Hur man förbättrar 18-växlad cykeltuning. Cykeltunning: gör det själv

Ofta är en cykel ett uttryck för cyklistens körstil och känslomässiga tillstånd. Det visar sig att trimma en cykel inte är mindre intressant än att trimma bilar till exempel. Därför uppstår frågan vid en viss tidpunkt: "Hur uppgraderar du din cykel?" "Hur man gör cykeltuning hemma med egna händer, var man ska börja."

CYKELTUNING SOM EN CYKLISTERS SJÄLVUTRYCK OCH STIL

De som har gjort en cykel till en integrerad del av sitt liv kan inte ha identiska enheter. Nästan varje cyklist anpassar sin transport för att passa sig själv, vilket gör den mer bekväm och unik. Cykeltuning kan vara både funktionell (relaterad till att förbättra dess egenskaper) och "för skönhet" (relaterad till att förbättra dess utseende). Som ett resultat av sådant arbete kan cykeln bli helt annorlunda än sitt ursprungliga utseende.

Ett av de populära sätten att anpassa ditt fordon kan vara LED-belysning. De kan installeras var som helst, men ofta placeras de så att de lyser upp asfalten under cykeln, speciella dioder kan också installeras på nippelkåporna som lyser under körning.

I sin tur är detta också en praktisk punkt, ur synvinkeln att belysa vissa delar av cykeln (till exempel gör hastighetsmätarens bakgrundsbelysning att du kan se din hastighet i mörker, etc.). Det finns företag som kan installera mer kraftfulla diodlampor, liksom körriktningsvisare, blixtljus och automatisk ljusväxling.

Det mest praktiska alternativet för att trimma en cykel är att modernisera dess tillbehör och dess olika komponenter. Allt kan förbättras:

gaffel, stötdämpare;
transmission och växling;
hjul (ekrar, fälgar, däck, etc.);
bromssystem (rotorer, bromsok, adaptrar, etc.);
reglage (sadel, pedaler, ratt etc.).

Tuning kan äta upp en betydande del av din budget, så du bör bestämma dig för huvuddetaljerna när du byter utrustning, och du bör inte göra för mycket stor skillnad i utrustningsklassen, eftersom funktionaliteten på hela cykeln kan bli lidande.

Under trimningen kan du också lägga till en cykelväska, en cykellampa, en cykeldator, en vattenflaska, fendrar och en bekväm sits till din cykel. Allt detta kommer att öka transportens funktionalitet och komforten för din rörelse.

CYKELTUNING MED DINA HÄNDER: FOTOINSTRUKTIONER

Att ställa in en cykel med dina egna händer (bilder kommer att presenteras nedan) är en intressant och spännande aktivitet som alla kan göra, men du måste visa din fantasi och skicklighet; i vilket fall som helst kan du alltid vända dig till specialister för att få hjälp.

Att trimma en cykel består inte bara av dess konstnärliga design, utan också av att installera bättre, bekvämare och pålitligare komponenter. Detta kan vara att byta ut pedaler, rattar, sadlar, bromsar.

Idag kommer vi att prata om uppgraderingen av den senare; eller snarare, det kommer inte att vara hela bromssystemet, utan bara bytet av bromsspakarna.

Man bör komma ihåg att spakarna har en liknande struktur, men de dyrare är gjorda av material av högre kvalitet, så de är lätta men styvare.

Dessutom skiljer sig högkvalitativa bromsar i bromsbeläggens bana (deras translationsrörelse och inte längs en cirkelbåge). Det är bromsar som Shimano Deore Lx.

Om du ändå bestämmer dig för att byta bromsspakar bör du veta att de finns i olika typer för bromsbelägg - gängade och gänglösa. Därför, när du köper, bör du välja lämplig typ av spakar, annars måste du köpa nya dynor.

Nu om att installera spakarna. Innan arbetet påbörjas, avlägsna all smuts från bromsaxeln. Hålen för hållaren bör också rengöras. Smörj nu tjockt fett (lite) på axeln.

Bromsspaken finns i en mängd olika utföranden, men alla dessa konstruktioner är kompatibla med fästena på framgaffeln och ramen. Spärren är placerad nära hålet för axeln. Spärren sätts in i ett speciellt hål för detta ändamål. Spaken har en justerskruv för indragningsfjädern.

Man bör också komma ihåg att den högra spaken skiljer sig från den vänstra. Den första har skruvar för att fästa kabeln och den andra har klämmor för kabeländen.

Bestäm vilken sida den passar på innan du installerar spaken. Spaken som har klämman passar den sida som har kabeln.

Nu om installationen. Spaken ska placeras på axeln och ett lås ska sättas in i ett av hålen. Börja med genomsnittet. Om du inte gillar hur bromsarna rör sig, flytta bara spaken. Det bör beaktas att de ska stå i samma position.

Nu ska du dra åt fästskruven i axelhålet. För att fästa skruven mer stadigt, ta lite färg och gå över gängan lite. Vi installerar den andra bromsspaken på samma sätt.

Låt oss nu ta bromsbeläggen och installera dem (om du inte redan har gjort det). Dra inte åt dem för hårt eftersom de fortfarande behöver justeras. För att börja, installera beläggen så att de är vinkelräta mot fälgen och bromsspakarna.

I det här fallet, om bromsspaken vrids, vilar beläggen mot sidoyta fälgar - detta är deras korrekta installation.

Genom att följa instruktionerna ovan kan du effektivt installera bromsbelägg på din cykel.

CYKELTUNING HEMMA

Att trimma en cykel hemma kan vara ganska enkelt. Noggrant - ja, men inte komplicerat. Du kan köpa en billig cykelmodell och sedan modifiera den så att den passar dig själv och göra din drömcykel.

För att uppgradera din transport måste du fylla på med tålamod och verktyg. Så var ska man börja? Till att börja med kan du installera mer bekväma och högkvalitativa delar på din cykel:

sadeln är bekvämare och passar dig;
bromsar;
pedaler (ersätt vanliga med kontaktpedaler);
installera eller ta bort stammen;
hjul (eller helt enkelt byt ut däck mot mer funktionella som passar din körstil);
ratt osv.

Efter att ha bestämt vad du vill förbättra tekniskt kan du tänka på konstnärlig förbättring.

Hemma kan du enkelt installera LED-lampor på din cykel, byta vanliga nipplar till lysande, eftersom varje uppsättning sådana lampor har sina egna enkla instruktioner. LED-belysning kan installeras var som helst:

på hjulets ekrar i form av olika mönster;
på ratten;
på pedalerna;
på ramen osv.

Nästa steg kan vara att måla cykeln. Detta är inte heller en särskilt komplicerad procedur om man tar sig an denna process på ett ansvarsfullt sätt. Du bör noggrant förbereda cykelramen innan du målar:

allt måste tas bort från det;
Därefter, för bättre kvalitet på arbetet, måste du ta bort alla stötar och klistermärken från det (slipa det);
det är tillrådligt att grunda ramen;
Efter detta kan ramen målas.

Det blir bättre att måla ramen med en liten sprutpistol. Vid målning rekommenderas inte att gå över samma plats mer än två gånger. Efter att du har målat ramen, låt den torka i några dagar (även om färgen torkade snabbt). Detta gör att färgen fäster bättre.

Det ska sägas att trimma en cykel till stor del beror på cyklistens förmåga att arbeta med verktyg. Om du är en jack of all trades kan du ändra dig helt utseende fabrikscykel (att fästa de delar du behöver på den, som du kan göra hemma med dina egna händer). I alla fall kommer allt bara att bero på din fantasi.

CYKELTUNING MED HÄNDERNA: VIDEO

Om du har bestämt dig för att du behöver trimma cykeln, och du har bestämt dig för att installera lysdioder på hjulen på din cykel, men inte vet hur man gör det, då är den här videon för dig. Du kommer att lära dig hur du gör dina egna lysdioder hemma och hur du installerar dem på ett hjul. Om du noggrant följer inställningsinstruktionerna kommer du definitivt att lyckas!

Att trimma och pumpa en cykel, såväl som att uppgradera den på de mest prisvärda sätten, är inte bara användbart, utan också underhållande och kommer också att ge dig många trevliga minuter. Mycket ofta, när man väljer cykelmodell, beror inköpspriset på vilka funktioner och tekniska egenskaper modellen har. Vissa inbyggda funktioner i dyra modeller används aldrig av cyklister. Därför föredrar många billigare modeller med en uppsättning minimala grundläggande funktioner framför dyra cyklar, som sedan modifieras i enlighet med ägarens krav.

Cykeltuning kan syfta till att förbättra funktionella egenskaper. Om cykeln är en utförsåkning är riktningen för trimningen att maximera egenskaperna hos ramen, bromsarna och framgaffeln. Om ägaren av en cykel är intresserad av försök, syftar trimningen till att göra kroppen lättare och öka hanteringen. Det är vad funktionell inställning handlar om. I ett annat fall, när ägaren vill sticka ut, moderniseras cykelns utseende. Gå i alla fall till showroomet och se själv om du vill trimma din cykel eller inte.Ram

För en mountainbike är huvudkriteriet för kvaliteten på en cykel ramens styrka och dess vikt. Stålramar används som standard. Denna design kan ersättas med en ram gjord av titan, aluminium eller krom-molybdenlegeringar. Och nyligen har ramar gjorda med butting-teknik blivit populära. I områden med störst belastning är väggarna i en sådan ram bredare än i andra.

Plats

Att trimma en sits består som regel av att omkläda tyget, ersätta det med läder eller installera en bekvämare modell. Smala och hårda är lämpliga för idrottare, medan mjuka och breda är lämpliga för stadsresor.

Pedaler

Vid byte vanliga pedaler för kontaktpersoner är det värt att komma ihåg att för varje typ av ridning behöver du ett separat kit. Du måste också köpa speciella stövlar i satsen.

Fjädringsgafflar

Stötdämpargafflarna kan bytas ut mot fjäderolja eller luftolja. Till skillnad från standard fjäder-elastomer är de mer lätta och funktionella.

Bussningar

Bussningarna kan bytas ut mot stansade, svarvade aluminium. För modeller mountainbikes Bussningar med icke-separerbara lager är mer lämpliga, de ökar effektiviteten och är lätta att installera.

.
Hylsbroms

Det är bättre att byta ut navbromsen med en trumbroms, eller uppgradera den med ytterligare installation av en fribärande fälg eller bromsok. För den som gillar att delta i tävlingar kommer en mekanisk skiva eller hydraulisk broms att vara användbar.

Fälgar

Fälgarna kan bytas från stål till aluminium. Detta kommer att förhindra rost och avsevärt lätta designen på cykeln. Dessutom kommer styrkan på hjulen att öka och utseendet förbättras avsevärt.

Ekrar

Standardekrar med en diameter på upp till 2,3 mm kan ersättas med bladformade eller dragna ekrar av höglegerat stål eller titan. Detta kommer att öka elasticiteten och flexibiliteten.

Däck

Däck är en av de viktigaste designelementen på en cykel. Det finns väldigt många varianter av däck. För körning i ojämn terräng är aggressiva däck mer lämpade för att ge bättre grepp; däck av denna typ har som regel lastkrokar installerade på sidan av slitbanan. Fans av vinterpromenader ersätter sommardäck med dubbade, vilket gör det möjligt att dig att säkert röra dig på snö och is.

Att uppgradera en cykel är ett fenomen som de allra flesta cyklister med varierande körerfarenhet stöter på. Dessutom, mycket ofta, är förbättring troligen inte det, utan bara en omotiverad önskan att ändra något för något. En fullständig uppgradering innebär att man når en ny högkvalitativ utrustningsdrift.

Eftersom att uppgradera för att uppgradera är en i sig meningslös övning, låt oss försöka analysera en rationell strategi för att uppgradera en cykel baserat på

uppnå tillförlitlighet, bättre prestanda och estetisk perfektion. Dessa är de tre huvudkomponenterna i en korrekt uppgradering.

En uppgradering som inte är relaterad till att förbättra funktionaliteten och öka komponenternas tillförlitlighet, eller generellt baserad på att föra cykeln till ett Feng Shui-tillstånd, är antingen en enkel reparation som maskerar sig som en uppgradering eller konstnärlig kreativitet, som, om du har talang, kan tillämpas på andra områden. När du byter ut en trasig komponent mot samma utan att byta

funktionalitet, tillförlitlighet och estetik kan vi omedelbart säga att ett sådant byte av en misslyckad del inte är en uppgradering. Om, när du byter ut en del med en annan, bättre sida Om en av de tre komponenterna ovan ändras, kan vi kalla det en uppgradering, även om den ibland är tvingad.

Det är lättare att förstå strategin för att uppgradera en cykel och systematisera de element som kommer att förbättras; alla komponenter i cykeln kan delas in i grupper:

- avskrivning: gaffel, stötdämpare;
- transmission och växling: kassett, system, kedja, växlar, växlar, kablar, etc.;
- hjul: fälgar, ekrar, bussningar, däck, slangar, etc.;
- bromssystem: bromsok, rotorer, bromsspakar, adaptrar, bromsenheter, etc.;
- kontroller: pedaler, sadel, grepp, ratt, etc. I ungefär denna ordning (någon kanske har en annan åsikt) behöver du utveckla en strategi för att uppgradera en cykel när något i den inte är tillfredsställande. Listan ovan nämner inget om cykelramen. Vid köp av cykel är valet av ram avgörande och allt utgår därifrån.
Om du uppgraderar den funktionella delen är det allt nyckelord. En till viktig poäng Syftet med en uppgradering är att förhindra en snedvridning i utrustningsklassen; med stor skillnad i utrustningsklass, istället för att förbättra, tvärtom, blir funktionaliteten lidande, den ser milt uttryckt rolig och den estetiska sidan ut lider. Du måste investera ekonomiskt i en uppgradering, och om du inte har tillräckligt med pengar för att göra en balanserad, omfattande uppgradering, är det bättre att spendera dina slantar på cykelkläder, verktyg eller accessoarer, men inte bli ett offer för en partiell uppgradering .LED-belysning för cyklar är moderna system design och tuning, som är lätta att installera och mycket vackra. Användning av sådan cykeltuning rekommenderas i många länder för trafiksäkerhet. Animerade hjul. Platta och ultralätta paneler, fästa direkt på ekrarna cykelhjul. En inbyggd dator och infraröda sensorer styr bilden under rotation. Ljusa fantastiska mönster eller text visas synkront på hjulet.

Varje panel innehåller redan 6 designalternativ, samt möjligheten att skriva in text på upp till 16 tecken. Bilden syns tydligt även vid låga hastigheter. Ju fler paneler på hjulet, desto mer unika mönster kan du skapa själv. Panelerna är lämpliga för alla typer av hjul, rekommenderad diameter från 24 tum. Mönstren syns på båda sidor redan vid en hastighet av 7 hjulvarv per minut. Färger - röd, grön, gul, orange, blå, regnbåge. Flera kontrolllägen. Nettovikt 170 gram. Installerad med en skruvmejsel; Vattentätt och stötsäkert hölje. Drivs kontinuerligt på tre AA-batterier i minst 48 timmar.

Färgade hjul. Universal LED-fästen för cyklar och skotrar som fästs direkt på bröstvårtan. Hjulen är helt fyllda med ett starkt sken i olika färger. Rörelse aktiverad! Färger - blå, grön, lila, röd, regnbåge.Förkromat vattentätt hölje och ökad livslängd. Satsen innehåller allt du behöver, inklusive batterier.. .

Tillbehör för cykeltuning. Små enheter för vacker belysning av pedaler, styre, ramar, signalfästen och mycket mer. Ett bra komplement till din cykel!

Om du säljer eller producerar cyklar har du en reell möjlighet att öka din försäljning och attrahera nya kunder.

Se till att se till att alla tillagda klockor och visselpipor inte stör din förmåga att kontrollera cykeln och inte påverkar dess manövrerbarhet. Annars kommer alla inställningsprestationer bara att hindra dig när du rör dig. Att trimma och pumpa upp en cykel med dina egna händer är en så spännande aktivitet att dina tankar är helt obegränsade. Använd alla material du kan få tag på och förverkliga dina vildaste fantasier.

Till exempel kan själva cykelkroppen målas i en färg och ramen och bagageluckan i en annan. Välj ett färgschema efter din egen smak. Dessutom kan klistermärken komma till din hjälp, som finns rikligt tillgängliga i butikens sortiment för att trimma bilar eller motorcyklar. Bra alternativ tuning och uppgradering - detta innebär att täcka en cykel med kolfiber eller använda airbrushing, omvandla den till en elcykel

Människan är en kreativ person av naturen, så hon försöker ge en individuell, unik stil till var och en av sina saker. Denna process ignoreras inte heller av cykelägare - vissa lägger helt enkelt till ytterligare kapell, och många förvandlar sina tvåhjuliga fordon nästan till oigenkännlighet.

En viktig princip för att trimma en cykel är att inte överdriva det. För det första bör den se bättre ut än originalversionen utan att förlora sina tekniska egenskaper. För det andra bör du inte ställa in din cykel på ett sådant sätt att andra öppet skrattar och blir förvånade över ägarens obotliga fantasi. För att undvika eventuella misstag när man ställer in en cykel är det värt att känna till de grundläggande principerna/reglerna för denna process.

Trimning av cykelram

Du kan måla cykelramen själv hemma, men du måste förbereda:

lösningsmedel;
primer;
sandpapper (används för att rengöra eventuella spån och sprickor på ramen);
sprayburkar med vald färgfärg.

Steg-för-steg-instruktioner för att måla en ram hemma:

Notera:Efter att ramen är målad måste du vänta tills färgen torkar helt. I regel tar detta cirka 2 dagar.

Frame tuning slutar inte där! Du kan använda klibbiga mönster och applicera olika bilder, symboler och till och med inskriptioner på ramen. Mönster kan köpas i specialiserade butiker eller göras oberoende - det är här du verkligen får strikt individuell inställning.

Trimning av cykelhjul

Denna förvandling av en cykel kan göras på flera sätt:

måla hjulfälgarna;
byta däck;
installera plastsköldar;
linda hjulen med film;
sätta på nya hjul.

Att måla hjulen följer samma princip som att måla ramen. Den enda speciella egenskapen är att ekrarna och bussningarna är skyddade från primer och färg. Detta kan göras med hjälp av tejp eller transparent film.

När det gäller att installera nya däck är denna idé relevant för hybridcyklar, på vilka ägare, istället för klassiska däck, installerar "aggressiva" bergsmodeller av tvåhjuliga fordon. Fans av hemmatuning, dessa lokala "kulibiner", gillar att linda hjul med tjock flerfärgad film eller installera plast-/plywoodblad. Experter säger att i det här fallet skulle det bästa alternativet vara en fullständig ersättning av hjulen.

Trimning av cykelgaffel

Detta är en uteslutande teknisk modernisering av denna del av cykeln, vilket innebär:

Notera:Gaffeltuning bör endast utföras av cyklister som kör fordon med budgetstötdämpare. Om en modern gaffel av fjäderoljetyp är installerad på ett tvåhjuligt fordon, rekommenderar experter kategoriskt inte att göra oberoende inställning .

Trimning av cykelljus

Fans av cykling i mörkret kommer säkerligen att vara intresserade av möjligheten till lättjustering av deras transport. Det finns en sådan mängd olika lätta "trick" för justering på marknaden att du om så önskas kan förvandla en cykel till en "julgran" - det är osannolikt att det är en indikator på kompetent ljusinställning. Vad exakt ingår i konceptet "cykelljusinställning"? Varianter av sådan inställning inkluderar:

installation av ett bakljus och en främre strålkastare;
LED-remsbelysning av ratten, hjulen och ramen;
belysning av fosfortyp;
installation av blinkers;
användning av reflexer.

De mest använda från hela listan är strålkastare och en bakre ficklampa - dessa attribut för cykeltuning ger inte bara skönheten och individualiteten hos själva fordonet, utan också säkerheten för att åka i mörkret. Och för att åka tvåhjuliga fordon på motorvägar är installation av en främre strålkastare och ett bakljus obligatoriskt enligt gällande lagstiftning.

Blinkers är nytt inom cykeltuning, men ganska praktiskt. Håller med, ett utfall med handen i riktning mot den avsedda svängen försvagar cyklistens stabilitet och ljussignalen om den potentiella manövern och andra deltagare trafik kommer att vara märkbar/förståelig och kommer inte att orsaka några olägenheter för cyklisten själv.

Diodremsor kan installeras längs hela cykelns kontur - de kommer att vara praktiskt taget osynliga under dagsljus, men kommer att spela en viktig roll för cykelns utseende och cyklistens säkerhet på kvällen (i skymningen) och på natten .

Separat måste du överväga ljusinställningen av hjulen - du kan täcka dem med fosforränder, diod och/eller reflekterande tejper. Experter rekommenderar att du väljer en metod för lättjustering av cykelhjul:

täck endast fälgarna med diod/fosfor/reflekterande tejper;
använd diodremsor för ljusinställning av ekrar;
involvera hela hjulet i bearbetning med olika ljuslister.

Notera:För lätt inställning av cykelhjul uppfanns ljusplattor - de är fästa på ekrarna och när hjulet roterar "visar" de olika bilder, flerfärgade höjdpunkter och abstraktioner. Skådespelet kommer verkligen att vara fantastiskt, men batterierna räcker bara i några timmar. Endast specialister kan ställa in hjul med animerade (ljus) plattor.

Övriga tillbehör

Cykeltuning kan också göras genom att installera ytterligare tillbehör - de kommer inte bara att förändra utseendet på det tvåhjuliga fordonet, utan kommer också att bli användbara funktioner.

Det mest praktiska alternativet för att trimma en cykel är att modernisera dess tillbehör och dess olika komponenter.

Allt kan förbättras:

gaffel, stötdämpare;
transmission och växling;
hjul (ekrar, fälgar, däck, etc.);
bromssystem (rotorer, bromsok, adaptrar, etc.);
kontroller (sadel, pedaler, ratt, etc.)

Tuning kan äta upp en betydande del av din budget, så du bör bestämma dig för huvuddelarna när du byter utrustning, och du bör inte göra för stor skillnad i utrustningsklassen, eftersom detta kan påverka funktionaliteten hos hela cykeln.

Att ställa in en cykel med dina egna händer är en intressant och spännande aktivitet som alla kan göra, men du måste visa din fantasi och skicklighet; i vilket fall som helst kan du alltid vända dig till specialister för att få hjälp.

Idag kommer vi att prata om uppgraderingen av den senare; eller snarare, det kommer inte att vara hela bromssystemet, utan bara bytet av bromsspakarna.

Man bör komma ihåg att spakarna har en liknande struktur, men de dyrare är gjorda av material av högre kvalitet, så de är lätta men styvare.

Dessutom skiljer sig högkvalitativa bromsar i bromsbeläggens bana (deras translationsrörelse och inte längs en cirkelbåge). Det är bromsar som Shimano Deore Lx.

Nu om att installera spakarna. Innan arbetet påbörjas, avlägsna all smuts från bromsaxeln. Hålen för hållaren bör också rengöras. Smörj nu tjockt fett (lite) på axeln.

Man bör också komma ihåg att den högra spaken skiljer sig från den vänstra. Den första har skruvar för att fästa kabeln och den andra har klämmor för kabeländen.

Bestäm vilken sida den passar på innan du installerar spaken. Spaken som har klämman passar den sida som har kabeln.

Nu ska du dra åt fästskruven i axelhålet. För att fästa skruven mer stadigt, ta lite färg och gå över gängan lite. Vi installerar den andra bromsspaken på samma sätt.

Samtidigt, om bromsspaken vrids, vilar beläggen mot fälgens sidoyta - detta är deras korrekta installation.

Genom att följa instruktionerna ovan kan du effektivt installera bromsbelägg på din cykel.

För att uppgradera din transport måste du fylla på med tålamod och verktyg. Så var ska man börja? Till att börja med kan du installera mer bekväma och högkvalitativa delar på din cykel:

sadeln är bekvämare och passar dig;
bromsar;
pedaler (ersätt vanliga med kontaktpedaler);
installera eller ta bort stammen;
hjul (eller helt enkelt byt ut däck mot mer funktionella som passar din körstil);
ratt osv.

Efter att ha bestämt vad du vill förbättra tekniskt kan du också tänka på konstnärlig förbättring.

Människan är en kreativ varelse: kanske tenderar vi alla att leta efter vår egen stil. För många blir cykeln en förlängning av sig själva, och det finns en önskan att ge den individualitet. Vi berättar vad du kan göra hemma.

Först och främst bör du bestämma dig för syftet med uppgraderingen: funktionell eller estetisk.

Funktionell "pumpning" av en cykel innebär förbättring tekniska egenskaper. Beroende på den specifika modellen kan du byta ut ram, pedaler, säte, hjul, gaffel, bromsar och växling.

Ram

Huvuduppgiften vid byte av en ram är att minska cykelns vikt. Den kan ersättas med titan, aluminium eller stål. Dessutom spelar ramens geometri, dess storlek och, naturligtvis, dess klass en viktig roll. I de flesta fall ändras ramen inte bara till en lättare version, utan också till en styvare: på så sätt överför den bättre dina ansträngningar till hjulen när du roterar pedalerna, vilket avsevärt påverkar hastigheten och komforten.

Pedaler

Att byta ut pedalerna förändrar din körstil avsevärt. Vanligtvis ersätts standardpedaler med kontaktpedaler. För dem som hör talas om dem för första gången är det här pedaler som kräver speciella skor med "cleats". Med klossarna kan du "fästa" din fot på pedalen, vilket avsevärt ökar vridningseffektiviteten och låter dig glömma den "flygande foten". Många människor noterar att du till en början inte känner någon förbättring, snarare upplever du till och med obehag och rädsla för att falla. Men så fort du återgår till det vanliga "trampandet" blir skillnaden uppenbar.

För varje typ kontaktpedaler- din egen uppsättning skor, som kostar 3-4 gånger mer än själva pedalerna. Med ett ord, en sådan "pumpning" av en cykel kommer att kosta en ganska slant.

Plats

Allt är enkelt här. Allt beror på din körstil: idrottare byter säte till en smal och hård, och älskare av vanliga promenader byter till en mjuk och bred. Ofta, med en till synes mindre bekväm sätesgeometri, känns tröttheten mycket mindre.

Hjul

Ju mindre cykelns vikt på fälgen (däck, slang, fälg, ekrar), desto bättre kommer den att rulla och desto högre hastighet. Du kan byta fälg och rör till lättare. Det viktigaste är att inte överdriva det. Den populäraste lösningen är att byta sommardäck till vinterdäck, även om det finns många typer av däck. Om din budget tillåter kan du också byta bussningar: att ersätta konventionella bussningar med aluminium ökar effektiviteten avsevärt. Men kom ihåg att en uppsättning bra bussningar kostar cirka 5 tusen rubel.

Gaffel

Gaffeltuning är en rent teknisk procedur. Detta inkluderar att ändra fjäderlängden eller installera en ny, installera en dämpare, ta bort stötdämparen och konvertera gaffeln till en stel. Detta är vanligtvis vad ägare av cyklar med budgetstötdämpare tar till. Mer avancerade typer av gafflar (till exempel fjäderolja) bör inte ställas in själv, det är bättre att kontakta ett servicecenter.

Växla hastigheter

Att byta ut växlingssystemet är mycket bördig mark för den som gillar att lätta på sin cykel. Men experter rekommenderar att utföra en sådan uppgradering endast i extrema fall: om du redan har byggt växlingssystemet, men det fortfarande inte klarar av sina uppgifter. Väl fungerande växling ger maximal körglädje. Det är dock ingen idé att spendera på ett dyrt system om du inte är en professionell idrottare.

Generellt sett beror tuning av en cykel till stor del på din förmåga att arbeta med verktyg. Om du är en jack of all trades kan du helt ändra dess utseende hemma. Men kom ihåg: det bästa är det godas fiende.

Foto: Pavel S. / Photobank Lori, Sergey Ryzhov / Photobank Lori, Vladimir Kazarin / Photobank Lori, pixabay.com