Αποτελέσματα Ντακάρ. Ο θρίαμβος των Ρώσων δρομέων στο ράλι Ντακάρ: νίκη για τα ATV και διπλή επιτυχία για τα πληρώματα φορτηγών

    Στις 23:30 ώρα Μόσχας, θα ξεκινήσει η τελετή του τελετουργικού τερματισμού του 39ου Ράλι Ντακάρ στο κέντρο του Μπουένος Άιρες, όπου Ρώσοι συμμετέχοντεςεκτελέστηκε με τον ισχυρότερο δυνατό τρόπο: όλοι οι Ρώσοι πιλότοι που εγγράφηκαν για την εκκίνηση πέρασαν με επιτυχία τη δοκιμή ζέστης, κρύου, χιονιού και βροχής, άμμου και λάσπης, βουνών και ποταμών. Επίσημα αποτελέσματαο αγώνας τελείωσε!
    

Κατηγορία μοτοσυκλετών (ΠΟΔΗΛΑΤΑ)

Για πρώτη φορά, δύο Ρώσοι δρομείς μοτοσικλετιστών ανέβηκαν στη γραμμή εκκίνησης και και οι δύο τερμάτισαν με επιτυχία σήμερα στο σημείο ελέγχου στο Rio Quarto: ο Alexander Ivanyutin και ο , που εκπροσωπούσαν την ομάδα της αστυνομίας της Μόσχας στο Ντακάρ, οδήγησαν τις μοτοσικλέτες Husqvarna, οι οποίες κάλυψαν τον αγώνα απόσταση χωρίς σημαντικές βλάβες. Ο Ιβανιούτιν έδειξε το καλύτερο του αποτέλεσμα (22η θέση) στον τερματισμό του SS5, μιας από τις πιο δύσκολες ειδικές διαδρομές, που συντομεύτηκε από τους διοργανωτές λόγω ακραίων καιρικών συνθηκών στα βουνά στα σύνορα Βολιβίας και Αργεντινής. Στη συνέχεια, ο Σάσα τερμάτισε 23ος στην προτελευταία σκηνή, την Παρασκευή 13 Ιανουαρίου, χάρη στην οποία εξασφάλισε την 32η θέση στη γενική κατάταξη. Η Nastya ξεκίνησε την άνοδό της στη βαθμολογία MOTO από την 130η θέση και έφτασε σήμερα στην 75η θέση.

Ο επίσημος νικητής του Ράλι Dakar 2017 στην κατηγορία μοτοσικλετών ήταν ο Βρετανός δρομέας μοτοσικλετών, εκπρόσωπος της εργοστασιακής ομάδας KTM Sam Sunderland και ο συνεργάτης του Matthias Walkner ήρθε 2ος. Το βάθρο συμπλήρωσε ο εκπρόσωπος της ανεξάρτητης ομάδας HIMOINSA Team KTM, Gerard Farres Guell από την Ισπανία. Έτσι, φέτος ολόκληρο το βάθρο, ανεξαιρέτως, καταλήφθηκε από μοτοσυκλέτες του Mattighofen. Οι εκπρόσωποι των Yamaha, Honda και Husqvarna βρίσκονται στην 4η, 5η, 6η και 7η θέση.

96 άτομα από τα 143 που ξεκίνησαν στις 2 Ιανουαρίου από την Ασουνσιόν της Βολιβίας έφτασαν στη γραμμή τερματισμού και τρία από αυτά απομακρύνθηκαν επίσημα από τον αγώνα επειδή δεν ολοκλήρωσαν εγκαίρως το SS11 (την Παρασκευή), αλλά παρόλα αυτά έφτασαν στο μπιβουάκ στο Rio Quarto και τους επετράπη να ξεκινήσουν με απόφαση της διοίκησης.

Επίσημα αποτελέσματα Ράλι Dakar 2017, BIKES:

1. Σαμ Σάντερλαντ (KTM)
2. Matthias Walkner (KTM) +00:32:00
3. Gerard Farres Guell (KTM) +00:35:40
4. Adrian Van Beveren (YAMAHA) +00:36:28
5. Juan Barreda Board (HONDA) +00:43:08
6. Paulo Goncalves (HONDA) +00:52:29
7. Pierre-Alexandre Rene (HUSQVARNA) +00:57:35
...
32. Alexander Ivanyutin (HUSQVARNA) +06:17:22
...
75. (HUSQVARNA) +17:18:45
...
96. Danny Robert Nogales Copa (KTM) +33:17:43

Κατηγορία τετρακίνησης (QUAD)

Υπάρχει απόλυτη χαρά εδώ: Ο 25χρονος Sergey Karyakin από το Yekaterinburg τερμάτισε θριαμβευτικά τον αγώνα στην 1η θέση. Αυτή είναι η πρώτη φορά στην ιστορία του Ντακάρ που ένας Ρώσος κέρδισε έναν αγώνα στην κατηγορία «μοτοσικλέτα». Ο διαγωνισμός ATV εμφανίστηκε μόλις το 2009, όταν ο μαραθώνιος ράλι μετακόμισε από την Αφρική στο εξωτερικό. Αρχικά, αυτή η κατηγορία απευθυνόταν σε πολλούς ερασιτέχνες από τη Νότια Αμερική. Ο Τσέχος αναβάτης Josef Machacek σημείωσε την πρώτη του νίκη. Στη συνέχεια, για 5 χρόνια, οι ντόπιοι πιλότοι κατέλαβαν το βάθρο: οι Αργεντινοί, οι αδελφοί Alejandro και Marcus Patronelli, κέρδισαν 5 αγώνες μεταξύ τους, έναν - ο Ignacio Casal από τη Χιλή, το 2015 κέρδισε ο Ευρωπαϊκός, Πολωνός Rafal Sonic.

Ο Sergey Karyakin έκανε το ντεμπούτο του στο Dakar στην κατηγορία QUAD το 2014 και έφτασε στη γραμμή τερματισμού (7ος) στην πρώτη του προσπάθεια, κερδίζοντας ένα στάδιο. Την επόμενη χρονιά, λόγω έλλειψης εμπειρίας συμμετοχής σε τέτοιους αγώνες, αποχώρησε από τον αγώνα λόγω ενός απλού προβλήματος. Το 2016, ο Karjakin ανέβηκε με αυτοπεποίθηση στο βάθρο, αλλά μετά από μια διφορούμενη απόφαση των επιτρόπων, έχασε την 3η θέση κυριολεκτικά μια μέρα πριν τον τερματισμό, φτάνοντας 4ος. Φέτος, ο Karjakin κέρδισε 3 στάδια, παίρνοντας το προβάδισμα στη γενική κατάταξη την 4η ημέρα του αγώνα και ξεκινώντας από την πρώτη μέρα της δεύτερης εβδομάδας, δεν έχασε ποτέ την ηγετική θέση από τους διώκτες του, οι οποίοι αποχώρησαν από τη μάχη. για τη νίκη η μία μετά την άλλη.

Επίσημα αποτελέσματα του Ράλι Dakar 2017, QUAD:

1. Sergey Karyakin (YAMAHA)
2. Ignacio Casal (YAMAHA) +01:14:51
3. Pablo Copetti (YAMAHA) +04:20:19
4. Rafal Sonic (YAMAHA) +05:33:29
5. Άξελ Ντάτρι (YAMAHA) +05:45:24
...
22. Lucas Innocente (CAN-AM) +33:51:02

Κατηγορία UTV

Νέο για το Dakar, η κατηγορία ATV ή SSV είναι για βοηθητικά ATV που έχουν υποστεί σημαντικές αλλαγές αθλητική προπόνηση. Σε αντίθεση με τα οχήματα με αμαξώματα, τα UTV δεν διαθέτουν πλήρη προστασία εκτός από την οροφή, το roll cage και το παρμπρίζ, γεγονός που καθιστά πιο δύσκολη την πλοήγηση των πληρωμάτων στη διαδρομή από ό,τι στα Jeep και τα buggies. Ταυτόχρονα, τα UTV είναι πιο αργά από τα ευκίνητα εγωιστικά ATV. Για την εκκίνηση ανακοινώθηκαν 10 πληρώματα, ωστόσο, την πρώτη ημέρα του Α.Σ.Ο. μετακίνησε δύο από αυτά στην κατηγορία CARS: αυτά τα μικρά καροτσάκια δημιουργήθηκαν με βάση τα αυτοκίνητα Suzuki, ενώ σύμφωνα με τους κανονισμούς, τα UTV πρέπει να γεννιούνται χρηστικά.

Από τα 8 αυτοκίνητα που είχαν απομείνει στη βαθμολογία, τα 4 έτρεχαν μέχρι τη γραμμή τερματισμού. Στην κατηγορία UTV, το Ρώσο πλήρωμα με επικεφαλής τον Ravil Maganov πήρε την εκκίνηση, με τον Kirill Shubin ως πλοηγό. Η Team Xtreme Plus ξεκίνησε τον αγώνα με νίκη στον πρόλογο και σημείωσε 3 ακόμη νίκες στα στάδια, ωστόσο έχασε τη 2η θέση στη γενική κατάταξη την προτελευταία μέρα, η οποία ήταν η πιο δύσκολη από όλες.

Τη νίκη στον αγώνα κέρδισε το Βραζιλιάνο πλήρωμα με αριθμό 351, με επικεφαλής τον Leandro Torres, ο πλοηγός του σε αυτή τη δοκιμή ήταν ο 59χρονος Lurival Roldan. Ο Τόρες πήρε το προβάδισμα την περασμένη Παρασκευή και κράτησε τη θέση μέχρι τον τερματισμό χάρη σε μια σταθερή υψηλά αποτελέσματαστο TOP-3.

Επίσημα αποτελέσματα του Ράλι Ντακάρ 2017, UTV:

1. Τόρες/Ρόλνταν (POLARIS)
2. Fujian/Wei (POLARIS) +04:42:34
3. Maganov/Shubin (POLARIS) +06:05:35

Κατηγορία ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

Αλλο ένα φανταστικός αγώναςΈργο ράλι εργοστασίου Peugeot!

Ο κ. Dakar - Stéphane Peterhansel κέρδισε μια νίκη με ισχυρή θέληση επί των ισχυρότερων αντιπάλων από τον κόσμο του WRC και των ράλι: τη δεύτερη θέση στον αγώνα κέρδισε ο παγκόσμιος πρωταθλητής του WRC Sebastien Loeb, ο οποίος έχασε μόνο 5 λεπτά από τον Γάλλο σε δύο εβδομάδες. Την τρίτη θέση πήρε ο Cyril Despres, ο οποίος άλλαξε από 2 σε 4 τροχούς πριν από τρία χρόνια. Και οι τρεις θέσεις στο βάθρο αφορούν πρωτότυπα της Peugeot. Δεν χρειάζονται σχόλια.

Το διεθνές, Ρωσο-Λεττονικό πλήρωμα της KONTURTERM RACING Toyota, με οδηγό τον Sergei Shikhotarov, τερμάτισε με επιτυχία στην 37η θέση. Το πλήρωμα των Denis Berezovsky και Alexey Nikizhev, που αγωνίζονται υπό τη σημαία του Καζακστάν, τελείωσε τον αγώνα λίγο καλύτερα, στην 29η θέση.

Επίσημα αποτελέσματα Ράλι Ντακάρ 2017, CARS:

1. Peterhansel/Cottret (PEUGEOT)
2. Loeb/Elena (PEUGEOT) +00:05:13
3. Depres/Castera (PEUGEOT) +00:33:28
4. Roma/Haro Barvo (TOYOTA) +01:16:43
5. De Villiers/Von Zitzwitz (TOYOTA) +01:49:48
...
29. Berezovsky/Nikizhev (TOYOTA) +16:19:27
...
37. Shikhotarov/Uperenko (TOYOTA) +33:16:23
...
58. Haton/Rolon (ACCIONA ECO POWERED) + 82:31:48

Κατηγορία φορτηγών (TRUCK)

Οι δύο πρώτες θέσεις είναι και πάλι για τους πιλότους της ρωσικής εργοστασιακής ομάδας KAMAZ-Master! Ο Eduard Nikolaev πήρε τη δεύτερη νίκη στο Dakar στην καριέρα του και ο Dmitry Sotnikov έγινε δεύτερος με μια μικρή καθυστέρηση 18 λεπτών 58 δευτερολέπτων από τον συνάδελφο και συνεργάτη του.

Οι αυτοπεποίθηση ομαδικές ενέργειες των Ρώσων οδηγών αγώνων τους επέτρεψαν να προλάβουν δύο πληρώματα IVECO. Ο Airat Mardeev τερμάτισε τον αγώνα στην 5η θέση και η Λευκορωσική MAZ, με οδηγό τον Vasilevsky, κέρδισε το πλήρωμα του εργοστασίου της Τσεχίας TATRA, που οδηγούσε ο Loprais.

Επίσημα αποτελέσματα Ράλι Ντακάρ 2017, ΦΟΡΤΗΓΟ:

1. Nikolaev/Yakovlev/Rybakov (KAMAZ)
2. Sotnikov/Akhmadeev/Leonov (KAMAZ) +00:18:58
3. De Rooy/Torraiardona/Rodewald (IVECO) +00:41:19
4. Villagra/Iacopini/Torlaschi (IVECO) +01:00:04
5. Mardeev/Belyaev/Svistunov (KAMAZ) +02:26:50
6. Vasilevsky / Vikhrenka / Zaparoschanka (MAZ) +02:34:57
7. Loprais/Strauss/Tomanek (TATRA) +03:06:56
8. Sugwara/Sugiyura (HINO) +03:18:36
9. Stacey/Van der Waet/Kupper (MAN) +03:44:56
10. Masik/Tomasek/Mrkva (LIAZ) +03:54:40

Τερματισμός Ρώσων σε πέντε κατηγορίες

Για πρώτη φορά στην ιστορία, Ρώσοι πιλότοι εκπροσωπήθηκαν σε όλες τις τάξεις του Ντακάρ. Μαζί με τα έμπειρα πληρώματα της ομάδας KAMAZ-master και έναν έμπειρο οδηγό ATV Σεργκέι ΚαρυακίνΠρωτοεμφανιζόμενοι του Ντακάρ - ένα δίδυμο - συμμετείχαν στον αγώνα Ραβίλια ΜαγκάνοφΚαι Kirill Shubinστην κατηγορία UTV, νέο για τον μαραθώνιο ράλι, οδηγός εκτός δρόμου Σεργκέι Σιχοτάροφκαι μοτοσυκλετιστές Αναστασία ΝιφόντοβαΚαι Αλεξάντερ Ιβανιούτιν. Ευτυχώς, οι νεοφερμένοι πέρασαν το βάπτισμά τους χωρίς απώλειες - όλοι έφτασαν στον τερματισμό, όπως και οι πιο έμπειροι συνάδελφοί τους.

Δύο νίκες και ένα βάθρο για τους Ρώσους

Ο προηγούμενος μαραθώνιος ράλι επέτρεψε στον KAMAZ-master να επιστρέψει στην κορυφή του βάθρου με ένα νικητήριο διπλό: Εντουάρ Νικολάεφμε το πλήρωμα πήρε τον δεύτερο χρυσό Βεδουίνο του, και την τριάδα Ντμίτρι Σότνικοφτερμάτισε στη δεύτερη θέση. Το tandem Maganov/Shubin κέρδισε αρκετές ειδικές διαδρομές και τερμάτισε στην τρίτη θέση - πολύ καλό αποτέλεσμαγια αρχάριους, ακόμα κι αν όχι στην πολυπληθέστερη τάξη.

Αλλά ο Sergey Karyakin δεν μπορούσε να παραπονεθεί για την έλλειψη ανταγωνισμού - κέρδισε μια ειδική διαδρομή στο πρώτο Dakar, δύο μαραθώνιους ράλι γεμάτους προβλήματα και μια νίκη που άξιζε. Στην τέταρτη προσπάθεια, ο πρώτος και μέχρι στιγμής μοναδικός Ρώσος πιλότος στο Ντακάρ στη σέλα ενός ATV πέτυχε τον στόχο του και τερμάτισε μπροστά από όλους τους αντιπάλους του.

Karjakin: Είναι δύσκολο να καταλάβεις τι σημαίνει να κερδίσεις το Ντακάρ

Το διάβημα της Στέισι λόγω δυσαρέσκειας για τη διοργάνωση του αγώνα

Συμφωνούμε ότι το σκάνδαλο δύσκολα θα μπορούσε να αποδοθεί στις θετικές πτυχές του Ντακάρ, αλλά όχι στην περίπτωση του Χανς Στέισι.

Ο πιο έμπειρος Ολλανδός, που δεν ήταν η πρώτη φορά στην εκκίνηση ενός μαραθωνίου ράλι οδηγώντας φορτηγό, έγινε, ίσως, ο πρώτος πιλότος αυτού του επιπέδου που τόσο ξεκάθαρα εστίασε την προσοχή στο πρόβλημα μεταξύ των διοργανωτών του αγώνα.

Από χρόνο σε χρόνο, οι συμμετέχοντες στον μαραθώνιο ράλι δηλώνουν κάτι ακατανόητο για τέτοιους υψηλό επίπεδοαγώνες διοργάνωσης αγώνων και παράλογες δικαστικές αποφάσεις, αλλά συνήθως το θέμα δεν ξεπερνούσε τα λόγια στα δελτία τύπου. Ο πιλότος της MAN τη σεζόν 2017 ήταν άλλο θέμα: συμφώνησε σε ένα πράγμα, αλλά στην αρχή της ειδικής διαδρομής έκαναν κάτι διαφορετικό - ο Χανς δεν άντεξε και αποσύρθηκε από τον αγώνα. Είναι αλήθεια ότι αργότερα επέστρεψε ξανά σε αυτό, έχοντας λάβει εξηγήσεις από τους διοργανωτές. Ναι, η Στέισι πήγε στην αρχή των υπόλοιπων σταδίων του Ντακάρ και αυτό κατέστρεψε κάπως την εντύπωση του διαβήματος του Ολλανδού, αλλά, από την άλλη πλευρά, ο Χανς έκανε αυτό που, προφανώς, πολλοί θα ήθελαν να κάνουν νωρίτερα.

Το «Ντακάρ» έκανε χωρίς θύματα

Ο αγώνας δικαιωματικά έχει την ιδιότητα ενός από τους πιο επικίνδυνους στον κόσμο και σχεδόν κάθε χρόνο κάποιος πεθαίνει στο Ντακάρ - πιλότοι ή οπαδοί. Ευτυχώς, δεν υπήρξαν θανατηφόρα κρούσματα το 2017. Φυσικά, δεν υπάρχει διαφυγή από ατυχήματα, ειδικά σε τόσο μεγάλους αγώνες σε τόσο δύσκολες συνθήκες για εξοπλισμό και ανθρώπους, αλλά το πιο σημαντικό είναι ότι αυτή τη φορά η τύχη άφησε το βάρος της σε σπασμένα σίδερα και όχι σε ανθρώπινες ζωές.

Ο αγώνας μεταξύ αρχαρίων και «έμπειρων»

Συνήθως, στο Ντακάρ, ο αγώνας για υψηλές θέσεις στη γενική κατάταξη των αγώνων διεξάγεται από έμπειρους συμμετέχοντες στο μαραθώνιο ράλι, αλλά το 2017, οι νεοφερμένοι είχαν επίσης καλή απόδοση. Όπως ήταν φυσικό, προηγουμένως είχαν «πυροβολήσει» σε επιμέρους στάδια, ενώ αυτή τη φορά οι πρωτοεμφανιζόμενοι κατάφεραν να αποδειχθούν στην κλίμακα όλου του αγώνα. Ο Γάλλος είχε ένα σπουδαίο Ντακάρ Axel Dutrieuστην κατηγορία ATV - ο πιλότος στον πρώτο του μαραθώνιο ράλι μπήκε στο top 5 με βάση τα αποτελέσματα ολόκληρης της απόστασης. Ένας άλλος Γάλλος σε μια Yamaha, αλλά αυτή τη φορά ανάμεσα σε μοτοσικλετιστές - Άντριεν βαν Μπέβερεν- εκτέλεσε μόνο το δεύτερο Dakar, αλλά κατέλαβε την τέταρτη θέση στη γενική κατάταξη της κατηγορίας του και έγινε ο καλύτερος εκπρόσωπος της ιαπωνικής μάρκας.

Με πρόσημο μείον

Κυριαρχία Peugeot

Φυσικά, για την Peugeot, η δεύτερη συνεχόμενη νίκη τους στο Ντακάρ, και μάλιστα με το βάθρο να είναι πλήρως κατειλημμένο από τους Γάλλους πιλότους της γαλλικής ομάδας, είναι ένα υπερθετικό γεγονός. Όχι όμως για τους λάτρεις του έντονου ανταγωνισμού για θέσεις μέχρι τον τερματισμό. Το νέο buggy αποδείχθηκε αξιόπιστο, οι πιλότοι δεν έκαναν κρίσιμα λάθη (αυτοί που τα έκαναν κατέβηκαν) και οι αντίπαλοί τους δεν μπορούσαν να καυχηθούν για αυτό. Οι ηγέτες της Toyota απογοητεύτηκαν από την τεχνολογία τους και τη δική τους θέρμη, ενώ το MINI με τη σημερινή του σύνθεση, ακόμα και με νέο αυτοκίνητο, δεν μπορούσε να διεκδικήσει υψηλές θέσεις. Ως αποτέλεσμα, οι πιλότοι της Peugeot αντάλλαξαν τους καλύτερους χρόνους σε ειδικές διαδρομές, επιτρέποντας περιστασιακά να παραδοθεί η ηγεσία στο πλάι - από την άποψη της ίντριγκας, αυτή δεν ήταν η καλύτερη επιλογή.

Οργανισμός Ντακάρ

Από χρόνο σε χρόνο, οι συμμετέχοντες παραπονιούνται για το πώς οι διοργανωτές του μαραθωνίου ράλι κάνουν λάθη με την πλοήγηση, δεν λαμβάνουν τις πιο προσεκτικές αποφάσεις σχετικά με τις ακυρώσεις σταδίων ή, αντίθετα, διορθώνουν τη διαδρομή πολύ αργά. Είναι περίεργο που κάποιοι, όπως ο Hans Stacy, χάνουν την υπομονή τους κατά τη διάρκεια του αγώνα, ενώ άλλοι, ακόμη και πριν από την έναρξη του Dakar, προτιμούν να συμμετάσχουν στον Africa Eco Race, που διεξάγεται τις ίδιες ημερομηνίες. Προφανώς, είναι καιρός οι διοργανωτές να σκεφτούν και να βγάλουν συμπεράσματα, διαφορετικά θα μπορούσαν να χάσουν εντελώς τη φήμη και τον σεβασμό τους στον κόσμο των αγώνων.

Αμφιλεγόμενη διαιτησία

Στον αγώνα του 2016 ο Γάλλος Stefan Peterhanselπλήρωσε το Peugeot του στη ζώνη εξουδετέρωσης, αλλά η διαμαρτυρία της MINI για αυτή την ενέργεια απορρίφθηκε. Στο Ντακάρ του 2017, η ομάδα μοτοσικλετιστών της Honda έκανε μια παρόμοια πράξη, για την οποία «επιβλήθηκε» μια προσωρινή ποινή - και αυτή που οι ανταγωνιστές της από την KTM θεώρησαν πολύ επιεική. Η ασάφεια στην ερμηνεία των κανόνων, η έλλειψη ευθύνης για τον χώρο εργασίας του (τα προβλήματα του Karyakin είναι ακόμα νωπά στη μνήμη, όταν ο Σεργκέι υπέφερε λόγω του άχρηστου εξοπλισμού που παρείχαν οι διοργανωτές, για τον οποίο οι κριτές είτε πρόσθεσαν είτε αφαίρεσαν χρόνο από απόσταση ) επίσης μη ζωγραφίζεις μια φυλή τόσο υψηλού βαθμού.

Πληθώρα επικίνδυνων περιστατικών

Φαίνεται ότι το Dakar 2017 έσπασε όλα τα ρεκόρ για τον αριθμό των επικίνδυνων καταστάσεων που μόνο από θαύμα δεν οδήγησαν σε τραγωδία. Ο Peterhansel χτύπησε έναν μοτοσικλετιστή, ο Loeb σχεδόν μάζεψε δύο αναβάτες ATV, οδηγώντας το καρότσι του σε ένα στενό και τυφλό τμήμα του δρόμου στο κεφάλι του "καναλιού", ο Shikhotarov κατέληξε σε μια χαράδρα, προσπερνώντας ένα φορτηγό και ένα άλλο "φορτηγό" σχεδόν συνέτριψε τον Φινλανδό Μίκο Χιρβόνενστο ΜΙΝΙ του. Ίσως να μην υπήρχαν λιγότερες παρόμοιες στιγμές σε προηγούμενους αγώνες, αλλά αυτή τη φορά εμφανίστηκαν όλοι με κάποιο τρόπο σε κοινή θέα και δόξα τω Θεώ που οι συμμετέχοντες τους μπόρεσαν να μιλήσουν για αυτό προσωπικά...

Μειώνεται ο αριθμός των Ρώσων

Θα φαινόταν μια παράδοξη κατάσταση - οι Ρώσοι συμμετέχουν σε πέντε από τις πέντε πιθανές τάξεις, αλλά, δυστυχώς, είμαστε λιγότεροι στο Ντακάρ. Παλαιότερα, μόνο στην κατηγορία των SUV υπήρχαν σχεδόν περισσότερα Ρωσικά πληρώματα από ό,τι σε όλες τις άλλες κατηγορίες μαζί, αλλά τώρα υπάρχουν περισσότεροι μοτοσικλετιστές παρά αυτοκινητιστές! Θα ήθελα να πιστεύω ότι φταίνε οι προσωρινές δυσκολίες και όσοι Ρώσοι συμμετείχαν σε αυτό πριν θα επιστρέψουν στο μαραθώνιο ράλι. Οι Ρώσοι σε όλες τις τάξεις είναι καλοί, αλλά αν είναι περισσότεροι από ένας σε κάθε κατηγορία, ακόμα καλύτερα!

Στην αρχή του τεύχους υπάρχουν καλά νέα από το Μπουένος Άιρες. Το Ράλι Ντακάρ τελείωσε εκεί και οι αθλητές μας είχαν διπλή νίκη. Πρώτον, στην ταξινόμηση φορτηγών δεν υπήρχαν ίσοι με τα πληρώματα KamAZ-Master. Οι Ρώσοι έχουν και χρυσό και ασήμι. Και δεύτερον, όλοι συζητούν την επιτυχία του Σεργκέι Καρυακίν. Ο πλήρης συνονόματος του σκακιστή μας δεν άφησε καμία ευκαιρία στους αντιπάλους του και έγινε ο καλύτερος στο τετράτροχο.

Ο Sergey Karyakin, ο οποίος κέρδισε το Ράλι Ντακάρ, ήταν ο μόνος Ρώσος από τους 37 συμμετέχοντες που συμμετείχαν στην κατηγορία ATV. Ο Karjakin στην πραγματικότητα δεν είναι αρχάριος. Επί πλέον, ήταν ένα από τα φαβορί τη φετινή σεζόν, έχοντας ήδη συμμετάσχει σε τρία Ντακάρ από το 2014. Αλλά πριν από αυτό, το καλύτερο αποτέλεσμα ήταν μόνο η έβδομη θέση.

Ο Sergey Karyakin προετοιμαζόταν για τον τρέχοντα αγώνα στην άμμο στα χιόνια του Αικατερινούμπουργκ. Εκεί, στη γενέτειρά του, συναρμολόγησε και βελτίωσε το αυτοκίνητό του και περιέγραψε αναλυτικά στη σελίδα του στο Διαδίκτυο πώς έγιναν όλα. Για παράδειγμα, η δεξαμενή βενζίνης έπρεπε να αντικατασταθεί πλήρως, ώστε να υπάρχει αρκετό καύσιμο για τα στάδια του αγώνα. Πήρα μαζί μου 56 εφεδρικούς τροχούς. Μετά από κάθε στάδιο έπρεπε να αλλάξουμε και τα τέσσερα ταυτόχρονα.

Γίνονταν και μαθήματα σε γυμναστήριο. Για να οδηγήσω στην άμμο, με βάση την εμπειρία περασμένων αγώνων, έπρεπε να δυναμώσω τα χέρια μου χτυπώντας τον τροχό με βαριοπούλες. Αυτά τα μαθήματα αργότερα με βοήθησαν σε διάφορα στάδια. "Κουράστηκα λίγο στο τέλος, όχι απλώς κουράστηκα, αλλά είχα ήδη κουραστεί από ένα τέτοιο τράνταγμα. Η ανάρτηση υπερθερμάνθηκε αργότερα. Υπήρχαν πολύ μεγάλοι ογκόλιθοι στο δρόμο. Την τελευταία στιγμή ο μπροστινός προφυλακτήρας μου χτύπησε σε αυλάκι. Είναι ακόμα ζεστό έξω, 48 βαθμούς», είπε ο νικητής.

Ο Sergey Karyakin είναι ο συνονόματος του διάσημου grandmaster μας, ο οποίος πρόσφατα αγωνίστηκε για το στέμμα του παγκόσμιου πρωταθλητή. Επιπλέον, και οι δύο Σεργκέι γεννήθηκαν τον Ιανουάριο, αν και με διαφορά ενός έτους. Ο διάσημος σκακιστής -το 1990, και ο σημερινός νικητής του Ντακάρ- το 1991. Παρεμπιπτόντως, τα γενέθλιά του είναι πολύ σύντομα, στις 25.

Στην κατάταξη ATV, ο Ρώσος έγινε ο καλύτερος για πρώτη φορά στην ιστορία αυτού του αγώνα. Και πραγματοποιείται από το 1979.

Αλλά ανεβάζουν τον πρωταθλητή πιλότο του Dakar 2017 Eduard Nikolaev. Αυτός, μαζί με τους συνοδηγούς του Evgeny Yakovlev και Vladimir Rybakov, επέστρεψαν την πρώτη θέση στην KamAZ, την οποία η ομάδα έχασε την περασμένη σεζόν.

«Στην πραγματικότητα, φέτος το Ντακάρ έχει αλλάξει. Πέρυσι ήταν πιο γρήγορος, φέτος είναι αληθινός. Όπως το αποκαλούν Ράλι Παρίσι-Ντακάρ. Χάρη στην ομάδα μας. Ευχαριστώ πολύ τους μηχανικούς για τη γόνιμη δουλειά τους. Για ολόκληρο το έτος εργασίας», είπε ο Eduard Nikolaev.

Παρά το όνομα «Ντακάρ», το ράλι δεν πραγματοποιείται ούτε στην πόλη του Ντακάρ ούτε στην επικράτεια της αφρικανικής Σενεγάλης εδώ και πολλά χρόνια. Από το 2008, αυτός ο διαγωνισμός, που κάποτε ξεκίνησε πάντα στο Παρίσι, μεταφέρθηκε νότια Αμερική. Φέτος, χαρούμενος τόσο για τον Sergei Karyakin όσο και για την ομάδα KamAZ, ένα άλλο πλήρωμα της οποίας κατέλαβε τη δεύτερη θέση, η διαδρομή πέρασε από την Παραγουάη, την Αργεντινή και τη Βολιβία.

Αυτή τη φορά είναι περίπλοκο αγώνας σκηνήςεκτός δρόμου, χωρίς τραγικά επεισόδια. Αν και υπήρξαν πτώσεις, τραυματισμοί, αναποδογυρισμένα αυτοκίνητα, ακόμη και μοτοσικλετιστής χτυπήθηκε από φορτηγό, τον οποίο οι ίδιοι οι αναβάτες μετέφεραν στο νοσοκομείο.

Γενικά, σε ολόκληρη την ιστορία του Ντακάρ, 71 άνθρωποι πέθαναν. Ο τελευταίος θάνατος σημειώθηκε το 2015, όταν ένας πολωνός δρομέας μοτοσικλετών χαμένος στην άμμο βρέθηκε λίγες μόνο μέρες μετά την ολοκλήρωση του επόμενου σταδίου. Πέθανε από αφυδάτωση.

Οι διοργανωτές έχουν ήδη αναγνωρίσει τα δάκρυα της μοτοσικλετίστριας Αναστασίας Νιφόντοβα ως την πιο συγκινητική στιγμή του ράλι. Σε ένα στάδιο έπεσε και δεν κατάφερε να σηκώσει τη μοτοσυκλέτα. Σύμφωνα με τους κανόνες, οι τηλεοπτικοί εικονολήπτες δεν είχαν δικαίωμα να τη βοηθήσουν - μόνο οι συμμετέχοντες στον αγώνα. Αλλά πέρασαν όλοι. Όλοι εκτός από τον Γάλλο Gregory Mora. Ωστόσο, αυτή η βοήθεια είναι τελικό αποτέλεσμαΗ Αναστασία δεν είχε κανένα αποτέλεσμα. Αυτή, σε αντίθεση με τους άντρες μας, δεν έφτασε ποτέ στη θέση του βραβείου.

Στην τελική ειδική διαδρομή Rio Cuarto - Buenos Aires, μήκους 64 km, το πλήρωμα της Ρωσίας KAMAZ-Master αποτελούμενο από τον πιλότο Eduard Nikolaev, τον πλοηγό Evgeny Yakovlev και τον μηχανικό Vladimir Rybakov έδειξε το καλύτερο αποτέλεσμα. Ήταν 33 δευτερόλεπτα μπροστά από τον συμπατριώτη Airat Mardeev σε άλλο KAMAZ. Την τρίτη φορά πήρε ο Αργεντινός Federico Villagra στην Iveco, ο οποίος έχασε 1 λεπτό και 25 δευτερόλεπτα από τον Nikolaev.

Επί αυτή τη στιγμήΜόνο πέντε φορτηγά πέρασαν από την ειδική διαδρομή και τα αποτελέσματα αυτής της συγκεκριμένης διαδρομής ενδέχεται να αλλάξουν.

Στη γενική κατάταξη, ο Έντουαρντ Νικολάεφ εξασφάλισε στον εαυτό του τη δεύτερη νίκη του Ντακάρ στην καριέρα του ως πιλότος. Η τελευταία φορά που κέρδισε τον αγώνα ήταν το 2013. Επιπλέον, ο Νικολάεφ κέρδισε τον μαραθώνιο ως μηχανικός το 2010. Η δεύτερη θέση στη γενική κατάταξη πήγε στον άλλο οδηγό της KAMAZ, τον Ντμίτρι Σότνικοφ. Τρίτος – ο περσινός νικητής του Ντακάρ, ο Ολλανδός Gerard de Rooy, με ένα Iveco.

Η νίκη του Nikolaev έγινε η 14η για την KAMAZ σε ολόκληρη την ιστορία των παραστάσεων της ομάδας στο Dakar στην κατηγορία φορτηγών.

Τελική θέση στην ταξινόμηση φορτηγών

Τα αποτελέσματα του μεγαλύτερου μαραθωνίου ράλι «Ντακάρ 2017» έγιναν γνωστά το Σάββατο, μετά την ολοκλήρωση της τελευταίας μικρής ειδικής διαδρομής 64 χιλιομέτρων. Για τους Ρώσους αθλητές, που έχουν πλέον «κλείσει» όλες τις κατηγορίες οχημάτων στον μαραθώνιο, φέτος ήταν ιδιαίτερα επιτυχημένη: κανένα από τα πληρώματα μας δεν αποσύρθηκε κατά τη διάρκεια του μαραθωνίου, το ίδιο ισχύει για τα πληρώματα της MAZ από τη Λευκορωσία και δύο πληρώματα του Astana Motorsport ομάδα από το Καζακστάν - όλοι τερμάτισαν με ασφάλεια.

Το Dakar 2017 αποδείχθηκε πολύ δύσκολο. Σύμφωνα με τους διοργανωτές, ήταν ένα από τα πιο δύσκολα Ντακάρ στην ιστορία. Οι καιρικές συνθήκες έκαναν ορισμένες προσαρμογές στα σχέδια των αναβατών για το αποτέλεσμα· πολλοί δυνητικοί ηγέτες αποχώρησαν ή παρέμειναν πολύ πιο κάτω στη βαθμολογία.

Πολλοί ήταν δυσαρεστημένοι με τις ακραίες συνθήκες που μας πρόσφεραν οι τοποθεσίες της Βολιβίας - βροχές, λασπονεφρές, κατολισθήσεις. Αλλά γι' αυτό το Ντακάρ είναι ακραίο, για να ξεπεράσει αυτά τα εμπόδια. Φυσικά για αθλητική διεύθυνσηΉταν δύσκολο για το ράλι να τα αντέξει όλα αυτά και να συντονίσει την επιμελητεία του αγώνα, αλλά όταν όλα πάνε ομαλά, αυτό, δυστυχώς, δεν είναι το Ντακάρ. «Είμαι ευχαριστημένος τόσο με αυτό το ακραίο στοιχείο όσο και με τον αγώνα», είπε αθλητικός διευθυντήςΜαραθώνιος ράλι Ντακάρ Marc Coma.

Επιπλέον, οι αθλητές μας «πήραν» τρία βάθρα ταυτόχρονα: ο Ravil Maganov και ο Kirill Shubin σε μια νέα κατηγορία οχήματα παντός εδάφουςκατέλαβε την τρίτη θέση. Αν και μόνο 4 πληρώματα τερμάτισαν σε αυτή την κατηγορία, ο Maganov και ο Shubin οδήγησαν όχι απλά με αξιοπρέπεια, αλλά και όμορφα! 4 φορές έδειξαν η καλύτερη στιγμήστο SU - κανένας από τους αντιπάλους τους δεν μπορεί να καυχηθεί για αυτό. Δυστυχώς, στο προτελευταίο, 11ο στάδιο, ήδη στη ζώνη εξουδετέρωσης, το variator τους διαλύθηκε πρώτα και ακολούθησε το μπροστινό κιβώτιο ταχυτήτων. Χάθηκε πολύς χρόνος, εξαιτίας αυτού γύρισαν πίσω μια θέση χαμηλότερα. Αλλά σε κάθε περίπτωση, ο Ravil Maganov έδειξε ότι οι δυνατότητες του πληρώματος τους είναι πολύ υψηλές.

Ραβίλ Μαγκάνοφ: «Φυσικά θέλαμε να πάρουμε την πρώτη θέση, όχι την τρίτη. Είχαμε τα πάντα για αυτό, αλλά προέκυψαν κάποιες τεχνικές δυσκολίες. Σε κάθε περίπτωση, είμαστε ικανοποιημένοι. Η τρίτη θέση είναι καλύτερη από το να είσαι εκτός της πρώτης τριάδας. Κάθε μέρα στο Ντακάρ ήταν δύσκολη και υπέροχη με τον δικό της τρόπο. Καταλάβαινα όλες τις δυσκολίες της εμφάνισης στην κατηγορία UTV, αλλά ήμουν έτοιμος για αυτές. Έχουμε τα πάντα μπροστά μας».

Τα φορτηγά KAMAZ-master στο Ντακάρ 2017 ανέκτησαν τον τίτλο των πρωταθλητών και επιβεβαίωσαν για άλλη μια φορά ότι είναι τα καλύτερα στα παγκόσμια ράλι. Μια μεγάλη, ισχυρή και καλά προετοιμασμένη εργοστασιακή ομάδα με μεγάλη εμπειρία στους μαραθώνιους και στο Ντακάρ δεν θα μπορούσε να είχε δείξει άλλο τρόπο!

Παρ 'όλα αυτά, ο KAMAZ-master είχε σοβαρούς αντιπάλους. Η μοίρα του αγώνα κρίθηκε σχεδόν στα τελευταία του στάδια και οι δεξιότητες και οι γνώσεις των πλοηγών έπαιξαν τεράστιο ρόλο στη νίκη των πληρωμάτων μας.

Στον τερματισμό του Dakar, το πλήρωμα των Eduard Nikolaev, Evgeny Yakovlev και Vladimir Rybakov κατέλαβε την πρώτη θέση στην κατάταξη φορτηγών, το πλήρωμα των Dmitry Sotnikov, Ruslan Akhmadeev και Igor Leonov πήρε τη δεύτερη θέση. Ο Ολλανδός Gerard De Rooy (IVECO) κατέκτησε την τρίτη θέση σε μια σκληρή μάχη. Το πλήρωμα του Airat Mardeev τερμάτισε πέμπτο στον αγώνα. Το πλήρωμα του γρήγορου τεχνικού οχήματος του Anton Shibalov τερμάτισε τον αγώνα στην 19η θέση.

Η λευκορωσική ομάδα "MAZ-SPORTauto" έδειξε στο σημερινό Ντακάρ κορυφαίες βαθμολογίεςγια όλα τα χρόνια επιδόσεων, ανεβαίνοντας στην 6η θέση στην τελική θέση μεταξύ των φορτηγών. Το πλήρωμα Νο. 522, με επικεφαλής τον Alexander Vasilevsky, έσπασε το προηγούμενο ρεκόρ της ομάδας: το 2015, το πλήρωμά του κατέλαβε την 10η θέση εδώ. Κατά τη διάρκεια του αγώνα, οι Λευκορώσοι τερμάτισαν στο Top 10 12 φορές στα στάδια, και ο Sergei Vyazovich είχε τους περισσότερους τέτοιους τερματισμούς - 7. Το πλήρωμά του κατέλαβε την 13η θέση στη γενική κατάταξη. Ο Alexey Vishnevskoy ολοκλήρωσε την επιδρομή του ράλι στην 21η θέση.

Το πλήρωμα φορτίου του Artur Ardavichus (πλοηγός Serge Brinkens και μηχανικός Michael Huisman σε MAN TGS) τερμάτισε το Dakar στην 26η θέση. Στα πρώτα στάδια, το πλήρωμα ήταν μεταξύ των δέκα κορυφαίων αρχηγών, αλλά αφού το καραβάνι πέρασε από τα βουνά της Βολιβίας, παρουσιάστηκε ένα τεχνικό πρόβλημα με τον στρόβιλο και το σύστημα που έλεγχε την πρόοδο στα ύψη του βουνού απενεργοποιήθηκε, το οποίο τελικά οδήγησε σε 12ωρη ποινή, μετά την οποία το πλήρωμα βρέθηκε στην 39η θέση και όλα τα υπόλοιπα στάδια αναπλήρωσαν επιμελώς τον χαμένο χρόνο. Ως αποτέλεσμα, καταφέραμε να κερδίσουμε πίσω 13 θέσεις!

ATV

Υπάρχει άλλος ένας λόγος να είμαστε περήφανοι και χαρούμενοι για τους Ρώσους αθλητές. Η απολύτως απίστευτη νίκη του κατοίκου του Αικατερίνμπουργκ Sergei Karyakin στον διαγωνισμό ATV, αφενός, είναι απολύτως φυσική, αλλά από την άλλη, οι οπαδοί του Σεργκέι φοβήθηκαν να το πιστέψουν μέχρι την τελευταία στιγμή, επειδή η ομάδα του Σεργκέι είναι μικρή και ιδιωτική. Υπάρχουν 5 άτομα στην ομάδα, συμπεριλαμβανομένου του Σεργκέι: διευθυντής και προπονητής, νικητής των σταδίων του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Ράλι Alexander Dorosinsky, μηχανικοί Σεργκέι Γκοβορούχιν και Βλαντιμίρ Ολεϊνίκοφ, σκηνοθέτης Alexey Shmotyev.

Για τον Karjakin, αυτό είναι ήδη το τέταρτο Ντακάρ, έκανε το ντεμπούτο του το 2014, τερμάτισε με ασφάλεια, στη συνέχεια αποσύρθηκε το 2015, χάλκινο βάθρο το 2016 και τώρα - μια νίκη που άξιζε!

Για πολύ καιρό, η συμμετοχή του σε αυτό το Ντακάρ ήταν γενικά υπό αμφισβήτηση - λόγω οικονομικών δυσκολιών. Ωστόσο, ο Σεργκέι έλαβε υποστήριξη από την εταιρεία Fores και ξεκίνησε στον πιο δύσκολο μαραθώνιο στον κόσμο. Φυσικά, αντιμετώπισε χιλιάδες δυσκολίες, αλλά στο τέλος κέρδισε το στάδιο τρεις φορές, και ξεκινώντας από το 8ο στάδιο ηγήθηκε της τελικής κατάταξης του μαραθωνίου και δεν ήταν πλέον μεταξύ των κορυφαίων. Ο Χιλιανός Ignacio Casale, που τερμάτισε στη 2η θέση, έμεινε 1 ώρα και 14 λεπτά πίσω από τον αθλητή μας. Και ο εκπρόσωπος της Αργεντινής, Πάμπλο Κοπέτι, έχασε 4 ώρες από τον Ρώσο!

Σεργκέι Καρυακίν: «Αυτό είναι το τέλος του Ντακάρ, του φινάλε που όλοι ονειρευόμασταν τόσο καιρό. Κερδίσαμε παρ' όλα αυτά, κερδίσαμε με διαφορά μιάμιση ώρας. Η ομάδα μας εργάστηκε στο 200%. Και άξιζε τον κόπο. Αυτή είναι μια άξια και δύσκολη νίκη. Η εταιρεία Fores και ο Alexey Shmotyev προσωπικά είπαν ότι ένας αναβάτης από τη Ρωσία πρέπει να αγωνιστεί στον διαγωνισμό ATV και μας παρείχαν τον απαραίτητο προϋπολογισμό. Εκπληρώσαμε το μέρος της συμφωνίας μας και κερδίσαμε. Τους ευχαριστώ για αυτό, ευχαριστώ την ομάδα για τη νίκη - ήταν πολύ δύσκολο για αυτούς, όπως και για μένα».

Moto

Δύο συμμετέχοντες έλαβαν μέρος στην κατηγορία Moto στο Dakar 2017 Ρώσος αθλητής- Alexander Ivanyutin και Anastasia Nifontova. Ολοκλήρωσαν ολόκληρη τη διαδρομή του μαραθωνίου και τερμάτισαν με ασφάλεια, με τη Nastya να καταλαμβάνει τη δεύτερη θέση στη βαθμολογία των γυναικών πίσω από τη Laia Sanz και την 75η θέση στο σύνολο. Ο Alexander Ivanyutin έγινε 32ος και ένας από τους καλύτερους πρωτοεμφανιζόμενους του Ντακάρ!

Πρέπει να πούμε ότι στο Ντακάρ 2017 συμμετείχαν συνολικά 9 γυναίκες, εκ των οποίων οι τρεις στην κατηγορία Moto, ενώ η κατηγορία στις γυναίκες θεωρήθηκε κοινή για μοτοσυκλέτες και ATV.

Πολλοί άνθρωποι έφυγαν από τον αγώνα, μεταξύ άλλων επειδή ένιωσαν άσχημα», είπε η Αναστασία Νιφόντοβα. «Έτσι, φυσικά, νιώθω κάποια αίσθηση υπερηφάνειας που μπόρεσα να τα ξεπεράσω όλα αυτά και να τελειώσω, ακόμη και να πάρω τη δεύτερη θέση μεταξύ των κοριτσιών». Γενικά, ένα μεγάλο ποσοστό αναβατών που συμμετέχουν στο Ντακάρ για πρώτη φορά, καταρχήν, δεν φτάνουν στη γραμμή τερματισμού. Άρα είναι ήδη ένα επίτευγμα που φτάσαμε εκεί την πρώτη φορά. Όσο για τον Σάσα, έδειξε πολύ καλό αποτέλεσμα, γιατί μπροστά του είναι μόνο εργοστασιακά αναβάτες που έχουν και εκπαίδευση και εμπειρία.

Αυτο

Στον διαγωνισμό αυτοκινήτου, ο 13 φορές νικητής του Ντακάρ, Stephane Peterhansel, απέδειξε για άλλη μια φορά ότι είναι ο καλύτερος, κερδίζοντας 5,13 λεπτά από τον Sebastien Loeb. Ο Cyril Despres ήταν τρίτος. Ρωσικό πλήρωμαΟ Sergei Shikhotarov και ο Oleg Uperenko τερμάτισαν επίσης με ασφάλεια τον μαραθώνιο και κατέλαβαν συνολικά την 37η θέση στην τελική κατάταξη αυτοκινήτων και την 16η στην κατηγορία τους.

Σεργκέι Σιχοτάροφ: «Το Ντακάρ τελείωσε και τώρα, μετά τον τερματισμό, κάνω ήδη σχέδια για το μέλλον. Στον τερματισμό της ειδικής διαδρομής υπήρχε χαρά, αλλά πριν από το βάθρο επικρατούσε απλώς κάποια ηρεμία. Μου αρέσει που η ομάδα μας έκανε τη δουλειά της ομαλά και με ακρίβεια. Ευχαριστούμε όλους όσους μας στήριξαν. Κάναμε αυτό που έπρεπε να κάνουμε. Για να είμαι ειλικρινής, δεν παρακολουθούσα τις θέσεις κατά τη διάρκεια του αγώνα. Το έργο μας ήταν διαφορετικό. Έπρεπε απλώς να οδηγήσουμε τον αγώνα και να πετύχουμε ένα ομαδικό αποτέλεσμα».

Το πλήρωμα επιβατών της ομάδας Astana Motorsport, αποτελούμενο από τον οδηγό Denis Berezovsky και τον πλοηγό Alexey Nikizhev, κατέλαβε την τρίτη θέση στον αγώνα στην τυπική κατηγορία T2.