Črpalka za kolesa. Katero črpalko za kolo izbrati

Črpalka za kolesa je posebna vrsta prostorninske črpalke za avtomobile, posebej zasnovana za polnjenje pnevmatik koles. Lahko ima dve glavi ali adapter za povezavo z enim od dveh najpogostejših vrst kolesarskih nastavkov - Schrader ali Presta. Tretji tip nastavka se imenuje Woodsov ventil (drugo ime je Dunlop), cev kolesa s tem ventilom se lahko napolni s črpalko z glavo Presta.

Več glavnih vrst črpalk za kolesa:

• Tla ali avtomobil;
• pritrjen na okvir;
• Ročno ali kompaktno;
• Stopalo;
• Dvojno delovanje.

Osnovna naprava vsake kolesarske črpalke je takšna, da deluje le s pomočjo ročno gnanega bata. Med gibom navzgor ta bat skozi odprtino v ohišju vsesa zrak od zunaj. Med naslednjim gibom navzdol bat premakne zrak iz črpalke v . Večina talnih črpalk, ki jih običajno imenujemo tudi avtomobilske črpalke, ima vgrajen manometer za prikaz tlaka v komori.

Električna črpalka je namenjena predvsem polnjenju avtomobilskih gum (kot na večini bencinskih servisov), načeloma pa se lahko uporablja tudi za polnjenje kolesarskih pnevmatik, če je na voljo ustrezen tip spojne glave. Nekateri modeli električnih črpalk prekinejo napihovanje, dokler ni dosežen ustrezen tlak (pri pnevmatiki kolesa je bistveno višji kot pri pnevmatiki avtomobila), pnevmatika kolesa pa ostane zelo slabo napolnjena.

Drugi modeli morda ne zmanjšajo polnjenja, vendar dajejo previsok pretok, ki je potreben za hitro polnjenje velike avtomobilske pnevmatike. Obstaja nevarnost pretiranega napihovanja in počenja kolesarske pnevmatike, če močne električne črpalke ne ustavite v delčku sekunde po začetku ustvarjanja tlaka.

Javni kompresor za polnjenje koles koles v Linkopingu (Švedska)

Vrste črpalk za kolesa

Če se vprašate, kako izbrati črpalko za kolo, potem je njihova raznolikost omejena na glavne vrste.

Obstajajo tri glavne vrste črpalk za kolesa.

1. Nadstropje.
2. Priročnik.
3. Stopalo.

Talne črpalke

Talna črpalka za kolo z manometrom

Znane tudi kot avtomobilske črpalke. Med delovanjem uporabnik nasloni podstavek te enote na tla, stopi na podstavek, vleče in potiska ročaj do polne hitrosti. Povezovalna cev je privita na komoro skozi enosmerni ventil, nameščen v glavi ali znotraj avtočrpalke.

Uporaba takega izdelka je zelo priročna, saj ima fiksno oporo na tleh, ročaj pa lahko primete z obema rokama.

Ročne črpalke

Obstajata dve glavni vrsti: s cevjo in z integrirano glavo.

Gibka črpalka ima ločeno cev za povezavo z nastavkom komore. Prednost teh naprav je, da so poceni, a neučinkovite v primerjavi z drugimi vrstami. Imajo veliko povezav, skozi katere lahko uhaja zrak.

Črpalke z integrirano glavo imajo gumijast jeziček v stranski luknji, ki je potreben za tesnjenje nastavka v krogu. Pogosto se pri povezovanju tak jeziček stisne z ročico na glavi. Ker ta guma dobro tesni, togo povezuje in tako ne potrebuje cevi, je ta vrsta izdelka zelo učinkovita. 8" integral je na splošno hitrejši od 18" cevne črpalke. Ampak deluje kot črpalka celostni pogled ne da bi ga držali s prosto roko, obstaja nevarnost, da bi nastavek iztrgali iz komore, zlasti pri izvedbi Presta.

Najenostavneje ročna črpalka ima bat iz umetne mase ali klobučevine. Ko se premika naprej, zrak pritiska na stene te skodelice, prav tako tesno ob valj kot povratni ventil. Takšen bat lahko samo potisne zrak naprej do izhoda na nasprotnem koncu.

Dvojno delujoče črpalke so najučinkovitejše. Njihov bat je obojestransko zatesnjen v cilindru in lahko v oba giba – naprej in nazaj – potiska zrak v pnevmatiko.

Malo črpalko lahko namestite na nosilec okvirja, na objemko ali vijak ali na spajkano obešalo, lahko pa jo nosite tudi v košari ali torbi na kolesu, pa tudi v nahrbtniku ali kolesarskem žepu.

Črpalka, nameščena na objemko

Črpalke, ki jih nosite na kolesu, so pogosto precej majhne, ​​da niso težke. Toda zaradi svoje majhnosti je količina zraka, ki jo lahko dovajajo, veliko nižja od talnih možnosti. Za napihovanje kolesa bo torej potrebnih kar nekaj klikov.

Nožne črpalke

Te črpalke zagotovo niso zasnovane za cestno kolo. Ne ustvarjajo dovolj visok pritisk potrebno za normalno delovanje ozkih cestnih pnevmatik. Vendar so dobre za velike nizkotlačne pnevmatike, kot so gorska kolesa.

Nožna črpalka z manometrom

Večinoma namenjeni bolj avtomobilom, saj imajo samo glavo za Schrader ventile. Zato boste potrebovali majhen medeninast adapter, da jih boste lahko uporabljali na zračnicah koles z ventili Presta.

Črpalke zračnih loput

Ločena vrsta, ki ni povezana z napolnjenostjo pnevmatik, je visokotlačna črpalka. Nanaša se neposredno na dodatki za kolesa, saj lahko le oni napolnijo zračni amortizer sprednjih vilic. To je nemogoče storiti z običajno črpalko, vendar lahko le končno odzračite zrak iz amortizerja.

Mimogrede, kolesa lahko napolnite s črpalko, ki je zasnovana za, mimogrede - ima cev z navojnim priključkom za Schrader nastavek. Vendar bodo morali delati dolgo časa, saj je to potrebno predvsem za črpanje majhnega cilindra amortizerja in ne kolesne komore veliko večje prostornine.

Črpalka za kolesarske vilice

Cene visokotlačnih črpalk se začnejo pri 30 USD. Cene dobrih črpalk za polnjenje pnevmatik za kolesa se začnejo pri 20 $ in segajo do približno 30 $.

CO2 kartuše

Plinske posode za kolesa so neznanega izvora, vendar se zdi, da izvirajo iz časa med obema svetovnima vojnama. Ena zgodba pravi, da so bili zasnovani takole: kolesar je, potem ko je opazoval lastnika kavarne, kako polni steklenice piva, prosil, naj eno steklenico napolnijo z ogljikovim dioksidom zase.

Kartuše uporabljajo utekočinjen plin, ki ga doma ni mogoče črpati. Kasnejše različice, ki so najuspešnejše, uporabljajo kartuše, ki so se prvotno prodajale za gazirane pijače. Vstavljeno kartušo preluknjamo z vzvodom, sproščenega plina pa je vedno dovolj za črpanje ene.

Sodobne plinske kartuše pogosto uporabljajo vozniki gorskih ali cestnih koles, da ohranijo nizko težo in prihranijo čas, če jih predrejo med dirko. Lahko je balon za enkratno uporabo ali črpalka z zamenljivim vložkom. Večina uporablja standardne 16-gramske jeklenke za ogljikov dioksid - CO2 z navojem.

Ogljikov dioksid teče skozi gumijaste stene hitreje kot zrak. Čeprav so molekule CO2 velike, jih guma slabo zadržuje in po nekaj dneh se lahko napihnjena pnevmatika povsem praznu.

Električne črpalke

Zračni kompresorji 12 V, zasnovani za avtomobilske pnevmatike, so združljivi tudi s kolesarskimi pnevmatikami. Za napajanje teh enot se lahko uporablja prenosna zagonska baterija za avtomobile. Celo po meri narejena 12-voltna električna vezja, ki so predvsem narejena za osvetlitev koles, se lahko včasih uporabijo za napajanje teh črpalk, če imajo vtičnico za cigaretni vžigalnik.

12 V zračni kompresor črpa do 100 PSI

Glavna prednost električnih črpalk je, da najnovejši modeli zavzamejo manj prostora kot ročne ali nožne različice. Pravzaprav bo v košari dovolj prostora za električno črpalko. Zaradi tega so primerni za uporabo na dobro opremljenih e-kolesih.

tlak v pnevmatikah

Stopnja tlaka je običajno odtisnjena nekje na bočnici pnevmatike kolesa. Zapiše se lahko v PSI (funtih na kvadratni palec) ali barih. Meja tlaka je lahko označena z "Najvišji tlak" ali "Napihni do" in običajno je podan razpon tlakov (npr. 90-120 PSI ali 35-60 PSI). Napihovanje do dna obsega poveča oprijem in naredi vožnjo udobnejšo. Napihovanje na višjo številko naredi vožnjo učinkovitejšo in zmanjša možnost predrtja, vendar lahko pričakujete le trdo vožnjo.

Bradavica je v svojem jedru matica, katere bistvo je zmožnost črpanja koles. In nenavadno je, da je prav on nesporna povezava med kolesarjem in avtomobilistom. Zakaj? Korenine te zgodbe segajo v 19. stoletje.

Videz

Sprva so imela vsa vozila lesena kolesa. In šele konec 19. stoletja je neki John Dunlop prišel na idejo, da so napihljiva gumijasta kolesa veliko bolj praktična in priročna. Zato je za sinovo kolo razvil posebne ščitnike, v katerih je bil zrak. Občasno so kolesa zahtevala črpanje, za kar je bil izumljen nastavek. Tako se je v zgodovini razvoja prometa pojavila nova beseda.

Ti deli so se začeli uporabljati ne samo za kolesa, ampak tudi za avtomobilska kolesa. Sčasoma so se pojavile sorte teh čudežnih orehov. O njih bomo govorili.

V nekaterih virih informacij se nastavek za kolesa imenuje tudi vijačni ventil. Vendar so to nekoliko različni pojmi. Tuljava je tisti del nastavka, ki neposredno dovaja zrak v pnevmatike, ki se premikajo v ravni črti. Toda zaradi udobja bomo v tem članku identificirali te pojme.

Vrste

Avtomobilizem	On je Schroederjeva bradavica. Kot že ime pove, se ta vijačni ventil lahko uporablja na kolesih koles in avtomobilov. Poleg tega avtomobilski kolut močno olajša nalogo črpanja koles - cev za samodejno črpalko se popolnoma prilega pokrovu. Premer tuljave v standardu je 8 mm. Uporablja se predvsem za gorska kolesa in spuste.
kolesarski nastavek	Imenuje se tudi Presta. Najbolj priljubljen med svojimi kolegi. Takšen vijačni ventil bolje ohranja tlak v gumah, bolje oblikovan. Vendar pa je skoraj nemogoče uporabiti avto črpalko z njim, morate imeti bodisi posebno šobo ali črpalko za kolesa. Da, in s to vrsto je treba ravnati zelo previdno: kolesarski ventil Presta je opremljen z zelo krhkim ventilom, ki ga je enostavno zlomiti tudi pri črpanju komor. Zato ga proizvajalci pogosto naredijo vijačno. Premer - 6 mm.
Dunlop	Nekaj ​​vmes med drugima dvema vrstama vijačnih ventilov. Zastarel model. Namešča se samo na otroška kolesa in na retro kolesa. Premer luknje, tako kot pri avtomobilskem dvojniku, je 8 mm.

IN Vsakdanje življenje kolesar je pozoren na nastavke kolesa samo takrat, ko je treba kolesa napihniti. Zato je treba temi pravilnega ravnanja z ventilom in črpalko nameniti posebno pozornost.

Kako napumpati kolo?

Če je ta tehnična misel nameščena na vašem železnem konju, potem napihovanje pnevmatike ne bo težko niti v garaži niti na cesti (če je potrebno). Dejstvo je, da je ventil na takšni napravi univerzalen in zanj lahko uporabite katero koli črpalko, ki je pri roki.

Kaj počnemo. Avtonipel je opremljen s posebnim pokrovom, ki zadržuje tlak v pnevmatikah. Odviti ga je treba in postaviti na vidno mesto. Zdaj namestimo glavo črpalke in jo pritrdimo s sponko (sponka je vzporedna z nastavkom). Zdaj nežno vpihnite zrak v pnevmatiko. Obod kolesa vedno kaže, kakšen tlak je sprejemljiv za določeno kolo. Poskusite, da ne presežete teh oznak, opazujte manometer na črpalki. pripravljena! Sprostimo objemko, odstranimo črpalko in privijemo pokrovček na svoje mesto. Vsi, lahko greste naprej.

Presta
Ta kolut je na vseh športnih kolesih. V premeru je nekoliko manjši od samodejnega nastavka, vendar je njegova dolžina veliko daljša - od 42 do 80 mm v primerjavi s 40. Glavna značilnost Presta je, da je steblo ventila zunaj, ne znotraj. Na pokrovček je pritrjena tudi posebna matica, ki dodatno zadržuje zrak v pnevmatikah. Zavedati se morate, da boste potrebovali črpalko za kolo ali črpalko za avto s posebno luknjo za črpanje zraka. Standardni vnos ni več primeren.

Kako napumpati kolo. Začnemo, kot vedno, tako, da odvijemo pokrovček in ga postavimo v taktilno cono (da ga ne izgubimo). Zdaj morate odviti protimatico. In tukaj morate rezervirati: ni ga treba popolnoma odstraniti s palice. Dovolj je samo doseči sprostitev palice. To je enostavno preveriti - s prstom pritisnite na ventil in če hkrati iz kolesa priteče zrak, je delo opravljeno. No, potem je postopek popolnoma podoben prejšnjemu, avtomobilskemu nastavku: namestimo črpalko, pritrdimo objemko in po delih, po monometru, dovajamo zrak v pnevmatiko. narejeno!

Dunlop
Presenetljivo je, da je ta tip ventila zelo podoben samodejnemu nastavku, funkcionalno pa je podoben Presti. Dunlopov na sodobnih kolesih skorajda ni, če pa ste srečni lastnik retro kolesa, se morate držati navodil Presta ventila za napihovanje kolesa.

• Pri polnjenju pnevmatik poskušajte ne izgubiti pokrovčka. Ta majhen detajl ščiti bradavico pred blatom in preprečuje, da bi se pnevmatike sploščile.

Kolesarske pnevmatike z Dunlop zračnicami svojim lastnikom pogosto povzročajo težave pri polnjenju zaradi pomanjkanja ustrezne črpalke. Predlagani članek obravnava zasnove nastavkov Dunlop in načine napihovanja kolesarskih zračnic skozi njih z uporabo kolesarskih in avtomobilskih črpalk.

Obstoječi tipi pnevmatskih ventilov za komore pnevmatik koles

POZOR! Našli povsem preprost način za zmanjšanje porabe goriva! ne verjameš? Tudi avtomehanik s 15-letnimi izkušnjami ni verjel, dokler ni poskusil. In zdaj pri bencinu prihrani 35.000 rubljev na leto!

Obstajajo tri glavne vrste takih ventilov: Dunlop (Dunlop), Presta (Presta) in Schrader (Shrader). Njihova imena se nekoliko razlikujejo glede na proizvajalca, zato je na embalaži pogosto navedenih več imen. Razširjenost vsake vrste se razlikuje glede na državo, proizvajalca ter vrsto kolesa in starost.

Premični del ventila se nahaja v cevi, ki je pritrjena na komoro pnevmatike kolesa, speljana skozi luknjo v obroču kolesa, katere dolžina mora biti enaka za ta tip. Običajne dolžine cevi so približno 25 mm (samo za navadna jeklena kolesa in Dunlopove ventile) in 32 mm (za aluminijasta kolutna kolesa in običajno ventile Presta ali Schrader).

V vsakdanjem življenju (izključno domačem!) Ime katerega koli kolesarskega pnevmatskega ventila se je uveljavilo z izrazom "nastavek". Pravzaprav je v tehnologiji nastavek cev, ki tesno povezuje dva cevovoda ali gre od cevovoda do priključka. Ker je telo komornega ventila dejansko cev z zunanjim navojem, je ime "nastavek" za to napravo povsem upravičeno.

Glavne značilnosti Dunlop (Dunlop) nastavkov

Ta naprava je znana pod naslednjimi imeni:

• DV - ventil Dunlop (poimenovan po prvem izumitelju JohnBoydDunlopu);
• NV - normalni ventil;
• Ventil za kolesa;
• Blitz ventil;
• aligatorski ventil;
• Leseni ventil (poimenovan po izumitelju C.H. Woodsu);
• nemški ventil;
• angleški ventil;
• nizozemski ventil.

Glavni specifikacije ventili:

• luknja za platišče ø 8,5 mm;
• Navoj po DIN 7756, zunanji VG 8×32;
• Maksimalni tlak 6 barov.

Nastavek Dunlop je najpogostejši v Nemčiji, Avstriji in na Nizozemskem. Uporablja se predvsem v mestnih in potovalna kolesa, do osemdesetih let prejšnjega stoletja pa je ta tip ventila prevladoval na skoraj vseh vrstah koles, vključno s sovjetskimi modeli. Ime je dobila po svojem izumitelju Johnu Boydu Dunlopu, ustanovitelju istoimenskega podjetja za pnevmatike.

Značilno je, da je premični del ventila vstavljen v fiksno cev in vanjo pritrjen s prekrivno matico. Odstranljivo je hitro in brez orodja za zamenjavo, lahko pa tudi enostavno ukradeno. Za sprostitev zraka je treba preklopno matico popustiti.

Zasnova ventila

IN originalna različica Dunlopov nastavek je imel slepo votlo cilindrično konico z luknjo ob strani za dovod zraka iz črpalke. Čez konico je bila potegnjena kratka gumijasta cev (nipel), ki je zaprla dovod pod pritiskom v komori kolesa, plus lastna napetost cevi.

Pri napihovanju tlak v komori in napetost v gumijasti cevi premaga zračni tlak iz črpalke, cev se razširi in sprosti vstop, tako da lahko zrak vstopi v komoro (glejte spodnjo sliko).

Pri tem se energija ne porabi samo za stiskanje zraka do tlaka v pnevmatiki, temveč tudi za premagovanje napetosti gumijaste cevi. Zato je upor proti pretoku zraka velik, zrak v črpalki se med stiskanjem opazno segreje, poraba mišične moči pri ventilih Dunlop pa je veliko večja kot pri drugih tipih.
Izboljšana zasnova je plastični ali kovinski kroglični ali cilindrični ventil z O-tesnilom (glejte spodnjo sliko).

To vam omogoča črpanje zraka z veliko manj napora. To različico naprave različni proizvajalci imenujejo "avtomatski", "patentirani", "blitz" ali "aligatorski ventil". Izraza "Dunlop" in "blitz valve" se danes uporabljata izmenično. Obe vrsti sta pogosti, v nizkocenovnem segmentu prevladuje izvedba z gumijasto cevjo kot povratni ventil.

Večina ventilov Dunlop je zasnovana za največ 6 barov tlaka.

Ker tega ventila ni mogoče odpreti brez napihovanja ali sprostitve zračnega tlaka, je mogoče tlak v pnevmatikah izmeriti le na črpalki ali približno izračunati. Zračna črpalka z vgrajenim manometrom prikazuje tlak le, ko je zrak v pnevmatiko črpan in tako sta tlaka v črpalki in pnevmatiki za kratek čas enaka.

Katere kolesarske črpalke so potrebne za napihovanje Dunlopovih zračnic?

Za različne vrste ventili kolesarskih komor, obstajajo ustrezne zračne črpalke in manometri. Številne zračne črpalke so primerne za več vrst ventilov. Na spodnji sliki je prikazana taka univerzalna kolesarska črpalka brez cevi z dvema zračnima odprtinama, primerna za vse tri vrste nastavkov.

Kot lahko vidite, se izhod črpalke, ki se nahaja na desni strani slike, prilega nastavkom Dunlop in Presta hkrati. Tako so zunanje niti na njihovih telesih enake. Zato lahko vedno uporabite črpalko za nastavek Presta za napihovanje zračnic koles z nastavkom Dunlop.

Obstajajo tudi univerzalne cevne kolesarske črpalke za dve glavni sodobni nastavki - Presta in Schrader. Cev takšne črpalke je prikazana na spodnji fotografiji.

Poleg tega so vse sodobne črpalke za kolesa brez cevi z enim izhodom zraka na voljo z možnostjo črpalnih komor z obema vrstama nastavkov: Presta in Schrader. Samo ta možnost ni označena z vizualnimi oznakami na črpalki in zato vsi ne vedo. Pod spojno matico takšne kolesarske črpalke je gumijast tesnilni valj z luknjami različnih premerov na obeh straneh, pod katerim je tulec z dvema končnima pokrovoma - ozkim in širokim.

Za napihovanje komor z nastavkom Presta ali Dunlop morate v glavo črpalke vstaviti tulec z ožjo končno točko navzdol in gumijasti valj postaviti z veliko luknjo navzdol. Nato zategnite spojno matico in črpalka je pripravljena za črpanje komor z nastavki Presta in Dunlop.

Edina stvar, ki si jo morate zapomniti, ko napihujete komore z Dunlop nastavki z univerzalno kolesarsko črpalko, je, da morate najprej odstraniti spojno matico, ki preprosto ne bo dovolila, da bi glava črpalke zdrsnila čez telo ventila komore. Poleg tega ne smemo pozabiti, da je fizični napor pri napihovanju kolesarskih zračnic z Dunlop nastavki očitno večji kot pri zračnicah z drugimi tipi ventilov.

Adapterji črpalka-nastavek

Določeno težavo predstavlja napihovanje kolesarske komore z nastavkom Dunlop z uporabo ročne avto črpalke ali avtokompresorja, namenjenega za komore s tako imenovanim "avto nastavkom" tipa Schrader. To storitev pogosto zahtevajo kolesarji, ko se vozijo po cestah (avtocestah), ob katerih so avtomehanične delavnice, opremljene s kompresorji.

Načeloma lahko vsako kolesarsko pnevmatiko načrpamo iz kompresorja skozi cev z manometrom, ki za kratek čas dovaja zrak in nadzoruje tlak v komori. Vendar, če imate kolesarske cevi z Dunlop nastavkom, potem ne morete brez adapterja Schrader-pump-Dunlop-niple. Takšni adapterji kitajske izdelave so prikazani na spodnji fotografiji.

Priviti so na nastavek z odstranjeno spojno matico. Fotoaparat lahko nato upravljate brez njega, vlogo matice bo odigral sam adapter. Glede na ocene kolesarjev, ki so že uporabljali te izdelke, je njihova kakovost zelo dobra. Material je medenina, debelina stene je zadostna, obstajajo gumijasta tesnila. In kar je najpomembnejše, stroški kompleta štirih adapterjev za različne variante kombinacija črpalk in nastavkov ne presega enega dolarja!

Kolesarske črpalke se uporabljajo za polnjenje koles koles in avtomobilov, amortizerjev. Pri izbiri modela bodite pozorni na dimenzije in težo izdelkov, vrsto bradavice, material in moč modela.

Naprava in princip delovanja kolesarske črpalke

Črpalka za kolo je sestavljena iz dveh glav, ki se uporabljata za povezavo z enim od dveh nastavkov - Schrader ali Presta.

Princip delovanja:

1. Naprave se upravljajo ročno s pomočjo bata.
2. Ko gre bat navzgor, skozi luknje v ohišju črpa zrak iz zunanjega okolja.
3. Ko se premika navzdol, usmerja zrak iz črpalke v komoro kolesa.

Namen črpalk za kolesa - napihovanje kolesarska kolesa in amortizerji.

Funkcije črpalk za kolesa:

• nastavitev dovoda tlaka z manometrom;
• pritrditev naprave na okvir s posebnim orodjem;
• priročno napihovanje koles z dolgo cevjo in T-ročajem;
• zaščita glave črpalke pred prahom, umazanijo s pomočjo prašnika;
• Učinkovito delo v temi zahvaljujoč LED.

Kako izbrati črpalko za kolo

• Izberite vrsto konstrukcije glede na funkcionalnost izdelka. Prenosni in ročni modeli bodo potrebni na terenu, so kompaktni, zato jih lahko vzamete s seboj.

Toda pomanjkljivost takšnih izdelkov bo nizka učinkovitost črpalnih koles, krhkost. Črpalke za sobna kolesa se uporabljajo za napihovanje pnevmatik doma ali v garaži, vendar niso transportne.

Univerzalni izdelki se uporabljajo za napihovanje koles in amortizerjev, te naprave so funkcionalne, vendar imajo v primerjavi s specializiranimi napravami nizko učinkovitost črpanja.

Prednosti pnevmatskih modelov so hitro delo, vendar je za te vrste naprav določena visoka cena.

• Bodite pozorni na vrsto bradavice. Za gorska in cestna kolesa izberite SV ("Presta"), za dirkalna kolesa boste potrebovali AV ("Shrander"), DV ("Dunlop") - standardni nastavek za kolesa.
• Upoštevajte največji tlak naprave, od katerega je odvisna hitrost napihovanja koles. 100-200 psi (6-8 atmosfer) - značilnost koles za dirke in hojo. Cestni modeli zahtevajo večjo moč - 120-160 psi (8-11 atmosfer).
• Upoštevajte, iz katerega materiala je ohišje. Jekleno ohišje se praviloma pojavlja pri stacionarnih črpalkah. Ti izdelki so trpežni, težki in ne korodirajo.

Aluminijaste karoserije imajo protikorozijske lastnosti, vendar niso tako trpežne kot jekleni izdelki. Pri izdelavi ročnih črpalk se uporabljajo lahka in kompaktna plastična ohišja.

• Bodite pozorni na vrsto napajanja električne črpalke: 12 V - iz akumulatorja, 220 V - iz omrežja.
• Bodite pozorni na način delovanja naprav.

Enosmerni način omogoča napihovanje kolesa, ko se ročaj odmakne od vas, naprava se napihuje v dveh smereh z dvosmernim načinom.

• Ne pozabite upoštevati tehnične varnosti modelov. Pomembno je, da je konstrukcija stabilna in vzdržljiva. Tehnični nivo zgradba mora biti visoka.
• Poglejte paket izdelka. Kupujte izdelke zaupanja vrednih proizvajalcev. Pomembno je, da ima model stroge certifikate in oznake.

• Modeli morajo biti opremljeni z zložljivim T-ročajem, zaradi česar je naprava priročna.
• Obvezen atribut - pritrditev na okvir. Naj bo udobno in vedno pri roki.
• Kupite naprave z manometrom, ki uravnavajo zračni tlak v pnevmatikah.
• Izberite naprave z več šobami, kar vam omogoča kombiniranje črpalke z različnimi vrstami pnevmatik. Tako kolesarsko črpalko lahko uporabite za polnjenje avtomobilskih pnevmatik.
• Za udobje črpanja koles boste potrebovali oporo za noge.

1. Izberite barvo in obliko črpalk glede na vaše želje.
2. Dimenzije in teža izdelkov so odvisne od funkcionalnosti naprav. Pri izbiri črpalke za kolo bodite pozorni na njeno transportnost in dimenzije.
3. Kupite modele, opremljene s prtljažnikom, ki ščiti glavo črpalke pred umazanijo, prahom in vlago.
4. Bodite pozorni na takšno funkcijo naprave, kot je sistem dvojnega napihovanja, ki vam bo omogočil napihovanje koles v obe smeri.

Najboljše kolesarske črpalke s cevjo

1. Najučinkovitejša črpalka za kolo TOPEAK Road Morph G– visoko funkcionalna naprava z lahkim ohišjem iz aluminijaste cevi s spremenljivo debelino stene. Model je dopolnjen s pritrditvijo na okvir. Teža - 2,2 kg.
2. Najmočnejša črpalka SKS Rookie XL– model je združljiv z različnimi vrstami nastavkov iz plastike. Za dodatno pritrditev je na voljo držalo črpalke s posebnim gumijastim trakom.
3. Sks zračni kompresor- izdelek z dolgo jekleno cevjo, ki zagotavlja veliko količino zraka. Model z vgrajenim manometrom, ventil ustreza vsem vrstam nastavkov. Cena ustreza kvaliteti blaga.

Takšni modeli so opremljeni z dolgo priročno cevjo za črpanje koles. Najboljši izdelki morajo imeti zložljiv T-ročaj z gumijastim vložkom, linearni manometer in pritrditev na okvir.

Tehnične specifikacije :

• velikost -19-23 cm (zloženo);
• teža - 130 gramov;
• material (aluminij);
• tlak - 120 psi;
• Tukaj je
• izdelki za manometre.

Prednosti:

• učinkovitost;
• funkcionalnost;
• moč, odpornost proti obrabi;
• iz toplotno odpornega aluminija;
• opremljen s potrebnimi dodatki.

Minuse:

• teža konstrukcij;
• težave pri prevozu.

Najboljše kolesarske črpalke z manometrom

1. Najbolj udobno BITI z manometrom za kolo – visokokakovosten in zmogljiv izdelek v kompaktnih dimenzijah.
2. Najbolj zanesljiva kolesarska črpalka Giyo GP-91 z manometrom. Izdelek z aluminijastim ohišjem visoke trdnosti. Model je lahek, opremljen z manometrom. Napravo uporabljajo profesionalni dirkači.
3. Najbolj funkcionalna kolesarska črpalka z manometrom SKS Airkompressor 12.0 črn- naprava z vgrajenim manometrom, ventil za vse vrste nastavkov.
4. Črpalka za kolo Bikemate z manometrom - izdelek z ohišjem, odpornim na udarce, visoka učinkovitost. Model je zanesljiv pri delovanju. Zagotovljena je garancija.

Modeli so idealni za črpanje koles. Najboljši izdelki so izdelani iz trpežnega in na obrabo odpornega aluminija. Naprave so opremljene s T-ročajem, vzvodom za pritrditev naprave na bradavico.

Z vgrajenim manometrom lahko natančno spremljate tlak v kolesih. Načelo delovanja merilnika tlaka temelji na izravnavi izmerjenega tlaka s silo elastične deformacije cevaste vzmeti ali dvoploščne membrane.

Modeli morajo biti certificirani in ustrezno označeni.

Značilnosti:

• Velikost - 20-25 cm;
• teža - 150-160 gramov;
• iz aluminija;
• tlak - od 120 do 130 psi;
• komplet za pritrditev na kolo;
• opremljen z vgrajenim manometrom.

Prednosti:

1. iz aluminija;
2. vgrajen manometer (nastavitev tlaka);
3. priročna oprema (pritrdilni elementi na okvirju);
4. visoka učinkovitost;
5. zanesljivost, vzdržljivost.

Minuse:

• dragi modeli.

Najboljše akumulatorske črpalke za kolo

1. Najbolj vzdržljivo baterijsko orodje Berkut specialist VL-1000– električna črpalka za kolo skupaj z nosilcem za kamero in visoko natančnim manometrom. Opremljen z LED svetilko.
2. Najboljši način- model, ki ustreza različnim vrstam ventilov, prostornina delovne komore je 2 litra.
3. Najbolj trpežna črpalka 12V Intex 66626- funkcionalna naprava, opremljena s 3 adapterskimi šobami. Ustreza tehničnim standardom kakovosti.

Takšne kolesarske črpalke se napajajo z elektriko iz vgrajene baterije, ki zagotavlja delovanje naprave 2-3 ure. Naprava je opremljena z linearnim visoko natančnim manometrom, ki je nameščen vzdolž cevi črpalke.

Značilnosti:

• velikost - od 20 do 25 cm;
• teža -145-150 gramov;
• material (aluminij);
• tlak - 120-130 psi;
• šobe (3-5);
• vgrajen je manometer;
• baterija se napolni v 2-3 urah.

Prednosti:

• moč, odpornost proti obrabi;
• priročna oprema (montaža na okvir);
• funkcionalnost;
• učinkovitost;
• opremljen z ročajem, pritrditev na okvir.

Minuse:

• odvisnost od električne energije;
• velike dimenzije večine modelov.

Najboljše kolesarske črpalke iz aluminija

1. Najbolj zanesljiv BBB Traveller treking– odlična kombinacija mini črpalke in talne črpalke. Izdelek je opremljen z oporo za noge, manometrom, vijaki za pritrditev na okvir. Model je funkcionalen in vzdržljiv.
2. Najbolj vzdržljiva kolesarska črpalka Giyo GP-09– model iz aluminija s standardnim ročajem.
3. Najbolj kompaktna črpalka Zeleni cikel GCP-76C– kolesarska črpalka v aluminijastem ohišju je primerna za dve vrsti nastavkov: kolesarske in avtomobilske. Izdelek je opremljen z nosilcem za okvir.
4. Najučinkovitejša črpalka za kolo BBB WindRush Lalu– primerna za različne vrste nastavkov. Naprava je opremljena s šobo s ključavnico, izdelano iz trpežnega aluminija.

Te črpalke so lahke, vzdržljive in zelo odporne na vplive okolja. Aluminij z visokimi protikorozijskimi lastnostmi ohrani svoje tehnične lastnosti pri temperaturnih spremembah.

Modeli so opremljeni z udobnim T-ročajem, zložljivo oporo za noge. Dodatki: nosilec za okvir in vijaki iz nerjavečega jekla.

Naprave so opremljene z udobnimi zložljivimi nogami, imajo stabilno zaustavitev. Kompatibilen z različni tipi bradavice.

Značilnosti:

• dimenzije - od 17-20 cm;
• tehtajo približno 200 gramov;
• tlak - 115-120 psi;
• tip - teleskopski;
• material (aluminij);
• Opremljen s kompletom za pritrditev na kolo
• vgrajen je manometer;
• T-ročaj;
• zložljivi poudarek za nogo;
• dodatki: vijaki, okvir za pritrditev.

Prednosti:

1) funkcionalnost;

2) velika moč;

3) hitro napihovanje kolesa;

4) opremljen z udobnim ročajem in zložljivim naslonom za noge;

5) vgrajen je manometer;

6) strukturna stabilnost;

7) trdnost in protikorozijske lastnosti;

8) odpornost na temperaturne spremembe;

9) veliko dodatkov.

Minuse:

• močni izdelki iz visokokakovostnega aluminija so dragi;
• Obstajajo veliki modeli, ki se slabo prenašajo.

Najboljše visokotlačne črpalke za kolesa

• Najbolj zanesljiva visokotlačna črpalka TOPEAK Shock n Roll- univerzalna tlačilka za amortizerje in kolesa s posebnim stikalom.

Ventil je združljiv z nastavki za kolesa in avtomobile. Izdelek je izdelan iz aluminija, ima manometer, gumb za sprostitev tlaka.

• Najbolj udobno oblikovanje cikla za zračne lopute model, združljiv z ventilom Schrader, opremljen z ventilom za uravnavanje tlaka. Indikator tlaka - 300 psi.
• Najbolj funkcionalna črpalka za kolo Giyo GS-02D– visokotlačni izdelek, primeren za zračne vilice in zadnje amortizerje.

Model je izdelan iz aluminija visoke trdnosti. Tlak - do 300 psi. Tehnični parametri ustrezajo kakovosti blaga.

Ta tip črpalke se uporablja za napihovanje zračnih vilic, ki jih ni mogoče napihniti z običajno črpalko. Izdelki z majhno prostornino komore, tako da se kolesa kolesa napihnejo dlje kot pri običajni črpalki.

Najboljši instrumenti so opremljeni z indikatorjem tlaka, nastavljivim nagibnim ventilom. Posebnost modeli - visokotlačni.

Značilnosti:

• velikost (zložena) - 23-25 ​​​​cm;
• teža - 140-150 gramov;
• tlak - 250-300 psi;
• z indikatorjem tlaka;
• število šob (3-5);
• Združljivost ventila Schrader;
• opremljen z manometrom;
• z nagibnim ventilom.

Prednosti:

• ohišje je izdelano iz trpežnega in obrabno odpornega aluminija;
• hitro črpanje zračnih vilic kolesa;
• opremljen z manometrom;
• z ventilom in nastavitvijo naklona;
• z indikatorjem tlaka;
• primeren za polnjenje koles koles.

Minuse:

• velike naprave;
• strukture je težko prevažati;
• nizka funkcionalnost, uporablja se kot pripomoček za kolo.

Najboljše plinske črpalke za kolesa

• Najbolj funkcionalna plinska črpalka Pedros EGO SPORT– mini črpalka na stisnjen plin, ki je priložena pritrditvi na okvir. Teža izdelka - 170 gramov. Izdelek je trpežen, ni podvržen mehanskim poškodbam.
• Najbolj kompaktna naprava Večina napihovalnika– črpalka z nastavljivim dovodom plina. Ventil je združljiv z nastavki za kolesa in avtomobile.

Napravi je priložen neoprenski ovitek za plinsko kartušo, ki ščiti prste pred ozeblinami.

• Najbolj funkcionalna kolesarska črpalka s plinsko jeklenko v osi pedala CrankPump CO2- funkcionalni model z visoko močjo. Naprava z visoko učinkovitostjo dela, ergonomsko obliko.

Ta vrsta črpalke se imenuje tudi pnevmatska.

Načelo delovanja naprav: kolo se napihne s plinsko jeklenko. Modeli so opremljeni z vgrajenim manometrom, funkcijo za nastavitev količine plina, T-ročajem, nosilcem za kolo.

Cena takšnih izdelkov je visoka, za delovanje naprav morate kupiti plinske jeklenke. Uporaba ene jeklenke je omejena: zasnovana je za 1-2 napihnjenja pnevmatik.

Značilnosti:

• dimenzije - od 17 do 20 cm (zloženo);
• teža - 125 gramov;
• material (plastika);
• tlak - 120 psi;
• prilagoditev količine dovoda plina;
• združljivost ventila z nastavki za kolesa in avtomobile;
• z vgrajenim manometrom;
• opremljen z dvojnim sistemom napihovanja.

Prednosti:

• zanesljivost;
• funkcionalnost;
• ergonomija;
• učinkovito delo.

Minuse:

• visoki stroški in drago vzdrževanje;
• omejena uporaba ene steklenice.

Najboljše majhne črpalke za kolo

1. Najbolj funkcionalna naprava GIUO GP-040S– ročna črpalka z linearnim manometrom, s katero lahko napihujete kolesa različnih premerov. Telo je izdelano iz aluminija.
2. Najbolj trpežna AAP FATTY SM AVTOR– teleskopska črpalka z ventilom, ki ščiti odprtine pred umazanijo.
3. Najbolj odporen proti obrabi BBB WindGun Salu 250 mm (BMP-57)- izdelek z lahkim aluminijastim ohišjem, vgrajenim manometrom.

Aluminijaste kompaktne kolesarske črpalke s plastičnim ohišjem so zanesljive in odporne proti obrabi. Top modeli opremljen z dvojnim črpalnim sistemom, ki dvakrat pospeši proces.

Teleskopske črpalke veljajo za najbolj kompaktne. Minus modelov - kopičenje prahu, vlage in umazanije.

Večina izdelkov nima cevi, napihovanje kolesa je počasno.

Značilnosti:

• velikost - 17-20 cm;
• teža - 125-130 gramov;
• tlak - 120 psi;
• število šob (2-3);
• material (aluminij s plastiko);
• komplet za pritrditev na kolo;
• z manometrom.

Prednosti:

• kompaktnost;
• lahki izdelki;
• enostaven za prenašanje, prenosljiv;
• zanesljivost, moč.

Minuse:

• pri napihovanju je treba kolo ohraniti na teži;
• majhna delovna komora;
• z naraščajočim pritiskom postane kolo težko črpati;
• krhkost.

Najboljše talne črpalke za kolesa

• Najbolj funkcionalen Talna črpalka Toppeak Joeblow Max HP- talna konstrukcija, ki je izdelana iz trpežnega jekla in plastike. Tlak - 150 psi. Mere instrumenta: 12,7 x 24 x 67,5 cm Teža - 1,39 kg.
• Najbolj odporen proti obrabi Giyo GF-32– talna črpalka iz aluminija s trpežnim plastičnim podstavkom. Vgrajen manometer, univerzalni ventil, ergonomski ročaj. Deluje pri tlaku do 160 psi.
• Najbolj kompakten Letališče Cannondale Nitro- etažni tip konstrukcije. Model je opremljen z udobnim ročajem, manometrom.

Naprave delujejo na principu avtomobilskih črpalk, z njihovo pomočjo lahko enostavno napihnete kolo. Modeli z velikimi dimenzijami, zato jih ne morete vzeti s seboj. Najboljši modeli so opremljeni z manometrom, dolgo cevjo.

Kolesarska črpalka z veliko komoro hitro črpa zrak. Naprave so stabilne, saj zagotavljajo fiksno oporo v tleh, zanesljive in funkcionalne. Primeren za uporabo v garaži.

Značilnosti:

• Velikost - 20-25 cm;
• tehta od 130 do 140 gramov;
• tlak - 150-160 psi;
• tip manometra - kazalec;
• število šob (3-5);
• izdelki iz jekla, plastike;
• s širokim ročajem;
• Opremljen s kompletom za pritrditev na kolo
• z manometrom.

Prednosti:

• enostavnost uporabe in prevoza;
• strukturna stabilnost;
• opremljen z manometrom;
• velika komora, ki vam omogoča hitro napihovanje koles;
• funkcionalnost (primerna za dom in garažo);
• visok tlak, brez težav pri črpanju kolesa;
• vzdržljivost in zanesljivost.

Minuse:

• nekompaktne dimenzije, težka zasnova;
• neprenosljivost.

Izdelek je izdelan iz trpežnega jekla. Priključna glava ustreza različnim ventilom. Velika delovna komora, udoben ročaj, funkcija fiksiranja noge.

Najboljše kolesarske črpalke iz trgovine

1. Najbolj funkcionalen BERKUT Specialist VL-1000– Model s podaljškom cevi, manometrom in adapterjem. Obstaja posebno držalo za okvir kolesa. Čas neprekinjenega dela - 7-8 minut.
2. Najbolj zanesljiva električna črpalka 220/12V BestWay- funkcionalna in močna naprava, priročna oprema.
3. Najbolj vzdržljiva električna črpalka 12V Intex 66626– ergonomski model z elegantnim dizajnom. Ugodna cena in eleganten dizajn. Zagotovljena je skladnost med cenovno politiko in kakovostjo blaga.

Modele električnih črpalk za kolesa poganja baterija, ki se polni v dveh do treh urah, opremljena z veliko delovno komoro, podaljškom cevi z manometrom.

Prenosni kolesarski kompresor je opremljen z zanesljivo pritrditvijo na okvir. Dizajni z vgrajeno LED svetilko poskrbijo za napihnjenost naprave v temi.

Značilnosti:

• velikost - 18-22 cm;
• teža - 130-135 gramov;
• tlak - 120-130 psi;
• število šob (3-4);
• čas polnjenja baterije - 2-3 ure;
• material (plastika, aluminij);
• z manometrom.

Prednosti:

• zanesljivost, vzdržljivost;
• izdelani iz materialov, odpornih proti obrabi;
• s priročnim manometrom;
• opremljen z dolgo cevjo;
• hitro napihovanje koles;
• neprekinjeno delo 7-8 minut;
• opremljen z nosilcem okvirja kolesa.

Minuse:

• ne bo deloval brez ponovnega polnjenja;
• so dragi.

Najboljše prenosne kolesarske črpalke

1. Najbolj funkcionalna miniaturna črpalka Crank Brothers– kompaktna naprava z aluminijastim ohišjem in univerzalnim ventilom.
2. Najlažji Neko NK-46L– aluminijasta kolesarska črpalka s trpežnim ohišjem. Primerno za mesto in gorska kolesa. Izdelek je opremljen z udobnim ročajem.
3. Najbolj udobna črpalka za kolo Giyo GP-77– ohišje je izdelano iz kakovostne plastike. Material je opremljen z ergonomskim T-ročajem, ki se pritrdi na okvir. Izdelek je združljiv z različnimi vrstami ventilov.

Takšni izdelki so izdelani iz aluminija in plastike. Modeli z majhno delovno komoro, vendar priročni za uporabo, lahki in prenosni.

Slaba stran je dolgotrajno polnjenje koles zaradi majhne moči in nizkega pritiska. Izdelki so izdelani iz visoko kakovostnih materialov: aluminij, plastika.

Značilnosti:

• zložena velikost - 17-19 cm;
• teža - 115-120 gramov;
• tlak - do 120 psi;
• število šob (3-5);
• material (aluminij, plastika);
• z manometrom.

Prednosti:

• prenosljivost, kompaktnost;
• lahkotnost;
• prevoznost;
• primeren za domačo uporabo;
• opremljen z manometrom;
• iz materialov, odpornih proti obrabi.

Minusi:

• nizka moč;
• počasno črpanje črpalk za kolesa.

Najboljše teleskopske črpalke za kolo

1. Najbolj prenosna naprava Bianchi- izdelek, ki ga lahko vzamete s seboj na turistični izlet in kolesarjenje. Kompaktna naprava iz aluminija.
2. Najbolj zanesljiva kolesarska črpalka SKS Mountain Ranger Pro Tele– teleskopska črpalka s klasično cevjo, ki je priključena na poljubno težko dostopno nastavko. Ergonomska oblika izdelka. Stroški so dostopni, garancija je zagotovljena.
3. Najlažji SKS BANDIT z zaščito proti prahu - ultra lahka plastična črpalka s teleskopskim principom delovanja. Dvojna glava za različni tipi ventili. Kombinacija tehničnih parametrov in stroškov modela.

Takšna črpalka se od običajne kompaktne razlikuje po veliki delovni komori, več zraka se naenkrat poganja v kolo. Manj gibov kot naredimo, večja je učinkovitost.

Značilnosti:

• prepognjena velikost - 20-22 cm;
• teža - 125-135 gramov;
• tip modela - teleskopski;
• tlak - 120-125 psi;
• število šob (2-5);
• material (aluminij);
• pritrditev na okvir;
• z manometrom.

Prednosti:

• velika delovna komora;
• učinkovitost;
• kompaktnost in lahkotnost;
• prevoznost;
• funkcionalnost;
• dizajn je enostaven za razgrnitev.

Minusi:

• drage naprave.

Najboljše univerzalne kolesarske črpalke

1. Najbolj udobna črpalka za kolo Biti univerzalni - model z visoko delovno učinkovitostjo, opremljen z močnim nosilcem in priročnimi dodatki.
2. Najbolj trpežna črpalka COMPACT 59/63 cm univerzalni - model z ergonomsko obliko, priročno opremo in dobro zmogljivostjo.
3. Najbolj kompaktna črpalka za kolo X-Alpine SKS– trpežna črpalka srebrne barve z ergonomskim in udobnim ročajem. Tlak - 8 atmosfer, teža - 152 gramov.

Upoštevajte vrsto naprav, ki jih kupujete. Za stacionarno uporabo so primerni veliki talni modeli, za kolesarjenje in turistična potovanja pa je bolje shraniti kompaktne naprave.

Izdelki so opremljeni z dvema glavama za kolesarske in avtomobilske niple, z dvema načinoma delovanja - za visok pritisk in velik volumen. Modeli so opremljeni z gumbom za sprostitev tlaka, stikalom.

Značilnosti:

• prepognjena velikost - 20-25 cm;
• teža - 2-3 kg;
• tlak - 200 psi;
• tip - teleskopski;
• dva načina delovanja;
• dve glavi za nastavke za kolesa in avtomobile;
• material (aluminijasto ohišje);
• gumb za sprostitev pritiska;
• z manometrom.

Prednosti:

• primeren za kolesa, zadnje in sprednje amortizerje;
• iz aluminija, odpornega proti obrabi;
• funkcionalnost (več načinov delovanja);
• vzdržljivost, zanesljivost;
• enostaven za uporabo.

Minuse:

• velike dimenzije;
• visoka cena.

Avtomobilisti so zelo redko naklonjeni pojavu kolesarja na cesti. To je posledica številnih dejavnikov: tukaj je neodvisnost kolesarja od prometnih zastojev, zavist do dobrega športna oblačila razumeti, da je kolesarjenje dopust, ki sam po sebi prinaša veselje. Le redki vozniki, ki sedijo za volanom, mislijo, da je sam razvoj avtomobilske industrije zelo tesno povezan s kolesom in njegovimi sestavnimi deli.

Ta odnos se je pojavil leta 1888, ko se je Anglež John B. Dunlop odločil izboljšati lesena kolesa sinovega kolesa. Nanje je namestil prednika vseh tistih pnevmatik, ki zdaj vozijo po cestah, s čimer se je začela doba udobne vožnje. Malo verjetno je, da bi bili sodobni avtomobili brez njega tako hitri in udobni otroško kolo. Tudi zdaj je med pnevmatikami za avtomobile in kolesa mogoče najti sorodne lastnosti. Na primer, avtomobilski nastavek. Tako kot dve drugi vrsti se uporablja v industriji koles.

Referenca: Nipel (iz angleščine. Nipple - bradavica) - povezovalna cev s povratnim ventilom.

Vrste nastavkov za kolesa

Avtomobili (AV, Shrader, Shredder,)

Ima več imen, na primer American ali Schroeder. Ime je povezano s patentom za to vrsto nastavkov, ki ga je pridobil Američan August Schroeder. V kolesarstvu se avtomobilski nastavek namesti na kolesa vstopnega in srednjega razreda, ne samo na kolesa kolesa, ampak tudi v vilice in celo amortizerje. Premer luknje v platišču je od 8 do 8,5 mm.

Dunlop

Gumijaste cevi, imenovane tudi nastavki za takšne ventile, se še vedno prodajajo v trgovinah, čeprav je sam nastavek za kolesa skoraj nemogoče najti. Uporablja se na vseh kolesih, proizvedenih v ZSSR. Premer luknje v platišču je 8 mm.

Presta (FV, SV - francoski ali Sclaverand ventil)

Bradavice za tovrstna kolesa so običajno dobavljene s tehnično najnaprednejšimi modeli. Prilegajo se tudi na gume brez zračnic. Na voljo tako v kratkih izhodih kot v dolgih ceveh, ki se prilegajo težkim platiščem. Presta je tanjša in lažja od drugih vrst nastavkov. Premer luknje v platišču je 6 mm. Dolžina - 42, 60 ali 80 mm.

Njegov ventil je precej krhek (obstaja nevarnost, da ga zlomite v naglici ali pri uporabi nekvalitetne črpalke), zato je običajno zamenljiv (lahko ga odvijete).

Malo zgodovine

Kolesarsko bradavico so poimenovali že upokojeni Dunlop. Uporabili so gumijasto cev kot povratni ventil, premer navoja pa je bil veliko manjši od avtomobilskih možnosti. Za napihovanje komore s takšnim nastavkom je bilo potrebno bodisi ali pa je bilo treba šobo odstraniti iz avtomobila in cev držati z rokami. V prodaji že dolgo ni nobenih zračnic s to vrsto nastavkov za kolesa, zato Dunlopove težave z napihnjenostjo verjetno ne bodo naletele.

Toda vse bolj priljubljena različica Presta je tudi manjša od avtomobilske nastavke, hkrati pa je opazno bolj krhka. s takim ventilom običajna avtomobilska črpalka ne bo delovala. Potrebujete adapter ali črpalko za kolo. Skoraj vse sodobne kolesarske črpalke so izdelane z dvojno uporabo - tako s Presta kot tudi z avtomatskim nastavkom. Da bi to naredili, se v črpalki odvije matica na mestu, kjer vstopi cev nastavka, in obrne notranjo plastično pušo. Protimatica je privita nazaj in črpalka je pripravljena za delovanje.

Avtomobilski nastavek za kolesa se uporablja v najbolj tekočih modelih srednje cenovne kategorije. So širši od Presta, težji, a bolj nezahtevni. Za napihovanje samodejnega nastavka lahko uporabite običajno avtomobilsko črpalko in celo šibke avtokompresorje, priključene na vgrajeno napajanje avtomobila.

Namig: Ne napihujte koles koles s stacionarnimi kompresorji, ki se napajajo iz električnega omrežja. Prostornina komore v kolesu je majhna, tlak, ki ga ustvarijo kompresorji, pa je zelo visok. Že najmanjša zamuda in ... kolesarska zračnica lahko poči.

Zakaj so potrebne kapice

Nekaj ​​besed o sestavni komponenti - pokrovčki na bradavici. Pri Dunlopu so plastični pokrovčki pokrili nastavek pred umazanijo in rahlo zadržali zrak, ki je šel skozi gumijasto cev. V avtomobilski različici so pokrovčki na nastavku nekoliko bolj funkcionalni. Poleg zaščite pred kontaminacijo služijo tudi kot poseben ključ za odvijanje protipovratnega ventila/tuljave. Uporabljajo se za zamenjavo tuljave ali v primerih, ko je ventil premočno privit in ga črpalka ne more "poriniti".

Pokrovčki Presta služijo kot zaščita pred umazanijo in mehanskimi obremenitvami. Tovrstni nastavki ne prenesejo grobih udarcev in ob nepravilnem ravnanju jih lahko celo zlomi kolesarska črpalka.

Druga smer uporabe pokrovčkov je bila dekoracija kolesa. In potem so se oblikovalci že obrnili in predstavili široko paleto, ki vam omogoča izbiro zanimivih in dekorativnih rešitev. Toda ob natančnejšem pregledu postane očitna delitev na dve vrsti: okrasne kapice, ki dajejo spektakularen videz kolesa, in z osvetlitvijo - poleg estetske komponente naredijo tudi kolo bolj vidno v temi.