Τροχαλία διέλευσης με σχοινί. Η σειρά διέλευσης της ομάδας στην κρεμασμένη διάβαση ποταμού

Υπάρχει μια πολύ καθυστερημένη ανάγκη να διευκρινιστούν τα ζητήματα που σχετίζονται με τις διαβάσεις με θόλο.

Δεν μπόρεσα να βρω κανένα σαφές υλικό στα ρωσικά σχετικά με αυτό το θέμα. Ως εκ τούτου, έπρεπε να στραφώ στην ξένη εμπειρία.
Παρακάτω σας παρουσιάζω μια δωρεάν μετάφραση (με την οποία με βοήθησαν πολύ Ντάσα Ζιμαρίνα, για το οποίο την ευχαριστώ πολύ) μέρος των “Open Crossings” του εγχειριδίου διάσωσης ορυχείων British Columbia.

Τύποι διασταυρώσεων με θόλο:

1. Οριζόντια.
Ο σταθμός εκκίνησης και ο τερματικός σταθμός βρίσκονται σχεδόν στο ίδιο επίπεδο (η διαφορά στα επίπεδα δεν είναι μεγαλύτερη από 10 μοίρες).

2. Κλίση.
Η διαφορά στα επίπεδα των σταθμών εκκίνησης και τερματισμού είναι από 10 έως 45 μοίρες.

3. Δροσερό.
Η διαφορά επιπέδου είναι μεγαλύτερη από 45 μοίρες.

Η οργάνωση διασταυρώσεων με στέγαστρο είναι μια δημιουργική διαδικασία και δεν υπάρχει ενιαία λύση για όλες τις περιπτώσεις. Πολλά εξαρτώνται από τον διαθέσιμο εξοπλισμό και το έδαφος.

Μπορούμε όμως να επισημάνουμε το εξής βασικές αρχέςοργάνωση επιτηδευμένων διασταυρώσεων:

Ρύζι. 1. Ασφάλιση του άκρου του σχοινιού φορτίου.

1. Αποφύγετε τυχόν τσακίσματα στο σχοινί φορτίου (συμπεριλαμβανομένων των κόμβων) στο σχοινί φορτίου γιατί αυτό μειώνει τη δύναμή του. Είναι επίσης απαραίτητο να ασφαλίσετε με ασφάλεια το άκρο του σχοινιού φορτίου χρησιμοποιώντας έναν κατάλληλο κόμπο ( ρύζι. 1).

2. Είναι απαραίτητο να στερεώσετε την τροχαλία για την τάνυση της διέλευσης στο σχοινί φορτίου με τέτοιο τρόπο ώστε το σχοινί να μην καταστραφεί από υπερβολική δύναμη έλξης. Επί του παρόντος, είναι σύνηθες να χρησιμοποιείται ένα διαδοχικό πρωσικό 8 mm σε τρεις στροφές ως κύριο στοιχείο έλξης ( ρύζι. 2) (περίπου. λωρίδα Για σχοινιά με πάχος μικρότερο από 11 mm, μπορεί να χρησιμοποιηθεί ένα tandem prussian 7 mm).

Απαγορεύεται η χρήση μηχανικών συσκευών σύσφιξης (jumar, tiblock, gibbs) κατά την τάνυση αναρτημένων διασταυρώσεων.

Ρύζι. 2. Το σχοινί φόρτωσης τραβιέται με ένα tandem prussian.

3. Το φορτίο πρέπει να προσαρμόζεται στο σύστημα ανάρτησης μέσω μιας διάταξης στην οποία μπορεί να ασκηθεί δύναμη σε διαφορετικές κατευθύνσεις (φορέας Kootenay, δακτύλιοι). Πρέπει επίσης να αποφασίσετε πόσα σημεία ανάρτησης και πόσα σχοινιά έλξης θα χρησιμοποιηθούν: (ένα ή δύο ανεξάρτητα). Οι κύριες επιλογές φαίνονται παρακάτω ( Ρύζι. 3).

Ρύζι. 3. Στερέωση του φορτίου στο σχοινί φορτίου.

4. Είναι απαραίτητο να ασφαλίσετε το φορτίο σε περίπτωση που σπάσει το σχοινί του φορτίου. Για να γίνει αυτό, είναι απαραίτητο να ασφαλίσετε τα σχοινιά έλξης χρησιμοποιώντας ένα tandem prusik συνδεδεμένο στο σταθμό. Τα σχοινιά έλξης θα πρέπει να συνδέονται σε μια διάταξη δύναμης πολλαπλών κατευθύνσεων (για παράδειγμα Kootenay Carriage) από την οποία αναρτάται το φορτίο, αλλά όχι απευθείας στο φορτίο. Επίσης, για την απορρόφηση του κραδασμού, συνιστάται να επαναλάβετε τη στερέωση του σχοινιού έλξης στο φορτίο με ένα κορδόνι δεμένο με έναν κόμπο Prusik στο σχοινί ( Ρύζι. 3, προσέξτε τους πρωσικούς κόμπους).

5. Ο συντελεστής ασφαλείας (ο λόγος της αντοχής του πιο αδύναμου συνδέσμου του συστήματος προς το αναμενόμενο φορτίο) μιας αναρτημένης διέλευσης πρέπει να είναι τουλάχιστον 10:1.
Εάν, λόγω των χαρακτηριστικών του εδάφους, είναι απαραίτητο να τεντωθεί η διάβαση με ελάχιστη κλίση, τότε ο αριθμός των σχοινιών φορτίου μπορεί να αυξηθεί για να επιτευχθεί ο απαιτούμενος συντελεστής ασφάλειας.

6. Όλοι οι κύλινδροι που χρησιμοποιούνται για την τάνυση της διέλευσης πρέπει να έχουν αρκετά μεγάλη διάμετρο. Αυτό είναι απαραίτητο για τη μείωση του φορτίου στο σχοινί φορτίου.

7. Τα σχοινιά φόρτωσης και έλξης πρέπει να συνδέονται σε ανεξάρτητους σταθμούς. Η αντοχή των σταθμών πρέπει να είναι ίση ή μεγαλύτερη από την αντοχή των σχοινιών. Για παράδειγμα, ένα σχοινί 11,1 mm έχει αντοχή εφελκυσμού 30 kN, επομένως, ο σταθμός πρέπει να αντέχει φορτία τουλάχιστον 30 kN. Εάν χρησιμοποιείται διπλό σχοινί (δύο σχοινιά 11,1 mm), τότε η αντοχή του σταθμού πρέπει να είναι τουλάχιστον 60 kN.

8. Όταν τεντώνετε διαβάσεις μεγαλύτερες από 30 m, θα πρέπει να χρησιμοποιείται κρεμάστρα σχοινιού έλξης για να μειώσετε τη χαλάρωση. Μια τέτοια ανάρτηση μπορεί να κατασκευαστεί από πολλούς βρόχους του κορδονιού, δένοντάς τους με κόμπους στο σχοινί έλξης και στερεώνοντας τα άκρα στο σχοινί φορτίου χρησιμοποιώντας καραμπίνερ χωρίς συμπλέκτη στην ίδια απόσταση το ένα από το άλλο ( Ρύζι. 4).

Ρύζι. 4. Ανάρτηση για σχοινί έλξης.

Βασικοί κανόνες για την τάνυση μιας διάβασης.

Όλοι οι κανόνες για τους οποίους θα μιλήσουμε παρακάτω (οι υπολογισμοί δίνονται για σχοινί 11 mm με αντοχή εφελκυσμού 30 kN) στοχεύουν στην εκπλήρωση μιας πιο σημαντικής προϋπόθεσης - πρέπει πάντα να υπάρχει 10πλάσιο περιθώριο ασφαλείας.

1. Εάν το κύριο σχοινί δεν είναι φορτωμένο, τότε χρησιμοποιείται ένα ανυψωτικό αλυσίδας 2:1 για να το τεντώσει, το οποίο τεντώνεται ΜΟΝΟΣπρόσωπο.

2. Εάν ένα βάρος είναι στερεωμένο στη μέση του κύριου σχοινιού, τότε αυτός ο συνδυασμός θα πρέπει να χρησιμοποιηθεί για να το τεντώσει ανυψωτικό αλυσίδας - αριθμός ατόμων, το οποίο θα δώσει κέρδος σε αντοχή όχι περισσότερο από 12 (δηλαδή, το γινόμενο του αριθμού των ατόμων και το κέρδος στη δύναμη της τροχαλίας δεν υπερβαίνει τα 12). Έτσι, για παράδειγμα, μια τροχαλία 2:1 μπορεί να τραβηχτεί από 6 άτομα, μια τροχαλία 4:1 μπορεί να τραβηχτεί από 3 άτομα και μια τροχαλία 6:1 μπορεί να τραβηχτεί μόνο από 2 άτομα. Το ίδιο ισχύει για τα διπλά και τα τετραπλά σχοινιά. Εάν χρησιμοποιείται σχοινί 12,5 mm, τότε το σύστημα τάνυσης δεν πρέπει να δίνει κέρδος σε ισχύ μεγαλύτερη από 18, δηλ. 6 άτομα μπορούν να τραβήξουν το κύριο σχοινί με μια τροχαλία 3:1. Θα πρέπει να θυμόμαστε ότι το πραγματικό κέρδος σε δύναμη μπορεί να διαφέρει από το ιδανικό.

3. Εάν χρησιμοποιείται διπλό ή τετραπλό σχοινί για τη δημιουργία μιας κρεμαστής διάβασης (συνήθως χρησιμοποιείται μεγάλος αριθμός σχοινιών για τη μείωση της χαλάρωσης ή κατά τη μεταφορά βαρύς βάρος), τότε σε αυτή την περίπτωση πρέπει να βεβαιωθείτε ότι όλα τα σχοινιά τεντώνονται εξίσου.

Στο Σχ. Το σχήμα 5 δείχνει την τάση ενός διπλού σχοινιού με τροχαλία 6:1. Εάν χρησιμοποιούνται σχοινιά 11 mm, δεν πρέπει να τραβήξουν τη διάβαση περισσότερα από δύο άτομα.

Ρύζι. 5. Τέντωμα του διπλού σχοινιού με τροχαλία 6:1.

Λάβετε υπόψη ότι οι κύλινδροι στους οποίους συνδέονται οι διαδοχικοί πρωσοί συνδέονται μεταξύ τους με μια σφεντόνα. Αυτό είναι απαραίτητο για τη διατήρηση του συστήματος τροχαλίας σε περίπτωση που σπάσει ένα από τα σχοινιά.

Η πρόσθετη στερέωση των σχοινιών φορτίου με σύστημα tandem-Prussian είναι προαιρετική και χρησιμοποιείται συνήθως για τάνυση κεκλιμένων διασταυρώσεων ή εάν η τροχαλία χρειάζεται επαναφόρτωση κατά την τάνυση.

4. Όταν το φορτίο είναι πάνω από το μισό της διαδρομής κατά μήκος της διάβασης και πλησιάζει το σταθμό στόχο, μπορεί να χρειαστεί μια τροχαλία για να τραβήξει το σχοινί έλξης. Σε αυτήν την περίπτωση, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα απλό ανυψωτικό αλυσίδας 3:1 συναρμολογημένο από το άκρο ενός σχοινιού έλξης (Εικ. 6). Σε αυτή την περίπτωση, είναι επίσης απαραίτητο να χρησιμοποιήσετε το σύστημα tandem-Prussian για ασφάλιση σε περίπτωση θραύσης του σχοινιού φορτίου.

Ρύζι. 6. 3:1 τροχαλία και διαδοχική πρωσική.

5. Όταν χαμηλώνετε το φορτίο κεκλιμένη διάβασηείναι απαραίτητο να ελέγχετε επιπλέον την ταχύτητά του. Για το σκοπό αυτό, μπορεί να χρησιμοποιηθεί μια συσκευή ρελέ (Εικ. 7).
Για παροχή ασφάλισης σε περίπτωση που σπάσει το σχοινί φόρτωσης στο σχοινί έλξης μπροστά συσκευή ρελέπλέκεται ένα σύστημα διαδοχικών πρωσικών, το οποίο συνδέεται με τον σταθμό χρησιμοποιώντας τον κόμπο LRH (περίπου. λωρίδα ΦορτώνωΕλευθέρωσηΚοτσαδόρος - ένας κόμπος που μπορεί να λυθεί υπό φορτίο, συνήθως σημαίνει κλειδωμένο κόμποUIAA ή κόμβος ραδίου).

Ρύζι. 7. Καθυστέρηση του σχοινιού έλξης.

6. Σημείωση ανά.Τα διαγράμματα δεν δείχνουν (Εικ. 4) ότι τα άκρα όλων!!! τα σχοινιά (είτε πρόκειται για ένα σχοινί φορτίου που βγαίνει από μια τροχαλία είτε για ένα σχοινί έλξης που επίσης βγαίνει από μια τροχαλία) πρέπει να στερεώνονται στους σταθμούς τους.

7. Σημείωση ανά. Μερικές φορές δεν χρειάζεται απλώς να μεταφέρετε φορτίο, θύμα κ.λπ. στην άλλη πλευρά, αλλά είναι απαραίτητο, για παράδειγμα, να το μεταφέρουμε στη μέση του φαραγγιού και μετά να το κατεβάσουμε. Ή, αντίθετα, είναι απαραίτητο να κατεβάσετε έναν διασώστη στον πυθμένα του φαραγγιού για να φτάσετε στο θύμα. Για αυτό, τα λεγόμενα Σύστημα "English reeve“

Ρύζι. 8. English reeve.

Όπως μπορείτε να δείτε από την εικόνα, χαλαρώνοντας το κόκκινο σχοινί και στις δύο άκρες ταυτόχρονα, μπορείτε να χαμηλώσετε το φορτίο. Με τον ίδιο τρόπο, οργανώνοντας μια τροχαλία στα άκρα του κόκκινου σχοινιού, μπορείτε να σηκώσετε το φορτίο.
Προσέξτε επίσης την εικόνα τίτλου της ανάρτησης, μπορείτε να δείτε πώς είναι οργανωμένο το σύστημα“ English reeve” με δύο μπλοκ στη γραμμή φόρτωσης.

Ωστόσο, πολύ συχνά δεν είναι βολικό να εργάζεστε και στις δύο πλευρές ταυτόχρονα, έτσι μπορείτε να απλοποιήσετε κάπως το διάγραμμα (Ρύζι. 9).

Ρύζι. 9. Απλοποιημένο διάγραμμα English Reeve.

Η φωτογραφία δείχνει ότι χρησιμοποιώντας το μπλε σχοινί μπορείτε να κάνετε κάθετους χειρισμούς με το φορτίο.
Θα πρέπει να θυμόμαστε ότι τα σχοινιά έλξης πρέπει να τεντώνονται και να ασφαλίζονται.
Φυσικά και στις δύο περιπτώσεις το σχοινί με το οποίο πραγματοποιείται η άνοδος ή η κάθοδος πρέπει να είναι εφοδιασμένο με τροχαλία ή διάταξη ρελέ αντίστοιχα.

Χρήση γραμμών τύπου.
Όταν χρησιμοποιείτε την τεχνική εναέριας διέλευσης για να κατεβάσετε το φορτίο κατά μήκος απότομου, πολύπλοκου εδάφους, συνιστάται η χρήση συρματόσχοινων για την προστασία του φορτίου από ζημιές.
Υπάρχουν διάφοροι τύποι αντρών:

Ρύζι. 10. Τύπος από βοηθητικό σχοινί.

Αυτή η μέθοδος (Εικ. 10)περιλαμβάνει το τράβηγμα του φορείου/φορτίου, του φορτίου και των σχοινιών ασφαλείας μακριά από το έδαφος χρησιμοποιώντας ένα σχοινί συνδεδεμένο στο κάτω μέρος του φορείου/φορτίου.
Δεδομένου ότι η γραμμή του τύπου δεν είναι σχεδόν φορτωμένη, μπορεί να τη συγκρατήσει μόνο ένας διασώστης που στέκεται από κάτω. Από την άλλη πλευρά, είναι αρκετά δύσκολο να αλλάξει σημαντικά η κατεύθυνση κίνησης του φορτίου με αυτόν τον τρόπο.
Μπορείτε να οργανώσετε μια τέτοια καθυστέρηση ανά πάσα στιγμή, όπως απαιτείται.

Ιδιαιτερότητες:
1. Η μέθοδος είναι αρκετά απλή και ασφαλής, γιατί... ο τύπος σχεδόν δεν είναι φορτωμένος.
2. Κατάλληλο για μικρές αλλαγές στην τροχιά του φορτίου.
3. Ένα άτομο (πολλά άτομα) που κρατούν τον τύπο μπορεί, εάν είναι απαραίτητο, μετακινώντας, να αλλάξει εύκολα την κατεύθυνση κίνησης του φορτίου.
4. Είναι απαραίτητο να εκδοθεί ένα σχοινί εάν το φορτίο ανυψώνεται και, αντίθετα, να επιλέξετε ένα σχοινί εάν το κατεβάζετε.

Ρύζι. 11. Τύπος από σχοινί οδηγού.

Όταν χρησιμοποιείτε αυτή τη μέθοδο ( Ρύζι. έντεκα) το φορτίο στερεώνεται σε σχοινί-οδηγό, το οποίο προσαρμόζεται στον επάνω σταθμό, χρησιμοποιώντας μια ζώνη και έναν κύλινδρο. Η πλεξούδα με την οποία συνδέεται το φορείο/φορτίο στον κύλινδρο πρέπει να είναι αρκετά κοντή, ώστε το ουσιαστικά κατακόρυφο σχοινί οδήγησης να μην παρεμποδίζει τη μεταφορά.

Το σχοινί οδηγού δεν είναι πολύ φορτωμένο, επομένως πολλά άτομα μπορούν να το κρατήσουν από κάτω. Ταυτόχρονα, δεν θα είναι επίσης δυνατή η σημαντική αλλαγή της τροχιάς του φορτίου. Η κύρια διαφορά από την προηγούμενη μέθοδο είναι ότι το σχοινί σε αυτήν την περίπτωση είναι στερεωμένο στην κορυφή και όχι στο φορτίο.

Ιδιαιτερότητες:
1. Η μέθοδος είναι αρκετά απλή και ασφαλής, γιατί... το σχοινί είναι ελαφρά φορτωμένο.
2. Κατάλληλο για μικρές αλλαγές στην τροχιά του φορτίου.
3. Τα άτομα που κρατούν τον τύπο μπορούν εύκολα να αλλάξουν την κατεύθυνση του φορτίου μετακινώντας, εάν είναι απαραίτητο.

3. Τύπος από σχοινί φορτίου.

Ρύζι. 12. Τύπος από σχοινί φορτίου.

Σε αυτή τη μέθοδο, το φορείο/φορτίο προσαρτάται στο σχοινί φόρτωσης απευθείας (χωρίς λουρί) χρησιμοποιώντας έναν κύλινδρο. Το σχοινί φορτίου (δεν πρέπει να συγχέεται με το σχοινί φορτίου στη διάβαση) φορτώνεται πιο βαριά από ό,τι σε προηγούμενες περιπτώσεις, επομένως δεν μπορεί απλώς να κρατηθεί από ανθρώπους, πρέπει να ασφαλιστεί στο σταθμό.

Το σχοινί φόρτωσης πρέπει να έχει αρκετά απότομη γωνία κλίσης ώστε να λαμβάνει μέρος μόνο του βάρους του φορτίου και ταυτόχρονα να το απομακρύνει από τον τοίχο. Ένα σφιχτά τεντωμένο σχοινί φορτίου μετατρέπεται σε μια απότομη κεκλιμένη διάβαση, η εξέταση της οποίας είναι πέρα ​​από το πεδίο εφαρμογής αυτού του άρθρου.

Το σχοινί φορτίου μπορεί να τραβηχτεί τόσο από κάτω όσο και από πάνω, επιλέξτε την πιο βολική μέθοδο.

Δεδομένου ότι το σχοινί δεν είναι πολύ φορτωμένο, μπορεί να χρησιμοποιηθεί οποιοσδήποτε κατάλληλος κόμπος για να ασφαλίσει το άκρο του (δυνατότητα αποδέσμευσης υπό φορτίο - δεν απαιτείται). Για να στερεώσετε τον κύλινδρο στο σχοινί και στο φορτίο, οποιαδήποτε μέθοδος είναι κατάλληλη σε αυτήν την περίπτωση. Ο κύλινδρος θα κινηθεί κατά μήκος του σχοινιού μαζί με το φορτίο.

Ιδιαιτερότητες:
1. Η μέθοδος είναι αρκετά απλή και ασφαλής.
2. Χρησιμοποιείται σε περιπτώσεις όπου είναι απαραίτητο να αποφευχθεί η επαφή του φορτίου με το έδαφος.
3. Για λόγους ασφαλείας, μην μετακινείτε το φορτίο μακριά από τον τοίχο.
4. Το σχοινί φόρτωσης ΔΕΝ ΠΡΕΠΕΙ να είναι τόσο σφιχτό όσο η απότομη διάβαση!

ΟΚ όλα τελείωσαν τώρα!
Καλή τύχη με τις διασταυρώσεις σας!

Κατά τη διέλευση μιας κρεμαστής διάβασης, είναι απαραίτητο να ακολουθήσετε μια συγκεκριμένη σειρά (ακολουθία) προσάρτησης του αθλητή στα σχοινιά και αποβίβασης από αυτά.

Στην αρχή, ο αθλητής, χρησιμοποιώντας κορδόνι ασφαλείας με καραμπίνερ στο τέλος, στερεώνεται στο σχοινί ασφαλείας (στέκεται στο ρελέ). Στη συνέχεια, για να μπλοκάρει το σύστημα ασφαλείας στην περιοχή του στήθους, ένα σχοινί συνοδείας συνδέεται σε αυτό μέσω ενός καραμπίνερ. Στη συνέχεια, ο αθλητής στερεώνεται στο σχοινί μεταφοράς με ένα καραμπίνερ που βρίσκεται στην περιοχή του κιόσκι (το συμβατικό σημείο του κέντρου βάρους του). Επιτρέπεται η στερέωση στο σχοινί μεταφοράς με δύο καραμπίνερ (όταν χρησιμοποιούνται δύο καραμπίνερ, στερεώνεται πρώτα το καραμπίνερ στήθους και μετά το καραμπίνερ του καθίσματος), καθώς και η χρήση μπλοκ και καροτσιών, ελεγμένων και εγκεκριμένων για χρήση από την τεχνική επιτροπή του διαγωνισμού.

Το ελεύθερο άκρο του συνοδευτικού σχοινιού πρέπει να στερεωθεί σε ένα στήριγμα ή στον συμμετέχοντα που το κρατά στα χέρια του και στέκεται σε κορδόνι στην ακτή. Για συνοδεία, μπορείτε να κάνετε μια «σαΐτα». Για να το κάνετε αυτό, χρησιμοποιήστε δύο σχοινιά που συνδέονται με τον αθλητή ή ένα μακρύ σχοινί, το μέσο του οποίου είναι συνδεδεμένο με τον αθλητή και τα άκρα βρίσκονται σε αντίθετες όχθες.

Κατά τη διέλευση, δεν μπορούν να βρίσκονται περισσότερα από ένα άτομα στο σχοινί μεταφοράς.

Εάν, σύμφωνα με τους όρους του διαγωνισμού, η διέλευση που διοργανώνεται είναι κεκλιμένη (γωνία μεγαλύτερη από 20 μοίρες), τότε πρέπει να τηρούνται οι ακόλουθοι κανόνες:

α) το συνοδευτικό σχοινί πρέπει να εκδίδεται από τον συμμετέχοντα που φοράει γάντια μέσω ενός καραμπίνερ (σημείο υποστήριξης) στην «άνω» όχθη, συμπεριλαμβανομένου του τελευταίου συμμετέχοντα·

β) οι αθλητές κινούνται κατά μήκος των ποδιών που διασχίζουν τον θόλο πρώτα προς την «κάτω» όχθη.

γ) ο συνοδός πρέπει να έχει αυτοασφάλιση, συμπεριλαμβανομένης της ασφαλούς ζώνης.

Εάν η κατάσταση της διάβασης δεν είναι ικανοποιητική, το σχοινί μεταφοράς είναι πολύ κρεμασμένο, οι σύνδεσμοι στα στηρίγματα εξασθενούν και, ως αποτέλεσμα, ο συμμετέχων βυθίζεται επικίνδυνα στο νερό, αγγίζοντας το έδαφος, προεξέχοντα αντικείμενα, ο ανώτερος κριτής του Το στάδιο είναι υποχρεωμένο να σταματήσει το έργο της ομάδας και να απαιτήσει από τον συμμετέχοντα να επιστρέψει στην αρχική ακτή. Σε αυτή την περίπτωση, η εργασία μπορεί να συνεχιστεί μόνο μετά από πρόσθετη τάση της διέλευσης.

Ένα προς ένα, τα μέλη της ομάδας μετακινούνται στην αντίθετη πλευρά. Πριν ξεκινήσει τη διάβαση, ο τελευταίος συμμετέχων στερεώνει βοηθητικά σχοινιά στα καραμπίνερ των σχοινιών μεταφοράς και ασφαλείας που βρίσκονται στο στήριγμα. Τα άκρα των σχοινιών τα στερεώνει στον εαυτό του. Αυτό είναι απαραίτητο στο μέλλον για να αφαιρέσετε τα σχοινιά μεταφοράς και ασφάλειας με «τράβηγμα». Αφού ο τελευταίος συμμετέχων διασχίσει την τράπεζα στόχο, τα σημεία πρόσδεσης των σχοινιών μεταφοράς και ασφαλείας λύνονται. Στη συνέχεια, κρατώντας τις άκρες των βοηθητικών σχοινιών, η ομάδα τα τραβάει («τραβάει») και μαζί τους το σχοινί μεταφοράς και σχοινί ασφαλείας. Όταν «τράβετε» τα σχοινιά, πρέπει να φροντίζετε να μην μπερδεύονται ή πιαστούν σε δέντρα, βράχους και άλλα αντικείμενα.

- (από το ελληνικό πολύσπαστος - τεντωμένος από πολλά σχοινιά) είναι ένας μηχανισμός που αποτελείται από ένα σύστημα κινητών και σταθερών μπλοκ που περιβάλλεται από ένα σχοινί (καλώδιο) για την ανύψωση και τη μετακίνηση φορτίων. Στον τουρισμό, χρησιμοποιείται συχνότερα κατά τη δημιουργία διασταυρώσεων για τη σύσφιξη του σχοινιού μεταφοράς. Είναι οργανωμένη πάνω από μια χαράδρα, φαράγγι, παγετώδη ρωγμή ή ορεινό ποτάμι. Οι τοποθετημένες διαβάσεις διαφέρουν σε οριζόντιες, κεκλιμένες, με απότομη κλίση κ.λπ. Υπάρχουν πολλές επιλογές για καθοδήγηση, αλλά ο στόχος είναι ο ίδιος - να δημιουργηθεί τέτοια ένταση στο σχοινί ώστε υπό φορτίο (τουριστικός, σακίδιο) η πτώση να είναι ελάχιστη. Μετά την τάνυση, το σχοινί τυλίγεται γύρω από το στήριγμα και στερεώνεται στον εαυτό του χρησιμοποιώντας καραμπίνερ (θηλιά). Ένα σχοινί ασφαλείας (ή ένα σχοινί για παράλληλα κάγκελα) τραβιέται λίγο ψηλότερα. Ένα άλλο με καραμπίνερ στη μέση χρησιμοποιείται για "σαΐτα" - ένα σχοινί μεταφοράς για να τραβήξει έναν τουρίστα ή ένα φορτίο στη μία πλευρά. Μόλις περάσουν όλοι οι συμμετέχοντες, χρησιμεύει για να τραβήξει το σχοινί εργασίας στην άλλη πλευρά.
Η φωτογραφία δείχνει την τάση της διάβασης χρησιμοποιώντας μια ελάχιστη ποσότητα εξοπλισμού (μέθοδος Petzl): δύο καραμπίνες με συμπλέκτη και στατικό σχοινί(!). Αναπαράγεται στο σπίτι αθλητικό συγκρότημα- καλό πράγμα, μπορείτε επίσης να προπονηθείτε στην άρση και το ράπελ :)

Το κόλπο είναι να δέσετε δύο οκτώ κόμπους στα σωστά σημεία.

Παρακάτω είναι ένα απλό σύστημα με ένα σχοινί που χρησιμοποιεί κόμπο λαβής έλξης, αλλά ο κόμπος λαβής κλειδώματος μπορεί (μερικές φορές) να παραλειφθεί (δεν απεικονίζεται). Το σχοινί τυλίγεται γύρω από ένα δέντρο για να το στερεώσει ή στερεώνεται αμέσως στον εαυτό του με καραμπίνερ. Πρέπει να είστε προσεκτικοί και να μην χρησιμοποιείτε παλιό ή λεπτό κορδόνι για να το πιάσετε. Ανυπομονούν μόνο να βγουν στο δρόμο.. (http://www.ullutau.ru/documents/gear/?id=99). Από το 2002 έχουμε σπάσει σίγουρα 3 κομμάτια.

Σε αυτή την περίπτωση, έχει προστεθεί στο σύστημα ένας κύλινδρος από ατσάλινο μπλοκ με απλό ρουλεμάν. Ο κύλινδρος μπορεί να είναι σε ένα από τα δύο ή και τα δύο καραμπίνερ. Μετά τη δημιουργία μιας διάβασης, θα είναι δυνατή η μεταφορά φορτίου σε αυτήν. Πηγαίνει γρήγορα και ομαλά.


Σε όλες τις περιπτώσεις, τραβήξτε το άκρο, το οποίο βρίσκεται στην κάτω δεξιά γωνία της φωτογραφίας. Προσπαθήστε να συναρμολογήσετε τέτοια τροχαλιακά ανυψωτικά στο σπίτι, έτσι ώστε εάν είναι απαραίτητο, να μην χρειάζεται να θυμάστε για μεγάλο χρονικό διάστημα πώς λειτουργεί..

Καθολικό σετ υλικού για αρχάριους για 1,8 χιλιάδες ρούβλια. (+ στατικό σχοινί, δύο κορδόνια 7 mm, κιόσκι).

ΑΜΑΞΑ ΑΜΑΞΑ

(υλικά για να βοηθήσουν τους ακροατές)
Μόσχα - 1989

ΓΕΝΙΚΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ

Η διάσχιση είναι συχνά το πιο δύσκολο και επικίνδυνο στοιχείο ενός τουριστικού πεζοπορικού ταξιδιού. Μεταξύ των πολλών μεθόδων διέλευσης, σημαντικός είναι ο θόλος. Μπορεί να προκύψει ειδική ανάγκη όχι μόνο σε διαδρομές υψηλής πολυπλοκότητας, αλλά και σε απλούστερες πεζοπορίες κατά την περίοδο των βροχών, καθώς και κατά τη μεταφορά ενός άρρωστου ή τραυματισμένου συμμετέχοντα. Η δημιουργία διάβασης με στέγαστρο θα πρέπει να μελετηθεί ως προετοιμασία για πεζοπορίες κατηγοριών δυσκολίας P - III.
Παρακάτω είναι μια περιγραφή μιας από τις επιλογές για μια τοποθετημένη αυτοαφαιρούμενη διάβαση.

ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

Για να οργανώσετε μια διέλευση από θόλο, απαιτείται ο ακόλουθος ειδικός εξοπλισμός:

το κύριο σχοινί με διάμετρο 10-12 mm, το μήκος του οποίου θα πρέπει να υπερβαίνει την απόσταση μεταξύ των στηριγμάτων κατά 4-6 μ. Αυτό το σχοινί ονομάζεται σχοινί φορτίου. Έχει σχεδιαστεί για να μετακινεί τους συμμετέχοντες και τα σακίδια πλάτης πάνω από την επιφάνεια του νερού, προσαρτημένα σε ένα σχοινί με καραμπίνερ.

το κύριο σχοινί με διάμετρο 10 mm, το μήκος του οποίου θα πρέπει να είναι 6-10 m μεγαλύτερο από το διπλάσιο του πλάτους του ποταμού Αυτό το σχοινί ονομάζεται σχοινί μεταφοράς. Προορίζεται για πρόσθετη ασφάλιση των συμμετεχόντων κατά τη μεταφορά τους και των σακιδίων τους κατά μήκος ενός σχοινιού φορτίου.

κύριο σχοινί με διάμετρο 10 mm, μήκος 3-4 m για το δέσιμο ενός βρόχου γύρω από ένα στήριγμα στην αρχική όχθη κατά τη δημιουργία τροχαλίας.

τουλάχιστον οκτώ καραμπίνες.

ένα μπλοκ με ρουλεμάν (Εικ. 1) για τη μείωση της φθοράς στο σχοινί φορτίου. Συνιστάται η χρήση μπλοκ για την αύξηση της απόδοσης της τροχαλίας.

δύο θηλιές διπλού βοηθητικού σχοινιού (κορδόνι) με διάμετρο 6 mm (Εικ. 2) για τη σύνδεση του σχοινιού φορτίου με το στήριγμα χρησιμοποιώντας μονάδες λαβής και καραμπίνερ, δημιουργία τροχαλίας και τάνυση της διέλευσης. Μπορείτε να αντικαταστήσετε κάθε έναν από αυτούς τους βρόχους με δύο βρόχους prusik του ίδιου μήκους (Εικ. 3).

Κράνος, σωσίβιο?

ράβδος κλώσης ή ελαφρύ νάιλον κορδόνι για ρίψη κατά μήκος του ποταμού και στη συνέχεια τράβηγμα φορτίου και σχοινιών μεταφοράς.
Κάθε συμμετέχων πρέπει να έχει ένα προσωπικό λουρί που να αποτελείται από ένα λουρί και ένα λουρί στο στήθος που συνδέονται μεταξύ τους.
Όλος ο εξοπλισμός ελέγχεται πριν μεταβείτε στο συνεδρίες για εξάσκησηκατά μήκος της διάβασης με θόλο.

ΕΠΙΛΟΓΗ ΘΕΣΕΩΣ ΓΙΑ ΑΝΑΠΤΥΞΗ

Το πιο ευνοϊκό μέρος για διάβαση με θόλο είναι όπου υπάρχει:

το μικρότερο πλάτος του ποταμού·

αξιόπιστα δέντρα που αναπτύσσονται κοντά στις όχθες, τα οποία μπορούν να χρησιμοποιηθούν ως στηρίγματα για την προσάρτηση ενός σχοινιού φορτίου.

μια μικρή ανύψωση της αρχικής όχθης πάνω από την απέναντι, έτσι ώστε η διέλευση να γίνεται κατηφορικά.

αρκετή περίσσεια των σημείων πρόσδεσης του σχοινιού φορτίου πάνω από τη στάθμη του νερού, έτσι ώστε: όταν κρεμάει στη μέση της διάβασης, ο βαρύτερος τουρίστας δεν αγγίζει το νερό (όσο πιο φαρδύ είναι το ποτάμι, τόσο μεγαλύτερη θα πρέπει να είναι η περίσσεια).

τη δυνατότητα διέλευσης ενός από τους συμμετέχοντες με οποιονδήποτε τρόπο κοντά στον προγραμματισμένο τόπο διέλευσης του θόλου.

ΜΕΤΑΦΟΡΑ ΤΟΥ ΣΥΜΜΕΤΕΧΟΝΤΟΥ

Για να ασφαλίσει το σχοινί φορτίου στην απέναντι όχθη, πρέπει να περάσει εκεί ένα από τα μέλη της τουριστικής ομάδας.
Για κάθε είδους διάβαση, ο συμμετέχων πρέπει να φοράει:

• σύστημα προσωπικής ασφάλισης·

  σωσίβιο

Για να μειώσετε το βάρος, καλό είναι να φτιάξετε ένα σωσίβιο από νάιλον ύφασμα και να το γεμίσετε με φουσκωμένες μπάλες από καουτσούκ πριν το σταυρώσετε. Το δοχείο για το σαλίκι φτιάχνεται με τον ίδιο τρόπο, αν είναι δυνατό το σταύρωμα πάνω του.
Οι χαμηλές θερμοκρασίες του νερού και του αέρα και ο σημαντικός χρόνος που απαιτείται για την οργάνωση μιας διέλευσης με θόλο οδηγούν στις περισσότερες περιπτώσεις στην ανάγκη να ξεκινήσει ο συμμετέχων μια φωτιά. Ως εκ τούτου, πρέπει να βάλετε ένα κουτί σπίρτα σε μια σφραγισμένη συσκευασία και ανάφλεξη, για παράδειγμα ένα κομμάτι πλεξιγκλάς, μέσα στο κράνος.

ΠΡΟΠΑΡΑΣΚΕΥΑΣΤΙΚΕΣ ΕΡΓΑΣΙΕΣ

1. Τράβηγμα φορτίου και σχοινιά μεταφοράς κατά μήκος του ποταμού

Συχνά είναι άβολο ή ακόμα και αδύνατο να περπατήσετε κατά μήκος των όχθες από το σημείο διέλευσης του συμμετέχοντος μέχρι τον προγραμματισμένο χώρο διέλευσης με κουβούκλιο με σχοινιά τεντωμένα κατά μήκος του ποταμού, με τη βοήθεια του οποίου ο συμμετέχων ήταν ασφαλισμένος. Επομένως, καθίσταται απαραίτητο να πετάξετε τα άκρα των σχοινιών από την αρχική τράπεζα στον συμμετέχοντα που έχει περάσει.
Εάν το ποτάμι είναι ευρύ και δεν μπορείτε να ρίξετε ένα σχοινί κατά μήκος του, τότε μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μια ράβδο περιστροφής. Αρχικά, ένα κουτάλι ρίχνεται στην απέναντι όχθη. Στη συνέχεια, τα άκρα της πετονιάς και του σχοινιού μεταφοράς δένονται (Εικ. 4), και ο συμμετέχων τραβάει το σχοινί στην ακτή του από την πετονιά.

Όταν το άκρο του σχοινιού μεταφοράς φτάσει στην απέναντι όχθη, πλέκεται ένας βρόχος αγωγού στην αρχική όχθη στο σχοινί μεταφοράς. Ένας οκτώ κόμπος είναι δεμένος στο άκρο του σχοινιού φορτίου. Αυτοί οι κόμβοι συνδέονται χρησιμοποιώντας ένα καραμπίνερ, μετά το οποίο ο συμμετέχων από την απέναντι όχθη τραβάει το άκρο του σχοινιού φορτίου προς τον εαυτό του.
Εάν δεν υπάρχει περιστρεφόμενη ράβδος, τότε μπορείτε να ρίξετε ένα νάιλον κορδόνι κατά μήκος του ποταμού χρησιμοποιώντας μια συσκευή τύπου «σφεντόνας» (Εικ. 5). Οι περαιτέρω ενέργειες είναι οι ίδιες όπως στο παράδειγμα περιστροφής.

2. Ένας κόμπος για τη στερέωση του κλέφτη φορτίου σε ένα στήριγμα στην απέναντι όχθη.
Οι κύριες απαιτήσεις αυτής της μονάδας για αυτοαποσπώμενη διέλευση: αξιοπιστία και δυνατότητα αποσύνδεσης υπό φορτίο. Κατά την προσάρτηση ενός σχοινιού σε ένα δέντρο, χρησιμοποιούνται τα ακόλουθα χαλινάρια: "θηλιά", "απλή ξιφολόγχη" με "λάστιχο", "ξιφολόγχη ψαρέματος". Όταν στερεώνετε σε μια πέτρα, μια ομάδα νεαρών δέντρων ή θάμνων, χρησιμοποιείται μια «απλή ξιφολόγχη» (Εικ. 6).

Όταν δένουν κόμπους τύπου μπαγιονέτ, χρειάζονται αξιόπιστη ασφάλεια κόμβους ελέγχου. Ο κόμπος του μπόουλινγκ, που έχει σχεδιαστεί για να δημιουργεί μια θηλιά που δεν σφίγγει, δεν χρησιμοποιείται σε αυτοαφαιρούμενη διασταύρωση, καθώς δεν μπορεί να λυθεί υπό φορτίο. Σας υπενθυμίζουμε τις προϋποθέσεις για την αξιοπιστία του κόμβου "θηλιάς":

χρησιμοποιείται μόνο για δέσιμο γύρω από ένα δέντρο.

διάμετρος δέντρου αλλά μικρότερη από 20 cm.

ο αριθμός των επικαλύψεων είναι τουλάχιστον τρεις.

όλα τα σημεία επικάλυψης πρέπει να είναι σε επαφή με το φλοιό του δέντρου.

Για να είναι ευκολότερο να λύσετε τον κόμπο στο τέλος της διέλευσης, το μήκος του ελεύθερου άκρου του σχοινιού πρέπει να είναι τουλάχιστον 2 m.
Το άκρο του σχοινιού μεταφοράς στερεώνεται στην απέναντι όχθη με έναν κόμπο "θηλιά καραμπίνας" γύρω από κάποιο στήριγμα. Στην αφετηρία η ομάδα ασφαλίζει προσωρινά και τα δύο σχοινιά, έχοντας προηγουμένως τεντώσει για να μην ακουμπήσουν το νερό.

3. Προετοιμασία τεχνητών στηρίξεων για το σχοινί φορτίου

Σε εξαιρετικές περιπτώσεις, είναι απαραίτητο να δημιουργηθούν τεχνητά στηρίγματα για το σχοινί φορτίου. Για παράδειγμα, ένας τοπικός βρόχος στερεωμένος σε μια βραχώδη περιοχή με τρία άγκιστρα μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως στήριγμα.
Συχνά η συμφόρηση εμφανίζεται σε μια στροφή του ποταμού. Ταυτόχρονα, δέντρα φυτρώνουν στην εξωτερική, διαβρωτική όχθη, και η εσωτερική είναι ένα σκόρπιο βότσαλο. Εάν ετοιμάσετε και εγκαταστήσετε μια ξύλινη πυραμίδα από κορμούς στα βότσαλα, κοντά στο νερό, και τη γεμίσετε μέχρι τη μέση με πέτρες, τότε μπορεί να χρησιμεύσει ως στήριγμα για τη διέλευση. Τέτοια στηρίγματα τοποθετήθηκαν κάποτε σε σεμινάρια περιπατητικού τουρισμού της Ένωσης για τη διάσχιση του ποταμού Kitoi. Ωστόσο, μόνο μια μεγάλη τουριστική ομάδα μπορεί να κατασκευάσει μια τέτοια πυραμίδα.

4. Προετοιμασία του ανυψωτικού της αλυσίδας

Οι βρόχοι από το κύριο σχοινί πλέκονται γύρω από το στήριγμα στην αρχική όχθη: ένας από ένα τμήμα μήκους 3-4 m που έχει ληφθεί ειδικά για το σκοπό αυτό, για το δεύτερο χρησιμοποιείται το ελεύθερο άκρο του σχοινιού μεταφοράς. Θα εφαρμοστεί σημαντικό φορτίο στους βρόχους και μετά την πραγματοποίηση της διέλευσης, θα πρέπει να αφαιρεθούν από το στήριγμα. Όταν πλέκετε θηλιές, χρησιμοποιήστε έναν κόμπο "φιγούρα οκτώ" με έναν ξύλινο σελιδοδείκτη σε σχήμα σφήνας.
Το μήκος των βρόχων επιλέγεται έτσι ώστε το κενό μεταξύ του σχοινιού και της υποστήριξης υπό φορτίο να είναι μικρό. Δύο καραμπίνερ κουμπώνουν στην επάνω θηλιά και μία στην κάτω θηλιά.
Χρησιμοποιώντας κόμπους (απλούς ή Bachmann) δύο θηλιές από ένα διπλό κορδόνι (ή διπλούς βρόχους Prusik) στερεώνονται στο σχοινί φορτίου. Ο βρόχος που βρίσκεται πιο κοντά στο στήριγμα (στήριγμα) συνδέεται χρησιμοποιώντας ένα από τα καραμπίνερ στον επάνω βρόχο του στηρίγματος (Εικ. 7). Τώρα αυτός ο βρόχος αρχίζει να συγκρατεί το σχοινί φορτίου πάνω από τον ποταμό.

Το σχοινί φόρτωσης περνά διαδοχικά στο δεύτερο καραμπίνερ του άνω βρόχου στο στήριγμα, σε ένα από τα καραμπίνερ του βρόχου τάνυσης, στο καραμπίνερ του κάτω βρόχου στο στήριγμα, στο δεύτερο καραμπίνερ του βρόχου τάνυσης.
Έτσι, λαμβάνεται ένας ανυψωτήρας αλυσίδας, ο οποίος θεωρητικά δίνει 4πλάσιο κέρδος σε αντοχή. Παρά τις απώλειες λόγω τριβής, μια τέτοια τροχαλία επιτρέπει ακόμη και σε μια μικρή ομάδα τουριστών να καταβάλει σημαντική προσπάθεια κατά τη δημιουργία μιας διάβασης. Για τη μείωση της τριβής, συνιστάται η χρήση μικρών μπλοκ στα καραμπίνερ της τροχαλίας.

ΟΔΗΓΗΣΗ ΤΗΣ ΔΙΑΣΤΑΥΡΩΣΗΣ

Ο κόμπος λαβής του βρόχου τάνυσης κινείται από το στήριγμα προς το ποτάμι. Αρκετοί συμμετέχοντες πιάνουν το σχοινί φορτίου και αρχίζουν να τραβούν. Αυτή τη στιγμή, ένας από τους συμμετέχοντες στέκεται στο στήριγμα και, καθώς σφίγγει, σπρώχνει τον κόμπο λαβής του βρόχου συγκράτησης μακριά από το στήριγμα προς το ποτάμι. Εκείνες τις στιγμές που η ομάδα σταματά να τεντώνεται, αυτός ο βρόχος αναλαμβάνει το φορτίο.
Εάν το μήκος διέλευσης είναι μεγάλο, το σχοινί είναι πολύ ελαστικό ή η απόσταση από το στήριγμα στο νερό είναι μικρή, δεν είναι δυνατό να επιτευχθεί καλή τάση στο σχοινί φορτίου, παρά το γεγονός ότι όλα τα καραμπίνερ της τροχαλίας ενώνονται. Σε αυτή την περίπτωση, η τάση σταματά, η μονάδα λαβής του βρόχου τάνυσης μετακινείται ξανά από το στήριγμα προς το ποτάμι και η τάση συνεχίζεται.
Αφού επιτευχθεί ο απαιτούμενος βαθμός τάσης, το σχοινί φόρτωσης τυλίγεται γύρω από το στήριγμα. Πάνω του πλέκεται ένας κόμπος οκτώ με έναν ξύλινο σελιδοδείκτη σε σχήμα σφήνας. Ένα καραμπίνερ κουμπώνει στη θηλιά του κόμπου. Η θέση του κόμπου επιλέγεται με τέτοιο τρόπο ώστε να στερεώνεται το καραμπίνερ στο σχοινί φορτίου, δηλαδή θα κάνω μια θηλιά γύρω από το στήριγμα. Σε αυτή την περίπτωση, ο βρόχος θα πρέπει να είναι καλά τεντωμένος για να χαλαρώσει όσο το δυνατόν λιγότερο η τάση του σχοινιού φορτίου.
Αντί για το «οκτώ», μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τον κόμπο «ημι-τόξο καραμπίνας» (Εικ. 8), ο οποίος ξετυλίγεται πολύ εύκολα μετά το πέρασμα. Πειραματικές μελέτες έχουν δείξει την αξιοπιστία αυτής της μονάδας υπό φορτία έως και 1000 kg.

Στη συνέχεια, η τροχαλία αποκαθίσταται και το σχοινί τεντώνεται ξανά στο μέγιστο επίπεδο για να αφαιρεθεί το φορτίο από τον βρόχο συγκράτησης. Τη στιγμή που αφαιρείται το φορτίο, η μονάδα λαβής του βρόχου συγκράτησης κινείται προς το στήριγμα. Αφού χαλαρώσει η τάση, το φορτίο παραλαμβάνεται από το σχοινί φορτίου και το καραμπίνερ στερεώνεται σε αυτό. Τώρα μπορείτε επιτέλους να αποσυναρμολογήσετε το ανυψωτικό της αλυσίδας, να αφαιρέσετε τους βρόχους του σχοινιού φορτίου και το στήριγμα.
Για να μην πέσει το σχοινί μεταφοράς στο νερό, στερεώνεται στο καραμπίνερ του σχοινιού φορτίου με έναν κόμπο οκτώ.
Μπορείτε να βάλετε ένα σχοινί φορτίου γύρω από το στήριγμα αμέσως όταν κατασκευάζετε την τροχαλία. Αυτό θα μειώσει τον χρόνο τάνυσης, αλλά θα το κάνει πιο δύσκολο λόγω της τριβής του σχοινιού φορτίου στο στήριγμα, που είναι πολύ μεγαλύτερη από την τριβή στο καραμπίνερ. Αυτή η επιλογή συνιστάται μόνο σε περιπτώσεις που δεν απαιτούν ισχυρή τάση στο σχοινί φορτίου.
Κατά τη δημιουργία μιας διάβασης, πρέπει να τηρούνται τα ακόλουθα μέτρα ασφαλείας: κοντά σε απότομες όχθες, να εργάζεστε μόνο με αυτοκόλλητο. Όταν τραβάτε το σχοινί φορτίου, δεν πρέπει να βρίσκεστε μπροστά από την τροχαλία, καθώς εάν καεί η μονάδα λαβής, μπορεί να προκληθεί τραυματισμός από τα καραμπίνερ.

ΜΕΤΑΦΟΡΑ ΣΥΜΜΕΤΟΧΩΝ ΚΑΙ ΣΑΚΙΔΙΑ

Κάθε συμμετέχων βάζει ένα ατομικό σύστημα ασφαλείας και ξεκινά μια απευθείας διέλευση πάνω από το νερό χρησιμοποιώντας ένα σχοινί φορτίου. Στο σχοινί φορτίου προσαρμόζεται ένα καραμπίνερ φορτίου, κατά προτίμηση με τροχαλία. Ένας κόμπος "αγωγός" πλέκεται στη μέση του σχοινιού μεταφοράς, ο βρόχος του οποίου εισάγεται σε αυτό το καραμπίνερ. Η ομάδα βοηθά τον πρώτο συμμετέχοντα που διασχίζει να στερεώσει το σύστημα ασφαλείας του στο καραμπίνερ φορτίου και αρχίζει, σηκώνοντας τον εαυτό του με τα χέρια του, να κινείται κατά μήκος του σχοινιού φορτίου στην απέναντι όχθη (Εικ. 9).

Ο συμμετέχων που βρίσκεται στην αντίπερα όχθη αυτή τη στιγμή επιλέγει το σχοινί μεταφοράς, εμποδίζοντάς το να πέσει στο νερό. Ένας από τους συμμετέχοντες στην αρχική όχθη παρέχει ένα σχοινί μεταφοράς. Και οι δύο φέροντες φορούν γάντια.
Συνήθως, στο τέλος της διάβασης, λόγω της χαλάρωσης του σχοινιού, ο τουρίστας πρέπει να κινηθεί προς τα πάνω. Επομένως, ο συμμετέχων με ρελέ από την απέναντι όχθη τον βοηθάει τραβώντας ομαλά το σχοινί μεταφοράς.
Όταν ο πρώτος συμμετέχων φτάνει στην απέναντι ακτή, με τη βοήθεια του συντρόφου του, αποσυνδέεται από το καραμπίνερ φορτίου. Το καραμπίνερ φορτίου επιστρέφει στην αρχική πλευρά του ποταμού χρησιμοποιώντας ένα σχοινί μεταφοράς. Με τον ίδιο τρόπο μεταφοράς (φεριμπότ), μπορείτε να μεταφέρετε πίσω ειδικό εξοπλισμό για τους επόμενους συμμετέχοντες.
Οι υπόλοιποι συμμετέχοντες και τα σακίδια πλάτης μεταφέρονται με τον ίδιο τρόπο. Όταν αρκετοί τουρίστες περάσουν στην απέναντι όχθη, θα μπορούν να τραβήξουν τον τουρίστα που διασχίζει με τη βοήθεια ενός σχοινιού μεταφοράς. Ως εκ τούτου, συνιστάται να μεταφέρετε πρώτα δυνατούς συμμετέχοντες και στη συνέχεια αδύναμους και σακίδια. Ο συμμετέχων που τραβιέται δεν πρέπει να αγγίζει το σχοινί φορτίου με τα χέρια του για να μην πιαστεί κάτω από το καραμπίνερ φορτίου και τραυματιστεί.
Ο πιο έμπειρος συμμετέχων μεταφέρεται τελευταίος. Πρέπει να στερεωθεί στο καραμπίνερ φορτίου. Πριν ξεκινήσει τη διάβαση, πρέπει να ελέγξει ότι το σχοινί μεταφοράς και το ελεύθερο άκρο του σχοινιού φορτίου δεν θα μπερδευτούν κατά την κίνησή του κατά μήκος της διάβασης και το επακόλουθο τράβηγμα των σχοινιών από την απέναντι όχθη.
Εάν τα σημεία στερέωσης του σχοινιού φορτίου στα στηρίγματα είναι μικρά πάνω από τη στάθμη του νερού ή η τάση είναι κακή, η χαλάρωση του συμμετέχοντα καθώς πλησιάζει στο μέσο της διάβασης μπορεί να οδηγήσει σε κατακλυσμό του από το νερό. Επομένως, κατά τη διέλευση του πρώτου και βαρύτερου συμμετέχοντα, η βιασύνη και η απερισκεψία είναι απαράδεκτες. Μόλις ο τουρίστας αρχίσει να αγγίζει το νερό, η κίνηση σταματά και η ομάδα τραβά αμέσως τον τουρίστα με τη βοήθεια ενός σχοινιού μεταφοράς στην αρχική ακτή. Το σημείο στο οποίο στερεώνεται το σχοινί φορτίου στο στήριγμα ανυψώνεται, εάν είναι δυνατόν, ή τοποθετείται ένα στήριγμα από στύλους κάτω από αυτό και ο βαθμός τάσης του σχοινιού φορτίου αυξάνεται.
Σε περίπτωση σημαντικής κλίσης του σχοινιού φορτίου προς την απέναντι όχθη, είναι απαραίτητο να επιβραδύνετε την ταχύτητα κίνησης των συμμετεχόντων χρησιμοποιώντας σχοινί μεταφοράς. Η ταχεία πρόοδος κατά μήκος της διάβασης μπορεί να οδηγήσει σε κάψιμο του σχοινιού φορτίου, βαριά συμμετοχές που κατακλύζονται από νερό ή τραυματίζονται σε ένα στήριγμα στην απέναντι όχθη.

ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΤΗΣ ΔΙΑΣΤΑΥΡΩΣΗΣ

Το άκρο του σχοινιού μεταφοράς στην αρχική όχθη ασφαλίζεται στο καραμπίνερ του βρόχου σχοινιού φορτίου στο στήριγμα. Επομένως, εάν τραβήξετε το σχοινί μεταφοράς από την απέναντι όχθη, το σχοινί φορτίου θα γλιστρήσει μέσα από το καραμπίνερ γύρω από το στήριγμα.
Αφού περάσει ο τελευταίος συμμετέχων, λύνεται ο κόμπος που συγκρατεί το σχοινί φορτίου στο στήριγμα στην απέναντι όχθη. Αρκετοί τουρίστες πιάνουν το σχοινί μεταφοράς και αρχίζουν να βγάζουν τα σχοινιά. Δεδομένου ότι το σχοινί φορτίου πέφτει αναπόφευκτα στο νερό και μπορεί να εμπλακεί σε βράχους ή εμπλοκές, τα σχοινιά πρέπει να τραβηχτούν γρήγορα. Μετά το τράβηγμα, τα σχοινιά σημειώνονται και η διασταύρωση τελειώνει.
Η αυτοαφαιρούμενη φύση της διέλευσης σάς επιτρέπει να αποφύγετε την επικίνδυνη διέλευση του τελευταίου συμμετέχοντα.
Η περιγραφόμενη μέθοδος μιας αρθρωτής αυτοαφαιρούμενης διάβασης, στην ίδια ή σε απλοποιημένη έκδοση, μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την οργάνωση ενός ρελέ κιγκλιδώματος για άλλους τύπους διασταυρώσεων ή για την υπέρβαση ορεινών εμποδίων.

ΠΡΟΚΛΗΣΕΙΣ.

Συχνά, όταν επιχειρείτε στα βουνά, καθίσταται απαραίτητο να μετακινήσετε βαριά αντικείμενα, για παράδειγμα, κατά την εκκένωση ενός θύματος. Κατά τη μετακίνηση ενός αντικειμένου, πρέπει να εφαρμοστεί μια ορισμένη δύναμη έλξης για να ξεπεραστεί η δύναμη αντίστασης στην κίνηση. Δημιουργείται από τη μυϊκή ενέργεια ανθρώπων ή ζώων, και αν είναι ανεπαρκής, μετατρέποντας αυτή την ενέργεια με τη βοήθεια τροχαλιών.

Ανυψωτικό τροχαλίας– (από τα ελληνικά πολύσπαστος- τραβιέται από πολλά σχοινιά) είναι ένας μηχανισμός που αποτελείται από ένα σύστημα κινητών και σταθερών μπλοκ που περιβάλλεται από ένα καλώδιο για την ανύψωση και τη μετακίνηση φορτίων. Σας επιτρέπει να αποκτήσετε κέρδος σε δύναμη (ο βαθμός αύξησης της εφαρμοζόμενης δύναμης έλξης στην τροχαλία ονομάζεται λόγος μετάδοσης ή πολλαπλάσιο της τροχαλίας I). Αλλά ταυτόχρονα, η ταχύτητα και η διαδρομή που διανύει το αντικείμενο που κινείται μειώνονται σε ευθεία αναλογία με την αύξηση της δύναμης (δηλαδή, η ταχύτητα κίνησης του άκρου του καλωδίου στο οποίο εφαρμόζεται η δύναμη έλξης είναι I φορές μεγαλύτερη από την ταχύτητα κίνησης του αντικειμένου που τραβιέται έξω και το μονοπάτι που διανύει το αντικείμενο που τραβάει θα είναι κάποτε λιγότερο τρόποπου διασχίζεται από το άκρο έλξης του καλωδίου).

Ένα απλό ανυψωτικό αλυσίδας: 1 – άγκιστρο (προεξοχή, ξύλο) στο οποίο είναι στερεωμένο ολόκληρο το σύστημα, 2 – φέρον καραμπίνερ, 3 – καραμπίνερ ανύψωσης αλυσίδας, 4 – μονάδα λαβής έλξης, 5 – μονάδα λαβής στερέωσης, 6 – κατεύθυνση τάνυση του ανυψωτικού της αλυσίδας.

Η χρήση τροχαλιών ενδείκνυται σε περιπτώσεις όπου η ελκτική δύναμη των υπαρχόντων μέσων έλξης είναι μικρότερη από τη δύναμη που απαιτείται για την εξαγωγή του αντικειμένου. Στην προετοιμασία της εξόρυξης, τα μπλοκ τροχαλιών χρησιμοποιούνται επίσης κατά τις διασταυρώσεις για να σφίξουν το σχοινί μεταφοράς. Τα ανυψωτικά τροχαλιών συναρμολογούνται από καραμπίνερ, τροχαλίες τροχαλίας και σχοινί. Για τη στερέωση του ενός άκρου του σχοινιού σε τροχαλιακά ανυψωτικά, χρησιμοποιούνται άγκυρες (γερμανικά: Anker - άγκυρα).

Τα μπλοκ χρησιμοποιούνται για την αύξηση και αλλαγή της κατεύθυνσης της δύναμης έλξης. Κυκλοφορούν σε τύπους μονού και διπλού κυλίνδρου. Συντελεστής χρήσιμη δράση(απόδοση) ενός μπλοκ μονού κυλίνδρου σε απλό ρουλεμάν είναι 0,96 και σε ρουλεμάν κύλισης - 0,98. Η απόδοση μιας απλής τροχαλίας μπορεί να ληφθεί ίση με το γινόμενο της απόδοσης όλων των μπλοκ που περιλαμβάνονται στο σύστημα και μια σύνθετη τροχαλία μπορεί να είναι ίση με το γινόμενο της απόδοσης των απλών τροχαλιών από τις οποίες αποτελείται.

Για τη σύνδεση κινητών μπλοκ σε ένα σύστημα τροχαλίας με ένα αντικείμενο και για τη σύνδεση σταθερών μπλοκ σε άγκυρες, χρησιμοποιούνται καραμπίνερ και βρόχοι που κατασκευάζονται από τμήματα του κύριου ή του βοηθητικού σχοινιού. Σε αυτή την περίπτωση, το σχοινί, ανάλογα με το πιθανό φορτίο, χρησιμοποιείται σε μία ή περισσότερες πτυχώσεις.

Ως άγκυρα χρησιμοποιούνται τοπικά αντικείμενα (δέντρα, προεξοχές βράχου, πρέμνα, βαρείς ογκόλιθοι), τεχνητές κατασκευές (κτίρια, οχήματα), καθώς και σταθερά άγκιστρα βράχων.

Σε περίπτωση βαρέων φορτίων και ανεπαρκούς αξιοπιστίας της άγκυρας, τα καλώδια πρέπει να στερεώνονται όσο το δυνατόν πιο κοντά στη βάση της. Σε ορισμένες περιπτώσεις, μπορεί να τοποθετηθούν τιράντες για την ενίσχυση του δέντρου άγκυρας.

Συσκευή στήριξης όταν χρησιμοποιείτε ξύλο ως άγκυρα.

Ελλείψει κατάλληλων τοπικών αντικειμένων, οι ακόλουθες συσκευές αγκύρωσης μπορούν να κατασκευαστούν από παλιοσίδερα:

• τριγωνική άγκυρα (αποτελείται από τρία κούτσουρα δεμένα με σχοινί και τοποθετημένα στην κορυφή προς το αντικείμενο που τραβιέται σε χαρακώματα που σκάβονται στο πάνω στρώμα του χώματος. Εάν είναι απαραίτητο, μπορείτε να το φορτώσετε με πέτρες που τοποθετούνται από πάνω.)

Τριγωνική άγκυρα.

• οριζόντια άγκυρα (είναι ένα κούτσουρο τοποθετημένο σε χαντάκι, το οποίο έχει μονόπλευρη λοξότμηση για να συγκρατεί το κούτσουρο κατά την εξαγωγή αντικειμένου. Στο μεσαίο τμήμα της τάφρου, κάθετα στο κούτσουρο, υπάρχει μια κεκλιμένη αυλάκωση για την αφαίρεση καλωδίου προσαρτημένο στο κούτσουρο. Κατασκευασμένο σε σκληρά εδάφη.)

Οριζόντια άγκυρα.

• κατακόρυφη άγκυρα (κατασκευασμένη σε σκληρά και μαλακά εδάφη. Το κούτσουρο άγκυρας τοποθετείται στο φρεάτιο αγκύρωσης υπό γωνία 15-20° αντίθετα προς την κατεύθυνση της δύναμης έλξης. Το βάθος ενταφιασμού του κορμού αγκύρωσης στο έδαφος εξαρτάται από τις συνθήκες του εδάφους και την αναμενόμενη ελκτική δύναμη.Στην κορυφή και κάτω μέρηκάτω από το κούτσουρο αγκύρωσης τοποθετούνται σανίδες στήριξης (κομμάτια κορμών, χοντρά κλαδιά). Μετά την εγκατάσταση της άγκυρας και των κορμών στήριξης, το φρεάτιο αγκύρωσης, εάν είναι δυνατόν, γεμίζεται με γείωση και συμπιέζεται καλά.

Κάθετη άγκυρα.

Όταν χρησιμοποιείτε πολλές αγκυρώσεις, πρέπει να διασφαλίζεται η ομοιόμορφη φόρτωσή τους όταν λειτουργεί το ανυψωτικό της αλυσίδας. Στις περισσότερες περιπτώσεις αυτό μπορεί να επιτευχθεί χρησιμοποιώντας βρόχους αντιστάθμισης.

Παραδείγματα βρόχων αντιστάθμισης.

Σύμφωνα με το σχεδιασμό τους, οι τροχαλίες χωρίζονται σε απλές και σύνθετες. Σε ένα απλό ανυψωτικό αλυσίδας, όλα τα μπλοκ τυλίγονται γύρω από ένα καλώδιο. Σε ένα σύνθετο ανυψωτικό αλυσίδας, πολλά απλά ανυψωτικά αλυσίδας συνδέονται μεταξύ τους. Ο σχεδιασμός της τροχαλίας επιλέγεται με βάση το πιθανό μέγεθος των δυνάμεων αντίστασης στην κίνηση του αντικειμένου και τις δυνατότητες έλξης των μέσων εκκένωσης.

Μια παραλλαγή ενός απλού συστήματος τροχαλίας για την ανύψωση ενός θύματος και ενός συνοδού: 1 – άγκυρα (συμπλεκόμενοι βρόχοι του κύριου σχοινιού ή 5-6 κλώνοι σχοινιού προσαρτημένοι σε γάντζους, προεξοχές, δέντρα), 2 – καραμπίνερ, 3 – κύρια σχοινί, 4 – κατεύθυνση τραβήγματος, 5 – κατεύθυνση του σχοινιού προς το θύμα και τον συνοδό (φορτίο), 6 – λαβή κόμπων.

Κατά την κατασκευή μπλοκ τροχαλιών, χρησιμοποιείται ένα στατικό σχοινί. Το άκρο του καλωδίου της τροχαλίας, το οποίο είναι προσαρτημένο στο αντικείμενο που τραβιέται έξω, σε ένα κινούμενο μπλοκ ή σε ένα σημείο στήριξης στο έδαφος, ονομάζεται άκρο αγκύρωσης. Το άκρο του καλωδίου που συνδέεται με το μέσο έλξης ονομάζεται άκρο κίνησης. Το τμήμα του συρματόσχοινου της τροχαλίας που εκτείνεται από το ένα μπλοκ στο άλλο, από το μπλοκ στο σημείο στερέωσης του άκρου της αγκύρωσης ή από το μπλοκ στην πηγή της δύναμης έλξης ονομάζεται κλάδος τροχαλίας.

Η δύναμη έλξης στο αντικείμενο πρέπει να εφαρμόζεται, κατά κανόνα, συμμετρικά, και εάν είναι μεγάλη, θα πρέπει να διασκορπίζεται.

Οι τροχαλίες πρέπει να τοποθετηθούν έτσι ώστε το καλώδιο να μην αλλάζει την κατεύθυνση κάμψης όταν μετακινείται από τον έναν κύλινδρο στον άλλο, διαφορετικά η διάρκεια ζωής του καλωδίου και η απόδοση της τροχαλίας θα μειωθούν σημαντικά.

Για να αποκτήσετε μεγαλύτερη σχέση μετάδοσης, είναι προτιμότερο να τοποθετήσετε την τροχαλία έτσι ώστε το άκρο του καλωδίου έλξης να τρέχει από το κινούμενο μπλοκ. Για να γίνει αυτό, εάν ο αριθμός των κυλίνδρων μπλοκ είναι ζυγός, το άκρο αγκύρωσης του καλωδίου πρέπει να στερεωθεί στο κινητό μπλοκ, εάν είναι μονό, στο σταθερό μπλοκ (στη συσκευή αγκύρωσης).

Παραδείγματα απλών (αριστερά) και σύνθετων (δεξιά) ανυψωτικών αλυσίδων.

Όταν χρησιμοποιείτε ανυψωτικά με αλυσίδα, το ακόλουθο σημείο είναι σημαντικό. Ως αποτέλεσμα της αλληλεπίδρασης ενός αντικειμένου (κυρίως των προεξέχοντων μερών του) με το περιβάλλον (χώμα, δέντρα, θάμνοι, βράχοι), προκύπτει αντίσταση στην κίνηση. Επομένως, ακόμη και πριν από την έναρξη της ανάβασης (εκκένωση), είναι απαραίτητο να προβλεφθούν ποια στοιχεία του αντικειμένου ή τοπικά αντικείμενα μπορούν να πιαστούν μεταξύ τους και να τα εξαλείψουν, για παράδειγμα, κόψτε (σκίστε) θάμνους, βάλτε προστατευτικά ή μπλοκ στις στροφές των πετρωμάτων που μειώνουν την τριβή.

Διάβαση με θόλο

Διάσχιση σε σφιχτό σχοινί. Είναι οργανωμένη πάνω από χαράδρα, φαράγγι, παγετωνική σχισμή, ορεινό ποτάμι ή άλλο εμπόδιο. Οι τοποθετημένες διαβάσεις χωρίζονται σε οριζόντιες, κεκλιμένες, με απότομη κλίση, κρεμαστές διαβάσεις με μεγάλη κλίση (ελλειπτικές) κ.λπ.

Άκαμπτα τεντωμένο, οριζόντιο πέρασμα

1. Στη διάβαση επιτρέπεται μόνο διπλή τάση σχοινιού.

2. Η αναρτημένη διασταύρωση στερεώνεται σε αξιόπιστα στηρίγματα (δέντρα, πασσάλους από σκυρόδεμα και μέταλλο, θηλιές στήριξης διαιτητή από διπλό σχοινί κ.λπ.), με ειδικούς κόμπους (βλ. Διασταύρωση κόμπων).

3. Η απόσταση μεταξύ των στηρίξεων, κατά κανόνα, δεν υπερβαίνει τα 20 - 40 m.

4. Πάνω από τη διάβαση της ομάδας, πάνω από ένα ορεινό ποτάμι ή σε ύψος μεγαλύτερο από 3 μέτρα πάνω από μια σκληρή επιφάνεια, τεντώνονται παράλληλα διπλά κιγκλιδώματα του διαιτητή.

5. Σε διασταυρώσεις μικρότερες από 10 m μεταξύ των στηριγμάτων, σε αργό νερό ή σε χαμηλό υψόμετρο (λιγότερο από 3 m), επιτρέπεται μία μόνο τάση σχοινιού.

6. Ο πρώτος συμμετέχων διασταυρώνεται σύμφωνα με τις συνθήκες της εξέδρας (αναρρίχηση, οδήγηση ή χρήση αναστολής διέλευσης κριτή). Η ασφάλιση ομάδας του συμμετέχοντος πρέπει να αντιστοιχεί στη μέθοδο διέλευσης.

7. Η τάνυση της διέλευσης πραγματοποιείται με τροχαλία ή άλλη μέθοδο, στην ποσότητα που απαιτείται για την άνετη και ασφαλή διέλευση των συμμετεχόντων. Εν:

ΕΝΑ). Η υπερβολική τάση, πάνω από 300 κιλά ανά σχοινί και φορτίο όχι μεγαλύτερο από 300 κιλά ανά άγκιστρο βράχου (κατά τη στερέωση της διέλευσης σε γάντζους βράχου) θα πρέπει να αποκλείονται. Ο έλεγχος της έντασης πραγματοποιείται από την ομάδα και κρίνει ανεξάρτητα, χρησιμοποιώντας τη μέθοδο των μικρών αποκλίσεων (βλ. Έλεγχος έντασης). Όταν η διάβαση σφίγγεται πέρα ​​από το όριο, οι συμμετέχοντες απαγορεύεται να περάσουν και η διάβαση πρέπει να τεντωθεί εκ νέου.

σι). Εάν η τάση της διάβασης είναι ανεπαρκής και ο συμμετέχων στη διέλευση κατακλύζεται από τη ροή του νερού (όταν ο συμμετέχων αγγίζει το νερό ή το υπό όρους επίπεδο του), σύμφωνα με τις συνθήκες της σκηνής, υπό τιμωρία (αγγίζοντας το νερό), οι συμμετέχοντες επιτρέπεται η διέλευση ή ο συμμετέχων απαιτείται να επιστρέψει στην αρχική ακτή και να τεντώσει ξανά τη διάβαση. Στην τελευταία περίπτωση δεν επιβάλλεται πρόστιμο.

V). Η ανεπαρκής τάση της διάβασης πάνω από μια χαράδρα, φαράγγι ή ρωγμή πάγου, που οδηγεί σε βαθιά χαλάρωση του συμμετέχοντα και μεγάλη κλίση της διάβασης κοντά στην ακτή, στην κάθοδο και ανάβαση, στην αρχική και την όχθη προορισμού, απαιτεί ασφάλιση του συμμετέχων σε κεκλιμένη διάβαση, μέσω καραμπίνερ ή οκτώ πόντων.

8. Διέλευση συμμετεχόντων με διάβαση με θόλο

α) Τα μέλη της ομάδας μεταφέρονται χωρίς σακίδια πλάτης ή άλλο φορτίο, σε μπλοκ ή καρότσι με κορδόνι. Ένας συμμετέχων μπορεί να ανασταλεί από ένα καραμπίνερ ασφαλείας με κλειστό σύνδεσμο. Το καραμπίνερ πρέπει να είναι προσανατολισμένο κατακόρυφα με τον άξονα φορτίου του, το επίπεδο του κάθετο στο σχοινί διέλευσης.

β) Εάν είναι απαραίτητο (συνθήκες σκηνής), παρέχεται στους συμμετέχοντες πρόσθετη αυτοασφάλιση στο κιγκλίδωμα του κριτή.

γ) Στους συμμετέχοντες παρέχεται σχοινί συνοδείας από την ακτή εκκίνησης ή στόχου. Το σχοινί στερεώνεται στο μπροστινό, θωρακικό σημείο του LSS τους.

δ) Οι συμμετέχοντες διασχίζουν πρώτα την κεφαλή διασταύρωσης.

9. Η διαδικασία στερέωσης στη διάβαση:

α) Από ράφι ή απόκρημνη όχθη. Ο συμμετέχων δένει στη διάβαση από τα κιγκλιδώματα της τράπεζας (συσσωρευτική ή προμήθεια). Χωρίς να ξεκουμπώσει από το κιγκλίδωμα της ακτής, ο συμμετέχων στερεώνει το σχοινί συνοδείας στον εαυτό του και στερεώνεται στη διάβαση χρησιμοποιώντας ένα ανασταλτικό κορδόνι. Εάν υπάρχει κιγκλίδωμα κριτή πάνω από τη διάβαση, στερεώνεται σε αυτό με δεύτερο κορδόνι (ή ξεχωριστό κορδόνι κριτή). Κρεμασμένο στη διάβαση σε μπλοκ ή άμαξα και ξεκουμπωμένο από την ακτή.

β) Σε ασφαλή πλατφόρμα, ο συμμετέχων στερεώνεται πρώτα στο σχοινί συνοδείας από την αρχική τράπεζα. Στη συνέχεια στερεώνει ένα κοντό κορδόνι στη διάβαση και μετά το κρεμάει στη διάβαση σε ένα μπλοκ ή άμαξα.

Εάν παρέχεται συνοδεία από την αντίπερα όχθη, πρώτα στερεώνεται ένα κοντό κορδόνι στη διάβαση, μετά ο συμμετέχων στερεώνεται στη συνοδεία και μετά αιωρείται σε μπλοκ ή άμαξα.

γ) Ο τελευταίος συμμετέχων, που βρίσκεται στην ακτή (υπό τον όρο Α ή Β), πριν τον στερεώσει στη διάβαση, παρέχει ένα σύστημα για την απομακρυσμένη αφαίρεσή του. Βάζει προσεκτικά το σχοινί διέλευσης στην ακτή και στερεώνει το ελεύθερο άκρο του στο άκρο του σχοινιού συνοδείας από την ακτή του στόχου. Στη συνέχεια στερεώνεται στη διάβαση με ένα κοντό κορδόνι, στερεώνει το σχοινί συνοδείας στον εαυτό του και, στερεωμένο σε αυτό, το σχοινί αφαίρεσης της διάβασης. Στη συνέχεια αναρτάται στη διάβαση σε μπλοκ ή άμαξα και μεταφέρεται. Οι συνοδευόμενοι συμμετέχοντες μπορούν να τον τραβήξουν κατά μήκος της διάβασης.

10. Η διαδικασία αποσύνδεσης από τη διάβαση: Η αποσύνδεση των συμμετεχόντων από τη διάβαση γίνεται με την αντίστροφη σειρά.

α) Σε ένα ράφι ή σε απότομη πλαγιά, ο συμμετέχων στερεώνεται πρώτα με ένα ελεύθερο κορδόνι στο κιγκλίδωμα της ακτής. Στη συνέχεια, με οποιαδήποτε σειρά, ξεκουμπώνει από το κάγκελο και τη συνοδεία.

β) Σε ασφαλή πλατφόρμα, πρώτα αφαιρείται από το μπλοκ (φορέα). Έπειτα, χωρίς να λυθεί από τη διάβαση με αυτοκόλλητο, λύνεται από τη συνοδεία από την αντίπερα όχθη. Στη συνέχεια ξεκουμπώνει από τη διασταύρωση.

Εάν η συνοδεία παρέχεται από την ίδια τράπεζα, λύνεται τελευταία.

Θα πρέπει να θυμόμαστε ότι ακόμη και σε ασφαλή περιοχή, ένα σχοινί συνοδείας από την απέναντι όχθη της διάβασης μπορεί να αποτελέσει κίνδυνο για έναν ανασφάλιστο συμμετέχοντα και να τον τραβήξει στην επικίνδυνη ζώνη.

11. Μεταφορά φορτίου:

α) Τα σακίδια και τα φορτία μεταφέρονται κατά μήκος της διάβασης χωριστά, σε μπλοκ, άμαξα ή συρόμενη καραμπίνα, που τραβιέται από ένα σχοινί από την απέναντι όχθη. Επιτρέπεται η ανάρτηση σε ένα μπλοκ από ένα έως τρία σακίδια.

β) Σκι και μπαστούνια του σκι(V χιονοδρόμιαΤΜ) μεταφέρονται σε κοινή συσκευασία, δεμένη με κορδόνι, με μενταγιόν σε δύο καραμπίνερ στα άκρα της συσκευασίας.

12. Αφαίρεση της διέλευσης

α) Αφαίρεση της θηλιάς καραμπίνερ για τη στερέωση της διασταύρωσης από το δέντρο

Ο τελευταίος συμμετέχων στην αρχική όχθη στερεώνει το άκρο του σχοινιού έλξης στον αγωγό της θηλιάς της καραμπίνας. Το άλλο άκρο του διασχίζεται στην απέναντι όχθη. Το μήκος του σχοινιού δεν πρέπει να είναι μικρότερο από τη διέλευση.

Αφού περάσει ο τελευταίος συμμετέχων, η στερέωση της διάβασης στην όχθη στόχο λύνεται και η θηλιά του καραμπίνερ αφαιρείται χρησιμοποιώντας ένα σχοινί που τραβιέται από απόσταση.

β) Αφαίρεση της διασταύρωσης με σταγονόμετρο γάντζου

Κατά τη στερέωση της διέλευσης σε βραχώδεις γάντζους, ώστε να μην αφήνονται καραμπίνερ πάνω τους, ο βρόχος διανομής φορτίου στερεώνεται στα άγκιστρα με αγκίστρια (βλ. Εξοπλισμός). Ο τελευταίος συμμετέχων στερεώνει ένα σχοινί τύπου από το άκρο του σχοινιού έλξης σε κάθε αγκιστρωτή, το άλλο άκρο του οποίου μεταφέρεται στην ακτή του στόχου. Όταν η διάβαση είναι χαλαρή, το σχοινί έλξης ανατρέπει τα αγκιστρόβια από τα άγκιστρα και η διάβαση τραβιέται στην ακτή. Για να μην βυθιστεί και πιάσει το μπλουζάκι με καραμπίνερ και αγκίστρια στο κάτω μέρος, είναι δεμένο πάνω του ένα άδειο δοχείο 5-10 λίτρων.

γ) Αφαίρεση της διασταύρωσης με χρήση βρόχου εκτίναξης

Σε ένα στήριγμα στο οποίο, λόγω υψηλής τριβής, πιθανότητας εμπλοκής σχοινιού και άλλων λόγων, δεν είναι επιθυμητό να χρησιμοποιηθεί θηλιά καραμπίνας, χρησιμοποιείται ένας βρόχος απελευθέρωσης πάνω του (βλ. Εξοπλισμός). Κατά τη διέλευση της κύριας ομάδας και του φορτίου, το ανατρεπόμενο όχημα μπλοκάρεται με καραμπίνα.

Ο τελευταίος συμμετέχων αφαιρεί το μπλοκάρισμα και προσαρτά ένα σχοινί έλξης στον απελευθερωτή, το άκρο του οποίου μεταφέρεται στην τράπεζα στόχο. Όταν χαλαρώσει η διέλευση, το σχοινί έλξης ανατρέπει το άγκιστρο του εκτοξευτήρα από τη θηλιά και τραβιέται από το στήριγμα.

Διάβαση ομάδας διαιτητών

Συνήθως χρησιμοποιείται σε αποστάσεις χαμηλής και μεσαίας τάξης. Όλα τα μέλη της ομάδας μεταφέρονται χρησιμοποιώντας μια κρεμασμένη διάβαση του διαιτητή που γίνεται από διπλό σχοινί. Αρχές ασφάλισης, συνοδείας και μεταφοράς εμπορευμάτων όπως σε επιβατηγό πλοίο.

Επίπεδη διάβαση κριτών στο ατομικό πρωτάθλημα

Κρεμιέται με διπλό σχοινί σε αξιόπιστα στηρίγματα. Κατά τη διέλευση των εντολών, εξαιρούνται τα εξής: η πρώτη διέλευση με διέλευση ή αναρρίχηση και χειρισμοί για να τεντωθεί και να αφαιρεθεί η διάβαση. Το SNP χρησιμοποιείται συνήθως σε αποστάσεις χαμηλής και μεσαίας τάξης.

Στη διάβαση αποκλείεται η ομαδική ασφάλιση και υποστήριξη (αν χρειαστεί παρέχονται από κριτές).

Ο συμμετέχων μεταφέρει το φορτίο (σακίδιο πλάτης ή σκι) κατά μήκος της διάβασης πίσω του, κρεμασμένο σε ξεχωριστό μπλοκ, καραμπίνερ ή άμαξα. Το φορτίο στερεώνεται στο κιόσκι του συμμετέχοντος με ένα κομμάτι σχοινιού 1-1,5 m. Το φορτίο που μεταφέρεται κατά μήκος της διάβασης δεν μπορεί να στερεωθεί στο στήθος του συμμετέχοντα.

Κεκλιμένη τοποθετημένη διάβαση κατάβασης

Μια διάβαση θεωρείται κεκλιμένη όταν ένα φορτίο ή ένας συμμετέχων με ανάρτηση σε καραμπίνερ ή μπλοκ επιταχύνει προς τα κάτω. Όταν αιωρείται σε καραμπίνερ, η κύλιση πραγματοποιείται σε κλίση μεγαλύτερη από 15°, σε μπλοκ ή καρότσι σε κλίση περίπου. 10°. Οι αγώνες διαφέρουν: Μια κεκλιμένη διέλευση θεωρείται όταν, κρατώντας τα χέρια με προστατευτικά γάντια, ο συμμετέχων εξασφαλίζει μια ρυθμιζόμενη κάθοδο. Σε διπλό σχοινί αυτό είναι δυνατό σε κλίση έως και 40°.

1. Όλοι οι συμμετέχοντες στην επάνω πλατφόρμα εργασίας πρέπει να βρίσκονται σε αναστολή ή αυτο-αναστολή. Ο χώρος εργασίας διαχωρίζεται από τις ασφαλείς σημάνσεις του διαιτητή.

2. Σε ασφαλή χώρο, οι συμμετέχοντες δεν εργάζονται με τη διάβαση (δεν παρέχουν σχοινί, δεν το καθυστερούν, δεν εξασφαλίζουν την τάνυσή του κ.λπ.).

Η μεταφορά του τέλους του NNP πραγματοποιείται από τον πρώτο συμμετέχοντα, σύμφωνα με τις συνθήκες του σταδίου.

5. Η κάθοδος κατά μήκος της διάβασης πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας καραμπίνερ κιόσκι, προς τα εμπρός και προς τα κάτω, με φρενάρισμα από το σχοινί διέλευσης με τα χέρια σας σε προστατευτικά γάντια.

6. Η ασφάλιση του κατερχόμενου συμμετέχοντα, συμπεριλαμβανομένου του τελευταίου, παρέχεται μέσω του καραμπίνερ του άνω σημείου, από τον συμμετέχοντα σε αυτοαναστολή. Από το κάτω σημείο παρέχεται η συνοδεία και το σφίξιμο του.

7. Το ξεκούμπωμα από τη διασταύρωση στην κάτω πλατφόρμα πραγματοποιείται όπως σε οριζόντια ΝΠ.

8. Η διέλευση των εμπορευμάτων γίνεται με πέδηση με σχοινί από το πάνω σημείο και τράβηγμα με δεύτερο σχοινί στο κάτω. Τα βαριά φορτία μπορούν να φρενάρουν μέσω του σημείου καραμπίνερ. Εάν το φορτίο είναι εγγυημένο ότι θα φτάσει στην κάτω ακτή, επιτρέπεται η κάθοδός του χωρίς συνοδεία.

9. Τα σκι και τα κοντάρια του σκι αιωρούνται από τη διάβαση, δεμένα σε συσκευασία, από το κέντρο βάρους της, σε καραμπίνα, κατά μήκος του σχοινιού διέλευσης. Κατεβαίνει με σχοινί φρενάροντας μέσα από το καραμπίνερ της πάνω πλατφόρμας από έναν συμμετέχοντα που φορά προστατευτικά γάντια και το τράβηγμα ενός άλλου σχοινιού από την κάτω πλατφόρμα.

Κλίση κατάβασης σε ατομικό πρωτάθλημα

Χρησιμοποιείται λοξή διασταύρωση κριτή. Η διαφορά μεταξύ της διέλευσης των συμμετεχόντων είναι η απουσία ομαδικής ασφάλισης και συνοδείας (εάν είναι απαραίτητο, κριτές) και η μεταφορά εμπορευμάτων.

1. Το φορτίο κυλά στη διάβαση χωριστά από τον συμμετέχοντα, σε ένα μπλοκ ή καραμπίνερ, έτσι ώστε να είναι εγγυημένο ότι θα φτάσει στην κάτω πλατφόρμα.

2. Το φορτίο μπορεί να μεταφερθεί σε ξεχωριστό μπλοκ ή καραμπίνα, κάτω από τον συμμετέχοντα, στερεωμένο στο κιόσκι του με ένα κομμάτι σχοινί 1-1,5 m.

3. Εάν ένας συμμετέχων με φορτίο βρεθεί σε μια κρεμασμένη τρύπα στη διάβαση, κάτω από την όχθη του στόχου, και πρέπει να ανέβει το σχοινί διέλευσης, πρέπει να στερεώσει ξανά το φορτίο για να το μεταφέρει πίσω του ή στη συνέχεια να τραβήξει ανεβείτε με ένα ξεχωριστό σχοινί μετά την αναρρίχηση στην όχθη στόχο.

4. Κατά τη μεταφορά σκι και στύλους σκι, δένονται σε μια τσάντα και κρεμιούνται από το κέντρο βάρους της τσάντας κατά μήκος της διάβασης, στο κιόσκι του συμμετέχοντα (για να μην τον τραυματίσουν με τα άκρα) ή σε καραμπίνερ πάνω από το συμμέτοχος.

5. Οι άξονες πάγου ή άλλος εξοπλισμός διάτρησης αιωρούνται από τη διάβαση με καραμπίνα, πάνω από τον συμμετέχοντα. Δεν πρέπει να υστερούν σε σχέση με τον ανταγωνιστή στην κατάβαση.

Διάβαση κατάβασης με απότομη κλίση

Διάβαση με κλίση 40 έως 60° (σε πιο απότομη γωνία ονομάζεται κατακόρυφα τεντωμένο σχοινί). Εάν η διάβαση είναι μεγαλύτερη από 50°, επιτρέπεται να τεντωθεί με το χέρι, χωρίς τροχαλία ή άλλες συσκευές. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί μόνο σχοινί.

Στο σημείο ελέγχου, ένας συμμετέχων, ειδικά με φορτίο, δεν μπορεί να παρέχει ελεγχόμενη κάθοδο φρενάροντας με τα χέρια του. Η τεχνική καθόδου είναι θεμελιωδώς διαφορετική από την τεχνική NP.

1. Οι απαιτήσεις της άνω πλατφόρμας είναι οι ίδιες με αυτές για μια κεκλιμένη διάβαση.

2. Η μεταφορά του τέλους του NNP πραγματοποιείται από τον πρώτο συμμετέχοντα, σύμφωνα με τις προϋποθέσεις του σταδίου.

3. Η τεχνική τάνυσης και αφαίρεσης της διασταύρωσης είναι η ίδια με την οριζόντια διέλευση που περιγράφηκε παραπάνω.

4. Η πρόσβαση στη διάβαση στην επάνω πλατφόρμα πραγματοποιείται μόνο από τα κιγκλιδώματα (τροφοδότης, ακτινωτή ή αθροιστική).

5. Η κάθοδος κατά μήκος της διάβασης πραγματοποιείται με καραμπίνα κιόσκι, προς τα εμπρός και προς τα κάτω, με πέδηση από το σχοινί διέλευσης με τα χέρια σε προστατευτικά γάντια, με πέδηση με σχοινί ασφαλείας από το πάνω σημείο.

Οι συμμετέχοντες επιτρέπεται να κατέβουν σε σχήμα οκτώ ή άλλη συσκευή κατά μήκος ενός ελεύθερα κρεμασμένου σχοινιού παράλληλα με τη διάβαση. Ταυτόχρονα, ο συμμετέχων στερεώνει το κοντό καραμπίνερ με αυτοεπιβράδυνση στη διάβαση.

6. Η ασφάλιση παρέχεται μέσω οκτώ σημείου ή με κάλυψη σε σχήμα Ζ δύο καραμπινών του άνω σημείου, συνολικής κάλυψης τουλάχιστον 270°.

Η ασφάλιση του τελευταίου συμμετέχοντος παρέχεται μέσω του καραμπίνερ του πάνω σημείου και του καραμπίνερ του κάτω, με συνολική κάλυψη των καραμπίνερ τουλάχιστον 270° ή μέσω της κληματαριάς οκτώ του συμμετέχοντος που στέκεται στο αυτοκόλλητο.

7. Ο συμμετέχων αποσυνδέεται από τη διάβαση στην κάτω πλατφόρμα όπως σε ένα οριζόντιο σημείο διέλευσης.

8. Τα φορτία κατεβαίνουν με πέδηση με σχοινί μέσω καραμπίνερ στο πάνω σημείο. Ένα βαρύ φορτίο μπορεί να φρενάρει στο οκτώ σημείο.

9. Τα σκι και οι στύλοι του σκι αιωρούνται όπως σε κεκλιμένη διάβαση (βλ. παραπάνω). Το πακέτο φρενάρει με ένα σχοινί μέσω του καραμπίνερ της άνω πλατφόρμας από έναν συμμετέχοντα που φορά προστατευτικά γάντια.

10. Το σχοινί καθόδου στο σχήμα οκτώ, όταν παρέχεται ρελέ διπλής όψης, μπορεί να στερεωθεί με το πάνω άκρο στη θηλιά διασταύρωσης καραμπίνερ, σαν σχοινί για την απομακρυσμένη αφαίρεσή του.

Απότομη κλίση διάβαση της κατάβασης του ατομικού πρωταθλήματος

1*. Οι συμμετέχοντες κατεβαίνουν τη διάβαση με το κορυφαίο σχοινί ενός κριτή ή με ένα στερέωμα αυτοεπιβράδυνσης (σύμφωνα με τις συνθήκες της σκηνής).

2*. Οι συμμετέχοντες κατεβαίνουν σε μια φιγούρα οκτώ ή άλλη συσκευή κατά μήκος ενός ελεύθερα κρεμασμένου σχοινιού, είτε κριθεί είτε υπό εντολή, παράλληλα με τη διάβαση. Ταυτόχρονα, το καραμπίνερ του κοντού κορδονιού του στερεώνεται στη διάβαση.

3*. Όταν κατεβαίνει με φορτίο, αναρτάται κάτω από τον συμμετέχοντα, σε κιόσκι, με ένα κοντό κομμάτι σχοινιού με καραμπίνερ για να ασφαλίζει τη διέλευση.

4*. Επιτρέπεται (σύμφωνα με τις συνθήκες του σταδίου) να χαμηλώσει το φορτίο κατά μήκος της διάβασης χρησιμοποιώντας ξεχωριστό σχοινί ή σχοινί κατάβασης, πριν κατέβει ο συμμετέχων.

5*. Τα σκι και τα κοντάρια του σκι δένονται σε μια τσάντα και αιωρούνται από το κέντρο βάρους της τσάντας, οριζόντια, στο κιόσκι του συμμετέχοντα (για να μην τραυματιστείτε). Ένα τέτοιο πακέτο μπορεί να χαμηλώσει κατά μήκος της διάβασης χρησιμοποιώντας μια καραμπίνα, ένα πρόσθετο σχοινί ή το άκρο ενός σχοινιού καθόδου, πριν ο συμμετέχων κατέβει.

Διαφέρει από το NPS στο ότι οι συμμετέχοντες δεν κατεβαίνουν, αλλά ανεβαίνουν κατά μήκος της διάβασης.

1. Ο πρώτος συμμετέχων διασχίζει και ανεβαίνει στην επάνω πλατφόρμα της διάβασης με τον τρόπο που ορίζουν οι συνθήκες της σκηνής.

2. Οι υπόλοιποι συμμετέχοντες σκαρφαλώνουν στη διάβαση με το ρελέ της κορυφαίας ομάδας, με ανάρτηση σε καραμπίνα ή μπλοκ, με κοντό κορδόνι, με το κεφάλι προς τα πάνω, προς την ανάβαση. Η βοήθεια με το τράβηγμα του σχοινιού ασφαλείας επιτρέπεται εάν το τράβηγμα δεν εκτελείται από τον συμμετέχοντα που καθυστερεί. Επιτρέπεται η υποβοήθηση στην πρόσφυση από τον συμμετέχοντα που καθυστερεί εάν το ρελέ έχει στοιχείο στερέωσης στην επάνω πλατφόρμα.

3. Τα φορτία κατά μήκος της διέλευσης έλκονται χωριστά.

Κεκλιμένο πέρασμα σε ανηφόρα(ατομικό πρωτάθλημα)

Διαφέρει από το προηγούμενο στο ότι μεταφέρονται μεμονωμένοι συμμετέχοντες.

1*. Εάν η διάβαση είναι πιο απότομη από 20°, παρέχεται στους συμμετέχοντες μια ζώνη κορυφαίου κριτή.

2*. Τα φορτία μεταφέρονται πίσω από τον συμμετέχοντα.