Grube rowery - cechy rowerów i opinie na ich temat

Słowo „fatbike” pochodzi od angielskiego słowa „fat” - „gruby”. To rower z grubymi kołami, wynaleziony w latach 80. przez Marka Grunwalda, mieszkańca Alaski w USA.

To on wymyślił to określenie. Chociaż jedną z pierwszych wzmianek było opublikowanie w 1932 roku zdjęcia reklamowego kaskadera na rowerze z grubymi oponami.

Cechy fatbike'ów

Ze swej natury fatbike to rower górski, który różni się jedynie kołami o dużej szerokości. Poza tym wszystko jest takie samo - rama wykonana z chromolibdenu lub aluminium i te same mocowania.

Z wyjątkiem widelca, pulchne koła tak dobrze amortyzują i zapewniają komfort jazdy po wszelkich nierównościach, że producenci mają tendencję do umieszczania na nich sztywnych widelców.

Chociaż każda reguła ma wyjątki:

1. Pełne zawieszenie typu feta z amortyzacją zarówno z tyłu jak i z przodu.
2. Elektryczny.
3. Węgiel i tytan, mające mniejszą wagę w porównaniu do aluminium.
4. Rowery jednobiegowe.
5. Fat bike'i z przekładnią planetarną.

Zalety i wady

Jak każdy inny typ, fatbike ma swoje wady i zalety.

Do wyraźnych zalet należą:

• Atrakcyjny wygląd, przyciągający wzrok.
• Doskonała flotacja na różnego rodzaju nawierzchniach.
• Uniwersalność do warunków użytkowania.

Do oczywistych wad należą:

• Zwiększona waga.
• W małych miastach trudno o aparat czy oponę (w przypadku poważnego skaleczenia trzeba będzie zamówić przez internet).
• Dość wysokie ceny (choć systematycznie pełzają w dół dzięki staraniom różnych chińskich producentów).

koła

Główną cechą są koła. To oni nadają nazwę rodzajowi roweru. Dzięki nim grubas świetnie czuje się w terenie, znacznie przewyższając swoich mniej „grubych” odpowiedników pod względem zdolności przełajowych.

A dzięki dużej objętości powietrza i raczej niskiemu ciśnieniu (od 0,2 do 2 atm, w zależności od rodzaju powłoki) uzyskuje się niesamowitą płynność jazdy, pomimo tego, że pod kołami znajdują się kamienie, gałęzie czy suchy asfalt.

Zwykle szerokość opon montowanych na fatbike'ach waha się od 3,5 do 4,5 cala, czyli około 9-12 cm, ale zdarzają się modele z oponami 5 cali i więcej. Szerokość felg we wszystkich fat bike'ach wynosi 65-100 mm.

Waga

Waga większości fatbike'ów najczęściej waha się w granicach 14-17 kg. Koła - główna "masa tłuszczowa" - ważą 3-4 kg każda. Rama waży około 2 kg, widelec ze względu na brak amortyzacji pozwala zaoszczędzić pieniądze - zamiast zwykłych 2-2,5 może ważyć mniej niż kilogram.

Na corocznych wystawach producenci cały czas pokazują nowe modele rowerów wykonanych z różnych innowacyjnych materiałów i z wykorzystaniem lżejszych przystawek. Waga niektórych egzemplarzy dochodzi do 12 kg, co stawia je na równi z rowerami górskimi.

Wygląd

Wygląd fatbike'a zawsze budzi emocje. Niektórym podoba się od razu, inni są zniesmaczeni absurdalnym połączeniem cienkich rurek ramy i szerokich opon. Ale najważniejsze, że łapie. Rynek tych rowerów w Rosji i krajach WNP dopiero zyskuje na popularności, a nawet w tak dużych miastach jak Moskwa czy Sankt Petersburg spotkanie tak rzadkiego potwora wciąż jest ciekawostką.

Wszystkie fety ze względu na wygląd i strukturę dzielą się na przesunięte i nie przesunięte (symetryczne). Offset (przesunięcie angielskie) - przesunięcie na bok względem środka.

Dzieje się tak z następującymi elementami każdego fatbike'a:

• Offset ramy i widelca - przesunięcie piór w prawo o 17,5 lub 28 mm.
• Offset obręczy - przesunięcie mocowania szprych na prawą stronę względem jej środka.

Oba są zaprojektowane do użytku ze standardowymi piastami MTB o szerokości 135 mm na obręczach do 100 mm. Umożliwia również zastosowanie tulei planetarnych.

Zalety i wady offsetu to następujące cechy:

1. Główną zaletą jest możliwość korzystania z popularnych hubów MTB.
2. Drugim plusem jest wymienność kół. Oba są montowane na tylnych tulejach i można je łatwo wymieniać — z przodu na tył i odwrotnie.
3. Główną wadą jest to, że koła offsetowe są mniej stabilne i nie tak sztywne jak koła bez offsetu.
4. Wady obejmują również niezwykle nietypowy asymetryczny wygląd.

Symetryczne fatbike'i bez offsetu również nie zostały oszczędzone przez falę pozytywnych i negatywnych stron. Obejmują one:

• Główną zaletą jest ich popularność. Zdecydowana większość z nich ma w swoim arsenale tylne pióra do piasty 170 lub 190 mm.
• Drugim plusem, w przeciwieństwie do minusowego offsetu, jest wytrzymałość takich kół.
• Trzeci miły bonus to możliwość, oprócz grubych, złożenia kompletu 29 kół na lato i gładkie drogi.
• Minus numer jeden. Brak wymienności kół, co jest tak przydatne podczas długich podróży i podróży.
• Różnica w standardach (tuleje 170, 190 i 197 mm) narzuca pewne trudności. Do tego ceny tych tulei i akcesoriów do nich są dość wysokie.

Zawias

Zaczep nowoczesnych rowerów typu fat bike niewiele różni się od zwykłych rowerów górskich, ale nadal ma kilka cech:

1. Frameset - rama i widelec, posiadają geometrię pozwalającą na zastosowanie szerokiej, ponad 3,5-calowej gumy.
2. Stosowane są szerokości obręczy od 65 do 100 mm.
3. Rozmiar wózka wynosi 100 mm (odpowiednie są wszystkie popularne standardy). Istnieje możliwość zainstalowania systemu ze zintegrowanym wałem o tej samej wielkości.
4. Na fresetach symetrycznych stosowane są tuleje tylne o rozmiarze od 170 mm oraz tuleje przednie o średnicy 135 mm.
5. Przednia przerzutka ShimanoDirectMount lub Shimano E-Type.
6. Niektóre popularne ramy (Pugsley, Moonlander, 9:zero:7 itd.) używają dwóch tylnych hamulców.

Ze względu na swoją wszechstronność „grubas” nadaje się na każdą porę roku, teren narciarski i nawierzchnię. Doskonale poradzi sobie z długodystansowymi biegami po gładkim asfalcie, konieczne jest jedynie zwiększenie nacisku w kołach.

Świeżo opadły śnieg i piasek również nie będą dla niego przeszkodą – szerokie opony przy niskim ciśnieniu pozwalają pokonywać przeszkody bez wbijania się w nie. Od dawna służą nie tylko do prostej jazdy na nartach, ale także jako codzienny transport z domu do pracy.

Turyści polegają na nich ze względu na ich wyjątkową wszechstronność i niezawodność. Dla wielu stał się stylem i stylem życia, zasadniczo zmieniając sposób odczuwania jazdy na rowerze.Codzienne korzystanie z fat bike'a nie wymaga nauki nowych umiejętności. To zwykły rower, choć trochę nietypowo wyglądający.

Pozwala jechać w dowolne miejsce bez zbytniego zastanawiania się nad trasą. Tam, gdzie rower górski ugrzęźnie w błocie, „grubas” przejedzie, nawet się nie brudząc. Najważniejszą rzeczą do zapamiętania jest ciśnienie w kołach, ponieważ ten rower jest od niego zależny bardziej niż ktokolwiek inny.

Najlepsi producenci i modele

Producentem „top 1” w tej chwili jest amerykańska firma Surly. To oni rozpoczęli masową produkcję fatbike'ów, rozpoczynając produkcję swojego modelu Pugsley.

Wybitni producenci tacy jak Cube, TREK, Specialized czy Scott nie przegapili swojej okazji, wprowadzając na rynek wspaniałe modele:

• Nutrail w kostce.
• TREK Farley.
• Wyspecjalizowany fatboy.
• Scotta Big Jona.

Ale nie tylko ci wielcy producenci utrzymują cały rynek. Z roku na rok pojawia się coraz więcej nowych graczy, głównie z Chin, zapełniając rynek ciekawymi, jasnymi, posiadającymi własną charakterystykę modelami rowerów.

Ceny i gdzie kupić

Szczęściarze mają mieszkańcy dużych miast – do nich dotarła fala popularności fatbike’ów, aw sklepach sportowych dostępnych jest wiele marek i modeli.

Oczywiście, jeśli chcesz czegoś bardziej ekskluzywnego, będziesz musiał poszukać w Internecie i najprawdopodobniej zamówić z zagranicy. Ale większość nie mniej interesujących, a co najważniejsze tańszych modeli można już kupić w Rosji.

W niższej kascie rowerów do 40 tysięcy rubli, na które warto zwrócić uwagę, to:

• StelsNavigator 480 MD 2017 - 21 410 rubli.
• Stark Fat 26,2 D 2017 - 27 590 rubli.
• StelsNavigator 680 MD 2017 - 32270 rubli.

W przedziale cenowym od 40 do 80 tysięcy rubli są następujący przedstawiciele:

• Silverback Sphere Delight - 73 800 rubli.
• Autor Su-Mo 2017 - 74 080 rubli.
• Specjalistyczny Fatboy SE 2016 - 79 333 rubli.

• Rowery Fuji Wendigo 26 1.1 2016 - 81 590 rubli.
• KTM Fat Flea 2016 - 94 070 rubli.
• Silverback Scoop Fatty 2017 - 98 700 rubli.
• Scott Big Jon 2017 - 120 185 rubli.
• Cube Nutrail Pro 2017 - 132 900 rubli.

Opinie

Dobrze wykonany z fajnym designem. Wytrzymuje moją wagę 160 kg.Postanowiłem schudnąć i kupiłem sobie tego potwora. Jak to mówią gruby rower dla grubasa. W mieście uwagę zwraca rower, kilka razy na drodze zatrzymała się policja drogowa, pytając, co to za jednostka.

Ocena: Na początku długo wątpiłem w zakup tego urządzenia, ale i tak je kupiłem. Świetny rower. Cena/jakość ok. Waga 14,2 kg, dobre mocowanie. Przejechane przez cały czas 1200 km w parkach i mieście - wszystko się podoba!

Makarov Oleg (CRONUS Fatty 2016)

Zaletami tego roweru są wysokie zdolności terenowe i doskonałe hamulce. Ale ze względu na brak amortyzatorów jest za sztywny, choć to kwestia gustu. Pod względem zachowania mogę wyróżnić takie punkty jak: duże koła tłumiące drgania, doskonałe prowadzenie i znakomita 20-biegowa skrzynia biegów.

Miedwiediew24 (Trek Farley 6 2015)

Chiński fatbike. Ogólne wrażenie jest dobre, choć nie bez muchy w maści. Chińskie komponenty są przeciętnej jakości, a sztycy było za mało na wzrost 180 cm. Nie ma żadnych skarg na koła, doskonale jeździ po piasku i kamieniach. Rower jest bardzo szybki, ale dość ciężki, bo rama jest stalowa. Jest całkiem odpowiedni jako pierwszy rower dla tych, którzy chcą spróbować tłuszczu.