Demontaža kolesarske verige. Kako odstraniti verigo z

To je na primer, če je raztegnjen in morate razstaviti enega ali več členov. Ali pa ste se le odločili, da ga temeljito očistite pred umazanijo (kar bomo storili danes). In ni težko, če ima posebno odstranljivo ključavnico za verigo, toda kaj storiti z verigo, ki je nima? Danes si bomo na primeru ogledali, kako odstraniti verigo.

Sestavni deli verige

Preden govorimo o tem, kako odstraniti verigo, morate razumeti, o čem govorimo. Da bi to naredili, bomo spodaj podali razlagalno sliko s sestavnimi elementi.

Čiščenje verige pred odstranitvijo

Verigo namestimo na srednje zvezde (na primer 2 - 5). Vzamemo staro umazano krpo. Navijamo verigo in vrtimo pedale nazaj. Popolnega čiščenja ne bo mogoče doseči, ker je del olja in umazanije na zvezdah in se ob vrtenju spet prilepi na verigo. Zato prenehamo s pedaliranjem in očistimo majhen razmik (10-20 cm) med zvezdami. V tem razdelku bomo ločili kolesarska veriga.

S stiskanjem iztisnite zatič

Uporabljam najcenejši ožemalec verige (približno 4 USD) in dobro opravi svoje delo.

V utore vstavimo člen (kot na sliki), ga stisnemo z vpenjalnim sornikom (na sredini ima vzmeteno palico, kjer bo izstopil zatič) in iztisnemo zatič. Paziti je treba, da sprostitvena palica jasno zadene zatič. Ne hitite in v primeru okvare popravite verigo in ponovite postopek.

Ko ste vse pravilno nastavili, začnemo nežno vrteti gumb v smeri urinega kazalca. Če vam ni treba razstaviti povezave, ampak morate preprosto odklopiti verigo, potem zatiča ne smete popolnoma iztisniti. Sprva bo tesen gib, nato malo lažji in na koncu spet tesen. Tukaj na zadnji stopnji morate upočasniti in ravnati previdno, da ne boste popolnoma iztisnili zatiča (težko ga bo vstaviti nazaj). Tropine lahko varno odstranite in vidite, koliko še potrebujete za vrtenje ročaja.

Po tem odklopimo verigo (ne smemo pozabiti, da je veriga pod napetostjo in da ne odleti in opraska kolesarskega perja, jo držite).

Čiščenje verige, prednjih in zadnjih zobnikov

Ko verigo odstranite, jo lahko varno pritrdite na različne vodni postopki. Če uporabljate milno raztopino (to vključuje tudi druge detergente/čistila), jo po čiščenju temeljito sperite s čisto vodo. Po zaključku faze čiščenja ga pošljemo na suho. S čiščenjem zvezdic posebne težave tudi št. Opozarjamo na naslednje, če ima vaše kolo kolutne zavore, potem je treba kolut najprej odstraniti s kolesa, da pri čiščenju kasete nanj ne leti olje in umazanija (če tega ne storite, boste morali tudi razmastite zavorni kolut). Vse sperite s čisto vodo in počakajte, da se posuši.

Vrnitev verige nazaj

Verigo prepeljemo med valji zadnjega menjalnika in ne pozabimo na sprednji okvir. Na sliki bomo prikazali, kakšna mora biti kolesarska veriga.

Povezave vstavimo drug v drugega (če je bilo na stopnji ločevanja vse opravljeno pravilno, mora veriga držati).

Po tem pregledamo križišče. Zatič mora izstopati enakomerno na obeh straneh verige. Preverimo povezavo, premakniti bi se morala brez napora (kot vsi ostali). Potem ostane le še namazanje verige in uživanje v kolesarjenju.

Zaključek

V tem članku ste se v celoti naučili, kako odstraniti kolesarsko verigo, ki nima ključavnice. Ko zaključite vse operacije, lahko varno razstavite verigo brez strahu pred napačnimi dejanji.

Pretrganje verige na kolesu je precej redek pojav, a da vas na poti ne preseneti, je najbolje, da se oborožite s posebnim orodjem. To vam bo omogočilo hitro in neboleče reševanje težave.

Popravilo kolesarske verige na cesti

Najpogosteje je prelom verige povezan z zlomljenimi povezavami, to se zgodi iz dveh glavnih razlogov:
Velika obraba;
Raztrganje zaradi prestavljanja pri visoki hitrosti.

Vzroki za neuspeh

Stanje verige je treba nenehno spremljati, da vas obraba ne ujame med dolgo potjo. Za določitev obrabe je dovolj, da preverite napetost - če je oslabela, je čas, da razmislite o zamenjavi. V nobenem primeru se ne odpravite na dolgo pot, če ugotovite močno obrabo dela. Do prekinitve povezave pride tudi zaradi nepravilnega delovanja. Najpogosteje se to zgodi pri prestavljanju naprej pri visoki hitrosti. Povezovalni elementi morda preprosto ne prenesejo močnega pritiska in se razpršijo. Obstaja veliko drugih razlogov, zakaj boste morda potrebovali popravilo kolesarske verige. Toda ti se zgodijo izjemno redko, lahko bi rekli, 1 od 1000 primerov. Na primer, spraviti kamen ali drug tuj predmet v verigo.
Razlog za popravilo je bil, da je veriga začela zelo pogosto leteti s kolesa.

Pri pregledu verige preverimo uporabnost verižne ključavnice. Vse v redu

Popravilo

Popravilo kolesarske verige je mogoče opraviti z orodji, ki so v vsakem domu. Če želite to narediti, uporabite kladivo, dleto in klešče. To je klasična različica. Toda na cesti to ni pomembno. Preprosto nemogoče in nepriporočljivo je, da bi vse to postavili v kolesarski predal za rokavice. Danes je dvokolesnemu vozilu priložen določen nabor orodij, vključno s posebnim orodjem za popravilo (stiskanje) verige. Možno ga je kupiti tudi posebej. Prednosti uporabe takega mehanizma so očitne:

• Visoka hitrost popravila;
• Čisto delo;
• Majhna velikost;
• Enostaven za uporabo.

Najdemo napačno povezavo, vendar ne bomo prekinili te povezave, ampak ključavnico.

tukaj najdemo napačno povezavo

Prekinitev povezav

Preden začnete s popravilom, po odkritju okvare obrnite kolo. Preglejte mesto poškodbe: en konec verige je treba zamenjati (redko dva). Dve povezavi je treba odstraniti iz poškodovane naenkrat. To je potrebno, da lahko povežete dve različni vrsti povezav. V kolesarski verigi se vrste členov izmenjujejo in dveh enakih ni mogoče povezati. Mesto, ki ga je treba popraviti, je treba namestiti v utor namestitvenega orodja. Za izmet zatiča zavrtite ročico vpenjala. Ni vam treba potiskati do konca. Dovolj razdalje za ločevanje povezav.

Ključavnica za verigo kolesa je sestavljena iz treh delov:

• glavni del
• dvojna podložka
• razcepna podložka

Test raztezanja verige

Pravzaprav veriga ni raztegnjena, členi so preprosto izdelani. Če pa vzamete verigo, prepognjeno na dvoje, in jo dvignete vodoravno, se bo zdelo, da se je veriga raztegnila. Naša stara veriga ima majhen upogib (v primerjavi z novo), tako da jo lahko uporabljate v prihodnje.

preveri razteg verige (novo) upogibanje je minimalno, lahko se uporablja

Preverjanje členov nove verige

primerjajte dolžine verige (koliko odrezati)

A

b

Link povezava

Povezava mora biti izvedena samo z verigo. Če želite dokončati popravilo kolesarske verige, jo morate zapreti. Najbolje je, da to storite s partnerjem, saj je med namestitvijo potrebno močno raztegniti sam element, pri tem pa spremljati simetrijo. Zatič se mora jasno prilegati v utore brez poševnin. Sama montaža se izvede v obratnem vrstnem redu kot pri demontaži: zatič se do napake privije z napravo za popravilo verige. Pomembno je, da ne pretiravate, da ga ne zlomite.

Nekdo, ki je že zamenjal verigo na gorskem kolesu, je zagotovo utrnila misel: ali je ni mogoče narediti bolj trpežno? Kot so bili na sovjetskih kolesih. In res, na prvi pogled veriga na njih ni poznala obrabe, na MTB pa zdrži eno leto (kdor se redko vozi, ga seveda uporablja dlje). V članku vam bomo razložili, zakaj je tako, pa tudi, kako ugotoviti obrabljenost verige, kako jo zamenjati in kako izbrati novo.

Zakaj kolesa sploh uporabljajo verigo?, in ne jermen ali kardanski pogon? Splošno rabljeni (glej sliko), obstajajo še bolj nenavadne rešitve, vendar to ni tema tega članka. Slabosti verižnega pogona so očitne: dokaj hitra obraba in potreba po pogostem. Toda veriga se uporablja, ker je dokaj močna in toga vrsta pogona z majhnimi mehanskimi izgubami. In kar je najpomembnejše - ravno dovolj za organizacijo prestavljanja.

Zakaj je veriga trajala dlje na sovjetskih kolesih? Večina Sovjetska kolesa so bili enohitrostni, veriga pa je bila vedno v vzporedni ravnini z zvezdami. In bolj ko se veriga upogne glede na vzporednico, večja je njena obraba. pri gorsko kolo za vsako zvezdico sistema je od 3 do 5 zvezdic kasete! Sistem ima običajno 2 ali 3 zvezdice, kaseta pa do 10 zvezdic, zato so popačenja neizogibna.

Toda obstajala so tudi sovjetska kolesa s hitrostmi in verige na njih so trajale dlje. Zakaj se je to zgodilo? In spomnite se, kako so zamenjali prestave. Za premik je bilo treba verigo premakniti nekoliko dlje od zvezde in jo nato vrniti nazaj. In kako zdaj preklopi - klik in veriga je očitno prišla tja, kjer mora biti, da ne omenjam možnosti ponastavitve 3-4 hitrosti hkrati (seveda s pravo). Za tako natančno delovanje sodobnih kazalnih stikal je bilo treba žrtvovati višino zob zvezd. Na sovjetskih so bili enaki višini členkov verige, na gorskih kolesih pa komaj segajo do njene sredine. Od tod največji razteg (h kateremu se bomo vrnili spodaj) verige, pri katerem začne zdrsniti čez zobe zvezd: za sovjetska kolesa je 6-8 mm na 24 členov, za MTB pa od 3 mm naprej je že nemogoče voziti.

Sodobne verige so močnejše in zanesljivejše, vendar je zaradi vsega naštetega, pa tudi zaradi umazanije, v kateri se včasih znajdejo verige za gorska kolesa, njihova življenjska doba krajša kot pri sovjetskih kolesih.

Kaj je sodobna veriga? To je enovrstna valjčna veriga z razmikom 12,7 mm, vsak člen je sestavljen iz dveh plošč, členi so med seboj povezani s čepi z valjem (glej sliko). Glede na število zvezdic v kaseti je lahko verižica različnih širin. V skladu s tem, ko se pojavi vprašanje zamenjave verige, morate izbrati verigo za kaseto, nameščeno na gorskem kolesu. Najbolj znani proizvajalci verig so SRAM in KMC. Vsi so zamenljivi, tj. če ima kolo recimo Shimano kaseto, potem ni treba vgraditi verige istega proizvajalca. Potrebno je le, kot je bilo že omenjeno, za kaseto s 7-8 zvezdicami vzeti verigo za 8 prestav, za kaseto za 9 zvezdic - verigo za 9 prestav in za 10 - 10. Kar zadeva kakovost verig , ima vsak proizvajalec verige tako visoke kot tudi nizke ravni. Toda po grobi oceni so med verigami nizkega in srednjega razreda Sram najboljši, KMC pa najslabši, visoka stopnja verige vseh proizvajalcev odlične kakovosti.

Da vam bo lažje izberite novo vezje, predstavljamo oznaka verige (za 2011) vsakega od omenjenih proizvajalcev. Za vsako podjetje in za vsako kaseto gre seznam od enostavnejšega do naprednejšega. V skoraj vseh podjetjih je kakovost verige vgrajena v zadnji 2 števki v imenu: višja je ta številka, boljša je veriga (in s tem dražja). Verige KMC imajo tudi barvne razlike: spodnja in srednja raven sta siva in srebrna, visoka (serija X) pa zlata (razen verige X8 za 8 hitrosti).

Shimano verige
za 7-8 prestav: CN-HG40, CN-HG50, CN-IG70, CN-HG70, CN-HG91
(obstajajo tudi verige serije CN-UG** - vendar so zelo nizke kvalitete)
9 prestav: CN-HG53, CN-HG73, CN-HG93 in CN-7701
10 prestav: CN-HG74, CN-HG94 CN-5600, CN-5701, CN-6600, CN-6701, CN-7901 in CN-M980

SRAM verige
za 7-8 prestav: PC-830, PC-850, PC-870 in PC-890
9 prestav: PC-951, PC-971, PC-991 Cross step in PC-991 Hollow pin
za 10 prestav: PC-1031, PC-1051, PC-1071, PC-1091 in PC-1091R

KMC verige
7 prestav: Z50, Z51, Z51RB
8 prestav: Z72, Z82, Z92, Z7, Z8, Z8RB, Z92RB in X8
9 prestav: Z99RB, Z99, X9, X9L in X9SL
10 prestav: X10, X10L, X10EL in X10SL
11 prestav: X11L, X11SL

Zakaj morate vedeti določite obrabo verige? Veriga se enakomerno obrabi skozi celotno življenjsko dobo, vendar je njen vir približno 3-krat manjši od vira kasete (blok zvezd na zadnjem kolesu). In če je veriga močno obrabljena, bo hitro "ubila" kaseto in morda tudi 1 ali vse zvezde sistema. In potem jih morate vse spremeniti in zato porabiti veliko denarja. Da bi to preprečili, ne smete zamuditi časa

Določitev vira verige s kilometrino (ki si jo lahko ogledate) je napačna, ker. ena vožnja po brodih in blatu je enakovredna večkrat več kilometrine na asfaltu. Obstajajo tudi drugi dejavniki, ki skrajšajo življenjsko dobo verige. Zato se uporablja natančnejša metoda - merjenje dolžine 24 členov verige (razdalja L na sliki). Pri novi verigi je ta razdalja točno 12 palcev (304,8 mm). Izmeriti morate rahlo raztegnjeno verigo in bolje je, da ne uporabite ravnila, temveč natančnejše orodje - posebno čeljust. Na podlagi rezultatov meritev je mogoče narediti enega od naslednjih sklepov:

Zdaj o tem kako odstraniti in namestiti verigo. Zdaj imajo skoraj vse verige poseben povezovalni člen. Prej je bilo treba verige Shimano kupiti posebej, zdaj pa so zraven le nekatere njihove verige. Če ga ni, je za namestitev verige potrebno posebno orodje - stiskanje. Na splošno bo na kakršen koli način potreben pri namestitvi nove verige, ki jo bo treba skrajšati na enako število členov, kot jih je imela stara. S pomočjo stiska enega od zatičev (glej zgornjo sliko) iztisnemo iz verige - s tem se veriga odklopi. Za povezavo je vtisnjen nov ojačan povezovalni zatič (priložen novim Shimano verigam). Toda naslednjič, ko odstranite verigo, morate iztisniti običajno zatič! Ojačan zatič se nekoliko razširi luknja v členu verige, in če verigo iztisnemo, bo veriga na tem mestu oslabljena (možen je zlom). Obstaja mnenje, da je bolje, da sploh ne uporabljate ojačanega zatiča, ampak vtisnete običajni zatič, ki je bil odstranjen. Ali pa uporabite povezovalno povezavo in vse bo veliko lažje.

Ne glede na to, kako dobro skrbite za svoje kolo, se prej ali slej začnejo obrabljati vsi njegovi sestavni deli. Zato moramo občasno izvajati razna vzdrževalna dela. V tem članku se bomo dotaknili teme - kako napeti verigo na kolesu s hitrostmi in običajno, kako jo odstraniti in skrajšati, če je potrebno, in kaj potrebujemo za to doma.

Da bi bolj ali manj razumeli, kaj je na kocki, je treba upoštevati sorte kolesarskih verig in njihove oblikovne značilnosti. Vklopljeno ta trenutek vse vrste koles uporabljajo valjčne enoredne verige z razmikom 12,7 mm. Vsak člen je sestavljen iz zunanjih in notranjih plošč, zatičev, valjev in valjev.

Glede na število vrtljajev se spreminja širina, več ko je zobnikov, ožja je veriga. Spodaj je tabela z odvisnostjo širine od števila zvezdic v kaseti.

Število zadnjih zvezd	Možna širina verige, mm
1	od 8.7 do 11
4 - 5	8,7
6	7,8
7	7,3
8	od 7.05 do 7.1
9	6,6
10	5,85 do 6,2
11	5,5

Drug način, na katerega se lahko razlikujejo, je prisotnost ali odsotnost ključavnice. Ključavnica je zasnovana za lažjo demontažo in montažo verige.

Kako napeti verigo na preprostem kolesu

Z "preprostim" mislimo na kolo z eno zadaj gnano zvezdo. To je lahko bodisi klasična enoprestavna shema kolesa, ki ima en verižnik spredaj in en zadaj in ni možnosti spreminjanja prestavnih razmerij, ali kolesa z planetarno središče. Čeprav imajo slednji enako zasnovo (z enim pogonskim in gnanim zobnikom), vendar zaradi zapletenega mehanizma zadnje pesto, ki je pravzaprav analog avtomobilskega menjalnika, lahko preklopite hitrosti. V teh shemah je nekaj skupnega, verigo je mogoče napeti s premikom osi zadnjega tulca. Več o tem pozneje.

• Kako razumeti, da je treba verigo zategniti

Pri kolesih, ki nimajo menjalnika ali planetnih pest, je preverjanje raztegnjenosti verige precej enostavno. S prsti ga povlecite navzdol, dokler se ne ustavi. Razdalja, ki jo je pretekla, ne sme presegati 10-15 mm.

A treba je poudariti, da verige ne smemo preveč zategniti. Če je hod kolesarske verige pri vlečenju navzdol manjši od 5 mm, jo ​​je treba popustiti. Prekomerna napetost vodi do velikih sil pri pedaliranju in povečane obrabe menjalnika, preveč ohlapna napetost pa lahko povzroči, da zleti s sprednjih ali zadnjih zobnikov.

• Napetostni postopek

Obrnite kolo na glavo. Zrahljamo vijake ali ekscentre, ki pritrjujejo zadnje kolo v utore (izpade) in zategnemo ali popuščamo napetost verige s premikanjem kolesa naprej ali bližje pogonski zvezdi. Ne pozabite, da ne sme biti preveč zategnjen. Ko smo nastavili potrebno napetost, preverimo pravokotni položaj osi zadnjega pesta glede na vzdolžno os kolesa. Privijte pritrdilne vijake ali ekscentre.

Pridejo trenutki, ko rokava ni več mogoče premakniti nazaj. To nam pove, da je veriga kolesa preveč raztegnjena in bi jo bilo zaželeno zamenjati. Vendar obstaja še en izhod. Da bi to naredili, potrebujemo stiskanje. Ta naprava je zasnovana za odklop členov verige. Zahvaljujoč njemu lahko odstranite več povezav in s tem skrajšate verigo. Če imate podoben primer, bo pod člankom ločena točka kratko navodilo kako odstraniti dodatne povezave.

Kako napeti verigo na kolesu s hitrostmi

Napetost kolesarske verige gorskega, cestnega ali drugega kolesa, na katerem je princip metanja verige na zvezde z različnim številom zob, se razlikuje od zgoraj opisanega za preklop prestav. Razlika je v tem, da nima fiksnega položaja, njegovo napetost pa zagotavlja vzmet zadnjega menjalnika. Vendar morate še vedno spremljati stopnjo raztezanja. Če je veriga predolga, bo zadnji menjalnik težje zrahljal, ko se vozite po neravninah, in bo močno udaril po peresu. Seveda lahko kolesarski ščitnik za pero kupite ali izdelate sami. Toda to vas ne bo rešilo pred pospešeno obrabo menjalnika. Toda tudi povlecite verigo hitrostno kolo tudi ni vredno. To bo povzročilo slabo jasnost prestavljanja in povečano obrabo zobnikov in drugih komponent.

• Kako vedeti, kdaj je treba verigo napeti

Obstaja več načinov:

Položaj hitrosti nastavimo, ko je veriga na največji sprednji zvezdi in največji zadnji. Nato ga primite za spodnji del sprednjega verižnika (kot je prikazano na sliki) in ga povlecite proti sprednjemu kolesu, dokler zadnji menjalnik ne doseže omejevalnika. Če imate približno dva "dodatna" člena, potem je dolžina verige normalna.

Drugi način je nekoliko lažji. Nastavimo položaj, v katerem se uporablja največji sprednji in najmanjši zadnji verižnik. V tem položaju morata biti prosti valj in natezalni valj zadnjega prestavljanja poravnana in pravokotna na tla.

Pri dvojnih obesih uporabljamo naslednjo metodo za določitev zahtevane dolžine. Pritiskajte na nihalo, dokler sprednja kaseta zvezdic ni odmaknjena do največje razdalje od raglje. To je optimalna razdalja, na kateri se meri zahtevana dolžina verige.

• Postopek vlečenja

Za razliko od koles z eno hitrostjo ali planetarnimi kolesi, kolesa s prestavo ne morejo napeti verige s prestavljanjem zadnje kolo. Zato je edini način, da odstranite člene verige. Ker je ta metoda običajna za te vrste koles, smo jo prestavili v ločen razdelek, ki se nahaja spodaj.

Kako odstraniti odvečne člene iz kolesarske verige

V tem članku ne bomo upoštevali "dedkovih" načinov odstranjevanja povezav. Zdi se nam, da ni nobenih težav pri pridobivanju potrebnega orodja, natančneje stiskanja. Njegova cena ni visoka (približno 4 $), vendar je dobiček veliko večji. Omogočil vam bo, da enostavno odklopite in odstranite verigo ali odstranite dodatne člene in jo sestavite nazaj. To orodje ima dva utora: enega za stiskanje zatiča in drugega za vtiskovanje.

Nadalje je vse razmeroma preprosto. Ko preštejemo število povezav, ki jih je treba odstraniti, odklopimo in odstranimo verigo. To storite tako, da ga vstavite v tropino, pritisnete z zapahom in počasi vrtite gumb v smeri urinega kazalca.

Pomembno je, da vse naredite zelo previdno in poskrbite, da stiskalna palica natančno zadene zatič verige. Zatič ne sme biti popolnoma iztisnjen, za to morate biti pozorni na silo vrtenja. Na začetku bo tesen gib, nato malo lažji in na koncu spet tesen. Na zadnji stopnji ravnamo zelo previdno. Nato odklopite in odstranite verigo. Zatič ostane na zunanji plošči. Potem izmerimo število nepotrebnih členov v smeri verige, kjer ni zatiča (glej sliko).

Na enak način odstranimo člene in verigo povežemo nazaj. Če želite to narediti, z istim orodjem pritisnite zatič nazaj.

Po tem morate natančno preučiti mesto nove povezave. Zatič mora izstopati enakomerno na obeh straneh, spoj pa se mora zlahka premikati, prav tako ostali členi.

Več o uporabi stiskanja lahko izveste tako, da si ogledate spodnji video.

Kako ugotoviti, kdaj je treba verigo zamenjati

Metoda temelji na merjenju dolžine 24 členov. Kot vemo, je dolžina ene povezave 12,7 mm, na novi verigi pa je dolžina 24. 304,8 mm. Če dolžina tega dela presega 307,3 mm, je zaželena zamenjava verige. Uporabite lahko tudi posebno orodje, prikazano na spodnji sliki.

Zaključek

Skrb za vaše kolo je izjemno pomembna. Kot je zapisal eden od naših bralcev, »Kot paziš na opremo, te nese!« Po branju tega članka ste se popolnoma naučili, kako napeti verigo na kolesu. Bodite pozorni na svojega dvokolesnega prijatelja in dolgo vas bo razveseljeval s svojim jasnim in vzdržljivim delom.

Nepričakovana okvara tega dela lahko zasenči vtis vožnje s kolesom. In če na domačih kolesih, kjer so deli tega elementa snemljivi, zlahka odklopijo ključavnice, potem v športnih modelih tega ni mogoče storiti, saj je ta element neločljiva struktura, ki jo je mogoče odstraniti le s pomočjo posebne naprave.

Ker je pomemben element, od katerega je odvisno ustrezno delovanje kolesa, je do njega potreben poseben pristop.

Kdaj odstraniti verigo

Del morate odstraniti, ko ga morate skrajšati ali povečati, tj. odstraniti ali dodati zobe in poleg tega še:

• čistiti (prati);
• mazati;
• zamenjajte, če popravilo ni mogoče.

Kako sami odstraniti verigo s stiskanjem

Tudi enodelnega, ga je enostavno odstraniti s stiskanjem.

Izvedite dejanja v naslednjem zaporedju:

• izberite del, ki ga želite razdeliti. Če je bil element razstavljen večkrat, se izbere prej nepopravljiva povezava;
• člen je vstavljen v stiskanje tako, da sta vpenjalna os in zatič nasproti;
• del v stisku verige je pritrjen z vijakom;
• če želite iztisniti zatič, zavrtite ročaj naprave;
• ko je zatič iztisnjen, se povezave odstranijo;
• skrajne povežemo, pri čemer pazimo, da žebljiček, ki se nahaja »v licu«, tj. gleda navzven. "Pogleda" mojstra, ki popravlja. Del najprej napeljemo skozi stikala, nato pa dva člena postavimo drug na drugega, pri čemer pazimo, da zatič sovpada s tulcem;
• "Lice" se sprostijo s kleščami. Zatič, ki gre ven, ne dopušča, da bi se povezave ločile, ko zavzamejo svoje mesto;
• da pritisnete zatič v luknjo, se stiskalnica vstavi v člen tako, da se osi palice in zatiča idealno ujemata, lijak pa se obrne;
• nadalje preverijo, ali so "ličnice" zatičnih členov simetrične. Če temu ni tako, jih bo treba popraviti;
• povezane povezave se preverijo glede mobilnosti. Če so nepremični, popravite položaj s kleščami.

Pomembno: pri nameščanju tega dela na hitrem transportu mora biti nameščen, kot je prikazano na risbi na kolescih zadnjega menjalnika. Priporočljivo je, da ključavnico namestite tako, da jo je mogoče večkrat zamenjati.

Kako popraviti brez stiskanja

Ožemalnik verige, zaklep verige so uporabni pripomočki, ki olajšajo vzdrževanje pomembnega dela kolesa in njegovo popravilo. Vendar morda niso pri roki. Kako postopati v takem primeru? Obstajata dva izhoda: »povlecite« nedelujoče kolo nase ali odstranite del brez posebne naprave. Biti na tisoče kilometrov stran od civilizacije z nedelujočim prevozom ni privlačen obet. Izberemo torej drugo možnost, tj. neodvisno odstranimo nedelujoči del brez stiskanja. Jasno je, da je to težko storiti, vendar je mogoče. Obstaja več načinov za razstavljanje brez stiskanja.

Kolesa opremljena s ključavnicami

Preverjanje, ali je verižna ključavnica, je enostavno. Povezave je treba preveriti. Če se najde kakšen, ki se razlikuje od ostalih, potem je na voljo. Zaklep verige se odklopi, ko se zatiči na členih premaknejo. Postopek se izvaja ročno ali s kleščami. Montažna dejanja se izvajajo v obratnem vrstnem redu demontaže.

Kolesa brez verižne ključavnice

V tem primeru je težje jesti brez stiskanja, rezultati pa bodo nepredvidljivi. Vendar, če ni izbire, boste morali poskusiti.

Če želite odstraniti del, uporabite improvizirana sredstva, tako da izvedete naslednje manipulacije:

• pritrdite običajen primež na mizo;
• veriga je v njih pritrjena z matico na eni strani, tako da se luknja matice in zatič ujemata;
• vijak je pritrjen s klobukom na nasprotni strani;
• zatič potisnemo v luknjo za matico, medtem ko primež vpnemo s kroglico.

Nasvet: za odstranitev dela ni dovolj, da odprete samo eno stran. Povezavo je treba premakniti, da jo odstranite, ali poskusiti nadaljevati z dodajanjem žogice.

Po uspešnem poskusu (ali neuspešnem) kolesar razume, kako nepogrešljiv je stisk: če je verigo s ključavnico, ki jo je treba popraviti, mogoče odstraniti s kolesa, potem je ta del brez ključavnice izjemno težko narediti. brez stiskanja. Navodila v primeru višje sile bodo pomagala, vendar morate trdo delati.

Video: Kako odklopiti, zakovičiti, odpreti kolesarsko verigo. Odstranite ključavnico.

Drobni prah, ki vstopa v verigo, ki je že med premikanjem obremenjena, vodi do obrabe zatičev (osi), ki povezujejo člene in posledično do raztezanja verige. Po daljši uporabi lahko veriga povesi in zdrsne čez zobnik. Da se to ne bi zgodilo, se veriga skrajša z odstranitvijo dodatnih členov.

Boste potrebovali

• - stiskalnica za kolesarsko verigo;
• - klešče.

Navodilo

Prekini povezavo veriga. To naredite tako, da namestite stiskalnico na člen verige tako, da bo stiskalnica nameščena točno nasproti zatiča. Zavrtite gumb, da pride steblo v stik z zatičem. Preverite njihovo poravnavo.

Zavrtite gumb z dovolj sile, da se zatič premakne. Previdno ga potisnite navzven, dokler ni njegov konec na razdalji 0,3-0,5 mm od notranje površine nasprotnega lica (nekoliko štrli iz njega).

Odstranite stisk verige z zadostno silo. Po potrebi za ločevanje uporabite klešče z ozkimi čeljustmi veriga.

Določite število povezav, ki jih je mogoče odstraniti. Za to preskočite veriga, mimo menjalnika zadnje hitrosti, skozi sprednji in zadnji veliki zobnik. Če en konec verige položite na drugega, določite število členov, ki jih je mogoče odstraniti, ne da bi izgubili možnost povezovanja verige.

Odstranite dodatne povezave. Pri odstranjevanju členkov si pomagajte z ožemalnikom, po zgoraj opisanem postopku. Edina razlika med operacijama je, da je v tem primeru zatič mogoče popolnoma iztisniti.

Povežite se veriga. Ko povezujete verižico, jo namestite tako, da bo zatič, ki se nahaja v ličnici, usmerjen proti vam. En konec verige speljite skozi zadnji in sprednji menjalnik in konca povežite tako, da vstavite ozek polčlen med ličnice širokega. Zatič se mora poravnati z luknjo v tulcu in se nekoliko poglobiti vanjo, ker štrli nad notranjo površino lica.

Če to zahteva, da rahlo odprete lica, uporabite klešče. Ko sta konca verige na svojem mestu, mora štrleči zatič preprečiti, da bi veriga razpadla. Če pa bo treba konce verige držati v zbranem položaju, prosite nekoga, da vam pomaga.

Pritisnite zatič v luknjo. Stiskalnik vstavite na člen, ki ga želite povezati, tako da os njegove palice natančno sovpada z osjo zatiča. Z vrtenjem gumba pritisnite zatič v luknjo. Preverite simetrijo njegovega položaja glede na lica člena. Po potrebi prilagodite njegovo prileganje. Preverite mobilnost povezav na stičišču. Če je zlomljen, s kleščami razvijte tečaj.

Po dolgotrajni uporabi kolesa brez vzdrževanja ni nenavadno, da začne veriga povešati. Kako doma skrajšati kolesarsko verigo? Kaj je potrebno za določitev pravilne dolžine? Odgovore na ta in druga vprašanja bomo iskali v predstavljenem gradivu.

Kateri dejavniki vplivajo na raztezek verige kolesa?

Številne točke vodijo do obrabe osi, tako imenovanih zatičev, kolesarske verige. Prvič, med konstrukcijskimi elementi se nabirajo usedline v obliki starega olja, na katere se lepijo prah in drobni onesnaževalci. Poleg tega lahko raztezanje povzroči na verigi v primeru strmih vzponov na kolesu. Drugi razlog je konec življenjske dobe verige, uničenje njenih elementov zaradi udarcev, korozija kovine. Da bi se izognili nelagodju med delovanjem kolesa, morate ugotoviti

To je fantastično za ohranjanje zagona, ko se spremenite. Se spomnite, da v "starih časih" ni bilo samo dobra forma, a hkrati nujno popustiti pedala, če želimo, da bi presneta veriga lepo zajela najboljši zobnik za ta hrib, za katerega smo se odločili. Ta osnovna ograja zadovolji vse vaše gonilne sile. Ko verigo parkirate na bližjo sekundarno ograjo, lahko vidite prostor za oddaljenim stranskim varovalom: to omogoča, da činele utripajo iz središča valjev = dobra prosta povezava.

Kako določiti optimalno dolžino?

Preden ugotovite, ali lahko skrajšate verigo na kolesu z lastnimi rokami, morate ugotoviti, kako dolgo mora imeti za udobno gibanje. Da bi razumeli to težavo, je dovolj, da verigo vržete na največje zvezde tako v območju zadnjega kot sprednjega podvozja kolesa. Nato morate odpreti eno od povezav. Na koncu verigo čim bolj zategnite. Dovolj je, da dobljeni dolžini dodate nekaj centimetrov, da veriga med vožnjo ni preobremenjena.

Sestavni deli verige

Priprava na demontažo

Za lažje delo z verigo jo najprej očistite. Najlažji način je, da ga obrišete z navadnim kosom materiala, namočenega v kerozin. Uporabite lahko tudi posebno pranje, zlasti tekočino AB-80 ali WD-40.

Orodja

Kako skrajšati verigo na hitrem ali gorskem kolesu? Obstaja več orodij, s katerimi lahko prekinete povezave. Najprej morate biti pozorni na posebne tropine. Slednji je preprosta naprava, ki spominja na ročni okvir s palico, ki pritiska na osi (zatiče) povezav. Takšno orodje lahko kupite na katerem koli prodajnem mestu. Športna oprema. Njena pridobitev bo stala v višini od 500 do 1000 rubljev.

To onemogoča sprostitev povezave, ko sta plošči popolnoma nameščeni. Potisniti jih je treba tako rahlo, da izvlečejo glavo iz vložka. V primeru, da niste, je standardni način, da popustite verigo, tako da namestite verigo na najmanjši verižnik zadaj in na najmanjši verižnik spredaj. Potem potegneš verigo do konca s sprednjih verižnikov, tako da visi na okvirju.

Če nameravate tako kot mnogi od nas očistiti sprednje verižnike, je zdaj pravi čas, da jih odstranite, saj boste tako lahko verigo potegnili za spodnji nosilec in tako postali še bolj ohlapni. Za to rad uporabljam prodorno olje. Uporabite lahko tudi razmaščevalec ali čistilo za uplinjač.

Če tropin ni mogoče kupiti, boste v tem primeru morali uporabiti improvizirana sredstva. Tu govorimo o kladivu in kovinski palici, ki bo služila kot udarec za izvlečenje osi členov. Potrebovali boste tudi nekaj matic, ki se prilegajo pod člene verige.

Kako skrajšati verigo na kolesu s stiskanjem?

Če želite opraviti delo z uporabo posebnega orodja, morate izvesti naslednje zaporedje dejanj:

Stara zobna ščetka v kombinaciji s čistilno raztopino deluje zelo dobro. Bodite pozorni na sliko z barvnimi puščicami. Spet ena roka prime činele, druga pa jih prime, da jih odklene. Upoštevajte, da bodo prsti druge roke pritisnili samo eno ploščo, kot prikazujejo puščice. Če kliknete na konce obeh plošč, se ne moreta premakniti.

Smer drsenja bo povzročila premikanje zatičev drug proti drugemu. Moje izbrano topilo je čistilo za avtomobilske zavore. Dobro čisti, prihaja iz pločevinke s precej veliko hitrostjo, da razstreli umazanijo, hitro se suši in ne pušča ostankov. Ena popolna revizija kolesa traja približno 2 pločevinki. Po nanosu olja drgnite verigo, dokler je ne boste mogli podrgniti s prsti in boste čutili olje. Mnogi mislijo, da mora biti veriga debela. Del verige, ki potrebuje olje, je na notranji strani, kjer zatiči obračajo valjčne ležaje.

1. Stiskalnik nastavite v položaj, v katerem bo njegova palica v središču osi členka verige.
2. Izpolniti rotacijski gibi orodja, dokler os skoraj popolnoma ne izstopi iz povezave.
3. Odklopite verigo in po potrebi izvedite podobne operacije z njenimi preostalimi deli.
4. Odstranite nepotrebne povezave in povežite strukturo.

Ko ste ugotovili, kako skrajšati verigo na kolesu, morate ugotoviti, kako jo povezati. Med lica širokega je treba vstaviti ozek polčlen. Nato mora os popolnoma vstopiti v luknjo v pestu. Nato morate oceniti mobilnost povezav. Če je na stičišču premalo, lahko tečaj razvijete s kleščami.

Če morate kdaj opraviti hitro popravilo ob cesti in izgubite, si v plevelu ob cesti priskrbite glavno povezavo z rezervno, da vam prihrani dolgo hojo. Zamenjava verige, ko se obrabi, je dobro preventivno vzdrževanje, tako kot menjava olja v vašem avtomobilu. To podaljša življenjsko dobo drugih, dražjih delov na vašem kolesu, zato je dobro zamenjati verigo, preden se preveč obrabi.

Preden odstranite verigo, se prepričajte, da je pravilne dolžine, tako da premaknete največji sprednji in zadnji zobnik. Veriga bi morala biti sposobna izvesti ta premik z dvema rahlima upogiboma verige, ko se ovije okoli vsakega prestavnega kolesca. Nato nadaljujte z najmanjšimi vijaki. Veriga ne sme biti ohlapna in menjalnik ne sme biti tako daleč nazaj, da bi se veriga sama povezala. Če je vaša stara veriga pravilne velikosti, jo lahko uporabite za določitev vaše nove verige.

Kako skrajšati verigo na kolesu brez stiskanja?

Odsotnost specializiranega orodja za odklop verižnih členov ni kritičen trenutek. Kot je navedeno zgoraj, lahko kovinski zatič, žebelj itd. služijo kot alternativa stiskanju. Tudi tukaj boste potrebovali kladivo, s katerim boste osi izbili iz povezav.

Rahlo zvijanje na vsakem menjalniku. Veriga se ne sme vezati sama. Možnost je, da s kolesa najprej odstranite zadnje kolo. To bo zategnilo verigo in olajšalo delo. Preglejte verigo za glavni člen. Glavni členi imajo par edinstvenih stranskih plošč, ki se včasih razlikujejo po barvi. Če imate orodje za verigo in je vaša veriga obrabljena, lahko preprosto prezrete glavni člen in prekinete verigo z orodjem za verigo na nekaterih členih zunaj glavnega člena.

Če želite povezati verige s kovicami, poiščite posebno povezovalno zakovico v svoji verigi. Povezovalne zakovice se bodo vizualno razlikovale od ostalih zakovic v verigi. Ko izbirate zakovico, ki jo želite zlomiti, se prepričajte, da gre za nekaj zakovic iz vseh povezovalnih zakovic, ki so že nameščene v verigi. Pogonski zatič verižnega orodja postavite v stik z zakovico in preverite, ali se zatič verižnega orodja vrti v ravni liniji v zakovici. Močno obrnite ročaj in izvlecite zakovico, nato odstranite verigo.

S tem pristopom k poslu je glavna stvar biti previden. Navsezadnje lahko nenatančni, premočni udarci povzročijo deformacijo povezovalnih plošč. Da se to ne bi zgodilo, je treba pod elemente verige vnaprej postaviti navadne matice.

Za tiste, ki se prvič zatečejo k krajšanju kolesarske verige brez uporabe posebnega stiskanja, je priporočljivo predhodno trenirati. Za te namene je vredno uporabiti staro verigo ali ločene, nepotrebne povezave. Takšno delo zahteva nekaj spretnosti. Zato morate, preden na delujočo verigo delujete s kladivom in udarcem, večkrat izvesti zgornje korake in oceniti rezultat svojega dela.

Podaljšajte zatič v ravni črti. Če je bila vaša originalna veriga sprejemljive dolžine, jo bomo uporabili za spremembo naše nove verige. enega od naslednjih člankov. Pri kalibraciji originalne verige se vrvica vedno konča z zunanjimi ploščami. Vstavite glavno povezavo, da dobite pravo vzporedno primerjavo. Sprejemljivo je tudi poravnati konce z notranjimi ploščami. Pomembno je, da se za natančno primerjavo dolžine vedno ujemate z notranjim ali zunanjim zunanjim. Nato poravnajte verige tako, da zakovice držite ob zakovicah, pri čemer upoštevajte, da se bodo stare verige z obrabo podaljšale.

Končno

Tako smo ugotovili, kako skrajšati kolesarsko verigo. Kot lahko vidite, se je mogoče spopasti s takšno nalogo ne le s pomočjo posebnega stiskanja. Za opravljanje dela je včasih dovolj uporaba priročnega orodja, ki ga najdemo v vsakem domu.

Za učinkovit prenos navora s pedalov na zadnjo os kolesa mora biti veriga napeta brez povešanja ali zvijanja. Če je zaradi obrabe ali spremembe v zasnovi kolesa začelo viseti, se premikati in padati z zobnikov, tudi če ste nenehno skrbeli zanj in ga čistili, lahko dosežete dobro napetost tako, da odstranite nekaj dodatnih povezav . Če želite to narediti, se ni treba obrniti na servis, saj lahko verigo na kolesu skrajšate z lastnimi rokami doma.

Ko jih imate blizu, preprosto odrežite novo verigo, da bo ustrezala dolžini stare verige. Poravnajte zunanje plošče z zunanjimi ploščami. Pred polaganjem verige preglejte stranske plošče verige. Nekatere verige so usmerjene in vsi logotipi ali tiskane črke morajo biti obrnjeni proti mehaniku na strani pogona. Postopek usmerjanja verige je enak tako za glavno vrv kot za povezovalne verige zakovice, pri uporabi povezovalne verige zakovice se prepričajte, da so povezane z zunanjimi ploščami.

Če želite odpreti povezave, morate pripraviti posebno orodje - stiskanje. Združuje poudarek, ki preprečuje upogibanje povezovalnih plošč v procesu iztiskanja povezovalnega zatiča (zatiča) in vijaka, ki ga iztisne.

V trgovinah s športno opremo lahko najdete profesionalna orodja, zasnovana za kolesarske delavnice in izdelana iz trpežnih jekel. Uporablja se lahko zelo dolgo, vsaj vsak dan prebira menjalnik in se ne bo pokvaril. Da pa bi kolo doma skrajšali, je dovolj enostavnejša možnost stiskanja - vgrajena v poceni večnamenska orodja. Zanesljivost tega orodja je nižja od zanesljivosti profesionalnih modelov, vendar je takšen stisk povsem primeren za osebno uporabo.

Verige z glavnimi členi imajo notranje plošče na obeh koncih, tako da lahko vodite z obema koncema za verige, ki uporabljajo glavni člen. Napeljite verigo skozi zadnji menjalnik, kot je prikazano. Bodite pozorni na morebitne jezičke na kletki menjalnika in na njih usmerite verigo desna stran zavihki. Vzemite verigo znotraj okvirja skozi sprednji menjalnik in povežite oba konca verige.

Pri povezovanju vezja z uporabo glavne povezave preverite, ali na glavni povezavi obstajajo puščice, ki kažejo smer vožnje. Pritrdite klešče in jih potegnite navzven, da pritrdite povezavo. Alternativni način za povezavo glavne vrvi je, da postavite glavno roko na zgornji del verige, uporabite zadnjo zavoro in pritisnete pedale. Preverite, ali je glavna povezava popolnoma vpeta.

Pomembno! Poleg orodja pripravite še krpo in kerozin ali WD-40 za čiščenje prestavnega sistema pred uporabo.

Navodila po korakih

Pri odgovoru na vprašanje "kako skrajšati verigo na kolesu" si velja zapomniti, da se vsa dejanja izvajajo v naslednjem vrstnem redu.

Najtežja stvar pri tem delu je zagotoviti, da se luknje ujemajo in zatič prosto vstopi na svoje mesto. V tem primeru bo treba po opravljenem delu prilagoditi tudi stikala za hitrost.

Zdaj bomo povezali verigo, ki uporablja posebno zakovico. Povezovalna zakovica ima posebno razširitev, ki jo vodi dolg, zožen pilot, potem ko je zakovica popolnoma nameščena. Vsaka zakovica je specifična za znamko in model verige, zato se prepričajte, da uporabljate pravilno povezovalno zakovico za svojo verigo.

Nekatere verige se sploh odstranijo ročno. Kako se to naredi, je prikazano v tem videu.

Namažite povezovalno zakovico in namestite povezovalno zakovico z notranje strani kolesa proti mehaniku. Poganjajte zatič iz notranjosti kolesa proti mehaniku. Vklopite orodje za verigo in povežite povezovalno zakovico z verigo. Ko zakovica vstopi v verigo, bosta dve točki upora. Prvi bo, da bo zakovica začela prehajati skozi prvo celico celice. Upor se zmanjša, ko se zakovica nadaljuje v verigo, nato pa se spet obrne, ko začnejo zakovice prehajati skozi drugo zunanjo ploščo.

Druga težava je določiti zahtevano dolžino verige.. Če želite to narediti, morate prestaviti prestavo na kolesu tako, da sprednji in zadnji del verige ležita na največjem zobniku. Po tem se povezave odprejo in del se vleče skupaj, dokler se ne ustavi. Na njem je treba narediti oznako z dodajanjem nekaj povezav, da prenos ne bo preobremenjen.

Uskladite globino sosednjih zakovic. Ko doseže enako globino, se ustavite in se prepričajte, da žebljiček ne štrli preveč ali da se mora premakniti naprej. Če je ta globina videti dobra, lahko razbijete vodilno konico povezovalne zakovice.

Zaženite pogonski zatič verižnega orodja v stik, tako da je zakovica med nakovalom in zatičem. Pritisnite še četrt obrata na verižnem orodju in končali ste. Sedaj je konica pilota odtrgana, vidi se lepo ohišje za nadzor zatiča od znotraj. Šrapneli, ki so ostali po odletu pilota, so zdaj obrnjeni proti kasetam ali zobnikom in ne morejo priti v stik z nobenim delom menjalnika, niti ustvarjati dodatnega hrupa ali povzročati težav pri prestavljanju.

Kako skrajšati verigo brez stiskanja?

Če ni posebnega orodja, lahko uporabite kateri koli oster predmet dovolj majhnega premera, da iztisnete vezni zatič. Lahko je žebelj, šilo ali kateri koli drug močan jekleni žebljiček, ki prenese udarec kladiva. Poleg tega boste potrebovali stojalo - na primer opeko.

Zareze ne pridejo v stik s komponentami menjalnika. Znova namestite kolo in zadnji del, da preverite morebitne tesne stike. Po potrebi popravite tako, da verigo upognete vstran v ozki liniji. Vaša nova veriga je zdaj nameščena. Če imate po namestitvi verige kakršne koli težave, kot je preskakovanje, je to lahko znak obrabljene kasete ali prostih koles, zato jih boste morda morali zamenjati, če ste predolgo uporabljali obrabljeno verigo brez zamenjave.

Ta vrsta glavnega člena nadomešča obe zunanji plošči verige. Proizvajalec dobavlja izdelek ločeno in z vsako svojo novo verigo. Slika 3: Druga vrsta glavne povezave. Tako kot druge povezave tudi iz opisa izdelka ni jasno, ali se nanaša na ponovno uporabo.

Pazite, da ne upognete plošč členka verige. Za zagotovitev varnosti je treba zgornjo ploščo podpreti z vstavljanjem matice ali drugega močnega kovinskega kosa v povezavo. Najverjetneje bo treba s kolesa najprej odstraniti verigo. In za preprečevanje bo mogoče zadnje kolo očistiti, namazati in namestiti na svoje mesto.

Če je glavni spoj pretesen, da bi ga lahko odstranili z roko, ga te klešče, posebej oblikovane za prijemanje zaobljenih valjev, enostavno odstranijo. Odstranjevanje ali skrajšanje kolesarske verige običajno zahteva orodje za verigo, orodje, ki lahko odstrani zatič iz verige. Nekateri ljudje raje razstavijo in ponovno sestavijo obroče prestavne ročice, kot da prerežejo verigo, na primer pri menjavi menjalnika. Mnoga starejša kolesa brez menjalnika imajo glavni člen, ki ga je mogoče odpreti s ploščatim izvijačem, medtem ko verige na sodobnih kolesih z menjalnikom pogosteje uporabljajo glavni člen, kot so prikazani na spodnjih slikah.

Video

Če pride do stiskanja, bo otrok tudi kos delu; brez orodja je veliko težje skrajšati verigo na kolesu - videoposnetek, ki podrobno prikazuje ta postopek, vam bo pomagal ugotoviti.

Urejeno: 10.3.2017

V zadnjem članku smo obravnavali vprašanje, kako .

Eden od načinov je vključeval odstranitev verige s kolesa. Pojavi se naravno vprašanje - kako hitro in enostavno odstraniti verigo s kolesa.

Prva stvar, ki jo želim takoj povedati, je, da je z verigo najbolje delati z rokavicami - manj je možnosti, da si roke umažete z oljem in jih nato dolgo umivate. Toda na splošno ta nasvet ni za vsakogar.

Tukaj morate razumeti naslednje: verige so opremljene s posebno ključavnico in verige brez ključavnice.

Ključavnice in verige se razlikujejo po tipu ključavnice. V verigi z več hitrostmi zakovice praktično ne smejo štrleti nad stranskimi ploščami, sicer bodo motile. Zaklepni člen za večstopenjsko verigo je sestavljen iz dveh polovic, od katerih je vsaka ličnica s stisnjenim zatičem na eni strani.

Tudi če vaša verižica prvotno nima ključavnice, je bolje, da si jo nadenete ob prvem odstranjevanju verižice, ko se odločite za pranje. Verjemite, v prihodnje bo verigo veliko lažje odstraniti in namestiti. Na internetu je veliko ključavnic, ki se prodajajo ločeno za različne verige, tako za modele z eno hitrostjo kot za modele z več hitrostmi.

Odstranjevanje verige, ki ima posebno ključavnico

Odstranjevanje takšnih verig je enostavno in preprosto, traja 1-2 minuti. Preprosto odprete ključavnico in veriga se odstrani.

Za to obstajajo celo posebna orodja, ki jih je mogoče kupiti na spletu ali v specializiranih trgovinah s kolesi. Delujejo tako na raztezanje kot na stiskanje, tako da jih je mogoče odstraniti in namestiti na ključavnico.

Toda naš človek ne išče preprostih poti in vsak ljubitelj koles se ne strinja, da bi porabil denar za takšna orodja, zato je vse to mogoče storiti z navadnimi kleščami ali okroglimi kleščami z ozkimi nosovi.

Če je ključavnica tesna in ne popusti kar tako, jo lahko poskusite odstraniti s staro zavorno ali prestavno pletenico, močno vrvjo ali žico. Če želite to narediti, je žica napeljana med povezavami ključavnice, kot je prikazano na sliki. S kleščami primemo oba robova in močno potegnemo proti nasprotnima robovoma ter sprostimo ključavnico.

Video, kako odstraniti ključavnico verige z vrvjo

Nekatere verige se sploh odstranijo ročno. Kako se to naredi, je prikazano v tem videu.

Odstranjevanje verige brez ključavnice s stiskanjem verige

Tukaj ni vse tako preprosto kot v prejšnjem primeru, čeprav tudi to ne predstavlja velikih težav.

V tem primeru je posebno orodje, imenovano stiskanje verige (stiskanje kolesa). Na voljo so tako v ločeni različici kot v obliki, ki je veliko bolj priročna na potovanju ali doma.

Kako uporabljati verigo za stiskanje, bomo zdaj razmislili.

Za začetek izberemo povezavo, ki jo bomo razstavili. Če verigo razstavljamo prvič, je to lahko kateri koli člen, vendar je bolje iskati člen, da je bila veriga sestavljena v tovarni pri sestavljanju kolesa. Ponavadi ta žebljiček izstopa od ostalih. Če je bila veriga že razstavljena na ta način, je bolje izbrati drugo povezavo in ne tisto, kar se je zgodilo zadnjič. To je posledica dejstva, da stisk nekoliko zrahlja zatič.

Zdaj samo počasi zavrtite ročaj in iztisnite zatič. In tukaj je najpomembnejše: nenehno preverjajte, da žebljiček ne izskoči popolnoma. Če skoči ven, ga je zelo težko vstaviti nazaj (tudi z uporabo vseh možnosti velikega in mogočnega ruskega jezika).

Še ena malenkost: pazite, da ne izgubite valjčka iz člena, v katerem je bil iztisnjen zatič. V nasprotnem primeru bodo kasneje težave.

Nato se veriga sestavi v obratnem vrstnem redu. Povežeš členke, vstaviš zatič, ne pozabiš na valjček in pritisneš zatič nazaj s stiskalnim vijakom.

Video, kako odstraniti verigo s stiskanjem verige.

Ali je možno odstraniti kolesarsko verigo brez stiskanja?

Seveda lahko. Za našega človeka ni nič nemogoče. V zgodnjem otroštvu, ko še ni bilo vseh teh naprav in orodij, smo za odstranjevanje verige ali člena z verige kolesa uporabljali navadno kladivo in tanek vijak ali žebelj.

Verigo smo nataknili na matico ali tako, da je bila os v ozki reži med kamni na robniku (da se je imela kam iztisniti), na os pribili žebelj in počasi udarjali po njem s kladivom oz. le še en kamen, izbil žebljiček. Glavna stvar je bila, da zatič ne bi popolnoma izbil. Tudi veriga je bila sestavljena nazaj.

Sovjetski so zdržali takšno obravnavo, vendar sodobne verige za modele verjetno ne bodo zdržale. Premehki so za to. Lahko samo upognete člen verige. Zato je za vsa ta dela bolje uporabiti ožemalnik verige.

Storitev: popravilo kolesarske verige naredi sam

Veščine popravila dvokolesnikov bodo voznikom pomagale hitro in učinkovito reševati težke težave. Najpogostejše vprašanje je, kako odstraniti verigo s kolesa. Kadar koli lahko pride do nepredvidenih situacij ali potrebe po vzdrževanju opreme, zato vam bo v pomoč nekaj priporočil.

V katerih primerih je potrebno?

Ta postopek bo morda potreben za naslednje:

• Zamenjava starega dela z novim;
• Vgradnja novih stikal za hitrost na vozilih;
• Da bo veriga krajša;
• Za čiščenje elementa.

Delovni proces

Odstranjevanje elementa s ključavnico ne traja veliko časa in truda. Do danes obstaja več vrst te pritrditve verige za kolesa, vendar je načelo njihovega odpiranja podobno. Potrebno je zapreti osi in odstraniti pokrov. Za udobje lahko uporabite klešče, prav tako je dobro, če imate pri roki klešče za odpiranje. Tako celoten postopek ne bo vzel veliko časa in bo možno hitro odpraviti okvaro, zamenjati del ali odstraniti verigo s kolesa.

Če ključavnica manjka, se morate malo potruditi. Za delo potrebujete poseben stisk. Je orodje, s katerim je zelo priročno in enostavno iztisniti žebljiček. Za delo je potrebno člen verige postaviti tako, da je sprostitvena os neposredno nasproti zatiča. Nato morate zasukati ročaj in neposredno iztisniti zatič. Zelo pomembno je, da ne izskoči, sicer bo zatič zelo težko pravilno vstaviti na svoje mesto. Poleg tega je kolesarsko verigo mogoče zamenjati ali popraviti.

Pri delu je treba upoštevati nekaj točk. Na primer, če je bila ista veriga kolesa večkrat odstranjena, potem v naslednjič potrebno je odpreti še eno povezavo in segment, ker po tem procesu malo popusti. Tudi nekateri modeli stiskanja imajo lahko dva sedeža in morate povezavo pritrditi previdno, pravilno in previdno.

Sodobni modeli opreme imajo v svoji zasnovi posebno ključavnico, ki poenostavlja postopek. Za nekatere verige boste potrebovali posebno orodje - stiskanje. Poskrbel bo za udobje pri odstranjevanju odvečnih ali poškodovanih členov in vam bo omogočil pravilno odstranitev kolesarske verige. Brez uporabe takšne naprave je verigo s kolesa precej težko odstraniti, čeprav je to mogoče.

Dizajn in lastnosti

Kolesarska veriga je dokaj preprosta kovinska konstrukcija, ki je zasnovana za prenos prenosa od vodilne zvezde do gnane. Sestavni elementi:

• Plošča je zunanja;
• Notranja plošča;
• Pin (valj);
• Video posnetek;
• Rokav.

Glavna razlika med različni tipi je razdalja med valji in širina. Pri nekaterih prevoznih sredstvih je ta del lahko del prestavnega sistema. Ta podrobnost je pomembna in zahteva posebno pozornost.

Kolesarske verige zahtevajo redno vzdrževanje, čiščenje in popravilo, da lahko pravilno delujejo. Občasno mazanje in izpiranje bo zagotovilo dobro delovanje opreme, vsakih nekaj tisoč kilometrov pa je treba verigo zamenjati z novo. Obstaja tudi določena stopnja raztezka (0,5%), to je por, ko je potreben nov del. Brez posebnih merilnih orodij lahko stopnjo obrabe določite na naslednji način: element morate namestiti na največjo zvezdo (vodilni) in ga potegniti stran, tako da ga premaknete stran od zob. Če se v nastali prostor prilegajo več kot 4 zobje, je treba del kolesa nujno zamenjati.