning. Tillverkad av lätt aluminiumlegering 6061-T6 på en högprecisionsfräsmaskin. Standardaxeln på 9/16" är gjord av krom-molybden. Pedalerna är utrustade med hållbara industrilager. Satsen innehåller 48 utbytbara dubbar med en diameter på 6 mm, som skruvas in med hjälp av en sexkant. Parets vikt - 426 g. Färg - svart.

Märke: Kore
Modell: Jive
Material: Aluminium 6061-T6
Egenheter: industrilager, 40 utbytbara 8 mm dubbar
Fastsättning: 9/16' kromolyaxel
Vikt: 330g (par)
Produktion: USA
Utveckling: USA
Färger (tillverkade): svart
Tillgänglig färg: svart
Artikel: 134903
Kore Jive är lättviktspedaler gjorda av 6061-T6 flygplansaluminium, designade för olika stilar av extrem åkning (freeride, downhill, enduro, trail, all-mountain). Pedalaxel - Cr-Mo 9/16ʺ. Kore Jive använder tätade industrilager. Varje pedal har 20 utbytbara klossar med en diameter på 8 mm som kan skruvas loss med lämplig insexnyckel. Vikten på ett par pedaler är 330 gram. Svart färg.

Förväntat

Artikel: 13243
VP-pedaler för gång, plast. Pedaler med installerade reflexer, som fungerar som en garanti för din säkerhet när du kör på natten. Pedalerna har lösa lager och axelgängor på 9/16". Denna modell är lämplig för fällning, väg- och mountainbikes nybörjarnivå. Sammantaget är det här ganska bra pedaler som uppfyller alla kvalitetsstandarder.
Funktioner: BMX
Mått (tillverkat): 102x97 mm
Volym: 9/16"
Vikt: 320g (par)
Färger (tillverkade): svart
Artikel: 132069
VP-570-pedalerna är ganska breda och är perfekta för extrema BMX-cyklar. Pedalerna är gjorda av höghållfast propenplast, axeln är gjord av borerat stål. Axeldiametern är 9/16". För extrema landningar och hopp garanterar denna modell ökad säkerhet och tillförlitlighet. Storleken på pedalerna är 102x97, vikten på ett par är 320 gram. Svart.

Förväntat

Märke: LU-895
Material: 2007
Produktion: Ryssland
Färger (tillverkade): Svart

Märke: LU-895
Material: 2007
Produktion: Ryssland
Färger (tillverkade): Svart
Artikel: 13157
Pålitliga pedaler av höghållfast plast. Perfekt för både nybörjar- och mountainbikes. Materialet som används och det överkomliga priset gör LU-895-pedalerna till det perfekta valet för en cyklist. De hanterar belastningen perfekt, vilket gör att du kan trampa både sittande och stående.

För att resa mer än tiotals kilometer måste dina ben kännas bekväma. Bekväm trampning är grunden för cykling. Cykelpedaler måste väljas med hänsyn till flera faktorer. Utan tvekan är detta främst påverkat av ridstil. Pedaldesigners överväger många parametrar när de skapar pedaler. Cyklistens ben ska vara bekvämt fixerade. Idag blir pedaler med tåklämmor alltmer populära - foten är fastsatt i dem med en rem och kommer inte att glida på någon väg. Här kan du hitta modeller som passar din smak, passande för cykeln i stil, storlek och design.

Redigerad: 2019-04-19

En situation har uppstått att du behöver skruva loss pedalerna från cykeln, men du vet inte hur du gör det på rätt sätt. Låt oss titta på hur man utför denna operation snabbt och enkelt.

När du kan behöva ta bort cykelpedaler

För att utföra underhåll. Det hörs till exempel ett knarrande eller gnisslande ljud och du behöver rengöra och smörja dem.
Vid byte av gamla pedaler mot nya, eller byte av vevstakar.
Vid packning av en cykel i en väska eller för att minska utrymmet den tar upp vid transport av den.
När du förbereder en cykel för . Återigen för att minimera utrymmet som cykeln tar upp
Hur . Metoden är väldigt effektiv – ja, vart kan man åka på en sådan cykel. Tricket här är att de ska tas bort enkelt och enkelt. Ett verktyg för detta och en liten påse som de ska vikas i borttagna pedaler, bör alltid vara med dig i . Du kommer inte att bära dem i dina händer hela tiden.

Det speciella med pedalerna är att de har symmetriska gängor.

Var och en av dem måste ha en etikett: vilken är vänster och vilken som är höger. Vanligtvis är dessa de engelska bokstäverna L - Vänster (vänster) respektive R - Höger (höger), för vänster och höger pedal.

Den vänstra pedalen är alltid gjord med vänstergänga. Det betyder att den skruvas in moturs och skruvas loss medurs.

Till höger - den vanliga högergängan. Den vrids medurs och skruvar av moturs.

Detta gjordes för att när pedalerna vrids medan cykeln rör sig så skruvas de inte loss.

Det är lättare att komma ihåg regeln: pedalerna skruvas av mot riktningen som cykeln rör sig - sväng mot bakhjul, och vrid i färdriktningen - vrid mot framhjulet.

Vilket verktyg använder du för att ta bort pedalerna?

Öppennyckel 15 mm
Diverse som har 15 mm nyckel.
Skiftnyckel.
Vissa modeller kan tas bort och installeras med 6/8/10 mm insexnyckel
Det finns speciella pedalnycklar som kombinerar en 15 mm skiftnyckel och sexkantsnycklar i ett verktyg.

När du använder en justerbar skiftnyckel, se till att vara uppmärksam på dess tjocklek. Faktum är att avståndet mellan pedalfästet och vevstaken inte är stort, och inte varje justerbar skiftnyckel passar där. Vissa typer av dessa skiftnycklar kommer med tunna käftar som kan användas. Open-end eller speciella pedalnycklar är utmärkta för denna operation.

Hur man tar bort pedalerna

Det är bäst att göra detta när cykeln är på hjul. Varför? Faktum är att det ibland krävs ganska mycket kraft för att skruva loss den och du måste använda hela kroppens vikt. Detta är lättare att göra med cykeln stående på hjulen än med den hängande på ett stativ.
Ta bort den högra pedalen. Det bästa sättet att göra detta är att placera den högra veven i läget klockan 3: veven är horisontell mot marken och vänd mot framhjulet. Med tanke på att den högra pedalen har en normal gänga, skruva loss det som en vanlig snidning - moturs.
Sedan ta bort den vänstra pedalen. Placera den vänstra vevarmen i läget klockan 9. Den är återigen horisontell mot marken och vänd mot framhjulet. Kom ihåg att den vänstra pedalen har en vänstergänga och, skruva av den medurs.

Om gängan på axeln är "fast" på vevstaken och inte kan tas bort

Du kan applicera WD-40 på fogen i 10-15 minuter och försöka skruva loss den igen.
Om WD-40 inte är tillgänglig kan du använda andra produkter (analoger av WD-40) eller till exempel fotogen (du måste vänta 2-3 timmar).
Om det fortfarande är svårt att skruva loss efter detta, försök öka längden på spaken. Ta bara en längre skiftnyckel eller sätt ett metallrör på den för att öka armen (ingen har ännu upphävt Arkimedes lag).
Vissa cykelmekaniker erbjuder en annan metod. Vatten från en kokande vattenkokare hälls gradvis i förbindelsen mellan axeln och vevstaken, vilket gör att metallen värms upp lite och som ett resultat minskar passformens täthet. Personligen har jag inte provat det här alternativet och det verkar för mig att en kokande vattentemperatur på 90-100 grader inte kommer att värma vevstaken särskilt mycket, även om den definitivt kommer att tvätta den.
Det är mer logiskt att försöka värma denna plats med en hårtork eller ett kraftfullt lödkolv. När du arbetar med en hårtork, värm korsningen mellan axeln och vevstaken och övervaka temperaturen på pedalkroppen, särskilt om den är av plast.

Det är definitivt inte värt att värma denna plats med öppen eld.
Ärligt talat kan du också försöka slå nyckeln med en hammare flera gånger för att åtminstone flytta tråden från "dödpunkten". Det är värdelöst att slå på själva pedalen och dessutom vevstaken - du kommer bara att böja dem.

Hur man sätter en pedal på en cykel.

Ett litet tips till.

Hur man kontrollerar pedalen

Det är tillrådligt att kontrollera pedalernas skick, deras täthet, frånvaron av spel och husets skick före varje resa. Du kan helt enkelt stå på den med foten och sedan snurra den, titta på och lyssna på hur den snurrar runt sin axel. Om det inte finns något visuellt beat eller onödiga ljud är allt bra, du kan gå.

Kom ihåg att om pedalen skruvas loss, går sönder eller tappas bort under körning är det osannolikt att du kommer att kunna åka någonstans, och risken för skador är ganska stor.

Video om att byta cykelpedaler.

Längden på bussningens axel bestäms av parametern Över - Låsmutter - Dimension (OLD). Denna parameter bestämmer avståndet mellan de yttre muttrarna på axeln. Det är lika med avståndet mellan gaffeln eller kedjestagen i ramens bakre triangel.

— 9 x 100 mm — används på de flesta moderna cyklar. En föråldrad version med fästning med muttrar eller den mest populära med en excentrisk klämma;

— 15 x 110 mm — ihålig plug-in med en excentrisk klämma, som används för terrängcyklar eller terrängcyklar;

— 20 x 110 mm — ihålig plug-in, monterad på cyklar för extrem cykling. Alternativet för kamklämma går snabbt att ta bort och installera. För tunga belastningar i extrema discipliner, använd bolt-on-versionen;

— 10 x 135 mm — stor storlek för fatbikes.

Den stora diametern på navaxeln ger hög styvhet och styrka i kopplingen mellan hjulet och gaffeln, även om detta ökar vikten på hela navet. Ett hjul med insticksaxel tar längre tid att installera och ta bort än vanligt. Enskilda ihåliga axelbussningar kan vara kompatibla med konventionella gafflar med hjälp av en adapter.

Standarder för bakaxeln

— 10 x 130 mm — landsvägscyklar;
- 10 x 135 mm - de allra flesta moderna cyklar;
— 10 x 120 mm — cyklar för banracing;
— 12 x 150 mm — downhill och cyklar för diverse extrema arter sporter;
— 10 x 170 mm — för fatbikes.

Som regel är de bakre naven asymmetriska, eftersom kassetten eller det bakre drevet är placerat på höger sida. På grund av detta, den högra flänsen bakre navet ligger närmare mitten av navet, så ekrarna på höger sida är 1-2 mm kortare än ekrarna på vänster sida.

Läs även om detta ämne:

Cykelhjulet tar på sig de belastningar som uppstår under driften av detta fordon. Syftet med hjulet är att stödja vikten av cyklisten och hela cykelstrukturen och klara av stötbelastningar som uppstår från...

På olika typer Cyklar är utrustade med fälgar i olika utföranden, men de allra flesta är så kallade lådsektionsfälgar. De är designade för däck med en vulst i kanterna. I själva kanten...

Full storlek cykelhjul– detta är fälgens diameter plus tjockleken på cykeldäcket. Måttenheten för cykelhjulets diameter är den engelska tum. Det finns för närvarande sex vanligaste cykelhjulstorlekar...

Dubbelsidigt nav (Flip-Flop) – ett nav som är designat för att snabbt ändra typ av drivning och utväxling genom att flytta cykelhjulet 180° längs dess axel. Den har gängor på båda sidor och låter dig installera...

För mountainbikes tillverkas kassetter med en uppsättning kedjehjul från 11-28T till 11-36T för 8 - 10 kedjehjul. För väghjul från 11(12)-22T till 11(12)-27T för 8 - 11 stjärnor. Campagnolo bergskassetter är kompatibla med vägkassetter med samma antal kedjor...

Vad har hänt cykelpedal. Det är en komponent i drivlinan som är fäst vid vevarmarna och överför rotationskrafterna från cyklistens ben genom drivlinan och till bakhjulet.

Det finns väldigt många olika modeller av cykelpedaler som skiljer sig från varandra i material som används, färger, designlösningar och, viktigast av allt, pris. Dessutom är de billigaste modellerna inte alltid de sämsta. Ofta håller en enkel och billig modell nästan hela cykellivet, medan komplexa och dyra konstruktioner byts ut inom några säsonger.

Var och en av de befintliga typerna av pedaler är lämpliga för vissa typer av cyklar och körstilar.

Vilka är designegenskaperna för olika pedaler, vilka typer av cyklar är lämpliga för, och vi kommer att titta på dem i den här inledande artikeln.

Vad består en cykelpedal av?

Gängad axel. Den skruvas fast i vevstaken och håller pedalen i den. Detta är den enda delen av cykeln som har symmetriska gängor. Var och en av dem måste ha en etikett: vilken är vänster och vilken som är höger. Vanligtvis är dessa de engelska bokstäverna L - Vänster (vänster) respektive R - Höger (höger), för vänster och höger pedal.
Den vänstra pedalen är alltid gjord med vänstergänga. Det betyder att den skruvas in moturs och skruvas loss medurs.

Till höger - den vanliga högergängan. Den vrids medurs och skruvar av moturs.

Axeln kan vara antingen hela pedalens längd eller förkortad, mindre än kroppen. Typiskt används sådana axlar för att minska vikten av hela produkten.
Ram. Vad sulan vilar på. Detta är just den mest "designade" delen av pedalen. Kroppen kan ha olika former, färger och tillverkas av alla möjliga material och deras kombinationer.
Kullager. Sörj för rotation av huset runt dess axel. Idag installerar seriösa tillverkare industriella lager som ger pålitlig och lång service.
Ram. Används i prefabricerade pedaler. I dem skruvas olika ramar (vanligtvis aluminium) på en kropp. Ramar finns i en mängd olika färger, former och klackformer, vilket möjliggör en mängd olika designalternativ samtidigt som produktionskostnaderna minimeras.
Spikar. Valfritt element. Designad för att hålla skons sula på kroppen. De kan integreras med kroppen och utgöra en integrerad del av den, eller utbytbara. Utbytbara justerbara klossar har gängor och du kan ställa in höjden på klossen för att passa cyklisten.
Reflektorer (reflektorer). Valfritt element. På vissa modeller är reflektorer inbyggda i pedalhusets sidor. Saken är i allmänhet användbar som en extra beteckning för en cyklist på vägen på natten.
Monteringsskruvar. Valfritt element. Används i prefabricerade pedalkonstruktioner.

Materialet som pedalerna är gjorda av

Olika metaller. Dessa är främst aluminiumlegeringar för att minska vikten, även om stål finns också.
Plast.
Kombinerad.

Vilka typer av cykelpedaler finns det?

Vanliga gångpedaler.

Detta är den vanligaste typen. Monteras på de flesta cyklar som säljs i låg- och mellanprissegmentet.

De kan delas in i: "Auchan-pedaler" i plast för "Auchan-cyklar", som håller max en säsong (nästan engångs) och ganska starka pedaler av aluminiumlegeringar eller stöttålig plast, som håller länge.

Vi kan inte på något sätt säga att alla dessa är dåliga modeller.

Dessa är modeller för sin typ av ridning.

Fördelar med att gå pedaler

Billighet. Många cyklar håller hela sitt "cykelliv" och tjänar sina ägare väl. Åtminstone 50-60% av alla cyklister "bryr sig inte" om detta och kommer inte att ändra dem.
Vad mer är väldigt viktigt - Gåpedaler kan köras i alla skor: från skiffer till filtstövlar.
Kräver inget komplicerat underhåll.
Om det finns en gummibeläggning på deras yta ger det bra kontakt med skorna och foten flyger inte av pedalerna vid vridning.
Perfekt för nybörjare, barn och tonåringar. Ett bra alternativ för promenader och cyklar.

En intressant nyans. På grund av det faktum att de inte har spikar och en mycket strukturerad yta, gillar många kvinnor och tjejer dessa modeller för vanlig stadskörning. Strumpor slits inte på dem om de av misstag rör vid benet, fotsulan är bekväm i lätta damskor. Förresten, jag menar inte höga klackar eller sneakers, men enkla lungor sommar kvinnors promenadtofflor.

Pedaler av den här typen är nästan alltid tyngre än sina andra motsvarigheter, men inte alla cyklister kämpar med varje gram vikt på sin cykel.

Det finns ständiga tvister mellan cykelentusiaster: Vilket är bättre, tåklämmor eller kontakter??

Enligt min åsikt är den här debatten inte helt korrekt och inte särskilt meningsfull. Var och en av dessa typer är designade för sina egna uppgifter och var och en kommer att hitta sina fans.

De viktigaste fördelarna med tåklämmor jämfört med kontakter:

De är mycket (flera gånger) billigare.
Du kan åka i dem i alla typer av skor. Det finns några nyanser, men för kontakter måste du köpa speciella och ganska dyra skor.
En möjlighet att försöka känna vad cirkulär trampning är och alla dess fördelar.
Tåklämmor kräver, till skillnad från kontakter, inget underhåll alls.

Enligt min mening, om den ekonomiska frågan inte stör dig, ta vanliga kontakter, lägg in dem och åk en tur. Om det finns "pengaröverväganden" - köp tåklämmor, sätt dem på dina "trampskor" på 5 minuter och kör, spara pengar för kontakter och övning. Det enda är, innan du köper, titta på dina pedaler för att se om du kan sätta de tåklämmor du gillar på dem.

Kontakta MTV-pedaler

Dessa är redan professionella modeller.

De behövs först och främst så att benet ger cirkulär trampning och fungerar med större effektivitet.

De består av två delar: själva pedalen och klossen som är fäst vid skosulan. Motorcyklisten för in spiken i ett speciellt spår på pedalen, den snäpper där och fixerar foten.

Normalt är detta spår en fjäderbelastad ram. Det är därför, för att lossa från kontakterna, behöver du bara vända hälen bort från cykeln. När du faller är detta vanligtvis en reflexrörelse av benet. Du kan också släppa benet med en kraftig uppåtgående rörelse från pedalen. Denna kraft justeras av fjäderstyvheten i själva pedalen.

Precis som med tåklämmor fungerar benet på nedåtgående och på uppåtgående, och hjälper därigenom det andra benet att trycka ner. Men till skillnad från tåklämmor håller kontakter foten säkrare och styvare. Benet släpps enkelt genom att vrida bort foten från cykeln. Naturligtvis måste du öva på dina quiltfärdigheter, kanske till och med falla ett par gånger, men den resulterande effekten kommer i slutändan att överträffa alla förväntningar.

Fördelar med "kontakter"

Ger cirkulär trampning, vilket ökar effektiviteten för cyklisten med 30-40%.
Förtroende för att din fot inte hoppar av pedalen, vilket är särskilt viktigt vid kraftiga ryck och belastningar vid körning uppför berg eller vid skarp manövrering.
Minskar belastningen på knäna och fördelar den bland andra benstrukturer
Mer muskler används, vilket leder till mindre trötthet.
Motorcyklisten får ytterligare kontroll över cykeln. Om du till exempel behöver hoppa över ett litet hinder kan du dra cykeln mot dig med benen och hålla i den.

De största nackdelarna med "kontakter"

Dyr.
Behovet av att köpa speciella skor och initialt noggrant justera pedalerna och terminalerna på cykelskor för en specifik cyklist.
Helst bör terminalerna placeras direkt under fotvalvet. Men du måste fortfarande experimentera med deras placering för att hitta den optimala tramppositionen för dig.

Sidoterminaljusteringen låter dig justera fotens position på pedalen. Vissa cyklister placerar sina fötter parallellt med cykelns rörelse, och vissa föredrar att placera tårna något inåt eller utåt.
Till skillnad från platta och MTB-pedaler, om du har flera familjemedlemmar som cyklar, kommer det att bli problematiskt att använda stiften. Köp antingen skor för alla familjemedlemmar eller så kan bara du åka den.

Det finns kontakter

med plattform och kontakter
med kontakter, men utan plattform
kontakter med flyttbara plattformar.

Halvkontaktpedaler

De kallas också enkelriktade kontakter med plattformen.

Till skillnad från kontakter har de bara en kontaktdyna på ena sidan, och på andra sidan är det en vanlig platt cykelpedal.

De är bekväma eftersom du kan åka i kontaktskor och vanliga skor, helt enkelt vända dem till andra sidan.

Dessa är också clipless pedaler, men speciellt anpassade för landsvägscyklister. Det är inte tillrådligt att använda dem för regelbunden körning i staden.

Precis som kontakt kräver denna typ speciella skor. Men designen för att fästa klossarna på vägskor tillåter inte, till skillnad från VND-kontakter, att helt enkelt gå på marken och asfaltera i dem.

För motorvägskontakter, jämfört med konventionella kontakter:

ökad kontaktyta med skor,
styvare och tydligare fotfäste,
Vikten på själva pedalen minskar på grund av den ensidiga designen, d.v.s. Du kan bara klippa in den här pedalen från ena sidan, till skillnad från MTV-versionen.

Fällbara pedaler

I allmänhet är det samma trampmaskiner, endast utrustade med en pålitlig och stark rotationsmekanism.

Deras främsta fördel är bekvämligheten med att transportera en cykel. Cykeln tar mindre plats i bredd.

Pedalunderhåll

Cykeltekniker säger att pedalerna måste kontrolleras en gång om året för att se till att lagret är skick och att smörjmedlet byts.

Jag kommer inte att argumentera med dem, men under sovjettiden tjänade våra pedaler, som kedjor, hela cykelns livslängd och ingen tog isär eller rengjorde dem om det inte var absolut nödvändigt. De tog bort smuts när man tvättade hela cykeln, ja.

Om du har mycket billiga pedaler och när du vrider det knackar det från damm eller smuts, då är det en trist och otacksam uppgift att ta isär dem, rengöra och smörja lagren. Det är bättre att slänga dem omedelbart och köpa vanliga vatten- och dammsäkra modeller.

Hur man tar bort gamla pedaler och installerar nya beskrivs i ett separat avsnitt på vår hemsida.

Först och främst, när du servar lager måste du ta bort smuts och gammalt fett med en trasa eller servetter. Rengör kopparna inuti huset, axeln, kulorna och applicera först därefter nytt smörjmedel. De kan smörjas med litol eller speciella smörjmedel som kan köpas i en cykelaffär.

Rörande kontaktpedaler, då är deras underhåll mer komplext och vi kommer inte att överväga det inom ramen för denna inledande artikel.

Det finns många olika material och videor på Internet om detta ämne att reparera dem.

Video om pedaler

Tack vare deras genomtänkta design är det ett nöje att underhålla Shimano-pedalerna. Dessutom förlänger detta deras livslängd och minskar rullmotståndet i lagren, vilket i slutändan påverkar trampeffektiviteten.

Följande instruktioner gäller alla SPD-pedalmodeller, väg- och bergsmodeller, samt Saint-, XT- och DX-modeller.

Vad du behöver veta

Kullager: Alla Shimano SPD-pedaler använder fortfarande bulklager, så om du har svårt att montera bulklagren är det bäst att aldrig ta isär pedalerna helt.

Husmaterial: SPD pedalkroppar är gjorda av aluminiumlegering eller speciell kolkomposit (i premium landsversioner), så oroa dig inte för några kosmetiska skador. Det är väldigt svårt att bryta insidan av pedaler.

Fjädrar: Spirallindade stålfjädrar är kanske det främsta kännetecknet för alla Shimano SPD klämfria pedaler. Det är omöjligt att blanda ihop klippning i dem med andra pedaler.

Axlar: Shimano föredrar styvheten och tillförlitligheten hos stålaxlar. Alla Shimano SPD-pedaler använder 6 eller 8 mm insexhylsor eller 15 mm skiftnycklar för installation.

Justerskruvar: Alla Shimano SPD clipless pedaler har en 3 mm insexhylsa för att justera frigöringskraften för pedalerna. Alla kan välja insats efter eget tycke.

Till att börja med kommer vi att berätta hur du utför supersnabb service, och efter det kommer vi att beskriva fullservicealgoritmen, byt inte!

Verktyg:

7, 10 och 17 mm nycklar
Hexagoner
Fett
Avfettningsmedel
Kedjesmörjmedel
Splineavdragare (om det behövs)

Rengör pedalerna

För att undvika möjligheten att smuts kommer in i pedalerna och för att göra ditt arbete roligare, rengör pedalerna från smuts. Du kan använda ett avfettningsmedel eller varmt vatten med flytande tvättmedel från ditt kök (använd bara inte för mycket så att det inte lossnar från din fru/mamma). Helst bör du låta pedalerna torka eller torka dem med tryckluft från en kompressor.

Ta bort axeln

Att skruva loss axeln från pedalkroppen är inte alls svårt, använd 17mm rycka eller en splinesdragare om du har splinespedaler. Var försiktig! Den högra pedalen har en omvänd gänga och måste skruvas loss medurs!(Använd inte en skiftnyckel, författaren är bara en lat röv och kunde inte hitta en 17 mm skiftnyckel).

Rengör axeln och dess säte

Efter att ha skruvat loss pedalhuset, ta helt enkelt bort det från axeln. Om fettet är svart är det dags att byta det. Ta bort gammalt fett och smuts från axeln, och om du inte är lat och har ett avfettningsmedel eller fotogen, skölj då axeln i den. Efter proceduren, torka pedalen noggrant med en trasa.

Pedalmontage

Använd fett, fyll insidan av pedalhuset med det och sätt tillbaka axeln på sin plats. Dra åt axeln med hänsyn till gängans riktning. Det finns ett märke på kroppen med riktningen och inskriptionen TIGHTEN, men om du har raderat det, vet då att axeln är vriden medurs för vänster och moturs för höger.

Fett kommer att sippra ut ur sprickorna mellan huset och axeln, oroa dig inte, detta är normalt. Om det kommer ut smutsigt smörjmedel, då pressar rent smörjmedel ut det, och det är bra! Upprepa proceduren med att fylla pedalhusets hålighet med fett tills rent fett kommer ut. Detta kommer att innebära att du nästan helt har bytt ut det gamla fettet.

Glöm inte att dra åt axeln med erforderligt vridmoment (10Nm). Om du inte har en momentnyckel, vet att du inte behöver trycka för hårt på den. Skruva helt enkelt in axeln i pedalkroppen med den kraft som krävs.

Smörj fjädern

Det är en bra idé att smörja fjädern som håller klossen från din känga på pedalen. Kedjesmörjmedel fungerar utmärkt. Överdriv inte eller tillsätt för mycket smörjmedel, du vill inte att överflödigt smuts fastnar på pedalen, eller hur?

Rengör trådarna

Rengör gängorna i vevstaken och pedalaxeln med avfettningsmedel. Och glöm inte att smörja den, du vill väl inte att pedalen ska fastna?

Full pedalsläpp

Låt oss nu prata om fullständig analys själva axeln. Om du har något spel, eller om du misstänker att lagren redan är ganska utslitna och vill kontrollera det, bör du ta isär axeln helt.

Skruva loss låsmuttern

Använd en 7 mm skiftnyckel, skruva loss låsmuttern och använd sedan en 10 mm skiftnyckel för att skruva av konen som håller bulklagren på axeln och reglerar deras förspänning.

Utvärdera visuellt lagrens tillstånd. Var försiktig! Om du tar tag i bussningen som lagren är installerade i kommer de med största sannolikhet att flyga ut ur den i bulk.. Det finns inget som håller dem inne i bussningen, och själva lagerkulorna är placerade både vid justeringskonen och på motsatt sida, där denna bussning ansluter till själva axeln. Om lagren fortfarande går lösa, använd metoden som beskrivs i punkt 8 i artikeln "Hur man eliminerar spel i pedalen." Alternativt, montera den "inre" delen av lagret och sedan den yttre.

Eliminera lek

Smörj lagret och dra åt justeringskonen så att lagret roterar fritt runt axeln, men inte spelar. Säkra resultatet med en låsmutter.

Sätt ihop pedalen

Återvänd till " Pedalmontage» och slutför reparationen.

Ytterligare lifehacks

Axelmuttern på äldre och budgetmodeller av Shimano SPD-pedaler kan vara gjord av nylon och kan istället för den vanliga 17 mm skiftnyckeln demonteras med ett specialverktyg TL-PD40. Använd den om du vill ta isär pedalen.

Om dina stövlar inte passar bra i pedalerna, hitta den plats på sulan där exakt "konflikten" uppstår. Oftast är det någon form av gummispets som hindrar dig från att fästa ordentligt. Ta bort en del av taggen med ett vasst blad tills du är nöjd med resultatet.

För att förhindra att mekanismen som håller klossen från skon i pedalen knarrar, smörj den regelbundet med ett smörjmedel som innehåller paraffin. Du kan använda samma smörjmedel för din kedja. Vi har redan skrivit om dess fördelar i forskningsartikeln "".