Darmowa przejażdżka
Skuteczne poruszanie się po takich trasach wymaga specjalnego przeszkolenia technicznego i specjalnie przystosowanych rowerów (zwykle używanychrowery górskie z mocną ramą, zawieszeniem przednim i tylnym o dużym skoku, mocnymi hamulcami tarczowymi).
Trasy freeride obejmują pokonywanie stromych zboczy dochodzących do kilkudziesięciu metrów wysokości, skakanie z dużą prędkością, jazdę wąskimi, krętymi ścieżkami ułożonymi na stromych zboczach lub po mostach (istnieje specjalna nazwa tych torówPółnocne wybrzeże ).
Do freeride'u ispadek mocne podwójne zawieszenierowery . Ich waga wynosi około 13-18 kilogramów. przenosićwidelce 140 do 250 mm, profesjonaliści najczęściej używają widelców z podwójną koroną. Tylne zawieszenie ma skok 100-200 mm.hamulce - tarczowy, hydrauliczny. Liczba prędkości jest ogólnie ograniczona do 10, ale istnieją modele z 20 prędkościami. Rowery freeride wyposażone są w duże opony przeznaczone do ekstremalnej jazdy.
Sprzęt freeride'owy
Integralna część wyposażenia freeridera -kask . Do tego stylu jazdy najczęściej stosuje się kaski integralne, npmotocross . Kask uchroni sportowca przed złamaniem karku, wstrząśnieniem mózgu, nokautem szczęki i innymi poważnymi kontuzjami, jednak ponieważ freeride zwykle obfituje w upadki z wysokości, czasami kask może nie uchronić przed skręceniem szyi. Do ochrony szyi stosuje się specjalny system, ale jest on dość drogi.
Ochraniacz szyi mocowany jest do tzw. „skorupy” (czyli „żółwia”), która pełni funkcję ochrony kręgosłupa, żeber, obojczyków, łopatek itp. Również sportowcy używają osłon do ochrony kolan, kości piszczelowej i strzałkowej oraz nałokietniki chroniące łokcie.
Wszyscy sportowcy używają rękawiczek, ponieważ pozwalają one chronić dłonie podczas upadku, a niektóre modele mogą uchronić Cię przed złamaniem.kości śródręcza Ipaliczki . Dodatkowo rękawice zapewniają lepszy chwyt na rączkach roweru. Ponadto wielu używa specjalnych masek, aby chronić oczy przed dostaniem się ciał obcych do oczu podczas jazdy na nartach, co może prowadzić do kontuzji sportowca.
Freeride to szczególna dyscyplina sportu rowerowego i pewien styl jazdy. Podstawową cechą jest poruszanie się po trudnych torach z dużą liczbą różnorodnych przeszkód. Na zwykłym rowerze po prostu nie da się ich przejechać, dlatego w tym rejonie wykorzystuje się specjalne rowery freeride.
Nazwa tego kierunku jest zapożyczona, angielskie wyrażenie free ride tłumaczy się jako „swobodny ruch”. Jeśli chociaż na chwilę wyobrazimy sobie, jak wyglądają tory, a dla nieprzygotowanego rowerzysty są one nie do pokonania, to od razu pojawia się pytanie: jaka jest tam wolność? Rzeczywiście, ten sport wymaga od osoby dużego przygotowania i profesjonalizmu w prowadzeniu roweru w trudnych warunkach. Jednak oprócz zwykłego, czyli klasycznego, istnieje lekki rodzaj freeride'u.
Opcje klasyczne i lekkie
Ekstremalna jazda w dziczy wyraża się wyraźnie w klasycznej formie rowerowego freeride'u. Rowerzysta nie zna żadnych ograniczeń w trajektorii ruchu, prędkości, długości skoku z klifu, stromości zakrętu. Jednym słowem darmowy lot! Mimo to wymagane jest bardzo dobre przygotowanie:
Zaletami jazdy na nartach w tym stylu są możliwość zdobycia niezapomnianych wrażeń i cieszenia się pięknem przyrody. Oczywiście są obszary z błotem i wodą, ale jest to raczej atrakcja niż wada.
Niebezpieczeństwa związane z freeridem na rowerze obejmują wysokie ryzyko upadku z roweru i poważnych obrażeń dowolnej części ciała.
Trasy reprezentowane są przez liczne wzniesienia, wzniesienia, ostre zwężenia ścieżek, zakręty i klify. Wszystko to jest niezwykłe dla rowerzysty, który spokojnie jeździ na rowerze po lesie lub po nierównym terenie. Chcę spróbować, ale chcę trenować przez długi czas. Jak być? I tutaj na ratunek przyjdzie lekka wersja freeride'u, a mówiąc prostym językiem - lekki wygląd.
Światło nie wymaga profesjonalnego szkolenia od rowerzystów i cieszy się dużą popularnością wśród turystów. W wersji lekkiej nie ma ostrych klifów, długich, kamienisto-brudnych zjazdów i ścieżek „skaczących”. Trasy wzorowane są wyłącznie na klasycznych trasach freeride'owych: sztuczne niskie trampoliny, przemierzane górskie ścieżki z niewielkimi wzniesieniami.
Zbocza są łagodne, a jeśli są wyłożone kamieniami, to są niewielkie. Czasami zamiast naturalnego zejścia instalowana jest nachylona konstrukcja imitująca zbocze góry. Jeśli chodzi o prędkość, freeride na lekkim rowerze nie stawia żadnych ograniczeń, więc nawet w tym półsztucznym środowisku można poczuć się ekstremalnie.
Cechy rowerów freeride
Ponieważ jazda swobodna jest wyodrębniona jako odrębny rodzaj jazdy na rowerze, same rowery muszą w pełni jej przestrzegać. Profesjonalny rower freeride to szczególny rodzaj roweru górskiego. Model plasuje się gdzieś pośrodku pomiędzy perełkami downhillu i MTB. Cechy roweru do ekstremalnych ruchów obejmują:
- Wytrzymałość konstrukcyjna.
- Łatwość.
- system amortyzacji.
- Mocny układ hamulcowy.
- Szeroki profil opon.
Znaczenia pierwszego wskaźnika nie sposób przecenić: jadąc po trudnych i niebezpiecznych trasach, rower w ruchu pod obciążeniem samego rowerzysty doświadcza poważnych obciążeń dynamicznych. Wytrzymałość ramy jest wyższa niż w przypadku standardowych rowerów górskich, a rama wykonana jest ze stopów aluminium. Te same wymagania dotyczą wszystkich komponentów.
Rowery do ekstremalnej jazdy są z pełnym zawieszeniem, wyposażone w przednie i tylne amortyzatory. Zintegrowany system tłumienia i tłumienia drgań pozwala wygładzić obciążenia udarowe, które spadają zarówno na rower, jak i freeridera. Cechą charakterystyczną amortyzatorów jest ich duży skok, wynoszący około 7 cali. Rodzaje stosowanych zawieszeń: sprężynowo-elastomerowe (wersja lekka) i olejowo-sprężynowe, przypisane do wersji ciężkiej.Nie tylko siła odgrywa dużą rolę w bezpiecznym i sprawnym przejściu toru. Masa samego roweru również znacząco wpływa na efektywność wspinania się pod górę i latania po klifach. Łatwo się domyślić, że im większa waga konstrukcji, tym trudniej będzie się wspiąć i przeskoczyć klif – zostanie ona rozciągnięta. Z tego powodu wszystkie rowery freeride są lekkie i ważą około 15 kg.
Szczególną uwagę przy produkcji profesjonalnego roweru freeride'owego przywiązuje się do hamulców. Na takich rowerach kładzie sięhydrauliczny układ hamulcowy tarczowy . Wcześniej mówiono, że wytrzymałość wszystkich części jest niezwykle ważna, szczególnie w przypadku hamulców. Tarcze montowane są na przednich i tylnych kołach, klocki hamulcowe wykonane są z metalu.
Freeride to środowisko, w którym wymagany jest wysoki rower przełajowy. Co to jest teren, kamieniste zbocza czy piaski, gdzie gładkie opony są po prostu nie na miejscu. Koła rowerów freeride'owych wyposażone są w szerokoprofilowe opony z głębokim bieżnikiem.
Wymagania bezpieczeństwa rowerzystów freeride'owych
Podczas ekstremalnej jazdy na rowerze istnieje ryzyko kontuzji w taki czy inny sposób. Aby się chronić, musisz nie tylko przestrzegać technik sztuczek, ale także starannie się wyposażyć. Do najniebezpieczniejszych obrażeń zalicza się:
Elementy o pierwszorzędnym znaczeniu w wyposażeniu freeridera to trwałośćKask rowerowy , ochrona szyi i ciała. Na głowę stosuje się kaski zakrywające całą twarz. W odróżnieniu od standardowych zakrywają całą głowę, zarówno górę, jak i dół. Na szyję zakładane są urządzenia, które podczas upadku przejmują na siebie cały ciężar, chroniąc kręgi przed silnymi zgięciami. To samo dotyczy ochraniaczy do noszenia, które mocuje się za pomocą specjalnych zapięć. Na to kolarze zakładają odzież rowerową.
Obowiązkowymi elementami ubioru kolarza ekstremalnego są nakolanniki, nałokietniki oraz rękawiczki z „obciętymi palcami”. Nakolanniki chronią najważniejsze części nóg, takie jak kolana, przed urazami i złamaniami. Ochraniacze na łokcie doskonale chronią stawy łokciowe, a rękawice chronią dłonie przed otarciem i złamaniem palców podczas upadku. Ponadto kierownica czuje się lepiej w rękawiczkach.
Należy pamiętać, że kask jest używany tylko raz i po upadku nie nadaje się już do użytku. To samo można powiedzieć o ochronie szyi. Na pozostałych elementach wyposażenia można upaść kilkukrotnie, aczkolwiek upadki generalnie nie są nigdzie wskazane, także we freeride'u.
Czasami rowerzyści używają specjalnych masek siatkowych, które zapobiegają przedostawaniu się kurzu, drobnych kamieni i zanieczyszczeń do dróg oddechowych. Ochronę oczu można zapewnić za pomocą specjalnych okularów rowerowych.
Pomimo niebezpieczeństw, freeride na rowerze to ekscytujący i niezwykły styl. Właściwa jazda w połączeniu z odpowiednim sprzętem zredukuje ryzyko kontuzji do minimum i pozwoli szybko i łatwo pokonać tor ze wszystkimi jego niespodziankami.
Dzikie krople piasku, północny brzeg i wielkie bigairy – wszystkie te przeszkody to elementy czarnych tras (Black Diamond), które z kolei charakteryzują freeride. Rowery do ekstremalnego freeride'u mają najdłuższy skok zawieszenia (170-200 mm), aby poradzić sobie z dużymi wyzwaniami.
Duża waga 18-21 kg, dzięki czemu Twój rower nie rozpadnie się na dużej szczelinie. Tworząc te rowery, inżynierowie kierują się maksymalną wytrzymałością roweru, kosztem jego właściwości jezdnych. Koszt tych rowerów jest dość wysoki. Za hardtaila zapłać minimum 1000 dolarów (Norco Manic), a za dwa zawieszenie od 2000 dolarów (Norco Atomik, Shore, A-Line).
Freeride jest inny - klasyczny freeride, North Shore, drop itp. Klasyczny freeride to techniczne pokonywanie trudnych tras, zarówno naturalnych, jak i sztucznych. Wąskie ścieżki, poważne skoki, strome zjazdy. North Shore jeździ po wąskich platformach, kłodach, huśtawkach i innych podobnych konstrukcjach. Dropping - skakanie z klifów, kamieniołomów. Jazdy freeride'owe przeważnie nie są dla wyniku, ale dla własnej przyjemności.
Rower freeride to zazwyczaj solidny rower z pełnym zawieszeniem, amortyzatorami o długim skoku, szeroką kierownicą, krótkim mostkiem, zębatymi oponami i mocnymi hydraulicznymi hamulcami tarczowymi. W przypadku North Shore wymagania dotyczące wytrzymałości nie są tak wysokie, ale przy upuszczaniu kluczową rolę odgrywa siła, co prowadzi do wzrostu masy.
Rowery upuszczane często mają 24-calowe koła. Hardtaile mogą być używane do lekkiego freeride'u Freeride to styl jazdy freestyle wymyślony przez snowboardzistów i szeroko stosowany przez rowerzystów. Główną dewizą freeride’u jest jechać tam, gdzie to możliwe. Dla freeridera nie ma złych dróg.
Jazda tam, gdzie nie da się przejść pieszo, zjazdy górskie po kamieniach i w terenie, sprawdzanie siebie i roweru w ekstremalnej sytuacji, czerpanie przyjemności z komunikacji z dziką przyrodą – to właśnie przyciąga fanów tego stylu jazdy.
Jest to dziś najpopularniejszy i najbardziej różnorodny styl. Freerider robi co mu się w danym momencie podoba i co najważniejsze jest całkowicie wolny. Nie jest zależny od wyciągów, niczym zjazdowiec, sam potrafi podjechać pod górkę, a potem zjechać w dół, wyprzedzając zawodników przełajowych.
I wskocz mu na ramię. Freeride jest możliwy jako bardziej ekstremalna kontynuacja cross-country, ale może być również bardziej ekstremalna niż zjazd. W ostatnim czasie popularne stały się zawody w tej dyscyplinie, których mottem jest wolność. Trasa jest ułożona w taki sposób, że rowerzysta sam wybiera trasę i w zależności od jej złożoności otrzymuje określoną liczbę punktów.Czasem w ramach zawodów tego typu odbywają się etapy dirt jumpingowe.
Szczególne miejsce we freeride'u zajmuje jazda uliczna (po mieście), to tutaj przydadzą się umiejętności prób rowerowych, a nawet niektóre triki BMX. Skoki i zrzuty to kolejny element freeridera. Dotyczy to szczególnie tzw. nowej szkoły freeride'u, gdzie skoki z 5-metrowego klifu są normą.
Freeride to styl, w którym możesz maksymalnie wykorzystać swoją wyobraźnię, szukając różnych tras i sposobów na zeskoczenie z tej skały. To freeride, który pozwala pokazać swoją indywidualność, nieograniczoną przepisami, torem i zakresem zawodów.
Do freeride'u najczęściej używa się lekkiego roweru z dwoma amortyzatorami, o wadze 13-14 kg. ze skokiem przedniego widelca 70-100 mm.
Zawody freeride są finansowane przez producentów sprzętu rowerowego i innego sprzętu sportowego. Wyścigi freeride ze szczegółowymi pokazami wszystkich ryzykownych trików są głównym tematem wielu filmów skierowanych do miłośników rowerów górskich.
Rowery freeride są podobne pod względem wydajności dospadek rowery, ale lżejsze, aby rowerzyści mogli samodzielnie wspinać się na górę bez pomocy wyciągów.
