Ekstremna vožnja avtomobila po ledu.

10. decembra so organizatorji dirke na St. Petersburg Autodromu izvedli reli sprint, ki se je odprl zimsko sezono na avtocesti v Šušariju. Dogodek je prišlo podpreti 83 udeležencev v petih tekmovanjih. Organizatorji so se na reli šprint resno pripravili - progo jim je sredi tedna, ko je bil termometer minus pet, uspelo celo zaliti z vodo. A do konca tedna so od zmrzali ostali le še spomini – udeležence so pričakale temperature nad ničlo in žled.

Eden od vodilnih v razredu štirikolesnega pogona je bil reli voznik iz Sankt Peterburga Vjačeslav Tjukin

Pred kosilom je bila steza prepuščena na milost in nemilost serijskim avtomobilom. Omeniti velja, da so na zimskih tekmovanjih na Autodromu avtomobili glede na prisotnost ali odsotnost zapore diferenciala razdeljeni v klasifikaciji Sport in Standard, medtem ko ni razčlenitve po velikosti motorja.

Šest avtomobilov je štartalo s pogonom na zadnja kolesa, najboljši pa je bil sloviti voznik relija Aleksander Zajcev z VAZ-2105. Razred s pogonom na prednja kolesa je postal najbolj priljubljen v tekmovalnem programu: za nagrade se je potegovalo 27 udeležencev. Tretji čas je tu pokazal študent iz Sankt Peterburga Stepan Demyanchuk (Ford Fiesta), ki je pred začetkom reli sezone treniral v Šušariju. Alexey Subbota je zasedel drugo mesto, medtem ko je njegov Chevrolet Lanos tako veselo drvel po zasneženi cesti, da so organizatorji začeli dvomiti, da avto ni bil blokiran. Vendar so dvomili zaman - preprost test je pokazal, da je Aleksejev avto "čist". No, zmagovalec dirke v razredu s prednjim pogonom je bil zanesljivo Andrej Sologub (na naslovni fotografiji je njegova Škoda Fabia), ki je v soboto "pripeljal" kar devet sekund.

Aleksej Sobota

Po kosilu so organizatorji spremenili traso za retarderje, da bi nekako ohranili ledeno površino pred tekmovanjem »športnikov«. V športnem razredu s prednjim pogonom je štartalo osem pilotov, najhitrejši med njimi je bil Sergej Mitrošenko v Ladi Priori. Toda ime zmagovalca v športu s pogonom na zadnja kolesa (15 udeležencev) in tekmovanjih s pogonom na vsa kolesa (23) se je izkazalo za isto - v obeh razredih je zmagal slavni navigator relija Aleksej Bašmakov. A če je pri pogonu na vsa kolesa njegov zaostanek za dobitnikom srebrne medalje Vjačeslavom Tjukinom (ki je prav tako tekmoval v limuzini Subaru Impreza GT) znašal impresivnih devet sekund, potem je bil pri pogonu na zadnja kolesa resen boj. Bashmakovu se je močno upiral še en lastnik žigulija Igor Fomenko, ki je za zmagovalcem zaostal le 0,03 sekunde!

Aleksej Bašmakov

Poleg glavnih razredov je potekalo tudi tekmovanje za najem, za udeležence katerega so organizatorji zagotovili "uokvirjen" VAZ-2106. Tu je bil najboljši med štirimi udeleženci Vladislav Agnivin, stalni udeleženec tekmovanj na progi v Šušariju.

Udeleženci so toplo ocenili prvi zimski sprint na Autodromu, organizatorji pa so se že odločili za datum naslednjega - ta bo 24. decembra. Na teh tekmovanjih je načrtovana uvedba novih razredov za lastnike avtomobilov s pnevmatikami brez žebljev - Velcro - Mono in Velcro - Full. Zanima me, ali bo po njih povpraševanje?

Usposabljanje v šoli ekstremne vožnje je še posebej pomembno pozimi in še posebej v Moskvi.
Tečaji ekstremne vožnje bodo vozniku pomagali obvladati vsako situacijo, se izogniti nesreči, izboljšati svoje vozne sposobnosti in preprosto dobiti užitek in adrenalin.

Vsak se lahko nauči nujne vožnje, glavno je, da pride do strokovnjakov na svojem področju. V Moskvi je veliko šol ekstremne vožnje, vendar jih ni veliko vrednih. O nekaterih od njih bomo govorili v tem pregledu.

GT-šola vožnje

Šola ekstremne vožnje GT-Driving voznike uči varne vožnje in sposobnosti izogibanja izrednim situacijam na cesti. Tečaji ekstremne vožnje v šoli bodo koristni tako za profesionalca, ki je na merilniku hitrosti meril kilometre ruskih avtocest, kot za začetnika. Programe vožnje GT-Driving so razvili izkušeni inštruktorji, ki obvladajo sodobne metode vožnje vozil.

GT-Driving ponuja naslednje storitve:

• Tečaji ekstremne vožnje za začetnike.
• Usposabljanje varne vožnje v težkih razmerah.
• Pripravljalni tečaji s športniki, ki sodelujejo na mitingu.
• Ekstremna vožnja za zabavo.
• Izpopolnjevanje vozniških sposobnosti z izdajo potrdila.

Učitelji v avtošoli GT so ekstremni športniki mednarodni razred, zmagovalci vseruskih in mednarodnih prvenstev v reliju.

Stroški ene ure usposabljanja v avtošoli GT se začnejo od 3900 rubljev (za lekcije v študentskem avtomobilu). Pri uporabi šolskega avtomobila Volkswagen Polo z avtomatskim menjalnikom se cena poveča na 4900 rubljev/uro.

Posebnosti: Možna spletna prijava!

Naslov: Moskva, Južni avtodrom. MKAD, 25 km notranja stran vl4 stran 7.
Spletna stran: GT vožnja

Extrim Drive

Klub Extreme Drive ponuja tečaje ekstremne vožnje za avtomobiliste in motoriste. Ekstremna avtošola Extreme Drive je splošno znana v Moskvi, ima lastno telovadnico s simulatorji, tečaji potekajo na 5 različnih dirkališčih.

Celoviti programi od 23.000 rubljev:

• Malo izkušenj. Zima/poletje (za negotove voznike)
• Dirkalne proge proti trkom (samo krog)
• Dokončajte nujne ledene tečaje (teorija, simulator in krog)
• Ženska, ki vozi. Zima poletje

Poleg programov so na šoli na voljo različni tečaji in izobraževanja. Cene: od 5000 rubljev na individualni pouk v mestu do 18.000 rubljev za ekstremno vožnjo po ledu.

Naslov: Moskva, metro postaja Elektrozavodskaya, ul. Elektrozavodskaya 23 do 8, pisarna 217. Avtodromi po vsej Moskvi
Naslov spletnega mesta: extremedrive.ru

Anton Zakharov je zmagovalec ruskega prvenstva v avtomobilskem reliju, večkratni zmagovalec reli dirk na različnih ravneh. Leta 2004 je Zakharov ustanovil svojo dirkalno akademijo v Moskvi in ​​povabil svoje kolege dirkače kot trenerja.

Akademija je usposobila veliko število profesionalnih dirkačev, usposobila na stotine tisoče navadnih voznikov za ekstremno vožnjo in pravilno vedenje v težkih situacijah, izogibanje trčenju, ko gre za trenutke.

Tečaj ekstremne vožnje na Anton Zakharov Racing Academy izboljša osnovne elemente vožnje. Razredi temeljijo na razvoju inštituta fizična kultura. Po opravljenem izobraževanju v Akademiji se vozniki začnejo refleksno odzivati ​​na kritične situacije na cesti. Spretnosti utrjujemo s številnimi kontrolnimi testi in vajami v situacijah, ki so čim bližje realnim.

Učitelji akademije učijo voznike, da takoj "preberejo" težke situacije in vnaprej sprejmejo ukrepe, ki lahko preprečijo nesrečo. Diplomanti Racing Academy imajo odličen občutek za avto, odlično parkirajo in samozavestno vozijo na najtežjih progah.

Usposabljanje poteka na različnih vozilih. Trening ekstremne vožnje na RENAULT LOGAN je najcenejši - 2000 rubljev/uro. Usposabljanje na SUBARU WRX s turbo motorjem bo stalo 7.000 rubljev/uro. Na voljo darilni boni.

Naslov šole: Moskva, Stupinsky proezd 1с2
Spletna stran šole: Anton Zakharov Racing Academy

Avtošola Driving Art

Ekstremna šola vožnje Driving Art velja za eno najbolj znanih v Moskvi. Usposabljanje temelji na edinstvenem razvoju profesionalnih dirkačev. V šoli bodo vozniki različnih stopenj znanja lahko bistveno poglobili svoje znanje.

Driving Art zaposluje strokovnjake mednarodnega razreda, ki so prejeli najvišje certifikate inštruktorskega znanja. Šola ne usposablja le običajnih voznikov, temveč tudi profesionalne športnike in vrhunske udeležence relija. Diplomanti šole Driving Art imajo celotno teoretično znanje in vsa praktična znanja, ki jim omogočajo učinkovito vožnjo avtomobila v ekstremnih situacijah. Šola ima različne dirkalne steze, vključno s 4 kilometre dolgo ledeno dirkalno stezo.

Prednosti avtošole:

• Individualno delo z vsakim študentom.
• Napredni razvoj za hitro in učinkovito usposabljanje vožnje.
• Možnost pouka ob vikendih in ponoči.
• Brezplačen obisk inštruktorja za tečajnika.
• Razpoložljivost poligona za testiranje vozil mednarodnega razreda.
• Športna steza A razreda.
• Več dirkalnih prog - lahko izberete tisto, ki vam ustreza.

Stroški usposabljanja v šoli umetnosti vožnje Driving Art: 6500 rubljev za 2-urno lekcijo (minimalni tečaj - 3 lekcije).

Naslov šole: Moskva: Avtodrom - "Tushino Land" (Volokolamskoe avtocesta, 69), Avtodrom Južni (25 km moskovske obvoznice), Avtodrom šole Sergeja Uspenskega - "Park legend" (Avtozavodskaya str. 23), Avtodrom Ledeno jezero - "Troitskoye" (5 km od moskovske obvoznice, okrožje Mytishchi, vas Troitskoye)

Športna šola

Šola ASport v Moskvi vabi voznike na tečaje ekstremne vožnje, razvite v skladu z domačo cestno realnostjo. Poučevanje na ASportu izvajajo vrhunski strokovnjaki s številnimi dosežki v moto športu.

Šola je razvila napredne metode poučevanja vožnje iz nič, s poudarkom na hitrem in natančnem odzivanju na izredne razmere. Inštruktorji ASport učijo voznike takojšnjega sprejemanja pravilnih odločitev, izogibanja trkom in zmanjšanja škode v nesrečah. Po opravljenem tečaju ekstremne vožnje pri ASportu se bo voznik počutil samozavestnega na kateri koli cesti in v vseh voznih situacijah.

Izobraževalni program se sestavi individualno, ob upoštevanju želja naročnika. Pred sklenitvijo dogovora s šolo ima voznik možnost opraviti brezplačno preizkusno uro. Šolanje poteka na avtomobilih Ford Focus III in Mazda MX5.

Stroški usposabljanja v avtomobilu stranke znašajo 3500 rubljev na uro, v šolskem avtomobilu - 4500 rubljev na uro.

Naslov: Moskva, Khodynka Autodrom, Stupinsky proezd
Šolsko spletno mesto: safetydriving.ru

Stopnja odgovornosti sodobnega voznika je naravnost presežena: odgovoren je ne samo zase in za svoje vozilo, ampak tudi za potnike, pa tudi za pešce in sovoznike. Na cesti lahko vsak trenutek nastane izredna situacija, zato mora biti voznik pripravljen na vse. Za izboljšanje vozniških sposobnosti so bili razviti številni tečaji nujne ali ekstremne vožnje. Kako uporaben je lahko tak izdelek?

Enostavne številke za zapletene probleme

Preden začnemo razumeti razliko med tečaji nujne vožnje in učnimi urami ekstremne vožnje, se obrnemo na statistiko dobrih starih dam. Malokdo ve, da vozniki v običajnih cestnih prometnih razmerah običajno ne uporabljajo več kot 30 % zmogljivosti svojega vozila. Če govorimo o "lutkah", potem je ta številka še nižja - približno 20%. Profesionalci lahko iz svojega avtomobila "iztisnejo" približno 50 % njegovega potenciala. Samo dirkači v celoti izkoristijo zmogljivosti svojega avtomobila, pa še to se dogaja izključno na posebej pripravljenih progah.

Samo profesionalni športniki lahko svoj avto izkoristijo v celoti.

Foto: indervilla.com

Nismo naključno začeli govoriti o potencialu avtomobila. Dejstvo je, da se na cesti lahko pojavijo situacije, ki bodo od nas zahtevale maksimalni povračil ne le lastne moči, energije, koncentracije, reakcije in sposobnosti treznega razmišljanja, ko okoli nas eksplodirajo granate, ampak tudi polno vrnitev avto. Ali nam pri tem lahko pomagajo tečaji defenzivne vožnje?

Ekstremna ali nepremišljena vožnja: težave s terminologijo

Vozniki pogosto zamenjujejo ta dva popolnoma različna pojma. Če govorimo o sposobnosti vožnje avtomobila v najbolj kritičnih situacijah, ki se lahko pojavijo na javnih cestah, potem je to nujna vožnja. Toda ekstremno vožnjo lahko imenujemo "kvazišport", ko voznik upravlja svoj avto s tehnikami reli dirkačev. Ekstremna vožnja po javnih cestah torej ne pride v poštev.

Ne zamenjujte "kontra-razbijanja" z ekstremno vožnjo, ki je v bistvu šport

Fotografija mygalaxy.com.ua

A abstrahirajmo od natančnih definicij in enciklopedičnih pomenov. Takoj se dogovorimo, da bomo tako nujne kot ekstremne vožnje dojemali kot posebno usposabljanje, namenjen izboljšanju nivoja vozniških sposobnosti, sposobnosti odzivanja v izrednih razmerah in učenja sprejemanja pogosto edino pravilnih odločitev.

Marsikdo postavlja povsem pošteno vprašanje – ali res potrebujem učne ure ekstremne vožnje? Na to vprašanje lahko odgovorite le vi sami. Če upoštevamo podatke Unesca, po katerih na svetovnih cestah vsako leto umre skupno 1 milijon ljudi, samo v Rusiji približno 30 tisoč, potem vse postane na mestu. Voznik, sploh tisti, ki ni samozavesten v lastne moči, mora biti pripravljen na to, da mu bo na neki točki usmiljeni prometni bog obrnil hrbet.

Bistvo nujne vožnje

Poetično povedano, cesta je trak, s katerim je privezana škatla, polna številnih presenečenj. In samo od voznika je odvisno, ali bodo ta presenečenja prijetna ali ne. Na primer, vsako leto na začetku zime vsa Rusija praznuje "Dan kleparja", ko statistični diagrami prometnih nesreč začnejo dvigovati strop. V čem je problem? Niste pripravljeni na nenadno spremembo sezone? Primanjkuje časa za zamenjavo letnih gum z zimskimi? Nedisciplina ali nepazljivost voznikov? Izpad bioloških ritmov? ne! Bistvo je pomanjkanje vozniškega znanja.

Skupinski pouk je veliko cenejši

Fotografija extrimdrive.ru

Poleg tega vam bo skoraj vsaka ekstremna šola vožnje omogočila, da v samo enem tednu pridobite potrebna znanja. Ja, ne boš postal profesionalec. Vendar se lahko znebite težav.

Moskovski vozniki se pogosto znajdejo v izrednih razmerah

Fotografija balancer.ru

Moskva je zelo zahtevno mesto, ki lahko vozniku postavi račun, o katerem je najbolje, da ne razmišlja. In več ko bo na belih cestah ljudi, ki so usposobljeni za ukrepanje v ekstremnih situacijah, manj bodo prav te situacije vznemirjale večerne informativne oddaje.

Faze "protivojn"

V bistvu kakovostnih tečajev ne ponujajo avtošole, ki se ukvarjajo z dodatnimi storitvami, temveč visoko specializirane centri za usposabljanje. In takšnih podjetij je danes več kot dovolj, pa tudi zasebnih učiteljev vožnje, ki poučujejo ekstremno vožnjo. Kaj nam bo torej profesionalec zagotovo ponudil?

Nasprotna vožnja - določena vrsta garancije

Fotografija aosvc.com.ua

Najprej bo celotno usposabljanje razdelil na stopnje in izgledale bodo nekako takole:

1. stopnja: sposobnost kompetentnega dela s krmilnimi elementi avtomobila, obvladovanje gibanja v ravni liniji in usposabljanje dimenzij.

2. stopnja: uporaba elementov pasivne varnosti (načela pravilen pristanek za volanom), poglobljeno usposabljanje za delo s komandami avtomobila ( različne tehnike krmiljenje, hitro menjavanje prestav, načini zaviranja z motorjem), uporaba elementov aktivne varnosti (učinkovito pospeševanje, zaviranje v sili, tehnike zavijanja).

3. stopnja: značilnosti vožnje poleti in pozimi, pridobivanje veščin manevriranja v sili v izrednih razmerah in v razmerah nizkega koeficienta oprijema na cestišče, rušenje, drsenje in stabilizacija avtomobila pri kombiniranem drsenju.

Zanimiva dejstva

Obstaja okoli 20 tehnik krmiljenja, več kot 200 zavornih elementov in tehnik ter 26 tehnik dušitve – načinov upravljanja stopalke za plin.

Ne glede na to, katere tečaje ekstremne vožnje v Moskvi izberete, bodo glavne naloge med nujnim usposabljanjem: razkritje vaših vozniških sposobnosti in dvig njihove ravni, ocena zmogljivosti vašega osebnega avtomobila v kritičnih situacijah, zagotavljanje največjega števila "orodij", ki vam bodo pomagala izogniti se morebitnim nujnim spremembam.

Glavna stvar je samokontrola, razumevanje, da lahko vsakdo deluje na ravni podzavesti in mišičnega spomina, samozavest in kompetentna porazdelitev svojih moči in znanja. In potem lahko tudi vi, tako kot vaš učitelj vožnje, med vožnjo svojega najljubšega avtomobila delate čudeže.

Kratek pregled tečajev ekstremne in nujne vožnje v Moskvi

Šola	Programi	Parkirišče	Avtodrom	Cena usposabljanje
	12 tečajev nujne vožnje za izkušene voznike in profesionalce	Osebni avto	Metallurg, Bitsa, Mnevniki, Južni	Tečaj “Ekstremna vožnja”, 2 dni, 4,5 ure, 12900 drgnite.
	Tečaj "Vozim samozavestno"	Ford Focus 2, Ford Focus 3	Letališče Tushino	Tečaja "Drsenje" in "Ekstremna vožnja", 12 ur, 35400 drgnite.
	Tečaj "Usposabljanje za boj proti izrednim razmeram".	GAZ-3102, Mercedes-Benz S, Mercedes-Benz E, Ford Focus	Avtodrom FSO Rusije	Osnovni program, 2 dni, 8 ur, od 22 tisoč drgnite.
	Začetno usposabljanje za nujne primere, aktivna varnost voznikov, vožnja v kritičnih situacijah	Osebni avto	Avtodrom v Mnevnikih	Vožnja v kritičnih situacijah (zimski krog), 5 dni, 15 ur, 15600 drgnite.
	Osnovni, dimenzijski, osnovni, hitrostni, intenzivni tečaji	BMW: 120d, 320d, 328i xDrive, 528i, 528i xDrive, 750Li xDrive, X1 xDrive20d, X3 xDrive30d, X3 xDrive35i	Mesto BMW Driving Experience, smučarski kompleks Sorochany	Glavna jed + kosilo v restavraciji, 1 dan, 17 tisoč drgnite.
	Osnovna, nadaljevalna in profesionalna usposabljanja	Mercedes C, E, SLS, S, SL, GLK, M, GL, G	Uradno vadbišče FSO	Izpopolnjevanje, 1 dan, 18 tisoč drgnite.
	Defenzivna vožnja na avtomobilih, tovornjakih, avtobusih, specialni opremi, osnove terenske vožnje	osebni, službeni ali najeti avtomobili		Tečaj defenzivne vožnje, 8 ur, od 5500 drgnite.
	Praktični tečaj za nujne primere	Renault Logan, MINI Cooper, Peugeot 407, Subaru WRX	Akademijino lastno dirkališče	Tečaj 5 lekcij, od 1500 drgnite. na uro (odvisno od najetega avtomobila)
	“Osnovni trening v sili” za začetnike in izkušene, “Varen stil vožnje”, “Stabilizacija avtomobila na asfaltu”, “Tehnike aktivne vožnje”	Osebni avto	Lastno dirkališče s površino 30.000 m2.	Tečaj "Tehnike stabilizacije in aktivnega nadzora", 23.200 RUB.
	Usposabljanje za boj proti izrednim razmeram, "Dama za volanom", "Pogon na vsa kolesa", "SUV", Športni trening, Izboljšanje vozniških sposobnosti	Toyota Corolla, Subaru Impreza 4WD	Avtodrom v Tushinu	10 urni tečaj - 25 tisoč drgnite.

Ekstremna vožnja avtomobila

Ekstremna vožnja z avtomobili je postala zelo priljubljena. Število avtomobilov na cestah narašča, avtomobili niso postali luksuz, ampak prevozno sredstvo. In nihče, ne izkušen voznik, še posebej pa začetnik, ni imun na ekstremno situacijo. Sposobnost pravilnega ocenjevanja kritična situacija na cesti z bliskovitim odzivanjem ne rešite le lastnine, ampak tudi zdravje in življenje voznika, potnikov in pešcev. To so veščine, ki se jih učijo na tečajih ekstremne vožnje avtomobilov. Tečaji ekstremne vožnje vam bodo pomagali predvideti vašo pot, vas naučili zapletenosti prehitevanja in vam dali osnove treninga relija.

Vožnja po ledu

Vožnja po ledu za večino voznikov predstavlja nekaj težav. In glede na podnebne značilnosti regije, postane precejšen problem. Tečaji ekstremne vožnje vam bodo pomagali naučiti se varne vožnje po ledu. Prav ti tečaji vam bodo pomagali preprečiti paniko in refleksno paralizo med vožnjo po ledu. Voznik, ki je uspešno opravil takšne tečaje, zna refleksno uporabiti pravilno tehniko zaviranja na spolzki cesti, zna stabilizirati avto, če ga začne vrteti na ledu, in preprosto varno zaviti na poledeneli cesti. Po učenju ekstremne vožnje po ledu bo stavek: »Danes ne gremo - poledeno je!« za vedno izginil.