Cykelturism. Cykelresor och turistsäkerhet

Cykelturism uppstod i Ryssland i slutet av 1890-talet. År 1885 St. Petersburg organiserade ett sällskap av cyklister-turister. Redan på den tiden organiserade älskare av cykling långa resor: från Moskva till St. Petersburg, från St. Petersburg till Paris.

En cykel är ett fordon som har två hjul och som drivs av mänsklig muskelkraft. Att cykla medan du kör på vägarna Regler trafik tillåtet för personer under 14 år. I vissa regioner i landet kan denna ålder sänkas till 12 år.

Grundläggande krav för tekniskt skick cykel: cykeln ska ha funktionsdugliga bromsar och ljudsignal vid nattkörning, cykeln ska vara försedd fram med vit ficklampa, och bak med röd reflex. när man förbereder sig för en cykeltur är det nödvändigt att noggrant inspektera cykeln, identifiera och eliminera fel

Kontrollfrågor: 1) Varför är en cykelresa attraktiv och vilka egenskaper bör man ta hänsyn till när man förbereder sig för den? 2) Vad är åldersgränsen för unga cyklister? 3) Vad ska jag vara uppmärksam på när jag förbereder en cykel för en resa? 4) Vilka säkerhetsåtgärder måste iakttas på sträckan vid en cykeltur?

För att använda förhandsgranskningen av presentationer, skapa ett Google-konto (konto) och logga in: https://accounts.google.com

Bildtexter:

Cykelturer och säkerhet för turister Slutförd av: Elev i 6:e klass "B" i MAOU "School No. 84" Golovanova Olga

I dagsläget blir det mer och mer populärt att fokusera folk på hälsosam livsstil liv. Tillgänglig och enkla vyer aktiv vila. En sådan typ är cykling. Cykeln är en av effektiva medel rörelse, den är relativt billig, manövrerbar, autonom, oavbruten och lätt att hantera.

Det finns flera anvisningar för att säkerställa säkerheten inom cykelturism och de är förknippade med olika förhållanden.Den första och oumbärliga förutsättningen för säkerhet är kunskap och ovillkorlig efterlevnad av trafikregler under hela sträckan. Det gäller vägmarkeringar, skyltar, omkörningsregler m.m. En cyklist måste inte bara känna till sin manöver utan också alla trafikanters möjliga handlingar - fotgängare, bilar och andra fordon. En cykel anses likvärdig med andra transportmedel, därför måste cyklisten vara medveten om det ansvar som ligger på honom.

En korrekt organisation av trafiken är oerhört viktig för att garantera säkerheten på en cykeltur. Deltagarna måste röra sig en efter en i en tät grupp i en kolumn. Guiden är instruktören, den siste utses av instruktören. Vanligtvis är detta en mekaniker, ordningsam eller den mest erfarna deltagaren. Trailern ska aldrig lämna någon bakom sig. Det är önskvärt att guiden och släpvagnen är klädda i ljusa kläder (röd, orange), eller har stora ränder på ryggen. Medvetet iakttagande av cyklister av säker hastighet och disciplin på sträckan kommer att förhindra olyckor och säkerställa gruppsäkerheten på resan.

Vandringens säkerhet beror på de meteorologiska förhållandena. Beslutet att fortsätta köra i ett långsammare tempo, eller vänta ut det dåliga vädret genom att justera reseschemat, fattas utifrån följande: om gruppen har tillräcklig erfarenhet av att köra under sådana väderförhållanden och om trafiksituationen tillåter dig att fortsätta körning; om stormen är utdragen eller kortlivad; har gruppen nödvändig utrustning för körning i regn (snö) och om det finns utsikter att torka och värma upp i slutet av dagen.

Att resa på natten bör helt uteslutas från cyklisters praxis, eftersom säkerheten vid denna tidpunkt är kraftigt reducerad på grund av otillräcklig belysning av vägen och dess axlar. Dessutom berövar strålkastarna på mötande fordon, även med låg trafikintensitet, praktiskt taget synen på cyklisten, medan anpassningen är långsam och kan pågå i upp till 5 minuter.

En viktig förutsättning för att säkerställa trafiksäkerheten är korrekt fördelning av gods mellan gruppmedlemmarna. Överbelastning kan leda till snabb trötthet: därav förlusten av koordination, vilket i sin tur kan orsaka ett fall. Därför, för att förhindra ett sådant fenomen, är det nödvändigt att fördela hela belastningen mellan deltagarna innan du går in på rutten, med hänsyn till styrkan hos varje

Det svåraste är passagen av en grupp bosättningar, särskilt stora. Cyklisters säkerhet beror i detta fall på tydlig gruppmanövrering och efterlevnad av trafikregler. Förutsättningen för framgångsrik manövrering i staden är bevarandet av kolonnen, dess bildande. Chefen måste känna till läget för stadens motorvägar och gator och i förväg planera de kortaste och enklaste vägarna till föremålen av intresse.

Problem kan också uppstå på grund av skador på deltagare på resan, eventuella sjukdomar och försämring av cyklistens tillstånd i övrigt. Beroende på svårighetsgraden av sjukdomen kan du helt enkelt lasta av deltagaren ett tag, ordna en dag, men det kan också vara nödvändigt att omedelbart leverera honom till sjukhuset eller skicka hem honom. Om ett sammanbrott eller sjukdom inträffade i en grupp skolbarn, kan en deltagare endast skickas från rutten i sällskap av en vuxen. Om detta inte är möjligt tvingas hela gruppen stoppa kampanjen.

På många sätt bestäms säkerheten på en cykeltur av utrustningens kvalitet och skick. Förutom cykeln är dessa: en pump med en slang och en adapter, ett innerslang för cykel, en individuell uppsättning verktyg och reservdelar, en smörjare, en cykeldator, en cykelväska, en sadel och datorregnskydd , en vattenflaska, en cykelryggsäck eller sadelväskor i kombination med en vanlig ryggsäck, cykelväskor för den främre bagageluckan, en cykelväska för styret, gummiband för att säkra last, skyddsöverdrag för att skydda cykelryggsäcken från regn, en cykel lampa, en kabel med lås, en cykelskjorta, en cykelskjorta, cykelshorts, cykelbyxor (för kallt väder), en cykelhjälm, cykelhandskar, cykelskor, reservpedaler, strålkastare, bakblinkers, flaskbur, cykellås .

Din cykeltur, ditt nya äventyr i livet kommer att vara speciellt och till skillnad från allt du kanske har läst om eller hört från andra resenärer. Inte stora svårigheter på vägen, som kan hända alla, kommer att minnas med speciell vördnad och värme, som de ljusaste ögonblicken.

grundläggande livssäkerhet

6e klass

Lektion 11

Ämne:

Mål: 1. Att bilda en helhetssyn på cykelturism bland eleverna, kraven på deltagare i en cykelresa.

2. Introducera de viktigaste aktiviteterna som utförs som förberedelse för resan, säkerställa säkerheten för dess deltagare, organisera förflyttning av turister på rutten.

3. Odla en kultur av säkert beteende under en cykeltur.

Utrustning : presentation, multimediaprojektor, duk, PM, tester, anteckningsböcker.

Lektionstyp : kombinerat

Under lektionerna.

I. Organisatoriskt ögonblick

- Sitt ner.

Idag har vi gäster på lektionen - livssäkerhetslärare från andra skolor i vårt distrikt, men jag ber er att inte oroa er.

II. Meddelande om ämnet och syftet med lektionen.

Gissa gåtan:

Jag ser inte ut som ett piano

Men jag har också en pedal.

Vem är inte en feg och inte en feg,

Jag ska rida det berömt.

Jag har ingen motor.

Och jag heter... ( cykel).

Vilken vandring pratar vi om idag?

Höger. Ämnet för dagens lektionCykelresor och turistsäkerhet (bild 1). Vad tror du att vi kommer att träffas idag?

Glida. Slutsats. I klassen måste vi lära känna

1. Cykelturismens huvuddrag och kraven på dess deltagare.

2. Förbereder för en cykeltur.

3. Funktioner för den personliga säkerheten för deltagare i en cykeltur .

III. Kollar läxor.

Låt oss gå igenom materialet från de tidigare lektionerna tillsammans med dig.

Kan du berätta för mig vad en vandring är? ( Hike - organiserad rörelse av en grupp människor för ett specifikt syfte)

Vilken typ av resor finns det enligt färdsätt? (vandring, cykling, ridning, vatten, skidåkning).
– Hur långa är resorna? (endags-, flerdagars-, helgvandringar).

Vilka är huvuddragen vattenturism?

Vilka är de största riskerna med vattenturism?

Berätta hur man förbereder sig för en vattenresa?

2. Svara på testfrågorna.

1. Vilket är övergångarna vid vandring i platt terräng?

A) 30 minuters rörelse 30 minuters vila.

B). 40 min. rörelse 10-20 min. resten.

I). 1 timmes rörelse 20-30 minuter vila.

2. När man vandrar i bergsområden, vilket sätt bör rörelse och vila vara?

A). 45 minuters rörelse 15 minuter vila.

B). 40 min. rörelse 30 min vila.

I). 1 timmes rörelse 20 min. resten.

3. . Efter vilken tid gör de ett minutstopp under en lång klättring i bergen?

A). Var 5-7 minut.

B). Efter 10-15 minuter.

I). Efter 15-20 minuter.

4. Från vilken sida ska en drunknande dras upp ur vattnet i båten?

A). Från vänster sida.

B). Från höger sida.

I). Från aktern.

5. Vilket är det optimala avståndet mellan åkare under en skidresa i bra väder?

A). 8-10 m.

B). 4-5 m.

I). 6-7 m.

6. . Var ska du börja när du förbereder dig för en skidresa?

A). Skidsmörjmedel.

B). Samlingar av skidstavar.

I). befästningar fysisk hälsa och härdning.

7. På vilka platser i bergen kan man inte sätta upp en bivack?

A). På ängar med högt gräs.

B). Vid mynningarna av torra floder.

I). Nära höga träd.

8. I vilken del av båten ska livbojarna placeras under resan?

A). I fören.

B). I aktern.

I). Överbord, bunden till båten med ett rep.

Ömsesidig verifiering av testresultat.

1) b, 2) a, 3) b, 4) c, 5) a, 6) c, 7) b, 8) a.

Byt anteckningsböcker och kontrollera testet (bild). Betygsätt varandra.

jag V . Jobbar på ett nytt tema.

En elevs berättelse om en cykel.

Cyklar är vinden
Rakning flykt från kullarna.
Det finns inga snabbare medel i världen
Gå framåt utan bränsle.

Frihet att välja väg
Vidder av åkermarker och ängar.
Trampar lätt på benen,
Och natten - vid floder eller dammar.

Vad är en cykel? Glida.(Cykel - ett fordon som har två eller flera hjul och drivsi rörelsen av mänsklig muskelkraft).

Varför fick cykeln ett sådant namn? På latin betyder "velox" "snabb" och "pedis" betyder "ben". Så det blev "cykel", det vill säga "snabbfotad".

Meddelande. Historia om utvecklingen av cykelturism(glida).

Nu ska vi bekanta oss med historien om utvecklingen av cykelturismen.

Cyklingens historia är förlorad i tidens dimmor. Resenärer kan räknas till de första cyklisterna som i brist på bättre sätt satte sig på hästar, åsnor, åsnor och kameler. Århundraden gick innan humanismen och kampen för djurens rättigheter, med hjälp och utveckling av vetenskap och teknik, tillät människor att gå över till en normal tvåhjulig enhet med pedal-fotdrift. Mer än 100 år flög förbi innan denna hobby blev riktigt massiv och började ta civiliserade former.

Den första turistklubben i Ryssland dök upp i St Petersburg i slutet av 1800-talet, dess kärna var cyklister. Det är vanligt att beräkna cykelturismens nya historia sedan 1958, då Leningrad Tourist Club (LCT) bildades, som förenade i sektioner alla då existerande typer av turism, inklusive cykling. Toppen av cykelturistaktivitet inträffade under andra hälften av 70- och 80-talen, när grupper av Leningrad-cyklister gjorde expeditioner av hög komplexitet i Kaukasus, Pamir, Tien Shan, Altai.

3. Läraren fortsätter. Glida.

För unga cyklister finns vissa åldersbegränsningar. Att cykla på vägarna Vägreglerna tillåter personer under 14 år. Och delta i cyklingen vandringstureräven från 14 års ålder. Men denna ålder genom beslut av relevanta organ i republikerna i sammansättningen Ryska Federationen, territorier, regioner kan minskas, men inte mer än 2 år.

Men unga turister som har fyllt 12 år kan delta med sina föräldrar på helgens cykelturer.

Glida. I senaste åren cykelturismen blir mer och mer populär syn rekreation. Tillväxten av dess popularitet är förknippad med modet för en hälsosam livsstil i allmänhet, eftersom cykling är en av de mest miljövänliga och hälsosamma typerna av turism. Det lockar inte bara med en känsla av hastighet, frihet, men också med intressanta utflykter, förbättrar sin fysisk form. samt möjlighet till en god vila i naturen. En cyklist kan färdas en lång sträcka. Cykelresor kan vara endagars- och flerdagarsresor, singel- och gruppresor. De kan passera över ojämn terräng och på plana vägar. Inom cykling finns det, till skillnad från andra typer av cykling, ingen konkurrensaspekt – turister behöver inte komma i mål snabbare än andra.

Glida. Beroende på syfte och längdcykeltur urval görs för honom. Så om vandringen huvudsakligen kommer att ske i ojämn terräng, särskilt i bergen, är det mer lämpligt för honom . Om vandringens rutt mestadels läggs på platta vägar, så duger den vanliga. eller alternativ (för korta resor). I allmänhet, när du väljer en cykel, bör du vägledas av överväganden om bekvämlighet och tillförlitlighet. Kom ihåg att du måste spendera i inte en dag.

Glida.

När du förbereder dig för en cykeltur är det nödvändigt att noggrant inspektera cykeln. Cykeln ska ha fungerande bromsar och signalhorn.Vid nattkörning ska cykeln vara utrustad med en vit ficklampa fram och en röd reflex bak. Det är nödvändigt att identifiera och eliminera funktionsfel och avvikelser från normal drift, speciellt rörliga delar; torka och smörj alla gnidningsdelar; kontrollera hjulbalansen och däcktrycket; förstärka stammen. Efter det måste du testa cykeln på språng.

Glida. När du förbereder dig för en vandring bör du tänka över och välja utrustning, med hänsyn till ruttens varaktighet och komplexitet. Utöver de vanliga sakerna, traditionella och nödvändiga för alla vandringsresor (till exempel ett tält, en ryggsäck, tallrikar, lägereldsutrustning, etc.), måste en cyklists utrustning innehålla ett reparationspaket (även för en dagstur) . Vanligtvis innehåller en reparationssats: en sats skiftnycklar, tång, skruvmejsel, gummilim, lappgummi, sax, Cykelpump och reservdelar (reservdäck eller slang, muttrar, brickor, kullager, ekrar, bromsbelägg, etc.).

En cyklists klädsel måste matcha hans vandringsstil och komfort vid cykling. Du måste ha två par shorts och T-shirts med kort ärm, en cowboyskjorta, en lätt bomullsdräkt, korta (knälånga) byxor eller shorts, 3-4 par bomullsstrumpor och cykelhandskar. Vid kallt väder är en ulltröja, ullstrumpor, handskar och en stormjacka inte överflödiga. Som huvudbonad är det lämpligt att ta en lätt panamahatt eller en bomullsmössa med visir. På en vandring, som erfarenheten visar, klarar sig cyklister vanligtvis med två par skor: när de rör sig - sneakers med hård sula, på semestern - tofflor eller sandaler.

Organisation av cyklisters rörelser på sträckan

Cyklar kan färdas i nästan hela landet. Nybörjarcyklister rekommenderas dock områden där platta vägar råder i alla väder, och de flesta av vägarna är lagda genom skogsområden.

Experter rekommenderar att du väljer lokala vägar med asfalt eller sand och grus för cykling. Höghastighetsmotorvägar och federala motorvägar rekommenderas inte för cyklister på grund av den ökade faran som orsakas av tung trafik och höga luftföroreningar ovanför dem.

Flerdagarsvandringar och cykelturer görs vanligtvis i grupper om 4 - 6 personer. En sådan grupp anses vara den mest mobila, som snabbt kan ge nödvändig hjälp till den skadade turisten och eliminera det tekniska felet.

När man rör sig längs vägen med ökad uppmärksamhet från turister krävs klättringar och nedförsbackar. Korta och mjuka klättringar kan dock övervinnas på resande fot, medan långa och utdragna klättringar bäst görs till fots. På nedförsbackar måste cyklister sakta ner redan från början av nedförsbacken, samtidigt som de håller ett avstånd på 10-12 m från en annan cyklist. När du kör är det också nödvändigt att ta hänsyn till att axeln är lös och du bör köra på den mycket försiktigt för att undvika att falla på grund av en kraftig hastighetsminskning.

Det rekommenderas att göra ett tekniskt stopp 20 - 25 minuter efter rörelsens början. Det utförs för att kontrollera den tekniska servicebarheten hos cyklar och eliminera de identifierade bristerna. Rörelsehastigheten på rutten för nybörjare bör inte överstiga 10-12 km / h. Du bör inte ryckas med i höga hastigheter, eftersom detta inte bara kräver betydande fysiska kostnader, utan också ökad uppmärksamhet vid att köra en cykel, vilket berövar en person möjligheten att se skönheten i den omgivande naturen.

Den dagliga rutinen för cyklister beror på tid på året och strövområdet. Dagsturen ska avslutas 1-2 timmar före mörkrets inbrott. Det viktigaste villkoret för att garantera säkerheten för en cykeltur är strikt iakttagande av alla turister i gruppen av vägreglerna.

Hastigheten under rörelsen längs rutten måste bibehållas med hänsyn till vägens skick och minska den i sluttningar, särskilt på vägar med dålig täckning, samt vid körning på en blöt motorväg eller grusväg med vattenpölar. Turister bör vara medvetna om att det är förbjudet att fortsätta köra längs rutten i skymning och på natten, samt när sikten på vägen är dålig på grund av dimma eller kraftigt dis. Om det är nödvändigt att röra sig under sådana förhållanden, bör cykeln bäras för hand, iaktta reglerna för fotgängares rörelse på vägarna. Erfarna turister rekommenderas att ständigt övervaka cykelns tillstånd, genomföra en daglig teknisk inspektion och omedelbart korrigera eventuella fel och avvikelser i arbetet. Hög nivå disciplin i en grupp cyklister garanterar också säkerheten.

Cykelsäkerhet.

Så du satte dig på en cykel och färdades på stora och små vägar. Hur garanterar man säkerheten när man cyklar?

Följ först trafikreglerna. En cyklist för en förare är värre än en apa med en granat. En cykel är mycket mer manövrerbar än en bil. Därför är en cykel på vägen föremål för uppmärksamhet nr 1. De kommer att gå runt dig, släppa igenom dig, bara för att inte ha problem. Allt som krävs av dig är att du uppför dig enligt förarnas förväntningar. Kom ihåg att endast kanten på höger körfält eller axeln är reserverad för cykeln, vägkorsningar med vägar bredare än ett körfält måste korsas genom att hoppa av sadeln.

Om du reser på natten, se till att hänga en röd reflex bakom dig, eller hellre en strålkastare – en cyklist kan inte ses mer än tio meter på natten, du kan helt enkelt bli nedslagen.

När du reser i bergsområden, var inte lat för att kontrollera bromsarnas hälsa. De är ditt fäste och ditt hopp. Ge dig inte ut på en resa med endast en broms som kan användas: en har misslyckats, den andra kan också misslyckas. Accelererar kraftigt på nedstigningen, sakta inte ner kraftigt. Först kommer du att ryckas med. För det andra kanske bromsarna som finns på de flesta cyklar inte tål belastningen.

En hjälm och benskydd har aldrig skadat någon. Annan utrustning för proffsen bör matcha din "färdighetsnivå". Om du säkrar fötterna på pedalerna på något sätt, använd skydd eller åtminstone en hjälm också. Utrustningsklassen ska matcha inte bara dina färdigheter, utan även de olika utrustningsdelarna.

Konsolidering. Lösning av situationsproblem.

Nu måste du lösa situationsproblem. För att du ska hitta rätt lösning för att ta dig ur en svår situation erbjuds du påminnelser. (Bilaga: PM).

a) Öppna anteckningarna. Lär dig om kraven för cyklister för att säkerställa säkra cykelturer (på egen hand).

Situation #1.

Under en cykeltur gick cykeln sönder. Dina handlingar.

b) Läs utdragen ur trafikreglerna att en cyklist är förbjuden på vägarna (på egen hand).

Lista vad som är förbjudet för en cyklist enligt trafikreglerna?

6. Låt oss nu kontrollera oss själva. Glida.

Låt oss nu kontrollera oss själva.

1. Vid vilken ålder kan du cykla på gatan?

2. Vilken skylt är tillåten för cykling?

3.Vad måste kontrolleras före varje cykeltur?

Svar:

1. Kontrollera däcktrycket, funktionsdugligheten hos bromsnavet på bakhjulet, samt styrkan på anslutningen av semi-ramarna.

2. Rengör mekanismen från damm och smuts.

3. Du behöver inte kontrollera någonting.

V . Sammanfattning av lektionen.

en reflektion

– Säg mig, killar, var vi uttråkade på lektionen idag? Varför?

– Vilken fråga eller uppgift gillade du mest?

b) Betygsättning

V jag . Läxa. Glida.
Studera § 2.5 i läroboken om frågor och gör en valfri uppgift:

Välj gåtor för detta ämne.

Hitta och lär dig en dikt om en cykel.

Spela in d/z i dagboken

Nåväl, nu till dina avskedsord:
Före problem, gå inte vilse, var modig,
Undertryck den ofrivilliga rädslan i din själ.
För att göra det rätta,
Ung vän, studera livssäkerhet! Glida.

Cykelresor och turistsäkerhet

Lektionsplanering:

• Cykelturismens huvuddrag och kraven på dess deltagare.

• Förbereder för en cykeltur.

• Funktioner för den personliga säkerheten för deltagare i en cykeltur.

• Cykelturismen i Ryssland uppstod i slutet av 1890-talet. 1885 organiserades ett sällskap av cyklister-turister i St. Petersburg. Redan på den tiden organiserade älskare av cykling långa resor: från Moskva till St. Petersburg, från St. Petersburg till Paris.

• En cykel är ett fordon som har två hjul och som drivs av mänsklig muskelkraft.

• Att cykla när man kör på vägen. Vägreglerna tillåter personer som är minst 14 år gamla. I vissa regioner i landet kan denna ålder sänkas till 12 år.

• Numera växer attraktionskraften för cykling, särskilt eftersom olika typer av cyklar har dykt upp på marknaden och möjligheten att cykla har ökat.

• Grundläggande krav för cykelns tekniska skick:

• cykeln måste ha funktionsdugliga bromsar och ett horn

• vid nattkörning ska cykeln vara utrustad med en vit ficklampa fram och en röd reflex bak.

• när man förbereder sig för en cykeltur är det nödvändigt att noggrant inspektera cykeln, identifiera och eliminera fel

• Cykelutrustning inkluderar:

• tält, ryggsäck, tallrikar, lägereldsutrustning...

• kläder, med hänsyn till klimatförhållandena

• reparationssats

• Säkerställ cykelturens säkerhet:

• iakttagande av trafikregler

• när du kör, ta hänsyn till vägens skick

• fortsätt inte att köra i dålig sikt

• ständigt övervaka cykelns tillstånd

Nyligen började ett stort antal människor att ägna stor uppmärksamhet åt cykling. Därför dyker det upp en mängd olika förslag för att organisera olika cykelvägar runt om i världen på marknaden för turisttjänster. De ledande i dessa förslag är länderna i Västeuropa (Tyskland, Holland, Österrike, Schweiz, Frankrike) och Skandinavien (Norge, Sverige, Finland).

Vissa människor cyklar för nöjes skull, andra är professionella cyklister. Men båda ingår i riskgruppen för cykelturism.

Om proffs använder vissa skydd och är medvetna om problemen, är amatörer som regel inte det. Runt om i världen är cyklister, tillsammans med fotgängare, de mest inblandade i trafikolyckor.

Alla cyklar är inte utrustade enligt föreskrifternas krav. Ett av problemen förknippade med cyklar är bristen på synlighet för cyklar från sidan. En cykel med flera hastigheter och ett racingstyre som är lågt har en högre risk för krock än en konventionell cykel. På en sådan maskin är det lättare att uppnå hög hastighet, och det lutade huvudet minskar sikten för cyklisten.

Skyddsutrustning cykel gör den mer synlig i trafiken och gör att cyklisten kan manövrera bättre och stanna snabbare. Förbättrade reflexer och belysningsanordningar ökar upptäcktsavståndet för en cyklist på natten och minskar därmed risken för en olycka.

Framhjulsbroms ger kortare stoppsträcka än en broms på bakhjulet. Den kortaste stoppsträckan ges av bromsarna på båda hjulen. En fälgbroms är effektivare än en navbroms, en handbroms är effektivare än en pedalbroms. Syntetiska bromsbelägg är mer pålitliga än gummi. Läderkuddar presterar bättre i regnigt väder än gummikuddar.

En cykel med högt styre är svårare att hantera än en cykel med vanligt styre. Detta gör det svårt att manövrera på vägen. Detsamma gäller cyklar med små hjul.

Barn bör pekas ut som en speciell riskgrupp, eftersom föräldrar ofta glömmer att förklara för sitt barn beteendereglerna på vägen när de köper cyklar. I USA dör cirka 250 cyklistbarn under 14 år varje år, och mer än 400 000 läggs in på sjukhus med olika skador.

För att göra din cykel mer synlig, lättare att köra och mindre sannolik att vara inblandad i en olycka, måste du vara uppmärksam på följande faktorer:

• strålkastare och reflekterande anordningar;
• bromsar;
• höjd och design av ratten;
• hjuldiameter och avstånd mellan hjulen;
• hastighetssystem design;
• ringklocka;
• varningsbegränsare;
• ekerskydd;
• barnstol eller cykelsläp;
• Cykelhjälm.

Man bör komma ihåg att under cykelresor är en hjälm huvudelementet i utrustningen. I länder med en utvecklad cykelkultur är det inte brukligt att åka utan hjälm, och ibland är det helt enkelt förbjudet. I USA visar cyklistolycksstatistik det i 85 % av fallen död orsakades av bristen på hjälm. Detta beror på det faktum att cyklisten håller händerna på styret medan han cyklar, och i händelse av ett fall kommer han sannolikt inte att ha möjlighet att skydda sitt huvud, och ett fall kan hända även med den mest försiktiga ridningen .

Skador under cykling

Vid cykling kan skavsår på lårens inre ytor, handflatorna, stukningar uppstå nedre extremiteterna. Ibland under en snabb åktur kommer fläckar, små insekter in i ögonen. Som ett resultat av fall är omfattande skrubbsår och blåmärken inte uteslutna. Fall orsakar frakturer (vanligtvis nyckelben), hjärnskakning och blåmärken.

Enligt brittiska källor för cyklister är det 15 allvarliga och 61 lindriga skador per dödsfall.

Ryssland har också relevant statistik. Enligt den särskilda turistinformationsservern Velo-DTP.NET.ru, från och med den 1 maj 2007, noterades följande incidenter med cyklistturister i landet under året (tabell 5).

Tabell 5. Incidenter med cyklister

Totala olyckor
Kollision med ett passerande fordon som svänger höger
Bilen pressar cyklisten till vänster, tvingar ut från vägbanan
Kollision mellan en cyklist på en huvudväg och en bil på en biväg
Kollision med ett mötande fordon som svänger vänster medan cyklisten kör rakt fram
Kollision med bil när en cyklist korsar vägen vid ett övergångsställe
Bränning av cyklist på våt trottoar/gryta/hinder etc.
Kollision mellan cyklist och fotgängare
Kollision av en cyklist med den öppna vänstra dörren på en personbil
Bil påkörd i ryggen bakhjul) cyklist
Kollision på trottoaren med en bil som lämnar gården
Andra (ej separat identifierade) typer av olyckor
Kollision av en cyklist med den öppna högra bildörren
Kollision mellan en cyklist och en parkerad bil eller annat stillastående föremål
Kollision med ett fordon i backning
Kollision med en bil som skär (omkörning) en cyklist till höger
Kollision mellan en cyklist på en biväg och en bil på en huvudväg
Kollision mellan en cyklist och en bil som lämnar parkeringen i höger körfält
Kollision mellan två cyklister som färdas parallellt
Kollision på vägbanan med en bil som lämnar gården eller vägkanten
Kollision mellan en cyklist och en minibuss som plötsligt svängde åt höger eller vänster
Omkörning av en cyklist till höger om ett stående fordon

Fördelningen av olyckor på månader visar tydligt säsongsvariationen av denna typ av olyckor (tabell 6).

Tabell 6. Fördelning av olyckor på månader

Totala olyckor
september

Topparna av olyckor i april, juni och september är också lätta att förklara, förknippade med "säsongens öppning", början av sommarlovet och skolbarnens återkomst till staden efter en avkopplande sommar.