Ponudba koles na trenutnem trgu močno otežuje izbiro tega vozila, še posebej za kolesarje začetnike. Poleg tega kupljeno kolo med delovanjem morda ne bo izpolnjevalo prej navedenih zahtev. Da bi natančno določili nakup, morate razumeti ponudbo sodobnih koles.

Na temo: Vrste otroških koles

Katere vrste koles obstajajo?

Kolesa v prodaji so predstavljena v obliki različnih vrst, od katerih je vsaka pogojno namenjena določenemu slogu uporabe in se razlikuje po strukturnih elementih. Z inženirskega vidika obstajajo zapleteni modeli in precej preprosti, blizu klasičnemu modelu.

Kolesa so razdeljena na naslednje vrste:

• gorska kolesa mtb (Mountain Bike)
• mestna kolesa
• tip avtoceste
• ciklokros kolesa
• kolesa za ženske
• zložljivi modeli
• cesta

Hardtail MTB (gorski)

Gorska kolesa ali MTB so zasnovana za uporabo v težkih razmerah, na neravnem terenu z vzponi in spusti, znatnimi neravninami. Tak koncept, kot je mtb, lahko vključuje modele, ki so podobni gorskim kolesom, saj je sam tip mtb zelo poljuben.

Gorsko kolo ima močan okvir, povečan odmik od tal, široke pnevmatike, kontaktne pedale, ravno krmilo, sprednje vzmetene vilice, kolutne zavore, število prestav - 15 ali več. Dovoljene so nekatere razlike in mejna klasifikacija, na primer nekatere modele mestnih koles enačimo z gorskimi kolesi, medtem ko imajo hibridni modeli podobnosti z gorskimi kolesi.

Njihov glavni namen je pogosto kolesarjenje izven asfaltnih cest. Priporočljivo je za ljudi, ki vodijo aktiven življenjski slog in načrtujejo podobne kolesarske izlete. Kolesa s povprečnimi specifikacijami so včasih priporočljiva za uporabo v mestnih razmerah.

Prednosti gorskega kolesarjenja:

• moč
• terenske lastnosti
• manevriranje

• visoka cena za modele blagovnih znamk
• konstruktivna kompleksnost
• značilnosti nizke hitrosti

Več o izbiri gorskega kolesa preberite v tem članku.

mestno kolo

Mestna kolesa vključujejo v svojo klasifikacijo nekaj sorodnih modelov (poenostavljeni mtb, ženski modeli). Glavni namen je vožnja po mestu (posel in užitek). Takšna kolesa so opremljena s prtljažnikom za prevoz, imajo vsaj 7 hitrosti. Kolesa imajo premer 26-28 palcev, pristajanje na njih je bolj udobno kot na drugih vrstah. Lahko se opremi vzmetne vilice. Nekateri modeli so opremljeni z menjalnikom planetnega tipa (planetarno pesto). Ta vrsta prenosa ima visoko zanesljivost in možnost takojšnjega preklopa na katero koli hitrost. Manjka veriga in napenjalec kasete. Planetarni mehanizem je zaščiten pred umazanijo in ni servisiran. Običajno imajo planetna pesta 7-8 hitrosti.

Osredotočeni so na pogoste vožnje po mestu, priporočajo se ljudem, ki potrebujejo kolo kot alternativo mestnemu prevozu.

Prednosti urbanih modelov:

• sposobnost prevoza blaga
• udobno prileganje
• preprostost oblikovanja
• velika izbira različnih izvedb in možnost naknadne vgradnje
• prisotnost amortizerja ublaži mestne vozne razmere
• možen planetarni prenos

Cestno kolo

Cestna kolesa so prilagojena višjim hitrostim na dobrih cestah. Okvir koles ima povečano dolžino, kar poveča gladkost gibanja. Volan je zasnovan v športnem slogu, omogoča vam, da zavzamete upognjen položaj, da zmanjšate zračni upor. Njihova kolesa imajo običajno premer 28 palcev. Število hitrosti 15, lahko se spreminja. Pogosto opremljen z lahkim okvirjem.

• največja konstantna hitrost med drugimi kolesi
• majhna teža
• sposobnost dolgih prevozov

• togost in nezmožnost vožnje po slabih cestah
• atletska pripravljenost
• pomanjkanje prtljažnika in priključkov

Ciklokros kolo

Ciklokros kolesa so ozko usmerjeni modeli. Imajo nekaj podobnosti s cestnimi kolesi. Imajo širšo in bolj agresivno gumo, manjši kot vilic. Menjalnik vključuje 24 prestav. Konzolne kolesarske zavore vam omogočajo ohranjanje zmogljivosti v blatnih razmerah.

Ta vrsta transporta je namenjena tekmovanjem, v obliki krožnih dirk po razgibanem terenu. Priporočljivo za športnike ali začetnike v tem športu.

• Prednosti: visoke hitrosti in terenske lastnosti
• relativno ne velika masa
• moč

• posebne zavore
• ozek fokus
• brez naprav za zaščito pred blatom (krila)
• togost

Žensko kolo

Kolesa za ženske so različica mestnega kolesa. Razlika je v zasnovi okvirja. Običajno ima klasično ženstveno razporeditev spodnjih cevi. Tovrstno kolo je tako kot mestno kolo lahko opremljeno z različnimi prenosi in možnostjo vgradnje dodatnih prtljažnikov. Priporočljivo za dekleta in ženske, ki se odločijo za kolesarjenje.

• Nizek okvir za enostavno vkrcanje
• druge prednosti mestnih koles

• nižja trdnost okvirja in kolesa
• teža je večja od drugih vrst

Zložljivo kolo

Zložljivi modeli koles zasedajo posebno nišo. Imajo določeno prednost - zložljiv okvir. Oprema koles je zelo različna, glavne podobnosti pa so premer koles 20-24 palcev in možnost prilagajanja višine vožnje v zelo širokem razponu, kar omogoča otrokom, najstnikom, moškim in ženskam nadzor nad tem. model. Imajo tako klasičen menjalnik kot planetnega. Možnost zlaganja zmanjšuje velikost in omogoča prevoz koles v prtljažniku avtomobila, v podzemni železnici in transportu. Poenostavi shranjevanje v zaprtih prostorih.

Prednosti zložljivih koles:

• zložljiva
• vsestranskost uporabe
• vsestranskost izvedbe
• možnost prevoza blaga

• velika masa
• podatki nizke hitrosti
• togost

cestno kolo

Cestna kolesa predstavlja klasični prototip v sprejeti percepciji kolesa. Ima velika kolesa (28 palcev), tradicionalni volan, enostopenjski menjalnik in nožno zavoro. Najenostavnejša zasnova zagotavlja visoko zanesljivost.

Zastarela oblika kolesarjenja običajno nadomesti mestno kolo, v nekaterih primerih pa je cestno kolo upravičeno. To je lahko posledica oddaljenosti od različnih trgovin s kolesarsko opremo, zelo težkih delovnih pogojev in nezmožnosti izvajanja rednega vzdrževanja.

• preprostost
• poenostavljeno popravilo, ki ne zahteva posebnih orodij in rezervnih delov
• vožnja

• zmožnost nizke hitrosti
• težka vožnja v hribovitih predelih (način z eno hitrostjo)
• velika masa

Vsa opisana kolesa so lahko opremljena z določenimi vozlišči v zelo širokem razponu. To pomeni, da izbira vrste ne bo vedno natančno ustrezala podanim kriterijem. To včasih zahteva razlikovanje od sosednjih tipov koles.

Katero kolo izbrati za svoj stil vožnje?

Če je cilj priti do delovnega mesta in se lagodno voziti s kolesom, potem morate biti pozorni na urbane modele. In že med njimi izbrati določen model z želeno funkcionalnostjo. Za takšne namene bo primeren planetni prenos, saj ni pričakovati preobremenitev in ostrih pospeškov.

V primeru kombiniranja urbane rabe in odhoda v naravo je priporočljivo izbrati kolo serije mtb, s povprečnimi lastnostmi, ki zagotavljajo univerzalno uporabo.

Kolesarski turizem ali dolgi sprehodi s kolesom so povezani z monotonostjo dela, za te namene je bolje izbrati kolo iz cestne ponudbe. Če lahko stopite z asfalta, vendar vam ni treba premagati težkih ovir, potem so za to primerni ciklokros modeli.

Pri teku na smučeh se uporabljajo gorska kolesa. Izbirati je treba med dvovzmetenjem (dve kolesi za blaženje udarcev), hibridnimi modeli, pri čemer je treba upoštevati posebnosti uporabe (hriboviti robovi, zapletena območja ipd.).

Za izvajanje različnih kaskaderskih podvigov in ekstremne uporabe je potrebno kolo za kaskaderje ali kolo serije BMX. Za preizkus so morda pripravljena kolesa. Odlikuje jih zelo močan okvir in kolesa, ki se ne bojijo udarcev, imajo relativno nizek okvir.

Na podeželju je priporočljivo voziti turistična kolesa, ki so podobna cestnim, vendar imajo blatnike, prtljažnik in široke gume. Hibridna kolesa so primerna tudi za uporabo na vasi, vendar so namenjena mlajši generaciji.

Opis sestavnih delov kolesa, na katere je običajno biti pozoren pri izbiri

Vozli, ki so temeljnega pomena za vožnjo:

• Okvir kolesa. Je glavni nosilni element. V modelih z blagovno znamko se za njegovo proizvodnjo uporablja aluminij, manj pogosto ogljik. Takšni okvirji imajo dobro togost in majhno težo. Jekleni okvir je upravičen za urbane in zložljive modele
• Kočija. Sklop pedala mora biti priznanega proizvajalca, saj obremenitev pedal zahteva kakovostne komponente vozička.
• Menjalnik hitrosti. Pri izbiri morate dati prednost znanim blagovnim znamkam. Nekvalitetno stikalo ima v delovanju zračnosti, ki vodijo do nepopolnega vklopa hitrosti ali prehoda skozi več hitrosti. planetarno središče biti izbran še posebej skrbno, njegovi deli morajo biti natančno obdelani
• Vilice. Če je kolo kupljeno za trike, potem gredo vilice v dominantne dele, po okvirju in kolesih. To je posledica zaznavanja obremenitev pri skakanju.
• Zavore. Obstajajo platišče in disk, z mehanskim (s kablom) in hidravličnim pogonom. Izbira je narejena glede na proračun in potrebe. Sploh ne upoštevajte mehanizmov dvomljivega proizvajalca
• Zobniki morajo biti, tako kot menjalnik, visoke kakovosti
• Sedlo, menjalniki, vrsta krmila itd. se štejejo za sekundarne.

Stroški koles znanih proizvajalcev niso nizki. Oprema, ki se prodaja za več tisoč rubljev. v supermarketih, ni mogoče resno obravnavati, še posebej, če je to prvi nakup. Priporočljivo je, da ste pozorni na začetne modele koles vrednih podjetij.

Začetne cene se začnejo pri 400 $, povprečno opremljen mtb lahko stane od 1000 $, dobro opremljen stane 1500 $ in več. Cene cestnih modelov se začnejo pri $ 600. Mestni modeli, ženski tip, nekateri hibridi stanejo v povprečju 400-1000 $.

Na ceno vplivajo kazalniki, kot so material okvirja in komponente. Če se odločite glede na potrebe, lahko sestavite pravi model za dostopno ceno, ne da bi preplačali tiste komponente, ki niso bistvene za določen način uporabe.

Prednostna mesta za nakup

Sortiment, ki ga ponuja sodobni trg, je precej velik. Obstaja veliko malo znanih proizvajalcev, ki proizvajajo isto vrsto opreme dvomljive kakovosti. Hkrati pa zaradi deklariranih lastnosti mislite, da je kolo opremljeno z vsem, kar potrebujete. Dejansko se izkaže, da nakup ne bo ustrezal zahtevam.

Najbolje je, da nakup opravite v trgovinah, ki so specializirane za prodajo te opreme. V tem primeru obstaja jamstvo za nakup kakovostnega izdelka in ga po potrebi še izboljšati. Priporočamo izbiro in nakup dostojnega kolesa, kakovostnih rezervnih delov, kolesarskih oblačil v največjih evropskih trgovinah: chainreactioncycles.com, wiggle.com.

Merilo za izbiro katerega koli kolesa so proizvajalec in zanesljive komponente, ne pa zasičenost s številom razpoložljivih hitrosti, številom amortizerjev in drugimi marketinškimi triki.

cycleinfo.net

Katero kolo izbrati za mesto, terensko, gorsko: katero podjetje je boljše, po kakšnih merilih izbrati

Danes, ko je kolesarjenje tako priljubljena aktivnost, se marsikdo želi pridružiti tej dejavnosti. Vendar vsi ne vemo, katero kolo izbrati. Kaj je bolj primerno za mesto, brezpotja, neravni teren? Kako se gorsko kolo razlikuje od cestnega? Katera podjetja so boljša in katera slabša? Po katerih kriterijih bi morali oceniti svoje najljubše kolo? Na ta in druga vprašanja bomo poskušali odgovoriti v članku.

Kolesarjenje je dandanes zelo priljubljena dejavnost. In nič čudnega, saj prinaša veliko užitkov, je dobro za mišice, poleg tega pa je okolju prijazno in ekonomično. Na stotine ljudi po vsem svetu uporablja kolesa za prevoz v službo, potovanje, vadbo ali samo za zabavo. Vendar pa moderno športni trg ponuja ogromno koles: gorska kolesa, mestna kolesa, cestna kolesa, z različnimi premeri koles, hitrostnimi sistemi, vrstami zavor in celo oblikami okvirjev. Kako se ne zmešati v tej raznolikosti in izbrati pravo kolo za dosego svojih ciljev? O tem bomo govorili v članku.

Kaj so kolesa

Preden se začnete pogovarjati o tem, kateri model kupiti, morate vedeti, kaj izbrati. Tu so najpogostejši tipi sodobnih koles:

Tako že lahko ločite eno kolo od drugega in razumete razliko med njima. Zdaj lahko podrobneje govorimo o tem, katero "kolo" je najbolj primerno za vsak posamezen primer.

Katero kolo je primerno za mesto

Tradicionalna možnost za vožnjo po ulicah velja za mestno kolo. Vendar pa obstaja velik "ampak". Za katero mesto potrebujete vozilo? Sprva so bila mestna kolesa ustvarjena za lagodno vožnjo po ravnih ulicah "avenue" in "street". Če imate srečo, da živite v takšnem mestu ali se boste vozili samo v središču, uživali v pokrajini in arhitekturi, potem je to možnost za vas.

V večini primerov boste za vožnjo po mestu potrebovali hibridno ali lahko gorsko kolo. Na njih je idealno zapustiti spalni prostor in priti v središče na delo ali študij, mimo reliefnega terena, robnikov in drugih zmerno agresivnih asfaltnih nepravilnosti. Dovolj dobri hitrostni sistemi na teh kolesih vam bodo omogočili udobno plezanje in spuščanje, ne da bi pri tem preveč obremenjevali kolena.

Druga dobra možnost za mesto je zložljivo kolo. Popoln je za tiste, ki se ne želijo voziti z zatohlim minibusom na metro in hkrati priti v službo sveži in čisti. Po več treningih se tako kolo zloži in raztegne v nekaj minutah. Večini je priložena posebna prenosna torbica, ki jo lahko nosite s seboj.

nasvet. Toda vnaprej pomislite, ali lahko nosite s seboj, tudi v podzemni, 10 kilogramov odvečne teže.

Gorsko kolesarjenje je najbolj priljubljeno in vsestransko

Obstaja velika nevarnost, da nakup postane neuporaben, saj je s takšnimi kolesi težko dokončati dirke zaradi majhnih koles, ki jim ne omogočajo pravilnega nabiranja hitrosti. Na splošno je tudi v mestu vsak primer individualen, zato izberite tistega, ki vam bo najbolj udoben.

Katero kolo izbrati za terensko vožnjo

Odgovor je skoraj nedvoumen - gorski ali hibridni. Med temi kolesi je tudi veliko razlik v mehaniki. Kako kakovosten in načrpan naj bo, je odvisno od vaših ciljev, pogostosti smučanja in »agresivnosti« izbranega terena. Drugo pomembno vprašanje je, kako natančno se boste vozili? Kot že omenjeno, so gorska kolesa različna in so namenjena različni tipi vožnja.

Na primer, tako imenovani hardtaili so zasnovani za normalno vožnjo po smučiščih. So zelo udobni za vožnjo tako navzgor kot navzdol. Večina jih ima vzmetene vilice, ki blažijo skoke in vožnjo po neravnih cestah. Naprednejša različica istega kolesa je kros kolo. Skoraj vedno ima disk zavorni sistem in dober menjalnik. Poleg tega je večina koles za tek na smučeh izdelana iz karbona in ne iz aluminija, zaradi česar je kolo lažje in hitrejše. Nekatera od teh koles imajo polno vzmetenje, kar pomeni, da nimajo samo vzmetnih vilic, ampak imajo tudi dodatno vzmet pod okvirjem, ki ublaži udarce in naredi vožnjo udobnejšo.

Obstajajo tudi kolesa, namenjena spustom z gora, tako imenovanim spustom. Izdelane so iz zelo močnih okvirjev in imajo dober sistem blaženja. Slabost spustov je, da niso zasnovani za strm vzpon. Običajno jih prepeljejo na planino. A na freerideu, hibridu downhilla in navadnega gorskega kolesa, se lahko povzpneš na goro. So lažji, vendar ne tako močni. Lahko pa se vozijo po skoraj vseh terenih.

nasvet. Prosite prodajalca za kolo in se malo zapeljite. Bodite pozorni na razdaljo od sedla do krmila. Moralo bi vam biti udobno. Preverite delovanje prestav in zavor.

Za ljubitelje trikov in skokov so primerna posebna gorska kolesa z nizkim okvirjem. Izdelane so iz zelo močnega okvirja in imajo toge vilice. Sedlo pogosto manjka ali je zelo nizko. Ta kolesa imajo praviloma težko zadnje kolo in lahko sprednje kolo, kar vam omogoča, da na njem izvajate vse vrste trikov in skokov, ne samo v gorskih območjih, ampak tudi vzdolž mestnih robnikov in ograj.

Na kaj moramo biti pozorni pri nakupu gorskega kolesa

Pri izbiri gorskega kolesa bodite pozorni na:

1. Premer kolesa. Najpogosteje je treba izbirati med 26 in 29. Manjša kot so kolesa, slabši so pospeški, so pa lažja. Večja kolesa imajo boljši oprijem in se zato hitreje upočasnijo.
2. Zavore. Običajno so to diski ali vibratorji (klešče). Prvi so bolj kakovostni, imajo krajšo zavorno pot, drugi so cenejši. Toda v večini primerov, če se ne boste premaknili iz strmih gora in si privoščili veliko pospeševanja, potem ne boste občutili velike razlike.
3. Rama. Danes so na voljo tri možnosti: jeklo, aluminij in ogljikove zlitine. Navedeni so po vrstnem redu manjše teže in višje cene. Ti odločaš.

To so glavna vprašanja, s katerimi se boste morali soočiti. Pred nakupom ne pozabite natančno pregledati kolesa glede poškodb in ga preizkusiti.

Upamo, da so vam posredovani podatki pomagali pri odločitvi za vrsto kolesa. Kupujte, vozite in uživajte v procesu!

Kako izbrati kolo - video

viborprost.ru

Katero kolo je bolje izbrati za mesto ali teren

Katero kolo je najboljše izbrati?

Pogosto pridemo do vprašanja izbire kolesa. Že dolgo v preteklosti so bili Urali, ki so služili 20-30 let, tehnologija pa tako hitro napreduje, da se pet let staro kolo šteje za nekaj podobnega dinozavru.

Katero kolo izbrati za zamenjavo starega? Kateri model je najboljši za punčko ali otroka, na kaj morate biti pozorni pri izbiri modela, katera znamka je boljša in kako porabiti manj denarja za nakup, ki ga lahko uporabite. dolga leta in z veseljem?

Pred izbiro si morate odgovoriti na nekaj osnovnih vprašanj, ki si jih zastavi vsak (običajen) prodajalec v športni trgovini:

• Kdo bo vozil?
• Kako in kje se boste vozili?
• Koliko ste pripravljeni porabiti za to?

Upoštevajte ta vprašanja in nadaljujte z razmislekom o trgu koles in njegovih priložnostih.

Vrste koles

Preden podate priporočila o izbiri, si oglejte sodobni trg in si oglejte, katere vrste koles so trenutno tam predstavljene. Spodnja razvrstitev je zelo pogojna, saj glavne razlike niso v imenu, temveč v desetinah značilnosti. Toda prodajalci koles vas bodo razumeli, če boste pri komunikaciji uporabili eno ali drugo ime razreda koles.

Baby

Po imenih večine razredov je jasno, kaj je na kocki. Kolesarska »kariera« se seveda začne z otroškimi modeli. Zaradi kratke uporabe tukaj ne bo posebnih priporočil. Kolesa so izbrana glede na višino otroka, kljub dejstvu, da bo "čez eno leto že zrasel", lahko kolo, ki ni primerno za rast, povzroči poškodbe.

Posebej velja izpostaviti ravnotežna kolesa - precej zanimive igrače, ki nimajo pedalov, vendar se otrokom vizualno zdijo, če ne "motorji", potem prava kolesa, stopnja varnosti (in stroškov) pa bo ustrezala staršem.

Klasična

Precej nejasen razred, ki vključuje strukturno "zastarela" kolesa, podobna tistim, ki so jih pred desetletji proizvajali v sovjetskih tovarnah. Omeniti velja, da je "klasični" cenovni segment še vedno na konju v vaseh in majhnih mestih, saj napredne zavore in stikala niso zelo pomembni, če je kolo kupljeno za pomoč lastniku prinesti vrečo moke iz mešane trgovine.

Za klasiko je značilna odsotnost prestavljanja ali par prestav na zadnjem kolesu, jeklen okvir in dodatki prtljažnega razreda oziroma košare. Z drugimi besedami, to so poceni vlečni konji, ki svojim lastnikom pomagajo po svojih močeh.

Gora

Trenutno je najbolj priljubljen razred koles gorska kolesa. Ločeni so po več merilih:

• prisotnost vsaj enega amortizerja (običajno spredaj);
• kompleksen menjalnik z dvema prestavnima točkama;
• pnevmatike z agresivno tekalno površino, prilagojene terenski vožnji;
• poenostavljena, do pravokotne na okvir ravne cevi, zasnova volana;
• ojačana struktura okvirja (običajno 2 trikotnika);
• sodobni lahki in stabilni materiali - aluminijeve zlitine ali ogljik.

Gorsko kolo se je na trgu pojavilo pred približno 30 leti, vendar je šele v 90-ih letih tehnologija »dohitela« dizajn in takšna kolesa so prišla do množičnega potrošnika. Univerzalni, precej zanesljivi in ​​zanimivi modeli so hitro prevzeli vodstvo v glavah potrošnikov.

Obilje možnih postavitev je povzročilo številne podrazrede in celo konkurenčne klasifikacije. Izpostavimo nekatere izmed njih:

• Hibridna kolesa so kolesa z lahko konstrukcijo, ki so vmesna možnost med gorskimi (MTB) in cestnimi kolesi. Običajno so nameščena tanjša in lažja kolesa, agresivno cestno krmilo, vendar sta ohranjena stabilnost okvirja in blaženje udarcev. Primerno za mešane poti - mestne in terenske.
• Dual suspension so kolesa z dvema blažilnikoma, ki so prišla iz ekstremnih disciplin in motošporta. So bolj udobni, a tudi energijsko potratnejši za vožnjo, v primerjavi s klasičnim »hardtailom« (en sprednji amortizer).
• Cross-country - v ozadju vseh specializiranih ostrenj ostaja cross-country merilo MTB - hardtail z vilicami srednje togosti in srednje agresivno tekalno plastjo, zasnovan za potovanje po makadamskih cestah in nezapletenih naravnih krajinah.
• Ninerji so gorska kolesa, katerih velikost koles ni 26 palcev (sodobni MTB standard), ampak 29 palcev. Najboljše dinamične lastnosti se kompenzirajo z nekoliko manjšo vodljivostjo.

Mnogi uporabljajo MTB kot mestno in potovalno kolo, pri čemer so prepričani, da "če kaj ...". Seveda do tega "če kaj" nikoli ne pride, a v mestu in predmestju gorski kolesarji nimajo težav.

Avtocesta

Cestna kolesa so »pozdrav« iz športne preteklosti. Lahki, ozki okvirji, velika kolesa s cestnimi pnevmatikami, udoben volan za vodoravno pristajanje in zelo specifičen menjalnik. Zaradi vsega tega so cestna kolesa idealna za gladke ceste.

Cestni kolesarji so izbira usposobljenih kolesarjev, ki so pripravljeni vlagati hitrostno kolo in prepričani, da na poti ne bo neravnega terena.

Med cestne modele spadajo tudi "cestni" modeli, ki so pravzaprav njihova cenejša različica.

Križarke

Sodobne tehnologije in dizajn prejšnjega (XX) stoletja - in izkazale so se križarke. Svetla, velika kolesa chopper, ki dražijo s svojim slogom, so za mestne športnike. Zaradi lepega in precej težkega okvirja s širokimi kolesi je križarka zanimiva za sprehode in tematsko smučanje, ne pa za šport ali vsakodnevno uporabo, še posebej, ker jim gorska pokrajina ni primerna.

Vendar pa mnogi izbirajo križarke za premikanje po mestih in se ne motijo. Je udoben in zelo svetel.

BMX, sledenje, športni modeli

Nemogoče je ne omeniti gibala sodobne kolesarske tehnologije – športa. Zdaj obstaja približno 10 glavnih disciplin, za vsako od katerih so izdelana specializirana kolesa. Ta kolesa je mogoče kupiti tudi v navadnih športnih trgovinah, vendar so v resnici zanimiva le za športnike, saj niti eno športno kolo ne bo primerno za vsakodnevno vožnjo.

Torej, kaj je mogoče najti:

• Trial - težka kolesa z dvema amortizerjema za skakanje po makadamski stezi, prepredeni z ovirami.
• BMX - kaskaderski modeli z največjo togostjo okvirja in dodatki za skakanje in drsenje, ki zelo spominjajo na otroke.
• Downhill - stabilna kolesa z največjim hodom vzmetenja za hitre spuste z gora po neravnem terenu.
• Sledenje - lahke enojne hitrosti za največje hitrosti v idealne razmere zaprta proga.

Za kogar

»Kolo za vso družino« je zastarel pristop, če sploh obstaja. Kolo naj bo vedno izbrano za točno določeno osebo, ki ga bo nato vozila. Ker so vse komponente izbire kdo, kako in kje voziti.

Obstaja več "podskupin", ki jih je treba upoštevati, vendar je nasvet privzeto seveda namenjen moškim.

Ženska kolesa

Izbira ženske kategorije kolesa v sodobnih MTB je bolj marketinška poteza kot ponudba nečesa udobnega. Vsa dekleta, ki jih bolj ali manj zanima aktivno drsanje, izberejo precej "moške" modele glede na svojo višino in ne poznajo žalosti.

Kaj je na voljo pod blagovno znamko "za ženske"?

• manjša velikost okvirja, ročajev, stikal, pedal - to je logično, saj je struktura ženskega telesa drugačna od moške;
• lahki materiali - nadaljevanje prejšnje točke, manjše velikosti pomenijo manjšo težo;
• nizka konfiguracija okvirja - ker se malo ljudi zdaj vozi v krilu, to ni posebej pomembno, mimogrede pa je za moškega zelo priročno, saj nizko težišče poveča stabilnost na cesti;
• vesele barve - roza, rdeča, bela, plus zanimivi vzorci in maskote - tukaj oblikovalci precej zamenjujejo ženske z otroki, vendar edinstvenost okvirja zmanjšuje možnost kraje, kar ni slabo.

Sodobne "ženske" spremembe koles so torej bolj oblikovne kot funkcionalne, zato se pri izbiri koles ne bi smeli resno osredotočati na takšne modele.

Za otroke

Po eni strani svojemu otroku vedno želite zagotoviti najboljše. Pri kolesih to ni najbolj logičen ukrep. Kljub visokim cenam so otroška kolesa sprva izdelana z nižjimi zahtevami glede kakovosti kot na "odraslem" trgu. Zato se ne bi smeli osredotočiti na nabor komponent, kot bi to storili sami, temveč na rast in udobje.

Dejansko glavni otroško kolo Je to prava višina zanj? Seveda se mnogi med nami "vozimo pod okvirjem" in smo kot otroci obvladali ogromna cestna kolesa naših staršev, vendar je vse to preveč nevarno. Sodobna cestni promet nekoliko proti otroškim poskusom s kolesi.

Poleg tega kolo, ki ni primerno za rast, negativno vpliva na razvoj otroka, zato je treba vsako leto ali dve staro otroško kolo zamenjati z novim. V teh pogojih seveda vzdržljivost komponent ni posebej pomembna.

Izbira po višini

A ne samo za otroke, izbira kolesa glede na višino je pomembna. O tem je bil napisan cel članek. Pri izbiri ne smete pozabiti, da ne glede na to, kako vam je všeč na videz, nabor komponent in dodatkov, cena enega modela, bo popolnoma uničen. nepravilno prileganje in utrujene roke pri vožnji, če kolo ni izbrano po višini.

Kje in kako

Značilnosti vprašanj "za koga" smo upoštevali, zdaj bomo pozorni na to, kje se bo kolo peljalo. Pravilo je zelo preprosto: biti moraš pošten do sebe. Veliko ljudi kupi bmx ali dvovzmetenje, da gredo v službo, vendar pomeni "nekega dne ...".

Najprej morate pogledati svoj stil vožnje. Če ste se za vožnjo po promenadi vozili s starim kolesom, bo novo uporabljeno na povsem enak način. Mnogi ljudje kupijo elegantne pnevmatike za tek na smučeh in nikoli ne zapustijo pločnika. Vse to je navadna prekomerna poraba sredstev, tako materialnih kot fizičnih. Na enakih umazanih pnevmatikah je za red velikosti težje voziti po asfaltu.

Torej, po določitvi sloga vožnje je izbira kolesa že veliko lažja:

• Sprehod po mestu – klasičen ali križarka – je odvisen od želje po izstopanju in gotovini. Enostavno, priročno, zanesljivo.
• Vožnja v službo, po mestu, na kočo - hibrid, klasika, MTB s poenostavljenimi prestavami in slick gumami. Dvojne naramnice niso potrebne.
• Vožnja po avtocesti je kot športna vzgoja – cestna kolesa, hibridi.
• Vožnja zunaj mesta, brezpotja ali slabe ceste - "gorski" MTB, klasični, turistični (nekakšen "klasični hibrid", namenski, a redki razred).
• Polšportna vožnja v gozdu - polno vzmetenje, trial okvirji.
• Za turizem - klasični, cestni, hibridi.
• Športna uporaba- tukaj ne potrebujete nasvetov, sami veste, kaj kupiti in kako namestiti.

Pravzaprav je izbira, s poznavanjem trga in načrti glede stila vožnje, zelo preprosta.

denarno vprašanje

Stališče prodajalcev je vedno enako - "lahko porabimo ves vaš denar." Pravzaprav bi morali biti previdni pri svojih sredstvih. Kolo katerega koli razreda je danes mogoče kupiti za 30 tisoč rubljev, tudi osnovne modele cestnih in športnih koles.

Vredno je skrbno oceniti kolesa, cenejša od 10 tisoč rubljev. Na tej ravni običajno že pride do znižanja stroškov vsega, kar je mogoče, pogosto zanemarjanja zahtev po zanesljivosti in varnosti, samo zaradi znižanja cene.

Zelo veliko maržo daje znana blagovna znamka in velika trgovina. Če želite prihraniti denar, je najbolje, da bodite pozorni na proizvajalce drugega reda, kot sta Giant ali Stels. Nameščajo enake komponente kot znane blagovne znamke, ne dajejo doživljenjske garancije na svoje okvirje, vendar pri normalni vožnji komaj kdo naleti na te garancije.

Blagovne znamke

Oglejmo si nekaj znanih proizvajalcev, katerih kolesa je mogoče kupiti v skoraj vsakem mestu v Rusiji:

• Stels je rusko podjetje, kolesa so precej zanesljiva, vendar zahtevajo vzdrževanje in nastavitev s strani strokovnjakov. Zasedi nizko in srednjo cenovnih segmentih;
• Forward je drugo rusko podjetje, ki se zanaša na poceni kolesa;
• GT je ena najboljših blagovnih znamk v smislu zanesljivosti, vendar se cene začnejo pri 25-30 tr;
• Trek, Scott, Merida - nadpovprečne znamke, ne tako izjemne kot GT, vendar jih včasih prekašajo v postavitvah;
• Author in Giant sta množična proizvajalca, prisotna v vseh segmentih. Nimajo posebnega imena, izbrati jih je treba glede na nabor komponent;
• Specialized, Schwinn in druge "legendarne" znamke so proizvajalci bolj statusni kot praktični. Vredno je izbrati, če imate denar in želite dobiti zelo specifičen model.

To so le nekatera podjetja, vse udeležence na trgu lahko naštevamo zelo dolgo in sodobne tehnologije in internet vam bo vedno dal povratne informacije o znamki, ki jo vidite prvič.

Zaključek

Odločitev, katero kolo je najbolje kupiti, je zelo enostavna. Dovolj je, da neposredno odgovorite na vprašanja "kdo", "kje" in "koliko", pa se bo odgovor našel sam. Pri nobenem odgovoru ne smete biti zvijačni - otroku vzemite kolo "za rast" ali načrtujte vožnjo po brezpotjih, če v zadnjih petih letih niste nikoli zapustili mesta. Zelo pomembno je upoštevati višino in prileganje. To je zagotovilo udobja pri vožnji.

Obstaja veliko modelov koles, vendar je za določeno stičišče primerov uporabe, zadovoljivih stroškov in rasti v eni trgovini na voljo le nekaj možnosti, med katerimi je na podlagi ocen, osebnih vtisov in besede zelo enostavno izbrati najboljšega. ust. V praksi se kolesa med seboj ne razlikujejo tako zelo, kot želijo prikazati proizvajalci in prodajalci.

Več informacij

Kakšno kolo kupiti za v mesto

Kolesarski razmah je zajel skoraj ves svet. IN Zadnja leta obstaja težnja, da bi raje imeli dvokolesnega prijatelja kot avto. Na to v veliki meri vplivata popularizacija športa in Zdrav način življenjaživljenje. Sedaj je ime "kolesar" stvar prestiža.

Če se želite pridružiti vrstam srečnih lastnikov takšnega vozila, se morate odločiti, katero kolo izbrati. Gora ali? mogoče, najboljša možnost- avtocesta? Izhajati mora izključno iz namena modela, njegovega specifikacije in stroške, ki si jih lahko privoščite. Za nesposobnega uporabnika taka naloga ni lahka, vendar vam bo ta članek pomagal nekoliko krmariti po asortimanu in ugotoviti, kako izbrati pravo kolo za mesto.

Kje začeti?

Za mestne prebivalce vožnja z avtomobilom ni le udobje, ampak tudi prometni zastoji, fiksni stroški goriva. Rešitev tega problema je lahko povsem preprosta. Kupi kolo in ga uporabljaj vsaj občasno. Kako izbrati primeren model med stotinami možnosti? Katero kolo je najbolje kupiti za mestno vožnjo?

Za začetek odgovorite na naslednja vprašanja:

1. Kje in kako intenzivno boste vozilo uporabljali?
2. Koliko ste pripravljeni odšteti za nakup?
3. Kdo bo še uporabljal kolo? Kako natančno?

Upoštevati je treba višino, težo, spol uporabnika, pa tudi njegovo telesno pripravljenost.

Seznam se nadaljuje (odvisno od vaših individualnih potreb in delovnih pogojev). Vendar pa bodo odgovori na ta vprašanja že malo pomagali razumeti, katero kolo kupiti za mesto.

Razvrstitev

Dvokolesni modeli so izbrani po različnih merilih. Kolesa so razdeljena po razredih:

• vsakdanji;
• amaterski;
• profesionalna vozila.

Glede na vrsto površine so:

• gora;
• cesta;
• avtocesta.

Nič manj pozornosti je treba nameniti prisotnosti amortizerjev. Nekatera kolesa so opremljena s togim okvirjem, vilicami. Namenjeni so predvsem zmerni mestni vožnji, zato vsekakor niso primerni za trike. Vozila z eno samo vzmetno vilico se zlahka premikajo po brezpotjih. Stroški takšnih koles so višji, vendar bo udobje zagotovljeno. Modeli z dvema vzmetenjem - za privržence agresivne ali ekstremne vožnje. Vendar je ta možnost bolj primerna za gibanje v gorskih območjih, medtem ko je treba izbrati mestno kolo za bolj gladke ceste.

Različne vrste modelov in njihove značilnosti

Kakšno naj bo vozilo za mesto? Vsak ima svoje mnenje. Kupci so pozorni na sedlo, okvir, hitrosti. Vendar pa obstajajo modeli, ki so najbolj primerni za mesto. Glavna razlika med temi kolesi je udobno navpično pristajanje. Udobni so za vožnjo po ravni cesti, toda na terenu se ti modeli obnašajo negotovo. Še ena pomembna točka: mestnih koles ni vredno kupovati za hitro vožnjo, zato naj bodo ljubitelji hitrosti pozorni na naprednejše modele (na primer cestna kolesa).

Takšne dvokolesne naprave so opremljene z lahkimi komponentami:

• togi trikotni okvir;
• tanke pnevmatike brez zračnic;
• volan.

Če imate radi hitrost, sploh ne razmišljajte o tem, katero kolo je bolje kupiti za mesto. Cestni model je zlata sredina med preprostim mestnim kolesom in zmogljivo možnostjo. Oprema je dopolnjena z ne pretencioznimi detajli, tako da je po potrebi možno kolo popraviti.

Kaj drugega?

Izbira pravega kolesa lahko temelji tudi na fizioloških značilnostih. Obstajajo različni modeli za ženske in moške. Zanje je značilna določena vrsta okvirja. Pri ženskih kolesih je mesto njegove pritrditve na cev, ki vodi do sedeža, nekoliko nižje. To omogoča nizkim ženskam, da se počutijo udobno. Samo sedlo je lahko precej široko, kar je razloženo fiziološke značilnosti predstavniki poštenega spola.

Ko se odločate, katero mestno kolo je najboljše, upoštevajte tudi višino. Strokovnjaki svetujejo, da upoštevate naslednja priporočila:

• za nizke ljudi (150-60 cm) je bolje kupiti opremo z okvirjem 15-16”;
• za kolesarje povprečne višine (160-170 cm) je primeren indikator 17-18 ”;
• visoki uporabniki (od 180 cm) naj si ogledajo kolo z okvirjem od 19”.

Te številke so približne. V vsakem posameznem primeru je bolje upoštevati osebne občutke in jih voditi.

Pomembne nianse

Če prvič sami kupujete opremo in ne veste, kako izbrati mestno kolo, bodite pozorni na naslednje točke:

1. Običajno garancija zajema samo okvir. Ko kupujete poceni kolo, bodite pripravljeni na pogoste obiske servisnih delavnic.
2. Po potrebi se urbani model lahko spremeni v brezcestnega (in obratno). To je primerno za tiste, ki so naredili napačno izbiro.
3. Za mešani slog vožnje (mesto-off-road) je bolje, da ne kupite modela z dvema vzmetenjem. Gre bolj za udobje kot za hitrost.

Izbira je kompleksen proces in bolj ko se vanj poglabljaš, več vprašanj se poraja, saj želiš dobiti vzdržljivo in udobno vozilo in ne propasti. In če se odločite za nakup kolesa za otroka, mora biti tudi videti impresivno! Poleg tega obstaja veliko vrst koles in začetniku se lahko od obilja zavrti lepa imena: BMX, freeride, tek na smučeh itd. V tem članku ne bomo upoštevali koles za ekstremni športi in trikov, pa tudi zaradi predvidene uporabe le za idealne proge. Osredotočili se bomo na najpogostejše tipe in sicer: cestna, mestna (potovalna) in gorska kolesa. Opažamo glavne razlike med njimi, nato pa bomo podrobneje preučili pomembne nianse njihove izbire in na katera pomembna vozlišča se je treba osredotočiti.

Kolesarjenje je lahko nepozabno

Za začetek bomo navedli vse glavne podrobnosti tega čudeža tehnologije in to storili na primeru dvovzmetenega gorskega kolesa. Tako se boste lažje spopadli z zapletenostjo izbire.

1 - Rama. 2 - Zadnje vzmetenje. 3 - Volansko steklo. 4 - Zadnji amortizer. 5 - Amortizer. 6 - Sedežna opora. 7 - Sedlo. 8 - Puše. 9 - Aksialni ekscentri. 10 - Zavorni disk. 11 - Gume. 12 - Pedala. 13 - Šatun. 14 .- Prednji menjalnik. 15 - Zadnji menjalnik. 16 - Veriga. 17 - platišče. 18 - Zavorni stroj. 19 - Kaseta. 20 - Hidrovodi. 21 - Srajce. 22 - Sistem zvezd. 23 - Sedež ekscentričen. 24 - Sidro krmila. 25 - Manets. 26 - Odstranitev volana. 27 - Zavorne ročice. 28 - Ročaji (ročaji). 29 - Volan. 30 - Vozel za prevoz.

Kolesa za sprehode po mestu in gorske krose

Najenostavnejši in najcenejši -. Njihova zasnova je znana že od antičnih časov in mnogi so se začeli voziti na takih vozilih. Okvir takih koles je izdelan iz kovine in ima velike dimenzije, zato so precej težki in okorni. V takih modelih redko vidite bogato funkcionalnost. Najpogosteje ima kolo eno hitrost in je opremljeno z nožnimi zavorami. Toda zaradi nizkih stroškov in enostavnosti vzdrževanja so še vedno privlačni za potrošnika. Obstajajo tudi popolnejše kopije, zato večina cestna kolesa imenovani urbani modeli.

S svetlo barvo

Ali kot jim tudi pravijo - hoja - bolj popolna. So udobnejši, ogrodje pa je pogosto iz lahkega materiala, običajno iz aluminija. Kolesa so opremljena z udobnim in mehkim sedežem, pristanek pa je čim bližje navpičnemu, kar vam omogoča, da dolgo časa preživite na cesti, ne da bi preobremenili hrbet. Takšna vozila so lahko opremljena z ročnimi zavorami in imajo praviloma več hitrosti. Poleg tega so pogosto na voljo modeli s sprednjim amortizerjem, ki odpravlja neželeno obremenitev rok pri vožnji izven cest.

Z aluminijastim okvirjem in 21 hitrostmi

Zahvaljujoč edinstveni zasnovi okvirja bo ta model ustrezal tako moškim kot ženskam.

Najpogostejši in povpraševani danes so. To je predvsem posledica njihove vsestranskosti in raznolikosti modelov na trgu. Prvič, obstaja veliko poceni gorskih koles, ki se ne razlikujejo veliko od običajnih mestnih koles, vendar so veliko bolj učinkovita na neravnem terenu. Drugič, lahko kupite drago in funkcionalno kolo, ki lahko prenese velike obremenitve okvirja in njegovih drugih elementov med ekstremno vožnjo. Z drugimi besedami – kupujete univerzalno vozilo za vse priložnosti! Značilnost vseh gorskih koles, ki takoj padejo v oči, so široke pnevmatike z velikim profilom in zmogljivim sistemom prestavljanja. Okvir je običajno izdelan iz aluminija ali karbonskih vlaken, najdejo pa se tudi poceni kolesa z jeklenim okvirjem.

Poceni gorska kolesa idealen za ljubitelje hitre vožnje po mestu ali makadamskih podeželskih cestah. Prav oni veljajo za najbolj iskane na trgu, saj odlično združujejo nizke stroške, moč in kakovost materialov. Če se ne ukvarjate z ekstremnim kolesarjenjem, vendar ne morete živeti brez kolesa, bodite pozorni na takšne modele. Najpogosteje imajo takšne modele raje otroci in mladi.

Za samo 1500 UAH.

Draga gorska kolesa veliko bolj zanesljiv in vzdržljiv. Namenjeni so hitri vožnji po gorskih poteh, ekstremnih spustih in bliskovitih vzponih. Takšna kolesa imajo močan okvir, ojačane in kakovostne zavore ter premišljeno amortizacijo. Za takšne modele so pogosto opremljene sprednje in zadnje vilice, to so tako imenovane - polno vzmetena kolesa. Seveda je cena takšnega prevoza veliko višja od prej obravnavanih vrst, tako da, če ne načrtujete resnih in pogostih potovanj po gorah, ni vredno porabiti težko prisluženega denarja.

Polnovzmeteno kolo

Zapri zadnje kolo Vodan Barracuda 1103, ki prikazuje kolutne zavore in trden verižnik

Kolo izberemo pametno, da se duša razveseli

Torej, ko se odločite za vrsto prihodnjega nakupa, lahko preidete na posebne značilnosti izbire. In če pogledamo naprej, ugotavljamo, da ni delov in mehanizmov, ki ne vplivajo na kakovost kolesa - vse je pomembno!

Prva stvar, na katero morate biti pozorni! Podana je v palcih in določa razdaljo med osjo spodnjega nosilca in koncem cevi sedeža. Ta parameter označujemo s črko "H".

Slika prikazuje razdaljo, ki označuje velikost okvirja

Ta vrednost vam omogoča, da naredite najboljšo izbiro glede na višino osebe. Če želite to narediti, uporabite tabelo ujemanja višine in velikosti okvirja.

Tabela kaže, da če iščete kolo za otroka, je priporočljivo, da se ustavite pri modelih z velikostjo okvirja, ki ne presega 16 palcev.

Vendar to ni trdno pravilo in majhna odstopanja so povsem sprejemljiva, še posebej zato, ker moderna kolesa imajo najrazličnejši dizajn in obliko okvirjev ter številne prilagoditve.

material okvirja- drugi in nič manj pomemben parameter, saj je od tega v veliki meri odvisna odpornost kolesa na obremenitve in njegova teža.

Pri izdelavi nosilnega dela kolesa, na katerega so pritrjeni vsi elementi, se uporabljajo štiri vrste materialov: jeklo, aluminijeve zlitine, kromolibden in ogljik.

Jeklo - zelo poceni material, ki se vse manj uporablja v proizvodnji, saj imajo kolesa s podobnimi okvirji velika teža, kar negativno vpliva na hitrost gibanja. Po drugi strani pa je cena kolesa z jeklenim "telesom" prijetna za oko. V cestnih kolesih se večinoma uporablja jeklo.

Popolno nasprotje jekla ogljik . To je zelo trpežen material, medtem ko teža nekaterih modelov s karbonskim okvirjem ne presega 10 kg! Toda cena takšne opreme je na voljo le pravim poznavalcem in ljubiteljem kolesarjenja. Na splošno se uporabljajo ogljikova vlakna gorsko kolesarjenje zasnovan za ekstremno vožnjo.

kromolibden - To je jeklo z dodatki kroma in molibdena, ki zagotavljajo visoko trdnost in odpornost na udarce konstrukcije. Ta material je zelo lahek in je precej redek. Praviloma se uporablja pri izdelavi koles za akrobacije in ekstremne športe.

In končno - aluminij , vendar ne čisto, ampak njegove različne zlitine. Je najpogostejši material pri izdelavi okvirjev koles, saj ima idealno kombinacijo cene in kakovosti. Aluminijeve zlitine so precej močne, predvsem zaradi večjega premera cevi, hkrati pa so majhne teže, kar omogoča doseganje zelo spodobnih rezultatov pri izdelavi mestnih in gorskih koles.

zavore- nedvomno - eden najpomembnejših elementov vsakega prevoza, saj sta njihova kakovost in uporabnost predpogoj prometna varnost. Obstajata dve glavni vrsti zavor: platišča in koluti. Če pogledamo naprej, recimo, da so kolutne zavore lahko mehanske in hidravlične.

Obročne zavore s pomočjo zavornih ploščic je obroč kolesa obojestransko vpet. Upravljanje se izvaja s pomočjo zavornih ročic, ki se nahajajo na volanu, in kovinskih kablov. Praviloma je to način zaviranja, ki se uporablja pri poceni gorskih kolesih in modelih srednjega razreda.

Tako izgledajo platiščne zavore

Prednosti:

• segrejejo manj kot kolutne zavore;
• imajo majhno težo;
• ne ustvarjajte obremenitve puše;
• poceni.

Napake:

• ob najmanjši neravnini kolesa se ga bodo blazinice med vožnjo začele dotikati;
• ni mogoče namestiti na nekatere vtičnice;
• jih je treba pogosto menjati, saj se hitro obrabijo;
• ko vstopi voda, umazanija in druge tekočine, se učinkovitost zaviranja močno zmanjša.

Disk zavore se uporabljajo na dragih gorskih kolesih in jih odlikuje večja učinkovitost in visoki stroški. So tandem jeklenega diska, nameščenega na tulcu, in vpenjalnega mehanizma.

Disk zavora od blizu

Prednosti:

• redko zahtevajo vzdrževanje;
• platišče se ne obrabi;
• močnejši od platišča;
• gladka nastavitev zavorne sile;
• manj dovzetni za onesnaženje.

Napake:

• vzdrževanje na terenu je zelo težavno, pri hidravličnih zavorah pa je potrebna posebna oprema;
• težji od obročnih zavor;
• visoka cena.

Samo zaradi prisotnosti kolutnih zavor se cena kolesa dramatično poveča, še posebej, če je hidravlične zavore. Zato, če nameravate uporabljati prevoz za izlete v mestnih območjih, ne smete porabiti dodatnega denarja. Obročne zavore se bodo zlahka spopadle z ne najtežjimi mestnimi razmerami.

Še nekaj majhnih odtenkov - in na poti

1. Glede na vrsto vožnje obstaja več priporočil glede položaja volana:

• za uživaško vožnjo je najbolje, da je volan 5 cm nad sedežem;
• za bolj agresivno jahanje in hitre prečke - na ravni sedla;
• za športno jahanje - 5 cm pod sedlom

2. Vpliva predvsem velikost kolesa najvišja hitrost, pa tudi sposobnost premagovanja velikih jam na cesti - večji kot je premer, višji so ti parametri. Kolesa za odrasle imajo velikost od 20 do 29 palcev.

3. Število hitrosti označuje največje število kombinacij sprednjih in zadnjih zobnikov. Vendar ne lovite največjega števila - več ne pomeni boljše. Tu je bolj pomembna kakovost delov!

4. Bodite pozorni na prisotnost oblazinjenja sedeža in možnost nastavitve volana. To vam omogoča dodatno udobje med potovanjem, zato boste manj utrujeni.

Naj malo povzamemo

Pri izbiri kolesa se odločite za pogoje, v katerih se bo uporabljalo, in navedite tudi prednostne lastnosti prihodnje opreme. Od tega ni odvisna samo življenjska doba kolesa, ampak tudi prava naložba. Boljši kot so materiali in bogatejša kot je oprema, višji je strošek kolesa. Sami se odločite, na čem lahko prihranite in kateri elementi naj bodo najbolj zanesljivi. Če ste že razumeli, v katero smer se morate premakniti, za hitro in kakovostna izbira uporabite izbore na TechnoPortal. Omogočajo vam, da hitro izločite neprimerne možnosti in poudarite najbolj zanimive modele zase.

Kolesarjenje je najboljši način za ohranjanje dobrega športna oblačila in bodite mobilni. Pomembno je izbrati pravi model za vožnjo po mestu ali zunaj njega. Upoštevani so številni parametri - stroški, vrsta konstrukcije, oprema. Odvisni so od individualni pogoji delovanje.

Glavna izbirna merila

Osnova za izbiro kolesa je analiza pogojev delovanja. Ti vključujejo približen obseg in trajanje potovanj, teren, stopnjo brezpotja zunaj mesta. Pomembno je pravilno izračunati lastne sile in značilnosti telesa. Med vožnjo ne sme biti nelagodja.

Tehnične specifikacije:

• Vrsta pločnika. Skupna klasifikacija je mestna, gorska in avtocestna.
• amaterski, vstopna raven ali za profesionalce. Razlike - število nastavitev in funkcij.
• Velikost. Vpliva na višino in težo kolesarja.
• Sistem amortizacije - odsoten, na sprednjih vilicah ali dvosmerni.
• Število hitrosti.
• Vrsta zavor - pedal, platišče, disk.

Tem parametrom dodajte proračun nakupa. Prav tako morate poskrbeti za dodatne dodatke - posebna oblačila, zaščitne elemente. To velja za kolesarjenje na podeželju.

Urbano in klasično

Za gibanje po mestnih ulicah in ravnih cestah zunaj njega je priporočljivo izbrati klasične modele koles. Zaradi masivnega okvirja so zanesljivi, imajo lahko več hitrosti. Velikosti koles so od 26 do 28 palcev. Tovrstna kolesa se uporabljajo kot alternativa običajnemu prevozu za krajša potovanja izven meja mesta.

Značilnosti oblikovanja in delovanja:

• razširjen nabor možnosti;
• prisotnost amortizerja poveča raven udobja pri vožnji;
• v zasnovi nekaterih predstavnikov tega razreda je planetarni prenos;
• razmeroma velika masa je posledica posebnosti materiala izdelave.

Povprečni stroški pogleda na mesto so od 12.000 do 25.000 rubljev. Niso dobro prilagojeni za gibanje po neravnem terenu. Onesnaženje in znatne trenutne obremenitve povzročijo hitro odpoved.

Gorski in tekaški

Takšna kolesa so razvrščena kot športna in terenska. Pravzaprav jih je mogoče z enakim uspehom uporabljati za vožnjo po neravnih površinah, tleh različne vrste, asfalt ali drugo trdo površino. Lastnost - zmanjšana stopnja udobja zaradi zmanjšanja teže in povečane sposobnosti teka na smučeh.

Ni priponk za blatnike, sedež z dodatnim blaženjem udarcev, vendar majhne velikosti. Ni namenjen za dolga potovanja.

Nianse gorskih in križnih modelov:

• togi sistem amortizacije;
• posebne zavore, ki se razlikujejo od drugih tipov;
• hitrostne lastnosti so nižje od običajnih;
• manevriranje zaradi dimenzij;
• za zmanjšanje teže se uporabljajo lahki materiali.

Za vstopno raven lahko izberete proračunsko različico za 15.000 rubljev. Dolga potovanja po neravnem terenu je priporočljivo opraviti na polprofesionalnih in profesionalnih kolesih, katerih stroški se začnejo od 20.000 rubljev.

Avtocesta

Glavni namen je hitra vožnja po ravninskih stezah. Cestno kolo ima daljši okvir za večjo stabilnost. Za povečanje hitrostnih lastnosti je teža minimalna, vendar na račun zanesljivosti. Težko je voziti po neravnem terenu, poveča se verjetnost okvare.

Posebnosti delovanja:

• število hitrosti - od 15 ali več;
• majhna masa;
• zasnovan za dolge sprehode;
• specifično športno pristajanje;
• težave pri namestitvi prtljažnika in drugih priključkov.

Pomanjkljivost je visok strošek. Povprečna cena je 40.000 rubljev. Toda s pravilno prakso na takem modelu lahko v enem dnevu premagate 50 km ali več. Pred nakupom obvezno preverite kolo. Kratka vožnja s kolesom vam bo omogočila, da naredite prvi vtis.

Video ponuja dodatne napotke pri izbiri pravega kolesa zase:

Vsako leto je na cestah vedno več voznikov. Ljudje začutijo kakovostno vožnjo in upajo, da bodo izboljšali udobje med vožnjo. Ljubiteljski kolesarji iščejo zanesljiva kolesa za sproščujočo vožnjo v užitek. Izbira lepo kolo za mesto in gozd kolesar začetnik praviloma ne računa na terensko vožnjo ali udeležbo na resnejših športna tekmovanja. Tedenski izleti v naravo v topli sezoni ali daljše vožnje po gozdu ali parku med počitnicami mu zadoščajo.

Kaj naj »zmore« kolo za gozd in mesto

Za določitev funkcionalnega namena takšnega kolesa je treba jasno razumeti, da asfaltna površina cestišča, pločniki, pa tudi makadamske ceste in uhojene poti v gozdu od vozila ne bodo zahtevale nobene supermoči. Zato bi moralo biti kolo za mesto in gozd:

• svetloba;
• manevrski;
• sposoben razviti dobro hitrost;
• varen v smislu konfiguracije.

Zahteve za kakovost izdelave so seveda pomembne, kot pri vseh drugih modelih. Mestna kolesa morajo imeti odlično nastavljene zavore, močan okvir, sodoben sistem zobniki. Hkrati je glede na to, da se bo kolo uporabljalo za dolge sprehode, zaželeno, da se ujema z višino kolesarja, ima udoben sedež in močne obroče (v primeru nepredvidenih gozdnih presenečenj).

Kar zadeva blaženje, je smiselno izbrati vmesno MTB možnost, ki ustreza obstoječim zahtevam za kolesa tega razreda in razmeroma lahke kompaktne modele. Vsa ta merila so popolnoma izpolnjena (»heavy tail«), opremljena s sprednjimi vzmetnimi vilicami.

Prednosti hardtailov

Če primerjate kolesa s togim zadnjim in polnim vzmetenjem, lahko v vsaki od skupin najdete slabosti in prednosti. Za izbiro kolesa enega od razredov se boste morali sami odločiti, ali vam ustrezajo.

Prednosti razreda:

1. gorski hardtaili ne zahtevajo velikih naložb v popravila, so enostavni za uporabo;
2. Trden okvir iz aluminija ali karbona zmanjša stroške energije z izboljšanjem kakovosti kotaljenja in pedaliranja;
3. brez nihanja;
4. na kolo se enostavno namesti nosilec za kolo, ki omogoča prevoz otrok, pritrdite lahko tudi nakupovalno košaro.

Med pomanjkljivostmi je treba poudariti tveganje zdrsa zadnjega kolesa (navsezadnje na njem ni amortizacije) in visok povratek togega vzmetenja v kolenskih sklepov. Res je, da se te pomanjkljivosti zlahka odpravijo, ko obvladate tehniko gladkega vrtenja pedal in izboljšate svoje jahalne sposobnosti.

Proračunski modeli

Priporočljivo je, da začnete pregled hardtailov z najbolj poceni, a hkrati dokazanimi blagovnimi znamkami in modeli v cenovni kategoriji do 30 tisoč rubljev. Takoj bomo rezervirali, da "kolesa iz supermarketov" ne bodo upoštevana.

To elegantno kolo je opremljeno z 21 hitrostmi, ima prijetno začetno ceno: od 15-16 tisoč rubljev. Velikani so se izkazali med kolesarji: enostavni so za vzdrževanje, dokaj poceni za popravilo. Začetne zavore Shimano se odlično obnesejo ravne površine, majhna brezpotja, a resnejši neravni tereni jim ne uspejo. Fiksne fiksne vilice so še en odtenek, ki ne bo ustrezal vsem. Sicer pa je kolo idealno za poletne sprehode vseh časov.

Nemški kubanci slovijo po svoji zanesljivosti in nezahtevnosti. Njihova močna stran je okvir, preizkušen v gorskem terenu. Ta model ima dober osnovni nabor priključkov. Zaradi skrajšane cevi okvirja je jahaču zagotovljeno izjemno udobno prileganje v sedlu.

Obstajajo ocene, da na kolesu niso nameščeni najboljši pedali. To pomanjkljivost je mogoče enostavno odpraviti z zamenjavo delov z boljšimi. Cena tega testiranega konja je od 22 tisoč rubljev.

Nekoliko dražji bo nakup koles češkega podjetja Author. Authot Meteor je na primer opremljen z dobrimi hidravličnimi kolutnimi zavorami, dvema menjalnikoma Shimano, dvojnimi obroči, močnim aluminijastim okvirjem in mehkimi vilicami. Ta čudež montaže in oblikovanja tehta nekaj več kot 13 kg in stane približno 27 tisoč rubljev.

Kolo, zasnovano in sestavljeno v Rusiji, je opremljeno z 21 hitrostmi, hidravličnimi disk zavorami, lahkim aluminijastim okvirjem in udobnim sedlom, ki upošteva anatomske značilnosti osebe. Ima stabilne vilice s 100 mm hoda na sprednjem kolesu.

Lahkost in opremljenost modela je idealna za podeželske sprehode. Cena, tako kot prejšnje kolo, je 27 tisoč rubljev.

Za tiste, ki si lahko privoščijo malo več

Osupljivo oblikovano žensko kolo KROSS LEA F4 je princesa stila. Primeren ne le za sprehode, ampak tudi za tek na smučeh. Velja za najboljši ženski model v svojem razredu. Kolo je opremljeno s 24-stopenjskim menjalnikom, kakovostnim menjalnikom Shimano Alivio. Res je, da zavore niso kolutne, ampak mehanske. Obstaja pa dvojni rob s pušami, vilice s hodom 75 mm. Takšna lepota stane 31 tisoč rubljev.

To tajvansko kolo je nenavadno mehko in poslušno. Njegova glavna prednost je neločljiv ležajni vložek, ki ustvarja popolno pospeševanje in je primeren za športno vožnjo. Hidravlični rotacijski zavorni sistem Promax DSK je 100% zanesljiv in odpravlja nevarnosti hitre vožnje. Mehke vzmetne vilice in poseben drog pod sedežem zmanjšajo tresljaje in popolnoma odpravijo problem tresenja. Cena kolesa je 32 tisoč rubljev.

Ugledni ameriški Scotts ostajajo vodilni na številnih položajih. Ta model je lahek in kompakten. Kolo je izdelano na osnovi okvirja iz aluminijeve zlitine z notranjim dušilnim tulcem. Obstajajo nosilci za prtljažnik, ki lahko prevažajo blago in / ali potnike do 150 kg. Kolesa so opremljena z visokokakovostnimi dvojnimi platišči Shining 32H. Edina pomanjkljivost modela je mehanska kolutna zavora, vendar pade v oči le v ozadju zmogljive druge opreme. Cena kolesa je 33 tisoč rubljev.

Že desetletja dokazana kolesa Specialized so vrhunska. To vrhunsko kolo ima 27 hitrosti. Ima hidravlične kolutne zavore, vilice Rockshox XC28 in močan, lahek okvir iz aluminijeve zlitine. Skupna teža konstrukcije ne presega 12 kg. Na izbiro so 3 vrste koles. Kolo je idealno ne samo za hojo po gozdu, ampak tudi za tek na smučeh, ekstremno smučanje, pa tudi za začetek poti v profesionalne športe. Proizvajalci so prepričani v kakovost blaga in dajejo garancijo 5 let. Cena užitka je 48 tisoč rubljev.

Ko izbirate kakovostno kolo za hojo po ravnih gozdnih ali mestnih cestah, izračunajte svoje zmogljivosti glede na to, koliko časa boste preživeli v sedlu, kakšne razdalje nameravate premagati. Naj vaše potovalne sanje ne bodo omejene z vašim proračunom, naj bodo vaši sprehodi prijetni in koristni.