Zgodovina kolesa. Kako se je pojavilo kolo? Kdo je izumil kolo?
Uradna zgodovina kolesa se je začela leta 1817, potem ko je nemški profesor Karl von Dres ustvaril in leto kasneje patentiral prvo. dvokolesni skuter, ki so ga imenovali »tekajoči stroj«. Leseni skuter, ki so ga pozneje popularno poimenovali "voziček", je bil opremljen z dvema kolesoma in volanom in je bil na splošno podoben kolesu, vendar brez pedalov.
Izum Karla von Drèzeja 
"Tekoči stroj" Carle von Drèze Okoli leta 1839-1840 je kovač Kirkpatrick MacMillan iz škotske vasi izboljšal "voziček" z dodajanjem pedal in sedla. Pedala so pritiskala zadnje kolo, na katerega so bili povezani s kovinskimi palicami z uporabo ojnic. Kolesar je sedel na sedlu med sprednjim in zadnjim kolesom, sprednje kolo pa je bilo mogoče vrteti z volanom. Pravzaprav lahko kolo, ki ga je predelal MacMillan, mirno imenujemo prvi prototip sedanjega kolesa, a je žal ostalo povsem neopaženo in malo znano.
Risbe koles Kirkpatricka McMillana 
Izboljšave Kirkpatricka MacMillana 
Kolo Kirkpatricka McMillana Približno v istem času je podobna ideja prišla na misel mlademu francoskemu izdelovalcu vozičkov Pierru Lallementu. O MacMillanovem razvoju ni vedel ničesar in v njegovem avtomobilu je bilo treba pedala vrteti, ne pritiskati.
Izum Pierra Lallementa Leta 1963 je Lalman odšel v Pariz, kjer je naredil svoj prvi model. In že leta 1864 je skupaj z industrialci bratoma Olivier in v sodelovanju z inženirjem kočij Pierrom Michaudom začel množično proizvodnjo svojega izuma. Kočijski inženir Pierre Michaud se je domislil, da bi okvir kolesa naredil kovinski, vsi dosedanji izumi so bili leseni, po nekaterih informacijah pa naj bi si Michaud izmislil tudi ime kolo. Dve leti kasneje Lalman odide v Ameriko, kjer patentira svoj izum.
Pierre Lallement s svojim izumom 
Kolo Pierra Lallementa Leta 1867 je izumitelj Cowper predlagal uspešno oblikovanje kovinsko kolo z naperami.
Leta 1878 je angleški izumitelj Lawson v zasnovo koles uvedel verižni pogon.
Prva kolesa, podobna sedanjim, so se imenovala Rover - "Wanderer" in jih je leta 1884 izdelal angleški izumitelj John Kemp Starley. Izdelovali so jih od leta 1885 do 2005. Kolo je imelo na veliko presenečenje tistih časov verižni pogon na zadnje kolo in kolesa enake velikosti.
Ena prvih različic Roverja - "Drifter" 
Rover - "Potepuh" Leta 1888 je Škot John Boyd Dunlop izumil napihljive gume. Bili so veliko naprednejši od svojih predhodnikov, patentiranih leta 1845. Zahvaljujoč novim gumam so se kolesa znebila žaljivega vzdevka »tresači kosti«, kar je prispevalo k njihovi popularizaciji. 1890-a so bila zlata doba koles.
Čeprav so takratna kolesa postala vizualno podobna sodobnim, so bili materiali, iz katerih so bila izdelana, daleč od idealnih. Ker še niso znali variti nerjavnega jekla, so bili okvir in vsi kovinski deli iz rjavečega jekla in niso bili barvani. Skrb za takšno kolo je zahtevala delovno intenzivno nego: čiščenje, mazanje, izpiranje z bencinom ali kerozinom po vsaki vožnji.
Hkrati se je pojavilo veliko prirejenih različic koles: zložljiva, aluminijasta, z različnimi kolesi, tandem, ligrad - kolo, ki ga lahko vozimo leže.
Ligerad 
Tandem 20. stoletja 
Zložljivo kolo 
predstavitev zložljivega kolesa 
V zadnjih sto letih je priljubljenost koles doživela vrhunce in padce. Od leta 1905 je zaradi razvoja avtomobilskega prometa priljubljenost koles začela upadati. In do leta 1940 so v Ameriki kolo začeli dojemati le kot igračo za otroke. In od poznih 60-ih so kolesa po zaslugi propagande postopoma spet prišla v modo zdrava slikaživljenja in splošne zavesti o pomenu okoljskih problemov.
Spodaj sem za vas izbral fotografije koles in kolesarjev preteklih stoletij. Uživajte ob gledanju.
Ko gre za izum kolesa, si različne države poskušajo pripisati zasluge. Številni viri odražajo različne različice, od katerih ima načeloma vsaka pravico do obstoja.
Toda med tem številom teorij sta dve še najbolj skladni z resnico.
Kovač Efim Artamonov
Po eni različici se je prvo kolo - natančneje "dvokolesni voziček" - pojavilo v Rusiji leta 1801 po zaslugi kovača Artamonova. Artamonov ni dobil patenta, čeprav je s kolesom prevozil približno pet tisoč kilometrov. Dvokolesni voz je bil hitro pozabljen, zato ostaja splošno sprejeta različica avtorstva nemškega barona Karla von Dresa.
Zgodba o Efimu Artamonovu je fascinantna: domneva se, da je ta suženj leta 1801 prišel v Sankt Peterburg na kronanje cesarja na izumljenem kolesu in za tako inovativno zasnovo domnevno prejel svobodo zase in za svojo družino. Kolo so postavili v muzej v Nižnem Tagilu. 
Vendar ni nobenih pisnih dokazov, nobenih dokumentarnih dokazov, da ta zgodba ni fikcija. Pravzaprav ni dokumentov, ki bi potrjevali, da je kovač Artamonov sploh obstajal.
Von Drez
Zasnova, ki jo je leta 1814 sestavil von Dres, se je imenovala "hodeči stroj". Videti je bil kot dvokolesni skuter iz lesa, brez pedalov, s sedlom in volanom. Da bi konstrukcijo zagnali, ste se morali z nogami odriniti od tal. Baron von Drez je leta 1818 prejel patent za izum. Ime izumitelja je bilo osnova za izraz "voziček".
Baron von Dres je služil na oddelku za gozdarstvo, katerega vodstvo se je dolgo pred prejemom patenta, takoj po predstavitvi kolesa v mestu Karlsruhe, izkazalo za izjemno nezadovoljno z "neumno" iznajdljivostjo zaposlenega. Baronu je grozilo, da bo postavljen pod zdravniški nadzor. Toda leta 1816, ko je sredi poletja nenadoma in večkrat zapadel sneg, je letina izginila, ljudje pa so bili prisiljeni klati živino in konje, ki jih ni bilo s čim krmiti.
Ker ni bilo ničesar drugega za vožnjo, je von Dresov leseni avtomobil pridobil resno popularnost. Skuter je bil všeč tudi princu, ki je prosil bavarskega kralja, naj nagradi von Dresa. Kasneje je Drez ustvaril mlin za meso, pisalni stroj in prav ta voziček, ki se imenuje voziček. 
Omembe vredno je, da so von Dresa na koncu obtožili, da je nor, saj normalen človek ne bi prišel na misel »obskurnih stvari«. Izumitelj je bil v hišnem priporu, njegovo premoženje je bilo razdeljeno v različne roke in leta 1850 je von Dres umrl v popolni pozabi in skrajni revščini.
Od preprostosti do popolnosti
Nekaj desetletij kasneje, leta 1840, je Škot Kirkpatrick Macmillan izboljšal dizajn, ki ga je izumil Drez, z dodajanjem pedal. Toda MacMillanovo delo ni pridobilo široke priljubljenosti. Šele leta 1853 je Pierre Michaud patentiral pogon na pedala in kolo opremil tudi z zavoro in sedežem z vzmetjo. Takšna kolesa so dobila jedko ime "tresači kosti".
Kljub tako zgovorni značilnosti so dirke prirejali celo na kostnih tresljajih, kot na primer dirka v pariškem predmestju Saint-Cloud leta 1868. Od leta 1867 imajo kolesa kolesa z naperami. To zasnovo kolesa je predlagal neki Cowper. Leta 1868 so Meyer in Co. začeli proizvajati kolesa z verigo.
Poldrugo desetletje, do leta 1885, so bila zelo priljubljena kolesa spider z ogromnim prednjim in majhnim zadnjim kolesom. Velik premer prednjega kolesa, na katerega so bile pritrjene pedale. Zagotovljena visoka hitrost gibanja - do 30 kilometrov na uro.
Pomanjkljivost tega kolesa je bila slaba stabilnost - zasnova bi se prevrnila ob najmanjši neravnini na cestišču. Druga faza v zgodovini kolesa je verižni pogon z zobniki različnih premerov. Model se je imenoval "kenguru". 
Škot John Dunlop je kolo opremil s pnevmatiko: na kolo je preprosto nataknil gumijasto cev in jo napolnil z vodo, kasneje pa se je domislil, da bi cev napolnil z zrakom in luknjo zaprl s posebnim ventilom. . Sčasoma so se kolesa nenehno izboljševala, postajala so lažja, okretnejša in udobnejša.
Danes lahko izbiramo največ različne variante– ženski in moški modeli, cestni in gorski, z in brez menjalnika. Tandemska kolesa in tricikli, otroška kolesa in kompleksne strukture, namenjene več osebam - vse to je razmeroma dostopno in ljudem daje veliko veselje.
"Ni vam treba znova izumljati kolesa!" - Verjetno ste to besedno zvezo že večkrat slišali in celo sami. Ko to rečejo, običajno želijo poudariti preprostost zadeve, ko morebitna odstopanja le otežijo, nikakor pa ne pospešijo procesa. Toda, paradoksalno, o izumu kolesa vemo zelo malo. Na primer, ali veste, katerega leta je bilo izumljeno kolo? Najverjetneje ne. Kdo je izumil prvo kolo? Ali tudi ti ne veš? Potem je naš članek za vas!
Kot pravi znan pregovor, za učenje ni nikoli prepozno. In ni sramota nečesa ne vedeti, škoda je ne želeti se naučiti česa novega. Zato bomo govorili o zelo preprosti in zelo kompleksni napravi hkrati - kolesu.
Kdo je prvi izumil kolo?
Pohitimo, da takoj razkrijemo en pogost mit. Kolesa ni izumil Leonardo da Vinci. Slavna risba, ki naj bi pripadala Leonardovemu čopiču, v resnici ni.
Prav tako ni bila potrjena legenda, da je kolo izumil kmet Artamonov in da ga še vedno hranijo v enem od muzejev Nižnega Tagila.
Pravzaprav kolo v sodobnem pomenu besede ni bilo izumljeno takoj. Njegovo izboljšanje je šlo skozi vsaj 3 stopnje.
Leta 1817 je nemški profesor baron Karl von Dres izumil nekaj podobnega skuterju. Sestavljen je bil iz 2 koles in ga je avtor imenoval "Hodeči stroj". Kasneje so rojaki temu skuterju dali vzdevek voziček (v čast izumitelju Drezu). Leta 1818 je baron Karl von Dres patentiral svoj izum. Ko so v Veliki Britaniji izvedeli za skuter, se ga je prijel vzdevek "dandy horse". V letih 1839-1840 je kovač Kirkpatrick Macmillan v majhnem mestu na jugu Škotske izboljšal pohodni stroj z dodajanjem pedal in sedla. MacMillanovo kolo je bilo zelo podobno moderno kolo. Pedale je bilo treba potiskati, te so vrtele zadnje kolo, sprednje pa je bilo mogoče vrteti z volanom. Iz nam neznanega razloga je izum Kirkpatricka MacMillana ostal malo znan in kmalu pozabljen.
Leta 1862 se je Pierre Lallement odločil Dandy Horsu dodati pedala (Pierre ni vedel ničesar o MacMillanovem izumu). In leta 1863 je uresničil svojo idejo. Njegov izdelek mnogi smatrajo za prvo kolo na svetu, Lalman pa temu primerno za ustvarjalca prvega kolesa.
vprašanje "Kdo je izumil prvo kolo?" vedno povzroči drugo, nič manj zanimivo "Kdaj je bilo izumljeno?" Za leto izuma kolesa lahko štejemo tako leto 1817, leto izuma "sprehajalnega stroja", kot leto 1840 in 1862. Obstaja pa še en datum, povezan z izumom kolesa - 1866, ko je bilo patentirano Lalmanovo kolo.
Od takrat se kolo vsako leto izboljšuje. Spremenili so se materiali, iz katerih je kolo izdelano, sama zasnova, pa tudi premeri in razmerja stranic koles. Vendar pa se bistveno sodobno kolo ne razlikuje veliko od Lalmanovega kolesa.
Kje je bilo izumljeno kolo?
Če predpostavimo, da je Pierre Lallement izumil prvo kolo, potem Francija velja za rojstni kraj kolesa. Vendar so Nemci navajeni verjeti, da je bilo kolo izumljeno v njihovi domovini. Delno tudi to drži, saj če ne bi bilo izuma barona Karla von Dresa, Lalmanu ne bi prišlo na misel 
izboljšati.
Ne smemo pa pozabiti na Škotsko. Prototip kolesa, ki ga je oblikoval Kirkpatrick MacMillan, se v bistvu ni veliko razlikoval od izuma Pierra Lallementa.
Ta izraz je trdno vstopil v naš besednjak. Ko ga izgovorijo, pomenijo neuporabna prizadevanja za ustvarjanje nečesa, kar je že dolgo znano vsem. Tovrstni izrazi se uporabljajo v mnogih državah. Zanimivo pa je, da je omemba kolesa značilna le za postsovjetske države. In od kod nam takšna ljubezen do koles?
Znanstveniki še vedno ne morejo natančno določiti datuma začetka zgodovine ustvarjanja. Nekateri raziskovalci trdijo, da je skice, ki prikazujejo podobna vozila, mogoče videti med reliefi grobnic starega Egipta in freskami Pompejev. Druge različice datirajo starost dvokolesnega vozila v 16. stoletje. Toda v odsotnosti neizpodbitnih dokazov te ideje ostajajo hipoteze.
Kolesarski rojstni dan
Uradno se je zgodovina nastanka kolesa začela 12. junija 1816. Ta dan so bili prebivalci nemškega Badna nemalo presenečeni, ko so zagledali nenavaden pojav. Spoštovani in splošno znani baron Karl Drèze se je vozil po ulicah mesta v čudnem vozilu, sestavljenem iz dveh koles, nameščenih eno za drugim, in krmilnega mehanizma. Poganjale so ga noge kolesarja, ki so se vsakih nekaj metrov odrivale od tal. Hitrost nenavadnega skuterja je bila okoli 10 km/h. Verodostojno kopijo prvega roverja je še vedno mogoče videti v muzeju Karlsruhe.
Prva tovarna in drugi mejniki v zgodovini ustvarjanja koles
Drèzejev model so nato nenehno izboljševali. V kronološkem vrstnem redu so bili dosežki razvrščeni takole:
- 1839 Thomas McCall je poskušal izboljšati kakovost izdelka tako, da je kolo naredil trikolesno in opremljeno s sistemom pedalov in potiskalcev.
- 1845 Prednji pogon sta izumila Gottlieb Millius in Philipp Fischer.
- 1861 Prva med njimi, ki sta izdelala kolo, ki je najbolj ustrezalo sodobnim modelom, sta bila Pierre in Ernest Michaud. Njihov model je imel pedale nad osjo prednjega kolesa. Model je postal zelo priljubljen. Istega leta so gospodje Michaud odprli tovarno koles, ki je proizvedla tri do pet strojev na dan.
- 1868 Francosko podjetje Mayer je začelo množično proizvodnjo koles s pogonom na zadnja kolesa, kar je danes običajno.
- 1888 Veterinar John Dunlopp patentiral pnevmatike. Ideja se mu je porodila, ko je opazoval sina, kako se vozi s kolesom z lesenimi kolesi. Njegov izum je naredil postopek vožnje bolj udoben in dodal hitrost dvokolesnemu avtomobilu.
- 1914 - danes. Zasnova okvirja in pogona je bila večkrat izboljšana, kar je kolesu dodalo nove aerodinamične lastnosti. In zdaj, 212 let po prvem odhodu izuma Barona Dreza, je bil zabeležen svetovni rekord. Sam Whittingham na kolesu Varna Diablo II je lahko pospešil do 132,5 km/h.
Prevare v zgodovini nastanka kolesa
V zgodovinskih kronikah lahko vidite veliko mitov o prvih ustvarjalcih dvokolesnih vozil, na primer:
- Skica Leonarda da Vincija. Dejstvo, da skica vsebuje verižni prenos in kroglični ležaji, ki jih v 15. stoletju ni bilo. Poleg tega je bil papir "najden" šele leta 1973, kar kaže na poskus ponarejanja dokumenta zgodovinske vrednosti.
- Efim Artamonov. Dolgo časa je veljalo, da je uralski podložni obrtnik leta 1800 izdelal kolo in se z njim celo vozil 2 tisoč milj. Izdelek je bil nato shranjen v krajevnem muzeju Nižni Tagil. Z razvojem sodobnih analiznih tehnik so bile izvedene nove raziskave. Pravzaprav se je izkazalo, da je starost Artamonovega dela veliko mlajša. Predmet je bil izdelan ne prej kot leta 1870.
Zelo rada se vozim s kolesom. Kako lepo je pospešiti hitrost in čutiti pihanje vetra v ušesih. Ali pa razdaljo od doma do stadiona, ki običajno traja pol ure, da jo premagate v nekaj minutah. In vedno me je zanimalo vprašanje: "Kakšna je zgodovina nastanka kolesa?" Zdaj vam bom povedal o tem.
Zdi se, da na svetu ni preprostejšega izuma. Ni zaman izraz " ni potrebe po ponovnem odkrivanju kolesa”, torej izumljanje nečesa, kar je vsem znano. Toda ljudje so dolgo časa živeli brez njih. Menijo, da je leta 1801 uralski kovač Efim Artamonov izdelal prvo kolo na svetu s kolesi, pedali in krmilom. Z Urala je prišel v Moskvo in tam je njegovo kolo končalo v Carjevem muzeju zanimivosti in bilo pozabljeno. Še vedno pa potekajo razprave, ali se je ta dogodek res zgodil ali je zgodovinska zgodba.
Leta 1815 nem Baron Karl von Drez izumil napravo, ki jo je poimenoval "tekaški stroj". Toda to ime se ni prijelo in začeli so ga imenovati "voziček", v čast barona. Voziček je izgledal kot dvokolesni skuter z volanom in brez pedal, z lesenim okvirjem in je lahko dosegel dobro hitrost za tisti čas.
Ta izum je bil neverjeten! Predstavljajte si, da se je v času, ko je bil glavni prevoz konjska vprega, nenadoma postalo mogoče hitro premikati. Res je, ta stvar se je začela premikati s pomočjo nog, ki so hodile po tleh, zato so se jahačevi škornji hitro obrabili.
Ko pa je v 60. letih 19. st mojster Pierre Lallement, ki izdeluje otroške vozičke, je privil pedala na prednje kolo, so se za njegov izum začeli zanimati industrialci. Začeli so proizvajati veliko število koles in celo s kovinskim okvirjem, ki je nadomestil lesenega. Od tega trenutka se je začela zgodovina kolesa.
Potem oblikovalci koles odločil povečati sprednji sedež na dva metra. Zadnja je bila 30 centimetrov. Takšna kolesa so imenovali "pajki". Veliko število poškodb kupcev je ustvarjalce tega čudeža prisililo v dodajanje tretjega zadnjega kolesa, sicer je bilo prenevarno voziti takšno kolo in pasti previsoko. Da bi pritegnili kupce, so organizirali tekmovanja na "pajkih". Časopisi tistih let so zapisali: "Za vožnjo s temi kolesi je potrebna moč slona in okretnost opice."
Toda kolesa so postala resnično priljubljena, ko je Anglež Thomson je izumil pnevmatiko s, in veterinar Dunlop je našel nekaj, iz česar bi jih naredil. Odrezal je kos cevi za zalivanje in jo potegnil čez rob. A v pnevmatiko niso načrpali zraka, ampak so uporabili vodo, zaradi česar je kolo zelo težko.
Predstavljajte si, da ves ta čas kolesa niso imela zavor. Izumili so jih šele konec 19. stoletja. Zanimivo bi bilo videti, kako so se ustavili kolesarji?
In v začetku prejšnjega stoletja se je pojavil prvi mehanizem menjalnika. Toda za uporabo se je bilo treba ustaviti, odstraniti verigo, odviti zadnje kolo, ga spet obrniti in nadeti verigo!
Servirana proizvodnja koles spodbuda za nastanek avtomobilov in letal. Navsezadnje so se številne tehnologije, razvite za proizvodnjo njegovih delov, začele uporabljati pri izdelavi teh kompleksnih mehanizmov in številna danes znana avtomobilska podjetja so se začela kot kolesarska podjetja.
Ko so se pojavili avtomobili, so kolesa postala manj priljubljena. Veljali so za eno glavnih ovir na cesti. Toda danes so kolesa spet postala priljubljeno prevozno sredstvo. Prvič, dobro je za zdravje, ne onesnažuje okolja, v mestnih prometnih zastojih pa bo vsakomur dalo prednost.
To je zanimivo:
najprej potovanje okoli sveta kolesarjenje pred 125 leti je bilo zelo težko. Trajalo je tri leta, saj je imelo takrat kolo ogromno sprednje kolo in brez gum.
Svetovni hitrostni rekord na kolesu je 268 kilometrov na uro. A naj vas to ne preseneti visoke rezultate: in proga je bila posebej pripravljena, celo pred kolesarjem je skozi zračni tok vozil avto.
