Hur man gör en hemmagjord moped från en cykel. Din egen moped: hur man gör en cykel med dina egna händer

Om ditt hushåll har en gammal cykel, helst tillverkad i Sovjetunionen, en trasig motorsåg med en "levande" motor, ett par rör - allt detta skräp kan komma till god användning. Hur? Det är väldigt enkelt att göra en cykel med en motorsågsmotor med dina egna händer. Med lite ansträngning kan du få ett helt normalt fordon - i alla avseenden kommer det att vara sämre än en bil, men det kommer att kunna ta dig från punkt A till punkt B över en kort sträcka, och bensinförbrukningen blir helt enkelt eländig.

Att göra en motorcykel med dina egna händer

Så, hur man gör en moped från en motorsåg med egna händer? För att göra detta behöver du inte ha en högre teknisk utbildning och ha en mobil verkstad till hands - bara det nödvändiga minimum av verktyg, en fungerande motor från en motorsåg av nästan alla märken och en cykelram, helst gjord av metallrör, för att klara belastningen från motorn.

Motorval

Det är inget komplicerat med hur man gör en cykel med en motorsågsmotor. Men du måste förstå att motorn inte är lämplig för en lätt motorsåg som används för små jobb - dess effekt måste vara minst 2 hk. eller 1,5 kW. Men när det gäller volymen är situationen här precis den motsatta - volymen bör inte överstiga 50 cm3, annars kommer det att bryta mot bestämmelserna i Wienkonventionen. Annars kräver inte ett sådant fordon en licens eller registrering, eftersom detta fordon definieras som en "cykel med utombordsmotor."

Ramutrustning

En hemmagjord moped från en motorsåg är gjord av en cykel i vilket som helst, även det mest "döda" tillståndet - det viktigaste är att det finns en hel ram. Motorn från en motorsåg är installerad på en cykel i korsningen mellan det nedre och sadelröret - detta är den optimala placeringsmetoden. En bensintank skruvas bredvid den, och ett batteri är installerat ovanför motorn, på toppröret. Du måste installera motorsågsmotorn så att den sitter fast ordentligt och säkert - motorn är utsatt för vibrationer och om den är löst fastsatt kommer den att falla.

Om du inte har en ram från en färdig cykel kan du enkelt svetsa den - för detta behöver du flera rör och en svetsmaskin. Det är ännu bättre - en sådan DIY motorsågsmotorcykel kommer att vara mer hållbar och pålitlig, och en självsvetsad ram gör att du kan placera motorn så nära drivhjulet som möjligt.

Överföring

Det räcker inte att bara installera en motorsågsmotor på en cykel - du måste se till att vridmomentet från motorn överförs till hjulen. För detta används remskivor eller en kedjemekanism:

Remskiva system. I denna utföringsform kommer motorn från en motorsåg på en cykel att överföra vridmoment genom ett bälte. Detta system är enklare - det använder fabriks- eller hemmagjorda remskivor, en på motoraxeln, den andra på bakhjulsnavet, samt en spännrem. Nackdelen är att remmen sträcker sig snabbare än kedjan och är mindre hållbar, även om kilremmar inte är sämre än kedjor i hållbarhet.
Kedjeöverföring. Här kan du använda ett bakre kedjehjul och installera en växel på motoraxeln. Överföringen av vridmoment sker genom en kedja - den är mer hållbar och motståndskraftig mot påfrestningar, men kräver regelbundet underhåll. Välj själv hur du gör en cykel med en motorsågsmotor, eller snarare, vilken växellåda som ska installeras på den.

Motoranslutning

En gör-det-själv-motorskoter gjord av en motorsåg fungerar inte om motorn inte är korrekt ansluten. För att göra detta måste du ansluta batteriet till motorns tändningsenhet, såväl som till bromshandtaget. Placera anslutningskabeln så att den lätt kan lindas med handtaget. Det sista steget kommer att vara att installera ett avgasrör - du behöver inte installera det, men i det här fallet kommer motorsågsscootern att "glada" med avgaserna rakt i ansiktet.

Som du kan se är det inget komplicerat med hur man installerar en motorsågsmotor på en cykel - här behöver du bara anstränga dig lite och ha det nödvändiga minimum av reservdelar och enheter. Men en sådan självgående mekanism kommer att gå lite snabbare vanlig cykel. Och här hemgjorda kartar från en motorsåg - det här är en helt annan nivå. Med rätt tillvägagångssätt kan du organisera riktiga lopp, så vi tittar nedan på hur man gör en gokart från en motorsåg med dina egna händer.

Hemmagjord gokart med motorsågsmotor

Den största skillnaden mellan en motorsågs-gokart och en motorcykel är att den är designad för högre hastigheter och därför har en styvare fyrhjulsdesign. Därför är det viktigaste elementet inte motorn, utan ramen - den måste göras för hand och inte bara skruvas ihop utan svetsas.

Kropp

Det rekommenderas att använda ett fyrkantigt eller runt rör för ramen - det har högre böjmotstånd och styvhet än en vanlig profil eller vinkel. I allmänhet måste du använda flera storlekar: ett tjockt rör med en diameter på 25 mm för chassibalkarna, 20 mm rundvirke för ramen och motorstödplattformen, 15-20 mm rör för sätet och andra komponenter.
Rita en ritning av din framtida kart, ta noggranna mätningar och börja först sedan göra en kart med motorsågsmotor. Det finns massor av olika mallar online. Rekommenderade parametrar – från 1300 till 1800 mm långa, från 760 till 1000 mm breda. Mittavståndet är ungefär ¾ av kartens totala längd.
Fortsätt med monteringen. Strukturen ska inte vara rent svetsad - till exempel ska bakaxeln vara rörlig och rotera fritt, så den måste säkras genom ett stödfäste. Annars kommer motorsågskarten att svänga mycket dåligt och ha otillräcklig styrbarhet. Du behöver inte bry dig och köpa färdiga stödbärande enheter - det blir enklare och mer pålitligt.
Att göra en sittplats. Detta är inte heller så enkelt som det verkar - när föraren passerar en skarp sväng kan föraren lätt ramla ur sätet. Du kan använda en hemmagjord sits av metall eller plywood, så länge den ger en tät passform.

Motor och transmission

Att välja motor är en enkel sak. Ju kraftfullare motorn är, desto snabbare går den hemmagjorda motorsågens gokart. Effekt 2-3 hk. det räcker med att accelerera till 20-30 km/h - inget mer krävs av sådan utrustning. Förresten, du kan göra en gokart från en motorsåg eller från en trimmer.

Innan du installerar motorn, förbered en plattform på baksidan av ramen på vilken motorn ska installeras.
Borra hål i motorhöljet för fästelement som kommer att sammanfalla med hålen på plattformen.
Motorremskivan måste sammanfalla på axeln med arbetsremskivan.
Kedjehjulet kan användas från själva motorsågen, men du måste slipa det lite.
En kedja används för transmissionen, men i vissa fall är det möjligt att använda en remskiva med kilrem - det är billigare, och i många avseenden är det inte sämre än en kedja.
Placera en bensintank bredvid motorn - en plast- eller metallbehållare med en volym på 2-3 liter.

Styrning och bromssystem

Pedalmontaget är lätt att göra. Klipp ut pedalmodeller från en plåt, för fötterna använd en 8-10 mm metalldamm. Lägg styrkablarna så att de inte stör dina fötter och ligger plant - annars kan kabeln gå sönder.
Bromsen måste vara en fotbroms. Du kan naturligtvis göra det manuellt, men det kommer bara att komplicera designen. Bromsskivan måste fästas direkt på ramen och bromsoket måste fästas på hjulet. I en hemmagjord version av en gokart med motorsågsmotor kan du installera bromsar endast på de bakre drivhjulen, men om du gör en "höghastighets" version, installera bromsar på framaxeln också.
Styrning. En av de svåraste aspekterna är att få framhjulen att svänga. Här måste du använda vridbara fästen, till vilka du måste fästa styrstången. Själva skenan är kopplad till en tjock stång, på övre del som själva ratten sätts på.

Chassi

Till chassit kan du använda vilka hjul du har till hands. De främre kan tas med en mindre diameter, och de bakre med en större diameter. Men samtidigt uppskatta motorns kraft - om motorn är svag, kommer det helt enkelt inte att finnas tillräckligt med vridmoment. Så här måste vi ta reda på allt experimentellt. Som regel överstiger inte hjuldiametern 250-400 mm.

ATV från en motorsåg

Ett annat alternativ för motorcyklar som du kan göra med dina egna händer är en liten ATV för ett barn eller tonåring. Faktum är att tekniken som används för att göra en hemmagjord barn-ATV från en motorsåg praktiskt taget inte skiljer sig från den som används för att skapa en gokart. Men det finns flera funktioner:

DIY ATV-ramen gjord av en motorsåg har en lite annorlunda design - den är mer komplex, hög och massiv.
För kraftenheten används den mest kraftfulla motorn som möjligt. Vanligtvis är motorcykelmotorer installerade för sådan utrustning, men du kan göra en hemmagjord barn-ATV från en motorsåg - du behöver bara en liten modifiering i form av en växellåda eller mellanaxel för att öka dragkraften och vridmomentet.
På grund av sätenas egenheter installeras en stol från en moped eller motorcykel - det kommer att vara bekvämare än en stol med ryggstöd, som i en gokart.
En barn-ATV gjord av en motorsåg med sina egna händer har bättre längdåkningsförmåga än en gokart, så den använder hjul med ökad diameter. Deras diameter bör vara minst 350-500 mm, helst med en utvecklad slitbana. Annars blir det ingen ATV, utan samma gokart.
Om möjligt kan du installera stötdämpare i fjädringen - på så sätt uppnår du en jämnare och mjukare körning.

I alla andra avseenden upprepar designen av barnens ATV de tekniska lösningar som används för att göra gokart.

Både en cykel och en moped är mycket bekväma fordon. Faktum är att deras underhåll inte är dyrt. Men idag är många intresserade av hur man gör en moped av en cykel. För att göra detta måste du välja lämpliga delar.

Så först måste du bestämma produktens ram. Den måste vara stark och oböjlig. Därför är det bättre att ge företräde till grunden från mountainbike, gjord av aluminium. Den kan vara hopfällbar. Men om du ska åka i ojämn terräng, är det bättre att välja Om du inte vet hur man gör en moped av en cykel, eftersom denna procedur inte är svår. Hitta först ett diagram där du kommer att installera alla komponenter på strukturen. Det finns otaliga av dem på Internet.

Var nu uppmärksam på kroppssatsen. Det är bäst om han är på hög nivå. För att ett sådant teknikmirakel ska kunna köra måste det vara försett med en motor. Dessutom kan "hjärtat" i designen drivas på bensin eller el. Det andra alternativet är enklare och lättare, eftersom det inte kräver en bränsletank. Men om du inte vet hur man förvandlar en cykel till en moped som går på bensin, välj en motor från en trädgårdsutrustning. Var uppmärksam på antalet varv och enhetens vikt.

Motorn är monterad ovanför fram- eller bakhjulet. Därefter måste du ge utrymme för en bensintank eller elbatteri. Naturligtvis är den installerad på framsidan av ramen. Innan du förvandlar en cykel till en moped, gå till tekniska butiker, eftersom de kan sälja ett färdigt kit för installation.

Nu ska du fortsätta med att installera växellådan. Det enklaste alternativet är en vanlig, inte alltför grov kedja som förbinder hjulet och motorn direkt. Du kan naturligtvis installera en variator som inte kommer att minska kopplingen. Vad gäller kopplingen är det bättre om det är automatisk centrifugal. I princip är hur man gör en moped av en cykel klart, du behöver bara välja rätt mekanismer. Till exempel, när du väljer en motor, var uppmärksam inte bara på dess kraft, utan också på ljudet den kommer att producera.

Driften av ett sådant system är ganska enkel: ett bälte eller kedja är fäst vid kedjehjulet, som sätts på motorns remskiva. När den börjar fungera börjar cykeln röra sig. En pedal kan användas för att starta motorn.

En cykel kan vara ganska bekväm transport. Faktum är att de inte förbrukar mycket energi, är inte svåra att underhålla och reparera och inte heller kräver ett körkort. Dessutom kan kostnaden för en sådan design vara ganska låg, vilket gör denna teknik populär.

Den elektriska versionen av sådan transport är mer lönsam, billigare och säkrare. Alla mekanismer är installerade på speciella fästelement, som kan skruvas på ramen eller svetsas till den. Det är alla funktioner för att göra en hemmagjord moped.

Mångsidigheten hos bensinmotorsågar bevisas inte bara av deras multitasking och funktionalitet, utan också av överflöd av användbara hemgjorda produkter som hantverkare har lärt sig att göra med sina egna händer. De sparar pengar på att köpa dyra fabriksenheter, som de flesta helt enkelt inte har pengarna till. Men, som de säger, behovet av uppfinning är akut. Därför, när man talar om motorsågar, föreställer sig många människor att inte bara avverka eller beskära en fruktträdgård, utan också vinschar, isborrar, båtmotorer, slipmaskiner, sågverk, som tekniskt kompetenta hantverkare har lärt sig att anpassa från allas favoritbensindrivna verktyg.

Flyttutrustning förtjänar inte mindre uppmärksamhet - cyklar, mopeder, gokart, ATV och mycket mer som kan monteras med hjälp av en motorsåg med bensinmotor. Vi kommer att prata om hur och från vad vi ska återskapa dem och överraska andra med en otrolig motoriserad design i den här artikeln.

DIY motorcykel från en motorsåg

Inte varje lycklig ägare av en cykel är nöjd med behovet av att trampa och slösa bort sin energi. En motorcykel är bekvämare och billigare när det gäller kraft.

Att göra en cykel med en motorsågsmotor med egna händer är inte så svårt som det verkar vid första anblicken. För detta behöver du:

cykel;
en såg med en gasmotoreffekt på minst 2000 W - denna indikator avgör om den kan börja röra sig. Som praxis visar är motoreffekten 2 hk. Det räcker för en motorcykel att nå en hastighet på upp till 40 km/h;
reservoar för den framtida bränsletanken;
kabel från en gammal cykel;
ett handtag så att du kan justera gasen;
bultband, muttrar och andra små förbrukningsvaror för att skapa fästelement;
kopplingselement för att skapa en koppling mellan hjulen och motorn.

Processen för att installera en motorsågsmotor på en cykel är som följer:

vi monterar drivaxeln - ta bort bakhjulsdäcket och installera ett däck med en diameter på upp till 2,5 cm Denna utrustning hjälper till att justera motorhastigheten, och som en växellåda, minska antalet varv;
Vi använder elektrisk svetsning för att svetsa ett stativ från hörnen - det hjälper till att installera motorn från motorsågen;
ändring av kopplingen - du kan använda en centrifugal från en fabrikssåg, koppla den till hjulet;
vi anpassar bensintanken - den kan placeras bredvid motorn eller på ramen;
vi fäster vajern från motorns tändsystem till ett av cykelhandtagen;
fäst en kabel från förgasaren till gashandtaget så att gasreglaget är enkelt och snabbt;
Vi utrustar motorcykeln med skyddsutrustning: speglar, en ficklampa och fortsätter till testning hemgjord cykel från en motorsåg.

Som du kan se är det inte så svårt att installera en motorsågsmotor på en cykel.

Hur man gör en moped från en motorsåg?

Ungdomsdrömmen för de flesta av våra medborgare var och förblir en moped. Den utvecklar en högre hastighet och har en struktur som är mer avancerad än motorcykeln som beskrivs ovan. Att köpa en färdig moped är inget billigt nöje. Vi kommer att berätta hur man gör det från skrotmaterial.

För detta behöver du:

en motor från en fungerande, kraftfull såg (i vår version är detta "Vänskap" -modellen);
2 hjul från en gammal cykel;
rör med en diameter på 2 cm (metall);
kabel;
Cykeldrev; samt gafflar;
gamla reservdelar från en motorcykel - en färdig bränsletank, en strålkastare och, om så önskas, ett säte, även om detta också kan göras med dina egna händer;
styrdel;
gasspak.

Processen att skapa en moped ser ut så här:

vi lagar ramen till vilken vi ansluter hjulen från cykeln, gafflar, samt en bensintank och en lykta;
vi anpassar motorn - installationens sammansättning beror på ramens konfiguration;

skruva på bensintanken och batteriet;
vi kontrollerar att de nyinstallerade elementen inte dinglar;
Vi gör en kedjedrift - det gör att hjulen kan ta emot motorns vridmoment och röra sig. Du kan använda en rem istället för en kedjeremskiva. Men vi får inte glömma att dess slitage blir märkbart högre;
vi ställer in tändsystemet - vi ansluter batteriet och bromsspaken till det;
justera avgasröret.

Monteringsprocessen är klar: du kan börja testa mopeden.

Gör-det-själv motorsåg go-kart: steg-för-steg montering

Karting är ett modernt fordon som kan tillryggalägga en betydande sträcka på kort tid. En exklusiv kart är drömmen för varje bilentusiast. Du behöver inte tävla med den: du kan enkelt köra den i ojämn terräng, på landsbygdsvägar och i allmänhet var som helst där en större bil inte kan passera.

Bland de möjliga utrustningsalternativen har hemgjorda gokarts gjorda av motorsågar vunnit enorm popularitet - inte mindre kraftfulla och produktiva än deras seriella motsvarigheter. Låt oss titta på det steg för steg.

Förberedande skede

Det börjar med detaljerade ritningar och design. Vi föreslår att du bekantar dig med den färdiga ritningen, vilket kommer att spara tid på design;

De föreslagna övergripande måtten är lämpliga för en person med medellängd. För tonåringar och långa människor bör designen anpassas till deras individuella parametrar. För tonåringar kan du använda ett annat schema som presenteras nedan.

Samlar designbasen

Detta är ett chassi, vars tillverkning kommer att kräva:

fyrkantiga rör (upp till 10 m);
stålrör;
tjock stålplåt;
utrustning för att blockera botten;
fåtöljer.

Processen ser ut så här:

Rören skärs enligt det föreslagna schemat och svetsas med elektrisk svetsning.

Detta är vad som ska hända efter svetsning;

framaxeln är utrustad med pluggar;
bakaxeln är aggregerad - den är svetsad till själva ramen på ett sådant sätt att dess rotation säkerställs;
botten skärs av metall eller slitstarkt trä enligt ritningen och monteras på ramen;
säte - i det här fallet behöver du inte bråka och ta en färdig från en gammal kart eller bil.

Kartingutrustning med motor

ta bort motorn från motorsågen;

Vi gör en bas för motorn - från en stålplåt och ett hörn. Dess remskiva måste sammanfalla med den sista ramstrukturen;
skruva remskivan;
vi tar 2 metallstänger, som vi böjer i rät vinkel - det här kommer att vara kartratten;

justering av bromsarna - det är önskvärt att bromsningen gäller alla 4 hjulen. Glöm inte bromspedalen: att trycka på bromsen med händerna kommer att vara mycket obekvämt;

vi utrustar gokarten med hjul – hjul med liten diameter från en gammal racerbil duger;
vi ställer in tändningen - anslut den till gasventilen och gashandtaget;
tillförlitlighetskontroll, montering och testning av den färdiga enheten.

Gokart är en lyx för gemene man, men med hjälp av tillgängliga verktyg kan du skapa en budgetversion av det - en gokart med motorsågsmotor.

En lika känd hemgjord produkt som de inhemska "Kulibinerna" lärde sig att göra. För att återskapa det behöver vi:

en skoter utformad för att bära vikten av den person som ska köra den. Det är önskvärt att den initialt har ett manuellt bromssystem. Den pneumatiska hjulbasen på skotern måste vara hållbar;
en motorsåg från vilken motorn tas bort - mellan- och högeffektsmodeller är lämpliga.

Processen att montera en skoter ser förenklad ut jämfört med tidigare hemgjorda produkter:

Ta först bort motorbasen och fäst den på baksidan av skoterramen. Se till att motorn och kedjehjulen matchar;
vi fäster en manuell accelerator med tändning av kedjesågen - på så sätt kan operatören kontrollera förflyttningsprocessen;
Vid behov är skotern utrustad med en bromspedal, men i de flesta fall räcker spaken för manuell kontroll av skotern för dess fulla drift.
testa en skoter gjord av en motorsåg - om den fungerar korrekt är den nya motoriserade enheten klar och kan användas.

Hemmagjord barn-ATV från en motorsåg

Den sista hemmagjorda produkten som vi kommer att titta på kommer att vara tillägnad ATV:er. Faktum är att för att montera en ATV behöver du liknande material som för en gokart eller trehjuling:

motor från en gammal kraftfull och fungerande motorsåg;
växellåda – ökar motorns dragkraft och tar över dess driftshastighet;
ATV ram – den ska vara starkare och stabilare;
förarsätet är bra om du har en gammal mopedsäte: en tonåring kommer att vara mer bekväm i den än i en skrymmande bilbarnstol;
hjul med grov slitbana, diameter på minst 34-35 cm vardera. Detta kommer att förbättra ATV:ns längdåkningsförmåga och göra den lik en SUV.

Om så önskas kan den prefabricerade strukturen hos ATV:n förbättras till perfektion med stötdämpare: ATV:ns manövrerbarhet kommer att öka och operationsslaget blir mjukare.

Hemmagjorda fordon är billiga, men inte alltid pålitliga. De kan endast användas i strikt överensstämmelse med alla säkerhetsföreskrifter.

Det verkar som att helt oförenliga saker inte kommer att tillåta en verkligt original uppfinning, men i praktiken har detta antagande motbevisats mer än en gång. I synnerhet för dem som inte vet hur man gör en moped med bara en cykel och en motorsåg, kommer den här artikeln att vara mycket informativ.

Moped med bensinmotor

Om du inte vill tanka din bil varje dag, och det är för tröttsamt att cykla, då kommer en hemmagjord bensinmoped att vara den perfekta lösningen på ditt problem.

Vad behöver vi

Nuförtiden finns det många färdiga kit som innehåller en motor med den kraft som krävs och andra delar som behövs för att göra om en cykel. Att köpa ett sådant kit - bra alternativ för dem som vill bli ägare till en cykel med motor, men inte har möjlighet att göra fästelement med sina egna händer eller välja en lämplig motor.

Det finns dock situationer när du trots eventuella svårigheter vill göra allt arbete själv. I det här fallet bör du börja med att välja en lämplig kraftenhet, vars roll kan vara en av delarna av gamla och onödiga husgeråd. En gräsklippare eller motorsåg är de mest lämpliga donatorerna för en hjärttransplantation, men glöm inte kraften i varje sådan enhet. Så en hemgjord moped från en cykel bör vara utrustad med en 2 hk motor. och en volym som inte överstiger 50 cm3. En svagare motor kommer inte att kunna flytta cykeln, och du kommer att behöva trampa ett tag.

Förutom drivlinan behöver du även andra delar: batteri, remskivor och växlar, transmissionsrem (detta kan ersättas med en kedja), drivkabel och monteringsklämmor. Användbara verktyg inkluderar skruvmejslar, tänger, trådskärare och andra komponenter i en bilmekanikersats.

Vi utrustar ramen

Cykelramen blir huvudplatsen för alla delar och delar av den framtida mopeden. I synnerhet är motorn, bensintanken och batteriet fästa på den med hjälp av monteringsklämmor. Det mest framgångsrika alternativet för deras plats är följande:batteriet är på toppröret, motorn är i förbindelsen mellan den nedre fronten och sadelröret, och bensintanken är direkt bredvid motorn.

Vi tillverkar remskivor och installerar dem

Nästa steg mot att skapa en moped med egna händer är tillverkningen av remskivor - speciella transmissionsenheter genom vilka motorkraften kommer att överföras till bakhjul. Materialen som behövs kan vara små hjul (storleken på en CD) kompletterade med en extern barriär. Erforderligt skick när du skapar remskivor är detta styrkan hos de använda delarna och tillförlitligheten av deras fästning.

Installation av de specificerade delarna på cykeln utförs i följande sekvens:

1. Det främre transmissionshjulet är anslutet till motoraxeln.

2. Den andra remskivan är fäst vid navet på cykelns bakhjul.

3. Sedan sätts en rem på remskivorna som ställer in dragkraften som en kedja.

Notera!Bältet måste fästa väl vid hjulen, eftersom noggrannheten i kraftöverföringen från motorn till hjulet beror på detta. I det fall då en kedjedrift används istället för en remdrift, ersätter kugghjulen remskivor.

Motoranslutning

Efter att växellådan är installerad på cykeln kan du fortsätta med att ansluta kraftenheten. För att göra detta är dess arbetskropp ansluten till batteriet och "tändningsmekanismen" är monterad. Motorn som är installerad på cykeln är ansluten till bromshandtaget, som också är en integrerad del av att montera en moped med dina egna händer. Anslutningskabelns spänning måste ställas in så att motorn kan startas fritt genom handtaget.

Intressant fakta!I världen finns det ungefär dubbelt så många cyklar som bilar och motorcyklar. Dessutom produceras 50 miljoner nya icke-motoriserade tvåhjulingar årligen, medan endast 20 miljoner traditionella bilar ansluter sig till deras led.

Montering av moped med gasmotor

Jämfört med det tidigare alternativet kommer denna metod att låta dig få ett mer "avancerat" fordon som nästan helt motsvarar en riktig moped.

Vad behöver vi

För att utföra denna uppgift behöver du själva bensinmotorn, reservdelar från en riktig moped (hjul, stötdämpare, bromsar och avgasrör), en stark, svetsad cykelram och arbetsredskap (inklusive en svetsmaskin). Med tanke på att du i den här versionen ska förvandla cykeln till en riktig motorcykel, måste dess ram ha lämplig vikt och styrka. Du kan försöka hitta en del från en liten moped, men om det inte fungerar, så duger ett "skelett" från en cykel i "Stork" eller "Yew" stil.

Förbereder ramen

Anta att du inte kunde hitta en färdig mopedram, vilket innebär att du måste förstärka cykelramen. För att göra detta behöver du en svetsmaskin och ett extra rör, som svetsas fast på den befintliga strukturen och förbinder därigenom sätet och styrdelen. Det måste dock sägas att detta inte är det enda möjligt sättöka styrkan, och järnremsor kan användas istället för rör.

Notera! Om den valda motorn inte fungerar fullt ut, bör den noggrant byggas om och ersätta misslyckade element. Du kanske ännu inte helt förstår hur du kan göra en motorcykel av en cykel, men det funktionella skicket för alla element som används bör inte väcka några tvivel.

Kraftverket kräver förresten en separat plats, och det bästa alternativet det kommer att finnas en svetsad metallkudde placerad längst ner på cykelramen. Motorn och bensintanken är fästa på den med hjälp av metallfästen. Det är bättre att placera batteriet närmare ratten och ansluta avgasröret till botten av motorn.

Skapa vridmoment

Nästa steg på vägen till att skapa en elcykel med dina egna händer är att organisera kraftenhetens vridmomentöverföringssystem. Först måste du ta bort pedalerna och det främre drevet från cykelramen. Sedan installeras kedjehjul på mopedens bakhjul och motoraxeln (stjärnan är placerad på ett hjul med stor diameter). Efter detta sätts bakhjulet på ramen och kedjehjulen ansluts med hjälp av en kedja.

Anslutning av motorn

Efter att ha genomfört alla steg som beskrivs ovan återstår bara att ansluta motorn korrekt. För att göra detta måste kopplingen och gasspjället anslutas till tändningsspaken via drivkablar. Spännkraften väljs så att motorn omedelbart kan starta och börja snurra hjulet. Så snart du ansluter kraftenheten, tänk på att du redan har lyckats göra en cykel med motor.

Det är ingen hemlighet att ett fordon utrustat med en motor kommer att röra sig snabbare än en vanlig cykel, så av säkerhetsskäl är det också värt att installera belysningsanordningar, och föraren själv måste använda en hjälm, knäskydd och speciella skor. Det är allt. Ett annat svar på frågan "Hur man gör en motorcykel med egna händer?" Jag är redo nu.

Vet du?Cykling hjälper till att underhålla Bra form. Till exempel hjälper en timmes cykeltur dig att förlora 600 kalorier.

Att skapa en elcykel

Om du inte gillar tanken på att använda en bensinmotor på en cykel, kan du överväga ett alternativt alternativ för att uppgradera detta fordon med elektrisk utrustning.

Fördelar med elektrisk utrustning

Framväxten av moderna elfordon har gjort det möjligt för mänskligheten att uppskatta alla fördelarna med denna typ av transport. En miljövänlig och ekonomisk bil blev nästan omedelbart populär över hela världen, och "berättade" lätt för bilentusiaster om alla privilegier med att använda elmotorer. Därför är det inte förvånande att många människor är intresserade av frågan "hur kan du förvandla en cykel till en elcykel?" Elmotorn är tystare, släpper inte ut skadliga avgaser i atmosfären och värms inte upp lika mycket som sin bensinmotsvarighet.

När det gäller en hemmagjord elcykel kan motorns roll spelas av en bilstartare, en skruvmejsel eller andra kraftenheter som finns på gården. Tillsammans med elmotorn är en viktig komponent i det redan konverterade fordonet styrenheten (eller regulatorn), vars uppgift är att accelerera mopedcykeln under optimala driftsförhållanden för kraftverket. För att börja röra sig tillförs en mycket liten ström från styrenheten till motorn, på grund av vilken motorn börjar rotera mjukt. I en bromssituation återvinner regulatorn rörelseenergin till en elektrisk ström som driver batteriet. Batteriet är praktiskt taget detsamma som en bränsletank, men mycket mer miljövänligt. Den består ofta av en matris och batterier kopplade till en specifik krets.

Den enklaste hemgjorda elcykeln innehåller bara en motor och ett batteri. Efter installation av motorn kan spänning tillföras den med en konventionell strömbrytare. Men du bör också vara medveten om det opraktiska i ett sådant tillvägagångssätt, eftersom det med ett kraftfullt kraftverk är något svårare att lyfta i ett sådant fordon, och det kan leda till en olycka. Det är bättre att använda en lågeffektsenhet som kan ge en långsam start på rörelsen, även om den inte accelererar till allvarliga hastigheter.

Steg för steg monteringsguide

Det finns ett ganska stort antal sätt att montera en elcykel, men det enklaste sättet är att koppla drevet till däcket. Om du hade en sovjetbyggd cykel, då har du förmodligen stött på en dynamogenerator för att ansluta strålkastaren. Samma princip används för att koppla en elmotor till ett hjul. Naturligtvis, när du använder den här metoden, kommer drivningens effektivitet att vara mycket liten, men för att testa ett fordon på elektrisk kraft är detta tillräckligt.

Det andra alternativet om hur man gör en bra elcykel med egna händer innebär att man installerar en extra stjärna på vänster sida av hjulet och monterar motorn med stjärnan på stammen. Om vi kopplar ihop dem med en kedja får vi den enklaste kedjedriften. Men som i den tidigare versionen kommer det att finnas mekaniska förluster, och utseende inte särskilt attraktivt.

Därför är det vettigt att överväga det tredje och mest lämpliga sättet att omvandla en vanlig cykel till en elcykel. Det innebär användning av en speciell hjulmotor, som gör att du kan få en elektrisk motor för en cykel med ett utmärkt estetiskt utseende och hög effektivitet, vilket gör det möjligt att skapa ett unikt fordon med dina egna händer. Motorhjulet skiljer sig från ett vanligt hjul genom närvaron av en drivmekanism i den centrala delen. Den ansluts till styrenheten med hjälp av kablar och gör det möjligt att skapa en framhjulsdriven cykel utan att ändra den klassiska transmissionen.

Om du har lust och möjlighet kan du installera två motorhjul samtidigt. Installationsprocessen innefattar följande steg:

1. Ett nytt kedjehjul och remskiva är monterade på vagnaxeln;

2. Sedan fästs en axel med en drivremskiva på sätesröret;

3. Remskivorna är anslutna till varandra med hjälp av en rem, och axeln är ansluten till en kraftkälla genom ledningar;

4. Ledningarna från batteriet dras till strömbrytaren på ratten.

Notera! Det är bättre att placera batteriet på det nedre främre röret på ramen eller på stammen.

För att sammanfatta allt ovan bör det noteras att det fortfarande är möjligt att montera en elektrisk cykel i "gör-det-själv" stil, men för detta måste du hitta alla nödvändiga delar och spendera lite tid och nerver . Driften av ett sådant fordon i sig bör naturligtvis inte åtföljas av några svårigheter, förutom de förvånade blickarna från förbipasserande, som dock snarare är en komplimang till dig.

Intressant att veta! När man monterar en cykel närmar sig de flesta den från vänster sida och kastar höger ben, vilket förklaras av närvaron av en kedja och en stjärna på andra sidan. Vanan att placera kedjan på höger sida kom från ridning, eftersom svärdet, beläget vid ryttarens vänstra höft, gjorde det svårt att sitta på höger sida.

Prenumerera på våra flöden på

När du kör genom landsbygden (och inte bara) kan du ofta observera människor som cyklar med en motor anpassad för det. En sådan hemmagjord moped är vanligtvis sammansatt av en gammal cykel (det kan vara en "Ukraina", "Sputnik" etc.) och en liten bensinmotor.

En hemmagjord moped är ihopsatt av en gammal cykel och en liten bensinmotor

Oftast används en kraftenhet extraherad från en vänskapsmotorsåg - den är bäst lämpad för en sådan design, plus att hitta den till ett ganska lågt pris är inga problem. Naturligtvis kan du använda mer som en "bas" modern cykel och en motor, men genomförbarheten av en sådan lösning ur ekonomisk synvinkel väcker vissa tvivel - för det pris du betalar är det fullt möjligt att köpa en bra begagnad japansk moped utan att behöva göra något med dina egna händer.

Det bör noteras att särskilt för älskare av hemgjorda enheter producerar många företag motorer designade för installation på cyklar - efter att ha köpt ett sådant kit behöver du bara följa de bifogade instruktionerna. Om alla punkter följs korrekt bör installationen inte orsaka några problem. Vi kommer att prata om alternativet som beskrivs i första stycket - hur man gör en moped från en gammal cykel och en motorsåg (eller en gräsklippare - det här är inte så viktigt).

Det första som måste bestämmas är motorns kraft. Motorer med en effekt på 1 hk. kommer inte att kunna sätta ditt fordon i rörelse på egen hand, det vill säga du måste ge det lite acceleration och trycka av asfalten med fötterna. 2 hk - det här är mycket bättre.

Moped med 2 hk motor. kommer inte bara att kunna starta på egen hand, utan också ta dig uppför, det vill säga att du helt kan glömma pedalerna.

För en hemmagjord moped är det bättre att använda en 2 hk motor.

Förutom motorn kommer vi att behöva en remskiva (ett hjul från en liten barncykel), remmen som kommer att dras över denna remskiva, samt en uppsättning verktyg och material som du kommer att göra fästelementen av.

Det enklaste alternativet är när motorn är monterad ovanpå bakhjulet. I det här fallet måste du göra fästelementen själv, eftersom cykelstället kanske helt enkelt inte tål motorns vikt. Den optimala lösningen skulle vara stålelement med en tjocklek på ca 3-4 mm. Du bör inte överdriva det här - kom ihåg att en för kraftfull ram för det första kommer att öka belastningen på bakhjulet, och för det andra kommer det att öka den totala vikten på mopeden (därefter kommer det att bli svårare för motorn att accelerera det).

Försök i denna fråga att hitta den "gyllene medelvägen" mellan strukturens styrka och dess vikt. Anslutningar i denna design måste göras genom svetsning eller, om du inte har en svetsmaskin, med bultar. Den andra metoden är lite lättare att implementera, men mindre tillförlitlig - bultförband tenderar att försvagas, så det finns en viss chans att din moped helt enkelt faller sönder en dag. Själva motorn kan fästas på ramen med hjälp av vanliga stålklämmor - detta är den enklaste och mest pålitliga lösningen.

Videohandledning: hur man gör en moped från en cykel

Därefter måste du installera en remskiva på bakhjulet. Som redan nämnts är ett hjul från en barncykel, med en diameter som är en och en halv till två gånger mindre än diametern på hjulet på din cykel, perfekt som remskiva. Du kan också använda en växel - i det här fallet kommer bältet att ersättas av en kedja. I allmänhet är dessa två lösningar ungefär likvärdiga, därför bör du välja den som du har materialen till (eller är lättare att få tag på).

När motorn och remdriften (eller kedjedriften) är installerade är det enda som återstår att flytta gashandtaget till cykelns styre. För detta används en vanlig kabel, som kan köpas i vilken hårdvara eller järnaffär som helst. Det utförs längs ramen i analogi med hur bromskablarna löper (du kan titta på designen själv och du kommer att förstå allt). Gashandtaget kan tillverkas av bromshandtaget - detta är det enklaste sättet. Följaktligen kommer du att accelerera genom att trycka på denna ratt.

Som du kan se är det fullt möjligt att göra en moped av en cykel hemma, och dessutom är det absolut inget komplicerat i detta arbete. Huvudsaken är att när du är klar med monteringen, testa din moped nära ditt hus innan du ger dig ut på vägen. På så sätt kommer du definitivt att vara säker på dess tillförlitlighet.

Nyheter
Verkstad

Varje familj har två bilar - en ny era in Sydkorea

Om det 1970 bara fanns 46 tusen bilar i Sydkorea, så fanns det i april 2016 19,89 miljoner enheter och i maj - 19,96 miljoner enheter. Så, som experter förklarar, har en ny era av motorisering kommit i detta asiatiska land. RIA rapporterade detta med hänvisning till Yonhap-byrån...

Dagens video. Vad är riktig landsbygdsracing?

Vitryska förare är som regel laglydiga och har en uppmätt körstil. Men bland dem finns det också de som kan överraska inte bara de lokala trafikpoliserna. Förra veckan skrev Auto Mail.Ru hur en jakt med en patrullbil i Brest-regionen genomfördes av... en berusad pensionär på en bakomgående traktor. Sedan publicerade vi en video av förföljelsen av en berusad Gomel-bo...

Ingångar till innergårdar nära Moskva kommer att blockeras med barriärer

Som trafikministern i Moskvaregionen Mikhail Oleinik sa kommer myndigheterna inte att tillåta bostadshusens innergårdar att förvandlas till avlyssningsparkering, rapporterar m24.ru. Enligt Oleinik ligger de mest problematiska områdena vad gäller parkering runt hus nära järnvägsstationer eller tunnelbanestationer. Chefen för det regionala transportdepartementet ser ett av alternativen för att lösa problemet...

Högsta domstolen tillät StopHam-rörelsen

Således biföll domstolen överklagandet från företrädare för rörelsen, som insisterade på att de inte underrättades om den domstolsförhandling där justitieministeriets likvidationsanspråk prövades, rapporterar RIA Novosti. Ledaren för StopHam-rörelsen, Dmitry Chugunov, kallade högsta domstolens beslut "en triumf av rättvisa och sunt förnuft" och sa att han väntade på att den juridiska personen skulle återställas...

Trafikpolisens böter för vägbyggen

Utkastet till motsvarande ändringar av budgetkoden utvecklades av Ryska federationens transportministerium. Som Izvestia rapporterar, tack vare ändringarna, kommer federala undersåtar att behöva överföra vägavgifter och böter till lokala vägfonder. Den ryske transportministern Maxim Sokolov tillkännagav förberedelserna för ett motsvarande initiativ redan i april. Projektet omfattar 10 typer av betalningar direkt...

Prognosmakare rådde bilister att byta däck

Chefen för Rysslands hydrometeorologiska centrum, Roman Vilfand, talade om detta på en presskonferens, rapporterar Moskvabyrån. Enligt prognosmakare kommer de kommande fem dagarna i huvudstaden att bli svalare än det långsiktiga genomsnittet. Så, på lördagskvällen sjunker temperaturen till minus 7 grader. I allmänhet kommer eftersläpningen av den genomsnittliga dygnstemperaturen från klimatnormen att vara 2-3...

Den ikoniska Toyota-SUV:n kommer att sjunka i glömska

Ett fullständigt upphörande av produktionen av bilen, som hittills producerats för marknaderna i Australien och Mellanöstern, är planerad till augusti 2016, rapporterar Motoring. Produktionen Toyota FJ Cruiser visades första gången 2005 på den internationella bilmässan i New York. Från försäljningsstart fram till idag var bilen utrustad med en fyraliters bensin...

Nya Kia sedan kommer att heta Stinger

För fem år sedan, på bilmässan i Frankfurt, presenterade Kia koncept sedan Kia GT. Det är sant att koreanerna själva kallade den en fyrdörrars sportcoupé och antydde att den här bilen kunde bli ett mer prisvärt alternativ till Mercedes-Benz CLS och Audi A7. Och nu, fem år senare, har konceptbilen Kia GT förvandlats till Kia Stinger. Av bilden att döma...

GMC SUV förvandlades till en sportbil

Hennessey Performance har alltid varit känd för sin förmåga att generöst lägga till ytterligare hästar till en "upppumpad" bil, men den här gången var amerikanerna helt klart blygsamma. GMC Yukon Denali kunde förvandlas till ett riktigt monster, lyckligtvis tillåter 6,2-liters "åttan" detta att göras, men Hennesseys motoringenjörer begränsade sig till en ganska blygsam "bonus", vilket ökar motoreffekten ...

Trafikpolisen har publicerat nya examensbiljetter

Trafikpolisen beslutade dock idag att på sin hemsida publicera nya examensbiljetter för kategorierna "A", "B", "M" och underkategorierna "A1", "B1". Låt oss påminna dig om att den huvudsakliga förändringen som väntar förarkandidater från den 1 september 2016 gäller det faktum att det teoretiska provet kommer att bli svårare (och därför måste du studera dina biljetter mer noggrant). Om nu...

Bilar för riktiga män

Vilken typ av bil kan få en man att känna sig överlägsen och stolt? En av de mest titulerade publikationerna, den finansiella och ekonomiska tidskriften Forbes, försökte svara på denna fråga. Denna tryckta publikation försökte bestämma den mest maskulina bilen baserat på deras försäljningsbetyg. Enligt redaktionen...

VAD behöver du veta för att ta ett billån?, hur länge ska du ta ett billån.

Vad behöver du veta för att ta ett billån? Att köpa en bil, särskilt med kreditmedel, är långt ifrån det billigaste nöjet. Utöver lånebeloppet, som når flera hundra tusen rubel, måste du också betala ränta till banken och avsevärd ränta på det. Till listan...

VAR kan du köpa en ny bil i Moskva?, var kan du sälja en bil i Moskva snabbt.

Var kan man köpa en ny bil i Moskva? Antalet bilhandlare i Moskva kommer snart att nå tusen. Nu i huvudstaden kan du köpa nästan vilken bil som helst, även en Ferrari eller Lamborghini. I kampen om kunderna använder salonger alla möjliga knep. Men din uppgift...

Betyg av pålitliga bilar 2018-2019

Tillförlitlighet är naturligtvis det viktigaste kravet för en bil. Design, trimning, alla klockor och visselpipor - alla dessa trendiga knep bleknar oundvikligen i betydelse när det kommer till pålitligheten hos fordonet. En bil ska tjäna sin ägare och inte orsaka honom problem med sin...

Lyxiga bilar av stjärnor

Lyxiga bilar av stjärnor

Kändisbilar måste matcha deras stjärnstatus. Det är helt enkelt omöjligt för dem att komma fram till något blygsamt och allmänt tillgängligt. Deras fordon måste matcha deras popularitet. Ju mer populär personen är, desto mer sofistikerad bör bilen vara. Populära stjärnor i global skala Låt oss börja den här recensionen med...

Så väljer du din första bil Att köpa en bil är en stor händelse för den framtida ägaren. Men vanligtvis föregås köpet av minst ett par månaders bilval. Nu är bilmarknaden fylld av många märken, som är ganska svåra för den genomsnittlige konsumenten att navigera. ...

Vilken halvkombi i Golfklass att välja: Astra, i30, Civik eller fortfarande Golf

Centrala siffror Lokala trafikpoliser visar ingen reaktion på nya Golf. Enligt observationer föredrar de mycket den flashiga Hondan (uppenbarligen sällsynt i Ukraina). Dessutom döljer de traditionella proportionerna av Volkswagen den uppdaterade karossplattformen så väl att det är svårt för den genomsnittliga personen...

HUR man väljer och köper en bil, Köpa och sälja.

Hur man väljer och köper en bil Utbudet av bilar, både nya och begagnade, på marknaden är enormt. Och det kommer att hjälpa dig att inte gå vilse i detta överflöd. sunt förnuft och ett praktiskt sätt att välja bil. Ge inte efter för den första önskan att köpa bilen du gillar, studera noggrant allt ...

Diskussion
I kontakt med