Μια εντολή (εντολή), η εντολή έκδοσης και εκτέλεσής της. Φορητά μέσα καταπολέμησης του θαλάσσιου νερού Δράσεις όπως διατάχθηκε
ΚΑΤΑΠΟΛΕΜΗΣΗ ΤΟΥ ΝΕΡΟΥ ΣΕ ΣΚΑΦΟΣ ΕΚΤΑΚΤΗΣ ΑΝΑΓΚΗΣ.
2.1. ΒΑΣΕΙΣ ΤΑΚΤΙΚΩΝ ΚΑΤΑΠΟΛΕΜΗΣΗΣ ΤΟΥ ΝΕΡΟΥ ΣΕ ΠΛΟΙΟ.
Αδεια θαλασσινό νερόμέσα στο κύτος του πλοίου οδηγεί σε μείωση του αποθέματος άνωσης και, κατά κανόνα, σε μείωση της σταθερότητας, αστοχία εξοπλισμού που δεν προορίζεται για λειτουργία κάτω από το νερό. Ως εκ τούτου, είναι απαραίτητο να ληφθούν όλα τα μέτρα για να αποτραπεί η είσοδος θαλασσινού νερού.
Η βάση για την καταπολέμηση του νερού σε ένα πλοίο είναι η τακτική της καταπολέμησης της αβύθισης, η οποία καθορίζει την οργάνωση, τη διαδικασία, τις μεθόδους και τις τεχνικές για τη λήψη μέτρων για την καταπολέμηση του νερού, την αποκατάσταση της σταθερότητας και το απόθεμα άνωσης και την ανόρθωση ενός κατεστραμμένου σκάφους.
Κατά τη διεξαγωγή του αγώνα για επιβίωση, θα πρέπει να στοχεύουν οι ενέργειες του προσωπικού διατήρηση Και ανάκτηση αβύθιση του πλοίου.
Η αποτελεσματικότητα του αγώνα για αβύθιση διασφαλίζεται από:
Γρήγορες και αποφασιστικές ενέργειες από όλο το προσωπικό για την εξάλειψη των ζημιών.
Συγκέντρωση δυνάμεων και πόρων προς την επαπειλούμενη κατεύθυνση για τον εντοπισμό του ατυχήματος.
Ένας συνδυασμός κεντρικής ηγεσίας με προληπτικές ενέργειες στα δωμάτια έκτακτης ανάγκης.
Ξεκάθαρη αλληλεπίδραση μεταξύ των ηγετών του αγώνα για αβύθιση.
Η μεγαλύτερη απειλή για το θάνατο ενός πλοίου που παραμένει επιπλέει είναι η περαιτέρω εξάπλωση του νερού μέσα από αυτό (διήθηση και βύθιση του εξάλων με τρύπες).
Επομένως, σε όλες τις περιπτώσεις, καθήκον προτεραιότητας στον αγώνα για αβύθιση είναι οι δραστηριότητες:
Με τη διακοπή της εξάπλωσης του νερού σε όλο το σκάφος.
Αποκατάσταση και διατήρηση της στεγανότητας και της αντοχής διαφραγμάτων, καταστρωμάτων, οπών επιφανειών σφράγισης.
Άντληση φίλτρο νερούκαι αποχέτευσης.
Όλες αυτές οι εκδηλώσεις ενώνονται κάτω από το όνομα «αγώνας ενάντια στο νερό» .
Δεν πρέπει να χάνετε χρόνο και προσπάθεια σε άκαρπες προσπάθειες απομάκρυνσης νερού από πλημμυρισμένα διαμερίσματα που έχουν μεγάλες τρύπες και σε προσπάθειες σφράγισης.
Αντίθετα, η απομάκρυνση του νερού διήθησης είναι η μεγαλύτερη αποτελεσματική θεραπείααγωνίζονται να διατηρήσουν τη σταθερότητα ενός κατεστραμμένου πλοίου.
Το προσωπικό ξεκινά την καταπολέμηση του νερού αμέσως μετά την ανίχνευση ζημιάς και είναι υποχρεωμένο να πραγματοποιεί ενέργειες χωρίς εντολές.
Ενέργειες χωρίς εντολές όταν το νερό εισέρχεται στο διαμέρισμα έκτακτης ανάγκης:
Αναφέρετε στη γέφυρα πλοήγησης για την εισροή νερού και, εάν αυτό δεν είναι δυνατό, στο διπλανό διαμέρισμα, υποδεικνύοντας την πηγή και την ταχύτητα της πλημμύρας (γρήγορη, αργή).
Επισκευάστε τη ζημιά με κάθε μέσο για να σταματήσετε ή να περιορίσετε τη ροή του νερού.
Σφραγίστε το δωμάτιο και αποκλείστε πιθανούς τρόπους διασποράς νερού από αυτό σε όλο το σκάφος.
Επιθεωρήστε τις εγκαταστάσεις για να αποσαφηνιστεί η πηγή του νερού, ο ρυθμός και ο βαθμός πλημμύρας, η θέση και η φύση της ζημιάς στο κύτος.
Αναφέρετε τα αποτελέσματα της έρευνας·
Διακοπή της παροχής ηλεκτρικής ενέργειας, ατμού και καυσίμου σε πλημμυρισμένο τεχνικό εξοπλισμό που δεν είναι κατάλληλος για εργασία κάτω από το νερό. Τόσο οι μονάδες παραγωγής ενέργειας όσο και οι μηχανισμοί που διασφαλίζουν τη λειτουργία τους ενδέχεται να κινδυνεύουν από πλημμύρες. Σε αυτή την περίπτωση, θα πρέπει να σταματήσουν με την άδεια του καπετάνιου.
Προετοιμάστε παράγοντες αποστράγγισης και ξήρανσης για δράση.
Ξεκινήστε να σφραγίζετε τις υποβρύχιες τρύπες.
Ενέργειες χωρίς εντολή συναγερμού έκτακτης ανάγκης σε διαμέρισμα μη έκτακτης ανάγκης:
Σφραγίστε το διαμέρισμα και δημιουργήστε επιτήρηση διαφραγμάτων, καταστρωμάτων και πωμάτων.
Επιθεωρήστε το διαμέρισμα, αναφέρετε.
σφραγίστε την τρύπα στο ύψος εξάλων.
Προετοιμάστε παράγοντες αποστράγγισης και ξήρανσης.
Προετοιμάστε εξοπλισμό έκτακτης ανάγκης για το διαμέρισμα σας και για μεταφορά στο δωμάτιο έκτακτης ανάγκης.
Παρακολουθήστε την πιθανή εμφάνιση του νερού και αποτρέψτε την εξάπλωσή του από το δωμάτιο έκτακτης ανάγκης.
Δημιουργία και διατήρηση επικοινωνίας με το προσωπικό του θαλάμου έκτακτης ανάγκης.
Εάν είναι απαραίτητο, σφίξτε τα στεγανοποιητικά διαφράγματα των γραμμών του άξονα και απενεργοποιήστε τα συστήματα διαμερισμάτων έκτακτης ανάγκης μέσω των οποίων μπορεί να ρέει νερό.
Εάν καταστραφεί, τοποθετήστε ενισχύσεις στις κατασκευές του κύτους.
Οι πρωταρχικές δραστηριότητες πρέπει να είναι γνωστές από καρδιάς. Η εκπαίδευσή τους θα πρέπει να πραγματοποιηθεί κατά την προετοιμασία του πληρώματος για τον αγώνα για επιβίωση.
Ενέργειες του πληρώματος όπως διατάχθηκε κατά την καταπολέμηση του νερού:
Συμπερίληψη αποχετευτικών μέσων και αποχετευτικών μέσων.
Απόρριψη νερού διήθησης στους παρακάτω χώρους και παράκαμψη σε παρακείμενους χώρους.
Αλλαγή του τρόπου λειτουργίας των κύριων μηχανών.
Άντληση υγρού φορτίου.
Μετακίνηση στερεών φορτίων.
Επιθεώρηση χώρων όπου δεν υπάρχει προσωπικό.
Αποσυμπίεση των χώρων;
Μεταφορά εξοπλισμού διάσωσης σε άλλες θέσεις.
Πλημμύρα και αποστράγγιση των διαμερισμάτων για την αποκατάσταση της σταθερότητας και την ευθυγράμμιση του σκάφους.
Καταδυτικές εργασίες σε διαμερίσματα και στη θάλασσα.
Εργασίες έκτακτης αποκατάστασης και έκτακτης ανάγκης διάσωσης.
Γενική διαδικασία για την αντιμετώπιση του νερού:
Ανίχνευση εισροής νερού και ειδοποίηση προσωπικού σχετικά - αναγγελία συναγερμού έκτακτης ανάγκης.
επιθεώρηση των χώρων για τον προσδιορισμό της θέσης εισροής νερού, την κλίμακα και τη φύση της ζημιάς στο κύτος, τον καθορισμό των ορίων της πλημμυρισμένης περιοχής - "αναγνώριση εισροής νερού" ·
Δημιουργία γραμμών ελέγχου νερού (ROV-1, ROV-2) για τη διακοπή της ροής του νερού στη γάστρα με σφράγιση οπών και άλλων μεθόδων, αφαιρώντας το νερό στη θάλασσα.
Σφραγίστε τις οπές χρησιμοποιώντας όλα τα διαθέσιμα μέσα.
Σφράγιση επιφανειακών οπών στο εξωτερικό δέρμα.
Αποστράγγιση, παράκαμψη και άντληση νερού διήθησης.
Έλεγχος του νερού και πρόληψη της εξάπλωσής του σε όλο το σκάφος.
Διατήρηση της γενικής και τοπικής αντοχής του κύτους ενός κατεστραμμένου πλοίου, ενίσχυση των κατεστραμμένων διαφραγμάτων και πωμάτων.
Τα μέτρα για την καταπολέμηση του νερού είναι πρωταρχικά σε ολόκληρο το συγκρότημα ενεργειών για την καταπολέμηση της αβύθισης.
2.2. ΣΤΕΓΑΝΩΣΗ ΤΡΥΠΩΝ ΜΕ ΕΚΤΑΚΤΗ ΔΙΑΣΩΣΗ
ΙΔΙΟΚΤΗΣΙΑ.
2.1.1. Ταξινόμηση οπών.
Η ακόλουθη ταξινόμηση των οπών είναι αποδεκτή:
α) κατά τοποθεσία:
Οι επιφανειακές τρύπες είναι πολύ πάνω από την ίσαλο γραμμή.
Επιφανειακές τρύπες κοντά στην ίσαλο γραμμή.
Υποβρύχιες τρύπες.
β) κατά μέγεθος:
Μικρές, συμπεριλαμβανομένων φινιστρίνιων και σκαφών, με εμβαδόν έως
Μεσαίο - έως 0,20-0,50 m2;
Μεγάλα, συμπεριλαμβανομένων φρεατίων, θυρών, λαιμών, έως 2,0 m2.
Πολύ μεγάλο, με επιφάνεια μεγαλύτερη από 2,0 m2.
γ) για την επίδραση στην αβύθιση:
Μεγάλα στο υποβρύχιο μέρος - γρήγορα (μέσα σε λίγα δευτερόλεπτα)
ή ελάχ.) πλημμύρα διαμερισμάτων.
Μικρό – φιλτράρισμα, αργή διανομή νερού, φθορές
ανάπτυξη συστημάτων?
Παραβίαση στεγανότητας καταστρωμάτων και διαφραγμάτων στο υπερυδάτινο τμήμα
(μείωση του αποθεματικού άνωσης).
Η επιλογή των μέσων και των μεθόδων επισκευής λόγω ζημιών στο κύτος εξαρτάται από το μέγεθος και τη φύση τους, τη θέση σε σχέση με την ίσαλο γραμμή και την πρόσβαση σε αυτά.
Μεγάλες τρύπες επισκευάζονται από το εξωτερικό της γάστρας ελλείψει κίνησης και έντονων συνθηκών θάλασσας. Για τη σφράγιση χρησιμοποιούνται μαλακά και σκληρά μπαλώματα.
2.2.2. Μέσα και μέθοδοι σφράγισης οπών.
Μικρές τρύπες στρογγυλού ή παρόμοιου σχήματος μπορούν να σφραγιστούν με βύσματα πεύκου. Ο φελλός, τυλιγμένος σε πίσσα ή κουρέλια με χοντρό τριμμένο κόκκινο μόλυβδο, σφυρηλατείται στην τρύπα με μια βαριοπούλα (Εικ. 2.1.). Οι διαρροές που απομένουν μετά την απόφραξη εξαλείφονται με καλαφάτισμα· σε ορισμένες περιπτώσεις, μπορεί να φράξουν μικρότερα βύσματα.
Τα σκάφη είναι εξοπλισμένα με μυτερά βύσματα με αμβλεία άκρα, τα μεγέθη τους είναι διαφορετικά, η μεγαλύτερη διάμετρος είναι 200 mm.. Κατά τη διάρκεια της εκπαίδευσης, αποκλίσεις από γενικός κανόνας– δεν χρησιμοποιείται ρυμούλκηση, αφού μετά από επανειλημμένα σφράγιση οπών, η ρυμούλκηση συσσωρεύεται στα φίλτρα των μέσων αποστράγγισης και τα καθιστά αδύναμα.
Όπου είναι δυνατόν, είναι καλύτερο να σφραγίσετε μια στρογγυλή τρύπα μικρής διαμέτρου με ένα μπουλόνι με ελαστικά παρεμβύσματα και ροδέλα.
Ρύζι. 2.1. Σφράγιση τρύπας με φελλό πεύκου:
1-στόπερ; 2-περιέλιξη? Περίβλημα 3 σώματος.
Σπασμένες ραφές και μικρές ρωγμές στην επένδυση της γάστρας και στα διαφράγματα σφραγίζονται με σφήνες και ρυμουλκούμενα (Εικ. 2.2.).
Για να αποφύγετε την αύξηση του μεγέθους των ρωγμών κατά τη σφράγισή τους με σφήνες, συνιστάται να τρυπήσετε τα άκρα των ρωγμών. Διάμετρος τρυπανιού 10-15 mm. Η εξάλειψη της διήθησης του νερού κατά τη σφράγιση ρωγμών επιτυγχάνεται με την οδήγηση μικρών σφηνών, βυσμάτων και καλαφατίσματος.
Πολυάριθμες μικρές ρωγμές, τρύπες από σφαίρες και σκάγια, που βρίσκονται η μια κοντά στην άλλη και χωρίς καμπύλες άκρες στο εσωτερικό του διαμερίσματος, σφραγίζονται με ένα μαξιλάρι με ένα ρυμουλκούμενο και ξύλινες σανίδες (Εικ. 2.3.).
Ρύζι. 2.2. Σφράγιση ρωγμών με σφήνες:
1-σφήνες? 2-βύσμα? 3-ρυμούλκ.
Τρύπες με διάμετρο 35 έως 100 mm, με ύψος σχισμένων άκρων έως 15 mm, μπορούν να επισκευαστούν μεταλλικό έμπλαστρο με μπουλόνι σύσφιξης PB-1. Το έμπλαστρο μπορεί να εγκατασταθεί από ένα άτομο και δεν απαιτεί πρόσθετη στερέωση μετά την εγκατάσταση. Το έμπλαστρο PB-1 (Εικ. 2.4.) αποτελείται από ένα μπουλόνι σύσφιξης 1, με ένα περιστρεφόμενο στήριγμα 5, ένα παξιμάδι με λαβές 2, έναν δίσκο σύσφιξης 3, ένα ελαστικό στεγανοποιητικό 4 και ένα σπειροειδές ελατήριο 6.
Ρύζι. 2.3. Σφράγιση τρύπας με μαξιλάρι ρυμούλκησης:
1-επιμετάλλωση; 2-μαξιλάρι με ρυμούλκηση. 3,4-σανίδες?
5-stop? 6-σφήνες? Μηχανισμός 7 θεμελίωσης.
Στο πλοίο, το έμπλαστρο αποθηκεύεται σε συνεχή ετοιμότητα για χρήση, συναρμολογημένο, το παξιμάδι με τις λαβές πρέπει να βρίσκεται στο πάνω μέρος με σπείρωμα του μπουλονιού σύσφιξης. Για να εγκαταστήσετε ένα έμπλαστρο σε μια περιστροφική τρύπα
ο βραχίονας εισάγεται στην οπή έτσι ώστε, έχοντας ξεπεράσει το περίβλημα, να περιστρέφεται κάτω από τη δράση του ελατηρίου κάθετα στον άξονα του μπουλονιού πίεσης και, στη συνέχεια, κρατώντας το έμπλαστρο από το μπουλόνι, περιστρέφοντας το παξιμάδι, πιέστε το λάστιχο σφραγίστε με το δίσκο πίεσης στο περίβλημα μέχρι να εξαλειφθεί η διαρροή νερού. Οι διαρροές είναι πιθανές λόγω ανομοιομορφίας του περιβλήματος στην περιοχή της οπής ή λόγω του χείλους που εκτείνεται πέρα από το ελαστικό σφράγισμα.
Εικ.2.4. Μεταλλικό έμπλαστρο με μπουλόνι σύσφιξης
PB-1: 1-μπουλόνι σύσφιξης. 2-παξιμάδι? Δίσκος 3 πιέσεων.
4-λάστιχο σφράγιση? Στήριγμα 5 στροφών.
6-σπειροειδές ελατήριο.
Μεταλλικό έμπλαστρο βαλβίδας(Εικ. 2.5.) έχει σχεδιαστεί για τη σφράγιση μικρών και μεσαίων οπών τόσο στο εξωτερικό όσο και στο εσωτερικό του διαμερίσματος. Η βαλβίδα αποτελείται από ένα σώμα σε σχήμα κιβωτίου 1 με έναν πυθμένα ενισχυμένο με ενισχυτικά 2 και ένα κάθισμα 3 με ένα ελατήριο ασφάλισης 4 για τη στερέωση της φτέρνας του αναστολέα ολίσθησης. Αφού το τοποθετήσετε στην υποβρύχια τρύπα, το έμπλαστρο αυτοσφραγίζεται με μια βαλβίδα καμβά 6, στερεωμένη στο σώμα με μεταλλικές λωρίδες και βίδες. Η άκρη της βαλβίδας καμβά προεξέχει τόσο μέσα όσο και έξω από το σώμα του επιθέματος (Εικ. 2.6.).
Εξαιτίας αυτού, η σφράγιση του επιθέματος εξασφαλίζεται από την υδροστατική πίεση του θαλασσινού νερού, ανεξάρτητα από το αν το έμπλαστρο τοποθετείται έξω από το κύτος του πλοίου ή από το εσωτερικό του διαμερίσματος. Για να στερεώσετε το έμπλαστρο, υπάρχουν 7 οπές στα άκρα κάτω από την καρίνα (Εικ. 2.5) και κάτω από τα βύσματα 5 υπάρχουν σωλήνες στους οποίους μπορούν να εισαχθούν μπουλόνια με άγκιστρο. Επίσης, για να σφραγίσει την τρύπα, το έμπλαστρο μπορεί να πιεστεί στο σώμα με ένα συρόμενο στοπ ή ένα σφιγκτήρα. Τα μεταλλικά μπαλώματα χρησιμοποιούνται σε δύο μεγέθη: 75x250x350 mm και 100x400x600 mm.
Εικ.2.5. Μεταλλικό έμπλαστρο βαλβίδας:
Σώμα 1 κουτιού? 2-ribs?
3-πρίζα για έμφαση. Ελατήριο 4 στοπ.
5-σωλήνες με βύσμα? 6-καμβάς
βαλβίδα; 7-μάτια.
Εικ.2.6. Σχέδιο λειτουργίας του καμβά Εικ. 2.7. Ξύλινο κουτί
σοβάς: α - όταν τοποθετείται έξω από το σοβά: 1-ασπίδα γύψου. 2-τοίχος
σκάφη? β - όταν τοποθετείται από το εσωτερικό του σκάφους. κουτιά? 3-ρολό από λαδωμένο
1-φύλλο? 2-στοπ Kudeli; 4-καμβάς.
Ξύλινα μπαλώματα με μαλακά πλαϊνάπροορίζονται για τη σφράγιση μικρών και μεσαίων οπών σε επίπεδες ή ελαφρώς καμπύλες περιοχές του δέρματος. Η αντοχή και η ακαμψία του σοβά παρέχεται από δύο στρώσεις σανίδων πεύκου, οι αρμοί των οποίων στις στρώσεις είναι αμοιβαία κάθετες. Το στρώμα καμβά κάνει το έμπλαστρο αδιάβροχο. Τα επιτρεπόμενα στρώματα χρησιμοποιούνται για τη δημιουργία μαλακών πλευρών γεμάτες με πίσσα ρυμούλκησης. Τα στρώματα των σανίδων στερεώνονται μεταξύ τους με καρφιά.
Κατά την εγκατάσταση του επιθέματος, οι μαλακές πλευρές εξασφαλίζουν σφιχτή εφαρμογή στο σώμα. Σε σημεία πιθανών διαρροών, η διήθηση του νερού εξαλείφεται με συμπίεση της ρυμούλκησης με πίσσα στις ρωγμές. Τα γρέζια που παρεμβαίνουν στην εγκατάσταση του επιθέματος κόβονται με μια σμίλη σιδηρουργού, κόβονται με ηλεκτρικό κόφτη ή λυγίζουν την πλάτη με μια βαριοπούλα. Εάν τα γρέζια δεν μπορούν να αφαιρεθούν, η τρύπα μπορεί να επισκευαστεί με ειδικά κατασκευασμένο ξύλινο κουτί γύψος (Εικ. 2.7).
Τα μπαλώματα που είναι εγκατεστημένα στις οπές στερεώνονται στο πλάι με συρόμενα μεταλλικά στοπ (Εικ. 2.8), ξύλινα δοκάρια (Εικ. 2.9), μπουλόνι με πτυσσόμενο βραχίονα (Εικ. 2.10), μπουλόνια γάντζου (Εικ. 2.11), σφιγκτήρας γενικής χρήσης (Εικ. 2.12), καλώδιο (Εικ. 2.13) πηγαίνουν στα άκρα κάτω από την καρίνα (Εικ. 2.14). Σοβάδες με μαλακές πλευρές παρέχονται στα πλοία σε δύο μεγέθη: 55x250x250 mm και 125x400x600 mm.
Ρύζι. 2.8. Συρόμενο μεταλλικό στοπ: 1-ώθηση; 2-στρογγυλό
βίδα; 3-λαβή? 4-pin (έλεγχος); 5-εξωτερικός σωλήνας?
6-εσωτερικός σωλήνας? 7-άρθρωση? 8-ώθηση.
Ρύζι. 2.9. Τοποθέτηση του εμπλάστρου χρησιμοποιώντας το Σχ. 2.10. Τοποθέτηση του εμπλάστρου
ξύλινα δοκάρια: 1-επένδυση; 2-γύψος? μπουλόνι με αναδιπλούμενο στήριγμα: 1-επιμετάλλωση.
3-σανίδα? 4-δοκός? 5-σφήνα? 6-σανίδα? 7-builder-2-αναδιπλούμενο στήριγμα. 3-μπουλόνι? 4-παξιμάδι με
βραχίονας naya? 8-καταπακτή? 9-κατάστρωμα. λαβές? 5-σοβάς.
Ρύζι. 2.11. Στερέωση του εμπλάστρου με μπουλόνι γάντζου: α – πίσω από την άκρη της οπής.
β – χρήση εγκάρσιας ράβδου. 1-επιμετάλλωση; 2-γύψος? 3-αγκίστρι
μπουλόνι; 4-παξιμάδι με λαβές. 5-σταυρό μέλος.
Εικόνα 2.12. Τοποθέτηση του έμπλαστρου χρησιμοποιώντας ένα καθολικό
σφιγκτήρες: 1-σφιγκτήρας; 2-γύψος? 3-ξύλινο
Ρύζι. 2.13. Στερέωση του εμπλάστρου με καλώδιο: 1-σοβάς;
2-επιμετάλλωση; 3-σταυρό μέλος? 4-καλώδιο
Ρύζι. 2.14. Εγκατάσταση του εμπλάστρου στα άκρα της καρίνας:
1-επιμετάλλωση; 2-γύψος? Απόληξη με 3 αρθρώσεις
4-φύλλα? 5-θαλι.
Δοκάρια πεύκουΣχεδιασμένο για στερέωση μπαλωμάτων και άλλων σφραγίδων, καθώς και για ενίσχυση διαφραγμάτων, καταπακτών και άλλων κατασκευών πλοίων. Στα πλοία χρησιμοποιούνται δοκοί που έχουν τα ακόλουθα τεχνικά στοιχεία (Πίνακας 2.1).
Πίνακας 2.1
Η δοκός, τοποθετημένη στο σημείο εγκατάστασης, ονομάζεται στάση. Για να ασφαλίσετε το έμπλαστρο ή να ενισχύσετε τη δομή του πλοίου, είναι απαραίτητο να τοποθετήσετε το ένα άκρο του στοπ στο κέντρο του μπαλώματος (καταπακτή ή πόρτα) και να ακουμπήσετε το άλλο σε ένα ισχυρό μέρος του σετ κύτους. Για να κατανεμηθεί πιο ομοιόμορφα το φορτίο, τοποθετούνται σανίδες κάτω από τα άκρα των δοκών. Κάτω από ένα από τα άκρα της δοκού τοποθετούνται σφήνες για να επιτευχθεί η σφήνα της δοκού. Οι σφήνες οδηγούνται σε ζευγάρια με συγχρονισμένα χτυπήματα βαριοπούλων. Όταν πραγματικά σφραγίζεται μια τρύπα σε πλοία, η σφηνωμένη δοκός στερεώνεται με καρφιά ή συνδετήρες κατασκευής.
Συρόμενα μεταλλικά στοπεπιταχύνετε και διευκολύνετε το σφράγισμα των οπών λόγω του γεγονότος ότι δεν χρειάζεται να πριονιστούν, να ρυθμιστούν στη θέση τους και να σφηνωθούν. Η λειτουργία ενίσχυσης εκτελείται ως εξής: το ρουλεμάν ώθησης του εξωτερικού σωλήνα στηρίζεται σε κάποια ισχυρή κατασκευή, ο εσωτερικός σωλήνας τραβιέται έξω από τον εξωτερικό σωλήνα έτσι ώστε το ρουλεμάν ώθησής του να πλησιάσει το έμπλαστρο και, στη συνέχεια, ένας πείρος εισάγεται στο πλησιέστερο οβάλ κοπή του εσωτερικού σωλήνα και, περιστρέφοντας το παξιμάδι, το έμπλαστρο πιέζεται πάνω στην οπή. Τα συρόμενα στοπ χρησιμοποιούνται σε τέσσερις τροποποιήσεις (Πίνακας 2.2).
Πίνακας 2.2
Όταν ελέγχετε την ετοιμότητα του στοπ για χρήση, θα πρέπει να δώσετε προσοχή στην πληρότητα των εξαρτημάτων, ειδικά του πείρου, στην ελεύθερη κίνηση του παξιμαδιού κατά μήκος ολόκληρου του τμήματος με σπείρωμα, στην ευκολία κίνησης του εσωτερικού σωλήνα στο εξωτερικό ένα και στην απουσία εμπλοκής στις σφαιρικές αρθρώσεις. Όταν τοποθετείτε το στοπ στη μονάδα τροφοδοσίας, το παξιμάδι πρέπει να βρίσκεται στο κάτω μέρος.
Όπου δεν είναι δυνατό να εγκαταστήσετε ένα στοπ, χρησιμοποιείται ένας σφιγκτήρας γενικής χρήσης για να ασφαλίσει το έμπλαστρο. Σφιγκτήρες γενικής χρήσης Διατίθενται με λαβές για γωνιακά πλαίσια και προφίλ λαμπτήρων (Εικ. 2.15). Ο σφιγκτήρας είναι μια δοκός που αποτελείται από δύο κανάλια 1, που συνδέονται μεταξύ τους με λωρίδες και μπουλόνια 3. Οι λαβές 4 κινούνται ελεύθερα κατά μήκος της δοκού και στερεώνονται σε μια συγκεκριμένη θέση με βίδες ασφάλισης. Το παξιμάδι ολίσθησης 5 με το μπουλόνι σύσφιξης 6 κινείται επίσης, το οποίο έχει ένα ρουλεμάν ώθησης 7 στο ένα άκρο για να στηρίζεται στο έμπλαστρο και στο άλλο άκρο μια λαβή 2 για την περιστροφή της βίδας.
Εικ.2.15. Γενικός σφιγκτήρας: α – σφιγκτήρας με γωνιακές λαβές.
b - λαβή για πλαίσια προφίλ λαμπτήρων. 1-κανάλι;
2-λαβή? 3-μπουλόνι? 4-αφαιρούμενη λαβή. Παξιμάδι με 5 ολισθητήρες.
βίδα με 6 σφιγκτήρες. 7-ώθηση.
Όταν χρησιμοποιείτε σφιγκτήρα, οι λαβές τοποθετούνται πίσω από τα πλαίσια και ο σοβάς πιέζεται πάνω στο δέρμα με μια βίδα.
Η στερέωση του επιθέματος χρησιμοποιώντας μπουλόνια γάντζου και μπουλόνια με πτερύγια απαιτεί διάτρηση στο έμπλαστρο και επομένως χρησιμοποιείται σπάνια.
Μεγάλες τρύπες με επιφάνεια μεγαλύτερη από 0,2 m2 δεν μπορούν να επισκευαστούν από το εσωτερικό του δοχείου λόγω των σημαντικών δυνάμεων υδροστατικής πίεσης στο έμπλαστρο. Τα διαμερίσματα με μεγάλες τρύπες πλημμυρίζουν με νερό μέσα σε λίγα δευτερόλεπτα, επομένως τέτοιες τρύπες πρέπει να επισκευάζονται με εξω αποπλευρές απουσία ροής νερού μέσα από την τρύπα.
Για το προσωρινό σφράγισμα μεγάλων οπών σε διάφορα σημεία του κύτους του πλοίου, συμπεριλαμβανομένων εκείνων με περίπλοκα περιγράμματα επιμετάλλωσης, προορίζεται patch αλυσίδας αλληλογραφίας (Εικ. 2.16). Είναι το πιο ανθεκτικό από όλα τα μαλακά
Ρύζι. 2.16. Γύψος αλυσίδας: 1-αντίχειρας; 2-liktros patch?
3-λίκτρο πλέγμα? 4-ροδέλες καμβά? Πλέγμα 5 δακτυλίων.
από αυτά τα μπαλώματα και είναι ένα πλέγμα αλυσίδας από εύκαμπτο χαλύβδινο καλώδιο με διάμετρο 9 mm, επενδυμένο σε κάθε πλευρά με δύο στρώματα καμβά. Τριπλές ροδέλες καμβά εισάγονται μέσα σε κάθε κελί, μέσω των οποίων το έμπλαστρο καλύπτεται σε όλη τη διαδρομή. Το πλέγμα αλυσίδας εμποδίζει την πίεση του καμβά στην τρύπα από την πίεση του νερού. Η μάζα του επιθέματος είναι 90 κιλά, το μήκος και το πλάτος είναι 3 μ. Ένα ελαφρύ έμπλαστρο μπορεί να χρησιμοποιηθεί για εκπαιδευτικούς σκοπούς.
Το διάγραμμα τοποθέτησης εμπλάστρου φαίνεται στο Σχ. 2.17.
Μπορεί να κατασκευαστεί από προσωπικό ειδικά για τη στεγανοποίηση μεγάλης τρύπας ξύλινος σοβάς με μαλακές πλευρές , οι διαστάσεις του οποίου θα καθοριστούν από τη συγκεκριμένη τρύπα. Για πολύ μεγάλες τρύπες χωρίς αποβάθρες, η υπηρεσία διάσωσης μπορεί να εγκαταστήσει κιβώτια (Εικ. 2.18).
Ρύζι. 2.17. Σχέδιο για την εγκατάσταση μιας μαλακής ενημερωμένης έκδοσης κώδικα.
Ρύζι. 2.18. Ρύθμιση του πλαϊνού κιβωτίου: 1-caisson; 2-μαλακό
μαξιλάρια? 3-πατήστε άκρα.
Με τη χρήση σκυροδέτηση Είναι δυνατό όχι μόνο να εξαλειφθεί η διαρροή νερού της γάστρας, αλλά και να αποκατασταθεί μερικώς η τοπική αντοχή στην περιοχή της ζημιάς στη γάστρα. Η σκυροδέτηση μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη σφράγιση οπών από το εσωτερικό του διαμερίσματος στο κάτω μέρος ή στο ζυγωματικό της γάστρας. Το σκυρόδεμα δεν ανέχεται καλά τους κραδασμούς και έχει χαμηλή αντοχή σε εφελκυσμό. Κάποιος θα πρέπει να προσπαθήσει για σκυρόδεμα σε στεγνό διαμέρισμα, καθώς η υποβρύχια σκυροδέτηση είναι πιο δύσκολη και λιγότερο αξιόπιστη.
Χρειάζονται 8 ώρες για να πήξει το τσιμέντο αλουμίνας, 12 ώρες για το τσιμέντο Portland και το σκυρόδεμα αποκτά επαρκή αντοχή μόνο μετά από 2-3 ημέρες. Κατά τη σφράγιση με σκυρόδεμα, πρώτα τοποθετείται ένα έμπλαστρο στην οπή και το διαμέρισμα αποστραγγίζεται. Η περιοχή γύρω από την τρύπα καθαρίζεται σχολαστικά από μπογιές, βρωμιές, σκουριές και προϊόντα λαδιού. Στην τρύπα τοποθετείται ξυλότυπος από ξύλινες σανίδες (Εικ. 2.19) και παρασκευάζεται διάλυμα σκυροδέματος. Για να αποφευχθεί η διάβρωση του σκυροδέματος, το νερό διαρροής από την οπή αποστραγγίζεται μέσω σωλήνων αποστράγγισης. Στο εσωτερικό του ξυλότυπου τοποθετείται σκυρόδεμα πάχους 150-200 mm· όταν σκληραίνει, οι σωλήνες αποστράγγισης φράσσονται με βύσματα.
Ρύζι. 2.19. Σκυροδέτηση της τρύπας: 1-μπετόν; 2-εσωτερικός ξυλότυπος.
3-εξωτερικός ξυλότυπος. 4-δοκός? 5-σωλήνας αποστράγγισης.
6-σοβάς.
Οι ζημιές σε μη μεταλλικά περιβλήματα επισκευάζονται με παρόμοιο τρόπο, αλλά δεν συνιστάται η χρήση σφηνών και βυσμάτων για τη σφράγιση ρωγμών και μικρών οπών, καθώς αυτό μπορεί να οδηγήσει σε περαιτέρω καταστροφή του περιβλήματος. Οι μικρές τρύπες σε ένα ξύλινο σώμα μπορούν να επισκευαστούν με μπαλώματα από κασσίτερο ή κόντρα πλακέ, κάτω από τα οποία τοποθετείται ένας σφραγισμένος καμβάς. Μπαλώματα και ξύλινα μπαλώματα μπορούν να καρφωθούν στο ξύλινο σώμα.
Στα πλοία, οι τυπικές ράβδοι έκτακτης ανάγκης, οι σανίδες, οι σφήνες, τα βύσματα πρέπει να είναι βαμμένα με ανοιχτό γκρι και τα συρόμενα στοπ και τα εργαλεία έκτακτης ανάγκης πρέπει να είναι κόκκινα· τα μέρη εργασίας δεν βάφονται, αλλά λιπαίνονται με γράσο.
Φορητά μέσα καταπολέμησης του θαλασσινού νερού.
Τα φορητά συστήματα αποστράγγισης χρησιμοποιούνται στα πλοία όταν εισέρχονται μικρές ποσότητες θαλασσινού νερού ή μετά την επισκευή των τρυπών. Είναι ιδιαίτερα αποτελεσματικά στην απομάκρυνση του νερού διήθησης, ακόμη και κατά την κατάσβεση πυρκαγιάς. Κατά κανόνα, τα πλοία χρησιμοποιούν αντλίες κινητήρα αφυδάτωσης, ηλεκτρικές αντλίες και εκτοξευτές νερού.
Φορητές αντλίες μοτέρ αποστράγγισης NOB-220/8 και NOB-70/7έχω
Οι κινητήρες αντλίες που εξετάζονται είναι αυτόνομες μονάδες αποστράγγισης που αποτελούνται από μια φυγοκεντρική αντλία μονοβάθμιας αυτόματης αναρρόφησης και έναν τετράχρονο κινητήρα με καρμπυρατέρ τοποθετημένο σε ένα άκαμπτο πλαίσιο. Οι αντλίες κινητήρα NOB-220/8 είναι εξοπλισμένες με τετρακύλινδρο κινητήρα 408 (Moskvich), ενώ το NOB-70/7 είναι εξοπλισμένο με δικύλινδρο αερόψυκτο κινητήρα UD-2.
Το νερό αναρροφάται κατά την περίοδο εκκίνησης και των δύο αντλιών λόγω της ανακυκλοφορίας του νερού που χύνεται αρχικά στο περίβλημα της αντλίας.
Πριν από την εκκίνηση, η αντλία κινητήρα πρέπει να εγκατασταθεί όσο το δυνατόν πιο κοντά στη στάθμη του νερού. Κατά την εγκατάσταση μιας αντλίας κινητήρα σε εσωτερικούς χώρους, προκειμένου να αποφευχθεί η δηλητηρίαση του προσωπικού, ένας εύκαμπτος μεταλλικός σωλήνας είναι προσαρτημένος στον σιγαστήρα για την εκκένωση των καυσαερίων στη θάλασσα.
Φορητές υποβρύχιες ηλεκτρικές αντλίεςέχουν τα ακόλουθα χαρακτηριστικά (Πίνακας 2.4).
Πίνακας 2.4
Οι υποβρύχιες φορητές ηλεκτρικές αντλίες είναι μονοβάθμιες φυγόκεντρες αντλίες που τοποθετούνται ενσωματωμένα με ηλεκτρικούς κινητήρες. Προσαρμοσμένα για εργασία κάτω από το νερό, τα VPEN-1 και ESN-1/11 με σωλήνες υποδοχής μπορούν επίσης να λειτουργήσουν πάνω από το νερό. Η τροφοδοσία των αντλιών παρέχεται μέσω καλωδίων από το δίκτυο ηλεκτροδότησης.
Κατά τη λειτουργία της ηλεκτρικής αντλίας, είναι απαραίτητο να εξασφαλιστεί η απρόσκοπτη άντληση του νερού. Εάν σταματήσει η παροχή νερού, η αντλία διακόπτεται. Πριν από τη λειτουργία στην επιφανειακή θέση, η αντλία με τον εύκαμπτο σωλήνα υποδοχής γεμίζει με νερό, στη συνέχεια συνδέεται ο σωλήνας αποστράγγισης και μόνο μετά από αυτό ξεκινά η αντλία. Με αυτόν τον τύπο λειτουργίας, η θερμοκρασία του περιβλήματος της αντλίας δεν πρέπει να υπερβαίνει τους 70 μοίρες. Γ. Χρησιμοποιήστε υποβρύχιες ηλεκτρικές αντλίες για την άντληση ζεστού νερού, λαδιού, κηροζίνης και βενζίνης απαγορευμένος.
Φορητοί εκτοξευτές αποχέτευσηςΤα VEZH-P25, VEZH-P63, VEZH-140/10 και VEZH-19, που χρησιμοποιούνται σε πλοία, έχουν τα ακόλουθα χαρακτηριστικά (Πίνακας 2.5).
Πίνακας 2.5
Οι φορητοί εκτοξευτές αποστράγγισης νερού λειτουργούν με την παροχή νερού εργασίας από ένα σύστημα πυρόσβεσης νερού. Οι εκτοξευτήρες VEZH-P25 και VEZH-P63 συνδέονται με εύκαμπτους σωλήνες εκκένωσης από τα κέρατα πυρκαγιάς, τους εύκαμπτους σωλήνες εισόδου και εξόδου. Κατά τη λειτουργία, οι ίδιοι οι εκτοξευτές βρίσκονται πάνω από το επίπεδο του αντλούμενου νερού (βρίσκονται στο κατάστρωμα) και το νερό αναρροφάται μέσω του εύκαμπτου σωλήνα υποδοχής.
Εάν δεν υπάρχει πίεση στο σύστημα πυροσβεστικού νερού, μπορεί να τροφοδοτηθεί νερό εργασίας στους εκτοξευτές από μια φορητή αντλία κινητήρα NPB-40/7.
Για συνεχή λειτουργία φορητών εκτοξευτήρων πίδακα νερού, είναι απαραίτητο να σωστή θέσηακροφύσια, σφιχτές συνδέσεις στον εύκαμπτο σωλήνα αναρρόφησης, επαρκής πίεση νερού εργασίας - όχι μικρότερη από 6 kgf/cm2 (0,6 MPa) και καθαρότητα των διχτυών υποδοχής. Η παροχή νερού εργασίας με χαμηλότερη πίεση οδηγεί σε πλημμύρα του διαμερίσματος που αποστραγγίζεται.
Οι εκτοξευτές VEZH-149.10 και VEZH-19 λειτουργούν μόνο σε κατάσταση βύθισης και όταν παρέχεται νερό σε πίεση τουλάχιστον 1 και 1,5 MPa (10-15 kgf/cm2), αντίστοιχα.
13η άσκηση. - Κατόπιν παραγγελιών και χωρίς εντολές, απαντήστε σε ύποπτα φαινόμενα
Μόνο από εκπαιδευμένο σκύλο μπορείς να ζητήσεις γνώση.
Ομάδα: "απάντησε μου."
Στόχοςγυμνάσια. - Για σκύλους που δεν δίνουν φωνή κατόπιν εντολής στην ύπαιθρο, αυτή η άσκηση χρησιμεύει ως εκπαιδευτική άσκηση. το συνηθίζει, το βελτιώνει στην ικανότητα να δίνει φωνή για να ειδοποιεί τον εκπαιδευτή για ένα ύποπτο φαινόμενο, αναπτύσσοντας τη συνειδητή εργασία του σκύλου.
Τρόποςεκπαίδευση. Εκεί που ο σκύλος έψαχνε συχνά και σας έβρισκε, κρύψτε την ψάθινη κούκλα. Συνδέστε ένα κορδόνι μήκους 8 μέτρων στο χέρι της, περνώντας το μέσα από ένα δαχτυλίδι κατά μήκος του χεριού της πάνω από την κούκλα. Οδηγήστε το άκρο του κορδονιού προς την κατεύθυνση της άφιξής σας με τον σκύλο. Πρώτα αναγκάστε τον σκύλο να δώσει φωνή στο ρείθρο, στον χώρο της άσκησης, στο δωμάτιο κλπ. Κάντε το 50-60 βήματα από το μέρος που είναι κρυμμένη η κούκλα, βγάλτε το γιακά και τρέξτε προς το μέρος του. Ο σκύλος θα σας ακολουθήσει και σύντομα θα βρει την κούκλα και μετά θα πει «φωνή» ή «απάντηση». Εάν ο σκύλος αποδειχθεί αργόψυχος, βάλτε τον να πλησιάσει το κρυμμένο, χαϊδέψτε το, πάρτε το κορδόνι μέχρι το τέλος, στρέψτε την προσοχή του σκύλου στην κούκλα και αρχίστε να το σηκώνετε αργά από το χέρι. δεξί χέρι. Η θέα μιας κούκλας θα εκνευρίσει τον σκύλο και θα τον κάνει να γαβγίζει, δηλαδή, με άλλα λόγια, ο σκύλος θα δώσει φωνή. Ως ανταμοιβή, χαϊδέψτε τη, δώστε της λιχουδιές και, βάζοντας ένα γιακά, πηγαίνετε την σε άλλο μέρος. Εάν ο σκύλος δεν αντιδράσει και κοιτάξει την κούκλα με έκπληξη, τότε διατάξτε την να δώσει μια φωνή, με τη λέξη «απάντηση». Η άσκηση πρέπει να επαναληφθεί, τουλάχιστον ο σκύλος έχει μάθει να δίνει φωνή, έχοντας βρει την κούκλα, χωρίς εντολές.
Η αποτελεσματικότητα της πυρόσβεσης εξαρτάται από την τοποθεσία της πυρκαγιάς, τα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά του πλοίου, τον τύπο του υλικού που καίγεται, τον αριθμό των μελών του πληρώματος και την πληρότητα, τη σύνθεση του πυροσβεστικού εξοπλισμού και την ποιότητα.
Να εκτελέσει αποτελεσματικές ενέργειεςστην καταπολέμηση της πυρκαγιάς απαιτείται ακριβής συντονισμός των ενεργειών, ο οποίος επεξεργάζεται στη διαδικασία συστηματικών ασκήσεων και εκπαίδευσης, από ναυτικούς ειδικά εκπαιδευμένους για αυτό, σε συγκεκριμένο πλοίο.
Οι τακτικές πυρόσβεσης καθορίζουν την οργάνωση, τη διαδικασία, τις μεθόδους και τις τεχνικές κατάσβεσής τους, λαμβάνοντας υπόψη τις διαθέσιμες δυνάμεις, τα μέσα και τη συγκεκριμένη κατάσταση.
Ο καπετάνιος και το διοικητικό προσωπικό του πλοίου θα είναι πάντα έτοιμοι να λάβουν μια απόφαση σχετικά με τις τακτικές πυρόσβεσης εάν γνωρίζουν καλά χαρακτηριστικά σχεδίουτου σκάφους και των δυνατοτήτων τους, εφόσον εξοικειωθούν εκ των προτέρων με τις ιδιότητες του μεταφερόμενου φορτίου και διασφαλίζουν τη συστηματική παρακολούθηση των κρίσιμων χαρακτηριστικών του.
Κατά την αξιολόγηση μιας κατάστασης, ο κύριος κίνδυνος είναι η ανεπαρκής εκτίμηση του απειλητικού κινδύνου, αυτό οφείλεται εν μέρει σε ανεπαρκείς πληροφορίες. Επομένως, η συνεχής επικοινωνία μεταξύ των πυροσβεστών και του αρχηγού παίζει σημαντικό ρόλο.
Η αξιόπιστη επικοινωνία σας επιτρέπει να αποφύγετε τον πανικό και να στείλετε έγκαιρα στον τόπο της πυρκαγιάς πρόσθετα κεφάλαιακαι δυνάμεις, προσαρμόζουν τα μέλη του πληρώματος και τους επιβάτες, λαμβάνουν τις πιο αποτελεσματικές αποφάσεις σχετικά με περαιτέρω ενέργειες.
Χωρίς αξιόπιστες και επαρκείς πληροφορίες, είναι αδύνατο να ληφθούν αποφάσεις σχετικά με την προετοιμασία μιας επίθεσης σε μια πυρκαγιά.
Πυροσβεστική οργάνωσηστο πλοίο, καθορίζονται τα κύρια έγγραφα που διέπουν τον αγώνα για επιβίωση.
Διαδικασία σε περίπτωση πυρκαγιάς:ανίχνευση, ειδοποίηση προσωπικού, αναγγελία συναγερμού έκτακτης ανάγκης, εντοπισμός, δημιουργία αμυντικών γραμμών, αναγνώριση, αξιολόγηση της κατάστασης και λήψη αποφάσεων, καταστολή, έλεγχος καπνού και τοξικών αερίων, απομάκρυνση νερού, έλεγχος μετά από πυρκαγιά, ενέργειες όπως διατάχθηκε . Μια επίθεση πυρκαγιάς πρέπει να θεωρείται ως εκδήλωση συγκεντρωμένης εμπειρίας, γνώσης και εύλογου κινδύνου. Οι ειδικοί διακρίνουν δύο τύπους επιθέσεων: άμεσες και έμμεσες. Η άμεση επίθεση χρησιμοποιείται όταν οι πυροσβέστες πλησιάζουν ένα πυροσβεστικό μέσο απευθείας στη φωτιά. Μια έμμεση επίθεση χρησιμοποιείται σε μια κατάσταση όπου οι πυροσβέστες δεν μπορούν να πλησιάσουν τη φωτιά και όλες οι προσπάθειες στοχεύουν στον εντοπισμό της φωτιάς. Την επίθεση με φωτιά πραγματοποιούν ναύτες που έχουν περάσει ειδική εκπαίδευση, συμπεριλαμβανομένων των προσομοιωτών.
Μια επίθεση πυρκαγιάς πρέπει να θεωρείται ως εκδήλωση συγκεντρωμένης εμπειρίας, γνώσης και εύλογου κινδύνου. Οι ειδικοί διακρίνουν δύο τύπους επιθέσεων: άμεσες και έμμεσες. Η άμεση επίθεση χρησιμοποιείται όταν οι πυροσβέστες πλησιάζουν ένα πυροσβεστικό μέσο απευθείας στη φωτιά. Μια έμμεση επίθεση χρησιμοποιείται σε μια κατάσταση όπου οι πυροσβέστες δεν μπορούν να πλησιάσουν τη φωτιά και όλες οι προσπάθειες στοχεύουν στον εντοπισμό της φωτιάς.
1.5.1. ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΠΥΡΟΣΒΕΣΗΣ.
Εάν ξεσπάσει πυρκαγιά σε δωμάτιο όπου βρίσκεται προσωπικό, η επιχείρηση κατάσβεσης διενεργείται από τον ανώτερο αξιωματικό στην περιοχή του οποίου εκδηλώθηκε η φωτιά. Εκτελεί το προσωπικό των επειγόντων περιστατικών και των παρακείμενων χώρων "ΕΝΕΡΓΕΙΕΣ ΧΩΡΙΣ ΠΑΡΑΓΓΕΛΙΑ"πρωτογενή μέτρα πυρόσβεσης, "ΕΝΕΡΓΕΙΕΣ ΑΚΟΛΟΥΘΗΣΑΝ". Παρέχει άμεση επίβλεψη των προσπαθειών κατάσβεσης του πληρώματος υποπλοίαρχος.
Βοηθός πυροσβέστης Επιβλέπει άμεσα τις πυροσβεστικές ομάδες, ενεργώντας σύμφωνα με τις οδηγίες του κυβερνήτη ή του αρχηγού.
Αρχιμηχανικός Σε περίπτωση πυρκαγιάς στους θαλάμους ηλεκτρικής ενέργειας, υποχρεούται να αναφέρει στη γέφυρα προτάσεις για τη χρήση του κύριου σταθμού παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας του πλοίου και τις δυνατότητες παροχής ρεύματος στους κύριους καταναλωτές.
ΠΥΡΚΑΓΙΕΣ, ΤΑ ΑΙΤΙΑ ΤΟΥΣ ΚΑΙ ΤΡΟΠΟΙ ΚΑΤΑΒΑΣΗΣ.
1. Η μάχη του πληρώματος κατά των πυρκαγιών στα πλοία πρέπει να διεξάγεται σύμφωνα με επιχειρησιακούς-τακτικούς χάρτες και σχέδια πυρόσβεσης υπό την ηγεσία του πλοιάρχου και να περιλαμβάνει τις ακόλουθες ενέργειες:
Ø ανίχνευση πυρκαγιάς και αναγνώριση της θέσης και του μεγέθους της.
Ø περιορισμός της εξάπλωσης της φωτιάς.
Ø πρόληψη πιθανών εκρήξεων κατά τη διάρκεια πυρκαγιάς.
Ø Εξάλειψη της πυρκαγιάς και των συνεπειών της.
2. Μετά τη λήψη σήματος ή αναφοράς πυρκαγιάς, ο αξιωματικός της φυλακής πρέπει να ανακοινώσει αμέσως γενικό συναγερμό πυρκαγιάς, μετά τον οποίο το πλήρωμα του πλοίου πρέπει να ενεργήσει σύμφωνα με το Πρόγραμμα Συναγερμών.
3. Σε γενικό συναγερμό πυρκαγιάς πλοίου, οι επικεφαλής των μερών (ομάδων) έκτακτης ανάγκης υποχρεούνται να:
Ø να φτάσει στην περιοχή της πυρκαγιάς και να ξεκινήσει αμέσως την κατάσβεσή της.
Ø να καθορίσει τη θέση και το μέγεθος της πυρκαγιάς.
Ø ανάδειξη απαιτούμενο ποσόάτομα που φορούν αυτόνομη αναπνευστική συσκευή και εξοπλισμό για την κατάσβεση πυρκαγιών και εργάζονται σε διαμερίσματα γεμάτα καπνό·
Ø να διασφαλίζει την απομάκρυνση των θυμάτων από χώρους που καλύπτονται από φωτιά ή καπνό και να τους παρέχει τις πρώτες βοήθειες.
Ø οργανώστε μια επιθεώρηση διαμερισμάτων και δωματίων δίπλα στο δωμάτιο έκτακτης ανάγκης και, εάν είναι απαραίτητο, εξασφαλίστε την ψύξη των διαφραγμάτων με νερό.
Ø αναφορά στην PCU σχετικά με τα αποτελέσματα της επιθεώρησης και τις ενέργειες του συμβαλλόμενου έκτακτης ανάγκης.
4. Το πλήρωμα του πλοίου που αποστέλλεται σε χώρους γεμάτους καπνό και καύση πρέπει να είναι εξοπλισμένο με πυροσβεστικό εξοπλισμό. Χρήση φίλτρων αναπνευστική συσκευήΑπαγορεύεται σε δωμάτια με καπνό και καύση.
6. Για την ψύξη των χώρων στους οποίους διεισδύουν ατμοί εύφλεκτων υλικών και για την ασφάλεια των ανθρώπων που διέρχονται από αυτούς, πρέπει να χρησιμοποιούνται ακροφύσια ψεκασμού στα ακροφύσια πυρκαγιάς.
7. Συνιστάται η κατάσβεση της πυρκαγιάς με την ακόλουθη σειρά: διακοπή της πρόσβασης εύφλεκτων ουσιών στην πηγή πυρκαγιάς, απομόνωση της πηγής πυρκαγιάς από την πρόσβαση αέρα, ψύξη εύφλεκτων ουσιών σε θερμοκρασία κάτω από τη θερμοκρασία ανάφλεξης των αερίων τους.
8. Στα πλοία χρησιμοποιούνται επιφανειακές και ογκομετρικές μέθοδοι πυρόσβεσης. Με την επιφανειακή μέθοδο, η μόνωση της επιφάνειας της καιόμενης ουσίας από την πρόσβαση του αέρα πραγματοποιείται με τη χρήση πυροσβεστικών μέσων και με την ογκομετρική μέθοδο, σταματώντας την πρόσβαση του αέρα στο δωμάτιο ή εισάγοντας σε αυτό ουσίες που δεν υποστήριξη ή διακοπή της καύσης.
Το νερό, ο χημικός και ο αέρας-μηχανικός αφρός χρησιμοποιούνται ως πυροσβεστικά μέσα στην επιφανειακή μέθοδο· CO 2, ατμός και υγρά που εξατμίζονται εύκολα στην ογκομετρική μέθοδο.
9. Το νερό χρησιμοποιείται για την κατάσβεση πυρκαγιών σε όλες σχεδόν τις περιπτώσεις, με εξαίρεση την κατάσβεση φλεγόμενων μετάλλων (αλουμίνιο, μαγνήσιο, ψευδάργυρο, νάτριο), ηλεκτρολογικό εξοπλισμό, καρβίδιο και άλλα χημικά. Κατά την κατάσβεση καμένου άνθρακα, ξύλου και ιδιαίτερα ινωδών υλικών, το μεγαλύτερο αποτέλεσμα επιτυγχάνεται με την προσθήκη διαβρεκτικών παραγόντων στο νερό. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί λεπτόρρευστο νερό κατά την κατάσβεση προϊόντων λαδιού.
10. Κατά την κατάσβεση πυρκαγιάς με νερό πρέπει να λαμβάνονται υπόψη τα εξής:
Ø την επίδραση της συσσώρευσης νερού στα διαμερίσματα στη σταθερότητα και το απόθεμα άνωσης του σκάφους.
Ø επιβλαβείς επιπτώσεις του νερού στον ηλεκτρικό εξοπλισμό.
Ø σχηματισμός αποπνικτικού και απειλητικού για τη ζωή αερίου όταν το νερό εισχωρεί σε οξύ.
Ø αλλοίωση τροφίμων.
11. Οι υδρατμοί χρησιμοποιούνται κυρίως για την κατάσβεση πυρκαγιών σε απρόσιτα και κλειστά διαμερίσματα, δωμάτια, αμπάρια, δεξαμενές (στέρνες) κ.λπ.
12. Ο αφρός είναι ένα αποτελεσματικό μέσο για την κατάσβεση εύφλεκτων, αδιάλυτων στο νερό υγρών (βενζίνη, κηροζίνη, λάδι, μαζούτ, καύσιμο ντίζελ, λάδια, λίπη), ιχθυάλευρα. Ο αφρός που σχηματίζεται από το θαλασσινό νερό μπορεί να σβήσει όλους τους τύπους πυρκαγιών, με εξαίρεση τον ενεργό ηλεκτρικό εξοπλισμό και τα μέταλλα.
13. Κατά την κατάσβεση εύφλεκτων και υδατοδιαλυτών υγρών (ασετόνη, αλκοόλη, γλυκερίνη, γλυκόλη κ.λπ.), το μεγαλύτερο αποτέλεσμα επιτυγχάνεται με χημικό αφρό με βάση τη σαπωνοποιημένη σκόνη γεννήτριας αφρού. Για να σβήσετε αυτά τα υγρά, μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε χημικό αφρό που λαμβάνεται από συνηθισμένη σκόνη αφρού, αλλά η ένταση της παροχής του θα πρέπει να αυξηθεί. Οποιοσδήποτε αφρός μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την κατάσβεση προϊόντων λαδιού που καίγονται, αλλά το μεγαλύτερο αποτέλεσμα επιτυγχάνεται όταν χρησιμοποιείται χημικός αφρός.
14. Όταν σβήνετε υγρά που καίγονται μέσα στο διαμέρισμα, το ρεύμα αφρού πρέπει να εφαρμόζεται όσο το δυνατόν πιο οριζόντια και ομοιόμορφα προς την κατεύθυνση από την άκρη του καιόμενου υγρού προς το κέντρο. Κατά την κατάσβεση κάθετων επιφανειών που καίγονται, πρέπει να εφαρμόζεται αφρός πάνω μέροςπηγή πυρκαγιάς. Δεν συνιστάται η ταυτόχρονη χρήση νερού και αφρού για την κατάσβεση πυρκαγιάς, καθώς το νερό καταστρέφει τον αφρό.
15. Το διοξείδιο του άνθρακα χρησιμοποιείται στα πλοία για την κατάσβεση των περισσότερων φλεγόμενων ουσιών σε αμπάρια, δεξαμενές (δεξαμενές) και σε άλλα απρόσιτα και σφραγιζόμενα δωμάτια. Το διοξείδιο του άνθρακα δεν είναι αγώγιμο και δεν καταστρέφει τα εμπορεύματα κατά την επαφή με αυτά. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την κατάσβεση ενεργού ηλεκτρικού εξοπλισμού και την καύση μετάλλων ως επιβραδυντικό πυρκαγιάς. Ουσίες που μπορούν να καούν σε αδρανές περιβάλλον (φιλμ κ.λπ.) δεν μπορούν να σβήσουν με διοξείδιο του άνθρακα. Δεν συνιστάται η ταυτόχρονη χρήση διοξειδίου του άνθρακα και υδρατμών για την κατάσβεση πυρκαγιάς σε ένα διαμέρισμα (δωμάτιο), καθώς οδηγεί σε εξουδετέρωση της επίδρασης του διοξειδίου του άνθρακα.
16. Πριν από την απελευθέρωση διοξειδίου του άνθρακα σε ένα δωμάτιο ή διαμέρισμα, πρέπει να δοθεί ένα σήμα για την έναρξη της εγκατάστασης, όλοι οι άνθρωποι πρέπει να απομακρυνθούν από το δωμάτιο, να σταματήσουν οι μηχανισμοί και να σφραγιστεί πλήρως.
17. Για την εξάλειψη των μικρών πυρκαγιών, πρέπει να χρησιμοποιείται τσόχα, κουβέρτες από αμίαντο και καμβά και άμμος.
18. Κατά την κατάσβεση πυρκαγιάς πρέπει να λαμβάνονται υπόψη τα εξής:
Ø την εμφάνιση απειλής δηλητηρίασης ανθρώπων με αέρια, ειδικά κατά την κατάσβεση χημικών.
Ø τη δυνατότητα διείσδυσης δηλητηριωδών και δηλητηριωδών αερίων σε παρακείμενα δωμάτια.
Ø απουσία ακαθαρσιών ατμού στον καπνό κατά την κατάσβεση πυρκαγιάς με νερό (το νερό δεν φτάνει στην πηγή της φωτιάς).
19. Για κατάσβεση πυρκαγιών σε κατοικίες και χώρους γραφείουΒασικά, θα πρέπει να χρησιμοποιούνται συστήματα πυρόσβεσης νερού και, εάν χρειάζεται, συστήματα πυρόσβεσης αφρού. Για την κατάσβεση πυρκαγιών σε δυσπρόσιτες περιοχές του πλοίου όπου δεν υπάρχουν άτομα, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε φορητούς κυλίνδρους ατμού, διοξειδίου του άνθρακα, πυροσβεστήρες και βρωμοαιθυλικές ενώσεις. Απαγορεύεται η χρήση πυρόσβεσης με ατμό, πυρόσβεσης υγρών και πυρόσβεσης αερίου σε χώρους κατοικιών και γραφείων όταν βρίσκονται άτομα σε αυτούς.
20. Σε περίπτωση πυρκαγιάς σε χώρους κατοικιών και γραφείων, για να αποφευχθεί η εντατικοποίηση της καύσης και η εξάπλωση της φωτιάς, συνιστάται να μην ανοίγονται οι πόρτες, αλλά να πυροδοτούνται ακροφύσια πυρκαγιάς μέσα από φινιστρίνια ή οπές ειδικά διάτρητες για το σκοπό αυτό.
21. Για να σβήσετε μια εξωτερική φωτιά, πρέπει:
Ø εάν είναι δυνατόν, γυρίστε το πλοίο έτσι ώστε η φωτιά να απομακρυνθεί από άλλες κατασκευές, φορτίο και υλικά που βρίσκονται κοντά στην περιοχή της πυρκαγιάς.
Ø Εφαρμόστε τον μεγαλύτερο αριθμό πίδακες νερού στη φωτιά, αν είναι δυνατόν από την πλευρά του ανέμου.
Ø ψύξτε τις εύφλεκτες κατασκευές, τα φορτία και τα υλικά που βρίσκονται κοντά στη φωτιά με νερό.
Ø παρακολούθηση των εγκαταστάσεων που γειτνιάζουν με τις περιοχές πυρκαγιάς.
Ø χτυπήστε τα χυμένα προϊόντα καύσης πετρελαίου στη θάλασσα με πίδακες νερού εάν δεν μπορούν να σβήσουν.
22. Η κατάσβεση πυρκαγιών σε πολυσύχναστα αμπάρια είναι ιδιαίτερα δύσκολη, καθώς η πρόσβαση στην πηγή της πυρκαγιάς είναι πρακτικά περιορισμένη ή αδύνατη. Κατά τον καθορισμό της μεθόδου κατάσβεσης τέτοιων πυρκαγιών και την επιλογή πυροσβεστικών μέσων, είναι απαραίτητο να ληφθούν υπόψη οι φυσικές και χημικές ιδιότητες του φορτίου, η θέση του στο αμπάρι και οι παρακείμενοι χώροι, καθώς και η δυνατότητα σφράγισης των καλυμμάτων των καταπατών και των αξιοπιστία κλεισίματος του αερισμού λαβής.
23. Εάν εκδηλωθεί πυρκαγιά σε φορτωμένα αμπάρια, πρέπει:
Ø διακοπή των εργασιών φορτίου.
Ø πλήρης σφράγιση των λαβών.
Ø ενεργοποιήστε το σταθερό σύστημα πυρόσβεσης (κατάσβεση με ατμό, κατάσβεση υγρών, κατάσβεση αερίου) αυτού του διαμερίσματος.
Ø διαφράγματα παρακολούθησης από παρακείμενα διαμερίσματα και δωμάτια.
Ø δροσερά καταστρώματα, διαφράγματα και άλλες κατασκευές που βρίσκονται κοντά στην πυρκαγιά και στην περιοχή αμπάρια φορτωμένων με εύφλεκτο φορτίο με θαλασσινό νερό.
Ø εάν είναι απαραίτητο, ξεφορτώστε τα παρακείμενα αμπάρια που δεν έχουν τυλιχθεί στη φωτιά.
24. Σε ιδιαίτερα σοβαρές περιπτώσεις, όταν δεν είναι δυνατή η κατάσβεση της πυρκαγιάς χρησιμοποιώντας τα πυροσβεστικά μέσα που είναι διαθέσιμα στο πλοίο, το αμπάρι θα πρέπει να πλημμυρίσει. Σε αυτή την περίπτωση, είναι απαραίτητο να ληφθούν υπόψη:
Ø την επίδραση του νερού που εισέρχεται στο αμπάρι (διαμέρισμα) στη σταθερότητα και το απόθεμα άνωσης του σκάφους.
Ø δυνατότητα επίπλευσης καμένου φορτίου κάτω από το κατάστρωμα.
Ø αύξηση όγκου (πρήξιμο) κάποιων αγαθών.
25. Όταν ινώδη αέρια και δοχεία από κυματοειδές χαρτόνι καίγονται σε αμπάρια φορτίου, είναι απαραίτητο να γεμίσετε τα αμπάρια με αποτελεσματικά πυροσβεστικά μέσα (αέρα-μηχανικός αφρός υψηλής διαστολής κ.λπ.). Η κατάσβεση αυθόρμητα εύφλεκτων ουσιών (ιχθυάλευρο, απορρίμματα ψαριών, λιπαρά κουρέλια κ.λπ.) πρέπει να γίνεται με αφρό και σε κλειστούς χώρους - με αδρανή αέρια, υδρατμούς και αφρό υψηλής διαστολής.
26. Κατά την επιλογή πυροσβεστικών μέσων για την κατάσβεση πυρκαγιών σε αμπάρια, πρέπει να λαμβάνονται υπόψη τα ακόλουθα:
Ø το μεγαλύτερο μέρος του φορτίου που μεταφέρεται στα πλοία αλλοιώνεται από το νερό, τον αφρό και τον ατμό, επομένως είναι προτιμότερο να χρησιμοποιείται διοξείδιο του άνθρακα και αδρανή αέρια ή χημικές υγρές βρωμοαιθυλικές ενώσεις.
Ø όταν τα ινώδη υλικά πιάνουν φωτιά, θα πρέπει να χρησιμοποιείτε οποιοδήποτε πυροσβεστικό μέσο για την ογκομετρική μέθοδο κατάσβεσης, καθώς σε αυτήν την περίπτωση η φλόγα εξαπλώνεται πολύ γρήγορα στην επιφάνεια.
Ø σε αμπάρια φορτωμένα με υλικά που εκπέμπουν αέριο κατά την καύση, είναι εξαιρετικά επικίνδυνο να χρησιμοποιείτε ατμό.
Ø σε αμπάρια που περιέχουν φορτίο σε κιβώτια και βαρέλια, ο ατμός μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την κατάσβεση πυρκαγιάς εάν υπάρχει πιθανότητα διείσδυσής του στις στοίβες.
27. Σε περίπτωση πυρκαγιάς σε δεξαμενή φορτίου φορτωμένη με προϊόντα πετρελαίου, πρέπει:
Ø σταματήστε αμέσως τις εργασίες φορτίου, κλείστε τις βαλβίδες του αγωγού και αποσυνδέστε τους εύκαμπτους σωλήνες φορτίου.
Ø σφραγίστε τις δεξαμενές.
Ø ενεργοποιήστε το σταθερό σύστημα πυρόσβεσης που παρέχεται για αυτήν τη δεξαμενή.
Ø ενίσχυση της επιτήρησης των διαφραγμάτων από παρακείμενα διαμερίσματα και χώρους του σκάφους.
Ø δροσίστε καταστρώματα, διαφράγματα και άλλες κατασκευές στην περιοχή της πυρκαγιάς, καθώς και δεξαμενές που περιέχουν προϊόντα πετρελαίου και αέρια, με θαλασσινό νερό.
28. Όταν χρησιμοποιείτε αφρό για την κατάσβεση υγρών εύφλεκτων φορτίων που είναι αδιάλυτα στο νερό, πρέπει να λαμβάνεται υπόψη ότι οι ατμοί που απελευθερώνονται κατά την καύση τους μπορούν να διαρρήξουν το στρώμα αφρού και να αναφλεγούν, επομένως, μαζί με την κατάσβεση αφρού, είναι απαραίτητο να χρησιμοποιηθεί ατμός, διοξείδιο του άνθρακα και αδρανή αέρια.
29. Σε περίπτωση πυρκαγιάς στο αντλιοστάσιο, πρέπει:
Ø να σταματήσετε αμέσως τις εργασίες φορτίου και να κλείσετε τις βαλβίδες του αγωγού.
Ø απενεργοποιήστε τους μηχανισμούς του διαμερίσματος της αντλίας και κλείστε την τροφοδοσία τους, αποσυνδέστε τους εύκαμπτους σωλήνες φορτίου.
Ø σφραγίστε πλήρως τις εγκαταστάσεις και κλείστε τον εξαερισμό.
Ø ενεργοποιήστε το σταθερό σύστημα πυρόσβεσης.
Ø Ενισχύστε την επιτήρηση διαφραγμάτων από παρακείμενα διαμερίσματα και δωμάτια και, εάν είναι απαραίτητο, ψύξτε τα διαφράγματα με νερό από πυροσβεστικούς σωλήνες.
30. Για την κατάσβεση μικρών πυρκαγιών στο αντλιοστάσιο φορτίου, μπορούν να χρησιμοποιηθούν τοπικές και φορητές εγκαταστάσεις αφρού και διοξειδίου του άνθρακα και πυροσβεστήρες.
31. Για την κατάσβεση πυρκαγιάς στο μηχανοστάσιο και στο λεβητοστάσιο, είναι απαραίτητο να χρησιμοποιηθούν, πρώτα απ' όλα, πυροσβεστήρες, τοπικές και φορητές μονάδες αφρού και διοξειδίου του άνθρακα, καθώς και σύστημα πυρόσβεσης νερού με βαρέλια με ακροφύσια ψεκασμού. Εάν η φωτιά δεν μπορεί να σβήσει με αυτά τα μέσα ή αν εντοπιστεί πυρκαγιά κάτω από τα δάπεδα, θα πρέπει να χρησιμοποιηθούν σταθερά συστήματα πυρόσβεσης.
32. Σε περίπτωση πυρκαγιάς στο θάλαμο ψύξης, όταν, ως αποτέλεσμα της αύξησης της θερμοκρασίας, αυξάνεται η πίεση στα δοχεία και στη συσκευή και οι βαλβίδες ασφαλείας δεν λειτουργούν, για την αποφυγή έκρηξης, είναι απαραίτητη για την πραγματοποίηση έκτακτης απελευθέρωσης αμμωνίας από ολόκληρο το σύστημα της μονάδας ψύξης.
33. Πριν ενεργοποιήσετε τα σταθερά συστήματα πυρόσβεσης στο MKO, θα πρέπει:
Ø διακόψτε την παροχή καυσίμου στους μηχανισμούς και θέστε τους εκτός λειτουργίας.
Ø σφραγίστε το διαμέρισμα και κλείστε τον εξαερισμό.
Ø δώστε σήμα για την έναρξη σταθερών συστημάτων πυρόσβεσης και απομάκρυνση όλων των ανθρώπων από το διαμέρισμα.
Ø Ταυτόχρονα με την έναρξη λειτουργίας των παραπάνω συστημάτων, είναι απαραίτητο να ψύχονται με νερό τα διαφράγματα και τα καταστρώματα όλων των δωματίων που γειτνιάζουν με τα επείγοντα.
34. Τα σταθερά συστήματα πυρόσβεσης διοξειδίου του άνθρακα, χημικών, υγρών και άλλων πυρόσβεσης που διατίθενται στο πλοίο ενεργοποιούνται μόνο με την άδεια του καπετάνιου του πλοίου και με τις οδηγίες του επικεφαλής (ανώτερου) μηχανικού. Σε περιπτώσεις που είναι επείγουσες και δεν επιτρέπουν, στην παρούσα κατάσταση, να ληφθεί άδεια από τον καπετάνιο του πλοίου, η εντολή για την ενεργοποίηση των σταθερών συστημάτων πυρόσβεσης μπορεί να δοθεί απευθείας από τον επικεφαλής (ανώτερο) μηχανικό του πλοίου ή , εν απουσία του, από τον επιφυλακτικό μηχανικό, ο οποίος θα πρέπει να αναφερθεί αμέσως στον αξιωματικό της σκοπιάς.
35. Πριν από την κατάσβεση του ηλεκτρολογικού εξοπλισμού υπό τάση, είναι απαραίτητο να απενεργοποιηθεί το συντομότερο δυνατό.
36. Εάν η τάση δεν μπορεί να αφαιρεθεί αμέσως, θα πρέπει να χρησιμοποιούνται ξηροί πυροσβεστήρες διοξειδίου του άνθρακα και αερολύματος, αερομηχανικός αφρός παρασκευασμένος με γλυκό νερό και χαλάκια αμιάντου για την κατάσβεση του ηλεκτρικού εξοπλισμού που καίγεται. Απαγορεύεται η χρήση άλλων πυροσβεστικών μέσων.
37. Τα άτομα που εμπλέκονται στην κατάσβεση του φλεγόμενου ηλεκτρικού εξοπλισμού που είναι ενεργοποιημένο πρέπει να εργάζονται με διηλεκτρικά γάντια, καθώς και μπότες ή γαλότσες και, εάν είναι δυνατόν, να βρίσκονται σε ελαστικά χαλάκια.
38. Εάν ο ηλεκτρικός εξοπλισμός που καίγεται απενεργοποιηθεί, μπορεί να σβήσει χρησιμοποιώντας οποιοδήποτε πυροσβεστικό μέσο. Ωστόσο, για να αποφευχθεί η αλλοίωση, συνιστάται η κατάσβεση με διοξείδιο του άνθρακα, εάν είναι δυνατόν, και ελλείψει αυτού, με αερομηχανικό αφρό παρασκευασμένο με γλυκό νερό ή με γλυκό νερό. Πρέπει να ληφθούν υπόψη τα ακόλουθα:
Ø το διοξείδιο του άνθρακα δεν επηρεάζει τη μείωση της αντίστασης μόνωσης του ηλεκτρικού εξοπλισμού.
Ø ο αέρας-μηχανικός αφρός και το γλυκό νερό μειώνουν την αντίσταση μόνωσης, επομένως, μετά τη χρήση τους, ο ηλεκτρικός εξοπλισμός απαιτεί ξήρανση.
Ø όταν χρησιμοποιείται θαλασσινό νερόή χημικός αφρός, ο ηλεκτρικός εξοπλισμός μπορεί να καταστραφεί.
39. Η καύση υγρού καυσίμου πρέπει να σβήνει με βρωμοαιθυλικές ενώσεις, ατμό ή διοξείδιο του άνθρακα, χρησιμοποιώντας σταθερά συστήματα πυρόσβεσης. Για την αποφυγή πυρκαγιάς και έκρηξης σε παρακείμενους χώρους, θα πρέπει να παρέχονται βρωμοαιθυλικές ενώσεις, ατμός ή διοξείδιο του άνθρακα.
40. Όταν το υγρό καύσιμο αναφλέγεται σε κλειστές εγκαταστάσεις αποθήκευσης, τα εκλυόμενα εύφλεκτα αέρια αναμεμειγμένα με αέρα μπορεί να σχηματίσουν εκρηκτικές συγκεντρώσεις. Η παρουσία επικίνδυνης συγκέντρωσης εύφλεκτων μειγμάτων στις εγκαταστάσεις πρέπει να αναφέρεται στον καπετάνιο του πλοίου.
41. Για την αποφυγή εκρήξεων εύφλεκτων αερίων και ατμών, είναι απαραίτητο:
Ø να λάβει μέτρα για τον περιορισμό της εξάπλωσης αερίων και ατμών σε άλλες εγκαταστάσεις.
Ø με την άδεια του καπετάνιου, απενεργοποιήστε την παροχή ρεύματος στα δίκτυα στην περιοχή συσσώρευσης εύφλεκτων αερίων και ατμών.
Ø να ληφθούν όλα τα δυνατά μέτρα (τεχνητός αερισμός, αραίωση με αδρανή αέρια, ψύξη κ.λπ.) για την εξάλειψη των εκρηκτικών συγκεντρώσεων εύφλεκτων μειγμάτων.
42. Όταν καίτε καύσιμα στο πλάι ενός πλοίου, πρέπει:
Ø μετακινήστε το πλοίο από την επικίνδυνη περιοχή, αν είναι δυνατόν ενάντια στον άνεμο και το ρεύμα.
Ø απομακρύνετε το καύσιμο καύσιμο από το πλάι με συνεχείς πίδακες νερού από ακροφύσια πυρκαγιάς υπό γωνία 30...40° ως προς την επιφάνεια του νερού κατά μήκος των ορίων των υγρών, συμπιέζοντας τη φωτιά.
Ø χρήση πυρόσβεσης αφρού για την κάλυψη της επιφάνειας του θαλασσινού νερού σε σημεία που απειλούν το πλοίο.
Ø ψύξτε τη γάστρα σε σημεία που απειλούν το πλοίο με πίδακες νερού.
43. Κατά την κατάσβεση αναμμένου άνθρακα σε αμπάρια, αποθήκες άνθρακα και λάκκους, είναι απαραίτητο να τροφοδοτείτε νερό στη φωτιά χρησιμοποιώντας πυροσβεστικούς σωλήνες με αποσυνδεδεμένα βαρέλια.
44. Τα άτομα που εμπλέκονται στην κατάσβεση αναμμένου άνθρακα σε αμπάρια, αποθήκες άνθρακα και λάκκους πρέπει να εργάζονται σε αυτόνομη αναπνευστική συσκευή, να φέρουν καλώδια ασφαλείας, εάν χρειάζεται, να φορούν στολές ανθεκτικές στη θερμότητα και να γνωρίζουν τα συμβατικά σήματα που δίνονται παρακάτω.
45. Κατά την κατάσβεση αναμμένου άνθρακα σε αμπάρια, αποθήκες άνθρακα και λάκκους, δεν συνιστάται η χρήση διοξειδίου του άνθρακα και ατμού νερού.
46. Κατά την κατάσβεση πυρκαγιάς, πρέπει να λαμβάνονται μέτρα ελέγχου του καπνού με τη χρήση φορητών εξατμίσεων καπνού και, εάν είναι δυνατόν, σταθερών ανεμιστήρων εξάτμισης. Πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι η ροή καθαρού αέρα προάγει την καύση. Κατά την κατάσβεση πυρκαγιάς με ογκομετρική μέθοδο, απαγορεύεται ο αερισμός του δωματίου.
39. Διαταγή - εντολή από τον διοικητή (αρχηγό), που απευθύνεται σε υφισταμένους και απαιτεί την υποχρεωτική εκτέλεση ορισμένων ενεργειών, τη συμμόρφωση με ορισμένους κανόνες ή τη θέσπιση οποιασδήποτε εντολής ή κανονισμού.
Η εντολή μπορεί να δοθεί γραπτώς, προφορικά ή με τεχνικά μέσαεπικοινωνίες με ένα ή μια ομάδα στρατιωτικού προσωπικού. Έγγραφη διαταγή είναι το κύριο διοικητικό επίσημο έγγραφο (κανονιστική πράξη) στρατιωτικής διοίκησης, που εκδίδεται βάσει ενότητας διοίκησης από τον διοικητή στρατιωτικής μονάδας. Όλοι οι διοικητές (αρχηγοί) έχουν δικαίωμα να δίνουν προφορικές εντολές στους υφισταμένους τους.
Η συζήτηση (κριτική) διαταγής είναι απαράδεκτη και η μη συμμόρφωση με εντολή διοικητή (αρχηγού) που δόθηκε με τον προβλεπόμενο τρόπο αποτελεί έγκλημα κατά Στρατιωτική θητεία.
40. Η εντολή είναι μια μορφή επικοινωνίας από τον διοικητή (αρχηγό) καθηκόντων προς υφισταμένους για ιδιωτικά θέματα. Η παραγγελία δίνεται γραπτώς ή προφορικά. Έγγραφη διαταγή είναι διοικητικό επίσημο έγγραφο που εκδίδεται από τον αρχηγό του επιτελείου (αναπληρωτής διοικητής στρατιωτικής μονάδας) για λογαριασμό του διοικητή της στρατιωτικής μονάδας, από τον βοηθό αρχηγό της φρουράς για την οργάνωση της υπηρεσίας φρουράς (στρατιωτικός διοικητής της φρουράς) για λογαριασμό του αρχηγού της φρουράς.
(δείτε το κείμενο στην προηγούμενη έκδοση)
41. Η διαταγή (διαταγή) πρέπει να είναι σύμφωνη με τους ομοσπονδιακούς νόμους, τους γενικούς στρατιωτικούς κανονισμούς και τις εντολές των ανώτερων διοικητών (αρχηγών). Όταν δίνει εντολή (εντολή), ο διοικητής (αρχηγός) δεν πρέπει να επιτρέπει την κατάχρηση υπηρεσιακών εξουσιών ή την υπέρβασή τους.
Απαγορεύεται στους διοικητές (ανωτέρους) να δίνουν εντολές (οδηγίες) που δεν σχετίζονται με την εκτέλεση στρατιωτικών καθηκόντων ή αποσκοπούν στην παράβαση του νόμου. Ρωσική Ομοσπονδία. Οι διοικητές (αρχηγοί) που έδωσαν τέτοιες εντολές (εντολές) λογοδοτούν σύμφωνα με τη νομοθεσία της Ρωσικής Ομοσπονδίας.
Η σειρά διατυπώνεται ξεκάθαρα, συνοπτικά και ξεκάθαρα χωρίς τη χρήση γλώσσας που υπόκειται σε διαφορετικές ερμηνείες.
42. Πριν από την έκδοση διαταγής, ο διοικητής (αρχηγός) υποχρεούται να εκτιμήσει διεξοδικά την κατάσταση και να παράσχει μέτρα για να εξασφαλίσει την εφαρμογή της.
Οι εντολές δίνονται κατά σειρά εντολής. Εάν είναι απολύτως απαραίτητο, ένας ανώτερος ανώτερος μπορεί να δώσει εντολή σε υφιστάμενο, παρακάμπτοντας τον άμεσο προϊστάμενό του. Στην περίπτωση αυτή το αναφέρει στον άμεσο προϊστάμενο του υφισταμένου ή ο ίδιος ο υφιστάμενος αναφέρει τη λήψη της εντολής στον άμεσο προϊστάμενό του.
43. Η εντολή του διοικητή (αρχηγού) πρέπει να εκτελείται αδιαμφισβήτητα, με ακρίβεια και έγκαιρα. Ένας στρατιώτης, έχοντας λάβει διαταγή, απαντά: «Ναι» και μετά την εκτελεί.
Εάν είναι απαραίτητο να διασφαλιστεί η σωστή κατανόηση της εντολής που δόθηκε από αυτόν, ο διοικητής (ανώτερος) μπορεί να απαιτήσει να επαναληφθεί και ο στρατιωτικός που έλαβε την εντολή μπορεί να επικοινωνήσει με τον διοικητή (ανώτερο) ζητώντας να την επαναλάβει.
Έχοντας εκτελέσει την εντολή, ένας στρατιωτικός που διαφωνεί με την εντολή μπορεί να ασκήσει έφεση.
Ο στρατιωτικός υποχρεούται να αναφέρει την εκτέλεση της ληφθείσας εντολής στον προϊστάμενο που έδωσε την εντολή και στον άμεσο προϊστάμενό του.
Ένας υφιστάμενος που δεν συμμορφώνεται με την εντολή του διοικητή (ανωτέρου), που δόθηκε με τον προβλεπόμενο τρόπο, φέρεται σε ποινική ευθύνη για λόγους που προβλέπονται από τη νομοθεσία της Ρωσικής Ομοσπονδίας.
