Miből készül a kerékpár?

Kerékpár diagram

Sok szlengszót használnak a kerékpáriparban. A legtöbb esetben ez hasznos a kerékpár vagy alkatrészeinek pontos leírásához, bizonyos esetekben gátlástalan eladók használják fel, hogy félrevezessék. Ebben az útmutatóban megpróbálunk elmagyarázni néhány gyakoribb kifejezést és kifejezést, hogy lépést tudjon tartani a beszélgetéssel, és részletesen lebontsa azt. miből van a kerékpár.

Tudatában kell lennie! Ahol lehet kerékpárt vásárolni, a termékinformációkat általában specifikációs lap formájában közöljük. A drágább kerékpárok pontos, részletes specifikációkkal rendelkeznek, míg az olcsóbb kerékpárok (különösen a 300 dollár alattiak) vagy nem rendelkeznek specifikációkkal, vagy tele vannak hülyeségekkel. Legyen okos vásárló, tudja, mit vásárol!

Ez a kézikönyv 2 részből áll: kerékpár alkatrészek és a kerékpár alkatrészek leírása.

A kerékpár alkatrészei.

1. Fékkarok
2. Váltókarok
3. Fogantyúk
4. Szára
5. Kormány
6. Kormányoszlop
7. Villa
8. Felnik
9. Gumiabroncsok
10. Kötőtű
11. Perselyek
12. Fékek
13. Nyereg
14. Nyeregcső
15. Hátsó lengéscsillapító
16. Kazetta
17. Összekötő rudak csillagokkal (rendszer)
18. Pedál rögzítési pontok
19. Lánc
20. Hátsó váltó
21. Első váltó
22. Féktárcsa
23. Keret: felső cső
24. Keret: lefelé cső
25. Függesztőpántok
26. Függesztő linkek
27. Keret: hátsó háromszög

Sok tapasztalt kerékpáros, de akár kezdő is, néha nem is sejti, miből áll a kerékpárja. A kerékpárgyártó cégek évről évre egyre több új technológiát vezetnek be a kerékpár gyártása során, azonban mindig van rajta váz, két kerék, villa, nyereg, kormány és egyéb változatlan alkatrészek. A kerékpár kiválasztásakor legalább egy kicsit műszakilag legyen hozzáértő. Nézzük meg közelebbről a kerékpár alkatrészeit. Így miből van a kerékpár?

Kerékpár alkatrészek leírása

1. Fékkarok. A kerékpár fékrendszerének vezérlésére szolgál. A fogantyúk a kormánykerék jobb és bal oldalán találhatók. Általános szabály, hogy a bal fogantyú felelős az első fékért, a jobb fogantyú a hátsóért. Legyen óvatos az első féket vezérlő fékkarral, mert nagy sebességgel megnyomva a kerékpár felborulhat. Próbáljon egyszerre két fogantyúval fékezni, hogy a kerékpár ne veszítse el stabilitását.

2. Váltókarok. A sebességváltók (a második név a markolatváltó) a kerékpár távoli sebességváltására szolgáló mechanizmus, amely a kormánykerékre van rögzítve a könnyebb használat érdekében. A helyzettől függően a sebességfokozatot felfelé vagy lefelé kapcsolhatja. A váltókaros (a váltás két karral történik) és forgó (a váltás a kormánykerékre szerelt speciális gyűrű előre-hátra forgatásával történik).

3. Fogantyúk. A markolat gumi markolat, amely segíti a kerékpárost abban, hogy kényelmesebben és biztonságosabban fogja meg a kormányt. Az országúti kerékpároknál a markolat szerepét egy speciális kormányszalag látja el.

4. Kormánykerék eltávolítása. A kormányszár a kormánykerék és a keret összekapcsolására szolgál. A legtöbb esetben magasságban állítható, így a kerékpáros maga választhatja meg a kormány magasságát és dőlésszögét.

5. Kormánykerék. A kormánykerék a kerékpárvezérlés fontos eleme. Váltókarok, fékkarok, fogantyúk és egyéb kerékpártartozékok (csengő, kerékpárkomputer, kerékpárfényszóró stb.) vannak ráerősítve.

Lovaglási stílustól függően többféle, illetve szélességi méret is lehet: egyenes kanyarral, rövid (terepfutáshoz 540-620 mm), ívelt emelkedős (trailhez 620-670 mm) ), széles megerősített kormány is van (extrém síelésre tervezve, 660-710 mm). Az országúti kerékpárokhoz a kormány speciális ívelt formában készül, mérete 380-460 mm.

6. Kormányoszlop. A kormányoszlop a villa és a kerékpárváz összekapcsolására szolgál. A fejcsőbe öntött felső és alsó csészét tartalmaz, amelyben két nagy teherbírású, kúpos ipari csapágy található.

7. Villa. A villa a kerékpár egyik fő eleme. A vázra van rögzítve, illetve az első kerék és a kormányszár. A villa gyakran lengéscsillapítóval van felszerelve, amely segít kényelmesen leküzdeni az út egyenetlenségeit.

8-11. Kerekek. Felnik, gumik, csövek, küllők és perselyek – ezek az elemek alkotják a kerékpár kerekeit. A keréknek két kritériumnak kell megfelelnie – legyen könnyű és egyben erős. A mozgás sebessége közvetlenül függ a kerék minőségétől. Nézzük meg közelebbről a kerék egyes elemeit.

Az agy a kerék azon része, amely forog. A hátsó kerékagyhoz egy lánckerekes kazetta van rögzítve. hogy láncon keresztül hajtsa ki a kereket a rendszerből. A perselyeket a kerékpár első és hátsó villáihoz az úgynevezett excenteres csatlakozókkal (gyorsbilincsek) rögzítik.

A felni a kerék azon része, amely a gumiabroncs kereteként szolgál. A kerékpárfelniket átmérő és szélesség alapján különböztetem meg. A felni gyártásának fő anyaga alumínium. A felni lehet egy, két vagy akár három rétegű. A felni küllőkkel van rögzítve az agyhoz.

A küllők az agy és a kerekek peremének összekötésére szolgálnak, befolyásolják a kerékpár kerék merevségét. A küllők száma a kerékpár típusától függően változik, általában 24-48 küllőt használnak. Leggyakrabban a kerekek 32 vagy 36 küllőt tartalmaznak.

A gumiabroncsok a kerékpárkerék elemei, amelyek a kényelmes és biztonságos mozgást szolgálják. Ezenkívül megvédi a fényképezőgépet a sérülésektől. A gumiabroncsok átmérőben és szélességben ugyanúgy különböznek egymástól, mint a felniktől, valamint a menet jellegétől és az útfelület állapotától függően a futófelület mintázatában is.

A kamera a kerékpárkerék egyik eleme, amely az abroncs belsejében található. Felfújják a kívánt üzemi nyomásra. A kamrákat átmérő, szélesség, valamint gyártási anyag és vastagság jellemzi. Vannak tömlő nélküli kerekek, ilyenkor az abroncs kamraként működik.

Mellbimbó - a kamra eleme, amelyben a szelep található. A szelep arra szolgál, hogy levegőt szállítson a kamrába a felfújás során. Kétféle mellbimbó létezik: kerékpáros (Presta) és autós (Shrader). A gyakorlatiasság miatt az autós mellbimbó egyre elterjedtebbé vált.

12. Fékek. A fékek a kerekek mozgásának lelassításával biztosítják a kerékpár sima megállását. A fékek elöl és hátul vannak, és szintén mechanikus és hidraulikus, felni- és tárcsafékekre oszthatók.

13. A nyereg minden kerékpár kötelező egyéni alkatrésze. A nyereg nyeregcsővel van rögzítve a kerékpárhoz. Minden kerékpáros önállóan választ nyerget a kényelmes illeszkedés, a fáradtság és a vezetési hatékonyság alapján. Próbálja meg megtalálni az Ön számára legkényelmesebb nyerget. Ne feledje, hogy a nyergek szélességében, puhasági fokában, az amortizációs elemek jelenlétében/hiányában és a bőr anyagában különböznek. Vegye figyelembe azt is, hogy vannak férfi és női nyergek.

14. Ülőoszlop. A nyereg kerékpárvázhoz való rögzítésére szolgál. A magasság változtatásának köszönhetően könnyedén beállíthatod a kerékpárt a magasságodhoz. Súlyukban és a kerethez és a nyereghez való rögzítési módjukban különböznek egymástól.

15. Hátsó lengéscsillapító. A hátsó lengéscsillapító biztosítja a keret hátsó háromszögének működését, és az útfelület összes egyenetlenségének lágyítására szolgál. A keret elülső és hátsó háromszöge közé van rögzítve. A lengéscsillapítók a kialakítás típusában különböznek - vannak lég- és rugós lengéscsillapítók. A modern légrugók kiválóan működnek, és könnyebbek, mint a rugók.

16. Kazetta. A kazettát a kerékpár meghajtó hátsó kerekeinek nevezik. Ez egy 6-9 különböző átmérőjű és fogszámú lánckerék készlet, amelyek a hátsó kerékagyhoz vannak rögzítve. A kazetta a rendszer és a hátsó kerék közötti áttétel csökkentésére vagy növelésére szolgál, ezt a lánc kisebb lánckerékről nagyobbra való áthelyezésével biztosítják, és fordítva, váltókarokkal vezérlik.

17. Botok csillagokkal. A csillagokkal ellátott hajtókarok az úgynevezett "rendszert" alkotják egy másik név - a kerékpár meghajtó első kerekei. Maximum három különböző átmérőjű csillagot tartalmaz. Az összekötő rudakat a kerethez egy kocsi segítségével rögzítik, amelyet a keretben lévő speciális lyukba csavarnak. A legtöbb modern hajtóműhöz az alsó konzol már be van építve. A hajtókarokhoz kerékpárpedálok vannak rögzítve.

18. Pedálok. Néha a kerékpárokat pedálok nélkül szállítják. A kerékpáros már önállóan határozza meg, hogy milyen pedálokra van szüksége. Kétféle pedál létezik - érintkező és nem érintkező. A klip nélküli pedálok használatához speciális rögzítős kerékpáros cipőre van szükség. A pedálok acélötvözetből vagy alumíniumból készülnek.

19. Lánc. A lánc arra szolgál, hogy a vonóerőt a rendszerből (csillagokkal ellátott rudak) átadja a kazettának, vagyis összeköti a meghajtó első lánckerekeket a meghajtott hátsó lánckerekekkel.

20-21. Kapcsolók. A sebességváltók olyan mechanizmusok, amelyek arra szolgálnak, hogy a láncot nagyobb átmérőjű csillagokról egy kisebbre vigyék át, vagy fordítva. A hátsó váltó az úgynevezett "kakasra" van felszerelve, és a kazettával működik együtt (hátsó csillagok), az első váltó a rendszerrel (első csillagok).

22. Féktárcsa. A féktárcsa a tárcsafék része, ez az a rész, amelyhez a fékbetétek dörzsölődnek, ami miatt a kerékpár lelassul fékezéskor.

23-24, 27. Keret. A kerékpár váza az a fő egység, amellyel a kerékpár összes alkatrésze egy egésszé kapcsolódik. A keretek különböznek a gyártás során használt anyag típusától, megkülönböztetik acél, alumínium, titán, szén kereteket. A vázak geometriában is különböznek - vannak vázak országúti kerékpárokhoz, mountain bike kerékpárokhoz, hibridekhez. A keretek két felfüggesztésűek (két lengéscsillapítón) és merevek (lengéscsillapítók nélkül). Különbséget tesznek a férfi és női keretek között is (leeresztett felső csővel vagy egyáltalán nem).

25-26. Felfüggesztés. A felfüggesztés a zsanérok és felfüggesztési láncszemek egyedi elrendezésére utal, amelyek kiváló teljesítményt biztosítanak a kerékpár felfüggesztési rendszerének.

Reméljük, hogy a cikk elolvasása után megtalálta a választ a kérdésre " Kerékpár összetétele«.