Z czego składa się rower?
Schemat rowerowy
W branży rowerowej używa się wielu słów slangowych. W większości przypadków jest to przydatne do dokładnego opisywania roweru lub komponentów, w niektórych przypadkach są one wykorzystywane przez pozbawionych skrupułów sprzedawców, aby wprowadzić Cię w błąd. W tym przewodniku postaramy się wyjaśnić niektóre z bardziej powszechnych terminów i zwrotów, abyś mógł nadążyć za rozmową i szczegółowo ją rozbić. z czego zbudowany jest rower.
Być świadomym! Wszędzie tam, gdzie można kupić rower, informacje o produkcie są zazwyczaj w formie specyfikacji. Droższe motocykle mają precyzyjne, szczegółowe specyfikacje, podczas gdy tańsze motocykle (zwłaszcza te poniżej 300 USD) albo nie będą miały specyfikacji, albo będą zaśmiecone bzdurami. Bądź mądrym klientem, wiedz, co kupujesz!
Niniejsza instrukcja zawiera 2 działy: części rowerowe oraz opis podzespołów roweru.
Elementy roweru.
1. Dźwignie hamulca
2. Manetki
3. Uchwyty
4. Łodyga
5. Ster
6. Kolumna kierownicza
7. Widelec
8. Felgi
9. Opony
10. Igły dziewiarskie
11. Tuleje
12. Hamulce
13. Siodło
14. Sztyca
15. Tylny amortyzator
16. Kaseta
17. Korbowody z gwiazdkami (system)
18. Punkty mocowania pedałów
19. Łańcuch
20. Przerzutka tylna
21. Przerzutka przednia
22. Tarcza hamulcowa
23. Rama: górna rura
24. Rama: dolna rura
25. Zawiasy zawieszenia
26. Linki zawieszenia
27. Rama: tylny trójkąt
Wielu doświadczonych kolarzy, a także początkujących, czasami nawet nie zgaduje, z czego składa się ich rower. Z roku na rok firmy rowerowe wprowadzają coraz to nowe technologie do produkcji roweru, jednak zawsze ma on ramę, dwa koła, widelec, siodło, kierownicę i inne niezmienne podzespoły. Wybierając rower, bądź przynajmniej trochę zaawansowany technicznie. Przyjrzyjmy się bliżej elementom roweru. Więc z czego zbudowany jest rower?
Opis części rowerowych
1. Dźwignie hamulca. Służą do sterowania układem hamulcowym roweru. Uchwyty znajdują się po prawej i lewej stronie kierownicy. Z reguły lewa manetka odpowiada za przedni hamulec, prawa za tylny. Uważaj na dźwignię hamulca, która steruje przednim hamulcem, naciśnięcie jej przy dużej prędkości może spowodować przewrócenie się roweru. Staraj się hamować dwoma uchwytami jednocześnie, aby rower nie stracił stabilności.
2. manetki. Manetki (druga nazwa to gripshift) to mechanizm do zdalnej zmiany biegów roweru, który jest zamocowany na kierownicy w celu ułatwienia użytkowania. W zależności od sytuacji możesz zmienić bieg na wyższy lub niższy. Manetki są dźwigniowe (zmiana biegów odbywa się za pomocą dwóch dźwigni) oraz obrotowe (zmiana biegów odbywa się poprzez obracanie w przód iw tył specjalnego pierścienia zamontowanego na kierownicy).
3. Chwyty. Chwyty to gumowe uchwyty, które pomagają rowerzystom wygodniej i pewniej trzymać kierownicę. W rowerach szosowych rolę chwytów pełni specjalna taśma sterująca.
4. Demontaż kierownicy. Mostek kierownicy służy do połączenia kierownicy i ramy. W większości przypadków można go regulować na wysokość, dzięki czemu rowerzysta może sam wybrać wysokość i kąt nachylenia kierownicy.
5. Kierownica. Kierownica to ważny element sterowania rowerem. Mocowane są do niego manetki, dźwignie hamulca, chwyty i inne akcesoria rowerowe (dzwonek, komputer rowerowy, reflektor rowerowy itp.).
W zależności od stylu jazdy może być kilku typów, a także rozmiarów szerokości: prosta z zagięciem, krótka (do cross-country, 540-620 mm), zakrzywiona ze wzniesieniem (do trailu, 620-670 mm) ), jest też szeroka wzmocniona kierownica (przeznaczona do ekstremalnej jazdy na nartach, 660-710 mm). W przypadku rowerów szosowych kierownice są produkowane w specjalnym zakrzywionym kształcie i mają rozmiar 380-460 mm.
6. Kolumna kierownicy. Kolumna kierownicy przeznaczona jest do łączenia widelca z ramą roweru. Zawiera górną i dolną miseczkę wtopioną w główkę ramy, w której znajdują się dwa wytrzymałe łożyska przemysłowe ze stożkami.
7. Widelec. Widelec jest jednym z głównych elementów roweru. Jest przymocowany do ramy, a do niego przymocowane jest odpowiednio przednie koło i wspornik kierownicy. Często widelec jest wyposażony w amortyzator, który pomaga wygodnie pokonywać nierówności na drodze.
8-11. Koła. Obręcze, Opony, Dętki, Szprychy i Tuleje - te elementy składają się na koła roweru. Koło musi spełniać dwa kryteria – być lekkie i jednocześnie mocne. Szybkość ruchu zależy bezpośrednio od jakości koła. Przyjrzyjmy się bliżej każdemu elementowi koła.
Piasta jest częścią koła, która sprawia, że się obraca. Do piasty tylnego koła mocowana jest kaseta z zębatkami. napędzać koło z układu za pomocą łańcucha. Tuleje mocuje się do przedniego i tylnego widelca roweru za pomocą tzw. łączników mimośrodowych (szybkozacisków).
Obręcz to część koła, która działa jak rama opony. Felgi rowerowe rozróżniam po średnicy i szerokości. Głównym materiałem do produkcji obręczy jest aluminium. Obręcz może być jedno-dwu-, a nawet trójwarstwowa. Obręcz jest przymocowana do piasty za pomocą szprych.
Szprychy służą do połączenia piasty z obręczą koła, wpływają na sztywność koła roweru. Liczba szprych różni się w zależności od typu roweru, przy czym na ogół stosuje się od 24 do 48 szprych. Najczęściej koła zawierają 32 lub 36 szprych.
Opony to element koła rowerowego, który ma zapewnić wygodne i bezpieczne poruszanie się. Chroni również aparat przed uszkodzeniem. Opony różnią się od siebie średnicą i szerokością podobnie jak felgi, a także, w zależności od charakteru jazdy i stanu nawierzchni, rzeźbą bieżnika.
Kamera to element koła rowerowego, umieszczony wewnątrz opony. Jest napompowany do pożądanego ciśnienia roboczego. Komory wyróżnia średnica, szerokość, a także materiał wykonania i jego grubość. Istnieją koła bezdętkowe, w których opona działa jak komora.
Sutek - element komory, w której znajduje się zawór. Zawór służy do doprowadzenia powietrza do komory podczas napełniania. Istnieją dwa rodzaje smoczków - rowerowe (Presta) i samochodowe (Shrader). Ze względów praktycznych smoczek samochodowy stał się bardziej rozpowszechniony.
12. Hamulce. Hamulce zapewniają płynne zatrzymanie roweru poprzez spowolnienie ruchu kół. Hamulce są przednie i tylne, a także dzielą się na mechaniczne i hydrauliczne, obręczowe i tarczowe.
13. Siodło jest obowiązkowym indywidualnym elementem każdego roweru. Siodełko mocowane jest do roweru za pomocą sztycy. Każdy rowerzysta samodzielnie wybiera siodełko na podstawie wygodnego dopasowania, zmęczenia i wydajności jazdy. Spróbuj znaleźć najwygodniejsze siodło dla siebie. Pamiętaj, że siodełka różnią się szerokością, stopniem miękkości, obecnością/brakiem elementów amortyzujących oraz materiałem skóry. Należy również pamiętać, że istnieją siodła męskie i żeńskie.
14. Sztyca siedzenia. Służy do mocowania siodełka do ramy roweru. Dzięki możliwości zmiany jego wysokości z łatwością dopasujesz rower do swojego wzrostu. Różnią się wagą oraz sposobem mocowania do ramy i siodełka.
15. Tylny amortyzator. Tylny amortyzator zapewnia pracę tylnego trójkąta ramy i służy do zmiękczania wszelkich nierówności w nawierzchni drogi. Mocuje się go pomiędzy przednim i tylnym trójkątem ramy. Amortyzatory różnią się rodzajem konstrukcji - są amortyzatory pneumatyczne i sprężynowe. Nowoczesne amortyzatory pneumatyczne działają świetnie i są lżejsze niż sprężyny.
16. Kaseta. Kaseta nazywana jest tylnymi kołami napędu rowerowego. Jest to zestaw od 6 do 9 zębatek o różnej średnicy i liczbie zębów, które są mocowane do piasty tylnego koła. Kaseta ma na celu zmniejszenie lub zwiększenie przełożenia pomiędzy układem a tylnym kołem, realizowana jest poprzez przeniesienie łańcucha z mniejszej zębatki na większą i odwrotnie, sterowana jest za pomocą manetek.
17. Wędki z gwiazdkami. Korby z gwiazdami tworzą tak zwany „układ” innej nazwy – przednie koła napędu roweru. Zawiera maksymalnie trzy gwiazdki o różnych średnicach. Korbowody mocuje się do ramy za pomocą wózka, który wkręca się w specjalny otwór w ramie. Większość nowoczesnych mechanizmów korbowych ma już zintegrowany suport. Pedały rowerowe są przymocowane do korb.
18. pedały. Czasami rowery są dostarczane bez pedałów. Rowerzysta już samodzielnie określa rodzaj pedałów, których potrzebuje. Istnieją dwa rodzaje pedałów - kontaktowe i bezdotykowe. Aby używać pedałów zatrzaskowych, potrzebujesz specjalnych butów rowerowych z mocowaniami. Pedały wykonane są ze stopów stali lub aluminium.
19. Łańcuch. Łańcuch służy do przenoszenia napędu z układu (drążki z zębatkami) na kasetę, czyli łączy napędzane przednie zębatki z napędzanymi tylnymi zębatkami.
20-21. Przełączniki. Manetki zmiany biegów to mechanizmy służące do przenoszenia łańcucha z gwiazd o większej średnicy na mniejszą lub odwrotnie. Przerzutka tylna montowana jest na tzw. "kurku" i współpracuje z kasetą (gwiazdki tylne), przerzutka przednia współpracuje z układem (gwiazdki przednie).
22. Tarcza hamulcowa. Tarcza hamulcowa jest częścią hamulca tarczowego, jest to część, o którą ocierają się klocki hamulcowe, co powoduje spowolnienie roweru podczas hamowania.
23-24, 27. Rama. Rama roweru jest główną jednostką, za pomocą której wszystkie elementy roweru są połączone w jedną całość. Ramy różnią się rodzajem materiału użytego do produkcji, wyróżnia się ramy stalowe, aluminiowe, tytanowe, karbonowe. Ramy różnią się także geometrią – są ramy do rowerów szosowych, górskich, hybrydowych. Ramy są dwuzawieszane (na dwóch amortyzatorach) i sztywne (bez amortyzatorów). Istnieje również rozróżnienie między ramami męskimi i żeńskimi (z obniżoną górną rurą lub bez górnej rury).
25-26. Zawieszenie. Zawieszenie odnosi się do unikalnego układu zawiasów i łączników zawieszenia, które zapewniają doskonałe działanie układu zawieszenia roweru.
Mamy nadzieję, że po przeczytaniu artykułu znalazłeś wszystkie odpowiedzi na pytanie " Skład roweru«.
