Kontaktpedaler, vad de är och vad de behövs till. Hur väljer man kontaktpedaler och skor för dem? b dubbla clipless pedaler

Klämlösa pedaler- Det här är en mycket speciell sak som du behöver "växa in i." En annan fråga är vilka skor man ska välja för denna typ av pedaler. Både den första och den andra frågan kräver lite kunskap. Det är precis vad artikeln handlar om.

Pedaler består av 2 delar: en pedal och en kloss, som skruvas fast i skosulan med hjälp av bultar. Klossarna följer vanligtvis med pedalerna. Om du tappar bort eller skadas kan du enkelt hitta ersättningsspikar när som helst, men det kommer att kosta en ganska slant.

Typer av kontaktpedaler
Standarder för att fästa en kloss på en pedal är indelade i väg och MTB. Detta avgör vilka skor du senare kommer att behöva köpa. Det är också värt att komma ihåg att inte en enda kontaktpedal är utrustad med skydd mot smuts eller snö (vid vinterkörning). Och om spikarna är igensatta måste du rengöra dem.

Shimano SPD
Den mest kända typen av pedaler, som är designad för mountainbikes. Trots den höga tillgängligheten är kvaliteten fortfarande hög, ibland även efter tiotusentals kilometer. Beroende på driftsförhållanden kommer de troligen att hålla i 2 år eller mer.

Uppkomsten av tecken på pedalslitage i form av axelspel kräver en speciell skiftnyckel. Liknande problem botas i dyrare modeller. Du kan ta isär dem med vanliga verktyg. Fans av byggset i barndomen kommer att behöva arbeta hårt här. Dessutom är förhållandet mellan pris och förväntad körsträcka mer än acceptabelt.

Vissa klagar på nackdelen med bristande frihet för sina ben i horisontalplanet. Vid onormal fotplacering måste cyklisten hitta på något, på grund av det besvär som uppstår. Som praxis visar hittar människor olika sätt att lösa problemet.

Shimano SPD-SL
Denna standard används för vägpedaler. Utformningen av vägpedaler är sådan att foten fixeras så styvt som möjligt. Till skillnad från SPD-standarden finns det inget bakslag på SPD-SL.

Det är nödvändigt att ta hänsyn till att spikarna på vägskor nästan inte tillåter dig att gå fritt på grund av att de sticker ut så mycket från under fötterna. En uppsättning vägpedaler och skor rekommenderas för dem som planerar att tillbringa en betydande tid i sadeln och tillryggalägga kilometer efter kilometer på asfalt.

Crank Brothers
Först och främst är deras förenklade design attraktiv jämfört med ovannämnda Shimano. Crank Brothers Egg Beater passar väldigt fint in. Här är en jämförelse: Shimano-pedalerna klämmer in som om något hade tappats från ett höghus, medan Crank Brothers-pedalerna är nästan tysta. Cyklisten kommer också att vara nöjd med den större benfriheten i horisontalplanet. Pedalerna fungerar utmärkt i leriga förhållanden: på ett eller annat sätt kommer ägaren att spänna fast.

Det finns dock några nackdelar: hållbarheten hos dessa pedaler, att döma av många recensioner, är något mindre än för de berömda japanska. Och detta kommer till ett högre pris. Ur estetisk synvinkel ser de bra ut, men kräver frekvent byte av lager och dubbar. Valet är upp till den framtida ägaren.

Tidsattack
Låt oss också överväga Time Atac-modellen. Känslan när man kör dem är mer än behaglig. Enkel fastsättning, kompletterad med pålitlig fixering av benet. Nackdelen är att klossarna på pedalerna slits av snabbt och det finns fortfarande lite spel.

Forumen hävdar högljutt att Times budgetmodeller inte är värda uppmärksamhet. Men dyrare modeller håller ganska länge, byt bara dubbarna och det är det.

Titta kvarts
Det går många rykten om dessa pedaler. bra recensioner, de säger också att de är sköna att ha på sig i smutsigt väder och att broddarna inte slits ut på länge. Men de allmänna intrycken av praktisk och tillförlitlighet är oklara.

Vilka pedaler ska man välja?
I allmänhet är Shimano den mest optimala och praktiskt taget inte kräver utgifter för tid, ansträngning och pengar. Speciellt för vanliga fans. Om vi tar en specifik modell som exempel, så Shimano M520. Och du behöver inte oroa dig för kontakter för 5000-7000 km.

För frekvent körning genom skogar eller träsk, såväl som på platser med lerjord, är det bättre att välja vilken modell som helst av Crank Brothers eller Look Quartz. För den som ofta byter kontakter till stomper och vice versa passar Shimano 324. De har en enkel yta på ena sidan och en kontaktspets på andra sidan.

Vilka cykelskor ska du välja?
Det är lättare med skor. Här behöver du välja mellan turist eller sportskor. Måste du gå ofta? Det är bättre att välja kontaktskor speciellt utformade för detta ändamål. När det gäller Shimano är det skor med bokstäverna MT. Vid mycket tid på cykeln är det mycket bättre sportmodeller. Styv sula, justerbart spänne och överlag bättre fotstöd. Du kan gå i sådana stövlar, men det kommer att vara extremt obehagligt.

Det nämns ofta att Shimano-skorna är små och du bör ta 1 storlek större. Om det dessutom anges att skolästen är bred, kan du få stövlar som passar dina fötter i en varm strumpa, och därför blir skidåkning på vintern bekvämare. Cykelskostorlek är en mycket viktig indikator. Benet ska sitta väl fast i det, men inget ska trycka. Annars kommer smärta att kännas på långa avstånd.

God eftermiddag kära läsare. Under snittet hittar du en recension av kontaktpedaler. Om du cyklar och vill förbättra dina resultat och du ännu inte har sådana pedaler, då katt.

Även om hösten har kommit så fortsätter cykelsäsongen.
Jag ska berätta om kontaktpedaler och mina egna intryck av att använda dem på en MTB-cykel.

Klämlösa pedaler

Globalt är kontaktpedaler uppdelade i bergs- och vägpedaler, i denna recension talar vi om bergspedaler av SPD-standarden.

Leverans:
Litet paket från Spanien på 8 dagar till Bryansk.

Jag tog dessa pedaler för att ersätta samma, men redan utslitna (cirka 5 tusen km).

Setet innehåller två pedaler och två klossar med fästen för cykelskor.

Själva pedalerna:

Pedalerna har en klosskrok på båda sidor.

"+ och -" är en justering av styvheten för införandet i pedalen.

Instruktioner

Vikt:

Detta är den första modellen för att förstå vad "kontakter" är.
Nästa modell (Shimano M540 SPD) är mer pålitlig, och designen och fästfunktionerna är exakt desamma.

Övergången till kontaktpedaler blir inte komplett utan en speciell.
Priserna på cykelskor varierar, men de är dyrare än pedaler i alla fall.
Efter typ särskiljer de:
styva cykelskor för racing, vandringsskor (halvstyva) för turism. För den kalla årstiden finns det isolerade alternativ, eller så kan du bära speciella skoskydd ovanpå.

Slitna pedaler och klossar:

Medan inskriptionerna på klossarna fortfarande är synliga och pedalerna inte lossnar spontant, kan du åka. Jag uppskattar att pedalens livslängd är ca 8 tusen km.

Underhåll av kontaktpedaler är extremt enkelt. Spikar ska hållas rena och inte gå på marken eller asfalt i dem om det inte är absolut nödvändigt. Pedalerna bör också regelbundet rengöras från smuts och smörjas med kedjesmörjmedel i låsmekanismens fjädrar. För att undvika obehagliga ljud när du åker på kontaktpedaler måste du tvätta och smörja ytorna på klossarna och pedalerna som är i kontakt.

Myter om kontaktpedaler

Kontakter kan orsaka allvarliga fall och skador.
Den främsta och förmodligen den mest hemska myten om kontakter, som gör att många avstår från att göra ett köp. Faktum är att du kan falla mycket allvarligt även när du använder vanliga pedaler. Jag såg själv ett fall: en vän på vanliga pedaler Jag ramlade ganska hårt från bron ner i bäcken i en hastighet av 5 km/h, på grund av att foten gled av pedalen, men jag körde förbi och märkte inte denna bron i kontakterna.
Om vi pratar om kontakter så lossnar de när du vrider på foten, så när du faller i fart är det oftast inga problem. Men till en början måste man verkligen vänja sig vid att lossa benet när man stannar cykeln, och det är i de första stadierna som det kan bli kränkande och dumma fall vid en tidpunkt då cykeln redan har stannat och cyklisten ännu inte har lossat från pedalen.
Du kan inte gå i cykelskor.
Andra myten. Och det gäller landsvägscykelskor med en speciell plast- eller kolläst. När det gäller cykelskor för längdåkning eller cykelskor för turism är det nästan lika bekvämt att gå i dem som i vanliga sneakers. Ibland kan en tagg klicka på brickan.
Det är väldigt svårt att lära sig att quilta ur pedalerna.
Och en myt till. Du kan lära dig att quilta snabbt på den första riddagen. Det är inte alls svårt. Och även i en nödsituation gör reflexrörelser av benet att kontakterna lossnar (det viktigaste är att inte dra åt för mycket när du ställer upp).
Kontakter är inte värda pengarna.
Att träna eller gå med clipless pedaler är på en helt annan nivå. Detta kan jämföras med att byta ut en gammal billig cykel mot den senaste dyra modellen från ett känt märke. Men du kan bara förstå detta genom att prova det.

Mina egna tankar om kontaktpedaler.
Jag är ingen idrottare själv, jag cyklar bara för skojs skull.
Jag lärde mig att passa in i kontakterna på den allra första resan (här är det viktigt att slappna av i pedalinställningen så mycket som möjligt), och jag ramlade aldrig ens när jag lärde mig.
Efteråt när jag ramlade lossade jag mig alltid reflexmässigt. Förmågan att fästa utvecklas under loppet av en vecka eller så, och då lägger du helt enkelt inte märke till det.
Ökningen i effektivitet efter installation av kontakter kan inte omedelbart förstås - du måste åka i dem i ytterligare en månad och försöka trampa i en cirkel på raka sektioner. Under denna tid kommer de att engagera sig i arbetet extra muskler, kommer trampmotoriken att utvecklas och då kommer inte bara resultaten utan även cykeln trampa uppför berget.
Det blir bekvämare att köra långa sträckor och dina knän kommer inte att göra ont.
Klättringarna som brukade vara ansträngande, man slutar bara lägga märke till dem.
Ett annat stort plus med att para med en cykel är förmågan att kraftigt rycka framåt och accelerera. Full kontroll över cykeln. Det är nu också väldigt lätt att hoppa över små gupp, helt enkelt genom att rycka upp cykeln inte bara med styret, utan även med fötterna.
Nackdelen är att du cyklar i kallt väder, dina fötter blir kalla i cykelskor.

Vem tvivlar fortfarande på om du ska byta till kontaktpedaler - ta ditt beslut djärvt, du kommer att vara nöjd med resultatet. Mina vänner, till och med inbitna anhängare av trampande bilar, åker nu på kontakter.

Tack för din uppmärksamhet! Lycka till på vägarna.

Jag planerar att köpa +9 Lägg till i favoriter Jag gillade recensionen +32 +58

Jag summerade 2016 och identifierade de 10 bästa pedalerna för MTB och Road. Som ett resultat hittar du välkända och beprövade modeller som sträcker sig i pris från $25 till $750.

Shimano PD-M520 pedaler ($27)

Prisvärd pedal med mycket bra prestanda. Den öppna designen förhindrar att smuts och skräp fastnar i pedalen, vilket säkerställer problemfri insättning.
Dubbelsidig pop-up fästmekanism, justerbara främre och bakre klossar, patronlager.
Dessa pedaler föredras inte bara av MTB utan även av landsvägscyklister för deras tillförlitlighet och komfort när de går.

Vikt: 380 g per par.

Shimano PD-T400 CLICKR-pedaler ($36)

Shimano Click'R PD-T400 pedaler är lätta att använda och passar dig som vill prova clipless pedaler för första gången.

Lättviktsfjäder för snabb på och av.
Vikt: 507 g (par).

Time Xpresso 2 pedaler ($40)

Time introducerar XPRESSO, en innovation inom clipless pedaler.
De helt nya pedalerna låter dig snabbt och intuitivt placera foten på pedalen utan motstånd eller friktion tack vare Times patenterade Iclic-koncept.
Att använda en speciell kolplatta istället för en traditionell metallfjäder gör pedalerna extremt lätta.
Den breda plattformen på 700 mm² ger ett rekordstort förhållande mellan dragkraft och vikt.

Funktioner hos Time Xpresso 2 pedaler:

Stålaxel, kompositkropp och kompositplåt.
700 mm² stödyta med utbytbara polymerplattor
Vikt: 220g/par

Shimano M324 SPD Clipless MTB-pedaler ($43)

Denna pedal kombinerar en kontaktmekanism (på ena sidan) och en plattformspedalkropp (på den andra). Samtidigt kan du åka i både cykelskor med broddar och fritidsskor.
Helt reparerbara lager (inre och yttre lager) säkerställer längre pedallivslängd.
Möjligheten att justera åtdragningen av klossarna gör att du efter köpet kan ställa in åtdragningen löst för att enkelt få in och ur foten och när du vänjer dig kan du dra åt åtdragningen.

Vikt: 533 g.

2017 Look Keo Classic 3 pedaler ($50)

Dessa pedaler är fortfarande extremt svåra att hitta. Endast tillgängligt på utvalda webbplatser runt om i världen.
Lätta, slitstarka vägpedaler för nybörjare och avancerade cyklister från det världsberömda märket Look. Som den ursprungliga uppfinnaren av clipless pedaler har LOOK producerat modeller som har varit ledande i decennier.
Den nya modellen använder ett innovativt sätt att hålla kvar nållagret, vilket ökar pedalernas livslängd.

Parets vikt 384g.

Shimano 105 5800 Carbon SPD-SL pedaler ($80)

105 PD-5800 SPD-SL roadracingpedaler. Designad för gruppen med 11 växlar 105 5800. Bred, lätt kolfiberkropp ger en stor kontaktyta för att maximera kraftöverföring och stöd samtidigt som den minskar vikten.

Vikt: 285g per par.

Se KEO 2 Max Blade Road Pedals ($75)

KEO 2 Max-bladet är tillverkat av insprutat och gjutet kompositglasfiber. Två bladversioner erbjuder två olika spänningsnivåer: version 8 och version 12.

Vikt: 240g per par

SPEEDPLAY ZERO STAINLESS Pedaler ($200)

Speedplay-systempedaler som är otroligt lätta tack vare modern teknik. Kopplingsmekanismen är inbyggd i dragkroken snarare än i pedalen, vilket gör pedalen vändbar men med 1 mekanism (istället för 1 på varje sida).

Vikt: 206g per par

Time Xpresso 15 Carbon och Titanium Road Pedals ($350)

De bästa vägpedalerna som finns tillgängliga idag tack vare användningen av kolfiber och titan. Pedalen är ännu snabbare, möjliggör snabbare ingrepp och är mycket lättare tack vare ett flexibelt kolfiberblad som ersätter den traditionella metallfjädern.

Vikt: 133 gram per par

Speedplay - Zero Nanogram Titanium Pedals ($755)

Nanogram Zero har samma tävlingsbeprövade tekniska fördelar som Speedplays lätta Zero-pedaler, men deras design har omdesignats för att göra dem lättare och förbättra hastighetsprestandan.

Vikt 126g per par

Tack vare deras genomtänkta design är det ett nöje att underhålla Shimano-pedalerna. Dessutom förlänger detta deras livslängd och minskar rullmotståndet i lagren, vilket i slutändan påverkar trampeffektiviteten.

Följande instruktioner gäller alla SPD-pedalmodeller, väg- och bergsmodeller, samt Saint-, XT- och DX-modeller.

Vad du behöver veta

Kullager: Alla Shimano SPD-pedaler använder fortfarande bulklager, så om du har svårt att montera bulklagren är det bäst att aldrig ta isär pedalerna helt.

Husmaterial: SPD pedalkroppar är gjorda av aluminiumlegering eller speciell kolkomposit (i premium landsversioner), så oroa dig inte för några kosmetiska skador. Det är väldigt svårt att bryta insidan av pedaler.

Fjädrar: Spirallindade stålfjädrar är kanske det främsta kännetecknet för alla Shimano SPD klämfria pedaler. Det är omöjligt att blanda ihop klippning i dem med andra pedaler.

Axlar: Shimano föredrar styvheten och tillförlitligheten hos stålaxlar. Alla Shimano SPD-pedaler använder 6 eller 8 mm insexhylsor eller 15 mm skiftnycklar för installation.

Justerskruvar: Alla Shimano SPD clipless pedaler har en 3 mm insexhylsa för att justera frigöringskraften för pedalerna. Alla kan välja insats efter eget tycke.

Till att börja med kommer vi att berätta hur du utför supersnabb service, och efter det kommer vi att beskriva fullservicealgoritmen, byt inte!

Verktyg:

7, 10 och 17 mm nycklar
Hexagoner
Fett
Avfettningsmedel
Kedjesmörjmedel
Splineavdragare (om det behövs)

Rengör pedalerna

För att undvika möjligheten att smuts kommer in i pedalerna och för att göra ditt arbete roligare, rengör pedalerna från smuts. Du kan använda ett avfettningsmedel eller varmt vatten med flytande tvättmedel från ditt kök (använd bara inte för mycket så att det inte lossnar från din fru/mamma). Helst bör du låta pedalerna torka eller torka dem med tryckluft från en kompressor.

Ta bort axeln

Att skruva loss axeln från pedalkroppen är inte alls svårt, använd 17mm rycka eller en splinesdragare om du har splinespedaler. Var försiktig! Den högra pedalen har en omvänd gänga och måste skruvas loss medurs!(Använd inte en skiftnyckel, författaren är bara en lat röv och kunde inte hitta en 17 mm skiftnyckel).

Rengör axeln och dess säte

Efter att ha skruvat loss pedalhuset, ta helt enkelt bort det från axeln. Om fettet är svart är det dags att byta det. Avlägsna gammalt fett och smuts från axeln, och om du inte är lat och har ett avfettningsmedel eller fotogen, skölj då axeln i den. Efter proceduren, torka pedalen noggrant med en trasa.

Pedalmontage

Använd fett, fyll insidan av pedalhuset med det och sätt tillbaka axeln på sin plats. Dra åt axeln med hänsyn till gängans riktning. Det finns ett märke på kroppen med riktningen och inskriptionen TIGHTEN, men om du har raderat det, vet då att axeln är vriden medurs för vänster och moturs för höger.

Fett kommer att sippra ut ur sprickorna mellan huset och axeln, oroa dig inte, detta är normalt. Om det kommer ut smutsigt smörjmedel, då pressar rent smörjmedel ut det, och det är bra! Upprepa proceduren med att fylla pedalhusets hålighet med fett tills rent fett kommer ut. Detta kommer att innebära att du nästan helt har bytt ut det gamla fettet.

Glöm inte att dra åt axeln med erforderligt vridmoment (10Nm). Om du inte har en momentnyckel, vet att du inte behöver trycka för hårt på den. Skruva helt enkelt in axeln i pedalkroppen med den kraft som krävs.

Smörj fjädern

Det är en bra idé att smörja fjädern som håller klossen från din känga på pedalen. Kedjesmörjmedel fungerar utmärkt. Överdriv inte eller tillsätt för mycket smörjmedel, du vill inte att överflödigt smuts fastnar på pedalen, eller hur?

Rengör trådarna

Rengör gängorna i vevstaken och pedalaxeln med avfettningsmedel. Och glöm inte att smörja den, du vill väl inte att pedalen ska fastna?

Full pedalsläpp

Låt oss nu prata om fullständig analys själva axeln. Om du har något spel, eller om du misstänker att lagren redan är ganska utslitna och vill kontrollera det, bör du ta isär axeln helt.

Skruva loss låsmuttern

Använd en 7 mm skiftnyckel, skruva loss låsmuttern och använd sedan en 10 mm skiftnyckel för att skruva av konen som håller bulklagren på axeln och reglerar deras förspänning.

Utvärdera visuellt lagrens tillstånd. Var försiktig! Om du tar tag i bussningen som lagren är installerade i kommer de med största sannolikhet att flyga ut ur den i bulk.. Det finns inget som håller dem inne i bussningen, och själva lagerkulorna är placerade både vid justeringskonen och på motsatt sida, där denna bussning ansluter till själva axeln. Om lagren fortfarande går lösa, använd metoden som beskrivs i punkt 8 i artikeln "Hur man eliminerar spel i pedalen." Alternativt, montera den "inre" delen av lagret och sedan den yttre.

Eliminera lek

Smörj lagret och dra åt justeringskonen så att lagret roterar fritt runt axeln, men inte spelar. Säkra resultatet med en låsmutter.

Sätt ihop pedalen

Återvänd till " Pedalmontage» och slutför reparationen.

Ytterligare lifehacks

Axelmuttern på äldre och budgetmodeller av Shimano SPD-pedaler kan vara gjord av nylon och kan istället för den vanliga 17 mm skiftnyckeln demonteras med ett specialverktyg TL-PD40. Använd den om du vill ta isär pedalen.

Om dina stövlar inte passar bra i pedalerna, hitta den plats på sulan där exakt "konflikten" uppstår. Oftast är det någon form av gummispets som hindrar dig från att fästa ordentligt. Ta bort en del av taggen med ett vasst blad tills du är nöjd med resultatet.

För att förhindra att mekanismen som håller klossen från skon i pedalen knarrar, smörj den regelbundet med ett smörjmedel som innehåller paraffin. Du kan använda samma smörjmedel för din kedja. Vi har redan skrivit om dess fördelar i forskningsartikeln "".

Klämlösa pedaler är en mycket unik sak som du behöver "växa in i." En annan fråga är vilka skor man ska välja för denna typ av pedaler. Både den första och den andra frågan kräver lite kunskap. Det är precis vad artikeln handlar om. Pedaler består av 2 delar: en pedal och en kloss, som skruvas fast i skosulan med hjälp av bultar. Klossarna följer vanligtvis med pedalerna. Om du tappar bort eller skadas kan du enkelt hitta ersättningsspikar när som helst, men det kommer att kosta en ganska slant.

Forumen hävdar högljutt att Times budgetmodeller inte är värda uppmärksamhet. Men dyrare modeller håller ganska länge, byt bara dubbarna och det är det.

Titta kvarts
Det finns många bra recensioner om dessa pedaler, de säger också att de är bekväma i smutsigt väder och att klossarna inte slits under lång tid. Men de allmänna intrycken av praktisk och tillförlitlighet är oklara.

Vilka cykelskor ska du välja?
Det är lättare med skor. Här behöver du välja mellan vandrings- eller sportskor. Måste du gå ofta? Det är bättre att välja kontaktskor speciellt utformade för detta ändamål. När det gäller Shimano är det skor med bokstäverna MT. Om du spenderar mycket tid på en cykel är sportmodeller mycket bättre. Styv sula, justerbart spänne och överlag bättre fotstöd. Du kan gå i sådana stövlar, men det kommer att vara extremt obehagligt.