Presentation av regler för cyklister grundskola. Presentation - trafikregler för cyklister

Allmänt En cykel definieras som "ett annat fordon än
rullstolar med två eller flera hjul och
sätts i rörelse av muskelstyrkan hos människor som är
på den "(SDA 1.2). Cyklisten, enligt reglerna,
behörig som cykelförare.
En cykel är ett transportmedel, men är det inte
"mekaniskt fordon". Därför, om trafikreglerna
skrivet "fordon", detta gäller även
cyklar, och om det står "mekanisk transport
betyder”, detta gäller inte cyklar.
Om en person inte cyklar, utan rullar den, så anses han
en fotgängare, inte en cyklist (SDA 1.2). Däremot i reglerna
endast en skillnad för en avmonterad cyklist anges
från en fotgängare: i enlighet med paragraf 4.1 i SDA "Utanför bosättningar när
Fotgängare på vägen måste gå mot
trafik”, men ”Personer ... ledande
cykeln ska följa trafikriktningen
medel".
Cykla på vägen
tillåtet för personer under 14 år (SDA 24.1).

Tekniska krav

Cykeln måste ha
funktionsdugliga bromsar, styrning och
pip, vara
utrustad framför
retroreflektor och
ficklampa eller strålkastare (för
rörelser i mörkret
och under otillräckliga förhållanden
synlighet) vit,
bakre - reflekterande
eller en röd lykta, och
på varje sida -
retroreflektor
orange eller röd
färger. ("Grundläggande bestämmelser
om upptagande av transport
medel för exploatering...", sid.
6.)

Rörelse

Cyklar måste röra sig cykelväg
(SDA 24.3), och i dess frånvaro - "bara i en rad
kanske till höger." Det är tillåtet att köra i vägkanten
om det inte stör fotgängare (trafikregler 24.2).
Förflyttning av cyklar (liksom alla andra transporter
medel) på trottoarer och gångvägar
förbjudet (trafikregler 9.9), men i praktiken till cyklister på
trottoaren är ganska mild.
Kolumner av cyklister som rör sig längs vägbanan
måste delas in i grupper om 10 cyklister.
För att underlätta omkörning, avståndet mellan grupperna
bör vara 80-100 m. (SDA 24,2)
Skylt 4.4 "Cykelväg"

Förbud

Cykelcyklister är förbjudna att:
köra utan att hålla i ratten med minst en hand (trafikregler 24.3);
transportera passagerare, förutom ett barn under 7 år, vidare
extra säte utrustad med pålitliga fotstöd (SDA
24.3);
transportera en last som sticker ut mer än 0,5 m i längd eller
bredd för dimensioner, eller last som stör kontrollen (SDA 24.3);
flytta längs vägen om det finns en cykelväg i närheten (trafikregler
24.3);
sväng vänster eller sväng om på vägar med spårvagn
trafik och på vägar med mer än ett körfält för trafik i
denna riktning (trafikregler 24.3);
förflytta sig på motorvägar (trafikregler 16.1);
köra på vägen på natten (och/eller under förhållanden
låg sikt) utan främre vitt ljus på
("Grundläggande bestämmelser för tillträde av fordon till
operation...", s. 6);
bogsering av cyklar, samt cyklar, förutom bogsering
en släpvagn konstruerad för användning med en cykel (SDA 24.3).

Korsningar

I korsningar gäller de vanliga turordningsreglerna (trafikregler, punkt 13 etc.). Alltså, en bil rör sig
biväg, måste ge vika för en cykel som rör sig längs huvudvägen (trafikregler 13.9-13.10). På
vid en oreglerad korsning av likvärdiga vägar har ett spårlöst fordon en fördel,
som det inte finns någon störning till höger (trafikregler 13.11), det vill säga vid en sådan korsning ska en bil som närmar sig från vänster
ge vika för en cyklist.
Men vid en oreglerad korsning av en cykelbana med en väg, som ligger utanför korsningen, förare
cyklar måste väja för alla fordon som rör sig på denna väg (SDA 24.4).
I reglerade korsningar ska cyklister lyda signaler från speciella cykeltrafikljus.
(SDA 6.5), och i deras frånvaro - signalerna från konventionella trafikljus (inte fotgängare).
En bil som svänger höger måste ge vika för en cyklist som rör sig bredvid den på samma
vägen rakt fram (om det finns en cykelbana - i enlighet med punkt 13.1 i SDA, och i dess frånvaro - i enlighet med punkt 8.4-
8,5 och 8,9 SDA).
Eftersom en vänstersväng är förbjuden för en cyklist, inklusive i korsningar (SDA 24.3), för genomförandet
vänstersväng måste du: a) köra rakt igenom korsningen, svänga om i höger körfält på den korsade vägen och följa
låta trafikljuset gå rakt igenom korsningen igen; eller b) gå av cykeln och korsa vägen
längs övergångsstället.
Vid vändning bör man även ta hänsyn till paragraf 8.6 i reglerna: ”Vridningen ska utföras på ett sådant sätt att när
avfart från korsningen av körbanorna stod fordonet inte på sidan av mötande trafik. På
vid högersvängning ska fordonet röra sig så nära körbanans högra kant som möjligt.
[redigera] Övergångsställen
Vid reglerade övergångsställen ska cyklister lyda signaler från cykel resp
allmänna trafikljus, samt trafikledare (SDA paragraf 6).
Vid oreglerade övergångsställen måste cyklister, precis som alla andra förare, ge vika
fotgängare (trafikregler 14.1). Du bör också ge vika för fotgängare som går mot en spårvagn som har stannat vid en hållplats.
eller från den (från sidan av dörrarna), om spårvagnsspåren går längs körbanan (SDA 14.6)
Cyklister får inte korsa vägen vid ett övergångsställe, samt vända på
övergångsställe (trafikregler 8.11); i det här fallet måste du gå av cykeln och korsa vägen som fotgängare.
Vid övergångsställen och närmare än 5 m framför dessa är det förbjudet att stanna och parkera (SDA 12.4).
Trafikljus för cyklister

Signaler som ges av en cyklist

För att indikera en manöver, föreskriver reglerna
följande skyltar (trafikregler 8.1-8.2):
Stopp: upphöjd hand (vilken som helst).
Svänga eller byta fil till höger: förlängt höger
arm, eller utsträckt och böjd vid armbågen, vänster.
Svänga eller byta fil till vänster: förlängt vänster
arm, eller utsträckt och böjd i armbågen höger.
Det rekommenderas dock inte att använda
på alternativa sätt (där armen är böjd),
eftersom de är designade för bilister.
En vänster blinkers rekommenderas också.
vid rundning av ett körfält parkerat i högerkanten
mekaniskt fordon.
När man åker i grupp används ett annat tecken,
designad inte för bilister, utan för
cyklister som följer dig.
Gropar till höger: sänkt höger hand.
Gropar till vänster: vänster hand sänkt.
Ledaren ger tecknen först, medlemmarna i deras grupp
upprepa omedelbart. Vänta inte tills du
passera eller se ett hål, måste du ge ett tecken
omedelbart efter nästa cyklist framför dig.
Ledaren (eller solocyklisten) måste
signalera i god tid så att gruppen och
bilister lyckades reagera (SDA 8.2).
Båda medlemmarna
rörelser
signalera om
sväng höger

Vägskyltar relaterade till cyklister

Direkt relaterad till cyklister
bara två vägmärken:
föreskrivande 4.4 "Cykelväg".
Detta och endast detta tecken indikerar
cykelväg; gå längs vägen
asfaltremsa som inte är märkt med denna skylt,
bör anses antingen en vägkant, körning på
vilka cyklister som är tillåtna, eller
trottoar, trafik på vilken
cyklister är förbjudna;
förbjuder 3.9 "Rörelse på cyklar
förbjuden".
Tecken 4.4
"Cykel
Spår"
Skylt 3.9
"Rörelse på
cyklar
förbjuden"

Däremot cyklisten
måste följa övrig transport
skyltar som rör fordon
alls. I synnerhet måste han betala
uppmärksamhet på information och skyltar 5.1
"Motorväg", 5.3 "Väg för
fordon" och en obligatorisk skylt
4.5 "Gångväg", som
cyklar är förbjudna.
Tecken 5.1
"Motorväg"
Skylt 5.3 "Väg till
bilar"
Skylt 4,5 "Fotgängare
Spår"

Svåra situationer

Den mest pinsamma situationen för en cyklist
är passagen av platsen för separation av trafikflöden in
när han behöver hålla rak (Road
uppmärkning, klausul 1.16.2), eftersom denna situation i reglerna
inte särskilt angett. Detta är möjligt, till exempel om
huvudväg i spetsig vinkel till höger lämnar infarten till
motorväg eller på bro etc. En cyklist, enl
Reglerna verkar vara i en motsägelsefull position.
Han är förbjuden att byta fil till vänster, men också att korsa
högerlutad trafik som fotgängare
han kan inte, eftersom, i regel, på sådana platser fotgängare
övergången är förbjuden (ibland genom en skylt). Passera in onödigt
riktning och leta efter en gaffel som går tillbaka till huvudvägen
sätt - absurt, och ibland omöjligt. I praktiken, i sådana
situationer, om trafiken inte är för intensiv, cyklisten
ger blinkers åt vänster och byter inte fil till höger
rad och lämnar flödet delat till höger. Om rörelsen
intensivt kliver cyklisten av och korsar
sådan separation till fots, trots tecken.
Skyltar 1.8, 1.18 och 1.16.2 vägmarkeringar

Ansvar för brott mot reglerna

För trafiköverträdelser av cyklister
administrativ
ansvar. Administrativ
ansvar är en typ av juridisk
ansvar, vilket kommer till uttryck i
ansökan av behörig
statliga myndigheter eller tjänstemän
personer som straffas till personer som har begått
administrativt brott.
Administrativt brott -
felaktig handling
(ohandling) av en naturlig eller laglig
person för vilken lagstiftningen om
administrativa brott
etablerat administrativt ansvar.

Anteckningar

Detta innebär i synnerhet att cyklisten måste:
"Kontrollera och på vägen för att säkerställa korrekt tekniskt skick i enlighet med
kraven i dokumentet "Grundläggande bestämmelser för tillträde av fordon till
säkerhetstjänstemäns verksamhet och uppgifter
trafik"" (SDA 2.3.1),
”Att klara, på begäran av poliser, en undersökning på
Full. I etablerade fall, klara ett test av kunskap om reglerna och
körkunskaper "(SDA 2.3.2),
och till och med ”Ge ett fordon: poliser för
transport av fordon skadade i olyckor, resor till
platsen för en naturkatastrof, samt poliser, FSB, skattepolis
i andra brådskande fall som föreskrivs i nuvarande
lagstiftning” (SDA 2.3.3).
En cyklist är särskilt förbjuden att cykla under tiden
alkoholförgiftning, använda mobiltelefoner när du kör bil
och andra förbud (SDA 2.7).
Reglerna som gällde fram till 2010-11-17 hade en något annorlunda lydelse:
"bara på det extrema högra körfältet i en rad, kanske mer till höger." Det vill säga från november
2010 togs kravet längst till höger körfält bort.
Denna svårighet är generaliserad till alla fall där, i en trafik med flera filer, skylten
fil/filriktning (5.15.1 och 5.15.2) för längst till höger
körfält förbjuder rakt fram (när en cyklist måste gå rakt fram),
kräver endast en högersväng och ett övergångsställe i närheten
förbjuden.

För att visa en presentation med bilder, design och bilder, ladda ner filen och öppna den i PowerPoint på din dator.
Textinnehåll i presentationsbilder: KOGOBU SHI HVD byn Svetlopolyansk, Verkhnekamsky-distriktet, Kirov-regionen Författare till presentationen: lärare i OBZH och SBO KOGOBU SHI HVD byn Svetlopolyansk Shilokhvostova Lyutsia Komilevna Idag använder invånare i många länder tjänsterna från en cykel, vilket ger den företräde framför en bil . Cyklisten måste känna till och följa kraven i reglerna för honom, så jag rekommenderar att alla cykelentusiaster studerar detta material om detta ämne. Dessutom, även om du inte har en cykel, måste du också studera reglerna för en cyklist på vägen så att du i händelse av en olycka som involverar en cykelförare omedelbart kan identifiera ett brott mot reglerna och tydligt indikera detta till trafikpolisen. Vad är en cykel? En cykel är ett fordon, annat än en rullstol, som har minst två hjul och som vanligtvis drivs av muskelenergin hos personerna på fordonet. Regler för cyklister För cyklister gäller samma regler som för andra fordon, för om du sätter dig bakom ratten på en cykel är du inte längre en fotgängare, utan en förare. Dessutom finns det några ytterligare regler för cyklister. En av det viktigaste! - färdreglerna föreskriver att minimiåldern för att köra cykel på allmän väg ska vara 14 hela år. Cyklar är tillåtna... På cykelbanan eller på den kombinerade banan. Kombinerade körfält är för fotgängare, cyklister och ibland mopeder. I avsaknad av cykelbana eller kombinerad väg ska cyklisten förflytta sig på höger sida av vägen längs axeln eller längs höger kant av vägen. Barn under 12 år kan också cykla på trottoaren. Kombinerade stigar Cykelbana och gångstig separerad cykelväg och gångväg kombinerad Förbjudet: Åk om den bromssystem eller styrning Bär en last som sticker ut utanför cykelns mått och stör kontrollen med mer än 0,5 m. Kör utan att hålla i ratten med minst en hand. Förbjuden!!! Följande vägskyltar förbjuder cykling: Cykling på motorvägen Fotgängare, cyklar och mopeder förbjudna Cyklar och mopeder förbjudna Alla fordon förbjudna Ingen infart Korsvägar: När du passerar genom korsningar måste du vara extra försiktig. För cyklister gäller samma regler för korsningar som för bilister. Kom ihåg att visa riktningen för svängen med handen innan du svänger. Grundregler för korsning: När en cyklist rör sig längs körbanan med andra fordon ska han väja för fordon som närmar sig korsningen från höger. Ett vändande fordon, inklusive en cyklist, ska väja för cyklister och fotgängare som rör sig på den korsande vägen. Den korsade vägen är den väg som fordonet svänger på. En cyklist som lämnar cykelbanan till körbanan ska väja för alla fordon. Fordon släpper endast en cyklist förbi om de blir tillsagda att göra det av en "väj vika" eller "STOPP"-skylt eller svänger in på en väg som cyklisten korsar. "Ge vika" och "STOPP"-skyltar instruerar alla fordon, inklusive cyklister, att ge vika för alla fordon i rörelse både till höger och till vänster. Här är de vanligaste fallen på vägen: Ett svängande fordon (i detta fall en bil) måste ge vika för en cyklist som färdas på en korsande väg. I en likvärdig korsning ska en cyklist väja för fordon som närmar sig korsningen från höger. En cyklist som rör sig i skyltens riktning ska väja för fordon på både vänster och höger sida. "STOPP"-skylten kräver också ett obligatoriskt stopp. En cyklist som lämnar cykelbanan till körbanan ska låta de andra passera. Körning och korsning av ett övergångsställe Om det finns ett övergångsställe i korsningen av en cykelväg eller en kombinerad väg med en vanlig väg, ska cyklisten korsa vägen vid övergångsstället och köra cykeln bredvid sig. Cykelbanan ger inte cyklisten företräde – han ska följa reglerna för korsning. Cyklisten är också föremål för vägskyltar installerade i korsningen, såsom "ge vika" och "STOPP". Busshållplatser När du närmar dig en busshållplats, sakta ner. Cyklisten ska väja för passagerare som lämnar bussen och går in i den. Järnvägskorsning Trafikljus och bommar vid järnvägskorsningar gäller även för cyklister. Du kan inte passera järnvägsövergången om det röda ljuset lyser och bommen är stängd. Det rekommenderas inte att korsa järnvägsspår utanför korsningen. Trafikljus för cyklister En cyklist ska lyda trafikljus. Vid svängning ska cyklisten väja för fotgängare vid övergångsstället Vissa korsningar har separata trafikljus för cyklister. I detta fall måste cyklisten lyda trafikljusen för cyklister. Låt oss prata om säkerhet: innan du ger dig ut på en cykeltur måste du ta på dig och kontrollera: Transportera människor och varor på en cykel Cykeln är designad för att bära en person. För att transportera ett barn behöver du ha en passande sits med pålitligt skydd för ben. För transport av spädbarn måste du ha en speciell säker plats. Väskor och last bör placeras på cykeln så att det är lätt att hålla balansen. Rörelse är Lagarbete! Kör så fort du klarar dig i alla situationer. Sakta ner i korsningar. Plötsliga manövrar är farliga. Kör inte plötsligt ut på vägen eller runt hörnet av en byggnad eller gör andra oväntade saker. Visa blinkers med händerna när du ska svänga. Vid behov varna andra cyklister eller fotgängare genom att ringa. Rörelse i grupp I föreskriften om cykelgrupper anges att kolumner av cyklister ska delas in i grupper om 10 cyklister vid färd längs körbanan. Avståndet mellan grupperna bör vara 80-100 meter. Reflexer (flimmer) för cyklister Se till att du är synlig på vägen för bilister och andra trafikanter. En strålkastare och reflexer på alla sidor är nödvändiga vid nattkörning. Var försiktig! Följ vägreglerna när du cyklar!

Tillbaka framåt

Uppmärksamhet! Förhandsvisningen av bilden är endast i informationssyfte och representerar kanske inte hela presentationen. Om du är intresserad av detta arbete, ladda ner den fullständiga versionen.

Typ av lektion: lära sig nytt material med hjälp av modern IKT.

Typ av lektion: bemästra ny kunskap.

Lektionens mål:

Pedagogisk: att introducera eleverna till historien om skapandet av en cykel, en mängd olika typer av cyklar, trafikregler för cyklister och säkra platser att cykla på.
Utvecklande: utveckling av kognitivt intresse genom användning av IKT; medvetenhet om problemet med livsfara vid bristande efterlevnad av trafikreglerna; vidga elevernas vyer.
Pedagogisk: ingjuta kompetensen i en trafiksäkerhetskultur, förmågan att bedöma graden av risk på vägen.

Utrustning: dator, kort för kontroll och konsolidering av kunskap.

Under lektionerna

I. Organisatoriskt ögonblick.

Säkerhetsmoment "Vad vet jag om trafikregler?" (uppdatering av befintlig kunskap).

Eleverna får kort med testuppgifter. Barn anger sina svar, byter sedan kort, kontrollerar varandras arbete (peer review). Därefter lämnas arbetet över till läraren.

Lärarens inledningsanförande: En stunds trygghet, gav oss möjlighet att ta reda på vad vi vet om trafikreglerna. Faktum är att vi alltmer lär oss den sorgliga statistiken om trafikolyckor med barn. Att känna till trafikreglerna är ett av de viktigaste sätten att rädda liv och hälsa. Vilken typ av transport gillar du? Gissa gåtan:

Jag ser inte ut som en häst
Och jag har en plats.
Det finns stickor, men de, för att vara ärlig,
Inte lämplig för stickning!
Inte en väckarklocka, inte en spårvagn
Men jag ringer, så du vet! (cykel)

II. Ämnets budskap och syftet med lektionen: "SDA för cyklister" (registrering i anteckningsböckerna för lektionens ämne). glida 1.

Cykelhistoria.

(Bild 2)

Ordet "cykel" betyder "snabbfotad" - ett mycket populärt transportmedel för barn. Uppfinningen av den första självgående vagnen var prins Bademskys skogsmästare, officer Baron Drez. Baronen hade en stor passion för mekanik. En dag gjorde Drez och red nerför gatan på en smal träbänk med två tunga hjul. Med fötterna tryckte Drez av marken, accelererade och i flera sekunder rullade den tunga vagnen av sig själv. Två år senare, 1815, dök en rapport upp i tidningarna att mekanikern Drez körde sin "bil". När kejsar Alexander I såg denna uppfinning godkände han denna uppfinning och Drez tilldelades titeln professor i mekanik.

Den första tvåhjuliga cykeln uppfanns i Ryssland 1801 av mästare Artamonov. Och den hette SCOOTER. Den var helt gjord av järn, vägde 40 kg och rullade av sig själv, såvida inte ryttaren trampade fast på det stora framhjulet.

Den briljante uppfinnaren Kulibin var också inblandad i att lösa ett liknande problem. 1791 tillverkade han en vagn, vars två hjul med hjälp av fotspakar vreds av en förare som stod bak på vagnen. Hon kunde leda tre ryttare. Sanningen är ganska långsam.

I en av de franska verkstäderna fäste mekanikern Pierre Michaud 1855 ett par pedaler på framhjulet, precis som pedaler nu är installerade i trehjuliga barncyklar. Många nya möjligheter dök upp omedelbart. Bilen föll eller välte inte. Föraren upprätthöll balansen: hjulen snurrade som gigantiska toppar. Michaud kallade det en cykel. Men amerikanerna kallade henne "bone shaker". Bilen var skakig, tung, hade en orimligt snäv körning.

Uppfinnarna började lätta på cykeln. 1897 utrustades cykeln med den sista stora förbättringen - en frihjulsmekanism. Sedan dess har cyklister kunnat vila utan att kliva av cyklarna. Det räcker med att accelerera, och sedan kan du gå längre utan att vrida på pedalerna. Cykeln kommer att köras av tröghet, naturligtvis inte särskilt länge.

Så cykeln blev en cykel i sin nuvarande form. Inga ord, långt. Men uppfinningen visade sig vara en succé.

År 1920 hade cykeln blivit det främsta transportmedlet för arbetare, anställda, brevbärare och läkare. Cykel betyder "snabb". Moderna cyklar motiverar helt detta namn.

Vad är cyklar.

(Bild 3-4)

Det finns många cyklar, och de är väldigt olika:

– En landsvägscykel är designad för att köra på vanliga vägar. Det är bekvämt, men inte särskilt snabbt. Nästan alla killar har detta;
- landsvägscykel– för långväga resor på motorvägen är den lätt och snabb;
- Mountainbike- för terrängturer, för nedstigning från bergen. Han är stark och pålitlig;
– turcykel och vikning- bekvämt för resor, som du kan ta med dig, enkelt vika det på mitten;
- racercykel- för sportcykling;
tandem- det här är en cykel för två eller tre personer, med sittplatser för varje;
- vattencykel- du kan segla på den på vattnet, trampa, som på en katamaran;
– enhjuling- behövs på cirkusen för tricks. Verkar. Att trickstern sitter på själva hjulet. En clowncykel cyklar framåt och bakåt. Clowner på cirkusen kommer att få publiken att skratta åt det;
– rälscykelär en fyrhjulig vagn med pedaler för rörelse på skenor. Sådana cyklar används på stängda natursköna järnvägslinjer för att underhålla turister.

Cykelrekord.

(Bild 5-6)

Forskare har beräknat att en cykel kan gå fyra gånger snabbare än att gå. Och det förbrukar fyra gånger mindre kraft än om du går eller springer. Om en person kan gå femtio kilometer tills han blir väldigt trött, då kan han köra så mycket som tvåhundra kilometer!

Flera idrottare-turister har cyklat över hela världen efter att ha gjort en jorden runt-resa.

Mest snabbaste rekordet hastighet på cykel visades 2001 av ryttaren Sem. På en cykel av en speciell design, som kallades "Varna Diablo" (Varna är en stad, den tillverkades på ett år, och Diablo betyder att den är snabb), accelererade han på en platt motorväg utan rutschbanor till en hastighet av 126 kilometer i timmen! Det var en riktig och ärlig skiva.

Och sex år tidigare, 1995, satte holländaren Fred Rompelberg rekord på 268 kilometer i timmen. Men det var inte ett helt rättvist rekord, eftersom cyklisten gasade, bunden med en lina till en höghastighetsbil.

Regler för cyklister.

(Bild 7)

Lärare: Du behöver inget särskilt tillstånd för att cykla. De är designade för att köra på vägar med olika underlag. Dessa är maskiner som kan fungera problemfritt på alla vägar, under olika klimatförhållanden har de en lång livslängd. Cyklister, såväl som bilister, behandlas som jämlika trafikanter. De inkluderar till fullo alla bestämmelser i trafikreglerna. Men vi får inte glömma att en cykel är det farligaste transportsättet, eftersom den inte är stabil när den rör sig och en cyklist inte skyddas, som en bilförare, av en kropp eller en stuga.

En cykel är en enkel och bekväm maskin. Vissa barn, som inte riktigt har studerat bilen, inte har lärt sig att köra ordentligt, inte känner till vägreglerna, har bråttom att gå ut på gator och vägar och tung trafik och befinner sig i en svår miljö. I sådana fall är de ofta förövare av trafikolyckor. Därför måste cyklisten, innan han går ut på vägen, studera cykeln väl, lära sig att köra den och perfekt studera och känna till vägreglerna.

Cyklisten får: (Bild 8)

– barn kan cykla endast inomhus: på innergårdar, parker och arenor;
- endast barn på barncyklar under uppsikt av vuxna får cykla på trottoarerna;
- innan du går ut på gatan måste du kontrollera om bromsarna, ratten, signalhornet fungerar på cykeln, däcken är uppblåsta, kedjan är spänd. Det är nödvändigt att kontrollera cykelns tekniska skick dagligen;
- om du behöver korsa vägen, gå av cykeln, håll den i styret, gå genom övergångsstället. Att försöka cykla över vägen kan sluta väldigt illa;
– du får endast cykla på de vägar där det finns en speciell skylt i den blå cirkeln ”Cykelväg” – tillhör gruppen av tillståndsskyltar (Bild 9) ;
– endast barn under 7 år kan transporteras, förutsatt att ett extra säte är installerat på din cykel;
- en cyklist som rör sig längs gatan måste noggrant övervaka alla signaler som ges av förare av andra fordon. Cyklisten själv signalerar med händerna. Innan du bromsar måste du lyfta upp handen;
- när du ska ut på en cykeltur, informera de äldre om den föreslagna rutten. Då kan du räkna med snabb hjälp vid cykelreparation;

Cyklisten är förbjuden att: (Bild 10)

– under 14 år får du inte cykla på vägar och gator. På gården - snälla, men utan att lämna vägen;
- arrangera lopp på vägen, spelet "racing";
- drift av cyklar, om det finns tekniska fel: en bromsanordning, ett styre är inte fixerat, ett hjul är böjt. Svagt uppblåsta däck;
- Rörelse av cyklister-studenter i mörker;
– transportera föremål eller gods som sticker ut 0,5 meter i längd och bredd utanför cykelns mått och kan störa kontrollen;
– bogsering av cyklar och mopeder; på alla ställen på gator och vägar måste cyklisten väja för blinda fotgängare som ger en signal med en vit käpp;
– strängt förbjudet- hålla fast vid passerande fordon och cykla med en hand eller utan händer i ratten.

Kom ihåg killar! tecknet i den röda cirkeln - " Cykeltrafik förbjuden ”. (Bild 11)

Brott mot trafikreglerna.

Den federala lagen om vägreglerna säger: "... Underlåtenhet att följa kraven i vägreglerna - medför en varning eller utförande av administrativa böter till ett belopp av en minimilön".

III. Sista delen. Reflektion: ”Test för cyklister” (eleverna delas in i lag och turas om att svara på provfrågor).

Frågor till den första gruppen: (Bild 12)

När en cyklist kör på en väg:

A) kan köra utan att hålla i ratten om det inte finns några andra fordon i närheten;
B) inte har rätt att kasta ratten;
C) får inte hålla i ratten, men båda fötterna måste vara på pedalerna.

2. Är det möjligt att transportera passagerare på en cykel?

A) Ja; (om ja, under vilka förutsättningar)
B) Nej.
Vid vilken ålder är det tillåtet att cykla på allmän väg?

a) Minst 10 år gammal.
b) Minst 14 år.
C) minst 16 år.

Frågor till den andra gruppen:(Bild 13, 14, 15)

Är det lagligt att dra en cykel med en annan cykel eller moped?

A) Det är tillåtet, för mamma är orolig och hon behöver gå hem snabbare.
b) Inte tillåtet.

Vilka regler lyder en cyklist om han kör cykel med händerna?

A) Regler för förare.
B) Regler för fotgängare.

Reglerna kräver att cykeln har:

A) kedja, horn, broms;
B) pedaler.

Slutsats: Killar kom ihåg! En cykel är en bekväm och mycket vanlig transportform för rörelse. Men detta och farlig utsikt transporter om trafiksäkerhetskulturen inte respekteras. Därför ställs ökade krav på cyklister när det gäller kunskap om trafikreglerna. Kom ihåg dessa regler, följ och du kommer inte att vara förövare av trafikolyckor . (Bild 16)

Alla borde veta detta med säkerhet!”

Skyltar viktig väg -
Kompass för vuxna och barn.
Barn! Var försiktig!
Vet vad som är omöjligt, vad som är möjligt!
Gör vad skyltarna säger!

I nästa lektion kommer vi att fortsätta att bekanta oss med reglerna för cykling på gator och vägar, rörelser för grupper av cyklister. (Bild 17)

IV. Läxa.

Rita en tillståndsväg "Cykling är tillåten."
Lös ett korsord om trafikregler (efter lärarens bedömning)

Litteratur:

Fundamentals of life safety: valbar kurs "Vi och vägen" / red. O.V. Pakhnutova/.
Tematiskt spel om livssäkerhet. Verktygslåda för läraren. – M.: TC Sphere.
Tidningen "Fidget". Cykla "Lilla räddare".
Tidning om trafikregler för barn "Barndomens goda väg".

VÄGREGLER FÖR CYKLISTER

Arbetet utfördes av en elev i 4:e klass

MAOU gymnasieskola nr 17, Belogorsk

Yudina Xenia

Ordet "cykel" betyder "snabbfotad" - ett mycket populärt transportmedel för barn. Cykel- enkel och bekväm bil. Vissa barn, utan att riktigt lära sig om bilen, rusar ut på gatorna och hamnar i svåra situationer. Därför måste cyklisten, innan han går ut på vägen, studera cykeln väl, lära sig att köra den och perfekt studera och känna till vägreglerna.

- barn kan cykla endast inomhus: på innergårdar, parker och arenor;
- endast barn på barncyklar under uppsikt av vuxna får cykla på trottoarerna;
- det är nödvändigt att kontrollera cykelns tekniska skick dagligen;
- om du behöver korsa vägen, gå av cykeln, håll den i styret, gå genom övergångsstället.
- en cyklist som rör sig längs gatan signalerar med händerna. Innan du bromsar måste du lyfta upp handen;
– Att åka på en cykeltur, informera de äldre om den föreslagna rutten. Då kan du räkna med snabb hjälp vid cykelreparation.

- under 14 år får du inte cykla på vägar och gator.
- arrangera lopp på vägen.
- cyklister-elevers rörelse i mörkret.
- transportera föremål eller last som kan störa kontrollen.
- strängt förbjudet- hålla fast vid passerande fordon och cykla med en hand eller utan händer i ratten.

Kom ihåg!

Skylten i den blå cirkeln

"Cykeltrafik är tillåten."

tecken i röd cirkel

"Cykeltrafik är förbjuden."

Slutsats: Kom ihåg killar! En cykel är en bekväm och mycket vanlig transportform för rörelse. Men det är också ett farligt transportsätt, om man inte följer säkerhetskulturen på vägen.

Alla borde veta detta Helt klart fem! Viktiga vägskyltar - Kompass för vuxna och barn. Barn! Var försiktig! Vet vad som är omöjligt, vad som är möjligt! Gör vad skyltarna säger!

Mål:

Lära ut säkert cykelbeteende.

Uppgifter:

Att utöka elevernas kunskap om cykeln, dess anordning, utrustning;
Lär dig reglerna för cyklisters rörelse;
Introducera eleverna till reglerna för gruppcykling.

Vad är "Tandem"?

Det är tillåtet att cykla på körbanan för personer över 14 år.
En cyklist ska röra sig längs en speciell cykelbana eller på höger sida av vägen från kanten. Om det inte finns något hinder för fotgängare kan du fortfarande röra dig längs vägkanten.
Cyklister får inte åka på trottoarer och gångvägar.

Regler för cykling

Man bör också komma ihåg att du är föraren av fordonet endast när du är på resande fot på en cykel, och om du rullar den, då är du en fotgängare och därför måste du följa trafikreglerna för fotgängare .
Cyklister som rör sig i en kolumn bör delas in i grupper om högst 10 cyklar i varje, och avståndet mellan dem bör vara minst 80-100 meter.

Regler för cykling

Innan du kör på vägen, se till att teknisk support cykel. Naturligtvis måste den vara i ett helt funktionsdugligt läge.
För säkerhets skull ska cykeln vara utrustad med vit strålkastare, röda sido- och bakreflexer (sidan kan vara orange), samt ljudsignal (klocka).

Håll inte i ratten under körning. Föraren måste hålla i ratten med båda händerna.
Ta med passagerare. Endast barn under sju år är tillåtna och endast med speciell cykelutrustning.
Transportera varor på en cykel som stör dess kontroll eller sticker ut 0,5 meter utanför dess mått.