V Kolumbiji blizu Medellina je strmoglavilo letalo z 72 potniki, med katerimi so bili tudi nogometaši brazilskega kluba Chapecoense, ki naj bi se udeležili prve finalne tekme Copa Sudamericana proti kolumbijskemu Atlético Nacionalu.

Trenutno je znanih 75 smrti. slavni celoten seznam ljudje, ki so se vkrcali - poleg igralcev in posadke letala (bilo je 9 članov posadke) so bili prisotni tudi vodstvo Chapecoenseja, trenerski štab, tehnično osebje, novinarji in častni gostje. Med potniki je bil sin Paula Paixaa, bivši trener CSKA na fizičnem treningu.

Katera ekipa je padla?

Chapecoense je v Rusiji malo znana ekipa, zanjo ne igrajo igralci, ki bi jih poznali naši navijači. Chapecoense je dolgo časa ždel na dnu Serie D, jo zapustil leta 2009 in v 7 letih prišel do finala južnoameriškega pokala. To jesen je Chapecoense prvič v zgodovini dosegel tako visoko. Tekma v Kolumbiji naj bi bila najpomembnejša v zgodovini kluba ...

Kako se je to zgodilo?

Brazilski Globo s sklicevanjem na kolumbijske vire poroča, da je letalo izgubilo stik s tlemi malo po polnoči in strmoglavilo 30 km pred predvidenim prihodom. Kontrolorji so izgubili stik s piloti, ko je letalo letelo nad mestoma La Seja in Aberhorral. Pogrešano letalo je začelo leteti ob 15.35 po lokalnem času iz Sao Paula in pristalo v vzhodni Boliviji, v Santa Cruz de la Sierra. Letalo je strmoglavilo v mestu La Union, 30 km od Medellina.

Ni eksplodiralo predvsem zaradi prizadevanj posadke – piloti so vedeli, da letalu zmanjkuje goriva, in obkrožili nad območjem. Če tega ne bi bilo, bi bila eksplozija neizogibna.

Prve slike s prizorišča so že prispele.

Zakaj se je to zgodilo?

Župan mesta La Seja Elkin Ospina izjavil, da je bil vzrok strmoglavljenja letala pomanjkanje goriva. Druga različica v uradnem sporočilu letalskih oblasti pravi, da je letalo strmoglavilo zaradi okvare elektronike.

Kaj je ekipa letela?

Chapecoense je letel s čarterskim letalom CP-2933. V začetku meseca je na njem letela reprezentanca Argentine.

Pri padcu se je letalo razpolovilo. Pomembno je, da je SR-2933 utrpel že 10 letalskih nesreč, večino med priletom.

Kaj pravijo na prizorišču?

Reševalno akcijo na letališču Medellin izvaja več kot 90 reševalcev iz bližnjih mest – La Union, Rionegro, El Carmen de Vibroal in La Seja. Situacijo otežuje močno deževje. V mestu so razglasili izredne razmere, helikopterji letalskih sil pa iščejo preživele potnike. "Težko je najti preživele, gozdnato je," pravi Hugo Botero Lopez, župan mesta La Union.

"Sodelujemo z lokalnimi oblastmi v zvezi z izrednimi razmerami, ki so se zgodile z letalom Chapecoenseja," je tvitnilo letališče.

Kaj pišejo v Braziliji?

Chapecoense je na svoji uradni Facebook strani objavil kratko sporočilo: »Glede na nasprotujoča si poročila, ki prihajajo iz različnih novinarskih virov o strmoglavljenju letala, na katerem so bili igralci ekipe Chapecoense, se vzdržimo komentarjev in čakamo na uradne izjave kolumbijskih letalskih oblasti. Naj bo Bog z našimi športniki, voditelji, novinarji in ostalimi člani delegacije.”
Uradni twitter Flamenga je svojemu avatarju dodal logotip Chapecoenseja in zapisal: "Cela nacija je z vami."

Ali obstajajo preživeli?

ja Protector je odhitel v bolnišnico La Seja Alan Ruschel rešili iz razbitin letala. Poročajo, da ima Alan večkratne zlome kosti, kolkov in raztrganine glave. V bolnišnici je prosil zdravnike, naj mu obdržijo poročni prstan, spraševal o stanju bližnjih. Njegova žena Amanda Ruschel je na svojem Instagramu zapisala: "Hvala bogu je Alan v bolnišnici v stabilnem stanju."

Drugi preživeli je vratar Chapecoenseja Danilo Padilla. Presenetljivo je, da je Rushel pred poletom na Instagramu objavil svojo fotografijo s plošče - samo z Danilom. tretji - Jackson Vollmann. Z resna poškodba glava hospitaliziranega branilca Neta.

Drugi preživeli, ki so ga že odpeljali v bolnišnico, je stevardesa Jimena Suarez.

Še 9 igralcev Chapecoenseja po poročanju Globo Esporte ni odletelo na tekmo in se je izognilo letalski nesreči.

Soccer.ru želi poguma preživelim v letalski nesreči z brazilskim klubom na krovu in se pokloni igralcem iz različnih obdobij. Nogometaši iz Anglije, Italije in ZSSR so bili povezani z grozljivimi nesrečami, Messi pa je ta mesec letel s strmoglavljenim letalom.

Aerofobija je pogost strah, čeprav je možnost smrti v letalski nesreči šestdesetkrat manjša kot možnost poškodbe pri prečkanju ceste ali v avtu. Kdo pa potrebuje številke, ko je v ospredju strah pred smrtjo? Da, samo eden od milijona letalskih potnikov je lahko vpleten v nesrečo in v večini primerov morate biti na krovu stare ladje nad Afriko. Vendar vsako takšno tragedijo zelo boleče dojemamo.

Prometne nesreče se dogajajo, žal, vsak dan. Na tisoče ljudi je ubitih in pohabljenih. Letalske nesreče so redkejše in pritegnejo svetovno pozornost. Zdaj, na žalost, obstaja še en razlog, da postavimo nalogo številka ena za vse oblikovalce letal na svetu - zagotoviti varen pristanek letala tudi v primeru okvare motorja in poenostaviti delo pilotov, avtomatizirati oceno tveganja. In za nogomet je to vprašanje pomembno, saj so poleti vsakdanji del dela vseh klubov. Spomnimo se danes tistih, ki niso imeli sreče in jim je uspelo preživeti.

Sredi štiridesetih let, torej takoj po vojni, so ocenili, da je bilo na milijon potnikov 27 žrtev nesreč. Bistveno več kot zdaj. Potem je bilo letov manj, letala pa drugačna. Velika ekipa "Torina" - štirikratnih prvakov Italije, je umrla, ker v megli pilot ni mogel razumeti, na kateri višini letijo. S krilom sta zadela ograjo bazilike Superga na hribu, kar je privedlo do tragedije. Na krovu so bili znani nogometaši(vključno z očetom Sandra Mazzole, bodoče legende Interja), novinarji, trenerji, administratorji in navijač Torina, ki je hitel domov k bolni ženi in prosil stevardeso.

Vsi so umrli, veliki trener Pozzo je identificiral posmrtne ostanke in ni dovolil svojcem mrtvih, da jih ne bi poškodovali. In eden od igralcev Torina zaradi poškodbe ni odletel iz Lizbone (igral je z Benfico) v Torino. Lauro Toma je imel srečo, skupaj z igralci mladinskih ekip Torina je na koncu postal prvak Italije. Trije preostali tekmeci do konca sezone so v znak spoštovanja podali mladinsko ekipo.. Ker pa so prvaki umrli, je bil ta naslov predzadnji v zgodovini kluba. Upamo, da česa takega italijanski nogomet ne bo nikoli doživel. Vsem je enako žal, a legende tu niso imele sreče. Lani je FIFA 4. maj razglasila za dan calcia v spomin na grozljiv incident.

Najbolj znana letalska nesreča v zgodovini nogometa. Posneti so bili filmi, vključno s športno dramo United iz leta 2011 z Davidom Tennantom, in opravljene so bile zgodovinske preiskave. Pogosto se spominjajo žrtev, ki jih ni mogoče vrniti, ne smejo pa jih pozabiti. Letalo je bilo novo, letelo je iz Beograda v Manchester, vendar je bilo treba v Münchnu natočiti gorivo, nato pa je sledil nov vzlet. Motorna krama, a se je odločil za tretji poskus vzleta med sneženjem ni hotel izgubljati časa. Zaradi tega je ladja izgubila hitrost v brozgi na tleh in trčila v ograjo.

Na krovu je bilo 44 ljudi, 21 potnikov je umrlo takoj, ostalim pa je pomagal preživeli vratar Manchester Uniteda Harry Greg. Ampak vsi niso preživeli, Duncan Edwards je umrl v bolnišnici, čeprav je to grozo preživelo devet nogometašev. Bobby Charlton in šest drugih so igrali po katastrofi. Dva sta spodletela, Sir Matt Busby pa je vodil novi Manchester United – tudi on se je znašel v ugodnejšem delu letala. Klub je pogumno sprejel udarec in uspel pripraviti "Baby Busbyja". Deset let po katastrofi je bil poveljnik posadke oproščen - ni bil kriv. Istega leta sta Manchester United Bobby Robson in George Best osvojila evropski pokal, prvi za Anglijo.

Pred šestinpetdesetimi leti, le dve leti po katastrofi v Münchnu, je med pristajanjem na letališču na Danskem strmoglavilo letalo z reprezentančnimi nogometaši. Pristanki so bili izvedeni na otoku, slabo vreme je pilotu onemogočilo nadzor nad letalom. In petdeset metrov od obale je bilo v vodi majhno letalo - starodobno letalo s krili zgoraj in spodaj. Vsi potniki so umrli, ribičem pa je uspelo rešiti pilota, čeprav je dobil invalidnost in amputacijo noge.

Na krovu je bilo osem igralcev, vsi uradno veljajo za amaterje, saj po tamkajšnjih pravilih profesionalci, ki so odšli v tujino, niso bili vpoklicani v reprezentanco. Pripravljali so se na olimpijske igre, večinoma so bili mladi fantje, stari od 19 do 23 let. Delali so kot inženirji, kovači, mehaniki, a iz olimpijske reprezentance. In močna ekipa! Danska se je odločila, da ne bo zavrnila sodelovanja na turnirju v Rimu. V spomin na partnerje so prišli do finala, kjer so izgubili proti močni Jugoslaviji. Kompozicija je ostala zbirka, ki je letela z drugim letalom, enega od njih pa so odstranili z ladje, ki je zaradi neprimernega obnašanja strmoglavila. Takšna naključja se zgodijo skoraj v vsaki katastrofi.

Gore so eden od vzrokov za letalske nesreče v Južna Amerika. V šestdesetih sem imel priložnost doživeti dve veliki tragediji hkrati. Leta 1961 je ekipa prve divizije čilskega prvenstva "Green Cross" iz Santiaga v polni moči strmoglavila v gorovju Las Lastimas v Cordillerah. Po tekmi državnega prvenstva so se vračali domov ... In osem let kasneje, septembra 1969, je 17 igralcev in 3 trenerji Strongesta, večkratnega prvaka in zelo priljubljenega kluba v Boliviji, strmoglavilo v Andih. V prvem primeru je vplivalo zaledenitev kril in turbinskih lopatic. V drugem so lahko vzrok gore in napačen izračun višine leta. Še več, v tem primeru imamo opravka z množično tragedijo - skupno je umrlo 78 ljudi, ne le nogometašev.

Zgodovina sovjetskega nogometa ima svojo strašno stran - smrt Pakhtakorja. Velika tragedija, pri Dneprodzeržinsku sta v zraku trčili dve letali Tu-134, vseh 178 ljudi ni preživelo. Tukaj takoj kompleks usodnih naključij in napak. Tako malomarnost kot neizkušenost - dispečer je bil star dvajset let, njegov šef pa je napačno izračunal čas. In dvema ogromnima stranema je določil enako višino. Napaka je bila spoznana, med pogajanji se je začela panika, vsi so se zmotili, piloti so narobe razumeli ukaze kontrolorjev, ki so bili na koncu obsojeni na 15 let zapora.

Dodala se je oblačnost in zgodila se je tragedija, ki bi se ji lahko izognili, če bi eno od letal letelo poleg drugega 20 milisekund prej. 20 milisekund pri hitrosti letala bi pomenilo razliko! Posledično je bilo med žrtvami nepozabne nesreče 17 nogometašev, administratorjev in trenerjev Pakhtakorja, ki so v Taškent prileteli iz Minska. Vključno z Mikhailom Anom - zelo nadarjenim vezistom. Odločeno je bilo, da se klub okrepi z igralci iz drugih ekip, vključno z igralcem Spartaka in stricem Denisom Glushakovom, ki se je preselil v Pakhtakor. Za sovjetski in uzbekistanski nogomet je ta katastrofa za vedno rana.

Tragedija pri pristanku. Na letalu se je pokvaril senzor, ki kaže ali je podvozje iztegnjeno. Piloti so se najprej prepričali, da je možno pristati – naredili so krog nad letališčem, s tal pa dobili potrditev, da so kolesa na mestu. Toda takrat niso izračunali priletne višine pristanka. Očitno so bile druge težave. letalo s 43 ljudmi - igralci, voditelji in navijači "Alianse" končalo v oceanu. Šest milj severno od perujske prestolnice, pozno popoldne, napaka pilota in tajno mesto strmoglavljenja, oblasti so se bale, da bi bilo slabo stanje letala v bilanci letalskih sil povezano z njihovimi metodami vodenja države.

Šele mnogo let kasneje so začeli govoriti o podrobnostih tragedije. Klub Alliance je izgubil obetavno zasedbo, veliko huje pa je, da so ljudje umirali. Vsi razen enega – pilota so preživeli. Poleg tega so bili politiki tako cinični, da so svojcem žrtev najprej lagali, češ da letalo zaradi vremenskih razmer sploh ni vzletelo. Bali so se, da so ladjo sestrelili teroristi, nihče pa ni smel priti na kraj nesreče. Posledično so se pojavile teorije zarote – da bi lahko zmanjkalo goriva. Za zavezništvo je ta tragedija v nogometnem smislu pomenila desetletni izpad iz prvenstvenega boja, čeprav se je legendarni Teofilio Cubillas vrnil iz ZDA, da bi zaigral za zavezništvo in pomagal po svojih močeh.

Najhujša letalska nesreča v zgodovini Surinama. In največja tragedija za nizozemski nogomet. Konec koncev so bili na letalu iz Amsterdama igralci iz Nizozemske surinamskega porekla. Leteli so skupaj s skoraj dvesto potniki, skupaj je umrlo petnajst nogometašev od 187 ljudi jih je preživelo le enajst. Vzrok za strmoglavljenje je bila navedena kot napaka posadke, kot se dogaja v večini teh zgodb. Med priletom pri pristanku ni bilo mogoče obvladati kontrole. Poleg tega so lahko na krovu tudi zvezde prve velikosti.

Nizozemski Surinamci so leteli na prijateljske tekme z lokalnimi klubi, da bi jih podprli. Šlo je za igralce Twenteja, Ajaxa, Zwolleja in NAC Brede. čeprav najzvezdnejši Surinamec rešil pohlepa klubov. Ekipe Rijkaarda, Gullita, Winterja in Roya so naredile vse, da bodoče legende, evropski prvaki in dobitniki zlate žoge ne bi končali na tem letalu. Vendar tukaj ne ocenjujemo ravni igralcev. Če umre glavni angleški igralec, je to tako velika tragedija kot smrt mladih iz Nizozemske. V Surinamu tistega dogodka ne pozabljajo, šestletni Romeo Castelin, pozneje vezist Volge, pa je takrat izgubil mamo in sestro.

Kot je navedeno zgoraj, je verjetnost strmoglavljenja afriških letov veliko večja kot nad Evropo ali Severno Ameriko. V Južni Ameriki gore in oblačnost otežujejo situacijo, v afriškem primeru pa lahko letalske družbe prihranijo pri vzdrževanju letal, tehnične okvare pa pogosto vodijo v smrt. Plus, sama celina je ogromna, razdalje so velike. Letalo, ki je strmoglavilo 18 zambijskih nogometašev, je bilo letnik 1975, daleč od novega.. Ni dosegel obale Gabona petsto metrov.

Eden od motorjev je zagorel, a so piloti pomotoma ugasnili delovanje - svetlobni signal je nepravilno pokazal okvaro. Posledično je umrla zelo obetavna ekipa Zambije - "bakrene krogle" na olimpijskih igrah so premagale Italijo s 4:0, sanjale so o zmagi na afriškem pokalu in doseganju svetovnega pokala. Kapetan te ekipe in igralec PSV Kalusha Bwalia je moral ločeno odleteti v Senegal. Posledično je preživel, kot par legionarjev. Leto kasneje je ekipa, sestavljena iz rezervistov, prišla do finala pokala afriški narodi, kjer je izgubila proti Nigeriji. Postali pa so nacionalni heroji in leta 2012 je Zambija dobila finale proti Slonokoščeni na stadionu, ki se nahaja poleg kraja strmoglavljenja. Tukaj je nekaj naključij.

Pred dvajsetimi dnevi je Argentina z istim letalom letela na tekmo proti Braziliji. Messi se je poleti pritoževal nad kakovostjo reprezentančne strani na pokalu Amerike v ZDA, ki se pogosto kvari. Še pred tremi tedni bi lahko bili na tem seznamu Lionel, Di Maria, Higuain, Otamendi, Mascherano in njihovi soigralci – grozno naključje. Danes bo vsak od njih ponovno ocenil življenje. Na žalost se je po srečnih triindvajsetih letih brez tako velikih tragedij zgodila še ena nesreča. poginil brazilski nogometaši iz kluba Chapecoense. Bili smo deveti v Serie A in leteli smo v Kolumbijo na tekmo Copa Sudamericana proti Atlético Nacional. Lokalni analog lige Europa, igra mednarodne ravni. zdaj pišejo, da je bila vzrok bodisi okvara letala bodisi vremenske razmere. Ker je nekaj ljudi - 72 potnikov in 9 članov posadke - uspelo preživeti, je mogoče sklepati, da so piloti poskušali pristati na ladji in rešiti vsaj nekoga.

zdaj reševal ljudi med njimi pa so po informacijah trije nogometaši v bolnišnici. Sprva so poročali o desetih žrtvah, ki so jih poslali v bolnišnico. Strašna stran v zgodovini nogometa. Triindvajset let je bilo mogoče spraviti na stotine, tisoče nogometnih ekip po vsem svetu na tekme brez incidentov. In to so otroške ekipe in zvezde prve velikosti. Zelo nam je žal za umrle v kolumbijski katastrofi, njihovim družinam želimo moči, preživelim pa volje do življenja. Naj bo ta primer zadnji te vrste še desetletja. Letalske družbe in oblikovalci letal morajo ponovno pretehtati svoj odnos do stroškov - dolgo časa ni treba biti pohlepen in vlagati v testiranje sodobni sistemi varen pristanek v primeru okvare. Ja, naloga za genialne inženirje, ja, draga je, a na kocki so življenja ljudi. Danes so umrli brazilski nogometaši, a razumete, kdo bi lahko bil na njihovem mestu v začetku novembra - reprezentanca Argentine. Strašna stran v zgodovini nogometa in še en razlog več, da ne pozabite, kako pomembno je nadzorovati vsako tehnično podrobnost, ko v zraku prevzemate odgovornost za življenje nekoga drugega.

V torek, 29. novembra, je v provinci Antioquia v Kolumbiji strmoglavilo letalo, na katerem je bilo 81 ljudi, med njimi tudi nogometaši brazilskega kluba Chapecoense, ki igra v najvišjem razredu državnega prvenstva. Lenta.ru spominja na druge letalske nesreče, ki so terjale življenja celih športnih ekip.

FC Torino, 4. maj 1949

Torino "Torino" je takrat veljal za grand italijanski nogomet. Lastnik kluba Ferruzio Novo je profesionaliziral iskanje nogometnih talentov in po koncu druge svetovne vojne je moštvo trikrat zapored osvojilo državno prvenstvo (1946, 1947, 1948).

Tragedija se je zgodila, ko se Turinčani vračali iz Lizbone, kjer preživeli prijateljska tekma z domačo Benfico (3:4). Zaradi napake pilota je strmoglavil trimotorni fiat G.212CP, ki je v slabih vremenskih razmerah izgubil nadzor. Do pristanka je ostalo zelo malo, ko se je letalo s krilom dotaknilo ograje bazilike Superga, zgrajene na hribu. Avto je zaneslo in z veliko hitrostjo treščil na tla. Na krovu je bilo 31 ljudi, vsi so umrli. Iz glavne ekipe je preživel le en igralec - Lauro Toma, ki zaradi poškodbe ni odletel na Portugalsko.

Manchester United FC, 6. februar 1958

Letalo Airspeed AS.57 Ambassador britanske letalske družbe British European Airways z igralci angleškega Manchester Uniteda na krovu je strmoglavilo na letališču v Münchnu. Skupno je bilo na letalu 44 ljudi - igralcev, trenerjev, novinarjev.

Manchester United se je vračal iz Beograda, kjer je igral tekmo pokala evropskih prvakov proti tamkajšnji Crveni zvezdi. Letalo je v Münchnu natočilo gorivo, a v močnih snežnih razmerah dvakrat ni vzletelo. Poveljnik posadke se je odločil za nov poskus, letalo ni doseglo potrebne hitrosti, zapeljalo je s steze in trčilo v lesen hangar, v katerem je bil tovornjak z gorivom. Prišlo je do eksplozije. 21 ljudi je umrlo na kraju.

FC Pakhtakor, 11. avgust 1979

Do konca sedemdesetih let je bil taškentski Pakhtakor eden najbolj priljubljenih sovjetskih nogometni klubi. 11. avgusta 1979 je Aeroflotovo letalo TU-134, na katerem je bilo 14 igralcev, drugi trener, administrator in zdravnik ekipe, letelo na relaciji Taškent – ​​Minsk. "Pakhtakor" je imel tekmo prvenstva ZSSR z Minskom "Dinamo".

Tragedija se je zgodila na nebu nad Dneprodzerzhinsk. Neizkušeni kontrolor zračnega prometa je pozno opazil, da se letalo nevarno približuje v zraku z drugim TU-134 na poti iz Čeljabinska v Kišinjev. Piloti so dobili ukaz, naj se razidejo, vendar niso imeli časa reagirati. Krilo enega od letal je prebilo trup drugega, oba stroja sta eksplodirala v zraku. Umrlo je 178 potnikov obeh letov, vključno s 17 igralci in trenerji Pakhtakorja.

12 dni po katastrofi so preživeli nogometaši Pakhtakorja nadaljevali z nastopi v prvenstvu ZSSR in se tako poklonili mrtvim soigralcem.

Nogometna reprezentanca Zambije, 27. april 1993

Nogometna reprezentanca države je imela tekmo v gosteh kvalifikacijski turnir za svetovno prvenstvo 1994 s Senegalom. Zaradi zmanjšanja financiranja je bila ekipa prisiljena najeti letalo Buffalo DHC-5D od zambijskih letalskih sil. Ko je avto preletel obalo Gabona, je eden od motorjev zagorel. Letalo je izgubilo nadzor in strmoglavilo v morje. Umrlo je vseh 30 ljudi na krovu, med njimi 18 nogometašev.

Tragedija je zbrala zambijsko reprezentanco. Leta 1994 je ekipa osvojila srebro, leta 1996 pa bronasto medaljo afriškega pokala narodov.

HC Lokomotiv, 7. september 2011

Jaroslavska "Lokomotiva" se je odpravljala v Minsk na tekmo rednega dela celinske hokejske lige z lokalnim "Dinamom". Tekma, ki je bila na sporedu 8. septembra, naj bi bila za Jaroslavlj prva v novi sezoni.

Letalo Jak-42 je vzletelo na jaroslavskem letališču Tunošna. Ladja ni mogla pridobiti varne višine (vzpela se je 5-6 metrov), trčila je v anteno svetilnika 435 metrov od vzletno-pristajalne steze in strmoglavila na tla. Na krovu letala je bilo 45 ljudi, 43 jih je umrlo na kraju.

Na repu kabine sta bila 26-letni železničar Aleksander Galimov in inženir za letalsko in elektronsko opremo Aleksander Sizov. Oba nista bila pripeta, med strmoglavljenjem pa ju je vrglo v reko Tunoshonka. Ko so športnika našli, je bil pri zavesti in je policiji lahko izdal svoje ime. Bil je hospitaliziran na A.V. Vishnevsky z opeklinami na 90 odstotkih telesa. Pet dni kasneje je umrl.

Sizov je bil hospitaliziran z opeklinami na 15 odstotkih telesa, zlomi obeh kolkov, lobanjskega oboka, reber in poškodbami. prsni koš. Na dan tragedije je bil skupaj z Galimovom prepeljan v Moskvo z letalom ministrstva za izredne razmere. Na raziskovalnem inštitutu za nujno medicino Sklifosovskega so žrtev dali v medicinski spanec, da bi se izognil stanju šoka. Sizov je okreval in po tem delal kot letalski inženir v oblikovalskem biroju Yakovlev v Žukovskem.

Lokomotiv je bil prisiljen eno sezono preživeti na višjem hokejska liga(VHL), nato pa se je vrnil v KHL.

Brazilska ekipa Chapecoense se je odpravljala v Medellin na prvo finalno tekmo Copa Sudamericana proti kolumbijskemu Atlético Nacionalu. Za ne posebej blesteči Chapecoense bi tekma lahko postala zares zgodovinska. Toda že ob približevanju Medellinu je posadka poročala o okvari električne opreme. letalo

Juan Carlos de la Cuesta, predsednik kluba Atlético Nacional: »Izrekamo sožalje. Globoko žalujemo. Res nas boli. V tem trenutku so naša srca pri klubu Chapicoense, družinah njegovih igralcev, osebju in vodstvu."

Žal Chapicoense še zdaleč ni edina športna ekipa, ki je v letalski nesreči umrla skoraj v celoti. Leta 1958 je tragedija Manchester Uniteda pretresla svet. In v Sovjetski zvezi leta 1979 je taškentsko nogometno moštvo Pakhtakor strmoglavilo. Tu-134, ki je letel v Minsk na naslednjo prvenstveno tekmo, je zaradi napake dispečerjev na nebu trčil v drugo potniško letalo. Tragedija je zahtevala 178 življenj.

Real Madrid je z minuto molka počastil spomin na brazilskega Chapecoenseja. In navijači Atlético Nacionala, ki so se pripravljali na navijanje proti Brazilcem, so se zdaj pripravljeni odeti v barve propadlih tekmecev.

Po poročanju medijev je Ekipa je nameravala v Medellin prispeti s čarterjem, a so se nato načrti spremenili. Devet igralcev ekipe, ki ima vse razloge, da 29. novembra praznuje svoj drugi rojstni dan. In sin glavnega trenerja ni prišel na usodni let, saj je doma pozabil potni list.

V Braziliji napovedano tri dni žalovanja. Atlético Nacional iz Medellina je predlagal razglasitev Chapecoenseja za zmagovalca Copa Sudamericana, ugotavlja Dopisnik NTV Harry Knyagnitsky.

Povezane novice

Strmoglavljenje letala v Kolumbiji

• 
  

  Na mestu strmoglavljenja letala v Kolumbiji so našli črne skrinjice

• 
  

  Nogometaši Chapecoenseja, ki so ostali doma, so se fotografirali v prazni garderobi

Težko si je zapomniti to. Toda usode ni mogoče spremeniti. Pred šestimi leti je ob 16. uri letalo Yak-42D strmoglavilo na breg reke Tunoshonka. Tako poginil hokejska ekipa"Lokomotiva".

Tistega dne se spominjam kot zdaj.

Sezono so odprli v Ufi, kjer je potekala tekma za otvoritveni pokal med Salavatom Yulaevom in Atlantom. Uro pred tekmo je bila tiskovna konferenca predsednika KHL in sponzorjev. Vsi smo bili dobre volje, saj smo se zbrali za praznik.
Četrt ure pred metom so odšli na svoja mesta. Zataknjen v računalnikih ...
In nenadoma se je strašna novica začela širiti kot razlito črnilo po belem listu papirja.

- Ali si videl? Letalo z Lokomotivo je strmoglavilo ...

- Se hecaš! kako ...

- Kaj če je pomota? Je nekdo spustil raco?

- Takih rac ni ...

Pokličite nekoga iz ekipe!

Toda telefoni so molčali. In novica je padla. Podrobnosti, dejstva. Bilo je zelo boleče.

"Ob 16.00 v bližini Jaroslavlja, med vzletom z letališča Tunoshna ..."

Vse to se je dogajalo v prostoru, kjer sedijo komentatorji. In spodaj na ledu je bila igra. Branilec Salavata Yulaeva Andrey Kuteikin je sprožil čudovit strel z modre črte in dosegel prvi gol v sezoni.

Tam, za steklom, je bilo življenje še vedno v polnem teku. Shel hokej. Mogoče smo se kljub vsemu izigrali absurdno?
A po tribunah je že polzel hladen šepet. Tekma je bila prekinjena. V bližini lastniške trgovine se je pojavil bled Aleksander Medvedjev. Nikoli ne bom pozabil njegovega govora. In ne morem si predstavljati, kako težko je bilo to razglasiti celemu svetu.

»Danes se je zgodila strašna tragedija. Strmoglavilo je letalo, na krovu katerega so bili hokejisti Lokomotive, vodstvo kluba in trenerji. Od 37 ljudi je preživel le eden. Ali bomo tekmo nadaljevali ali ne, se bomo odločili med odmorom. Prosim vas, da z minuto molka počastimo spomin na mrtve.

Končno se je vse notri obrnilo, odletelo nekam dol. Mnogi hokejisti so jokali kot otroci. Odpeljali so jih v garderobe.

Igralci Atlante so šli v cerkev. Zrušili so Jana Mareka, ki je nastopil v finalu prejšnje sezone. K Lokomotivi se je tako mudilo, da mu niso uspeli podeliti srebrne medalje.

Švedi Fernholm, Zakrisson, Andersson so jokali - njihov prijatelj Stefan Liv je umrl. Slovak Radivojevic je izgubil Pavola Demitra. Alexey Kovalev je ostal brez Aleksandra Karpovtseva, Igorja Koroleva. Konstantin Rudenko je igral za Lokomotiv, a se je izven sezone preselil v Mytishchi. To ga je rešilo ...

V Ufi je bilo grozno in Yaroslavl je na splošno postal črn od težav. Kolegom, ki so bili tam, se je za vedno vtisnil v spomin močan dež v gluhi noči. In utripajoče luči avtomobilov v bližini mrtvašnice bolnišnice Solovyov, kamor so pripeljali zoglenela telesa igralcev, ki so jih vzeli iz reke. Bila je identifikacija ...

In poleg "Arena-2000" so zrasli hribi rož. Fotografije fantov, goreče sveče. Noben naliv jih ni mogel pogasiti.

Bilo je kanček upanja, da bo Aleksander Galimov preživel. Strašno opečenega so ga poskušali rešiti zdravniki. Prevoz do Moskve. Toda čudež se ni zgodil. Sasha je odšel po petih dneh ...

Ta letalska nesreča je zasvojila vse, naredila razpoko v življenju družin, zelo veliko ljudi. V tem letalu so umrli državljani Rusije, Belorusije, Ukrajine, Švedske, Nemčije, Češke, Slovaške, Latvije, Kanade. Devet držav. In vse je združila skupna žalost.

Ne pozabite na 7. september. Tukaj je, podrobno. Pridite na pokopališče Leontief v Yaroslavl. V druge kraje, kjer so fantje našli zadnji počitek.

Kaj jim lahko zdaj damo? Samo spomin. In spoštovanje. Tako si ne morem predstavljati, zakaj v Jaroslavlju še niso zgradili šole, poimenovane po Ivanu Tkačenku, za katero se že vrsto let bori ubogi oče kapetana Lokomotive. Vprašanja sprožajo tudi rezultati preiskave, zakaj je letalo strmoglavilo. Tragedija je bila preraščena z govoricami, ki so se spremenile v mite. A jasnega odgovora ni ...

Živeti za živeče. In ne pozabite na posadko, ki je tisto črno sredo strmoglavila ob vzletu.

Večni spomin.

Lokomotiv -2011

Vratarji: Aleksander Vjuhin, Stefan Liv.

Branilci: Vitaly Anikeenko, Mikhail Balandin, Robert Dietrich, Marat Kalimulin, Karel Rakhunek, Ruslan Salei, Karlis Skrastinsh, Pavel Trakhanov, Yuri Urychev, Maxim Shuvalov.

Napadalci: Alexander Vasyunov, Joseph Vašichek, Alexander Galimov, Pavol Demitra, Alexander Kalyanin, Andrey Kiryuhin, Nikita Klyukin, Jan Marek, Sergey Ostapchuk, Pavel Snurnitsyn, Daniil Sobchenko, Ivan Tkachenko, Gennady Churilov, Artem Yarchuk.

Trenerji: Brad McCrimmon, Alexander Karpovtsev, Igor Korolev, Nikolay Krivonosov.

osebje: Jurij Bahvalov, Aleksander Beljajev, Andrej Zimin, Vjačeslav Kuznecov, Evgenij Kunnov, Vladimir Piskunov, Evgenij Sidorov.

7. septembra 2011 se je Lokomotiv Yaroslavl odpravila v Minsk na tekmo rednega dela Kontinentalne hokejske lige z tamkajšnjim Dinamom. Tekma, ki je bila na sporedu 8. septembra, naj bi bila za Jaroslavlj prva v novi sezoni.

Letalo Jak-42 je vzletelo na jaroslavskem letališču Tunošna. Ladja ni mogla doseči varne višine (dvignila se je za 5-6 metrov), trčila v anteno svetilnika 435 metrov od vzletno-pristajalne steze in strmoglavila na tla. Na krovu letala je bilo 45 ljudi, 43 jih je umrlo na kraju.

Med mrtvimi so bili trije Belorusi: hokejisti Ruslan Salei in Sergej Ostapčuk in kondicijski trener Nikolaj Krivonosov.

Septembra 2012 je založba Minsk "Medison" izdala knjigo športnega novinarja Sergeja Olekhnoviča o beloruskem hokejistu Ruslanu Saleju "Preprosto najboljši. Preprosto najboljši". Resda njegov avtor ni dočakal izida dela, saj je ta svet zapustil 27. julija 2012 v starosti 45 let. Knjigo mu je uspelo predati v tisk in dobiti predprodajo.

25. maja 2014 je bil med svetovnim prvenstvom v hokeju na ledu 2014 v Minsku nekdanji kapetan beloruske reprezentance Ruslan Salei (IIHF).

Sergej Ostapčuk in Nikolaj Krivonosov sta bila pokopana 11. septembra 2011 na pokopališču Kalvary v prestolnici. V spomin na Sergeja Ostapčuka vsako leto v njegovi domovini v Novopolotsku poteka mladinski hokejski turnir.

Na repu kabine sta bila 26-letni železničar Aleksander Galimov in inženir za letalsko in elektronsko opremo Aleksander Sizov. Oba nista bila pripeta, med strmoglavljenjem pa ju je vrglo v reko Tunoshonka. Ko so športnika našli, je bil pri zavesti in je policiji lahko izdal svoje ime. Bil je hospitaliziran na raziskovalnem inštitutu A. V. Vishnevsky z opeklinami na 90 odstotkih telesa. Pet dni kasneje je umrl.

Sizov je bil hospitaliziran z opeklinami na 15 odstotkih telesa, z zlomi obeh kolkov, kalvarija, reber in poškodbami prsnega koša. Na dan tragedije je bil skupaj z Galimovom prepeljan v Moskvo z letalom ministrstva za izredne razmere. Na raziskovalnem inštitutu za nujno medicino Sklifosovskega so žrtev dali v medicinski spanec, da bi se izognil stanju šoka. Sizov je okreval in po tem delal kot letalski inženir v oblikovalskem biroju Yakovlev v Žukovskem.

Lokomotiv je bil prisiljen eno sezono preživeti v Veliki hokejski ligi (VHL), nato pa se je vrnil v KHL.