Kako narediti velomobil iz kolesa. Tehnologija proizvodnje Velomobila

Proizvodnja velomobilov je zelo priljubljena, saj te vrste promet je proračunsko, okolju prijazno in za uporabo enostavno prevozno sredstvo. Trenutno obstaja veliko število modelov, ki se razlikujejo po videzu, konfiguraciji, hitrostnih zmogljivostih, dodatnih dodatkih itd. Velomobili se uporabljajo tako v zasebne kot komercialne namene.

Vrste in značilnosti velomobilov

Glede na število sedežev so velomobili:

samski	dvojno	štirikrat

Ta vozila so zasnovana za premikanje po ravni, trdi podlagi. Modele odlikuje tudi število koles (tri ali štiri), prisotnost platnenih streh, ki ščitijo pred padavinami, prtljažnik itd. V primerjavi s kolesom ima velomobil bolj poenostavljeno obliko, udobno prileganje in tudi veliko možnosti za prevoz dodatnih potnikov. Sodobni velomobili so izdelani iz legiranega jekla z uporabo aluminija, titanovih zlitin, ogljikovih vlaken, vezanega lesa itd.
Glavne vrste velomobilov:

hoditi;

šport;

dirkanje itd.

Zasnova velomobila je sestavljena iz:

Okvir, ki je lahko izdelan iz okroglih ali kvadratnih cevi z različnimi deli. Večina modelov ima hrbtenični okvir. Obstajajo tudi prostorske okvirne podlage.

Odprto telo - nosilno ali odstranljivo, nameščeno na okvir. Za izdelavo telesa se uporabljajo aluminij, steklena vlakna itd.

Pogon je ročni, nožni ali kombiniran, glede na gibanje nog pa je lahko linearen, v obliki kroga ali elipse. Vodenje je lahko spredaj, zadnja kolesa, obstajajo možnosti s pogonom na vsa kolesa. Navor se na pogonska kolesa prenaša s pomočjo jermena, verige, kardanske gredi ali kablov. Na nekatere modele je mogoče namestiti električni motor.

Preklopnik hitrosti je klasičen ali v obliki kolesarskega variatorja. Lahko se vgradijo tudi planetni menjalniki.

Sedež je oblazinjen v gosto mrežasto tkanino ali usnje.

Tehnologija izdelave Velomobila

Glavne faze tehnološkega procesa izdelave velomobilov:

Za kakovostno in hitro opravljanje vseh nalog boste potrebovali posebno profesionalno opremo. Standardni komplet opreme vključuje:

Kolutne žage so orodja za obdelavo debelostenskih cevi, ki so idealne za rezanje cevi po meri;

Disk brusilniki - uporabljajo se za posnemanje koncev cevi, odstranjevanje robov z namenom kasnejšega varjenja obdelovancev;

Stroji za upogibanje cevi so orodje za upogibanje cevi, in sicer za upogibanje brez trna in na trn. S tehnologijo potisnega upogibanja lahko obdelovanec upognemo pod poljubnim kotom;

Varilni aparat je nepogrešljiva rešitev za polavtomatsko varjenje v okolju ogljikovega dioksida;

Ravni brusilnik - uporablja se za čiščenje zvarov, v kompletu je izbrana brusilka zahtevane konfiguracije.

Kje kupiti orodje za proizvodnjo velomobilov?

Vso našteto in drugo opremo boste našli v našem katalogu. Stroji, ki so vam predstavljeni, so strogo v skladu z nacionalnimi in mednarodnimi standardi kakovosti. S takim kompletom v arzenalu podjetja je mogoče zagnati množično proizvodnjo velomobilov ali razširiti obstoječo delavnico. Kot kaže praksa, se sredstva, vložena v tehnologijo, hitro povrnejo. Stroje lahko uporabljamo tudi za izdelavo drugih kovinskih konstrukcij ali jih oddamo v najem. Preučite možnosti konfiguracije, stroške, možnosti opreme. Investirajte v opremo, ki je certificirana in dokazano prinaša dosledne donose. Čakamo na vaša naročila!

Velomobil predstavljamo kot odlično prevozno sredstvo med rekreacijo na prostem. To vozilo je zelo udobno.

Seveda je za izvedbo tega projekta potrebno nekaj veščin, na primer: varjenje, rezanje in izkušnje s kovinskimi materiali. Pred začetkom je zaželeno imeti idejo o tem projektu.

Vse, kar potrebujemo od materialov:
1) Nekaj koles za razstavljanje;
2) kvadratne cevi z želenim presekom (3,75 x 3,75 cm); (1,35 x 1,35 cm); (2,5 x 2,5 cm);
3) Jeklena cev s presekom (2,5 cm);
4) kompozitni material (iverne plošče);
5) Elementi obloge;
6) Jeklena pločevina;
7) Matice, vijaki in različni pritrdilni elementi;
8) Aparati za varjenje, brusi in druga orodja.

Preidimo na načrt dela:

1. stopnja Delamo s kolesom in sprednjim kolesom.
Če na kratko govorimo o dizajnu, želim opozoriti na preprostost in učinkovitost. Glavna dela, ki predstavljata to vozilo, sta kolo in os, ki ju predstavlja okvir kolesarska pedala in verižni pogon, ki ga predstavlja veriga.

Vse odvečno z okvirja je treba odrezati in pri tem nam pomaga brusilnik. Na cevi, ki je pod sedlom, naredimo oznako za linijo reza, oznako v obliki črke V, nato naredimo zarezo. Zarez omogoča upogibanje cevi in oblikovanje naklona v nasprotni smeri od prvotnega.

Po pregibu se oblikuje šiv, ki ga je treba zvariti. Cev je ojačana z jekleno ploščo debeline približno 0,5, ki ima obliko klina. volanski drog odžagamo od cevi, ki je pod sedlom in od kvadratne cevi odrežemo kos velikosti (3,85 x 3,85 cm). Po dolžini naj bo 2,5 cm krajša od volanskega droga.

Odrežemo eno stran cevi in dobimo želeni element v obliki kanala.

Nato se v ta kanal namesti in privari krmilna cev. Praznine je treba zapolniti z majhnimi ostanki jekla.

Enega od delov volanskega droga je treba razstaviti. Iz sedla vzamemo zamašek in odklopimo povezave s stebrom.

Ko se prepričamo, da so elementi cevi in zamaška enakomerni, jih povežemo in zvarimo šiv. Znotraj drsnega stebra namestimo cevni del.

stopnja 2; Izdelava okvirjev
Najprej morate kvadratno cev razrezati na segmente po 10 cm, 38 cm in največji segment po 70 cm, pri čemer naj bodo robovi pod kotom 120 stopinj.

S pritrdilnim sistemom privarimo volanski drog na pokrov okvirja.

3. stopnja. Izdelava prednjih vilic.

Naslednji korak je prenos pogonskega zobnika na sprednji del, tako da zaskočni mehanizem začne delovati, obrnemo zobnike.

Sprednje vilice pritrdimo na okvir v originalnih luknjah, nato pa iz kosa jekla izrežemo surovec (3,8 x 5,5) cm in izvrtamo luknje, ki ustrezajo pritrdilnim elementom. Jeklena plošča je pritrjena na okvir.

V jekleno cev (90 cm) izrežemo režo, v krmilno cev izvrtamo luknjo s premerom (1 cm).

Volanski drog primerjamo s palico z vdolbino v prtljažniku in nato privarimo dno cevi na jekleno ploščo, nato pa cev odstranimo. Montažni tečaji so varjeni. Odrežite druge dele plošče.

4. stopnja. Vrnite se k delu na okvirju.
Iz cevi (3,85 x 3,85 cm) zvarimo zadnji okvir. Dolgi segmenti (76,2 cm) so varjeni na 4 segmente dolge (53 cm), dobimo kvadrat z 2 skakalcema. Iz jeklene plošče (0,47 cm) izrežite 4 kose (5 x 10 cm). V segmentih izvrtamo luknje v premeru do osi.

Kolo uporabimo kot oznako in plošče privarimo na cevi. Velomobil smo postavili na kolesa.

5. stopnja. Namestitev zavor.
Vzemite sprednje vilice s kolesa in odrežite nosilec.

Od jeklene plošče odrežemo 2 kosa - to sta pritrdilni plošči, vanje izvrtamo enake luknje, te elemente pritrdimo z zavorno čeljustjo, ko so zavore nameščene, jeklene plošče privarimo na sprednje vilice.

Za izdelavo kabelske zavore potrebujemo dolgo matico, ki jo vpnemo in stransko izvrtamo ter odrežemo po celi površini matice.

6. stopnja. Menjalnik
Stikalo namestimo obrnjeno, montažno vodilo pa gre naprej za (5,7 cm) in (0,15 cm) navzgor, nato iz dveh kosov plošče naredimo nosilec.

Za montažo zobnikov na osi izvrtamo luknje z dvema premeroma. V manjšega so vstavljeni pritrdilni elementi, da prestavna ročica ne pade iz želenega položaja. Na os namestimo nosilec in ga povežemo s stikalom.

7. stopnja. Izdelava sedežev.
Iz kvadratne cevi (2,5 cm) zvarimo 3 ločene dele.

Dele sedeža obesimo enega na drugega, za to na cevi privarimo segmente jeklenih zank (2,5 x 5 x 0,50 cm), privarimo na zunaj okvirje in pritrdite dele na vijake.

Velomobili

Velomobil- je nekaj podobnega kolesu, razen ene posebnosti: ima štiri kolesa namesto dveh. To vozilo je bilo ustvarjeno na Nizozemskem pred več kot dvema desetletjema. 15-letnik se je odločil ustvariti štirikolesno podobo kolesa s pedalnim pogonom. Nekaj let kasneje je prav on ustanovil prvo produkcijo, ki se je ukvarjala s proizvodnjo in prodaja velomobilov.

Zdaj je to prevozno in rekreacijsko sredstvo razširjeno skoraj v enakem obsegu kot navadna kolesa. Obstaja več vrst modelov, od katerih se vsaka razlikuje po več tehničnih parametrih: vrsti pokritosti, na kateri se velomobil najbolje premika, številu sedežev, maks. dovoljena teža potniki, pa tudi kolo, velomobil lahko opremljen z več prestavami. Poleg samega vozila obstaja veliko število različnih dodatkov, od banalnega zaščitnega kompleta do vseh vrst okrasnih elementov, ki vam omogočajo, da ustvarite edinstveno videz modeli.

Posebnosti

Velomobil Ima podobno zgradbo kot običajni avtomobil, vendar ga poganja mišična moč. To je nekakšno udobno kolo. Posebnost velomobil je, da ga lahko uporabljajo ljudje popolnoma katere koli starosti, od približno tri leta. Med vožnjo ni treba ohranjati ravnotežja, kar razširi njegovo možnost uporabe za ljudi, ki ne znajo voziti kolesa, kar je mogoče zaradi stabilne zasnove velomobil.

Priljubljenost koles je v zadnjem času preprosto preplavila človeštvo. Poleg tega so dosegli vrhunec priljubljenosti. velomobili. Poleg običajnega klasičnega videza številni proizvajalci izdelujejo modele, ki posnemajo prave avtomobile svetovno znanih proizvajalcev, od običajnih avtomobilskih znamk do avtomobilov formule ena.

Videz modernega velomobil izgleda kot preprost dizajn, v resnici pa ni. Zasnova se lahko razlikuje glede na število sedežev, na primer za enojni velomobil uporabljeno ni tako močno ogrodje kot pri modelu, ki ima štiri sedeže. Nekateri modeli z velikim številom sedežev imajo več pogonov, najpogosteje sta sprednja sedeža opremljena s pedali. Zaradi tega je priročno voziti v dvoje ali več, saj je veliko lažje razviti visoko hitrost z močjo dveh ljudi.

Tako kot veliki bratje velomobili opremljeni z dobrim vzmetenjem, zato se lahko vozijo ne le po asfaltu, ampak tudi po neravnem terenu. Vzdržljiva kolesa, skupaj z volanom dobre odzivnosti, vam omogočajo, da zagotovite visoka stopnja ravnanje s tem vozilom.

Končno

Naše podjetje se ukvarja s prodajo velemobilov izredno visoke kakovosti. Zagotavljajo ga proizvajalci, od katerih se neposredno kupujejo modeli. Omeniti velja tudi, da v naši trgovini potekajo stalne promocije. Naša ponudba vključuje velomobile za zasebno in komercialno uporabo. Cena blaga v naši trgovini je zelo demokratična in lahko kupite kar koli kjer koli v naši državi, saj dostavimo v najkrajšem možnem času v kateri koli kotiček Ruske federacije.

Sanje mnogih sodobnih voznikov so proračunsko in ekonomično vozilo, ki vam omogoča, da v prometnih zastojih ne stojite več ur brez dela. In še posebej ozaveščeni avtomobilisti ne bi imeli nič proti, če bi bil njihov avto okolju prijazen. Idealna rešitev bi lahko bila nov projekt- Pedal-električni velomobil.

Morda so nekateri lastniki avtomobilov včasih pomislili, da bi bilo lepo dobiti vozilo, ki ima nekaj od kolesa. Zanje je najbolj primeren PEBL – projekt zagonskega podjetja iz Massachusettsa better.bike. Popolnoma zaprt električni velomobil na pedala ima nekaj udobja v avtomobilu in je zakonsko razvrščen kot električna kolesa.

Za razliko od priznanega velomobila Elf, tricikel PEBL poganja električni motor z močjo 750 W, ki ga lahko uporabljate s pedalnim pogonom ali namesto njega. V načinu za plin (v katerem voznik ne poganja pedal) lahko pospeši do najvišja hitrost pri 32 km/h. Dve do triurno polnjenje njegove 48V/16Ah litij-ionske baterije zadostuje za prevoz 40 km, na pedala pa je doseg odvisen le od vzdržljivosti osebe.

Spredaj v PEBL je samo en nastavljiv voznikov sedež, zadaj pa se lahko namesti en odrasel potnik (ali dva majhna otroka). Za zadnjim sedežem je prtljažnik s prostornino 170 litrov, ki ga lahko povečate z zlaganjem zadnjih sedežev.

Nekatere standardne značilnosti tega nenavadnega avtomobila vključujejo vinilna vrata z okni na zadrgo, zadnje vzmetenje, popoln sistem osvetlitve, tempomat, regenerativni zavorni sistem (ki polni baterijo na poti), 8-stopenjski menjalnik Sturmey Archer in kombinacijo bobnastih zavor spredaj in mehanskih kolutnih zavor zadaj. Dodatne možnosti vključujejo 600-vatni grelec, strešne sončne celice, ki lahko pomagajo pri polnjenju baterije, in tri dodatne baterije, ki pomagajo povečati električni doseg.

Ohišje PEBL je izdelano iz konopljine tkanine, impregnirane s smolo na osnovi soje. Poleg tega, da je bistveno bolj okolju prijazen od steklenih vlaken, je ta material tudi presenetljivo močan in lahek. Celoten avto tehta 88 kg in ga lahko nosi največja obremenitev pri 159 kg.

Tisti, ki želijo dobiti nenavadno zeleno električno kolo, bodo morali odšteti 5500 dolarjev, trenutno poteka zbiranje sredstev za množično izdajo PEBL na platformi Kickstarter.

Poučite se tudi ljubitelji okolju prijaznega prometa.

Vse pogosteje je na mestnih ulicah videti okolju prijazen promet. Med običajnimi kolesi in skuterji so vse bolj vpadljivi velomobili. Ne porabijo goriva in so udobnejši od kolesa. Če ste že dolgo sanjali o takšni tehniki, vendar niste pripravljeni privoščiti tako dragega užitka, ne skrbite. Velomobil je mogoče izdelati neodvisno iz kolesa, enega ali dveh.

Kaj je velomobil

Če natančno pogledate samo besedo "velomobil", lahko domnevate, da je to nekaj med kolesom in avtomobilom. Na splošno je tako. Velomobil se poganja, tako kot kolo, s pomočjo mišične moči. Samo za razliko od kolesa vam velomobil omogoča, da se počutite bolj udobno. Velomobili imajo avtomobilski sedež, oblogo in včasih celo streho. Strinjam se, da se je na takšni napravi veliko varneje premikati kot na kolesu. Poleg tega boste zagotovo postali središče pozornosti vseh.

TOP 5 turističnih velemobilov na svetu

Torej, naštejmo prednosti velomobila:

udobje;
varnost v primerjavi s kolesom;
možnost izstopati iz množice.

Na velomobilu se lahko enostavno premikate po mestu

Od pomanjkljivosti je treba opozoriti:

okoren dizajn;
visoke cene.

Velomobil je mogoče sestaviti iz navadno kolo. Zato raje razstavite smeti na balkonu, v garaži ali na deželi. Prav vam bodo prišli tudi potrpljenje, roke, orodje in pripomočki.

Naredi sam enosedežni velomobil

Velomobil narejen iz starega kolesa

Za izvedbo te ideje boste potrebovali:

kolo;
2 metra jeklene cevi s premerom 2,5 cm;
6 metrov profilne cevi s presekom 3,8 * 3,8 cm;
profilna cev s presekom 2,5 * 2,5 cm (približno 3,5 m);
profilna cev s presekom 1,3 * 1,3 cm (približno 1,5 m);
jeklena plošča debeline 0,47 cm;
Iverna plošča, penasta guma, oblazinjenje sedežev;
vijaki, matice, oblazinjenje za sedež, temeljni premaz.

Okvir velomobila je izdelan iz profilnih cevi

Takšen velomobil je videti seveda mogočen, vendar ga morate plačati z lahkoto konstrukcije. Prišlo bo priložnost, da dobro načrpate noge. Poleg tega obstajajo sumi, da bo glavna obremenitev padla na zvar, ki se nahaja bližje volanu. Vse to bo vodilo do dejstva, da nekega dne okvir ne bo vstal in bo počil po šivu.

Omeniti velja, da je ideja s sprednjim pogonskim kolesom dobro izvedena. Upoštevajte, da je treba pogonski zobnik, ki je bil prej zadaj, zdaj obrniti. Tudi stikalo obrnemo na glavo in ga nastavimo še za 5,7 cm in 0,15 cm višje. Nosilec, na katerega bo vse skupaj podprto, je iz jeklene pločevine.

Za pravilno delovanje mora biti menjalnik nameščen narobe.

Najtežji del je mimo. Če to zmorete, ne bi smelo biti težav z zadnjim delom velomobila.

Velomobil zdaj lahko stoji na svojih kolesih

Kot ste opazili, potrebujete tretje kolo. Lahko ga previdno vzamete od soseda, medtem ko počiva po obilnem kosilu, vendar je bolje, da ne tvegate in ga opozorite vnaprej. Mnogi se bodo z veseljem znebili krame.

Nosilce zadnjih koles izdelamo iz jeklene pločevine

Naslednje so zavore. Seveda, "kateri Rus ne mara hitre vožnje." Poleg tega vsi že dolgo vedo, da so zavore izumili strahopetci. Toda pomislimo na ljudi okoli nas. Si predstavljate, kaj se bo zgodilo s človekom, ko ga bo zadel tak kolos? Torej zavore. Samo prenesemo jih iz ostankov našega starega kolesa. Na nove sprednje vilice privarimo zavorno čeljust in nanjo prenesemo zavorni mehanizem.

Privarite zavorno čeljust na sprednje vilice

Izdelamo okvir bodočega sedeža iz kovinskega profila.

Trije deli, povezani z sorniki, nam bodo omogočili nastavitev naslonjala in vzglavnika

Osnova sedeža in hrbta sta izdelana iz iverne plošče in penaste gume. Mehkobo izberemo sami, prav tako oblazinjenje.

Ko končate s praznovanjem konca dela, obvezno preizkusite velomobil

Testna vožnja enosedežnega velomobila - video

Prednosti tega dizajna:

udobje in varnost v primerjavi s kolesom;
edinstvenost;
več nastavitev hitrosti.

Napake:

okoren dizajn;
zavore običajnega kolesa ne bodo dobro ustavile tako težke strukture;
napačen izračun pri zasnovi okvirja, zaradi katerega zvar morda ne bo vzdržal.

Štirikolesni dvojni velomobil

Štirikolesni velomobili so manj pogosti kot trikolesni.

Pravzaprav sta to dve kolesi, ki ju združuje en okvir. Okvir je izdelan iz jeklenih cevi. Njegove dimenzije so odvisne od višine voznika. Poleg okvirja so velike spremembe narejene tudi na krmilju. Obe sprednji vilici sta povezani z veznim drogom. Med značilnostmi, ki jih je vredno omeniti, je sklop dvojnega pedala. Vsak kolesar ima svojega. Tukaj je spremenjena samo dolžina verige. Zavore na zadnjih kolesih ostajajo originalne.

Za sestavljanje takšne naprave potrebujemo:

dve enaki kolesi;
jeklene cevi s premerom 2,5 cm;
Iverna plošča, penasta guma in oblazinjenje za sedež;
varilni stroj, brusilka, komplet orodja.

Izdelava takega velomobila bo trajala veliko časa. Težave so povezane predvsem z izdelavo okvirja. Imeli boste priložnost, da se izkažete kot inženir in varilec. Toda kakšen užitek od rezultata! Samo predstavljajte si potovanje s svojo ljubljeno na takšni pošasti. In kakšna je možnost preživljanja časa z otroki? Lahko sodelujejo tudi pri gradnji, naj se odtrgajo od svojih pametnih telefonov. Prijetna zabava je v vsakem primeru zagotovljena.

Prednosti:

udobje;
nenavaden dizajn;
priložnost biti skupaj.

Napake:

prostornost (ne bo mogoče shraniti na balkonu);
kompleksnost zasnove.

Otroški velomobil iz improviziranih sredstev

Da bi zadovoljili otroka, ni treba kupiti iPhone ali set-top box. Se spomnite, kaj so nekoč rekli šoli? Najboljše darilo je ročno izdelano darilo. Poleg tega lahko uresničite svoje otroške sanje in postanete oblikovalec, mehanik in samo dober človek.

DIY otroški velomobil

Za izvedbo ideje bo koristno:

rezervni deli koles;
profilna cev;
kolesa iz vrtne samokolnice;
zemljo in barvo.

Strinjam se, če razvrstite vso smeti v državi, potem jo boste zagotovo našli, in če se sprehodite po sosedih, lahko vzpostavite proizvodnjo takšnih velomobilov in dobro zaslužite.

Okvir velomobila je izdelan iz kosov kovinskega profila.

Za začetek naredimo okvir bodočega velomobila. Za to bo ustrezalo obrezovanje kovinskega profila. Okvirja ni treba ojačati, otrok bo imel dovolj moči, odvečna kovina pa bo samo otežila strukturo.

Sprednje vilice velomobila so sestavljene iz dveh koles

Sklop pedala je popolnoma odrezan od starega kolesa in privarjen na okvir velomobila. Zadnja os velomobila je izdelana iz kovinske cevi, na katero je privarjena kaseta zobnikov. Lahko uporabite enega, v tem primeru se ne uporablja stikalo za hitrost.

Na zadnjo os velomobila privarimo zobnike

Preidimo na slikanje. Pred tem očistimo rjo in okvir premažemo s temeljnim premazom. Pustite, da se barva posuši. Kot sedež lahko uporabite pokal, ki ste ga v mladosti prinesli s sovražnega stadiona. V skrajnih primerih je primeren otroški stol.

Otroški velomobil, pripravljen za uporabo

Otrok bo zagotovo cenil vaše delo. Imel bo željo po dodatni čas na svež zrak kar je dvojno koristno za sodobne otroke. V takšni zasnovi ne more biti nobenih pomanjkljivosti. Od pozitivnih točk je treba opozoriti:

enostavnost oblikovanja;
odsotnost težko dostopnih materialov;
Otroški nasmeh je neprecenljiv.

Takšni velomobili se imenujejo legeradas, kar v prevodu iz nemščine pomeni "leži na kolesu".

S takšnim velomobilom se je prijetno voziti po podeželskih cestah, saj zaradi dobre aerodinamike zlahka doseže visoke hitrosti. Druga značilnost ligeradov je pristanek kolesarja: kolesar je v ležečem položaju, kar zmanjša obremenitev spodnjega dela hrbta in pomaga ohranjati zdravje. Na žalost so stroški takšnih naprav primerljivi s ceno rabljenega avtomobila. Tudi z samoizdelava to bo najdražje.

Za sestavo ležečega velomobila potrebujemo:

dve gorski kolesi s kolesi 26 in 20 col;
profilna cev (približno 3 m);
kos jeklene plošče;
kovinska palica (približno 1 m);
Iverna plošča, penasta guma in oblazinjenje za sedež.

Začnemo seveda z okvirjem, ki bo iz profilne cevi. Vse velikosti morajo biti prilagojene. Če niste prepričani, je bolje, da podlago nekoliko povečate, da boste kasneje lahko premaknili sedež.

Okvir velomobila je izdelan iz profilne cevi

Hrbet je narejen iz velikega gorsko kolo, torej iz njega vzamemo voziček, menjalnik s celim tulcem in iz njega odrežemo zadnji trikotnik, na katerem je kolo. Prenesemo ga na okvir bodoče ligerade. Voziček iz majhnega kolesa bo postal sprednji voziček velomobila.

Med notranjim pogonskim zobnikom in srednjim pogonskim zobnikom namestite več podložk, tako da sprednja veriga ne posega v zadnjo

Volanski drog s steklom je vzet iz velikega kolesa. Krmilo bo približno 650 mm za sklopom pedala. S pomočjo kovinske palice je povezan s prednjimi vilicami. Izkazalo se je nekakšna krmilna palica.

Povezava je pritrjena na krmilni nosilec, privarjen na sprednje vilice.

Sedež izdelamo iz vezanega lesa, po lastni presoji izberemo oblazinjenje, penasto gumo in kot naklona. Ko dosežemo priročno lokacijo, ga pritrdimo na okvir s sorniki.

Vožnja s takim velomobilom je kljub njegovi dolžini enostavna. Je precej dinamičen in dobro vodljiv, krmiljenje je odzivno. Sprva bo strašljivo voziti se med avtomobili, vendar se ni treba bati: takšno vozilo takoj pade v oči. Težko bo ostal neopažen.

Prednosti ležečega velomobila:

udobno prileganje;
ohranjanje zdravja;
varnost pri padcu (v primerjavi s kolesom);
dobra aerodinamika.

Napake:

visoka cena;
zapletenost oblikovanja.

Kaj vse zmore ležeči velomobil - video

Velomobil lahko postane vir živih čustev, glavna stvar je, da v njegovo konstrukcijo vložite svojo dušo. Ni se vam treba bati novega in nenavadnega, popestrite svoj prosti čas.