Πώς ταιριάζει ένας Αυστριακός οδηγός; Βασικοί κόμβοι αναρρίχησης

Από την ικανότητα να πλέκει σωστά και να εφαρμόζει βασικά κόμβοι αναρρίχησης Η ζωή όχι μόνο του ορειβάτη, αλλά και της ομάδας εξαρτάται. Μάθετε για το κύριο κόμβοι αναρρίχησης.

Υπάρχουν δώδεκα κύριοι κόμβοι στην ορειβασία. Εδώ μπορείτε να προσθέσετε δύο ακόμη «γευστικούς» κόμπους και θα πάρετε 17. Το να ξέρετε πώς να δένετε κόμπους είναι χρήσιμο, αλλά δεν αρκεί. Πρέπει να γνωρίζετε και να μπορείτε να χρησιμοποιείτε κόμπους σε διαφορετικές καταστάσεις. Επιπλέον, πρέπει να μπορείς να πλέκεις ορειβατικούς κόμπους σε χειμωνιάτικα γάντια, με κλειστά μάτια, πίσω από την πλάτη σου και με κλειστά μάτια σε γάντια πίσω από την πλάτη σου. Ξαφνικά βρίσκεστε σε μια κατάσταση όπου τη νύχτα Μεγάλο υψόμετροστους 30 βαθμούς κάτω από το μηδέν θα χρειαστεί να δέσετε κόμπο... το κεφάλι σας δεν θα ψηθεί, μόνο η επαναλαμβανόμενη επανάληψη και η μυϊκή μνήμη θα σας βοηθήσουν. Επομένως, εξασκηθείτε στο να δένετε κόμπους αναρρίχησης συνεχώς!

Βασικοί κόμβοι αναρρίχησης.

Τρώω 12 κύριοι κόμβοι αναρρίχησης, που πρέπει για να μπορέσετε να πλέξετε:

1. Σχήμα οκτώ κόμπος
2. Κόμβος αγωγού
3. Αυστριακός αγωγός κόμπος
4. Κόμβος Prusik
5. Κόμβος Bachmann
6. Κόμπος αμπέλου
7. Κόμπος κόμπος
8. Κόμπος Windlass
9. Κόμβος UIAA
10. Κόμπος συνδετήρα
11. Κόμπος Bowline
12. Κόμβος ελέγχου

Οι κόμβοι χωρίζονται σε 4 ομάδες:

• Βρόχος:σχήμα οκτώ, μαέστρος, Αυστριακός μαέστρος, μπόουλινγκ
• Αρπακτικός: Prusik, Γάλλος, Αυστριακός, Bachmann
• Δεσμευτικός:αμπέλι, πάγκος, μπραμσκότοβυ
• Ειδικό/βοηθητικό:κόμπος ελέγχου, uaa, αναβολέας, κόμπος φρουράς

Δώδεκα κύριοι κόμβοι αναρρίχησης:

Κόμβοι βρόχου.

1. Εξερευνητής

Χρησιμοποιείται για το δέσιμο σε ένα σχοινί και την οργάνωση αυτοκρεμάλων. Ο κόμπος χρησιμοποιείται στην επίλυση πολλών προβλημάτων στην ορειβασία.

Πλεονεκτήματα:Εύκολο στο πλέξιμο, εύκολο στη μνήμη. Μπορείτε να το δέσετε είτε στην άκρη του σχοινιού είτε στη μέση. Μπορεί να δεθεί στο ένα άκρο.

Μειονεκτήματα:Σφίγγει πολύ υπό φορτίο. «Σέρνεται», ειδικά σε σφιχτό σχοινί.

Φροντίστε να δέσετε έναν κόμπο ελέγχου!

Πώς να δέσετε έναν κόμπο αγωγού:

2. Οκτώ

Μια απλή και πολύ αξιόπιστη μονάδα. Χρησιμοποιείται για τη στερέωση ενός σχοινιού σε μια ζώνη αναρρίχησης, δηλαδή για δέσιμο. Όταν δένετε σε μια ζώνη, η θηλιά του κόμπου πρέπει να είναι ελαφρώς μικρότερη από το μέγεθος της γροθιάς σας.

Φροντίστε να δέσετε έναν κόμπο ελέγχου- ο κόμπος πρέπει να ταιριάζει σφιχτά στο σχήμα οκτώ. Αφού δέσετε τον κόμπο του σχήματος οκτώ με τον κόμπο ελέγχου, θα πρέπει να υπάρχει μια άκρη του σχοινιού μήκους 5-7 cm.

Πώς να πλέξετε έναν κόμπο οκτώ:

χρησιμοποιείται για τη στερέωση της μέσης του σχοινιού στο έδαφος ή στο σύστημα ασφαλείας του μεσαίου συμμετέχοντα στη δέσμη, στην κατασκευή φορείων σχοινιού. Το πρώτο στάδιο - το σχοινί τοποθετείται σε ένα σχήμα οκτώ (Εικ. 10α),

Ρύζι. 10ΕΝΑ . προ ΧΡΙΣΤΟΥ.

Αυστριακός οδηγός.

δεύτερο στάδιο - κορυφαίος βρόχος

κάμπτεται στη βάση και αφαιρείται από κάτω από τον κάτω βρόχο (Εικ. 106), μετά τον οποίο σφίγγεται ο κόμπος (Εικ. 10γ).

χρησιμοποιείται για αυτο-στερέωση όταν κινείται κατά μήκος κάθετων και κεκλιμένων κιγκλιδωμάτων, για τάνυση της τροχαλίας. Πρέπει να πλέκεται με σχοινί μικρότερης διαμέτρου σε σχοινί μεγαλύτερης διαμέτρου. Το πρώτο στάδιο - στο άκρο της ρίζας (μεγαλύτερη διάμετρος), ο βρόχος κάνει μια περιστροφή (Εικ. 11 α)

Ρύζι. 11 α, β, γ.

Αρπακτικός.

το δεύτερο στάδιο - γίνεται η δεύτερη περιστροφή (Εικ. 116), το τρίτο στάδιο - ο κόμπος ισιώνεται και σφίγγεται, ο κόμπος έχει ένα μοτίβο που θυμάται καλά (Εικ. 11γ), στη χαλαρή κατάσταση κινείται ελεύθερα κατά μήκος του σχοινιού , και κάτω από ένα ξαφνικό φορτίο σφίγγει και σταματά να κινείται κατά μήκος του σχοινιού (αν δεν το κρατάτε στο χέρι). Ένας άλλος τρόπος για να δέσετε έναν κόμπο είναι με το ένα άκρο και όχι με θηλιά όπως περιγράφεται παραπάνω. Αυτή η μέθοδος φαίνεται αναλυτικά στο Σχ. 11δ, δ και δύσκολα απαιτεί σχόλια.

Ρύζι. 11 g, d,

χρησιμοποιείται σε παγωμένα και βρεγμένα σχοινιά, όπου μια συμβατική λαβή δεν είναι αρκετά αξιόπιστη και λειτουργεί (σφίγγει) μόνο όταν φορτώνεται προς μία κατεύθυνση - όπου υπάρχουν περισσότερες στροφές. Διαφέρει από μια κανονική λαβή δεμένη στο ένα άκρο μόνο στο ότι γίνονται περισσότερες στροφές στη μία πλευρά (Εικ. 11 ε). Ο πιθανός αριθμός στροφών είναι 2 και 3 ή περισσότερες, αλλά οι 1 και 2 στροφές δεν μπορούν να θεωρηθούν αρκετά αξιόπιστες.

Ρύζι. 11 ε. Αυστριακό (λοξό) πιάσιμο.

χρησιμοποιείται για τη στερέωση ενός σχοινιού στο έδαφος ή για τη σύνδεση ενός ατόμου (αν δεν υπάρχει ζώνη Abalakov ή σύστημα ασφαλείας). Τα στάδια της πλέξης του φαίνονται στο Σχ. 12 και μετά βίας χρειάζεται περιγραφή, θα πρέπει να σημειωθεί μόνο ότι ο βρόχος στον οποίο περνά το άκρο που τρέχει πρέπει απαραίτητα να γίνει στο τέλος, το οποίο στη συνέχεια θα φορτωθεί, όπως φαίνεται στο Σχ. 12α, διαφορετικά ο κόμπος θα δεθεί σωστά.

Ρύζι. 12 α, β, γ. Μπουρίνι.

χρησιμοποιείται ως υπομόχλιο για το πόδι ή, εάν είναι δεμένο στο ένα άκρο, για να στερεώνει το σχοινί στο έδαφος. Το δέσιμο του αναβολέα φαίνεται στο Σχ. 13 α, β, γ. Πρέπει να σημειωθεί ότι τα χέρια που κρατούν το σχοινί περιστρέφονται υπό γωνία 180° δεξιόστροφα (Εικ. 13 α, β), και στη συνέχεια συνδυάζονται οι βρόχοι που προκύπτουν (Εικ. 13 γ).

Ρύζι. 13 α, β, στ

Μερικές φορές, για παράδειγμα, όταν πέφτει σε μια ρωγμή, καθίσταται απαραίτητο να δέσετε τον αναβολέα με το ένα χέρι (το δεύτερο είναι κατειλημμένο ή κατεστραμμένο) αυτή η μέθοδος απεικονίζεται στο Σχ. 13δ, ε και δεν χρειάζεται σχολιασμό.

Ρύζι. 13 g, δ. Αναβολέας με το ένα χέρι.

Ο οδηγός και οι οκτώ κόμποι μπορούν να χρησιμοποιηθούν ως στήριγμα ποδιών, αλλά τα πλεονεκτήματα του αναβολέα είναι ότι δεν σφίγγει και λύνεται εύκολα. Για να στερεώσετε το σχοινί, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε έναν αναβολέα δεμένο στη μία άκρη.

Ρύζι. 13 f, f. Αναβολέας με ένα άκρο.

Η μέθοδος πλέξης του φαίνεται στο Σχ. 13 f, f. Πρέπει να προστεθεί ότι σε αυτή την περίπτωση απαιτείται ένας κόμπος ελέγχου στον αναβολέα· αυτός ο κόμπος κρατάει πολύ καλά ακόμα και σε μια εντελώς λεία πέτρα ή δέντρο, αλλά κάτω από μεγάλο φορτίο ή σε βρεγμένο σχοινί γίνεται τόσο σφιχτός που είναι πολύ δύσκολο να το λύσει.

είναι ο προκάτοχος των τζούμαρ και των σφιγκτήρων. Τώρα χρησιμοποιείται για ανύψωση με συνδετήρες σε περίπτωση απουσίας ή ανεπάρκειας τζούμαρ (σφιγκτήρες) ή για τάνυση της τροχαλίας (με ισχυρή τάση σχοινιού, για παράδειγμα, σε διάβαση με θόλο, ακόμα και ένα καλό τζουμάρ χαλάει την πλεξούδα του σχοινιού). Αρχικά, ένας βρόχος από ένα σχοινί μικρότερης διαμέτρου κουμπώνεται στην καραμπίνα και η μακριά πλευρά εφαρμόζεται σε ένα σχοινί μεγαλύτερης διαμέτρου (Εικ. 14α), στη συνέχεια ο βρόχος γίνεται 3-4 φορές γύρω από το καραμπίνερ, κάθε φορά ο βρόχος κουμπώνεται μέσα του (Εικ. 146), ο κόμπος που προκύπτει ισιώνεται (Εικ. 14γ), μπορείτε να τον μετακινήσετε προς τα πάνω χρησιμοποιώντας το καραμπίνερ και με ένα απότομο τράνταγμα ο κόμπος σφίγγεται. Ο κόμπος χαλαρώνει εύκολα μετά τη φόρτωση και χρησιμοποιείται ευρέως κατά τις επιχειρήσεις διάσωσης.

Ρύζι. 14 α, β, γ. Κόμβος Bachmann.

χρησιμοποιείται για τη στερέωση σχοινιών στο έδαφος.

Το άκρο εργασίας μεταφέρεται γύρω από ένα δέντρο ή πέτρα, μια στήλη πάγου και το άκρο της ρίζας (Εικ. 15α), μετά από το οποίο γίνονται αρκετές "σκωρίες" μεταξύ αυτού στο οποίο είναι συνδεδεμένο το σχοινί και του σημείου όπου πραγματοποιήθηκε το άκρο της ρίζας. Εικ. 156).

Πώς να δέσετε μια πεταλούδα των Άλπεων:

1. Συνδέστε προσωρινά τις δύο άκρες του σχοινιού και τυλίξτε το σχοινί γύρω από το χέρι σας
2. Τυλίξτε ξανά το σχοινί έτσι ώστε η άρθρωση να ακουμπά στα άκρα των δακτύλων σας.
3. Τυλίξτε το δεύτερο σχοινί
4. Τυλίξτε ξανά το δεύτερο σχοινί.
5. Περιστρέψτε την άρθρωση προς τα κάτω και, στη συνέχεια, χαμηλώστε την άρθρωση στην παλάμη σας.
6. Τοποθετήστε τη θηλιά κάτω από τα άλλα σχοινιά και αφαιρέστε τον κόμπο από το χέρι σας.
7. Τώρα σφίξτε τον κόμπο για να φανεί η λεγόμενη αλπική πεταλούδα και κόψτε την προσωρινή σύνδεση.

Παρόμοιοι κόμβοι:Ο κόμπος του αυστριακού αγωγού μοιάζει πολύ με κάποιους άλλους κόμπους, όπως ο κόμπος Kungur (Zeppelin), ο κόμπος του κυνηγού και ο κόμπος του γουναριού. Στην πραγματικότητα, αυτοί οι κόμβοι χρησιμοποιούν γενική αρχήσυνδέσεις κόμπων που ρίχνονται πάνω από το χέρι, όπου τα άκρα του σχοινιού περνούν από τη μέση ή κατά μήκος του. Δοκιμάσαμε αυτούς τους κόμπους και το Flat Knot για την τάση τους να παραμορφώνονται. Κρεμάσαμε τα βάρη σε κόμπους δεμένους με νάιλον σχοινί πάχους 1/16 ίντσας. Οι κόμποι του γουναριού και του κυνηγού σφίγγονταν συστηματικά και για να λυθούν χρειαζόταν να κοπούν.

Ο αυστριακός κόμπος αγωγού, ο κόμπος Zeppelin (Kungur) και ο Επίπεδος κόμπος μπορούσαν εύκολα να λυθούν με τα δάχτυλα και τα νύχια. Μεταξύ όλων των κόμβων που χρησιμοποιούν τη σύνδεση των κόμβων που ρίχνονται πάνω από το χέρι, είναι πιο λογικό να μην χρησιμοποιηθούν οι γουνοποιοί και οι κόμβοι κυνηγιού.

Πώς να πλέκω:Για να δέσετε τον κόμπο του αυστριακού αγωγού, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε διάφορες μεθόδους. Καταλήξαμε σε μια μέθοδο που χρησιμοποιείται στο animation. Αυτή είναι μια προηγμένη μέθοδος μεταξύ άλλων μεθόδων "πλέξιμο με το χέρι" και βοηθά στον προσδιορισμό της θέσης της ένωσης και του διπλώματος. Αυτό ελαφρύ εξοπλισμόξεχωρίζει τον κόμπο του Austrian Explorer από άλλους κόμβους και τον κάνει την προτιμώμενη επιλογή μας.

Πλεονεκτήματα:Η επιλογή βρόχου θεωρείται η πιο αξιόπιστη σύνδεση λόγω της τάσης μεταξύ των άκρων ή του βρόχου και ενός από τα άκρα. Στην έκδοση με κόμπο δεν υπάρχει βρόχος και τάση υπάρχει μόνο μεταξύ των δύο άκρων. Ο κόμπος έχει τη φήμη ενός ισχυρού και αξιόπιστου κόμπου. Το μεγάλο πλεονέκτημα του Austrian Wire Knot είναι η ομοιότητά του με το Austrian Wire Loop, πράγμα που σημαίνει ότι μαθαίνετε έναν κόμπο που είναι ευρέως αξιόπιστος και μπορεί να αναιρεθεί ακόμα και μετά την τοποθέτηση μεγάλου φορτίου σε αυτόν.

Αντίσταση στο δάκρυ:Ο αυστριακός κόμπος αγωγού, όπως και άλλοι παρόμοιοι κόμποι, έχει τη μεγαλύτερη τάση στα άκρα των σχοινιών και στη μέση. Η διπλή πάχυνση μειώνει την πιθανότητα συστροφής και βοηθά στη διατήρηση της αντοχής. Στην πραγματικότητα, αυτός ο κόμβος θεωρείται ένας από τους πιο αξιόπιστους. Η αντοχή σε εφελκυσμό βρίσκεται γύρω στο 53%-58%.

Εξωτερικά, αυτός ο κόμπος μοιάζει πολύ με έναν βρόχο μπουρλάτ, αλλά θεωρείται πιο αξιόπιστος και πρακτικός στη χρήση του. Αυτός ο κόμβος ονομάζεται επίσης στη θαλάσσια ορολογία ως βρόχος οδήγησης.

Πρόκειται για έναν αρκετά κοινό θαλάσσιο κόμπο, ο οποίος είναι κάπως συγκεκριμένος στην εφαρμογή του. Συνήθως, πλέκεται στη μέση ενός σχοινιού ή καλωδίου για να δημιουργηθεί ένας δακτύλιος για τη σύνδεση ενός γάντζου σε ένα αναρτημένο φορτίο ή για τη στερέωση άλλων σχοινιών ή συρμάτων. Ο οδηγός των Άλπεων, όπως πιθανώς ήδη μαντέψατε, δεν είναι μια σταθερή μονάδα· μπορεί να «οδηγήσει» προς οποιαδήποτε κατεύθυνση. Δεν είναι ο πιο εύκολος τρόπος για να δέσετε, αλλά πολύ αποτελεσματικός.

Εφαρμογή κόμβου

Αυτός ο κόμπος χρησιμοποιείται αρκετά ευρέως. Χρησιμοποιείται συχνά σε ναυτιλιακές υποθέσεις, σε εργοστάσια και μεταποιητικές επιχειρήσεις, σε αλιευτικά εργαλεία, ορειβασία, τουριστικά αθλήματα και καθημερινές δραστηριότητες. Ο κύριος σκοπός ενός τέτοιου κόμπου είναι να δημιουργήσει έναν σταθερό βρόχο στη μέση ενός σχοινιού ή καλωδίου υπό τάση, με τη δυνατότητα να το μετακινήσετε κατά μήκος του ίδιου του σχοινιού. Ο βρόχος οδήγησης αντεπεξέρχεται τέλεια σε αυτό το έργο!

Δέσιμο του Αυστριακού Οδηγού Κόμπ

Διάγραμμα κόμβων

Οδηγίες βήμα προς βήμα για το δέσιμο ενός κόμπου

1. Αρχικά, παίρνουμε ένα συμπαγές σχοινί και το λυγίζουμε στη μέση έτσι ώστε να έχουμε έναν βρόχο.
2. Ορίζουμε την αναμενόμενη διάμετρο του βρόχου και τον τυλίγουμε δύο φορές κατά μήκος του άξονά του.
3. Τώρα λυγίστε τον βρόχο προς την αντίθετη κατεύθυνση και τυλίξτε τον γύρω από τη βάση του σχοινιού μία φορά.
4. Εισάγουμε την άκρη του βρόχου, κάμπτοντας προς τα εμπρός, στην τρύπα μεταξύ των περιελίξεων.
5. Σφίξτε τον βρόχο και στερεώστε τον κόμπο. Ο βρόχος οδήγησης είναι έτοιμος!

βίντεο

Βίντεο για το πώς να δένετε Αυστριακός βρόχοςαγωγός:

Ο αυστριακός αγωγός είναι ένας κόμπος που σχετίζεται με βρόχους που δεν σφίγγουν. Αυτός είναι ένας από τους πιο διάσημους και δημοφιλείς κόμπους στην ορειβασία. Αν και αυτός ο κόμπος δεν μπορεί να ονομαστεί καθαρά ορειβατικός, αφού είναι γνωστός από καιρό στη ναυτιλιακή βιομηχανία, από όπου δανείστηκε και σήμερα μπορεί να χρησιμοποιηθεί όχι μόνο στην ορειβασία και στη θάλασσα, αλλά και στην καθημερινή ζωή, όταν ένα αξιόπιστο, απαιτείται βρόχος μη σύσφιξης.

Αυστριακός μαέστρος

Άλλα ονόματα για τον Αυστριακό μαέστρο είναι επίσης γνωστά, για παράδειγμα, ο τρίτος κόμπος, ο μεσαίος κόμβος, διάμεσος αγωγός, μπεργκάξονας και βρόχος οδήγησης. Επίσης, μερικές φορές αυτός ο κόμβος ονομάζεται μεσαίος αγωγός, κάτι που δεν είναι απολύτως σωστό (σε καμία περίπτωση δεν έχω συναντήσει αυτό το όνομα στη βιβλιογραφία).

Πολύ συχνά ο αυστριακός οδηγός ονομάζεται πεταλούδα των Άλπεων ή απλά η πεταλούδα. Αυτό όμως είναι λάθος. Η πεταλούδα των Άλπεων είναι ένας εντελώς διαφορετικός κόμπος, ο οποίος πλέκεται διαφορετικά και χρησιμοποιείται για άλλους σκοπούς, αν και εξωτερικά είναι δύσκολο να τον ξεχωρίσεις από τον αυστριακό οδηγό. Στο βίντεο εξηγώ αυτές τις αποχρώσεις:

Ιδιότητες του bergshaft

Αυτός ο κόμπος έχει μια σειρά από πλεονεκτήματα, γι 'αυτό έχει κερδίσει μεγάλη δημοτικότητα μεταξύ των ανθρώπων που συχνά πρέπει να χρησιμοποιούν σχοινί στη γραμμή εργασίας τους.

Μεταξύ των πλεονεκτημάτων ενός αυστριακού οδηγού είναι τα εξής:

• Είναι αξιόπιστος.
• Δεν σέρνεται.
• Μπορεί να δεθεί είτε στη μέση του σχοινιού είτε στην άκρη του.
• Μετά τη φόρτωση είναι σχετικά εύκολο να λυθεί.
• Είναι ιδιαίτερα αποτελεσματικό (51–53%), δηλαδή μειώνει σχετικά ασθενώς την αντοχή του σχοινιού.

Μια άλλη ομορφιά αυτού του κόμπου είναι ότι μετά την εφαρμογή μεγάλων φορτίων είναι σχετικά εύκολο να λυθεί.

Αλλά έχει επίσης μειονεκτήματα σε σύγκριση, για παράδειγμα, με δημοφιλείς κόμβους όπως ο φλαμανδικός βρόχος (εικόνα οκτώ) και. Ας παραθέσουμε μερικά από αυτά:

• Το αυστριακό σύρμα είναι σχετικά δύσκολο να πλέκεται.
• Η ορθότητα του κόμπου είναι δύσκολο να προσδιοριστεί με το μάτι.
• Δεν συνιστάται να δέσετε έναν Αυστριακό οδηγό στο τέλος ενός σχοινιού εάν η ζωή ενός ατόμου εξαρτάται από αυτό.

Ωστόσο, με κάποια εμπειρία στο πλέξιμο ενός αυστριακού σύρματος και τη σωστή χρήση του, αυτά τα μειονεκτήματα δεν έχουν ιδιαίτερη σημασία.

Διορισμός Αυστριακού ξεναγού

Στην ορειβασία, ο κύριος σκοπός ενός Αυστριακού οδηγού είναι να δημιουργήσει επιπλέον σημεία πρόσδεσης στο κύριο σχοινί. Χρειάζεται επίσης για την εξασφάλιση του μεσαίου συμμετέχοντα σε μια ομάδα ορειβατών. Παρεμπιπτόντως, αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο ο Αυστριακός αγωγός έλαβε το όνομα του μεσαίου και μεσαίου κόμβου αγωγού.

Σε αυτό το πλαίσιο, περιλαμβάνονται ενδιάμεσοι συμμετέχοντες με τη βοήθεια Αυστριακών ξεναγών.

Χρησιμοποιώντας αυτόν τον κόμπο μπορείτε να φτιάξετε μια σκάλα με σχοινί.Οι θηλιές δένονται σχετικά κοντά μεταξύ τους στο σχοινί. Όταν σκαρφαλώνεις κάθετα σταθερό σχοινίένα άτομο εισάγει τα πόδια του σε αυτές τις θηλιές και προσκολλάται σε αυτά με τα χέρια του. Αλλά από την εμπειρία μου μπορώ να πω ότι η χρήση μιας τέτοιας σκάλας απαιτεί πολύ σχοινί και σημαντική σωματική προσπάθεια. Είναι καλύτερα να χρησιμοποιήσετε το ελεύθερο άκρο του σχοινιού για αναρρίχηση αντί για μια σκάλα σχοινιού, η οποία χρησιμοποιείται για να δέσετε μια ζώνη και τον κόμπο του Blake.

Ένας αυστριακός οδηγός μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί για την απομόνωση ενός αναξιόπιστου τμήματος του σχοινιού. Για παράδειγμα, εάν το σχοινί έχει καταστραφεί ή ακόμα και έχει σχιστεί σε οποιοδήποτε σημείο, αυτό το θραύσμα πρέπει να τοποθετηθεί στο κέντρο του βρόχου του αυστριακού οδηγού. Από εδώ, παρεμπιπτόντως, γίνεται σαφές ότι μπορείτε να συνδέσετε δύο σχοινιά χρησιμοποιώντας το διάγραμμα αυτού του κόμπου. Έχω δέσει ακόμη και δύο σχοινιά διαφορετικής διαμέτρου με αυτόν τον κόμπο - ο κόμπος κρατήθηκε καλά και δεν ξετύλιξε. Αλλά αυτή η επιλογή είναι επιτρεπτή μόνο εάν η ανθρώπινη ζωή δεν εξαρτάται από την αξιοπιστία του κόμβου.

Με βάση αυτόν τον κόμπο, μπορείτε να φτιάξετε ένα φορείο από σχοινί. Για να γίνει αυτό, μια σειρά από βρόχους ενός αυστριακού οδηγού δένονται στη μέση του σχοινιού, το ελεύθερο άκρο του σχοινιού περνά μέσα από αυτούς τους βρόχους με έναν τυφλό βρόχο δεμένο και τέσσερις ακόμη βρόχους προστίθενται κατά μήκος των άκρων του προκύπτοντος ορθογώνια κατασκευή, με την οποία υποτίθεται ότι μεταφέρει ένα άτομο ξαπλωμένο ή καθισμένο σε φορείο σχοινιού. Ωστόσο, αυτό το σχέδιο χρειάζεται πολύ χρόνο για να πλέξει και επομένως είναι κατάλληλο μόνο σε περιπτώσεις όπου δεν υπάρχουν άλλες επιλογές φορείων.

Περνώντας το άκρο της ρίζας του σχοινιού σε έναν μικρό βρόχο ενός αυστριακού οδηγού, μπορείτε να πάρετε έναν βρόχο σύσφιξης, ο οποίος είναι βολικός στη χρήση, για παράδειγμα, σε σπιτικές παγίδες.

Στην πραγματικότητα, υπάρχουν πολλές περισσότερες επιλογές για τη χρήση αυτού του κόμπου: μπορεί να συνδεθεί σχεδόν οπουδήποτε όπου απαιτείται ένας αξιόπιστος βρόχος που δεν σφίγγει.

Πώς να δέσετε αυτόν τον κόμπο;

Ξέρω πέντε τρόπους για να δέσετε αυτόν τον κόμπο. Σας προτείνω να τα λάβετε υπόψη.

Μέθοδος αριθμός 1 (κλασική):

1. Το σχοινί είναι τοποθετημένο οριζόντια.
2. Το μέσο του περιστρέφεται 360 μοίρες - λαμβάνεται ένα σχέδιο με τη μορφή του αριθμού "8", που βρίσκεται στο κάτω μέρος του σχοινιού.
3. Ο κάτω βρόχος του "σχήματος οκτώ" καλύπτει τον επάνω - το "σχήμα οκτώ" που προκύπτει φαίνεται να σπάει στο σημείο της επικάλυψης περίπου στη μέση.
4. Ο κάτω βρόχος τραβιέται λίγο περισσότερο προς τα πάνω, τυλίγεται μέσα από το κύριο σχοινί και περνάει στον διπλό βρόχο που σχηματίζεται από τον κάτω και τον επάνω βρόχο του σχήματος οκτώ.

Αυτή η μέθοδος είναι βολική για οπτική απομνημόνευση. Είναι αρκετά αργό, αλλά απλό, επομένως μπορεί να χρησιμοποιηθεί όταν δεν μπορούν να θυμηθούν πιο γρήγορες επιλογές. Το βίντεο δείχνει την εφαρμογή αυτής της μεθόδου:

Μέθοδος Νο. 2 (για γρήγορο πλέξιμο):

1. Το τρεχούμενο άκρο του σχοινιού ρίχνεται πάνω από τον δείκτη.
2. Το τρεχούμενο άκρο κυκλώνεται πίσω από το χέρι, βγαίνει προς τα αριστερά του άκρου της ρίζας και ρίχνεται ξανά στο χέρι μεταξύ του δείκτη και του αντίχειρα - επιτυγχάνεται μια επικάλυψη στην παλάμη.
3. Το τρέξιμο άκρο κάνει μια ακόμη στροφή γύρω από τη βούρτσα και σπρώχνει πάνω στη βούρτσα στα δεξιά της δεύτερης στροφής - επιτυγχάνονται δύο επικαλύψεις.
4. Η μέση της δεύτερης στροφής που βρίσκεται στην παλάμη (αυτή προς τα αριστερά) μετακινείται προς τα δεξιά και πιέζεται από δεξιά προς τα αριστερά κάτω από όλες τις στροφές.
5. Η θηλιά αφαιρείται και ο κόμπος σφίγγεται.

Η φωτογραφία δείχνει τη σειρά αυτής της μεθόδου πλεξίματος:

Αυτή η μέθοδος, σε σύγκριση με την προηγούμενη, σας επιτρέπει να δέσετε ένα αυστριακό σύρμα πολύ πιο γρήγορα.

Μέθοδος αριθμός 3 (μια άλλη επιλογή για γρήγορο πλέξιμο):

1. Το δεξί χέρι είναι τοποθετημένο μπροστά σας, τα δάχτυλα δείχνουν προς τα αριστερά, η παλάμη προς το μέρος σας.
2. Με το τρεχούμενο άκρο του σχοινιού, ρίχνοντάς το πάνω από την παλάμη, γίνονται δύο στροφές γύρω από το χέρι από δεξιά προς τα αριστερά.
3. Το αριστερό χέρι είναι τυλιγμένο πίσω από αυτό που κρέμεται από κάτω δεξί χέριτο τρέξιμο άκρο έτσι ώστε να βρίσκεται στην παλάμη του αριστερού σας χεριού.
4. Το αριστερό χέρι, μαζί με το άκρο τρεξίματος, φέρεται προς το μέρος του, έτσι ώστε το άκρο της ρίζας να βρίσκεται πίσω από το αριστερό χέρι.
5. Κάτω από τη δεξιά στροφή, τα δάχτυλα του αριστερού χεριού πιάνουν το μέσο της αριστερής στροφής του σχοινιού που βρίσκεται στο δεξί χέρι.
6. Η συλληφθείσα μέση με τη μορφή βρόχου τραβιέται προς τα αριστερά, ενώ το τρεχούμενο άκρο του σχοινιού πέφτει από το αριστερό χέρι.
7. Ο βρόχος κόβεται με το δεξί χέρι και σφίγγεται μεταξύ του δείκτη και του μεσαίου δακτύλου.
8. Τα πηνία από το δεξί χέρι ρίχνονται προς τα αριστερά, ο κόμπος σφίγγεται.

Αυτή η μέθοδος, παρά τον μεγαλύτερο αριθμό σημείων στον αλγόριθμο πλεξίματος, είναι στην πραγματικότητα ταχύτερη από την προηγούμενη. Αυτός είναι ο αγαπημένος μου τρόπος για να δέσω ένα αυστριακό σύρμα σε μόλις 3 δευτερόλεπτα.

Μέθοδος αριθμός 4 (για ένα μακρύ σχοινί):

1. Το δεξί χέρι είναι τοποθετημένο μπροστά σας, τα δάχτυλα δείχνουν προς τα αριστερά, η παλάμη προς το μέρος σας.
2. Πετώντας το τρέξιμο άκρο του σχοινιού πάνω από την παλάμη κάνει τρεις στροφές γύρω από το χέρι από τα δεξιά προς τα αριστερά.
3. Το μέσο του μεσαίου πηνίου που βρίσκεται στην παλάμη σπρώχνεται κάτω από το πιο αριστερό πηνίο, μετά βγαίνει έξω, τυλίγεται προς τα δεξιά και σπρώχνεται από δεξιά προς τα αριστερά ανάμεσα στην παλάμη και σε όλα τα πηνία.
4. Η θηλιά αφαιρείται και ο κόμπος σφίγγεται.

Αυτή η επιλογή είναι πιο αργή από την προηγούμενη, αλλά διευκολύνει τον κόμπο, ακόμα κι αν πρέπει να δουλέψετε με ένα μακρύ σχοινί που έχει μεγάλη μάζα.

Εξετάσαμε επιλογές όταν ο Αυστριακός οδηγός είναι δεμένος στη μέση του σχοινιού. Τώρα σκεφτείτε μια επιλογή που θα σας επιτρέψει να δέσετε αυτόν τον κόμπο με τη μία άκρη του σχοινιού.

Μέθοδος Νο. 5 (ένα άκρο):

1. Το σχοινί είναι τοποθετημένο οριζόντια, το τρεχούμενο άκρο του σχοινιού βρίσκεται στα δεξιά.
2. Το τρεχούμενο άκρο γυρίζει δεξιόστροφα και τοποθετείται πάνω από το κύριο άκρο - αποδεικνύεται ότι είναι μανταλάκι.
3. Το άκρο τρεξίματος ωθείται από κάτω προς τα πάνω στον προκύπτοντα μανταλάκι - επιτυγχάνεται ένας απλός κόμπος.
4. Σχηματίζεται ένας βρόχος με το άκρο τρεξίματος κάτω από το κύριο σχοινί, μετά το οποίο το άκρο τρεξίματος σπρώχνεται πίσω στον απλό κόμπο λίγο δεξιά από το σημείο όπου μπήκε στο μανταλάκι - λαμβάνεται ένας απλός κόμπος που τρέχει.
5. Το τρέχον άκρο περνά πίσω από τον βρόχο από δεξιά προς τα αριστερά - σχηματίζεται ένας διπλός βρόχος στα δεξιά του βρόχου.
6. Το τρέξιμο άκρο ρίχνεται μέσα από τον προηγουμένως σχηματισμένο βρόχο και ωθείται από πάνω προς τα κάτω στον διπλό βρόχο.
7. Ο κόμπος είναι σφιγμένος.

Αυτή η επιλογή χρειάζεται περισσότερο χρόνο για να πλέξει από όλες τις άλλες, αλλά, όπως αναφέρθηκε προηγουμένως, σας επιτρέπει να δέσετε έναν αυστριακό αγωγό στο ένα άκρο, κάτι που είναι πολύ βολικό, για παράδειγμα, για τη σύνδεση ενός σχοινιού σε ένα κλειστό στήριγμα στο οποίο δεν είναι είναι δυνατό να ρίξετε έναν τελικό βρόχο.

Τα σφάλματα κατά το πλέξιμο του αυστριακού σύρματος σχετίζονται κυρίως με γρήγορες μεθόδους πλεξίματος: στην "κλασική" έκδοση είναι δύσκολο να κάνετε λάθος λόγω της απλότητάς του.

ΣΕ γρήγορους τρόπουςλάθη στο δέσιμο μπορεί να προκύψουν λόγω απροσεξίας και άγνοιας του σωστού τρόπου δεσίματος κόμπου, που θα οδηγήσει στο σχηματισμό ενός κόμπου που μοιάζει με αυστριακό σύρμα, αλλά δεν είναι τέτοιος. Δεν βλέπω κανένα νόημα να απαριθμήσω όλα τα λάθη: λόγω της ποικιλίας των μεθόδων δεσίματος, μπορεί να υπάρχουν πολλά τέτοια σφάλματα. Μπορώ μόνο να πω ότι για να δέσετε γρήγορα έναν κόμπο, πρέπει να ακολουθείτε αυστηρά τις οδηγίες και, όταν μαθαίνετε για αυτοέλεγχο, να συγκρίνετε τον κόμπο που προκύπτει με έναν κόμπο δεμένο σύμφωνα με το κλασικό σχέδιο.

Πώς να λύσετε έναν Αυστριακό μαέστρο

Εάν δεν ξέρετε πώς να λύσετε σωστά αυτόν τον κόμπο, μπορεί να προκύψουν δυσκολίες μετά από ένα μεγάλο φορτίο στο σχοινί.

Στην πραγματικότητα, η τεχνική για το λύσιμο αυτού του κόμπου είναι παρόμοια με την τεχνική για το λύσιμο ενός μπόουλινγκ και της φιγούρας οκτώ και ονομάζεται «τσίμπημα».

Προκειμένου να διευκολυνθεί το έργο της αποσύνδεσης, οι βρόχοι του αυστριακού οδηγού, που βρίσκονται στις πλευρές του κέντρου του κόμπου και τυλίγονται γύρω από τα άκρα του σχοινιού που εκτείνονται στις πλευρές από τον κόμπο, πρέπει να μετακινηθούν κατά μήκος αυτών των άκρων. σαν να σπάει. Σε αυτή την περίπτωση, ο κόμπος είναι μερικώς αποδυναμωμένος - και δεν είναι δύσκολο να τον λύσετε.

Το βίντεο δείχνει τον τρόπο να λύσετε αυτόν τον κόμπο:

Αυστριακός οδηγός και πεταλούδα των Άλπεων - πώς να μην μπερδέψετε αυτούς τους κόμπους;

Αυτοί οι δύο κόμβοι θα μπορούσαν να ονομαστούν δίδυμοι για την ομοιότητά τους: ένα μη μυημένο άτομο είναι απίθανο να μπορέσει να δει τη διαφορά εκτός και αν του υπονοηθεί ότι υπάρχουν δύο διαφορετικοί κόμβοι μπροστά του. Δεν είναι τυχαίο που ο Αυστριακός οδηγός αποκαλείται συχνά πεταλούδα.

Αλλά, όπως κάθε δίδυμο, αυτοί οι κόμβοι έχουν τις δικές τους μικρές διαφορές τόσο στην «εμφάνιση» όσο και στον «χαρακτήρα». Έτσι, για παράδειγμα, μια πεταλούδα των Άλπεων μπορεί να χρησιμοποιηθεί για απορρόφηση κραδασμών κατά τη διάρκεια ενός τράνταγμα, αλλά ένας αυστριακός οδηγός δεν είναι απολύτως κατάλληλος για αυτό.

Εάν τοποθετήσετε την πεταλούδα των Άλπεων και τον αυστριακό οδηγό με τους βρόχους προς τα πάνω, τότε στην πεταλούδα των Άλπεων ο επάνω βρόχος, ο οποίος σφίγγει τον μεγάλο βρόχο στον κόμπο, μπορεί να αφαιρεθεί από αυτόν τον βρόχο, με αποτέλεσμα να τρέχει ένας απλός κόμπος. Αυτό το κόλπο δεν θα λειτουργήσει με έναν αυστριακό οδηγό, καθώς ο επάνω βρόχος συγκρατείται στη θέση του από τον κάτω βρόχο.

Αλπική πεταλούδα - είναι καθαρά ορατό ότι τα δύο τμήματα του σχοινιού μεταξύ των κατακόρυφων τμημάτων δεν τέμνονται.

Όπως μπορείτε να δείτε, ο αυστριακός οδηγός μπορεί ακόμα να διακρίνεται από μια πεταλούδα, αλλά σε περίπτωση αμφιβολίας είναι πολύ πιο εύκολο να τον επιδέσετε ξανά αντί να ψάχνετε για μικρές διαφορές και να αμφιβάλλετε για την ορθότητα του δεμένου κόμπου: μοιάζουν πολύ.

Προσωπικά, μου αρέσει πολύ ο αυστριακός οδηγός. Το χρησιμοποιώ σχεδόν σε κάθε περίπτωση όπου είναι απαραίτητο να αποκτήσετε βρόχο μη σύσφιξης, για παράδειγμα για:

• στερέωση του σχοινιού σε ένα αξιόπιστο στήριγμα ή σε πολλά αναξιόπιστα.
• δέσιμο ενός σχοινιού στο κάτω σύστημα, το οποίο με τη σειρά του συνδέεται από το ίδιο σχοινί.
• τάνυση σχοινιού κατά τη χρήση του συστήματος τροχαλίας.
• ο σχηματισμός αρκετών βρόχων σε ένα οριζόντια τοποθετημένο σχοινί για την ανάρτηση διαφόρων αντικειμένων πάνω τους.

Επίσης, πιο συχνά απ' ό,τι με άλλους κόμπους, χρησιμοποιώ έναν αυστριακό οδηγό για να δένω σχοινιά, συμπεριλαμβανομένων αυτών διαφορετικών διαμέτρων.

Αυτός ο κόμπος είναι αξιόπιστος, δεν σέρνεται, πλέκει γρηγορότερα από τον φλαμανδικό βρόχο και το μπουλόνι και δεν είναι χειρότερος σε απόδοση από αυτούς τους δύο κόμπους. Ταυτόχρονα, ο αυστριακός οδηγός λύνεται πιο εύκολα από τους αναφερόμενους οκτώ, και μάλιστα περισσότερο δρυς κόμπος, που χρησιμοποιείται συχνά για να δένουν δύο σχοινιά από άτομα που δεν έχουν καμία σχέση με τον τουρισμό ή τη ναυτιλία. Όσο για μένα, αυτός ο κόμπος είναι πολύ καλός για να αγνοηθεί και να μην εφαρμοστεί στην τουριστική και την καθημερινή ζωή.