Στην Κολομβία, κοντά στο Μεντεγίν, αεροσκάφος συνετρίβη με 72 επιβάτες, μεταξύ των οποίων και οι παίκτες του βραζιλιάνικου συλλόγου Chapecoense, που επρόκειτο να λάβουν μέρος στον πρώτο τελικό του Copa Sudamericana με την κολομβιανή Atlético Nacional.

Αυτή τη στιγμή είναι γνωστοί 75 θάνατοι. Διάσημος πλήρης λίσταάτομα που επιβιβάστηκαν - εκτός από τους παίκτες και το πλήρωμα του αεροσκάφους (υπήρχαν 9 μέλη του πληρώματος), ήταν παρόντες οι αρχηγοί της Chapecoense, το προπονητικό επιτελείο, το τεχνικό επιτελείο, δημοσιογράφοι και επίτιμοι καλεσμένοι. Μεταξύ των επιβατών ήταν και ο γιος του Paulo Paixao, πρώην προπονητήςΤΣΣΚΑ στη σωματική προπόνηση.

Ποια ομάδα συνετρίβη;

Η Σαπεκοένσε είναι μια ελάχιστα γνωστή ομάδα στη Ρωσία, δεν υπάρχουν παίκτες γνωστοί στους οπαδούς μας να παίζουν για αυτήν. Η Σαπεκοένσε παρέμεινε στον πάτο για πολύ καιρό, στη Serie D, την άφησε το 2009 και σε 7 χρόνια έφτασε στον τελικό του Κυπέλλου Νότιας Αμερικής. Αυτό το φθινόπωρο, η Chapecoense έφτασε σε τόσο υψηλό σημείο για πρώτη φορά στην ιστορία. Ο αγώνας στην Κολομβία έμελλε να είναι ο πιο σημαντικός στην ιστορία του συλλόγου...

Πώς συνέβη?

Επικαλούμενη κολομβιανές πηγές, η βραζιλιάνικη Globo αναφέρει ότι το αεροσκάφος έχασε την επαφή με το έδαφος λίγο μετά τα μεσάνυχτα και συνετρίβη 30 χιλιόμετρα πριν την προγραμματισμένη άφιξή του. Οι ελεγκτές έχασαν την επαφή με τους πιλότους καθώς το αεροπλάνο πετούσε πάνω από τις πόλεις La Seja και Aberhorral. Το αγνοούμενο αεροσκάφος άρχισε να πετά στις 15:35 τοπική ώρα από το Σάο Πάολο, προσγειώνοντας στην Ανατολική Βολιβία, στη Σάντα Κρουζ ντε λα Σιέρα. Το αεροπλάνο συνετρίβη στην πόλη Λα Ουνιόν, 30 χλμ. από το Μεντεγίν.

Δεν εξερράγη σε μεγάλο βαθμό χάρη στις προσπάθειες του πληρώματος - οι πιλότοι γνώριζαν ότι το αεροπλάνο είχε τελειώσει τα καύσιμα και έκαναν κύκλους πάνω από την περιοχή. Αν δεν γινόταν αυτό, η έκρηξη θα ήταν αναπόφευκτη.

Ήδη έχουν ληφθεί οι πρώτες φωτογραφίες από το σημείο.

Γιατί συνέβη αυτό;

Δήμαρχος της πόλης La Seja Έλκιν Όσπιναανέφερε ότι η αιτία της συντριβής ήταν η έλλειψη καυσίμων. Μια άλλη εκδοχή, σε επίσημη ανακοίνωση των αεροπορικών αρχών, λέει ότι το αεροπλάνο συνετρίβη λόγω βλάβης ηλεκτρονικών.

Τι πετούσε η ομάδα;

Το Chapecoense πέταξε με αεροσκάφος τσάρτερ CP-2933. Στις αρχές του μήνα, η εθνική ομάδα της Αργεντινής πέταξε πάνω της.

Κατά τη διάρκεια της πτώσης, το αεροπλάνο χωρίστηκε στη μέση. Είναι σημαντικό ότι το SR-2933 έχει ήδη υποστεί 10 αεροπορικά δυστυχήματα, και τα περισσότερα από αυτά κατά την προσέγγιση προσγείωσης.

Τι λένε στο σημείο;

Η επιχείρηση διάσωσης στο αεροδρόμιο Medellin διεξάγεται από περισσότερους από 90 διασώστες από κοντινές πόλεις - La Union, Rionegro, El Carmen de Vibroal και La Seja. Η δυνατή βροχόπτωση περιπλέκει την κατάσταση. Στην πόλη έχει κηρυχθεί κατάσταση έκτακτης ανάγκης και ελικόπτερα της Πολεμικής Αεροπορίας αναζητούν επιζώντες επιβάτες. «Είναι δύσκολο να βρεις επιζώντες, είναι δασώδης», λέει Ούγκο Μποτέρο Λόπες, Δήμαρχος La Union.

«Συνεργαζόμαστε με τις τοπικές αρχές σε σχέση με την κατάσταση έκτακτης ανάγκης που συνέβη με το αεροσκάφος Chapecoense», έγραψε το αεροδρόμιο στο Twitter.

Τι γράφουν στη Βραζιλία;

Η Chapecoense δημοσίευσε ένα σύντομο μήνυμα στην επίσημη σελίδα της στο Facebook: «Δεδομένων των αντικρουόμενων πληροφοριών που προέρχονται από διάφορες δημοσιογραφικές πηγές σχετικά με τη συντριβή του αεροπλάνου που μετέφερε τους παίκτες της ομάδας Chapecoense, απέχουμε να σχολιάσουμε και περιμένουμε επίσημες δηλώσεις από τις αεροπορικές αρχές της Κολομβίας. Ο Θεός να είναι με τους αθλητές, τους ηγέτες, τους δημοσιογράφους και άλλα μέλη της αποστολής μας».
Το επίσημο twitter της Flamengo πρόσθεσε το λογότυπο της Chapecoense στο avatar τους και έγραψε: «Όλο το έθνος είναι μαζί σου».

Υπάρχουν επιζώντες;

Ναί. Ο προστάτης έσπευσε στο νοσοκομείο La Seja Άλαν Ράσσελσώθηκε από τα συντρίμμια του αεροσκάφους. Αναφέρεται ότι ο Άλαν έχει πολλαπλά κατάγματα οστών, ισχίων, τραύματα στο κεφάλι. Στο νοσοκομείο, ζήτησε από τους γιατρούς να κρατήσουν τη βέρα του, ρώτησε για την κατάσταση των αγαπημένων του προσώπων. Η σύζυγός του, Amanda Ruschel, έγραψε στο Instagram της: «Δόξα τω Θεώ ο Alan είναι στο νοσοκομείο σε σταθερή κατάσταση».

Ο δεύτερος επιζών είναι ο τερματοφύλακας της Chapecoense Ντανίλο Παντίγια. Προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι πριν από την πτήση, ο Rushel δημοσίευσε τη φωτογραφία του από το ταμπλό στο Instagram - μόνο με τον Danilo. Τρίτο - Τζάκσον Βόλμαν. ΜΕ σοβαρός τραυματισμόςεπικεφαλής νοσηλεύτηκε ο αμυντικός Νέτο.

Ένας άλλος επιζών που έχει ήδη μεταφερθεί στο νοσοκομείο είναι αεροσυνοδός Χιμένα Σουάρες.

Άλλοι 9 παίκτες της Chapecoense, σύμφωνα με την Globo Esporte, δεν πέταξαν στον αγώνα και απέφυγαν αεροπορικό δυστύχημα.

Το Soccer.ru εύχεται κουράγιο στους επιζώντες του αεροπορικού δυστυχήματος με τον βραζιλιάνικο σύλλογο επί του σκάφους και αποτίουμε φόρο τιμής σε παίκτες από διαφορετικές εποχές. Ποδοσφαιριστές από την Αγγλία, την Ιταλία και την ΕΣΣΔ έχουν συνδεθεί με φρικτά δυστυχήματα και ο Μέσι πέταξε ένα αεροπλάνο που συνετρίβη αυτόν τον μήνα.

Η αεροφοβία είναι ένας κοινός φόβος, ακόμα κι αν η πιθανότητα να πεθάνεις σε αεροπορικό δυστύχημα είναι εξήντα φορές μικρότερη από το να τραυματιστείς ενώ διασχίζεις δρόμο ή βρίσκεσαι σε αυτοκίνητο. Ποιος όμως χρειάζεται τους αριθμούς όταν ο φόβος του θανάτου είναι σε πρώτο πλάνο; Ναι, μόνο ένας στους εκατομμύριο επιβάτες αεροπορικών μεταφορών μπορεί να εμπλακεί σε μια συντριβή και στις περισσότερες περιπτώσεις πρέπει να βρίσκεστε σε ένα παλιό πλοίο πάνω από την Αφρική. Ωστόσο κάθε τέτοια τραγωδία γίνεται αντιληπτή πολύ οδυνηρά.

Τροχαία δυστυχήματα συμβαίνουν, δυστυχώς, καθημερινά. Χιλιάδες άνθρωποι σκοτώνονται και ακρωτηριάζονται. Τα αεροπορικά δυστυχήματα είναι πιο σπάνια και έχουν την προσοχή του κόσμου. Τώρα, δυστυχώς, υπάρχει ένας άλλος λόγος για να θέσουμε το νούμερο ένα καθήκον για όλους τους σχεδιαστές αεροσκαφών στον κόσμο - να διασφαλίσουν την ασφαλή προσγείωση του αεροσκάφους ακόμη και σε περίπτωση βλάβης του κινητήρα και να απλοποιήσουν το έργο των πιλότων, να αυτοματοποιήσουν την αξιολόγηση κινδύνου. Και για το ποδόσφαιρο, αυτό το θέμα είναι σημαντικό, γιατί οι πτήσεις είναι καθημερινό κομμάτι της δουλειάς όλων των συλλόγων. Ας θυμηθούμε σήμερα αυτούς που στάθηκαν άτυχοι και που κατάφεραν να επιβιώσουν.

Υπολογίστηκε στα μέσα της δεκαετίας του σαράντα, δηλαδή αμέσως μετά τον πόλεμο, ότι για κάθε εκατομμύριο επιβάτες υπήρχαν 27 θύματα καταστροφών. Σημαντικά περισσότερα από τώρα. Τότε υπήρχαν λιγότερες πτήσεις και τα αεροπλάνα ήταν διαφορετικά. Η μεγάλη ομάδα του "Τορίνο" - τέσσερις φορές πρωταθλήτρια Ιταλίας, πέθανε γιατί μέσα στην ομίχλη ο πιλότος δεν μπορούσε να καταλάβει σε ποιο ύψος πετούσαν. Χτύπησαν με την πτέρυγα τον φράχτη της Βασιλικής του Σούπεργκα στο λόφο, γεγονός που οδήγησε στην τραγωδία. Στο πλοίο ήταν διάσημους ποδοσφαιριστές(συμπεριλαμβανομένου του πατέρα του Sandro Mazzola, του μελλοντικού θρύλου της Ίντερ), δημοσιογράφους, προπονητές, διοικητικούς υπαλλήλους και έναν οπαδό της Τορίνο, που έσπευσε στο σπίτι στην άρρωστη γυναίκα του και παρακάλεσε την αεροσυνοδό.

Όλοι πέθαναν, ο μεγάλος προπονητής Πότζο αναγνώρισε τα λείψανα, μην επιτρέποντας στους συγγενείς των νεκρών, για να μην τους τραυματίσει. Και ένας από τους παίκτες του Τορίνο δεν πέταξε από τη Λισαβόνα (έπαιζε με την Μπενφίκα) στο Τορίνο λόγω τραυματισμού. Τυχερός στάθηκε ο Λάουρο Τόμα, ο οποίος μαζί με τους παίκτες των ομάδων νέων του Τορίνο αναδείχθηκε τελικά πρωταθλητής Ιταλίας. Οι τρεις αντίπαλοι που απέμειναν μέχρι το τέλος της σεζόν έβαλαν την ομάδα νέων ως ένδειξη σεβασμού.. Αλλά από τότε που πέθανε οι πρωταθλητές, αυτός ο τίτλος ήταν ο προτελευταίος στην ιστορία του συλλόγου. Ελπίζουμε το ιταλικό ποδόσφαιρο να μην ζήσει ποτέ κάτι τέτοιο. Όλοι λυπούνται το ίδιο, αλλά οι θρύλοι δεν ήταν τυχεροί εδώ. Πέρυσι, η FIFA κήρυξε την 4η Μαΐου «ημέρα ασβεστίου» σε ανάμνηση του τρομερού περιστατικού.

Το πιο διάσημο αεροπορικό δυστύχημα στην ιστορία του ποδοσφαίρου. Έχουν γυριστεί ταινίες, συμπεριλαμβανομένου του αθλητικού δράματος του 2011 United with David Tennant, και έχουν διεξαχθεί ιστορικές έρευνες. Συχνά θυμούνται θύματα που δεν μπορούν να επιστραφούν, αλλά δεν πρέπει να ξεχαστούν. Το αεροπλάνο ήταν καινούργιο, πετούσε από το Βελιγράδι στο Μάντσεστερ, αλλά χρειάστηκε να ανεφοδιαστεί με καύσιμα στο Μόναχο και μετά ερχόταν άλλη μια απογείωση. Σκουπίδια κινητήρα, αλλά αποφάσισε μια τρίτη προσπάθεια να απογειωθεί κατά τη διάρκεια μιας χιονόπτωσηςδεν ήθελε να χάσει χρόνο. Ως αποτέλεσμα, το πλοίο έχασε ταχύτητα μέσα στη λάσπη στο έδαφος και προσέκρουσε σε φράχτη.

Στο αεροσκάφος επέβαιναν 44 άτομα, 21 επιβάτες πέθαναν αμέσως και τους υπόλοιπους βοήθησε ο επιζών τερματοφύλακας της Μάντσεστερ Γιουνάιτεντ Χάρι Γκρεγκ. Αλλά δεν επέζησαν όλοι, ο Ντάνκαν Έντουαρντς πέθανε στο νοσοκομείο, αν και εννέα ποδοσφαιριστές επέζησαν από αυτή τη φρίκη. Ο Μπόμπι Τσάρλτον και έξι άλλοι έπαιξαν μετά την καταστροφή. Δύο απέτυχαν και ο σερ Ματ Μπάσμπι ήταν επικεφαλής της νέας Μάντσεστερ Γιουνάιτεντ - κατέληξε κι αυτός στο πλεονεκτικό μέρος του αεροπλάνου. Ο σύλλογος πήρε με θάρρος το χτύπημα και κατάφερε να ετοιμάσει το «Baby Busby». Δέκα χρόνια μετά την καταστροφή, ο διοικητής του πληρώματος αθωώθηκε - δεν έφταιγε. Την ίδια χρονιά, η Μάντσεστερ Γιουνάιτεντ ο Μπόμπι Ρόμπσον και ο Τζορτζ Μπεστ κέρδισαν το Ευρωπαϊκό Κύπελλο, το πρώτο για την Αγγλία.

Πριν από πενήντα έξι χρόνια, μόλις δύο χρόνια μετά την καταστροφή στο Μόναχο, ένα αεροπλάνο με εθνικούς ποδοσφαιριστές συνετρίβη κατά την προσγείωση σε αεροδρόμιο της Δανίας. Πραγματοποιήθηκαν προσγειώσεις στο νησί, Η κακοκαιρία εμπόδισε τον πιλότο να διατηρήσει τον έλεγχο του αεροσκάφους. Και πενήντα μέτρα από την ακτή, ένα μικρό αεροσκάφος - ένα αεροσκάφος παλιάς εποχής με φτερά πάνω και κάτω, ήταν μέσα στο νερό. Όλοι οι επιβάτες πέθαναν και οι ψαράδες κατάφεραν να σώσουν τον πιλότο, αν και έλαβε αναπηρία και ακρωτηριασμό του ποδιού του.

Στο πλοίο επέβαιναν οκτώ παίκτες, όλοι επίσημα θεωρούμενοι ερασιτέχνες, αφού σύμφωνα με τους τοπικούς κανόνες, επαγγελματίες που είχαν φύγει στο εξωτερικό δεν κλήθηκαν στην εθνική ομάδα. Ετοιμάζονταν για τους Ολυμπιακούς Αγώνες, οι περισσότεροι ήταν νεαρά παιδιά, από 19 έως 23 ετών. Εργάστηκαν ως μηχανικοί, σιδηρουργοί, μηχανικοί, αλλά από την ομάδα του Ολυμπιακού. Και μια δυνατή ομάδα! Η Δανία αποφάσισε να μην αρνηθεί να συμμετάσχει στο τουρνουά της Ρώμης. Στη μνήμη των εταίρων έφτασαν στον τελικό, όπου έχασαν από την ισχυρή Γιουγκοσλαβία. Η σύνθεση αποτελούταν από συλλογές που πετούσαν στο δεύτερο αεροπλάνο και μία από αυτές αφαιρέθηκε από το πλοίο που συνετρίβη λόγω κακής συμπεριφοράς. Τέτοιες συμπτώσεις συμβαίνουν σχεδόν σε κάθε καταστροφή.

Τα βουνά είναι μία από τις αιτίες των αεροπορικών δυστυχημάτων νότια Αμερική. Στη δεκαετία του εξήντα, είχα την ευκαιρία να ζήσω δύο μεγάλες τραγωδίες ταυτόχρονα. Το 1961, η ομάδα της πρώτης κατηγορίας του πρωταθλήματος της Χιλής "Green Cross" από το Σαντιάγο συνετρίβη ολοταχώς στην οροσειρά Las Lastimas στο Cordilleras. Επέστρεφαν στο σπίτι μετά τον αγώνα του εθνικού πρωταθλήματος... Και οκτώ χρόνια αργότερα, τον Σεπτέμβριο του 1969, 17 παίκτες και 3 προπονητές της Στρόνγκεστ, ενός πολλαπλού πρωταθλητή και πολύ δημοφιλούς συλλόγου στη Βολιβία, συνετρίβη στις Άνδεις. Στην πρώτη περίπτωση επηρέασε το γλάσο των πτερυγίων και των πτερυγίων του στροβίλου. Στο δεύτερο, τα βουνά και ο λάθος υπολογισμός του ύψους πτήσης θα μπορούσαν να γίνουν αιτία. Επιπλέον, σε αυτή την περίπτωση έχουμε να κάνουμε με μια μαζική τραγωδία - συνολικά 78 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους, όχι μόνο ποδοσφαιριστές.

Η ιστορία του σοβιετικού ποδοσφαίρου έχει τη δική της τρομερή σελίδα - τον θάνατο του Παχτακόρ. Μεγάλη τραγωδία, δύο αεροσκάφη Tu-134 συγκρούστηκαν στον αέρα κοντά στο Dneprodzerzhinsk, και τα 178 άτομα δεν επέζησαν. Εδώ αμέσως ένα σύμπλεγμα μοιραίων συμπτώσεων και λαθών. Και αμέλεια και απειρία - ο αποστολέας ήταν είκοσι ετών και το αφεντικό του υπολόγισε λάθος τον χρόνο. Και όρισε το ίδιο ύψος σε δύο τεράστιες πλευρές. Το λάθος έγινε αντιληπτό, άρχισε ο πανικός κατά τη διάρκεια των διαπραγματεύσεων, όλοι διέκοψαν ο ένας τον άλλον, οι πιλότοι παρεξήγησαν τις εντολές των ελεγκτών, οι οποίοι τελικά καταδικάστηκαν σε 15 χρόνια φυλάκιση.

Η συννεφιά προστέθηκε και συνέβη μια τραγωδία που θα μπορούσε να είχε αποφευχθεί εάν ένα από τα αεροπλάνα είχε πετάξει δίπλα στο δεύτερο 20 χιλιοστά του δευτερολέπτου νωρίτερα. 20 χιλιοστά του δευτερολέπτου με την ταχύτητα ενός αεροπλάνου θα έκαναν τη διαφορά! Ως αποτέλεσμα, 17 παίκτες, διαχειριστές και προπονητές της Παχτακόρ, που πέταξαν στην Τασκένδη από το Μινσκ, ήταν μεταξύ των θυμάτων της αξέχαστης συντριβής. Συμπεριλαμβανομένου του Mikhail An - ένας πολύ ταλαντούχος μέσος. Αποφασίστηκε να ενισχυθεί ο σύλλογος με παίκτες από άλλες ομάδες, συμπεριλαμβανομένου του παίκτη της Σπαρτάκ και του θείου Denis Glushakov, ο οποίος μετακόμισε στην Παχτακόρ. Για το σοβιετικό και το ουζμπεκικό ποδόσφαιρο, αυτή η καταστροφή είναι μια πληγή για πάντα.

Τραγωδία προσγείωσης. Στο αεροπλάνο, ο αισθητήρας έσπασε, κάτι που δείχνει εάν το σύστημα προσγείωσης είναι εκτεταμένο. Οι πιλότοι πρώτα φρόντισαν ότι ήταν δυνατή η προσγείωση - έκαναν έναν κύκλο πάνω από το αεροδρόμιο και έλαβαν επιβεβαίωση από το έδαφος ότι οι τροχοί ήταν στη θέση τους. Στη συνέχεια όμως δεν υπολόγισαν το ύψος προσέγγισης προσγείωσης. Προφανώς υπήρχαν άλλα προβλήματα. αεροπλάνο με 43 άτομα - παίκτες, αρχηγούς και οπαδούς της «Alliance» κατέληξε στον ωκεανό. Έξι μίλια βόρεια της πρωτεύουσας του Περού, αργά το απόγευμα, σφάλμα πιλότου και διαβαθμισμένο σημείο συντριβής, οι αρχές φοβήθηκαν ότι η κακή κατάσταση του αεροσκάφους στον ισολογισμό της Πολεμικής Αεροπορίας θα συνδεόταν με τις μεθόδους διαχείρισης της χώρας.

Μόνο πολλά χρόνια αργότερα άρχισαν να μιλούν για τις λεπτομέρειες της τραγωδίας. Ο σύλλογος Alliance έχασε μια πολλά υποσχόμενη σύνθεση, αλλά είναι πολύ χειρότερο που πέθαναν άνθρωποι. Όλοι εκτός από έναν - ο πιλότος επέζησε. Εξάλλου, οι πολιτικοί ήταν τόσο κυνικοί που αρχικά είπαν ψέματα στους συγγενείς των θυμάτων λέγοντας ότι το αεροπλάνο δεν απογειώθηκε καθόλου λόγω καιρικών συνθηκών. Φοβόντουσαν ότι το πλοίο καταρρίφθηκε από τρομοκράτες και δεν επιτρεπόταν σε κανέναν να φτάσει στον τόπο του ατυχήματος. Ως αποτέλεσμα, έχουν γεννηθεί θεωρίες συνωμοσίας - λένε ότι τα καύσιμα θα μπορούσαν να είχαν τελειώσει. Για τη Συμμαχία, αυτή η τραγωδία με την ποδοσφαιρική έννοια σήμαινε ότι έπεσε από τον αγώνα για το πρωτάθλημα για δέκα χρόνια, αν και ο θρυλικός Teofilio Cubillas επέστρεψε από τις ΗΠΑ για να παίξει για τη Συμμαχία και να βοηθήσει με όποιον τρόπο μπορούσε.

Το χειρότερο αεροπορικό δυστύχημα στην ιστορία του Σουρινάμ. Και η μεγαλύτερη τραγωδία για το ολλανδικό ποδόσφαιρο. Άλλωστε, σε εκείνη την πτήση από το Άμστερνταμ υπήρχαν παίκτες από την Ολλανδία, Σουριναμικής καταγωγής. Πέταξαν μαζί με σχεδόν διακόσιους επιβάτες, δεκαπέντε ποδοσφαιριστές πέθαναν, συνολικά από 187 άτομα, μόνο έντεκα επέζησαν. Η αιτία της συντριβής αναφέρθηκε ως λάθος του πληρώματος, όπως συμβαίνει στις περισσότερες από αυτές τις ιστορίες. Κατά την προσέγγιση προσγείωσης, δεν ήταν δυνατό να αντιμετωπιστεί ο έλεγχος. Επιπλέον, αστέρια πρώτου μεγέθους θα μπορούσαν επίσης να βρίσκονται στο πλοίο.

Οι Ολλανδοί Σουριναμέζοι πέταξαν σε φιλικούς αγώνες με τοπικούς συλλόγους για να τους στηρίξουν. Αφορούσε τους παίκτες της Τβέντε, του Άγιαξ, της Τσβόλε και της NAC Breda. Αν και ο πιο σταρ σουριναμέζος έσωσε την απληστία των κλαμπ. Οι ομάδες των Ράικαρντ, Γκούλιτ, Γουίντερ και Ρόι έκαναν τα πάντα για να εξασφαλίσουν ότι οι μελλοντικοί θρύλοι, οι πρωταθλητές Ευρώπης και οι νικητές της Χρυσής Μπάλας δεν θα καταλήξουν σε αυτό το αεροπλάνο. Αλλά δεν αξιολογούμε το επίπεδο των παικτών εδώ. Εάν πεθάνει ένας μεγάλος παίκτης της Αγγλίας, είναι τόσο μεγάλη τραγωδία όσο ο θάνατος νέων από την Ολλανδία. Στο Σουρινάμ, αυτό το γεγονός δεν ξεχνιέται και ο εξάχρονος Ρομέο Καστελίν, μετέπειτα μέσος του Βόλγα, έχασε στη συνέχεια τη μητέρα και την αδερφή του.

Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, οι αφρικανικές πτήσεις είναι πολύ πιο πιθανό να συντριβούν παρά πάνω από την Ευρώπη ή τη Βόρεια Αμερική. Στη Νότια Αμερική, τα βουνά και η νεφοκάλυψη περιπλέκουν την κατάσταση, αλλά στην περίπτωση της Αφρικής, οι αεροπορικές εταιρείες μπορούν να εξοικονομήσουν χρήματα στη συντήρηση των αεροσκαφών και οι τεχνικές δυσλειτουργίες συχνά οδηγούν σε θάνατο. Επιπλέον, η ίδια η ήπειρος είναι τεράστια, οι αποστάσεις είναι μεγάλες. Το αεροπλάνο που συνετρίβη 18 ποδοσφαιριστές της Ζάμπιας ήταν μοντέλου του 1975, κάθε άλλο παρά καινούργιο.. Δεν έφτασε στην ακτή της Γκαμπόν πεντακόσια μέτρα.

Ένας από τους κινητήρες πήρε φωτιά, αλλά οι πιλότοι κατά λάθος έκλεισαν τη λειτουργία - το φωτεινό σήμα έδειξε λάθος βλάβη. Ως αποτέλεσμα, μια πολλά υποσχόμενη ομάδα της Ζάμπια πέθανε - οι "χάλκινες σφαίρες" στους Ολυμπιακούς Αγώνες κέρδισαν την Ιταλία με 4-0, ονειρεύτηκαν να κερδίσουν το Κύπελλο Αφρικής και να φτάσουν στο Παγκόσμιο Κύπελλο. Ο αρχηγός αυτής της ομάδας και παίκτης της PSV Kalusha Bwalia έπρεπε να πετάξει ο ίδιος στη Σενεγάλη χωριστά. Ως αποτέλεσμα, επέζησε, σαν ένα ζευγάρι λεγεωνάριων. Ένα χρόνο αργότερα, η ομάδα που συγκεντρώθηκε από τους εφέδρους έφτασε στον τελικό του Κυπέλλου αφρικανικά έθνη, όπου έχασε από τη Νιγηρία. Έγιναν όμως εθνικοί ήρωες και το 2012, η ​​Ζάμπια κέρδισε τον τελικό απέναντι στους Ιβοριανούς στο γήπεδο, που βρίσκεται δίπλα στο σημείο της συντριβής. Εδώ είναι μερικές συμπτώσεις.

Πριν από είκοσι μέρες η Αργεντινή πέταξε με το ίδιο αεροπλάνο για τον αγώνα με τη Βραζιλία. Το καλοκαίρι, ο Μέσι παραπονέθηκε για την ποιότητα της ομάδας της εθνικής ομάδας στο Κύπελλο Αμερικής στις ΗΠΑ, η οποία συχνά χαλάει. Μόλις πριν από τρεις εβδομάδες, οι Lionel, Di Maria, Higuain, Otamendi, Mascherano και οι συμπαίκτες τους θα μπορούσαν να ήταν σε αυτή τη λίστα - μια τρομερή σύμπτωση. Σήμερα, ο καθένας τους θα επαναξιολογήσει τη ζωή. Δυστυχώς, μετά από μια ευτυχισμένη εικοσιτρία χρόνια χωρίς τέτοιες μεγάλες τραγωδίες, μια άλλη καταστροφή χτύπησε. χάθηκε Βραζιλιάνοι ποδοσφαιριστέςαπό τον σύλλογο Chapecoense. Ήμασταν ένατοι στη Serie A και πετάξαμε στην Κολομβία για τον αγώνα Copa Sudamericana εναντίον της Atlético Nacional. Το τοπικό ανάλογο του Europa League, το παιχνίδι διεθνούς επιπέδου. Τώρα γράφουν ότι η αιτία ήταν είτε δυσλειτουργία του αεροσκάφους, είτε παρενέβησαν οι καιρικές συνθήκες. Δεδομένου ότι κάποιοι από τους ανθρώπους - 72 επιβάτες και 9 μέλη του πληρώματος - κατάφεραν να επιβιώσουν, μπορεί να συναχθεί το συμπέρασμα ότι οι πιλότοι προσπάθησαν να προσγειώσουν το πλοίο και να σώσουν τουλάχιστον κάποιον.

Τώρα έσωσε ανθρώπουςκαι μεταξύ αυτών, σύμφωνα με πληροφορίες, τρεις ποδοσφαιριστές βρίσκονται στο νοσοκομείο. Αρχικά αναφέρθηκαν δέκα θύματα, τα οποία μεταφέρθηκαν στο νοσοκομείο. Μια τρομερή σελίδα στην ιστορία του ποδοσφαίρου. Για είκοσι τρία χρόνια ήταν δυνατό να πάρουν εκατοντάδες, χιλιάδες ποδοσφαιρικές ομάδες σε όλο τον κόσμο σε αγώνες χωρίς επεισόδια. Και αυτές είναι παιδικές ομάδες, και αστέρια πρώτου μεγέθους. Λυπούμαστε πολύ για όσους έχασαν τη ζωή τους στην καταστροφή στην Κολομβία, ευχόμαστε δύναμη στις οικογένειές τους και θέληση για ζωή στους επιζώντες. Ας είναι αυτή η υπόθεση η τελευταία του είδους της για τις επόμενες δεκαετίες. Οι αεροπορικές εταιρείες και οι σχεδιαστές αεροσκαφών πρέπει για άλλη μια φορά να επανεξετάσουν τη στάση τους στο κόστος - για μεγάλο χρονικό διάστημα είναι απαραίτητο να μην είμαστε άπληστοι και να επενδύουμε σε δοκιμές σύγχρονα συστήματαασφαλής προσγείωση σε περίπτωση δυσλειτουργίας. Ναι, ένα έργο για ιδιοφυείς μηχανικούς, ναι, είναι ακριβό, αλλά διακυβεύονται οι ζωές των ανθρώπων. Βραζιλιάνοι ποδοσφαιριστές πέθαναν σήμερα, αλλά καταλαβαίνετε ποιος θα μπορούσε να ήταν στη θέση τους στις αρχές Νοεμβρίου - η εθνική ομάδα της Αργεντινής. Μια τρομερή σελίδα στην ιστορία του ποδοσφαίρου και ένας ακόμη λόγος για να μην ξεχνάμε πόσο σημαντικό είναι να ελέγχετε κάθε τεχνική λεπτομέρεια όταν αναλαμβάνετε την ευθύνη για τη ζωή κάποιου άλλου στον αέρα.

Την Τρίτη 29 Νοεμβρίου, ένα αεροσκάφος συνετρίβη στην επαρχία Antioquia της Κολομβίας, στο οποίο επέβαιναν 81 άτομα, μεταξύ των οποίων ποδοσφαιριστές του βραζιλιάνικου συλλόγου Chapecoense, που αγωνίζεται στην κορυφαία κατηγορία του εθνικού πρωταθλήματος. Το Lenta.ru υπενθυμίζει άλλα αεροπορικά δυστυχήματα που στοίχισαν τη ζωή ολόκληρων αθλητικών ομάδων.

FC Torino, 4 Μαΐου 1949

Το Τορίνο "Τορίνο" εκείνη την εποχή θεωρούνταν μεγάλο ιταλικό ποδόσφαιρο. Ο ιδιοκτήτης του συλλόγου Ferruzio Novo επαγγελματοποίησε την αναζήτηση ποδοσφαιρικών ταλέντων και μετά το τέλος του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, η ομάδα κέρδισε το εθνικό πρωτάθλημα τρεις συνεχόμενες φορές (1946, 1947, 1948).

Η τραγωδία συνέβη όταν οι Τουρίνιοι επέστρεφαν από τη Λισαβόνα, όπου και πέρασαν Φιλικός αγώναςμε την τοπική Μπενφίκα (3:4). Τρικινητήριο Fiat G.212CP συνετρίβη λόγω σφάλματος πιλότου, το οποίο έχασε τον έλεγχο υπό κακές καιρικές συνθήκες. Έμειναν πολύ λίγα πριν από την προσγείωση όταν το αεροπλάνο άγγιξε με το φτερό του τον φράκτη της Βασιλικής Superga που ήταν χτισμένη στον λόφο. Το αυτοκίνητο εξετράπη της πορείας του και έπεσε στο έδαφος με μεγάλη ταχύτητα. Στο πλοίο επέβαιναν 31 άτομα, όλοι έχασαν τη ζωή τους. Από την κύρια ομάδα, μόνο ένας παίκτης επέζησε - ο Lauro Toma, ο οποίος δεν πέταξε στην Πορτογαλία λόγω τραυματισμού.

Manchester United FC, 6 Φεβρουαρίου 1958

Το Airspeed AS.57 Ambassador της βρετανικής αεροπορικής εταιρείας British European Airways με τους παίκτες της αγγλικής «Μάντσεστερ Γιουνάιτεντ» συνετρίβη στο αεροδρόμιο του Μονάχου. Συνολικά στο αεροπλάνο επέβαιναν 44 άτομα - παίκτες, προπονητές, δημοσιογράφοι.

Η Μάντσεστερ Γιουνάιτεντ επέστρεφε από το Βελιγράδι, όπου έπαιξε τον αγώνα του Κυπέλλου Πρωταθλητριών Ευρώπης με τον τοπικό Ερυθρό Αστέρα. Το αεροπλάνο ανεφοδιάστηκε με καύσιμα στο Μόναχο, αλλά δεν κατάφερε να απογειωθεί δύο φορές σε συνθήκες έντονου χιονιού. Ο διοικητής του πληρώματος αποφάσισε να κάνει άλλη μια προσπάθεια, το αεροπλάνο δεν κέρδισε την απαραίτητη ταχύτητα, βγήκε από τον διάδρομο προσγείωσης και έπεσε σε ένα ξύλινο υπόστεγο, στο οποίο υπήρχε ένα φορτηγό με καύσιμα. Έγινε μια έκρηξη. 21 άνθρωποι πέθαναν επί τόπου.

FC Pakhtakor, 11 Αυγούστου 1979

Μέχρι τα τέλη της δεκαετίας του 1970, το Τασκένδη Παχτακόρ ήταν ένα από τα πιο δημοφιλή Σοβιετικά ποδοσφαιρικούς συλλόγους. Στις 11 Αυγούστου 1979, το αεροσκάφος Aeroflot TU-134, που μετέφερε 14 παίκτες, ένα δεύτερο προπονητή, έναν διαχειριστή και έναν γιατρό της ομάδας, πετούσε Τασκένδη - Μινσκ. Το "Pakhtakor" είχε έναν αγώνα του πρωταθλήματος της ΕΣΣΔ με το Minsk "Dynamo".

Η τραγωδία σημειώθηκε στον ουρανό πάνω από το Dneprodzerzhinsk. Ένας άπειρος ελεγκτής εναέριας κυκλοφορίας παρατήρησε αργά ότι το αεροσκάφος πλησίαζε επικίνδυνα στον αέρα με ένα άλλο TU-134 καθ' οδόν από το Τσελιάμπινσκ στο Κισινάου. Στους πιλότους δόθηκε η εντολή να διαλυθούν, αλλά δεν πρόλαβαν να αντιδράσουν. Το φτερό του ενός από τα αεροπλάνα τρύπησε την άτρακτο του άλλου, και τα δύο μηχανήματα εξερράγησαν στον αέρα. 178 επιβάτες και των δύο πτήσεων, συμπεριλαμβανομένων 17 παικτών και προπονητών της Παχτακόρ, πέθαναν.

12 ημέρες μετά την καταστροφή, οι επιζώντες ποδοσφαιριστές της Παχτακόρ συνέχισαν τις εμφανίσεις τους στο πρωτάθλημα της ΕΣΣΔ, αποτίοντας έτσι φόρο τιμής στους νεκρούς συμπαίκτες τους.

Εθνική ομάδα ποδοσφαίρου Ζάμπια, 27 Απριλίου 1993

Εκτός έδρας αγώνα είχε η ποδοσφαιρική ομάδα της χώρας προκριματικό τουρνουάγια το Παγκόσμιο Κύπελλο του 1994 με τη Σενεγάλη. Λόγω περικοπών χρηματοδότησης, η ομάδα αναγκάστηκε να μισθώσει ένα αεροσκάφος Buffalo DHC-5D από την Πολεμική Αεροπορία της Ζάμπιας. Όταν το αυτοκίνητο πέταξε πάνω από την ακτή της Γκαμπόν, ένας από τους κινητήρες πήρε φωτιά. Το αεροπλάνο έχασε τον έλεγχο και έπεσε στη θάλασσα. Και οι 30 επιβαίνοντες σκοτώθηκαν, μεταξύ των οποίων 18 ποδοσφαιριστές.

Η τραγωδία συγκέντρωσε την εθνική ομάδα της Ζάμπιας. Το 1994, η ομάδα κέρδισε το ασημένιο, και το 1996 - χάλκινα μετάλλια του Κυπέλλου Εθνών Αφρικής.

HC Lokomotiv, 7 Σεπτεμβρίου 2011

Το Yaroslavl "Locomotive" κατευθυνόταν στο Μινσκ για τον αγώνα της κανονικής περιόδου της Continental Hockey League με την τοπική "Dynamo". Το παιχνίδι, που ήταν προγραμματισμένο για τις 8 Σεπτεμβρίου, υποτίθεται ότι θα ήταν το πρώτο στη νέα σεζόν για το Yaroslavl.

Το αεροσκάφος Yak-42 απογειωνόταν στο αεροδρόμιο Yaroslavl Tunoshna. Το πλοίο της γραμμής δεν μπόρεσε να αποκτήσει ασφαλές ύψος (σκαρφάλωσε 5-6 μέτρα), προσέκρουσε στην κεραία του φάρου 435 μέτρα από τον διάδρομο και προσέκρουσε στο έδαφος. Στο αεροπλάνο επέβαιναν 45 άτομα, 43 πέθαναν επί τόπου.

Στο τέλος της καμπίνας ήταν ο 26χρονος επιθετικός των σιδηροδρόμων Alexander Galimov και ο μηχανικός αεροπορίας και ηλεκτρονικού εξοπλισμού Alexander Sizov. Και οι δύο δεν στερεώθηκαν και κατά τη διάρκεια της συντριβής ρίχτηκαν στον ποταμό Tunoshonka. Όταν βρέθηκε ο αθλητής είχε τις αισθήσεις του και μπόρεσε να δώσει το όνομά του στην αστυνομία. Νοσηλευόταν στο Α.Β. Vishnevsky με εγκαύματα στο 90 τοις εκατό του σώματος. Πέθανε πέντε μέρες αργότερα.

Ο Σίζοφ νοσηλεύτηκε με εγκαύματα στο 15 τοις εκατό του σώματός του, κατάγματα και στα δύο ισχία, κρανιακό θόλο, πλευρά και τραύματα στήθος. Την ημέρα της τραγωδίας, μαζί με τον Γκαλίμοφ, μεταφέρθηκαν στη Μόσχα με αεροπλάνο του Υπουργείου Εκτάκτων Καταστάσεων. Στο Ερευνητικό Ινστιτούτο Επείγουσας Ιατρικής Sklifosovsky, το θύμα τέθηκε σε ιατρικό ύπνο για να αποφύγει την κατάσταση σοκ. Ο Σίζοφ ανάρρωσε και εργάστηκε μετά από αυτό ως μηχανικός αεροσκαφών στο Γραφείο Σχεδιασμού Yakovlev στο Zhukovsky.

Η Λοκομοτίβ αναγκάστηκε να περάσει μια σεζόν στο Ανώτερο πρωτάθλημα χόκεϊ(VHL), μετά την οποία επέστρεψε στο KHL.

Η ομάδα της Βραζιλίας Chapecoense κατευθυνόταν στο Μεντεγίν για τον πρώτο τελικό αγώνα του Copa Sudamericana με την κολομβιανή Atlético Nacional. Για την όχι ιδιαίτερα λαμπερή Chapecoense, το παιχνίδι θα μπορούσε να γίνει πραγματικά ιστορικό. Αλλά ήδη όταν πλησίαζε το Μεντεγίν, το πλήρωμα ανέφερε δυσλειτουργία στον ηλεκτρικό εξοπλισμό. Αεροπλάνο.

Χουάν Κάρλος ντε λα Κουέστα, πρόεδρος της Ατλέτικο Νασιονάλ: «Λυπούμαστε. Θρηνούμε βαθιά. Πονάμε πολύ. Αυτή τη στιγμή, οι καρδιές μας είναι με τον σύλλογο Chapicoense, με τις οικογένειες των παικτών, το προσωπικό και τη διοίκηση».

Δυστυχώς, η Chapicoense δεν είναι σε καμία περίπτωση η μόνη αθλητική ομάδα που έχασε τη ζωή της σε αεροπορικό δυστύχημα σχεδόν στο σύνολό της. Το 1958, η τραγωδία της Μάντσεστερ Γιουνάιτεντ συγκλόνισε τον κόσμο. Και στη Σοβιετική Ένωση το 1979, η ποδοσφαιρική ομάδα της Τασκένδης Παχτάκορ συνετρίβη. Το Tu-134, που πετούσε στο Μινσκ για τον επόμενο αγώνα πρωταθλήματος, συγκρούστηκε στον ουρανό με άλλο επιβατικό αεροπλάνο λόγω σφάλματος των αποστολέων. Η τραγωδία στοίχισε 178 ζωές.

Με ενός λεπτού σιγή τίμησε η Ρεάλ Μαδρίτης τη μνήμη της Βραζιλιάνικης Σαπεκοένσε. Και οι οπαδοί της Ατλέτικο Νασιονάλ, που ετοιμάζονταν να επευφημήσουν εναντίον των Βραζιλιάνων, είναι πλέον έτοιμοι να ντυθούν στα χρώματα των αποτυχημένων αντιπάλων.

Σύμφωνα με δημοσιεύματα των ΜΜΕ, Η ομάδα επρόκειτο να φτάσει στο Μεντεγίν με ναύλωση, αλλά μετά άλλαξαν τα σχέδια. Εννέα παίκτες της ομάδας, που έχουν κάθε λόγο να γιορτάσουν τα δεύτερα γενέθλιά τους στις 29 Νοεμβρίου. Και ο γιος του προπονητή δεν μπήκε στη μοιραία πτήση, έχοντας ξεχάσει το διαβατήριό του στο σπίτι.

Στη Βραζιλία ανακοινώθηκε τριήμερο πένθος. Η Ατλέτικο Νασιονάλ του Μεντεγίν πρότεινε να ανακηρυχθεί η Σαπεκοένσε νικητής του Κόπα Σουνταμερικάνα, σημειώνει Ο ανταποκριτής του NTV Χάρι Κνιαγνίτσκι.

Σχετικές ειδήσεις

Αεροπορικό δυστύχημα στην Κολομβία

• 
  

  Μαύρα κουτιά βρέθηκαν στο σημείο συντριβής του αεροπλάνου στην Κολομβία

• 
  

  Οι παίκτες της Σαπεκοένσε που έμειναν στο σπίτι έβγαλαν φωτογραφία σε άδειο αποδυτήριο

Είναι δύσκολο να το θυμάσαι αυτό. Αλλά η μοίρα δεν μπορεί να αλλάξει. Πριν από έξι χρόνια, στις 16:00, ένα αεροσκάφος Yak-42D συνετρίβη στην όχθη του ποταμού Tunoshonka. Έτσι χάθηκε ομάδα χόκεϋ"Ατμομηχανή σιδηροδρόμου".

Θυμάμαι εκείνη τη μέρα όπως τώρα.

Η σεζόν άνοιξε στην Ούφα, όπου διεξήχθη ο αγώνας για το Opening Cup μεταξύ Salavat Yulaev και Atlant. Μία ώρα πριν τον αγώνα δόθηκε συνέντευξη Τύπου από τον πρόεδρο και τους χορηγούς της KHL. Όλοι είχαν κέφια, γιατί είχαμε μαζευτεί για τις διακοπές.
Ένα τέταρτο πριν από την επαναφορά, πήγαν στις θέσεις τους. Κολλημένο στους υπολογιστές...
Και ξαφνικά η τρομερή είδηση ​​άρχισε να διαδίδεται σαν χυμένο μελάνι σε ένα λευκό φύλλο χαρτιού.

- Εχετε δει? Το αεροπλάνο με τη Λοκομοτίβ συνετρίβη...

- Αστειεύεσαι! Πως…

- Κι αν είναι λάθος; Κάποιος εκτόξευσε μια πάπια;

- Δεν υπάρχουν τέτοιες πάπιες ...

Καλέστε κάποιον στην ομάδα!

Αλλά τα τηλέφωνα ήταν σιωπηλά. Και έπεσαν τα νέα. Λεπτομέρειες, γεγονότα. Ήταν πολύ οδυνηρό.

«Στις 16.00 κοντά στο Γιαροσλάβλ, κατά την απογείωση από το αεροδρόμιο Tunoshna…»

Όλα αυτά έγιναν στην αίθουσα που κάθονται οι σχολιαστές. Και από κάτω στον πάγο υπήρχε ένα παιχνίδι. Ο αμυντικός του Salavat Yulaev, Andrey Kuteikin, έκανε ένα όμορφο σουτ από τη μπλε γραμμή, πετυχαίνοντας το πρώτο γκολ της σεζόν.

Εκεί, πίσω από το τζάμι, η ζωή ήταν ακόμα σε πλήρη εξέλιξη. Χόκεϊ Shel. Μήπως τελικά μας έχουν παίξει παράλογα;
Αλλά ένας ψυχρός ψίθυρος σέρνονταν ήδη στις εξέδρες. Ο αγώνας διεκόπη. Ένας χλωμός Alexander Medvedev εμφανίστηκε κοντά στο κατάστημα του ιδιοκτήτη. Δεν θα ξεχάσω ποτέ την ομιλία του. Και δεν μπορώ να φανταστώ πόσο δύσκολο ήταν να το ανακοινώσω σε όλο τον κόσμο.

«Μια τρομερή τραγωδία συνέβη σήμερα. Το αεροπλάνο συνετρίβη, στο οποίο βρίσκονταν παίκτες χόκεϊ της Λοκομοτίβ, διοικητές συλλόγων και προπονητές. Από τα 37 άτομα, μόνο ένα επέζησε. Αν θα συνεχιστεί ή όχι ο αγώνας, θα το αποφασίσουμε στην ανάπαυλα. Σας ζητώ να τιμήσετε τη μνήμη των νεκρών με ενός λεπτού σιγή.

Όλα μέσα τελικά ανατράπηκαν, πέταξαν κάπου κάτω. Πολλοί παίκτες χόκεϋ έκλαιγαν σαν παιδιά. Οδηγήθηκαν στα καμαρίνια.

Οι παίκτες της Ατλάντα πήγαν στην εκκλησία. Τράκαρε τον Γιαν Μάρεκ, μιλώντας στον τελικό της περασμένης σεζόν. Μετακόμισε στη Λοκομοτίβ τόσο βιαστικά που δεν κατάφεραν να του απονείμουν ασημένιο μετάλλιο.

Οι Σουηδοί Fernholm, Zakrisson, Andersson έκλαιγαν - ο φίλος τους Stefan Liv πέθανε. Ο Σλοβάκος Ραντιβόγεβιτς έχασε τον Πάβολ Ντέμιτρα. Χωρίς τους Alexander Karpovtsev, Igor Korolev έμεινε ο Alexey Kovalev. Ο Konstantin Rudenko έπαιξε για τη Lokomotiv, αλλά μετακόμισε στο Mytishchi κατά τη διάρκεια της εκτός σεζόν. Αυτό τον έσωσε...

Ήταν τρομερό στην Ούφα και το Γιαροσλάβλ γενικά έγινε μαύρο από το πρόβλημα. Οι συνάδελφοι που ήταν εκεί, έπεσαν για πάντα στη μνήμη της δυνατής βροχής μέσα στη νύχτα. Και τα φώτα των αυτοκινήτων που αναβοσβήνουν κοντά στο νεκροτομείο του Νοσοκομείου Solovyov, όπου μεταφέρθηκαν τα απανθρακωμένα πτώματα των παικτών, που μεταφέρθηκαν από το ποτάμι. Υπήρχε ταυτοποίηση...

Και δίπλα στο "Arena-2000" έχουν μεγαλώσει λόφοι από λουλούδια. Φωτογραφίες ανδρών, αναμμένα κεριά. Καμία νεροποντή δεν μπορούσε να τους σβήσει.

Υπήρχε μια αχτίδα ελπίδας ότι ο Αλεξάντερ Γκαλίμοφ θα επιζούσε. Φοβερά καμένο, οι γιατροί προσπάθησαν να τον σώσουν. Μεταφορά στη Μόσχα. Όμως το θαύμα δεν έγινε. Η Σάσα έφυγε μετά από πέντε μέρες...

Εκείνο το αεροπορικό δυστύχημα τράβηξε τους πάντες, έσπασε τη μεγάλη ρωγμή στις ζωές οικογενειών, πάρα πολλών ανθρώπων. Πολίτες της Ρωσίας, της Λευκορωσίας, της Ουκρανίας, της Σουηδίας, της Γερμανίας, της Τσεχίας, της Σλοβακίας, της Λετονίας, του Καναδά σκοτώθηκαν σε αυτό το αεροπλάνο. Εννέα χώρες. Και όλους τους ένωνε μια κοινή θλίψη.

Θυμηθείτε την 7η Σεπτεμβρίου. Εδώ είναι αναλυτικά. Ελάτε στο νεκροταφείο Leontief στο Yaroslavl. Σε άλλα μέρη όπου τα παιδιά βρήκαν την τελευταία τους ανάπαυση.

Τι να τους δώσουμε τώρα; Μόνο μνήμη. Και σεβασμό. Έτσι, δεν μπορώ να φανταστώ γιατί το σχολείο που φέρει το όνομα του Ivan Tkachenko δεν έχει χτιστεί ακόμα στο Yaroslavl, για το οποίο ο φτωχός πατέρας του καπετάνιου της Lokomotiv αγωνίζεται για πολλά χρόνια. Ερωτηματικά εγείρουν και τα αποτελέσματα της έρευνας για το γιατί συνετρίβη το αεροπλάνο. Η τραγωδία ήταν κατάφυτη από φήμες που μετατράπηκαν σε μύθους. Αλλά δεν υπάρχει ξεκάθαρη απάντηση…

Ζήστε για τους ζωντανούς. Και μην ξεχνάτε το πλήρωμα που συνετρίβη κατά την απογείωση εκείνη τη μαύρη Τετάρτη.

Αιώνια μνήμη.

Λοκομοτίβ -2011

Τερματοφύλακες: Alexander Vyukhin, Stefan Liv.

Αμυντικοί: Vitaly Anikeenko, Mikhail Balandin, Robert Dietrich, Marat Kalimulin, Karel Rakhunek, Ruslan Salei, Karlis Skrastinsh, Pavel Trakhanov, Yuri Urychev, Maxim Shuvalov.

Εμπρός: Alexander Vasyunov, Joseph Vashichek, Alexander Galimov, Pavol Demitra, Alexander Kalyanin, Andrey Kiryukhin, Nikita Klyukin, Jan Marek, Sergey Ostapchuk, Pavel Snurnitsyn, Daniil Sobchenko, Ivan Tkachenko, Gennady Churilov, Artem Yarchuk.

Προπονητές: Brad McCrimmon, Alexander Karpovtsev, Igor Korolev, Nikolay Krivonosov.

Προσωπικό: Yuri Bakhvalov, Alexander Belyaev, Andrey Zimin, Vyacheslav Kuznetsov, Evgeny Kunnov, Vladimir Piskunov, Evgeny Sidorov.

Στις 7 Σεπτεμβρίου 2011, η Lokomotiv Yaroslavl κατευθυνόταν στο Μινσκ για τον αγώνα της κανονικής περιόδου του Continental Hockey League με την τοπική Ντιναμό. Το παιχνίδι, που ήταν προγραμματισμένο για τις 8 Σεπτεμβρίου, υποτίθεται ότι θα ήταν το πρώτο στη νέα σεζόν για το Yaroslavl.

Το αεροσκάφος Yak-42 απογειωνόταν στο αεροδρόμιο Yaroslavl "Tunoshna". Το πλοίο της γραμμής δεν μπόρεσε να αποκτήσει ασφαλές ύψος (ανέβηκε κατά 5-6 μέτρα), προσέκρουσε στην κεραία του φάρου 435 μέτρα από τον διάδρομο και προσέκρουσε στο έδαφος. Στο αεροπλάνο επέβαιναν 45 άτομα, 43 πέθαναν επί τόπου.

Μεταξύ των νεκρών ήταν τρεις Λευκορώσοι: παίκτες χόκεϊ Ρουσλάν ΣαλέιΚαι Σεργκέι Οσταπτσούκκαι γυμναστής Νικολάι Κριβόνοσοφ.

Τον Σεπτέμβριο του 2012, ο εκδοτικός οίκος του Μινσκ "Medison" δημοσίευσε ένα βιβλίο του αθλητικού δημοσιογράφου Sergei Olekhnovich για τον Λευκορώσο παίκτη χόκεϊ Ruslan Salei "Απλά το καλύτερο. Απλά το καλύτερο". Είναι αλήθεια ότι ο συγγραφέας του δεν έζησε για να δει την κυκλοφορία του έργου, αφού έφυγε από αυτόν τον κόσμο στις 27 Ιουλίου 2012 σε ηλικία 45 ετών. Κατάφερε να παραδώσει το βιβλίο για εκτύπωση και να λάβει ένα αντίτυπο εκ των προτέρων.

Στις 25 Μαΐου 2014, κατά τη διάρκεια του Παγκοσμίου Κυπέλλου Χόκεϊ επί Πάγου 2014 στο Μινσκ, ο πρώην αρχηγός της εθνικής ομάδας της Λευκορωσίας Ruslan Salei ήταν (IIHF).

Ο Σεργκέι Οστάπτσουκ και ο Νικολάι Κριβονόσοφ κηδεύτηκαν στις 11 Σεπτεμβρίου 2011 στο νεκροταφείο Kalvary της πρωτεύουσας. Στη μνήμη του Sergei Ostapchuk, ένα τουρνουά χόκεϊ νέων πραγματοποιείται κάθε χρόνο στην πατρίδα του στο Novopolotsk.

Στο τέλος της καμπίνας ήταν ο 26χρονος επιθετικός των σιδηροδρόμων Alexander Galimov και ο μηχανικός αεροπορίας και ηλεκτρονικού εξοπλισμού Alexander Sizov. Και οι δύο δεν στερεώθηκαν και κατά τη διάρκεια της συντριβής ρίχτηκαν στον ποταμό Tunoshonka. Όταν βρέθηκε ο αθλητής είχε τις αισθήσεις του και μπόρεσε να δώσει το όνομά του στην αστυνομία. Νοσηλευόταν στο Ερευνητικό Ινστιτούτο A.V. Vishnevsky με εγκαύματα στο 90 τοις εκατό του σώματός του. Πέθανε πέντε μέρες αργότερα.

Ο Σίζοφ νοσηλεύτηκε με εγκαύματα στο 15 τοις εκατό του σώματός του, κατάγματα και στα δύο ισχία, γόνατο, πλευρά και τραύματα στο στήθος. Την ημέρα της τραγωδίας, μαζί με τον Γκαλίμοφ, μεταφέρθηκαν στη Μόσχα με αεροπλάνο του Υπουργείου Εκτάκτων Καταστάσεων. Στο Ερευνητικό Ινστιτούτο Επείγουσας Ιατρικής Sklifosovsky, το θύμα τέθηκε σε ιατρικό ύπνο για να αποφύγει την κατάσταση σοκ. Ο Σίζοφ ανάρρωσε και εργάστηκε μετά από αυτό ως μηχανικός αεροσκαφών στο Γραφείο Σχεδιασμού Yakovlev στο Zhukovsky.

Η Lokomotiv αναγκάστηκε να περάσει μια σεζόν στο Major Hockey League (VHL), μετά την οποία επέστρεψε στο KHL.