Συσκευή για τη διαμόρφωση πίστας σκι. Κόφτης για τοποθέτηση κλασικής πίστας (αναδιαμόρφωση)

Μέρος 1. Λυρικό.

Δεν μιλάμε για πίστες υψηλής κλάσης, όπου χρειάζεται επαγγελματική προσέγγιση σε όλα, αλλά για συνηθισμένο ερασιτεχνικό «πατινάζ» και «κλασικό», το πιο μαζικό και περιζήτητο στις χιονισμένες εκτάσεις της Ρωσίας.

Κατά κανόνα, είναι απλά μονοπάτια σε δάση, πάρκα και χωράφια, καταπατημένα από σκιέρ, με «καμπούρα», κοιλώματα από το έδαφος και ATV και άλλα δυσάρεστα περιβάλλοντα. Δεν προετοιμάζονται πάντα τακτικά (όχι περισσότερο από μία φορά την εβδομάδα), χωρίς να καταλαβαίνουν «τι έδωσαν» και «όπως μπορούμε». με το ανάλογο αποτέλεσμα.

Μακρά και σκληρή δοκιμή και λάθος καταλήξαμε σε μια αρκετά ευέλικτη συσκευή ρυμούλκησης, η οποία θα απλοποιήσει και θα μειώσει σημαντικά το κόστος προετοιμασίας τέτοιων διαδρομών , για το οποίο θα σας πούμε.

Όπως όλοι, έτσι και εμείς, περάσαμε από τον δικό μας «ζωολογικό κήπο», αγοράσαμε και νοικιάσαμε συσκευές, βελτιώνοντάς τις συνεχώς. Αυτό που μας έλειπε: η ποιότητα της πίστας και η κοπή, η αξιοπιστία, η απλότητα του σχεδιασμού, η ευελιξία, η ικανότητα να "ισοπεδώνουμε" την πίστα, να ελαχιστοποιήσουμε τα χιλιόμετρα, να μειώσουμε το χρόνο προετοιμασίας της πίστας.

Ως ένα από τα παραδείγματα: το καθήκον είναι να προετοιμάσετε την τουριστική διαδρομή GABO-Nekrasovskaya με καλά "κλασικά" για το Σαββατοκύριακο. Υπήρχε έντονη χιονόπτωση κατά τη διάρκεια της εβδομάδας. Οδηγούσαν τετράποδα. Η διαδρομή είναι 15 χλμ μονής διαδρομής. Η πίστα πρέπει να ισοπεδωθεί, να κοπεί, να κοπεί. Έχοντας παραδοσιακούς «ρόδες», «σβάρνα» και «κόφτη» στο οπλοστάσιο, θα πρέπει να διανύσετε τουλάχιστον 60 χλμ. ή ακόμα και 90 χλμ. Είναι ΠΟΛΥ μακρύ, ακριβό σε καύσιμα και σωματικά σκληρό.

ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΓΙΝΕΙ ΠΙΟ ΕΥΚΟΛΑ, ΠΙΟ ΓΡΗΓΟΡΑ ΚΑΙ ΦΘΗΝΟΤΕΡΑ!!!

Μέρος 2. Πρακτικό.

Έτσι, καταφέραμε να καταλήξουμε σε δύο σούπερ βαρίδια, που μαγεύουν με την απλότητα και την αποτελεσματικότητά τους. Θα μιλήσουμε για το πατενταρισμένο καμάρι μας - "GABOsh" αργότερα, και σήμερα θα παρουσιάσουμε το "GABOsha-light".

Κάντε αμέσως κράτηση για το GABOshu-light δεν φτιάχνουμε ούτε πουλάμε Ας μπούμε μόνο σε λεπτομέρειες. Αν θέλεις φτιάξε το δικό σου.

Εν ολίγοις:Το GABOSH-light είναι ένα κοτσαδόρος δύο σε ένα σχεδιασμένο για ισοπέδωση πίστα σκικαι κόβοντας την κλασική πίστα.

Σκοπός:

• Προετοιμασία ερασιτεχνικού στίβου πατινάζ σε διάφορες καιρικές συνθήκες
• Κοπή κλασικών πίστων σκι υψηλής ποιότητας, συμπεριλαμβανομένης της άγριας φύσης

Κύρια πλεονεκτήματα:

1. Απλότητα σχεδιασμού.
   Μπορεί να συγκολληθεί από οποιονδήποτε ικανό συγκολλητή από υλικά της πλησιέστερης αγοράς.
2. Αυτή είναι μια συσκευή δύο σε ένα.
   Το GABOsha-light αντικαθιστά με επιτυχία δύο «κλασικές» συσκευές: τη λεγόμενη «σβάρνα» και «κόφτη».
3. Ευστροφία
   Σας επιτρέπει να προετοιμάσετε την πίστα σε διαφορετικές καιρικές συνθήκες - από βαρύ χιόνι έως ανοιξιάτικο σκληρό πάγο.
   Σχηματίζει «άξονες χιονιού», τρίβοντας κλαδιά, βελόνες, κάνοντας το μονοπάτι του δάσους πιο καθαρό.
   Σας επιτρέπει να κόψετε τις "καμπούρες" και να ισοπεδώσετε την πίστα.
   Καλά ισοπεδώνει την πίστα μετά τα ATV .
   Δυνατότητα κοπής σε βρεγμένο χιόνι
4. Αξιοπιστία
   Χρησιμοποιούμε το GABOshu-light σε εξαιρετικά σκληρές συνθήκες λειτουργίας, συμπεριλαμβανομένης της προετοιμασίας γραμμικών τουριστικών διαδρομών στο άγριο δάσος. Με λίγο πολύ προσεκτική οδήγηση, είναι σχεδόν αιώνια.
5. Εξοικονόμηση χρόνου
   Σχετικά με το παραπάνω παράδειγμα: το ιδανικό «κλασικό» στη φύση παρασκευάζεται σε 2 περάσματα: πάμε προς μία κατεύθυνση, ισοπεδώνοντας και συρρέοντας την πίστα, στο τέλος αναποδογυρίζουμε το κοτσαδόρο (χωρίς να το απαγκιστρώνουμε από το snowmobile) και κόβουμε ένα πυκνή, ομοιόμορφη, όμορφη πίστα σκι. καθαρό προφίλ, πλαϊνό μέροςαρκετά πυκνό για μπαστούνια. ΤΑ ΧΙΛΙΟΜΕΡΑ ΜΕΙΩΝΟΝΤΑΙ 2-3 ΦΟΡΕΣ!!!

Ελαττώματα:

1. Βάρος
   Το βάρος είναι απαραίτητο για να λειτουργεί σωστά η συσκευή. Στην πεδιάδα, το Buran θα το αντιμετωπίσει επίσης, αλλά σε καλό έδαφος χρειάζεστε ένα πιο ισχυρό όχημα χιονιού.
2. Σκληρό κράτημα στο παλιό χιόνι
   Θα είναι δύσκολο να σύρετε το φως GABOsha μέσα από το σκληρό χιόνι του Buran, αλλά ένα ισχυρό snowmobile μπορεί να το χειριστεί εύκολα
3. Πλάτος
   Για μια μεγάλη πίστα πατινάζ, θα πρέπει να κάνετε κύκλους. Δεν είναι πλέον δυνατό να αυξηθεί το μέγεθος ΑΥΤΗΣ της δομής - η μάζα θα γίνει πολύ μεγάλη.
4. καιρικούς περιορισμούς
   Η ευελιξία του GABOsha-light δεν είναι απεριόριστη. Δεν συνιστάται για χρήση σε συνθήκες χιονιού.

Έτοιμος να απαντήσει σε ερωτήσεις!

Μάλλον κανείς δεν θα υποστηρίξει ότι το σκι απαιτεί πίστα. Ας δούμε τους διαφορετικούς τρόπους τοποθέτησης πίστας σκι. Έτσι, για την τοποθέτηση πίστας σκι, υπάρχουν τρεις κύριοι τρόποι:

Υπάρχουν τρεις κύριοι τρόποι για να τοποθετήσετε μια πίστα σκι:

1. Τοποθέτηση πίστας σκι με σκι, δηλαδή περπάτημα μέσα από χιονοστιβάδες σε σκι, αφήνοντας πίσω παράλληλες πίστες. Εάν περάσουν άλλα εκατό άτομα κατά μήκος αυτής της πίστας, τότε έχουμε μια πίστα σκι αποδεκτή για περπάτημα, σε ορισμένα σημεία μια καμπύλη, σε ορισμένα σημεία που διακόπτεται από ίχνη πτώσης διαφόρων τμημάτων του σώματος των σκιέρ. Αυτή η μέθοδος είναι ανέξοδη, αλλά πολύ εντάσεως εργασίας, και ως αποτέλεσμα όλων των προσπαθειών, η πίστα σκι είναι ελάχιστη χρήση για πραγματικό σκι.

2. Ράτρακ. Πρόκειται για μια μεγάλη μπουλντόζα χιονιού με φαρδιές ερπύστριες, η οποία θα συμπυκνώσει το χιόνι, θα ισοπεδώσει την επιφάνεια του χιονιού και θα σπρώξει μέσα σε αυτήν την πίστα του σκι εάν έχει τις κατάλληλες συσκευές. Αυτή η μέθοδος είναι καλή όσον αφορά την ποιότητα της προετοιμασμένης πίστας σκι, αλλά είναι πολύ ακριβή, απαιτεί μεγάλο οικονομικό κόστος για τον ίδιο τον χιονάτο, χώρο αποθήκευσης, κόστος συντήρησης και έναν ειδικά εκπαιδευμένο οδηγό.

3. Τοποθέτηση πίστας σκι με οποιοδήποτε snowmobile. Καλύτερα, βέβαια, είναι ένα χρηστικό snowmobile, ή όπως λέγονται και εργάτης. Για να στρώσετε μια κλασική πίστα χρησιμοποιώντας ένα snowmobile, θα χρειαστείτε ένα στρώμα πίστας ή, όπως το αποκαλούν επίσης οι σκιέρ, ένα κόφτη. Και για πατινάζ - σβάρνα για πατινάζ. Αυτή η μέθοδος δεν είναι πολύ ακριβή, αλλά πολύ αποτελεσματική. Το κόστος προετοιμασίας της διαδρομής με snowmobile είναι σημαντικά χαμηλότερο από την προετοιμασία της με snowcat. Η ποιότητα της πίστας του σκι είναι συγκρίσιμη με τη χιονόγατα, η οποία επιτρέπει αγώνες οποιουδήποτε επιπέδου. Σε αυτό, το κύριο εξάρτημα είναι ένα snowmobile, το οποίο τραβάει τις συσκευές που τοποθετούν την πίστα σκι. Η τιμή ενός snowmobile κατάλληλου για τοποθέτηση πίστας σκι είναι από 160.000 για ένα εγχώριο Buran έως 300.000 για ένα ιαπωνικό Yamaha.

Η XCSPORT προσφέρει συσκευές τοποθέτησης σκι για τους λάτρεις του αθλητισμού - σβάρνες για πατινάζ και κοπτήρες για κλασικό σκι. Και πάλι, νέα είδη, τώρα είναι μια καθολική σβάρνα για την τοποθέτηση πίστας σκι για δωρεάν τρέξιμο.

Κλασικός κόφτης πίστας

Οι κόφτες, οι στρώσεις τροχιάς και οι σβάρνες δοκιμάζονται συνεχώς σε διάφορες συνθήκες χιονιού και βελτιώνονται. ΣΕ αυτή τη στιγμήπροσφέρουμε ένα νέο μοντέλο κόφτη και σβάρνας.
Το νέο ευέλικτο σχέδιο κοπής σκι έχει δοκιμαστεί σε διάφορες συνθήκες χιονιού. Ο κόφτης δούλευε τόσο σε ύψος κάλυψης χιονιού 10 cm και σε πυκνή κρούστα, όσο και σε βαθύ χαλαρό χιόνι, αφήνοντας μια όμορφη ομαλή διαδρομή παντού.
Ο σχεδιασμός του φακού XCsport χρησιμοποιεί τις πιο επιτυχημένες λύσεις διαφορετικών φακών και συναρμολογείται σε ένα προϊόν:
- η αρθρωτή βάση σάς επιτρέπει να γυρίσετε τον κόφτη από τη θέση "έλκηθρο" στον "κόφτη" χωρίς να τον απαγκιστρώσετε από το Buran,
- ρυθμιζόμενο ύψος της ράβδου ζεύξης, σας επιτρέπει να το χρησιμοποιείτε με διαφορετικά οχήματα χιονιού,
- ο κόφτης μπορεί να λειτουργήσει σε λειτουργίες πίεσης (για χαλαρό χιόνι και λίγο χιόνι) και σε λειτουργίες κοπής (για πυκνό χιόνι και κρούστα),
- μια μεγάλη έξοδος χιονιού σας επιτρέπει να τοποθετήσετε μια πίστα σκι, ακόμα και σε βρεγμένο, χοντρό και κολλώδες χιόνι,
- το βάρος του κόφτη δεν υπερβαίνει τα 40 kg,
- μια άκαμπτη ράβδος έλξης και βαθείς οδηγοί συγκρατούν τον κόφτη σταθερά ακόμα και σε κεκλιμένη επιφάνεια,
- οι διαστάσεις του κόφτη και η αφαιρούμενη ράβδος έλξης, επιτρέπουν την εύκολη μεταφορά του στο πορτμπαγκάζ ενός αυτοκινήτου,
- Η επίστρωση πούδρας προστατεύει αξιόπιστα από τη διάβρωση και αποτρέπει το να κολλήσει το χιόνι.

Κόφτης σκι με φτερό χιονιού

Διαστάσεις κόφτη:
Πλάτος φακού (χωρίς ράβδο έλξης) 56 cm
Μήκος κοπής (χωρίς ράβδο έλξης) 90 cm
Η απόσταση μεταξύ των τροχιών κατά μήκος των αξόνων της διαδρομής είναι 24 cm,
βάθος διαδρομής 45 mm,
πλάτος στο κάτω μέρος των πίστων σκι 5 cm
πλάτος στην κορυφή των πίστων σκι 11.5εκ.

Νέες φωτογραφίες του καθολικού κόφτη σκι και της σβάρνας για πατινάζ έχουν δημοσιευτεί στο φωτογραφικό άλμπουμ της ιστοσελίδας μας και στην ιστοσελίδα skitrack.

Είμαστε σίγουροι ότι όσο περισσότεροι κόφτες θα γίνουν, τόσο πιο όμορφες και λείες πίστες θα μας περιβάλλουν, και περισσότεροι άνθρωποιπάτε για σκι. Ο αριθμός των οχημάτων χιονιού μεταξύ των πολιτών αυξάνεται κάθε χρόνο και φανταστείτε τι θα συμβεί αν κάθε τυχερός ιδιοκτήτης μιας τέτοιας μηχανής χιονιού αφιερώσει 30 λεπτά για να στρώσει 5 χλμ πίστες σκι κοντά στο σπίτι ή το εξοχικό του.

Βίντεο: Εγχειρίδιο χρήστη XCSPORT Ski Cutter

Βίντεο της σβάρνας του σκι SNOWPRO

Για να αγοράσετε κόφτη για τοποθέτηση πίστας για κλασικό σκι και σβάρνα για τοποθέτηση πίστας για πατινάζ, γράψτε μας: πληροφορίες (στο) χώρο, καλέστε στο τηλ. +7-495-7787174
Κατά λαϊκή απαίτηση, καταστήματα χιονιού, χομπίστες εκδρομές για σκι, αθλητικές σχολές, εξοχικές κατοικίες, ξεκίνησε η μαζική παραγωγή της σβάρνας SNOWPRO για την τοποθέτηση πίστας σκι για πατινάζ και πίστες snowmobile. Η μοναδικότητα της σβάρνας έγκειται στην ευελιξία της.

Universal σβάρνα SNOWPROγια τοποθέτηση πίστας για πατινάζ και πίστες για snowmobile
Η σβάρνα έχει τρεις αφαιρούμενες μονάδες για διάφορους τρόπουςεπεξεργασία χιονιού.
Με την αφαίρεση και την εγκατάσταση μονάδων, μπορείτε να διαφοροποιήσετε τη μέθοδο επεξεργασίας του χιονιού και τον βαθμό φόρτισης του οχήματος χιονιού.

Η πίσω μονάδα δέχεται χιόνι και σχηματίζει διαμήκεις λωρίδες.
Χρώμα μπλε και κόκκινο.
Συγκεντρωμένες προδιαγραφές:
Μήκος 250 cm χωρίς ράβδο έλξης,
Πλάτος 140 cm,
Βάρος 75 κιλά +-3 κιλά.
Υλικό: ατσάλι με επικάλυψη πούδρας
Μπάρα έλξης με αποσβεστήρα. Η ράβδος έλξης έχει γάντζο για
snowmobile σε μορφή χαλύβδινου δακτυλίου με εσωτερική διάμετρο 30 mm.

Η σβάρνα πωλείται αποσυναρμολογημένη. Ταιριάζει σε οποιοδήποτε αυτοκίνητο
αναδιπλωμένα πίσω καθίσματα.
Το μακρύτερο κομμάτι είναι 2 μέτρα, το φαρδύτερο είναι 0,6 μέτρα.
Αποσυναρμολογημένος όγκος 0,72 κυβικά μέτρα.

Η SNOWPRO είναι προμηθευτής εξοπλισμού (κόφτες και σβάρνες) για την τοποθέτηση της πίστας σκι για το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Biathlon στο Khanty-Mansiysk.

Μια γενική σβάρνα μπορεί να αγοραστεί σε πολλές πόλεις της Ρωσίας και να παραγγελθεί από τον κατασκευαστή.

Πού να αγοράσετε μια σβάρνα για πίστες:

Κατασκευή κοπτικών για το στρώσιμο πίστας, κλασικά μηχανήματα τοποθέτησης πίστας και σβάρνες για την τοποθέτηση πίστας πατινάζ.

Τηλ. +7-495-7787174, +7-916-3523579, email. Οι συνεργάτες μας σε πολλές πόλεις της Ρωσίας θα προσφέρουν τις πιο πρόσφατες τροποποιήσεις συσκευών για τοποθέτηση κομματιών.

Εμφάνιση σβάρνας για πατινάζ

Παράδειγμα παράλληλης λειτουργίαςσβάρνες για το στρώσιμο πίστας πατινάζ και κόφτης για κλασικές πίστες

Universal σβάρνα SNOWPROγια τοποθέτηση πίστας για πατινάζ και πίστες για snowmobile. Η σβάρνα διαθέτει τρεις αφαιρούμενες μονάδες για διαφορετικούς τρόπους επεξεργασίας του χιονιού. Με την αφαίρεση και την εγκατάσταση μονάδων, μπορείτε να διαφοροποιήσετε τη μέθοδο επεξεργασίας του χιονιού και τον βαθμό φόρτισης του οχήματος χιονιού.

Τα κύρια πλεονεκτήματα της σβάρνας πατινάζ SNOWPRO είναι η ικανότητα εργασίας σε οποιεσδήποτε συνθήκες χιονιού. Η παρουσία τριών αφαιρούμενων μονάδων το καθιστά απαραίτητο τόσο σε χαλαρό χιόνι όσο και σε σκληρό φλοιό.

Μπροστινή μονάδα για χαλάρωση σκληρού χιονιού με τη μορφή τριγωνικών δοντιών διατεταγμένων κατά μήκος.
Η μεσαία μονάδα για την κοπή ανομοιόμορφων εξογκωμάτων σε μορφή εγκάρσιων μαχαιριών με ρυθμιζόμενο βάθος.
Η πίσω μονάδα δέχεται χιόνι και σχηματίζει διαμήκεις λωρίδες.

SnowPro ρολό χιονιού νέο μοντέλο 2015

Ο κύλινδρος χιονιού "SnowPro" έχει σχεδιαστεί για να προετοιμάζει όλους τους τύπους επιφανειών χιονιού. Ιδιαίτερα κατάλληλο για χαμηλές χιονοπτώσεις, έντονες χιονοπτώσεις και μεγάλες εκτάσεις.

Στον κύλινδρο χιονιού χρησιμοποιούνται μεταχειρισμένα ελαστικά αυτοκινήτου. Τα μεταχειρισμένα ελαστικά αυτοκινήτου δεν περιλαμβάνονται στο πεδίο παράδοσης. Η χρήση καινούργιων ελαστικών δεν συνιστάται από τον κατασκευαστή. Η προμήθεια μεταχειρισμένων ελαστικών και η συναρμολόγηση της πίστας μπορεί να γίνει επί πληρωμή.

Ακολουθώντας τις συστάσεις των συγγραφέων και εστιάζοντας στα σχέδιά τους "Scraper" και "Plough" (από το περιοδικό " χιονοδρόμια”), φτιάξαμε δείγματα από αυτές τις συσκευές και τις δοκιμάσαμε στην πράξη. (παράγεται υπό "Buran") Κατά τη λειτουργία, αποκαλύφθηκαν ορισμένες ατέλειες των αναφερόμενων συσκευών.

Όπως γνωρίζετε, τα snowmobiles "Taiga" ή "Buran" σε ένα γάντζο μπορούν να ρυμουλκούν εκατοντάδες κιλά, επομένως, η μάζα (βάρος) των συσκευών δεν αποτελεί πρόβλημα. Το υλικό για τις συσκευές πρέπει να είναι μόνο μέταλλο και όχι σανίδες και κόντρα πλακέ, καθώς αυτό αυξάνει την αξιοπιστία, δεν χρειάζεται επιπλέον φορτίο και στην κατασκευή μπορείτε βασικά να χρησιμοποιήσετε ηλεκτρική συγκόλληση. Αυτός ο σχεδιασμός είναι πολύ πιο αξιόπιστος.

Το μήκος του "Scraper" δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 100 mm, διαφορετικά δεν θα του επιτρέψει να χωρέσει στην πίστα του "Buran" στις στροφές και θα κρέμεται πάνω από τις κοιλότητες.

Μια μεγάλη περιοχή στήριξης οδηγεί σε σημαντική συσσώρευση χιονιού στην κορυφή, η οποία δεν θα καταρρεύσει, ειδικά όταν η θερμοκρασία του αέρα είναι γύρω στο μηδέν. Το "Scraper" δεν εκτελεί την κύρια λειτουργία του - σπάσιμο, χαλάρωση και ανάμειξη χιονιού - σε μια βρώμικη, παγωμένη πίστα σκι, καθώς γλιστράει κατά μήκος μεμονωμένων χτενιών, αφήνοντας πίσω του βρώμικες ανώμαλες αυλακώσεις.

Τα μαχαίρια στο "Struga" στην περιγραφόμενη έκδοση βρίσκονται σε πολύ αμβλεία γωνία, επομένως δεν κόβουν την πίστα του σκι, αλλά μάλλον τσουγκρίζουν το χιόνι μπροστά τους, ιδιαίτερα σκληρό, ή αφαιρούν στρώματα χιονιού.

Η απουσία οδηγών ολισθήσεων πίσω από τα μαχαίρια, που προεξέχουν πέρα ​​από την άκρη της πλατφόρμας Struga, εξαλείφει τη δυνατότητα εξομάλυνσης της κομμένης τροχιάς.

Επιπλέον, δεν υπάρχει «ποδιά» στο σχέδιο, έτσι το χιόνι που πετάγονται από τα μαχαίρια δεν λαμβάνεται στο πλάι, αλλά πέφτει στην πίστα του σκι. Το μειονέκτημα είναι επίσης το πολύ μεγάλο μέγεθος των παραθύρων στα οποία πηγαίνει το κομμένο χιόνι. Τα παράθυρα πρέπει να έχουν ακριβώς το πλάτος των μαχαιριών.

Και, τέλος, στην προτεινόμενη συσκευή δεν εξετάζεται το θέμα της μεταφοράς από τον χώρο αποθήκευσης στη διαδρομή.

Έχοντας αναλύσει όλες τις ελλείψεις των συσκευών "Scraper" και "Struga", δουλέψαμε σε μεμονωμένους κόμβους και βελτιώσαμε τη σχεδίαση στο σύνολό της.

Φέρνουμε στην προσοχή των αναγνωστών επιλογές για συσκευές "Struga-cutter" και "Harrows". Φαίνεται ότι με τη βοήθεια των δεδομένων σχεδίων, όσοι επιθυμούν θα μπορέσουν να κατασκευάσουν συσκευές που έχουμε χρησιμοποιήσει επανειλημμένα και επιτυχώς για την τοποθέτηση της πίστας του σκι.

Ρύζι. 1 - Κόπτης άροτρο: 1 - συσκευή ζεύξης (l - 700 mm, ⌀ 16-18); 2 - ώθηση? 3 - προσάρτηση ράβδου (⌀ 16-18); 4 - οδηγός ολίσθησης για ευθύγραμμη κίνηση (200X20X4 mm). 5 - ράφι ολίσθησης (l - 300 mm, ⌀ 20-23). 6- πλατφόρμα (750X400X10 mm). 7 - πείρος για τη συγκράτηση των φορτίων (l -100 mm, ⌀ 16, M16 φτερό παξιμάδι); 8-runner (λωρίδα 3X100 mm). 9 - ράφι για στερέωση ποδιάς (l -100 m, ⌀ 20). 10 - παράθυρο υποδοχής χιονιού (85X75 mm, μεταξύ παραθύρων 145 mm (200), 11 - ποδιά (520X300X35 mm)· 12 - ολίσθηση για τον τελικό σχηματισμό της πίστας σκι (30X55X300 mm), 13 - μαχαίρι (ελατηριωτό χάλυβα 75X60 mm , πλάτος βάσης - 60); 14 - βίδα (M6, 3 τεμ.)

Ρύζι. 2. Χάροου: 1 - κανάλι (Αρ. 8-10, 2 τεμ.); 2 - γωνία (65X75 mm. l - 650 mm, 3 τεμ.); 3 - δόντι (120X20X10 mm, 30 τεμάχια). 4 - φορτίο (μέγεθος καναλιού, 12 τεμάχια). 5 - οδηγός ολίσθησης (200X20X5 mm, 2 τεμ.); 6 - ράβδος (στρογγυλή ξυλεία ⌀ 16-18, 1-700 mm, 2 τεμ.)

Παραδόξως, ζώντας στον 21ο αιώνα, χρησιμοποιώντας τέτοια οφέλη του πολιτισμού όπως το Διαδίκτυο, το κινητό τηλέφωνο, οι υπεραγορές και τα ταξίδια τσάρτερ στη θάλασσα στην Αίγυπτο, φαίνεται σε πολλούς ανθρώπους ότι η πίστα σκι είναι ένα είδος μονοπατιού στο δάσος. από τα πόδια των ίδιων των σκιέρ, ή, σε ακραίες περιπτώσεις, παρασκευάζεται από τον Buran με ένα δίχτυ κρεβατιού με αλυσίδα που συνδέεται σε αυτό και έναν κόφτη συγκολλημένο σε γκαράζ. Και προετοιμάστηκε για σημαντικά γεγονότα μόνο μερικές φορές κατά τη διάρκεια του χειμώνα.

Οχι δεν είναι! Η πίστα σκι είναι μια αθλητική εγκατάσταση που απαιτεί δημιουργία, συντήρηση και προετοιμασία.

ΔΗΜΙΟΥΡΓΙΑ ΚΑΙ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΔΙΑΔΡΟΜΗΣ ΣΚΙ

Η πίστα σκι το καλοκαίρι μπορεί να είναι πίστα για τζόκινγκ και ποδηλασία.

Η δημιουργία μιας πίστας σκι μπορεί να γίνει τόσο «από την αρχή», όσο και με βάση υπάρχοντα μονοπάτια ή ιστορικά καθιερωμένους κύκλους (πίστα).

Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να καθορίσετε για ποιον σκοπό έχει δημιουργηθεί η πίστα - για περπάτημα, για περπάτημα και προπόνηση, ή για περπάτημα, και για προπόνηση και για αγώνες. Είναι επίσης καλύτερο να αποφασίσετε αμέσως εάν η πίστα θα είναι για όλες τις εποχές - για τρέξιμο, ποδηλασία, σκι - ή μόνο χειμώνα.

Συνήθως είναι πιο εύκολο να λάβετε υποστήριξη από ανθρώπους και οργανισμούς για μεγάλα, στοχαστικά έργα. Επομένως, για να εξοικονομήσετε χρόνο και πόρους, είναι καλύτερα να σχεδιάσετε αμέσως να κάνετε μια ανταγωνιστική πίστα για όλες τις σεζόν με περικοπές. Οι αποκοπές θα μειώσουν το μήκος της διαδρομής και/ή θα αφαιρέσουν από την πίστα κατηφόρες και αναβάσεις που είναι δύσκολες για παιδιά και αρχάριους. Επίσης, οι περικοπές θα επιτρέψουν τον αποκλεισμό «χειμερινών» τμημάτων της διαδρομής - για παράδειγμα, τμήματα που διέρχονται από υγροτόπους και επομένως ακατάλληλα για καλοκαιρινή χρήση.

Φυσικά, είναι ιδανικό εάν η αγωνιστική πίστα πληροί τις απαιτήσεις έγκρισης της Διεθνούς Ομοσπονδίας Σκι (FIS).

Αυτές οι απαιτήσεις καθορίζονται για διαφορετικά μήκη αποστάσεων και διαφορετικούς κλάδους. σκι αντοχής- για παράδειγμα, οι ακόλουθες παράμετροι:

* Το μήκος των γύρων των πίστων και πώς συνδυάζονται αποστάσεις διαφόρων μηκών από αυτές. Το παρακάτω παράδειγμα είναι ένα σχηματικό διάγραμμα ενός συστήματος πίστας που μπορεί να δεχτεί όλες τις μορφές αγώνα. Το σύστημα αποτελείται από δύο διαφορετικούς κύκλους - ο ένας για το πατίνι, ο άλλος για το κλασικό, μήκους 3,75 χιλιομέτρων ο καθένας. Χάρη στα κοψίματα, μπορείτε να κάνετε αποστάσεις 2,5 km και 3,3 km, καθώς και μια απόσταση σπριντ. Αυτοί οι δύο γύροι μπορούν επίσης να θεωρηθούν ως ένας γύρος 7,5 km, κατάλληλος τόσο για μεμονωμένες όσο και για κοινές εκκινήσεις, με την προϋπόθεση ότι η πίστα είναι αρκετά φαρδιά.

* Το πλάτος της προετοιμασμένης πίστας για διάφορους κλάδους - για παράδειγμα, ένα δίαθλο απαιτεί πίστα πλάτους 12 μέτρων.

* Ένα σύνολο υψών σε πίστες διαφόρων μηκών, για διαφορετικούς κλάδους.

* Η αναλογία του μήκους των αναβάσεων, των κατηφοριών και των πεδιάδων στις πλαγιές - θα πρέπει να είναι περίπου το ένα τρίτο το καθένα.

* Η τοποθεσία και η διάταξη του γηπέδου σκι - για παράδειγμα, οι αθλητές πρέπει να τελειώνουν προς τα νότια, έτσι ώστε ο ήλιος να μην παρεμβαίνει στο έργο των φωτογράφων, πρέπει να λάβετε υπόψη τη θέση των θεατών, των σχολιαστών, των θαλάμων λίπανσης, των δοκιμών σκι περιοχή, κύκλος προθέρμανσης, κλπ...

Σε κάθε περίπτωση, πρέπει να προσδιορίσετε αμέσως πόσο φαρδύ θα είναι το κομμάτι και να επιμείνετε σε αυτό το πλάτος όταν εργάζεστε. Αν μιλάμε για το ελάχιστο, τότε το πλάτος του «διαδρόμου» της διαδρομής θα πρέπει να είναι τουλάχιστον τέσσερα μέτρα ανάμεσα στα δέντρα. Δεδομένου ότι δεν είναι ασφαλές να κυλήσετε την πίστα κοντά στα δέντρα, ο προετοιμασμένος καμβάς πίστας το χειμώνα θα αποδειχθεί ότι είναι περίπου τρία μέτρα πλάτος. Αυτό είναι ένα εξαιρετικά μικρό πλάτος για να πάει παράλληλα με το πατίνι και τα κλασικά. Σε αγώνες σε μια τέτοια πίστα, οι συμμετέχοντες μπορεί να είναι στενοί. Με τέτοιο πλάτος, υπάρχει κίνδυνος η κλασική πίστα στις πίστες να κυλήσει λοξά με τα ίχνη των σκι των ανθρώπων που κάνουν πατινάζ.

Αν η κλασική πίστα κυλά στα ίχνη των σκιέρ που κάνουν πατινάζ, τότε οι σκιέρ περπατούν κλασική κίνηση, θα υπάρξουν δυσκολίες με το κράτημα του σκι. Για καλό κράτημα κλασικά σκιχρειάζεστε μια λεία, πυκνή επιφάνεια πίστας σκι. Επομένως, πρέπει να προσπαθήσετε να αυξήσετε το πλάτος της διαδρομής, ειδικά στις ανόδους.

ΕΠΙΦΑΝΕΙΑ ΔΙΑΔΡΟΜΗΣ

Για να είναι λεία η επιφάνεια του χιονιού της διαδρομής, είναι απαραίτητο σε χρόνο χωρίς χιόνι να προσπαθήσουμε να ισοπεδώσετε την πίστα στην εγκάρσια κατεύθυνση και να προσπαθήσετε έτσι ώστε η διαδρομή να είναι ευθυγραμμισμένη και στη διαμήκη κατεύθυνση, χωρίς αιχμηρά χτυπήματα και κοιλώματα. Οι στροφές στην πίστα πρέπει να είναι ομαλές, με καλή ορατότητα, αυτό είναι σημαντικό τόσο για τους ασκούμενους και τους σκιέρ, όσο και για τους οδηγούς αυτοκινήτων που προετοιμάζουν την πίστα.

ΑΠΟΧΕΤΕΥΣΗ ΑΠΟ ΤΗ ΔΙΑΔΡΟΜΗ

Προκειμένου η πίστα να είναι συμπαγής για τρέξιμο και ποδηλασία, καθώς και για το χιόνι να βρίσκεται στην πίστα περισσότερο, είναι απαραίτητο να εκτρέψετε τη βροχή, το λιώσιμο και τα υπόγεια νερά από την πίστα.

Στις αρχές της άνοιξης, το έδαφος είναι παγωμένο και το λιωμένο νερό δεν μπορεί να εισέλθει στο έδαφος. Εάν το λιωμένο νερό βρίσκεται κάτω από το χιόνι της πίστας, τότε το χιόνι θα λιώσει μέσα σε αυτό, επομένως είναι απαραίτητο το νερό να μην λιμνάζει στην πίστα.

Ο ευκολότερος τρόπος εκτροπής του νερού από την πίστα είναι με τη βοήθεια αυλακώσεων αποστράγγισης και αποστράγγισης. Ταυτόχρονα, δεν πρέπει να υπάρχουν βαθουλώματα στην κοίτη της πίστας όπου θα μπορούσε να συγκεντρωθεί νερό - η κοίτη της τροχιάς στο τμήμα δεν πρέπει να είναι υδρορροή, είναι καλύτερα η τροχιά να είναι ελαφρώς κυρτή στο τμήμα έτσι ώστε το νερό να κυλά από αυτήν.

Οι αυλακώσεις αποστράγγισης εκτρέπουν το νερό από την κοίτη του στίβου και αποστραγγίζουν το κρεβάτι του στίβου. Οι αυλακώσεις αποστράγγισης πρέπει να σκάβονται, λαμβάνοντας υπόψη το γεγονός ότι με την πάροδο του χρόνου θα κολυμπήσουν, λάσπη. Είναι απαραίτητο να δημιουργηθούν αυλακώσεις αποστράγγισης βάθους τουλάχιστον 40 εκατοστών και κατά προτίμηση βαθύτερα. Το αυλάκι αποστράγγισης στο τμήμα έχει σχήμα V με ευθεία (900) ή αμβλεία γωνία στο σημείο σύγκλισης των τοιχωμάτων του αυλακιού. Οι αποστραγγιστικές τάφροι σκάβονται κατά μήκος της άκρης του στίβου, όσο το δυνατόν πιο κοντά στα δέντρα, κυρίως στην πλευρά της διαδρομής από την οποία εισέρχεται το νερό στην πίστα. Είναι επιθυμητό οι αυλακώσεις να βρίσκονται και στις δύο πλευρές της διαδρομής, αυτό συμβάλλει στο ταχύτερο στέγνωμα της πίστας την άνοιξη και μετά τη βροχή.

Εκτός από τα αυλάκια αποστράγγισης, είναι απαραίτητο να σχεδιαστεί και να πραγματοποιηθεί ένα σύστημα αυλακώσεων αποστράγγισης - αυλάκια όπου το νερό θα αποστραγγίζεται από τα αυλάκια αποστράγγισης. Πρέπει να γίνουν αυλακώσεις αποστράγγισης σε κάθε τμήμα της διαδρομής, όπου υπάρχει μετάβαση από κάθοδο σε ανάβαση, όπου συγχωνεύονται όλα τα νερά σε αυτό το τμήμα της διαδρομής. Ένας σωλήνας με διάμετρο που αντιστοιχεί στην αναμενόμενη ροή πρέπει να τοποθετηθεί κατά μήκος της διαδρομής. Εάν δεν υπάρχει σωλήνας, σκάψτε μια αυλάκωση κατά μήκος της διαδρομής και, έτσι ώστε η αυλάκωση να διατηρηθεί και να είναι κατάλληλη για οδήγηση, βάλτε αρκετούς λεπτούς, ευθύς κορμούς δέντρων με διάμετρο 5-10 cm στην αυλάκωση. Το Aspen είναι κατάλληλο για αυτό . Για να αποφευχθεί η λάσπη του σωλήνα, είναι απαραίτητο να κάνετε μια τρύπα στην πλευρά του σωλήνα όπου εισέρχεται το νερό, τουλάχιστον μιάμιση φορά τη διατομή του σωλήνα.

Στη συνέχεια του σωλήνα, τοποθετήστε ένα αυλάκι αποστράγγισης, κατά προτίμηση κατά μήκος της γραμμής της μέγιστης κλίσης του εδάφους, εκτρέποντας το νερό στην περιοχή που βρίσκεται κάτω από αυτή την πεδιάδα, διασφαλίζοντας ότι η διαφορά στάθμης φτάνει τουλάχιστον τα 50 εκατοστά. Αυτό μπορεί να είναι δύσκολο σε υγρές, επίπεδες περιοχές - για να επιτευχθεί βιώσιμη αποστράγγιση του νερού, μπορεί να αποδειχθεί ότι πρέπει να σκάψετε μια αυλάκωση μήκους 100 μέτρων ή περισσότερο. Δεδομένου ότι το έδαφος στο δάσος είναι κορεσμένο με ρίζες, μερικές φορές με πέτρες, συνιστάται η χρήση υψηλής ποιότητας, ακριβών φτυαριών και τσάπες με σύνθετη λαβή για εργασία.

ΒΛΑΣΤΗΡΙΑ ΣΤΗ ΔΙΑΔΡΟΜΗ

Το καλοκαίρι, γρασίδι και μικροί θάμνοι μπορούν να αναπτυχθούν στην πίστα, γεγονός που θα παρεμποδίσει την κίνηση των δρομέων και των ποδηλατών. Αυτή η βλάστηση πρέπει να συλλέγεται 3-4 φορές την εποχή. Για να το κάνετε αυτό, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τόσο ένα κανονικό δρεπάνι όσο και ένα κουρευτικό βενζίνης με πετονιά ή, εάν υπάρχουν πολλοί θάμνοι, ένα τρίμερ με δίσκο. Η εργασία με το τρίμερ δεν απαιτεί ειδικές δεξιότητες. Είναι αλήθεια ότι θα πρέπει να πάρετε μια προμήθεια βενζίνης αραιωμένης με λάδι στην πίστα. Το δρεπάνι απαιτεί χτύπημα, ακόνισμα και ικανότητα ομαλά κούρεμα, με την πλάτη, χωρίς τα χέρια. Τα παλιά χρόνια το κούρεμα θεωρούνταν από τους σκιέρ ως εξαιρετικό μέσο προπόνησης.

Δεν είναι απαραίτητο να κόψετε ολόκληρη την πίστα, αρκεί να κόψετε μια λωρίδα σε πλάτος ένα πέρασμα (χτύπημα) με ένα δρεπάνι ή τρίμερ, προσπαθώντας να τοποθετήσετε τη διαδρομή της διαδρομής στη μέση αυτής της λωρίδας. Όταν πέσει το χιόνι, το υπόλοιπο άκοπο γρασίδι θα πέσει κάτω από το χιόνι και θα γίνει εξαιρετική βάση για τις πρώτες εξόδους για σκι.

Από καιρό σε καιρό, δέντρα πέφτουν στην πίστα - είτε από μεγάλη ηλικία είτε από δυνατούς ανέμους. Αυτό συμβαίνει ιδιαίτερα συχνά την άνοιξη και το φθινόπωρο, όταν το έδαφος είναι κορεσμένο με νερό και γίνεται λιγότερο πυκνό. Προκειμένου να διατηρηθεί η ασφάλεια στην εργασία, είναι καλύτερο να βγείτε έξω για να καθαρίσετε δέντρα μαζί και με αλυσοπρίονο.

ΤΜΗΜΑ ΔΙΑΔΡΟΜΩΝ

Η επίχωση του μονοπατιού είναι μια πολυτέλεια που βοηθά να διατηρείται το μονοπάτι πιο στεγνό και σκληρό, και η διαδρομή ποδιού/τροχού δεν δημιουργεί αυλάκι που εμποδίζει τους σκιέρ στην αρχή του χειμώνα. Επίσης, η επίχωση της πίστας βοηθά στο να στεγνώσει πιο γρήγορα η πίστα την άνοιξη ή μετά τη βροχή και στο γεγονός ότι στην πίστα φυτρώνουν λιγότερο γρασίδι και θάμνοι. Η πίστα πρέπει να χύνεται κατ' επιλογή ή σε μείγμα - μίγμα άμμου και χαλικιού, πριονίδι, σκωρία. Το πριονίδι και η σκωρία βοηθούν να διασφαλιστεί ότι δεν θα αναπτυχθούν γρασίδι και θάμνοι στην πίστα. Είναι επιθυμητό να χύνεται η διαδρομή σε όλο το πλάτος της διαδρομής, με πάχος 10-30 εκατοστών. Εάν δεν είναι δυνατό να γεμίσετε ολόκληρο το πλάτος, είναι απαραίτητο να γεμίσετε πρώτα από όλα προβληματικά, υγρά μέρη, πλάτους τουλάχιστον ενός μέτρου, κατά μήκος της τροχιάς των δρομέων και των ποδηλατών.

ΠΡΟΕΤΟΙΜΑΣΙΑ ΔΙΑΔΡΟΜΗΣ ΣΚΙ ΤΟ ΧΕΙΜΩΝΑ

Η πίστα σκι το χειμώνα απαιτεί προετοιμασία για να:

1. Δημιουργήστε και διατηρήστε μια λεία, πυκνή επιφάνεια χιονιού στην πίστα.

2. Παρέχετε μια ευχάριστη και ασφαλή βόλτα.

χαλάρωση της επιφάνειας του χιονιού στην πίστα, εάν η πίστα είναι παγωμένη,

κύλιση και συμπίεση του ανώτερου στρώματος χιονιού, εάν η επιφάνεια της τροχιάς έχει χαλαρώσει ως αποτέλεσμα απόψυξης ή χιονόπτωσης.

3. Αφαιρέστε το "κύμα" που εμφανίζεται στην πίστα για την κλασική διαδρομή.

4. Αφαιρέστε το διαμήκη εξόγκωμα που εμφανίζεται στην πίστα για πατινάζ.

5. Αποτρέψτε το γρήγορο λιώσιμο του χιονιού την άνοιξη.

Το χιόνι στην πίστα του σκι υπόκειται στις ακόλουθες επιρροές:

1. Χρόνος: το χιόνι «γερνάει» - οι νιφάδες χιονιού θρυμματίζονται σε πέτρες πάγου, οι άκρες του πάγου αμβλύνονται.

2. Διαφορές θερμοκρασίας ανάλογα με τον καιρό ή την αλλαγή της ώρας της ημέρας: το χιόνι είτε παγώνει από το κρύο είτε θρυμματίζεται από την υπερθέρμανση.

3. Αλλαγές στην υγρασία του αέρα: σε συνδυασμό με αλλαγές στη θερμοκρασία του αέρα δημιουργούν Διάφοροι τύποιεπιφάνεια χιονιού?

4. Ηλιακή ακτινοβολία: προωθεί τη γήρανση και το λιώσιμο του χιονιού.

5. Ατμοί και θερμότητα από το μη παγωμένο έδαφος στις αρχές του χειμώνα: κάνουν τη μάζα του χιονιού πορώδη.

6. Κρύο από παγωμένο έδαφος στο τέλος του χειμώνα: τσιμενώνει την πίστα.

7. Σωματίδια σκόνης και συντρίμμια που πέφτουν από τον αέρα και από τα δέντρα αναμειγνύονται με το χιόνι και επηρεάζουν την ολίσθηση του σκι.

8. Το νερό που ρέει κατά μήκος του εδάφους την άνοιξη λιώνει το χιόνι στην πίστα.

9. Οι σκιέρ σπρώχνουν και μετακινούν το χιόνι στην πίστα - μια "ράχη" εμφανίζεται στη μέση της πίστας σε μια πίστα πατινάζ και ένα "κύμα" εμφανίζεται σε μια κλασική πίστα.

Η διαδικασία προετοιμασίας των επιφανειών χιονιού, ιδιαίτερα των πίστων σκι, βασίζεται στη διαδικασία συμπίεσης κρυστάλλων χιονιού. Μια κοινή παρανόηση είναι ότι το χιόνι συμπιέζεται από το βάρος, για παράδειγμα, μιας χιονόγατας ή μιας σβάρνας, παρόμοια με το πώς ένας ασφαλτοστρωτήρας δημιουργεί ένα οδόστρωμα.

Παραδόξως, η ειδική πίεση χιονιού των οχημάτων χιονιού και των μηχανών συμπίεσης χιονιού (μετριέται σε πίεση ανά μονάδα επιφάνειας) - μπορεί να είναι μικρότερη (50-100 g / τ. cm) από αυτή ενός πεζού (από 200 g / τετραγωνικά εκατοστά και άνω) , ή ένας σκιέρ-αθλητής που κάνει πατινάζ σε σκι με αιχμή (150-200 g / τ. εκ.).

Η συμπύκνωση του χιονιού συμβαίνει όταν το χιόνι αναμειγνύεται με τη βοήθεια ενός περιστρεφόμενου κόφτη χιονιού ή δοντιών σβάρνας που συνδέονται σε ένα κινούμενο snowmobile, με αποτέλεσμα οι νιφάδες χιονιού να χάνουν το «κλαδί» τους και να θρυμματίζονται σε πέτρες πάγου, τα σωματίδια του χιονιού συνθλίβονται και βρίσκονται πιο συμπαγή στο πάχος. Οι καθημερινές διακυμάνσεις της θερμοκρασίας και οι αλλαγές στην υγρασία κάνουν το δικό τους - το χιόνι παγώνει και γίνεται πυκνό.

Η ώθηση και η συμπίεση όλου του πάχους ενός χιονιού είναι πολύ δύσκολη, σχεδόν αδύνατη. Ακόμη και ένας πεζός δεν σπρώχνει όλο το πάχος ενός χιονιού και τα αυτοκίνητα που κινούνται στο χιόνι έχουν πολλές φορές μικρότερη ειδική πίεση στο χιόνι από έναν πεζό. Επομένως, ο μόνος αποτελεσματικός τρόπος συμπίεσης του καλύμματος χιονιού είναι να επεξεργαστείτε κάθε στρώμα πεσμένου χιονιού - κατά προτίμηση πολλές φορές!

Τρεις είναι οι κύριοι παράγοντες που καθορίζουν την ποιότητα της προετοιμασίας της πίστας σκι και είναι περίπου εξίσου σημαντικοί. Αυτό:

1. Το προσωπικό που προετοιμάζει την πίστα σκι,

2. Ο εξοπλισμός που χρησιμοποιείται για την προετοιμασία της πίστας σκι,

3. Συχνότητα προετοιμασίας της πίστας σκι.

ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ ΠΡΟΕΤΟΙΜΑΣΙΑΣ ΣΚΙ

ΡΑΤΡΑΚΗ

Αυτά τα μηχανήματα είναι ιδανικά για την προετοιμασία πίστας σκι. Οι περιοριστικοί παράγοντες είναι το σχετικά υψηλό κόστος και η ανάγκη για κάλυψη χιονιού 15 εκατοστών και άνω. Συνήθως, ο χιονάγατος δικαιολογείται όπου υπάρχουν συστήματα τεχνητού χιονιού και από την αρχή της σεζόν τοποθετείται ένα στρώμα χιονιού, επιτρέποντας στη χιονόγατα να λειτουργήσει. Μέχρι σήμερα, 4 κατασκευαστές χιονιού εκπροσωπούνται στη Ρωσία - η ιαπωνική Ohara, η γερμανική Pisten Bully, η ιταλική Prinoth, η ιταλική Snow Rabbit. Οι υπόλοιπες μάρκες που υπήρχαν πριν είτε έπαψαν να υπάρχουν είτε απορροφήθηκαν από τους προαναφερθέντες κατασκευαστές. Οι Ηνωμένες Πολιτείες έχουν τους δικούς τους κατασκευαστές χιονόγατων που δεν αντιπροσωπεύονται στη Ρωσία.

OHARA

Σύμφωνα με τις πληροφορίες που αναφέρονται στον ιστότοπο της Ohara, αυτή η εταιρεία δεν προμηθεύει καλλωπιστές χιονιού προσαρμοσμένους για την προετοιμασία πίστας σκι.

Pisten Bully 100 (PistenBully 100 - 197 hp) - ένα άνετο διπλό πολυλειτουργικό μηχάνημα για την προετοιμασία διαφόρων τύπων πίστες σκι και έλκηθρα, καθώς και συντήρηση πίστες σκι. Διατίθεται σε τρία πλάτη - 2.500, 2.800 και 3.100 mm.

Αυτά τα μοντέλα είναι εξοπλισμένα με συστήματα με δύο στρώσεις σκι για κοπή πίστας με χειροκίνητη ή υδραυλική (από την καμπίνα του χειριστή) ρύθμιση πλάτους τροχιάς στην περιοχή των 70 mm, απόσταση μεταξύ γειτονικών τροχιών στην περιοχή 735 mm. Επίσης, ένας πρόσθετος κόφτης μπορεί να εγκατασταθεί σε κάθε στρώμα σκι, ο οποίος χαλαρώνει το χιόνι στη λωρίδα της στρωμένης πίστας σε βάθος προσαρμοσμένο από την καμπίνα από 0 έως 60 mm για να αποκτήσετε η καλύτερη ποιότητα(σύστημα VarioTrackDesigner).

Στα μοντέλα PistenBully 400/600 και Formatic 350, είναι δυνατή η εγκατάσταση τόσο των προαναφερθέντων συστημάτων με δύο στρώματα σκι, όσο και συστημάτων για μαζικό πατινάζ- με τρεις ή τέσσερις στρώσεις σκι για κοπή πίστας με ρυθμιζόμενο πλάτος διαδρομής για την ευκολία τόσο των ενηλίκων όσο και των παιδιών που κάνουν σκι.

PRINOT

Αυτοκίνητο Prinoth Husky με κινητήρα ντίζελ Mercedes 177 ίππων. σχεδιασμένο ειδικά για την επεξεργασία πίστας για επίπεδα σκι και την προετοιμασία μικρών πίστες σκι. Το Prinot Husky με χιονοδρομικές επενδύσεις είναι εξαιρετικά μηχανήματα για τοποθέτηση και προετοιμασία πίστας σκι. Η εκτύπωση Husky διατίθεται σε τρία πλάτη - 2,5, 2,8 και 3,1 μέτρα. Τα στρώματα του σκι είναι προσαρτημένα στο πίσω κοπτικό χιονιού του χιονάγατου. Κατόπιν εντολής από μια διθέσια καμπίνα, δύο στρώματα σκι μπορούν να μετακινηθούν κατά μήκος του πλάτους του κόφτη για να αλλάξουν την απόσταση μεταξύ των παρακείμενων πίστων σκι. Η αλλαγή στο πλάτος της ίδιας της διαδρομής (κατά 70 mm) ελέγχεται επίσης - αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό όταν προετοιμάζετε την πίστα σε μέρη καταβάσεων και αναβάσεων και όταν δημιουργείτε πίστες για παιδιά. Το φαρδύ πίσω εκχιονιστικό άροτρο του χιονιού Prenot Husky είναι επιπλέον εξοπλισμένο με ειδικά άροτρα Track Tiller τοποθετημένα μπροστά από τις στρώσεις σκι. Οι κοπτήρες Track Tiller σάς επιτρέπουν να απλώνετε την τέλεια πίστα ανεξάρτητα από τον καιρό.

Favero

Favero Snow Rabbit 3 (Favero Snow Rabbit 3), εξοπλισμένο με ιαπωνικό κινητήρα ντίζελ Kubota χωρητικότητας 100 ίππων. - η μικρότερη, ελαφρύτερη και πιο οικονομική χιονόγατα στη ρωσική αγορά. Το Snow Rabbit τρίτης γενιάς είναι ένα αξιόπιστο μηχάνημα εργασίας. Πλάτος λήψης - 2,0 μέτρα, μήκος Snow Rabbit με αξεσουάρ - 4,5 μέτρα. Το Favero Snow Rabbit μπορεί να μεταφερθεί μεταξύ εργασιών σε μικρό φορτηγό, ρυμουλκούμενο ή σε ρυμουλκούμενο με ράμπα, χωρίς να αποσυναρμολογηθούν οι γραμμές. Το Favero Snow Rabbit μπορεί να εξοπλιστεί με μπροστινή λεπίδα, κόφτη, ένα ή δύο στρώματα σκι και καλυμμένη καμπίνα. Η διπλή θερμαινόμενη καμπίνα οδηγού με μεγάλη θέα κάνει την εργασία απόλαυση. Ο κινητήρας είναι εξοπλισμένος με ηλεκτρική θερμάστρα στάθμευσης 220 volt/300 watt και προθέρμανση Perkins για απρόσκοπτη εκκίνηση σε κάθε παγετό. Το Favero Snow Rabbit λειτουργεί εξαιρετικά σε στενές πίστες σκι, μικρές πίστες, σε πάρκα αναψυχής. Το Favero Snow Rabbit διαθέτει σώμα για τη μεταφορά υλικών. Η πίεση εδάφους των 40 γραμμαρίων ανά τετραγωνικό εκατοστό - περισσότερο από το ήμισυ αυτής των ανταγωνιστών - σε συνδυασμό με το συμπαγές μέγεθος δίνει σε αυτό το μηχάνημα μια μοναδική επίπλευση σε κάθε χιόνι.

SNOWMOBILE

Τα snowmobiles είναι μια πιο οικονομική επιλογή από τα snowmobiles. Επιπλέον, με ένα snowmobile με κοτσαδόρο, μπορείτε να ξεκινήσετε την προετοιμασία της πίστας σχεδόν από την πρώτη χιονόπτωση.

Για να προετοιμάσετε μια πίστα σκι το χειμώνα, χρειάζεστε ένα λεγόμενο χρηστικό snowmobile με μια μη στενή (από 50 cm πλάτος και πάνω) και μακριά κάμπια. Χάρη στην ευρεία διαδρομή, τα χρηστικά οχήματα χιονιού έχουν εξαιρετική επίπλευση και υψηλή ελκτική προσπάθεια. Είναι επιθυμητό η κάμπια να είναι καρφωμένη, αυτό θα βοηθήσει πολύ στην προετοιμασία μιας παγωμένης διαδρομής, τέτοιες κάμπιες πωλούνται ξεχωριστά. Τα βοηθητικά οχήματα χιονιού είναι συνήθως εξοπλισμένα με τρεις ταχύτητες - όπισθεν, εμπρός και χαμηλά μπροστά - είναι αυτό το εργαλείο που χρησιμοποιείται για την προετοιμασία της διαδρομής με μεγάλη ποσότητα χιονιού που έχει πέσει. Όσον αφορά τη διάταξη, τα snowmobile με δύο σκι μπροστά είναι προτιμότερα λόγω καλύτερου χειρισμού.

Παραδείγματα οχημάτων χιονιού: εγχώρια Buran και Taiga (με φαρδιά κάμπια), ξένη σειρά Yamaha Viking, σειρά Polaris Utility Widetrack, σειρά Ski Doo Scandic (Ski-Doo Skandic), σειρά Arctic Cat Bearcat, σειρά Bombardier Lynx Yeti.

Από πλευράς λειτουργίας και αξιοπιστίας, πρέπει να αποτίσουμε φόρο τιμής στα ξένα snowmobile. Το εγχώριο Buran παράγεται σχεδόν αμετάβλητο από τη δεκαετία του '70 και ήταν δημοφιλές λόγω της μεγάλης διαδρομής και της χαμηλής τιμής του. Πλέον το «Buran» χάνει τις θέσεις του, καθώς η τιμή του πλησιάζει το επίπεδο τιμής ενός «φρέσκου» μεταχειρισμένου εισαγόμενου snowmobile.

ΣΥΣΚΕΥΕΣ ΣΥΣΚΕΥΗΣ

Ένα κλασικό σετ τρέιλερ για προετοιμασία μονοπατιού:

* σβάρνα ή πέργκολα,

* Κόφτης για κλασικό σκι,

* Παγοδρόμιο-τύμπανο για κυλιόμενο χιόνι.

Αυτή η αγορά δεν είναι πολύ ανεπτυγμένη στην Ευρώπη, στις ΗΠΑ υπάρχουν τρεις αξιόλογοι κατασκευαστές και στη Ρωσία αυτή η αγορά είναι στα σπάργανα - ο καταναλωτής δεν έχει ακόμη συνειδητοποιήσει τις ανάγκες του στον τομέα της προετοιμασίας της επιφάνειας χιονιού.

SNOW-STAR.RU

Προμηθευτής βαρέων ρυμουλκούμενων πολυετούς καθημερινής (εποχικής) επαγγελματικής χρήσης. Οι συσκευές αυτές χρησιμοποιούν στοιχεία κατασκευασμένα από ειδικό χάλυβα, τα οποία διασφαλίζουν την ποιότητα της προετοιμασίας της διαδρομής και τη μακροχρόνια λειτουργικότητα των συσκευών. Όλες οι συσκευές είναι εξοπλισμένες με απελευθέρωση έκτακτης ανάγκης σε περίπτωση που η συσκευή πιαστεί κάπου (για παράδειγμα, μια σβάρνα από μια ρίζα ή ένα κούτσουρο) με την πλήρη ταχύτητα του snowmobile. Όλα τα παραπάνω καθορίζουν τη σχετικά υψηλή τιμή αυτών των συσκευών. Οι συσκευές παραδίδονται τόσο συναρμολογημένες όσο και αποσυναρμολογημένες.

Παγοδρόμιο SnowRoller- προετοιμασία της πίστας από την πρώτη χιονόπτωση και σε δύσκολες συνθήκες - έντονη χιονόπτωση ή έντονη απόψυξη. Παρέχεται ασυναρμολογημένο, συμπληρωμένο επί τόπου με παροπλισμένα ελαστικά "Zhiguli".

Harrow Plain- έχει σχεδιαστεί για να προετοιμάζει το κρεβάτι της πίστας όταν υπάρχει σταθερό χιόνι στην πίστα. Λειτουργεί καλύτερα σε ταχύτητες άνω των 20 km/h, ισοπεδώνει την πίστα τόσο στον διαμήκη όσο και στον εγκάρσιο άξονα, αποκόπτοντας τις ανωμαλίες του χιονιού, συμπεριλαμβανομένου του καμπούρα από την κορυφογραμμή και γεμίζοντας τις εσοχές. Εξοπλισμένο με ειδικά χαλύβδινα οδοντωτά μαχαίρια που εισάγονται από τη Σουηδία. Η πίσω πλευρά της σβάρνας χρησιμοποιείται όταν υπάρχει μικρή ποσότητα χιονιού στην πίστα, καθώς και όταν εργάζεστε με φρέσκο ​​βρεγμένο χιόνι και σε παρθένο χιόνι. Η σβάρνα Plain είναι το μόνο παθητικό κοτσαδόρο στην αγορά που κόβει την καμπούρα που εμφανίζεται στην πίστα πατινάζ. Η απελευθέρωση έκτακτης ανάγκης είναι πολύ σημαντική σε αυτή τη συσκευή: εάν η σβάρνα αγκιστρωθεί κάπου με την πλήρη ταχύτητα του snowmobile, τότε η απελευθέρωση έκτακτης ανάγκης θα σώσει τον οδηγό από το να χτυπήσει το τιμόνι με το στήθος του και το πρόσωπό του στο παρμπρίζ και θα σώσει τη σβάρνα από παραμόρφωση.

SKITRACKER.RU

Πρωτοπόρος στην αγορά προετοιμασίας μονοπατιών. Χάρη σε αυτήν την εταιρεία, αυτό που συνήθιζαν να κάνουν οι άνθρωποι για τον εαυτό τους στα γκαράζ είναι πλέον ελεύθερα διαθέσιμο στην αγορά, σε πτυσσόμενη μορφή και με βαφή πούδρας. Τα προϊόντα είναι κατασκευασμένα από χάλυβα χαμηλής περιεκτικότητας σε άνθρακα, οικοδομικής ποιότητας. Αυτό καθορίζει την προσιτή τιμή αυτών των προϊόντων και περιορίζει τη δύναμη και την αντοχή τους.

Η ευέλικτη σβάρνα πίστας πατινάζ SNOWPRO διαθέτει τρεις μονάδες plug-in για διαφορετικές εφαρμογές χειρισμού χιονιού. Αφαιρώντας και εγκαθιστώντας μονάδες, μπορείτε να διαφοροποιήσετε τον τρόπο διαχείρισης του χιονιού και το φορτίο στο snowmobile. Υλικό: ατσάλι με επικάλυψη πούδρας. Μπάρα έλξης με αποσβεστήρα. Η ράβδος έλξης διαθέτει μια συσκευή αγκίστρωσης σε ένα snowmobile σε μορφή χαλύβδινου δακτυλίου με εσωτερική διάμετρο 30 mm. Μια γενική σβάρνα μπορεί να αγοραστεί σε πολλές πόλεις της Ρωσίας και να παραγγελθεί από τον κατασκευαστή.

Κόφτης για την τοποθέτηση κλασικών πίστων σκι XCSPORT - σχεδιασμένος για την τοποθέτηση κλασικών πίστων σκι. Χάρη σε αυτόν, κάθε ιδιοκτήτης snowmobile μπορεί να χαράξει μια ποιοτική πίστα για περπάτημα με την οικογένεια, τους φίλους και για αγώνες σκι. Ο κόφτης XCSPORT μπορεί να λειτουργήσει σε λειτουργίες πίεσης (για χαλαρό χιόνι και λίγο χιόνι) και κοπής (για πυκνό χιόνι και κρούστα). Με την αναδιάταξη της ράβδου ζεύξης στην άλλη πλευρά, μπορείτε να αλλάξετε τον τρόπο τοποθέτησης της πίστας μέσα σε λίγα δευτερόλεπτα. Η περιστρεφόμενη βάση σάς επιτρέπει να γυρίσετε τον κόφτη από τη θέση μεταφοράς "έλκηθρο" στη θέση εργασίας "κόφτης" χωρίς να τον απαγκιστρώσετε από το χιονοστιβάδα.

ΣΥΧΝΟΤΗΤΑ ΠΡΟΕΤΟΙΜΑΣΙΑΣ ΤΗΣ ΔΙΑΔΡΟΜΗΣ ΣΚΙ

Αυτός είναι ο δεύτερος και σχεδόν ισάξιος παράγοντας για τη δημιουργία μιας ποιοτικής πίστας σκι.

Η πίστα πρέπει να προετοιμάζεται τακτικά. Στη Σκανδιναβία, σε πολλά σημεία οι πίστες προετοιμάζονται καθημερινά, παρά το γεγονός ότι το μήκος των χιονοδρομικών πίστων σε ορισμένα θέρετρα ξεπερνά τα 100 χιλιόμετρα! Συνιστάται να προετοιμάζετε την πίστα τουλάχιστον τρεις φορές την εβδομάδα, και σε χιονοπτώσεις - κάθε μέρα, ενώ χιονίζει. Ακόμα κι αν δεν χιονίζει, αλλά ο καιρός είναι καθαρός, παγωμένος, η πίστα πρέπει ακόμα να προετοιμαστεί.

ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΠΡΟΕΤΟΙΜΑΣΙΑΣ ΔΙΑΔΡΟΜΗΣ:

* Η πρώτη σοβαρή χιονόπτωση, έπεσαν 5-10 εκατοστά χιόνι. Περάστε 1-2 γύρους με ένα snowmobile, κάντε 1-2 πίστες κατά μήκος του διαμήκους άξονα της πίστας. Στη συνέχεια, σε μια μέρα, πιέστε το χιόνι σε όλο το πλάτος της πίστας με ένα παγοδρόμιο.

* Η κανονική, καθιερωμένη κάλυψη χιονιού, τα πρέμνα και οι ρίζες καλύπτονται με ασφάλεια με χιόνι. Ανάλογα με το πλάτος της διαδρομής - δύο ή τρία περάσματα με σβάρνα με δόντια, με ελαφρά επικάλυψη. εάν υπάρχει ένα λόφο από την κορυφογραμμή, τότε αφαιρέστε το με μια σβάρνα, είναι καλύτερα να το κάνετε πηγαίνοντας προς την αντίθετη κατεύθυνση. Ο λόφος είναι περισσότερο στις ανηφόρες και είναι πιο εύκολο για το χιονοκίνητο όταν η σβάρνα αφαιρεί τον λόφο ενώ κατηφορίζει.

* Εάν το κλασικό κομμάτι είναι ήδη με κύμα, τότε τυλίξτε το με μια σβάρνα και κόψτε ένα νέο. αν το επιτρέπει το πλάτος, αυτό πρέπει να γίνει στην άλλη πλευρά της πίστας ή δίπλα της, παράλληλα με την παλιά.

* Είναι καλύτερα να κάνετε όλη την προετοιμασία το βράδυ, στο σκοτάδι, αμέσως μετά την αποχώρηση των σκιέρ από την πίστα - υπάρχουν λιγότερες πιθανότητες να συναντηθείτε με σκιέρ και το πιο σημαντικό, μετά την προετοιμασία, το χιόνι θα παγώσει κατά τη διάρκεια της νύχτας, η πίστα θα είναι υψηλής ποιότητας και γρήγορη.

* Στις πλαγιές, κόψτε την πίστα κατά μήκος της άκρης, έτσι ώστε οι σκιέρ να έχουν την ευκαιρία να εγκαταλείψουν την πίστα, για παράδειγμα, για να επιβραδύνουν. Σε πλαγιές με στροφή - είναι καλύτερο να κόψετε την πίστα κατά μήκος της εξωτερικής άκρης για να βελτιώσετε την άποψη του αναβάτη από την πλαγιά.

* Εάν η πίστα προετοιμαστεί το πρωί, το χιόνι δεν θα έχει χρόνο να παγώσει και η πίστα θα είναι πιο εύκολο να σπάσει.

* Εάν η πίστα δεν είναι φαρδιά, τότε περιοδικά κατά τη διάρκεια της σεζόν πρέπει να κάνετε ένα ταξίδι μόνο με ένα snowmobile - συνθλίβετε τις άκρες της πίστας κατά μήκος των δέντρων, ώστε να υπάρχει περισσότερος χώρος σε πλάτος για να τοποθετήσετε μια κλασική πίστα σκι και ένα πατίνι πίστα. Κατά τη διάρκεια τέτοιων ταξιδιών, τα κλαδιά που κρέμονται πάνω από την πίστα πρέπει επίσης να αφαιρούνται με κλαδευτήρια και πριόνι.

Η ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ ΤΗΣ ΠΡΟΕΤΟΙΜΑΣΙΑΣ ΔΙΑΔΡΟΜΗΣ ΣΕ ΓΕΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ

Ένα παράδειγμα είναι μια πίστα 15 χλμ με περικοπές 3-5-10 χλμ. Πλάτος 4-5 μέτρα - 3 πλάτη σβάρνας στη λωρίδα κορυφογραμμής και κλασική πίστα - κατά μήκος της άκρης.

* Ένα ταξίδι - 4 ώρες με αλλαξιέρες, βενζινάδικα κ.λπ. - Με βάση αυτό διαμορφώνεται το ταμείο μισθοδοσίας των εργαζομένων.

* Χειμώνας στην κεντρική Ρωσία - 15 εβδομάδες κατά μέσο όρο 4 ταξίδια την εβδομάδα (συμπεριλαμβανομένων χιονοπτώσεων και διαγωνισμών) = 60 διαδρομές των 50 km (με περικοπές κ.λπ.) = 3.000 km διαδρομής ανά χειμώνα με κόστος καυσίμων, λαδιού, συντήρησης, επισκευής και απόσβεση του snowmobile και των ρυμουλκούμενων εργαλείων.

* Ο κύκλος ζωής ενός οχήματος χιονιού και των εργαλείων υπολογίζεται καλύτερα στα 5 χρόνια.

Καλή δουλειά σε εσάς και ανθρώπινη ευγνωμοσύνη.