De vackraste platserna för cykling. Cykelturism - dess typer och resvägar

Bland arterna aktiv vila, cykelturismär ledande när det gäller hastighet och längd på rutter!

Är cykling en sport eller en rekreation?

Cykelturism är en av de olika typerna av turism. Det främsta med cykelturismen är att turisten rör sig i området på cykel. Cykelturism klassas som en form av aktiv rekreation, liksom sportturism. Cykelturism som en aktiv rekreation är passage av turist- och utflyktsvägar på en cykel.

Svårigheten på cykelresor kan vara olika. Ett stort plus med att cykla är att cykeln gör det möjligt att gå rutten snabbt. Det vill säga för en kort tid Du kommer att tillryggalägga många fler kilometer än om du gick. Detta gör att du kan se fler turistattraktioner på kort tid. Huvudsyftet med cykling som en aktiv semester är att resa för själen.

Cykelturism som rekreation är också indelad i två underkategorier: cykelturer och cykelresor. Cykling är det enklaste alternativet. I det här fallet kan vem som helst utan förberedelser för vandringsförhållanden ge sig ut på vägen. Alla deltagare i cykelturen åker utan bagage och ryggsäckar, som finns i bilen som följer med dem. Måltider och övernattningar ordnas på hotell eller stugor med caféer och restauranger. Mer extrem syn cykelturism. I det här fallet ökar den fysiska belastningen på deltagarna, och komforten i vardaglig mening minskar. Men samtidigt kan cyklister ta sig in på platser där ingen bil kommer att passera. Bara på en cykeltur kan du uppleva en känsla av äventyr, sitta vid brasan, testa dig själv.

Sportcykling syftar till att få sportkategorier och titlar, deltagande i tävlingar. Inom sportcykling urskiljs sex kategorier av vandringssvårigheter. Den första kategorin är den lättaste, den sjätte är den svåraste. Resans komplexitetskategori bestäms av metoden för att kategorisera cykelresor. Minsta längd cykeltur den första svårighetskategorin är 300 km.

Således kan cykling säkert hänföras till både sport och rekreation.

Cykling är en populär form av rekreation

Cykeln som transportmedel dök upp för mer än 150 år sedan. Med uppfinningen av cykeln har reseentusiaster haft många fler alternativ. De första omnämnandena av cyklister går tillbaka till början av 1900-talet. I vårt land började cykling utvecklas aktivt på 20-30-talet.

Idag är cykling en av de mest populära typer aktiv vila. I 150 år har cyklar blivit mycket bekvämare, lättare och mer pålitliga. Och fördelarna med en cykel inom turismen, i ett och ett halvt sekel, har förblivit oförändrade. På en cykel kan du täcka många fler attraktioner, oavsett om det är natur eller några historiska monument. För cykelturism är det inte nödvändigt att ha asfaltsvägar, utan vägar i allmänhet.

I senaste åren den enorma populariteten för cykling är tillbaka. För älskare av cykling finns det många intressanta rutter som kan erövras både självständigt och genom ett reseföretag.

Jo, tillverkare av cyklar och utrustning gör livet enklare för cyklister, gör cyklingen bekvämare och roligare. I butikerna kan du köpa nya modeller av cyklar, kläder, cykelskor, cykelryggsäckar och andra tillbehör som kommer att göra din resa oförglömlig!

Cykling är mest, mest, mest...

Cykelturism är en mycket unik typ av aktiv turism. Det är kantat av många fördelar som andra typer av rekreation inte har.

För det första är en cykel det mest miljövänliga transportsättet. Cykeln behöver inte bränsle, därför förorenar den inte miljön med gaser som är farliga för naturen. För det andra är en cykel det mest ekonomiska transportmedlet. För det tredje är det ett mycket framkomligt fordon, och i svåra situationer kan det helt enkelt bäras för hand. För det fjärde kan cykeln vid behov bäras med bil, buss, tunnelbana och tåg. För det femte, när du cyklar spenderar du mindre energi och är inte så trött. Även att övervinna svåra platser, istället för irritation, kan du få ett visst nöje och driv. För det sjätte, cykling "tar bort" ett sådant besvär som att bära en tung ryggsäck på ryggen. Och för det sjunde, vad kan vara trevligare än att åka en modern cykel, som lätt tar fart och snabbt saktar ner.

Som du redan har sett har cykling många fördelar: ingen skada på naturen, billiga resekostnader, möjligheten att ta sig runt på svåråtkomliga platser på kort tid och nöjet att cykla.

Cykel som grunden för cykelturismens grunder

Rätt val av cykel inom cykling är nyckeln till framgången för hela resan. Cykeln ska vara bekväm och pålitlig. Det ska vara bekvämt eftersom det skulle vara bekvämt för dig att resa långa sträckor på den. Dina utomhusaktiviteter bör inte förvandlas till en kamp med smärta och obehag.

Innan du cyklar, se till att välja en cykel som passar dig. Cykla några mil för att se till att du gör rätt val. Var uppmärksam på ramstorleken. Det måste matcha din längd. För de som inte vet, låt oss förtydliga. Varje cykel har sin egen "storlek", det vill säga storleken på ramen. Och för en viss höjd finns det en annan ramstorlek.

Vanligtvis i cykling använder krom-molybden eller aluminium ramar. Aluminiumramar är lämpliga för korta cykelturer. De är lätta och hållbara. För seriösa cykelturer tar de en cykel med kromolyramar, som enkelt kan repareras på egen hand.

Ramen måste ha stativfästen. Det finns 2 typer av fästen: sida (placerad i de bakre fjädrarna på ramen) och central (placerad i bygeln som förbinder dessa fjädrar).

Efter ramen, var uppmärksam på sätet. Dess geometri måste uppfylla de anatomiska egenskaperna hos din kropp. Sätet kan vara billigt och väldigt dyrt, huvudsaken är att du känner dig bekväm på den. Kom ihåg att din femte poäng inte kommer att förlåta dig en obekväm plats!!!

Innan du cyklar, justera höjden på sadelstolpen och läget för själva sadeln. Ditt förlängda ben ska nå pedalen med hälen.

Experter rekommenderar också att vara uppmärksam på takeaway. Den måste väljas i längd för att inte uppleva smärta i rygg och armar under långa resor. De vanligaste förlängningsvärdena är från 90 till 130 mm i längd.

Cykelsäkerhet är av största vikt. Du kan befinna dig på en plats där det inte finns några verkstäder. Därför måste du reparera cykeln själv. Se till att ta med dig en standard cykelreparationssats och ett minimum antal verktyg på din cykelresa.

Funktioner av ryggsäckar i cykelturism

Som du kanske har gissat är cykelryggsäckar speciella. De kallas till och med för cykelryggsäckar. Cykelryggsäckar är uppdelade i axel och bagage.

Axelcykelryggsäckar har en liten volym på 5 till 35 liter och är designade för att bära ett minimum av saker. Cykelryggsäckar är vanligtvis färgglada, har hjälmfästen och avsmalnar mot toppen.

Bagagecykelryggsäckar (”cykelbyxor”) monteras på cykelns bagageutrymme, medan delar av ryggsäcken som regel hänger ner på båda sidor av hjulet. Beroende på antalet fack är cykelryggsäckar enkelvolym, dubbelvolym och multivolym. Det är enkelt att fästa yxor och pumpar på en cykelryggsäck med en volym. Ett stort plus med en ryggsäck med flera volymer är att du både snyggt kan vika in saker där och få ut dem därifrån.

De mest populära tredelade cykelryggsäckarna. Varje sektion kan användas individuellt. Nackdelen är att när den är färdigmonterad är en sådan ryggsäck svår att fixa på en cykel, och när den bärs på sig själv är den obekväm och tung. I den importerade versionen finns det till och med femdelade cykelryggsäckar.

Populära cykeldestinationer

Bland de mest populära och intressanta platserna för cykling är Krim (stäpp och berg), Karelen, Republiken Bashkortostan, södra Ural, Krasnodar-regionen, Kaukasus. Faktum är att i alla regioner i Ryssland kan du hitta platser för cykling.

Krim är särskilt idealiskt för utomhusaktiviteter och cykling. Här kan du kombinera flera typer av rekreation. Under din cykelresa kan du koppla av vid Svarta havets kust, resa runt sevärdheterna från Svalboet till de genuesiska fästningarna, sedan gå till bergen, köra till Chufut-Kale eller Bakhchisaray, besöka Krims naturreservat, Jaltaberget och Forest Nature Reserve, Cape Martyan Nature Reserve, Karadag naturreservat, Kazantip naturreservat, etc. Sedan sovjettiden har flera turistvägar passerat genom Krims territorium, inklusive de med en "cykel" sluttning.

Södra Ural och Basjkirien kommer att vara intressanta för cyklister. Låga Uralberg täckta med fluffig taiga, mjuka bergsfloder, rödaktiga klippor och grottor, liksom många sjöar kommer att fängsla dig från den första resan. Historien om denna region är rik och mystisk. Ural är fullt av legender och traditioner. Här någonstans gömde kopparbergets älskarinna sina skatter...

Kaukasus och Krasnodarterritoriet är i allmänhet ett separat ämne i avsnittet om cykelturism. Dessa platser är designade för att undra, lära och upptäcka!

Europeiska länder kommer också att vara intressanta för cyklister: Italien, Frankrike, Grekland, Kreta, Belgien, Polen, Tyskland, Schweiz, Katalonien. Cykling i Europa är en av de mest populära typerna av inte bara rekreation utan även transport. Härifrån är städernas och vägarnas infrastruktur idealisk för cykling. Tja, här kan du se många monument, slott av gamla riddare, gamla fästningar, samt beundra Alperna och Pyrenéerna.

Cykling är hälsa!

Cykling är ett bra sätt att hålla sig i form sportkläder. Trots allt lider många av oss som arbetar på kontor av fysisk inaktivitet.

Fysisk inaktivitet är en kränkning av kroppens funktioner (muskuloskeletala systemet, blodcirkulationen, andning, matsmältning) med begränsningar motorisk aktivitet en minskning av kraften av muskelkontraktion. Fysisk inaktivitet är en konsekvens av att en person har befriat sig från fysiskt arbete, det kallas också ibland för "civilisationens sjukdom". Fysisk inaktivitet påverkar särskilt det kardiovaskulära systemet - styrkan av hjärtsammandragningar försvagas, arbetsförmågan minskar och kärltonen minskar. En negativ effekt är också på ämnesomsättningen och energin, blodtillförseln till vävnader minskar. Som ett resultat av otillräcklig nedbrytning av fetter blir blodet "fett" och strömmar lätt genom kärlen - tillförseln av näringsämnen och syre minskar. Fetma och åderförkalkning kan bli en följd av hypodynami.

Det främsta förebyggandet av hypodynami är rörelse, motion Och hälsosam livsstil liv. Vad ger oss cykling!

Dessutom ger cykling en möjlighet att bekanta sig med omgivningen, den omgivande naturen, få en hel del positiva känslor. Att cykla lugnar nerverna, höjer tonen. Jo, för den som vill gå ner i vikt, kom då ihåg att cykling kommer att bidra till detta.

Så välj din rutt och ge dig ut på vägen! Jo, invånarna Södra Ural Vi rekommenderar cykelturen i Lake District. Ring: 8-951-488-3565.

När gruppen rör sig längs en förutbestämd rutt, markerar passagen av kontrollpunkter, eller forsränning längs floden, under större delen av vägen, rör sig gruppen på simanläggningar. Välförtjänt populär bland turister och njuter cykling. Inte konstigt, eftersom cykling kombinerar enkelhet och ett stort antal intryck.

För det. för att klara mer eller mindre anständiga sträckor måste man ha minsta möjliga träning. Men på så sätt kan du besöka mycket mer intressanta platser än om du rörde dig till fots. Och tro inte att du med en cykel tappar rörlighet. Den kan bäras över en bäck, eller över en brant sluttning och ras. Om du stöter på en flod, lasta den på en båt och transportera den till motsatt strand. Du kan alltid hitta en väg ut ur situationen och ja, att övervinna problemområden kommer att ta mer tid än att vandra. Men under resten av sträckan kommer du att röra dig i mycket högre hastighet. En cykel är i allmänhet en fantastiskt effektiv sak. Eftersom det kräver samma energikostnader som när man går, men samtidigt gör det möjligt att röra sig i en hastighet två till tre gånger högre. Låt oss analysera vad cykling är och vad en nybörjarcyklist behöver veta.

Man kan undra: "Varför har cykling blivit så populär, vad är hemligheten?". Det finns faktiskt inget övernaturligt i att allt fler människor byta till cyklar och börja resa ut ur stan. Orsakerna till detta är dock fortfarande värda att överväga. Så, vad är bra med cykling:

Enighet med naturen. Ja, dock ett hackigt uttryck som ganska rymligt beskriver essensen. Du rör dig runt området, du kan nå de omgivande föremålen med handen och det finns inga hinder. Frisk luft, fåglarna sjunger runt, du kan känna doften av skogen. Hur ska man kalla det, om inte enhet med naturen? Det är.
Rörelsefrihet. Du kan ta dig vart som helst, huvudsaken är att välja en cykel som är lättare och starkare. Som redan nämnts kan eventuella hinder övervinnas om du närmar dig frågan på ett klokt sätt. Driv därför gärna bort tvivel om att valet av ett tvåhjuligt fordon på något sätt kommer att begränsa dig i valet av väg.
Hälsofrämjande. Av uppenbara skäl. För det första är det fantastiskt att rida, särskilt i ojämn terräng. Tja, och för det andra, miljön - natur, frisk luft, lugn och ro, ger ton och låter dig slappna av mentalt och lindra stress.
Tillgänglighet. För att åka på en cykeltur behöver du inte ta på dig dyr utrustning. För en liten improviserad vandring duger en vanlig skolryggsäck och pappas cykel.

Varianter av cykling

Cykelturism kan villkorligt delas in i tre kategorier:

Klassisk när gruppen rör sig längs en förplanerad rutt. Med övernattningar i naturen händer det att inte en dag eller två. Med lägerlivets alla nöjen - samlingar kring elden och bristen på varmvatten. Det visar sig också ibland i extrema former. Till exempel, när entusiaster släpar sina cyklar till bergen, kör dem genom träsk och floder på väg till deras omhuldade mål.

Civiliserad. Det här är västerländska trender för dig som gillar att rida och samtidigt inte fullt ut kan uppskatta livets nöjen på en vandring. I det här fallet rör sig gruppen också längs den i förväg planerade rutten. Däremot sker övernattningar på mer eller mindre civiliserade platser – campingar eller hotell. De äter på lokala kaféer och tar med sig matvaror från butikerna. I vårt land har den hittills inte fått någon större spridning, trots en rad fördelar. Till exempel, på en sådan resa kan du ta mycket mindre last, och följaktligen resa lätt över långa avstånd. Kanske beror den låga populariteten för "europeiska" vandringar, som de kallas, på att vi värdesätter vandring inte den tillryggalagda sträckan, utan hur vi tillryggalägger den.

sporter. Hardcore när den är som bäst. Dessa inkluderar landsvägsturer av barn i spandex och dyr utrustning, och cykling all-around-tävlingar över vilt utmanande terräng. Huvudvikten i dessa tävlingar ligger på banans komplexitet.
Äventyr. Arrangerat av resebyråer, med en genomtänkt resplan som inkluderar lokala attraktioner och skönhet. Som regel har gruppen under hela resan sällskap av en stödbil, för skyddsnät.
Informativ. I huvudsak bara en lång cykeltur till de platser som du länge velat besöka. Eller till exempel på de omgivande attraktionerna. Kan innehålla en övernattning, brukar dock klara sig utan det.

Hur väljer man en cykel för en vandring?

Vad är att cykla utan cykel? Valet av cykel bör tas på allvar, eftersom det är ovanligt att hitta en verkstad på en vandring. Om din järnhäst sviker dig, måste du reparera den personligen, med ett minimum av utrustning och borta från människor. Därför är den viktigaste egenskapen hos en touringcykel dess pålitlighet. Detta är en absolut sanning som ingen bestrider, till skillnad från en annan egenskap hos en turcykel - cykeln måste vara lämplig för att förflytta sig i ojämn terräng.

Här finns grogrund för kontroverser. Ett filosofisk skola säger att hastigheten ska vara maximal. Att övervinna olika hinder och klättringar med minimal energiförbrukning. Samtidigt glömmer man att hastighetssystemet består av ett stort antal detaljer, och därför mer sårbara per definition. Om på en enkel cykel det räcker bara att veta hur man sätter kedjan på plats och kan spänna den, innan du reser på höghastighetståg är det nödvändigt att studera materielen ordentligt och ta med dig en anständig mängd reservdelar. Frågan om val är ett kontroversiellt ämne, eftersom diskussioner till och med handlar om att välja vingar. Å ena sidan, fashionabla plaster, tack vare vilka hela din rygg kommer att stänkas av lera. Och å andra sidan, hårdmetall som samlar på sig smuts, varefter cykeln helt enkelt vägrar att cykla. I allmänhet är valet exklusivt individuellt för alla. Någon åker snygga nymodiga cyklar med omborddatorer. Och någon är nöjd med farfars "Desna".

Av erfarenhet kan man säga det turcykel bör ha, som redan nämnts, tillförlitlighet, och även vara stark, speciellt för ramen och framgaffeln, lätt för att göra det lättare att bära bekväm sadel att bekvämt resa långa sträckor. Valfritt, men önskvärt breda däck, inom rimliga gränser, för att inte fastna i sanden och lättare ta sig igenom leran. Naturligtvis är det nödvändigt att ta hand om att placera en ryggsäck på den i förväg, som regel använder de det klassiska schemat, vilket gör att du kan flytta ner tyngdpunkten, medan vikten som bärs, förutom cyklisten själv, kan nå 25 kg.

Typer av turcyklar

Du kan vandra på följande cyklar:

Motorväg

Dyr, mycket dyr, designad för att köra på perfekt asfalt eller på banan. De har smala däck, så du kommer inte att kunna åka terräng. De låter dig accelerera den högsta hastigheten, men de kännetecknas av låg manövrerbarhet, de används främst av erfarna turister.

Turist (touring)

Kanske till och med dyrare cyklar kombinerar alla fördelarna med en landsvägscykel och är samtidigt starkare än dem, de går bra på marken och motorvägen, de har stor bärkraft, men samtidigt är de bara som omöjliga att manövrera, och därför är de inte lämpliga för aggressiv och extrem körning.

Fjäll

Den mest fashionabla typen av cykel, eftersom den å ena sidan är prisvärd och å andra sidan har den en aggressiv utseende. Plus en terrängram, ja, där utan den. Och stötdämpare fram och en massa hastigheter.

Här är, för att vara ärlig, mountainbikes bara en standard. Den kraftiga ramen, som tillverkarna av detta skräp är stolta över, är i själva verket ett outhärdligt gjutjärnsstycke, som du måste bära på svåra delar av kampanjen på din egen puckel. Och de främre och bakre stötdämparna, som kan vara fler än två (ju fler stötdämpare – desto svalare!), äter upp lejonparten av ansträngningen. Lägg därtill den outhärdliga vikten och den opålitliga höghastighetsmekanismen så kommer du till slutsatsen att en sådan cykel är lättare att rulla runt än att cykla på. Det gäller de allra flesta mountainbikes, dock finns det undantag. Det finns riktigt lätta och supergodkända prover, dock kostar de skyhögt och är inte tillgängliga för en enkel lekman.

hybrider

Den förbjudna frukten av den onda kärleken till touring och mountainbike. symbios symbios, Mountainbike med vägram, ratt och ett stort antal växlar. Ett stort hjul för att dominera vägen och främre stötdämpare för att hindra dig från att snubbla. Som planerat ska de kombinera hygglig fart och längdförmåga, faktiskt kan de inte ge varken det ena eller det andra. Mer skräp än mountainbikes.

Väg

Klassiska cyklar, vars prototyp finns i ditt garage. Moderna prover är gjorda av aluminiumlegeringar, vilket ger dem lätthet å ena sidan och styrka å andra sidan. De som är rikare görs med kompositmaterial överhuvudtaget. Det finns höghastighetståg, det finns inte höghastighetståg, alla kommer att hitta det alternativet, då kommer han att gilla det. Ja, de är inte lika snygga, men de är praktiska, prisvärda och de har en vanlig sadel. Tro mig, detta är inte det sista kriteriet på en lång resa.

Vilken utrustning ska man ta med sig på en cykeltur?

Se till att samla allt som kan komma till användning under resan:

Cykelutrustning för en vandring

Pump. Detta är vad som bör tas först, eftersom hjulpunkteringar inträffar ganska ofta. Vanligtvis produceras de med ett bekvämt monteringssystem monterat på ramen.
Verktyg. Om något plötsligt går sönder på cykeln under resan, så klarar du dig helt enkelt inte utan verktyg. Se till att inkludera i satsen: sexkanter, reservmuttrar, ekernyckel, tång, skiftnycklar, kedjepress, lim, sandpapper, förberedda plåster och ett extra rör.
Vattenflaska med fäste. En dedikerad vattenflaska kommer väl till pass. Om hon har ett fäste kan du säkert få det även när du kör, för att inte slösa tid igen och inte sluta dricka.
Ficklampa. En ficklampa är ett måste, även om du planerar att avsluta din resa före mörkrets inbrott. Men fallen är annorlunda.
Trunk. Cykelstället är helt enkelt oersättligt. Om det är det, kan du klara dig utan en ryggsäck alls eller bara lägga de mest nödvändiga sakerna i den.

Turistutrustning för cykling

Handskar. Om du värdesätter dina känsliga händer kan du inte klara dig utan handskar, du kan lätt gnugga många liktornar. De kommer att passa utan fingrar, det kommer inte att vara varmt i dem, förhårdnader kommer inte att gnugga och du kommer att få ett mycket seriöst och professionellt utseende.
Trasa. Du kan givetvis köpa speciella patenterade kläder för cykling, men det är inte nödvändigt, du klarar dig enkelt enkelt lätt kläder som är bekväma för dig. Det är klart att jeans eller en kjol i det här fallet kommer att vara olämpligt. Om det är varmt kan du välja shorts med T-shirt. Om det är varmt, men det blåser, är det bättre att bära något stramare.
Väldigt viktigt glasögon så att ögonen inte vattnas och ingenting kommer in i dem. Skor ska andas, sneakers är idealiska, men sneakers kan också bäras, så länge de inte glider på pedalerna.
Ryggsäck. En väska eller ryggsäck för att lägga allt du behöver, den kan fixeras på bagageutrymmet, eftersom det blir obekvämt att åka på rygg med den. Det kan vara olika småsaker, tändstickor, första hjälpen-kit, dokument och så vidare. , skrev jag i en separat artikel.
Första hjälpen låda. Var noga med att ta med ett första hjälpen-kit på vilken vandring som helst, och ännu mer på en cykeltur. Den bör innehålla en sådan minsta uppsättning: ett antiseptiskt medel - jod eller lysande grönt, bomullsull, bandage, tourniquet, gips, ammoniak, kaliumpermanganat, huvudvärk och magtabletter, samt smärtstillande medel.

Det här är de viktigaste sakerna du bör ta med dig. Beroende på ruttens komplexitet och vandringens varaktighet kan du också behöva sovsäck eller tält.

Nåväl, och slutligen, innan du går på vandring, rita upp och fundera över rutten till minsta detalj. Markera platser för övernattning och parkering. Undvik att köra på trafikerade motorvägar om du inte vill andas in avgaser hela vägen.

Cykling: detaljerad information om att cykla jorden runt. Populära rutter, typer av cykling, bilder, recensioner av turister om cykling på "Subtleties of Tourism".

Att bara cykla för en okunnig person verkar vara en tårtpromenad. Som att du vrider på pedalerna, ser dig omkring, studerar området och njuter av livet. Faktum är att varje fara kan uppstå på en cyklists väg - en bil, fallna träd, stenar. Arga hundar, äntligen. För att inte tala om det dåliga vädret, när regnet piskar dig i ansiktet eller snön kryper upp i kragen.

Varför väljer då fler och fler människor denna typ av rekreation varje år? Förmodligen för att det ger en känsla av frihet – rörelse, kommunikation. Du tar ansvar för ditt eget öde. Här är du vägen, du och cykeln. Framåt, och det är inte känt vad som väntar runt hörnet.

Typer av cykling

En annan viktig information för nybörjare: det finns flera typer av cykelturism. Alla av dem är till sin natur lika - att övervinna hinder med hjälp av en cykel. Men det finns betydande skillnader.

Till exempel är civiliserad cykling de vanliga promenaderna i området, som lämpar sig bäst för den här typen av transporter. Inga äventyr på vägen. Bara frisk luft och vackra landskap. För nybörjare, det är allt.

Sportcykelturismen, som dock minskar, gör att folk sätter rekord. Behov av en viss mängd tid att tillryggalägga det nödvändiga avståndet. Till exempel en resa från Moskva till Vladivostok på 2 månader.

Racecykelturism är när resenärer inte uppmärksammar sevärdheterna, utan uteslutande rider, rider, rider. För dem är det viktigaste att övervinna ett givet avstånd. De "sväljer" utrymmet, som en skolpojke som rusar till lektionen, som tuggar en kotlett i farten.

Expeditionär väljs av människor som gillar att övervinna hinder. Det kan vara berg, isfält, frusna sjöar, etc. För sådana resenärer är den bästa belöningen vägen som färdats. Efter det bygger de gärna ett nytt, mer komplext.

Cykelturism låter dig testa kraften i din transport. Resenären väljer ett spår som passar sin tvåhjuliga vän och kramar ut det maximala ur det. Så här tävlar cyklister eller streetracers med varandra och visar upp sin utrustning framför varandra.

Vintercykling, av namnet att döma, motsvarar en säsong. Ja, det finns folk som bara är intresserade av att åka i dåligt väder, i snö, i slask eller på is. De tycker att på vintern ser allt runt omkring mycket vackrare ut. Det är därför de har bråttom att se så många intressanta platser som möjligt på 3 månader.

Cykelval

Från rätt val Allt beror på cykeln - om du kommer att kunna resa eller inte. Om du gör ett misstag kommer cykeln omedelbart att förvandlas till vandring.

För nybörjare är det bättre att söka hjälp från specialister. Det kan vara konsulter i cykelklubbar eller säljare i specialutrustningsbutiker. De kommer att berätta vilken cykel som är lämplig för en viss rutt, vad du ska ta med dig på vägen, etc.

Den bästa typen av cykel är den vanliga touringcykeln, med en solid vägprofilram, böjt styre och 622 mm hjul.

Mountainbike är också bra. Den har en mindre hjuldiameter och en rak ratt, komponenter och delar med ökad styrka. Dessa cyklar är lämpliga för aggressiv körstil och inte särskilt lämpliga för långa cykelturer.

Dessutom finns det hybrider av bergs- och turcyklar. Men deras innebörd är fortfarande oklar för specialister. För ofta kombinerar sådana modeller bristerna i båda riktningarna. Det visar sig inte heller.

Cykeltur i Europa

Cykelturer i Ryssland

I Ryssland finns det en ganska omfattande geografi av cykelturism. Du kan enkelt åka från Kaliningrad till Ural. Det finns också de bästa vägarna, under vilka du kan se många av landets sevärdheter.

gyllene ring

Den här rutten kommer att ge många intryck. På vägen finns pittoreska platser: åkrar, tallskogar, björklundar. Lägg till detta arkitekturen i de gamla ryska städerna Suzdal, Vladimir, Kostroma, Yaroslavl, Uglich. I genomsnitt tar en resa längs Gyllene ringen 10 dagar.

Pushkinbergen

En bra tur från Pushkinskiye Gory till Pskov via Izborsk. Under denna resa kan du bekanta dig med den ryska arkitekturens historia, samt se platserna där en av de mest kända världspoeterna, A. S. Pushkin, arbetade.

Centrala Ryssland

I centrala Ryssland finns det utvecklade vägar till Volgas källor, runt Ladoga och längs Karelska näset. Du kan besöka naturparken "Valaam" för att se skisserna, Transfiguration Cathedral.

Cykelturer runt om i världen

Det finns hundratals fascinerande rutter för cyklister i världen. Det är osannolikt att du kommer att kunna prova allt, men denna topp tio är värd att bemästra. Dessa är de bästa cykelvägarna på planeten jorden.

Isle of Wight, England

Denna ö sätts i första hand av nästan alla cyklister. Att resa hit är inte en, utan två, tre, fyra ... i allmänhet kan du få mycket nöje på denna engelska plats.

Det finns en ganska mångsidig lättnad här - gator, kullar, gröna raviner. Ön är också värd för festivaler då och då. Du kan bevittna något sånt här.

Provence, Frankrike

Provence är soligt och fullt av vingårdar. Och även välskötta trädgårdar, klippiga sluttningar och gamla byar. Huvuddestinationen är Mount Ventoux. Tills du besöker det kan du inte lämna Provence.

Tasmanien, Australien

På Tasmaniens västkust är det inte lätt att cykla, landskapet är speciellt. Men du kan få många trevliga intryck av mötet med kuststäder, berg, sjöar och vattenfall.

San Juan Islands, USA

Du kör längs San Juan och beundra vikarna och kustlinjen. Varje ö har sina egna skillnader. För det första har de olika namn - Späckhuggare, Lopez och San Juan. För det andra finns det olika djur här. Någonstans stöter man på ett förfall, någonstans en utter eller en späckhuggare. Här är sjölejonet. Örnar flyger över öarna, rådjur sitter i skogen. Idyll.

National Highway No. 1, Vietnam

Vietnam har minst sagt vacker natur. Den populäraste cykelvägen är längs National Highway 1. Varnas: den är lång men naturskön eftersom den går längs landets kust.

County Clare, Irland

Och den här vägen valdes av fans av sandstränder och enorma klippor. Cyklister tar sig till Irland, smittas av lokala traditioner och går till puben. Vi drack ett par muggar – och på hotellet. Vägen väntar till imorgon.

La Farola, Kuba

Kuba har en fantastisk spektakulär nedstigning från Mount Baracoa till sydkusten. Den sträcker sig 9 kilometer längs motorvägen La Farola. Längs den finns stenar med tropisk vegetation. För varje meter kommer du närmare och närmare havet. I allmänhet har tid att sakta ner i tid.

Kuba med cykel

Cape Breton Island, Kanada

Vackra kustlinjer, klippor, den orörda sjön Brass D'or, Cape Breton-områdena - låter som musik. För cyklister är den här rutten bara en sång. Längs vägen finns fiskelägen och i skogen kan du möta älgar, rådjur och bävrar. Detta område i Kanada är fullt av allt som en fantastisk cykelväg kan vara stolt över.

Friuli Venezia Giulia, Italien

Regionen Friuli-Venezia Giulia låter dig kasta dig in i det lugna, mätta livet för italienska bönder som odlar marken, sköter trädgårdar och dricker vin i skuggan av träd.

Otago halvön, Nya Zeeland

En serpentin av svängar sträcker sig längs havets kust. Branta stigningar, snabba nedförsbackar och irriterande fåglar väntar på varje turist på vägen. Det är inte klart om man ska mata dem eller inte - plötsligt blir de ännu mer fästa.

Alla har sin egen idé om cykling, men för alla handlar det om ett enkelt, allmänt accepterat koncept: att vandra med en cykel. Idag är definitionen av turism förmodligen bekant för alla ukrainare som har rest minst en gång, sett motsvarande program på TV eller kanske läst om det i pressen. Cykelturismen i Ukraina är inte lika utbredd som i andra europeiska länder, men de senaste åren har den snabbt blivit populär.

För den oinvigde verkar cykling vara något som liknar en lätt promenad. Som att trampa och se sig omkring – allt det räcker för en cykeltur. Slappna dock inte av. Ovanstående "resa" får inte vara mer än 20 kilometer och pågå max en dag. Ja, och det kallas inte en cykeltur, utan en promenad.

Den minsta och enklaste rutten för nybörjare, enligt standarder för ivriga cyklister eller proffs, är cirka 100 km utan stora höjdförändringar och i tid inte mer än 24 timmar. Men implementeringen av även denna "småhet" är långt ifrån möjlig för alla, särskilt vid första försöket.

För att ge sig ut på en riktig vandring med cykel, oavsett hur kort rutten är (och mycket ofta kort innebär svindlande bestigningar och hisnande nedförsbackar), är det värt att ha en bra fysisk förberedelse.

Beroende på rutternas komplexitet och längd, hastigheten och villkoren för deras passage, finns det flera stilar och typer av cykling som kräver olika träning.

Cykelstilar

Nybörjare som är intresserade av att cykla för första gången bör vara medvetna om att det finns flera stilar av cykelturism. Naturligtvis har de alla en sak gemensamt – att ta sig över hinder med hjälp av en cykel. Och barriärerna är olika. Och varje stil har sina egna skillnader. Därför måste vi överväga dem mer i detalj.

Bildkälla: tourinform.org.ua.

civiliserad turism. Det enklaste du kan tänka dig. Och kanske den tråkigaste. Vanlig cykeltur frisk luftöver en relativt lång sträcka. Det finns inga äventyr på vägen. För nybörjare, det är allt. Men älskare av oförglömliga upplevelser kanske inte gillar det. Även om människor är olika, kanske för någon är en sådan promenad ett helt äventyr.
Expeditionscykling. Uppfunnet och omsatt av människor för vilka de primära målen är att övervinna hinder. Men de glömmer inte heller de omgivande landskapen och sevärdheterna. Den bästa belöningen för sådana resenärer är den resväg. Och ju svårare det var, desto bättre.
Cykelturism. Något likt den tidigare, men testerna i det här fallet gäller en tvåhjulig kamrat. En sådan cykeltur kontrollerar först och främst möjligheterna med själva transporten. Och från föraren kräver utmärkt teknik. Därför har denna art ett litet antal fans.
Sport cykling. Det handlar om att uppnå och sätta rekord. Denna stil utövas endast av idrottare som i princip har ett mål - att övervinna den valda distansen så snabbt som möjligt. De är inte intresserade av landskap, eller monument, eller UFO:n som har stannat mitt på fältet ... Cyklisternas uppgifter är att "absorbera rymden" på ett minimum av tid.
Vintercykling. En speciell utsikt, eftersom det beundras av desperata älskare att andas frostig luft. Föreställ dig att det finns människor som gillar att åka i instabilt, kallt, blåsigt, blött väder. Snöfall, is, slask - den idealiska atmosfären för cyklister i denna riktning. Under de tre månaderna av permafrost försöker de besöka och se så många intressanta platser som möjligt.

Varianter av cykling

Förutom stilar finns det också varianter som bestämmer längden på en cykeltur:

En dags cykeltur. Namnet talar för sig självt – en promenad under en dag utan att övernatta. I regel åker de tidigt på morgonen för att köra mer, och återvänder på kvällen samma dag. För den intresserade som ska åka för första gången är detta det bästa alternativet.
Helgvandring. Detta är en en natts resa. Som namnet antyder genomförs det på helger. Avresa lördag morgon och hemresa söndag kväll.
Flerdagars cykeltur. Detta är ett brett begrepp som innehåller många nyanser, även om sådana resor har en sak gemensamt – resan tar mer än en dag. Varaktigheten kan sträcka sig från flera dagar till tiotals eller till och med hundratals dagar. Därför är det värt att förbereda en sådan resa i förväg och med allt ansvar.

Bildkälla: tk-ekvator.ru.

Vandringscykel Så du har bestämt dig för att hitta en cykel. Du kanske redan har en. Och om du inte är säker på om den klarar en resa på 20 kilometer, är det bättre att inte riskera det och hitta ett mer pålitligt alternativ. Jag råder dig genast - köp inte en sak bara för en sak! Såvida du inte är en idrottare vars hela liv är cykling, eller en affärsman som har råd att köpa en separat typ av tvåhjuliga fordon för varje fall.

Om inte med 100, så kan vi med 90 % med säkerhet säga att du bara vill åka på den, besöka dina föräldrar eller komma ut med vänner i naturen. Därför är den viktigaste egenskapen hos din tvåhjuliga häst bekvämlighet.

Cykeln ska vara bekväm att landa, trampa, göra tricks, i vad som helst. Efter att ha åkt 10 kilometer ska du inte besväras av rygg, armar eller nacke, förutom i situationer där dessa delar av kroppen var inblandade i att pumpa muskler, eller skadades vid ett fall.

Det här handlar om dina känslor angående den valda transporten. Och nu om de krav som en tvåhjulig kamrat måste uppfylla för att inte förvandla en cykeltur till en fotresa:

Hållbarhet och tillförlitlighet. För att skapa minsta problem för dig själv på en cykelresa är det bättre att välja inte den billigaste modellen. Kinesiska analoger av verkliga ingenjörskonst kan inte motstå stora och långvariga belastningar. Dessa så kallade stadscyklar är bara lämpliga för en resa för att få bröd. Inte mer.
Vikt. Det verkar, vilken skillnad gör det hur mycket cykeln kommer att väga. Huvudsaken är att köra. Men du är ingen robot – ju tyngre transporten är, desto svårare är det att hantera och flytta, med tanke på att detta bara är möjligt tack vare dina ansträngningar. Glöm därför inte att vara uppmärksam på varornas förpackning. Transport ska vägas endast med det mest nödvändiga. Den bästa lösningen för att minska vikten skulle vara att köpa en kolfiberram - vad gäller styrka och vikt är konventionella aluminiummotsvarigheter betydligt sämre. Och även för priset. I det här fallet kan du välja något bland analoger som inte kommer att ha onödiga detaljer, till exempel en stötdämpare. För nybörjare inom cykling behövs det definitivt inte.
Köregenskaper. Hastighet i cykling är inte ett självändamål, men på en cykel med utmärkt frirullning är det mycket lättare att vrida. Hur enkel vägen än är så kommer den med nödvändighet att bestå av upp- och nedgångar. Därför är det viktigt att varje rutschkana inte tvingar dig att resa dig upp och klättra till fots, vilket slösar bort dyrbar tid. Med möjligheten att växla kan du välja en lättare och sakta trampa själv.

Valet av cykel beror på dina kunskaper, möjligheter, inklusive ekonomiska, önskemål och krav som du själv har identifierat. Om du är en amatör, du har ridit länge, men du har inte gått på vandring, det är bättre att hitta en turisttransport som ligger nära din åkstil. Eller gå på egen hand, om du har en. När du väljer, lita på dina egna känslor, med hänsyn till psykologiska.

Bildkälla: board.lutsk.ua.

Cykelunderhåll. Reparationssats

Det första att tänka på innan en cykeltur är faktiskt ett reparationspaket. Efter att du har fått själva cykeln, förstås. Du kommer väl inte hem efter varje punktering? Och tro mig, det kan finnas många av dem.

Om din ram är intakt, ratten inte är böjd till en munk, kedjan är inte sliten i festlig konfetti och hjulen inte är formade som någon annan figur förutom en cirkel, kan problemet lösas på plats. Även om även det sista felet hos de listade, lyckas vissa hantverkare eliminera utan ingripande av cykelmästare.

För att lösa sådana problem kan du behöva ett specialverktyg, som du bara beväpnar dig med. Men ta inte med dig ett helt garage av nycklar och sexkanter. Det räcker med att hitta de som passar din cykel, med tanke på att en skiftnyckel kan skruva loss mer än en mutter och mer än en plats.

Låt oss ta en närmare titt på den nödvändiga reparationssatsen för en cykeltur:

hexagoner. Säljs vanligtvis i set;
pump;
gummilappar med lim. De säljs tillsammans, men det är bättre att köpa speciallim för gummi separat - det håller starkare;
reservkamera;
multikey;
tång;
skruvmejsel;
olja. Du kan använda en maskin, men det finns också en speciell cykel;
nyckel för stickor;
en uppsättning extra stickor;
kablar av bromsar och brytare;
blad för ombordstigning. Om du vet hur man går ombord med händerna kan du inte ta det;
spara nötter och bröstvårtor.

Detta är en lista över det minimum som krävs. Naturligtvis kan den justeras beroende på dina behov, ruttens längd och komplexitet, din cykels kapacitet och mer.

Det huvudsakliga sättet att minimera reparationer under resan är att ordna en teknisk inspektion av ditt fordon innan du reser.

Cykelutrustning

Beroende på cykelturens avstånd och längd samlas de nödvändiga sakerna in i enlighet därmed. Om det här är en ennattsresa behöver du knappast en stekpanna - en eller två dagar klarar du dig med smörgåsar och barer. Och om din cykeltur drar ut på mer än en månad, då bör du ta något annat på vägen. Reparationssatsen är redan monterad, så ett problem mindre.

Cykelutrustning är indelad i två typer: grupp och personlig. Om du ska erövra stora avstånd ensam, måste du själv bära med dig allt som finns på gruppuppringningslistan. Men oftast är sådana saker jämnt fördelade på alla deltagare på resan. Så, grupputrustningen inkluderar:

kartor för att spåra rutten och söka efter alternativ;
kompass. Kan ersättas av moderna enheter som har GPS;
tält. Du behöver inte ta många singlar. Det är bättre att ta en, men stor, för flera personer - det blir varmare att sova;
grupp första hjälpen kit;
reparationssats för cykelväskor, som inkluderar en tråd och en nål;
stekpanna. Bör vara liten och lätt;
kittel Beroende på antalet personer kan du ta flera;
värmebeständiga handskar. Kan behövas för att ta en het kittel från elden;
gruppkabel. Knytcyklar. Så, för säkerhets skull;
vanliga köksartiklar: skärbräda, slev, lång träslev;
yxa Bör vara liten och inte tung;
turistsåg;
skulderblad. Bör vara liten och lätt;
reflexvästar. Rekommenderas för hela gruppen. Eller åtminstone för ledaren och för den avslutande;
resvägsbok. Om resan är registrerad hos IWC.

Och du måste ta med dig följande:

cykel. För att underlätta överföringen av saker kan transporten utrustas med koffertar och cykelryggsäckar;
cykelutrustning: hjälm, handskar, kläder, cykelväska, strålkastare, reflekterande element (valfritt men rekommenderas), reparationssats och reservdelar. Detta inkluderar alla nödvändiga cykelelement, så om det finns en annan lista över användbara saker - ta den, men vet när du ska sluta;
dokumentation. Pass, till exempel. Plötsligt vill du gå över gränsen, och de kommer inte ens att kunna identifiera dig. Du bör också lägga en bit papper med telefonnummer till mamma, pappa och räddare;
pengar. Du kanske inte behöver det, men du bör ta det i alla fall. Allt händer i livet;
turistsaker: KLMN (mugg, sked, skål, kniv), sovsäck, karemat, storm och varma kläder, bekväma skor;
hygienprodukter. Allas lista varierar, men oftast är det en tandborste, tandkräm, toalettpapper, handduk, solskyddsmedel och liknande;
personlig första hjälpen-låda. Det viktigaste medlen för dig;
gummirep. För att knyta saker och ryggsäckar för att transportera;
ficklampa;
tändstickor;
mobiltelefon.

Du kan också ta med dig (men om problemet är med platsen kan du klara dig utan):

kamera;
turistsäte;
cykeluniform och cykeldator;
gummitofflor;
cykelglasögon;
en reservkrok som håller fast perekidkan.

Listan kan justeras beroende på dina behov, men försök att hålla dem så korta som möjligt. Om det den första dagen ändå kan verka som att ryggsäckarna inte är så tunga, så kommer du på cykelturens sista dag att förbanna dig själv för att du tar så mycket skräp att det är synd att slänga det.

Bildkälla: velo-pk.org.

Cykelvägar i Ukraina

Varje cykeltur klassificeras efter svårighetsgrad. Nedan finns exempel på kategoriska cykelvägar med den angivna svårighetsgraden:

i Transcarpathia. Börja i staden Volovets, följ sedan Mezhhirya - Khust - Korolevo - Vinogradov - Berehove och slutpunkten - Mukachevo. Avståndet når 150 km, och varaktigheten är 3 dagar.
Karpaty-1. Karpaternas slott och fästningar. Det börjar från staden Krivin, Ostrog, sedan Novomalin - Dubno - - Kremenets - Pochaev - Olesko - Zolochiv - Lviv. Resans längd är 340 km. Varaktighet 6 dagar. Vem som helst kan delta.
Karpaty-2. Uzhgorod - Mukachevo - Khust (påskliljornas dal + bergshistoriska byn Velyatino) - - Lopushnoye - - Bolekhiv - Stryi - Truskavets. Rutten är 360 km. Varaktighet 7 dagar. Vem som helst kan delta.

Apostolovo - Kakhovka - - Cherson - Nikolaev - Olvia - Ochakov - Odessa. Längd - 600 km. Passagetiden är 10 dagar. Gruppen tar emot deltagare med erfarenhet av den första kategorin av komplexitet.
Belgorod-Dnestrovsky - Odessa - Ochakov - - Aleshkovsky Sands - Cherson. Rutten är 650 km. Restiden är två veckor. Gruppen tar emot deltagare med erfarenhet av den första kategorin av komplexitet.
Kiev - Ukrainka - Tripoli - Rzhishchev - Kaharlyk - Mironovka - Boguslav - Savarka - Olshanitsa - Bila Tserkva - Skvira - Popelnya - Brusilov - Radomyshl - Chernyakhiv - Novograd-Volynsky - Gorodnitsa - Korets - Slavuta - Pochaek - Kremenets - Brody - Lvov.

Drohobych - Borislav - Skhodnitsa - Turk - Uzhok - Rostock - Volovets - Mezhhirya - Synevyr - Synevyrsjön - Kolochava - Dragovo - Tyachiv - Rakhiv - Yasinya - - Kremenets - Verkhovyna - Kosov - Kuty - Vizhnitsa - Beregomet - Storozhinets - Chernivtsinets. Vandringen är mer än 900 km, varar ungefär en månad.

Du kan beställa en färdig cykeltur med en instruktör i flera ukrainska reseföretag. Bara omedelbart förhandla och bestäm vad som ingår i kostnaden för resan. Vanligtvis detta:

instruktörsstöd;
näring;
övernattning;
innehåller ofta en utflykt;
ibland hyr en cykel.

Turisten tar sig till startpunkten för cykelturen på egen bekostnad. Priset beror på antalet personer i gruppen. Tidtabeller för cykelvägar dyker upp närmare öppningen av turnésäsongen. Vanligtvis är det maj och sommarmånaderna.

Bildkälla: dneproveloklub.dp.ua.

Det finns flera life hacks för dig som nyligen har blivit intresserad av cykling. Det verkar som att de är uppenbara, men få människor kommer ihåg dem i tid:

Förbered dig först och främst mentalt på en cykeltur – alla klarar inte av att skruva dygnet runt. Oavsett vilket är det bäst att vara beredd på det värsta, men hoppas på det bästa.
När du väljer en cykel är det bäst att vända sig till en vän som förstår denna fråga, och om det inte finns någon, starta en. Oftast vänder de sig till specialister som arbetar i cykelaffärer. Men var försiktig – vissa individer är mer intresserade av att sälja en produkt än att hjälpa dig. Därför är det fortfarande bättre att göra sådana bekanta på neutralt territorium.
För en trevlig cykeltur är det viktigt att träna inte bara benen – rumpan gör inte mindre ont av att sitta länge. Därför skadar det inte, förutom lätt löpning, att även ta med en kort cykeltur i träningen. Helst i 20 minuter Och ännu bättre - för 40. Så gradvis kommer den femte punkten att vänja sig vid formen på din sadel och kommer inte att påminna dig om dig själv med en känsla av obehag på vägen.

Om du aldrig har varit på en cykeltur förut och inte får ett riktigt surr av att trampa, fundera tre gånger om detta är ditt område, det är bättre att inte belasta dig själv med onödiga problem i form av en cykel och ge dig ut på en vandring till fots.

Men om du fortfarande för tvåhundra är säker på att detta är din, var beredd på att lära dig mycket information så att din cykeltur blir framgångsrik och lämnar ett oförglömligt trevligt intryck om dig själv.