Czym są kaski rowerowe i porady dotyczące ich wyboru

Każdy rowerzysta, który jeździ w kasku, może opowiedzieć o sobie, swoich przyjaciołach lub znajomych swoich znajomych smutną historię, która zwykle kończy się konkluzją: „I wtedy ja/on postanowił kupić kask dla siebie”.

Kaski rowerowe to nie tylko hołd dla mody czy sposób na popisywanie się, to naprawdę ratuje życie, bo nogi, ręce można załatać, ale złamanej głowy już się nie leczy. Dlatego kupując rower, zwłaszcza dla dziecka, tego samego dnia należy również kupić kask, ponieważ dziecięce kaski rowerowe są teraz sprzedawane razem z dorosłymi.

Konstrukcja kasków rowerowych wszystkich producentów jest taka sama:

• Rama. Wykonane z materiałów piankowych - pianki polipropylenowej lub pianki poliuretanowej. Drogie modele są wzmocnione nićmi węglowymi lub nylonowymi;
• Powłoka zewnętrzna. Wykonany z polistyrenu, przeznaczony do ochrony skorupy hełmu przed przebiciem i zniszczeniem;
• Paski mocują kask do głowy. Lepiej jest, jeśli są rozciągnięte wzdłuż górnej części kasku, a nie przymocowane po bokach - w ten sposób w razie wypadku kask ma gwarancję, że nie spadnie z głowy;
• Regulacja obwodu Głowica jest realizowana za pomocą suwaka lub pokrętła regulacyjnego.
• Wizjer i moskitiera nie są obowiązkowymi atrybutami kasków, ale znacznie ułatwiają życie rowerzysty. Najczęściej elementy te montowane są na kaskach biegowych.

Jakie są rodzaje kasków rowerowych?

W zależności od rodzaju kolarstwa dobierany jest również kask, choć wcale nie oznacza to, że na każdy rower odpowiada tylko jeden kask. Tak więc kask rowerowy może być:

Przełajowy. Odpowiednie dla amatorów, pieszych wędrówek i narciarzy biegowych. Jest lekki, dobrze wentylowany i wyposażony w osłonę przeciwsłoneczną, a czasem w moskitierę. W pewnych granicach można go dostosować do wielkości głowy;

Autostrada. Wygląda prawie tak samo jak XC, ale często nie ma daszka, a otwory wentylacyjne są szersze;

Przeznaczony dla fanów BMX, streetu, dirtu i podobnych dyscyplin welodowych. Wykonany z mocniejszego i grubszego plastiku, nie posiada otworów wentylacyjnych (lub bardzo małych). Cięższy niż XC, ale lepsza ochrona głowy. Brak możliwości dopasowania do rozmiaru głowy

Odpowiedni dla fanów agresywnego stylu jazdy - freeride, downhill itp. W pełni chroni szyję, twarz i głowę. Jest to zasadniczo lekka wersja kasku motocyklowego, często wykonana z włókna węglowego, włókna szklanego i innych materiałów, które nie pękają przy silnym zderzeniu;

Przeznaczony dla profesjonalnych sportowców biorących udział w wyścigach torowych. Ma opływowy kształt, a dla lepszej aerodynamiki nie ma w nim wentylacji;

Większość kasków rowerowych wykonana jest z materiałów piankowych pokrytych warstwą tworzywa sztucznego. Taki materiał tłumi siłę uderzenia, a im lepsza pianka, tym mniej obrażeń głowy. Górna warstwa plastiku służy do przesuwania głowicy po podłożu, tj. im bardziej głowa „przechodzi” po ziemi, tym słabszy będzie cios. Niektóre modele kasków są wykonane z włókna węglowego i innych materiałów, które mogą wytrzymać więcej niż jeden upadek. Kaski te są znacznie droższe od zwykłych kasków i często są poza zasięgiem nabywców z małych miejscowości.

Na co zwrócić uwagę przy zakupie kasku rowerowego?

Kask rowerowy lepiej kupować w wyspecjalizowanych sklepach – możesz być pewien jego jakości i odporności na uderzenia. Używanych kasków nie można kupić z kilku powodów:

• Nie wiesz, czy kask nie brał udziału w wypadku. Nawet jedno uderzenie w przeszkodę dla kasku piankowego wystarczy, aby zawieść. Materiału piankowego nie można odzyskać i po prostu rozpadnie się przy najmniejszym obciążeniu. Żadnych uszkodzeń wewnętrznych nie widać z zewnątrz, więc sprzedawca może łatwo Cię oszukać;
• Nie wiesz, jak długo kask był używany. Styropian ma swój własny termin przydatności do spożycia - zapada się pod wpływem zmian temperatury i warunków atmosferycznych (zarówno słońce, jak i deszcz i śnieg równie źle wpływają na materiał). Nawet jeśli hełm leżał spokojnie na szafie przez pięć lat, pianka nadal zapadała się ze starości.
• Nie wiesz dlaczego właściciel sprzedaje kask. Możliwe, że kask nie spełnia reklamowanych specyfikacji - nie wentyluje dobrze lub materiały pochłaniające pot nie działają. W końcu hełm jest rzeczą czysto osobistą, dlatego należy go wybrać, biorąc pod uwagę swoje cechy.

Na co więc zwrócić uwagę przy zakupie kasku rowerowego?

Rozmiar

Większość producentów podaje wymiary kasku po wewnętrznej stronie kasku, ale i tak warto go przymierzyć. Nie zapominajmy, że jeśli kask do biegów przełajowych jest wyregulowany w rozsądnych granicach, to „melonik” powinien leżeć jak ulał – tak, żeby nigdzie nie żądło, a kask nie wisiał na głowie. Nawiasem mówiąc, rowerzyści, którzy uważają, że kask jest „niewygodny, zasłania i zasłania widok”, najprawdopodobniej wybrali niewłaściwy rozmiar lub dopasowanie.

Lądowanie

Po ustaleniu rozmiaru załóż kask i zaciśnij paski. Sprawdź, czy jest Ci wygodnie, czy brzegi są ciasne i czy paski nie przecinają skóry. Poruszaj głową z boku na bok oraz w górę iw dół. Niewielki luz w prawo i w lewo jest dopuszczalny, ale ruch w dół na czole lub z tyłu głowy nie. Prawidłowe dopasowanie kasku jest poziome, kask powinien chronić czoło i tył głowy, a jeśli po zaciągnięciu wszystkich pasków nadal się wysuwa, należy wybrać inny rozmiar.

Zapięcie

Lepiej, jeśli zapięcie nie jest przymocowane do boków kasku, ale przechodzi wzdłuż górnej części - wtedy prawdopodobieństwo, że odleci podczas upadku, jest mniejsze. Sprawdź, czy możesz otworzyć zapięcie jedną ręką, a jeśli nie, poszukaj gdzie indziej.

Jakość wykonania

Oczywiście tani kask jest lepszy niż żaden, ale i tak sprawdź jakość wykonania - czy nie ma pęknięć na materiale wewnątrz i na zewnątrz, czy nie ma nacięć itp. Pożądane jest, aby wewnątrz kasku znajdowały się specjalne wkładki do zbierania potu. Jeśli pozwalają na to fundusze, wybierz kask znanej firmy - BBB, Bell, Giro, Met itp.

Kolor

Zaawansowani rowerzyści oczywiście wybiorą projekt kasku, który będzie pasował do koloru ich munduru lub roweru, ale nadal powinna to być jasna kombinacja kolorów, aby kierowcy mogli łatwiej dostrzec Cię na drodze. Jeśli planujesz jeździć nocą i o zmroku, wybierz model z odblaskowymi paskami lub małą migającą latarką z tyłu głowy.

Jak prawidłowo używać kasku rowerowego?

Pierwsza i najważniejsza zasada to nosić kask rowerowy podczas każdej przejażdżki, nawet jeśli poszedłeś do sklepu po chleb. Zbyt wiele wypadków może się zdarzyć na drodze, aby zaniedbać tak prostą ochronę.

Druga zasada - nie dawaj nikomu swojego hełmu i nie zabieraj cudzego. Nie znasz jego historii przed sobą i możliwe, że zostanie Ci zwrócony hełm już bezużyteczny.

Po wypadku, nawet przy braku uszkodzeń zewnętrznych, konieczna jest wymiana kasku, ponieważ. na kadłubie pojawiają się pęknięcia. Przy następnym uderzeniu głową hełm roztrzaska się, pozostawiając głowę bez ochrony.

Przechowuj kask tam, gdzie śpisz, czyli w ciemnym, suchym, chłodnym miejscu – dzięki temu pianka będzie się trzymał dłużej. Do pielęgnacji nie używaj produktów ściernych, wystarczy umyć kask ciepłą wodą i miękką ściereczką.

Przed użyciem koniecznie przeczytaj instrukcje producenta - być może sklep nie powiedział Ci wszystkiego i narazisz się na niebezpieczeństwo nie znając żadnego niuansu.

Pierwszym dodatkowym akcesorium dla rowerzysty jest kask. Na początku możesz czuć się nieswojo, zwłaszcza jeśli mieszkasz w małym miasteczku, w którym rzadko spotyka się „prawdziwego” rowerzystę. Ale spójrz na to z drugiej strony – kask rowerowy rzeczywiście wygląda stylowo i wyróżnia Cię na tle innych choćby dlatego, że dbasz o swoje zdrowie i życie.

Opcje projektowania kasku

W przeszłości istniały dwa rodzaje kasków rowerowych, in-mold i hardshell. Różnica między nimi polega na technologii produkcji, przy tych samych właściwościach ochronnych. Porozmawiajmy bardziej szczegółowo o pozytywnych i negatywnych właściwościach tych struktur.

Jest to struktura dwuwarstwowa. Wewnątrz znajduje się warstwa pianki, która może absorbować wstrząsy. Na zewnątrz - warstwa ochronna z odpornego na uderzenia tworzywa sztucznego. Ta wersja ochrony głowy jest cięższa niż poprzednia, ale bardziej niezawodna.

Druga konfiguracja hełmu ochronnego to pojedyncza jednostka z cienkiej warstwy zewnętrznej i pianki amortyzującej. W rezultacie można zmniejszyć wagę kasku i poprawić wentylację. Negatywną stroną jest mniejsza odporność skorupy zewnętrznej na uderzenia, ale zwiększa to komfort i zmniejsza obciążenie kręgów szyjnych.

Z czego składa się kask rowerowy?

Zdecydowana większość kasków rowerowych pokryta jest na zewnątrz cienkim specjalnym tworzywem sztucznym, jakim jest pianka EPS (ExpandablePolyStyrene). To tworzywo sztuczne jest w stanie ślizgać się po powierzchni gleby, co zmniejsza moment bezwładności. Zmniejsza to ryzyko poważnych obrażeń głowy i szyi. Warstwa wierzchnia jest również w stanie utrzymać piankę w jednej pozycji i zachować integralność kasku, zapobiegając jego pękaniu.

Drugim wykonaniem skorupy wewnętrznej jest spieniony polipropylen (EPP), który ma zdolność samoregeneracji po uderzeniu, czyli ma zdolność rozszerzania się po ściśnięciu. Ten materiał jest rzadki, jest lżejszy i bardziej przyjazny dla środowiska niż pianka poliuretanowa.

Drugim rodzajem pianki jest ekspandowany poliuretan, EPU lub po prostu pianka poliuretanowa, spokrewniona z konwencjonalną pianką gumową. Zwykle wykonuje się z niego hełmy produkowane na Tajwanie. Ostatnio zaczęły pojawiać się pianki takie jak Tau MultiImpact Technology i Re-UpFoam.

O certyfikacji Shock Shock

Ponieważ Federacji Rosyjskiej nie zależy ani na produkcji kasków, ani na bezpieczeństwie życia rowerzystów, rosyjscy kolarze powinni skupić się na Stanach Zjednoczonych, gdzie takie produkty mają klasy ochrony regulowane przez Komisję ds. Bezpieczeństwa Produktów Konsumenckich (CPSC). Istnieją specjalne programy do testowania różnych kasków. Niezależnie od programów, wszystkie kaski są testowane pod kątem:

• Absorpcja uderzenia (odpowiednik wagi 3 kg po upuszczeniu z wysokości 1 m);
• Odporność hełmu na przebicie ostrym przedmiotem, takim jak kamień;
• Możliwość trzymania głowy w paskach (dla siły);
• Możliwość nieograniczania widoczności do krawędzi hełmu, w każdym razie nie mniej niż 105°.

Kaski rowerowe muszą być również oznaczone pieczęcią fabryczną, posiadać znak „akceptacji państwowej”. W Europie jest to litera „E” w kółku i liczba odpowiadająca krajowi.

Wskazówki dotyczące wymiany kasku:

• Kask należy wymienić po wypadku, nawet jeśli użytkownik nie jest pewien, czy kask nie wytrzyma powtarzającego się silnego uderzenia. Wystarczy jeden, aby przełamać sztywność konstrukcji;
• Średnia żywotność kasku rowerowego to około 3 lata. Dlatego co 5 lat, nie więcej, należy go zmieniać;
• Nie należy kupować używanych kasków, ponieważ nie ma rzetelnych informacji o tym, jakie obciążenia musiały znosić.

Części kasku rowerowego:

• Wyściółka, która wykonana jest ze styropianu (polistyrenu). Rozprasza energię uderzenia, więc powinien dobrze i wygodnie przylegać do głowy i być nienaruszony;
• Powłoka zewnętrzna. Składa się z tworzywa sztucznego posiadającego właściwości amortyzujące i ślizgowe. Kupując, musisz wybrać bardziej zauważalny kolor, aby przyciągnąć uwagę innych użytkowników dróg;
• Otwory wentylacyjne;
• System mocowania paska;
• Otwory na włosy/warkocze. Istnieją nawet specjalne modele kasków damskich.

Bez względu na to, jaką konfigurację i rodzaj kasku wybierzesz, pamiętaj o odpowiednim zamocowaniu go na głowie i przestrzeganiu zasad ruchu drogowego.