Οδική σήμανση για ποδηλάτες: θέμα ζωής ή θανάτου. Κανόνες κυκλοφορίας για ποδήλατα Σημάδι προσοχή ποδηλάτες

Το ποδήλατο ως μέσο μεταφοράς γίνεται όλο και πιο περιζήτητο. Αυτός είναι ένας γρήγορος και φιλικός προς το περιβάλλον τρόπος μεταφοράς που σας επιτρέπει να διατηρήσετε την υγεία σας φυσική κατάσταση.

Για το λόγο ότι οι ποδηλάτες συχνά κινούνται όχι μόνο κατά μήκος των πεζών, αλλά γίνονται άμεσοι συμμετέχοντες ΚΙΝΗΣΗ στους ΔΡΟΜΟΥΣ, πρέπει να γνωρίζουν τους νομοθετικούς κανόνες κυκλοφορίας του 2020 για τους ποδηλάτες.

Έχοντας μελετήσει τους βασικούς κανόνες κυκλοφορίας για τους ποδηλάτες, μπορείτε να μάθετε πώς να στρίβετε σωστά σε μια σύνθετη διασταύρωση, όπου είναι καλύτερο να κινηθείτε - στο πεζοδρόμιο ή στην άκρη του δρόμου, πώς να διασχίσετε μια διάβαση πεζών, ποιος πρέπει να περάσει διασταύρωση πρώτα - ένα αυτοκίνητο ή ένα ποδήλατο.

Ο ρόλος του ποδηλάτη στο δρόμο

Για να μάθετε τους κανόνες του δρόμου για τους ποδηλάτες, πρέπει να ξεκινήσετε εξοικειωθείτε με τη γενική τοποθέτηση.

Ένας ποδηλάτης πολύ συχνά κινείται με ταχύτητα μικρότερη από 30 km/h, δεν προστατεύεται από το σώμα και τις ειδικές καμάρες ασφαλείας και είναι επίσης δύσκολο για αυτόν να υποδείξει την κατεύθυνση της κίνησής του ή να μελετήσει την κατάσταση στο δρόμο στα πλάγια και πίσω.

Όλα αυτά κάνουν τη διαδικασία κίνησης στο δρόμο πιο δύσκολη και επικίνδυνη.

Για την αποφυγή προβλημάτων στο δρόμο και ατυχημάτων, ένας ποδηλάτης έχει σήμερα τα ίδια δικαιώματα με τον οδηγό αυτοκινήτου και μοτοσικλέτας. Υπάρχουν μόνο μερικοί μικροί περιορισμοί, για τους οποίους μπορείτε να μάθετε σε αυτό το άρθρο.

Οι συντάκτες των κυκλοφοριακών ρυθμίσεων χρησιμοποιούν ειδικούς όρους στη διαδικασία ανάπτυξης και συμφωνίας κανόνων. Οι περισσότερες από τις περιγραφές είναι σημαντικά συντομευμένες, γεγονός που καθιστά δυνατό να μην γεμίσει το μυαλό του αναγνώστη με επίσημες λέξεις.

Το ποδήλατο είναι ένα είδος οχήματος με δύο τροχούς.. Οδηγείται από μυϊκή ενέργεια και μπορεί επίσης να εξοπλιστεί με ηλεκτροκινητήρα.

Ποδηλάτης είναι οδηγός, δηλαδή άτομο που οδηγεί όχημα.

Από τη στιγμή που ένας ποδηλάτης κινείται με ένα ποδήλατο δίπλα του, αντιμετωπίζεται σαν ένας απλός πεζός. Με άλλα λόγια, ο ρόλος του στην κίνηση αλλάζει εντελώς.

Εάν ένας ποδηλάτης μεταφέρει ένα όχημα δίπλα του και γίνει πεζός, του εκχωρούνται τα δικαιώματα αυτής της κατηγορίας κυκλοφορίας.

Αξίζει να σημειωθεί ότι ένας ποδηλάτης που περπατά στον αυτοκινητόδρομο δεν γίνεται πεζός, υπόκειται στα δικαιώματα του πεζού, είναι οδηγός.

Από τη στιγμή που κάποιος επιβιβάζεται σε ένα ποδήλατο, γίνεται πλήρης οδηγός, εμπιστεύοντάς του όλες τις ευθύνες και τα δικαιώματα αυτών.

Όταν περιγράφετε τους κανόνες κυκλοφορίας που ισχύουν για τους ποδηλάτες, πρέπει πρώτα να σημειώσετε τα μέρη όπου μπορούν να κινηθούν. Οι επιτρεπόμενοι χώροι μετακίνησης είναι αρκετά συγκεκριμένοι.

Εδώ είναι τα πιο βασικά έγκυρα μέρη:

1. Ποδηλατόδρομοι πόλης.
2. Η δεξιά άκρη του οδοστρώματος, όχι μακρύτερα από ένα μέτρο από την άκρη ή ακριβώς κατά μήκος της πλευράς του δρόμου. Αυτά είναι ισοδύναμα μέρη. Όταν κινείται κατά μήκος του δρόμου με τα πόδια, ένας ποδηλάτης πρέπει να περπατά με την κατεύθυνση της κυκλοφορίας και όχι αντίθετα, όπως οι πεζοί.
3. Στη διαδικασία κίνησης κατά μήκος του πεζοδρομίου, δηλαδή κατά μήκος της πεζοδρομημένης ζώνης, μπορείτε να μετακινηθείτε μόνο εάν λείπουν οι δύο πρώτες επιλογές.

Με βάση τα παραπάνω μπορούμε να συμπεράνουμε ότι οι ποδηλάτες που κινούνται σε πεζοδρόμια παραβιάζουν τους κανόνες.

Το ποδήλατο είναι όχημα, όχι πεζός με ρόδες. Αυτός ο κανόναςδεν ισχύει για παιδιά κάτω των 14 ετών. Μπορούν να κινούνται κατά μήκος πεζοδρομίων και μονοπατιών ταυτόχρονα με τους πεζούς.

Δύσκολες καταστάσεις σε διασταυρώσεις

Υπάρχουν αρκετές μάλλον δύσκολες καταστάσεις που μπορεί να συναντήσουν οι ποδηλάτες που κινούνται κατά μήκος του αυτοκινητόδρομου ως πλήρεις χρήστες του δρόμου. Εδώ είναι οι πιο βασικές απαιτήσεις για τους ποδηλάτες.

Ανασκόπηση

Πριν εκτελέσει έναν ελιγμό, ο ποδηλάτης, κατά κανόνα, δεν έχει την ευκαιρία να κοιτάξει στον καθρέφτη, αφού απλά δεν υπάρχει καθρέφτης.

Παρά τις δυσκολίες αυτές, ο ποδηλάτης είναι υποχρεωμένος να βεβαιωθεί ότι ο ελιγμός του θα πραγματοποιηθεί σύμφωνα με τους κανόνες και ότι κατά τη διάρκεια της κίνησης δεν θα υπάρξει παρεμβολή στην κίνηση άλλων οχημάτων.

Αυτό μπορεί να γίνει με τη βοήθεια στοιχειωδών στροφών του κεφαλιού και εδώ θα χρειαστεί να εξασκηθείτε έτσι ώστε οι κινήσεις να μην επηρεάζουν τον έλεγχο του ποδηλάτου.

Προσπέρασμα

Οι ποδηλάτες, όπως και άλλοι χρήστες του δρόμου, έχουν το δικαίωμα να προσπεράσουν.

Έχουν το δικαίωμα να πραγματοποιήσουν αυτή τη διαδικασία μόνο στην αριστερή πλευρά, λαμβάνοντας υπόψη την πιθανότητα όλα τα προσπερασμένα αυτοκίνητα να αρχίσουν να κινούνται ή να επιταχύνουν.

Τα ποδήλατα μπορούν επίσης να παραβιαστούν· οι κανόνες δεν απαγορεύουν τη μετακίνηση σε δύο σειρές, εάν αυτή η διαδικασία παραβιάζει όλους τους άλλους κανόνες.

Τα άτομα που οδηγούν αυτό το όχημα υπόκεινται εξίσου σε ορισμένες ευθύνες ποδηλάτη, πινακίδες προτεραιότητας και σχετικούς κανονισμούς.

Με άλλα λόγια, ένα αυτοκίνητο που στρίβει δεξιά και κινείται παράλληλα με ένα ποδήλατο πρέπει να δώσει τη θέση του σε ένα ποδήλατο που ταξιδεύει ευθεία.

Όσο για τον ποδηλάτη, είναι υποχρεωμένος να δώσει θέση σε οχήματα που κινούνται στα δεξιά.

Προσοχή στην αριστερή στροφή. Σε ένα δρόμο μιας λωρίδας, ένας ποδηλάτης έχει το δικαίωμα να στρίψει προς αυτήν την κατεύθυνση με τον ίδιο τρόπο όπως τα αυτοκίνητα και οι μοτοσικλέτες κατά μήκος μιας πλήρους τροχιάς.

Σε όλες τις άλλες περιπτώσεις, υπάρχουν δύο επιλογές περιστροφής:

1. Διασχίζοντας μια διασταύρωση ως κανονικός πεζός.
2. Διαδοχική κίνηση σε ευθεία, στάση με στροφή και άλλη οδήγηση σε ευθεία κατεύθυνση.

Εάν η διασταύρωση διασχίζεται ως πεζός, ο ποδηλάτης πρέπει να οδηγεί το ποδήλατο με τα χέρια του. Στην περίπτωση αυτή, το άτομο είναι προικισμένο με όλες τις ευθύνες και τα δικαιώματα ενός πεζού και βασίζεται στα κατάλληλα σήματα φαναριών.

Σε ορισμένες περιπτώσεις, οι ποδηλάτες πρέπει να οδηγούν κοντά σε γωνίες, σήραγγες, θάμνους και άλλα εμπόδια που εμποδίζουν τη θέα τους.

Λόγω της σοβαρής ευπάθειας και ευθραυστότητας του ποδηλάτη σε σύγκριση με άλλους χρήστες του δρόμου, συνιστάται η χρήση ειδικού ηχητικού σήματος.

Είναι αυτός που θα είναι απόδειξη ενός οχήματος που πλησιάζει λόγω της περιοχής περίπλοκης ορατότητας.

Στη Ρωσία εξακολουθεί να αποτελεί σύσταση η τοποθέτηση ειδικού κουδουνιού, ενώ σε άλλες χώρες είναι υποχρεωτική η παρουσία κουδουνιού.

Ένας ποδηλάτης, όπως και άλλοι χρήστες του δρόμου, απαιτείται να δίνει έγκαιρα σήματα σχετικά με προγραμματισμένους ελιγμούς.

Εάν το σακίδιο ή το πλαίσιο δεν είναι εξοπλισμένο με νέες διαστάσεις και φλας, συνιστάται στον ποδηλάτη να χρησιμοποιεί σήματα χεριών, τα οποία είναι δημοφιλή σε αυτή την περίπτωση.

Εδώ είναι μερικά από τα πιο σημαντικά:

1. Πριν στρίψετε δεξιά και αλλάξετε λωρίδα - δεξί χέριο αριστερός βραχίονας εκτείνεται στο πλάι ή λυγίζει στον αγκώνα.
2. Όταν αλλάζετε λωρίδα ή στρίβετε αριστερά, ο αριστερός βραχίονας εκτείνεται ή ο δεξιός βραχίονας είναι λυγισμένος στον αγκώνα.
3. Αν θέλετε να σταματήσετε, οποιοδήποτε χέρι σηκώνεται.

Υπάρχουν επίσης αρκετές πινακίδες που γίνονται δεκτές μεταξύ ποδηλατών που οδηγούν σε κονβόι. Εάν το αριστερό χέρι κατεβαίνει, αυτό δείχνει την παρουσία οπών στα αριστερά, το ίδιο ισχύει και για το δεξί χέρι.

Κατά τη διαδικασία να δίνετε σήματα χεριών, πρέπει να ελέγχετε το ποδήλατο με το ένα χέρι. Για το λόγο αυτό, αξίζει επίσης να εξασκηθείτε εκ των προτέρων, καθώς αυτό μπορεί να είναι δύσκολο για αρχάριους.

Οι ποδηλάτες έχουν επίσης ατυχήματα κατά καιρούς. Σε τέτοιες καταστάσεις, όπως και οι αυτοκινητιστές, φέρουν κάποια ευθύνη.

Οι ποδηλάτες σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης πρέπει να συμμορφώνονται με τους ακόλουθους κανόνες:

1. Απαγορεύεται αυστηρά η έξοδος από τον τόπο του συμβάντος.
2. Το ποδήλατο δεν πρέπει να αγγίζεται ή να μετακινείται.
3. Αξίζει να καλέσετε την τροχαία.

Οι ποδηλάτες έχουν τις ίδιες ευθύνες με τους κανονικούς οδηγούς. Εξαίρεση αποτελούν εκείνες οι περιπτώσεις που ο ποδηλάτης κινείται σαν πεζός, οδηγώντας δηλαδή ένα όχημα κοντά.

Φώτα ποδηλάτου

Στο σκοτάδι, πρέπει να ενεργοποιούνται ειδικά φώτα ή προβολείς σε κάθε ποδήλατο, ως φωτεινές πινακίδες για τους ποδηλάτες.

Κατά τη διάρκεια της ημέρας, συνιστάται να τοποθετείτε στο όχημά σας προβολείς μεσαίας σκάλας ή φώτα πορείας ημέρας.

Αυτός είναι ένας νομικά θεσπισμένος κανόνας και οι αστυνομικοί της τροχαίας έχουν κάθε δικαίωμα να επιβάλλουν πρόστιμο στον ποδηλάτη.

Πρώτα απ 'όλα, αξίζει να σημειωθεί ότι οι ποδηλάτες κάτω των 14 ετών απαγορεύεται να κινούνται κατά μήκος του δρόμου.

Μια ξεχωριστή ενότητα των κανόνων κυκλοφορίας για ποδηλάτες περιλαμβάνει τους ακόλουθους περιορισμούς και κανόνες για τη μετακίνηση κατά μήκος του αυτοκινητόδρομου:

Είναι ιδιαίτερα σημαντικό για έναν ποδηλάτη να φοράει κράνος. Αυτό το κομμάτι του εξοπλισμού μπορεί να σώσει τη ζωή ενός οδηγού ποδηλάτου. Δεν πρέπει να τσιγκουνεύετε την υγεία σας.

Στις περισσότερες περιπτώσεις, ένα ποδήλατο μπορεί να φτάσει ταχύτητες έως και 40 km/h. Οι ποδηλάτες μπορούν να εμφανιστούν στο δρόμο αρκετά γρήγορα και απροσδόκητα. Κάθε ποδηλάτης πρέπει να λαμβάνει υπόψη αυτόν τον παράγοντα.

Η κίνηση των ποδηλατών στο οδόστρωμα σε επικίνδυνες καταστάσεις θα πρέπει να μειωθεί στο ελάχιστο όριο ταχύτητας. Εάν ένας ποδηλάτης παραβιάζει τους κανόνες κυκλοφορίας, ο επιθεωρητής της τροχαίας έχει το δικαίωμα να του επιβάλει πρόστιμο σύμφωνα με τη σύγχρονη νομοθεσία.

Αυτές οι απαιτήσεις και οι περιορισμοί είναι αρκετά λογικοί. Με περισσότερες λεπτομέρειες και προσεκτικά, απλά πρέπει να μελετήσετε τα χαρακτηριστικά της στροφής αριστερά.

Εάν ένας ποδηλάτης κινείται μέσα από μια διασταύρωση, δεν πρέπει να στρίψει αριστερά. Αυτό μπορεί να γίνει μόνο σε σημεία όπου είναι δυνατή η διέλευση δρόμου μονής λωρίδας.

Ακόμη και εδώ όλα δεν είναι τόσο απλά· υπάρχουν ερωτήματα σχετικά με την κατάσταση. Σε αυτή την περίπτωση, η στροφή δεν θα γίνει από την ακραία θέση, οπότε η διαδικασία μπορεί να συνοδεύεται από κάποιες δυσκολίες. Κάθε ένα από αυτά αξίζει να εξεταστεί λεπτομερέστερα.

Βίντεο: Κανόνες κυκλοφορίας για ποδηλάτες σε 5 λεπτά

συμπέρασμα

Ο οδηγός ενός απλού ποδηλάτου πόλης πρέπει να είναι ικανός χρήστης του δρόμου.

Πρέπει να ακολουθεί και να γνωρίζει τους βασικούς κανόνες κίνησης στον αυτοκινητόδρομο και να αισθάνεται πλήρως υπεύθυνος για την οδήγηση στο δρόμο. Η γνώση των κανόνων κυκλοφορίας για τους ποδηλάτες καθιστά δυνατή την πολύ πιο γρήγορη και αποτελεσματική κίνηση στο όχημά σας.

Οι θεσπισμένοι κανόνες αφορούν όχι μόνο ορισμένους περιορισμούς, αλλά και κυκλοφοριακές δυνατότητες, μεταξύ των οποίων μπορούμε να σημειώσουμε σωστή ή κατά προτεραιότητα τοποθέτηση στο δρόμο.

Για την αποφυγή δύσκολων καταστάσεων στο δρόμο, ο ποδηλάτης είναι υποχρεωμένος να δίνει σήματα με τον πιο έγκαιρο τρόπο που αρμόζει στις επόμενες κινήσεις και ελιγμούς του.

Κάθε ποδηλάτης πρέπει να σέβεται τους βαρύτερους και ταχύτερους χρήστες του δρόμου. Αυτό αποτελεί εγγύηση για τη διατήρηση της ζωής και της υγείας του ποδηλάτη, καθώς και μια ιδανική ευκαιρία να απολαύσει την οδήγηση χωρίς να παραβιάζονται οι νομικά καθιερωμένοι κανόνες κυκλοφορίας.

Θα σας ενδιαφέρει:

5 σχόλια

Καλό απόγευμα

Στην παράγραφο "Οδήγηση κοντά σε εμπόδια" η δήλωση είναι λανθασμένη: "Στη Ρωσία, η εγκατάσταση ενός ειδικού κουδουνιού εξακολουθεί να είναι ΣΥΝΙΣΤΩΤΙΚΗ..."

Σύμφωνα με την ρήτρα 6 «ΒΑΣΙΚΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ ΕΙΣΟΔΟΣ ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΓΙΑ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ

ΚΑΙ ΕΥΘΥΝΕΣ ΥΠΑΛΛΗΛΩΝ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΞΑΣΦΑΛΙΣΗ ΤΗΣ ΟΔΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ»:

«Το ποδήλατο πρέπει να έχει φρένα εργασίας, τιμόνι και ηχητικό σήμα...»

Την άνοιξη του τρέχοντος έτους, σχεδιάστηκε να γίνουν αλλαγές στους κανόνες κυκλοφορίας για τους ποδηλάτες. Μία από αυτές ήταν η άδεια διέλευσης του δρόμου σε ελεγχόμενη διάβαση πεζών... Ισχύουν αυτές οι αλλαγές αυτή τη στιγμή ή όχι;

Το χιόνι έχει λιώσει στους δρόμους, κάτι που σημαίνει ότι σύντομα θα δούμε τους πρώτους θαυμαστές μετά τον χειμώνα υγιής εικόναζωή - ποδηλάτες. Οι στατιστικές των τροχαίων ατυχημάτων στις ρωσικές πόλεις δείχνουν ότι είναι οι οδηγοί ποδηλάτων που γίνονται θύματα των αυτοκινητιστών. Επιπλέον, πολύ συχνά οι ίδιοι οι ποδηλάτες παραβιάζουν τους κανόνες κυκλοφορίας και προκαλούν ατυχήματα. Σήμερα θα δούμε τους κανόνες για την οδήγηση με τον πιο φιλικό προς το περιβάλλον τρόπο μεταφοράς και την πινακίδα, σε ένα ποδήλατο. Ακόμα και τα παιδιά που σέλασαν ένα δίτροχο άλογο για πρώτη φορά πρέπει να το γνωρίζουν.

Κανόνες κυκλοφορίας και ποδηλάτες

Οι περισσότεροι λάτρεις των μεταφορών με δύο τροχούς δεν θεωρούν τους εαυτούς τους καθόλου συμμετέχοντες και ως εκ τούτου δεν συμμορφώνονται με τους γνωστούς κανόνες κυκλοφορίας. Και αυτή είναι μια θεμελιωδώς λανθασμένη προσέγγιση για τη δική σας ασφάλεια και τη ζωή των άλλων ανθρώπων. Σύμφωνα με τη διατύπωση, ως ποδήλατο νοείται ένα όχημα που έχει τουλάχιστον δύο τροχούς και οδηγείται από τη μυϊκή δύναμη του ατόμου που οδηγεί το όχημα. Έτσι, γίνεται σαφές ότι ο οδηγός του ποδηλάτου συμμετέχει και αυτός στην κίνηση και πρέπει να συμμορφώνεται με όλους τους θεσπισμένους κανόνες.

Λάβετε υπόψη ότι ορισμένοι από τους κανόνες οδικής κυκλοφορίας είναι κατάλληλοι μόνο για αυτοκινητιστές: αυτές οι παράγραφοι αναφέρονται συνήθως σε ένα μηχανικό όχημα (που δεν είναι ένα ποδήλατο). Αλλά όταν αναφέρεται η λέξη "όχημα" ή "οδηγός", τότε να είστε σίγουροι ότι αυτά τα σημεία των κανόνων σχετίζονται άμεσα με εσάς.

Οι ποδηλάτες πρέπει να δώσουν ιδιαίτερη προσοχή στην οδική σήμανση. Μπορούν να τους προειδοποιήσουν έγκαιρα για τον κίνδυνο και να σώσουν ζωές. Το πιο σημαντικό είναι η πινακίδα «Όχι ποδήλατα». Απαγορεύει αυστηρά την κίνηση των δίτροχων οχημάτων προς την κατεύθυνση της εγκατάστασής του.

Μια πινακίδα που απαγορεύει το ποδήλατο μοιάζει με αυτό - ένας μεγάλος λευκός κύκλος με μια φαρδιά κόκκινη λωρίδα, στο κέντρο του οποίου απεικονίζεται ένα ποδήλατο με μαύρο χρώμα. Λάβετε υπόψη ότι εάν δεν μπορείτε να εισέλθετε, για παράδειγμα, σε μια διασταύρωση λόγω απαγορευτικής πινακίδας, τότε στην άλλη πλευρά θα έχετε αυτή την ευκαιρία. Μια πινακίδα που απαγορεύει την ποδηλασία δεν επεκτείνει την επιρροή της στο δρόμο που δεν περιορίζεται από την περιοχή κάλυψης της πινακίδας.

Οδικά σήματα για ποδηλάτες: ποδηλατόδρομος

Καλύψαμε ήδη την πιο σημαντική πινακίδα για τους οδηγούς ποδηλάτων. Είναι απαγορευτικό. Υπάρχει όμως και ένα άλλο σημάδι: ορίζει έναν ποδηλατόδρομο στον οποίο οι οδηγοί των δίτροχων οχημάτων μπορούν να κινούνται ελεύθερα.

Συνήθως αυτή η πινακίδα τοποθετείται στην αρχή μιας ειδικά καθορισμένης ασφαλτικής λωρίδας· αρκετά συχνά επισημαίνεται με μια εικόνα ενός ποδηλάτου. Λάβετε όμως υπόψη ότι οι σημάνσεις χωρίς ειδική πινακίδα δεν αποτελούν προσδιορισμό μονοπάτι ποδηλάτου. Αυτή η λωρίδα αναφέρεται στο κύριο οδόστρωμα στο οποίο μπορούν επίσης να κινηθούν οι αυτοκινητιστές.

Το ίδιο το σημάδι μοιάζει με έναν μπλε κύκλο με ένα λευκό ποδήλατο στο φόντο. Σύμφωνα με τους κανόνες οδικής κυκλοφορίας, οι οδηγοί των δίτροχων οχημάτων πρέπει πρώτα από όλα να κινούνται σε ποδηλατόδρομους και μόνο αν δεν υπάρχουν, στην άκρη του δρόμου ή στο οδόστρωμα.

Προειδοποιητική πινακίδα

Σε σημεία όπου οι οδηγοί ενδέχεται να διασταυρωθούν με ποδηλάτες, τοποθετείται διαφορετική πινακίδα. Απευθύνεται βέβαια περισσότερο σε τετράτροχους οδηγούς. Αλλά και οι ποδηλάτες θα πρέπει να γνωρίζουν αυτό το σημάδι.

Μοιάζει με ένα τρίγωνο με μια κόκκινη λωρίδα. Στο κέντρο της πινακίδας είναι ένα σχέδιο ενός μαύρου ποδηλάτου. Τις περισσότερες φορές, αυτή η πινακίδα τοποθετείται σε μέρη όπου ο ποδηλατόδρομος ανοίγει στο δρόμο.

Χρειάζεστε σήματα αναγνώρισης σε ένα ποδήλατο;

Οι κανόνες οδικής κυκλοφορίας δεν υποχρεώνουν τους ποδηλάτες να εξοπλίσουν το όχημά τους με οποιαδήποτε σήμανση. Το κύριο πράγμα είναι να βεβαιωθείτε ότι το ποδήλατο είναι σε καλή κατάσταση. Επομένως, πριν φύγετε για την πόλη, ελέγξτε τα σήματα, τα φρένα και το σύστημα διεύθυνσης.

Εάν κινείστε συχνά στο δρόμο το βράδυ, τότε για λόγους ασφαλείας, τοποθετήστε ανακλαστικές πινακίδες μπροστά και πίσω από το ποδήλατό σας. Με αυτόν τον τρόπο μπορείτε να είστε σίγουροι ότι οι αυτοκινητιστές και οι πεζοί θα σας προσέξουν.

Η ποδηλασία γύρω από την πόλη της άνοιξης είναι ένας πολύ καλός τρόπος για να φτιάξετε τη διάθεση σας και να αποκτήσετε το σώμα σας σε εξαιρετική φυσική κατάσταση. Επομένως, βγάλτε τα δίτροχα άλογά σας, φρεσκάρετε τη μνήμη σας από τους κανόνες οδικής κυκλοφορίας και πηγαίνετε με τόλμη προς τον ήλιο και την περιπέτεια.

Ποδηλατόδρομος είναι ένα τμήμα δρόμου ειδικά σχεδιασμένο για την κίνηση των ποδηλατών με πινακίδες και σημάνσεις. Στην κλασική έκδοση, ως ποδήλατο νοείται ένα όχημα που κινείται από ανθρώπινη ενέργεια ή ένας ηλεκτροκινητήρας χαμηλής ισχύος.

Οι κανόνες των Κανονισμών Οδικής Κυκλοφορίας προβλέπουν τη δυνατότητα κίνησης μοτοποδηλάτων σε ποδηλατόδρομο.

Σε εξαιρετικές περιπτώσεις, ελλείψει επίσημου πεζοδρομίου, επιτρέπεται στους πεζούς να κινούνται κατά μήκος της λωρίδας που προορίζεται για ποδηλάτες· για το σκοπό αυτό, παρέχεται μια σειρά πινακίδων από 4.5.2 έως 4.5.7 (οπτικές εικόνες που απεικονίζουν αυτό το σήμα οι οδηγίες μπορούν να προβληθούν στην επίσημη δημοσίευση των κανόνων κυκλοφορίας). Σε αυτήν την περίπτωση, ο ποδηλατόδρομος μετατρέπεται σε ποδηλατόδρομο πεζών.

Εμβληματικοί χαρακτηρισμοί

Η πινακίδα 4.4.1, που δείχνει ένα ποδήλατο σε μπλε φόντο, σηματοδοτεί την αρχή ενός ποδηλατόδρομου. Τοποθετείται στα δεξιά της λωρίδας κυκλοφορίας ή πάνω από αυτήν. Οι έμπειροι αυτοκινητιστές θα πρέπει να δώσουν προσοχή στην αλλαγή αρίθμησης της πινακίδας από 4.4 σε 4.4.1.

Η πινακίδα 4.4.2 αντιστοιχεί στο τέλος της αποκλειστικής λωρίδας για ποδήλατα και μοτοποδήλατα· μοιάζει με την πινακίδα 4.4.1 διαγραμμένη με μια κόκκινη γραμμή.

Πινακίδα «Περιοχή τέλους ποδηλατόδρομου» 4.4.2

Όταν ένας ποδηλατόδρομος διασχίζει ένα οδόστρωμα, το υποδεικνυόμενο σήμα αντιγράφεται σε περίπτωση περαιτέρω συνέχισης του ποδηλατόδρομου. Σε αυτήν την περίπτωση, στο πλάι του δρόμου, τοποθετούνται πινακίδες «Διασταύρωση με ποδηλατόδρομο» 1.24, καλώντας τους οδηγούς των αυτοκινήτων να είναι ιδιαίτερα προσεκτικοί. Όταν διέρχεται από μια τέτοια διασταύρωση, ο ποδηλάτης υποχρεούται:

Στις μέρες μας, πεζοδρόμια εμφανίζονται όλο και περισσότερο μαζί με το δρόμο για ποδήλατα και υποδεικνύονται από τις πινακίδες 4.5.2-4.5.7, ενώ σε ορισμένους δρόμους υπάρχουν αποκλειστικές λωρίδες για ποδηλάτες. Τέτοια τμήματα του δρόμου υποδεικνύονται με τα σήματα 5.11.2, 5.13.3 και 5.13.4.

Η πινακίδα «Ποδήλατο σε κόκκινο κύκλο» υποδηλώνει την αδυναμία περαιτέρω μετακίνησης με ποδήλατο. Συνιστάται στον πολίτη να ακολουθήσει πεζή διαδρομή ή παράκαμψη.

Αλλαγές κανόνων

Η νομοθετική δραστηριότητα του κράτους δεν σταμάτησε στην εξειδίκευση των βασικών εννοιών από τους Κανόνες Οδικής Κυκλοφορίας. Καινοτομίες περιμένουν γενικά όλους τους ποδηλάτες. Ας σημειώσουμε τους κύριους μετασχηματισμούς:

1. Επέκταση της λίστας των λόγων που επιτρέπουν σε έναν ποδηλάτη να κινείται στη δεξιά άκρη του δρόμου (για παράδειγμα, λόγω της σημαντικής ταχύτητας των 30 km/h για αυτόν τον τύπο εξοπλισμού).
2. Σε μια ανεξέλεγκτη διασταύρωση, ένας ποδηλάτης υποχρεούται να δώσει τη θέση του σε οχήματα που κινούνται κατά μήκος του δρόμου που διασχίζονται ή φεύγουν από κατοικημένες περιοχές και προαύλιους χώρους.
3. Η κίνηση των ποδηλατών έξω από τον ποδηλατόδρομο δεν πρέπει να παρεμποδίζει πρωτίστως τους πεζούς.

Βίντεο: Η έννοια του "ποδηλατόδρομου"

Γενικές προμήθειες

Αν κάποιος δεν οδηγεί ποδήλατο, αλλά το οδηγεί, τότε θεωρείται πεζός και όχι ποδηλάτης (Κανονισμοί Κυκλοφορίας 1.2). Ταυτόχρονα, οι Κανόνες ορίζουν μόνο μία διαφορά μεταξύ ενός κατεβασμένου ποδηλάτη και ενός πεζού: σύμφωνα με την ρήτρα 4.1 των κανόνων κυκλοφορίας, «Εκτός κατοικημένων περιοχών, όταν κινούνται στο δρόμο, οι πεζοί πρέπει να περπατούν προς την κίνηση των οχημάτων», αλλά «Πρέπει να ακολουθούν άτομα που οδηγούν ποδήλατο προς την κατεύθυνση του ταξιδιούΟχημα".

Άτομα ηλικίας τουλάχιστον 14 ετών επιτρέπεται να οδηγούν ποδήλατο όταν ταξιδεύουν σε δρόμους (Κανονισμοί Κυκλοφορίας 24.1).

Τεχνικές απαιτήσεις

Το ποδήλατο πρέπει να έχει φρένα εργασίας, τιμόνι και ηχητικό σήμα και να είναι εξοπλισμένο με ανακλαστήρα στο μπροστινό μέρος Καιένα λευκό φανάρι ή προβολέας (για οδήγηση στο σκοτάδι και σε συνθήκες κακής ορατότητας), με ανακλαστήρα στο πίσω μέρος ήένας κόκκινος φακός και σε κάθε πλευρά - ένας πορτοκαλί ή κόκκινος ανακλαστήρας. (Κανονισμοί οδικής κυκλοφορίας 2.3.1 και «Βασικές διατάξεις για την έγκριση οχημάτων προς λειτουργία...», ενότητα 6.). Απαγορεύεται η μετακίνηση εάν η λειτουργία σύστημα πέδησης, τιμόνι (SDA 2.3.1). Μεταξύ άλλων, όταν οδηγείτε ένα ποδήλατο, τα φώτα πορείας ή (που είναι τεχνικά αρκετά δύσκολο να εφαρμοστεί) πρέπει να είναι αναμμένα, καθώς η ρήτρα 19.5 των κανόνων οδικής κυκλοφορίας υποχρεώνει τους οδηγούς οποιωνδήποτε οχημάτων, όχι μόνο μηχανικών, να το κάνουν αυτό. .

Κίνηση

Τα ποδήλατα πρέπει να κινούνται σε ποδηλατόδρομο (Κανόνες Οδικής Κυκλοφορίας 24.3) και, ελλείψει αυτού, στο δρόμο "μόνο σε μία σειρά" ίσως προς τα δεξιά". Η οδήγηση στην άκρη του δρόμου επιτρέπεται εάν αυτό δεν παρεμποδίζει τους πεζούς (Κανόνες Οδικής Κυκλοφορίας 24.2).

Απαγορεύεται η κίνηση των ποδηλατών σε πεζοδρόμια και πεζόδρομους (Κανόνες Οδικής Κυκλοφορίας 9.9).

Οι στήλες των ποδηλατών όταν κινούνται κατά μήκος του δρόμου πρέπει να χωρίζονται σε ομάδες των 10 ποδηλατών. Για να διευκολυνθεί η προσπέραση, η απόσταση μεταξύ των ομάδων πρέπει να είναι 80-100 μ. (Κανόνες Οδικής Κυκλοφορίας 24.2)

Απαγορεύσεις

Απαγορεύεται στους οδηγούς ποδηλάτων:

• οδηγείτε χωρίς να κρατάτε το τιμόνι με τουλάχιστον ένα χέρι (κανόνες οδικής κυκλοφορίας 24.3).
• μεταφορά επιβατών, εκτός από παιδί κάτω των 7 ετών, σε πρόσθετο κάθισμα εξοπλισμένο με αξιόπιστα υποπόδια (κανόνες οδικής κυκλοφορίας 24.3).
• μεταφορά φορτίου που προεξέχει πέρα ​​από τις διαστάσεις κατά μήκος ή πλάτος περισσότερο από 0,5 m ή φορτίο που παρεμποδίζει τον έλεγχο (κανόνες κυκλοφορίας 24.3).
• κινηθείτε κατά μήκος του δρόμου εάν υπάρχει ποδηλατόδρομος κοντά (κανόνες κυκλοφορίας 24.3).
• στρίψτε αριστερά ή στρίψτε σε δρόμους με κυκλοφορία τραμ και σε δρόμους με περισσότερες από μία λωρίδες κυκλοφορίας προς μια δεδομένη κατεύθυνση (Κανόνες Οδικής Κυκλοφορίας 24.3).
• οδήγηση σε αυτοκινητόδρομους (κανόνες κυκλοφορίας 16.1).
• κινούνται κατά μήκος του δρόμου στο σκοτάδι (ή/και σε συνθήκες ανεπαρκούς ορατότητας) χωρίς το μπροστινό λευκό φως αναμμένο («Βασικές διατάξεις για την έγκριση οχημάτων προς λειτουργία...», παράγραφος 6)·
• ρυμούλκηση ποδηλάτων, καθώς και ποδηλάτων, εκτός από τη ρυμούλκηση ρυμουλκούμενου που προορίζεται για χρήση με ποδήλατο (κανόνες κυκλοφορίας 24.3).

Επιπλέον, οι οδηγοί ποδηλάτων, όπως και οι οδηγοί άλλων οχημάτων, απαγορεύονται (Κανόνες Οδικής Κυκλοφορίας 2.7):

• να οδηγεί ένα όχημα σε κατάσταση μέθης (αλκοόλ, ναρκωτικά ή άλλο), υπό την επήρεια φαρμάκων που μειώνουν την αντίδραση και την προσοχή, σε κατάσταση άρρωστης ή κουρασμένης που θέτει σε κίνδυνο την ασφάλεια της κυκλοφορίας·
• μεταβίβαση του ελέγχου του ποδηλάτου σε άτομα που είναι μεθυσμένα, υπό την επήρεια ναρκωτικών, άρρωστα ή κουρασμένα ή κάτω των 14 ετών·
• διασταυρώστε τις οργανωμένες (συμπεριλαμβανομένων των ποδιών) κολώνες και λάβετε μια θέση σε αυτές.
• να καταναλώνει αλκοολούχα ποτά, ναρκωτικές, ψυχοτρόπες ή άλλες μεθυστικές ουσίες μετά από τροχαίο ατύχημα στο οποίο εμπλέκεται ή μετά από ακινητοποίηση του οχήματος μετά από αίτημα αστυνομικού, πριν από εξέταση για τον προσδιορισμό της κατάστασης μέθης ή πριν από την απόφαση αποφυλάκισης γίνεται από τη διεξαγωγή μιας τέτοιας εξέτασης·
• να οδηγεί όχημα κατά παράβαση του καθεστώτος εργασίας και ανάπαυσης που έχει θεσπίσει το εξουσιοδοτημένο ομοσπονδιακό εκτελεστικό όργανο·
• χρησιμοποιήστε τηλέφωνο κατά την οδήγηση που δεν είναι εξοπλισμένο με τεχνική συσκευή που επιτρέπει συνομιλίες hands-free.

Οδήγηση μέσω διασταυρώσεων

Φανάρια για ποδηλάτες

Η ευθύνη ρυθμίζεται από τον Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας για τα διοικητικά αδικήματα:

Άρθρο 12.29 μέρος 2 - Παραβίαση των κανόνων κυκλοφορίας από άτομο που οδηγεί μοτοποδήλατο, ποδήλατο ή οδηγό ή άλλο πρόσωπο που εμπλέκεται άμεσα στη διαδικασία της οδικής κυκλοφορίας (εκτός από τα πρόσωπα που καθορίζονται στο μέρος 1 αυτού του άρθρου (δηλαδή, πεζοί και όχημα επιβάτες), καθώς και το μηχανικό όχημα του οδηγού), προβλέπει τιμωρία με τη μορφή προειδοποίησης ή προστίμου ύψους 200 ρούβλια.

Σε αυτό το μέρος σημειώνουμε συνοπτικά γενικοί κανόνεςγια ποδηλάτες.

Φανάρια

6.5. Εάν ένα σήμα φαναριού γίνεται με τη μορφή σιλουέτας πεζού (ποδήλατο), τότε η επίδρασή του ισχύει μόνο για πεζούς (ποδηλάτες). Στην περίπτωση αυτή, το πράσινο σήμα επιτρέπει και το κόκκινο σήμα απαγορεύει την κίνηση πεζών (ποδηλατών).

Για τη ρύθμιση της κίνησης των ποδηλατών, μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί ένα φανάρι με στρογγυλά σήματα μειωμένου μεγέθους, που συμπληρώνεται από μια ορθογώνια λευκή πλάκα διαστάσεων 200 x 200 mm με μια εικόνα μαύρου ποδηλάτου.

Σήματα ελιγμών

8.1. Πριν ξεκινήσετε να κινείστε, να αλλάξετε λωρίδα, να στρίψετε (αναστροφή) και να σταματήσετε, ο οδηγός πρέπει να δώσει σήματα με φλας προς την κατάλληλη κατεύθυνση και εάν λείπουν ή είναι ελαττωματικά - με το χέρι. Κατά την εκτέλεση ενός ελιγμού, δεν πρέπει να υπάρχει κίνδυνος για την κυκλοφορία ή παρεμβολές με άλλους χρήστες του δρόμου.

Το σήμα για μια αριστερή στροφή (στροφή) αντιστοιχεί στον αριστερό βραχίονα που εκτείνεται στο πλάι ή στον δεξιό βραχίονα που εκτείνεται στο πλάι και είναι λυγισμένος στον αγκώνα σε ορθή γωνία προς τα πάνω. Το δεξί φλας αντιστοιχεί στον δεξιό βραχίονα που εκτείνεται στο πλάι ή στον αριστερό βραχίονα εκτεινόμενο στο πλάι και λυγισμένο στον αγκώνα σε ορθή γωνία προς τα πάνω. Το σήμα του φρένου δίνεται σηκώνοντας το αριστερό ή το δεξί σας χέρι.

8.2. Το φλας ή το χειροκίνητο σήμα πρέπει να δίνονται πολύ πριν από τον ελιγμό και να παύουν αμέσως μετά την ολοκλήρωση (το σήμα χειρός μπορεί να τερματιστεί αμέσως πριν από τον ελιγμό). Σε αυτή την περίπτωση, το σήμα δεν πρέπει να παραπλανά τους άλλους χρήστες του δρόμου.

Συσκευές φωτισμού

19.1. Στο σκοτάδι και σε συνθήκες ανεπαρκούς ορατότητας, ανεξάρτητα από τον οδικό φωτισμό, καθώς και σε σήραγγες, σε κινούμενο όχημα πρέπει να είναι ενεργοποιημένες οι ακόλουθες συσκευές φωτισμού:

• σε όλα τα μηχανοκίνητα οχήματα και τα μοτοποδήλατα - προβολείς μεγάλης ή μεσαίας σκάλας, σε ποδήλατα - προβολείς ή φανάρια, σε άλογα καροτσάκια - φανάρια (εάν υπάρχουν);
• σε ρυμουλκούμενα και ρυμουλκούμενα μηχανοκίνητα οχήματα - πλαϊνά φώτα.

Ποια είναι η μέγιστη ταχύτητα ενός ποδηλάτη;

Η μέγιστη ταχύτητα ενός ποδηλάτη περιορίζεται στον ίδιο βαθμό όπως και για άλλα οχήματα. Στην πόλη απαγορεύεται η υπέρβαση του καθιερωμένου ορίου των 60 km/h· σε αυλές και κατοικημένες περιοχές η επιτρεπόμενη ταχύτητα δεν υπερβαίνει τα 20 km/h. Οι ποδηλάτες υποχρεούνται να συμμορφώνονται με την οδική σήμανση ορίου ταχύτητας.

Επιπλέον, ένας ποδηλάτης μπορεί να φτάσει ταχύτητες πάνω από 25 km/h μόνο με τη βοήθεια του δική δύναμη, αφού σύμφωνα με τον ορισμό του «Ποδήλατο», η ταχύτητα που αναπτύσσεται από έναν ηλεκτροκινητήρα ποδηλάτου δεν μπορεί να υπερβαίνει τα 25 km/h.

Θέση των ποδηλατών στο δρόμο

Οι απαιτήσεις για την κίνηση των ποδηλατών ορίζονται σε ειδικό κεφάλαιο των Κανόνων Οδικής Κυκλοφορίας - «24. Πρόσθετες απαιτήσεις για την κίνηση ποδηλατών και οδηγών μοτοποδηλάτων.» Αυτό το μέρος απαιτεί ιδιαίτερη προσοχή.

Για ποδηλάτες άνω των 14 ετών

24.1. Οι ποδηλάτες άνω των 14 ετών πρέπει να χρησιμοποιούν ποδηλατόδρομους, ποδηλατόδρομους πεζών ή ποδηλατόδρομους.

Σπουδαίος. Η παράγραφος αυτή θεσπίζει την υποχρέωση των ποδηλατών άνω των 14 ετών να κινούνται σε ειδικά καθορισμένο τμήμα του δρόμου, εφόσον υπάρχει. Η οδήγηση σε άλλα σημεία του δρόμου απαγορεύεται.Όλες οι επόμενες παράγραφοι που καθιερώνουν διαφορετική διάταξη των ποδηλατών στο δρόμο είναι ακολουθία εξαιρέσεων από το πρώτο σημείο.

Οδήγηση στη δεξιά άκρη του δρόμου

Η πρώτη εξαίρεση είναι ότι επιτρέπονται οι ποδηλάτες στη δεξιά άκρη του δρόμου- στις ακόλουθες περιπτώσεις:

• δεν υπάρχουν πεζόδρομοι ποδηλάτων και ποδηλάτων, λωρίδα για ποδηλάτες ή δεν υπάρχει δυνατότητα κίνησης κατά μήκος τους.
• το συνολικό πλάτος του ποδηλάτου, του ρυμουλκούμενου του ή του φορτίου που μεταφέρεται υπερβαίνει το 1 m.
• Οι ποδηλάτες κινούνται σε στήλες.

Και έτσι, εάν δεν υπάρχει ειδικό καθορισμένο τμήμα του δρόμου για την κίνηση των ποδηλάτων, ο ποδηλάτης πρέπει πρώτα να κινηθεί κατά μήκος της δεξιάς άκρης του δρόμου.

Οδήγηση στην άκρη του δρόμου

Η δεύτερη εξαίρεση είναι οδηγώντας στην άκρη του δρόμου:

• εάν δεν υπάρχουν ποδηλατόδρομοι, ποδηλατόδρομοι πεζών ή λωρίδα για ποδηλάτες ή δεν υπάρχει δυνατότητα να κινηθείτε κατά μήκος τους ή κατά μήκος της δεξιάς άκρης του δρόμου·

Οδήγηση σε πεζοδρόμιο ή πεζόδρομο

Η τρίτη εξαίρεση είναι κατά μήκος του πεζοδρομίου ή μονοπάτι :

• δεν υπάρχουν πεζόδρομοι ποδηλάτων και ποδηλάτων, λωρίδα για ποδηλάτες ή δεν υπάρχει ευκαιρία να κινηθούν κατά μήκος τους, και επίσης κατά μήκος της δεξιάς άκρης του δρόμου ή του ώμου.
• ένας ποδηλάτης συνοδεύει έναν ποδηλάτη κάτω των 7 ετών ή μεταφέρει ένα παιδί κάτω των 7 ετών σε ένα επιπλέον κάθισμα, σε καρότσι ποδηλάτου ή σε ρυμουλκούμενο που έχει σχεδιαστεί για χρήση με ποδήλατο.

Όπως μπορείτε να δείτε, η οδήγηση σε πεζοδρόμιο ή πεζόδρομο είναι μια ακραία περίπτωση για τους ποδηλάτες. Να είστε προσεκτικοί και να ακολουθείτε αυτή τη σειρά όταν προσδιορίζετε ένα στοιχείο δρόμου για ποδηλασία.

Για ποδηλάτες ηλικίας 7 έως 14 ετών

24.3. Η μετακίνηση ποδηλατών ηλικίας 7 έως 14 ετών θα πρέπει να γίνεται μόνο σε πεζοδρόμια, πεζόδρομους, ποδηλατόδρομους και πεζόδρομους, καθώς και εντός πεζοδρομίων.

Οι ποδηλάτες κάτω των 14 ετών απαγορεύεται να οδηγούν στο δρόμο ή στον ώμο.

Για ποδηλάτες κάτω των 7 ετών

24.4. Οι ποδηλάτες κάτω των 7 ετών θα πρέπει να οδηγούν μόνο σε πεζοδρόμια, πεζόδρομους και ποδηλατόδρομους (από την πλευρά των πεζών), καθώς και εντός πεζοδρομίων.

Οι ποδηλάτες κάτω των 7 ετών πρέπει να οδηγούν σε τμήμα του δρόμου που προορίζεται για κυκλοφορία πεζών.

Κανόνες για την κίνηση των ποδηλατών στο δρόμο

24.5. Όταν οι ποδηλάτες κινούνται κατά μήκος της δεξιάς άκρης του δρόμου στις περιπτώσεις που προβλέπονται από αυτούς τους Κανόνες, οι ποδηλάτες πρέπει να κινείται μόνο σε μία σειρά.

Μια στήλη ποδηλατών μπορεί να κινηθεί σε δύο σειρές αν εάν το συνολικό πλάτος των ποδηλάτων δεν υπερβαίνει τα 0,75 m.

Η στήλη των ποδηλατών πρέπει να χωριστεί σε ομάδες των 10 ποδηλατώνσε περίπτωση κυκλοφορίας μονής σειράς ή σε ομάδες των 10 ζευγών στην περίπτωση κυκλοφορίας διπλής λωρίδας κυκλοφορίας. Για να γίνει πιο εύκολη η προσπέραση η απόσταση μεταξύ των ομάδων πρέπει να είναι 80 - 100 m.

Κανόνες για την κίνηση των ποδηλατών στο πεζοδρόμιο και τους πεζούς

24.6. Εάν η κίνηση ενός ποδηλάτη σε πεζοδρόμιο, πεζόδρομο, ώμο ή εντός πεζών ζωνών θέτει σε κίνδυνο ή παρεμποδίζει την κίνηση άλλων προσώπων, ο ποδηλάτης πρέπει να κατέβει και να ακολουθεί τις απαιτήσεις που προβλέπονται από τους παρόντες Κανόνες για την κίνηση των πεζών.

Στο πεζοδρόμιο, οι πεζοί και άλλα άτομα έχουν πλήρες πλεονέκτημαμπροστά σε ποδηλάτες. Αυτό ισχύει επίσης για τη διέλευση δρόμων και τη διέλευση εξόδων από παρακείμενες περιοχές όταν ένας ποδηλάτης κινείται στο πεζοδρόμιο.

Οι ποδηλάτες απαγορεύονται

• να οδηγείτε ποδήλατο ή μοτοποδήλατο χωρίς να κρατάτε το τιμόνι με τουλάχιστον ένα χέρι.
• μεταφορά φορτίου που προεξέχει πέρα ​​από τις διαστάσεις κατά μήκος ή πλάτος περισσότερο από 0,5 m ή φορτίο που παρεμποδίζει τον έλεγχο·
• μεταφορά επιβατών εάν αυτό δεν προβλέπεται από τον σχεδιασμό του οχήματος·
• μεταφορά παιδιών ηλικίας κάτω των 7 ετών ελλείψει ειδικά εξοπλισμένων θέσεων για αυτά·
• στρίψτε αριστερά ή στρίψτε σε δρόμους με κίνηση τραμ και σε δρόμους με περισσότερες από μία λωρίδες κυκλοφορίας προς μια δεδομένη κατεύθυνση·
• κινούνται στο δρόμο χωρίς δεμένο κράνος μοτοσικλέτας (για οδηγούς μοτοποδηλάτων).
• διασχίζουν το δρόμο σε διαβάσεις πεζών.

Ας επισημάνουμε την απαγόρευση στροφής αριστερά σε δρόμους που έχουν περισσότερες από μία λωρίδες κυκλοφορίας προς μια δεδομένη κατεύθυνση και τη θέση του ποδηλάτη μπροστά στη στροφή.

Πριν από την εκτέλεση του ελιγμού, ο ποδηλάτης που είναι ο οδηγός πρέπει να πάρει θέση.

8.5. Πριν στρίψει δεξιά, αριστερά ή κάνει αναστροφή, ο οδηγός πρέπει να λάβει εκ των προτέρων την κατάλληλη ακραία θέση στο οδόστρωμα που προορίζεται για κυκλοφορία προς αυτή την κατεύθυνση...

Αλλο σημαντικό σημείο, απαγορεύεται στους ποδηλάτες να διασχίζουν το δρόμο σε διαβάσεις πεζών. Σε περίπτωση παραβίασης αυτής της απαίτησης ο ποδηλάτης δεν έχει δικαίωμα διέλευσης.

Απαγορεύεται η ρυμούλκηση ποδηλάτων και ποδηλάτων.

24.9. Η ρυμούλκηση ποδηλάτων και μοτοποδηλάτων, καθώς και η ρυμούλκηση με ποδήλατα και μοτοποδήλατα, απαγορεύεται, εκτός από τη ρυμούλκηση ρυμουλκούμενου που προορίζεται για χρήση με ποδήλατο ή μοτοποδήλατο.

Η οδήγηση στον αυτοκινητόδρομο απαγορεύεται.

16.1. Στους αυτοκινητόδρομους απαγορεύεται:

• κυκλοφορία πεζών, κατοικίδιων ζώων, ποδήλατα, μοτοποδήλατα, τρακτέρ και αυτοκινούμενα οχήματα, άλλα οχήματα των οποίων η ταχύτητα είναι τεχνικές προδιαγραφέςή κάτω από 40 km/h?

Προνόμια ποδηλάτη

15 Απριλίου 2015 στον Κανονισμό Οδού, που επιτρέπει την κίνηση των ποδηλάτων σε ειδική λωρίδα για οχήματα διαδρομής.

18.2. Σε δρόμους με λωρίδα για οχήματα σταθερής διαδρομής, που επισημαίνονται με τα σήματα 5.11, 5.13.1, 5.13.2, 5.14, η κίνηση και η στάση άλλων οχημάτων (εκτός από σχολικά λεωφορεία και οχήματα που χρησιμοποιούνται ως επιβατικά ταξί, καθώς και ποδηλάτες - εάν η λωρίδα για τα οχήματα διαδρομής βρίσκεται στα δεξιά)σε αυτή τη λωρίδα.

Το δικαίωμα αυτό μπορεί να ασκηθεί μόνο εάν δεν υπάρχουν ποδηλατόδρομοι και πεζόδρομοι ή λωρίδα για ποδηλάτες.

Θα αφαιρεθεί το δίπλωμα οδήγησης αν με πιάσουν να οδηγώ το ποδήλατό μου μεθυσμένος;

Πολλοί ποδηλάτες πιστεύουν λανθασμένα ότι η οδήγηση ενός ποδηλάτου δεν φέρει καμία ευθύνη. Παρά το γεγονός ότι οι ρυθμιστικές αρχές δίνουν ελάχιστη προσοχή στους ποδηλάτες, ο νόμος εξακολουθεί να προβλέπει την ευθύνη για οδήγηση σε κατάσταση μέθης. Στην αρχή του άρθρου, σημειώσαμε ότι το ποδήλατο είναι όχημα και ο ποδηλάτης είναι οδηγός.

Οι κανόνες απαγορεύουν συγκεκριμένα την οδήγηση οχήματος σε κατάσταση μέθης.

2.7. Στον οδηγό απαγορεύεται:

• να οδηγεί ένα όχημα σε κατάσταση μέθης (αλκοόλ, ναρκωτικά ή άλλο), υπό την επήρεια φαρμάκων που μειώνουν την αντίδραση και την προσοχή, σε κατάσταση άρρωστης ή κουρασμένης που θέτει σε κίνδυνο την ασφάλεια της κυκλοφορίας·

Μπορεί να αφαιρεθεί η άδεια οδήγησης αν με πιάσουν να κάνω ποδήλατο ενώ είμαι μεθυσμένος; Ας στραφούμε στο άρθρο του Κώδικα Διοικητικών Παραβάσεων της Ρωσικής Ομοσπονδίας σύμφωνα με το οποίο τιμωρούνται οι μεθυσμένοι οδηγοί:

1. Οδήγηση οχήματος από οδηγό σε κατάσταση μέθης, εάν οι ενέργειες αυτές δεν συνιστούν ποινικό αδίκημα, -

συνεπάγεται την επιβολή διοικητικού προστίμου ύψους τριάντα χιλιάδων ρούβλια με στέρηση του δικαιώματος οδήγησης οχημάτων για περίοδο ενάμιση έως δύο ετών.

Με την πρώτη ματιά, φαίνεται ότι το άρθρο είναι απολύτως κατάλληλο για ποδηλάτες και οι εργαζόμενοι μπορεί να προσπαθήσουν να τραβήξουν την προσοχή βάσει αυτού. Ωστόσο, η οδήγηση ποδηλάτου δεν απαιτεί ειδική άδεια οδήγησης και η απόκτηση, καθώς και η στέρηση ενός τέτοιου δικαιώματος δεν έχει καμία σχέση με την οδήγηση ποδηλάτου. Για τους ποδηλάτες, ο Κώδικας Διοικητικών Παραβάσεων της Ρωσικής Ομοσπονδίας προβλέπει ένα ειδικό άρθρο που ορίζει την ευθύνη.

Σημειώστε ότι εάν οδηγείτε σκούτερ ή μοτοποδήλατο ενώ είστε σε κατάσταση μέθης, η εφαρμογή αυτού του άρθρου είναι απολύτως νόμιμη. Η μόνη εξαίρεση για αυτό το άρθρο είναι οι ποδηλάτες.

Πρόστιμα σε ποδηλάτες

Άρθρο 12.29. Παράβαση των Κανόνων Οδικής Κυκλοφορίας από πεζό ή άλλο άτομο που συμμετέχει στην κυκλοφορία

2. Παράβαση των Κανόνων Οδικής Κυκλοφορίας από άτομο που οδηγεί ποδήλατο ή οδηγό ή άλλο πρόσωπο που εμπλέκεται άμεσα στη διαδικασία της οδικής κυκλοφορίας (εκτός από τα πρόσωπα που ορίζονται στο μέρος 1 του παρόντος άρθρου, καθώς και από τον οδηγό του οχήματος) , -
οκτακόσια ρούβλια.

3. Παράβαση των κανόνων οδικής κυκλοφορίας από πρόσωπα που ορίζονται στο μέρος 2 του παρόντος άρθρου, που διαπράχθηκε σε κατάσταση μέθης, -
συνεπάγεται την επιβολή διοικητικού προστίμου στο ύψος του από χίλια έως χίλια πεντακόσια ρούβλια.

Οι παραβιάσεις των κανόνων οδικής κυκλοφορίας που συζητούνται σε αυτό το άρθρο για έναν ποδηλάτη θα κοστίζουν 800 ρούβλια και σε περίπτωση παράβασης σε κατάσταση μέθης, από 1000 έως 1500 ρούβλια.