Από τι είναι φτιαγμένο ένα κάρο αλόγου; Άλογο καρότσι: πώς να φτιάξετε και να αξιοποιήσετε τον εαυτό σας

Ένα κάρο για ένα άλογο δεν είναι καθόλου λείψανο του παρελθόντος, αλλά μια μεταφορά αρκετά συνηθισμένη στις αγροτικές περιοχές. Σε πολλές περιοχές της χώρας μας, ορισμένοι κάτοικοι εξακολουθούν να προτιμούν να ταξιδεύουν με άλογο - για τη μεταφορά αγαθών ή ανθρώπων, καθώς και για ψυχαγωγικούς σκοπούς. Με τη βοήθεια ενός αλόγου, μπορείτε να μεταφέρετε μεγάλα αντικείμενα, να οργώσετε τη γη, να μετακινηθείτε γύρω από τις προσωπικές σας ανάγκες.

Χρόνια νωρίτερα, δάσκαλοι στην κατασκευή διαφόρων μοντέλων καροτσιών δούλευαν στα χωριά, αλλά σήμερα είναι αρκετά δύσκολο να βρεις τέτοιους ειδικούς. Θα πρέπει να αγοράσετε ένα έτοιμο σχέδιο ή να το φτιάξετε μόνοι σας. Αυτό είναι το άρθρο μας σήμερα.

Ένα κάρο είναι ένα βαγόνι στο οποίο αρματώνονται άλογα και βοοειδή. Με αυτό το όχημα, μπορείτε να κινηθείτε σε όλους τους δρόμους που δεν έχουν απαγορευτικό σήμα. Το καρότσι έχει θέσεις για επιβάτες ή πλατφόρμα για φορτίο, καθώς και ξεχωριστή θέση για οδηγό ταξί.

Υπάρχουν επίσης διάφορα διακοσμητικά σχέδια - ονομάζονται καρότσια. Αυτά τα καρότσια χρησιμοποιούνται για εορταστικές βόλτες στην πόλη, γάμους ή άλλες φωτογραφίες.

Οποιοδήποτε καρότσι αποτελείται από μια πορεία και ένα σώμα. Η κίνηση είναι ο μηχανισμός με τον οποίο κινείται το κάρο. Το αμάξωμα ονομάζεται το ίδιο το τρέιλερ.

Πίνακας 1. Σχεδιασμός υποστρώματος

Στοιχεία	Περιγραφή
τσεκούρια	Υπάρχει πίσω και μπροστινός άξονας.
τροχούς	Υπάρχουν 2 τροχοί σε κάθε άξονα. Συνήθως η διάμετρος των μπροστινών τροχών είναι ελαφρώς μικρότερη από τους πίσω.
Ράφια	Βρίσκεται μπροστά και πίσω. Εκτελούν τη λειτουργία της απόσβεσης του καροτσιού.
Διάλυση	Πρέπει να εγκατασταθεί για να συνδέσει τους άξονες. Από τη μια, η διάλυση είναι σταθερή, και παραμένει ακίνητη. Από την άλλη, μπορεί να ρυθμιστεί. Με τη βοήθεια αυτού του σχεδίου, αλλάζει η θέση των αξόνων.
Oglobli	Συνδέεται στον μπροστινό άξονα.

Προηγουμένως, για την κατασκευή κατασκευών όπως καρότσια, χρησιμοποιήθηκε μόνο ξύλο - οι τεχνίτες έφτιαχναν ακόμη και τροχούς από αυτό. Ωστόσο, τώρα τα καρότσια συναρμολογούνται συχνότερα από μέταλλο, επειδή τέτοιες κατασκευές είναι οι πιο ανθεκτικές, ανθεκτικές στη φθορά και πιο βολικές στη φροντίδα.

Ποικιλίες καρότσια

Με την ανάπτυξη της βιομηχανίας, εμφανίστηκε μια μεγάλη ποικιλία από βαγόνια. Ωστόσο, υπάρχουν και παλαιότερα οχήματα που χρησιμοποιούνταν για την επικοινωνία μεταξύ μεγάλων και μικρών πόλεων. Για καθένα από αυτά, παρέχεται ειδική τεχνολογία κατασκευής.

Επιβάτης

Το πιο διάσημο μεταφορικό μέσο είναι η άμαξα. Στην αρχή, χρησιμοποιήθηκαν μόνο για τη μετακίνηση ευγενών ανθρώπων. Μετά από λίγο καιρό, οι άμαξες έγιναν ευρέως διαδεδομένες, άρχισαν να χρησιμοποιούνται ως μεταφορικά μέσα για δημόσια χρήση.

Στο μέλλον, αυτός ο τύπος μεταφοράς επιβατών άρχισε να αλλάζει. Αντί για μικρά διπλά βαγόνια, άρχισαν να σχεδιάζουν τρισδιάστατες κατασκευές με πολλούς άξονες. Αναφορές γι' αυτούς μπορούν να βρεθούν στη μυθοπλασία, όπως φαίνεται στις ταινίες.

Πίνακας 2. Ποικιλίες καρότσια για ταξίδια μεγάλων αποστάσεων

Ονομα	Μια χώρα	Εφαρμογή	Χαρακτηριστικά
	Η πρώτη φορά εμφανίστηκε μεταξύ νομάδων στη Ρωσία.	Για μακρινά ταξίδια την κρύα εποχή.	Οι Nomads χρησιμοποίησαν αυτό το σχέδιο για να ταξιδέψουν με το φορτίο τους. Με τη βοήθεια ενός τέτοιου οχήματος, θα μπορούσε να αποκατασταθεί γρήγορα η επικοινωνία μεταξύ διαφορετικών περιοχών.
	Εμφανίστηκε στη Γαλλία μεταξύ XVIII-XIX αιώνα.	Χρησιμοποιείται για την αποστολή δεμάτων και επιστολών σε διάφορες πόλεις.	Σε τέτοια μεταφορά, μπορούσαν να μετακινηθούν 7-8 άτομα. Ήταν ο μόνος τρόπος για να φτάσουμε γρήγορα στο επιθυμητό σημείο. Υπήρχαν σύντομες στάσεις.
	Η χώρα προέλευσης είναι η Ρωσία. Το κάρο εμφανίστηκε τον 19ο αιώνα.	Χρησιμοποιείται για τη μετακίνηση ανθρώπων σε διαφορετικές πόλεις.	Ένα τέτοιο όχημα χρησιμοποιήθηκε ακόμη και σε μεγάλα ταξίδια. Επειδή ο σχεδιασμός επέτρεπε να φτάσετε εκεί με ελάχιστο κούνημα. Ταυτόχρονα, 4 άτομα με αποσκευές μπορούσαν να επιβιβαστούν σε ένα τέτοιο καρότσι.
	Εμφανίστηκε το XVIII. Χώρα προέλευσης - Αμερική.	Ένα τέτοιο όχημα χρησιμοποιήθηκε ως προσωρινή κατοικία για τη μετακίνηση μεταναστών.	Ένα τέτοιο καρότσι επιβατών ήταν καλυμμένο με ειδική προστατευτική σκηνή. Η άμαξα δεν ήταν άνετη. Ωστόσο, θα μπορούσε να κινηθεί γρήγορα σε κάθε καιρό.
	Εμφανίστηκε στις γαλλικές πόλεις στις αρχές κιόλας του 19ου αιώνα.	Αυτό το είδος μεταφοράς χρησιμοποιήθηκε για ταξίδια στη φύση.	Ένα βαγόνι με μεγάλο αριθμό θέσεων για επιβάτες και ειδική προστατευτική τέντα.

Για τη γρήγορη μετακίνηση των επιβατών, δημιουργήθηκαν περισσότερα καρότσια με δυνατότητα ελιγμών:

1. Ταξί.Ένα μικρό πλήρωμα με έναν άξονα, υπήρχαν 2 ή 4 επιβάτες ταυτόχρονα στην καμπίνα.
2. Droshky.Ελαφριά έκδοση του καροτσιού με δύο άξονες.
3. Ένα βαγόνι με έναν άξονα μπορούσε να φιλοξενήσει μόνο δυο άτομα και έναν αμαξά.

Ήταν σημαντικό να παρέχουμε στις πόλεις γρήγορες και οικονομικά προσιτές μεταφορές, έτσι ώστε ένας μεγάλος αριθμός μικρών και μεγάλων καροτσιών να μπορεί να βρεθεί στους δρόμους. Χρησίμευαν ως μέσα μαζικής μεταφοράς ή ταξί.

Φορτίο

Οι δομές φορτίου διέφεραν σημαντικά από τα καρότσια επιβατών. Το κύριο πλεονέκτημά τους ήταν η μεγάλη τους χωρητικότητα. Ο παλαιότερος τύπος βαγονιού είναι ένα δίτροχο άρμπα. Τέτοια κάρα ήταν κοινά σε ορισμένες περιοχές του Καυκάσου τον 20ό αιώνα.

Ωστόσο, στη διαδικασία του βιομηχανικού εκσυγχρονισμού, τα καρότσια φορτίου έχουν βελτιωθεί σημαντικά. Βελτιωμένα σχέδια μετακινήθηκαν λόγω της κίνησης των ρουλεμάν. Και επίσης τοποθετήθηκαν ελαστικοί τροχοί και φρένο. Χάρη σε αυτό, ήταν δυνατή η μεταφορά εμπορευμάτων περίπου 1-1,5 τόνων με βαγόνια. Μέχρι εκείνη τη στιγμή, πολλά άλογα έπρεπε να συνδεθούν στο βαγόνι.

Χωρίς άξονα

Το έλκηθρο είναι ο απλούστερος τύπος βαγονιού που δεν έχει τροχούς. Είναι δυνατή η κίνηση σε τέτοια οχήματα μόνο σε μαλακές χιονισμένες επιφάνειες και χρησιμοποιήθηκαν μόνο τη χειμερινή περίοδο. Το έλκηθρο ήταν συνήθως απλώς ένα επιβατικό βαγόνι· τα καυσόξυλα χρησιμοποιούνταν για τη μεταφορά εμπορευμάτων.

Στην πραγματικότητα, το ίδιο το όνομα υποδηλώνει ότι αρχικά ήταν καυσόξυλα που μεταφέρονταν σε τέτοια έλκηθρα, τα οποία απαιτούνταν σε μεγάλες ποσότητες το χειμώνα για να ζεστάνουν τις σόμπες. Μερικές φορές ένα σώμα ήταν προσαρτημένο σε ένα τέτοιο όχημα και χρησιμοποιήθηκε ως άμαξα.

Η σειρά κατασκευής διαφορετικών καροτσιών για άλογα

Είναι σημαντικό να σχεδιάσετε εκ των προτέρων το ακριβές μέγεθος της τελικής δομής. Τα παλιά χρόνια κατασκευάζονταν καρότσια μήκους περίπου τριών μέτρων και πλάτους μέχρι ενάμισι μέτρο. Μπορείτε να πάρετε αυτές τις διαστάσεις ως βάση.

Οδηγίες βήμα προς βήμα για την κατασκευή ενός καροτσιού

Εργαλεία για την κατασκευή ενός καροτσιού:

• σανίδες?
• συγκολλημένη κατασκευή?
• Συσκευές για συγκόλληση.
• τροχοί?
• μεταλλικοί σωλήνες?
• σφυρί;
• νύχια?
• σχέδιο κατασκευής.

Πίνακας 3. Τεχνολογία για την κατασκευή καροτσιών

Απεικόνιση	Περιγραφή
	Πρώτα πρέπει να φτιάξετε το κάτω μέρος της δομής. Ελλείψει κατάλληλων δεξιοτήτων συγκόλλησης, συνιστάται να επικοινωνήσετε με επαγγελματίες τεχνίτες. Το πλαίσιο και ο άξονας είναι κατασκευασμένα από μέταλλο ή σωλήνες.
	Στη συνέχεια, φτιάχνουμε έναν σταθερό και κινητό άξονα. Μετά την ολοκλήρωση όλων των εργασιών, θα πρέπει να αποφασίσετε για τον τύπο του βαγονιού. Με την παρουσία σχεδίου ράβδου ζεύξης, φτιάχνουμε μια θήκη. Οι άξονες πρέπει να συγκολληθούν στον μπροστινό σταθερό άξονα.
	Θα πρέπει να ολοκληρωθεί ο σχεδιασμός του κάτω οχήματος. Εάν είναι απαραίτητο, μπορείτε να εγκαταστήσετε φρένα.
	Στη συνέχεια, θα πρέπει να σχεδιάσετε το σώμα του καροτσιού. Για τέτοιους σκοπούς, οι σανίδες ορισμένου μήκους και πλάτους κόβονται και στερεώνονται μεταξύ τους. Οι άξονες είναι κατασκευασμένοι τόσο από μέταλλο όσο και από ξύλο. Η ράβδος έλξης είναι κατασκευασμένη από ξύλο.
	Ένας μαλακός πάγκος μπορεί να τοποθετηθεί στο πίσω μέρος του καροτσιού.

Οδηγίες βήμα προς βήμα για την κατασκευή έλκηθρου

Πριν ξεκινήσετε να φτιάχνετε ένα έλκηθρο, είναι σημαντικό να αποφασίσετε για το υλικό των δρομέων - μπορούν να είναι κατασκευασμένα από μέταλλο ή ξύλο. Για να φτιάξετε μια δομή από ξύλο, θα χρειαστείτε τις κατάλληλες δεξιότητες. Κατά την επιλογή μεταλλικών προϊόντων, θα πρέπει να σφυρηλατηθούν σε ειδικό εργαστήριο.

Για να φτιάξετε ένα έλκηθρο, θα χρειαστείτε τα ακόλουθα υλικά:

• σανίδες?
• αδιάβροχο κόντρα πλακέ?
• φύλλα μετάλλου?
• προφίλ?
• σωλήνες;
• εργαλεία για την επεξεργασία ξύλου?
• σχέδιο κατασκευής.

Πίνακας 4. Τεχνολογία κατασκευής έλκηθρου

Απεικόνιση	Περιγραφή
	Οι δρομείς είναι καλύτερα κατασκευασμένοι από μέταλλο. Γιατί είναι το πιο ανθεκτικό σχέδιο. Για τέτοιους σκοπούς απαιτείται ανοξείδωτος ή ανθρακούχο χάλυβας. Τα πατίνια είναι κατασκευασμένα από φύλλο σιδήρου ή σωλήνες. Για να τα λυγίσετε, θα χρειαστείτε εξωτερική βοήθεια.
	Μετά από αυτό, κατασκευάζονται εγκάρσια ράφια και εγκάρσιες ράβδοι. Βρίσκονται και στις δύο πλευρές. Τα μέρη στερεώνονται με συγκόλληση.
	Είναι σημαντικό να παρέχετε φρένα στο έλκηθρο. Κατασκευάζονται πολύ απλά σε μορφή λαστιχένιας κατασκευής με μοχλό.
	Οι μεταλλικές πλάκες είναι προσαρτημένες στο μπροστινό μέρος. Μετά από αυτό, προσαρτώνται άξονες σε αυτά. Με την ολοκλήρωση της εργασίας, θα πρέπει να ξεκινήσει ο σχεδιασμός του αμαξώματος. Το σώμα του ελκήθρου είναι κατασκευασμένο από ξύλο σύμφωνα με τις δικές του προτιμήσεις. Μπορεί να επενδυθεί με αφρώδες ελαστικό και μαλακό πανίγια περισσότερη ευκολία.
	Οι άξονες συνδέονται τελευταίοι.

Οδηγίες βήμα προς βήμα για την κατασκευή άμαξας

Απαραίτητα υλικά για την κατασκευή του αμαξώματος:

• δέσμη;
• κόντρα πλακέ ανθεκτικό στην υγρασία.
• μαλακός αφρός?
• ΞΗΡΟΙ ΚΑΡΠΟΙ;
• μπουλόνια?
• πλαστική ύλη;
• βαφή;
• κόλλα;
• εργαλεία για την επεξεργασία ξύλου?
• υλικό επένδυσης.

Πίνακας 5. Η διαδικασία κατασκευής του αμαξώματος

Απεικόνιση	Περιγραφή
	Για το σώμα του φορείου, θα πρέπει να πάρετε ανθεκτικό κόντρα πλακέ που δεν παραμορφώνεται όταν εκτίθεται στην υγρασία. Επειδή το βαγόνι θα χρησιμοποιηθεί σε διαφορετικό καιρό. Και τότε όλες οι λεπτομέρειες πρέπει να σχεδιάζονται στην επιφάνεια του κόντρα πλακέ.
	Στη συνέχεια, χρησιμοποιώντας ένα ηλεκτρικό πριόνι, κόψτε όλες τις λεπτομέρειες από κόντρα πλακέ. Θα πρέπει να πάρετε 4 κύρια μέρη, διαφορετικά σε μέγεθος. Τότε θα συνδεθούν μεταξύ τους. Στα κενά που προκύπτουν, πρέπει να γίνουν τρύπες για παράθυρα χρησιμοποιώντας παζλ. Θα χρειαστεί να κάνετε προκαταρκτικές τρύπες στο κόντρα πλακέ, έτσι ώστε η λεπίδα του παζλ να μπαίνει κανονικά στον καμβά.
	Είναι απαραίτητο να συνδέσετε τα ληφθέντα μέρη με μπουλόνια και οικοδομική κόλλα. Σφίξτε τα μπουλόνια μόνο αφού σκληρύνει τελείως η κόλλα. Είναι καλύτερα να αφήσετε το σχέδιο για λίγο.
	Όταν οι τοίχοι είναι τελείως στεγνοί, μπορείτε να διορθώσετε το κάτω μέρος και την οροφή του φορείου. Συνιστάται να κάνετε το κάτω μέρος από ανθεκτικό κόντρα πλακέ.
	Το πλαίσιο είναι κατασκευασμένο από ξύλινη ασπίδα, οι γωνίες επεξεργάζονται με λίμα και καθαρίζονται με γυαλόχαρτο. Όταν σχεδιάζετε το πλαίσιο, θα πρέπει να αφήνετε χώρο για τους επιβάτες και τον αμαξά. Μετά την τοποθέτηση των παραθύρων, τα ανοίγματα επενδύονται με πλαστικό. Μπορείτε να φτιάξετε πλαστικά πλέγματα.
	Το κάθισμα είναι κατασκευασμένο από υπολείμματα κόντρα πλακέ. Μπορούν να επενδυθούν με αφρώδες λάστιχο και ύφασμα.
	Μετά την ολοκλήρωση της εργασίας, το σώμα πρέπει να βαφτεί με βαφή ανθεκτική στην υγρασία.

Η αυτοπαραγωγή ενός τέτοιου οχήματος θα απαιτήσει προσπάθεια και χρόνο. Ωστόσο, ο πλοίαρχος θα είναι σε θέση να σχεδιάσει τη δομή σύμφωνα με μεμονωμένα σχέδια και τα τελικά μέρη θα πρέπει να συναρμολογηθούν μόνο ως σχεδιαστής.

Πώς να δεσμεύσετε ένα άλογο;

Για αρχάριους, αυτή η διαδικασία μπορεί να είναι αρκετά επίπονη στην αρχή, και επομένως, πριν ξεκινήσετε οποιεσδήποτε ενέργειες, θα πρέπει να μελετήσετε το σχέδιο του βαγονιού και της πλεξούδας για να καταλάβετε ακριβώς πώς να "συνδέσετε" τη βάση και το βαγόνι.

Θα χρειαστεί να κάνετε τα εξής:

Ένας αρχάριος θα χρειαστεί τη βοήθεια ενός επαγγελματία για να εκτελέσει τέτοιες ενέργειες, αλλά με την πάροδο του χρόνου αυτή η διαδικασία θα πραγματοποιηθεί χωρίς εξωτερική βοήθεια.

Βίντεο - Πώς να δεσμεύσετε ένα άλογο σε μια ζώνη τόξου;

Ανακεφαλαίωση

Ο σχεδιασμός ενός καροτσιού είναι μια διασκεδαστική δραστηριότητα που απαιτεί δημιουργική σκέψη και είναι επίσης μια εξαιρετική επιχειρηματική ιδέα. Ωστόσο, οι αρχάριοι τεχνίτες θα πρέπει να μελετήσουν μερικές από τις αποχρώσεις της κατασκευής καροτσιών και αφού είναι έτοιμα τα σχέδια, να αγοράσουν υλικά και να ξεκινήσουν τη δουλειά.

Βίντεο - Η διαδικασία κατασκευής ενός καροτσιού

16.11.2017

Αν έχετε άλογο, τότε μάλλον το χρησιμοποιείτε ως μέσο μεταφοράς. Τα άλογα μπορούν να μεταφέρουν όχι μόνο ανθρώπους, αλλά και μεγάλα φορτία. Για αυτό, οι άνθρωποι φτιάχνουν καρότσια. Κάποιος σκέφτεται πώς να φτιάξει το ίδιο το καρότσι. Εάν παίρνετε αυτό το θέμα σοβαρά, τότε η κατασκευή ενός καροτσιού για ένα άλογο είναι αρκετά ρεαλιστική.

Σε αυτό το άρθρο, θα μάθετε τι είδους καρότσια είναι, πώς να τα κατασκευάσετε. Θα δώσουμε ιδιαίτερη προσοχή στα σχέδια.

Τι είναι καρότσι, οι ποικιλίες του

Ένα βαγόνι είναι ένα κάρο που το σύρουν αρματωμένα βοοειδή. Ένα άλλο κάρο μπορεί να ονομαστεί καρότσι με άλογα. Αυτή η μέθοδος μετακίνησης επιτρέπεται από το νόμο, σε δημόσιους δρόμους.

Υπάρχουν τρεις τύποι καροτσιών:

1. Καροτσάκι,
2. Drogi,
3. ράφια,
4. Πλήρωμα.

Drogs λέγονται, ένα μακρύ βαγόνι χωρίς σώμα. Το καρότσι χρησιμοποιείται για τη μεταφορά ανθρώπων. Διαθέτει θέσεις για επιβάτες και οδηγό ταξί. Τα ράφια χρησιμοποιούνται για τη μεταφορά μεγάλων αντικειμένων.

Σύγχρονα καρότσια - περιοχές χρήσης

ΣΕ σύγχρονος κόσμοςχρησιμοποιήστε τρεις τύπους καροτσιών. Ο πρώτος τύπος είναι το καρότσι επιβατών. Συχνά χρησιμοποιείται τόσο από απλούς χωρικούς όσο και από κατοίκους της πόλης. Σε ορισμένες περιοχές, τα βαγόνια είναι ο κύριος τρόπος μεταφοράς.

Ο δεύτερος τύπος καροτσιού είναι ένα cargo. Λόγω της ισχυρής του σύνθεσης, μπορεί να μεταφέρει διάφορα βαριά φορτία. Εάν ένα άτομο έχει άλογο, τότε δεν χρειάζεται να νοικιάσει αυτοκίνητο για να μεταφέρει πράγματα ή σανό.

Ο τρίτος τύπος καροτσιών είναι χωρίς άξονα, δηλαδή τα έλκηθρα χωρίς τροχούς. Αυτός ο τύπος καροτσιού είναι καλό να χρησιμοποιείται το χειμώνα όταν έχει πέσει χαλαρό χιόνι. Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι η ταχύτητα ενός αλόγου με ένα κάρο φτάνει τα 6 χλμ. την ώρα.

Πώς να φτιάξετε ένα απλό καροτσάκι αλόγου φτιαγμένο μόνος σας

Για να ξεκινήσετε να φτιάχνετε ένα καλάθι, πρέπει να σκεφτείτε προσεκτικά πώς να φτιάξετε όλα τα στοιχεία του. Είναι σημαντικό να φτιάξετε σωστά το σασί της μεταφοράς, καθώς αυτό είναι το κύριο συστατικό του. Περιλαμβάνει:

• εμπρός και πίσω άξονας,
• Πλαίσιο,
• ρόδες,
• Ράφια για απόσβεση.

Ο μπροστινός άξονας πρέπει να είναι κατασκευασμένος έτσι ώστε το καρότσι να μπορεί να στρίβει και ο πίσω άξονας πρέπει να είναι ακίνητος. Εάν φτιάχνετε ένα τόξο καροτσάκι με ένα άλογο, τότε χρειάζεστε Ιδιαίτερη προσοχήαφιερώνουν στην κατασκευή αξόνων. Για ένα καρότσι με άλογο ατμού, το κύριο στοιχείο είναι η ράβδος έλξης.

Απαιτούμενα υλικά και η ποσότητα τους

Πριν ξεκινήσετε την κατασκευή ενός καροτσιού, πρέπει να έχετε τα ακόλουθα υλικά και εργαλεία:

• εργαλείο συγκόλλησης,
• ξύλινες σανίδες,
• Σωλήνες ή μεταλλικό προφίλ,
• Συγκολλημένο πλαίσιο και μεταλλικοί τροχοί,
• Σφυρί,
• Νύχια,
• σχέδια καροτσιών,
• Εργαλείο ξυλουργικής.

Η ποσότητα του υλικού θα εξαρτηθεί από το μέγεθος του καροτσιού, τον σκοπό και τον τύπο του. Τις περισσότερες φορές, το βαγόνι είναι κατασκευασμένο από ξύλο. Το καρότσι πρέπει να έχει πλάτος 1,5 μέτρα και μήκος 3 μέτρα. Το ύψος του βαγονιού ρυθμίζεται σε ένα μέτρο, αλλά πρέπει να λαμβάνεται υπόψη το μέγεθος του αλόγου και ο σκοπός του βαγονιού.

Ζωγραφική με σχόλια

Για να φτιάξετε ένα καλάθι, πρέπει πρώτα να κάνετε ένα σχέδιο ενός καροτσιού. Έχει μια τόσο γενική εμφάνιση.

Εάν το χωρίσετε σε μέρη, τότε αποτελείται από έναν άξονα, ένα πλαίσιο και μια αρθρωτή κατασκευή. Ο άξονας του καροτσιού μοιάζει με αυτό.

Τώρα πρέπει να φτιάξουμε ένα πλαίσιο.

Στο τέλος, πρέπει να φτιάξετε ένα αρθρωτό συγκρότημα.

Έτσι μοιάζει η σταδιακή δομή του καροτσιού. Όταν κάνετε ένα σχέδιο, πρέπει να γνωρίζετε τις διαστάσεις του βαγονιού και να υπολογίσετε τι σχήμα θα έχει. Εάν σχεδιάσατε σωστά το σχέδιο, τότε θα είναι πιο εύκολο για εσάς να φτιάξετε ένα βαγόνι.

Οδηγίες κατασκευής, με μυστικά και αποχρώσεις

Μπορείτε να φτιάξετε ένα καρότσι αλόγου από ξύλο ή σίδερο, αλλά θα μιλήσουμε για το πώς να φτιάξετε ένα ξύλινο καρότσι. Η εργασία αποτελείται από τρία στάδια.

1. Φτιάξτε έναν άξονα από ξύλο. Είναι δύσκολο για κάποιους να φτιάξουν μόνοι τους έναν άξονα από ξύλο, οπότε τον προσκαλούν από ειδικούς. Λεπτομέρειες για το πώς να φτιάξετε έναν άξονα μπορείτε να βρείτε στο βίντεο.
2. Φτιάξτε ένα πλαίσιο. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να πάρετε μια ράβδο και να προσαρτήσετε σε αυτήν, αφενός, μια ράβδο και, από την άλλη, έναν περιστροφικό μηχανισμό. Συνδέστε τον πίσω άξονα στο πλαίσιο του πλαισίου. Μετά από αυτό, συναρμολογήστε τον περιστροφικό μηχανισμό. Για αντοχή, τοποθετήστε πρόσθετες ράβδους στις πλευρές του άξονα.
3. Φτιάχνουμε ένα κιτ για κρεμαστό. Στερεώστε το κάτω μέρος του βαγονιού στο πλαίσιο του πλαισίου. Κατά μήκος των άκρων του πυθμένα πρέπει να στερεώσετε δύο σανίδες. Αφού κόψετε το άκρο του καροτσιού, στερεώστε το στο πλαίσιο. Σε κάθε άκρο, πρέπει να συνδέσετε δύο σανίδες. Γάντζωνουμε τους τροχούς και στερεώνουμε τους άξονες.

Έτσι το καλάθι μας είναι έτοιμο. Μπορεί να διακοσμηθεί με ξυλόγλυπτα. Αν θέλετε, τοποθετήστε τα καθίσματα σε αυτό.

Πού και πώς να αγοράσετε, τιμή

Μπορείτε να αγοράσετε ένα καλάθι online ή σε ένα κατάστημα. Εάν θέλετε να αγοράσετε ένα βαγόνι από ένα κατάστημα, αναζητήστε τη διεύθυνση του πλησιέστερου υποκαταστήματος στο Διαδίκτυο.

Ένα συνηθισμένο βαγόνι για εμπορεύματα δεν είναι ακριβό, η τιμή του είναι 28.000 ρούβλια. Το κόστος αυτού του οχήματος εξαρτάται από το μέγεθος, τον τύπο, το παραγόμενο υλικό και πολλά άλλα.

Πώς να συνδέσετε σωστά ένα άλογο σε ένα κάρο;

Για να δεσμεύσετε ένα άλογο, πρέπει να γνωρίζετε όλες τις λεπτομέρειες της ζώνης και τον σκοπό τους. Ανάλογα με την ατομική δομή του αλόγου και τον αριθμό των ζώων, ο ιδιοκτήτης επιλέγει τον απαραίτητο τύπο λουριού. Είναι σημαντικό η ζώνη να μην προκαλεί ενόχληση στο ζώο και ταυτόχρονα να μην κρέμεται πάνω της.

Κάθε είδος λουριού, και υπάρχουν τρία από αυτά, έχει τα δικά του χαρακτηριστικά, γι' αυτό δείτε το βίντεο για το πώς να ιππεύσετε ένα άλογο σε καθένα από αυτά.

Πλεξούδα τόξου άξονα

Οι άξονες είναι δύο ευθείες ράβδοι που συνδέονται στον άξονα του βαγονιού στη μία πλευρά. Ένα λουρί με αιχμηρό τόξο χρησιμοποιείται όταν δεσμεύονται τρία άλογα.

Το άλογο δεν θέλει πάντα να οδηγεί το κάρο. Το πρόβλημα είναι ότι ο ιδιοκτήτης δεν έχει συνδέσει σωστά το άλογο στο κάρο, γι' αυτό το άλογο δεν τραβάει το κάρο.

Ζώνη γραμμής-ράβδου έλξης

Η ράβδος έλξης χρησιμοποιείται με ένα ζευγάρι ιμάντες. Το κοντάκι της ράβδου έλξης είναι στερεωμένο στον μοναδικό άξονα του βαγονιού, η κορυφή είναι στερεωμένη στους σφιγκτήρες. Η ράβδος έλξης βοηθά στη μεταφορά ολόκληρου του βαγονιού. Η έλξη πραγματοποιείται χάρη στη γραμμή.

Για αναφορά!Ένας άλλος ιμάντας γραμμής-ράβδου έλξης χρησιμοποιείται κατά την δέσμευση τεσσάρων αλόγων.

Ζώνη γραμμής

Η καλωδίωση χρησιμοποιείται σε γεωργικά ρομπότ ή με καρότσια που έχουν φρένα, αφού η ίδια η ζώνη δεν μπορεί να κρατήσει το καρότσι. Αυτή η ζώνη είναι πολύ απλή, αφού δεν έχει άξονες και ράβδους έλξης.

Το κάρο δεν είναι μόνο μεταφορικό μέσο

Μερικοί άνθρωποι πιστεύουν ότι τα κάρα χρειάζονται μόνο για να πάτε στο δάσος και να φέρετε σανό, αλλά δεν είναι έτσι. Ο σκοπός του καλαθιού μπορεί να είναι διαφορετικός, για παράδειγμα:

1. φορτίο,
2. Επιβάτης,
3. Μάχη,
4. Ειδικευμένος.

Δηλαδή, τα βαγόνια χρησιμοποιούνται για τη μεταφορά αλληλογραφίας, βαρέων αντικειμένων ή ογκωδών εμπορευμάτων. Επιπλέον, οι νομάδες μπορούν να χρησιμοποιήσουν το βαγόνι για προσωρινή στέγαση. Επίσης, εξειδικευμένα καρότσια χρησιμοποιούνται για κινητή εκκλησία, κινητό ιατρικό σταθμό και κουζίνα αγρού.

Παροιμίες και φράσεις που σχετίζονται με το κάρο

Υπάρχουν πολλές παροιμίες που σχετίζονται με το καλάθι, για παράδειγμα:

1. Στριφογυρίστε σαν ανεμόμυλος, γουργουρίστε σαν κάρο.
2. Το έλκηθρο είναι έτοιμο το καλοκαίρι και το καρότσι το χειμώνα.
3. Ζούμε στην ευδαιμονία, αλλά καβαλάμε σε ένα κάρο.
4. Ο Κλιμ λερώνει το καρότσι, πάμε στην Κριμαία με γογγύλια.

Ένα πολύ διάσημο απόφθεγμα από το ποίημα του A.S. Pushkin "Poltavka": "Δεν μπορείς να δεσμεύσεις ένα άλογο και μια ελαφίνα που τρέμει σε ένα κάρο".

Καλάθι στα βιβλία των ονείρων

Συμβαίνει ότι οι άνθρωποι ονειρεύονται ένα κάρο. Οι ερμηνείες των ονείρων θα ερμηνεύσουν ένα τέτοιο όνειρο με διαφορετικούς τρόπους. Για παράδειγμα, ένα σύγχρονο βιβλίο ονείρων λέει ότι ένα καρότσι συμβολίζει τις αλλαγές στη ζωή. Εάν το καρότσι είναι πίσω, τότε θα τα αντιμετωπίσετε με επιτυχία, αλλά αν δεν είστε σταθεροί στο καλάθι, τότε θα σας σπάσουν.

Στην πραγματικότητα, αν κάποιος πιστεύει σε ένα βιβλίο ονείρων, σημαίνει ότι προγραμματίζει τον εαυτό του για αυτό που λέει το βιβλίο των ονείρων και δεν προσπαθεί να χτίσει τη δική του ζωή, αλλά τη συγκεντρώνει κάτω από διαφορετικά βιβλία. Οι ερμηνείες ονείρων δημιουργήθηκαν από ανθρώπους, επομένως δεν χρειάζεται να πιστεύετε όλα όσα λένε.

Άλογο και κάρο στη μαύρη έρημο

Ακόμη και σε ένα παιχνίδι όπως μαύρη έρημοςυπάρχει ένα άλογο και ένα κάρο. Το καρότσι χρησιμοποιείται συχνά ως μέσο μεταφοράς. Σε αυτό το παιχνίδι χρησιμοποιούν κυρίως άλογο χωρίς κάρο, αφού χωρίς φορτίο το ζώο κινείται πιο γρήγορα. Εδώ μπορείτε να εξοπλίσετε το άλογό σας με πανοπλία μάχης.

Άλογο με ένα κάρο στη φωτογραφία, σχέδια και εικόνες

Παρακολουθώντας βίντεο και φωτογραφίες, μπορείτε να μάθετε πώς να χειρίζεστε ένα άλογο και πώς να φτιάχνετε μόνοι σας ένα κάρο.

Χειροτεχνία με τη μορφή καροτσιού με άλογο

Μερικοί φτιάχνουν διακοσμητικές ξύλινες χειροτεχνίες σε σχήμα αλόγου και βαγονιού. Μπορούν να κατασκευαστούν σε διάφορα μεγέθη.

Για μικρά παιδιά, μπορείτε να φτιάξετε απλές χειροτεχνίες από κώνους και μπαστούνια.

Επιπλέον, μπορείτε να φτιάξετε ένα άλογο από χαρτί ή σε χαρτί. Σε πολλά παιδιά αρέσει να κόβουν μεμονωμένα μέρη του σώματος του αλόγου και να τα στερεώνουν σε χαρτόνι, τότε πρέπει να προσαρμόσετε κουμπιά σε αυτά έτσι ώστε το άλογο να είναι κινητό.

Μπορείτε επίσης να βρείτε στην αυλή μια χειροτεχνία με άλογο πλαστικά μπουκάλια. Τέτοια προϊόντα είναι πολύ εύκολο να γίνουν, μόνο τότε πρέπει να διακοσμηθούν.

Πως να ζωγραφίσω?

Πριν ξεκινήσετε να σχεδιάζετε ένα άλογο, κοιτάξτε το σχέδιο από το οποίο θέλετε να σχεδιάσετε ένα ζώο ή να δημιουργήσετε τη δική σας εικόνα. Το να σχεδιάσεις ένα άλογο με ένα κάρο δεν είναι πολύ δύσκολο. Η βάση του αλόγου σχεδιάζεται ως τρεις κύκλοι που συνδέονται με γραμμές. Στη συνέχεια, απλώς προσθέστε άλλα μέρη του σώματος. Αυτό φαίνεται στα σχέδια.

Αυτό ήταν, το άλογό σας είναι έτοιμο. Ομοίως, μπορείτε να σχεδιάσετε ένα βαγόνι. Για να το κάνετε αυτό, δείτε το βήμα προς βήμα σχέδιο δράσης.

Για αναφορά!Εάν σχεδιάζετε ένα άλογο πολλές φορές, τότε κάθε φορά θα γίνεται πιο όμορφο.

Είναι δυνατόν να φτιάξετε μόνοι σας ένα κάρο για ένα άλογο;

Δεδομένου ότι ένα καρότσι είναι απαραίτητο μέσο μεταφοράς ή για τη μεταφορά εμπορευμάτων, η παρουσία του στο αγρόκτημα θα διευκολύνει τη ζωή των ιδιοκτητών. Το να φτιάξετε ένα καλάθι με τα χέρια σας είναι πραγματικό, αλλά για αυτό πρέπει να έχετε όλα τα υλικά.

Μάθετε από τους ειδικούς για τις αποχρώσεις της δομής του καροτσιού και ξεκινήστε τη δουλειά. Αν φτιάξατε καρότσι, τότε κατακτήστε τους τύπους ιμάντων για να μην βλάψετε το ζώο και μετακινηθείτε άνετα μόνοι σας. Είναι σημαντικό να μην βάλετε το άλογο μπροστά από το κάρο, αν δεν το έχετε δεσμεύσει ακόμα.

Εσωτερική διακόσμηση προαστιακή περιοχή- μια ενδιαφέρουσα και συναρπαστική δραστηριότητα. Πολλά διαφορετικά στοιχεία σας επιτρέπουν να κάνετε την επικράτεια της εξοχικής κατοικίας σας μοναδική, όχι όπως όλοι οι άλλοι. Ορισμένες λεπτομέρειες διακόσμησης μπορούν να αγοραστούν σε εξειδικευμένα καταστήματα, μερικές, αν έχετε λίγο ελεύθερο χρόνο, δεν είναι δύσκολο να τις φτιάξετε με τα χέρια σας. Σήμερα θα μιλήσουμε για την κατασκευή ενός διακοσμητικού αγροτικού καροτσιού για τον κήπο.

Ποικιλίες διακοσμητικών καροτσιών

Υπάρχουν πολλές επιλογές για αυτό το προϊόν. Μερικά από αυτά είναι μεγάλα και απαιτούν αρκετό ελεύθερο χώρο για την τοποθέτησή τους. Άλλα είναι μικρά, μπορούν να εξοπλιστούν μόνο με ένα ζευγάρι τροχών που βρίσκονται σε οποιοδήποτε ελεύθερο κομμάτι γης.

Πιο συχνά διακοσμητικά καρότσιακαι τα καρότσια χρησιμεύουν ως ένα είδος γλάστρες για την τοποθέτηση διαφόρων ανθοφόρων φυτών σε γλάστρες ή κουτιά διαφόρων σχημάτων.

Δομικά, ένα διακοσμητικό καροτσάκι κήπου αποτελείται από πολλά βασικά στοιχεία. Αυτά περιλαμβάνουν ένα σώμα, το οποίο μπορεί να είναι επί του σκάφους ή με τη μορφή ανοιχτής επίπεδης πλατφόρμας, ενός ή δύο τροχών και αξόνων.

Το σώμα ενός διακοσμητικού καροτσιού κήπου, ή το σώμα, δεν είναι δύσκολο να κατασκευαστεί από πλανισμένη ξυλεία ή φύλλα ξύλου, έχοντας προηγουμένως επισημάνει, πριονίσει και συνδέσει τα μέρη σύμφωνα με προκαθορισμένο σχήμα και μέγεθος χρησιμοποιώντας βίδες ή καρφιά με αυτοκόλλητη τομή .

Κατά κανόνα, η πολυπλοκότητα του ανεξάρτητου σχεδιασμού τέτοιων διακοσμητικών προϊόντων προκαλείται από τη διαδικασία κατασκευής του τροχού. Μια απλούστερη επιλογή είναι ένα μονοκόμματο προϊόν, πριονισμένο από ένα κομμάτι κόντρα πλακέ ή ξύλο επαρκούς πάχους.

Πιο δύσκολο να κατασκευαστούν προκατασκευασμένες επιλογές, που αποτελούνται από πολλά μέρη. Είναι στην τεχνολογία κατασκευής ενός τέτοιου τροχού που θα σταθούμε λεπτομερώς.

Κατασκευή ξύλινου τροχού για καροτσάκι

Σχεδόν κάθε προκατασκευασμένος τροχός είναι ένα δακτυλιοειδές χείλος, στο εσωτερικό του οποίου τοποθετούνται οι ακτίνες και ο κεντρικός άξονας.

Για την κατασκευή του χείλους, είναι απαραίτητο να φτιάξετε πρώτα ένα πρότυπο πλήρους μεγέθους. Για να γίνει αυτό, χρειάζεστε ένα φύλλο από κόντρα πλακέ, μοριοσανίδες ή OSB επαρκούς μεγέθους. Σε αυτό πρέπει να σημειωθεί ένας κύκλος, η διάμετρος του οποίου θα είναι ίση με τη διάμετρο του χείλους του τροχού.

Η σχεδίαση ενός κύκλου μεγάλης διαμέτρου μπορεί να προκαλέσει ορισμένες δυσκολίες. Για να διευκολύνετε τη διαδικασία, κάντε τα εξής:

1. σημειώστε στο τεμάχιο εργασίας το κέντρο του, που βρίσκεται στη διασταύρωση των διαγωνίων (σε περίπτωση που το τεμάχιο εργασίας είναι ορθογώνιο) ή περίπου σε ίση απόσταση από τις άκρες.
2. σφυρί στο προκύπτον καρφί σημείου Νο. 40 ή 50 σε βάθος 15-20 χιλιοστών.
3. σε μια λεπτή ράγα επαρκούς μήκους, ανοίγουμε δύο τρύπες διαμέτρου 5 και 8 χιλιοστών. Η απόσταση μεταξύ των οπών είναι ίση με τη διάμετρο του σημειωμένου κύκλου.
4. τοποθετήστε τη ράγα στο καρφί με μια μικρότερη τρύπα και βάλτε σταθερά το μολύβι στο μεγαλύτερο και σημειώστε τον κύκλο περιστρέφοντας τη ράγα γύρω από το καρφί.

Περαιτέρω, μέσω του κέντρου του κύκλου σχεδιάζουμε δύο αμοιβαία κάθετες διαμέτρους - το τμήμα που συνδέει τα σημεία του κύκλου. Μετά από αυτό, σημειώνουμε δύο ακόμη διαμέτρους, μετατοπισμένες σε σχέση με τις πρώτες κατά γωνία 45o. Έτσι, χωρίσαμε τον κύκλο σε 8 ίσα μέρη.

Για να φτιάξετε το χείλος, θα χρειαστείτε οκτώ πλανισμένες ξύλινες σανίδες 30x80, το μήκος των οποίων πρέπει να υπερβαίνει την απόσταση μεταξύ των σημείων τομής του κύκλου με παρακείμενες διαμέτρους. Πριόνισε τα άκρα σε γωνία 67,5 °, ελέγχοντας το απαιτούμενο μήκος των εξαρτημάτων σύμφωνα με το πρότυπο. Το πριόνισμα μπορεί να γίνει βολικά με ένα φαλτσοπρίονο, ένα τόξο με ρυθμιζόμενο περιστρεφόμενο δίσκο ή μετά από προ-σήμανση με ένα πρότυπο.

Στη συνέχεια, διπλώστε τα ληφθέντα μέρη στο πρότυπο και ελέγξτε την ποιότητα της ένωσής τους.

Το επόμενο βήμα είναι η κατασκευή του άξονα του τροχού. Θα το κόψουμε από ένα κατάλληλο μέγεθος τεμαχίου εργασίας με ηλεκτρικό παζλ ή πριονοκορδέλα, έχοντας πραγματοποιήσει προκαταρκτική σήμανση με πυξίδα σχεδίασης.

Με το ίδιο εργαλείο, μετά την προκαταρκτική σήμανση, κόψτε τις λεπτομέρειες του χείλους του τροχού, ώστε να πάρετε έναν ξύλινο δακτύλιο.

Ακτίνες. Προετοιμασία για εγκατάσταση

Είναι βολικό να χρησιμοποιείτε έτοιμα στρογγυλά ραβδιά ως ακτίνες για τροχό βαγονιού, για παράδειγμα, μοσχεύματα για γεωργικά εργαλεία, τα οποία μπορούν να αγοραστούν σε οποιοδήποτε κατάστημα υλικού ή υλικού. Επιλέγουμε το μήκος των εξαρτημάτων, εστιάζοντας στην εσωτερική διάμετρο του χείλους και τη διάμετρο του άξονα.

Για να τοποθετήσετε τις ακτίνες στα μέρη του τροχού, είναι απαραίτητο να ανοίξετε 16 τυφλές τρύπες, η διάμετρος των οποίων είναι ίση με τη διάμετρο των ράβδων. Η θέση των οπών στο χείλος και στον άξονα πρέπει να αντιστοιχεί αυστηρά μεταξύ τους.

Για διάτρηση, χρησιμοποιήστε ένα ηλεκτρικό τρυπάνι ή μια μηχανή διάτρησης. Η σωστή κατεύθυνση του άξονα των οπών θα παρέχει απλές οικιακές συσκευές.

Συναρμολόγηση τροχού

Έχοντας προετοιμάσει έτσι όλες τις λεπτομέρειες του τροχού μας, προχωράμε στη συναρμολόγηση του. Συνδέουμε τα στοιχεία με κόλλα με την ακόλουθη σειρά:

1. τοποθετούμε τις ακτίνες στις οπές που έχουν ανοίξει στον άξονα του τροχού.
2. εισάγουμε τα δεύτερα άκρα των ακτίνων στις οπές στις λεπτομέρειες του χείλους.
3. λιπάνετε τα άκρα των τμημάτων της στεφάνης του τροχού, τα ενώστε και σφίξτε τα σε επίπεδη βάση με ένα δυνατό κορδόνι ή σφιγκτήρα ζώνης. Για να αποφύγετε τη στρέβλωση, συνιστούμε να πιέζετε το τελικό προϊόν από πάνω.

Αφού κολλήσετε, αφαιρέστε την περίσσεια κόλλα και καθαρίστε όλες τις επιφάνειες των εξαρτημάτων του τροχού με γυαλόχαρτο. Εκτελέστε το τελικό φινίρισμα του διακοσμητικού καροτσιού αφού συναρμολογήσετε ολόκληρο το προϊόν. Το βερνίκωμα θα βοηθήσει να διατηρηθεί και να τονιστεί το φυσικό χρώμα του ξύλου, το φινίρισμα με διάφορους λεκέδες και άλλες παρόμοιες συνθέσεις μπορεί να δώσει στο υλικό μια ιδιαίτερη απόχρωση.

Κρύψτε τελείως το μοτίβο του ξύλου, δώστε το τρόλεϊ φωτεινή θέαείναι δυνατό, χρησιμοποιώντας ανθεκτικές στις καιρικές συνθήκες βαφές σε βάση λαδιού ή νίτρο.

Βίντεο: κατασκευή ξύλινου τροχού

Αγαπητοί αναγνώστες, εάν εξακολουθείτε να έχετε ερωτήσεις, ρωτήστε τους χρησιμοποιώντας την παρακάτω φόρμα. Θα χαρούμε να επικοινωνήσουμε μαζί σας;)

Καλό απόγευμα. Ένα πολύ ενδιαφέρον site, και μπορείτε επίσης να γράψετε αναλυτικά πώς να φτιάξετε ένα καλάθι μόνοι σας. Όχι καροτσάκι κήπου, αλλά καρότσι με 4 ρόδες, με πλαϊνά. Ευχαριστώ.

Ντμίτρι, Νίζνι Νόβγκοροντ.

Γεια σου Δημήτρη!

Το 2010 επισκέφτηκα για πρώτη φορά την ένδοξη πόλη σας, αλλά, δυστυχώς, ούτε στην πόλη ούτε στην περιοχή δεν είδα ούτε ένα άλογο κάρο.

Αν στις αρχές του περασμένου αιώνα στη Ρωσία υπήρχαν αρκετές δεκάδες εκατομμύρια άλογα και περίπου ο ίδιος αριθμός καροτσιών, τώρα η εικόνα έχει αλλάξει δραματικά.

Υπάρχουν λιγότερα από δώδεκα μέρη σε ολόκληρη τη χώρα όπου κατασκευάζονται βιομηχανικά καρότσια για άλογα.

Και μάλιστα σε πολύ μικρές ποσότητες.

Πρόσφατα επισκέφτηκα την επαρχιακή πόλη Pochep στην περιοχή Bryansk, όπου, ελπίζω, παράγουν ακόμα, εκτός από μπότες από τσόχα, μαλακή κοπή και καρότσια.

Το κόστος ενός συνηθισμένου τετράτροχου καροτσιού για ένα άλογο σήμερα υπολογίζεται σε τουλάχιστον δεκαπέντε χιλιάδες ρούβλια, γεγονός που με κάνει να αμφιβάλλω και το μέγιστο ξεφεύγει από την κλίμακα για ένα ποσό πολύ μεγαλύτερο από 70 χιλιάδες ρούβλια, το οποίο, δυστυχώς, είναι δεν υπάρχει πλέον αμφιβολία.

Για να περιγράψετε με μεγάλη λεπτομέρεια ολόκληρη την τεχνολογία για την κατασκευή ενός τετράτροχου καροτσιού, πρέπει να κάθεστε στον υπολογιστή για τουλάχιστον μια εβδομάδα ή ακόμα και μιάμιση εβδομάδα.

Ως εκ τούτου, θα περιοριστώ σε ένα ζευγάρι - τρεις ημέρες, θα σας πω για τις βασικές αρχές.

Το καλύτερο θα ήταν να δείτε κάπου στη φύση τουλάχιστον ένα παλιό και σπασμένο μοντέλο του καροτσιού. Τότε αυτό που περιγράφω θα πάει για το μέλλον. Γιατί είναι καλύτερο να δεις μια φορά παρά να ακούσεις δέκα φορές.

Ετσι. Το τετράτροχο καρότσι-βαγόνι προορίζεται για τη μεταφορά εμπορευμάτων με ενεργό έλξη. Σύμφωνα με την εποχή μας το πιθανότερο είναι ότι πρόκειται για άλογο. Γαϊδούρια, μουλάρια, αγελάδες και άλλα παρόμοια ζώα δεν λαμβάνονται υπόψη. Αν και έτυχε να δω πριν από πενήντα χρόνια πώς τέσσερα άτομα αντεπεξήλθαν καλά στη μεταφορά ενός φορτωμένου καροτσιού για μια αξιοπρεπή απόσταση.

Εξετάστε την επιλογή να χρησιμοποιήσετε ένα άλογο, τότε το καρότσι πρέπει να έχει δύο άξονες. (Όταν χρησιμοποιούνται δύο άλογα, χρησιμοποιείται μια ράβδος έλξης, δηλαδή ένας στύλος, ο οποίος βρίσκεται ανάμεσά τους).

Δεν θα μιλήσουμε για ιπποδρόμιο. Υπάρχουν πολλά πράγματα που χρειάζεστε, από γιακά και τόξα, μέχρι ηνία, χαλινάρια, ιμάντες, φούτερ και άλλα λουριά.

Με σε μεγάλο βαθμό, το καλάθι περιλαμβάνει πολλά κύρια εξαρτήματα. Το πιο σημαντικό στοιχείο είναι οι τέσσερις τροχοί. Κατά κανόνα, οι μπροστινοί τροχοί είναι μικρότεροι από τους πίσω. Εάν η διάμετρος των μπροστινών τροχών κυμαίνεται από 0,6 έως 0,7 μέτρα, τότε για τους πίσω τροχούς είναι περίπου 0,7 - 1 μέτρο.

Οι πίσω τροχοί είναι τοποθετημένοι σε έναν μόνιμα (σφιχτά) σταθερό άξονα. Οι μπροστινοί τροχοί είναι τοποθετημένοι σε έναν άξονα που μπορεί να περιστραφεί γύρω από έναν πείρο βασιλιά (αλλιώς ονομάζεται σφυρί ή καρφίτσα ή πυρήνας).

Το υλικό από το οποίο κατασκευάζονται οι τροχοί του καροτσιού είναι συνήθως ξύλο σημύδας ή βελανιδιάς. Είναι επιθυμητό το ξύλο να είναι στεγνό.

Ο ίδιος ο τροχός αποτελείται από μια ξύλινη στρογγυλή πλήμνη (κύλινδρος) με διάμετρο περίπου 20 εκατοστά και μήκος του κελύφους του περίπου 25 εκατοστά. Μια τρύπα με διάμετρο περίπου 6-8 εκατοστά ανοίγεται στην πλήμνη.

Ένας δακτύλιος από χυτοσίδηρο πιέζεται σε αυτήν την οπή σε όλο το βάθος της οπής. Η εσωτερική διάμετρος της οποίας είναι περίπου 5 εκατοστά και η εξωτερική είναι ίση με τη διάμετρο της οπής της πλήμνης.

Οι δακτύλιοι, ανάλογα με την ικανότητα μεταφοράς του καροτσιού, μπορούν να ζυγίζουν από μερικά κιλά έως ένα πόδι.

Η πλήμνη και από τα δύο άκρα της έχει μεταλλικό χείλος ίσο με την εξωτερική της διάμετρο. Οι ζάντες είναι τοποθετημένες για να αποτρέπουν το ράγισμα της πλήμνης και την περαιτέρω καταστροφή της. Μερικές φορές οι πλήμνες στο εξωτερικό έχουν δύο διαμέτρους (προεξοχές). Κατά τη διάρκεια της ζωής του, ο τροχός μπορεί να έχει αρκετές εκατοντάδες χιλιάδες κύκλους εναλλασσόμενου φορτίου. Και σε καμία περίπτωση ιδανικοί δρόμοι.

Στην πλήμνη, τετράγωνες φωλιές (αυλάκια) σφυρηλατούνται κατά μήκος της εξωτερικής επιφάνειας σε βάθος 4-5 εκατοστών (μερικές φορές, για απλοποίηση, τρυπάνε με στυλό, δηλαδή με τρυπάνι για ξύλο, τυφλές υποδοχές). Χρησιμεύουν για να εισάγουν (πρεσάρουν) ξύλινες βελόνες πλεξίματος μέσα τους.

Η ακτίνα είναι μια ξύλινη κυλινδρική ή πολύπλευρη ράβδος. Συνολικά, ο τροχός κατασκευάζεται συνήθως από 8 έως 12 ακτίνες. Η διατομή είναι περίπου 20 τετραγωνικά εκατοστά.

Στο άλλο άκρο, οι ακτίνες εισάγονται (πιέζονται) σε παρόμοιες υποδοχές, ανοίγονται ή τρυπούνται σε δοκούς ή που αποτελούν το εξωτερικό μέρος του τροχού.

Συνήθως μια ή δυο φωλιές φτιάχνονται σε ένα τέτοιο σχολείο. Και το ίδιο το στέμμα σε μια επιφάνεια (εξωτερική) έχει σχήμα τόξου. Και στο εσωτερικό - μια ευθεία συγχορδία.

Κατά τη συναρμολόγηση του τροχού, υπάρχει μια ιδιαιτερότητα - οι ακτίνες στην πλήμνη πρέπει να προεξέχουν κάπως προς τα έξω από τον τροχό και είναι εσοχές στο χείλος. Εάν κοιτάξετε από το άκρο του τροχού, τότε είναι εγκατεστημένα υπό γωνία (φρύδι).

Δηλαδή, στον πάγκο εργασίας στον οποίο θα συναρμολογήσετε τον τροχό του καροτσιού, με ένα καρφί χωμένο στο κέντρο του μελλοντικού τροχού, ένα κορδόνι δεμένο πάνω του και ένα μολύβι κολλημένο στην άλλη πλευρά, σχεδιάστε έναν κύκλο. Διάμετρος με τη διάμετρο του μελλοντικού τροχού.

Κόβετε τις μαρμελάδες, τις διπλώνετε για να μην εξέχουν από τις διαστάσεις του κύκλου. Δεδομένου ότι δεν έχετε μαζική παραγωγή, αλλά ένα μόνο, είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε ένα ηλεκτρικό παζλ. Η απόσταση της λίμας του είναι αρκετά επαρκής για πριόνισμα πάχους 6 εκατοστών. Από τέτοιες σανίδες κατασκευάζεται το ξύλινο χείλος του τροχού.

Για την τελική συναρμολόγηση του τροχού του καροτσιού, θα χρειαστείτε ένα χαλύβδινο ελαστικό. Αυτό είναι ένα κέλυφος κατασκευασμένο από μια λωρίδα, το πλάτος της οποίας είναι ακόμα το ίδιο 6 εκατοστά και πάχος περίπου 5 χιλιοστών.

Είναι καλύτερο να είναι συγκολλημένο ελαστικό, με αξιόπιστη συγκόλληση. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε σφυρήλατο στο σφυρήλατο, αν μπορείτε να βρείτε ένα. Η πιο ακραία περίπτωση - η λωρίδα γίνεται με επικάλυψη εκατοστών κατά 10 από τα άκρα της το ένα πάνω στο άλλο και διάνοιξη οπών (δύο ή τρεις). Και το μετέπειτα καθηλωτικό τους.

Η απόκτηση ενός κελύφους ελαστικού με τέλεια περιφέρεια δεν είναι εύκολη υπόθεση. Τις περισσότερες φορές, χωρίς θέρμανση με καυστήρα αερίου και εντατική εργασία με βαριοπούλα, αυτό μπορεί να μην πετύχει.

Το τελευταίο βήμα είναι να ανοίξετε τρύπες στο ελαστικό απέναντι από τις αρθρώσεις των δοκών. Η διάμετρός τους πρέπει να είναι περίπου 12 χιλιοστά, με οπές βύθισης. Στη συνέχεια, μπουλόνια (M10 ή M12) εισάγονται μέσα από αυτές τις οπές. Καλύτερα να βρεις τέτοιο με κεφαλή βυθισμένη. Θα κάνουν και οι απλοί, αλλά όταν οδηγούν όχι σε χωματόδρομο, τα κεφάλια τους θα παράγουν όχι μόνο ένα βρυχηθμό, αλλά και μια δόνηση του καροτσιού από την αναπήδησή του.

Τα μπουλόνια στερεώνονται από το πλάι των δοκών με παξιμάδια μέσω αποστατών (κλωβών). Ο αποστάτης μοιάζει με προφίλ σχήματος U (με οπή μπουλονιού), το οποίο με τα πλαϊνά του προστατεύει τα εξαρτήματα από την εγκάρσια μετατόπιση.

Μερικές φορές γίνονται αυλακώσεις στα άκρα των δοκών στις οποίες εισάγονται πλάκες ακίδων, όλες από τις ίδιες μετατοπίσεις.

Όταν συναρμολογηθεί ολόκληρος ο τροχός, τότε οι συνδετήρες του πρέπει να σφίξουν καλά. Αν στεγνώσει, τότε είναι χρήσιμο να χυθεί με νερό. Τότε όλα τα κενά θα μειωθούν, μέχρι την πλήρη εξαφάνισή τους.

Η πλήμνη του τροχού από χυτοσίδηρο πρέπει να λιπαίνεται περιοδικά. Έχετε ακούσει την έκφραση «τρίζει σαν αμάξωμα χωρίς λάδι»; Προηγουμένως, χρησιμοποιήθηκε πίσσα, τώρα χρησιμοποιούνται άλλα λιπαντικά για αυτό. Γράσο, γράσο, γράσο γραφίτη, κυατίμ και παρόμοια. Δηλαδή η συνοχή είναι πιο πηχτή.

Εάν μπορούσατε να διαβάσετε όλο το υλικό σε τροχούς, τότε σκεφτείτε αν μπορείτε να κυριαρχήσετε όλες αυτές τις λειτουργίες με τα χέρια σας; Οι επιχειρήσεις παραγωγής καροτσιών διαθέτουν εξειδικευμένο εξοπλισμό που περιλαμβάνει μηχανές τόρνευσης, διάτρησης, φρεζαρίσματος, αρμών, πρέσες, κυλίνδρους, μηχανές συγκόλλησης.

Και το πιο σημαντικό - εμπειρία.

Προηγουμένως, οι αγρότες του χωριού έπαιρναν καρότσια όχι σε μια ή δύο εβδομάδες, αλλά για περισσότερο από ένα μήνα, και επιπλέον, μαζί.

Το ίδιο πάτημα δακτυλίων, ακτίνων και ελαστικών είναι μια πολύ ενοχλητική επιχείρηση. Αν το πατήσεις άσχημα, τότε σε μια εβδομάδα ο τροχός θα χαλαρώσει και όχι μόνο θα τρίζει, αλλά μπορεί και να θρυμματιστεί.

Αφιερώσαμε πολύ χρόνο στους τροχούς, αλλά αξίζει τον κόπο, γιατί αυτό είναι το πιο δύσκολο κομμάτι του καροτσιού. Αν και σήμερα ορισμένοι κατασκευαστές και ιδιοκτήτες καροτσιών προτιμούν μια εντελώς διαφορετική επιλογή, δηλαδή, παίρνουν συνηθισμένους τροχούς από ένα αυτοκίνητο ή μοτοσικλέτα και τους βάζουν σε ένα καρότσι. Σύμφωνα με τα ρουλεμάν κύλισης.

Θα είναι ήδη ένα καρότσι με καουτσούκ. Δεν γουργουρίζει ούτε σε ένα λιθόστρωτο πεζοδρόμιο ή σε έναν δασικό δρόμο-lezhnevka, όταν οι κορυφές από πεύκα και έλατα (μαστίγια) χρησιμοποιούνται ως επίστρωση, τοποθετημένα απέναντι από το δρόμο.

Και η τιμή είναι πρακτικά συγκρίσιμη. Επειδή η παραγγελία ενός τροχού καροτσιού κοστίζει περίπου 5 χιλιάδες ρούβλια (αν δεν το πιστεύετε, τότε δείτε τις τιμές στο Διαδίκτυο) και ένας παλιός τροχός από αυτοκίνητο ή μοτοσικλέτα κοστίζει όχι πολύ περισσότερο, αν όχι λιγότερο.

Οι προηγμένες καρότσες χρησιμοποιούν μερικές φορές φρένα στα καρότσια. Αυτό ισχύει τόσο για καρότσια με συμβατικούς τροχούς όσο και για ελαστικούς τροχούς. Δεν θα ζωγραφίσω, αυτό είναι σχεδόν ένα πλήρες ανάλογο των φρένων ενός ποδηλάτου-μοτο-αυτοκίνητου, το οποίο μπορείτε να τα δείτε.

Ο επόμενος σημαντικός κόμβος είναι οι άξονες του καροτσιού. Δεδομένου ότι η διαδρομή του καροτσιού, δηλαδή η απόσταση μεταξύ των τροχών, συνήθως λαμβάνεται περίπου ένα μέτρο πλάτος, ο άξονας, αντίστοιχα, θα πρέπει να είναι μεγαλύτερος κατά τα δύο μισά του πλάτους της πλήμνης του τροχού, συν τις προεξοχές των αξόνων για διαστάσεις του κόμβου.

Επομένως, το συνολικό μήκος του άξονα πρέπει να είναι περίπου ενάμισι μέτρο ή κάπως λιγότερο.

Η διάμετρος του άξονα είναι μικρότερη από την εσωτερική διάμετρο του δακτυλίου της πλήμνης από χυτοσίδηρο κατά περίπου 5 χιλιοστά. Αυτή η αντίδραση είναι αρκετή.

Για να μην σέρνεται η πλήμνη του τροχού κατά μήκος του άξονα είτε προς τα δεξιά είτε προς τα αριστερά, η κίνησή του περιορίζεται με εξω απομε ένα συμβατικό πείρο κοτσαδόρου που εισάγεται μέσω μιας οπής που έχει ανοίξει στον άξονα. Και από την άλλη πλευρά, η εσωτερική διάμετρος άξονα, σφαιριδίου ή μεγαλύτερης, σε σύγκριση με το τμήμα του άξονα που βρίσκεται κάτω από την πλήμνη του τροχού.

Υλικό άξονα - σκληρυμένος χάλυβας. Είναι καλύτερα όταν σημειώνει St.40 - St.45. Ωστόσο, δεν γνωρίζω όλες τις δυνατότητές σας, ίσως αν πρόκειται να φτιάξετε μόνοι σας ένα καρότσι με τα χέρια σας, μπορείτε να πάρετε έναν άξονα στρέψης δεξαμενής για τον άξονα από το Gorokhovets, το οποίο δεν απέχει πολύ από την πόλη σας;

Ο πίσω άξονας του καροτσιού είναι μόνιμα στερεωμένος στο πλαίσιο (σώμα) του καροτσιού. Με τη βοήθεια σφιγκτήρων που καλύπτουν τον άξονα και συνδέονται με το σώμα του καροτσιού. Ή μέσω διαμπερών οπών στον άξονα μέσω των οποίων εισάγονται μπουλόνια με διάμετρο τουλάχιστον 18 χιλιοστών.

Παλαιότερα, γενικά, οι άξονες ήταν σφυρηλατημένοι, τώρα υπάρχουν και αυτοί από σωλήνες με παχύ τοίχωμα.

Ο μπροστινός άξονας είναι κατασκευασμένος έτσι ώστε να μπορεί να περιστρέφεται γύρω από τον εν λόγω πείρο (στροφέα, πυρήνας, σκανδάλη), που βρίσκεται κατά μήκος του άξονα του καροτσιού. Ο πείρος χωράει σε δύο σταθερές ροδέλες. Η μία ροδέλα είναι τοποθετημένη στο σώμα του καροτσιού, η δεύτερη σε μια ξύλινη εγκάρσια δοκό, με έναν άξονα προσαρτημένο σε αυτό. Οι ροδέλες λιπαίνονται περιοδικά.

Δομικά, το ίδιο το σώμα του καροτσιού είναι μόνιμα συνδεδεμένο με τον πίσω άξονα. Και ο μπροστινός άξονας συνδυάζεται σε μια μονάδα με ένα εγκάρσιο μέλος στο οποίο είναι προσαρτημένοι δύο άξονες. Οι άξονες έχουν δύο βαθμούς ελευθερίας. Μπορούν δηλαδή να κινούνται ελεύθερα πάνω-κάτω, καθώς και αριστερά και δεξιά.

Όχι ατελείωτα, φυσικά, αλλά μέχρι το σώμα του καροτσιού. Για να γίνει αυτό, στερεώνονται σε βραχίονες που μοιάζουν με λαβές. Για να μην σπάσουν οι άξονες κατά τις απότομες στροφές και τα μεγάλα φορτία, ενισχύονται με τα λεγόμενα νήματα. Οι κλώνοι είναι συνηθισμένο σύρμα (ρολό σύρμα) με διάμετρο περίπου 10-12 χιλιοστά.

Οι κλώνοι συνδέονται στο ένα άκρο στον άξονα, το άλλο - στο ξύλινο εγκάρσιο μέλος του μπροστινού άξονα.

Εάν είναι απαραίτητο, το μπροστινό μέρος του καροτσιού μπορεί να ξεδιπλωθεί κάτω από το ίδιο το καρότσι. Γιατί το μπροστινό μέρος του καροτσιού είναι ανυψωμένο πάνω από το μπροστινό άκρο έτσι ώστε να απελευθερώνεται ο κατακόρυφος πείρος σύνδεσης.

Θέλετε να φτιάξετε ένα καρότσι με σανίδες; Οι πλευρές είναι διαφορετικές. Τα συνηθισμένα χωριάτικα κάρα, στα οποία μεταφέρουν άχυρο σανό, έχουν μικρές κεκλιμένες πλευρές, συναρμολογημένες από τέσσερις διαμήκεις στύλους, στους οποίους συνδέονται διαφορετικοί τρόποικάθετα κεκλιμένα πηχάκια (ράβδοι).

Εμπρός και πίσω - εγκάρσιοι στύλοι μήκους περίπου ενός μέτρου, επίσης με πηχάκια. Οι μπροστινές και οι πίσω πλευρές είναι αφαιρούμενες ή αναδιπλούμενες. Για να διευκολύνει τον οδηγό να κάθεται μπροστά και να μπορεί να μεταφέρει μακριά που είναι μεγαλύτερα από τις διαστάσεις του καροτσιού.

Μερικές φορές ένα καρότσι με πλευρές έχει ελαφρώς διαφορετική διαμόρφωση. Κατασκευάζεται δάπεδο (από σανίδες πάχους περίπου 25 χιλιοστών) μεγέθους έως 2/3 μέτρων. Στη συνέχεια, κάθετες σανίδες μεγέθους έως 0,5 - 1 μέτρο ράβονται σε όλες τις πλευρές κατά μήκος της περιμέτρου.

Λίγα σημεία ακόμα. Οι διαστάσεις του καλαθιού μπορεί να διαφέρουν. Έχει μήκος περίπου 3 μέτρα, πλάτος έως ενάμιση μέτρο και ύψος περίπου 1,2 μέτρα. Το μήκος του άξονα είναι περίπου 3 μέτρα.Οι διαστάσεις της τροχιάς και των τροχών αναφέρθηκαν παραπάνω. Η χωρητικότητα φορτίου κυμαίνεται από 500 κιλά έως 2 τόνους.

Μια πολύ σημαντική λεπτομέρεια είναι ότι τα σύγχρονα καρότσια πρέπει να είναι εξοπλισμένα με ανακλαστήρες (ανακλαστήρες). Ο ίδιος σχεδόν είχε την ευκαιρία να συμμετάσχει σε ένα ατύχημα, όταν στο βαθύ σκοτάδι κόντεψε να πέσει σε ένα καρότσι με ένα αυτοκίνητο.

Και το τελευταίο. Όλα όσα λέγονται δεν είναι η απόλυτη αλήθεια. Τα καρότσια δειγμάτων ενδέχεται να διαφέρουν σημαντικά από αυτό που περιγράφεται. Εξάλλου, δεν έχουν GOST και πιστοποιητικά.

Αν σας ενδιαφέρουν τα σκίτσα του καροτσιού, τότε γράψτε. Το χειμώνα, το coven, που είμαι τον τελευταίο καιρό, έχει περισσότερο ελεύθερο χρόνο και μπορείτε να απεικονίσετε οπτικά το καρότσι.

Καλή σου τύχη!

Άλλες ερωτήσεις σχετικά με το θέμα των καροτσιών και των βαγονιών.

Η ζωή ενός σύγχρονου κατοίκου της υπαίθρου συνδέεται με τη νοικοκυροσύνη. Και το άλογο, ως κύριος βοηθός, εξακολουθεί να ανταγωνίζεται με επιτυχία μια τέτοια τεχνική μονάδα όπως ένα τρακτέρ. Η συγκομιδή σανού, η συλλογή γάλακτος, η μεταφορά οικοδομικών υλικών ή απλώς η μετακίνηση εκτός δρόμου δεν είναι δυνατή χωρίς καρότσι. Μπορεί να αξιοποιηθεί τόσο από όσο και ελαφρά. Αυτό το άρθρο θα εξετάσει μια πολύ σημαντική ερώτηση - πώς να φτιάξετε ένα κάρο για ένα άλογο με τα χέρια σας.

Ένα κάρο είναι ένα βαγόνι στο οποίο αρματώνονται βοοειδή και άλογα. Συχνά το κάρο ονομάζεται άλογο καροτσάκι. Αυτό το είδος μεταφοράς έχει το πλήρες δικαίωμα να κινείται σε δημόσιους δρόμους, όπου ισχύουν οι κανόνες ΚΙΝΗΣΗ στους ΔΡΟΜΟΥΣαυτό δεν απαγορεύεται.

Υπάρχουν διάφοροι τύποι καροτσιών για άλογα:

1. δίκτιο;
2. ράφια;
3. καροτσάκι.

Το Drogi είναι ένα κάρο χωρίς σώμα. Κατά κανόνα, αυτό είναι ένα αρκετά μακρύ βαγόνι. Το Polok είναι ένα μάλλον ξεπερασμένο όνομα για ένα καρότσι που έχει επίπεδο πάτωμα και χρησιμοποιείται για τη μεταφορά μεγάλων αντικειμένων. Ένα κάρο είναι ένα μικρό καροτσάκι που έχει κάθισμα, καθώς και κατσίκες - το μέρος όπου κάθεται ο οδηγός.

Ντρογκί

Να σημειωθεί ότι υπάρχουν και διακοσμητικά καρότσια – καρότσια. Χρησιμοποιείται κυρίως για περπάτημα, φωτογραφία κ.λπ.

Η βόλτα και το σώμα είναι τα κύρια συστατικά του κάρου για το άλογο. Η κίνηση είναι όλα τα στοιχεία του μηχανισμού που θέτει σε κίνηση το κάρο. Το αμάξωμα είναι το πραγματικό ρυμουλκούμενο ή βαγόνι και τα εξαρτήματά του.

Στροφέας

Στο παρελθόν, όλα τα στοιχεία του κάρου ήταν κυρίως ξύλινα. Ακόμα και οι τροχοί ήταν από ξύλο. Σήμερα, χάρη στις μεγάλες ευκαιρίες, πολλά μέρη του καροτσιού είναι κατασκευασμένα από μέταλλο.

κίνηση

Η κίνηση αποτελείται από τα ακόλουθα στοιχεία:

1. Άξονες - εμπρός και πίσω. Σε κάθε άξονα υπάρχουν οι λεγόμενες φυσούνες, οι οποίες ενισχύουν τον άξονα.
2. Τροχοί - δύο στον μπροστινό άξονα και δύο στον πίσω. Πρέπει να σημειωθεί ότι συχνά οι μπροστινοί τροχοί έχουν μικρότερη ακτίνα σε σχέση με τους πίσω τροχούς.
3. Τα ράφια - εμπρός και πίσω - λειτουργούν λειτουργικά ως αμορτισέρ.
4. Διάλυση - ένα στοιχείο που παρέχει σύνδεση μεταξύ των αξόνων. Η διάλυση είναι προσαρτημένη στα ράφια, αφενός, σφιχτά, από την άλλη - με δυνατότητα προσαρμογής, η οποία σας επιτρέπει να αλλάξετε το μήκος του καροτσιού αλλάζοντας την απόσταση μεταξύ των αξόνων.
5. Οι άξονες συνδέονται στον μπροστινό άξονα.

Πριν ξεκινήσετε να φτιάχνετε ένα καρότσι με τα χέρια σας, θα πρέπει να αποφασίσετε για ποιους σκοπούς θα χρησιμοποιηθεί, καθώς, για παράδειγμα, για τη συγκομιδή σανού, είναι απαραίτητο να φτιάξετε στοιχεία καροτσιού από ξυλεία και η επιλογή του ξύλου θα είναι σημαντική αυτό το ζήτημα. Συνήθως, για τους σκοπούς αυτούς χρησιμοποιούνται καλά αποξηραμένα σκληρά ξύλα. Το πεύκο δεν είναι κατάλληλο για αυτό.

Εάν το καρότσι αλόγου θα χρησιμοποιηθεί κυρίως για τη μεταφορά διαστάσεων βαρέων φορτίων, είναι απαραίτητο να χρησιμοποιηθούν ανθεκτικά υλικά, όπως, για παράδειγμα, μέταλλο κ.λπ. αυτοπαραγωγήκαλάθι που χρησιμοποιείται για ψυχαγωγικούς σκοπούς, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε διακοσμητικά υλικά όπως πλαστικό.

μεταλλικό υλικό

Για έναν εφευρέτη που αγαπά να φτιάχνει πράγματα με τα χέρια του, δεν θα είναι δύσκολο να απαντήσει στην ερώτηση: "Πώς να φτιάξεις ένα κάρο για ένα άλογο"; Αυτή η εργασία είναι στη δύναμη οποιουδήποτε είναι πρόθυμος να αφιερώσει λίγο χρόνο, να σκεφτεί λίγο τη λύση και να βρει το απαραίτητο υλικό, για παράδειγμα, αντικείμενα που δεν είναι απαραίτητα στο νοικοκυριό από αυτοκίνητο, ποδήλατο ή παλιό καρότσι.

Διαστάσεις

Ένα σημαντικό σημείο σε αυτό το θέμα είναι το μέγεθος του καροτσιού. Οι πρόγονοί μας τηρούσαν περίπου την ακόλουθη αναλογία διαστάσεων - το μήκος του καροτσιού είναι 3 m, το πλάτος είναι 1,5 m. Το ύψος μπορεί να κυμαίνεται από 0,5 m έως 0,7 m. Μπορείτε να εμπιστευτείτε την εμπειρία των καιρών και να πάρετε τέτοιες διαστάσεις βαγόνι ως βάση.

• Το κύριο φέρον στοιχείο του μελλοντικού σχεδιασμού είναι το πλαίσιο. Λόγω της σύγχρονης αφθονίας υλικών, θα είναι βολικό να φτιάξετε ένα συγκολλημένο μεταλλικό πλαίσιο από προφίλ σχήματος U. Το πλαίσιο αποτελείται από δοκούς (διαμήκη στοιχεία) και εγκάρσια μέλη. Ανάλογα με το μέγεθος του προφίλ πλαισίου, είναι απαραίτητο να επιλέξετε και να εισαγάγετε ράβδους, στις οποίες, στη συνέχεια, θα προσαρτηθεί το δάπεδο - η πλατφόρμα φόρτωσης του καροτσιού.

Πλαίσιο σε σχήμα U

• Τα ράφια είναι συγκολλημένα στο πλαίσιο - εμπρός και πίσω. Με τη σειρά του, το επάνω περιστρεφόμενο δίσκο συγκολλάται στην μπροστινή κολόνα (κάτω), το κάτω περιστρεφόμενο δίσκο στον μπροστινό άξονα (πάνω). Ένας λαδωμένος δίσκος από τσόχα τοποθετείται ανάμεσα στους κύκλους στροφής. Όλη αυτή η δομή λειτουργεί σαν απλό ρουλεμάν στις στροφές.
• Οι άξονες του καροτσιού μπορούν να κατασκευαστούν από μέταλλο - ένας σωλήνας μικρής διαμέτρου είναι ιδανικός. Για τους σκοπούς αυτούς, είναι επίσης κατάλληλη μια ξύλινη δοκός. Σε αυτή την περίπτωση, θα πρέπει να γίνουν οπές επαρκούς μήκους στα άκρα της δοκού στην οποία θα εισαχθούν τα καρφιά. Οι ροδέλες τοποθετούνται στον άξονα και οι τροχοί στερεώνονται στα καρφιά με παξιμάδια.
• Η επιλογή των τροχών για το καρότσι εξαρτάται από το σκοπό για τον οποίο θα χρησιμοποιηθεί το βαγόνι. Επομένως, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τροχούς από παλιό ποδήλατο, μοτοσικλέτα ή τρέιλερ που δεν είναι απαραίτητοι στο αγρόκτημα.

Επιλογή τροχού

• Οι άξονες συνδέονται στον μπροστινό άξονα του καροτσιού.
• Η κατασκευή ενός σώματος είναι μια διαδικασία που εξαρτάται άμεσα από τη φαντασία του πλοιάρχου. Το πιο ευέλικτο είναι ένα καρότσι με τη μορφή πλατφόρμας - για άνετη μεταφορά εμπορευμάτων. Η βάση μπορεί να είναι εξοπλισμένη με αναδιπλούμενες πλευρές, μπορεί να είναι αφαιρούμενη. Εάν σχεδιάζεται η μεταφορά επιβατών, είναι δυνατή η ολοκλήρωση της δομής με μαλακά καθίσματα.