Več o Nerisu si lahko preberete v članku "O Neris kajakih - zgodovina podjetja". Isti material je namenjen neposredno izdelkom Neris - kajakom. Podrobnosti o tem, kako se modeli razlikujejo in kako so dokončani.

Celotna trenutna ponudba kajakov Neris je razdeljena na dve seriji:

Zbirna tabela modelov okvirnih kajakov Neris
Kajak		Dolžina/širina/višina, cm	Teža, kg	Kokpit (dolžina/širina), cm	Nosilnost, kg
Alu-1		400/79/42	19	200/46	150
Valkure-1		400/70/34	21	254/51	120
Alu-2		500/84/42	27	300/46	250
Valkure-2		550/84/44	31	267/48	300
Alu-3		570/88/42	29	370/46	370
Valkure-3		570/88/42	32	370/46	370

Kajaki serije Neris Alu

Modeli serije Alu so idealni za umirjen družinski rafting na poteh različnih dolžin - od vikend vodnih izletov do 2-3 tedenskih izletov brez povezave. Velika notranja prostornina čolnov serije Alu omogoča veslačem udobno sedenje, kot tudi brez težav odlaganje celotne opreme v suhe torbe in prtljažnike.

Serija je na voljo v različicah za 1, 2 in 3 sedeže. Vsi so predstavljeni v široki paleti barv in v dveh nivojih opreme:

standard; Odprava.

Kajaki Neris serije Alu ponavljajo obrise in dizajn kajakov Taimen, znanih med vodnimi turisti, ki jih je sovjetska industrija obvladala v sedemdesetih letih prejšnjega stoletja. Hkrati je bila zasnova njihovega okvirja bistveno izboljšana v smeri poenostavitve postopka montaže, pa tudi povečanja njegove togosti in zanesljivosti.

Materiali za okvirje

Okvir je bil ustvarjen na osnovi anodiziranih duralumin cevi znamke D16T. Pritrdilni priključki (knitsa) iz nerjavečega jekla. Keelson in branik sta izdelana iz aluminija DIN 63, ki je ob enakih pogojih lažji od svojega dvojnika D16T. Okvir je sestavljen iz dvojnega kilsona in več zaprtih aluminijastih okvirjev. To znatno poveča togost in trdnost konstrukcije. Kratkotrajnih plastičnih pritrdilnih elementov ni.

Kar zadeva ergonomijo, se razvijalci iz Nerisa držijo svetovnih standardov. Okvirji kajaka Neris so izdelani natančno in lično, brez toleranc in robov, kar močno olajša proces njihove montaže. V veliko pomoč pri sestavljanju so "nasveti" proizvajalca:

okvirji in deli pregrad so zaporedno oštevilčeni; stebla in kilsoni, ki jih je enostavno zamenjati, so označeni z nalepkami "Nos" in "Stern"; podrobna navodila in videi na Nerisovem uradnem kanalu YouTube ; pritrdilni elementi okvirjev so vnaprej nameščeni na svojih mestih.

Za preverjanje točnosti vseh povezav so vsi kajaki Neris tovarniško vnaprej sestavljeni.

Na levi - povezava okvirja s kilsonom in nosilci v kajakih Neris Alu. Na desni - komplet aluminijastih okvirjev Neris © neris.ua

Materiali lupine

Zunanja lupina je izdelana iz trpežne 5-slojne PVC tkanine za čolne nemškega podjetja Mehler Technology. Za optimalno razmerje med težo in trdnostjo plovila se gostota materiala spreminja - za dno je uporabljen PVC 900 g/m², za palubo pa 600 g/m². Za podaljšanje življenjske dobe zunanje školjke so stične točke med okvirjem in dnom kajaka dodatno ojačane s poliuretanskim zaščitnim trakom. Pogosto se pri montaži mesta takšnih ojačitev ne ujemajo z ojačitvami samega okvirja. Zato je pri Nerisu trak tekalne plasti že nalepljen “na mestu”, ko je školjka že napeta čez sestavljen kajak. Šivi dna so varjeni z visokofrekvenčnim tokom, po 12 urah pa jih preveri oddelek za nadzor kakovosti.

Komplet kajakov serije Neris Alu

Vsi Neris kajaki so opremljeni z napihljivimi sedeži z naslonjali. Ne zahtevajo dolgotrajnega nameščanja in so zelo udobne za veslače. Zaradi enostavnega zapenjanja jih je mogoče zelo enostavno prestavljati z mesta na mesto in prilagoditi naslonjalo. Tako hitro se odstranijo in namestijo nazaj, da jih je udobno uporabljati v kampu na bivaku.

Tudi pri vprašanju sedežev so razvijalci iz Nerisa pokazali evropsko skrbnost pri izbiri materialov in pozornost do oblikovnih podrobnosti - napihljivi sedeži so opremljeni z zanesljivi ventili Halkey-Roberts Ameriška proizvodnja.

V vse čolne serije Alu je možna vgradnja jadralnih orožij.

Kompleti za kajak:

Standardno. Vključuje sam čoln, sedeže, nahrbtnik za prenašanje in pohodniški komplet za popravilo v suhi torbi. Odprava. Podložen kajak predpasnik za enega ali več pilotskih kabin, raztrgana krila glede na število sedežev komplet nožnega krmiljenja in čepke za kokpit.

Standardni paket je osredotočen na kratkoročne 1-2 dnevne izlete po mirni vodi v lepem vremenu. Čolni opremljeni z Expedition - za dolge vodne turistične poti. Predpasniki, krila in pokrovi kokpita ohranjajo veslače in njihovo opremo suhe. Volan bo olajšal nadzor nad kajakom in zmanjšal napore veslačev pri ohranjanju njegove smerne stabilnosti.

Kajak Neris Alu-2 v konfiguraciji "Standart" (levo) in v konfiguraciji "Expedition" - vidite ploščad na treh kokpitih (eden je zaprt s čepom) in krmiljenje na krmi

Kajak	Teža, kg	Dolžina/širina, m	Število sedežev	Nosilnost, kg	Predviden čas montaže	Paket "Standard"	Paket "Odprava"
Neris Alu-1	19	4/0.79	1	150	25 min.
Neris Alu-2	27	5/0.84	2	250	25 min.		Predpasnik za tri kokpite, 2 krila in 1 čep, komplet za krmiljenje
Neris Alu-3	29	5.7/0.88	3	370	30 min.		Predpasnik za tri kokpite, 3 krila in 1 čep, komplet za krmiljenje

Kajaki Neris "Valkure"

Neris Valkyries so ustvarjeni ob upoštevanju vseh sodobnih svetovnih trendov v razvoju in proizvodnji okvirnih kajakov. Za razliko od modelov serije Alu imajo hitrejše konture in podolgovato obliko, zaradi česar so bolj stabilni, navorski in propulzivnejši. S tem veslači varčujejo z močmi predvsem na večdnevnih trasah, pa tudi pri majhnih valovih do pol metra in bočnem vetru. Pri oblikovanju serije Valkyrie so razvijalci Nerisa za osnovo vzeli časovno preizkušene konture nemškega okvirnega kajaka RZ-85. V svoji domovini ima enak kultni status, kot ga ima Tajmen v postsovjetskem prostoru.

Nemški okvirni kajak RZ-85 © poucher-faltboot.de

Kajaki "Valkyrie" so zasnovani za potovanje po odprtih vodah - velikih jezerih, rezervoarjih, tudi v obalnem pasu morij. Hkrati se uspešno uporabljajo na mirnih rekah. Na kajaku "Valkure-2" lahko prečkate tudi karelske brzice do 3. kategorije težavnosti.

Na levi je kajak Neris Valkure-3 na obali norveških fjordov, Hagen Pacher. Desno - Valkure-2 v nemirni vodi © neris.ua

Ključna razlika med serijama Valkure in Alu je poleg spremenjene geometrije uporaba leseni okvirji. Izdelane so iz vezanega lesa, odpornega na vlago, in zaključene s tremi nanosi Tikkurilinega laka za jahte, odpornega na slano vodo. Takšni okvirji, za razliko od aluminij, se ne boji izpostavljenosti morski vodi.

Postopek premazovanja lesenih okvirjev Neris z lakom za jahte © neris.ua

Pri kajakih Neris "Valkure" v predelu kokpita imajo okvirji odprt dizajn, hkrati pa ohranjajo visoko trdnost in torzijsko togost. Ta odločitev je omogočila večjo bivalnost čolnov, kljub njihovi podolgovati obliki. Zato lahko v "Valkyries" uporabite ne samo klasične ozke suhe vrečke, ampak tudi velike suhe vrečke in suhe vrečke. Za povečanje togosti okvirja je bilo povečano število okvirjev v kajakih Valkyrie. V modelu Alu-2 jih je na primer 4, v 2-sedežnici Valkure-2 pa kar 7!

Kajak Neris Valkure-1. Odprt lesen okvir je nameščen pod sedežem, zaprt pa na krmi. Na levi fotografiji kajak pred pojavom plastičnih kolen. Na desni je sodoben primer. Pritrditev lesenega okvirja s plastičnimi nosilci

Pri primerjavi dvojnih modelov je jasno vidna razlika v postavitvi kajakov Neris različnih serij.

V Alu-2 veslača sedita daleč narazen, glavni tovorni prostor pa je med njima na sredini kokpita. Ta shema je znana večini ruskih vodnih turistov.

Nasprotno, pri Valkyrie 2 veslači sedijo blizu drug drugega, tovor pa je razporejen po zadnjem in premčnem delu. Kompaktno sedenje veslačev zagotavlja kajaku boljšo stabilnost proge. Omogoča hitrejše klicanje in lažje vzdrževanje hitrosti. Negativna stran takšna ureditev - čoln postane manj okreten. 3-sedežna "Valkyrie" je ohranila tradicionalno rusko vodni turizem položajih za veslanje.

Kajak Neris Alu-2 na levi in ​​Neris Valkure-2 na desni

Uporaba vezanega lesa je vnaprej določila uporabo plastičnih nosilcev za pritrditev okvirjev na keelson in vrvice. So zelo trpežni, ne poškodujejo lesenega okvirja in se ne bojijo slane morske vode.

Sicer pa kajaki Neris "Valkure" ponavljajo materiale in oblikovalske rešitve serije "Alu" - od lupinastih tkanin do lastnosti pritrditve napihljivih sedežev in možnosti namestitve jadralske opreme. Tako kot serija Alu so tudi Valkyries na voljo v različicah z 1, 2 in 3 sedeži ter v široki paleti barv in v dveh nivojih opreme.

Kajak	Teža, kg	Dolžina/širina, m	Število sedežev Vsak kajak je lahko opremljen z otroškim sedežem. Predpasnik je izdelan po naročilu proizvajalca.	Nosilnost, kg	Predviden čas montaže S pravim znanjem in izkušnjami.	Paket "Standard"	Paket "Odprava"
Neris Valkure-1	21	4/0.7	1	120	25 min.	Samo čoln - okvir, školjka, napihljivi sedeži, komplet za popravilo, embalaža	Predpasnik za eno pilotsko kabino, 1 krilo in 1 čep, komplet za krmiljenje
Neris Valkure-2	31	5.5/0.84	2	300	30 min.		Predpasnik za dva kokpita, 2 krila in 2 čepa, komplet za krmiljenje
Neris Valkure-3	32	5.7/0.88	3	370	30 min.		Predpasnik za tri kokpite, 3 krila in 3 čepke, komplet za krmiljenje

Težave s pridobitvijo dodatno opremo za Neris kajake upoštevamo individualno.

Osebna izkušnja. Mnenje izkušenega kajakaša Neris Valkyrie 2

Od leta 2008 lastnik kajaka Valkyrie-2 by Neris. Aktivno trenirajte, tekmujte in pojdite na vodo pohodniški izleti začel leta 2007. Od leta 2009 osvaja nagrade in zmaguje na vsakoletni kajakaški orientacijski tekmi »Arhipelag-O«. Leta 2016 je v njegovem seznam dosežkov dodal še zmago v teku z ovirami Baida-Rally in 4. mesto na 32 km RedBull maratonu "Way to Sich". Leta 2017 je osvojil 1. mesto na Valkyrie na “100 km. Maraton ob Južnem Bugu.

Pred nakupom prvega kajaka sem seveda uspel prijeti veslo v roke in preizkusiti različne čolne. To pomeni, da nakup Valkyrie-2 ni bil spontan. Zame naj bi bil čoln:

hitro - tekmovalni cilji so bili že takrat ambiciozni; lahek - teža igra veliko vlogo, tako za razganjanje čolna kot za nošenje - navsezadnje so glavni štarti povezani z orientacijo, z njim pa moramo tudi teči po gozdu; zložljivo - vprašanja transporta in skladiščnega prostora so bila kritična; relativno poceni.

Valkyrie je popolnoma zadovoljila moje glavne zahteve.

Dobre hitrostne lastnosti

Dolžina in širina kajaka (550 cm oziroma 84 cm), njegova lahkost (27 kg), togost in dobre konture omogočajo Valkyrie-2, da tekmuje pri visokih hitrostih z dobrimi turističnimi plastičnimi morskimi kajaki v dvoje. Ponavadi so opazno ožje, a dvakrat težje. S partnerjem nama je uspelo razviti in vzdrževati hitrost 10 km/h več kot 4 ure. Z udobnim tempom Povprečna hitrost 8,4 km/h

Na zadnjem 100 km maratonu smo celotno razdaljo prehodili "z nosom v nos" in tekmovali z dobrim siyakom Atlantis je znani evropski proizvajalec RainbowKayaks. Tudi posadka je bila dobra. Vseeno nam je uspelo iztrgati zmago.

Enostavnost

Omenil sem že težo kajaka 27 kg. Poleg pozitivnega vpliva na hitrost to seveda vpliva na banalno uporabnost. Z lahkoto ga prenašate samega, tudi ko je sestavljen. V razstavljenem stanju je čoln pakiran v nahrbtniku z naramnicami, pride v kompletu (50x23x90cm) in se po potrebi prevaža v avtu, vlaku, elektrovlaku, peš.

Možnost in enostavnost montaže / demontaže čolna, enostavnost shranjevanja in transporta

Kritično je, ko ni mogoče dodeliti garaže za shranjevanje čolna in avto ni prilagojen za prevoz trdnega kajaka na strehi - samo moj primer!

Če sem iskren, sem prvič rabil 1,5 ure, da sem sestavil kajak, s precej dostopnimi navodili, a brez vaje. Od 6. časa naprej se je sestava skrajšala na pol ure.

Dobra vrednost za denar

Kaj sem še dobil z Valkyrie, poleg navedenih kvalitet?!

Dobra stabilnost in s tem občutek zaupanja tudi v zelo težkih vremenskih razmerah

Seveda je vsako "ladjo" mogoče obrniti, a da bi obrnili Valkyrie, se morate zelo, zelo potruditi. S partnerjem nama ni uspelo niti v spodobnem valu, na Dnjepru pa včasih ni nič slabše kot na morju.

Zakaj so napihljivi kajaki postali predmet mojega zanimanja kot vodnega turista in zakaj sem se odločil za njihovo trženje?

Najprej si poglejmo samo temo.
V bistvu je kajak dolg in ozek (do 1m) čoln, ki zaradi tega povzroča majhen vodoodpor.
Namen: premagovanje dolgih razdalj in težkih, ozkih mest na ročno vlečeni.

Po zasnovi lahko kajake razdelimo na 4 vrste:

S TOGIM KAROSERIJEM: to so polietilen, steklena vlakna in podobni zložljivi in ​​nezložljivi.

To lahko pripišemo tudi lesenim zemljankam.

OKVIR: imajo določeno ogrodje (skelet) iz duraluminija, lesa ali plastike, prekrito z lupino
iz brezovega lubja, živalskih kož ali blaga s različne vrste impregnacije ali premazi - guma, pvc idr.
Okvir je oblikovanje za to vrsto.

FRAME-FLATABLE: isti okvir, vendar z dodatkom napihljivih balonov (tankov)
za nepotopljivost v primeru poplave z vodo med udarom ali luknjo. (na levi na fotografiji je Design Bureau "Taimen 2", na desni je KNB "Katran")

NAPIHLJIVE: sestavljene iz napihljivih predelkov (jeklenk), sešitih ali zlepljenih skupaj.
Imajo lahko nekatere okvirne elemente, ki dajejo določene lastnosti, kot je smerna stabilnost,
vendar se baloni oblikujejo in pri odstranjevanju elementov okvirja (če obstajajo
čoln bo še plul in opravljal svoje funkcije.
Gumenjake glede na način izdelave delimo na 2 tipa: monobalonske (podobno gumi brez zračnic v avtomobilu)
in dvoslojni, sestavljen iz šivane lupine in vanjo vstavljenih kamer.

Svoja prva potovanja sem opravil s poljskim napihljivim kajakom "Salamander". Po njeni »smrti« zaradi starosti
začel hoditi po okvirju "Salute", "RZ" in "Taimen".

S temi kajaki so pretekli številne karelijske poti.
Ostanki več čolnov varno ležijo na dnu različnih rezervoarjev.

Ideja o puffballu se je pojavila v eni od kampanj na jugu regije Murmansk.
Na koncu naše poti, na kateri so bili obdani pragovi izven meja zahtevnosti za mrhovine,
srečali smo dva kmeta, ki sta raftala po Krasnenkaji in Kutsayokiju na raftmasterjevem Jaegerju.
Naivno sem vprašal, ali so te reke težje kot Chirko-Kem. Smejali so se...

Potem so bila leta potovanj s parkiranjem na peščenih plažah, družine, z majhnimi otroki ...
Ko je bil sin star 9 let, smo spet hodili na pohode.
Ker so bile glavne znane karelske poti prevožene, so me zanimali gluhi kraji,
neznano širokemu krogu turistov.
To je vključevalo prehod nizkovodnih zgornjih tokov rek, premagovanje blokad, prehod zapletenih nizkovodnih brzic
z velikim številom kamenja in opaznim padcem pleza proti toku skozi številne tresljaje,
vlečenje po brezpotjih s potrebo po večkratnem razstavljanju in sestavljanju čolna.
Skeptikom zagotavljam, da sem na zemljevidih ​​Karelije izkopal približno ducat takih poti. Med njimi so bile malo obiskane,
pa tiste, o katerih na netu ni podatkov, pa še tiste, kamor noga turista še ni stopila (hvala bogu).
Želel sem čoln, primeren za vse to, pa tudi stabilen, nepotopljiv, ko se pokvari,
primeren za ribolov in omogoča otroku spanje v čolnu, ne da bi motil očeta.

V moji glavi se je oblikovala slika takšne ladje: dolžina približno 4 metre, širina meter,
napihljivo ravno dno, valobrani na krmi in premcu, lepljen predpasnik z 2 trdima očalima.
Velja povedati, da je širina puhal v osnovi približno meter, to je vsota 40 centimetrov kokpita.
in dva valja s premerom 30 centimetrov.
Ravno dno, zagotavlja dobro manevriranje na brzicah, možnost enostavnega obračanja čolna na curku,
in kar je najpomembneje, ni kobilice, ki se pogosto oprijema plitvih kamnov in prispeva k prevračanju čolna.

Po tem, ko je v znani trgovini (2010) izrazil svoje želje, sem slišal, da naj gre dlje in si ne dela glavo,
ker takšni čolni ne obstajajo in na splošno mi to ni dobro, vendar potrebujem gumenjak z okvirjem,
ki jih imajo seveda naprodaj. Argumenti prodajalcev so bili razumljivi, jaz pa sem imel svoje.

V primerjavi z okvirjem in napihljivim okvirjem:

1. Gumenjak je lažji, nekateri modeli tehtajo le nekaj kilogramov.
2. Sestavljeno (razstavljeno), v povprečju, v 10-20 minutah.
3. Cenejši, v povprečju, enkrat in pol.
4. Nepotopljivo, ko se zlomi.
5. Ni mogoče zlomiti.
6.Odporen.
7. Omogoča vam hojo v plitvi vodi.
8. Puffballs z ravnim dnom je enostavno "krmariti" na brzicah
in vam omogočajo, da se zlijete s kakršnimi koli ovirami, pa naj bo to skala ali hlod.
9. Vzdržljivost Življenjska doba PVC čolna je najmanj 20 let.



V splošnem imajo gumenjaki večjo vetrovnost kot okvirni, a razlog za to niso dimenzije, temveč oblika in majhen ugrez.
Hitrost, na primer, "Harpoon" ali "Smena2" - 9 km / h, ni slabša od okvirnih.

O majhni zmogljivosti je smiselno govoriti le v primerjavi z okvirjem,
pri gumenjakih z okvirjem notranjo prostornino požrejo tudi baloni. Moje osebno mnenje,
da bodo v prihodnjih letih prav okvirne napihljive kajake resno izrinile s trga napihljive.

Pomanjkanje trgovine v Moskvi, ki bi predstavila celotno paleto nauvastike,
ki omogoča kupcu, da jih primerja med seboj, pa tudi preizkusi vodo, najem,
naredite potrebno nastavitev, opremite zase - spodbudilo me je, da ga ustvarim.

Spodaj je tabela primerjalnih značilnosti kajakov različnih vrst:

Sergej Makarov.

Ime	cena, rub	Teža, kg	čas montaže, h	delni čas montaže-demontaže (na primer pri dolgem vlečenju)	stranski kotalni upor	ugrez pri nazivni obremenitvi, cm	hitrost mirne vode	hitrost bočnega ali nasprotnega vetra	čas popravila v primeru zloma na polovico, h	strošek popravila v primeru zloma na pol	tovorna zmogljivost	vzdolžna togost
okvirni kajak "Taimen 2"	45000	28	1,5-2	2-3-4	+	15-20	7-8km/h	++	4-6	50-70% cene kajaka	++	++
okvir-napihljiv kajak "Varzuga 2"	55000	24	1,5-2	2-3-4	++	15	7-8km/h	++	4-6	50-70% cene kajaka	+	++
napihljiv kajak "Khatanga 2 sport"	30000	17	0,3	0,5	+++	7	7-8km/h	---	---	---	+	++

Pregled napihljivih kajakov: glavne prednosti in slabosti

Napihljivi tip kajaka vključuje čolne z napihljivimi predelki. Primerni so za poletni in jesenski rafting na mirnih vodah. Sestavljen je iz dveh ali štirih napihljivih balonov in dna. Centralne palube ni, lahko pa so palube na premcu ali krmi. Za dodatno togost zasnove napihljivega kajaka pomaga duralumin okvir iz cevi ali dno iz duraluminija.

Vsak proizvajalec ima modele tega razreda:

Stream - Extreme, Weekend;

Free Wind - Tajga;

AquaSport - Brusnichka;

KB Stalker - Pike, Burbot.

Opomba: med pohodom morate kajak prevažati sami, zato vam priporočamo, da skrbno analizirate dva parametra: težo čolna in dimenzije tovornega vozila. Pomembna je tudi izbira pravega 1, 2, 3 ali 4-sedežnega modela.

Vrste napihljivih kajakov

Napihljivi kajaki so razdeljeni v kategorije.

Z dvoslojno konstrukcijo. Ta vrsta plovila vključuje zunanjo lupino (kožo) iz PVC-ja in vtične notranje cilindre.

monobalonski modeli. So enodelne konstrukcije in izdelane iz polivinilklorida visoke trdnosti.

z elementi okvirja. To so napihljivi modeli s stebli, ki dajejo togost. Takšna plovila se uporabljajo ne samo za vikend izlete, ampak tudi na rekah z majhno kategorijo zahtevnosti in na dolgih ekspedicijah. Poglejte modele iz serije Khatanga in Khatanga Sport (podjetje Stream).

V naši trgovini lahko prevzamete napihljiv kajak:

Za družinske počitnice;

Za rafting po rekah različnih zahtevnosti;

Ekspedicijski model za dolgo potovanje;

Za lov ali ribolov.

Prednosti napihljivih kajakov

Napihljivi kajaki so hitro sestavljeni. Izkušeni turist pripravi "kopejko" z okvirjem v 15 minutah. Hkrati je v sestavljenem stanju plovilo kompaktno, skupne dimenzije redko presegajo 100x40x40 cm, teža pa vam omogoča, da kajak vzamete na dolge ekspedicije s prehodi peš.

Privablja kupce in vrednost. Povprečna cena napihljivih modelov se ohranja blizu oznake 30.000 rubljev. Ladja sprejme do 300 kg tovora na krov, to sta dve odrasli osebi in veliko stvari in izdelkov. Ali pa dva odrasla in otrok plus stvari za manjši družinski piknik.

Če povzamemo, ugotavljamo, da so kajake že dolgo ljubili raftarji, turisti in ribiči zaradi:

Vitalnost in vzdržljivost;

Lahka in ergonomska;

Visoka stabilnost na vodi in nizko pogrezanje;

Velika nosilnost in visoka praktičnost.

Slabosti napihljivih kajakov

Obstajajo napihljive strukture in slabosti.

Plovilo mora biti zaščiteno pred razbitimi stekli in žeblji v deskah ob bregovih. Prebiti napihljiv kajak na vodi je skoraj nemogoče.

Ne glede na to, kako težko se proizvajalci trudijo, so napihljivi modeli v hitrosti slabši od okvirnih modelov. V enakih pogojih in mirnem vremenu bo razlika v hitrosti 1,5-2 km / h.

Velika prostornina jeklenk na vozilu zmanjša količino prostora za prtljago. Če so stvari pritrjene na vrhu trupa, potem nastane velika vetrovnost. Težko bo veslati proti vetru.

Specifikacije napihljivih kajakov

Kot vsako plovilo ima tudi napihljivi kajak številne značilnosti. Razmislimo jih podrobno.

1. Splošne mere: dolžina, širina, stranska višina, ugrez. Na primer, dvojni model Khatanga-2 Sport ima naslednje dimenzije:

Dolžina - 4,2m;

Širina - 1m;

Višina - 0,4m;

Dolžina in širina kokpita je 3,8mx0,45m.

2. Stabilnost. Stabilnost razumemo kot sposobnost kajaka, da prenese delovanje zunanjih sil, ki ga težijo k nagibu v prečni ali vzdolžni smeri, in sposobnost, da se vrne v ravno lego. Ta indikator je neposredno sorazmeren s širino in dolžino konstrukcije ter obratno sorazmeren z višino skupnega težišča. Poleg tega na stabilnost vpliva tudi oblika podvodnega dela plovila. Če se posadka ali tovor premakne na eno stran, postane ladja manj stabilna. Zato bo najbolj stabilno široko plovilo s topim premcem in krmo, v katerem je tovor na dnu. Dober primer je model STREAM Khatanga Game.

3. Zmogljivost vožnje. Sposobnost razvijanja daljinske hitrosti je neposredno odvisna od upora vode in učinkovitosti motorja. Posadka deluje kot motor v napihljivem kajaku. Fizični trening udeleženci, pravilna tehnika udarec močno vpliva na hitrost plovila. Če govorimo o dimenzijah, ima najboljše vozne lastnosti tisti kajak, ki je čim daljši, z ostrim nosom in gladko površino dna. Dober primer je model Timetrial Vega-3. Hitrost določata ostro steblo in oblika dna. Upoštevajte: zaplate na dnu negativno vplivajo na hitrost.

4. Vodljivost. Ta indikator je odvisen od dveh nasprotnih lastnosti: stabilnosti proge in okretnosti. Dolg kajak z izrazitimi stebli bo stabilen vzdolž proge, kratek z zaobljenimi kraki pa se bo odlično vrtel in obračal, vendar ne bo dobro držal proge.

5. Nizko ugrezanje. Ta lastnost se nanaša na zmožnost plovila, da ostane na površju, pri čemer ohrani plovne lastnosti, ko pride do luknje ali pretiravanja. Napihljiv kajak, tudi ko je popolnoma zalit z vodo, ostane na površini in je razumno nadzorovan. Izkušeni vodnarji med državnim udarom lahko obrnejo ladjo nazaj in se povzpnejo na krov.

6. Masa. Pri okvirnih modelih je večina teže na okvirju, zato je teža napihljivih kajakov ob enakih dimenzijah enkrat in pol manjša. Torej, okvirni napihljivi model Triton Varzuga 2 tehta 26 kg. Podoben napihljiv kajak Odyssey 480 za dva turista ima težo le 17,7 kg. Tudi dekle lahko nosi takšno breme.

Na koncu ugotavljamo, da sodobne tehnologije lepljenje in varjenje šivov vam omogoča, da napihnete jeklenke do treh atmosfer, kar izboljša hitrostne lastnosti napihljivih kajakov. Poleg tega udobje in stabilnost izboljšajo obloge na dnu, zaprti ali odprti krovi ter prostorni prtljažniki.

Da ne bi naredili napake pri izbiri kajaka ali packrafta, je bolje, da se učite iz izkušenj nekoga drugega, tukaj bom govoril o svojih izkušnjah. S kajakom imam izkušnje od leta 1989. Uporabljam pa tudi izkušnje svojih prijateljev samarskih kajakašev. Na voljo bodo ocene turistov in informacije s forumov.
1. Nakup kanujev in kajakov, ki jih je izjemno težko sestaviti.

Najhitrejše kajake je pogosto zelo težko sestaviti. Poznam več zgovornih zgodb, ki kažejo, da je ta dejavnik zelo pomemben. Pri enem od mojih znancev sploh ni mogel sestaviti svojega zelo dragega kajaka "Ladoga-2". Tiho je ležala v garaži. In kupil je poceni napihljiv kajak, ki je dal veliko pozitivna čustva. Drugi je svoj kajak poslal proizvajalcu v predelavo. Izkazalo se je, da ga je na splošno nemogoče zbrati. Tretji je 4 dni trpel, da je sestavil svoj kajak. Četrti in peti najemajo garaže, nedaleč od Volge, da ne bi trpeli zaradi montaže svojih prvorazrednih, a zelo težko sestavljivih kajakov. En lastnik kajaka Ladoga-1 mi je povedal, da po navodilih tega kajaka sploh ni mogoče sestaviti ...

Kajak Legor je razmeroma enostavno sestaviti iz enosedov. Toda tudi pri sestavljanju tega izjemno preprostega kajaka se lahko malo poškodujete.

No, hibridne kajake je precej enostavno sestaviti, na primer kajake "Varjag-480" .

No, zelo malo časa in truda se porabi za priprave na štart kajaka Gora63.

2. Slaba kakovost materialov

20. Prisotnost ključavnic za nihanje vesla

Pošljite svoje komentarje na članek in ocene o kajakih na [e-pošta zaščitena]

21. Varnost v primeru predrtja kajaka in med udarom.

Kajaki Karska, ki jih ljubijo številni turisti, niso zasnovani za jadranje na valovih, višjih od 15 cm (kot je navedeno v njihovem potnem listu). Zato so zelo primerne za majhne reke. Za prečkanje večjih rek, jezera in rezervoarji s širino več kot 1 km, niso primerni. Glavna pomanjkljivost okostnjakov je, da lahko med udarom dobesedno gredo na dno, saj nimajo lastnih prostorov za plovnost. Udar za napihljiv kajak z rešilnimi jopiči ni problem. Napihljivi kajak se lahko obrne nazaj v vodo. In mirno nadaljujte s plavanjem. Kajaki »Gora63«, »Kalar« in »Sensation-3« se zaradi posebne oblike z dvignjenim premcem in krmo velike prostornine vrnejo v normalen položaj z manj napora kot tradicionalni koničasti kajaki.

Nadalje pomembna točka to je linija napihljivih predelkov. Pri kajakih Gora63 so predelne stene nalepljene na sredini čolna. Ko je eden od prekatov predrt, vam ostane pod čolna, po katerem lahko varno dosežete obalo. Na kajakih "Taiga" in na podobnih v valjih ni predelnih sten. Obstajata levi in ​​desni valj. Ko je eden od balonov predrt, končate v vodi poleg preostalega balona.

22. Prečna togost trupa. Če je prečna togost trupa nezadostna, potem pri pristanku veslača, ki tehta več kot 80 kg, nastane zlom trupa, ki močno upočasni gibanje. Nezadostna prečna togost je značilna za kajake s premerom cilindra 26-30 cm, cilindri z okovjem. Ne morejo se napihniti do togosti monobalonskih kajakov.Ustvarjalec kajakov Pike, Mihail Černetski, je izvedel zanimive meritve. Najprej smo preizkusili prazen kajak »Pike« z enim čvrstim veslačem in z značilnim prelomom trupa. Nato so dali 50 kg balasta, ki je zmanjšal zlom. Posledično je s 50 kg tovora kajak šel hitreje kot prazen!

23. Višina nadvodja. Mnogi ljudje izrecno kupijo kajake z minimalno stransko višino, da bi lažje veslali proti nasprotnemu vetru. A cena tega plusa je, da med razburjenjem v kajak steče veliko vode.

Material pripravljen

Kajak je specifično plovilo, ki mora biti izbrano za določeno zlitino. Z drugimi besedami, napihljiv kajak morda ni zelo učinkovita rešitev, ko morate pluti po mirnih rekah. V tem primeru je bolje dati prednost žičnatim modelom.

Poglejmo si značilnosti posameznih vrst plovil v tej kategoriji, poskušali bomo določiti najboljšo možnost za premikanje v določenih vodah.

Napihljivi kajak

Takšna plovila vključujejo izdelke, ki nimajo togega okvirja. Za ohranjanje oblike so odgovorni napihljivi baloni na krovu, ki se nahajajo na premcu in krmi čolna.

Napihljiv kajak je lahko sestavljen iz PVC lupine, kamor so nameščene odstranljive jeklenke. Druga rešitev predvideva monolitno povezavo zunanje zaščitne plasti z napihljivimi rezervoarji, ki skrbijo za plovnost plovila. Prav slednja možnost je na trgu vedno pogostejša.

Kakšne so prednosti napihljivih kajakov? Ocene uporabnikov omogočajo poudarjanje naslednjega pozitivne lastnosti takšni čolni:

• majhna teža;
• enostavna montaža in demontaža;
• majhna prostornina čolna v pakirani obliki;
• visoka prepustnost na skalnatih območjih, "preživetje" plovila;
• dobra stabilnost v divji vodi.

Hkrati ima napihljivi kajak nekaj pomanjkljivosti. Izdelki te vrste imajo visoko vetrovnost. Povedano drugače, poleg toka se morajo veslači pogosto boriti tudi s sunki vetra. Poleg tega se napihljive konstrukcije precej slabo povzpnejo na val.

Okvirni kajaki

Izdelki te vrste so sestavljeni iz lahkega okvirja iz aluminija ali duraluminija, prekritega z gosto lupino. Nekateri modeli so opremljeni z zaščitnim predpasnikom, ki preprečuje polnjenje posode z vodo.

Pri organizaciji raftinga na razmeroma mirnih rekah je smiselno uporabljati okvirne kajake. Glavni argument v prid tej možnosti je možnost razvoja impresivne hitrosti.

Okvirni kajaki so okretni, imajo veliko notranjega prostega prostora, kar postane nepogrešljiva kakovost, če morate raftati skupaj s predmeti za kampiranje. Posebno vlogo ima majhen ugrez trupa v vodnem stolpcu skupaj z visoko nosilnostjo.

Kar zadeva negativne lastnosti žičnih modelov, je tukaj treba poudariti:

• impresivna teža in dimenzije strukture;
• nizka odpornost zunanje lupine močni udarci in stik z ostrimi površinami;
• visoki stroški obnove poškodovanega okvirja;
• trajanje gradnje.

Napihljivi kajaki z okvirjem

Takšni modeli združujejo tog okvir z elastično zunanjo lupino, ki vsebuje napihljive balone. Ta struktura omogoča zmanjšanje skupne teže plovila, kar pozitivno vpliva na učinkovitost upravljanja. Hkrati prisotnost jeklenk na krovu zagotavlja čolnu dobro stabilnost.

Če govorimo o pomanjkljivostih okvirnih napihljivih modelov, potem, tako kot v prejšnji različici, na prvem mestu visoki stroški popravil in trajanje montaže konstrukcije.

Obstaja število Ključne točke ki si zaslužijo pozornost pri izbiri kajaka:

1. Narava voda, v katerih bo plovilo delovalo. Zaradi stabilnosti so napihljivi izdelki najboljša rešitev za premikanje po razgibanih brzicah. Nasprotno, okvirni kajaki so učinkoviti, ko je treba premagati znatne razdalje v relativno mirnih vodah.
2. Hitrost kajaka. Za modele velike dolžine je značilna hitrost, ki imajo "ostro" dno in so brez topih kontur telesa.
3. Prostornost. Okvirni in okvirni napihljivi modeli se razlikujejo po impresivni uporabni prostornini. Če je treba organizirati dolga potovanja v velikih skupinah, je bolje dati prednost tro- in štirisedežnim kajakom.
4. Prevozništvo. Napihljivi modeli so v sestavljenem stanju kompaktni. Zato jih je priročno prevažati v avtomobilu. Kar zadeva okvirne izdelke, so slednji dobri zaradi možnosti razstavljanja na ločene komponente in racionalne porazdelitve obremenitve med udeleženci v zlitini.

Sčasoma

Za določitev najboljše možnosti je v praksi priporočljivo oceniti prednosti in slabosti posamezne vrste plovila. Končno izbiro naredite na podlagi lastnih opažanj, pogojev plavanja, narave vode in vrste terena, na katerem se bo kajak izvajal.