Pump för cykelhjul. Vilken cykelpump ska man välja

En cykelpump är en separat typ av bilpump med positiv deplacement speciellt utformad för att pumpa upp cykeldäck. Den kan ha två huvuden eller en adapter för att ansluta till en av de två vanligaste typerna av cykelnipplar - Schrader eller Presta. En tredje typ av nippel kallas Woods-ventil (ett annat namn är Dunlop), ett cykelrör med denna ventil kan fyllas med en pump med ett Presta-huvud.

Flera huvudtyper av pumpar för cyklar:

Golv eller bil;
fäst på ramen;
Manuell eller kompakt;
Fot;
Dubbel action.

Grundanordningen för varje cykelpump är sådan att den endast kan fungera med hjälp av en manuellt driven kolv. Under sitt uppåtgående slag drar denna kolv in luft utifrån genom en öppning i huset. Under nästa nedåtgående slag flyttar kolven luft från pumpen till . De flesta golvpumpar, även kallade bilpumpar, har en inbyggd tryckmätare för att indikera kammartrycket.

Elpumpen är främst avsedd för pumpning av bildäck (som på de flesta bensinstationer), men kan i princip även användas för pumpning av cykeldäck om rätt typ av kopplingshuvud finns. Vissa modeller av elektriska pumpar stänger av pumpen tills ett lämpligt tryck uppnås (för ett cykeldäck är det betydligt högre än för ett bildäck), och cykeldäcket förblir mycket dåligt pumpat.

Andra modeller kanske inte skär av uppblåsningen, men de ger för högt flöde, vilket behövs för att snabbt fylla ett stort bildäck. Det finns risk för att ett cykeldäck överpumpas och sprängs om den kraftfulla elpumpen inte stoppas inom en bråkdel av en sekund efter att det börjar byggas upp tryck.

Offentlig kompressor för pumpning av cykelhjul i Linköping (Sverige)

Typer av cykelpumpar

Om du frågar dig själv hur man väljer en pump för en cykel, är deras variation begränsad till huvudtyperna.

Det finns tre huvudtyper av cykelpumpar.

Golv.
Manuell.
Fot.

Golvpumpar

Golvcykelpump med tryckmätare

Även känd som bilpumpar. Under drift vilar användaren basen på denna enhet på golvet, trampar på basen, drar och trycker i handtaget till full hastighet. Anslutningsslangen skruvas fast i kammaren genom en envägsventil installerad i huvudet eller inuti autopumpen.

Det är mycket bekvämt att använda en sådan produkt, eftersom den har ett fast stopp på marken, och du kan ta tag i handtaget med båda händerna.

Handpumpar

Det finns två huvudtyper: med en slang och med ett integrerat huvud.

Slangpumpen har ett separat rör för anslutning till kammarnippeln. Dessa enheter har fördelen av att vara billiga men ineffektiva jämfört med andra typer. De har många förbindelser genom vilka luft kan komma ut.

Pumpar med integrerat huvud har en gummiflik i sidohålet, som behövs för att täta nippeln i en cirkel. Ofta, vid anslutning, krymps en sådan flik med en spak på huvudet. Eftersom detta gummi tätar bra, ansluter styvt och så mycket att en slang inte behövs, är denna typ av produkt mycket effektiv. En 8" integral är i allmänhet snabbare än en 18" slangpump. Men fungerar som en pump integrerad vy utan att hålla den med den fria handen finns det en risk att nippeln slits ur kammaren, speciellt av Presta-designen.

Enklast hand pump har en kupad plast- eller filtkolv. När man rör sig framåt trycker luften väggarna på denna kopp, lika hårt mot cylindern som backventilen. En sådan kolv kan bara trycka luft framåt till utloppet i motsatt ände.

Dubbelverkande pumpar är de mest effektiva. Deras kolv är tätad på båda sidor i cylindern och kan pressa in luft i däcket i båda slagen - framåt och bakåt.

Den lilla pumpen kan monteras på ett ramfäste, på en klämma eller skruv, eller på en lödd hängare, och den kan även bäras i en korg eller väska på en cykel, samt i en ryggsäck eller en cyklistficka.

Klämmonterad pump

Pumpar som bärs på en cykel är ofta ganska små för att inte vara tunga. Men på grund av deras ringa storlek är mängden luft de kan tillföra mycket lägre än golvstående alternativ. Så det kommer att ta ganska många klick för att blåsa upp hjulet.

Fotpumpar

Dessa pumpar är definitivt inte designade för en landsvägscykel. De skapar inte tillräckligt högt tryck nödvändiga för normal drift av smala vägdäck. Men de är bra för stora lågtrycksdäck som mountainbikes.

Fotpump med tryckmätare

Mest designad mer för bilar, eftersom de bara har ett huvud för Schrader-ventiler. Därför behöver du en liten mässingsadapter för att kunna använda dem på cykelrör med Presta-ventiler.

Luftspjällspumpar

En separat typ, inte relaterad till däckpumpning, är en högtryckspump. Det relaterar direkt till cykeltillbehör, eftersom bara de kan pumpa upp luftstötdämparen på framgaffeln. Det är omöjligt att göra detta med en konventionell pump, men du kan bara äntligen tömma luften från stötdämparen.

Förresten kan du pumpa upp hjulen med en pump som är designad för förresten - den har en slang med gängad anslutning för en Schrader nippel. Men de kommer att behöva arbeta under lång tid, eftersom det främst behövs för att pumpa en liten stötdämparcylinder, och inte en hjulkammare, med mycket större volym.

Cykelgaffelpump

Priserna för högtryckspumpar börjar på $30. Priserna för bra pumpar för cykeldäck börjar på $20 och går upp till omkring $30.

CO2-patroner

Gasfyllda cykelkapslar är av okänt ursprung, men verkar ha sitt ursprung mellan de två världskrigen. En historia säger att de var utformade så här: en cyklist, efter att ha sett en kaféägare fylla på flaskor med öl, bad om att få en flaska fylld med koldioxid för sig själv.

Patronerna använder flytande gas, som inte kan pumpas hemma. De senare versionerna, som är de mest framgångsrika, använder de patroner som ursprungligen såldes för kolsyrade drycker. Den insatta patronen är genomborrad av en spak, och den frigjorda gasen räcker alltid för att pumpa en .

Moderna gaspatroner används ofta av mountainbike- eller landsvägscyklister för att hålla vikten låg och spara tid när de punkteras under ett lopp. Det kan vara en engångsballong eller en pump med utbytbar patron. De flesta använder vanliga 16 grams gängade koldioxid - CO2-cylindrar.

Koldioxid strömmar genom gummiväggarna snabbare än luft. Även om CO2-molekylerna är stora, hålls de dåligt kvar av gummit, och efter några dagar kan ett uppblåst däck bli helt platt.

Elektriska pumpar

12V luftkompressorer designade för bildäck är också kompatibla med cykeldäck. Ett bärbart startbatteri för bilar kan användas för att driva dessa enheter. Även skräddarsydda hemgjorda 12 volts elektriska kretsar som främst är gjorda för cykelbelysning kan ibland användas för att driva dessa pumpar om de har ett cigarettändaruttag.

12V luftkompressor som pumpar upp till 100 PSI

Den största fördelen med elektriska pumpar är att de senaste modellerna tar mindre plats än hand- eller fotversioner. Faktum är att det kommer att finnas gott om plats i korgen för elpumpen. Detta gör dem lämpliga att använda på välutrustade elcyklar.

däcktryck

Tryckklassificeringen är vanligtvis stämplad någonstans på cykeldäckets sidovägg. Det kan skrivas i PSI (pounds per square inch) eller Bar. Tryckgränsen kan vara märkt "Maximum tryck" eller "Bläs upp till" och vanligtvis anges ett intervall av tryck (t.ex. 90-120 PSI eller 35-60 PSI). Uppblåsning till botten av intervallet ökar greppet och gör körningen mer bekväm. Att blåsa upp till en högre siffra gör åket effektivare och minskar chanserna att få punktering, men du ska bara förvänta dig en hård åktur.

Bröstvårtan, i dess kärna, är en mutter, vars essens handlar om förmågan att pumpa upp hjulen. Och konstigt nog är det han som är den obestridliga länken mellan cyklisten och bilisten. Varför? Rötterna till denna berättelse går tillbaka till 1800-talet.

Utseende

Till en början hade alla fordon trähjul. Och först i slutet av 1800-talet kom en viss John Dunlop på idén att uppblåsbara gummihjul är mycket mer praktiska och bekväma. Därför utvecklade han speciella skydd för sin sons cykel, i vilka det fanns luft. Periodvis krävde hjulen pumpning, för vilken nippeln uppfanns. Därmed dök ett nytt ord upp i transportutvecklingens historia.

Dessa delar började användas inte bara för cykel, utan också för bilhjul. Med tiden dök det upp sorter av dessa mirakelnötter. Vi kommer att prata om dem.

I vissa informationskällor kallas en cykelnippel även som en spolventil. Det är dock lite olika begrepp. Spolen är den del av nippeln som direkt tillför luft till däcken och rör sig i en rak linje. Men för enkelhetens skull kommer vi i den här artikeln att identifiera dessa begrepp.

Typer

Bil	Han är en Schroeder nippel. Som namnet antyder kan denna spolventil användas på både cykel- och bilhjul. Dessutom underlättar bilspolen avsevärt uppgiften att pumpa upp hjulen - autopumpröret passar perfekt in i locket. Diametern på spolen i standarden är 8 mm. Den läggs främst på mountainbikes och downhills.
cykel nippel	Den kallas också för Presta. Den mest populära bland sina kamrater. En sådan spolventil håller trycket i däcken bättre, bättre designad. Det är dock nästan omöjligt att använda en bilpump med den, du måste ha antingen ett speciellt munstycke eller en pump avsedd för cyklar. Ja, och denna typ måste hanteras med största försiktighet: Presta cykelventil är utrustad med en mycket ömtålig ventil som är lätt att bryta även vid pumpning av kamrarna. Därför gör tillverkare ofta att det skruvas in. Diameter - 6 mm.
Dunlop	Något mitt emellan de två andra typerna av slidventiler. Föråldrad modell. Den installeras endast på barncyklar och på retrocyklar. Håldiametern är, precis som för en bilmotsvarighet, 8 mm.

I Vardagsliv cyklisten uppmärksammar cykelnipplarna endast när hjulen behöver pumpas upp. Därför bör ämnet korrekt hantering av spolventilen och pumpen ges särskild uppmärksamhet.

Hur pumpar man upp ett hjul?

Om denna tekniska tanke är installerad på din järnhäst, kommer det inte att vara svårt att pumpa upp ett däck vare sig i garaget eller på vägen (om det behövs). Faktum är att ventilen på en sådan enhet är universell och vilken pump som helst kan användas för det.

Vad gör vi. Autonippeln är utrustad med ett speciellt lock som håller trycket i däcken. Den måste skruvas loss och placeras på ett iögonfallande ställe. Nu installerar vi pumphuvudet och fixar det med en klämma (klämman är parallell med nippeln). Blås nu försiktigt in luft i däcket. Fälgen anger alltid vilket tryck som är acceptabelt för en given cykel. Försök att inte gå utöver dessa beteckningar, titta på tryckmätaren på pumpen. Redo! Vi släpper klämman, tar bort pumpen och vrider locket på plats. Alla, ni kan gå vidare.

Presta
Denna spole finns på alla sportcyklar. Den är något mindre i diameter än autonippeln, men dess längd är mycket längre - från 42 till 80 mm mot 40. Huvuddragen hos Presta är att ventilskaftet är utanför, inte inuti. Och en speciell mutter är också fäst vid locket, som dessutom fångar luft i däcken. Du bör vara medveten om att du behöver antingen en cykelpump eller en bilpump med ett speciellt hål för att pumpa luft. Standardposten är inte längre lämplig.

Hur man pumpar upp ett hjul. Vi börjar, som alltid, med att skruva av locket och sätta det i den taktila zonen (för att inte tappa den). Nu måste du skruva loss låsmuttern. Och här måste du göra en reservation: det finns ingen anledning att ta bort den helt från stången. Det räcker bara för att uppnå frigörandet av stången. Det är lätt att kontrollera - tryck på ventilen med fingret och om det samtidigt kommer luft ur hjulet, då är jobbet gjort. Tja, då är processen helt lik den tidigare bilnippeln: vi installerar pumpen, fixar klämman och i portioner, efter monometern, levererar vi luft till däcket. Gjord!

Dunlop
Överraskande nog ser den här typen av ventil väldigt lik en autonippel, men funktionellt ser den ut som Presta. Dunlops är nästan obefintliga på moderna cyklar, men om du är den lyckliga ägaren av en retrocykel måste du blåsa upp hjulet genom att följa instruktionerna för Presta-nippeln.

Försök att inte tappa locket när du pumpar däck. Denna lilla detalj skyddar bröstvårtan från lera och förhindrar att däcken plattar.

Cykeldäck med Dunlop-slang skapar ofta problem för sina ägare vid pumpning, på grund av bristen på lämpliga pumpar. Den föreslagna artikeln överväger designen av Dunlop-nipplar och sätt att blåsa upp cykelrör genom dem med hjälp av cykel- och bilpumpar.

Befintliga typer av pneumatiska ventiler för cykeldäckskammare

UPPMÄRKSAMHET! Hittade ett helt enkelt sätt att minska bränsleförbrukningen! Tror du inte? En bilmekaniker med 15 års erfarenhet trodde inte heller förrän han provade det. Och nu sparar han 35 000 rubel om året på bensin!

Det finns tre huvudtyper av sådana ventiler: Dunlop (Dunlop), Presta (Presta) och Schrader (Shrader). Deras namn är lite olika beroende på tillverkare, så flera namn anges ofta på förpackningarna. Förekomsten av varje typ varierar beroende på land, tillverkare och cykeltyp och ålder.

Ventilens rörliga del är placerad i ett rör fäst vid cykeldäckkammaren, passerat genom ett hål i hjulfälgen, vars längd måste vara densamma för denna typ. Typiska rörlängder är cirka 25 mm (endast för vanliga stålhjul och Dunlop-ventiler) och 32 mm (för aluminiumskivor och typiskt Presta- eller Schrader-ventiler).

I vardagen (exklusivt hushåll!) Namnet på alla pneumatiska cykelventiler har slagit rot med termen "nippel". Faktum är att inom tekniken är en nippel ett rör som tätt förbinder två rörledningar, eller går från en rörledning till en koppling. Eftersom kammarventilkroppen verkligen är ett rör med en yttre gänga, är namnet "nippel" för denna enhet ganska berättigat.

Huvudegenskaper hos Dunlop (Dunlop)-nippel

Denna enhet är känd under följande namn:

DV - Dunlop ventil (uppkallad efter dess första uppfinnare JohnBoydDunlop);
NV - Normalventil;
Cykelventil;
Blitzventil;
Alligator ventil;
Träventil (uppkallad efter uppfinnaren C.H. Woods);
tysk ventil;
Engelsk ventil;
Holländsk ventil.

Main specifikationer ventiler:

Hjulfälghål ø 8,5 mm;
Gänga enligt DIN 7756, utvändig VG 8×32;
Max tryck 6 bar.

Dunlop bröstvårtan är den vanligaste i Tyskland, Österrike och Nederländerna. Det används främst i urbana och turcyklar, och fram till 1980-talet dominerade denna typ av ventil nästan alla typer av cyklar, inklusive sovjettillverkade modeller. Det är uppkallat efter dess uppfinnare John Boyd Dunlop, grundare av däckföretaget med samma namn.

Karakteristiskt är att den rörliga delen av ventilen sätts in i ett fast rör och fixeras i det med en unionsmutter. Den kan tas bort snabbt och utan verktyg för utbyte, men kan också enkelt stjälas. För att släppa ut luft måste överfallsmuttern lossas.

Ventildesign

I original version Dunlop nippel hade en blind ihålig cylindrisk spets med ett hål på sidan för luftintag från pumpen. Ett kort gummirör (nippel) drogs över spetsen, vilket stängde inloppet under trycket i hjulkammaren, plus rörets egen spänning.

När den är uppblåst övervinns trycket i kammaren plus spänningen i gummislangen av lufttrycket från pumpen, slangen expanderar och släpper inloppet så att luft kan komma in i kammaren (se figur nedan).

I denna process läggs energi inte bara på att komprimera luften till däcktrycket, utan också på att övervinna spänningen i gummislangen. Därför är motståndet mot luftflödet betydande, luften i pumpen värms upp märkbart under kompression, och förbrukningen av muskelkraft i Dunlop-ventiler är mycket större än i andra typer.
En förbättrad design är en kul- eller cylinderventil av plast eller metall med en o-ring (se bilden nedan).

Detta gör att du kan pumpa luft med mycket mindre ansträngning. Denna version av enheten kallas av olika tillverkare "automatisk", "patenterad", "blitz" eller "alligatorventil". Termerna "Dunlop" och "blitzventil" används omväxlande idag. Båda typerna är vanliga, gummirörsversionen som backventil råder i lågprissegmentet.

De flesta Dunlop-ventiler är konstruerade för ett maxtryck på 6 bar.

Eftersom denna ventil inte kan öppnas utan att pumpa upp eller släppa lufttrycket, kan däcktrycket endast mätas vid pumpen eller beräknas ungefär. En luftpump med inbyggd tryckmätare visar trycket endast medan luft pumpas in i däcket och därmed är trycken i pump och däck lika under en kort tid.

Vilka cykelpumpar behövs för att blåsa upp Dunlop-rör?

För olika typer cykelkamrarnas ventiler, det finns lämpliga luftpumpar och tryckmätare. Många luftpumpar är lämpliga för flera typer av ventiler. Bilden nedan visar en sådan universal slanglös cykelpump med två luftuttag, lämplig för alla tre typer av nipplar.

Som du kan se passar pumputloppet, som sitter till höger i figuren, till Dunlop och Presta nipplar samtidigt. Således är de yttre trådarna på deras kroppar identiska. Därför kan du alltid använda en Presta nippelpump för att blåsa upp rören på cyklar med en Dunlop nippel.

Det finns även universella cykelpumpar för de två moderna huvudnipplarna - Presta och Schrader. Slangen till en sådan pump visas på bilden nedan.

Dessutom finns alla moderna slanglösa cykelpumpar med ett luftuttag tillgängliga med möjlighet att pumpa kammare med båda typerna av nipplar: Presta och Schrader. Det är bara det att denna möjlighet inte indikeras av visuella markeringar på pumpen, och därför vet inte alla. Under kopplingsmuttern på en sådan cykelpump finns en gummitätningscylinder med hål med olika diametrar på båda sidor, under vilken det finns en hylsa med två ändstycken - smala och breda.

För att blåsa upp kamrarna med en Presta- eller Dunlop-nippel måste du föra in hylsan i pumphuvudet med den smala ändpunkten nedåt och placera gummicylindern med det stora hålet nedåt. Dra sedan åt kopplingsmuttern och pumpen är redo att pumpa kamrarna med Presta och Dunlop nipplar

Det enda man bör komma ihåg när man blåser upp kammare med Dunlop-nipplar med en universalcykelpump är behovet av att först ta bort kopplingsmuttern, som helt enkelt inte kommer att tillåta pumphuvudet att glida över kammarventilkroppen. Dessutom får vi inte glömma att den fysiska ansträngningen vid uppblåsning av cykelrör med Dunlop-nipplar uppenbarligen är större än på rör med andra typer av ventiler.

Adaptrar pump-nippel

En viss svårighet är att blåsa upp en cykelkammare med en Dunlop-nippel med hjälp av en manuell bilpump eller en autokompressor avsedd för kammare med en så kallad "bilnippel" av typen Schrader. Denna tjänst efterfrågas ofta av cyklister när de kör på vägar (motorvägar), längs vilka det finns bilverkstäder utrustade med kompressorer.

I princip kan vilket cykeldäck som helst pumpas upp från en kompressor genom en slang med tryckmätare, vilket ger luft under en kort stund och kontrollerar trycket i kammaren. Men om du har cykelrör med en Dunlop-nippel, så klarar du dig inte utan en Schrader-pump-Dunlop-nippel-adapter. Sådana kinesiskt tillverkade adaptrar visas på bilden nedan.

De skruvas fast på nippeln med kopplingsmuttern borttagen. Kameran kan sedan användas utan den, rollen som mutter kommer att spelas av adaptern själv. Enligt recensioner av cyklister som redan har använt dessa produkter är deras kvalitet mycket bra. Materialet är mässing, väggtjockleken är tillräcklig, det finns gummitätningar. Och viktigast av allt, kostnaden för en uppsättning av fyra adaptrar för olika varianter kombinationer av pumpar och nipplar överstiger inte en dollar!

Cykelpumpar används för att blåsa upp cykel- och bilhjul, stötdämpare. När du väljer en modell, var uppmärksam på produkternas dimensioner och vikt, typen av nippel, modellens material och kraft.

Enheten och principen för driften av cykelpumpen

Cykelpumpen består av två huvuden som används för att ansluta till en av två nipplar - Schrader eller Presta.

Funktionsprincip:

Anordningarna manövreras manuellt med hjälp av en kolv.
När kolven går upp suger den in luft från den yttre miljön genom hålen i huset.
När den rör sig nedåt leder den luft från pumpen in i cykelkammaren.

Syfte med cykelpumpar - inflation cykelhjul och stötdämpare.

Funktioner för cykelpumpar:

justering av tryckförsörjningen med hjälp av en manometer;
fästa enheten på ramen med ett specialverktyg;
bekväm hjuluppblåsning med en lång slang och ett T-handtag;
skydd av pumphuvudet från damm, smuts med hjälp av en ståndarknapp;
Effektivt arbete i mörker tack vare LED.

Hur man väljer en cykelpump

Välj typ av konstruktion beroende på produktens funktionalitet. Bärbara och handhållna modeller kommer att behövas i fält, de är kompakta, så du kan ta dem med dig.

Men nackdelen med sådana produkter kommer att vara den låga effektiviteten av pumphjul, bräcklighet. Stationära cykelpumpar används för att pumpa upp däck hemma eller i garaget, men de är inte transporterbara.

Universalprodukter används för att blåsa upp hjul och stötdämpare, dessa enheter är funktionella, men jämfört med specialiserade enheter har de en låg pumpeffektivitet.

Fördelarna med pneumatiska modeller är snabbt arbete, men ett högt pris sätts för dessa typer av enheter.

Var uppmärksam på typen av bröstvårta. För mountainbikes och landsvägscyklar, välj SV ("Presta"), för racercyklar behöver du AV ("Shrander"), DV ("Dunlop") - en standard cykelnippel.
Tänk på det maximala trycket på enheten, på vilket hjulens uppblåsningshastighet beror på. 100-200 psi (6-8 atmosfärer) - en egenskap hos cyklar för racing och promenader. Vägmodeller kräver mer kraft - 120-160 psi (8-11 atmosfärer).
Fundera på vilket material väskan är gjord av. Stålhuset möts som regel vid stationära pumpar. Dessa produkter är hållbara, tunga och korroderar inte.

Aluminiumkroppsstrukturer har anti-korrosionsegenskaper, men de är inte lika hållbara som stålprodukter. Lätta och kompakta plasthus används vid tillverkning av handpumpar.

Var uppmärksam på typen av strömförsörjning av den elektriska pumpen: 12 V - från batteriet, 220 V - från elnätet.
Var uppmärksam på driftsättet för enheterna.

Envägsläget ger möjlighet att blåsa upp cykeln när handtaget rör sig bort från dig, enheten blåses upp i två riktningar med tvåvägsläget.

Var noga med att överväga modellernas tekniska säkerhet. Det är viktigt att strukturen är stabil och hållbar. Teknisk nivå Bygget ska vara högt.
Titta på produktpaketet. Köp produkter från pålitliga tillverkare. Det är viktigt att modellen har strikt certifiering och märkning.

Modeller bör vara utrustade med ett hopfällbart T-handtag, vilket gör apparaten bekväm.
Obligatorisk attribut - fastsättning till ramen. Det ska vara bekvämt och alltid till hands.
Köp apparater med tryckmätare som reglerar lufttrycket i däcken.
Välj enheter med flera munstycken, så att du kan kombinera pumpen med olika typer av däck. En sådan cykelpump kan användas för att pumpa upp bildäck.
För bekvämligheten med att pumpa hjulen behöver du ett fotstöd.

Välj färg och form på pumparna beroende på dina preferenser.
Mått och vikt på produkter beror på enheternas funktionalitet. När du väljer en cykelpump, var uppmärksam på dess transportbarhet och dimensioner.
Köp modeller utrustade med en känga som skyddar pumphuvudet från smuts, damm och fukt.
Var uppmärksam på en sådan funktion hos enheten som ett dubbelt uppblåsningssystem, detta gör att du kan blåsa upp hjulen i båda riktningarna.

De bästa cykelpumparna med slang

Den mest effektiva cykelpumpen TOPEAK Road Morph G– en mycket funktionell enhet med en lätt kropp gjord av aluminiumrör med variabel väggtjocklek. Modellen kompletteras med infästning i en ram. Vikt - 2,2 kg.
Den mest kraftfulla pumpen SKS Rookie XL– modellen är kompatibel med olika typer av nipplar, gjorda av plast. Det finns en pumphållare med en speciell gummirem för ytterligare fixering.
Sks luftkompressor- en produkt med ett långt stålrör som ger en stor volym luft. Modell med inbyggd tryckmätare, ventilen passar alla typer av nipplar. Priset motsvarar varornas kvalitet.

Sådana konstruktioner är utrustade med en lång bekväm slang för pumpning av hjul. De bästa produkterna bör ha ett hopfällbart T-handtag med en gummiinsats, en linjär tryckmätare och ett fäste på ramen.

Tekniska specifikationer :

storlek -19-23 cm (vikt);
vikt - 130 gram;
material (aluminium);
tryck - 120 psi;
Det finns
manometerprodukter.

Fördelar:

effektivitet;
funktionalitet;
styrka, slitstyrka;
gjord av värmebeständigt aluminium;
utrustad med nödvändiga tillbehör.

Minus:

tyngd av strukturer;
svårigheter att transportera.

De bästa cykelpumparna med tryckmätare

Det mest bekväma VARA TILL med tryckmätare för cykel – högkvalitativ och kraftfull produkt i kompakta mått.
Den mest pålitliga cykelpumpen Giyo GP-91 med manometer. En produkt med ett höghållfast aluminiumhölje. Modellen är lätt, utrustad med manometer. Enheten används av professionella åkare.
Den mest funktionella cykelpumpen med tryckmätare SKS Airkompressor 12.0 svart- en anordning med en inbyggd tryckmätare, en ventil för alla typer av nipplar.
Cykelpump Bikemate med en tryckmätare - en produkt med ett stöttåligt hölje, hög effektivitet. Modellen är tillförlitlig i drift. En garanti lämnas.

Modeller är idealiska för att pumpa hjul. De bästa produkterna är gjorda av hållbart och slitstarkt aluminium. Enheterna är utrustade med ett T-handtag, en spak för att fästa enheten på nippeln.

Med hjälp av den inbyggda tryckmätaren kan du exakt spåra trycket i hjulen. Funktionsprincipen för tryckmätaren är baserad på att balansera det uppmätta trycket med kraften av elastisk deformation av en rörformig fjäder eller ett tvåplattsmembran.

Modeller måste vara certifierade och korrekt märkta.

Egenskaper:

Storlek - 20-25 cm;
vikt - 150-160 gram;
gjord av aluminium;
tryck - från 120 till 130 psi;
cykelmonteringssats;
utrustad med en inbyggd tryckmätare.

Fördelar:

gjord av aluminium;
inbyggd tryckmätare (tryckjustering);
bekväm utrustning (fästen på ramen);
hög effektivitet;
tillförlitlighet, hållbarhet.

Minus:

dyra mönster.

De bästa battericykelpumparna

Det mest hållbara batteriverktyget Berkut Specialist VL-1000– elektrisk cykelpump komplett med kamerafäste och högprecisionstryckmätare. Utrustad med LED-lampa.
bästa vägen- en modell som passar olika typer av ventiler, volymen på arbetskammaren är 2 liter.
Den mest hållbara pumpen 12V Intex 66626- funktionell enhet, utrustad med 3 adaptermunstycken. Uppfyller tekniska kvalitetsstandarder.

Sådana cykelpumpar drivs av el från det inbyggda batteriet, vilket säkerställer driften av enheten i 2-3 timmar. Enheten är utrustad med en linjär högprecisionstryckmätare, som är placerad längs pumpslangen.

Egenskaper:

storlek - från 20 till 25 cm;
vikt -145-150 gram;
material (aluminium);
tryck - 120-130 psi;
munstycken (3-5);
det finns en inbyggd tryckmätare;
batteriet laddas på 2-3 timmar.

Fördelar:

styrka, slitstyrka;
bekväm utrustning (montering på ramen);
funktionalitet;
effektivitet;
utrustad med ett handtag, fäst vid ramen.

Minus:

beroende av el;
stora dimensioner av de flesta modeller.

De bästa cykelpumparna i aluminium

Den mest pålitliga BBB Traveller vandring– en fantastisk kombination av minipump och golvpump. Produkten är utrustad med fotstöd, tryckmätare, bultar för montering på ramen. Modellen är funktionell och hållbar.
Den mest hållbara cykelpumpen Giyo GP-09– modell av aluminium med standardhandtag.
Den mest kompakta pumpen Grön cykel GCP-76C– cykelpumpen i aluminiumhöljet är lämplig för två typer av nipplar: cykel och bil. Produkten är utrustad med ett ramfäste.
Den mest effektiva cykelpumpen BBB WindRush Lalu– lämplig för olika typer av bröstvårtor. Enheten är utrustad med ett munstycke med lås, tillverkat av hållbart aluminium.

Dessa pumpar är lätta, hållbara och mycket motståndskraftiga mot miljöpåverkan. Aluminium med höga rostskyddsegenskaper behåller sina tekniska egenskaper vid temperaturförändringar.

Modellerna är utrustade med ett bekvämt T-handtag, fällbart fotstöd. Tillbehör: ramfäste och bultar i rostfritt stål.

Enheterna är utrustade med bekväma hopfällbara ben, har ett stabilt stopp. Kompatibel med olika typer bröstvårtor.

Egenskaper:

dimensioner - från 17-20 cm;
väger cirka 200 gram;
tryck - 115-120 psi;
typ - teleskopisk;
material (aluminium);
Utrustad med ett cykelfäste
det finns en inbyggd tryckmätare;
T-handtag;
vikbar betoning för ett ben;
tillbehör: bultar, rammontering.

Fördelar:

1) funktionalitet;

2) hög effekt;

3) snabb uppblåsning av hjulen;

4) utrustad med ett bekvämt handtag och fällbart fotstöd;

5) det finns en inbyggd tryckmätare;

6) strukturell stabilitet;

7) styrka och anti-korrosionsegenskaper;

8) motstånd mot temperaturförändringar;

9) många tillbehör.

Minus:

kraftfulla produkter gjorda av högkvalitativt aluminium är dyra;
Det finns stora modeller som är dåligt transporterade.

De bästa högtryckscykelpumparna

Den mest pålitliga högtryckspumpen TOPEAK Shock n Roll- universalpump för stötdämpare och hjul med specialbrytare.

Ventilen är kompatibel med cykelnipplar och bilar. Produkten är gjord av aluminium, det finns en tryckmätare, en tryckavlastningsknapp.

Det mest bekväma cykel design för luftspjäll, en Schrader-ventilkompatibel modell utrustad med en tryckregleringsventil. Tryckindikator - 300 psi.
Den mest funktionella cykelpumpen Giyo GS-02D– högtrycksprodukt, lämplig för luftgafflar och bakre stötdämpare.

Modellen är gjord av höghållfast aluminium. Tryck - upp till 300 psi. Tekniska parametrar motsvarar varornas kvalitet.

Denna typ av pump används för att blåsa upp luftgafflar som inte kan blåsas upp med en konventionell pump. Produkter med liten kammarvolym, så cykelhjul kommer att blåsa upp längre än med en konventionell pump.

De bästa instrumenten är utrustade med en tryckindikator, en justerbar lutningsventil. Särskiljande drag modeller - högtryck.

Egenskaper:

storlek (vikt) - 23-25 cm;
vikt - 140-150 gram;
tryck - 250-300 psi;
med tryckindikator;
antal munstycken (3-5);
Schrader-ventilkompatibilitet;
utrustad med en manometer;
med tiltventil.

Fördelar:

kroppen är gjord av slitstarkt och slitstarkt aluminium;
snabb upppumpning av luftgafflar på en cykel;
utrustad med en manometer;
med ventil och lutningsjustering;
med tryckindikator;
lämplig för att blåsa upp cykelhjul.

Minus:

stora apparater;
strukturer är svåra att transportera;
låg funktionalitet, används som cykeltillbehör.

De bästa gascykelpumparna

Den mest funktionella bensinpumpen Pedros EGO SPORT– en minipump på komprimerad gas, som kommer med fäste till ramen. Produktvikt - 170 gram. Produkten är hållbar, inte föremål för mekanisk skada.
Den mest kompakta enheten Det mesta av uppblåsaren– pump med justerbar gastillförsel. Ventilen är kompatibel med cykel- och bilnipplar.

Med enheten medföljer ett neoprenhölje för gaspatronen, som skyddar fingrarna från frostskador.

Den mest funktionella cykelpumpen med gasflaska i pedalaxeln CrankPump CO2- funktionell modell med hög effekt. Enheten med hög effektivitet i arbetet, ergonomisk design.

Denna typ av pump kallas även pneumatisk.

Funktionsprincipen för enheterna: hjulet blåses upp med hjälp av en gascylinder. Modellerna är utrustade med en inbyggd tryckmätare, gasvolymjusteringsfunktion, T-handtag, cykelfäste.

Priset på sådana produkter är högt, för driften av enheterna behöver du köpa gasflaskor. Användningen av en cylinder är begränsad: den är utformad för 1-2 däckpumpningar.

Egenskaper:

dimensioner - från 17 till 20 cm (vikt);
vikt - 125 gram;
material (plast);
tryck - 120 psi;
justering av gasvolymtillförseln;
ventilkompatibilitet med cykel- och bilnipplar;
med inbyggd tryckmätare;
utrustad med ett dubbelt uppblåsningssystem.

Fördelar:

pålitlighet;
funktionalitet;
ergonomi;
effektivt arbete.

Minus:

höga kostnader och dyrt underhåll;
begränsad användning av en flaska.

De bästa små cykelpumparna

Den mest funktionella enheten GIUO GP-040S– handpump med linjär tryckmätare, som kan användas för att blåsa upp hjul med olika diametrar. Kroppen är gjord av aluminium.
Mest hållbara AAP FET SM FÖRFATTARE– teleskopisk pump med ventil, som skyddar öppningarna från föroreningar.
Mest slitstarka BBB WindGun Salu 250 mm (BMP-57)- en produkt med ett lätt aluminiumhölje, inbyggd tryckmätare.

Kompakta cykelpumpar i aluminium med plasthus är pålitliga och slitstarka. Toppmodeller utrustad med ett dubbelt pumpsystem, vilket påskyndar processen två gånger.

Teleskoppumpar anses vara de mest kompakta. Minus design - ansamling av damm, fukt och smuts.

De flesta av produkterna har ingen slang, uppblåsningen av hjulet är långsam.

Egenskaper:

storlek - 17-20 cm;
vikt - 125-130 gram;
tryck - 120 psi;
antal munstycken (2-3);
material (aluminium med plast);
cykelmonteringssats;
med manometer.

Fördelar:

kompakthet;
lätta produkter;
lätt att bära, transporterbar;
tillförlitlighet, styrka.

Minus:

när du blåser upp hjulet måste hållas på vikten;
liten arbetskammare;
med ökande tryck blir hjulet svårt att pumpa;
bräcklighet.

De bästa golvcykelpumparna

Mest funktionell Toppeak Joeblow Max HP golvpump- golvkonstruktion, som är gjord av slitstarkt stål och plast. Tryck - 150 psi. Instrumentmått: 12,7 x 24 x 67,5 cm Vikt - 1,39 kg.
Mest slitstarka Giyo GF-32– en golvpump av aluminium med en hållbar plastbas. Inbyggd tryckmätare, universalventil, ergonomiskt handtag. Fungerar vid tryck upp till 160 psi.
Den mest kompakta Cannondale flygplats Nitro- golvtyp av konstruktion. Modellen är utrustad med ett bekvämt handtag, tryckmätare.

Enheterna fungerar enligt principen om bilpumpar, med deras hjälp kan du enkelt pumpa upp hjulet. Modeller med stora dimensioner, så du kan inte ta dem med dig. De bästa designerna är utrustade med en tryckmätare, en lång slang.

Cykelpumpen pumpar luft snabbt, med en stor kammare. Enheterna är stabila, eftersom de ger ett fast stopp i marken, pålitliga och funktionella. Lämplig för garageanvändning.

Egenskaper:

Storlek - 20-25 cm;
väger från 130 till 140 gram;
tryck - 150-160 psi;
typ av tryckmätare - pekare;
antal munstycken (3-5);
stål, plastprodukter;
med ett brett handtag;
Utrustad med ett cykelfäste
med manometer.

Fördelar:

enkel användning och transport;
strukturell stabilitet;
utrustad med en manometer;
en stor kammare som gör att du snabbt kan blåsa upp hjulen;
funktionalitet (lämplig för hem och garage);
högt tryck, inga problem när du pumpar hjulet;
hållbarhet och tillförlitlighet.

Minus:

icke-kompakta dimensioner, tung design;
icke-transporterbarhet.

Produkten är gjord av slitstarkt stål. Anslutningshuvudet passar olika ventiler. Stor arbetskammare, bekvämt handtag, benfixeringsfunktion.

De bästa cykelpumparna från uttaget

Mest funktionell BERKUT Specialist VL-1000– Modell med förlängningsslang, tryckmätare och adapterspets. Det finns en speciell hållare för en cykelram. Tid för kontinuerligt arbete - 7-8 minuter.
Den mest pålitliga elektriska pumpen 220/12V BestWay- funktionell och kraftfull enhet, bekväm utrustning.
Den mest hållbara elektriska pumpen 12V Intex 66626– ergonomisk modell med snygg design. Överkomligt pris och snygg design. Överensstämmelse mellan prispolicyn och varornas kvalitet garanteras.

Modeller av elektriska cykelpumpar drivs av ett batteri som laddas inom två till tre timmar, utrustad med en stor arbetskammare, en förlängningsslang med en tryckmätare.

Den bärbara cykelkompressorn kompletteras med pålitlig fäste på en ram. Design med en inbyggd LED-ficklampa säkerställer att enheten blåses upp i mörker.

Egenskaper:

storlek - 18-22 cm;
vikt - 130-135 gram;
tryck - 120-130 psi;
antal munstycken (3-4);
batteriladdningstid - 2-3 timmar;
material (plast, aluminium);
med manometer.

Fördelar:

tillförlitlighet, hållbarhet;
gjorda av slitstarka material;
med en bekväm manometer;
utrustad med en lång slang;
snabb uppblåsning av hjul;
kontinuerligt arbete i 7-8 minuter;
utrustad med hållare för en cykelram.

Minus:

kommer inte att fungera utan omladdning;
är dyra.

De bästa bärbara cykelpumparna

Den mest funktionella miniatyrpumpen Crank Brothers– en kompakt enhet med en aluminiumkropp och en universalventil.
Det lättaste Neko NK-46L– cykelpump i aluminium med ett slitstarkt hölje. Lämplig för stad och mountainbikes. Produkten är utrustad med ett bekvämt handtag.
Den bekvämaste cykelpumpen Giyo GP-77– fodralet är tillverkat av högkvalitativ plast. Materialet är utrustat med ett ergonomiskt T-handtag, fäst vid ramen. Produkten är kompatibel med olika typer av ventiler.

Sådana produkter är gjorda av aluminium och plast. Modeller med liten arbetskammare, men bekväma att använda, lätta och transporterbara.

Nackdelen är att det tar lång tid att blåsa upp hjulen på grund av låg effekt och lågt tryck. Produkterna är gjorda av högkvalitativa material: aluminium, plast.

Egenskaper:

vikt storlek - 17-19 cm;
vikt - 115-120 gram;
tryck - upp till 120 psi;
antal munstycken (3-5);
material (aluminium, plast);
med manometer.

Fördelar:

bärbarhet, kompakthet;
lätthet;
transporterbarhet;
lämplig för hushållsbruk;
utrustad med en manometer;
tillverkade av slitstarka material.

Minus:

låg effekt;
långsam pumpning av cykelpumpar.

De bästa teleskopiska cykelpumparna

Den mest bärbara enheten Bianchi- en produkt som kan tas med på en turistresa och cykling. Kompakt enhet av aluminium.
Den mest pålitliga cykelpumpen SKS Mountain Ranger Pro Tele– en teleskoppump med en klassisk slang kopplad till alla typer av svåråtkomliga nipplar. Ergonomisk produktdesign. Kostnaden är överkomlig, garantin tillhandahålls.
Det lättaste SKS BANDIT med dammskydd - ultralätt plastpump med teleskopisk verkningsprincip. Dubbelt huvud för olika typer ventiler. Kombinationen av tekniska parametrar och kostnaden för modellen.

En sådan pump skiljer sig från den vanliga kompakta i en stor arbetskammare, mer luft drivs in i hjulet åt gången. Ju färre rörelser vi gör, desto högre effektivitet.

Egenskaper:

vikt storlek - 20-22 cm;
vikt - 125-135 gram;
modelltyp - teleskopisk;
tryck - 120-125 psi;
antal munstycken (2-5);
material (aluminium);
ramfäste;
med manometer.

Fördelar:

stor arbetskammare;
effektivitet;
kompakthet och lätthet;
transporterbarhet;
funktionalitet;
designen är lätt att veckla ut.

Minus:

dyra enheter.

De bästa universella cykelpumparna

Den bekvämaste cykelpumpen Vara till universal - en modell med hög arbetseffektivitet, utrustad med ett starkt fäste och praktiska tillbehör.
Den mest hållbara pumpen KOMPAKT 59/63 cm universal - en modell med ergonomisk design, bekväm utrustning och bra prestanda.
Den mest kompakta cykelpumpen X-Alpine SKS– slitstark pump i silverfärg med ett ergonomiskt och bekvämt handtag. Tryck - 8 atmosfärer, vikt - 152 gram.

Tänk på vilken typ av enheter du köper. För stationär användning är stora golvmodeller lämpliga; för cykling och turistresor är det bättre att spara kompakta enheter.

Produkterna är utrustade med två huvuden för cykel- och bilnipplar, med två driftlägen - för högt tryck och stor volym. Designen är utrustad med en tryckavlastningsknapp, en omkopplare.

Egenskaper:

vikt storlek - 20-25 cm;
vikt - 2-3 kg;
tryck - 200 psi;
typ - teleskopisk;
två driftsätt;
två huvuden för cykel- och bilnipplar;
material (aluminiumhölje);
tryckavlastningsknapp;
med manometer.

Fördelar:

lämplig för hjul, bakre och främre stötdämpare;
tillverkad av slitstarkt aluminium;
funktionalitet (flera driftsätt);
hållbarhet, tillförlitlighet;
lätt att använda.

Minus:

stora dimensioner;
högt pris.

Bilister är mycket sällan sympatiska med hur en cyklist ser ut på vägen. Detta beror på många faktorer: här är cyklistens oberoende från trafikstockningar, avundsjuk på en bra sportkläder förstå att cykling är en semester som ger glädje i sig. Endast ett fåtal av förarna som sitter bakom ratten tycker att själva utvecklingen av fordonsindustrin är mycket nära relaterad till cykeln och dess komponenter.

Detta förhållande dök upp 1888, när engelsmannen John B. Dunlop bestämde sig för att förbättra trähjulen på sin sons cykel. Han installerade på dem stamfadern till alla dessa däck som nu körs på vägarna, och startade en era av bekväm körning. Det är osannolikt att moderna bilar skulle vara lika snabba och bekväma utan en barncykel. Redan nu finns relaterade funktioner bland bil- och cykeldäck. Till exempel en bilnippel. Den, liksom två andra typer, används inom cykelindustrin.

Referens: Nippel (från engelska. Nippel - nippel) - ett anslutningsrör med en backventil.

Typer av cykelnipplar

Fordon (AV, Shrader, Shredder,)

Den har flera namn, som American eller Schroeder. Namnet är förknippat med ett patent för denna typ av bröstvårta som erhållits av amerikanen August Schroeder. I cykling sätts en bilnippel på instegs- och mellannivåcyklar, inte bara på cykelns hjul, utan även i gafflarna och till och med stötdämparna. Diametern på hålet i fälgen är från 8 till 8,5 mm.

Dunlop

Gummirör, även kallade nipplar för sådana ventiler, säljs fortfarande i butik, även om själva cykelnippeln är nästan omöjlig att hitta. Används på alla cyklar som tillverkas i Sovjetunionen. Diametern på hålet i fälgen är 8 mm.

Presta (FV, SV - French eller Sclaverand Valve)

Nipplar till en cykel av detta slag levereras vanligtvis med de mest tekniskt avancerade modellerna. De passar även slanglösa däck. Finns i både korta uttag och långa rör för att passa kraftiga fälgar. Presta är tunnare och lättare än andra typer av bröstvårtor. Diametern på hålet i fälgen är 6 mm. Längd - 42, 60 eller 80 mm.

Dess ventil är ganska ömtålig (det finns en risk att den går sönder i en hast eller när du använder en pump av låg kvalitet), så den är vanligtvis utbytbar (du kan skruva loss den).

Lite historia

En cykelnippel kallades den redan pensionerade Dunlop. De använde ett gummirör som backventil och gängdiametern var mycket mindre än bilalternativen. För att blåsa upp en kammare med en sådan nippel var det nödvändigt antingen, eller så var det nödvändigt att ta bort munstycket från bilen och hålla röret med händerna. Det finns inga rör med den här typen av cykelnipplar på rea under lång tid, så Dunlops inflationsproblem är osannolikt att stöta på.

Men den allt populärare Presta-varianten är också mindre än en bilnippel, samtidigt som den är märkbart ömtålig. med en sådan ventil fungerar inte en konventionell bilpump. Du behöver antingen en adapter eller en cykelpump. Nästan alla moderna cykelpumpar är gjorda med dubbel användning i åtanke – både med Presta och med en autonippel. För att göra detta skruvas muttern av i pumpen på den plats där nippelröret kommer in och den interna plastbussningen vänds. Låsmuttern skruvas tillbaka och pumpen är klar för drift.

Bilnippeln för cyklar används i de mest löpande modellerna i mellanprisklassen. De är bredare än Presta, tyngre, men mer opretentiösa. För att blåsa upp autonippeln kan du använda en vanlig bilpump och till och med svaga autokompressorer kopplade till bilens inbyggda strömförsörjning.

Tips: Blås inte upp cykelhjul med stationära kompressorer som drivs av elnätet. Volymen av kammaren i cykeln är liten, och trycket som skapas av kompressorerna är mycket högt. Minsta fördröjning och ... cykelslangen kan spricka.

Varför kepsar behövs

Några ord om en integrerad komponent - lock på bröstvårtan. Hos Dunlop täckte plastlocken bröstvårtan från smuts och höll något kvar luften som passerade genom gummiröret. I bilversionen är kåporna på nippeln lite mer funktionella. Förutom att skydda mot kontaminering fungerar de också som en speciell nyckel för att skruva loss backventilen/spolen. De används för att ersätta spolen eller i de fall där ventilen skruvas in för hårt och pumpen inte kan "trycka igenom" den.

Presta-kåpor fungerar som skydd mot smuts och mekanisk påfrestning. Nipplar av den här typen tål inte hårda stötar och om de hanteras fel kan de till och med brytas av en cykelpump.

En annan riktning i användningen av kepsar var dekorationen av cykeln. Och sedan har formgivarna redan vänt och presenterat ett brett utbud som låter dig välja intressanta och dekorativa lösningar. Men vid närmare granskning blir uppdelningen i två typer uppenbar: Dekorativa kepsar, som ger ett spektakulärt utseende till cykeln, och med belysning - förutom den estetiska komponenten gör de även cykeln mer synlig i mörker.