Φτιάξτο μόνος σου κινητήρα από χλοοκοπτικό για ποδήλατο. Πώς να φτιάξετε ένα μηχανάκι από ένα τρίμερ

Όπως πολλοί, ξεκίνησα το ταξίδι μου με το θρυλικό "deshnik", το οποίο έβαλα σε ένα έφηβο ποδήλατο "Tisa". Η συσκευή αποδείχθηκε αστεία, αλλά ήρθε με δυσωδία βενζίνης στο διαμέρισμα, βρώμικα χέρια και ντέφι ενός σαμάνου για να διώχνει τα κακά πνεύματα από το καρμπυρατέρ και την ανάφλεξη. Η συσκευή δεν εκτελούσε καμία χρηστική λειτουργία.

Αλλά μια μέρα είχα την τύχη να οδηγήσω ένα ποδήλατο βουνού με ένα μοτέρ από ένα τρίμερ (χορτοκοπτικό βενζίνης) και ένα ιμάντα κίνησης. Παρόλο που ήταν χειμώνας και δεν οδήγησα για πολύ, έπαθα ένα πολιτισμικό σοκ! Σε κρύο καιρό, ο κινητήρας ξεκίνησε τέλεια, τόσο κρύος όσο και ζεστός, τραβούσε τέλεια, ήταν τέλεια καθαρός και δεν βρωμούσε καθόλου. Και η «μέγιστη ταχύτητα» των 55 km/h με τέτοια πρόσφυση δεν την ονειρεύτηκε ποτέ ο «έμπορος»!

Σε γενικές γραμμές, σύντομα αγοράστηκε ένα κιτ ιμάντα με δίχρονο κινητήρα από τρίμερ με ισχύ 1,5 hp. συν ποδήλατο βουνούισχυρότερη. Δεν υπήρχε όριο στην ευτυχία, αλλά μόνο μέχρι την πρώτη βροχή... Αποδείχθηκε ότι ο ιμάντας μετάδοσης κίνησης χάνει δύναμη όταν είναι βρεγμένος και σπάει, η αλλαγή του στο δρόμο δεν είναι πολύ βολικό, και επιπλέον, το κόστος ενός νέου είναι υψηλός. Και η βροχή στη Μόσχα δεν είναι σπάνιο φαινόμενο. Αλλά είχα ήδη συνηθίσει να οδηγώ μια τόσο άνετη μοτοσικλέτα και δεν ήθελα να εγκαταλείψω την ιδέα, αποφάσισα - μια αλυσίδα και μόνο μια αλυσίδα θα σώσει τον «πατέρα της ρωσικής δημοκρατίας»!

Απαιτείται σχέση μετάδοσηςαναγκάστηκε να χρησιμοποιήσει ένα κινούμενο γρανάζι σχεδόν στο μέγεθος ενός τροχού ποδηλάτου, αλλά, ευτυχώς, βρέθηκε ένα κιβώτιο ταχυτήτων από ένα κινέζικο μίνι ποδήλατο που ταίριαζε τέλεια στον κινητήρα κοπής και επέτρεπε τη χρήση γραναζιών των συνηθισμένων μεγεθών. Εξαρτήματα κίνησης - γενικά διαθέσιμα ποδήλατα: ευρεία αλυσίδα μονής ταχύτητας, γρανάζι από ποδήλατο HVZ 51 δόντια και «ελεύθερος τροχός» (συμπλέκτης υπέρβασης με γρανάζι) από την BMX, καθώς και λαβή φρένου ποδηλάτου ως σκανδάλη αερίου.

Εκτός από τα αγορασμένα ανταλλακτικά, το σχέδιο περιέχει επίσης πολλά πρωτότυπα εξαρτήματα. Πρόκειται για χαλύβδινες σχάρες που είναι προσαρτημένες στο πλαίσιο του ποδηλάτου, βάση κινητήρα (κρατά το κιβώτιο ταχυτήτων με κινητήρα), εντατήρα αλυσίδας με κυλίνδρους καπρολόν, που στερεώνουν το κινούμενο αστέρι στον τροχό, προσαρμογέα από τον άξονα του κιβωτίου ταχυτήτων στον ελεύθερο τροχό. Σχεδίασε μόνος του τα εξαρτήματα και τα κατασκεύασε σε ένα κοντινό αμυντικό εργοστάσιο.

Φυσικά, δεν ήταν δυνατό να συναρμολογήσω την ιδανική δομή την πρώτη φορά· αντιμετώπισα παιδικές ασθένειες για έναν ακόμη χρόνο. Επέλεξα τα βέλτιστα υλικά και τις σχεδιαστικές λύσεις, δοκίμασα διαφορετικές διατάξεις και οδήγησα, οδήγησα, οδήγησα...

Τι έγινε στο τέλος? Υπερελαφριά (απόβαρο - 25 κιλά) μηχανοκίνητη μεταφορά με μέγιστη ταχύτητα 55 km/h, δυναμική σε επίπεδο απλών κινέζικων σκούτερ, κατανάλωση καυσίμου 2 λίτρα ανά 100 km (απόθεμα ισχύος σε ένα ρεζερβουάρ είναι 50 km), που δεν λερώνει καθόλου λάδι και δεν μυρίζει βενζίνη. Η απουσία μυρωδιάς και βρωμιάς με βοηθά να εξοικονομώ χρήματα σε ένα γκαράζ ή πάρκινγκ· η μοτοσικλέτα βρίσκεται στο διαμέρισμα και δεν φέρνει καμία ενόχληση στην οικογένεια. Αυτό που είναι ιδιαίτερα ευχάριστο είναι ότι όλες οι λειτουργίες "πεντάλ" έχουν διατηρηθεί πλήρως. Το μόνο που μένει είναι η αλλαγή ταχυτήτων και το εύκολο πεντάλ (χάρη στον "ελεύθερο τροχό")· εάν υπάρχει έλλειψη πρόσφυσης, ο κινητήρας μπορεί πάντα να βοηθηθεί από τα πεντάλ και να ανέβει σε οποιοδήποτε λόφο. Το πλαίσιο ενός σύγχρονου ποδηλάτου βουνού είναι πολύ ανθεκτικό και αξιόπιστο, τα δισκόφρενα παρέχουν πολύ σίγουρο φρενάρισμα και οι μεγάλοι τροχοί βοηθούν να ξεπεράσουμε τις «κατευθύνσεις» μας πιο εύκολα.

Μετά την ολοκλήρωση των τροποποιήσεων στη σχεδίαση, έχω ήδη οδηγήσει περισσότερα από 4.000 km και κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου άλλαξα μόνο μία φορά την αλυσίδα μετάδοσης κίνησης, δύο φορές το μπουζί και μία φορά καθάρισα το σύστημα καυσίμου - μια καλή ένδειξη αξιοπιστίας και ανεπιτήδευτου.

Για την ελαφρότητα και την τολμηρή ευελιξία του, ονόμασα τη μοτοσικλέτα μου "Λαγός". Τώρα οδηγώ τον «Λαγό» κάθε μέρα στη δουλειά και σε μποτιλιαρίσματα δεν έχει ίσο. Είναι τόσο στενό και ευέλικτο που τις ώρες αιχμής φτάνω σπίτι πιο γρήγορα από ό,τι με μοτοσικλέτα, και τα έξοδα μετακίνησης είναι γελοία. Υπήρχαν και μικρά ταξίδια, ταξίδια εκτός πόλης, ακόμα και από τη Μόσχα στο Γιαροσλάβλ. Αλλά μια μοτοσικλέτα, φυσικά, δεν είναι για τον αυτοκινητόδρομο - δεν είναι άνετο να "χτυπάς" σε αυτό, αλλά στα ταξίδια στην πόλη και στην εξοχή δεν μπορώ να φανταστώ καλύτερη μεταφορά για τον εαυτό μου!

Ένα άτομο προσπαθεί πάντα να κάνει τη ζωή του ευκολότερη και να κατασκευάζει κάτι νέο από τα διαθέσιμα υλικά. Κάτι που θα τον βοηθήσει να ξοδέψει λιγότερη προσπάθεια και ενέργεια σε καθημερινές εργασίες. Τέτοιες εφευρέσεις μπορούν εύκολα να περιλαμβάνουν ένα σπιτικό μηχανάκι και ένα μηχανικό σκούτερ. Εάν έχετε ένα μοτέρ από χλοοκοπτικό και ανταλλακτικά (ή ολόκληρο) ποδήλατο/σκούτερ, γιατί να μην τα δώσετε νέα ζωή? Θα σας πούμε πώς να συναρμολογήσετε ένα σκούτερ και ένα ποδήλατο με κινητήρα κοπής σε αυτό το άρθρο.

Πώς να φτιάξετε μια μοτοσικλέτα από ένα τρίμερ με τα χέρια σας;

Το να φτιάξετε μια μοτοσικλέτα με τα χέρια σας από ένα χλοοκοπτικό δεν είναι τόσο δύσκολο όσο μπορεί να φαίνεται με την πρώτη ματιά. Πρώτα, καθορίστε ποια είναι η ισχύς του κινητήρα στο τρίμερ. Πρέπει να έχει τουλάχιστον 2 ίππους. Διαφορετικά, η μελλοντική μονάδα δεν θα μπορεί να διανύσει μεγάλες αποστάσεις ή ακόμη και να μην κινηθεί καθόλου.

Το επόμενο στάδιο είναι ο σχεδιασμός της μονάδας δίσκου. Για να το κάνετε αυτό, θα χρειαστεί να φτιάξετε μια τροχαλία κίνησης (προσαρτημένη στον κινητήρα), μια κινούμενη τροχαλία και ένα ειδικό πλαίσιο για τον κινητήρα. Συνιστάται να επιλέξετε έναν ιμάντα που μεταδίδει ροπή στο τέλος του συγκροτήματος, με βάση τις διαστάσεις ολόκληρης της δομής.

Μπορείτε να εγκαταστήσετε τον κινητήρα από ένα τρίμερ σε ένα ποδήλατο φτιάχνοντας ένα ειδικό μικρό πλαίσιο από σκραπ μετάλλων. Το δεύτερο σημείο είναι η προσάρτηση αυτής της δομής στο ποδήλατο. Πρέπει να είναι αξιόπιστο και ταυτόχρονα εύκολο στη συντήρηση. Αυτή η ανάρτηση πρέπει να στερεώνεται με ασφάλεια, να είναι ανθεκτική στους κραδασμούς και, κατά προτίμηση, να αποσπάται γρήγορα και εύκολα.

Υπάρχουν δύο επιλογές τοποθέτησης:

βιδώνοντας?
στερέωση με συγκόλληση.

Κάθε μέθοδος έχει τα υπέρ και τα κατά της. Λάβετε υπόψη όλα τα χαρακτηριστικά του εξοπλισμού σας και τις συνθήκες λειτουργίας του και βασιστείτε σε αυτά τα δεδομένα όταν επιλέγετε μια επιλογή τοποθέτησης.

Επιπλέον, μην ξεχάσετε να συνδέσετε εξαρτήματα όπως μια μικρή δεξαμενή καυσίμου, σωλήνα εξάτμισης. Θα ήταν επίσης καλή ιδέα να τοποθετήσετε ένα πρόσθετο φρένο, καθώς ένα ποδήλατο με κινητήρα trimmer θα είναι πολύ πιο γρήγορο και ισχυρό από ένα κανονικό.

Σας προσκαλούμε επίσης να παρακολουθήσετε το βίντεο, το οποίο δείχνει τη διαδικασία κατασκευής μοτοσυκλέτας από τρίμερ:

Φτιάξτο μόνος σου σκούτερ με μοτέρ από τρίμερ;

Ένα σπιτικό μηχανοκίνητο σκούτερ με κινητήρα από ψαλιδάκι είναι μια εξαιρετική οικιακή μεταφορά για ψυχαγωγία, διανύοντας μικρές αποστάσεις έξω από το οδόστρωμα (για παράδειγμα, σε πεζοδρόμια και μονοπάτια πάρκου).

Με βάση τα χαρακτηριστικά αυτού του είδους μεταφοράς θα έχει τα εξής Προδιαγραφές:

θα είναι σε θέση να αναπτύξει χαμηλή ταχύτητα (όχι περισσότερο από 40 km/h).
Η μικρή διάμετρος των τροχών θα προκαλέσει μικρή σταθερότητα, η οποία μπορεί να οδηγήσει σε ολίσθηση του σκούτερ.
αυτός ο εξοπλισμός δεν προορίζεται για βαριά φορτία και μεταφορά βαρέων φορτίων.
Τα παιδιά δεν πρέπει να εμπιστεύονται ένα τέτοιο «παιχνίδι» χωρίς την επίβλεψη ενηλίκου.

Η ίδια η διαδικασία συναρμολόγησης είναι σχετικά απλή. Πρώτα, βρείτε ένα παλιό σκούτερ (αν δεν έχετε, μπορείτε να συγκολλήσετε μόνοι σας ένα παρόμοιο πλαίσιο). Εάν πάρετε ένα ήδη συναρμολογημένο περιττό σκούτερ, είναι σκόπιμο να ενισχύσετε το πλαίσιο του με ένα τετράγωνο μεταλλικό προφίλ 15 mm.

Μεταφορά ισχύος από τον κινητήρα στο πίσω τροχόςθα υπάρχει μετάδοση αλυσίδας. Για να γίνει αυτό, πρέπει να φτιάξετε ένα κιβώτιο ταχυτήτων. Αυτό είναι το πιο δύσκολο στάδιο σχεδιασμού. Το γρανάζι ποδηλάτου πρέπει να στερεωθεί στη σύζευξη του κινητήρα του χλοοκοπτικού. Αρχικά, οι διαστάσεις του συνδέσμου πρέπει να προσαρμοστούν στο γρανάζι (κόψτε τα δόντια από αυτό, κάντε το πιο λεπτό γυρίζοντάς το σε τόρνο). Ο καλύτερος τρόπος για να στερεώσετε τη σύζευξη και τον αλυσοτροχό είναι με εφαρμογή συρρίκνωσης ή συγκόλληση. Στη συνέχεια, πρέπει να συνδέσετε το δεύτερο γρανάζι ποδηλάτου με την πλήμνη του προσαρμογέα, η οποία με τη σειρά της πρέπει να τοποθετηθεί στον άξονα και ο άξονας στα ρουλεμάν.

Ο δεύτερος οδοντωτός τροχός και το τακάκι του φρένου ασφαλίζονται χρησιμοποιώντας μια άλλη πλήμνη σε σταθερό άξονα. Οι μοχλοί και τα καλώδια φρένων και αερίου μπορούν να επανατοποθετηθούν από ένα μοτοποδήλατο ή να αγοραστούν σε κατάστημα αυτοκινήτων.

sadovij-instrument.ru

Σε γενικές γραμμές, σύντομα αγοράστηκε ένα κιτ ιμάντα με δίχρονο κινητήρα από τρίμερ με ισχύ 1,5 hp. συν ένα πιο δυνατό ποδήλατο βουνού. Δεν υπήρχε όριο στην ευτυχία, αλλά μόνο μέχρι την πρώτη βροχή... Αποδείχθηκε ότι ο ιμάντας μετάδοσης κίνησης χάνει δύναμη όταν είναι βρεγμένος και σπάει, η αλλαγή του στο δρόμο δεν είναι πολύ βολικό, και επιπλέον, το κόστος ενός νέου είναι υψηλός. Και η βροχή στη Μόσχα δεν είναι σπάνιο φαινόμενο. Αλλά είχα ήδη συνηθίσει να οδηγώ μια τόσο άνετη μοτοσικλέτα και δεν ήθελα να εγκαταλείψω την ιδέα, αποφάσισα - μια αλυσίδα και μόνο μια αλυσίδα θα σώσει τον «πατέρα της ρωσικής δημοκρατίας»!

Η απαιτούμενη σχέση μετάδοσης ανάγκασε τη χρήση ενός κινούμενου αλυσοτροχού σχεδόν στο μέγεθος ενός τροχού ποδηλάτου, αλλά ευτυχώς, βρέθηκε ένα κιβώτιο ταχυτήτων από κινέζικο μίνι ποδήλατο που ταίριαζε τέλεια στον κινητήρα κοπής και επέτρεψε τη χρήση γραναζιών των συνηθισμένων μεγεθών. Τα εξαρτήματα μετάδοσης κίνησης είναι γενικά διαθέσιμα για ποδήλατα: μια ευρεία αλυσίδα μιας ταχύτητας, ένας οδοντωτός τροχός 51 δοντιών από ένα ποδήλατο HVZ και ένας «ελεύθερος τροχός» (συμπλέκτης υπέρβασης με γρανάζι) από ένα BMX, καθώς και μια λαβή φρένου ποδηλάτου ως σκανδάλη γκαζιού.

Τι έγινε στο τέλος? Εξαιρετικά ελαφρύ (απόκρυμμα - 25 kg) μηχανοκίνητο όχημα με μέγιστη ταχύτητα 55 km/h, δυναμική σε επίπεδο απλών κινέζικων σκούτερ, κατανάλωση καυσίμου 2 λίτρα ανά 100 km (απόθεμα ισχύος σε ένα ρεζερβουάρ 50 km), το οποίο δεν λερώνει καθόλου με λάδι και δεν μυρίζει βενζίνη . Η απουσία μυρωδιάς και βρωμιάς με βοηθά να εξοικονομώ χρήματα σε ένα γκαράζ ή πάρκινγκ· η μοτοσικλέτα βρίσκεται στο διαμέρισμα και δεν φέρνει καμία ενόχληση στην οικογένεια. Αυτό που είναι ιδιαίτερα ευχάριστο είναι ότι όλες οι λειτουργίες "πεντάλ" έχουν διατηρηθεί πλήρως. Το μόνο που μένει είναι η αλλαγή ταχυτήτων και το εύκολο πεντάλ (χάρη στον "ελεύθερο τροχό")· εάν υπάρχει έλλειψη πρόσφυσης, ο κινητήρας μπορεί πάντα να βοηθηθεί από τα πεντάλ και να ανέβει σε οποιοδήποτε λόφο. Το πλαίσιο ενός σύγχρονου ποδηλάτου βουνού είναι πολύ ανθεκτικό και αξιόπιστο, τα δισκόφρενα παρέχουν πολύ σίγουρο φρενάρισμα και οι μεγάλοι τροχοί βοηθούν να ξεπεράσουμε τις «κατευθύνσεις» μας πιο εύκολα.

www.zr.ru

Συναρμολόγηση καλλιεργητή

Εάν έχετε εξοχική κατοικία ή απλώς ένα οικόπεδο, τότε ένας καλλιεργητής θα σας βοηθήσει να διευκολύνετε την καλλιέργεια του εδάφους. Παραδοσιακά, μια σκαπάνη χρησιμοποιείται για αυτούς τους σκοπούς, αλλά η εργασία με αυτήν απαιτεί πολύ χρόνο και προσπάθεια. Η χρήση καλλιεργητή θα μειώσει το κόστος εργασίας και η όλη διαδικασία θα διαρκέσει μικρότερο χρονικό διάστημα. Ο εξοπλισμός που παράγεται στο εργοστάσιο είναι ακριβός, επομένως εάν τα χρήματα είναι περιορισμένα, τίθεται το ερώτημα να συναρμολογήσετε μόνοι σας έναν καλλιεργητή. Τόσο τα ψαλίδια βενζίνης όσο και τα ηλεκτρικά δρεπάνια είναι κατάλληλα για αυτό.

Για να δημιουργήσετε ένα απλό παράδειγμα τεχνολογίας, θα πρέπει να αποθηκεύσετε τα ακόλουθα εργαλεία και υλικά:

ένας μύλος με ένα σετ δίσκων (κατάλληλη διάμετρος - 125 mm) για μέταλλο.
τρυπάνι με τρυπάνια διαφόρων διαμέτρων.
μηχανή συγκόλλησης;
ηλεκτρόδια?
παζλ ή σιδηροπρίονο για μέταλλο.
σμύριδα με δύο λειαντικούς τροχούς διαφορετικών μεγεθών κόκκων.
ένα λειτουργικό τρίμερ βενζίνης.
με ένα πιρούνι?
ένας χαλύβδινος σωλήνας κατάλληλος σε διάμετρο για τον άξονα του θαμνοκοπτικού.
εργαλεία χειρός: κλειδιά, σφυρί, πένσες, πυρήνας, μεζούρα και μαρκαδόρος.
ένα φύλλο μετάλλου με πάχος 3 έως 5 mm και διαστάσεις τουλάχιστον 10*10 cm.

Ξεκινά η διαδικασία παραγωγής από το τμήμα εργασίας. Οι κυρτές ράβδοι από πιρούνια κήπου θα χρησιμεύσουν για αυτό το σκοπό. Το συνιστώμενο μήκος τους είναι από 10 έως 15 cm - αυτό είναι αρκετό για να χαλαρώσει το έδαφος.

Το ακροφύσιο εργασίας κατασκευάζεται με την ακόλουθη σειρά:

τα δόντια του πιρουνιού ισοπεδώνονται σε πλάτος 1 cm.
στη σμύριδα, χρησιμοποιώντας έναν κύκλο με λεπτό λειαντικό, ακονίστε τους κόπτες.
χρησιμοποιώντας ένα παζλ, κόψτε έναν κύκλο με διάμετρο 10 cm από το μέταλλο.
Επεξεργαστείτε το σε μια σμυριδομηχανή μέχρι να επιτευχθεί ένα σχεδόν ιδανικό σχήμα.
Οι προετοιμασμένοι κόφτες συγκολλούνται στον μεταλλικό κύκλο σε τακτά χρονικά διαστήματα (συνιστώμενη ποσότητα - 3).

Με περισσότερα από 3 τεμάχια, το φορτίο στον εξοπλισμό αυξάνεται πολύ.

Επί επόμενο στάδιοπρέπει να συνδέσετε ένα κόφτη ζιζανίων στο τρίμερ. Η διαδικασία είναι πολύ απλοποιημένη αν έχετε αντίστροφη κλωστή, που βρίσκεται στο άκρο του άξονα του θαμνοκοπτικού, πάνω στον οποίο απλώς βιδώνεται το κατασκευασμένο τμήμα εργασίας. Για να γίνει αυτό, ένας σωλήνας με ένα παξιμάδι συγκολλάται πρώτα στον κόφτη.

Εάν έχετε εμπειρία υδραυλικών και δεξιότητες συγκόλλησης, η μετατροπή ενός ψαλιδιού σε καλλιεργητή είναι αρκετά απλή. Το οικονομικό κόστος είναι ασήμαντο. Εάν χρησιμοποιείτε ένα ηλεκτρικό δρεπάνι για την εργασία σας, θα πρέπει να σκεφτείτε ένα καλώδιο προέκτασης ώστε να φτάνει σε ολόκληρη την περιοχή που υποβάλλεται σε επεξεργασία.

DIY χορτοκοπτικό

Το χλοοκοπτικό διευκολύνει τη διαδικασία φροντίδας διακοσμητικών ποωδών φυτειών και επίσης επιταχύνει την εργασία όταν υπάρχουν μεγάλες περιοχές που πρέπει να υποστούν επεξεργασία. Υπάρχουν πολλά έτοιμα, εύχρηστα μοντέλα στην αγορά για τέτοιο εξοπλισμό, αλλά είναι ακριβά και επομένως δεν είναι διαθέσιμα σε όλους. Επίσης αποτυγχάνουν γρήγορα εάν υπάρχουν μεγάλα ζιζάνια και πέτρες στο χώρο. Τα σπιτικά προϊόντα είναι πολύ φθηνότερα από τα ανάλογα του εργοστασίου και είναι επίσης πιο πρακτικά στη χρήση.

Τα στοιχεία του σχεδιασμού του χλοοκοπτικού είναι:

κινητήρα (βενζίνης ή ηλεκτρικού), ο οποίος αποτελεί τη βάση του δημιουργημένου μηχανισμού.
ένα πλαίσιο σχεδιασμένο για να στερεώνει όλα τα μέρη της συσκευής σε αυτό.
περίβλημα για προστασία?
μαχαίρια;
λαβές και τροχοί?
μπλοκ συστήματος ελέγχου για τη μονάδα που δημιουργείται.

Οι τεχνίτες έχουν εφεύρει πολλά με διάφορους τρόπουςμετατροπή ενός χλοοκοπτικού σε χλοοκοπτικό. Η απλούστερη επιλογή φαίνεται στο βίντεο:

Πολύ συνηθισμένο στην πράξη επιλογή πλαισίουσπιτική συσκευή. Τα εργαλεία και τα υλικά για την ανεξάρτητη υλοποίηση του έργου θα είναι τα ίδια όπως και στην προηγούμενη περίπτωση. Επιπλέον, θα χρειαστείτε επίσης:

φύλλο κόντρα πλακέ (ή μέταλλο πάχους 3-4 mm).
μεταλλική γωνία 25x25 mm.
2 m σωλήνων διαφορετικών διαμέτρων.

Η διαδικασία παραγωγής είναι η εξής:

ένα ορθογώνιο πλαίσιο 50x60 cm είναι συγκολλημένο από τη γωνία.
Στις γωνίες τοποθετούνται τροχοί του απαιτούμενου μεγέθους, οι οποίοι μπορούν να ληφθούν ακόμη και από παλιά παιχνίδια.
Το κόντρα πλακέ κομμένο σε μέγεθος στερεώνεται στην κορυφή του πλαισίου ή συγκολλάται μέταλλο.

γίνεται μια τρύπα στο κέντρο του καροτσιού για τη ράβδο κοπής και κουμπώματα για αυτήν.
φτιάξτε ένα μαχαίρι ή επιλέξτε μια κατάλληλη έτοιμη επιλογή.
στη συνέχεια συνδέστε το θαμνοκοπτικό στο καρότσι.
τοποθετήστε το μαχαίρι.
τοποθετημένο για προστασία από το πέταγμα διαφορετικές πλευρέςκόψτε το κάλυμμα χόρτου στο πίσω μέρος του καροτσιού.
ξεκινήστε τη δοκιμή της συσκευής.

Σπουδαίος! Η διάμετρος των τροχών επιλέγεται έτσι ώστε τα μαχαίρια να μην φτάνουν τα 5 εκατοστά στο χώμα.

Υπάρχουν πολλοί τρόποι για να φτιάξετε μαχαίρια, και το σχήμα τους (σχέδιο) επίσης ποικίλλει ριζικά. Σε αυτή την περίπτωση, χρησιμοποιούνται διάφορα υλικά και παλιά εργαλεία (για παράδειγμα, ένα παλιό πριόνι ξύλου). Η κύρια αρχή είναι ότι τα μαχαίρια είναι καλά ακονισμένα και ισορροπημένα - αυτό είναι απαραίτητο για την αποφυγή κραδασμών του εξοπλισμού κατά τη λειτουργία.

Συχνά διαπιστώνεται ότι δεν χρησιμοποιούν παλιό θαμνοκοπτικό, αλλά μόνο τον κινητήρα από το τρίμερ και τη μονάδα ελέγχου του. Σε αυτή την περίπτωση, θα χρειαστεί να φτιάξετε λαβές για το τρόλεϊ και να στερεώσετε όλα τα δομικά μέρη στο πλαίσιο.

Κατά τη συναρμολόγηση του χλοοκοπτικού και κατά την εργασία με αυτό, φροντίστε να το τηρείτε μέτρα ασφαλείαςγια αποφυγή τραυματισμού. Μπορείτε επίσης να συνδέσετε μια τσάντα στη μονάδα για να μαζέψετε το κομμένο γρασίδι.

Φτιάχνουμε μηχανάκι

Οι οικιακοί τεχνίτες κατάφεραν να φτιάξουν ένα πιο πρακτικό όχημα από ένα συνηθισμένο ποδήλατο - το αντικατέστησαν με έναν κινητήρα από ένα χλοοκοπτικό. Ταυτόχρονα, εφαρμόζονται πρακτικά επιλογές τόσο με βενζινοκινητήρα όσο και με ηλεκτροκινητήρα.

Απαιτούμενα εργαλεία, υλικά και εξαρτήματα

Ηλεκτρικός κινητήραςΤο ποδήλατο τροφοδοτείται από μπαταρία, η οποία, ανάλογα με την ισχύ της μονάδας (λαμβάνεται 0,35-1,2 kW), διαρκεί από 30 λεπτά έως 2 ώρες.

Χρησιμοποιείται για την τροποποίηση ενός ποδηλάτου δίχρονους ή τετράχρονους βενζινοκινητήρες. Η τελευταία επιλογή καταναλώνει λιγότερο καύσιμο και είναι λιγότερο θορυβώδης κατά τη λειτουργία. Η συνιστώμενη ισχύς είναι από 1,5 hp και η βέλτιστη επιλογή είναι 2 hp. Όταν χρησιμοποιείτε μοτέρ με χαμηλότερη παράμετρο, η μοτοσικλέτα μόλις που θα κινηθεί ή δεν θα μπορεί να κινηθεί καθόλου.

Η περιστροφική κίνηση από έναν βενζινοκινητήρα σε έναν τροχό ποδηλάτου γίνεται με τη χρήση του ζώνη ή μετάδοση αλυσίδας . Εξαιτίας αυτού, θα χρειαστεί επιπλέον να κάνετε τις ακόλουθες λεπτομέρειες:

μια μεταλλική ανάρτηση με τη μορφή πλαισίου με πλευρές για τη στερέωση του κινητήρα στο πλαίσιο του ποδηλάτου.
κινούμενες και κινούμενες τροχαλίες ή οδοντωτούς τροχούς για προσάρτηση στον κινητήρα και τον τροχό, αντίστοιχα.

Από πρακτική άποψη, η χρήση αλυσίδας κίνησης είναι προτιμότερη από την κίνηση με ιμάντα γιατί ο ιμάντας φθείρεται πιο γρήγορα, ειδικά αν βρέχεται τακτικά.

Για να υλοποιήσετε το έργο θα πρέπει να επιλέξετε κατάλληλο κιβώτιο ταχυτήτων. Αφού τοποθετήσετε τις τροχαλίες, επιλέξτε τον ιμάντα του επιθυμητού μεγέθους.

Οι διαστάσεις του πλαισίου για τον κινητήρα εξαρτώνται από τις διαστάσεις του. Η ίδια η ανάρτηση στερεώνεται στο πλαίσιο της μοτοσυκλέτας:

βιδωτή σύνδεση?
χρησιμοποιώντας συγκόλληση.

Η τελευταία επιλογή είναι η καλύτερη από άποψη αντοχής εάν ο συγκολλητής είναι καλός. Εάν το επιτρέπει ο σχεδιασμός του σκελετού του ποδηλάτου, τότε η ανάρτηση αντικαθίσταται με σφιγκτήρα, που ασφαλίζει τον κινητήρα. Αυτή η επιλογή τοποθέτησης είναι πιο πρακτική. Η μέθοδος στερέωσης του κινητήρα πρέπει να είναι βολική, αξιόπιστη και να επιτρέπει την γρήγορη αφαίρεσή του εάν είναι απαραίτητο.

Το να κάνετε όλη τη δουλειά μόνοι σας με ένα παλιό, λειτουργικό τρίμερ, ένα ποδήλατο και ένα μικρό σετ εργαλείων θα απαιτήσει χρόνο και υπομονή από τον καλλιτέχνη.

Ακολουθία συναρμολόγησης της δομής

Για να συναρμολογήσετε ανεξάρτητα ένα ποδήλατο με βενζινοκινητήρα, θα χρειαστείτε επίσης, εκτός από τα υλικά και τα εξαρτήματα που εξετάζονται, τα ακόλουθα:

ελεγκτής;
καλώδιο για τη ρύθμιση της λειτουργίας του κινητήρα.
ασφάλεια ηλεκτρική;
συγκολλημένος σωλήνας εξάτμισης?
μανίκι;
ροδέλες?
μπουλόνια?
εντατήρας αλυσίδας.

Η μοτοσικλέτα συναρμολογείται σύμφωνα με τον ακόλουθο αλγόριθμο:

βάλτε στην πλάτη ρόδα ποδηλάτουαστερίσκος;
χρησιμοποιήστε ένα σφιγκτήρα για να στερεώσετε τον κινητήρα (με ένα γρανάζι στον άξονα) στο πλαίσιο πίσω από το κάθισμα ή στο πορτμπαγκάζ, αν είναι δυνατόν χαρακτηριστικά σχεδίουποδήλατο, διαφορετικά θα χρειαστεί να επιλέξετε άλλο βολικό μέρος για αυτό το σκοπό.
βάλτε την αλυσίδα στα γρανάζι του τροχού και του κινητήρα.
συνδέστε τον εντατήρα.
Ρυθμίστε την τάση της αλυσίδας.
Διορθώστε το γκάζι?
τεντώστε ένα καλώδιο από αυτό στον κινητήρα.
ασφαλίστε τη δεξαμενή καυσίμου.
εγκαταστήστε το καρμπυρατέρ.

Για προσωπική ασφάλειαΌταν χειρίζονται μια μοτοσικλέτα, αναβαθμίζουν το σύστημα πέδησης, αλλάζουν τα ελαστικά των τροχών σε αντιολισθητικά προϊόντα και ελέγχουν την ακεραιότητα και τη σταθερότητα στην κίνηση της δημιουργημένης δομής. Αφού συναρμολογηθεί ολόκληρη η δομή, δοκιμάζεται, έχοντας προηγουμένως επιθεωρηθεί για ελαττώματα.

Σπιτικός φυσητήρας χιονιού

Υπάρχουν πολλές επιλογές για τη δημιουργία εξοπλισμού αφαίρεσης χιονιού με βάση ένα τρίμερ. Πλέον με απλό τρόποο εκσυγχρονισμός θεωρείται ότι αντικαθιστά το μαχαίρι με ρότορα. Αυτός ο φυσητήρας χιονιού λειτουργεί σαν ένα φτυάρι, αλλά απλώς μετακινείται μέσα στο χιόνι: η συσκευή τον σηκώνει και τον μετακινεί στο πλάι.

Για να πραγματοποιήσετε την προγραμματισμένη αλλαγή, θα χρειαστείτε τα ακόλουθα υλικά και εργαλεία:

ένα θαμνοκοπτικό με μια ευθεία ράβδο, στο τέλος του οποίου είναι εγκατεστημένο κιβώτιο ταχυτήτων.
ένα μεταλλικό βαρέλι, ακόμα και ένα βαρέλι μπύρας θα κάνει, για παράδειγμα, για το ποτό Baltika.
ένα κοπτικό κοπής με πολλά δόντια (χρησιμοποιείται για το κούρεμα πυκνών χόρτων).
τρυπάνι με τρυπάνια?
μύλος και μηχανή συγκόλλησης.

Αντί για βαρέλι, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα λεπτό φύλλο μετάλλου (κασσίτερο) πάχους 1,5 mm.

Η διαδικασία συναρμολόγησης του φυσητήρα χιονιού εκτελείται με την ακόλουθη σειρά:

κόψτε το βαρέλι σε κύκλο, 15 cm από το κάτω μέρος.
Κάντε μια τρύπα στο κάτω μέρος για το κιβώτιο ταχυτήτων του θαμνοκοπτικού και ανοίξτε άλλες 3 μικρές τρύπες για να στερεώσετε την ασπίδα του.
ένα τετράγωνο 10 επί 10 cm κόβεται στο πλάι για να πετάξει το χιόνι.
το ένα τρίτο του ανοιχτού μπροστινού τμήματος της κάννης καλύπτεται με ένα κομμάτι μετάλλου (κασσίτερο) και η οπή εκτίναξης πρέπει να βρίσκεται κατά μήκος της κεντρικής γραμμής του αποσβεστήρα.
φτιάξε έναν ρότορα.
φτιάξτε έναν εκτροπέα που θα κατευθύνει το πεταχτό χιόνι προς την επιθυμητή κατεύθυνση.
συγκολλήστε το στο σώμα στη θέση της οπής για την εκτίναξη της μάζας του χιονιού.
στερεώστε την ωμοπλάτη από κάτω.
τοποθετήστε το κιβώτιο ταχυτήτων του θαμνοκοπτικού και στερεώστε το με μπουλόνια.
τοποθετήστε το ρότορα σαν ένα απλό μαχαίρι εργασίας.

Ο εκτροπέας είναι κατασκευασμένος ως εξής:

κόψτε μια λωρίδα μετάλλου, το πλάτος της οποίας είναι 15 cm και το μήκος 30 cm.
λυγίστε ελαφρώς το τεμάχιο εργασίας.
Στις μακριές πλευρές συγκολλούνται πλευρές ύψους 10 cm για να μην σκορπίζει το χιόνι στην έξοδο.

Ο ρότορας κατασκευάζεται με την ακόλουθη σειρά:

κόψτε ορθογώνιες λωρίδες διαστάσεων 25 επί 10 cm από το μεταλλικό φύλλο.
κόψτε και τρίψτε τις πλάκες στο σχήμα των λεπίδων.
Συγκολλήστε τα σταυρωτά στο δίσκο από το θαμνοκοπτικό.

Από το υπόλοιπο υλικό γίνεται μια σπάτουλα. Για να το κάνετε αυτό, χρησιμοποιήστε ένα κομμάτι κασσίτερου 30 επί 40 εκ. Οι άκρες διπλώνονται κατά μήκος των μακριών πλευρών για να σχηματίσουν μια πλευρά δύο εκατοστών.

Ένας αυτοδημιούργητος μηχανισμός απομάκρυνσης του χιονιού πρέπει να χρησιμοποιείται με τέρμα γκάζι - αυτό θα παρατείνει τη διάρκεια ζωής της συσκευής, επειδή το συχνό πάτημα του αερίου οδηγεί σε βλάβη του κινητήρα. Είναι δύσκολο να ενωθεί λεπτό μέταλλο με συγκόλληση, γιατί καίγεται εύκολα μέσα από αυτό. Επομένως, η εργασία πρέπει να εκτελείται από έμπειρο συγκολλητή.

Βίδα πάγου από χλοοκοπτικό

Το χλοοκοπτικό βενζίνης μπορεί να μετατραπεί σε κοχλία πάγου. Τα εργοστασιακά ανάλογα είναι αρκετά περίπλοκες και ισχυρές συσκευές. Δομικά, ο εξοπλισμός αποτελείται από μια βίδα συνδεδεμένη με έναν κινητήρα (στις περισσότερες περιπτώσεις, εγκαθίστανται δίχρονες μονάδες). Οι βιομηχανικές συσκευές είναι εξοπλισμένες αυτόματα συστήματα ασφαλείας, που απενεργοποιούν το παγοτρύπανο σε περίπτωση δυσλειτουργίας και εξαλείφουν την πιθανότητα τυχαίας εκκίνησης. Τα μοντέλα διαφέρουν επίσης ως προς τον αριθμό των ταχυτήτων: μίας ή δύο ταχυτήτων.

Για ερωτευμένους χειμερινό ψάρεμαΕίναι ακριβό να αγοράσετε μια εργοστασιακή μονάδα και είναι δύσκολο να εργαστείτε με μια χειροκίνητη συσκευή όταν ο πάγος είναι παχύς. Η μετατροπή ενός παλιού ψαλιδιού σε κοχλία πάγου θα σας βοηθήσει να εξοικονομήσετε κόπο και χρήματα.

Εκτός από το χλοοκοπτικό, η εργασία θα απαιτήσει ένα τρυπάνι (εργοστασιακό ή σπιτικό) και εργαλεία για τη συναρμολόγηση της τελικής κατασκευής. Η δυσκολία έγκειται στην προσάρτηση του εξαρτήματος εργασίας στο τρίμερ. Εδώ, πολλά εξαρτώνται από το υπάρχον μοντέλο θαμνοκοπτικού.

Τα παρακάτω βίντεο δείχνουν πώς λειτουργεί μια βίδα πάγου που κατασκευάζεται από ένα τρίμερ:

Το τελευταίο βίντεο περιέχει μια πιθανή επιλογή για την τοποθέτηση ενός τρυπανιού σε ένα χλοοκοπτικό.

Σε σύγκριση με τα βιομηχανικά ανάλογα, ένας σπιτικός κοχλίας πάγου είναι συσκευή χαμηλής ισχύος, αλλά για διάνοιξη οπών θα είναι αρκετό. Η συσκευή έχει επίσης μικρό βάρος, γεγονός που καθιστά εύκολη τη μεταφορά της.

Άλλες σπιτικές επιλογές

Χάρη στον οικονομικό και αξιόπιστο κινητήρα του, το τρίμερ αποτελεί τη βάση για πολλά άλλα σπιτικά προϊόντα. Παρακάτω θα περιγράψουμε συνοπτικά τις πιθανές επιλογές και θα παρέχουμε οδηγίες βίντεο για την υλοποίησή τους.

Μετατροπή ψαλιδιού σε αλυσοπρίονο

Ένα θαμνοκοπτικό βενζίνης μπορεί επίσης να μετατραπεί σε αλυσοπρίονο. Για να υλοποιήσετε την ιδέα του εξορθολογισμού, θα χρειαστείτε παλιά μοντέλα συσκευών. Όλες οι λεπτομέρειες θα ληφθούν από αυτούς. Το παρακάτω βίντεο δείχνει το αποτέλεσμα.

Η μετατροπή ενός ψαλιδιού σε πριόνι βενζίνης περιλαμβάνει την εγκατάσταση αυτού του εξαρτήματος από ένα θαμνοκοπτικό αντί για τον δικό του κινητήρα.

Κατασκευή snowmobile για παιδιά

Το τρίμερ μπορεί επίσης να μετατραπεί σε snowmobile. Η διαδικασία περιλαμβάνει την εγκατάσταση του κινητήρα σε μια κατασκευή εξοπλισμένη με σκι. Λόγω της ανεπαρκούς ισχύος των κινητήρων που διατίθενται στα θαμνοκοπτικά, ο ανεξάρτητος εξοπλισμός που δημιουργείται είναι ικανός να μεταφέρει μόνο ένα σχετικά μικρό βάρος. Κινείται επίσης σε σχετικά επίπεδο έδαφος. Αυτό το σπιτικό προϊόν θα χρησιμεύσει ως ένα ενδιαφέρον και χρήσιμο παιχνίδι για τα παιδιά.

Η κίνηση του οχήματος χιονιού πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας βίδα ή αλυσίδα.

Τα παρακάτω βίντεο δείχνουν μερικές πιθανές επιλογές για σπιτικό εξοπλισμό:

Οι οικιακοί τεχνίτες έχουν βρει πολλούς διαφορετικούς τρόπους για να προσαρμόσουν τον κινητήρα από ένα τρίμερ σε ένα snowmobile. Εδώ οι περιορισμοί σχετίζονται με την προσωπική φαντασία και την υπάρχουσα λίστα περιττών συσκευών και εξοπλισμού που μπορούν να χρησιμοποιηθούν για τη δημιουργία σπιτικών οχημάτων χιονιού.

Τα θαμνοκοπτικά μπορούν να μετατραπούν σε τρυπάνι με κινητήρα, το οποίο μπορεί να χρησιμοποιηθεί και ως τρυπάνι πάγου εάν είναι απαραίτητο. Ως αποτέλεσμα, οι κατασκευαστικές εργασίες θα επιταχυνθούν και θα απαιτήσουν λιγότερη εργασία. Ένα μηχανοκίνητο τρυπάνι χρησιμοποιείται για την πραγματοποίηση εκσκαφών για στύλους φράχτη, θεμέλια πασσάλων και για την ανέγερση άλλων κατασκευών.

Τόσο τα ηλεκτρικά όσο και τα βενζινοκίνητα ψαλίδια μετατρέπονται για το σκοπό αυτό.

Μηχανοκίνητο σκούτερ

Εκτός από το ποδήλατο, στο σκούτερ είναι τοποθετημένο και το μοτέρ του θαμνοκοπτικού. Η αρχή συναρμολόγησης είναι παρόμοια με τη δημιουργία μιας μοτοσικλέτας, λαμβάνονται υπόψη μόνο τα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά του σκούτερ.

Έχοντας στη διάθεσή σας ένα παλιό λειτουργικό και περιττό τρίμερ, μπορείτε να φτιάξετε διάφορες τεχνικές συσκευές με τα χέρια σας, όχι μόνο αυτές που συζητήθηκαν παραπάνω. Θα σου πει η δική σου φαντασία διαφορετικές παραλλαγές. Αλλά όταν δημιουργείτε οποιαδήποτε συσκευή, θα πρέπει να θυμάστε ότι είναι ασφαλής για τους γύρω σας και όσους τη χρησιμοποιούν.

tehnika.ειδικός

Πώς να σχεδιάσετε ένα ποδήλατο με κινητήρα κοπής;

Παρά το γεγονός ότι η τεχνολογική πρόοδος δεν παραμένει ακίνητη και κάθε χρόνο είμαστε ευχαριστημένοι με νέα οχήματα, σήμερα εξακολουθούν να υπάρχουν εκείνοι που τους αρέσει να κάνουν κάτι ασυνήθιστο και πρωτότυπο μόνοι τους. Ποιος θα μπορούσε να φανταστεί στα τέλη του εικοστού αιώνα ότι στον εικοστό πρώτο αιώνα κανονικό ποδήλατοθα συμπληρωθεί με κινητήρα από θαμνοκοπτικό.

Πριν αποσυναρμολογήσετε το τρίμερ και ξεκινήσετε την κατασκευή ενός ποδηλάτου με κινητήρα από θαμνοκοπτικό, αξίζει Ιδιαίτερη προσοχήδώστε προσοχή στην ισχύ του κινητήρα. Εξάλλου, είναι η δύναμη που θα καθορίσει πόσο καιρό μπορείτε να οδηγείτε ένα εκσυγχρονισμένο ποδήλατο. Στην ιδανική περίπτωση, η ισχύς του κινητήρα θα πρέπει να είναι τουλάχιστον 2 ίπποι. Εάν εγκαταστήσετε έναν κινητήρα χαμηλότερης ισχύος, σπιτικό ποδήλατομπορεί να μην κουνηθεί καν.

Πώς να φτιάξετε μια μονάδα δίσκου;

Σε ένα ποδήλατο με κινητήρα χλοοκοπτικού, η ροπή μεταδίδεται χρησιμοποιώντας μια ζώνη. Για να γίνει αυτό, πρέπει επιπλέον να παράγετε:

τροχαλία κίνησης, η οποία στη συνέχεια τοποθετείται στον κινητήρα.
κινούμενη τροχαλία, η διάμετρος της οποίας πρέπει να είναι μικρότερη από τη διάμετρο του χείλους του τροχού.
μεταλλική ανάρτηση για τη στερέωση του κινητήρα σε πλαίσιο ποδηλάτου.

Θα χρειαστεί επίσης να επιλέξετε το κατάλληλο κιβώτιο ταχυτήτων. Το μέγεθος του ιμάντα που θα κινήσει τον τροχό υπολογίζεται αφού στερεωθούν οι τροχαλίες στο μελλοντικό μηχανάκι.

Πώς να εγκαταστήσετε έναν κινητήρα κοπής σε ένα ποδήλατο;

Απαντώντας στην ερώτηση πώς να φτιάξετε μια μοτοσικλέτα από ένα τρίμερ, πρώτα θα απαντήσουμε στην ερώτηση: "Πώς να στερεώσετε τον κινητήρα στο πλαίσιο;" Για αξιόπιστη στερέωση, είναι απαραίτητο να φτιάξετε μια πρόσθετη μεταλλική ανάρτηση που θα μοιάζει με πλαίσιο με πλευρές.

Η διαμόρφωση και οι διαστάσεις ενός τέτοιου πλαισίου πρέπει να αντιστοιχούν στο σχήμα του κινητήρα που χρησιμοποιείται. Στο επόμενο στάδιο, θα πρέπει να σκεφτείτε επιλογές για την τοποθέτηση της ανάρτησης στο πλαίσιο του ποδηλάτου· μπορεί να υπάρχουν δύο από αυτές.

Στερέωση με μπουλόνι σύνδεσης.
Στερέωση με ηλεκτροσυγκόλληση.

Κάθε επιλογή είναι καλή με τον δικό της τρόπο, αλλά η δεύτερη θεωρείται πιο ανθεκτική, γιατί με βιδωτή σύνδεση δεν μπορεί να αποκλειστεί η πιθανότητα χαλάρωσης των μπουλονιών λόγω κραδασμών. Στο τελευταίο στάδιο, εξετάζονται οι επιλογές για τη στερέωση του ίδιου του κινητήρα σε μια σταθερή ανάρτηση. Μην ξεχνάτε το γεγονός ότι θα πρέπει να αφαιρείτε τον κινητήρα από καιρό σε καιρό για συντήρηση. Επομένως, η στερέωση πρέπει να είναι αξιόπιστη και ταυτόχρονα βολική για γρήγορη αφαίρεση του κινητήρα.

Εν κατακλείδι, θα ήθελα να σημειώσω ότι μπορείτε να φτιάξετε όχι μόνο ένα ποδήλατο, αλλά και ένα σκούτερ με κινητήρα από ένα τρίμερ. Για να γίνει αυτό, είναι απαραίτητο να γίνουν μικρές δομικές αλλαγές, αλλά η αρχή της συναρμολόγησης παραμένει η ίδια.

Η ασφάλεια είναι η βάση της υγείας σας!

Λαμβάνοντας υπόψη ότι το όχημα έχει εγκατεστημένο κινητήρα, είναι απαραίτητο να εξεταστούν προσεκτικά τα θέματα ασφάλειας, και συγκεκριμένα:

αξιοπιστία σύστημα πέδησης;
σταθερότητα και ακεραιότητα της δομής.
οι τροχοί πρέπει να είναι «καλυμμένοι» με αντιολισθητικά ελαστικά.

Έχοντας σκεφτεί προσεκτικά αυτά τα ζητήματα, δεν μπορείτε να ανησυχείτε για την ασφάλειά σας και να απολαύσετε μια βόλτα με ένα βελτιωμένο ποδήλατο.

sadovij-pomoshnik.ru

Στη μεγάλη ποικιλία σχημάτων και σχεδίων κατασκευών στον κόσμο των ποδηλάτων, τα μοντέλα εξοπλισμένα με κινητήρες δεν θεωρούνται πλέον περιέργεια. Τέτοια ποδήλατα είναι αρκετά ακριβά, πολλοί κατασκευαστές προσπαθούν να μειώσουν το κόστος τους χρησιμοποιώντας φθηνό εξοπλισμό και πλαίσια hi-ten, κάτι που δεν κάνει ένα τέτοιο ποδήλατο πρακτικό στη χρήση. Στην αγορά υπάρχει μεγάλη γκάμα κινητήρων ποδηλάτων, οι οποίοι συνοδεύονται επίσης με όλα τα απαραίτητα εξαρτήματα για την εγκατάσταση. Ο εξοπλισμός του ποδηλάτου σας με έναν τέτοιο κινητήρα δεν θα είναι δύσκολος, αλλά εάν θέλετε να εξοικονομήσετε πολλά χρήματα, προαιρετικά, μπορείτε απλώς να αφαιρέσετε έναν κατάλληλο κινητήρα από ένα παλιό μοτοποδήλατο, αλυσοπρίονο ή θαμνοκοπτικό και να δημιουργήσετε ένα από ένα τρίμερ με τα δικά σας χέρια.

Η αναβάθμιση ενός συνηθισμένου ποδηλάτου με αυτόν τον τρόπο δεν θα απαιτήσει τεράστια προσπάθεια, αλλά θα πρέπει να είστε υπομονετικοί και να τσιμπήσετε λίγο. Πρώτα πρέπει να αποφασίσετε για τον τύπο του κινητήρα που θα εγκατασταθεί στο ποδήλατο.

Τύποι κινητήρων

Η βενζίνη (κινητήρας εσωτερικής καύσης) διαφέρει ευνοϊκά από την ηλεκτρική ως προς την ανεξαρτησία της από το δίκτυο ή την μπαταρία. Μπορεί να είναι 2χρονο ή 4χρονο. Και τα δύο είναι κατάλληλα για τοποθέτηση σε ποδήλατο, αλλά το 4χρονο θα κάνει λιγότερο θόρυβο και θα καταναλώνει λιγότερη βενζίνη. Η ισχύς τέτοιων κινητήρων είναι 1–3 ίπποι· για να ρυθμίσετε μια μοτοσικλέτα, είναι καλύτερο να επιλέξετε από 1,5 λίτρα. σ., γιατί η τροφοδοσία του με κινητήρα μικρότερης ισχύος δεν έχει νόημα.
Ηλεκτρικός κινητήρας. Τα τρίμερ συνήθως δεν είναι εξοπλισμένα με ισχυροί ηλεκτροκινητήρες. Κατά κανόνα, η ισχύς τους κυμαίνεται από 0,35 έως 1,2 kW. Αυτό είναι αρκετό για να χωρέσει ο κινητήρας που αφαιρέθηκε από το χορτοκοπτικό στο ποδήλατο. Ο ηλεκτροκινητήρας μπορεί να τροφοδοτείται από μπαταρία ή από το δίκτυο. μπορεί να λειτουργήσει χωρίς φόρτιση για 30–120 λεπτά, ανάλογα με την ισχύ και την χωρητικότητα του κινητήρα, οπότε αν είναι αδύνατη η επαναφόρτιση, θα πρέπει να οδηγείτε το ποδήλατό σας με τον κλασικό τρόπο, κάνοντας πετάλι.

Εγκαθιστούμε τον κινητήρα από ένα θαμνοκοπτικό σε ένα ποδήλατο

Δεν υπάρχουν διαφορές στη σχεδίαση του κινητήρα από το τρίμερ και τον κινητήρα που αφαιρέθηκε από το χλοοκοπτικό, επομένως τοποθετείται σχεδόν με τον ίδιο τρόπο. Αλλά σε συνδυασμό με έναν τέτοιο κινητήρα, είναι καλύτερο από έναν ιμάντα, γιατί αν τον πιάσει στη βροχή, ο ιμάντας θα φθαρεί πολύ γρήγορα και θα καταστεί άχρηστος.

Χλοοκοπτικό

Έτσι, για να κατασκευάσουμε ένα ποδήλατο με μηχανή κοπής, θα χρειαστούμε:

ένα ποδήλατο που λειτουργεί (δεν έχει σημασία αν είναι καινούργιο ή μεταχειρισμένο, αρκεί να λειτουργεί)
κινητήρας από τρίμερ?
αλυσίδα (μπορείτε, φυσικά, να χρησιμοποιήσετε μια ζώνη για τον ίδιο σκοπό, αλλά αυτό είναι πολύ πρακτικό και δεν θα διαρκέσει πολύ).
εντατήρας?
γρανάζι (κατάλληλο για τον επιλεγμένο κινητήρα, πιθανώς σπιτικό).
ένας σφιγκτήρας που στερεώνει το μοτέρ στο ποδήλατο (μπορείτε να το φτιάξετε μόνοι σας από κάποια μεταλλική πλάκα ή να το αγοράσετε χωρίς να ενοχλείτε).
μικρός κινητήρας με λαβή γκαζιού.
ασφάλεια ηλεκτρική;
ελεγκτής;
σωλήνας εξάτμισης (αν εγκαταστήσουμε βενζινοκινητήρα, συγκολλάμε τον σωλήνα).
δακτύλιος, ροδέλες, βίδες.

Βάζουμε έναν αστερίσκο. Συνδέουμε δύο λαστιχένια μαξιλαράκια στον πίσω τροχό, το ένα ανάμεσα στις ακτίνες και το άλλο πίσω από αυτές. Βάζουμε το αστέρι στον δακτύλιο που βρίσκεται εξω απορόδες, και στερεώστε το μισοφέγγαρο από μέσα.
Στερεώνουμε τον κινητήρα με σφιγκτήρα. Ανάλογα με το μοντέλο του ποδηλάτου, επιλέγουμε ένα μέρος για την τοποθέτηση του κινητήρα. Τις περισσότερες φορές είναι βολικό να το τοποθετήσετε είτε πίσω από το κάθισμα.
Σφίγγουμε την αλυσίδα στο γρανάζι και τον κινητήρα και τοποθετούμε αμέσως τον εντατήρα για να ρυθμίσουμε την τάση της αλυσίδας.
Συνδέουμε τη λαβή του γκαζιού και τραβάμε ένα μικρό καλώδιο από αυτό στον κινητήρα.
Τοποθετούμε τη δεξαμενή αερίου.
Τοποθετούμε το καρμπυρατέρ.

Όταν έχει ήδη κατασκευαστεί ένα ποδήλατο με κινητήρα κοπής, πρέπει να ελέγξετε προσεκτικά όλους τους μηχανισμούς για τυχόν ελαττώματα, καθώς από αυτό θα εξαρτηθεί όχι μόνο η λειτουργικότητα του ποδηλάτου σας, αλλά και η δική σας ασφάλεια.

Σχετικά με μηχανάκιΤα βίντεο DIY είναι αρκετά κοινά στο Διαδίκτυο. Το να το φτιάξεις μόνος σου δεν είναι τόσο εύκολο. Όχι όμως στην περίπτωση λεπτομερούς σχολιασμού

Πώς να φτιάξετε μια μοτοσικλέτα με τα χέρια σας χρησιμοποιώντας οδηγίες βίντεο

ΜοτοσυκλέταΠρόκειται για μια αναντικατάστατη μορφή μεταφοράς, ειδικά στην πόλη. Εξάλλου, η εύρεση μιας διέξοδος από απεριόριστες κυκλοφοριακές συμφορήσεις χρησιμοποιώντας μια τέτοια τεχνολογία δεν θα είναι δύσκολη. Αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι η συσκευή δεν θα αντιμετωπίσει την οδήγηση σε αγροτικές περιοχές. Αντίθετα, θα γίνει ένα πραγματικό όχημα παντός εδάφους, με τη βοήθεια του οποίου μπορείτε να βρεθείτε γρήγορα σε ένα κατάλληλο μέρος. Επιπλέον, δεν απαιτείται άδεια οδήγησης, επομένως μπορεί να γίνει πραγματική λύση για όσους δεν μπόρεσαν να την αποκτήσουν.

DIY μηχανάκι

Η ρωσική αγορά προσφέρει στους αγοραστές μια μοτοσικλέτα με κινητήρα τύπου D. Αλλά τέτοιες συσκευές έχουν ορισμένα μειονεκτήματα, το πιο σημαντικό από τα οποία είναι η παρουσία μόνο μιας ταχύτητας, λόγω της οποίας οι δυνατότητες της συσκευής μειώνονται σημαντικά. Ωστόσο, η τιμή τους δεν είναι πολύ υψηλή, οπότε όπως λένε, ό,τι πληρώνεις παίρνεις.

Αλλά μπορείς κάνωσπιτικές μονάδες με τα χέρια σας. Για αυτό χρειάζεστε όλα τα απαραίτητα υλικά. Όχι πολύ καιρό πριν, τα μηχανάκια ήταν το ιερό όνειρο κάθε αγοριού. Ναι, στην παιδική ηλικία τέτοια σπιτικά προϊόντα προκάλεσαν πολύ θαυμασμό. Η διαφορά από το συνηθισμένο ήταν ότι μια τέτοια συσκευή ήταν εξοπλισμένη με κινητήρα εσωτερικής καύσης. Και το ρεύμα στο κύκλωμα θα μπορούσε να γίνει χρησιμοποιώντας συνηθισμένο καιροσκόποςγια τα μαλλιά. Αν και η εισαγωγή ενός ψαλιδιού δεν είναι αναπόφευκτη, αφού μπορεί να αντικατασταθεί με οποιαδήποτε άλλη κατάλληλη συσκευή.

Διαβάστε επίσης

Πως ΚάνωΗ μοτοσικλέτα είναι γρήγορη και φθηνή

Μοτοσικλέτα από τρίμερΑναλυτική κριτική.

Εγκατάσταση κινητήρα σε ποδήλατο | Συναρμολόγηση μοτοσυκλέτας Λάμπα MOTAX

Νέος εξοπλισμός από την εταιρεία ΜΟΤΑΧ - Μοτοσυκλέτα! Τοποθέτηση του κινητήρα σε λειτουργία ποδήλατοΛάμπα MOTAX. Συναρμολόγηση ποδηλάτου.

Μπορείτε να δημιουργήσετε ένα μηχανάκι με τα ίδια σου τα χέρια, αλλά για να γίνει αυτό, μπορεί να χρειαστείβίντεο με παρόμοια θέματα. Εάν τα δικαιώματα για το απαιτούμενο βίντεο προστατεύονται, τότε μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τις κατάλληλες οδηγίες.

Οδηγίες

Διαβάστε επίσης

Έτσι, για να φτιάξετε μια τέτοια συσκευή, χρειάζεστε:

ποδήλατο;
μοτέρ;
υποστήριγμα;
σπιτικό αστέρι?
εξάτμιση;
δεξαμενή καυσίμων;
φρένο για τον πίσω τροχό.

Κινητήρας για ποδήλατο

Μπορείτε να φτιάξετε ένα μηχανάκι ακολουθώντας αυτές τις οδηγίες:

Πάρτε ένα συνηθισμένο ποδήλατο για το οποίο έχετε δικαιώματα ιδιοκτησίας. Για το σκοπό αυτό, δεν είναι απαραίτητο να χρησιμοποιήσετε μια νέα συσκευή, αφού ακόμη και μια παλιά μονάδα είναι ιδανική.
Για να στερεώσετε εύκολα ένα συγκολλημένο πλαίσιο, πρέπει να χρησιμοποιήσετε ένα βραχίονα προετοιμασμένο εκ των προτέρων.
Πρέπει να εγκαταστήσετε έναν οδοντωτό τροχό στον πίσω τροχό, τον οποίο μπορείτε να φτιάξετε μόνοι σας.
Μπορείτε να αγοράσετε έναν σωλήνα εξάτμισης οπουδήποτε. Συνδέεται με συγκόλληση.
Αντί για δεξαμενή καυσίμου, είναι πολύ πιθανό να πάρετε ένα μπουκάλι από ένα σιφόνι σόδας.
Ένα πρόσθετο φρένο μπορεί να εγκατασταθεί στον πίσω ή στον μπροστινό τροχό, καθώς η συσκευή γίνεται πιο γρήγορη και το κανονικό φρένο μπορεί να μην λειτουργήσει εγκαίρως.
Το μόνο που μένει είναι να συνδέσουμε όλα τα μέρη μεταξύ τους. Ένας ειδικός μπορεί να χρειαστεί για αυτό, εάν δεν έχετε εμπειρία εργασίας με ρεύμα.

Επιπλέον, μπορείτε να διακοσμήσετε τη μοτοσικλέτα που προκύπτει χρησιμοποιώντας διάφορες χειροτεχνίες από απορρίμματα.

Σήμερα υπάρχουν τεχνίτες που έχουν καταφέρει να κατασκευάσουν ένα μηχανάκι από χλοοκοπτικό. Και περιέργως, υπάρχει ζήτηση για ένα τέτοιο όχημα, φτιαγμένο στο χέρι. Άλλωστε ένα τέτοιο ποδήλατο είναι τέλεια επιλογήγια βόλτες σε οποιαδήποτε ηλικία.

Πώς να σχεδιάσετε ένα ποδήλατο με κινητήρα κοπής;

Παρά το γεγονός ότι η τεχνολογική πρόοδος δεν παραμένει ακίνητη και κάθε χρόνο είμαστε ευχαριστημένοι με νέα οχήματα, σήμερα εξακολουθούν να υπάρχουν εκείνοι που τους αρέσει να κάνουν κάτι ασυνήθιστο και πρωτότυπο μόνοι τους. Ποιος θα μπορούσε να φανταστεί στα τέλη του εικοστού αιώνα ότι στον εικοστό πρώτο αιώνα ένα συνηθισμένο ποδήλατο θα συμπληρωνόταν με έναν κινητήρα από ένα χλοοκοπτικό.

Πριν αποσυναρμολογήσετε το τρίμερ και ξεκινήσετε να κατασκευάζετε ένα ποδήλατο με κινητήρα από θαμνοκοπτικό, θα πρέπει να δώσετε ιδιαίτερη προσοχή στην ισχύ του κινητήρα. Εξάλλου, είναι η δύναμη που θα καθορίσει πόσο καιρό μπορείτε να οδηγείτε ένα εκσυγχρονισμένο ποδήλατο. Στην ιδανική περίπτωση, η ισχύς του κινητήρα θα πρέπει να είναι τουλάχιστον 2 ίπποι. Εάν εγκαταστήσετε έναν κινητήρα χαμηλότερης ισχύος, το σπιτικό σας ποδήλατο μπορεί να μην κινηθεί καν.

Πώς να φτιάξετε μια μονάδα δίσκου;

τροχαλία κίνησης, η οποία στη συνέχεια τοποθετείται στον κινητήρα.
κινούμενη τροχαλία, η διάμετρος της οποίας πρέπει να είναι μικρότερη από τη διάμετρο του χείλους του τροχού.
μεταλλική ανάρτηση για τη στερέωση του κινητήρα σε πλαίσιο ποδηλάτου.

Πώς να εγκαταστήσετε έναν κινητήρα κοπής σε ένα ποδήλατο;

Στερέωση με μπουλόνι σύνδεσης.
Στερέωση με ηλεκτροσυγκόλληση.

Η ασφάλεια είναι η βάση της υγείας σας!

αξιοπιστία του συστήματος πέδησης ·
σταθερότητα και ακεραιότητα της δομής.
οι τροχοί πρέπει να είναι «καλυμμένοι» με αντιολισθητικά ελαστικά.