Rowery freeride - recenzja i recenzje

Doświadczeni kibice, nawet dalecy od bycia konserwatystami, zmuszeni są przyznać, że duch czasu zmusza ich do poruszania się w nowoczesnych „trendach” i „odgałęzieniach” znanych klasyków.

Trendy w modzie, na przykład w kolarstwie i narciarstwie, osiągnęły szczyt - freestyle (jazda na nartach i snowboardzie), kolarstwo górskie (zawody rowerów górskich), BMX (cyclocross na rowerach o tej samej nazwie) znalazły się w programie Zimowych i Letnie Igrzyska Olimpijskie. Werdykt MKOl (Międzynarodowego Komitetu Olimpijskiego) to uznanie popularności.

Jest jedna charakterystyczna cecha, która łączy tych „przybyszów” – ekstremalność. Szybkość i zawrotne salta, czasem przekraczające ludzkie możliwości, zadziwiają nieustraszonością i fantastyczną koordynacją.

Brak ograniczeń, pełna dowolność wyboru i… takie podejście też nie jest sprzeczne z regulaminem. Rzeczywiście, coś nowego.

Cechy jazdy freeride

Freeride zaczął pojawiać się w Stanach Zjednoczonych w latach osiemdziesiątych ubiegłego wieku.

Poszukiwacze przygód, miłośnicy adrenaliny i rowerowi smakosze odnaleźli swój własny styl we freeride'u. Im więcej trudności na torze, tym lepiej – to ich motto.

Niewystarczająco „zabite” w naturalny sposób drogi i szlaki dla freeriderów są również niszczone przez sztuczne bariery – wszelkiego rodzaju trampoliny, zjeżdżalnie, kamienie itp. radości. Wielcy miłośnicy takich aktywności, Kanadyjczycy, określili ten sport jako transcendentalny.

Na zwykłych „cywilnych” modelach rowerów nie ma tam nic do roboty, trzeba coś w rodzaju „jeepów” na 2 kołach.

Byłoby zapotrzebowanie, a oferta nie musiałaby długo czekać. W grę weszły prawa rynku, a producenci zareagowali, prezentując bogate menu na każdy gust. Asortyment nie jest tani, ponieważ. istnieje wiele wymagań dla kategorii „rowery górskie”, a mianowicie każda zachcianka jest na nich dozwolona.

Style

Dobrą wiadomością dla tych, którzy chcą dostać się do kasty freeriderów jest to, że istnieje ścieżka „od prostych do złożonych”: freeride ma ekstremalne podgatunki - „klasyczne” i stosunkowo miękkie - „lekkie”.

Styl „lekki”.

Daje możliwość zdobycia doświadczenia. Będąc zaangażowanym w uproszczony freeride, nie musisz od razu „wbiegać w strzelnicę” i zdobywać Everest. Trasa jest wybierana z prostym profilem, bez ekstremalnych przeszkód (wykorzystywana jest symulacja). Takie podejście pozwala wyczuć rower, obciążyć niezbędne grupy mięśniowe i uzyskać pozytywne emocje. „Step a step” – metoda płynnego przejścia do kolejnego etapu.

"Klasyczny styl"

Tu wszystko jest dorosłe. Błoto, piach, żwir, wyboje, pniaki, pagórki, skakanie z trampoliny i urwiska – to niepełna lista uroków „arkusza trasy”.

Hart ducha będzie daleki od zbędnej jakości (wysokość klifów może sięgać 10m.), ale tylko w połączeniu z niezbędnymi umiejętnościami. Jak:

• wybierz odpowiedni bieg;
• wybierz optymalny tryb prędkości;
• zmieniać biegi na wzlotach i upadkach;
• pokonywać podjazdy i zjazdy o różnej stromości;
• minąć „zepsuty” zakręt;
• wykonaj skok przez przeszkodę i wyląduj poprawnie;
• „walczyć” z koleiną wodną.

„Klasyczny” freeride ma swoje wąskie specjalizacje:

• Skoki z niskich dachów, klifów itp. - upuszczenie;
• Jazda po drewnianych mostach, skoczniach narciarskich - North Shore;
• Wykonywanie trików na specjalnie wyposażonych torach - slopestyle.

Prędkość nie jest celem samym w sobie we freeride'ie (w przeciwieństwie do downhillu). Główny nacisk kładziony jest na technikę pokonywania torów i wykonywania trików.

Charakterystyczne cechy rowerów freeride

Główne parametry to:

• Wysoka wytrzymałość
• Właściwości amortyzujące
• Sprawny układ hamulcowy
• Opony o szerokim profilu
• lekki

Wytrzymałość strukturalna

Na ramę spada duże obciążenie dynamiczne, dlatego ta część musi mieć dużą wytrzymałość (wymagania są wyższe niż w przypadku konwencjonalnego roweru górskiego). Do produkcji wykorzystywane są stopy aluminium.

Łatwość

Na lekkim rowerze łatwiej „latać” nad klifami. Dopuszczalna waga do 15 kg.

System amortyzacji

Tłumienie drgań zapewniają przednie i tylne amortyzatory o długim skoku wynoszącym około 7 cali. Istnieją dwie wersje zawieszenia: sprężynowo-elastomerowe i sprężynowo-olejowe.

Układ hamulcowy

Układ hamulcowy jest hydrauliczny tarczowy. Tarcze hamulcowe są wykonane z metalu i są montowane na przednich i tylnych kołach.

Szerokie opony

Na kołach zamontowane są opony szerokoprofilowe, bieżnik jest głęboki.

Inne funkcje

Z reguły rowery freeride wyposażone są w szeroką, zakrzywioną kierownicę, trapezową ramę i 26-calowe koła.

Należy zauważyć, że ciężar roweru powoduje niedogodności podczas dostarczania go do miejsca startu. Nie możesz obejść się bez samochodu lub windy.

Popularne marki rowerów freeride

"DUCH"

Niemiecki producent. W linii jest 7 klas rowerów. Do freeride’u odpowiedni jest dwuzawieszony MTB Fully i 4-Cross. Lekkość i sztywność konstrukcji uzyskano dzięki zastosowaniu rury o przekroju owalnym - nowatorskie rozwiązanie. Nowe technologie zastosowano również przy projektowaniu łożysk igiełkowych.

Firma eksportuje swoje produkty do 20 krajów na całym świecie. Marka jest poszukiwana wśród czołowych sportowców. Doskonała jakość wykonania, atrakcyjny design, dobra ergonomia. Główną wadą jest wysoki koszt.

WĘDRÓWKA

Marka z USA. Znajduje się w pierwszej dziesiątce najlepszych światowych producentów. Produkuje modele dla wszystkich nisz. Eksport - ponad 90 krajów Rozpoczęcie masowej produkcji - 1980 r. od 1983 r ma doświadczenie w produkcji rowerów górskich.

W modelach Trek 9800 i 9900 (dla ultralekkiej ramy) zastosowano włókno węglowe. Od 2001 każdy kupujący może zamówić indywidualny projekt.

OGROMNY

Producent z Tajwanu. Rozpoczęcie działalności 1972 Szereg „rowerów górskich” z pełnym zawieszeniem ma ponad 15 modeli. Jako pierwsza firma wprowadziła technologię produkcji rur o idealnym kształcie, zapewniających sztywność konstrukcji bez spawów. W Rosji Giant jest oficjalnie reprezentowany przez Neotren.

To, co nawet nieprofesjonaliści freeride'u stają na swojej drodze, wymaga odpowiedniego przygotowania. Bez ugruntowanych umiejętności i konkretnej wiedzy nie powinieneś testować swoich kości, stawów i więzadeł pod kątem siły.

Niestety istnieje ryzyko kontuzji. Niewielu udaje się „żyć” bez obrażeń. Aby uniknąć poważnych konsekwencji, zaleca się potraktowanie zakupu sprzętu ochronnego z takim samym fanatyzmem, jak wybór roweru.

Minimalny zestaw wyposażenia ochronnego

• Kask (typ pełnotwarzowy)
• Gorset chroniący kręgi szyjne
• nakolanniki
• Tarcze chroniące piszczel i strzałkę
• Ochraniacze na łokcie
• Rękawiczki (z obciętymi palcami)
• maska ​​z siatki

Cena

Przedział cenowy rowerów freeride ma bardzo szeroki rozrzut - od 20 tysięcy rubli. Na przykład sklep Velo Go w Moskwie oferuje rower Giant Rinñon Disk z 2016 roku. w zestawie: widelec SR Suntour XCT HLO 26” 100mm skoku, aluminiowa rama, 24 biegi, koła 26”, hydrauliczne hamulce tarczowe za 32600 rubli. i 3500 euro za Ghost CAG 7000 na miejscu https://f.ua/shop/velosipedy/ghost/28790-tip-velosipeda-dinamicheskoe_frirajd/ sklep „The Same” w Kijowie.