Η μέση ταχύτητα πτώσης ενός αλεξιπτωτιστή. Κίνηση στον αέρα πριν ανοίξει το αλεξίπτωτο

Η ταχύτητα της πτώσης ενός αλεξιπτωτιστή εξαρτάται από τον χρόνο πτώσης, την πυκνότητα του αέρα, την περιοχή του σώματος που πέφτει και τον συντελεστή οπισθέλκουσας. Η μάζα του σώματος που πέφτει έχει μικρή επίδραση στο ρυθμό πτώσης.

Ένα σώμα που πέφτει στον αέρα ασκείται από δύο δυνάμεις: τη δύναμη της βαρύτητας, που κατευθύνεται πάντα προς τα κάτω, και τη δύναμη της αντίστασης του αέρα, που στρέφεται ενάντια στη δύναμη της βαρύτητας. Ο ρυθμός πτώσης θα αυξηθεί μέχρι να εξισορροπηθούν η δύναμη της βαρύτητας και η δύναμη της αντίστασης του αέρα. Στην αρχή της κίνησης του σώματος στον αέρα, η ταχύτητα αυξάνεται, μετά γίνεται πιο αργή και τέλος, στα 11-12 δευτερόλεπτα, η ταχύτητα γίνεται σχεδόν σταθερή. Αυτή η κατάσταση ονομάζεται σταθερή πτώση, και η αντίστοιχη ταχύτητα είναι μέγιστη ταχύτητα.

Εκτός από τη διάρκεια της πτώσης, η ταχύτητα του σώματος επηρεάζεται σε μεγάλο βαθμό από το ύψος του άλματος, το βάρος, το μέγεθος και τη θέση του σώματος.

Δεδομένου ότι η πυκνότητα του αέρα αλλάζει με το ύψος, ο ρυθμός πτώσης θα αλλάξει επίσης. Όσο πιο μακριά από το έδαφος, τόσο πιο γρήγορη θα είναι η πτώση, γιατί. η πυκνότητα του αέρα μειώνεται. Η ταχύτητα πτώσης σας δεν θα υπερβαίνει τα 35 m/sec. Αφού αποχωριστείτε από το αεροσκάφος, θα κατεβείτε κάτω από τον σταθεροποιητικό θόλο.

Φορτία που προκύπτουν από το άνοιγμα του αλεξίπτωτου.

Η εφαρμογή του συστήματος πλεξούδας έχει μεγάλη σημασία σε σχέση με τη φέρουσα κατά το άνοιγμα του αλεξίπτωτου. Όσο πιο ομοιόμορφα και πυκνά βρίσκονται οι ιμάντες, τόσο πιο ομοιόμορφα κατανέμεται στο σώμα. Για τη μεταφορά φορτίων, η κατάσταση του σώματος είναι απαραίτητη - είτε είναι τεταμένη είτε χαλαρή. Εν αναμονή μιας σημαντικής ανακάλυψης, ο αλεξιπτωτιστής πρέπει να ομαδοποιηθεί και να σφίξει τους μυς του. Σε αυτή την περίπτωση, το «χτύπημα» θα μεταφερθεί πολύ πιο εύκολα. Η κεφαλή δεν πρέπει να γυρίζει στο πλάι ή να γέρνει, γιατί. οι ιμάντες μπορεί να προκαλέσουν μώλωπες.

Έλεγχος αλεξίπτωτου στον αέρα και η φυσική του ουσία.

Υπό τον έλεγχο ενός αλεξίπτωτου γίνεται κατανοητή η δυνατότητα αλλαγής της θέσης του στο διάστημα με ελιγμούς στην κατεύθυνση και την ταχύτητα. Οριζόντια κίνηση μπορεί να επιτευχθεί και σε στρογγυλό θόλο.

Για να δημιουργήσω προς τα εμπρός οριζόντια κίνησηπρέπει να σφίξει μπροστινοί ιμάντες, δημιουργώντας μια ολίσθηση για τον θόλο και κρατήστε τον σε αυτή τη θέση για όσο χρόνο χρειάζεται για να μετακινηθείτε. Σε αυτή την περίπτωση, η οριζόντια ταχύτητα θα είναι περίπου = 1,5 - 2 m/s.

Για να έχετε οριζόντια κίνηση πίσω, αριστερά, δεξιά, πρέπει να τραβήξετε αντίστοιχα τους ιμάντες πίσω, αριστερούς ή δεξιούς.

Όταν σηκώνονται οι γραμμές προς τα πάνω, η άκρη χαμηλώνει, ο θόλος είναι λοξός, ενώ το κύριο μέρος του αέρα αρχίζει να εξέρχεται από την αντίθετη πλευρά, δημιουργείται μια αντιδραστική δύναμη και ο αλεξιπτωτιστής αρχίζει να κινείται.

Πτώση αλεξιπτωτιστή σε έναν και δύο θόλους.

Η ταχύτητα ενός skydiver σε σχέση με το έδαφος κατά την προσγείωση εξαρτάται από:ρυθμός βύθισης? ΤΑΧΥΤΗΤΑ ΑΝΕΜΟΥ; έλεγχος αλεξίπτωτου? την παρουσία ταλάντευσης.

Η κατακόρυφη ταχύτητα ενός συστήματος αλεξίπτωτου εξαρτάται από:το βάρος ενός ατόμου με αλεξίπτωτο. συντελεστής οπισθέλκουσας του θόλου αλεξίπτωτου, ο οποίος εξαρτάται από την περιοχή, το σχήμα του θόλου και την ικανότητα αναπνοής του υλικού. πυκνότητα αέρα.

Θεωρείται χονδρικά ότι εάν το σωματικό βάρος αυξηθεί κατά 10%, τότε αυτό προκαλεί αύξηση του ρυθμού καθόδου κατά 5%.

Για παράδειγμα:το βάρος ενός αλεξιπτωτιστή με αλεξίπτωτο D-6 είναι 100 kg - ο ρυθμός καθόδου = 5,0 m / s, και με βάρος 110 kg, η κατακόρυφη ταχύτητα = 5,25 m / s.

Ανάλογα με το ύψος του εδάφους πάνω από την επιφάνεια της θάλασσας, ο ρυθμός καθόδου μετριέται κάπως έτσι: με αύξηση 200 m, η ταχύτητα αυξάνεται κατά 1%. Το χειμώνα σε παγωμένο καιρό, όταν η πυκνότητα του αέρα αυξάνεται ελαφρά, ο ρυθμός μείωσης μπορεί να θεωρηθεί 5% μικρότερος από ό,τι το καλοκαίρι σε ζεστό καιρό.

Η κάθοδος ενός αλεξιπτωτιστή σε δύο θόλο είναι ελαφρώς μειωμένη σε σύγκριση με τον ρυθμό κατάβασης σε ένα θόλο. Ο λόγος για τη μικρή μείωση της κατακόρυφης ταχύτητας είναι η κατάρρευση δύο θόλων κατά την κάθοδο, η οποία συνεπάγεται μείωση της επιφάνειας των θόλων που λειτουργούν σε σχέση με το έδαφος.

Μετά τον αποχωρισμό από το αεροσκάφος, ο αλεξιπτωτιστής πετά για αρκετή ώρα σε οριζόντια κατεύθυνση με ταχύτητα ίση με την ταχύτητα του αεροσκάφους. Αλλά ως αποτέλεσμα της αντίστασης του αέρα, η οριζόντια ταχύτητα μειώνεται σταδιακά. Ταυτόχρονα, υπό την επίδραση της δύναμης της βαρύτητας, ο αλεξιπτωτιστής αποκτά μια αυξανόμενη κατακόρυφη ταχύτητα κάθε δευτερόλεπτο και κάνει μια επιταχυνόμενη προς τα κάτω κίνηση. Ωστόσο, όσο αυξάνεται η κατακόρυφη ταχύτητα, αυξάνεται και η αντίσταση του αέρα και στο τέλος, έρχεται μια στιγμή που η ταχύτητα πτώσης του αλεξιπτωτιστή φτάνει σε ένα ορισμένο όριο και δεν αυξάνεται πλέον. Αυτή η ταχύτητα ονομάζεται κρίσιμη (περιοριστική) ταχύτητα.

Συνεπώς, η κρίσιμη ταχύτητα (V, m/s) εξαρτάται από το βάρος του αλεξιπτωτιστή (W, kg), τη μέση περιοχή οπισθέλκουσας του αλεξιπτωτιστή (S, m2), την πυκνότητα μάζας αέρα (p) και τον συντελεστή οπισθέλκουσας (Cx).

Εάν η υδρόγειος δεν περιβαλλόταν από ένα κέλυφος αέρα, η ταχύτητα της πτώσης ενός αλεξιπτωτιστή θα αυξανόταν κατά 9,81 m κάθε δευτερόλεπτο (επιτάχυνση βαρύτητας. g). Δεν είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς τι θα του είχε συμβεί τη στιγμή της προσγείωσης. Ωστόσο, ευτυχώς, η υδρόγειος σφαίρα περιβάλλεται από μια ατμόσφαιρα και τα στρώματα αέρα της αντιστέκονται στο σώμα που κινείται σε αυτήν. Επομένως, μετά από ορισμένο χρόνο, η ταχύτητα ενός σώματος που πέφτει ελεύθερα σταθεροποιείται. Μετά από πόσο χρόνο θα έρθει αυτή η στιγμή στην ελεύθερη πτώση ενός αλεξιπτωτιστή και σε τι τιμή θα φτάσει η ταχύτητα; Δεν χρειάστηκε να κάνω άλματα σε μήκος, και ως εκ τούτου, για να απαντήσω σε αυτήν την ερώτηση, θα χρησιμοποιήσω τα δεδομένα που περιέχονται στη βιβλιογραφία. Όταν πηδάτε από ύψος 2000 m, η καθορισμένη στιγμή θα έρθει σε 12 δευτερόλεπτα. ελεύθερη πτώση και η ταχύτητα θα φτάσει τα 53 m/s. Εάν το άλμα γίνει από ύψη 4000, 10000 και 16000 m, αυτή η στιγμή θα συμβεί σε 14, 18 και 23 δευτερόλεπτα, αντίστοιχα. ελεύθερη πτώση και η ταχύτητα θα είναι 59 (πάνω από 200 km/h), 80 (περίπου 300 km/h) και 115 m/s (πάνω από 400 km/h).

Όπως προανέφερα, άλματα σε μεγάλο υψόμετρο έγιναν στη Σοβιετική Ένωση και σε άλλες χώρες. Οι αλεξιπτωτιστές κατά τη διάρκεια τέτοιων αλμάτων χωρίστηκαν από το αεροσκάφος με Μεγάλο υψόμετροκαι άνοιξε το αλεξίπτωτο 200-300 μ. από το έδαφος. Παρακάτω δίνω, όμως, μάλλον ξεπερασμένα στοιχεία σχετικά με τα ρεκόρ που σημειώθηκαν κάποτε.

Ένα συνηθισμένο αλεξίπτωτο έχει σχεδιαστεί για να ανοίγει μετά από 40-50 μέτρα ελεύθερης πτώσης ενός αλεξιπτωτιστή, δηλαδή μετά από περίπου 4 δευτερόλεπτα. μετά τον αποχωρισμό από το αεροσκάφος. Με άλλα λόγια, το άνοιγμα συμβαίνει όταν η ταχύτητα αδράνειας έχει σχεδόν φύγει. Έτσι, όταν κάναμε άλματα, το αλεξίπτωτο άνοιξε περίπου μετά

55 m ελεύθερη πτώση ή μετά από 4 δευτερόλεπτα. από τη στιγμή του αποχωρισμού από το αεροσκάφος.

Συμπερασματικά, θα δώσω τους τύπους με τους οποίους προσδιορίζεται η κρίσιμη ταχύτητα V και η δύναμη αντίστασης του αέρα R:

όπου S είναι η μέση περιοχή αντίστασης (αλεξιπτωτιστής - 05-0,9 m2, αλεξίπτωτο - 50 m2). p - πυκνότητα μάζας αέρα (κοντά στο έδαφος - 0,125, σε υψόμετρο 6700 m - μισό περισσότερο, σε υψόμετρο 500 m και κάτω - κατά μέσο όρο 012) - Cx - συντελεστής οπισθέλκουσας (αλεξιπτωτιστής - 0,04, αλεξίπτωτο - 0,6 -0,8 , ένα καλά βελτιωμένο φυσικό σώμα (το φθινόπωρο) - 0,025-0,03).

Πού να στοχεύσετε; Ο Μάγκι έπεσε στο πέτρινο πάτωμα του σταθμού, αλλά η πτώση του σταμάτησε όταν προσέκρουσε στη γυάλινη οροφή μια στιγμή πριν. Πονάει, αλλά σώζει. Μια θημωνιά θα έκανε επίσης. Κάποιοι τυχεροί παρέμειναν ζωντανοί, έχοντας προσγειωθεί σε έναν πυκνό θάμνο. Το αλσύλλιο επίσης δεν είναι κακό, αν και μπορείτε να συναντήσετε κάποιο κλαδί. Χιόνι? Απλά τέλειο. Τέλμα? Ένας μαλακός βάλτος με βλάστηση είναι η πιο επιθυμητή επιλογή. Ο Χάμιλτον μιλάει για την περίπτωση που ένας αλεξιπτωτιστής με αλεξίπτωτο που δεν άνοιξε προσγειώθηκε απευθείας σε καλώδια υψηλής τάσης. Τα καλώδια αναπηδούν και τον πετούν επάνω, σώζοντάς του τη ζωή. Η πιο επικίνδυνη επιφάνεια είναι το νερό. Όπως και το σκυρόδεμα, είναι πρακτικά ασυμπίεστο. Το αποτέλεσμα της πτώσης στην επιφάνεια του ωκεανού θα είναι περίπου το ίδιο με το πεζοδρόμιο. Η μόνη διαφορά είναι ότι η άσφαλτος, αλίμονο! — δεν θα ανοίξει από κάτω σου για να καταβροχθίσεις για πάντα το σπασμένο κορμί.

Χωρίς να χάσετε τον επιδιωκόμενο στόχο, φροντίστε τη θέση του σώματός σας. Για να επιβραδύνετε την πτώση σας, ενεργήστε σαν αλεξιπτωτιστής όταν άλμα εις μήκος. απλώνεται φαρδύτερα πόδιακαι τα χέρια, ρίξτε το κεφάλι σας πίσω, ισιώστε τους ώμους σας και εσείς οι ίδιοι θα γυρίσετε το στήθος σας στο έδαφος. Η μετωπική σας αντίσταση θα αυξηθεί αμέσως και θα υπάρχει χώρος για ελιγμούς. Το κύριο πράγμα δεν είναι να χαλαρώσετε. Στην, ειλικρινά, δύσκολη θέση σας, το ερώτημα πώς να προετοιμαστείτε για μια συνάντηση με τη γη, δυστυχώς, δεν έχει επιλυθεί πλήρως. Ένα άρθρο σχετικά με αυτό το θέμα δημοσιεύτηκε στο περιοδικό War Medicine το 1942. Είπε: «Σε μια προσπάθεια αποφυγής τραυματισμών, η κατανομή των φορτίων και η αποζημίωση τους παίζει μεγάλο ρόλο». Εξ ου και η σύσταση - πρέπει να πέσετε στα πόδια. Από την άλλη πλευρά, μια έκθεση του 1963 που δημοσιεύθηκε από την Ομοσπονδιακή Διοίκηση Αεροπορίας (FAA) αναφέρει ότι η κλασική ομαδοποίηση που υιοθετείται μεταξύ των αλεξιπτωτιστών θα είναι η βέλτιστη για τη διάσωση της ζωής: πόδια ενωμένα, γόνατα ψηλότερα, κνήμες πιεσμένες στους γοφούς. Η ίδια πηγή σημειώνει ότι η επιβίωση από καταστροφές διευκολύνεται πολύ από την προπόνηση σε αθλήματα όπως η πάλη ή τα ακροβατικά. Όταν πέφτετε σε σκληρές επιφάνειες, θα ήταν ιδιαίτερα χρήσιμο να έχετε κάποιες δεξιότητες στις πολεμικές τέχνες.

Ο Ιάπωνας αλεξιπτωτιστής Yasuhiro Kubo προπονείται ως εξής: πετάει το αλεξίπτωτό του έξω από το αεροπλάνο και μετά πηδά ο ίδιος. Σέρνοντας τη διαδικασία στα άκρα, προλαβαίνει τον εξοπλισμό του, τον βάζει και μετά τραβάει το δαχτυλίδι. Το 2000, ο Kubo πήδηξε σε ύψος 3 χιλιομέτρων και πέρασε 50 δευτερόλεπτα σε ελεύθερη πτώση μέχρι να προλάβει τη τσάντα με το αλεξίπτωτό του. Όλες αυτές οι χρήσιμες δεξιότητες μπορούν να εξασκηθούν σε ασφαλέστερα περιβάλλοντα, όπως προσομοιωτές ελεύθερης πτώσης - κάθετες αεροδυναμικές σήραγγες. Ωστόσο, οι προσομοιωτές δεν θα σας επιτρέψουν να επεξεργαστείτε το πιο κρίσιμο στάδιο - μια συνάντηση με το έδαφος.

Εάν η επιφάνεια του νερού σας περιμένει από κάτω, ετοιμαστείτε για γρήγορη και αποφασιστική δράση. Σύμφωνα με τους επιζώντες λάτρεις του άλματος από ψηλές γέφυρες, μπορούμε να συμπεράνουμε ότι η βέλτιστη είσοδος στο νερό θα ήταν ένας «στρατιώτης», δηλαδή πρώτα τα πόδια. Τότε θα έχετε τουλάχιστον κάποιες πιθανότητες να βγείτε ζωντανοί στην επιφάνεια.

Από την άλλη, διάσημοι δύτες από βράχους που ακονίζουν τις δεξιότητές τους κοντά στο Ακαπούλκο πιστεύουν ότι είναι καλύτερο να μπουν πρώτα στο κεφάλι του νερού. Ταυτόχρονα, βάζουν τα χέρια τους με πλεγμένα δάχτυλα μπροστά από το κεφάλι τους, προστατεύοντάς το από χτύπημα. Μπορείτε να επιλέξετε οποιαδήποτε από αυτές τις στάσεις, αλλά προσπαθήστε να το κάνετε τελευταίο δευτερόλεπτοδιατηρήστε μια θέση αλεξίπτωτου. Στη συνέχεια, πάνω από το ίδιο το νερό, αν προτιμάτε να βουτήξετε «στρατιώτης», σας συνιστούμε ανεπιφύλακτα να τεντώσετε τους γλουτούς σας με όλη σας τη δύναμη. Δεν θα ήταν πολύ αξιοπρεπές να εξηγήσουμε γιατί, αλλά μάλλον μπορείτε να μαντέψετε μόνοι σας.

Όποια επιφάνεια κι αν σας περιμένει από κάτω, σε καμία περίπτωση, μην προσγειωθείτε στο κεφάλι σας. Ερευνητές στο Ινστιτούτο Ασφαλείας ΚΙΝΗΣΗ στους ΔΡΟΜΟΥΣκατέληξε στο συμπέρασμα ότι σε τέτοιες καταστάσεις, η κύρια αιτία θανάτου είναι η τραυματική εγκεφαλική βλάβη. Εάν εξακολουθείτε να σας μεταφέρουν πρώτα το κεφάλι, είναι καλύτερο να προσγειωθείτε στο πρόσωπό σας. Είναι πιο ασφαλές από το να χτυπήσεις στο πίσω μέρος του κεφαλιού ή μπλουζακρανία.

07:02:19 Υψόμετρο 300 μέτρα

Εάν, έχοντας πέσει από το αεροπλάνο, αρχίσατε να διαβάζετε αυτό το άρθρο, τότε μέχρι τώρα έχετε φτάσει σε αυτές τις γραμμές. Έχετε ήδη την αρχική πορεία και τώρα είναι καιρός να συγκεντρωθείτε και να επικεντρωθείτε στο έργο που έχετε μπροστά σας. Ωστόσο, εδώ είναι μερικές πρόσθετες πληροφορίες.

Οι στατιστικές δείχνουν ότι σε περίπτωση καταστροφής είναι πιο κερδοφόρο να είσαι μέλος του πληρώματος ή παιδί και αν υπάρχει επιλογή, είναι καλύτερο να συντριβείς σε στρατιωτικό αεροσκάφος. Τα τελευταία 40 χρόνια, έχουν καταγραφεί τουλάχιστον 12 αεροπορικά δυστυχήματα στα οποία μόνο ένα άτομο επέζησε. Στη λίστα, τέσσερα ήταν μέλη του πληρώματος και επτά ήταν επιβάτες κάτω των 18 ετών. Ανάμεσα στους επιζώντες είναι ο Mohammed el-Fateh Osman, ένα δίχρονο παιδί που επέζησε από τη συντριβή του Boeing στο Σουδάν το 2003, προσγειώνοντας στα συντρίμμια. Τον περασμένο Ιούνιο, όταν ένα πλοίο της Yemenia Airways συνετρίβη κοντά στις Κομόρες, μόνο η 14χρονη Bahia Bakari επέζησε.

Η επιβίωση των μελών του πληρώματος μπορεί να συσχετιστεί με πιο αξιόπιστα συστήματα παθητικής ασφάλειας, αλλά το γιατί τα παιδιά είναι πιο πιθανό να επιβιώσουν δεν είναι ακόμη σαφές. Οι μελέτες της FAA σημειώνουν ότι τα παιδιά, ειδικά εκείνα κάτω των τεσσάρων ετών, έχουν πιο εύκαμπτα οστά, πιο χαλαρούς μύες και υψηλότερο ποσοστό υποδόριο λίπος, προστατεύει αποτελεσματικά εσωτερικά όργανα. Τα άτομα μικρού αναστήματος - εάν το κεφάλι τους δεν προεξέχει από την πλάτη των καθισμάτων του αεροσκάφους - προστατεύονται καλά από τα ιπτάμενα συντρίμμια. Με μικρό σωματικό βάρος, ο σταθερός ρυθμός πτώσης θα είναι επίσης χαμηλότερος και ένα μικρότερο μετωπικό τμήμα μειώνει την πιθανότητα να πέσετε σε αιχμηρό αντικείμενο κατά την προσγείωση.

07:02:25 Υψόμετρο 0 μέτρα

Λοιπόν, φτάσαμε. Κτύπημα. Είσαι ακόμα ζωντανός? Και ποιες είναι οι ενέργειές σας; Αν γλίτωσες με μικροτραυματισμούς, μπορείς να σηκωθείς και να καπνίσεις, όπως έκανε και ο Βρετανός Nicholas Alkemade, ο ουραγός, που το 1944, αφού έπεσε από ύψος έξι χιλιομέτρων, προσγειώθηκε σε ένα χιονισμένο αλσύλλιο. Εάν δεν υπάρχουν αστεία, τότε έχετε ακόμα πολλά προβλήματα μπροστά σας.

Σκεφτείτε την περίπτωση της Juliana Kopke. Πέταξε ένα Lockheed Electra την παραμονή των Χριστουγέννων το 1971. Το πλοίο της γραμμής εξερράγη κάπου πάνω από τον Αμαζόνιο. Η 17χρονη Γερμανίδα ξύπνησε το επόμενο πρωί κάτω από το κουβούκλιο της ζούγκλας. Ήταν δεμένη στο κάθισμά της και γύρω γύρω υπήρχαν σωροί χριστουγεννιάτικων δώρων. Πληγωμένη, ολομόναχη, ανάγκασε τον εαυτό της να μη σκεφτεί τη νεκρή μητέρα της. Αντίθετα, εστίασε στη συμβουλή του βιολόγου πατέρα της: «Χαμένη στη ζούγκλα, θα βγεις στους ανθρώπους, ακολουθώντας τη ροή του νερού». Ο Κόπκε περπάτησε κατά μήκος δασικών ρεμάτων, τα οποία σταδιακά συγχωνεύτηκαν σε ποτάμια. Απέφευγε τους κροκόδειλους και σφυροκόπησε τα ρηχά νερά με ένα ραβδί για να τρομάξει τα τσούχτρα. Κάπου, έχοντας παραπατήσει, έχασε ένα παπούτσι, από τα ρούχα της έμεινε μόνο μια σκισμένη μίνι φούστα. Από το φαγητό, είχε μόνο ένα σακουλάκι με γλυκά μαζί της και έπρεπε να πιει σκούρο, βρώμικο νερό. Αγνόησε τη σπασμένη κλείδα της και τις φλεγμονώδεις ανοιχτές πληγές της.

Το αλεξίπτωτο αναφέρεται σε διορθωτικές δραστηριότητες - έχοντας περάσει το «σημείο χωρίς επιστροφή» (πήδοντας από ένα αεροπλάνο), μπορούμε να επηρεάσουμε την εξέλιξη των γεγονότων μόνο με τις ενέργειές μας. Οι αλεξιπτωτιστές αναγκάζονται πάντα να επιχειρούν σε συνθήκες σοβαρής έλλειψης χρόνου και υψομέτρου. Η ταχύτητα ελεύθερης πτώσης ενός αλεξιπτωτιστή είναι 170 - 200 km / h. Ο χρόνος ελεύθερης πτώσης από ύψος 4000 μέτρων μέχρι το άνοιγμα του αλεξίπτωτου είναι 50-60 δευτερόλεπτα.

Μετά τον διαχωρισμό από ένα αεροσκάφος που πετάει οριζόντια, το σώμα με αδράνεια συνεχίζει να κινείται προς την κατεύθυνση της πτήσης του αεροσκάφους και τείνει προς τα κάτω υπό την επίδραση της βαρύτητας. Ως αποτέλεσμα, το σώμα κινείται κατά μήκος μιας καμπύλης, σταδιακά αποκλίνοντας από την οριζόντια κατεύθυνση κίνησης και πλησιάζοντας την κατακόρυφη. Σε αυτή την περίπτωση, η οριζόντια συνιστώσα της ταχύτητας, λόγω της αντίστασης του αέρα, θα μειωθεί αισθητά και η κατακόρυφη συνιστώσα θα αυξηθεί. Κατά μέσο όρο, εάν δεν εφαρμόσετε ειδικές τεχνικές για να μειώσετε ή να αυξήσετε τη δύναμη αντίστασης της επερχόμενης ροής, η οριζόντια συνιστώσα θα πέσει στο μηδέν κατά 10 - 12 δευτερόλεπτα ελεύθερης πτώσης και το σώμα θα πετάξει 300 - 350 μέτρα πίσω από το αεροσκάφος. Η κατακόρυφη συνιστώσα, υπό την επίδραση της βαρύτητας, αυξάνεται, αλλά και πάλι, λόγω της αντίστασης του αέρα, κατά 10 - 15 δευτερόλεπτα φτάνει σε μια τιμή ισορροπίας, η οποία καθορίζεται από το βάρος και το μέγεθος (εμβαδόν) του αλεξιπτωτιστή και είναι περίπου 50 m. / s.

Στην ελεύθερη πτώση, ένας αλεξιπτωτιστής, χρησιμοποιώντας τη δύναμη της επερχόμενης ροής αέρα, μπορεί να αλλάξει τη θέση του, χρησιμοποιώντας τα χέρια και τα πόδια του ως «πηδάλια», να αλλάξει την ταχύτητα της κάθετης πτώσης, να κινηθεί οριζόντια προς οποιαδήποτε κατεύθυνση, να περιστραφεί γύρω από κάθετους ή οριζόντιους άξονες . Αντίστοιχα, πέφτοντας σε μια ομάδα δύο, τριών ή περισσότερων αλεξιπτωτιστών, είναι δυνατό να μετακινηθείτε πάνω-κάτω σε σχέση με την ομάδα, να πλησιάσετε οποιονδήποτε αλεξιπτωτιστή, να κινηθείτε σύμφωνα με ένα προσχεδιασμένο πρόγραμμα. Πολλοί τύποι αλεξίπτωτου είναι χτισμένοι σε αυτό - ατομικά και ομαδικά ακροβατικά, freestyle και freefly. Η ελεύθερη πτώση και η εξέλιξη στην ελεύθερη πτώση είναι αυτό για το οποίο οι άνθρωποι έρχονται στο αλεξίπτωτο.

Η κύρια θέση του σώματος για ελεύθερη πτώση είναι η ουδέτερη στάση, στην οποία ο αλεξιπτωτιστής πέφτει κάθετα προς τα κάτω, χωρίς μετατοπίσεις κατά μήκος του ορίζοντα και περιστροφή. Οι αλεξιπτωτιστές ονομάζουν αυτή τη θέση σώματος "θέση κουτιού". Σε αυτή τη θέση, το σώμα βρίσκεται σε θέση εκτροπής, το κέντρο βάρους του αλεξιπτωτιστή (CG) βρίσκεται στον ίδιο κατακόρυφο άξονα με το κέντρο πίεσης (CP) της ροής αέρα.

Ο κορμός και οι γοφοί βρίσκονται στο ίδιο οριζόντιο επίπεδο, οι κνήμες είναι λυγισμένες στις αρθρώσεις του γόνατος υπό γωνία έως και 90 μοιρών, οι κάλτσες τραβηγμένες προς τα πίσω. Η γωνία μεταξύ των γοφών έως και 90 μοίρες. Τα χέρια στους αγκώνες είναι λυγισμένα 90 μοίρες. Η γωνία μεταξύ του σώματος και του ώμου είναι 90 μοίρες. Οι ώμοι και το κεφάλι σηκώνονται. Τα δάχτυλα ενώνονται. Τα δάχτυλα και η μύτη είναι στην ίδια γραμμή. Οι μύες του σώματος είναι σε ημι-χαλαρή κατάσταση. Βασικά σημείαόταν παίρνετε μια στάση είναι η εκτροπή, η συμμετρία και η χαλάρωση. Αυτή η θέση σώματος είναι «βασική - ουδέτερη», δηλαδή όλες οι άλλες θέσεις σώματος για ελιγμούς σε ελεύθερη πτώση γίνονται από αυτήν με τη βοήθεια ελάχιστων κινήσεων του σώματος.