Športne ekipe umrle v letalskih nesrečah. Igralci Chapecoenseja so se ponesrečili zaradi zaustavitve motorja

Brazilski nogometaši izgubili življenje v letalski nesreči na vrhuncu

V Kolumbiji se je zgodila velika letalska nesreča: strmoglavilo je letalo, na katerem je bilo 72 potnikov in 9 članov posadke, med njimi tudi brazilska nogometna ekipa Chapecoense. Skupaj z ekipo je umrl sin Paula Paixaua, ki je treniral moskovski CSKA. Anderson Paishau je bil star 27 let.

Na območju tragedije je stekla reševalna in iskalna akcija. Iz ruševin blizu kolumbijskega mesta Medellin je uspelo izvleči nekaj preživelih. Med njimi so tudi igralci, ki so prileteli na tekmo južnoameriškega pokala.

Mediji ugotavljajo, da je bila ekipa v zadnjem času uspešna: prvič od svoje ustanovitve je vstopila v prvo brazilsko ligo. Tik pred nesrečo so se igralci nasmejali in šalili.

Po podatkih policije, ki je delala na kraju tragedije, je bila potrjena smrt 76 ljudi. Šef province Antioquia, general José Acevedo, je dejal, da ni upanja, da bi našli druge preživele. Na območju strmoglavljenja je zaradi tropskega deževja, ki je tam padalo v zadnjih dneh, še vedno slaba vidljivost. Iskanje je oteževalo tudi dejstvo, da so se razbitine nahajale v oddaljenem gorskem območju.

Poročajo, da je posadka pred strmoglavljenjem stopila v stik z letališčem, ki se mu je že približeval, in sporočila, da je na krovu prišlo do izpada električne energije in da je zmanjkovalo goriva. Pomanjkanje goriva velja za eno od različic vzroka tragedije. Po poročanju britanskega tabloida Daily Mirror se je pilotu nekaj sekund pred strmoglavljenjem uspelo znebiti preostalega goriva, tako da padec ni izzval eksplozije. Sodeč po fotografiji s prizorišča tragedije se je letalo prelomilo na dvoje.

Strmoglavljeno plovilo (komercialno srednje veliko letalo britanske izdelave BAe 146) je pripadalo bolivijsko-venezuelski čarterski letalski družbi Lamia.

Ekipa Chapecoenseja, sestavljena iz 22 ljudi, ter trenerjev, novinarjev in gostov, ki so jih spremljali, sodeluje tudi kolumbijski klub Atlético Nacional. Instagram računi športnikov so polni smešnih fotografij, posnetih na letališču in na letalu.

Po poročanju kolumbijske angleške izdaje The City Paper Bogota so Brazilci najprej poleteli v ponedeljek iz Sao Paula, se ustavili v Boliviji in odleteli iz bolivijskega Santa Cruza v Medellin. Do cilja je ostalo še približno petdeset kilometrov, ko je posadka poročala o nesreči na krovu.

Vsaj trije igralci so preživeli: branilec Alan Ruchel, 27, in vratarja Marcos Danilo Padilla, 31, in Jackson Vollmann, 24. Znano je, da ima Ruchel zlomljen kolk in poškodbo glave. Daily Mirror ugotavlja, da je v bolnišnici v La Seji celo našel moč, da je prosil zdravnike, naj pazijo na njegov poročni prstan. V bolnišnico so odpeljali tudi stevardeso Jimeno Suarez in brazilskega novinarja Rafaela Enzeja. Kolumbijska uprava za civilno letalstvo je sporočila, da so poleg treh nogometašev in novinarja našli živa še dva člana posadke. Toda na poti v bolnišnico je ena od najdenih umrla.

Iz dosjeja MK:

Letalske nesreče, v katerih so umrli športniki

6. februar 1958— letalo britanske letalske družbe British European Airwaysruen je po tretjem poskusu vzleta strmoglavilo na letališču v Münchnu (Nemčija). Na krovu so bili igralci Angležev nogometni klub Manchester United, pa tudi več trenerjev, navijačev in novinarjev. Od 44 ljudi na krovu jih je 23 umrlo.

16. julij 1960- v danskem mestu Øresund je strmoglavilo letalo, s katerim so igralci danske nogometne reprezentance leteli na tekmo. Zaradi strmoglavljenja je umrlo vseh 8 potnikov. Pilot je čudežno preživel.

11. avgust 1979- v ZSSR je zaradi trka na nebu dveh letal Tu-134 umrlo 17 igralcev in trenerjev taškentskega kluba Pakhtakor, ki so leteli v Minsk na naslednjo tekmo prvenstva ZSSR.

7. junij 1989- pri pristajanju na letališču Paramariba, glavnega mesta Surinama, je strmoglavilo letalo DC-8-62, ki je priletelo iz Amsterdama. Med žrtvami je 23 nizozemskih nogometašev surinamskega porekla.

27. april 1993- Zaradi strmoglavljenja letala v morje ob obali Gabona je umrlo 18 zambijskih nogometašev, ki so leteli v kvalifikacijska tekma na svetovno prvenstvo z reprezentanco Senegala.

7. september 2011- po vzletu z letališča Yaroslavl je strmoglavilo letalo Yak-42D, na krovu katerega je bil hokejska ekipa Lokomotiv (Jaroslavlj). Umrlo je 44 ljudi (36 potnikov in 8 članov posadke).

Pomoč "MK": Nogometni klub Chapocoense je nastal leta 1973 kot rezultat združitve dveh ekip, Atlético Chapocoense in Independente. Manj kot 5 let je trajalo, da je klub postal zmagovalec državnega prvenstva Santa Catarina in pridobil pravico do igranja v najvišji brazilski diviziji, v kateri pa Chapocoense ni ostal dolgo in je ekipa sodelovala v turnirje nižjega ranga v naslednjih letih. Leta 2013 se je klub iz Chapeca vrnil v elitno brazilsko ligo.

STROKOVNO MNENJE

Obstajala je različica, da naj bi letalo strmoglavilo, ker piloti niso imeli dovolj goriva za pristanek. Kako je to mogoče? Na to vprašanje je odgovoril nekdanji pilot Aeroflota, pilot s 45-letnimi izkušnjami Vladimir Salnikov:

Količina polnjenja letala z gorivom je izbrana ob upoštevanju razdalje do cilja in razdalje do rezervnega letališča. Tako je nenadoma zaradi nekega razloga - slabega vremena, neprimernosti vzletno-pristajalne steze, drugih težav - imel poveljnik priložnost oditi na nadomestno letališče.

Zgodi pa se, ko prideš na nadomestno letališče, pa tja prileti tudi kakšen oblak in začne deževati ali snežiti, se pravi, da vreme ni primerno za pristanek glede na pogoje dovoljenega minimuma poveljnika. V tem primeru mora biti dolivanje goriva dovolj za dosego rezervnega letališča plus 30 minut. to splošno pravilo, ki ga določajo standardi ICAO.

V teh 30 minutah se lahko sprehajate po čakalnici in čakate na vreme. Če pa se vreme nenadoma še vedno ne izboljša, ima poveljnik pravico, da pristane letalo v nasprotju z dovoljenim minimumom za pristanek. To pomeni, da je poveljniku tako rekoč ponujena izbira: ali pristati v gorah, v stepi ali še vedno na letališču, kjer je vsaj nekaj sistemov za pristajanje.

Ob tem ne pozabite: mi, piloti, tovrstne situacije rešujemo na simulatorjih. Ko treniramo, smo včasih izpostavljeni ekstremnim vremenskim razmeram. To pomeni, da ima pilot vedno možnost, četudi ne 100%, ampak vsaj 90%, da poskusi uporabiti te veščine.

V svoji celotni 45-letni letalski praksi se spomnim približno sedmih takšnih primerov, ko so fantje pri nas prišli na nadomestno letališče in bili prisiljeni pristati pod svojim minimumom, medtem ko je bilo v rezervoarjih še gorivo. Da, ekstremni pogoji, a vsi pristanki so bili uspešni. Za spretnost in pogum so se takšni piloti običajno zahvalili, včasih celo podelili ukaze za ustrezno odločitev.

Zakaj se tukajšnji poveljnik ni odločil za pristanek na nadomestnem letališču, ne vem. Če je bil zelo močan naliv, potem so mu v tem primeru dokumenti ICAO dajali pravico, da izkoristi priložnost in pristane letalo v slabših razmerah od tistih, v katerih je bil pripravljen leteti. Te priložnosti ni izkoristil. Kaj je upal, ne morem razumeti, še posebej, ker se je vse zgodilo v gorah.

V tem primeru bi večkrat poskusil prilet na nadomestnem letališču v nalivu, vsekakor pa bi poskusil pristati. In tudi če je letalo zdrsnilo s steze, se kam odkotalilo, je vseeno. Bolje imeti lažje poškodovane, a žive potnike na krovu, kot vse pobiti. In ko goriva zmanjka, je pilot že brez moči, letalo postane neobvladljivo – leti kamor koli ga Bog pošlje.

7. septembra 2011 je letalo Yak-42 letalske družbe Yak Service strmoglavilo ob vzletu z letališča Tunoshna v regiji Yaroslavl. Na krovu letala je bila hokejska ekipa Lokomotiv (Jaroslavlj), ki je odletela na tekmo v Minsk. Po prvih podatkih ljudje na krovu.

15. julij 2009 Na severozahodu Irana je strmoglavilo letalo Tu-154M iranske letalske družbe Caspian Airlines, ki je letelo iz Teherana v Erevan. Na krovu letala je bila iranska mladinska reprezentanca v judu. Športniki so odleteli na priprave v Armenijo, nato pa so morali odleteti na tekmovanje na Madžarsko. Vseh 168 ljudi, ki so opravili ta let, je umrlo.

24. avgust 2008 V Kirgizistanu je strmoglavilo letalo boeing 737 na poti iz Biškeka v Teheran. Na krovu je bilo 90 ljudi, vključno s 17 člani iranske mladinske odbojkarske reprezentance. Deset jih je umrlo. 25 potnikom in članom posadke je uspelo pobegniti.

27. april 1993 Reaktivno letalo DHC-5 Buffalo s člani zambijske nogometne reprezentance je strmoglavilo v morje blizu Gabona v Afriki. Skupno je umrlo 30 ljudi, med njimi 18 nogometašev.

7. junij 1989 na letališču glavnega mesta Surinama Paramaribo ( Južna Amerika) je strmoglavilo letalo DC-8-60, pri čemer je umrlo 23 nizozemskih nogometašev surinamskega porekla na krovu strmoglavljenega letala. Skupno je umrlo 176 ljudi (od 187 potnikov in članov posadke).

8. december 1987 v bližini mesta Lima (Peru) je zaradi eksplozij na krovu letala F-27 ubita vsa nogometna ekipa Alliance. Trupla mrtvih niso našli, saj je letalo strmoglavilo v morje. Znano je, da je bilo na letalu 43 ljudi.

14. marec 1980 V letalski nesreči poljskega letala Il-62 blizu Varšave (Poljska) je umrlo 22 članov ameriške boksarske reprezentance.

11. avgust 1979 Nad mestom Dneprodzerzhinsk (Ukrajina) je letalo Tu-134, ki je letelo Taškent-Minsk, trčilo v letalo, ki je letelo iz Čeljabinska v Kišinjev. Umrlo je 178 ljudi (165 potnikov in 13 članov posadke) iz Uzbekistana, ki je takrat igral v prvi ligi. Ekipa je odletela v Minsk, da bi igrala z lokalnimi igralci Dinama.

29. november 1975 Ekipa formule ena Grahama Hilla, Embassy Racing z Grahamom Hillom, je umrla v letalski nesreči. Piper Aztec, šestsedežno letalo, s katerim se je ekipa vračala z dirke po Franciji v London, je ob pristanku strmoglavilo in zgorelo.

13. oktober 1972 v Andih na poti v glavno mesto Čila, mesto Santiago, je v letalski nesreči umrl del ragbi ekipe iz Montevidea (Urugvaj).

Na krovu letala FH-227 je bilo skupno 45 ljudi, 16 jih je preživelo.

31. december 1970 v letalski nesreči je amatersko nogometno moštvo iz Alžirije "Air Liquid" umrlo v polni moči, namenjeno v prijateljska tekma v Španijo.

14. november 1970 v Virginiji (ZDA) je v letalski nesreči umrlo 37 igralcev ekipe ameriškega nogometa Marshall University (Huntington, Zahodna Virginija). Poleg športnikov so bili na krovu letala tudi člani trenerskega štaba, navijači in vodja športnega oddelka (skupaj 75 ljudi). Nihče ni preživel.

1. april 1970 blizu Krasnojarska je strmoglavilo potniško letalo An-24. Vsi potniki (vključno z mladinsko odbojkarsko ekipo) in člani posadke so umrli.

26. september 1969 v Andih, na poti v La Paz (Bolivija), je strmoglavilo letalo s 25 igralci bolivijske nogometne ekipe "Strongest". Ubitih je bilo 19 igralcev in vodij kluba.

3. april 1961 Douglas C-47A je strmoglavil v Cordilleri v Čilu. Zaradi nesreče so umrli vsi na krovu - čilska nogometna ekipa "Green Cross" in člani posadke (24 ljudi).

15. februar 1961 Boeing 707 znamke Sabena je strmoglavil med pristajanjem v Belgiji na relaciji New York–Bruselj. Umrlo je vseh 72 ljudi na krovu in ena oseba na tleh. V nesreči je umrla ameriška reprezentanca v umetnostnem drsanju (34 športnikov in trenerjev), ki se je odpravljala na svetovno prvenstvo v Prago (Češkoslovaška). Svetovno prvenstvo umetnostno drsanje 1961 je bil v znak žalovanja za mrtvimi odpovedan.

6. februar 1958 Na letališču v Münchnu (Nemčija) je med poskusom vzleta strmoglavilo letalo, v katerem so bili nogometaši angleške ekipe Manchester United. Skupno je umrlo 23 ljudi na krovu, vključno z 8 športniki, trenerjem, sekretarjem ekipe, enim od direktorjev Manchester Uniteda in osmimi športnimi dopisniki.

5. januar 1950 med tretjim priletom za pristanek v težkih vremenskih razmerah v Sverdlovsku (danes Jekaterinburg) je strmoglavilo letalo Li-2. Ubitih je bilo 8 hokejistov ekipe vojaškega letalstva ZSSR, pa tudi trener, zdravnik in maser.

4. maj 1949 zaradi letalske nesreče v bližini Torina (Italija) je umrla celotna ekipa nogometnega kluba Torino in vsi ostali na krovu letala (vključno z novinarji, uradniki, trenerjem). Skupaj je umrlo 31 ljudi.

18. november 1948 V letalski nesreči nad Rokavskim prelivom je umrlo 6 vodilnih hokejistov češkoslovaške reprezentance (vratar, branilci in napadalci).

Gradivo je bilo pripravljeno na podlagi informacij RIA Novosti in odprtih virov

leto: 1949

mrtev: 31 ljudi

Preživeli:št

V štiridesetih letih so bili torinski biki najmočnejši klub v Italiji in eden najmočnejših v Evropi. Od leta 1942 do 1949 je bil "Grande Torino" nesporni prvak Serie A, če ne upoštevamo turnirja iz leta 1944, ki ni bil priznan kot uraden. V času tragedije je v "bordo" igralo 10 igralcev reprezentance, vključno s kapetanom "Azzurra Squadra" V. Mazzola.

4. maja 1949 se je ekipa vračala domov po prijateljski tekmi z Benfico, ki je potekala v glavnem mestu Portugalske. Letalo z igralci na krovu je po vzletu iz Lizbone pristalo v Barceloni zaradi dopolnitve goriva. Nogometaši Torina so se v prestolnici Katalonije srečali z nogometaši Milana, ki so se odpravljali v Madrid, in kot se je izkazalo kasneje, so predstavniki Rossonerov zadnji videli Burgundce žive. Pri približevanju cilju je pilot zaradi povečane meglice izgubil nadzor nad letalom in se spustil pod dovoljeno mejo, zaradi česar se je levo krilo dotaknilo bazilike, zgrajene na hribu. Zaradi tega stika se je letalo obrnilo in z veliko hitrostjo treščilo v tla. Od 28 potnikov (18 nogometašev) in 4 članov posadke ni preživel nihče.

Ta tragedija je močno vplivala na italijanski nogomet. Skoraj dve desetletji je trajalo, da se je italijanska reprezentanca vrnila med elito evropski nogomet, Torino pa je za vedno izgubil status vrhunskega kluba.

"Manchester United"

leto: 1958

mrtev: 23 ljudi

Preživeli: 21 ljudi

Z zmago na angleškem prvenstvu leta 1956 si je Manchester United s pomočjo svojega mentorja Matta Busbyja zagotovil dovoljenje za sodelovanje v evropskem pokalu in postal prvi angleški klub, ki je igral v velikem evropskem pokalu. V sezoni 1956/57 so Mancuniani prišli do polfinala v CC in ponovno osvojili zlato v angleškem prvenstvu. Tudi naslednja sezona se je za Manchester United začela uspešno. Busbyjeva ekipa je bila v domačem prvenstvu vodilna, v CC pa je prišla do četrtfinala.

Manchester United je moral v 1/4 finala KCH 57/58 odigrati dvoboj s Crveno zvezdo. Prvo srečanje je bilo 14. januarja v Angliji, Mancunianci pa so ga dobili z 2:1. Povratna tekma je bila 5. februarja v Beogradu in se je končala z remijem 3:3, kar je Busbyjevo ekipo popeljalo v drugi polfinale CC zapored.

Letalo s posadko je ob vračanju iz Beograda pristalo v Münchnu zaradi oskrbe z gorivom. Po dopolnitvi zalog goriva bi moralo letalo nemudoma poleteti v Manchester, a je bil vzlet zaradi težav z motorjem odpovedan. Do takrat je zapadlo močno sneženje in vidljivost se je zmanjšala, vendar se je kapitan plovila kljub obstoječim težavam odločil za ponoven poskus vzleta. Po vstopu na stezo je letalo z Manchester Unitedom na krovu pospešilo do hitrosti 217 km / h, pri kateri ni bilo več mogoče preklicati vzleta, vendar piloti niso mogli dvigniti avtomobila v zrak. Letalo je pri zapuščanju pristajalne steze z veliko hitrostjo trčilo v varovalo pristajalne steze in trčilo v stanovanjsko zgradbo. V nesreči je umrlo 8 nogometašev, trije člani trenerskega štaba in deset drugih potnikov. Med preživelimi sta bila klubski trener Busby in napadalec Bobby Charlton ter drugi igralci.

Manchester Unitedu je kljub smrti osmih igralcev in poškodbam preostalih članov ekipe uspelo zaključiti sezono in zasesti drugo mesto v angleškem prvenstvu, Mancuniani pa so v polfinalu Lige prvakov izgubili proti Milanu. 10 let po tragediji v Münchnu bo Busby popeljal Manchester United do prvega evropskega klubskega naslova, Charlton, ki igra pod njegovim vodstvom, pa bo prejel zlato žogo.

Danska olimpijska ekipa

leto: 1960

mrtev: 23 ljudi

Preživeli: 21 ljudi

Leta 1960, poleti olimpijske igre, danska ekipa pa je bila ena od udeleženk olimpijskega nogometnega turnirja. Osem članov danske olimpijske reprezentance je 16. julija poletelo iz Kopenhagna z majhnim letalom Havilland DH89 Dragon Rapide, ki ga je vodil 27-letni pilot Stig Vindelev. Nekaj minut po vzletu je pilot v pogojih slabe vidljivosti izgubil obzorje in letalo je strmoglavilo v vodo 50 metrov od obale blizu mesta Öresund.

Med preživelimi sta bila le pilot Vindelev in 21-letni vratar Per Funk Jensen, a je slednji umrl na poti v bolnišnico. Zaradi nesreče je Vindelev izgubil nogo in nikoli več ni sedel za krmilo letala, postal je učitelj fizike in izumitelj.

Danska nogometna zveza se je takoj po letalski nesreči odločila, da svojo ekipo umakne z olimpijskih iger leta 1960, potem pa je bila ta odločitev preklicana in danska ekipa je osvojila olimpijsko srebro.

leto: 1961

mrtev: 24 ljudi

Preživeli:št

Spomladi 1961 je čilski nogomet izgubil ekipo Green Cross. 3. aprila je letalo Douglas C 47A z nogometaši in trenerji kluba letelo iz mesta Castro v Santiago, strmoglavilo v Cordilleri, pri čemer je umrlo vseh 24 ljudi na krovu. Razbitine letala, strmoglavljenega v Čilu, so našli šele leta 2015. Iskalna ekspedicija je našla le del letala, ki je bil do takrat prekrit s plastjo zemlje in ni bil viden iz zraka.

leto: 1969

mrtev: 74 ljudi

Preživeli:št

Leta 1969 se je bolivijski najmočnejši klub vračal v La Paz iz mesta Santa Cruz, kjer je potekal mednarodni prijateljski turnir. Ekipa je bila na krovu letala Douglas DC-6B, na katerem je bilo skupaj z igralci in trenerji 69 potnikov. 26. septembra ob 14.10 po lokalnem času je letalo kljub močnemu sneženju zapustilo letališče Santa Cruz in se odpravilo proti Andom. Po 2 urah in 20 minutah po vzletu je letalo prenehalo komunicirati, nakar je bila napovedana iskalna akcija. Razbitine letala je istega dne odkrila skupina rudarjev iz majhne vasice Violko, na kraj strmoglavljenja pa je odšla reševalna skupina. Reševalci so ob prihodu ugotovili, da od 74 ljudi na krovu nihče ni preživel.

Glede na rezultate pregleda je bilo ugotovljeno, da bi lahko bil vzrok tragedije požar. Pilota sta poskušala zasilno pristati, a sta zaradi slabe vidljivosti zaradi dima in močnega sneženja trčila v pobočje gore.

27. april 1993 Reaktivno letalo DHC-5 Buffalo s člani zambijske nogometne reprezentance je strmoglavilo v morje blizu Gabona v Afriki. Skupno je umrlo 30 ljudi, med njimi 18 nogometašev.

7. junij 1989 Na letališču glavnega mesta Surinama Paramaribo (Južna Amerika) je strmoglavilo letalo serije DC‑8‑60, pri čemer je umrlo 23 nizozemskih nogometašev surinamskega porekla, ki so bili na krovu strmoglavljenega letala. Skupno je umrlo 176 ljudi (od 187 potnikov in članov posadke).

14. marec 1980 V letalski nesreči poljskega letala Il-62 blizu Varšave (Poljska) je umrlo 22 članov ameriške boksarske reprezentance.

13. oktober 1972 v Andih na poti v glavno mesto Čila, mesto Santiago, je v letalski nesreči umrl del ragbi ekipe iz Montevidea (Urugvaj).

Na krovu letala FH-227 je bilo skupno 45 ljudi, 16 jih je preživelo.

31. december 1970 V letalski nesreči je umrlo amatersko nogometno moštvo iz Alžirije "Air Liquid" v polni zasedbi, ki se je odpravljalo na prijateljsko tekmo v Španijo.

1. april 1970 blizu Krasnojarska je strmoglavilo potniško letalo An-24. Vsi potniki (vključno z mladinsko odbojkarsko ekipo) in člani posadke so umrli.

26. september 1969 v Andih, na poti v La Paz (Bolivija), je strmoglavilo letalo s 25 igralci bolivijske nogometne ekipe "Strongest". Ubitih je bilo 19 igralcev in vodij kluba.

3. april 1961 Douglas C-47A je strmoglavil v Cordilleri v Čilu. Zaradi nesreče so umrli vsi na krovu - čilska nogometna ekipa "Green Cross" in člani posadke (24 ljudi).

15. februar 1961 Boeing 707 znamke Sabena je strmoglavil med pristajanjem v Belgiji na relaciji New York–Bruselj. Umrlo je vseh 72 ljudi na krovu in ena oseba na tleh. V nesreči je umrla ameriška reprezentanca v umetnostnem drsanju (34 športnikov in trenerjev), ki se je odpravljala na svetovno prvenstvo v Prago (Češkoslovaška). Svetovno prvenstvo v umetnostnem drsanju leta 1961 je bilo odpovedano v znak žalosti za mrtvimi.

18. november 1948 V letalski nesreči nad Rokavskim prelivom je umrlo 6 vodilnih hokejistov češkoslovaške reprezentance (vratar, branilci in napadalci).

Gradivo je bilo pripravljeno na podlagi informacij RIA Novosti in odprtih virov

Brazilska ekipa Chapecoense se je odpravljala v Medellin na prvo finalno tekmo Copa Sudamericana proti kolumbijskemu Atlético Nacionalu. Za ne posebej blesteči Chapecoense bi tekma lahko postala zares zgodovinska. Toda že ob približevanju Medellinu je posadka poročala o okvari električne opreme. letalo

Juan Carlos de la Cuesta, predsednik kluba Atlético Nacional: »Izrekamo sožalje. Globoko žalujemo. Res nas boli. V tem trenutku so naša srca pri klubu Chapicoense, družinah njegovih igralcev, osebju in vodstvu."

Žal Chapicoense še zdaleč ni edini športna ekipa, ki je skoraj pri polni moči umrl v letalski nesreči. Leta 1958 je tragedija Manchester Uniteda pretresla svet. In v Sovjetski zvezi leta 1979 je taškentsko nogometno moštvo Pakhtakor strmoglavilo. Tu-134, ki je letel v Minsk na naslednjo prvenstveno tekmo, je zaradi napake dispečerjev na nebu trčil v drugo potniško letalo. Tragedija je zahtevala 178 življenj.

Real Madrid je z minuto molka počastil spomin na brazilskega Chapecoenseja. In navijači Atlético Nacionala, ki so se pripravljali na navijanje proti Brazilcem, so se zdaj pripravljeni odeti v barve propadlih tekmecev.

Po poročanju medijev je Ekipa je nameravala v Medellin prispeti s čarterjem, a so se nato načrti spremenili. Devet igralcev ekipe, ki ima vse razloge, da 29. novembra praznuje svoj drugi rojstni dan. In sin glavnega trenerja ni prišel na usodni let, saj je doma pozabil potni list.

V Braziliji napovedano tri dni žalovanja. Atlético Nacional iz Medellina je predlagal razglasitev Chapecoenseja za zmagovalca Copa Sudamericana, ugotavlja Dopisnik NTV Harry Knyagnitsky.

Povezane novice

Strmoglavljenje letala v Kolumbiji

Na mestu strmoglavljenja letala v Kolumbiji so našli črne skrinjice
Nogometaši Chapecoenseja, ki so ostali doma, so se fotografirali v prazni garderobi