Hur mycket ska en touringcykel väga? Långfärdscykel och vad man ska äta den med

Topp 12 cyklar som kan bära mer last på långa turnéturer.

Med sin Diverge-serie av cyklar suddar företaget ut gränserna mellan uthållighetsorienterade landsvägscyklar och touringcyklar. Diverge Sport A1 är en prisvärd modell för nybörjare som söker äventyr.

Denna modell har en aluminiumram och kolfibergaffel med Zertz vibrationsdämpande insatser. Modellen är utrustad med 30c Specialize Espoir Sport-däck, men kan även använda däck med 35c slitbana. Det kompakta Shimano Sora vevpartiet, tillsammans med en 11-32 utväxlingskassett, ger ett brett utbud av hastighetsalternativ.

Pris: 1 150 $

Information: specialized.com

Four Corners-cykeln från Marin är en av få touringcyklar utrustade med en enkel 1x drivlina, men den är inte rädd för att klättra uppför backar i en låg 40x42t växel. Ramen och gafflarna har Columbus Thron-stålinsatser från ände till ände, samt genomgående axelklackar, fenderfästen och ett lågt hängande ställ.

Möjligheten att fästa tre flaskor gör att du kan resa långa sträckor mellan vattenkällor. G-One Evo 40c-däcken från Schwalbe har invändigt Kevlar-punktionsskydd. Vid användning av WTB KOM i21-fälgar kan slanglösa däck installeras. Som avrundning till detta imponerande paket är SRAM Rival, som kan användas vart du än går.

Pris: 2 309 $

Information: marinbikes.com

Tamland-cykeln från Raleigh är allt du behöver för enkel åkning utanför allfarvägen. Den smidiga Reynolds 631-ramen och Clement X'Plor MSO 40c-däck slätar ut vägfel, medan TRP Spyre-skivbromsar ger kraftfull, kontrollerad bromsning i alla väderförhållanden.

12-graders utsvängda styre ger komfort och kontroll när du åker terräng. Och om du tar hänsyn till priset på cykeln, är närvaron av en Shimano Ultegra 6800-växellåda behagligt imponerande.

Pris: 2400 $

Information: raleighusa.com

Moots Routt-cykeln har längre bakgaffelstag än företagets standardmodeller. Detta ger ökad stabilitet och ytterligare markfrigång vid användning av däck upp till 45c. Ramen är gjord av starkare rör än vanliga Moots cross- och roadmodeller. Enve CX Disc kolgaffeln ger styrfunktioner och har genomgående klackar för navaxlarna.

Cykelturism är en av de typer av turism där en cykel fungerar som det huvudsakliga eller enda transportmedlet.. Så hur ska en touringcykel se ut? Allt beror på dina krav och önskemål. För vissa är cyklingen en åktur för hela dagen, men för andra är det en seriös vandring med övernattning i skogen och sång runt elden.

Och om du i det första fallet kan klara dig med relativt vilken cykel och ryggsäck som helst, så kan du i det andra inte klara dig utan en speciellt förberedd cykel. Idag ska vi prata om det.

Idag pratar vi om följande egenskaper hos en turcykel:

Ram

Standarden i ramar för cykeltur är ramtypen hård svans, alltså utan stötdämpare. En sådan ram äter inte upp en del av ansträngningen när man trampar (vilket är kritiskt viktigt på långfärdscyklar) och stötdämparen i den kommer inte plötsligt att dö i någon vild, avlägsen vildmark. Dessutom kan den främre triangeln på ramen rymma en väska.

Ramen ska vara stark och lätt nog att stödja din vikt och vikten på dina väskor. I det här fallet måste fästelement för stammen tillhandahållas på ramen.

Rammaterial- en anledning till klassiska debatter om detta ämne.

Aluminium bra eftersom den är lätt och tålig, men går den sönder går den inte att svetsa in hantverksmässiga förhållanden, och det dämpar inte vibrationer från gupp så bra.

Stål eller kromolybden bra eftersom de dämpar vibrationer perfekt och kan repareras även i en liten by, en svetsmaskin är inte så svår att hitta. Men de väger mer än aluminium.

Titan är bra för alla. Och den dämpar vibrationer och är hållbar och lätt. Ja, men priset biter.

Inte värt att samla turcykel baserat på "väg"-ramar. De har inga rackfästen, de har inte en särskilt bekväm passform för långa drag och de passar inte de hjul som gör att du kan glida av vägen på en grusväg.

Gaffel

Valet av gaffel är en ny stötesten på vägen för att välja den perfekta touringcykeln.

Fjädringsgaffel Det kommer att absorbera gupp perfekt, men om du kör på allmänna vägar kommer det att vara till liten nytta. Plus att gaffeln kräver periodisk service, kan du ge periodisk service även om du är mitt i ingenstans? Det är inte heller särskilt klart om du ska ta en luftgaffel eller en med stålfjäder.

Luft Du kan anpassa den efter dina behov och den här gaffeln är lättare, vilket är att föredra. Men det är mycket möjligt att vikten på dig och dina väskor kommer att vara högre än den belastning som tillverkaren tillåter för en sådan gaffel, vilket inte heller kommer att ha en gynnsam effekt på dess prestanda.

Det som är bra med fjädern är att den kan upplevas vara ganska styv och kommer inte att tillåta gaffeln att vika sig under din vikt. Men våren är tung och släpande övervikt på en lång resa - det är extra lass.

Vanlig gaffel - bra vikt, anspråkslöshet och enkelhet. Inget att bryta, inget att underhålla. Den absorberar stötar mycket sämre, men detta kan korrigeras genom att välja en stål- eller titangaffel.

Hjul

Hjul bär din vikt, vikten av ditt bagage och vikten av din cykel. Så de måste vara starka och tuffa. Det här är platsen där du inte behöver spara vikt, men det är bättre att ta något optimalt. Det finns ingen anledning att ta några unika hjul som du inte kommer att kunna hitta reservdelar till under dagen. Det bör vara en uppsättning av genomsnitt prissegment, reservdelar som du kan hitta i vilken cykelaffär som helst.

Den gyllene medelvägen kommer att vara dubbelt lager fälgar, bussningar på industrilager, 32 ekrar med vanliga bröstvårtor.

Hjuldiameter beror på ramen och din längd. 27,5” eller 29” hjul gör att du kan installera ett bra countryhjulset och vara mer orienterad mot terränganvändning av cykeln. 28” (700C) kommer att rulla perfekt på asfaltytor.

Överföring

Multispeed, om du har ett ganska budgetbyggt, så skulle det vara optimalt att välja ett system med två kedjor framtill och en kassett med 9/10/11 kedjehjul bak. Detta ger dig ett brett utbud av växlar och cykeln kommer att kunna både klättra upp och rulla ner bra. Nackdelarna med detta val är att kedjan och kedjehjulen behöver smörjas och rengöras med jämna mellanrum. Rullarna fylls med smuts och strömbrytaren kan slitas av om den faller illa eller fastnar i ett träd.

Planetariskt nav med remdrift- om du har pengar. Denna uppsättning säkerställer att du inte behöver oroa dig för frekvent underhåll. Bältet behöver inte smörjas. Planetbussningen färdas 1000-3000 km mellan punkterna.

Bromsar

Här är i princip allt klart - det är bara mekanik. Långt från civilisationen är det svårt att hitta bromsvätska eller hydraulledningar. En kabel är alltid välkommen, du kan ta med dig en extra, den tar minimalt med plats.

Vibrationer- lätt att hitta reservdelar i vilken butik som helst, lätt att installera eller reparera. Nackdelarna är att de inte är kompatibla med alla moderna "country"-fälgar och inte har särskilt bra kraftreserv och livslängd. Som alltid, om du sätter en åttasiffra på fälgen, börjar dynan att gnugga i stället för åttasiffran, vilket saktar ner dig ytterligare. Fälgen slits gradvis ut av kuddarna, vilket i slutändan påverkar dess styrka.

Skivbromsar- beläggen håller väldigt länge, bromsarna ger utmärkt bromsning, oavsett fälgens skick och krökning. Nackdelen är att om du böjer rotorn för mycket är det nästan omöjligt att rikta in den, även om detta sällan händer.

Ratt

Beroende på orienteringen av dina rutter kan du ta ett fjärilsstyre eller ett vanligt platt styre.

Ett fjärilsstyre är lite som ett vägstyre, men med massor av ställen att greppa det. Du kan lägga dig på den och åka med rak rygg. Denna ratt är mer lämpad för körning på asfaltsvägar.

Om din rutt inkluderar ojämn terräng eller rent landliga nedfarter, är det bäst att ta den vanlig lägenhet ratt. Det är lätt att installera horn på den för bekvämlighet eller hänga en lykta och ställning.

Sadel

Valet av sadel här, som med alla val av sadel, är också baserat på din anatomi. Sadelns bredd ska inte vara mindre än avståndet mellan bäckenbenen som du sitter på. Att mäta det är inte svårt, du behöver en linjal och en stol. Skjut linjalen under dig så att dess kant nuddar ett av bäckenbenen medan du sitter. Överför positionen för det andra bäckenbenet med fingret till linjalen. Det resulterande avståndet är bredden på ditt bäcken.

Resten är bara din fantasi, välj en sadel så att du bekvämt kan åka på den hela dagen.

Säkerhet

Glöm inte säkerheten; en gentlemans uppsättning skydd beskrivs i artikeln. Som minimum bör du ha hjälm på dig under resan!

Slutsats

En genomsnittlig turcykel kommer att se ut så här:

Stål ram
Vanlig gaffel
29" hjul
Planetariskt nav
Skivbromsar
Platt styre
Bekväm sadel

Detta set gör att du kan resa långt och med tillräcklig komfort. Vi kommer att prata om bilagor och väskor i framtida artiklar, håll utkik!

Genom att cykla långa sträckor tvingar vi våra lungor att arbeta, som är berikade med syre. Det kommer in i hjärnan och alla vitala organ. Ökad immunitet, muskeltonus och humör - allt detta handlar om cykling.

Vilka egenskaper ska en tvåhjulig järnhäst ha för långa resor?

Att åka runt i staden och "marschera" i tiotals kilometer skiljer sig från varandra, så cykeln måste uppfylla många viktiga krav. Ett fordon som används för långa resor måste ha följande egenskaper:

Bekväm sadel. Trots att proffs rekommenderar att man använder en exklusivt hård sadel, som håller bäckenet och musklerna i god form. För älskare som ibland gör långa resor är det bekvämare att använda ett mjukt säte.
Minst 7 hastigheter. Långa sträckor innebär alltid upp- och nedgångar, så att ha ett brett hastighetsområde är mycket viktigt.
Gaffel med bra stötdämpning. Långa turer kan vara obekväma och till och med farliga om stötdämpningen är svag.
Vikt. Du kan behöva lyfta eller rulla upp cykeln. Det är inte så lätt att göra detta om han väger 20 kg. Om du reser hela dagen, se till att ta en ryggsäck med alla nödvändiga saker. Totalvikten blir ganska imponerande, vilket kan göra resan svår.

TOP 3 modeller för långa resor

Mountainbikes för amatörer eller nybörjare är lämpliga för dessa ändamål. De har allt du behöver för en flera kilometer lång väg: en bra fjädringsgaffel, pålitliga bromsar och ett bekvämt säte. Av de cyklar som är till salu är det värt att uppmärksamma tre högkvalitativa modeller.

Mountainbike från 2015. Den ryska tillverkaren är väl medveten om hur och vad en cykel behöver vara utrustad för att möta alla behov hos en modern förare. Först och främst uppmärksammar vi sadeln, som är skapad i enlighet med alla anatomiska egenskaper hos en person. Väldigt bekväm fjädringsgaffel, vilket kommer att mjuka upp processen att förflytta sig längs svåra delar av vägen. Ramen är lätt nog att hantera bekvämt (15 kg). Dess unika geometri förhindrar trötthet. Det finns en uppsättning fendrar och en löpbräda. Modellen är utrustad med praktiska reflexer som gör att du sticker ut på vägen på natten. En lång resa kan sluta mitt i natten och reflexer ger en extra säkerhetsnivå.

Modellens funktioner:

fjäder-elastomergaffel Zoom 327;
antal hastigheter: 21;
däck: Wanda;
bromsar: V-broms;
transmission: Shimano Tourney.

En utmärkt modell för nybörjare, producerad 2014. Lämplig för stigar, parker, torg och ojämn terräng. Aluminiumramen tål belastningar på olika nivåer, så svåra områden över långa avstånd är inte skrämmande. Tack vare ramens lätthet kan du nå önskad hastighet ganska snabbt. Fjädergaffeln säkerställer en mjuk gång och ojämna vägavsnitt kan navigeras utan problem. Fälgbromsar är ett bra val för långa resor. Alla komponenter är pålitliga och lätta att underhålla. Använder en bekväm gaffel med förspänningsjustering. En mountainbike är perfekt för långa sträckor.

Modellens funktioner:

legering: 6061;
antal hastigheter: 21;
kedja: Sun Race CNM54;
gaffel: SR Suntour XCT 26";
växlare: Sun Race FDM56, Shimano Altus M310;
bromsar: Radie;
YBT sadel.

En mångsidig modell från 2015 som du kan lita på i alla situationer. Den är lämplig för alla förhållanden: ojämn terräng, stad, park, motorväg. En riktig "fighter" på vägen. Särskild uppmärksamhet bör ägnas ramen. 6061 aluminiumlegering används, samma som föregående modell. Ramens styvhet garanteras. Låg vikt gör att du kan övervinna områden med hög vinkel utan större ansträngning. En mycket bekväm Shimano Acera-växel används som fungerar bra oavsett förhållanden. Kraftfulla bromsar gör att du kan stanna cykeln vid dåligt väder. Bromsningsprocessen sker smidigt. Vikt – endast 15 kg. Modellen visar ett perfekt väggrepp.

Modellens funktioner:

ramstorlek: 16";
hjuldiameter: 26";
antal hastigheter: 24;
bromssystem: skiva;
däck: Innova;
fjädringsgaffel: Suntour XCT;
växlare: Shimano Acera.

Alla modeller har ett bra pris/kvalitetsförhållande och kostar cirka 25 tusen rubel. För detta pris kan du köpa bra cykel att ta sig över långa vägavsnitt.

Cykelturism är mycket populär idag. Det finns vissa regler för val av cyklar, som vi kommer att dela med dig av. Du kommer att lära dig och väga för att få ut det mesta av cykling och långa resor. Dessa regler ska inte ses som något obestridligt. Det är snarare rekommendationer.

Vilka typer av cyklar finns det?

Cyklar kan delas upp i två stora grupper- väg och berg. Vägar är utformade för att köra uteslutande på vägar, medan bergsvägar är kapabla att övervinna svåra områden. Det är mycket bekvämare att anpassa en mountainbike för turism - inte överallt finns det jämna, bra vägar. Dessutom främjar de en bekvämare kroppsställning, kan rymma feta däck och har låga hastigheter för att klättra i backar. Det finns också speciella turistmodeller, men i vårt land är deras val tyvärr väldigt litet.

Vad är ramarna gjorda av?

Innan du svarar på frågan om hur man väljer en cykel enligt din längd, bör du lära dig om egenskaperna hos material för ramar. Rammaterialet spelar en viktig roll för en cykels prestanda. Det finns två material för en turcykel - aluminium och stål. Dyra titanramar är mycket sällsynta - som regel är dessa tandem och ligrader. Hög klass landsvägscyklar Det representeras av kolramar, vilket gör strukturen mycket lätt, men detta material är inte lämpligt för turism på grund av dess bräcklighet. På frågan: "Vilket är bättre: aluminium eller stål?" det finns inget klart svar. Stål är tyngre och känsligt för rost, men sägs bibehålla en jämnare gång.

Funktioner i ramen för turism

Innan du väljer en cykel efter din längd bör du lära dig om några av funktionerna hos touringramar. En touringcykel ska ha bra hantering under tung belastning, förmågan att rymma både främre och bakre rack och en drivlina du kan lita på. Om en cykel har öglor (hål med gängor) på gaffeln, sadelstolpen och bakhjulets monteringspunkter, så är den designad som en turcykel. Dessa öglor möjliggör snabb och enkel installation av ställen. Öljetter behövs också för att installera vingarna. Om du inte har de nödvändiga hålen, misströsta inte - det finns ställ med speciella fästen. En annan indikator på att cykeln är en turcykel är öglorna på ramens nedre rör - för att fästa den på en vattenflaska.

Välja en cykel efter längd och vikt

Har du en idé om vad en turcykel ska vara? Det är dags att börja välja storlek på ramen - storlek. Utbudet av standardstorlekar är från 16 till 24 tum, där ökningen är en tum. De flesta tillverkare använder ett udda mått - 13, 15, 17, 19, 21, 23. Storleken anges på cykelramen i form av siffror eller bokstäver. Man bör komma ihåg att olika tillverkare kan ha olika överensstämmelse mellan varandra. Eftersom rekommendationerna är mycket ungefärliga kommer vi att berätta hur du väljer en cykel efter din längd. Det är enkelt - du ska vara bekväm. Och gapet mellan toppröret och grenen bör vara minst 8 cm. Alla andra parametrar, till exempel förhållandet mellan ramstorlek och vikt, bestäms bäst genom att prata med en konsult i en sportbutik.

Föreställ dig att klättra i kullar hela dagen – eller längre – på samma cykel som du cyklar runt i kvarteret på söndagar och pendlar till jobbet varje dag. Detta är dragningskraften hos turcyklar. Du behöver bara öka hastigheten - och en touringcykel (i vanligt språkbruk "touring") kommer att uppfylla alla dina infall som en cykel kan göra i princip.

4 typer av resor för vilka en turcykel är lämplig:

Turism

Detta är förståeligt, eftersom detta är nyckelordet i dess namn. Det är dock värt att säga att om du vill cykla varje dag och till och med campa över natten, är en touringcykel den bästa och traditionella cykeln för detta ändamål.

För en traditionell rundtur du skulle behöva en viss mängd saker som ger komfort så att du under din resa kan byta om till något som passar för vädret eller för att gå på café, samt tält och annan campingutrustning.

Turcykelns handtag och ramar är designade för att vara fullastad. Du kan fästa väskor och ett ställ på en racercykel, men du kommer nästan säkert att göra saken värre eftersom... ryggsäcken kommer att hänga för mycket över bakhjul, och ramen kan böjas under vikten. Den längre bakdelen på en touringcykel undviker detta.

Att övervinna avståndet

När du reser regnar det inte så ofta som du tror, men du kan uppleva obehag på våta vägar, även när det inte regnar.men fördelen med en turcykel är att den har stänkskärmar och stänkskärmar somDe skyddar väl från stänk som flyger från under hjulen.

MED Den stora frågan är hur man bär saker mer bekvämt, och om du inte gillar att bära en 20-kilos ryggsäck på axlarna, behöver du korgar. På en turcykel är stagen speciellt långsträckta och dina hälar kommer inte att träffa saker och ryggsäckar på din bål, och cykeln kommer inte att svaja för mycket från sida till sida.

Handla

Vill du köpa matvaror för flera dagar? Det är ganska obekvämt att klara av en ryggsäck. En lastcykel skulle fungera, men var förvarar man den i en liten stadslägenhet? Och återigen, en turcykel kan komma till undsättning om du fäster en speciell ryggsäck eller, som cyklister också kallar det, "byxor" på bakluckan. Denna ryggsäck rymmer en veckas förnödenheter för en eller ett par dagars förnödenheter för en familj. Du kanske slutar handla på megamarknader, men nya möjligheter öppnar sig för att köpa färsk frukt och grönsaker på marknaden.

Vardagsresor

En turcykel har ett antal fördelar jämfört med racercyklar för att pendla runt området, även om den är något långsammare på plana vägar och i sluttningar.

För nybörjare är även det faktum att köra bil och njuta av de omgivande landskapen längs vägen en fröjd. På nästa steg Det finns en ny känsla av nöje att köra på bredare däck med lägre tryck än på racercyklar, såväl som komforten från stänkskydden på en touringcykel, särskilt om du tidigare har varit genomblöt.

Släng några nödvändigheter i din varukorg och du kan ha en picknick på en lugn, avskild plats istället för att betala extra för lunch på ett kafé.

Vad är en turcykel?

Så exakt vad är det för delar som formar en touringcykels prestanda och mångsidighet? Låt oss överväga.

Bärförmåga

Många av egenskaperna hos en turcykel gör att den klarar mycket bagage. Det betyder att vilken touringcykel som helst definitivt kommer att ha åtminstone en bakre ställning, men det är bättre om det också finns en främre.

Kroppsställning under ridning

En touringcykel har vanligtvis en mer upprätt sittställning än de flesta landsvägscyklar, eftersom touring handlar mer om att utforska omgivningen, njuta av landskapet och dofterna av blommor, snarare än att köra mil i hög hastighet. På så sätt kan du köra runt i staden. Att sitta upprätt och hålla händerna på bromsen gör att man när som helst kan se om föraren av bilen gör något dumt och reagera i tid.

På grund av att du kommer att sitta mer upprätt kan du behöva en bredare sits som... belastningen på baksidan är högre. Det är därför Brooks lädersäten är populära bland turister: de är breda och av god kvalitet.

Turcykelramar kan göras av vilket material som helst. Titan är vördad bland touringcyklister för sin styrka och hållbarhet. Billiga touringcyklar har aluminiumramar som ger den styvhet som behövs för att lasta bagage. Ja, och du kan också hitta stålramar ganska ofta.

Oavsett vilket material ramen är gjord av kommer den att vara starkare än på racercyklar, eftersom... styrka och hållbarhet är viktigare än vikt.

Geometrimässigt har touringcykelramen ett kortare topprör för ett mer upprätt läge, en mindre skarp vinkel för stabil styrkontroll och möjligheten att rymma längre vistelser. De senare gör att du kan flytta stativfästena längre från cyklistens klackar.

En turcykel har många fästpunkter för tillbehör. Stänkskärmar och ställ är ett måste, och det finns ofta plats för ytterligare en vattenflaska under nedröret.

Däck

Om du vill ha förmågan att bära full last och ändå ha en bekväm åktur, så ska du köpa breda däck till din touringcykel. Det minsta du hittar är 32 mm, men den nya generationen kommer också i 45 mm för att köra på grusvägar.

För att köra på dåliga vägar måste dina däck ha ett djupt slitbanemönster. Ett punkteringsskydd i form av speciella geler som pumpas in i innerslangen eller under däcket skulle inte heller skada.

Bromsar

En touringcykel har alltid antingen fribärande eller skivbromsar. Klobromsar används nästan aldrig, eftersom... De har inte den nödvändiga omkretsen för breda däck och fendrar.

Skivbromsar blir allt vanligare eftersom... Tillverkarnas möjligheter utökas. De är definitivt lämpliga för turcyklar då de är frikopplade från fälgarna så bromskraften blir starkare och fälgen håller längre.

Touring hjul

Glöm vikten, touringcykelhjul måste vara starka. Ett stort antal ekrar (36 per hjul) och breda fälgar blev standard. Många användare av sådana cyklar kommer till slutsatsen att de köper hjul monterade exakt enligt deras beställning.

Trender mot bredare fälgar under de senaste åren har förbättrat egenskaperna hos touringcyklar för cyklister - hjulen blir starkare och styvare.

Överföringsmekanism

Turcykelväxling: Kombination av mountainbike-bakväxel och hybridkedjesystem.
När du bär en stor mängd bagage måste du köra på en låg växel. På turbilar är lågväxeln vanligtvis 1:1, och vissa använder även ett trippelt kedjekranssystem.

Touringcyklar innehåller ofta komponenter mountainbikes och hybrider för att använda det antal växlar som krävs för touringcyklar. Kugghjulssystem kan vara 48/38/28 trippelkedjehjul och 11-36 breda bakre kassetter.