Από τι μπορεί να κατασκευαστεί ένα ποδήλατο; Φτιάχνοντας το δικό σας ποδήλατο

Το να έχεις ποδήλατο είναι δροσερό και φθηνό: οι τιμές για τα νέα οικονομικά μοντέλα δεν είναι κακές, η επιλογή ποδηλάτων στα καταστήματα και στο Διαδίκτυο είναι τεράστια. Αλλά ένα ποδήλατο δικής του παραγωγής, προσωπικά κατοχυρωμένο με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας, θα ήταν πολύ πιο ενδιαφέρον.

Ένα σπιτικό ποδήλατο είναι δημοφιλές μεταξύ των οπαδών της διαδικασίας συναρμολόγησης και αποσυναρμολόγησης μηχανισμών. Είναι δυνατόν να δημιουργήσετε το δικό σας ποδήλατο από την αρχή, έχοντας μόνο διαθέσιμα εργαλεία; Ναι, είναι αλήθεια ότι δεν θα μπορείτε να φτιάξετε μόνοι σας εξαρτήματα όπως τροχό, συγκρότημα καρότσι και γρανάζια μετάδοσης.

Αποδεικνύεται ότι είναι αδύνατο να φτιάξετε εντελώς ένα ποδήλατο με τα χέρια σας. Φυσικά, θα πρέπει να αποδεχτείτε ότι δεν θα είναι δυνατό να δημιουργήσετε ένα ποδήλατο εντελώς από την αρχή, αλλά είναι πολύ πιθανό να φτιάξετε το πιο σημαντικό πράγμα - το πλαίσιο. Τι χρειάζεται πρώτα για τη συναρμολόγηση του προϊόντος; Σωστά, μοντελοποιήστε το σε χαρτί.

Δημιουργία σχεδίου για πλαίσιο ποδηλάτου

Για να κάνετε μόνοι σας το σωστό σχέδιο, θα πρέπει να προσπαθήσετε για μεγάλο χρονικό διάστημα, καθώς πρέπει να τηρείτε τα δεδομένα αναφοράς για το μήκος και τις διαμέτρους των σωλήνων. Πρέπει επίσης να αποφασίσετε για τον τύπο του ποδηλάτου.

Είναι πιο εύκολο να πάτε από την άλλη πλευρά - τραβήξτε έτοιμα σχέδια. Για παράδειγμα, ας πάρουμε ένα σχέδιο ενός πλαισίου ποδηλάτου δρόμου σε σχήμα διαμαντιού. Το σχήμα δείχνει ότι ο σωλήνας του καθίσματος και οι μπροστινοί σωλήνες (κύπελλο) πρέπει να είναι αυστηρά παράλληλοι μεταξύ τους και ο κάτω κύριος σωλήνας και η αλυσίδα του πίσω τριγώνου πρέπει να απλώνονται στην ίδια γωνία σε σχέση με τον σωλήνα του καθίσματος.

Οι κάτω και οι άνω κύριοι σωλήνες στερεώνονται σε ορισμένα άκρα στο σωλήνα διεύθυνσης και στο άλλο στον σωλήνα του καθίσματος. Ο επάνω σωλήνας μπορεί να τοποθετηθεί οριζόντια ή υπό γωνία, όλα εξαρτώνται από το μοντέλο. Στην περίπτωσή μας είναι οριζόντια.

Εικόνα κλειστού πλαισίου μονής ταχύτητας

Λαμβάνοντας υπόψη όλες τις διαστάσεις και τις γωνίες, το αποτέλεσμα θα πρέπει να είναι το ίδιο σχέδιο με το χαρτί. Τα επόμενα βήματα μετά τη μελέτη του σχεδίου είναι η κοπή και η συγκόλληση σωλήνων.

Συναρμολόγηση πλαισίου ποδηλάτου: σωλήνες συγκόλλησης, πίεση στο πιρούνι, κατασκευή καθισμάτων για τους τροχούς

Για να φτιάξετε ένα σπιτικό πλαίσιο, θα χρειαστείτε 7 σωλήνες των απαιτούμενων μεγεθών. Από αυτά, 2 είναι κοντές για το καρότσι και τους σωλήνες κεφαλής, τέσσερις είναι μεσαίου μεγέθους για τα πίσω στηρίγματα και μακριά για τα κύρια καθίσματα. Η δομή στήριξης ενός απλού ποδηλάτου δρόμου είναι κατασκευασμένη από κράματα χάλυβα, επομένως επιλέγουμε το υλικό ανάλογα. Οι σωλήνες δεν πρέπει να είναι κατεστραμμένοι ή σκουριασμένοι. Στη συνέχεια, τα εξαρτήματα συνδέονται με συγκόλληση σημείου.

Ακολουθία παραγωγής:

1. Ο κάτω κύριος σωλήνας είναι συγκολλημένος στο κέλυφος του φορείου.
2. Ο κάτω σωλήνας συνδέεται στο κάτω άκρο του μπροστινού σωλήνα τιμονιού. Η θέση διεύθυνσης είναι κάθετη στο κέλυφος του φορείου.
3. Παράλληλα με τον σωλήνα κεφαλής, ο σωλήνας έδρασης συγκολλάται στον σωλήνα με την απαιτούμενη γωνία προς τον κάτω σωλήνα.
4. Συγκόλληση του καθίσματος και των μπροστινών σωλήνων του κύριου άνω μέρους.
5. Το μπροστινό μέρος είναι έτοιμο και, στη συνέχεια, οι κάτω βάσεις συγκολλούνται στο γυαλί μεταφοράς υπό ελαφρά γωνία μεταξύ τους. Η γωνία ως προς τον σωλήνα καθίσματος είναι ακριβώς η ίδια με τον κύριο κάτω σωλήνα.
6. Η σύνδεση μεταξύ του επάνω άκρου του σωλήνα καθίσματος και της άκρης των αλυσίδων. Παραλαμβάνουμε τα κορυφαία στέκια, η συγκόλληση της κατασκευής έχει ολοκληρωθεί.

Συγκολλημένες αρθρώσεις στηριγμάτων και κύπελλο καρότσας

Το επόμενο στάδιο είναι η κατασκευή και το πάτημα του πιρουνιού στο μπροστινό μέρος του πλαισίου. Η όλη διαδικασία καταλήγει στη συγκόλληση τριών μεταλλικών σωλήνων και στην κατασκευή ειδικών κώνων για πρεσάρισμα. Το μήκος του πιρουνιού πρέπει να είναι τέτοιο ώστε το επίπεδο του κάτω άκρου να συμπίπτει με την άκρη των φτερών στο πίσω τρίγωνο του συγκολλημένου πλαισίου.

Ένα σπιτικό πιρούνι είναι μια ενεργοβόρα επιλογή· είναι καλύτερα να το φτιάξετε στην εικόνα και την ομοιότητα ενός υπάρχοντος ή να αγοράσετε ένα έτοιμο για ένα πλαίσιο κατά παραγγελία.

Το πάτημα γίνεται μέσα οριζόντια θέση:

1. Τοποθέτηση ρουλεμάν.
2. Στερέωση κώνων σε μπάλες.
3. Κάλυμμα ροδέλας στη ράβδο του πιρουνιού.
4. Σφίξιμο του παξιμαδιού κλειδώματος.

Το τιμόνι είναι εγκατεστημένο στο σώμα του πιρουνιού. Μπορεί να κατασκευαστεί από αυτοσχέδια μέσα, τους ίδιους μεταλλικούς σωλήνες και να βιδωθεί σε ειδικό συνδετήρα με σπείρωμα, αλλά είναι καλύτερο να το αγοράσετε ξεχωριστά. Αποδεικνύεται ότι θα πρέπει να αγοράσετε τα πάντα εκτός από το πλαίσιο και να ακολουθήσετε τον τυπικό κανόνα της συναρμολόγησης ενός ποδηλάτου από το κουτί; Σχεδόν. Μετά από όλα, πρέπει ακόμα να συγκολλήσετε τα σταγονίδια κάτω πίσω τροχός, και πρέπει να το κάνετε μόνοι σας. Και αν το πιρούνι είναι σπιτικό, τα καθίσματα είναι φτιαγμένα για τον μπροστινό τροχό.

Έτσι, οι εγκαταλείψεις γίνονται σύμφωνα με το ακόλουθο σχήμα:

1. Κόψτε τις μεταλλικές πλάκες μικρές, αλλά για να μπορούν να συγκολληθούν καλά στους σωλήνες του πλαισίου.
2. Χρησιμοποιήστε ένα παζλ για να δημιουργήσετε τρύπες στις πλάκες, οι διαστάσεις των οποίων πρέπει να αντιστοιχούν στη διάμετρο του άξονα του τροχού και των παξιμαδιών στερέωσης.
3. Με την πλευρά απέναντι από την τρύπα, το τμήμα συγκολλάται προσεκτικά στο πλαίσιο.

Και οι δύο οπές στερέωσης πρέπει να τοποθετούνται ακριβώς στο ίδιο επίπεδο, διαφορετικά ο τροχός δεν θα χωράει στα σταγονίδια. Και κάτι ακόμα: η απόσταση μεταξύ των οπών στερέωσης θα πρέπει, τουλάχιστον, να αντιστοιχεί στο σφίξιμο των παξιμαδιών «έως τέρμα». Με άλλα λόγια, ο τροχός δεν πρέπει να πέφτει από τα σταγονίδια τουλάχιστον στη μέγιστη ροπή.

Έτσι, οι οπές εγκατάλειψης πρέπει να συμπίπτουν κατά μήκος του άξονα

Τοποθέτηση τιμονιού, σέλας, φορείου και τροχών

Για να αποκτήσετε ένα πλήρες ποδήλατο, πρέπει να εγκαταστήσετε όλες τις μονάδες εργασίας που αναφέρονται στον τίτλο σε ένα σπιτικό πλαίσιο. Το πιο δύσκολο στάδιο θα είναι η εγκατάσταση του βαγονιού και του συστήματος «μανιβέλα-ράβδος-πεντάλ».

Το τιμόνι εισάγεται στο σώμα του πιρουνιού και στερεώνεται σταθερά με ένα μπουλόνι στην κορυφή. Πριν από την εγκατάσταση, συνιστάται να λιπαίνετε ελαφρά τα εσωτερικά τοιχώματα του πιρουνιού και επίσης να ρυθμίσετε με ακρίβεια τη θέση του τιμονιού - οι λαβές είναι αυστηρά κάθετες στη διαδρομή του ποδηλάτου. Στρίβοντας, μπορείτε να ρίξετε την ευθεία θέση του τιμονιού. Δεν είναι τρομακτικό, απλώς προσαρμόστε τη θέση με το ένα χέρι ενώ κρατάτε σταθερά το πλαίσιο με το άλλο.

Εισάγεται σε κάθετο σωλήνα και στερεώνεται με μεταλλικό σφιγκτήρα με παξιμάδι. Ύψος σέλας στο ποδήλατο δρόμουπροσαρμοσμένο στο ύψος του τιμονιού.

Το επόμενο στάδιο είναι σε ένα ποτήρι. Το φορείο είναι μια σύνθετη μονάδα μετάδοσης, η οποία κατά την εγκατάσταση θα απαιτήσει ένα ειδικό εργαλείο - ένα στίφτη. Όλες οι εργασίες συναρμολόγησης εξαρτημάτων εκτελούνται με αυστηρά καθορισμένη σειρά.

Εργαλείο για την αφαίρεση και το σφίξιμο των μπιέλες

Και τέλος, εισάγοντας τους τροχούς στα καθίσματα. Θυμόμαστε ότι τα σπιτικά εγκαύματα πρέπει να συντονιστούν εκ των προτέρων με ακρίβεια πριν από την παραγωγή, διαφορετικά θα πρέπει να αποκοπούν, να κατασκευαστούν και να συγκολληθούν ξανά. Ακολουθία εγκατάστασης τροχών:

1. Τοποθετήστε την αλυσίδα στην αλυσίδα μετάδοσης κίνησης και οδηγημένο αστέρι.
2. Εισαγάγετε τον πίσω τροχό στα σταγονίδια.
3. Τοποθετήστε ένα μεταλλικό σφιγκτήρα στο αλυσοπρίονο του ποδηλάτου και βιδώστε τον σφιγκτήρα του φρένου σε αυτό.
4. Σφίξτε τα παξιμάδια του τροχού.
5. Τοποθετήστε τον μπροστινό τροχό στα καθίσματα και σφίξτε μέχρι να σταματήσει.

Κατά τη σύσφιξη, είναι προτιμότερο να χρησιμοποιείτε δυναμόμετρο για να λαμβάνετε ακριβείς ροπές σύσφιξης και γεωμετρική ακεραιότητα. Για σπιτικό σχέδιοαυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό.

Όπως μπορείτε να δείτε, τα σπιτικά ποδήλατα είναι μια πολύ σχετική έννοια. Είναι ακόμα δυνατό να φτιάξετε τη δομή στήριξης μόνοι σας, αλλά τα υπόλοιπα εξαρτήματα θα πρέπει να αγοραστούν. Ωστόσο, ακόμη και ένα τέτοιο ποδήλατο αξίζει τον τίτλο του αποκλειστικού: κατασκευάστηκε και συναρμολογήθηκε ανεξάρτητα. Η ολοκλήρωση της εργασίας θα είναι μια ενδελεχής εκστρατεία του πνευματικού σας τέκνου, εντοπισμός και διόρθωση των ελλείψεων.

Κάθε ποδηλάτης θα πρέπει να μπορεί να επιλύει ανεξάρτητα διάφορα προβλήματα και επίσης να συντηρεί το ποδήλατό του. Εάν δεν έχετε διαθέσιμο το απαραίτητο εργαλείο από το τυπικό σετ, απλές σπιτικές συσκευές που μπορούν εύκολα να κατασκευαστούν με τα χέρια σας στο σπίτι θα σας βοηθήσουν.

Σπιτικό κλειδί με ακτίνες ποδηλάτου

Εάν διαταραχθεί η γεωμετρία περιστροφής των τροχών του ποδηλάτου (εμφανίζονται "οκτώ"), είναι καλύτερο να λύσετε το πρόβλημα εδώ και τώρα, χωρίς να καθυστερείτε μέχρι καλύτερες στιγμές. Για να εξαλείψετε την εξάντληση των τροχών, πρέπει απλώς να σφίξετε (ή, αντίθετα, να χαλαρώσετε λίγο) τις ακτίνες. Και αυτό είναι εύκολο να γίνει με ένα ειδικό κλειδί. Αν χαθεί το εργοστασιακό, φτιάχνουμε σπιτικό.

Παίρνουμε ένα παξιμάδι συμπίεσης, το οποίο χρησιμοποιείται για την τοποθέτηση σωλήνων νερού και χρησιμοποιώντας ένα μύλο κάνουμε τομές του απαιτούμενου πλάτους (οι διαστάσεις πρέπει πρώτα να ληφθούν με δαγκάνα). Αφαιρέστε τα γρέζια στο γυαλόχαρτο. Λειτουργεί κυριολεκτικά για 2-3 λεπτά.

"Θήκη" για την προστασία της βάσης του πλαισίου

Όταν οδηγείτε γρήγορα εκτός δρόμου ή οδηγείτε σε ανώμαλους δρόμους, που είναι μια δεκάρα δεκάρα στη Ρωσία, η αλυσίδα χτυπά δυνατά στο αλυσοπρίονο του ποδηλάτου - το τμήμα του πλαισίου που βρίσκεται κάτω από την αλυσίδα. Εκτός από το γεγονός ότι κατά τη μετακίνηση, ακούγεται ένα δυσάρεστο δυνατό κρότο μετάλλου, αυτό προκαλεί επίσης το ξεφλούδισμα του χρώματος, την εμφάνιση γρατσουνιών και, στη συνέχεια, η διάβρωση δεν είναι μακριά.

Για να προστατέψετε το αλυσοπρίονο του ποδηλάτου σας από την επαφή με την αλυσίδα, μπορείτε να φτιάξετε ένα απλό κάλυμμα από χοντρό ύφασμα με Velcro για γρήγορη και ασφαλή εφαρμογή. Εναλλακτικά, μπορείτε απλά να τυλίξετε ένα χοντρό σχοινί γύρω από το πλαίσιο.

Εργαλείο καθαρισμού αλυσίδας ποδηλάτου

Στο νέο του έργοΘέλω να δείξω πώς κανονικό ποδήλατοΜπορώ με τα δικά σου χέριαφτιάξε κάτι ασυνήθιστο. Το ποδήλατο θα μεταμορφωθεί εύκολα ενώ οδηγείτε από κανονικό ποδήλατο σε ποδήλατο με ψηλό τιμόνι και κάθισμα (και πλάτη)!

Το μετασχηματιζόμενο ποδήλατο είναι κατασκευασμένο από πλήρη ανάρτηση ποδήλατο βουνούκαι ένα σετ αμορτισέρ αερίου. Το ελατήριο στο ποδήλατο βουνού αφαιρέθηκε για να επιτρέψει στο ποδήλατο να περιστρέφεται ελεύθερα. το πιρούνι και το πίσω τρίγωνο του ποδηλάτου έχουν επιμηκυνθεί. Τα αμορτισέρ αερίου διαστέλλονται όταν το ποδήλατο βρίσκεται σε υψηλή θέση και συμπιέζονται όταν επιστρέφει σε χαμηλή θέση.

Παρακάτω είναι τα γενικά βήματα για την κατασκευή αυτού του τύπου ποδηλάτου. Τα ειδικά υλικά και τα μεγέθη τους θα διαφέρουν ανάλογα με τα διαθέσιμα υλικά, τον τύπο του ποδηλάτου και τον σωματότυπο του αναβάτη.

Βήμα #1: Αφαιρέστε τα στοιχεία από το ποδήλατο

Τα εξαρτήματα του ποδηλάτου αφαιρούνται πριν από την κοπή και τη συγκόλληση.
Η μπιέλα αφαιρείται χρησιμοποιώντας ειδικό εξολκέα.
Για άλλα μέρη της κατασκευής, χρησιμοποιήστε τυπικά εργαλεία (τσιμπίδες, ρυθμιζόμενο κλειδί, υποδοχή/εξαγωνικά κλειδιά).
Τα αμορτισέρ πρέπει επίσης να αφαιρεθούν από το πιρούνι.

Βήμα #2: Κόψιμο του ποδηλάτου

Το ποδήλατο είναι κομμένο πίσω από την άμαξα. Χρησιμοποιήστε μια πέτρα ακονίσματος για να καθαρίσετε τις κομμένες περιοχές πριν συγκολλήσετε την επέκταση.

Βήμα #3: Επιμηκύνετε το πίσω τρίγωνο

Για να επεκτείνετε το πίσω τρίγωνο, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα κομμάτι τετράγωνου χαλύβδινου σωλήνα μήκους περίπου 27 cm.

Βήμα #4: Επέκταση πιρουνιού

Για να επεκτείνω το πιρούνι χρησιμοποίησα δύο κομμάτια χαλύβδινου σωλήνα μήκους 60 cm.

Βήμα #5: Ποιες κρούσεις αερίου πρέπει να χρησιμοποιήσω;

Αρχικά, μετρήθηκαν οι αποστάσεις μεταξύ πιθανών σημείων στήριξης στο ποδήλατο για να υπολογιστούν τα πιθανά μήκη διαστολής και συστολής για αμορτισέρ αερίου. Οι τροχοί και το κάθισμα ευθυγραμμίστηκαν εκ νέου για να διευκολυνθεί η διαδικασία μέτρησης, ενώ οι στρόφαλοι και τα πεντάλ ευθυγραμμίστηκαν εκ νέου για να διασφαλιστεί ότι δεν θα έρθουν σε επαφή με τους κραδασμούς σε οποιαδήποτε θέση.
Στη συνέχεια χρησιμοποιήθηκαν αμορτισέρ αερίου, το μήκος των οποίων σε διογκωμένη κατάσταση είναι 94 cm και σε συμπιεσμένη κατάσταση 51 cm.

Βήμα #6: Ποια δύναμη απόσβεσης χρησιμοποιούν τα αμορτισέρ αερίου;

Τα αμορτισέρ αερίου που χρησιμοποιούνται στο ποδήλατο χρησιμοποιούν δύναμη 41 κιλών. Με έναν ποδηλάτη βάρους 55 κιλών, η συνολική δύναμη απορρόφησης κραδασμών θα είναι στο 66%. Αυτό είναι εξαιρετικό για αργή οδήγηση, αλλά θα κάνει το ποδήλατο να συμπιεστεί ελαφρά όταν οδηγείτε γρήγορα πάνω από μικρά χτυπήματα και λακκούβες στο δρόμο. Το κλείδωμα των αμορτισέρ ή η χρήση υψηλότερης δύναμης απόσβεσης μπορεί να βοηθήσει στην επίλυση αυτού του προβλήματος.

Βήμα #7: Εγκατάσταση αμορτισέρ αερίου

Το επάνω άκρο των αμορτισέρ αερίου είναι τοποθετημένο στο κέντρο του τριγωνικού τμήματος του πλαισίου του ποδηλάτου κοντά στο κάθισμα. Τα αμορτισέρ αερίου διατίθενται με μεταλλικά εξαρτήματα εκτόξευσης και καρφίτσες με σπείρωμα 8 mm. Ένα παξιμάδι ζεύξης 8 mm συγκολλάται σε έναν χαλύβδινο σωλήνα διαμέτρου 6 mm για να ταιριάζει στο τρίγωνο και η δομή που προκύπτει συγκολλάται στη συνέχεια στο ποδήλατο.
Το κάτω άκρο των αμορτισέρ αερίου είναι στερεωμένο σε μια παρόμοια ατσάλινη πλάκα, η οποία είναι στερεωμένη στις οπές στερέωσης του πίσω πλαισίου του ποδηλάτου με βίδες.

Βήμα #8: Συναρμολόγηση ποδηλάτου: Αλυσίδα

Οι εκτροχιαστές δεν ήταν τοποθετημένοι προς τα πίσω, οπότε το ποδήλατο έχει μόνο μία ταχύτητα. Το πίσω ντεραγιέ χρησιμοποιήθηκε ως συσκευή τεντώματοςαλυσίδα, και ένα μικρό κομμάτι σύρμα χρησιμοποιήθηκε για να το κλειδώσει στη θέση του. Οι δύο νέες αλυσίδες συνδέθηκαν μεταξύ τους για να κάνουν μια μεγάλη αλυσίδα.

Βήμα #9: Συναρμολόγηση του ποδηλάτου: Φρένα

Χρησιμοποίησα νέα καλώδια φρένων μήκους 2 μέτρων. Για το πίσω καλώδιο, χρησιμοποιήθηκαν υπάρχοντες εκτροπείς καλωδίων και δεσμοί για να το κρατήσουν στη θέση του. Για το μπροστινό καλώδιο του φρένου, χρησιμοποιήθηκε ένα μονό δέσιμο για να το κρατήσει στη θέση του.

Βήμα #10: Ολοκλήρωση του Έργου

Το ποδήλατο καθαρίστηκε και βάφτηκε ξανά. Το πεντάλ από ένα δοκιμαστικό ποδήλατο τοποθετήθηκε στην αριστερή πλευρά ως σκαλοπάτι για να ανέβεις στο ποδήλατο άνετα.

Τώρα μπορείτε να βγείτε στο δρόμο με ένα ασυνήθιστο ποδήλατο που μεταμορφώνεται!

Από αυτή την οδηγία θα μάθετε πώς να φτιάχνετε ένα ποδήλατο chopper με τα χέρια σας και σε πολύ φθηνή τιμή.

Κατά τη συναρμολόγηση του σπιτικού ελικόπτερο, προσπάθησα να χρησιμοποιήσω όσο το δυνατόν περισσότερα εξαρτήματα από παλιά ποδήλατα και περιττά υλικά.

Χρησιμοποίησα ένα παλιό γυναικείο αγωνιστικό ποδήλατο Wisp Raleigh 25 ετών ως βάση για το σπιτικό μου ελικόπτερο. Κατέληξα να το μετατρέψω σε ένα πολύ ωραίο cruiser.

Τι θα χρειαστείτε για να συναρμολογήσετε έναν σπιτικό κόφτη:

• Ποδήλατο δωρητή.
• Μηχανή συγκόλλησης.
  Χρησιμοποίησα συγκολλητή Clarke 105EN.
• Χαλύβδινοι σωλήνες για το πιρούνι.
  Πρέπει να είναι αρκετά ισχυρή ώστε να μην λυγίζει κάτω από μεγάλα φορτία.
• Χαλύβδινοι σωλήνες για επέκταση του πλαισίου μετά την κοπή του.
  Είναι ευκολότερο να συγκολληθούν δύο σωλήνες διαφορετικής διαμέτρου από δύο σωλήνες ίδιας διαμέτρου και επιπλέον, μια κατασκευή από σωλήνες ίδιας διαμέτρου είναι λιγότερο ανθεκτική. Επομένως, η διάμετρος των σωλήνων θα πρέπει να είναι είτε ελαφρώς μικρότερη από τους σωλήνες πλαισίου (ώστε να μπορούν να εισαχθούν μέσα στους κομμένους σωλήνες), είτε μεγαλύτερη (ώστε να μπορούν να μπουν οι σωλήνες πλαισίου σε αυτούς). Επιλέξτε σωλήνες ίδιας διαμέτρου μόνο εάν είστε επαγγελματίας συγκολλητής.
• Πολλά φύλλα χάλυβα.
  Χρησιμοποίησα χαλύβδινα φύλλα πάχους 1,4 χιλιοστών που λειτουργούσαν τέλεια για τις πλάκες cruiser.
• Νέες αλυσίδες.
  Μόλις αυξηθεί το μέγεθος του πλαισίου, θα χρειαστεί μια πολύ μεγαλύτερη αλυσίδα. Αγοράστε δύο φθηνές αλυσίδες και συνδέστε τις μεταξύ τους.
• Μηχανή κάμψης σωλήνων.
  Αυτό είναι χρήσιμο εάν θέλετε να αλλάξετε σημαντικά τις γωνίες του πλαισίου χωρίς να κόψετε τους σωλήνες επέκτασης υπό γωνία.

Λοιπόν, ας πιάσουμε τη δουλειά. Ας αρχίσουμε να συναρμολογούμε τον κόφτη φτιάχνοντας το πιρούνι.

Βήμα 2: Φτιάχνουμε το πιρούνι του κόφτη.

Πρώτα πρέπει να πάρουμε ένα κατάλληλο πιρούνι.

Πρώτα χρειάζεστε:

1. Αποσυναρμολογήστε το μπροστινό μέρος του ποδηλάτου - αφαιρέστε το τιμόνι, το στέλεχος, την κολόνα του τιμονιού και ξεβιδώστε το πιρούνι.
2. Τοποθετήστε το ποδήλατο έτσι ώστε όταν οδηγείτε κολόνα τιμονιούήταν στο βέλτιστο ύψος. Μην ανησυχείτε για τις γωνίες σε αυτό το στάδιο. Μετρήστε το απαιτούμενο μήκος πιρουνιού.
   Όπως μπορείτε να δείτε από τη φωτογραφία, τοποθέτησα το ποδήλατο σε έναν πάγκο περίπου στο επιθυμητό ύψος και μέτρησα την απόσταση από την κορυφή της κολόνας του τιμονιού μέχρι τον άξονα του μπροστινού τροχού. Αποδείχθηκε ότι ήταν περίπου 1,22 μέτρα. Αξιοπρεπές μέγεθος - θα πρέπει να έχουμε ένα μακρύ ποδήλατο.
   Ήμουν τυχερός - βρήκα από πού μπορώ να αγοράσω καλούς σωλήνες - αγόρασα έναν χαλύβδινο σωλήνα μήκους 2,44 μέτρων για μόνο 4 δολάρια.
3. Στη συνέχεια, χρησιμοποιήστε έναν γωνιακό μύλο για να κόψετε το σωλήνα στη μέση. Στη συνέχεια, τοποθετήστε δύο σωλήνες κάθετα και τρίψτε τις άκρες τους με ένα μύλο, ώστε να έχουν το ίδιο μέγεθος (δείτε την παραπάνω φωτογραφία).

Βήμα 3: Κάνοντας το πιρούνι σταγόνες.

Σε αυτό το στάδιο, το πιρούνι για τον σπιτικό μας κόφτη αποτελείται από δύο μόνο σωλήνες. Σε αυτήν την κατάσταση δεν υπάρχει τρόπος να εγκαταστήσουμε έναν τροχό σε αυτό, επομένως πρέπει να κάνουμε μερικές εγκαταλείψεις.

Η παραπάνω φωτογραφία δείχνει τι πρέπει να πάρουμε.

Οι σταγόνες του πιρουνιού πρέπει να είναι ανθεκτικές. Για να τα φτιάξω χρησιμοποίησα αρκετές ατσάλινες πλάκες πάχους περίπου 3 χιλιοστών, που ταιριάζουν τέλεια.

Τοποθετήστε τα σταγονίδια από το πιρούνι του ποδηλάτου πάνω στη χαλύβδινη πλάκα όπως φαίνεται στην παραπάνω φωτογραφία. Σημειώστε τα περιγράμματα κατά μήκος των οποίων μπορείτε στη συνέχεια να κόψετε τα σταγονίδια για το πιρούνι του κόφτη.

Χρησιμοποιώντας ένα γωνιακό μύλο, κόψτε δύο κενά από χάλυβα.

Δεδομένου ότι ένας γωνιακός μύλος (που φαίνεται στην παραπάνω φωτογραφία) δεν σας επιτρέπει να κόψετε εξαρτήματα με την απαιτούμενη ακρίβεια, οι διαστάσεις των πιρουνιών θα διαφέρουν ελαφρώς. Σφίξω τα υπολείμματα του πιρουνιού σε μια μέγγενη και χρησιμοποίησα ένα τριβείο για να εξομαλύνω τις άκρες.

Στη φωτογραφία φαίνονται οι εγκαταλείψεις μετά το τρίψιμο. Πως πιο λεία επιφάνεια, τόσο καλύτερη είναι η επαφή με τον τροχό.

Σφίξτε τα δύο κομμάτια μεταξύ τους όπως φαίνεται στην παραπάνω φωτογραφία και κόψτε τις υποδοχές για τους άξονες. Χρησιμοποιώντας αυτή τη μέθοδο, θα είστε σίγουροι ότι θα μπορείτε να κόψετε δύο ίδιες υποδοχές χρησιμοποιώντας έναν γωνιακό μύλο. Πάρτε το χρόνο σας - μην κόψετε την πρίζα πολύ μεγάλη, έτσι ώστε ο τροχός του ελικόπτερου σας να μην βγει από τα σταγονίδια. Είναι απαραίτητο να επεξεργαστείτε μια υποδοχή τέτοιου μεγέθους ώστε ο άξονας του τροχού να ταιριάζει αρκετά άνετα σε αυτήν. Προσαρμόστε σταδιακά τον άξονα του τροχού στην υποδοχή μέχρι να εφαρμόζει τέλεια. Πρέπει να πετύχετε έναν ακριβή αγώνα χωρίς παιχνίδι, όπως έκανα εγώ (δείτε τις παρακάτω φωτογραφίες).

Στη συνέχεια, θα πρέπει να συγκολλήσετε τα σταγονίδια στο πιρούνι. Για να κρατήσω την πτώση στο πιρούνι, χρησιμοποίησα μια μαγνητική θήκη. Όταν συγκόλλησα τα σταγονίδια έκανα λάθος - τα τοποθέτησα ακριβώς στο κέντρο του σωλήνα όταν έπρεπε να είχαν συγκολληθεί πιο κοντά σε μία από τις άκρες. Παρατήρησα το λάθος μου μόνο κατά τη διάρκεια μιας δοκιμαστικής βόλτας όταν οι ακτίνες του τροχού άρχισαν να ξύνονται μέσασωλήνες πιρουνιού. Ευτυχώς είχα έναν άλλο τροχό που ταίριαζε καλύτερα, αλλά σε κάθε περίπτωση, λάβετε υπόψη το λάθος μου.

Συγκολλήστε ελαφρά τα σταγονίδια στο πιρούνι όπως φαίνεται στην παραπάνω φωτογραφία. Ελέγξτε ότι έχουν εγκατασταθεί σωστά. Μόλις βεβαιωθείτε ότι όλα είναι καλά, συγκολλήστε τα σταγονίδια με ασφάλεια. Ο χρόνος που ξοδεύτηκε προηγουμένως για την κατασκευή λείων άκρων θα πρέπει τώρα να αποδώσει άψογα.

Βήμα 4: Φτιάχνουμε την κορυφή για το πιρούνι.

Έτσι, έχουμε ήδη ένα πιρούνι με τη μορφή δύο σωλήνων με συγκολλημένα σταγονίδια.

Να εξοπλιστεί με νήμα πάνω μέροςΓια τα πιρούνια θα χρειαστούμε πολλά παξιμάδια, μπουλόνια και ροδέλες. Αγόρασα ένα πακέτο με μπουλόνια M10, παξιμάδια και μερικές φτηνές ροδέλες μεγέθους M10 (διάμετρος 10 mm). Αυτό το κιτ είναι πολύ φθηνό και μπορείτε να το βρείτε σε οποιοδήποτε κατάστημα υλικού.

Συναρμολογήστε το μπουλόνι, τη ροδέλα και το παξιμάδι. Συγκολλήστε κάθε επιφάνεια του παξιμαδιού στη ροδέλα.

Ξεβιδώστε το μπουλόνι μέχρι να μείνει μόνο το παξιμάδι με τη συγκολλημένη ροδέλα.

Τέλος, συγκολλήστε τη ροδέλα στο παξιμάδι με τον τρόπο που φαίνεται στην παραπάνω φωτογραφία. Τώρα έχετε μια αρκετά δυνατή βάση στην κορυφή του πιρουνιού στην οποία μπορούμε να βιδώσουμε το μπουλόνι.

Βήμα 5: Πιρούνι κοπής DIY (πρώτο στάδιο κατασκευής).

Ας συνοψίσουμε - έχουμε δύο σωλήνες με συγκολλημένα σταγονίδια στη μία πλευρά και ένα συγκολλημένο παξιμάδι στην άλλη πλευρά.

Συνεχίζουμε φτιάχνοντας ένα πιρούνι για ένα σπιτικό cruiser.

Κόψτε τα πόδια του πιρουνιού από ένα παλιό ποδήλατο. Προσπαθήστε να κάνετε τη βάση όσο πιο επίπεδη γίνεται.

Χρησιμοποιώντας ένα κομμάτι χαρτόνι ως πρότυπο, σχεδιάστε ένα ημικύκλιο γύρω από τους νέους σωλήνες πιρουνιού όπως φαίνεται στην παραπάνω φωτογραφία. Χαράξτε το σχήμα της κορώνας για το νέο πιρούνι με ένα μαρκαδόρο. Χρησιμοποιώντας έναν γωνιακό μύλο, κόψτε την κορώνα κατά μήκος του περιγραμμένου περιγράμματος. Πάρτε το χρόνο σας - είναι πολύ σημαντικό να επιτύχετε την πιο σωστή μορφή.

Στερεώστε τον τροχό στα σταγονίδια. Αυτό θα σας επιτρέψει να ορίσετε το απαιτούμενο πλάτος πιρουνιού. Στη συνέχεια, τοποθετήστε το στέλεχος με την κορώνα ανάμεσα στους σωλήνες του πιρουνιού. Εάν κάνατε τα πάντα προσεκτικά στα προηγούμενα στάδια, τότε η ράβδος με την κορώνα θα πέσει ακριβώς στη θέση της. Χρησιμοποιώντας ένα άλλο χαρτόνι, σημειώστε και κόψτε τρεις τρύπες από τις οποίες θα περάσουν οι τρεις σωλήνες. Αυτό θα μας δώσει ένα πρότυπο από χαρτόνι που θα χρησιμοποιήσουμε για να φτιάξουμε την πλάκα βάσης και την επάνω πλάκα. Κόψτε το χαρτόνι σε ένα ωραίο, τακτοποιημένο σχήμα.

Φτιάχνουμε την πλάκα βάσης. Χρησιμοποιώντας ένα πρότυπο από χαρτόνι, κόψτε ένα πιάτο από φύλλο χάλυβα. Για το σκοπό αυτό χρησιμοποίησα ένα φύλλο χάλυβα πάχους 1,4 mm, πάνω στο οποίο σημείωσα τις δύο εξωτερικές τρύπες (από τις οποίες περνούν τα πόδια του πιρουνιού). Χρησιμοποιώντας ένα γωνιακό μύλο, κόψτε το φύλλο χάλυβα όπως φαίνεται στην παραπάνω φωτογραφία για να δημιουργήσετε μια πλάκα βάσης. Συγκολλήστε την πλάκα βάσης στην κορώνα του πιρουνιού. Εργαστείτε προσεκτικά, προσπαθήστε να μην κολλήσετε σωματίδια λιωμένου μετάλλου στη ράβδο ρουλεμάν!

Στη συνέχεια πρέπει να κάνουμε το takeaway. Μπορείτε απλά να κόψετε την κορυφή του υπάρχοντος στελέχους. Αποφάσισα να φτιάξω το στέλεχος από την αρχή, αφού είχα ήδη έναν ατσάλινο σωλήνα που ταίριαζε απόλυτα με την εσωτερική διάμετρο του στελέχους του πιρουνιού.

Χρησιμοποιώντας έναν γωνιακό μύλο, κόψτε το ένα άκρο του σωλήνα σε γωνία 45 μοιρών όπως φαίνεται στην παραπάνω φωτογραφία.

Κοντύνετε τον σωλήνα όπως φαίνεται στην παραπάνω φωτογραφία για να χωρέσει το μπουλόνι της ράβδου και τη σφήνα. Αυτό είναι όλο, η παρασκευή ενός σπιτικού πακέτου έχει τελειώσει. Μπορείτε να παραλείψετε αυτά τα βήματα εάν απλώς κόψετε την κορυφή από το υπάρχον στέλεχος.

Τοποθετήστε το νέο στέλεχος στο στέλεχος του πιρουνιού όπως φαίνεται στην παραπάνω φωτογραφία. Για άλλη μια φορά, τοποθετήστε το στέλεχος και την κορώνα ανάμεσα στα πόδια του πιρουνιού. Ζητήστε κάποιον να σας βοηθήσει να κρατήσετε τα πάντα μαζί. Απλώς ασφάλισα όλα τα εξαρτήματα με μια ζώνη. Τα παξιμάδια της επάνω κολόνας του τιμονιού πρέπει να βρίσκονται περίπου μία ίντσα κάτω από την κορυφή του πιρουνιού.

Εάν τα κάνατε όλα σωστά και κεντράρετε καλά την πλάκα βάσης, τότε συγκολλήστε την στο πιρούνι.

Βήμα 6: Πιρούνι κοπής DIY (δεύτερο στάδιο παραγωγής).

Έτσι, έχουμε δύο σωλήνες πιρουνιού συγκολλημένους στο στέλεχος και την κορώνα. Στη συνέχεια πρέπει να φτιάξουμε μια πάνω πλάκα με την οποία θα συνδέσουμε τα πάντα μεταξύ τους.

Για να κόψουμε το απαιτούμενο σχήμα από ένα φύλλο χάλυβα, θα χρειαστούμε ένα προηγουμένως κατασκευασμένο πρότυπο από χαρτόνι. Σημειώστε τα κέντρα των δύο ποδιών του πιρουνιού και του μπουλονιού του στελέχους σε ένα κομμάτι χάλυβα. Επειδή χρησιμοποιούσα μπουλόνια 10 mm, άνοιξα μια τρύπα 15 mm στο κέντρο του πιρουνιού και μια τρύπα διαμέτρου περίπου 10 mm για το μπουλόνι στελέχους. Δεν πειράζει ότι η διάμετρος της οπής είναι μεγαλύτερη από τη διάμετρο των μπουλονιών, αφού θα χρησιμοποιήσουμε ακόμα ροδέλες κατά τη συναρμολόγηση.

Τρυπημένη επάνω πλάκα.

Ένα πιάτο βιδωμένο στην κορυφή του πιρουνιού. Αγνοήστε τον σφιγκτήρα που συγκρατεί το μπουλόνι στη θέση του. Θα μιλήσουμε για αυτόν αργότερα.

Έτσι - το πιρούνι είναι έτοιμο. Οι σωλήνες συγκολλούνται στην πλάκα βάσης, η οποία με τη σειρά της συγκολλάται στην κορώνα του πιρουνιού. Κατασκευάσαμε την επάνω πλάκα και τη στερεώσαμε καλά με μπουλόνια.

Σπιτικό ελικόπτερο με εγκατεστημένο βύσμα. Το πιρούνι φαίνεται καλό, αλλά για να μπορεί να οδηγηθεί το ποδήλατο, θα πρέπει να τροποποιήσουμε σοβαρά το πλαίσιο, κάτι που θα κάνουμε στο επόμενο στάδιο.

Βήμα 7: Πλαίσιο κοπής DIY (πρώτο στάδιο συναρμολόγησης).

Αρχικά, σκεφτείτε προσεκτικά τι πρόκειται να κάνετε με το πλαίσιο. Για πολύ καιρό δεν μπορούσα να αποφασίσω σε τι θα μπορούσα να μετατρέψω το σκελετό μου, αλλά στο τέλος πήρα ένα καλό πλαίσιο για ένα ελικόπτερο.

Πλαίσιο πριν το κόψιμο (ανάποδα).

Μετά το κούρεμα, το κάτω στήριγμα είναι πιο κοντά στο μπροστινό μέρος του ποδηλάτου. Στη συνέχεια πρέπει να επιμηκύνουμε το πλαίσιο.

Η παραπάνω φωτογραφία το δείχνει μετά το κόψιμο. Δεν υπάρχει γυρισμός τώρα. Θέλω να διατηρήσω το dual top tub που θα φαίνεται υπέροχο σε έναν προσαρμοσμένο ελικόπτερο. Έτσι το έκοψα όσο πιο κοντά γίνεται στην πίσω πλήμνη.

Το επόμενο βήμα είναι να φτιάξετε μια μακέτα του νέου σχεδίου πλαισίου. Είναι πολύ σημαντικό να τοποθετήσετε τους τροχούς για να μετρήσετε το απαιτούμενο ύψος πλαισίου. Για να δημιουργήσω αυτό το mockup, σήκωσα το καρότσι και επέκτεινα το πλαίσιο χρησιμοποιώντας μερικούς λεπτούς σωλήνες. Παρατήρησα ότι ο σωλήνας διπλής κορυφής ήταν πολύ χαμηλός, οπότε για να φτάσω τη σέλα στο σωστό ύψος έπρεπε να λυγίσω λίγο τον επάνω σωλήνα. Εάν σπάσετε κατά λάθος τον επάνω σωλήνα, για παράδειγμα σχίζοντάς τον σε μια συγκόλληση, θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε συγκόλληση για να τον επισκευάσετε. Πράγματι έσπασα κατά λάθος το πλαίσιο και έλυσα το πρόβλημα με συγκόλληση.

Ήμουν απόλυτα ευχαριστημένος με το σχήμα και το σχέδιο του νέου πλαισίου, οπότε το επόμενο βήμα ήταν να επεκτείνουμε το πλαίσιο τοποθετώντας δύο χαλύβδινους σωλήνες μεταξύ του κάτω βραχίονα και των δύο σωλήνων που κατεβαίνουν από τον σωλήνα του καθίσματος.

Για να κόψω σωστά τους δύο σωλήνες, έπρεπε να χρησιμοποιήσω τις μετρήσεις από τη διάταξη. Δεδομένου ότι η γωνία του κάτω σωλήνα άλλαξε, έπρεπε να δημιουργηθεί μια μικρή κάμψη κοντά στον κάτω βραχίονα. Για να γίνει αυτό χρειάστηκε να χρησιμοποιήσω μια μηχανή κάμψης σωλήνων. Η παραπάνω φωτογραφία δείχνει ξεκάθαρα γιατί χρειαζόταν η κάμψη.

Σε αυτό το στάδιο ο σωλήνας του καθίσματος δεν είναι συνδεδεμένος με τίποτα - απλώς κρέμεται. Αυτό θα κάνουμε στη συνέχεια - θα ασφαλίσουμε το κάτω μέρος του.

Χρησιμοποιώντας ένα κομμάτι χαρτόνι ως πρότυπο, έφτιαξα μια πλάκα από ένα φύλλο χάλυβα που το έβαλα κάτω από τον σωλήνα του καθίσματος και συγκόλλησα την πλάκα στην κορυφή των οριζόντιων σωλήνων. Με αυτόν τον τρόπο αύξησα τη δύναμη της σύνδεσης μεταξύ των δύο νέων σωλήνων και των πίσω σωλήνων. Έπειτα συγκόλλησα τον σωλήνα του καθίσματος στην πλάκα.

Τώρα ας στρέψουμε την προσοχή μας στον επάνω σωλήνα. Και πάλι, ο επάνω σωλήνας απλώς κρέμεται - δεν είναι ακόμα συνδεδεμένος με τίποτα.

Έφτιαξα ένα άλλο πιάτο από ένα φύλλο χάλυβα. Δεν φαίνεται στη φωτογραφία, αλλά χρησιμοποίησα έναν γωνιακό μύλο για να φτιάξω μια υποδοχή στο σωλήνα του καθίσματος, στην οποία έβαλα μια ατσάλινη πλάκα και μετά τη συγκόλλησα στον σωλήνα του καθίσματος. Με αυτόν τον τρόπο αύξησα την αντοχή της σύνδεσης και μείωσα το φορτίο στη συγκόλληση. Έπειτα συγκόλλησα τους δύο επάνω σωλήνες στη χαλύβδινη πλάκα.

Βήμα 8: Πλαίσιο κοπής DIY (δεύτερο στάδιο συναρμολόγησης).

Το επόμενο βήμα είναι να συνδέσετε έναν άλλο χαλύβδινο σωλήνα μεταξύ του κάτω βραχίονα και του επάνω σωλήνα. Αυτό θα αλλάξει την τοποθέτηση του σωλήνα του καθίσματος, ο οποίος αυτή τη στιγμή βρίσκεται προς το πίσω μέρος του πλαισίου.

Η παραπάνω φωτογραφία δείχνει πώς χρησιμοποίησα ένα πρότυπο από χαρτόνι για να φτιάξω μια πλάκα από ένα φύλλο χάλυβα και τη συγκόλλησα σε έναν νέο χαλύβδινο σωλήνα. Χρειάστηκαν μόνο μερικές προσπάθειες για να γίνει σωστή η γωνία, γι' αυτό προσπαθήστε να συγκολλήσετε μόνο ελαφρά, έτσι ώστε στο μέλλον, αν συμβεί κάτι, να είναι ευκολότερο να σπάσετε, να τρίψετε και να ξανασυγκολλήσετε.

Προσδιορίστε το σωστό μήκος του σωλήνα όσο το δυνατόν ακριβέστερα, ώστε να μην αγγίζει τον άξονα μεταφοράς εάν είναι πολύ μακρύς. Βεβαιωθείτε επίσης ότι ο σωλήνας εφαρμόζει στο φορείο, αλλά όχι πολύ βαθιά.

Πλήρως συγκολλημένο πλαίσιο για σπιτικό κόφτη.

Βήμα 9: Φτιάχνοντας τη σέλα του μπαλτά.

Θα εκμεταλλευτώ πλήρως την ύπαρξη ενός σωλήνα διπλής κορυφής και θα εγκαταστήσω μια σέλα σε αυτό.

Η σέλα θα είναι μια απλή κατασκευή από σανίδες, αφρό και δέρμα.

Έβαλα τις δύο σανίδες μεταξύ τους και άνοιξα τρύπες στο ξύλο στο πιάτο από κάτω. Ασφάλισα καλά τη σέλα με μπουλόνια και παξιμάδια.

Χρησιμοποιώντας ένα πιστόλι βαρέως τύπου, προσάρτησα τον αφρό στο ξύλο.

Χρησιμοποιώντας συρραπτικό προσάρτησα το δέρμα στη σέλα.

Βήμα 10: Τιμόνι ελικόπτερο DIY.

Το επόμενο βήμα είναι να τοποθετήσετε το τιμόνι.

Μπορείτε να εγκαταστήσετε το τιμόνι με τρεις διαφορετικούς τρόπους:

1. Χρησιμοποιήστε το υπάρχον τιμόνι.
   Στην περίπτωσή μου ήταν, το οποίο δεν ήταν κατάλληλο για εγκατάσταση σε ελικόπτερο.
2. Φτιάξτε το δικό σας τιμόνι.
   Εάν έχετε σωλήνες από χάλυβα, μπορείτε να φτιάξετε το τιμόνι χρησιμοποιώντας μια μηχανή κάμψης σωλήνων ή κόβοντας και συγκολλώντας τους σωλήνες στο επιθυμητό σχήμα.
3. Χρησιμοποιήστε διαφορετικό τιμόνι.
   Βρήκα μερικά παλιά τιμόνια που αποφάσισα να χρησιμοποιήσω.

Πρώτα πρέπει να φτιάξουμε ένα σφιγκτήρα.

Χρησιμοποίησα μια αφαιρούμενη κλειδαριά από μια σέλα δότη.

Η παραπάνω φωτογραφία δείχνει τη βάση σέλας που είναι τοποθετημένη στο τιμόνι. Αποδείχθηκε αρκετά καλό, οπότε θα χρησιμοποιήσουμε αυτό το σχέδιο.

Συγκολλάμε τους σφιγκτήρες στερέωσης καθίσματος στην επάνω πλάκα.

Συγκολλήστε τον σφιγκτήρα από τη σέλα στην επάνω πλάκα και τοποθετήστε το τιμόνι στη βάση.

Τώρα έχουμε μια πλήρως ρυθμιζόμενη βάση στο τιμόνι.

Βήμα 11: Φρένα για τον σπιτικό σας ελικόπτερο.

Εάν πρόκειται να χρησιμοποιήσετε τους ίδιους τροχούς που συνοδεύουν το ποδήλατο, δεν θα πρέπει να έχετε κανένα πρόβλημα σε αυτό το σημείο.

Δεν ήμουν ευχαριστημένος με τους τροχούς 27 ιντσών που συνόδευαν το ποδήλατο, έτσι αποφάσισα να τους αλλάξω σε πιο σταθερούς τροχούς 26 ιντσών για το . Κάνοντας αυτό, έπρεπε να αλλάξω λίγο την ανάρτηση του φρένου.

Να καλύπτετε πάντα με ένα βρεγμένο πανί κατά τη συγκόλληση για να αποφύγετε ζημιές από τη μηχανή συγκόλλησης.

Υπολόγισα πού να τοποθετήσω το φρένο της δαγκάνας και κόλλησα μια πλάκα στα πίσω τρίγωνα καθίσματα. Λάβετε υπόψη ότι η οπή στερέωσης δεν είναι κεντραρισμένη λόγω σφαλμάτων στο μέγεθος του πλαισίου μου.

Πριν από την τελική συγκόλληση, ελέγξτε ότι το φρένο του σφιγκτήρα έχει τοποθετηθεί σωστά και ότι λειτουργεί σωστά.

Συγκολλημένη πλάκα και τοποθετημένο φρένο σφιγκτήρα.

Χρησιμοποίησα μια εφεδρική μανέτα φρένου που την πήρα από άλλο ποδήλατο.

Βήμα 12: Συναρμολόγηση και δοκιμή κόφτη.

Συναρμολογήστε το ποδήλατο και πάρτε το για μια δοκιμαστική βόλτα.

Αποφάσισα να εγκαταλείψω το υπάρχον σύστημα και να μετατρέψω το ποδήλατο σε .

Αγόρασα έναν προσαρμογέα ενιαίας ταχύτητας στο διαδίκτυο για 24 $ για να αντικαταστήσω απλώς το υπάρχον σύστημα αλλαγής ταχυτήτων.

Επειδή το ποδήλατο ήταν πλέον πολύ μεγαλύτερο, έπρεπε να αγοράσω δύο φθηνές αλυσίδες (δύο δολάρια η καθεμία) και να τις συνδέσω μεταξύ τους.

Φωτογραφία ενός σπιτικού ελικόπτερου.

Βήμα 13: Ολοκλήρωση της συναρμολόγησης του κόφτη.

Αποσυναρμολογήστε το ποδήλατο. Χρησιμοποιήστε ένα μύλο και ένα δίσκο λείανσης για να καθαρίσετε το ποδήλατο από πιτσιλίσματα συγκόλλησης και σταγόνες.

Βάψτε το πλαίσιο και το πιρούνι. Να είστε προσεκτικοί όταν το κάνετε αυτό - προστατέψτε τους δακτυλίους ρουλεμάν και όλες τις περιοχές με σπείρωμα από βαφή. Για να αποφύγετε τα τρεξίματα βαφής, εφαρμόστε βαφή σε πολλές λεπτές στρώσεις.

Βήμα 14: Πρόσθετες αλλαγές στο σχέδιο του κόφτη.

Βαριόμουν λίγο το ποδήλατο και έτσι αποφάσισα να κάνω κάποιες αλλαγές.

Ξέσπασα το ποδήλατο και έκοψα το πίσω άκρο.

Βήμα 15: Ευθυγραμμίστε την πλάτη.

Έκοψα το πίσω άκρο ενός μικρού ποδηλάτου βουνού.

Ήταν από ένα ποδήλατο διπλής ανάρτησης, έτσι χρησιμοποίησα έναν γωνιακό μύλο για να τρίψω τα πλεονάζοντα μέρη του πλαισίου.

Βήμα 16: Εγκαταστήστε τους κάτω σωλήνες επέκτασης.

Έκοψα δύο σωλήνες και τους κόλλησα για να προεκτείνω το πλαίσιο.

Βήμα 17: Ο σπιτικός κόφτης είναι έτοιμος.

Από πάνω συγκόλλησα άλλους μακριούς σωλήνες. Μετά έβαψα και συναρμολόγησα το ποδήλατο.

Ο πίσω τροχός έχει πλέον φρένο σουβέρ, οπότε δεν χρειάζομαι πλέον το παλιό πίσω φρένο, τα καλώδια και τους μοχλούς.

Ελπίζω να σας φανεί χρήσιμο αυτό το σεμινάριο συναρμολόγησης κόφτη DIY!

Με την έναρξη του ζεστού καιρού, η ποδηλασία γίνεται όλο και πιο δημοφιλής. καθαρός αέρας. Είναι ωραίο να βλέπεις όταν, σε μια ρεπό, ολόκληρες οικογένειες κυκλοφορούν με τους σιδερένιους φίλους τους. χώρο πάρκουκαι ποδηλατόδρομους. προάγει την υγεία, τη γενική σωματική ανάπτυξη και είναι εξαιρετικά χρήσιμο, ακόμα κι αν δεν είναι επίπονη αθλητική προπόνηση.

Η ποικιλία των ποδηλατικών μεταφορών στη σύγχρονη αγορά είναι πολύ μεγάλη και μπορεί να ικανοποιήσει και τον πιο απαιτητικό αγοραστή, τόσο σε λειτουργικό όσο και σε κόστος. Επιπλέον, η τιμή για μεμονωμένα αντίγραφα μπορεί να φτάσει αρκετές χιλιάδες δολάρια. Υπάρχει μια τεράστια ποικιλία ποδηλάτων διάφοροι τύποι, για παράδειγμα: βουνό, στίβος, σπορ, πόλη. Ξεχωριστή ομάδααξίζουν σπιτικά ποδήλατα. Διακρίνονται μεταξύ τους από διάφορες παραμέτρους βάρους, σχεδίασης, μεγεθών τροχών, αριθμού ταχυτήτων κ.λπ.

Δεν χρειάζεται να αγοράσετε ποδήλατο

Μια εναλλακτική λύση για την αγορά ενός ποδηλάτου είναι να το φτιάξετε με τα ίδια μου τα χέρια. Τα σπιτικά ποδήλατα είναι πολύ διαδεδομένα και διακρίνονται για τον πρωτότυπο σχεδιασμό τους. Αλλά για να εφαρμόσετε μια τέτοια ιδέα, πρέπει να είστε υπομονετικοί και να έχετε ορισμένες επαγγελματικές δεξιότητες και εργαλεία. Και είναι καλύτερο να έχετε πρόσβαση σε ένα συνεργείο εξοπλισμένο με τα απαραίτητα εργαλεία και εξοπλισμό. Η συναρμολόγηση σπιτικών ποδηλάτων από έτοιμα εξαρτήματα δεν θα είναι δύσκολη· ο καθένας μπορεί να το κάνει.

Πώς να φτιάξετε ένα ποδήλατο;

Για να συλλέξετε θα χρειαστείτε λεπτομερές σχέδιο. Μπορείτε να το σχεδιάσετε μόνοι σας, αλλά είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε έτοιμες επιλογές, που δεν είναι δύσκολο να βρείτε αν θέλετε.

Η χρήση έτοιμου σχεδίου θα αποφευχθεί πιθανά σφάλματακατά τη συναρμολόγηση του οχήματός σας. Θα είναι αδύνατο να οδηγήσετε ένα ποδήλατο κατασκευασμένο σύμφωνα με ένα τεχνικά λανθασμένο σχέδιο. Επιπλέον, εάν η ισορροπία των στοιχείων δεν υπολογιστεί σωστά, το φορτίο σε ορισμένα μέρη και συγκροτήματα θα αυξηθεί, γεγονός που μπορεί να οδηγήσει σε επιταχυνόμενη φθορά τους. Και σύντομα μπορεί να έρθει η πιο κρίσιμη στιγμή όταν το όχημα χαλάσει ή καταρρεύσει. Υπάρχει πολύ υψηλός κίνδυνος τραυματισμού και παραμόρφωσης σε περίπτωση βλάβης κατά τη χρήση του ποδηλάτου.

Δεν γίνεται χωρίς ψώνια

Αξίζει να γίνει κατανοητό ότι ορισμένοι μηχανισμοί, όπως αλυσίδες και τροχοί, δεν μπορούν να κατασκευαστούν στο σπίτι, ούτε καν σε συνεργείο. Σε κάθε περίπτωση, θα πρέπει να αγοραστούν έτοιμα. Σε αυτή την περίπτωση, αξίζει να δώσετε προσοχή στο υλικό από το οποίο κατασκευάζονται το χείλος του τροχού και οι ακτίνες. Το ελαστικό πρέπει να επιλέγεται λαμβάνοντας υπόψη τις συνθήκες λειτουργίας του ποδηλάτου. Εάν σκοπεύετε να οδηγείτε σε ήσυχες αστικές συνθήκες, τότε τα κανονικά ελαστικά πόλης θα το κάνουν. Εάν σκοπεύετε να οδηγείτε επιθετικά ή να λειτουργείτε σε ανώμαλο έδαφος, θα χρειαστείτε ελαστικά με ενισχυμένο πέλμα για τη βελτίωση της πρόσφυσης του τροχού στο έδαφος. Τα σπιτικά είναι πολύ δημοφιλή και πρωτότυπα στις μέρες μας. τρίκυκλα. Αμέσως πριν συναρμολογήσετε το ποδήλατο, θα πρέπει να μελετήσετε προσεκτικά το σχέδιο και να καθορίσετε την ακριβή σειρά των ενεργειών.

Όσο πιο δυνατό είναι το μέταλλο, τόσο πιο ανθεκτικό είναι το ποδήλατο

Για την παραγωγή του πλαισίου, θα χρειαστείτε σωλήνες διαφόρων διαμέτρων από ανθεκτικό μέταλλο. Δεν θα είναι περιττό εάν η μεταλλική επιφάνεια υποβληθεί σε επεξεργασία με αντιδιαβρωτική ένωση. Αυτό θα παρατείνει τη διάρκεια ζωής του ποδηλάτου.

Σύμφωνα με το σχέδιο, πρέπει να φτιάξετε όλα τα στοιχεία του πλαισίου και να τα συνδέσετε χρησιμοποιώντας Αφού το πλαίσιο είναι έτοιμο, θα πρέπει να ελεγχθεί για ελαττώματα και, εάν είναι απαραίτητο, να οριστικοποιηθούν όλες οι αποχρώσεις.

Όταν φτιάχνετε ένα πιρούνι, θα χρειαστεί να χρησιμοποιήσετε ειδικό εξοπλισμό πίεσης. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε συσκευές και εργαλεία σχεδιασμένα για σφυρηλάτηση μετάλλων για αυτούς τους σκοπούς. Όταν τα στοιχεία του πιρουνιού και το πλαίσιο είναι σχεδόν έτοιμα, πρέπει να ανοίξετε όλες τις απαραίτητες τρύπες σε αυτά για να στερεώσετε τροχούς, γρανάζια και πεντάλ.

Στη συνέχεια πρέπει να φτιάξετε το τιμόνι, τη σέλα και τα πεντάλ. Εάν αυτά τα εξαρτήματα περισσεύουν, μπορούν να επισκευαστούν ή απλά να επανέλθουν στην κανονική τους κατάσταση, εάν είναι σε καλή κατάσταση. τεχνική κατάσταση. Η αλυσίδα, οι τροχοί και τα φρένα πρέπει επίσης να ελεγχθούν ως προς τη δυνατότητα συντήρησης και να επισκευαστούν εάν είναι απαραίτητο. Προβλήματα μπορεί να προκύψουν λόγω διαρροών ακτίνων, έλλειψης λίπανσης στο μηχανισμό φρένων και κακής ποιότητας συνδέσμων αλυσίδας ποδηλάτου.

Τα σπιτικά ποδήλατα, ή μάλλον, τα μέρη τους, μπορούν να βαφτούν καλύπτοντάς τα πρώτα με ένα αστάρι. Ακόμη και το πιο λεπτό στρώμα βαφής θα προστατεύσει το μέταλλο από τη διάβρωση. Αυτό θα σώσει εμφάνισηανταλλακτικά σε καλή κατάσταση.

Συναρμολόγηση και λειτουργία

Εάν όλα τα εξαρτήματα είναι προετοιμασμένα, τότε μπορείτε να τα προσαρτήσετε στο πλαίσιο για μια προκαταρκτική αξιολόγηση της τεχνικής καταλληλότητας του συναρμολογημένου οχήματος. Το πρώτο πράγμα που πρέπει να προσέξετε είναι η ποιότητα και η ευθύτητα του ποδηλάτου, η ευκολία στο πετάλι, η λειτουργικότητα των φρένων και άλλες, λιγότερο σημαντικές αποχρώσεις.

Εάν η διαδρομή δεν είναι ικανοποιητική ή είναι αδύνατη χωρίς κάποια προσπάθεια, τότε πρέπει να κατανοήσετε τις υπάρχουσες ασυνέπειες, να τις διορθώσετε και να πραγματοποιήσετε περαιτέρω δοκιμές. Εάν όλα τα μέρη και τα εξαρτήματα είναι σε καλή κατάσταση, το ποδήλατο θα πρέπει να αποσυναρμολογηθεί πλήρως για βάψιμο.

Αγορά και συλλογή

Εάν δεν υπάρχει ιδιαίτερη επιθυμία να καταφύγετε σε μια τόσο περίπλοκη επιλογή, τότε είναι ευκολότερο να αγοράσετε έτοιμα εξαρτήματα και να συναρμολογήσετε ποδήλατα με τα χέρια σας, προσαρμόζοντάς τα στις ανάγκες και τις επιθυμίες σας. Μπορείτε να φτιάξετε μια ελαφριά έκδοση χρησιμοποιώντας πλαίσιο από τιτάνιο ή φθηνότερο αλουμίνιο. Μπορεί να εξοπλιστεί με οποιαδήποτε εξαρτήματα κατάλληλης ποιότητας και αξίας. Είναι δυνατό να κατασκευαστεί μια σπιτική έκδοση τέτοιας μεταφοράς που θα είναι η πιο βολική και πρακτική. Εάν κάποιο εξάρτημα ή εξάρτημα αποτύχει ή απλά δεν ταιριάζει πλέον στα χαρακτηριστικά του, τότε μπορεί να αντικατασταθεί με ένα νέο χωρίς κανένα πρόβλημα.

Αξίζει να θυμόμαστε ότι η συχνή χρήση ποδηλάτου αντί αυτοκινήτου όχι μόνο έχει θετική επίδραση στην υγεία, αλλά βελτιώνει και την περιβαλλοντική κατάσταση.