Μαθαίνουμε πώς να κόβουμε έναν τροχό και να διορθώνουμε μια τρύπα σε ένα ελαστικό. Πώς να τοποθετήσετε σωστά τον τροχό και να σφίξετε το κούμπωμα

Για τους περισσότερους αρχάριους, το ερώτημα πώς να αλλάξετε έναν σωλήνα σε έναν τροχό ποδηλάτου προκύπτει μόνο μετά την πρώτη παρακέντηση και προκαλεί ανησυχία. Στην πραγματικότητα, αυτό είναι ένα από τα πιο απλές διαδικασίεςστη συντήρηση ποδηλάτων, αν έχετε τα απαραίτητα εργαλεία και λίγη εμπειρία.

Για έναν ενεργό ποδηλάτη, το τρύπημα είναι σύνηθες φαινόμενο, γιατί στους δρόμους μπορείς να βρεις συνεχώς σπασμένα γυαλιά, κομμάτια σύρματος και άλλα κομμάτια σιδήρου. Τρυπήματα συμβαίνουν συχνά όταν οδηγείτε σε ανώμαλο έδαφος, ειδικά εάν το ποδήλατο έχει ελαστικά χαμηλής ποιότητας.

Απαιτούμενα εργαλεία

Εάν κατά τη διάρκεια των βόλτων σας ταξιδεύετε συχνά μακριά από το σπίτι, τότε θα πρέπει να έχετε μαζί σας ένα ελάχιστο σύνολο εργαλείων που θα χρειαστείτε για να αντικαταστήσετε την κάμερα στο χωράφι.

Βάσεις ποδηλάτου - οι πλαστικές ή μεταλλικές βάσεις απλοποιούν σε μεγάλο βαθμό τη χάραξη ενός ελαστικού τροχού. Φυσικά, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε αυτοσχέδια εργαλεία, αλλά αυτό δεν είναι πολύ βολικό και αυξάνει τον κίνδυνο ζημιάς στην κάμερα, ακόμη και στη ζάντα.
Αντλία - χωρίς αυτό, φυσικά, μπορείτε να αλλάξετε το σωλήνα, αλλά δεν θα μπορείτε να απομακρυνθείτε με ένα σκασμένο λάστιχο.))
Ανταλλακτική κάμερα.
Κιτ πρώτων βοηθειών ποδηλάτου - ένα σετ μπαλωμάτων και κόλλας για την επισκευή ενός τρυπημένου εσωτερικού σωλήνα.

Είναι σημαντικό να έχετε κατά νου ότι μπορεί να συμβούν περισσότερες από μία παρακέντηση σε μια πεζοπορία και δεν μπορείτε να έχετε αρκετούς σωλήνες για όλες τις περιπτώσεις, επομένως είναι καλύτερα να έχετε μαζί σας κιτ πρώτων βοηθειών με ποδήλατο. Το κιτ επισκευής περιλαμβάνει κόλλα, μπαλώματα και λεπτομερείς οδηγίες.

Πώς να αφαιρέσετε μια κάμερα από έναν τροχό

Εάν συμβεί τρύπημα, τότε για να αντικαταστήσετε το σωλήνα πρέπει πρώτα να αφαιρέσετε τον τροχό από το ποδήλατο και μετά να αποσυναρμολογήσετε το ελαστικό για να αφαιρέσετε τους σωλήνες. Αυτή η διαδικασία είναι αρκετά απλή εάν έχετε μαζί σας βάσεις ποδηλάτου.

Αρχικά, πρέπει να εξαερώσετε εντελώς τον αέρα από τον θάλαμο, εάν αυτό δεν συνέβη κατά τη διάρκεια της παρακέντησης. Στη συνέχεια εισάγουμε ένα από τα στηρίγματα μεταξύ του ελαστικού και της ζάντας και μετά το χρησιμοποιούμε για να τραβήξουμε την άκρη του ελαστικού ώστε να βγει πάνω από τη ζάντα.

Στη συνέχεια, δίπλα στην πρώτη εγκατάσταση, κάνουμε την ίδια λειτουργία με τη δεύτερη εγκατάσταση. Στη συνέχεια, πραγματοποιούμε τη δεύτερη εγκατάσταση κατά μήκος του χείλους, τραβώντας την άκρη του ελαστικού προς τα έξω. Εάν είναι απαραίτητο, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μια τρίτη εγκατάσταση.

Μόλις το ένα άκρο του ελαστικού έχει χάντρες, μπορείτε να αφαιρέσετε το σωλήνα. Πρώτα πρέπει να τραβήξετε έξω τη βαλβίδα αέρα (θηλή) και στη συνέχεια ολόκληρο τον θάλαμο.

Πώς να τοποθετήσετε μια κάμερα σε έναν τροχό

Πριν ξεκινήσετε την εγκατάσταση ενός νέου (ή σφραγισμένου) σωλήνα στο χείλος του τροχού, πρέπει να ελέγξετε προσεκτικά το εσωτερικό του ελαστικού. Μετά τη διάτρηση, θα μπορούσαν να παραμείνουν κομμάτια από αυτό που οδήγησε στην παρακέντηση και, στη συνέχεια, θα μπορούσε να οδηγήσει σε μια δεύτερη παρακέντηση. Αυτό πρέπει να γίνει προσεκτικά καθώς μπορεί να τραυματιστείτε. Στη συνέχεια, πρέπει να ελέγξετε την ακεραιότητα της προστατευτικής φλάντζας, η οποία προστατεύει τον θάλαμο από τις προεξέχουσες ακτίνες και την οπή της βαλβίδας.

Ο σωλήνας που θα βάλετε θα πρέπει να είναι ελαφρώς φουσκωμένος, επομένως θα είναι πιο βολικό να το τοποθετήσετε στο ελαστικό. Η διαδικασία για την αντικατάσταση της κάμερας είναι η αντίστροφη από την αφαίρεση της. Ωστόσο, το να κολλήσετε ένα ελαστικό στη ζάντα είναι πολύ πιο εύκολο και συχνά μπορείτε να το κάνετε χωρίς βάσεις στήριξης και να το κάνετε με γυμνά χέρια.

Μόλις ο σωλήνας είναι ενεργοποιημένος και το ελαστικό είναι στη θέση του, μπορείτε να φουσκώσετε τον τροχό, ρυθμίζοντας το ελαστικό στη διαδικασία έτσι ώστε οι άκρες του να είναι ομοιόμορφα τοποθετημένες στο χείλος. Τοποθετήστε ξανά τον τροχό στη θέση του και είστε έτοιμοι να βγείτε στο δρόμο!)

Αυτό, γενικά, είναι το μόνο που μπορεί να ειπωθεί για το πώς να αντικαταστήσετε έναν σωλήνα σε έναν τροχό ποδηλάτου. Αν έχετε κάτι να προσθέσετε, μπορείτε να το κάνετε στο μπλοκ σχολίων παρακάτω!

Πολλοί άντρες δεν θέλουν να χάνουν τον πολύτιμο χρόνο τους. Αυτό εκδηλώνεται με την άρνηση να ταξιδέψει κανείς με τα πόδια, αντικαθιστώντας το περπάτημα με ποδήλατο, σκούτερ, μοτοσικλέτα και άλλα μέσα μεταφοράς. Αυτό μειώνει σημαντικά τον χρόνο, αλλά έχοντας αποφασίσει να κάνετε αυτό το βήμα, πρέπει να είστε προετοιμασμένοι για ορισμένες καταστάσεις που σας περιμένουν. Μιλάω για σκασμένο λάστιχο. Εάν συμβεί αυτό, τότε είναι αδύνατο να συνεχίσετε να κινείστε. Για να διασφαλίσουμε ότι δεν θα μείνετε χωρίς κίνηση για μεγάλο χρονικό διάστημα, σήμερα θα μιλήσουμε για το πώς να αντικαταστήσετε τον εσωτερικό σωλήνα στο ποδήλατο ή τη μοτοσικλέτα σας, καθώς και πώς να σφραγίσετε σωστά τον εσωτερικό σωλήνα του οχήματός σας.

Θα ήθελα να σας συμβουλεύσω να έχετε πάντα μαζί σας διάφορα εργαλεία· γενικά, κάθε οδηγός πρέπει να το γνωρίζει αυτό, αλλά πολλοί παραμελούν αυτήν τη σύσταση, γι' αυτό και βρίσκονται σε δύσκολες καταστάσεις.

Χάντρες και αποσυναρμολόγηση τροχών

Θα προσπαθήσω να περιγράψω όλες τις πιθανές λεπτομέρειες για να σας διευκολύνω να επιτύχετε το τελικό αποτέλεσμα.

Η απογύμνωση τροχού είναι η διαδικασία αφαίρεσης ενός ελαστικού από τη ζάντα ή τη στεφάνη για αντικατάσταση ή επισκευή του σωλήνα. Για αυτή τη διαδικασία θα πρέπει να καταφύγουμε, αφού θα χρειαστούμε σύνορα, αν και ελλείψει αυτών μπορείτε να χρησιμοποιήσετε με ασφάλεια κατσαβίδια.

Τώρα μπορείτε να ξεκινήσετε την αποσυναρμολόγηση:

Αφαιρούμε τον τροχό. Ανάλογα με τον τύπο του οχήματος, η μέθοδος αφαίρεσης μπορεί να διαφέρει. Νομίζω ότι μπορείς να το καταλάβεις μόνος σου.
Ας κατεβάσουμε τον τροχό. Για να το κάνετε αυτό, πάρτε το βιδωμένο καπάκι στη θηλή του ελαστικού, αναποδογυρίστε το, τοποθετήστε το στη θηλή και ξεβιδώστε το. Όταν πραγματοποιείτε αυτή τη διαδικασία, θα ακούσετε έναν χαρακτηριστικό ήχο ξεφουσκώματος αέρα
Εάν κόβετε έναν τροχό μοτοσικλέτας, θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε το στήριγμα της μοτοσικλέτας. Τοποθετήστε τον τροχό που αφαιρέσατε κάτω από το πόδι και πιέστε τον τροχό μέχρι να βγει από το γήπεδο. Μέχρι να το κάνετε αυτό, η διαδικασία αποσυναρμολόγησης δεν μπορεί να συνεχιστεί. Στην περίπτωση τροχού ποδηλάτου, δεν χρειάζεται να το κάνετε αυτό· αυτός ο τύπος τροχού αποσυναρμολογείται ευκολότερα.
Τώρα παίρνουμε τις χάντρες (ή τα κατσαβίδια), χρησιμοποιούμε ένα από αυτά για να τραβήξουμε το ελαστικό κοντά στη θηλή και το τραβάμε έξω χωρίς να τραβήξουμε το ίδιο το κατσαβίδι. Προσέξτε ιδιαίτερα να μην αγγίξετε ή να προκαλέσετε ζημιά στην κάμερα. Στη συνέχεια, με τη δεύτερη χάντρα, να απομακρύνεται ελαφρώς από τη θηλή, ανασηκώνουμε το ελαστικό και το τραβάμε προς τα έξω. Με αυτόν τον τρόπο, κινούμενοι κυκλικά, θα αφαιρέσετε το ελαστικό από τη ζάντα ή το δίσκο.

Ποια είναι η διαδικασία επιβίβασης:

Εισάγετε τη σφραγισμένη ή αντικατασταθείσα θηλή του σωλήνα πίσω στο δίσκο ή στο χείλος με το ελαστικό προ-συνδεδεμένο.
Εισαγάγετε το ελαστικό από την αντίθετη πλευρά της θηλής στη στεφάνη και, χρησιμοποιώντας το σφαιρίδιο, αρχίστε να σπρώχνετε το ελαστικό μέσα στη στεφάνη σε ημικύκλιο. Θα ήθελα να επιστήσω την προσοχή σας στο γεγονός ότι ορισμένα ελαστικά έχουν κατεύθυνση κίνησης, αυτή μπορεί να προσδιοριστεί από τις αντίστοιχες επιγραφές στα πλαϊνά ή από το σχέδιο των ίδιων των καρφιών. Όταν τοποθετείτε ένα ελαστικό, πρέπει να το εισάγετε σύμφωνα με τη φορά περιστροφής της ζάντας.
Όταν το ελαστικό έχει φουσκώσει τελείως, στερεώνουμε τη θηλή, βιδώνουμε τη θηλή και φουσκώνουμε τον τροχό. Αυτό είναι όλο, τώρα ο τροχός σας είναι έτοιμος για περαιτέρω χρήση.

Εντάξει, μάθαμε πώς να κάνουμε αυτή τη διαδικασία, αλλά γιατί τη χρειαζόμαστε; Σχετικά με αυτό θα μιλήσουμεπαρακάτω.

Πώς να κολλήσετε σωστά μια κάμερα

Αυτός ακριβώς είναι ο λόγος που πρέπει να φτάσουμε στην κάμερα. Αν αιμορραγεί από μόνο του αέρα, πιθανότατα υπάρχει τρύπημα και πρέπει να σφραγιστεί. Για να γίνει αυτό, χρειαζόμαστε ένα κιτ επισκευής για σπασμένους τροχούς. Μπορείτε να αγοράσετε ένα σε οποιαδήποτε αγορά αυτοκινήτων ή ποδηλάτων.

Ας προχωρήσουμε απευθείας στη διαδικασία επισκευής:

Αντλήστε λίγο αέρα στο θάλαμο και χαμηλώστε τον στο νερό. Εάν το πιέσετε στο νερό, η τρύπα θα γίνει αμέσως γνωστή, καθώς ο αέρας θα αρχίσει να διαφεύγει μέσα από την τρύπα και θα δείτε φυσαλίδες να βγαίνουν ορμητικά. Έτσι, προσδιορίσαμε πού βρίσκεται η τρύπα στον τροχό.
Τώρα σκουπίζουμε την κάμερά μας από το νερό. Καθαρίστε την τρύπα με γυαλόχαρτο.
Εφαρμόστε κόλλα από το κιτ επισκευής στο σημείο όπου θα στερεωθεί το έμπλαστρο.
Αφαιρούμε το αυτοκόλλητο από το έμπλαστρο και επίσης απλώνουμε κόλλα παντού.
Μετά από αυτό, εφαρμόζουμε το έμπλαστρο στο σημείο της παρακέντησης, το λειαίνουμε και το τοποθετούμε κάτω από μια πρέσα για λίγο. Αυτό είναι απαραίτητο για να μην υπάρχει αέρας ανάμεσα στο ελαστικό και το έμπλαστρο.
Όταν στεγνώσει η κόλλα, πρέπει να φουσκώσετε το ελαστικό· δεν πρέπει να ξεφουσκώσει.
Μετά από όλα αυτά, ξεφουσκώνουμε τον αέρα και ξεκινάμε να διαβάζουμε αυτό το άρθρο από την αρχή για να κατακτήσουμε τη διαδικασία κοπής.

Αυτό είναι όλο, τώρα έχετε τις βασικές γνώσεις. Και ποιες ακριβώς; Μάθατε πώς να αποσυναρμολογείτε έναν τροχό και πώς να σφραγίζετε τον εσωτερικό σωλήνα ενός ποδηλάτου και άλλου οχήματος. Αλλά το κύριο πράγμα που πρέπει να έχετε μάθει είναι ότι όταν πηγαίνετε σε ένα ταξίδι, πρέπει να το έχετε πάντα μαζί σας κλειδιά, κατσαβίδια και κιτ επισκευής για επισκευή τροχού.

Αυτό ήταν, τώρα μπορείτε να ολοκληρώσετε με ασφάλεια την ανάγνωση του άρθρου. Θα τα πούμε την επόμενη φορά.

Ο πιο συνηθισμένος λόγος για την αδυναμία περαιτέρω κίνησης σε ένα ποδήλατο είναι ένα τόσο ενοχλητικό, αλλά αναπόφευκτο πράγμα με την τακτική οδήγηση, όπως ένα τρύπημα. Είναι καλό αν αυτό συμβαίνει κοντά σε συνεργείο ποδηλάτων. Αλλά οι ποδηλατικές διαδρομές είναι ανεξερεύνητες και τα εργαστήρια δεν βρίσκονται σε κάθε βήμα.

Κάθε εραστής λοιπόν ενεργητική ανάπαυσηαπλά πρέπει να είσαι έτοιμος να αντιμετωπίσεις το πρόβλημα. Επιπλέον, η επίλυσή του δεν είναι καθόλου δύσκολη. Η αποσυναρμολόγηση ενός τροχού και η επισκευή μιας κάμερας δεν είναι μια δύσκολη υπόθεση.

Αποσυναρμολόγηση τροχού

Πρώτα,Αυτό που πρέπει να γίνει για την αποσυναρμολόγηση και την επισκευή είναι να αφαιρέσετε τον τροχό από το ποδήλατο. Αν έχει δισκόφρενα, τότε όλα είναι απλά. Το εκκεντρικό ξετυλίγεται και ο τροχός αφαιρείται. Στην περίπτωση φρένων στεφάνης v-brake, πρέπει πρώτα να ξεβιδώσετε το φρένο και μόνο στη συνέχεια να ξεβιδώσετε το έκκεντρο και να τραβήξετε έξω τον τροχό.
Δεύτερος.Απελευθερώστε τον αέρα που απομένει από το θάλαμο. Για να το κάνετε αυτό, απλώς πιέστε τη ράβδο της θηλής και ο αέρας θα βγει μόνος του. Φυσικά, ξεβιδώστε πρώτα το καπάκι της θηλής.
Τρίτος.Πρέπει να ανοίξετε την πλευρά της κάμερας με μια λεπίδα στερέωσης και να την μετακινήσετε προσεκτικά κατά μήκος του χείλους, να αποσυναρμολογήσετε τον τροχό στη μία πλευρά. Αυτό ήταν όλο, αποκτήθηκε πρόσβαση στην κάμερα.
Τέταρτος.Για να αφαιρέσετε την κάμερα με τη θηλή του συστήματος Schrader (ή του αυτοκινήτου), απλά πρέπει να την τραβήξετε προς τα έξω. Η κάμερα του συστήματος Presta ασφαλίζεται επιπλέον με παξιμάδι, το οποίο ξεβιδώνεται εύκολα με το χέρι.

Επισκευή κάμερας μετά από ζημιά

Έτσι, έχετε μια κάμερα στα χέρια σας και έναν αποσυναρμολογημένο τροχό δίπλα της. Τι να κάνω μετά? Και μετά πρέπει να βρεις την παρακέντηση. Για να γίνει αυτό, η κάμερα πρέπει να αντληθεί. Δεν μπορείτε να το αντλήσετε, υπάρχει μια τρύπα σε αυτό. Είναι ο αέρας που βγαίνει από την τρύπα και το σφύριγμα του που θα βοηθήσει να βρεθεί η πηγή του προβλήματος. Εκπληκτικός. Όταν βρεθεί η τρύπα, πρέπει να προμηθευτείτε κόλλα και μπαλώματα από το κιτ πρώτων βοηθειών του ποδηλάτου. Και ένα μικρό κομμάτι γυαλόχαρτο ή «τρίφτη», διαφορετικό σε κάθε κουτί πρώτων βοηθειών.

Φροντίστε να καθαρίσετε το σημείο του τρυπήματος και στη συνέχεια να εφαρμόσετε ένα λεπτό στρώμα κόλλας. Και αφήστε το να στεγνώσει για 5-15 λεπτά (ο ακριβής χρόνος αναγράφεται στη συσκευασία της κόλλας). Αφού στεγνώσει η κόλλα, πρέπει να στερεώσετε το έμπλαστρο στην τρύπα και να πιέσετε σταθερά. Σημασία δεν έχει ο χρόνος, αλλά το μέγεθος της πίεσης στο οποίο πιέζεται το έμπλαστρο, δηλαδή η δύναμη πίεσης. Όσο πιο δυνατό τόσο το καλύτερο.

Όσο στεγνώνει η κόλλα, δεν χρειάζεται να χάνετε χρόνο. Κάτι τρύπησε το σωλήνα και αυτό το «κάτι» μπορεί να εξακολουθεί να προεξέχει στο ελαστικό. Από μέσα. Ενδελεχής έλεγχος του εσωτερικού και εξωτερικές επιφάνειεςελαστικά. Εάν το βλέμμα σας δεν αποκαλύπτει τίποτα, πρέπει να περάσετε πολύ προσεκτικά το χέρι σας κατά μήκος του εσωτερικού του ελαστικού.

Μερικές φορές ένα ξένο σώμα μπορεί να είναι τόσο μικρό που είναι σχεδόν αδύνατο να το παρατηρήσετε οπτικά. Ωστόσο, πρέπει να το αναζητήσετε με τα δάχτυλά σας πολύ αργά και πολύ προσεκτικά, λαμβάνοντας όλες τις προφυλάξεις.

Αφού επιδιορθωθεί η παρακέντηση, ξένα αντικείμενα από το εσωτερικό μέσαΤα λάστιχα έχουν αφαιρεθεί (ή είστε σίγουροι ότι δεν υπάρχουν), μπορείτε να προχωρήσετε στο κούμπωμα του τροχού.

Φλάντζα τροχού

Εισαγάγετε τη θηλή στην τρύπα στο χείλος.Εάν πρόκειται για θηλή Presta, τότε μην ξεχάσετε να σφίξετε το παξιμάδι. Ευθυγραμμίστε το σωλήνα μεταξύ του ελαστικού και της ζάντας.
Φουσκώστε ελαφρά τον θάλαμο.Αυτό θα σας επιτρέψει να αποφύγετε να το βάζετε μεταξύ του χείλους και της λεπίδας στερέωσης όταν κόβετε με χάντρες.
Σφραγίστε το ελαστικό με το χέρι, όσο το δυνατόν. Κατά κανόνα, τα σύγχρονα ελαστικά σας επιτρέπουν να κάνετε χωρίς πρόσθετα εργαλεία όταν κόβετε με χάντρες, αλλά αυτός ο κανόνας δεν λειτουργεί πάντα. Σε ορισμένες περιπτώσεις, θα πρέπει ακόμα να βάζετε το ελαστικό στη ζάντα χρησιμοποιώντας λεπίδες.
Τοποθετήστε τον συναρμολογημένο τροχό στη θέση του.Σφίξτε το εκκεντρικό. Στην περίπτωση V-brak, μην ξεχάσετε να το στερεώσετε πίσω. Στην περίπτωση δισκόφρενου, μπορεί να σας περιμένει μια μικρή δυσάρεστη έκπληξη. Η αφαίρεση του τροχού μπορεί να αλλάξει την απόσταση μεταξύ του δίσκου και των μαξιλαριών και να διαταράξει τη ρύθμιση. Τις περισσότερες φορές, αυτή η παραβίαση δεν είναι κρίσιμη, αλλά μπορεί να χρειαστεί περαιτέρω μικρή ρύθμιση των φρένων.
Φέρτε την πίεση στο θάλαμο στο απαιτούμενο επίπεδο.Δεν χρειάζεται να περιμένετε μέχρι να στεγνώσει η κόλλα, καθώς η πίεση του θαλάμου στο ελαστικό λειτουργεί ως πρέσα.

Αυτό ήταν, το ποδήλατο διορθώθηκε, το τρύπημα επισκευάστηκε. Μπορείτε να πάτε πιο μακριά.

Επισκευή τροχού χωρίς σωλήνα

Εάν το ποδήλατο έχει τροχό χωρίς σωλήνα, όλα είναι λίγο πιο περίπλοκα. Είναι απίθανο να είναι δυνατή η επισκευή του στο χωράφι, επομένως οι άνθρωποι παίρνουν την κάμερα σε μεγάλα ταξίδια. Σε περίπτωση προβλημάτων, ένας τροχός χωρίς σωλήνα μετατρέπεται σε τροχό «σωλήνα». Αλλά στο σπίτι, είναι πολύ πιθανό να επισκευάσετε ανεξάρτητα μια κάμερα χωρίς σωλήνα.

Εάν πρέπει να βάλετε ένα ελαστικό σε έναν τροχό χωρίς να χρησιμοποιήσετε σωλήνα, τότε:

Εφαρμόζεται ταινία χείλους.
Εάν το ελαστικό είναι καινούργιο, τότε είναι απαραίτητο να του δώσετε το σωστό σχήμα. Για να γίνει αυτό, ο τροχός συναρμολογείται σε έκδοση «θαλάμου» και διατηρείται σε αυτή τη μορφή για μία ημέρα. Μετά από μια μέρα, η μία πλευρά του ελαστικού αποσυναρμολογείται και ο θάλαμος αφαιρείται.
Η θηλή εισάγεται και ασφαλίζεται.
Το στεγανωτικό χύνεται μέσα στον τροχό. Συνήθως, ένας τροχός απαιτεί από 50 έως 100 γραμμάρια.
Ο τροχός είναι χάντρες και φουσκωμένος. Σε αυτό το στάδιο είναι πολύ σημαντικό να χρησιμοποιήσετε μια αρκετά ισχυρή αντλία. Ακριβώς επειδή οι χειροκίνητες αντλίες δεν μπορούν να δημιουργήσουν ισχυρή πίεση, είναι δύσκολο να επισκευαστεί ένας τροχός χωρίς σωλήνα στο χωράφι.
Αφού φουσκώσει ο τροχός, πρέπει να τον αντλήσετε και να τον περιστρέψετε. Έτσι ώστε το στεγανωτικό να κατανέμεται σε όλη την επιφάνεια και να σφραγίζει τις μικρότερες τρύπες.

Το κύριο πλεονέκτημα των τροχών χωρίς σωλήνα είναι το χαμηλό βάρος και η αντοχή τους σε τρυπήματα από δάγκωμα φιδιού. Ωστόσο, αυτό έχει το κόστος μεγαλύτερης πολυπλοκότητας συντήρησης και χαμηλότερης επιτρεπόμενης πίεσης.

Απαραίτητα εργαλεία για χάντρες/αποσυναρμολόγηση

Συνιστάται η χρήση λεπίδων στερέωσης για τροχούς κοπής. Κατασκευάζονται είτε από πλαστικό είτε από μέταλλο. Οι στρογγυλεμένες άκρες των λεπίδων εμποδίζουν τη ζημιά στη ζάντα ή το ελαστικό. Η κάμψη των γλωττίδων στερέωσης διευκολύνει το μάζεμα του χείλους κατά την αποσυναρμολόγηση και εξίσου εύκολο να τοποθετήσετε το χείλος στη θέση του κατά την αντίστροφη διαδικασία.

Εάν δεν υπάρχουν λεπίδες, θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε αυτοσχέδια μέσα. Ωστόσο, αυτό αυξάνει σημαντικά τον κίνδυνο ζημιάς στα εξαρτήματα του ποδηλάτου. Για να είμαστε δίκαιοι, πρέπει να πούμε ότι στις περισσότερες περιπτώσεις, το κόψιμο μπορεί να γίνει χωρίς τη χρήση εργαλείου. Ωστόσο, αυτό δεν συμβαίνει πάντα, επομένως πρέπει να υπάρχουν επεξεργασίες.

Οι τροχοί του ποδηλάτου είναι τοποθετημένοι στο πλαίσιο: ο μπροστινός είναι στα σταγονίδια του πιρουνιού, ο πίσω είναι στα σταγονίδια των σταγονιών. Οι επισκευές, ο καθαρισμός και η λίπανση ενδέχεται να απαιτούν την αφαίρεσή τους. Σε αυτή την περίπτωση, δεν χρειάζεται να μεταφέρετε το ποδήλατο σε κέντρο σέρβις, καθώς ο καθένας μπορεί να αφαιρέσει τον τροχό από ένα ποδήλατο απευθείας στο σπίτι.

Γιατί πρέπει να αφαιρέσετε τους τροχούς; Κατά κανόνα, αυτό περιλαμβάνει την ανακατασκευή κόμβων, την επισκευή ακτίνων και ζαντών, τον καθαρισμό του ποδηλάτου και την περιβόητη αντικατάσταση ελαστικού.

Αφαίρεση του μπροστινού τροχού με φρένα στεφάνης

Πριν ξεκινήσετε να αφαιρείτε τον τροχό, το ποδήλατο πρέπει να τοποθετηθεί «ανάποδα» στη σέλα και στο τιμόνι. Αρχικά, αφαιρέστε όλα τα αξεσουάρ - καθρέφτες, προβολείς, καμπάνα, διακοσμητικά στοιχεία - για να μην παρεμποδίσετε την εργασία και απλά να μην τα καταστρέψετε. Συνιστάται να τοποθετήσετε α μαλακό πανίγια να μην τα καταστρέψουν κάτω από το βάρος του ποδηλάτου.

Εν συντομία, ο μπροστινός τροχός αφαιρείται σύμφωνα με το σχήμα:

Αφήστε τα φρένα της ζάντας.
Χαλαρώστε το κούμπωμα στα σταγονίδια.
Αφαιρέστε προσεκτικά τον άξονα από τις γλωττίδες.

Είναι απαραίτητο να ελευθερώσετε τα φρένα για να τραβήξετε εύκολα τον τροχό χωρίς να καταστρέψετε το σύστημα. Για να το κάνετε αυτό, συμπιέστε το τόξο σύνδεσης και ξεβιδώστε τη στερέωσή του με ένα εξαγωνικό κλειδί. Τα φρένα είναι πλέον ελεύθερα. Μια εναλλακτική επιλογή είναι να αφαιρέσετε τα τακάκια από τον μηχανισμό του φρένου, αν και μετά τη συναρμολόγηση του τροχού θα πρέπει να ρυθμιστούν ξανά.

Έτσι απελευθερώνονται τα φρένα v-brake

Οι τροχοί στερέωσης σε ποδήλατο διατίθενται σε δύο επιλογές - 15 παξιμάδια και εκκεντρικό. Για να αφαιρέσετε τον άξονα από τα εξαρτήματα στα παξιμάδια, θα χρειαστείτε δύο κλειδιά - το ένα θα λειτουργεί ως εργάτης και το άλλο ως συγκράτηση. Ξεβιδώστε το ένα παξιμάδι αριστερόστροφα κρατώντας το απέναντι.

Τι μπορώ να χρησιμοποιήσω; Παραδοσιακά κλειδιά ανοιχτού τύπου ή κρίκους. Η δεύτερη επιλογή είναι ακόμα πιο βολική και θα πιάσει το παξιμάδι ευκολότερα. Τα ρυθμιζόμενα κλειδιά με φαρδιά χείλη δεν συνιστώνται για χρήση, καθώς μπορούν να «φάουν» τις γωνίες των παξιμαδιών.

Με ένα εκκεντρικό είναι πολύ πιο εύκολο - χαλαρώστε το μπουλόνι και σηκώστε το μοχλό ασφάλισης. Εάν το ελατήριο δεν έχει εξασθενήσει αρκετά και ο μοχλός δεν σηκωθεί τελείως, ξεβιδώστε περαιτέρω το μπουλόνι. Στην πραγματικότητα, η αφαίρεση ενός τροχού στο σπίτι είναι τόσο εύκολη όσο το ξεφλούδισμα των αχλαδιών.

Αυτή η ενότητα έθιξε το θέμα της αφαίρεσης φρένων V-brake. Με δίσκους είναι ακόμα πιο εύκολο, και με μονές ταχύτητες με τύμπανο ποδιού πίσω πλήμνηκαι ακόμη περισσότερο. Για δίσκο σύστημα πέδησηςΜε τα υδραυλικά, υπάρχει ένας περιορισμός - μην κρατάτε το ποδήλατο ανάποδα για πολλή ώρα, καθώς οι σωλήνες θα γίνουν ευάεροι. Δηλαδή αφαιρέθηκε ο τροχός και το ποδήλατο επανήλθε στην κανονική του κατάσταση για τη διάρκεια των επισκευών ή άλλων χειρισμών.

Αφαίρεση και τοποθέτηση ελαστικού

Ένα σκασμένο ελαστικό κατά την οδήγηση είναι ένα δυσάρεστο φαινόμενο που μπορεί να συμβεί οπουδήποτε. Μπορεί να πέσει ακόμη και στο σπίτι. Δεν μπορείτε να οδηγείτε, θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε ένα λάστιχο ή όλα μαζί. Για να λύσετε το πρόβλημα, μπορείτε να επικοινωνήσετε με το σέρβις, αλλά εκτός από χρήματα για νέα αναλώσιμα, θα σας χρεώσουν και την εργασία. Γιατί να ξοδέψετε επιπλέον χρήματα και να καταπονήσετε τον τεχνικό όταν μπορείτε να κάνετε μόνοι σας όλους τους χειρισμούς αφαίρεσης και τοποθέτησης ελαστικών; Ας δούμε πώς να αποσυναρμολογήσετε έναν τροχό ποδηλάτου και να συναρμολογήσετε ένα ελαστικό. Θα πρέπει επίσης να αφαιρέσετε τα ελαστικά και να τα επανατοποθετήσετε όταν ισιώνετε τη ζάντα ή αντικαθιστάτε τις ακτίνες.

Για να δουλέψετε, θα χρειαστείτε ειδικές πλαστικές βάσεις ή δύο μικρά κουτάλια παπουτσιών. Δεν συνιστάται η χρήση κατσαβιδιών, καθώς μπορεί να καταστρέψουν το χείλος.

Πώς να κόψετε έναν τροχό:

Ξεφουσκώστε τελείως το ελαστικό (αν αφαιρείται για επισκευή στεφάνης αντί για αντικατάσταση).
Στην αντίθετη πλευρά από τη θηλή, τραβήξτε τη χάντρα του ελαστικού με σίδερα ελαστικών και στερεώστε τα στις ακτίνες. Η απόσταση μεταξύ των λεπίδων είναι τουλάχιστον 20 εκ. Χρησιμοποιήστε το τρίτο εργαλείο για να μαζέψετε τη χάντρα στη μέση και να την τραβήξετε έξω από το χείλος.
Αφαιρέστε τα στηρίγματα στερέωσης και τραβήξτε το ελαστικό από τον τροχό. Εάν υπάρχουν μόνο δύο λεπίδες, στερεώνουμε τη μία και μετακινούμε την άλλη κατά μήκος της πλευράς, τραβώντας την προς τα έξω.
Τραβήξτε τη θηλή έξω από την οπή στερέωσης. Σε ορισμένα μοντέλα μπορεί να στερεωθεί με ένα πρόσθετο παξιμάδι και μετά το στρίβουμε.

Τώρα που έχετε ένα νέο σετ ή ο τροχός έχει επισκευαστεί, πρέπει να επανατοποθετήσετε το ελαστικό ή να το φουσκώσετε:

Αντλήστε τον θάλαμο σε 0,5 atm ώστε να πάρει στρογγυλεμένο σχήμα και να μην σπάσει.
Εισαγάγετε τη θηλή στην τρύπα και το θάλαμο στην επιφάνεια του χείλους. Είναι σημαντικό να ταιριάζει ακριβώς με το μέγεθος του τροχού.
Συμπιέστε τα σφαιρίδια του ελαστικού και τοποθετήστε τα από την πλευρά της βαλβίδας.
Χρησιμοποιώντας τα χέρια σας, κατανείμετε διαδοχικά τις άκρες σε όλη την περιφέρεια.
Στην αντίθετη πλευρά, θα χρειαστεί δύναμη για να πιέσετε την πλευρά.
Φουσκώστε το ελαστικό στην απαιτούμενη πίεση και τοποθετήστε τον τροχό στο ποδήλατο.

Αυτό είναι πόσο εύκολο είναι να κόψετε έναν τροχό με τα χέρια σας.

Πώς να τοποθετήσετε σωστά τον τροχό και να σφίξετε το κούμπωμα

Η διαδικασία εγκατάστασης στη σωστή θέση της είναι αυστηρά αντίθετη από την αποσυναρμολόγηση:

Λαμβάνοντας υπόψη την κατεύθυνση περιστροφής "εμπρός", τοποθετήστε τον άξονα στα σταγονίδια.
Ρυθμίστε τη θέση (για πίσω).
Σφίξτε τα παξιμάδια ή εκκεντρικά.

Οι τροχοί σε ένα ποδήλατο πρέπει να τοποθετούνται μόνο με ελαστικά, διαφορετικά δεν θα είναι δυνατή η τοποθέτηση ελαστικών στις ζάντες. "Εμπρός" σε ένα ανεστραμμένο ποδήλατο - πίσω, κοιτάξτε στην κορυφή. Το βέλος, οι καρτέλες και άλλες ενδείξεις πρέπει να δείχνουν προς αυτή την κατεύθυνση.

Σε πτώσεις από πίσω, η θέση του άξονα σε σχέση με τον δακτύλιο αλυσίδας μπορεί να παρουσιάζει διακυμάνσεις και η απόστασή του επηρεάζει την τάση της αλυσίδας. Η βέλτιστη θέση είναι αυτή που προτείνει ο κατασκευαστής, «σε όλη τη διαδρομή». Αξίζει να σημειωθεί ότι η προσαρμογή πίσω τροχόςσύμφωνα με την εγκατάλειψη, ισχύει για μοντέλα με μία ταχύτητα και ποδήλατα με πλανητικά γρανάζια.

Σφίξιμο των παξιμαδιών. Μερικές φορές οι βάσεις είναι εξοπλισμένες με πρόσθετες ροδέλες πώματος κατά της περιστροφής του άξονα. Εάν ο κατασκευαστής το έχει προβλέψει, πρέπει να τα εγκαταστήσουμε. Στη συνέχεια, τα παξιμάδια και στις δύο πλευρές σφίγγονται χειροκίνητα. Και πάλι παίρνουμε δύο κλειδιά: στη μία πλευρά το παξιμάδι είναι στερεωμένο, στην άλλη πλευρά είναι σφιγμένο. Στη συνέχεια πάμε στην άλλη πλευρά και σφίγγουμε το κούμπωμα μέχρι να σταματήσει. Το φύλλο τεχνικών στοιχείων για το ποδήλατο υποδεικνύει τις ροπές σύσφιξης για τις μονάδες στερέωσης. Η τήρηση αυτών των οδηγιών θα εξασφαλίσει ομοιόμορφη κατανομή δύναμης και βέλτιστη γεωμετρική ακεραιότητα.

Κλειδί με δυναμόμετρο για τον προσδιορισμό των ροπών σύσφιξης

Εκκεντρική κλειδαριά:

Τοποθετήστε τον άξονα στα σταγονίδια.
Γυρίστε το μπουλόνι δεξιόστροφα.
Πιέστε το μοχλό και κλειδώστε το έκκεντρο.

Ο μοχλός ασφάλισης πρέπει να κινείται με λίγη προσπάθεια και να πέφτει ελεύθερα μέχρι το τέλος. Εάν διπλώνει πολύ εύκολα, πρέπει να σφίξετε το μπουλόνι, αν δεν πέσει, χαλαρώστε το.

Η διαδικασία αφαίρεσης τροχού είναι το πρώτο βήμα για τη διόρθωση των ελαττωμάτων της ζάντας και την αντικατάσταση των ελαστικών στο ποδήλατό σας. Η αλλαγή ελαστικών ή η προσωρινή αφαίρεσή τους με τα χέρια σας είναι εξίσου εύκολη, απλά χρειάζεται να αφιερώσετε λίγο χώρο και χρόνο.

Η εμπειρία δείχνει ότι τα πίσω ελαστικά φθείρονται 3 φορές πιο γρήγορα και πιο συχνά από τα μπροστινά ελαστικά. Αυτό συμβαίνει επειδή οι κινητήριοι τροχοί του ποδηλάτου είναι οι πίσω. Επιπλέον, αντέχουν πολύ μεγαλύτερο φορτίο. Αυτή η ανισορροπία παρατηρείται ιδιαίτερα σε ποδήλατα εξοπλισμένα με πίσω φρένα.

Σπουδαίος!Μερικοί ποδηλάτες αλλάζουν μπροστινά και πίσω ελαστικά με την εσφαλμένη πεποίθηση ότι αυτό θα τα «ευθυγραμμίσει». Στην πραγματικότητα, η φθορά είναι μια φυσική και αναπόφευκτη διαδικασία. Μπορείτε να προσπαθήσετε να το καθυστερήσετε κάπως εγκαίρως, αλλά δεν είναι δυνατό να το αποτρέψετε εντελώς κατά τη διάρκεια έντονης οδήγησης. Η ζημιά σε ένα ελαστικό μπορεί να διορθωθεί μόνο με 2 τρόπους: στεγανοποιώντας το σωλήνα ή αντικαθιστώντας το (εάν το ελαστικό του ποδηλάτου είναι ακατάλληλο για επισκευή).

Βλάβη

Ένα ελαστικό είναι πιο ευάλωτο σε εξωτερικές μηχανικές κρούσεις εάν ο τροχός δεν είναι επαρκώς φουσκωμένος. Οι ρωγμές στο πέλμα δεν είναι επικίνδυνες. Ας παραθέσουμε είδη ζημιάς ελαστικών:

Ένα ελαστικό ποδηλάτου κόβεται στο πλάι ή στη μέση λόγω σύγκρουσης με θραύσματα γυαλιού, αιχμηρές πέτρες ή μέρη εξαρτημάτων.
Τρύπημα ελαστικού από ένα καρφί, μικροσκοπικό θραύσμα γυαλιού ή σύρμα, πιθανότατα σε φθαρμένα ελαστικά ή ελαφριά αθλητικά ελαστικά.
Δάγκωμα φιδιού, που ονομάζεται έτσι λόγω της διπλής οπής που εμφανίζεται όταν ο σωλήνας του τροχού τσιμπήσει όταν χτυπήσει ένα εμπόδιο μεταξύ του ελαστικού και της ζάντας.

Φορούν

Εξωτερικά, η φθορά εκδηλώνεται με τη μορφή σκλήρυνσης του ελαστικού, απώλειας ελαστικότητας και επακόλουθης ρωγμής. Το ελαστικό φθείρεται πρόωραγια μια σειρά από λόγους, μεταξύ των οποίων είναι οι εξής:

Δυσμενείς καιρικές συνθήκες;
ακατάλληλη λειτουργία?
χαμηλής ποιότητας ζάντα ποδηλάτου με αιχμηρές άκρες.
δυσμενείς οδικές συνθήκες·
κακώς ρυθμισμένα φρένα ποδηλάτου.
υψηλή υγρασία.

Σπουδαίος!Δεν είναι πάντα δυνατό να αποφευχθεί η επίδραση αυτών των παραγόντων. Εάν υπάρχει ήδη φθορά ή ζημιά στο ελαστικό, είναι απαραίτητο να επιλύσετε την κατάσταση αντικαθιστώντας ή επισκευάζοντάς το. Για να γίνει αυτό, τα ελαστικά πρέπει να αφαιρεθούν από τον τροχό. Εάν χρησιμοποιείτε λεπίδες στερέωσης, η διαδικασία απλοποιείται αισθητά.

Οφέλη από τη χρήση λεπίδων στερέωσης

Για να αφαιρέσετε ένα ελαστικό από έναν τροχό ποδηλάτου χωρίς αυτοσχέδια μέσα, πρέπει να είστε έμπειρος μηχανικός ποδηλάτου. Εάν δεν είστε ένας, τότε είναι λογικό να χρησιμοποιείτε μοντάζ. Αυτό ειδικές πλαστικές σπάτουλες, πωλείται ως σετ πολλών τεμαχίων. Το κύριο πλεονέκτημά τους είναι το υλικό από το οποίο κατασκευάζονται. Το γεγονός είναι ότι η χρήση μεταλλικών αυτοσχέδιων μέσων (κλειδιά ή κατσαβίδια) πιθανότατα θα οδηγήσει σε ζημιά στο χείλος ή το καλώδιο της κάμερας. Οι λεπίδες στερέωσης σάς επιτρέπουν να αποφύγετε τέτοιες αρνητικές συνέπειες. Τώρα θα μάθουμε πώς να εκτελέσουμε την αποσυναρμολόγηση με τη βοήθειά του.

Βήμα-βήμα οδηγίες για αποσυναρμολόγηση «κάντε το μόνος σας».

Για την εργασία θα χρειαστείτε κιτ στερέωσης, τα οποία μπορούν να αγοραστούν σε οποιοδήποτε εξειδικευμένο κατάστημα. Ας δούμε την ακολουθία βήμα προς βήμα για την αφαίρεση ενός ελαστικού.

Αφαιρέστε τον τροχό ξεβιδώνοντας τα παξιμάδια που τον συγκρατούν στο πλαίσιο του ποδηλάτου. ΣΕ σύγχρονα ποδήλατααυτό μπορεί να γίνει χωρίς μεγάλη δυσκολία αφού είναι εξοπλισμένα με μηχανισμό ταχείας απελευθέρωσης. Σε άλλες περιπτώσεις, το WD-40 θα βοηθήσει.
Αποσυνδέστε τα τακάκια των φρένων. Όταν εργάζεστε με τους πίσω τροχούς, πρέπει να αλλάξετε ταχύτητα και να αφαιρέσετε την αλυσίδα από το γρανάζι.
Πιέστε τη βαλβίδα στη θηλή, χαμηλώνοντας τον τροχό μέχρι τέρμα. Στην περίπτωση ελαστικού με σωλήνα, είναι απαραίτητο να ξεβιδώσετε εντελώς τη θηλή, να τραβήξετε τη θηλή του σωλήνα προς τα έξω και στη συνέχεια να αφαιρέσετε το ελαστικό.
Τοποθετήστε 2 λεπίδες στερέωσης κάτω από το ελαστικό σε διαστήματα 10-15 cm.
Πάρτε 1 σπάτουλα και μετακινήστε την προσεκτικά γύρω από την περιφέρεια προς την αντίθετη κατεύθυνση από την άλλη σπάτουλα.
Αφαιρέστε το ελαστικό.

Σπουδαίος!Αφού αφαιρέσετε το ελαστικό, πρέπει να το επιθεωρήσετε εξωτερικά, τους σωλήνες και τους τροχούς για ελαττώματα και ζημιές, ελέγξτε για ακτίνες που προεξέχουν ή άλλα αιχμηρά αντικείμενα στη ζάντα που πρέπει να αφαιρεθούν.

Επισκευή κάμερας μετά την αποσυναρμολόγηση

Το ελαστικό έχει αφαιρεθεί. Τώρα πρέπει να ελεγχθεί ο τροχός. Εάν εντοπιστεί ζημιά, λαμβάνεται απόφαση για το εάν οι σωλήνες και τα ελαστικά πρέπει να αντικατασταθούν ή να επισκευαστούν. Στην πρώτη περίπτωση για αποκαθιστώντας την ακεραιότητα του τροχούΘα χρειαστείτε ένα σετ εργαλείων ποδηλάτου. Η διαδικασία σφράγισης ενός εσωτερικού σωλήνα ποδηλάτου είναι η εξής:

αντλήστε λίγο αέρα στον θάλαμο και βυθίστε τον στο νερό: οι φυσαλίδες αέρα θα είναι ορατές στην τρύπα.
Σκουπίστε την κάμερα στεγνώστε, καθαρίστε την περιοχή τρυπήματος με γυαλόχαρτο.
απλώστε κόλλα στο σημείο παρακέντησης, κολλήστε το έμπλαστρο, τοποθετήστε το κάτω από την πρέσα.
Αφού στεγνώσει η κόλλα, εκτελέστε ένα δοκιμαστικό φούσκωμα του ελαστικού και ελέγξτε εάν διαρρέει αέρας.

Τώρα που βεβαιωθήκαμε ότι ο σωλήνας και το ελαστικό είναι σε τάξη, μπορούμε να ξεκινήσουμε την αντίστροφη διαδικασία - το χάντρα.

Κόψιμο τροχού ποδηλάτου στο σπίτι

Εάν είστε μανιώδης ποδηλάτης και περιμένετε ότι στο μέλλον θα αφαιρείτε/αντικαθιστάτε ελαστικά στους τροχούς του ποδηλάτου σας περισσότερες από μία φορές, τότε είναι λογικό να αγοράσετε ή να φτιάξετε τη δική σας μηχανή κοπής. Αυτός απλοποιεί σημαντικά τα πράγματα. Ωστόσο, εάν δεν είναι διαθέσιμο και πρέπει να συναρμολογήσετε τον τροχό επειγόντως, μπορείτε να το κάνετε χωρίς αυτό. Η επιβίβαση πραγματοποιείται με την ακόλουθη σειρά.

Τοποθετήστε το ελαστικό στη μία πλευρά της ζάντας στην υποδεικνυόμενη κατεύθυνση διαδρομής.
Μην φουσκώνετε τελείως τον θάλαμο, εισάγετέ τον στο χείλος.
Περάστε τη «θηλή» στην ειδική τρύπα στο χείλος.
Εισαγάγετε το ελαστικό στη στεφάνη χρησιμοποιώντας ένα σφουγγάρι ελαστικού, ξεκινώντας από τη θηλή.
Ελέγξτε ότι ο θάλαμος είναι στη σωστή θέση: δεν πρέπει να τσιμπηθεί πουθενά για να μην σκάσει κατά τη διάρκεια του φουσκώματος.
Φουσκώστε λίγο ακόμα το σωλήνα και στερεώστε τον τροχό στο ποδήλατο.
Φουσκώστε τελείως τον τροχό με αέρα, βάλτε την αλυσίδα στη θέση του, στερεώνοντας τα τακάκια των φρένων.

Εξετάσαμε τις κύριες αποχρώσεις και τις παγίδες της διαδικασίας ταξινόμησης/αναβοσβήνει ρόδα ποδηλάτου, και επίσης ανέλυσε τις αιτίες της φθοράς των τροχών και έμαθε πώς να σφραγίζει έναν εσωτερικό σωλήνα ποδηλάτου. Τέλος, θα ήθελα να δώσω μια ακόμη σημαντική συμβουλή. Για να κάνετε το ποδήλατό σας πραγματικά χωρίς σύννεφα και χωρίς σύννεφα, πάρτε μαζί σας στο δρόμο ένα κιτ επισκευής και λεπίδες στερέωσης για κάθε ενδεχόμενο. Καλή τύχη!