Hem / Hjul och däck

Det visar sig pumpa upp ett cykelhjul med en handpump. Hur man blåser upp ett cykelhjul med en handpump

När de väljer en pump för cykeldäck hoppas oerfarna cyklister kunna kombinera det inkompatibla i en liten enhet.

Vilka överväganden bör tas i beaktande när du väljer detta obligatoriska tekniska tillbehör så att du inte behöver tappa hjärnan någonstans på vägen hur man pumpar upp ett cykelhjul?

Valproblem

Huvudvikten ligger på att en cykelpump måste vara hållbar, ha tillräcklig prestanda och vara lämplig för att pumpa upp eventuella däck med alla typer av nipplar. Det skulle vara trevligt om det var en pump med tryckmätare. Och naturligtvis bör enheten inte vara skrymmande. Dessutom är det önskvärt att i närvaro av alla ovanstående egenskaper skulle det i allmänhet vara miniatyr.

1.1 Hur kombinerar man det inkompatibla?

Frågan om styrka löses av tillverkare som använder speciella metallegeringar och moderna polymermaterial. Att utrusta pumpen med adaptrar och andra tillbehör ligger också inom ramen för deras tekniska kapacitet. Men mot kombinationen av hög prestanda och högt tryck i en miniatyrenhet reser sig både tekniska och fysiska lagar.

Problemet är att med små dimensioner av arbetskammaren säkerställs kompressoranordningens höga prestanda endast genom en hög frekvens av arbetscykler. En cykelpump är för det mesta en mekanism med en muskulös drivkraft. Men människan är inte en maskin och hennes fysiska förmågor är begränsade. Vilka kompromisslösningar som har hittats, och hur man undviker misstag när man väljer en pump för en cykel, finns i den här artikeln. till menyn

2 funktioner för cykelpumpar

Det är nödvändigt att exakt bestämma vilken typ av nippel som är installerad på cykeldäcken och själva typen av däck. Till skillnad från bilister, som använder en typ av nippel när de arbetar med pneumatik, måste cyklister hantera tre.

Varje art har ett namn som antagits bland cyklister och har en beteckning i det internationella formatet.

  1. Dunlop (Dunlop) internationell märkning (DV)- en föråldrad typ av nippel, men monterad i cykeldäck i många europeiska länder.
  2. Schrader (Schrader, Schreider) eller bilnippel (AV)- den vanligaste typen. Passar på de flesta däck av pneumatiska däck, och på cykelgafflar med luftstötdämpare.
  3. Presta (Presta) eller fransk ventil (FV)- monterad på däck på endast vissa typer av landsvägs- och landsvägscyklar.

Moderna cykelpumpar har för det mesta en adapter av hävstångshylsa, i vilken rollen som hållarelementet spelas av en tätande gummiring, tvångsutvidgad med en roterande spak. Ringens innerdiameter i Schrader-adaptern är 8 mm, vilket är 2 mm mer än Presta.

Därför, i alla cykelpumpar med en sådan adapter, har komprimeringshylsan ett hål för Schroeder AV bilnippel på ena sidan, och för FV cykel Print på den motsatta sidan. Det räcker med att vända tätningsringen och pumpen kan användas för alla typer av nippel.

Gängade adaptrar medföljer slangpumpar.

Alla tillverkare måste ange i sina pass eller på paket vilken typ av nippel deras cykelpumpar kan kopplas till. Denna märkning kan också finnas på fodralen.

De mest kända märkena av cykelutrustning.

  1. Topeak - USA.
  2. SKS - Tyskland.
  3. Giyo Taiwan.
  4. Stels - Ryssland.
  5. Cyclotech - Kina.
  6. Veto - Kina.

Cykeldäck måste indikera det optimala trycket som den valda pumpen ska ge. till menyn

3 typer av anordningar för att blåsa upp cykelhjul

Det viktigaste som en cyklist behöver bestämma när han väljer en pump är med hjälp av vilken enheten kommer att sätta igång. Baserat på detta särskiljs elektriska, hand- och fotpumpar. till menyn

3.1 Elcykelkompressorer

Köp av en bärbar eller stationär elektrisk kompressor som drivs av ett 220 nätverk eller 12 V bilbatterier, i detta fall, övervägs inte. Sådana installationer är vettiga om du måste serva ett stort antal cyklar. I närvaro av 2-4 enheter cykelutrustning är det fullt möjligt att klara sig med muskeldrivna pumpar. Ja, och det är bra för hälsan, då och då, att anstränga en annan muskelgrupp än när man cyklar.

Du bör dock vara uppmärksam på BERKUT Specialist VL-1000 elektrisk pump, som drivs av ett batteri laddat från ett 220 V-nätverk. Laddningstiden är endast 2-3 timmar.

BERKUT Specialist VL-1000 levererar ett flöde på 10 l/min och ett tryck på upp till 8 bar. Den elektriska pumpen är utrustad med en slang och adaptrar för pumpning genom valfri nippel.

Dessutom är en linjär tryckmätare med hög precision installerad på den.

Sådana egenskaper hos BERKUT Specialist VL-1000 minikompressor, med en kontinuerlig drifttid på upp till 10 minuter garanterad av tillverkaren, är ganska tillräckliga för att pumpa två däck för en landsvägscykel till det optimala trycket. Allt detta gör den ovärderlig för landsvägscyklister. till menyn

3.2 Golvpumpar (bil).

I en cykelpump utan elektrisk eller mekanisk drivning är det möjligt att kombinera hög prestanda, tryck, styrka och mångsidighet endast i en golvversion, vanligtvis kallad en bilversion, och till och med stationär i cykelslang. I det här fallet är det inget snack om miniatyrisering av produkten.

Huvudegenskaper hos golvpumpar för däck:

  1. Kroppen, kolvstången och styva delar av kolven är gjorda av metall, oftast är det specialstål.
  2. Stor volym av cylindern, ger snabb uppblåsning av hjulet till önskat tryck.
  3. Robust slang med anslutningshuvuden för alla typer av nipplar.
  4. Pålitlig betoning på golvet.
  5. Ergonomiskt handtag.
  6. Manometer för lufttryckskontroll.

Pumphöjd (Hv) 500–680 mm, cylinderdiameter (Dts) 30–50 mm. Vikt 1-2 kg

När du blåser upp hjulen med en golvhandpump används inte bara ansträngningarna från händernas muskler utan också kroppens vikt, vilket i hög grad underlättar arbetet. Uppblåsningstiden för de flesta däck är 1-2 minuter. Denna pump kan skapa ett tryck på upp till 12 bar.

Märken för de mest populära golvpumparna:

  1. Utomhuscykelpump Stels ZF-037 från den ryska tillverkaren Velomotors (Velomotors) tillverkad av aluminiumlegering, utrustad med en tryckmätare med en mätskala i bar (atm) och psi. Maxtrycket är 11 bar. Plastbetoningen fixerar pumpen på ett tillförlitligt sätt under arbetet. Enhetens mått: Hb = 530 mm; DC - 38 mm; Vikt - 1 kg. Slangen har adaptrar som är kompatibla med alla typer av nipplar.

3.3 Fotmanövrerad cykelpump

I stationära förhållanden kommer Stels FP9803 fotpump med tryckmätare också att vara till god hjälp för en cyklist. Denna pump har högre kapacitet än en golvpump med manuell drivning. Dessutom underlättar och snabbar upp uppblåsningsprocessen avsevärt.

De flesta enheter av denna typ, som har en anständig cylindervolym på 0,3 - 0,4 liter, kan dock inte producera ett tryck över 7 bar. Detta är bra för de flesta typer av cyklar och bildäck, men inte tillräckligt bra för landsvägs- och hybridcyklar, som behöver hålla däcktrycket mellan 6,46 och 9,18 bar. till menyn

3.4 Bärbara cykelpumpar

Det kan inte finnas två åsikter här - pumpar på vägen måste helt enkelt vara miniatyr och lätta och samtidigt ha bra kompressionsegenskaper och styrka. Den största preferensen ges till modeller som, i vikt, har en längd på 200-250 mm och vikt. 100–220 g.

Det är önskvärt att dessa är pumpar med tryckmätare och T-handtag, har en anslutningsslang, eller åtminstone någon konstruktiv förmåga att anligga pumpen mot något för att minska risken för att nippeln går sönder. Hållbarhet är också en viktig egenskap – fall är inte ovanligt inom cykling. Här kommer lätta aluminiumlegeringar först.


4 Högtryckscykelpump för luftgafflar

Varken en bil eller en cykeldäckspump kan skapa det nödvändiga trycket, och det är omöjligt att justera luftstötdämparna. Cykelgafflar med pneumatisk fjädring kräver en speciell pump som enkelt skapar högt tryck.

Den luftdämpade gaffelförstöraren är monterad så att den inte kan kopplas ihop med en däckpumpsadapter. Gaffelpumpen måste nödvändigtvis ha en slang, med en speciell adapter för ett sådant arrangemang av nippeln, plus en tryckmätare med exakt gradering och en ventil för att blöda luft vid justering av de stötdämpande kamrarnas pneumatik.

En sådan handmanövrerad luftkompressor är Cyclotech CP-HP1 högtryckspump med gaffel och stötdämpare. Alla nödvändiga enheter för att arbeta med cykelpneumatisk stötdämpning finns på den.

Att skapa högt tryck manuellt är endast möjligt med en enhet med en liten cylindervolym, så pumpen för luftstötdämpare Cyclotech CP-HP1, liksom andra enheter för detta ändamål, har en mycket liten kapacitet och att använda dem för att blåsa upp däck är ett extra slöseri av tid och ansträngning. till menyn

4.1 Välja en cykelpump (video)

Oavsett hur många nya sätt som dyker upp för snabb inflation, är användare av denna transport fortfarande intresserade av hur man pumpar upp ett cykelhjul med en handpump. När allt kommer omkring är det denna enhet som ingår i det obligatoriska kitet för en cyklist och kan återställa transportens förmåga att röra sig. Men du behöver inte bara ha en manuell anordning för att pumpa luft till hands, utan också för att kunna använda den.

I allmänhet är sådana enheter med en manuell funktionsprincip indelade i två typer. Skillnaden mellan dem ligger i närvaron / frånvaron av en mätanordning - en tryckmätare. Det är bättre att köpa en modell med en tryckmätare, om en sådan enhet inte ligger runt i ditt hem. För att göra det lättare att pumpa upp cykeldäck i framtiden kan du räkna ut hur många intag du behöver göra för att få det optimala trycket. I det här fallet kan du till och med klara dig utan en tryckmätare, men du måste vara uppmärksam och fokuserad med varje pumpning, och det är inte särskilt bekvämt.

inflationsprocessen

Varje cyklist ska veta hur man använder och kan omsätta denna kunskap i praktiken. För att klara av denna uppgift måste du utföra ett antal enkla steg:

  1. Rulla hjulet tills nippeln är längst ner. Detta är om cykeln står upprätt. I händelse av att fordonet ligger eller hjulet är demonterat, spelar platsen för nippeln ingen roll.
  2. Skruva av locket.
  3. Vi släpper ut luft från däcket samtidigt som vi håller tungan från bröstvårtan.
  4. Vi sätter in utloppsröret från pumpen och vrider sedan ventilen till maximal nivå.
  5. Installera pumpen i vertikalt läge.
  6. Vi tar stången, sänker och höjer den med mjuka rörelser och pumpar därmed luft in i kammaren.

Tryckkontroll

Det är viktigt att inte bara veta hur man använder, utan också att kunna kontrollera förändringar i lufttrycket. Du kan göra detta på flera sätt:

  1. Med hjälp av en manometer, spåra pilens rörelse.
  2. Om tryckmätaren inte är ansluten till pumpen måste du periodvis koppla bort den och sätta in en mätanordning i nippeln.
  3. Känn på däcket samtidigt som du utvärderar dess hårdhet.

Det sista alternativet måste utföras även när man använder en tryckmätare. När allt kommer omkring kan trycket i pumpen under uppblåsning öka, medan luft inte kommer in i kammaren. Följaktligen kommer tryckmätarens avläsningar inte att överensstämma med verkligheten och hjulet kommer så småningom att pumpas upp inte tillräckligt bra.

Bröstvårtor utbud

Cyklar kan utrustas med en mängd olika nipplar, som inte alla passar konventionella handcykelpumpar. De vanligaste är bilnipplar och Dunlop. Tunna hjul är ofta försedda med Presta ventilelement. Vid arbete med en sådan ventil måste försiktighet iakttas och renlighet måste iakttas. Sådana exemplar finns ofta på landsvägscyklar och hybrider. Här kommer det att vara möjligt att återställa lufttrycket till det normala med hjälp av en speciell pump, som är designad för en liten volym. Användningen av en konventionell pump kommer att vara möjlig tack vare en speciell adapter.

Det är inte tillåtet att cykla med punkterade däck. Det är inte ens värt att tänka på ett sådant alternativ här. För att du inte ska behöva leda din tvåhjuliga kompis till närmaste plats för måste du alltid ha en pump till hands och kunna använda den.

Hur man pumpar upp hjulen på en cykel vet varje ägare av en tvåhjulig järnhäst. Men även en del erfarna cyklister som har cyklat i flera år förstår inte hur man gör jobbet rätt.

Hur man pumpar upp ett cykelhjul med en pump, hur ofta behöver du ta till proceduren? Alla dessa frågor rör inbitna cyklister.

Hur bestämmer man trycknivån i däcken?

Det finns en vanlig "farfar"-metod som låter dig uppskatta trycket i hjulen. Det består i att trycka på däcket med handens fingrar. Om gummit praktiskt taget inte böjer sig är trycket normalt. Metoden är dock ganska felaktig, eftersom vissa människor kan hacka nötter med händerna, medan andra inte kommer att kunna platta till ens en bit plasticine i fingrarna.

Ett mer tillförlitligt sätt att bestämma däcktrycket är att använda en tryckmätare. När du utför en uppgift med enheten är det värt att räkna antalet pumpslag tills den optimala nivån uppnås. Detta tillvägagångssätt kommer att berätta hur du pumpar upp hjulen på en cykel nästa gångäven utan tillgång till en tryckmätare.

Varför är det viktigt att hålla högt däcktryck?

Omedelbart är det värt att notera att du inte ska vara rädd för att pumpa hjulen. Den övre gränsen för de flesta däck är ganska hög. Därför leder extra ansträngning vanligtvis inte till däcksprängning. Det är mycket värre att åka eftersom i det här fallet ökar sannolikheten för punkteringar och andra skador, vilket kan leda till behov av reparation eller byte av cykelröret.

Vad mer hotar att köra på halvflacka däck och ovilja att komma på hur man pumpar upp hjulen på en cykel? På grund av otillräckligt tryck försämras däckens dämpningsförmåga. Höghastighetskörning över gupp, rörelse genom sektioner med ojämn terräng - allt detta kan leda till bildandet av så kallade åttor på hjul, skador på fälgarna.

Till vilken nivå ska däcken pumpas?

Det nödvändiga trycket i däcken på ett tvåhjuligt fordon beror till stor del på typen av vägbanan på vilken rörelsen äger rum:

  1. Hur pumpar man upp hjulen på en cykel för bekväma turer på en plan hård yta? I det här fallet är det nödvändigt att skapa ett högre tryck i däcken i storleksordningen 3,5 atmosfärer. Otillräcklig uppblåsning av hjulen kommer att leda till en ökning av hjulens kontaktyta med vägen och följaktligen en minskning av körhastigheten.
  2. Hur blåser man upp ett cykelhjul när man förbereder ett fordon för körning på marken? Här är det värt att ställa in däcktrycket som är något högre än minimum och är cirka 2,6 atmosfärer. Mjukare hjul dämpar vibrationer när de kommer i kontakt med gupp. Att bland annat öka kontaktytan med vägen ökar greppet vid nedförsbackar och skarpa svängar.

Komma igång med hjul

Pumpningen sker i följande sekvens:

  • Efter att ha släppt däcknippeln måste du släppa ut luften helt från hjulet.
  • En pump är fäst vid nippeln, hjulet blåses upp till önskad nivå.
  • Under drift kopplas pumpen från då och då för att kontrollera trycket med en manometer.
  • I slutet tas pumpen bort åt sidan, en skyddskåpa skruvas på nippeln.

Liknande åtgärder görs med det andra hjulet. Däcket anses vara optimalt uppblåst när trycknivån överskrids med cirka 5-8 % av värdet markerat på däcket.

Det viktigaste är att inte glömma att räkna antalet slag tills önskad trycknivå uppnås. I framtiden kommer detta att spara dig mycket krångel och spara mycket ansträngning.

Hur blåser man upp ett cykelhjul utan pump? Det verkar som om det är orealistiskt att klara av en sådan uppgift. Men när det inte finns något standardverktyg för däckpumpning till hands kan du använda det från en dammsugare med omvänd luftinsprutningsfunktion. Det viktigaste är att hitta en lämplig slang för detta och säkert isolera alla anslutningar av en hemmagjord enhet.

Hur ofta ska cykeldäck pumpas?

Om du har en rejäl ny mountainbike från en välrenommerad tillverkare kan du glömma behovet av att "tanka" däck med luft i flera månader. Med tiden, med regelbunden körning, kommer hjulen gradvis att tömmas. Faktum är att det kan verka ännu bekvämare att köra punkterade däck, särskilt när man kör i ojämn terräng. Ett sådant beslut kommer dock att påverka fälgarnas tillstånd negativt.

Om trycket i däcket överskrids kan det senare spricka eller explodera. Därför är det värt att regelbundet kontrollera hjulens tillstånd med en tryckmätare. För mountainbike- flera gånger i veckan, för vägmodellen - efter varje resa.

Om du följer dessa enkla rekommendationer blir resan en storleksordning trevligare, enklare och mer effektiv. I slutändan kommer snabb uppblåsning av hjulen och bibehållande av den optimala nivån av däcktryck att eliminera behovet av att bära din favoritcykel på dina egna axlar.

Förmodligen har varje cyklist åtminstone en gång i sitt liv stått inför ett sådant problem som en tömd kamera. Och enligt elakhetens lag ligger detta problem oftast och väntar på oss någonstans på vägen, långt från hemmet och servicecentret. Därför måste en cyklist definitivt behärska färdigheterna att blåsa upp ett hjul, särskilt eftersom det inte finns något komplicerat i detta.

Trots att i modern värld Det finns många metoder för att pumpa upp ett cykelhjul, de flesta cyklister föredrar en handpump, eftersom den alltid finns till hands och kan hjälpa till vid oförutsedda skador på hjulet. Därför kommer vi i detta material att överväga denna speciella typ av hjuluppblåsning.

Optimala däcktrycksinställningar

Nivån på däcktrycket är den indikator som varje cyklist måste övervaka utan att misslyckas. När allt kommer omkring påverkar antalet atmosfärer direkt rörelsehastigheten och kvaliteten på vidhäftningen av hjulet till vägytan.

Mellanskalan ser ut så här:

  • Rörelse på asfalt - från 2 till 3,5 atmosfärer
  • Rörelse på primern - från 2,5 till 2,8 atmosfärer

För att bestämma trycknivån i däcket kan du helt enkelt försiktigt känna hjulet längs hela diametern. Om du inte känner avböjningar är allt normalt. Men det är bättre att utföra denna procedur med en speciell tryckmätare, som vanligtvis är inbyggd i en handpump. Den andra metoden garanterar dig mer exakta resultat och är lämplig för cyklar med alla typer av gummi.

Erfarna cyklister är väl medvetna om att ett för lågt däck kan leda till en rad obehagliga konsekvenser. Detta:

  • Låg nivå av manövrerbarhet
  • Hög risk för punkteringar och andra skador
  • Betydande kraftkostnader vid korsning av svår terräng

Men om hjulen på din cykel tvärtom är för överpumpade kan du stöta på sådana svårigheter som:

  • Dåligt väggrepp
  • Hög grad av fara för nödsituationer

Men om den erforderliga trycknivån observeras i däcken, väntar den mest bekväma åkturen på dig, vilket bara kommer att ge positiva känslor.

Blås upp hjulet med en handpump

En handpump är det väsentliga tillbehöret som varje cyklist måste ha. När allt kommer omkring, om en däckpunktering fångade dig på vägen, hjälper bara den här enheten att lösa problemet och inte lifta till närmaste servicecenter.

Det finns två typer av handpumpar:

  • Standard
  • Med tryckmätare

Processen att blåsa upp hjulet i steg är som följer:

  1. Rulla hjulet tills nippeln pekar nedåt
  2. Håll i nippelfliken och släpp ut luften ur hjulet
  3. Installera pumpmunstycket
  4. Vrid ventilen hela vägen
  5. Flytta mjukt på stammen, släpp in luften i däcket

Som du kan se är åtgärdsalgoritmen ganska enkel och styrd av så enkla regler kan du enkelt pumpa upp ett punkterat däck. Kom ihåg att det helt enkelt är oacceptabelt att köra på ett punkterat däck. Och poängen är inte bara att en sådan resa blir mindre bekväm och ger få positiva intryck. Ett hjul som inte räcker atmosfärstryckär ett direkt hot mot din säkerhet. Ta därför inga risker och övervaka noggrant cykeldäckens skick. Allt du behöver för att pumpa däck finns i avsnittet "

Hur blåser man upp cykelhjul utan pump?

    Det verkar faktiskt som att det är omöjligt att pumpa upp ett cykelhjul utan en pump. Det är det dock inte. Det finns sätt på vilka du kan blåsa upp hjul utan pump och inte bara cykel.

    Jag skulle kunna säga att utan pump kan ett cykelhjul blåsas upp med en luftkompressor. Men det säger jag inte, för jag förstår att frågeförfattaren hade helt andra sätt i åtanke.

    Det första sättet att pumpa upp ett hjul utan pump är att bygga en hemmagjord kompressor från en vanlig dammsugare. Det finns dammsugare som inte bara suger in luft i sig, utan tvärtom suger ut den. Så du kan koppla en gammal slang från pumpen till dammsugaren, ansluta den till det elektriska nätverket och pumpa upp den.

    Och om det inte finns någon dammsugare eller en gammal slang från pumpen, så kan du använda ännu mer det enkla sättet hjuluppblåsning. Du behöver två tomma plastflaskor. Från en flaska måste du skära av en liten del, cirka fem till tio centimeter från botten. Fäst en slang på halsen på den avskurna flaskan. Ja, du behöver en slang ändå. Du måste fästa den i nacken så att den inte släpper igenom luft. Kan täckas med tätningsmedel, plasticine eller lim. Denna del av flaskan kommer att fungera som den hemmagjorda pumpcylindern. Du måste sätta en andra flaska i den, med ett tätt stängt lock. Och det var allt, det blev en hemmagjord pump. De kan pumpa upp ett punkterat cykeldäck. Om det inte går att blåsa upp på detta sätt till önskat tryck, så kan man åtminstone cykla med hjul uppblåsta på detta sätt.

    Det finns andra alternativ, men de är farliga. Om cykelhjulen är slanglösa kan du pumpa upp dem med bensin eller flytande gas. För att göra detta, applicera en liten mängd bensin eller spraya med gas på fälgen. Endast mängden av dessa brännbara ämnen måste vara mycket liten, eftersom hjulet kan explodera. Tja, i allmänhet, applicera lite bensin eller gas och sätt i brand.

    Hur görs det med cykelhjul du kan se videon nedan.

    Du kan pumpa upp ett cykelhjul utan pump om du lyckas hitta en annan pump, även om det är en bil, eller du måste tillverka den själv från plastflaska olika diameter. Det vill säga, det kommer fortfarande att vara en pump, även om den inte är infödd.

    Vanligtvis, om jag har en platt kula, eller ett cykeldäck, cirklar jag runt området och letar efter potentiella pumpägare. Det kommer alltid att finnas sådana. Garage finns överallt. Leta efter någon som ser ut som ägaren till bilen och fråga om han har en pump. Ju fler du frågar, desto mer sannolikt är det att du löser problemet!

    Om du inte har cykelpump, och hjulet på din cykel är platt, då kan du kontakta vilken bilist som helst - de flesta av dem har en pump i bilen som även passar cykelhjulet.

    I allmänhet är det omöjligt att pumpa upp ett cykelhjul utan någon pump, eftersom det behövs ett ganska starkt luftflöde. Om det inte finns någon pump till hands kan du som ett alternativ be bilister om en pump, eftersom de i de flesta fall passar cykelhjul.

    Det är förstås bättre att ändå hitta en pump, eftersom det inte finns några andra alternativ för att pumpa upp ett cykelhjul.

    Bara om du försöker släcka den med bensin, förstås ... men inte särskilt mycket. Det räcker med att applicera en liten mängd av det på hjulet, scrolla sedan väl så att det fördelas över hela ytan, och få eld. Hjulet bör, i teorin, blåsas upp omedelbart. Jag har i alla fall sett mer än en gång att de gör det här med ett bilhjul, och varje gång går allt bra.

    Enligt min åsikt är det omöjligt att pumpa upp ett cykelhjul utan en pump. Jag skulle bara leta efter närmaste bil där dess ägare är närvarande och be honom om en pump. Om hjulet gick sönder någonstans i skogen skulle en reservkamera hjälpa. På dessa resor kan du ta med dig ett reservdäck.

    Så, utan egen pump kan du pumpa upp hjulet, du behöver bara kontakta den som har det (tror många bilister har det). Om du ber om att få pumpa upp utan pump alls, då är detta omöjligt.

    Jag hade en situation när jag hade punktering, men det fanns ingen pump till hands. Men tyvärr, utan honom hade jag fortfarande inte pumpat upp. Jag var tvungen att be cyklisterna som gick förbi om hjälp.

    Naturligtvis finns det alternativ för hur man pumpar upp ett cykelhjul utan pump, men jag skulle inte bråka med dem).

    Du kan också göra en pump från improviserade medel (plastflaskor). Men jag använde den inte heller.

    Det blir i alla fall lättare att köpa en pump eller be bilister eller cyklister om den.

    Pumpen kan tillverkas med improviserade medel bokstavligen från två flaskor med olika diametrar. En dag kom jag över en video på YouTube, som förklarar denna process i detalj. För tillverkning är det nödvändigt att göra ett hål i botten i en flaska med större diameter. Linda botten av flaskan med en mindre diameter med tejp och smörj in med valfri fet salva. Sätt in en flaska i en annan och pumpa luft genom att skruva av locket. Metoden kan användas i fält och är idealisk för att blåsa upp ett cykelhjul. För engångsbruk och i en nödsituation.

    Jag lägger till på egen hand att istället för en skruvmejsel kan du använda en vanlig spik uppvärmd på en tändare. Underenheter kan ses i videon nedan.

    Du kan bara be någon om pumpen



Dela med vänner:
Liknande inlägg