Hur man sätter en kedja på en speedcykel. Kedjespännare - så fungerar det

Eller att byta ut när det redan är .

Hur man tar bort en kedja från en cykel

Med lås

För att ta bort kedjan måste du öppna låset. Det finns flera typer av lås, men deras öppningsprocesser är liknande, för detta måste du stänga låsets axel och ta bort locket.

Om du har problem med att öppna låsen kan du använda verktyg, som specialtång för att öppna låsen.

utan lås

Om cykeln har en kedja utan lås måste du trycka ut axeln ur kedjelänken. Denna process kommer också att behöva utföras för att minska antalet kedjelänkar vid behov.

För att trycka ut kedjeaxeln behöver du ett specialverktyg - en kedjepressare. För denna operation kan du välja vilken länk som helst i kedjan, det enda villkoret är att det är bättre att använda en ny när du trycker på den igen, eftersom länken lossnar lite efter operationen.

Sätt i kedjelänken i verktyget och fäst med skruven. Observera att i vissa kedjeklämningar finns det två säten, en plats för att pressa axeln (den är närmare fästskruven), och den andra platsen används endast för att justera axeln. Dra åt pressskruven försiktigt och pressa därigenom ut axeln.

Tryck inte axeln hela vägen ut om du planerar att montera en länk med samma axel, annars blir det problematiskt att montera tillbaka den!

Kedjan har tagits bort.

Hur man installerar en kedja på en cykel

Innan du installerar kedjan måste du se till att den passar din cykel enl. Komplett med en kedja säljs vanligtvis en speciell axel, med en spetsig ände. Det tjänar till att underlätta installationen, efter att ha tryckt på axeln måste denna ände brytas av med en tång. Dessutom kan axeln redan vara på plats om kedjan levereras utan specialaxel.

För att installera kedjan, flytta hastighetsomkopplarna till små kedjehjul. Trä sedan kedjan genom växelns spännram, blanda inte ihop riktningarna, kedjans nedre rulle löper till vänster och den övre till höger.

Vi ansluter de öppna länkarna, ställer in axeln. Vi sätter in länken i kedjans kläm och fixerar den med en fästskruv. Genom att vrida på kedjans klämhandtag, tryck på axeln på plats, den ska vara i linje med kedjans kanter. Ta bort kedjan från klämningen, vid behov, bryt av axeländen.

Kontrollera att denna kedjelänk är fri att böjas, om den löper hårt är det nödvändigt att justera axeln med en kläm. Sätt i länken i det här fallet i det andra klämsätet, då kan du se båda ändarna av axeln.

Kedjan är satt.

Ersättning cykelkedjaär en väsentlig färdighet för varje hem "mekaniker". Kedjan är ett förbrukningsmaterial för en cykeltransmission. Med tiden tenderar den att sträcka sig och slitas ut. Så förr eller senare är det dags för en ersättare.

Videon nedan visar processen för att installera en ny kedja på en cykel. Instruktionerna är lämpliga för både mountainbikes och landsvägscyklar.

Hur man installerar en kedja - video

Verktyg för jobbet

Klämning av kedjan;
Kedjeslitageindikator (kedjesträcktestare);
Cykel eker;
Tång;

Steg-för-steg-instruktion

Cykeltransmissionselement från de flesta tillverkare, med sällsynta undantag, är kompatibla med varandra. Det är bara nödvändigt att välja samma antal transmissions- och kedjehastigheter. Till exempel, för en transmission med nio växlar, behöver du en kedja som är designad för samma antal hastigheter.

1. Ta bort den gamla kedjan

Använd en kedjepress och pressa ut en av rullarna (tappen som förbinder kedjelänkarna) i den nedre kedjepassagen. Om det finns en låslänk, skaffa den. Efter att ha tagit bort rullen, ta försiktigt bort kedjan från cykeln.

Om du använder en kedja under lång tid utan att byta ut kan du behöva byta ut kassetten också.

2. Installation av en ny kedja

Växla bakåt och framåt till det mesta stora stjärnor. Om cykeln har en kopplingsmekanism, lossa den.

Sätt kedjan på det främre drevet, dra änden genom den främre växeln. Vrid pedalerna så att kedjans ände hänger ner från kedjehjulet cirka 10 centimeter. Dra den andra änden genom den bakre gaffeln på cykelramen och över det största drevet på kassetten. Sänk ned den bakre växeln.

Kasta kedjan över löprullen, dra den genom mekanismens ben, linda den runt spännrullen. Släpp försiktigt växlingsmekanismen.

3. Kedjemätning

Du måste se till att kedjan kommer att bete sig korrekt när du växlar till valfri växel utan att skada andra delar av cykeln. För att kontrollera måste kedjan installeras på de två största dreven, fram och bak. Även om man aldrig åker i en sådan växel.

Rikta in de två ändarna av kedjan och bestäm vilka extra länkar som måste tas bort. För att fixera kedjan i detta läge, använd en bit av en cykeleker.

När du använder Shimano-kedjor ska en länk med innerplåtar finnas kvar i ena änden, med de yttre i den andra. Kedjor tillverkade av SRAM och KMC måste ha länkar med innerplåtar i båda ändar.

Efter att den erforderliga kedjelängden har bestämts, ta bort onödiga länkar. Släng tillbaka kedjan på de minsta kedjehjulen.

Uppmärksamhet! På fullfjädrade mountainbikes måste du se till att det finns tillräckligt med kedjelängd för att komprimera fjädringen.

4. Kedjekoppling

För Shimano-kedjor är det nödvändigt att ansluta båda ändarna med en rulle. Efter installationen bryts den överflödiga delen av rullen av med en tång.

För SRAM och KMC sätts en speciell låslänk in mellan kedjans ändar, sedan snäpper plattorna på plats. För en komplett anslutning används specialtång, men du kan använda följande metod.

Rulla pedalerna så att låslänken är i mitten av den övre passagen. Håll sedan bakhjul så att den inte rullar. Tryck ner pedalerna så sitter låslänken äntligen på sin plats. Se till att kedjan är korrekt installerad. Trampa cykeln med alla växlar.

Kedjevård

Regelbunden rengöring och smörjning - Det bästa sättet förlänga kedjans livslängd. Använd ett speciellt smörjmedel avsett för cykelkedjor. Smörj varje rulle. Smörj bara kedjan från insidan, det ska inte finnas något smörjmedel på utsidan.

Du bör inte rulla kedjan åt motsatt håll och smörja på med smörjmedel i all hast. Förutom den ökade konsumtionen av medel kan du överbelasta länkarna. Ta alltid bort överflödigt fett med en trasa. Efter att ha kört i vått väder, torka kedjan torr och smörj in den igen. Detta kommer att förhindra rost och kedjesträckning.

Slitna länkar

Det finns en uppfattning om att kedjan sträcks på grund av felaktig körning. Faktum är att effekten av kedjans förlängning är en konsekvens av slitaget på rullarna och rullarna. När kedjan slits skadar den kedjehjulets tänder, vilket gör att kedjan glider. Det finns specialverktyg för att bestämma kedjans slitage.

Mer på ett enkelt sätt bestämma kedjans slitage är att mäta 12 länkar. Om siffran är 308 mm eller högre måste kedjan och kassetten bytas ut. I den nya kedjan är längden på 12 länkar exakt 304,8 mm.

Slitageindikator för vridare och kedja

Det finns ett brett utbud av rester olika storlekar från olika tillverkare. Det är värt att notera att detta verktyg definitivt är ett måste för den som vill byta kedja själv. Kedjeslitage kan bestämmas med hjälp av en rätkant. Men för konstant övervakning är det bättre att köpa ett specialverktyg - en kedjeslitageindikator.

Att byta ut en cykelkedja är en viktig färdighet för varje "mekaniker" i hemmet. Kedjan är ett förbrukningsmaterial för en cykeltransmission. Med tiden tenderar den att sträcka sig och slitas ut. Så förr eller senare är det dags för en ersättare.

Videon nedan visar processen för att installera en ny kedja på en cykel. Instruktionerna är lämpliga för både mountainbikes och landsvägscyklar.

Hur man installerar en kedja - video

Verktyg för jobbet

Klämning av kedjan;
Kedjeslitageindikator (kedjesträcktestare);
Cykel eker;
Tång;

Steg-för-steg-instruktion

1. Ta bort den gamla kedjan

Om du använder en kedja under lång tid utan att byta ut kan du behöva byta ut kassetten också.

2. Installation av en ny kedja

Växla bakåt och framåt till de största dreven. Om cykeln har en kopplingsmekanism, lossa den.

Sätt kedjan på det främre drevet, dra änden genom den främre växeln. Vrid pedalerna så att kedjans ände hänger ner från kedjehjulet cirka 10 centimeter. Dra den andra änden genom den bakre gaffeln på cykelramen och över det största drevet på kassetten. Sänk ned den bakre växeln.

Kasta kedjan över löprullen, dra den genom mekanismens ben, linda den runt spännrullen. Släpp försiktigt växlingsmekanismen.

3. Kedjemätning

Rikta in de två ändarna av kedjan och bestäm vilka extra länkar som måste tas bort. För att fixera kedjan i detta läge, använd en bit av en cykeleker.

När du använder Shimano-kedjor ska en länk med innerplåtar finnas kvar i ena änden, med de yttre i den andra. Kedjor tillverkade av SRAM och KMC måste ha länkar med innerplåtar i båda ändar.

Efter att den erforderliga kedjelängden har bestämts, ta bort onödiga länkar. Släng tillbaka kedjan på de minsta kedjehjulen.

Uppmärksamhet! På fullfjädrade mountainbikes måste du se till att det finns tillräckligt med kedjelängd för att komprimera fjädringen.

4. Kedjekoppling

För Shimano-kedjor är det nödvändigt att ansluta båda ändarna med en rulle. Efter installationen bryts den överflödiga delen av rullen av med en tång.

För SRAM och KMC sätts en speciell låslänk in mellan kedjans ändar, sedan snäpper plattorna på plats. För en komplett anslutning används specialtång, men du kan använda följande metod.

Rulla pedalerna så att låslänken är i mitten av den övre passagen. Håll sedan i bakhjulet så att det inte snurrar. Tryck ner pedalerna så sitter låslänken äntligen på sin plats. Se till att kedjan är korrekt installerad. Trampa cykeln med alla växlar.

Kedjevård

Regelbunden rengöring och smörjning är det bästa sättet att förlänga livslängden på din kedja. Använd ett speciellt smörjmedel avsett för cykelkedjor. Smörj varje rulle. Smörj bara kedjan från insidan, det ska inte finnas något smörjmedel på utsidan.

Slitna länkar

Ett enklare sätt att bestämma kedjeslitage är att mäta 12 länkar. Om siffran är 308 mm eller högre måste kedjan och kassetten bytas ut. I den nya kedjan är längden på 12 länkar exakt 304,8 mm.

Slitageindikator för vridare och kedja

Det finns ett brett utbud av rester av olika storlekar från olika tillverkare. Det är värt att notera att detta verktyg definitivt är ett måste för den som vill byta kedja själv. Kedjeslitage kan bestämmas med hjälp av en rätkant. Men för konstant övervakning är det bättre att köpa ett specialverktyg - en kedjeslitageindikator.

Förr eller senare har varje ivrig cyklist ett kedjefel. Som tur är behöver du inte ta din cykel till en dyr verkstad om du kan fixa den själv. Följande tips hjälper dig att lösa problemet så snart som möjligt.

Metod 1 av 2: Byta ut en trasig kedja

1. Bedöm nedbrytningen och försök göra något. Om kedjan går sönder när du cyklar, rulla cykeln till trottoarkanten och lägg den på sidan, kedjehjulet uppåt. Inspektera kedjebrottet - troligtvis hänger kedjan på kedjehjulet, och du kan lätt hitta två trasiga ändar. I en konventionell kedja är länkarna förbundna med varandra med hjälp av en tapp (tapp eller cylindrisk skål) som håller plattorna på den inre länken genom vilken stiftet passerar, och en rulle placerad ovanpå koppen. Därför, om du är en erfaren cyklist och du har med dig ett kedjemonteringsverktyg och reservdelar, kan du fixa kedjan själv och spänna den igen (se metod 2).

I grund och botten delas cykelkedjor in i tre kategorier:

Kedjor med speciella nitar. Specialnitar från tillverkaren levereras med sådana kedjor. Om du inte har sådana nitar med dig måste du, för att reparera kedjan, ta dig till närmaste cykeldelaraffär.

Kedjor med stängningslänkar. Dessa kedjor har en speciell länk med två nitar som förbinder kedjans ändar. Om denna länk går sönder måste du byta ut den för att reparera kedjan.

Kedjor med "normala" länkar. Gamla traditionella kedjor består av standardlänkar som var och en kan bytas ut mot samma (om du har ett verktyg).

2. Ta bort den trasiga kedjan. Om du upptäcker att det är lättare att byta ut kedjan än att reparera den, då är det första du behöver göra att ta bort den gamla kedjan. Om den är helt sönderriven är det bara att snurra på pedalerna så faller det av själva kedjehjulet. Om kedjan inte faller av vid rullning måste den kopplas bort manuellt. Detta kan göras med en pressrester, tillgänglig i nästan vilken cykelaffär som helst.

Dela kedjelänkarna med squeeze: Placera kedjans stift mot squeesens stift. Dra sedan åt stiftets skruv, extrudera stiftet. Om du planerar att återanvända kedjan, ta inte bort stiftet helt, utan bara tillräckligt för att bryta kedjelänkarna.

När du har kopplat ur kedjan, trampa så att kedjan faller av kassetten. Om du vill byta kedja, kom då ihåg att räkna antalet länkar i den gamla kedjan (på cyklar med bakväxel, ta hänsyn till felet). Tänk också på vilken typ av drivlina du har, eftersom detta avgör vilken typ av kedja som passar din cykel. Till exempel är en 9-växlad kedja lämplig för en 9-växlad växellåda etc.

3. Lyft upp bakhjulet. Nästa steg är att trä den nya kedjan genom bakväxeln. För att göra detta måste du snurra bakhjulet, vilket blir mycket lättare om det inte är på marken. Om du har ett cykelställ, eller en stolpe i väggen att hänga din cykel på, utnyttja det. Om du inte har sådana fördelar, lyft helt enkelt baksidan av ramen genom att placera något under den, till exempel en låda eller askeblock.

Kontrollera omkopplarnas läge. Bakväxeln ska ha högsta hastighet och framväxeln på lägst.

4. Trä kedjan genom bakväxeln. På de flesta moderna mountainbikes är bakväxeln ett fjäderbelastat system av mekanismer som sjunker nedåt under det bakre huvuddrevet. Att trä kedjan genom denna mekanism kräver särskild uppmärksamhet, eftersom färdens säkerhet beror på det. Ta "mamma" (änden av kedjan utan stiftet) på den fördimensionerade kedjan och cirkla den runt den nedre löphjulet och sedan runt den övre. Om det görs på rätt sätt kommer kedjan att löpa i S-form. Om S visade sig vara ojämn är det möjligt att kedjan inte passade in i alla spår på rullarna, eller fastnade i något.

Det kan finnas en liten metallklack mellan de bakre växelhjulen. Kedjan får inte röra den.

Vissa cyklar, som "rippar" (cyklar med fast växel), eller cyklar med planetnav, har ingen bakväxel. I sådana fall sätter du helt enkelt kedjan på drevet och pedalen enligt instruktionerna i nästa steg.

5. Sätt kedjan på den bakre kassetten. På mountainbikes är den bakre kassetten en uppsättning av flera kedjehjul som är fästa på bakhjulet. När kedjan har gängats genom växeln, skjut den över det minsta kedjehjulet i kassetten. Efter att ha sett till att kedjan är ordentligt förd genom växeln och sitter stadigt på drevet, dra lätt i den.

6. Trä kedjan genom framväxeln. På de flesta moderna mountainbikes finns det en metallmekanism i det främre kedjehjulsområdet som flyttar kedjan från ett drev till ett annat. Passera den främre änden av kedjan genom denna växel. Om kedjan inte når fram, tryck bakhjulet lite längre.

Tjäder, återigen, har ingen framväxel, så skjut bara kedjan över det främre drevet som visas i nästa steg.

7. Sätt kedjan på det främre drevet. Sätt kedjan på det minsta främre drevet. Dra i den ordentligt och kontrollera att den ligger på kedjehjulets alla tänder, scrolla sedan pedalen.

8. Anslut kedjans ändar. Nu när kedjan har passerat säkert genom alla komponenter i transmissionen kan du koppla ihop ändarna och njuta av dina åkturer igen. Placera kopplingslänken ("mamma" och "far") i klämman, på stoppet, som är närmare fästskruven. När du justerar kedjans position, flytta stiftet till det fastklämda stiftet så att de är i linje. Dra åt länken med fästskruven. Vrid handtaget för att klämma fast stiftet i länken. Övervaka ständigt graden av nedsänkning av stiftet. Underlåtenhet att följa denna subtilitet kan leda till brott.

Det finns en användbart verktyg- en c-klämma (liten tunn metallbit) som hjälper till att hålla ihop de två ändarna av kedjan. Detta gör jobbet mycket lättare eftersom du inte behöver hålla i de två ändarna av kedjan själv. Ett böjt gem kan fungera som ett sådant C-fäste.

Metod 2 av 2: Byte av en lös kedja

1. Bestäm var kedjan hoppade av. Ibland går inte kedjan av, utan lämnar helt enkelt sin vanliga position. Eftersom den fortfarande sitter på fram- och bakväxeln i det här fallet, krävs inga speciella ingrepp - allt du behöver göra är att installera tillbaka kedjan på drevet. Om kedjan ramlar av på vägen, gå av cykeln, lägg den på sidan, kuggar upp och hitta platsen att stiga av. Vanligtvis faller kedjan av det främre drevet men sitter kvar på båda växlarna.

Leta efter platser där kedjan kan klämmas. Vidta lämpliga åtgärder innan din nästa resa.

2. Lossa excentern om kedjan kläms. Som nämnts ovan, ibland kommer kedjan att fastna mellan det bakre drevet och ramen. Lossa i så fall bakhjulets excenter och skruva loss den excentriska muttern så att kedjan kan tas bort.

Excentern öppnas genom att frigöra en liten spak placerad i mitten av bakhjulet. Skruva sedan loss muttern på motsatt sida av spaken och lossa kedjan.

Glöm inte att klämma tillbaka den excentriska innan du rider. Muttern ska vara måttligt åtdragen, så att spaken inte kläms för hårt och inte för löst. Om spaken är för hårt, lossa muttern lite och försök dra åt igen. Om spaken kläms för lätt måste muttern dras åt.

3. På cyklar med bakväxel, lossa kedjespänningen och dra den över det främre drevet. De flesta cyklar har en fjäder i bakväxeln som håller kedjan spänd under färd. Övervinn fjäderns motstånd, spänn kedjan så att den kan sättas på det minsta främre drevet. Släpp sedan kedjan och se till att den sitter tillräckligt hårt.

Som regel kan du nu fortsätta köra. Till en början kan cykeln cykla oregelbundet tills kedjan sitter i rätt position.

4. På cyklar utan växlar dras kedjan på det främre drevet genom att vrida på pedalen. Som nämnts ovan, i många cyklar, till exempel i "ripa" finns det inga hastighetsväxlar. Sätt i så fall kedjan på det bakre drevet, haka fast den på så många tänder som möjligt från botten av det främre drevet, trampa bakåt. Kedjan ska haka fast och börja lindas runt drevet. När kedjan lindas runt den sista övre tanden på kedjehjulet kommer den att kunna fungera korrekt.

Det blir lättare att trampa om du lyfter på bakhjulet. För att göra detta kan du lägga cykeln på ett ställ eller lägga lite material under den. Du kan också be någon att hålla bakhjulet på vikten, eller, i extrema fall, bara vända cykeln.

5. Trampa mjukt tills önskad hastighet uppnås. Sätt dig på din cykel och börja röra dig långsamt. Om du har en speedcykel kan kedjan hoppa av i samma hastighet som den stod innan brottet. Ställ annars in hastigheten själv tills kedjefriktionen försvinner.

Observera att om kedjan faller av på fasthastighetscyklar kan det vara ett tecken på en lös kedjespänning. Justera därför kedjespänningen innan nästa åktur.

6. Gör en "allmän" kontroll. Ställ in den mest bekväma hastigheten innan den första åkturen efter reparationen. Växla alla hastigheter på främre och bakre växeln för att se till att kedjan inte binder någonstans.

Råd:

Det är inte ovanligt att en kedja faller då och då, men händer det för ofta kan det behövas professionell hjälp.

Om du har möjlighet, skaffa ett specialverktyg som kallas kedjespännare. Köp dig ett par och följ instruktionerna på förpackningen. Vanligtvis behöver du en stjärnskruvmejsel och en insexnyckel av en viss storlek. Dessa verktyg hjälper dig att behålla rätt kedjespänning.

Om din kedja fortfarande är slapp och du inte kan få professionell hjälp kan du behöva ta bort några kedjelänkar för att förkorta den. Men ta inte på dig detta om du inte vet hur du tar bort länkarna korrekt.

Varje cyklist bör ha grundläggande kunskaper och reparationsfärdigheter. Så du kan inte bara spara på service, men inte heller befinna dig i en hopplös situation när du är borta från cykelverkstaden.

Varningar:

Fläta långt hår, stoppa i dina kläder och dra ihop gylfen helt innan du reparerar kedjan.

Det är bättre att använda handskar när du reparerar, för att inte smutsa ner händerna i fett.

Stick inte in fingrarna i kedjan, annars kan de skadas eller förloras helt.

Cykelkedja

Kedjan i en cykel är en av nyckelkomponenterna i transmissionen. Det är underhållet av kedjan i perfekt skick som garanterar en adekvat funktion av hela mekanismen. När man köper en cykel kommer ingen att välja en ny kedja, men med tiden är det oundvikligt att byta ut en del som blivit oanvändbar. Hur väljer man den perfekta kedjan för din cykel? Hur många kedjor behöver man ha i en "cykel"-gård? Hur man byter kedja på egen hand, för att inte kontakta cykelmästaren för varje bagatell? Dessa färdigheter och kunskaper kommer inte att vara överflödiga.

Kedja: val och kompetent vård

För de som fortfarande minns låter förslaget "välj en ny kedja för en cykel" lite vilt. Av någon anledning tjänade kedjorna nästan längre än själva cykeln. Svaret är enkelt: de cyklarna hade bara en hastighet, eftersom kedjan ständigt var i lugnt tillstånd och slitna inte lika snabbt som på moderna cyklar. Nu är även den mest prisvärda järncykeln utrustad med möjligheten att växla, vilket leder till kedjeslitage. Moderna kedjor är utan tvekan starkare och mer pålitliga om de kan motstå sådana belastningar i sådan drift.

Så, det är dags att byta ut kedjan på din egen cykel: vad ska du vara uppmärksam på, vilken kedja ska du välja? Mest populära tillverkare är KMC, Shimano och SRAM. I raden av dessa tillverkare kan du hitta kedjor av olika priser och olika kvaliteter. Alla dessa kedjor kan lätt ersätta varandra och, om cyklisten har en önskan, kan han sortera igenom kedjorna i all oändlighet tills han hittar den som passar honom helt.

RÅD! För en kassett med 7-8 stjärnor bör du köpa en kedja för 8 växlar, för 9 - för 9 och så vidare.

När du köper en kedja bör du vara uppmärksam på märkningen: vanligtvis lägger företag information om kedjans kvalitet i modellens numeriska beteckning. Till exempel kommer CN-HG53 att vara mycket enklare än CN-7701.

För adekvat funktion av kedjan är det viktigt att i tid kunna märka det ögonblick då kedjan redan behöver bytas ut eller repareras, men resten av transmissionen fortfarande är säker och sund. Överdrivet sliten kedja hotar inte bara med körproblem utan "dödar" också gradvis stjärnorna: i det här fallet måste du byta inte bara själva kedjan utan också en ganska dyr mekanism - kassetten och ibland systemet. Det mest sanningsenliga sättet att bestämma kedjans slitage bör inte betraktas som körsträcka (ibland passerar 100 km terräng- och smutsvandringar för 1000 km lugna stadscyklar), utan längden på 24 länkar i kedjan:

i normalt tillstånd är denna siffra 304,8 mm;
306,5-307,5 mm - en anledning att byta kedja;
307,5-308 mm - signalerar inte bara kedjans slitage, utan också problem med kedjehjul;
Mer än 308 mm - allvarliga svårigheter med kedja, kassett och systemstatus.

Ett annat sätt att "med ögat" ta reda på hur utsliten kedjan är följande: efter att ha installerat kedjan på en stor stjärna ska den lätt dras med fingrarna och kontrollera hur många tänder som är synliga på kedjan. Om du kan se två tänder på stjärnan är kedjan utsliten, men fortfarande lämplig för ridning, och tre tänder tyder på att kedjan är helt utsliten och måste bytas ut omedelbart. Även främmande ljud från en smord kedja signalerar ofta dess slitage.

Byte av kedja på en cykel: ta bort och installera på rätt sätt

Experter rekommenderar att du följer några enkla rekommendationer som gör det möjligt för cykelägaren att undvika eventuella problem med kedjan:

kör inte i kraftigt sneda växlar;
gjort i tid hjälper dig att skydda den från ett tidigt haveri.
använd inte tjocka smörjmedel och produkter som WD40 som kedjesmörjning;
använd flera ersättningskedjor för att förlänga deras livslängd.

Kedjelås.

Om kedjan fortfarande behöver bytas ut är det viktigt att närma sig denna fråga kompetent och skickligt. Innan arbetet påbörjas, kontrollera vilken kedja som sitter på cykeln: med lås eller inte. Som regel är kedjor med lås endast på barn- eller billiga cyklar. För en liknande design behöver du bara hitta låset och ta bort det med en enkel skruvmejsel.

Kedja med stift.

Situationen är mer komplicerad om cykeln har en kedja utan lås, det vill säga med en stift. För att arbeta med det behöver du definitivt ett speciellt verktyg - kläm, vilket gör att du snabbt och enkelt kan ta bort kedjan utan att skada länkarna. Sekvensen för att ta bort en sådan kedja är som följer:

Det är nödvändigt att välja ett kedjesegment för demontering (experter rekommenderar att du väljer olika segment för varje ny procedur med samma kedja, eftersom demontering lossar dem).
Sätt in kedjan i frigöringsverktyget. Detta kan göras enligt följande: antingen med hjälp av sätet som är placerat vid fästskruven, i vilket axeln kan tryckas in eller ut, eller - i det andra läget justeras endast den inre delen av hylsan.
Skjut axeln mot förstärkningsskruven (klämskruven vrids med ett handtag).

VIKTIG! Under arbetet bör du noggrant övervaka frånvaron av defekter på axeln, för då kommer den att användas i monteringen av länken.

Innan du installerar kedjan den exakta längden måste bestämmas på cykeln: om längden är otillräcklig kommer kedjan inte att tillåta lätt växling, och om den är för lång kommer den att hänga ut.

Installation av kedja på en cykel - proceduren är enkel och, med rätt skicklighet, lätt att utföra, du behöver bara noggrant utföra följande steg:

Installera strömbrytare på små stjärnor.
Vi lägger kedjan på cykeln, med hänsyn till den korrekta placeringen av spännrullarna - den nedre förbigår till vänster och den övre till höger.
Efter att länkarna är inriktade och fixerade med en skruv kan du klämma fast kedjan i klämningen.
Tryck försiktigt in axeln genom att långsamt vrida på klämhandtaget: observera nivån av nedsänkning i förhållande till angränsande länkar.
Vi kontrollerar hur axeln fungerar - fritt och utan att klämma, om den sticker ut.

Problem med cykelkedjor

Ett av de vanligaste problemen är kedja slack. Denna process beror på det faktum att axlarna gradvis slits ut under rörelse, vilket leder till att kedjan hänger. Denna process kan faktiskt inte förhindras, så det är helt enkelt nödvändigt att ta bort extra länkar när den förlängs.

För att korta kedjan behöver du till kedjan och tången:

Vi kopplar bort kedjan, tar bort pressen.
Vi bestämmer antalet extra länkar (det bästa sättet är att föra kedjan genom stora kedjehjul).
Vi tar bort de extra länkarna enligt principen att koppla bort kedjan.
Vi kopplar ihop kedjan och kontrollerar dess rörlighet.

En annan svårighet är kedjeglidning: Beroende på svårighetsgraden av detta problem kan cyklisten uppleva antingen mindre besvär under cyklingen eller allvarliga svårigheter, vilket kan leda till sannolikt förlust av delar, skador och olyckor. Bland orsakerna till kedjeglidning är följande:

Bromsok justering. I mittlägena kan detta leda till att kedjan hoppar över kedjehjulen och i ytterlägen kan den klämma mellan ramen och drevet. För att undvika sådana svårigheter är det nödvändigt att justera bromsoken i tid: glöm inte samtidigt de växlar som inte används ofta (till exempel 1-1 eller 3-9).
Slitage på kedjan eller dess komponenter. Den kritiska körsträckan för en cykel kan vara från 2 till 8 tusen km: när dessa indikatorer nås börjar kedjan hoppa av vid ökad belastning, sedan mer och oftare. I det här fallet kan du märka en viss löshet i kedjan, såväl som en okarakteristisk skärpa hos kedjehjulen. Detta problem kan endast lösas genom att helt eller delvis byta ut det skadade elementet.
Förekomsten av smuts i kedjan eller. Smutspartiklar, is, gräs eller jord kan orsaka fel på kedjan. Att eliminera halkar i det här fallet är enkelt: rengör och smörj bara kedjan.
Vrida eller bryta kedjan. Vridning är ett lättlöst problem som uppstår när en misslyckad plexus eller avlägsnande av en kedja som fastnat. För att eliminera det måste du hitta den skadade länken, försiktigt böja kedjan och räta ut defekten. Ett avbrott kräver naturligtvis mer seriösa ansträngningar: att byta ut ett skadat länkpar eller hela kedjan.

Kedjedämpare

Kedjedämpare.

När cykeln rör sig, vilket gör att den faller. På grund av detta kan du bli skadad. Används för att förebygga. En rad tillbehör kallas kedjestyrning. Vanligtvis är detta en design av två rullar och gungande. Den är placerad i stället för framväxeln på ramen, vilket ger skydd för kedjedrevet och håller kedjan från att flyga iväg. Många modeller tillverkas hemma.

Kraftdelen som skyddar det främre kedjedrevet från stötar är en rockring. Den utför delvis funktionen av en lugnare, är kommersiellt tillgänglig. Gjord i form av en cirkel, storleken är större än en stjärna. Rockring är fast som standard och kan manövreras tillsammans med. Huvudelement"lugn" - en rulle som stödjer kedjan.

Lugnande medel är:

Rulllös. Kedjan hålls av ramen. Detta är ett enkelt alternativ.
Med ett par rullar - en på toppen, den andra på botten.
Med breda rullar - för.

Typer av monteringsdämpare:

ISCG - fastsättning med skruvar på ramen på tre ställen.
ISCG 05 är den mest avancerade standarden.
BB - fastsättning på vagnen. Hon drar nappen till.

Det finns ett lugnande medel på kassetten. Den är monterad baktill. Det är sällsynt på proffscyklar, oftare på vanliga. Det är lätt att göra, men det är ett hinder för växling, det drar energi.

Enhetspris beror på tillverkaren och företagets prestige. Det kan vara 1000 rubel, eller kanske 5000 rubel. Det finns bara fyra normala företag - Truvativ. Detta är ett varumärke från SRAM, förstfödd av kvalitet, en legitim produkt. British Hope - använder de mest avancerade materialen. Funn är ett väldigt dyrt märke, priset är för högt. Det mest populära märket är Shimano. Dess produkter är designade för den ryska köparen.

Video. Hur man sätter en kedja på en cykel

På inhemska landsvägscyklar görs kedjor avtagbara, ett segment av en sådan kedja har ett speciellt lås. På sportcyklar är det omöjligt att göra kedjan löstagbar, eftersom detta lås stör växlingen.

När du köper en ny kedja måste du ta reda på vilka kedjor som passar systemet och kassetten installerad på din cykel.

För kassetter med 10 hastigheter, använd en 6,2 mm bred kedja som SHIMANO CN-HG95
För 9-växlade kassetter, använd en 6,5 mm bred kedja som SHIMANO CN-7701 eller CN-HG93.
För kassetter med 6 till 8 hastigheter, använd en 7,1 mm bred kedja som SHIMANO CN-HG50 eller CN-IG51.

Kedjor säljs i två typer - förpackade och standard (nästan som datorkomponenter i detaljhandeln och OEM-tillbehör). Vanligtvis i lådan finns en utbytbar axel (stift) utformad för att ansluta kedjesegmenten. Ena änden av en sådan axel är spetsig, vilket underlättar installationen.

Att trycka på kedjan kräver klämning.

Efter att axeln pressats in ska denna spetsiga ände brytas av med en tång.

Om kedjan inte är utrustad med en speciell stift med spetsig ände (som många kedjor som säljs utan låda), måste stiftet sättas in i en av segmentets plattor.

Att trycka på kedjan kräver också klämning.

Vissa kedjor säljs med en speciell kopplingslänk. I detta fall krävs inga verktyg för att koppla ihop kedjan.

Dessa länkar säljs även separat. Förresten, för cyklister som ska på en lång cykeltur, är det vettigt att inkludera en anslutningslänk i en personlig reparationssats: för säkerhets skull.

Naturligtvis, när man köper en anslutningslänk måste man ta hänsyn till kedjans bredd; för 8, 9, 10 - hastighetskedjor är anslutningslänkarna olika.

Montering av kedjan med en kopplingsstift (axel).


	Vi kombinerar kedjans öppna länkar. Om vi använder en utbytbar axel, sätt in den med en spetsig ände i segmentets hål.
	Vi fyller kedjan i pressen och fixerar den med en klämskruv (på bilden - till vänster). Viktig notering– Många klämmor har två kedjeöppningar. Det vill säga att kedjan kan sättas in i klämningen på två sätt. Sätet som är placerat närmare fästskruven är avsett för att trycka ut och trycka in axeln. Det är där som kedjan måste tankas för borttagning och montering. (som visas på bilderna) Det andra sätet används endast för att justera axelns läge inuti navet. Om du försöker trycka på axeln när kedjan är instoppad i denna sits kan du skada klämningen eller kedjan.
	Vi trycker in axeln i kedjan genom att vrida på presshandtaget. Vi stannar när axeln störtar ner i hålet nästan helt (jämför med angränsande länkar). Vi tar kedjan ur klämman. Om vi använder en utbytbar axel, bryter vi av den spetsiga änden med en tång.
	Vi kontrollerar att kedjan i det nyanslutna segmentet böjer sig fritt, utan att fastna. Om så inte är fallet kontrollerar vi hur långt axeländarna sticker ut olika sidor kedjor. Vid behov måste axeln tryckas i önskad riktning med en klämning. För att göra detta, trä kedjan i ett annat klämsäte (det som är närmast klämhandtaget). Då kommer båda ändarna av axeln att vara synliga, och dess position kan enkelt kontrolleras visuellt.

Installation av kedjan med en kopplingslänk.

Innan du installerar kedjan måste du sätta fram- och bakväxeln i de lägen som motsvarar de minsta kedjehjulen.

Inga verktyg krävs för att nita en kedja med en förbindningslänk, och själva processen är enkel och okomplicerad.

	Vi sätter kedjan på cykeln. Det är viktigt att korrekt placera kedjan på spännrullarna. Kedjan går förbi den nedre rullen till vänster och den övre rullen till höger.
	Vi sätter in båda halvorna av kopplingslänken i kedjans yttersta länkar.
	Vi kombinerar extremlänkarna.
	Vi ser till att anslutningslänken har gått upp korrekt, utan förvrängningar. Och bara dra kedjan för hand.
	Vi kontrollerar att kedjan i det nyanslutna segmentet böjer sig fritt, utan att fastna. Efter montering ska kedjan vara lätt böjd i tvärriktningen för att säkerställa bättre länkrörlighet.

Vilken funktion har en cykelkedja? Alla som ens har en glimt av cyklar, för att inte tala om amatörer och proffs, kan svara på denna fråga. En kedja är ett transmissionselement som fungerar som en mellanhand för att överföra en cyklists ansträngningar till bakhjulet.

Den viktigaste indikatorn på effektiviteten i dess arbete är stelhet. En alltför spänd kedja gör det svårt att röra sig, sliter snabbt på växlingssystemet och går till och med sönder. I ett försvagat tillstånd dinglar den, växlar inte tydligt och kan i allmänhet flyga från stjärnorna.

Optimal spänning är nyckeln till framgångsrik och långsiktig drift av hela transmissionsenheten. Många cykelägare ändrar själva graden av styvhet genom att ta bort eller lägga till länkar. Men det finns också en speciell anordning - en kedjespännare, som autonomt kontrollerar styvheten och hjälper cyklisten att bli av med onödigt krångel.

Kedjespännare - så fungerar det

Spännaren är installerad med bakväxeln på cyklar med en flerväxlad öppen växellåda. Dessutom kan de placeras på andra typer av cyklar, till exempel med ett planetstyrt system. Den enkla designen av denna enhet ger en tydlig fixering av cykelkedjan, och skyddar även mot att falla av vid stark dragning.

Den optimala positionen för spännrullarna är parallell med det bakre kedjekranssystemet, det vill säga kedjan löper rakt längs den och utan förvrängningar. Annars är hållaren för kopplingssystemet böjd. För att rikta in den måste du ta tag i och dra hela enheten (omkopplaren), och inte bara spännaren.

Diagram över en bakväxel med en spännare

Användningseffektivitet

Systemet "extra kedjehjul" hjälper till att hålla kedjan styv i ett läge för en mjuk övergång mellan växlarna. Som redan sagts komplicerar överdriven spänning växlingsprocessen, medan i ett löst tillstånd hoppar länkarna över stjärnorna, på grund av vilket vissa hastigheter kanske inte slår på eller noggrannheten i övergången till andra kedjehjul kommer att minska kraftigt.

Spännanordningen hjälper endast tillfälligt att kompensera för förlängningar under drift, men eliminerar inte slitage i sig. På cyklar med drivlina med flera kedjehjul sträcker sig kedjan många gånger snabbare än i ett vanligt kedjekranssystem fram och bak på grund av konstant lätt snedställning. Att överskrida fixeringskraften på omkopplarrullarna när de sträcks leder till att enheten inte längre kan hantera kedjan, och du måste förkorta den själv.

Spännaren installeras extra

Användningen på en mountainbike är dock helt berättigad: kedjorna är tillräckligt långa, dessutom finns det ingen hängning i något förhållande mellan främre och bakre kedjekransar. När det gäller självinstallation på en cykel, där detta inte tillhandahålls, finns det ingen speciell anledning till detta: det blir mycket lättare att ta bort och förkorta en sträckt kedja genom att ta bort extra länkar. Dessutom hänger sig inte priset på sådana enheter.

Installation av spännare

En situation kan uppstå när rulllåset har blivit oanvändbart: själva rullarna har lossnat eller foten är böjd. Problemet kommer att vara särskilt relevant för en mountainbike, som ofta körs under tuffa förhållanden, och det är helt enkelt omöjligt att inte träffa något! I sådana fall kan du sätta en ny spännare. Det första du ska göra är att köpa den. I princip bör det inte finnas några svårigheter: tillverkare av cykeldelar, till exempel shimano, producerar aktivt sådana delar för specifika cykelmodeller.

Mountainbikehjul och rulllås

Du kan installera rullsträckaren med hjälp av monteringsbultarna. Kedjan måste först kastas av de bakre dreven. Efter att spännaren har installerats tas den också bort från framsidan. Du måste klä dig i följande ordning:

Stor stjärna på ryggen.
Spännare styrrulle.
Extern rulle.
Största kedjeringen. För att kedjan ska sitta helt ner måste du trampa lite.

Du kan justera spännaren genom att ändra vinkeln i förhållande till ramen. Den optimala positionen kommer att vara nära den "kritiska vinkeln" där spänningen är maximal. Eftersom ökad kedjestyvhet inte är bra bör den ha lite fritt spel. Det är dock inte värt det att gå för långt, annars börjar kedjan åka. Vad ska vinkeln vara? Det finns inget exakt svar, denna parameter är individuell för varje cykel, och självjustering kommer att kräva omsorg. Ett alternativ är att kontakta en specialiserad verkstad.

Efter att hållaren har installerats och justerats måste dess funktion testas under verkliga förhållanden med hjälp av olika alternativ för kedjans position mellan stjärnorna. När du kollar måste du också lyssna på dina egna känslor: hur lätt det är att trampa och hur snabbt växeln växlar. Och naturligtvis måste vi komma ihåg att även spännaren måste bytas ut i tid för att upprätthålla integriteten hos hela transmissionen.

En cykelkedja är en av huvudkomponenterna i en cykel. Många är förvirrade av frågan om hur man drar åt kedjan på en höghastighetscykel? Särskilda färdigheter och närvaron av ett speciellt verktyg för denna operation krävs inte. Åtgärder kan utföras oberoende, det räcker att följa instruktionerna exakt.

Orsaker till kollaps eller bristning

En av de viktigaste delarna av en cykel är kedjan. Men även vid normal körning kan den flyga av eller gå sönder. De främsta orsakerna till sammanbrottet:

Skador på en av stjärnorna transmissionssystem. Växelsystem för höghastighetscyklar är indelade i hopfällbara och icke-hopfällbara. Stjärnbyte är möjligt i ett hopfällbart system. Det icke-separerbara växelsystemet är helt ändrat, som en uppsättning. Om en stjärna är skadad är det möjligt att köra i hastigheter som har förblivit funktionsdugliga.
Felaktiga hastighetsinställningar. Fram- och bakväxeln har speciella bultar som justerar transmissionen. Om dessa bultar, så finns det en möjlighet att när du växlar, kommer kedjan att flyga av.

Cykelkedjans spänning

Mekanismen kan spännas oberoende, både på höghastighetsmodeller med växling och på cyklar utan dem.

För att ordentligt spänna kedjan på en cykel, speciellt om det behövs skiftnycklar(som vanligtvis följer med fordonet) och lite tålamod.

På cyklar utan växlar

Innan du börjar arbeta med detta element på en vanlig cykel, som skiljer sig från andra, bör du känna till grundregeln - du kan inte dra kedjan till strängens tillstånd. Det normala tillståndet för denna nod anses vara hängande upp till 5 mm.

Hur man drar åt kedjan på en vanlig cykel, operationssekvensen:

Fordonet välter. För att inte skada sätet eller rattens yta kan små bitar av mjukt material placeras under dem.
Bakhjulet hålls fast av två muttrar. För att arbeta med kedjan måste de lossas.
Som en konsekvens av hjulets rörelse längs de lutande spåren är det nödvändigt att justera den erforderliga nedhängningen.
Efter att det rekommenderade avståndet på 5 mm har uppnåtts ska bakhjulet säkras med 2 muttrar som sedan ska dras åt försiktigt. Du behöver inte anstränga dig så mycket.
En för snäv mekanism tillåter inte cyklisten att trampa fritt. När transporten återgår till sitt ursprungliga tillstånd övervakar de också noggrant att hjulaxeln löper parallellt med vagnsaxeln.

I hastigheter med växlar

Hur drar man på kedjan? Utformningen av höga hastigheter ger spänning till länkelementet genom att öka styvheten hos fjädern på bakväxeln. Vid ett felaktigt val av länkelementets längd och efterföljande byte kommer brytaren inte att ge rätt spänning.

Om det blir för mycket slack kommer kedjan att träffa ramen och växlingen blir svår. Dessutom bör du inte sätta en för kort mekanism, spänning kommer att påskynda slitaget av hela hastighetsmekanismen.

Viktig! Ibland när man installerar en ny kedja på fartcykel du måste förkorta dess längd, ta bort de extra länkarna.

Detta kan göras på två sätt:

Vi sträcker kedjan på det största främre och bakre drevet. Vi drar för det och flyttar bakväxeln maximalt framåt. Lägg till två länkar och få den optimala kedjelängden.
Vi överför kedjan framför till den största stjärnan, på baksidan - till den minsta. Dra upp den till en sådan position när:
- den bakre kastramen pekar rakt nedåt;
- växlingsrullarna måste vara i samma vertikala linje.

Hur kan du förkorta kedjan?

Kedjorna på vanliga hastighetslösa cyklar är hopfällbara. En av länkarna har ett speciellt lås. Dess öppning gör att du kan ta bort onödiga länkar eller lägga till nya.
Viktig! Innan du börjar ta bort de extra länkarna från en nitad kedja i ett stycke på en höghastighetscykel, köps en speciell kläm.

Med dess hjälp kan du försiktigt nita klämmorna, lämna dem erforderligt belopp och sätt sedan fast igen.

Det finns ett annat sätt att lösa: i frånvaro av ett verktyg vrids stiften på länkarna med sandpapper. Efter det tas de bort.

Hur man väljer och installerar en kedjestyrning

Dämparen är en enkel struktur gjord av högkvalitativ metall, som förhindrar att länkelementet flyger av. Den måste vara korrekt installerad för att fungera korrekt.

Installation av spjället:

ta bort växlingsstjärnorna från cykeln. På vissa modeller måste vagnen tas bort;
den största stjärnan, som kommer att ersättas av rockling, måste installeras i stället för den mellersta;
fixera strukturen i stället för vagnhyllorna;
smörj alla gnidningselement;
sätt på kedjan och dra åt den ordentligt.

Viktig! Spjället ska dras ut mot stjärnan så att det inte stör den fria driften av hela växlingssystemet.

Genom att följa instruktionerna ovan kan du förstå hur du gör sportcykel spänn kedjan eller gör samma operation på ett enklare tvåhjuligt fordon.

Video

Hur man spänner en kedja på en speedbike hjälper följande video.

Ett av de vanligaste problemen som ägare av hastighetscyklar möter är kedjans slitage eller skador. För att cykeln ska fungera så länge som möjligt utan att orsaka problem är det nödvändigt att följa rekommendationerna för regelbunden skötsel och underhåll. Genom att veta hur man installerar en kedja på en speedbike slipper du den extra kostnaden för att reparera en specialist.

Vad är syftet med att byta ut kedjan?

Experter rekommenderar att du byter kedja på en hastighetscykel varje gång du når en körsträcka på 1,5-2 tusen km.

Detta beror på det ganska snabba slitaget av noden. Den sträcker sig, vilket leder till ökade belastningar på transmissionen. Som ett resultat blir hastighetsprestandan lidande. Svårigheter uppstår också när man växlar hastighet. Branta stigningar blir omöjliga och cykelns prestanda som helhet minskar. Dessutom, när du kastar kedjan mellan kedjehjulen, kommer det inte att finnas någon styv fixering, och den kommer att börja glida.

Bestämma kedjeslitage på en speedbike

För att eliminera eventuella problem med driften av ett tvåhjuligt fordon är det nödvändigt att lära sig hur man bestämmer graden av slitage på enheten.

För att fastställa kedjans slitage, mät avståndet mellan 24 stift. Indikatorn bör variera från 304,8 till 306,4 mm. Om detta värde överskrids måste kedjan bytas ut.

Byta ut en kedja på en snabbcykel: processens finesser

Det finns två typer av kedjor på cyklar: med stift eller med lås. Kedjor med lås finns bara på barncyklar. Att ersätta dem är inte svårt. Kedjor med stift behöver ett speciellt tillvägagångssätt.

Experter rekommenderar inte att du tar bort enheten med improviserade enheter. Detta kan orsaka skada på intilliggande delar. För att byta ut kedjan används ett specialverktyg för kontakten och för att ansluta dess länkar - kläm.

När du byter en kedja på en speedbike bör du följa en viss sekvens:

ställ in stiftet parallellt med klämstiftet
skruvdragning
extrudering och utdragning av stiftet.

Efter dessa manipulationer tas delen bort utan svårighet. Installation av ett nytt element utförs på liknande sätt. Vänd cykeln och ta bort bakhjulet. Kedjan monteras direkt på ramen och sträcks över kedjehjulen. Hjulet fixeras sist. Vid behov kan länkarna tas bort och utökas. För detta används också squeeze.

Om förtroende för egna krafter och du inte har ett positivt resultat av det planerade evenemanget, anförtro ersättningen av kedjan till specialister. Denna tjänst är billig, utförs inom en halvtimme. Genom att kontakta specialister kan du minimera risken för skador på andra viktiga delar av cykeln vid reparationer.