Kako narediti velomobil iz lesa. DIY velomobil: Fotografije - diagrami

Kolesarski razmah že nekaj časa preplavlja planet, kar niti ni presenetljivo, saj se večina napredne družbe na vse načine trudi boriti proti telesni nedejavnosti in se zavzema za zdrav življenjski slog. Ravno zaradi tega razloga velomobili za otroke in odrasle so v zadnjih letih postali zelo priljubljeni med prebivalci različnih držav po svetu. Najpogostejši velomobil, ki ga lahko po ugodnih cenah kupite v spletni trgovini StrongPeople, se od običajnega kolesa razlikuje po večjem številu koles (običajno 3-4 kolesa), sedežih z udobnimi naslonjali in lahki karoseriji. Nekateri modeli vključujejo tendo, ki zanesljivo ščiti pred slabim vremenom.

Velomobili kot prevoz otrok so danes še posebej iskani, saj ni skrivnost, kako zelo otroci gravitirajo k velikim igračam, še posebej tistim, ki jih je mogoče nadzorovati. Vsak mobil se poganja z vrtenjem pedalov, imitacija prevoza odraslih, na primer traktorja, tovornjaka ali klasičnega avtomobila, povzroči resnično veselje pri vsakem otroku, ne glede na njegov spol in starost.

Seveda je športni avto najboljše darilo za mladega dirkača. Če so starši ali sorodniki v skrbeh, kako najti darilo za svojega otroka za naslednji prihajajoči praznik, potem je prav ta igrača lahko rešitev za številne težave pri izbiri. Športni velomobil ima bolj poenostavljeno obliko, ima spojlerje, dirkalne pnevmatike in celo prestavno ročico. Popolna in absolutna imitacija Formule 1!

Mimogrede, otroški velomobil je zelo zapletena zasnova. Prvič, ti izdelki so precej okretni in enostavni za nadzor, kar je doseženo z edinstveno zasnovo velomobila. Poleg tega je vsak tri- ali štirikolesni velomobil univerzalni stroj, ki se lahko vozi dobesedno po brezpotjih, hkrati pa razvije dokaj visoko hitrost.

Danes je priznana ena najbolj zanesljivih in brez težav naprav velomobili Berg, ki dobro trenirajo koordinacijo gibov prispevajo k razvoju odlične telesna pripravljenost. Kaj je lahko bolj zabavno kot dirkati s polno hitrostjo na svojem tri- ali štirikolesnem jeklenem konjičku? Razen, če samo dosežete neverjetno hitrost skupaj s svojim najboljšim prijateljem na dvosedežnem velomobilu. Kombinacija neprekosljive kakovosti in varnosti omogoča, da so izdelki te blagovne znamke med najboljšimi v svojem segmentu. Berg že več kot 20 let proizvaja yes-avtomobile z nastavljivimi sedeži, neodvisnim vzmetenjem, pnevmatikami z velikim profilom in priročnim mehanizmom za pogon pedala. Tako lahko velomobile Berg štejemo za odlično darilo in dobro naložbo družinskega denarja.

Kup pozitivna čustva, ki ga daje družinski velomobil, naredi prosti čas vsake posamezne družbene enote še posebej zabaven in nenavaden. Danes nakup tako odlične igrače za otroke in odrasle sploh ni težak. Navsezadnje je za nakup otroškega velomobila dovolj le en klic v spletno trgovino StrongPeople, ki prodaja Športna oprema v tako velikih mestih države, kot so Moskva, Jekaterinburg, Čeljabinsk, Tjumen, Perm, Ufa in številne druge regije Rusije. V katalogu trgovine lahko izberete velomobile znamk ferrarri, berg, kot tudi različne dodatke zanje (vedra, prikolice, vitli, dvigala, sedeži itd.).

Z nakupom Dakarjev za najem ali darilo svojemu aktivnemu otroku človek v vsakem primeru podpre idejo zdrava slikaživljenje, ne glede na to, kaj točno pričakuje od nakupa: dobiček ali vesel smeh svojega ljubljenega otroka.

Otroški velomobil bo pomagal popestriti čudovite poletne sprehode - to je eden najbolj zaželenih in modne vrste transport. Vsak otrok bo navdušen nad takšnim darilom, saj je avto na pedala veliko bolj zanimiv kot navadno kolo. V prodaji je tudi velomobil za odrasle, ki zdrži do 150 kg teže, uporabljajo ga lahko otroci od 5. leta naprej in odrasli.

Kaj je velomobil?

V bistvu ima velomobil karoserijo in druge elemente, ki mu dajejo zunanjo podobnost z avtomobilom. Najpogosteje se takšne enote kupijo za otroke, vendar obstajajo modeli za odrasle in celo za več ljudi.

Za otroka je kolesarski karting popolnoma varen način prevoza. Okvir zagotavlja, da otrok ne bo padel iz njega in se ne bo poškodoval niti v primeru trka s kakšnim drugim predmetom. Kolesa in sedeži so pritrjeni tako, da je skoraj nemogoče, da bi se kolesarski voziček prevrnil.

Karoserija velomobila je izdelana iz kovine ali plastike, odvisno od modela. Pogosto je okrašena s svetlimi tematskimi motivi ali pa je preprosto uporabljena več barv za pokrivanje.

Večina modelov je opremljena z ročno zavoro, ki deluje na obe zadnji kolesi, kar poveča varnost vožnje. Sama kolesa so izdelana iz gume s pnevmatskim polnjenjem.

Višino volana in sedeža je mogoče nastaviti, kar vam omogoča nakup kolesarskih kartingov nekoliko "za rast". Edina omejitev v tem primeru je nosilnost.

Vožnja z velomobilom ni samo prijetna, temveč tudi koristna dejavnost. To je odličen trenažer za krepitev mišic, izboljšanje delovanja srca in razvoj koordinacije.

Kateri velomobil vam je ljubši?

Kolesarski karting Berg nizozemskega proizvajalca je popoln za družinsko uporabo. Obstaja veliko modelov te znamke. Z izbiro velomobila Berg boste zadovoljni s kakovostjo in funkcionalnostjo vašega nakupa.

Če morate izbrati velomobile za otroke, morate natančno prebrati značilnosti modelov in upoštevati višino in težo otroka. Pozorni ste lahko tudi na bolj proračunsko možnost za rabljene velomobile.

Zelo priljubljeni so tudi dvosedežni kolesarski karti, ki vam omogočajo večkratno povečanje hitrosti. Pametni velomobil, ki ima robustno zasnovo, se je na trgu kar dobro izkazal.

Velomobili na pedala ne bodo nikoli šli iz mode!

Velomobil je beseda, ki v domišljiji prikliče nekakšno hibridno vozilo, ki nastane kot posledica "križanja" kolesa in avtomobila. Na nek način je velomobil resnično hibrid. Od avtomobila je povzel stabilnost in udobje potnikov med prevozom, od kolesa pa učinkovitost, enostavnost upravljanja in prijaznost do okolja. Toda za razliko od istega kolesa se velomobil ponaša z veliko boljšo racionalizacijo, stopnjo zaščite pred padavinami in enostavnostjo pristajanja.

Namen velomobila je predvsem na asfaltiranih cestah. Velomobila ne moremo imenovati kolo iz treh razlogov: sedež je podoben avtomobilu; prisotnost obloge - delna ali popolna; vsaj tri kolesa, ki niso poravnana. Za dokaz pravilnega imena velomobila je dovolj, da navedete dva od treh navedenih razlogov vaše izbire.

Velomobili kot udoben prevoz za odrasle

Večina modelov velomobilov je primernih za ljudi različnih starosti - tako za otroke kot za odrasle. Isto kolo je lahko tako velomobil za otroke kot velomobil za odrasle. Vse je povezano s posebnim nastavkom sedeža velomobil. Zahvaljujoč regulatorju lahko pomagate velomobilu, da se prilagodi starosti voznika.

Velomobil za odrasle

Modeli za odrasle so večji od majhnih modelov. Število dodatkov za velomobile za odrasle je neposredno odvisno od stroškov modelov. Če nameravate kupiti drag velomobil, lahko računate na prijetne bonuse, kot so: poseben verižni pogon, aktivno vzmetenje, gumijasta kolesa. Vendar pa lahko natančno konfiguracijo želenega modela izveste v njegovem opisu ali pri svetovalcih v trgovini.

Ali moj otrok potrebuje velomobil? Je varno zanj?

Velokart je popolnoma varen prevoz. Vedite to, če dvomite, ali lahko kupite velomobil za otroke. Močan kovinski okvir in varno pritrjena kolesa zagotavljajo varno in udobno vožnjo s kolesom za dojenčke in malčke. Tudi pospeševanje velomobila do visoke hitrosti ne bo nevarno. To zadeva zunanjo varnost. Toda notranja varnost velomobila je odvisna od sistema pritrditve sedeža.

Vožnja s kolesom je za otroka predvsem zabavna zabava in igra. Postopek vožnje z velomobilom daje otrokom veliko pozitivnih vtisov in čustev. Treniranje mišic, ki se še razvijajo, je za otroke zelo koristno. To lahko zagotovi tudi velomobil, ki je odličen simulator za krepitev imunskega sistema, hiter razvoj zavidljiva koordinacija v prostoru in pospešek metabolizma. Ob vsem tem bo lastno vozilo (in še tako originalno!) otroku pomagalo verjeti vase in celo sklepati nova prijateljstva.

Velomobil naredi sam - fikcija ali resničnost? Oblikovanje velomobilov v vsem razumljivem jeziku

Izkušnje kažejo, da je izdelava odraslega ali otroškega velomobila iz nič z lastnimi rokami povsem izvedljiva naloga. Najprej se boste morali jasno odločiti, kateri model velomobila želite ustvariti, koliko sedežev za potnike in kolesa naj bi imel. Upoštevati je treba, da mora biti karoserija čim širša in prostorna. Prav tako bo treba izbrati vrsto mehanizma za vrtenje delov. Na splošno izdelava velomobila z lastnimi rokami ni lahka naloga. Toda če se seznanite s številnimi risbami in preberete določeno literaturo o tej temi, lahko dosežete uspeh. Seveda bo to zahtevalo kombinacijo znanja in veščin.

Osnova zasnove velomobila je standardni pogled voziček kot cestno kolo. Pod voznikovim sedežem je nameščen menjalnik, na katerega je z verigo povezan pogonski zobnik osnovne konstrukcije. Mimogrede, menjalnik je pritrjen s posebnimi nosilci, ki se nahajajo na njih. Ti pa so privarjeni na okvir. Natančneje, na njegove špalete. Druga veriga, ki prihaja iz menjalnika, ga povezuje z večstopenjskim pestom na zadnjem kolesu.

Sam sedež velomobila je izdelan iz mreže, blaga za šal ali dermantina. Najbolj udoben sedež za voznika bo sedež iz mrežaste tkanine. Izbrani material je napet čez ogrodje sedeža in zapet s čipko. Namestitev kabine (ki zagotavlja pretok zraka) in prednjih koles omogoča cev (ali prečni nosilec), ki se nahaja na okvirju. To so glavne konstrukcijske podrobnosti velomobila, ki omogočajo opravljanje njegovih osnovnih funkcij.

Dvosedežni ali štirisedežni velomobil?

V zadnjem času priljubljeni enosedežni velomobili postopoma izgubljajo prednost pred svojimi dvo- in štirisedežnimi brati. Dvosedežni velomobili niso nič manj priljubljeni kot enosedi. Navsezadnje ima veliko staršev kar dva otroka in jim dvosedežni velomobili pomagajo ubiti dve muhi na en mah. Prihranili bodo denar (navsezadnje bo veliko ceneje kupiti enega dvosedežni velomobil, in ne dva enoseda) in moč (lažje je slediti enemu velomobilu, ki kaotično drvi po dvorišču, kot dvema). Tudi skupna potovanja za otroke bodo bolj zanimiva kot samostojna. Na primer, en otrok je lahko voznik, drugi pa njegov pomočnik.

In dvosedežni modeli so se odlično izkazali med komercialno uporabo. Proizvajalci, ki so opazili povečano povpraševanje po dvosedežnih modelih velomobilov, so takoj večkrat povečali njihovo proizvodnjo. Navsezadnje povpraševanje, kot vsi vemo, ustvarja ponudbo.

Štiriposteljni modeli so zasnovani za dve odrasli osebi in s tem dva otroka. Štirisedežni velomobil je prava atrakcija veselja, zabave in avanture za vso družino! Takšni velomobili so odlični za komercialno uporabo, kar kaže na zagotovljeno možnost dolgoročne uporabe modela. Pogosta potovanja ne bodo vplivala na delovanje modela. Za upravljanje štirisedežnega velomobila bo potrebna ena odrasla oseba.

Glavni proizvajalci velomobilov in njihove razlike med seboj

Velomobil BergPriljubljen zaradi svoje vzdržljive konstrukcije. Sedeži v velomobilih Berg so zasnovani posebej za udobno pritrditev, kar zagotavlja stabilnost modela med vožnjo.

Štirikolesno kolo ni le sredstvo za učenje vožnje otrok, ampak tudi polnopravno vozilo za odrasle. Izvemo nekaj več o njem.

Štirikolesne možnosti so se pojavile skoraj takoj zatem. Znane so risbe iz sredine 19. stoletja, kjer so inženirji poskušali združiti tehnologije kočije s pogonom na pedala. Zanimiv je podatek, da so pol stoletja pozneje prvi avtomobili imeli tudi svoje »kolesarske« različice, z enim ali dvema paroma pedal.

Kasneje, v času Sovjetske zveze, so značilnosti množične proizvodnje izključevale različne nestandardne postavitve koles, za nas pa je junak članka skupaj z njim postal izključno kolo za majhne otroke in študente.

Uporaba velomobilov

Kolesarske konstrukcije s 4 kolesi imajo ločeno ime - velomobil. Kdo morda potrebuje tako eksotično stvar? Poglejmo si pobližje:

• Starejši ljudje– velomobil ne zahteva vzdrževanja ravnotežja, lahko se kadarkoli ustavi, kar bo nedvomno zelo všeč starejšim in bolnim.
• Pari– če se tandemu lahko reče “ Športna oprema«, nato pa se na štirih kolesih in z dvema stoloma sprostite, kot se mnogi med nami sprostimo z najemom katamarana na pedala na morju.
• Odrasli z otroki– namestite lahko enega ali dva otroška sedeža in bo prevoz otrok veliko varnejši.
• Športniki– več proizvajalcev promovira svoje modele za kros in triale. Velomobil je stabilen in ima dober oprijem tudi na najmehkejših tleh.
• Popotniki– pogosto izberejo tricikle (velike), obstajajo pa tudi dobre domače možnosti z ležečim voznikom. Na dolgih razdaljah običajna postavitev kolesa še zdaleč ni idealna, a prosti nabor modulov, velika prostornina tovora in preprosto dovolj prostora štirikolesne zasnove so idealna izbira.

Kot lahko vidimo, kljub navidezni eksotičnosti ta vrsta koles ni le vredna pravice do obstoja, ampak lahko tudi resno zanima določene razrede kolesarjev.

Značilnosti oblikovanja

Nekatere komponente se popolnoma ne razlikujejo od drugih koles za odrasle. Na primer kolesa in zavorni sistem - največ, kar se spremeni, je število gnanih čeljusti ali okvirjev iz enega kabla - dva sta. Najpogosteje ostanejo zavore samo na zadnjih kolesih in tudi niso nič drugačne.

Pogon se redko spreminja, to so pedala in veriga, pogosto eno, včasih pa dve stikali za hitrost. Sila deluje na gred zadnjega kolesa, kar je že razlika.

Okvir in volan se resno spreminjata. Jasno je, da je okvir izdelan za določen model ob upoštevanju številnih parametrov. Nekateri domači izdelki so sestavljeni iz dveh običajnih kolesnih okvirjev, zvarjenih s sekajočimi se cevmi, na katerih je pritrjen sedež in nameščen menjalnik.

Zelo pogosto je kolo s 4 kolesi dvosed. Širina sekajočih se cevi zadostuje za namestitev dveh stolov hkrati. V tem primeru je pogonski mehanizem lahko drugačen - bodisi skupna gred z dvema blokoma pedal, nato združena z eno verigo, bodisi ločeni pogoni za vsakega kolesarja. Obstajajo še enostavnejši mehanizmi - ko samo ena oseba vrti pedale, druga pa preprosto ostane potnik.

Prednosti in slabosti

Štirikolesna kolesa niso tako priljubljena, da bi bilo tako enostavno obiskati njihove lastnike in povprašati o prednostih in slabostih njihove zasnove. Poglejmo si ključne dejavnike, ki vplivajo na prehod na »štirikolesnega prijatelja«. Prednosti:

• Največja stabilnost med vsemi kolesi, ki so trenutno na voljo.
• Priročna lokacija kolesarja.
• Velika nosilnost in nakladalna prostornina.
• Zanimiv in nenavaden dizajn.

Slabosti so tudi očitne:

• Kompleksnost zasnove - velomobil je težko sestaviti sam in ga ni enostavno popraviti.
• Manjša zanesljivost - 4 kolesa, zapleten pogonski mehanizem, dodatni krmilni elementi, številni varjeni spoji - enote, ki se lahko zlomijo in so podvržene povečani obremenitvi veliko bolj kot pri navadnem kolesu. V skladu s tem je možnost neuspeha veliko večja.
• Visoka cena - malokdo se bo odločil za nakup že pripravljenega tricikla ali velomobila - stroški so visoki, masovne proizvodnje pa praktično ni. Proizvodnja po lastni režiji bo porabila veliko časa in denarja za nestandardne dele po meri.
• Dimenzije - takšno kolo je težko postaviti na balkon ali ga peljati na goro - s prevozom boste morali delati kot s polnopravnim avtomobilom.

Naročilo ali izdelava

Majhen načrt za tiste, ki so se odločili narediti 4-kolesno kolo z lastnimi rokami.

1. Začnimo z okvirjem. V celoti ga oblikujemo v 3D urejevalniku ali ročno, da proizvajalci razumejo, kaj in kako rezati in variti. Upoštevati morate višino kolesarja, potreben prostor in velikost koles, ki jih nameravate uporabiti. Ne pozabite na maso in odpornost materialov - kolo bo težko, obremenitve na njem pa impresivne.
2. Po izrisu gremo v kovinarsko delavnico izdelat okvir. Če imate možnost, da vse naredite sami, je to super, vendar je običajno končana risba z razlagami predana specializiranemu podjetju ali znanemu obrtniku.
3. Na končanem okvirju ostane le še sestavljanje podvozja - najprej namestimo osi za kolesa.
4. Nato namestimo blok zadnjega zobnika, sklop pedala in napnemo verigo.
5. Montiramo zavorni sistem.
6. Namestite volanski drog.
7. Dodamo sedež, volan, ročaje in zaščitne elemente.

Seveda se je vseh nians mogoče naučiti le s prakso, vendar bo splošen "seznam opravil" ostal nespremenjen. Upamo, da bo izdelava kolesa s štirimi kolesi z lastnimi rokami uspešna.

Zaključek

Štirikolesno kolo je redkost, a je redkost kar zanimiva. Kljub vsem slabostim - cena, teža, nizka zanesljivost - je to kolo zelo priročno in se lahko uporablja v mnogih situacijah, kjer je preprosto kolo popolnoma neprimerno. Majhna razširjenost tovrstnih aranžmajev je posledica visokih cen in nizkega povpraševanja, mnogi pa se proizvodnje lotijo ​​sami. Omeniti velja, da je domače kolo včasih boljše od katerega koli proizvodnega modela in lastniki so nanje upravičeno ponosni.

Velomobili ne morejo ostati neopaženi, že zato, ker veljajo za zelo priročno prevozno sredstvo. To ni kolo, ampak bolj trajnosten izum, ki ga je užitek voziti. Z lahkoto lahko prevažate predmete ali potnike, na kolesu pa bi bila ista dejanja težja.

Prav tako ne potrebuje dolivanja goriva, kar dokazuje, da je zelo varčen za vzdrževanje in spoštuje okolje. Če se vozite z velomobilom, v ozračje ne bodo prišli nobeni izpušni plini ali škodljive snovi.

Prednosti in slabosti velomobila

Kot smo že omenili, se ta vrsta prevoza od avtomobila razlikuje po okolju prijaznosti, vendar to niso vse prednosti velomobila, saj je levji delež svojih prednosti prevzel od kolesa.

Od kolesa pa ga ločijo pomembni detajli, izposojeni iz avtomobila:

1. Poenostavljena oblika.
   Vsak velomobil izgleda natanko tako in to je velik plus, saj taka oblika ščiti pred padavinami, ki jih pri uporabi kolesa nismo deležni. Obloga je lahko polna ali delna, vendar je tam.
2. Sedenje.
   Ena glavnih razlik. Avtosedež daje udobje tistim, ki uporabljajo velomobil, in ta trenutek jasno kaže, da je stopnja udobja tega vozila večkrat višja od običajnega kolesa.
3. Kolesa.
   Nemogoče je imenovati vozilo velomobil, če ima manj kot tri kolesa. Poleg tega ta kolesa ne smejo biti v eni vrsti.

Poleg pozitivne plati imajo kolesarski karti še drugo plat. Vozite ga po ravni cesti, saj je namenjen takim podlagam. To ni terensko vozilo in se najpogosteje uporablja za zabavo.

Velomobil za odrasle

Velomobile imajo enako radi tako odrasli kot otroci, zato na trgu obstajajo modeli za različne starosti, obstajajo pa tudi univerzalne kolesarske karte, primerne za vsakogar. Takšni primeri so najbolj priljubljeni in če ne želite kupiti več različnih modelov, se lahko ustavite pri enem - z nastavitvijo sedeža.

Če pa vseeno raje imate svoje osebno vozilo, ne bo težko najti modela posebej za odrasle.

Modeli za odrasle se razlikujejo od otroških v več pogledih: njihova velikost je večja, oprema je naprednejša in na voljo je širok izbor dodatkov.

Velomobil za otroke

Ne bojte se kupiti mobilnega telefona za svojega otroka, saj je njegova glavna razlika od drugih prevoznih sredstev njegova relativna varnost. Izdelek je ustvarjen tako, da bodo tudi najmanjši ljubitelji jahanja lahko pospešili visoko hitrost brez škode za sebe.

Hoja na velomobilu bo vsakemu otroku dala veselje in nove vtise. Vožnja na njem spodbudi mišice k delu in otrok z užitkom prejema potrebno vadbo. In strinjate se, da bodo otroci uživali v samostojni vožnji tega vozila.

Eno- in večsedežni modeli

Paleta velomobilov je precej široka, vendar iz celotne raznolikosti ločimo več: eno-, dvo- in štirisedežne modele. Poleg tega je enosede že težko najti, saj imajo prednost tisti modeli, ki omogočajo prevoz potnikov, torej dvo- in štirisedežniki. To je bolj zanimivo, če govorimo o otrocih, za odrasle pa je veliko bolj priročno imeti več kot en sedež. Zato se trg odzove in ponudi tisto, kar potrebujemo.

Oblak oznak:

velomobil za dve odrasli osebi

Kolo je dobro, toda s streho in celo motorjem je popolnoma kul! Lahek, udoben, ekonomičen in pokrit s šotorom na vrhu za zaščito pred dežjem in vetrom ... veliko pozitivnih stvari je mogoče povedati o razvoju JMK-Innovation - PodRide.

Veliko podobnih domačih izdelkov, kot je prikazano na fotografiji, izdelujejo po vsem svetu, obstajajo pa tudi manjši projekti.

Ob predstavitvi modela Tesla so ga imenovali "množični električni avtomobil".

Tehnične lastnosti električnega kolesa:

• Velikost: višina - 145 cm, širina - 75 cm.
• Teža: 70 kg.
• Moč: (250 W, 0,33 KM).

Seveda je PodRide videti kot avto v zabaviščnem parku, vendar je bolj zabaven. Konec koncev je res sposobna voziti po cestah in ne najboljša kakovost!

... in vleče tudi polpriklopnik, tudi na kolesarska kolesa! Švedski oblikovalec in inženir Mikael Kjellman se je odločil prispevati svoj prispevek in v tehnološko omarico zanimivosti dodal nov model. Njegova stvaritev, PodRide, sprejme enega potnika in voziček s prtljago.

Štirje za stabilnost, lažji okvir, verižni pogon, pedala, volan, sedež, zložljiva dežna streha - to je velomobil! Najpomembnejši pa je elektromotor, z močjo 250 W oziroma 0,33 KM. in baterijo za to.

V kabini ni prostora za velik nahrbtnik. Za voznikovim hrbtom je le majhen predal.

Izkazalo se je, da je teža PodRide celo manjša od mase njegovega izumitelja - približno 70 kg.

Voznik sedi na mehkem sedežu z naslonjalom. Vse informacije o potovanju so prikazane na parih zaslonov, od katerih je eden zaslon pametnega telefona. PodRide ima celo ogrevano vetrobransko steklo in brisalce (čeprav jih je mogoče upravljati ročno) ter ventilator, ki preprečuje rošenje polimernih stekel.

Štiri kolesa s premerom 20″ so nameščena na aluminijastem okvirju z zračnim vzmetenjem. Prednje vrti, zadnje pa elektromotor prek 14-stopenjskega menjalnika. verižni prenos(dve zvezdi spredaj in sedem zadaj). Motor deluje v načinu "pomočnika", ki vozniku pomaga vrteti pedala in premagovati klance. Na odseku proge brez naklona lahko PodRide pospeši do 25 km/h in z enim polnjenjem prevozi do 60 km.

Zaradi trapezne oblike napenjalnega telesa se malo drgne v ramena, vendar se učinkovito nagne naprej pri pristanku in na neravninah.

Zaradi štirih koles je tudi lažje voziti po snegu in pesku, svetilke pa lahko namestimo močneje kot na kolo. Celo notranjost ima LED osvetlitev, da je vožnja manj strašljiva. Vse je zelo kul! Prepričajte se sami:

Vklopljeno dobro kolo Lahko greste hitreje in dlje, a pozimi ali v slabem vremenu je vožnja v PodRide očitno udobnejša. V dežju vas ne zmoči, ostanete zaščiteni pred vetrom in prometno policijo :) Avtor izuma je svoj razvoj registriral kot električno kolo in se vozi kjerkoli brez zavarovanja in nevarnosti izgube vozniškega dovoljenja.

Vsak nemiren otrok mora nekam usmeriti svojo neporabljeno energijo. Odlična rešitev je nakup otroškega vozila. Toda obstajajo situacije, ko otroku ni mogoče kupiti novega kolesa ali avtomobila. Velomobil, izdelan z lastnimi rokami, bo resnično dragoceno darilo za vašega otroka, in kar je najpomembneje, ta možnost bo starše stala manj denarja.

Kaj je velomobil?

Je nekaj med kolesom in avtomobilom, sicer pa mu pravijo hibrid avtomobila in kolesa. V Evropi so jih imenovali velomobili, na Nizozemskem pa da-avtomobili.

Navzven je ta enota videti kot manjša kopija običajnega avtomobila, edina stvar je, da se upravlja s pedali. Je varčen, okolju prijazen in enostaven za uporabo, je udoben in enostaven za vožnjo.

Lastnosti velomobila

Ta je namenjen za asfaltirane ceste. Za razliko od kolesa ima velomobil avtomobilski ali podoben sedež. Hibrid je tudi bolj poenostavljen kot kolo, kar mu omogoča hitrejše vožnjo. Velomobil se od kolesa razlikuje po številu koles, lahko so tri ali štiri in niso poravnana v eno linijo. Poleg tega je veliko lažje voziti; ni vam treba ohranjati ravnotežja.

Kaj morate vedeti o otroškem velomobilu?

Preden naredite velomobil z lastnimi rokami, morate razumeti, da je varnost te vrste prevoza bistvenega pomena. Da bi se otroci vozili brez padcev in poškodb, starši pa bi bili mirni, moramo biti pozorni na to težavo Posebna pozornost. Zaželeno je, da je hibridni okvir izdelan iz močne kovine in da so kolesa varno pritrjena. Za zunanjo varnost bo dovolj upoštevanje teh točk in tudi visoka hitrost pospeševanja ne bo ovirala udobnega časa vašega otroka na velomobilu. Notranja varnost vozila je odvisna od zanesljivosti voznikovega sedeža, ki mora biti dobro pritrjen, da se izognemo morebitnim poškodbam in udarcem.

Opis zasnove velomobila

Mnogi starši postavljajo vprašanje: "Kako narediti velomobil z lastnimi rokami?" S skrbno pripravo, ogledom risb in posebne literature postane ta naloga povsem izvedljiva in ni tako težka, kot se morda zdi na prvi pogled. Seveda se boste morali za spodoben rezultat potruditi in čim bolj učinkovito združiti teoretično znanje in veščine.

Najprej se morate odločiti za model, odločiti se, koliko bo potniških sedežev, koles itd. Ne smemo pozabiti, da mora biti telo velomobila precej prostorno in prostorno.

Osnova zasnove velomobila je standardni voziček, ki ga najdemo na katerem koli cestnem kolesu. Pogonski zobnik (verižni zobnik) osnovne konstrukcije je z verigo povezan z menjalnikom, ki se nahaja pod voznikovim sedežem. Na stranske nosilce okvirja je pritrjen s posebnimi nosilci. Veriga drugega zobnika je povezana z večstopenjskim pestom zadnje kolo.

Posebno pozornost je treba nameniti voznikovemu sedežu. Bolje ga je ustvariti iz mrežastega materiala, raztegnjenega čez okvir sedeža in zategnjenega na hrbtni strani z vrvico. Nekateri imajo raje dermantin ali tkanine za šale, vendar so mrežasti materiali pogostejši.

Kar se tiče drugega nenadomestljivega dela zasnove velomobila - kabine, je racionalizacija celotnega vozila odvisna od njegove namestitve. Običajno je nameščen na cevi, ki se nahaja na okvirju.

Kako sestaviti velomobil z lastnimi rokami?

Če želite takoj začeti sestavljati transportni hibrid za otroke od dveh do petih let, boste potrebovali dva okvirja, po možnosti simetrična drug drugemu. Med seboj jih je treba pritrditi s krmilnim mehanizmom, ki bo nameščen na sredini enote.

Sprednji okvir v obliki črke U mora imeti nosilce iz masivnega lesa, v katerih so pritrjeni pedali in kolesa. Mimogrede, bolje je narediti gred iz kovinske palice, ki meri 10 mm. Zadnji okvir mora biti v obliki črke V, z enakimi nosilci, kjer so nameščena kolesa in os. Na sredini je potrebno namestiti prečko s čepom, ki bo služila kot podpora za nihanje sprednjega okvirja.

Otroški velomobil lahko naredite z lastnimi rokami iz razpoložljivih materialov, na primer vzemite cevi iz stare ali nepotrebne zložljive postelje. Zadnjo os si lahko izposodite od prejšnjega kolesa, poleg tega pa bodo kolesa in krmilo prejšnjega kolesa še olajšali postopek sestavljanja. Če jih ni, so lahko iz plastike. Za informacijo gradbenikom, med montažo praktično ni potrebe po varjenju, vsi deli in strukturni elementi so med seboj pritrjeni z zakovicami ali vijaki.

Voznikov sedež mora biti pritrjen na sprednji okvir, višina je odvisna od višine otroka. Skoraj končan velomobil je treba dopolniti s kolesi, volanom z zvočnim signalom in navpično krmilno gredjo.

Predlagano podrobna navodila vam bo pomagal enostavno narediti velomobil z lastnimi rokami; risbe in diagrami tukaj morda sploh ne bodo potrebni.

Prednosti domačega otroškega vozila

Glavna prednost takšnega domačega vozila je enostavnost razstavljanja. Vse, kar morate storiti, je, da odklopite z vrha zadnjega okvirja. Obrniti ga morate za 45 stopinj in izvleči vse nosilce vzdolž prečke. Da zagotovimo, da sestavljanje ne povzroča težav, je razdalja med kolesi velomobila izbrana tako, da se med seboj ne motijo, ko so zloženi.

Da bi staršem olajšali sestavljanje velomobila, sta sprednji in zadnji okvir povezana tako, da se zatič zlahka prilega kotalni podpori. Če rahlo zavrtite okvir v obliki črke V glede na zatič, se zapah premakne na ročico krmilnega mehanizma in končno konstrukcijo lahko postavite na kolesa.

Velomobil, sestavljen z lastnimi rokami, je precej kompakten in zavzame malo prostora, priročno ga je shraniti tudi v majhnem stanovanju. Ima majhno težo (znotraj 12-15 kg), visoko manevriranje in preprosto upravljanje.

Raznolikost sodobnih otroških izdelkov mnoge zmede. Domači velomobil je izbira varčnih staršev, ki skrbijo za kakovost in varnost počitka svojega otroka. Ta članek vam bo pomagal ustvariti velomobile z lastnimi rokami brez dodatnih stroškov.

Čas branja ≈ 5 minut

Ali veste, kaj je velomobil? Ne samo, da lahko svoje otroke naučite voziti kolo, ampak je povsem mogoče, da ga odrasli uporabljajo kot prevozno sredstvo. Ali ste vedeli, da lahko sestavite velomobil z lastnimi rokami, če imate risbe za model s štirimi kolesi in željo po tem? ne? Potem je ta članek samo za vas.

Velomobil ni le igrača za otroka

Malo zgodovine

Zgodovina ustvarjanja štirikolesnih modelov se je začela kmalu po izumu prvega kolesa. Že v 19. stoletju so bile risbe, na katerih so izumitelji poskušali iz pedalov izdelati kočije s pogonom, kot je kolo. Tudi avtomobili so imeli svoje posebne različice tehnologije koles.

V času Sovjetske zveze so za masovno proizvodnjo odstranili vse nepotrebno. Dandanes je ta vrsta prevoza v osnovi namenjena le otrokom tricikel. Toda še vedno obstajajo pravi poznavalci velomobilov in danes bomo govorili o tem, kako ga narediti doma.

Štirikolesni velomobil

Aplikacija Velomobile

Kolesarsko konstrukcijo s štirimi kolesi imenujemo velomobil. Zdi se, da je njegova uporaba več kot omejena, v resnici pa je tak primer mogoče najti na številnih področjih.

Izdelava velomobila doma

Dandanes se vse da kupiti in tudi štirikolesni velomobil ni izjema. Toda njegova cena je več kot visoka in ne odraža vedno vaših potreb ali želja. Zato lahko poskusite sami narediti tako zanimivo in ne tako znano vozilo.

Poleg enostavnosti - glavne prednosti kolesa, ima ta sprehajalni voziček prednosti pred svojim "prednikom", med katerimi sta glavna dobra stabilnost pri gibanju in pri ustavljanju ter udoben položaj voznika, kot v avtomobilu.

Prototip je bil velomobil, objavljen v neki reviji. Toda njegov precej zapleten prostorski okvir, dvostopenjski pogon in krmiljenje so nas spodbudili k razmišljanju, kako poenostaviti te komponente in narediti avtomobil lažji. Mislim, da je bil problem rešen in da smo celo dobili avtorski certifikat za izdelavo industrijskega dizajna.

Bralcem ponujam opis in risbe izboljšanega velomobila.

To "zmanjšanje" prototipa velomobila je dejansko privedlo do nastanka novega avtomobila - od prejšnjega je ostala le postavitev: dva sprednja volana in en pogonski zadnji. Zato je treba, preden preidemo na opis sestavnih delov kolesarskega vozička, opozoriti na tiste, ki so jih prizadele najbolj radikalne spremembe.

Prvič, je bil okvir olajšan na 4,5 kg - namesto prostorskega je postal ravninski. Drugič, dvostopenjski pogon z vmesno gredjo (reduktor) poenostavili v enostopenjskega s podaljšano verigo, kar je povečalo koeficient koristno dejanje prenosi. Tretjič, je bilo večstopenjsko pesto pogonskega kolesa zamenjano z enostopenjskim, kar je odpravilo potrebo po ročni zavori. Četrtič, je bil volan premaknjen izpod sedeža na svoje običajno mesto - na steber pred voznikom, kar je odpravilo dodatno stopnico v krmiljenju. končno, petič, Sedež “chaise lounge” je zamenjal enostavnejši, a tog z nazaj nagnjenim naslonjalom, ki je zagotavljal boljšo oporo pri pritiskanju nog na pedala, kar je še posebej pomembno pri premikanju v klanec.

Kot rezultat takšnih sprememb, splošno teža stroja se je zmanjšala na 20 kg(za prototip je znašal 26 kg), kar zagotavlja skoraj enake potrošniške lastnosti kot prototip z večstopenjskim pogonom.

Konstrukcija velomobila po korakih

Okvir velomobila je sestavljen iz dveh vzdolžnih drogov dolžine 1200 mm, izdelanih iz jeklene cevi s premerom 25 mm. Spredaj se stikajo lopatice in tu je nanje privarjeno ohišje vozička s pedalnim pogonom iz starega zložljivega kolesa. Na razdalji 420 mm od osi vozička je na stranske nosilce od spodaj privarjen prečni nosilec - traverza dolžine 640 mm z vrtljivimi pušami na koncih. Traverza je izdelana iz jeklene cevi premera 28 mm, puše so izdelane iz cevi premera 18 mm Na stičišču s traverzo imata špalir rahlo zakrivljen in nato potekata med seboj vzporedno. Njihovi konci so sploščeni v navpični ravnini in opremljeni s konicami zadnjih vilic cestno kolo. Na razdalji 395 mm od osi konic je med stranskimi nosilci privarjen distančnik z ušesom za pritrditev blatnega krila.

Volanski drog dolžine 330 mm iz cevi s premerom 28 mm je spredaj privarjen na traverzo. Njegovo stabilnost zagotavljata dva figuralna ruta.

Medosna razdalja (razdalja med osmi koles) kolesarskega vozička je v primerjavi s prototipom nekoliko zmanjšana (zmanjšal se je tudi radij obračanja), povečan pa je kolotek (razdalja med sprednjima kolesoma).

Šasija, vzmetenje koles in krmiljenje so precej preprosti. Zadnje pogonsko kolo je, tako kot kolo kolesa, pritrjeno na konce stranskih nosilcev vilic. Vzmetenje prednjih volanov, čeprav se razlikuje od običajnega kolesarskega vzmetenja in je bolj podobno avtomobilskemu vzmetenju, je prav tako preprosto - nagib in naklon koles nista nastavljiva.

Zatiči so ohlapno vstavljeni v bronaste drsne ležaje (uporabi se lahko tudi fluoroplastika) puš na koncih vodila, zategnjeni od zgoraj z maticami in zapeti skozi luknje, izvrtane v navojnih koncih zatičev. Zavore imajo kockaste glave s skoznjimi stranskimi luknjami premera 12 mm. V teh luknjah so pritrjene osi (rogovi) prednjih volanskih koles.

Na spodnjem robu glave vsakega kraljevega sornika sta narejena utor in dve diagonalni slepi luknji z navojem M4. Konci vrtljivih ročic so pritrjeni v utore s po dvema vijakoma M4. Njihovi drugi konci so vrtljivo povezani s sploščenimi konci jarmov iz jeklene palice premera 7 mm. Na sredini palice je privarjeno uho za šarnirsko povezavo prostega konca krmilnega dvonožca. Drugi konec dvonožca je privarjen na spodnji konec krmilne gredi, izdelane iz tankostenske jeklene cevi s premerom 21 mm, v zgornjem delu katere je izdelana vzdolžna reža.

Gred v bronastih (ali fluoroplastičnih) drsnih ležajih je nameščena v volanski drog, volanski drog je vstavljen vanj na vrhu in vsi deli v reži so zategnjeni s spono. Še dve objemki na isti gredi na vrhu in na dnu volanskega droga preprečujeta njegov vzdolžni premik.

Pogon (menjalnik) se ne razlikuje od pogona navadnega cestnega kolesa, le veriga je nekoliko daljša. Njegova napetost se regulira s premikanjem osi pesta zadnjega kolesa v utorih konic vilic. Ko je veriga raztegnjena, je dovolj, da z nje odstranimo enega ali dva člena, da je ponovno možna nastavitev vlečenja.

Sedež kolesarskega vozička je navaden - kot stol, le hrbet je nagnjen pod precejšnjim kotom za udobnejši položaj voznika. Osnova sedeža je lok iz tankostenske jeklene cevi premera 16 mm s štirimi prečkami iz jeklenega U-profila dimenzij 55x10 mm. Sedežne in hrbtne blazine so pritrjene na tyurechins. Blazine so preproste: penasta guma je prilepljena na podlago iz vezanega lesa in na vrhu prekrita z usnjem.

Lokacija sedeža na okvirju je bila izbrana ob upoštevanju optimalne porazdelitve obremenitve voznikove teže na kolesih. Upoštevano je bilo tudi, da mora višina sedenja voznika zagotavljati potrebno vidljivost med gibanjem v prometu. Zato je sedež nameščen na dveh nosilcih stojala iz enakega profila kot prečke, le velikost polic je 15 mm. Nosilci so pritrjeni na stranske nosilce okvirja s parom nosilcev s štirimi vijaki M5. Ta nosilec omogoča, da po potrebi premaknete sedež (nazaj ali naprej), da prilagodite razdaljo do stopalk glede na višino voznika.

Poenostavitev zasnove kolesarskega vozička v primerjavi s prototipom ni pomenila končne odprave prejšnjih elementov, ki so ustvarili (čeprav nepomembne) udobne pogoje za vožnjo. Po želji lahko brez menjave ogrodja in krmiljenja namestite večstopenjski pogon, oblogo z vetrobranskim steklom in streho ter vzglavnik sedeža in tako voziček spremenite nazaj v velomobil.