Kako izboljšati nastavitev 18-stopenjskega kolesa. Nastavitev koles: naredite sami

Pogosto je kolo izraz stila vožnje in čustvenega stanja kolesarja. Izkazalo se je, da tuning kolesa ni nič manj zanimiv kot tuning avtomobilov, na primer. Zato se na določeni točki pojavi vprašanje: "Kako nadgraditi svoje kolo?" "Kako narediti kolo tuning doma z lastnimi rokami, kje začeti."

TUNING KOLES KOT KOLESARJEVO SAMOIZRAŽANJE IN SLOG

Tisti, ki jim je kolo postalo sestavni del življenja, ne morejo imeti enakih enot. Skoraj vsak kolesar svoj prevoz prilagodi sebi in ga tako naredi udobnejšega in edinstvenega. Uglaševanje kolesa je lahko funkcionalno (povezano z izboljšanjem njegovih lastnosti) in "za lepoto" (povezano z izboljšanjem njegovega videza). Zaradi takšnega dela lahko kolo postane popolnoma drugačno od prvotnega videza.

Eden od priljubljenih načinov personalizacije vašega vozila je lahko LED osvetlitev. Namestimo jih lahko kamor koli, pogosto pa jih postavimo tako, da osvetljujejo asfalt pod kolesom, na pokrovčke nastavkov lahko namestimo tudi posebne diode, ki svetijo med vožnjo.

Po drugi strani pa je to tudi praktična točka z vidika osvetlitve nekaterih elementov kolesa (na primer osvetlitev ozadja merilnika hitrosti vam omogoča, da vidite svojo hitrost v temi itd.). Obstajajo podjetja, ki lahko vgradijo močnejše diodne svetilke, pa tudi smerne kazalce, stroboskope in avtomatsko preklapljanje luči.

Najbolj praktična možnost za nastavitev kolesa je posodobitev njegovih priključkov in različnih komponent. Vse je mogoče izboljšati:

vilice, amortizerji;
menjalnik in prestavljanje;
kolesa (napere, platišča, pnevmatike itd.);
zavorni sistem (rotorji, čeljusti, adapterji itd.);
komande (sedlo, pedala, volan itd.).

Tuning lahko požre znaten del vašega proračuna, zato se pri zamenjavi opreme odločite za glavne podrobnosti in ne delajte preveč velika razlika v razredu opreme, saj lahko trpi funkcionalnost celotnega kolesa.

Prav tako lahko med tuningom svojemu kolesu dodate kolesarsko torbo, kolesarsko luč, kolesarski računalnik, bidon, blatnike in udoben sedež. Vse to bo povečalo funkcionalnost transporta in udobje vašega gibanja.

NASTAVITEV KOLES S SVOJIMI ROKAMI: NAVODILA ZA FOTOGRAFIJE

Uglaševanje kolesa z lastnimi rokami (fotografije bodo predstavljene spodaj) je zanimiva in razburljiva dejavnost, ki jo lahko izvaja vsak, vendar boste morali pokazati svojo domišljijo in spretnost, v vsakem primeru pa se lahko vedno obrnete na strokovnjake za pomoč.

Uglaševanje kolesa ni sestavljeno le iz njegovega umetniškega oblikovanja, ampak tudi iz vgradnje boljših, udobnejših in zanesljivejših komponent. To bi lahko bila zamenjava pedalov, volanov, sedežev, zavor.

Danes bomo govorili o nadgradnji slednjega, oziroma ne bo šlo za celoten zavorni sistem, ampak le za zamenjavo zavornih ročic.

Ne smemo pozabiti, da imajo vzvodi podobno strukturo, vendar so dražji izdelani iz kakovostnejših materialov, zato so lahki, a bolj togi.

Prav tako se kakovostne zavore razlikujejo po poti zavornih ploščic (njihovo translacijsko gibanje in ne vzdolž krožnega loka). To so zavore, kot je Shimano Deore Lx.

Če se še vedno odločite za menjavo zavornih ročic, potem morate vedeti, da so zavorne ploščice različnih vrst - navojne in brez navojnih. Zato pri nakupu izberite ustrezen tip vzvodov, sicer boste morali kupiti nove blazinice.

Zdaj o namestitvi ročic. Pred začetkom dela odstranite vso umazanijo z zavorne osi. Očistite tudi luknje za držalo. Zdaj nanesite gosto mast (malo) na os.

Zavorna ročica je na voljo v različnih oblikah, vendar so vse te izvedbe združljive z nosilci na sprednjih vilicah in okvirju. Zapah se nahaja v bližini luknje za os. Zapah se vstavi v luknjo, posebno za ta namen. Ročica ima nastavitveni vijak za povratno vzmet.

Ne smemo pozabiti, da se desna ročica razlikuje od leve ročice. Prvi ima vijake za pritrditev kabla, drugi pa sponke za konec kabla.

Pred namestitvijo ročice določite, na kateri strani se prilega. Ročica, ki ima objemko, se prilega strani, na kateri je kabel.

Zdaj o namestitvi. Ročico je treba namestiti na os, v eno od lukenj pa vstaviti ključavnico. Začnite s povprečjem. Če vam ni všeč, kako se premikajo zavore, preprosto premaknite zaklep ročice. Upoštevati je treba, da morajo stati v istem položaju.

Zdaj morate priviti pritrdilni vijak v luknjo osi. Če želite vijak trdneje pritrditi, vzemite nekaj barve in malo pojdite čez navoj. Na enak način namestimo drugo zavorno ročico.

Zdaj pa vzemimo zavorne ploščice in jih namestimo (če jih še niste). Ne zategnite jih preveč, saj jih je treba še prilagoditi. Za začetek namestite ploščice tako, da so pravokotne na platišče in zavorne ročice.

V tem primeru, če je zavorna ročica obrnjena, se ploščice naslonijo na stransko površino platišča - to je njihova pravilna namestitev.

Z upoštevanjem zgoraj zapisanih navodil lahko učinkovito namestite zavorne ploščice na svoje kolo.

TUNING KOLES NA DOMU

Nastavitev kolesa doma je lahko zelo enostavna. Mukotrpno - da, vendar ni zapleteno. Lahko kupite poceni model kolesa in ga nato prilagodite sebi in naredite kolo svojih sanj.

Če želite nadgraditi svoj prevoz, se morate založiti s potrpljenjem in orodjem. Kje torej začeti? Za začetek lahko na svoje kolo namestite bolj udobne in kakovostne dele:

sedlo je bolj udobno in primerno za vas;
zavore;
pedala (navadne zamenjajte s kontaktnimi);
namestite ali odstranite prtljažnik;
kolesa (ali preprosto zamenjajte pnevmatike z bolj funkcionalnimi, ki ustrezajo vašemu slogu vožnje);
volan itd.

Ko se odločite, kaj bi radi tehnično izboljšali, lahko razmišljate o umetniškem izboljšanju.

Doma lahko enostavno namestite LED luči na svoje kolo, zamenjate navadne nastavke za svetleče, saj ima vsak komplet takšnih luči svoja preprosta navodila. LED osvetlitev lahko namestite kjerkoli:

na naperah kolesa v obliki različnih vzorcev;
na volanu;
na pedalih;
na okvirju itd.

Naslednji korak je lahko barvanje kolesa. Tudi to ni zelo zapleten postopek, če k temu procesu pristopite odgovorno. Okvir kolesa morate pred barvanjem temeljito pripraviti:

vse je treba odstraniti z njega;
Nato za boljšo kakovost dela morate z njega odstraniti vse izbokline in nalepke (obrusiti);
okvir je priporočljivo grundirati;
Po tem lahko okvir pobarvate.

Okvir bo bolje barvati z majhno brizgalno pištolo. Pri barvanju ni priporočljivo iti čez isto mesto več kot dvakrat. Ko pobarvate okvir, ga pustite nekaj dni sušiti (tudi če se je barva hitro posušila). Tako se bo barva bolje oprijela.

Povedati je treba, da je nastavitev kolesa v veliki meri odvisna od kolesarjeve sposobnosti dela z orodjem. Če ste mojster vseh poslov, potem se lahko popolnoma spremenite videz tovarniško kolo (nanj pritrdite potrebne dele, ki jih lahko naredite doma z lastnimi rokami). V vsakem primeru bo vse odvisno samo od vaše domišljije.

BIKE TUNING S SVOJIMI ROKAMI: VIDEO

Če ste se odločili, da potrebujete nastavitev kolesa, in ste se odločili namestiti LED diode na kolesa svojega kolesa, vendar ne veste, kako to storiti, potem je ta video za vas. Naučili se boste, kako sami doma izdelati LED diode in kako jih namestiti na kolo. Če natančno sledite navodilom za uglaševanje, vam bo zagotovo uspelo!

Tuning in pumpanje kolesa ter nadgradnja na najbolj dostopne načine ni le uporabna, ampak tudi zabavna in vam bo prinesla veliko prijetnih minut. Zelo pogosto je pri izbiri modela kolesa nakupna cena odvisna od tega, katere funkcije in tehnične lastnosti ima model. Nekaterih vgrajenih funkcij dragih modelov kolesarji nikoli ne uporabljajo. Zato ima veliko ljudi raje cenejše modele z minimalnim naborom osnovnih funkcij kot draga kolesa, ki jih nato predelajo v skladu z zahtevami lastnika.

Uglaševanje koles je lahko usmerjeno v izboljšanje funkcionalnih lastnosti. Če je kolo tipa downhill, potem je smer uglaševanja maksimiranje lastnosti okvirja, zavor in sprednjih vilic. Če lastnika kolesa zanimajo preizkusi, potem je uglaševanje namenjeno lažji karoseriji in večji vodljivosti. To je bistvo funkcionalnega uglaševanja. V drugem primeru, ko želi lastnik izstopati, se videz kolesa posodobi. V vsakem primeru pojdite v salon in se sami prepričajte, ali želite svoje kolo tunirati ali ne.Okvir

Pri gorskem kolesu je glavno merilo kakovosti kolesa trdnost okvirja in njegova teža. Standardno se uporabljajo jekleni okvirji. To zasnovo je mogoče nadomestiti z okvirjem iz titana, aluminija ali krom-molibdenovih zlitin. In v zadnjem času so postali priljubljeni okvirji, izdelani s tehnologijo vpenjanja. Na območjih največje obremenitve so stene takšnega okvirja širše kot v drugih.

Sedež

Nastavitev sedeža je praviloma sestavljena iz oblazinjenja tkanine, zamenjave z usnjem ali namestitve udobnejšega modela. Ozke in trde so primerne za športnike, mehke in široke pa za mestna potovanja.

Pedala

Pri zamenjavi navadna pedala pri kontaktnih velja zapomniti, da za vsako vrsto jahanja potrebujete ločen komplet. V kompletu morate kupiti tudi posebne škornje.

Vzmetne vilice

Amortizerske vilice lahko zamenjate z vzmetno-oljnimi ali zračno-oljnimi. Za razliko od standardnih vzmetno-elastomernih so lažji in funkcionalnejši.

Puše

Puše je možno zamenjati z iztisnjenimi, struženimi aluminijastimi. Za modele gorska kolesa Primernejše so puše z neločljivimi ležaji, ki povečajo učinkovitost in so enostavne za montažo.

.
Ročajna zavora

Pesto zavore je bolje zamenjati z bobnasto zavoro ali jo nadgraditi z dodatno vgradnjo konzolne ali čeljustne zavore. Za tiste, ki se radi udeležujejo tekmovanj, bo uporabna mehanska kolutna ali hidravlična zavora.

Platišča

Platišča je mogoče zamenjati iz jeklenih v aluminijasta. To bo preprečilo rjo in znatno olajšalo dizajn kolesa. Poleg tega se bo povečala moč koles in videz se bo bistveno izboljšal.

Napere

Standardne napere s premerom do 2,3 mm je mogoče zamenjati z rezanimi ali vlečenimi naperami iz visoko legiranega jekla ali titana. To bo povečalo elastičnost in prožnost.

Pnevmatike

Pnevmatike so eden najpomembnejših konstrukcijskih elementov kolesa. Obstaja veliko različic pnevmatik. Za vožnjo po neravnem terenu so bolj primerne agresivne pnevmatike, ki zagotavljajo boljši oprijem, tovrstne pnevmatike imajo praviloma ob strani tekalne plasti nameščene tovorne kljuke.Ljubitelji zimskih sprehodov zamenjajo letne pnevmatike z žebljički, kar bo omogočilo za varno premikanje po snegu in ledu.

Nadgradnja kolesa je pojav, s katerim se srečuje velika večina kolesarjev z različnimi vozniškimi izkušnjami. Poleg tega zelo pogosto izboljšanje najverjetneje ni to, ampak le neupravičena želja, da bi nekaj spremenili za nekaj. Popolna nadgradnja pomeni doseganje nove visokokakovostne ravni delovanja opreme.

Ker je nadgradnja zaradi nadgradnje sama po sebi nesmiselna vaja, poskusimo analizirati racionalno strategijo za nadgradnjo kolesa, ki temelji na

doseganje zanesljivosti, boljšega delovanja in estetske dovršenosti. To so tri glavne komponente pravilne nadgradnje.

Nadgradnja, ki ni povezana z izboljšanjem funkcionalnosti in večjo zanesljivostjo komponent ali na splošno temelji na spravljanju kolesa v stanje Feng Shui, je bodisi preprosto popravilo, ki se maskira kot nadgradnja, ali umetniška ustvarjalnost, ki lahko, če imate talent, uporabiti na drugih področjih. Ko zamenjate pokvarjeno komponento z enako, ne da bi jo spremenili

funkcionalnosti, zanesljivosti in estetike lahko takoj rečemo, da takšna zamenjava okvarjenega dela ni nadgradnja. Če pri zamenjavi dela z drugim, boljša stranČe se ena od treh zgoraj naštetih komponent spremeni, lahko to imenujemo nadgradnja, čeprav včasih prisilna.

Lažje je razumeti strategijo nadgradnje kolesa in sistematizirati elemente, ki jih bomo izboljšali, vse komponente kolesa lahko razdelimo v skupine:

- amortizacija: vilice, amortizerji;
- menjalnik in prestavljanje: kaseta, sistem, veriga, stikala, prestavne ročice, kabli itd.;
- kolesa: platišča, napere, puše, pnevmatike, zračnice itd.;
- zavorni sistem: čeljusti, rotorji, zavorne ročice, adapterji, zavorni sklopi itd.;
- upravljanje: pedala, sedež, ročaji, volan itd. Približno v tem vrstnem redu (morda je kdo drugačnega mnenja) morate razviti strategijo za nadgradnjo kolesa, ko nekaj v njem ni zadovoljivo. Zgornji seznam ne omenja ničesar o okvirju kolesa. Pri nakupu kolesa je odločilna izbira okvirja in od tam se vse začne.
Če nadgradite funkcionalni del, je to vse Ključne točke. Še en pomembna točka Namen nadgradnje je preprečiti distorzijo v razredu opreme, pri veliki razliki v razredu opreme namesto izboljšanja, nasprotno, trpi funkcionalnost, izgleda milo rečeno smešno in estetska plat. trpi. V nadgradnjo morate finančno vložiti in če nimate dovolj denarja za uravnoteženo, celovito nadgradnjo, potem je bolje, da denar zapravite za kolesarska oblačila, orodje ali dodatke, ne pa da postanete žrtev delne nadgradnje. .LED osvetlitev za kolesa je sodobni sistemi oblikovanje in uglaševanje, ki so enostavni za namestitev in zelo lepi. Uporaba takšne nastavitve kolesa je priporočljiva v mnogih državah zaradi varnosti v cestnem prometu. Animirana kolesa. Ploščate in ultra lahke plošče, pritrjene neposredno na napere kolo kolesa. Vgrajeni računalnik in infrardeči senzorji nadzorujejo sliko med vrtenjem. Svetli fantastični vzorci ali besedilo se sinhrono pojavljajo na kolesu.

Vsaka plošča že vsebuje 6 možnosti oblikovanja, kot tudi možnost vnosa besedila do 16 znakov. Slika je dobro vidna tudi pri nizkih hitrostih. Več kot je plošč na kolesu, več unikatnih vzorcev lahko ustvarite sami. Plošče so primerne za vse vrste koles, priporočen premer od 24 col. Vzorci so vidni na obeh straneh že pri hitrosti 7 vrtljajev kolesa na minuto. Barve - rdeča, zelena, rumena, oranžna, modra, mavrica. Več načinov upravljanja. Neto teža 170 gramov. Nameščen z izvijačem; Ohišje, odporno na vodo in udarce. Deluje neprekinjeno na tri AA baterije vsaj 48 ur.

Barvna kolesa. Univerzalni LED nastavki za kolesa in skuterje, ki se pritrdijo neposredno na nastavek. Kolesa so popolnoma napolnjena s svetlim sijajem različnih barv. Gibanje aktivirano! Barve - modra, zelena, vijolična, rdeča, mavrica.Kromirano vodotesno ohišje in podaljšana življenjska doba. Komplet vsebuje vse, kar potrebujete, vključno z baterijami.. .

Dodatki za tuning koles. Majhne naprave za čudovito osvetlitev pedalov, krmila, okvirjev, signalnih nastavkov in še mnogo več. Odličen dodatek za vaše kolo!

Če prodajate ali proizvajate kolesa, imate resnično priložnost za povečanje prodaje in privabljanje novih strank.

Prepričajte se, da vsi dodani dodatki ne ovirajo vaše sposobnosti nadzora kolesa in ne vplivajo na njegovo okretnost. V nasprotnem primeru vas bodo vsi dosežki uglaševanja le ovirali pri premikanju. Uglaševanje in črpanje kolesa z lastnimi rokami je tako vznemirljiva dejavnost, da je let vaših misli popolnoma neomejen. Uporabite vse materiale, ki vam pridejo pod roke, in uresničite svoje najbolj divje fantazije.

Na primer, ohišje kolesa je lahko pobarvano v eno barvo, okvir in prtljažnik pa v drugo. Izberite barvno shemo po lastnem okusu. Poleg tega vam lahko na pomoč priskočijo nalepke, ki so v izobilju na voljo v ponudbi trgovine za tuning avtomobilov ali motociklov. Dobre možnosti nastavitev in nadgradnja - to pomeni, da kolo prekrijete z ogljikovimi vlakni ali nanesete zračno ščetkanje in ga predelate v električno kolo

Človek je po naravi ustvarjalna oseba, zato poskuša vsaki svoji stvari dati individualen, edinstven slog. Tega postopka ne zanemarjajo niti lastniki koles – nekateri preprosto dodajo dodatne nadstreške, mnogi pa svoja dvokolesa predelajo skoraj do nerazpoznavnosti.

Pomembno načelo uglaševanja kolesa je, da ne pretiravate. Prvič, izgledati mora bolje kot prvotna različica, ne da bi pri tem izgubil tehnične lastnosti. Drugič, kolesa ne bi smeli nastavljati tako, da bi se drugi odkrito smejali in bili presenečeni nad neustavljivo domišljijo njegovega lastnika. Da bi se izognili napakam pri nastavljanju kolesa, je vredno poznati osnovna načela/pravila tega postopka.

Tuning okvirja kolesa

Okvir kolesa lahko pobarvate sami doma, vendar boste morali pripraviti:

topilo;
temeljni premaz;
brusni papir (uporablja se za čiščenje morebitnih čipov in razpok na okvirju);
pršilne pločevinke z izbrano barvo laka.

Navodila po korakih za barvanje okvirja doma:

Opomba:Ko je okvir pobarvan, morate počakati, da se barva popolnoma posuši. Praviloma to traja približno 2 dni.

Uglaševanje okvirja se tu ne konča! Uporabite lahko lepljive vzorce in na okvir nanesete različne slike, simbole in celo napise. Vzorce je mogoče kupiti v specializiranih trgovinah ali izdelati neodvisno - tukaj resnično dobite strogo individualno uglaševanje.

Uglaševanje koles koles

To preoblikovanje kolesa je mogoče izvesti na več načinov:

pobarvati kolesna platišča;
menjava pnevmatik;
namestite plastične ščite;
ovijte kolesa s filmom;
postaviti nova kolesa.

Barvanje koles poteka po istem principu kot barvanje okvirja. Edina posebnost je, da so napere in puše zaščitene pred temeljnim premazom in barvo. To lahko storite s trakom ali prozornim filmom.

Kar zadeva namestitev novih pnevmatik, je ta ideja pomembna za hibridna kolesa, na katera lastniki namesto klasičnih pnevmatik namestijo "agresivne" gorske modele dvokolesnih vozil. Ljubitelji domačega uglaševanja, ti lokalni "kulibini", radi zavijejo kolesa z debelim večbarvnim filmom ali namestijo rezila iz plastike / vezanega lesa. Strokovnjaki pravijo, da bi bila v tem primeru najboljša možnost popolna zamenjava koles.

Uglaševanje vilic kolesa

Gre za izključno tehnično posodobitev tega dela kolesa, ki pomeni:

Opomba:Nastavitev vilic naj izvajajo samo kolesarji, ki vozijo vozila s poceni blažilniki. Če so na dvokolesnem vozilu nameščene sodobne vilice tipa vzmetno olje, potem strokovnjaki kategorično ne priporočajo neodvisne nastavitve .

Nastavitev luči na kolesu

Ljubitelje kolesarjenja v temi bo zagotovo zanimala možnost svetlobnega uglaševanja njihovega prevoza. Na trgu je tako veliko različnih svetlobnih "trikov" za uglaševanje, da lahko po želji kolo spremenite v "božično drevo" - to verjetno ne bo pokazatelj kompetentne uglaševanja luči. Kaj točno je vključeno v pojem "uravnavanje kolesarskih luči"? Različice takšnega uglaševanja vključujejo:

namestitev zadnje luči in sprednjega žarometa;
Osvetlitev LED trakov volana, koles in okvirja;
osvetlitev tipa fosforja;
namestitev smernikov;
uporaba reflektorjev.

Najpogosteje uporabljeni s celotnega seznama so žarometi in zadnja svetilka - ti atributi kolesarske nastavitve zagotavljajo ne le lepoto in individualnost samega vozila, temveč tudi varnost vožnje v temi. In za vožnjo z dvokolesnimi vozili po avtocestah je po veljavni zakonodaji obvezna namestitev sprednjih žarometov in zadnjih luči.

Smerniki so novost na področju uglaševanja koles, a precej praktična. Strinjam se, udarec roke v smeri predvidenega zavoja oslabi stabilnost kolesarja, svetlobni signal o možnem manevru in drugih udeležencih prometa bo opazen/razumljiv in kolesarju samemu ne bo povzročal nevšečnosti.

Diodne trakove je možno namestiti po celotni konturi kolesa - podnevi bodo tako rekoč nevidni, bodo pa igrali pomembno vlogo pri videzu kolesa in varnosti kolesarja zvečer (v mraku) in ponoči .

Ločeno morate upoštevati svetlobno nastavitev koles - lahko jih pokrijete s fosfornimi trakovi, diodami in / ali odsevnimi trakovi. Strokovnjaki priporočajo izbiro ene metode lahkega uglaševanja kolesnih koles:

z diodnimi/fosfornimi/odsevnimi trakovi prekrijte samo kolesne obroče;
uporabite diodne trakove za svetlobno uglaševanje naper;
vključite celotno kolo v obdelavo z različnimi svetlobnimi trakovi.

Opomba:Za lahkotno uglaševanje kolesnih koles so izumili svetlobne plošče - pritrjene so na napere in ko se kolo vrti, "prikazujejo" različne slike, večbarvne poudarke in abstrakcije. Spektakel bo res neverjeten, a baterije bodo zdržale le nekaj ur. Samo strokovnjaki lahko nastavijo kolesa z animiranimi (svetlobnimi) ploščicami.

Dodatni dodatki

Uglaševanje koles je mogoče izvesti tudi z namestitvijo dodatnih dodatkov - ti ne bodo samo spremenili videza dvokolesnega vozila, temveč bodo postali tudi uporabne lastnosti.

Najbolj praktična možnost za nastavitev kolesa je posodobitev njegovih priključkov in različnih komponent.

Vse je mogoče izboljšati:

vilice, amortizerji;
menjalnik in prestavljanje;
kolesa (napere, platišča, pnevmatike itd.);
zavorni sistem (rotorji, čeljusti, adapterji itd.);
komande (sedlo, pedala, volan itd.)

Tuning vam lahko požre precejšen del proračuna, zato se pri menjavi opreme odločite za glavne dele, prav tako pa ne delajte prevelikih razlik v razredu opreme, saj lahko to vpliva na funkcionalnost celotnega kolesa.

Uglaševanje kolesa z lastnimi rokami je zanimiva in razburljiva dejavnost, ki jo lahko izvaja vsak, vendar boste morali pokazati svojo domišljijo in spretnost, v vsakem primeru pa se lahko vedno obrnete na strokovnjake za pomoč.

Danes bomo govorili o nadgradnji slednjega, oziroma ne bo šlo za celoten zavorni sistem, ampak le za zamenjavo zavornih ročic.

Ne smemo pozabiti, da imajo vzvodi podobno strukturo, vendar so dražji izdelani iz kakovostnejših materialov, zato so lahki, a bolj togi.

Prav tako se kakovostne zavore razlikujejo po poti zavornih ploščic (njihovo translacijsko gibanje in ne vzdolž krožnega loka). To so zavore, kot je Shimano Deore Lx.

Zdaj o namestitvi ročic. Pred začetkom dela odstranite vso umazanijo z zavorne osi. Očistite tudi luknje za držalo. Zdaj nanesite gosto mast (malo) na os.

Ne smemo pozabiti, da se desna ročica razlikuje od leve ročice. Prvi ima vijake za pritrditev kabla, drugi pa sponke za konec kabla.

Pred namestitvijo ročice določite, na kateri strani se prilega. Ročica, ki ima objemko, se prilega strani, na kateri je kabel.

Zdaj morate priviti pritrdilni vijak v luknjo osi. Če želite vijak trdneje pritrditi, vzemite nekaj barve in malo pojdite čez navoj. Na enak način namestimo drugo zavorno ročico.

Hkrati, če je zavorna ročica obrnjena, se ploščice naslonijo na stransko površino platišča - to je njihova pravilna namestitev.

Z upoštevanjem zgoraj zapisanih navodil lahko učinkovito namestite zavorne ploščice na svoje kolo.

Nastavitev kolesa doma je lahko zelo enostavna. Mukotrpno - da, vendar ni zapleteno. Lahko kupite poceni model kolesa in ga nato prilagodite sebi in naredite kolo svojih sanj.

Če želite nadgraditi svoj prevoz, se morate založiti s potrpljenjem in orodjem. Kje torej začeti? Za začetek lahko na svoje kolo namestite bolj udobne in kakovostne dele:

sedlo je bolj udobno in primerno za vas;
zavore;
pedala (navadne zamenjajte s kontaktnimi);
namestite ali odstranite prtljažnik;
kolesa (ali preprosto zamenjajte pnevmatike z bolj funkcionalnimi, ki ustrezajo vašemu slogu vožnje);
volan itd.

Ko se odločite, kaj želite tehnično izboljšati, lahko razmišljate tudi o umetniški izboljšavi.

Človek je ustvarjalno bitje: morda vsi iščemo svoj slog. Za mnoge kolo postane podaljšek njih samih in obstaja želja, da bi mu dali individualnost. Povemo vam, kaj lahko počnete doma.

Najprej se morate odločiti za namen nadgradnje: funkcionalni ali estetski.

Funkcionalno "črpanje" kolesa pomeni izboljšanje tehnične lastnosti. Odvisno od določenega modela lahko zamenjate okvir, pedale, sedež, kolesa, vilice, zavore in menjalnik.

Okvir

Glavna naloga pri zamenjavi okvirja je zmanjšanje teže kolesa. Lahko se nadomesti s titanom, aluminijem ali jeklom. Poleg tega ima pomembno vlogo geometrija okvirja, njegova velikost in seveda razred. V večini primerov se okvir spremeni ne le v lažjo različico, ampak tudi v bolj togo: na ta način bolje prenaša vaše napore na kolesa pri vrtenju pedalov, kar bistveno vpliva na hitrost in udobje.

Pedala

Zamenjava pedal bistveno spremeni vaš stil vožnje. Običajno standardne pedale zamenjamo s kontaktnimi. Za tiste, ki zanje slišiš prvič, so to pedala, ki zahtevajo posebne čevlje z "klapami". Zatiči vam omogočajo, da "pripnete" nogo na pedal, kar znatno poveča učinkovitost torzije in vam omogoča, da pozabite na "letečo nogo". Mnogi opažajo, da sprva ne občutite izboljšanja, temveč celo nelagodje in strah pred padcem. Toda takoj, ko se vrnete k običajnemu "teptanju", postane razlika očitna.

Za vsako vrsto kontaktne pedale- svoj komplet čevljev, ki stane 3-4 krat več kot sama pedala. Z eno besedo, takšno "črpanje" kolesa bo stalo precej peni.

Sedež

Tukaj je vse preprosto. Vse je odvisno od vašega sloga vožnje: športniki spremenijo sedež v ozkega in trdega, ljubitelji običajnih sprehodov pa v mehkega in širokega. Pogosto je pri na videz manj udobni geometriji sedeža utrujenost občutna veliko manj.

Kolesa

Manjša ko je teža kolesa na platišču (pnevmatika, zračnica, platišče, napere), bolje se bo kotalilo in večja bo hitrost. Platišče in zračnice lahko zamenjaš za lažje. Glavna stvar je, da ne pretiravate. Najbolj priljubljena rešitev je zamenjava letnih gum za zimske, čeprav obstaja veliko vrst gum. Če vaš proračun dopušča, lahko zamenjate tudi puše: zamenjava običajnih puš z aluminijastimi znatno poveča učinkovitost. Vendar ne pozabite, da komplet dobrih puš stane približno 5 tisoč rubljev.

Vilice

Uglaševanje vilic je čisto tehnični postopek. To vključuje spremembo dolžine vzmeti ali namestitev nove, namestitev blažilnika, odstranitev amortizerja in predelavo vilic v toge. Temu se običajno zatečejo lastniki koles s poceni blažilniki. Naprednejših vrst vilic (na primer vzmetnih oljnih) ne bi smeli nastavljati sami, bolje je, da se obrnete na servisni center.

Preklopne hitrosti

Zamenjava prestavnega sistema je zelo plodna tla za tiste, ki radi olajšajo svoje kolo. Toda strokovnjaki priporočajo izvedbo takšne nadgradnje le v skrajnih primerih: če ste že zgradili stikalni sistem, vendar se še vedno ne spopada s svojimi nalogami. Dobro delujoče prestavljanje prinaša največji užitek v vožnji. Vendar nima smisla zapravljati za drag sistem, razen če ste profesionalni športnik.

Na splošno je nastavitev kolesa v veliki meri odvisna od vaše sposobnosti dela z orodji. Če ste mojster vseh poklicev, lahko popolnoma spremenite njegov videz doma. Vendar ne pozabite: najboljši je sovražnik dobrega.

Foto: Pavel S. / Photobank Lori, Sergej Ryzhov / Photobank Lori, Vladimir Kazarin / Photobank Lori, pixabay.com