Extrem bil som kör på is.

Den 10 december höll tävlingsarrangörerna på St. Petersburg Autodrom en rallysprint som öppnade vinter säsong på motorvägen i Shushary. 83 deltagare i fem tävlingar kom för att stödja detta evenemang. Arrangörerna förberedde sig på allvar inför rallysprinten – de lyckades till och med översvämma banan med vatten mitt i veckan, då termometern var minus fem. Men till helgen var det tyvärr bara minnen kvar från frosten - deltagarna möttes av temperaturer över noll och snöslask.

En av ledarna i klassen fyrhjulsdrift var S:t Petersburgs rallyförare Vyacheslav Tyukin

Innan lunch lämnades banan åt produktionsbilarnas nåd. Det är värt att nämna att vid vintertävlingar på Autodrom delas bilar in i sport- och standardklassificeringar baserat på närvaron eller frånvaron av ett differentialspärr, medan det inte finns någon uppdelning efter motorstorlek.

Sex bilar startade i bakhjulsdrift, och bäst var den berömda rallyföraren Alexander Zaitsev i en VAZ-2105. Den framhjulsdrivna klassen blev populärast i tävlingsprogrammet: 27 deltagare tävlade om priser. Tredje gången här visades av St. Petersburg-studenten Stepan Demyanchuk (Ford Fiesta), som tränade i Shushary innan rallysäsongen började. Alexey Subbota tog andraplatsen, medan hans Chevrolet Lanos rusade längs den snöiga vägen så glatt att arrangörerna började tvivla på att bilen inte var blockerad. Men de tvivlade förgäves - ett enkelt test visade att Alexeys bil var "ren". Tja, vinnaren av loppet i den framhjulsdrivna klassen var självsäkert Andrei Sologub (hans Skoda Fabia är på titelbilden), som "förde" så många som nio sekunder till lördagen.

Alexey lördag

Efter lunch ändrade arrangörerna rutten för retarderna för att på något sätt bevara isytan inför tävlingen "atleter". Åtta piloter startade i den framhjulsdrivna sportklassen, den snabbaste av dem var Sergei Mitroshenko i en Lada Priora. Men namnet på vinnaren i tävlingarna bakhjulsdrift (15 deltagare) och fyrhjulsdrift (23) visade sig vara detsamma - den berömda rallynavigatören Alexey Bashmakov vann i båda klasserna. Men om avståndet från silvermedaljören Vyacheslav Tyukin (som också tävlade i en Subaru Impreza GT sedan) i fyrhjulsdrift var imponerande nio sekunder, så var det en allvarlig kamp i bakhjulsdriften. Hårt motstånd mot Bashmakov gavs av en annan Zhiguli-ägare, Igor Fomenko, som bara var 0,03 sekunder efter vinnaren!

Alexey Bashmakov

Förutom huvudklasserna hölls också hyrestävlingen, för deltagarna som arrangörerna tillhandahöll en "inramad" VAZ-2106. Här var bäst av de fyra deltagarna Vladislav Agnivin, ordinarie vid tävlingarna på banan i Shushary.

Deltagarna uppskattade varmt den första vintersprinten på Autodrom, och arrangörerna har redan bestämt datum för nästa – den kommer att äga rum den 24 december. Vid dessa tävlingar är det planerat att införa nya klasser för ägare av bilar med dubbfria däck - Kardborre - Mono och Kardborre - Full. Jag undrar om de kommer att bli efterfrågade?

Att träna på en extrem körskola är särskilt viktigt på vintern och speciellt i Moskva.
Extrema körkurser hjälper föraren att navigera i alla situationer, undvika en olycka, förbättra sina köregenskaper och helt enkelt få nöje och adrenalinkick.

Vem som helst kan lära sig nödkörning, huvudsaken är att komma till proffsen inom sitt område. Det finns många extrema körskolor i Moskva, men inte många som är värda. Vi kommer att prata om några av dem i denna recension.

GT-körskola

GT-Driving extrema körskola lär förare säker körning och förmågan att undvika nödsituationer på vägen. Extrema körkurser i skolan kommer att vara användbara för både en proffs som har klockat upp kilometervis av ryska motorvägar på sin hastighetsmätare och en nybörjare. GT-Driving körprogram har utvecklats av erfarna instruktörer som behärskar moderna metoder för att köra fordon.

GT-Driving erbjuder följande tjänster:

Extrema körkurser för nybörjare.
Utbildning i säker körning under svåra förhållanden.
Förberedande klasser med idrottare som deltar i rallyt.
Extrem körning på skoj.
Förbättra körkunskaper med utfärdande av certifikat.

GT-körskolelärare är extrema idrottare internationell klass, vinnare av allryska och internationella rallymästerskap.

Kostnaden för en timmes träning på GT-körskolan börjar från 3 900 rubel (för lektioner i en elevs bil). När du använder en Volkswagen Polo skolbil med automatisk växellåda ökar priset till 4 900 rubel/timme.

Egenheter: Onlineregistrering möjlig!

Adress: Moskva, Yuzhny Autodrom. MKAD, 25:e km insidan vl4 sida 7.
Hemsida: GT driving

Extrim Drive

Extreme Drive-klubben erbjuder extrema körkurser för både bilister och motorcyklister. Den extrema körskolan Extreme Drive är vida känd i Moskva, har ett eget gym med simulatorer, lektioner hålls på 5 olika racingbanor.

Omfattande program från 23 000 rubel:

Lite erfarenhet. Vinter/sommar (för osäkra förare)
Racerbanor mot krasch (endast krets)
Genomför nödiskurser (teori, simulator och krets)
Kvinna som kör. Vinter sommar

Utöver programmen finns olika kurser och utbildningar på skolan. Priser: från 5000 rubel per individuell lektion i staden upp till 18 000 rubel för extrem körning på is.

Adress: Moskva, tunnelbanestation Elektrozavodskaya, st. Elektrozavodskaya 23 till 8, kontor 217. Autodromer i hela Moskva
Webbplatsadress: extremedrive.ru

Anton Zakharov är vinnaren av det ryska autorallymästerskapet, flera vinnare av rallylopp på olika nivåer. 2004 grundade Zakharov sin egen Racing Academy i Moskva och bjöd in sina medracerförare att träna.

Akademin har utbildat ett stort antal professionella racerförare, utbildat hundratusentals vanliga förare i extrem körning och korrekt beteende i svåra situationer, för att undvika kollisioner när det kommer till ögonblick.

Den extrema körkursen på Anton Zakharov Racing Academy förbättrar de grundläggande delarna av körningen. Klasserna baseras på institutets utveckling fysisk kultur. Efter avslutad utbildning på Akademin börjar förarna reagera på reflexnivå på kritiska situationer på vägarna. Färdigheterna förstärks genom ett flertal kontrolltester och övningar i situationer som är så nära realistiska som möjligt.

Akademilärare lär förare att omedelbart "läsa" svåra situationer och vidta åtgärder i förväg som kan förhindra en olycka. Utexaminerade från Racing Academy har en utmärkt känsla för bilen, parkerar perfekt och kör självsäkert på de svåraste banorna.

Utbildning sker på en mängd olika fordon. Extrem körträning på en RENAULT LOGAN är den billigaste - 2000 rubel/timme. Träning på en SUBARU WRX med turbomotor kommer att kosta 7 000 rubel/timme. Presentkort finns.

Skolans adress: Moskva, Stupinsky proezd 1с2
Skolans hemsida: Anton Zakharov Racing Academy

Körkonst Körskola

Driving Art extrema körskola anses vara en av de mest kända i Moskva. Utbildningen är baserad på den unika utvecklingen av professionella förare. På skolan kommer förare på olika nivåer att kunna fördjupa sina färdigheter avsevärt.

Driving Art har yrkesverksamma i internationell klass som har fått de högsta certifikaten för instruktörsskicklighet. Skolan tränar inte bara vanliga förare, utan även professionella idrottare och rallydeltagare i toppklass. Utexaminerade från Driving Art School har ett komplett utbud av teoretiska kunskaper och alla praktiska färdigheter som gör att de effektivt kan köra bil i extrema situationer. Skolan har en mängd olika racingbanor, inklusive en 4 kilometer lång isracingbana.

Fördelar med Driving Art School:

Individuellt arbete med varje elev.
Avancerade utvecklingar för snabb och effektiv körträning.
Möjlighet till lektioner på helger och nattetid.
Gratis besök av instruktören för studenten.
Tillgänglighet för ett fordonstestområde i internationell klass.
Klass A sportbana.
Flera racingbanor - du kan välja en som passar dig.

Kostnaden för utbildning på Driving Art-skolan för körkonst: 6 500 rubel för en 2-timmars lektion (minst kurs - 3 lektioner).

Skolans adress: Moskva: Autodrome - "Tushino Land" (Volokolamskoe motorväg, 69), Autodrome Yuzhny (25 km från Moskvas ringväg), Autodrome för Sergei Uspensky-skolan - "Park of Legends" (Avtozavodskaya str. 23), Autodrome Ice Lake - "Troitskoye" (5 km från Moskvas ringväg, Mytishchi-distriktet, byn Troitskoye)

ASportskola

ASport-skolan i Moskva bjuder in förare till extrema körkurser utvecklade i enlighet med inhemska vägverkligheter. Undervisningsaktiviteter på ASport utförs av proffs i toppklass med många prestationer inom motorsport.

Skolan har utvecklat avancerade metoder för att lära ut körning från grunden, med tonvikt på att snabbt och korrekt reagera på nödsituationer. ASport-instruktörer lär förare att omedelbart fatta rätt beslut, undvika kollisioner och minimera skador vid olyckor. Efter att ha genomfört den extrema körkursen på ASport kommer föraren att känna sig trygg på alla vägar och i alla körsituationer.

Utbildningsprogrammet sammanställs individuellt, med hänsyn till kundens preferenser. Innan avtal träffas med skolan har föraren möjlighet att ta en gratis provlektion. Utbildning sker på Ford Focus III och Mazda MX5 bilar.

Kostnaden för utbildning i en kunds bil är 3 500 rubel per timme, i en skolbil - 4 500 rubel per timme.

Adress: Moskva, Khodynka Autodrom, Stupinsky proezd
Skolans webbplats: safetydriving.ru

Ansvarsnivån för en modern förare är helt enkelt utanför listorna: han är ansvarig inte bara för sig själv och sitt fordon, utan också för passagerare, såväl som för fotgängare och medförare. En nödsituation kan uppstå när som helst på vägen, så den som kör måste vara beredd på vad som helst. Många nöd- eller extremkörningskurser har utvecklats för att förbättra körförmågan. Så hur användbar kan en sådan produkt vara?

Enkla siffror för komplexa problem

Innan vi börjar förstå skillnaden mellan nödkörningskurser och extrema körlektioner, låt oss vända oss till den gamla goda damens statistik. Få människor vet att under vanliga vägtrafikförhållanden använder förare vanligtvis inte mer än 30 % av sitt fordons kapacitet. Om vi pratar om "dummies", är denna siffra ännu lägre - cirka 20%. Proffs kan "pressa" omkring 50 % av dess potential ur sin bil. Endast racers utnyttjar sin bils möjligheter till fullo, och även då sker detta uteslutande på speciellt preparerade banor.

Endast professionella idrottare kan använda sin bil till sin fulla potential.

Foto: indervilla.com

Det var inte av en slump som vi började prata om bilens potential. Faktum är att situationer kan uppstå på vägen som kommer att kräva av oss maximal avkastning av inte bara vår egen styrka, energi, koncentration, reaktion och förmågan att tänka nyktert när skal explodera runt oss, utan också full återkomst av bil. Kan defensiva körkurser hjälpa oss med detta?

Extrem eller hänsynslös körning: svårigheter med terminologi

Förare blandar ofta ihop dessa två helt olika begrepp. Om vi pratar om förmågan att köra bil i de mest kritiska situationer som kan uppstå på allmänna vägar, så är detta nödkörning. Men extrem körning kan kallas en "kvasisport", när föraren styr sin bil med hjälp av rallyracers tekniker. Så extrem körning på allmän väg är uteslutet.

Blanda inte ihop "counter-breaking" med extrem körning, som i grunden är en sport

Foto mygalaxy.com.ua

Men låt oss abstrahera från exakta definitioner och encyklopediska betydelser. Låt oss omedelbart komma överens om att vi kommer att uppfatta både nöd- och extremkörning som Special träning, som syftar till att förbättra nivån på körskicklighet, förmågan att reagera i nödsituationer och lära sig att fatta ofta de enda rätta besluten.

Många ställer en helt rättvis fråga – behöver jag verkligen extrema körlektioner? Det är bara du själv som kan svara på denna fråga. Om vi tar hänsyn till UNESCO-data, enligt vilka totalt 1 miljon människor dör på världens vägar varje år, och cirka 30 tusen bara i Ryssland, så faller allt på plats. En förare, särskilt en som inte är säker på egen styrka, måste vara beredd på att den barmhärtige trafikguden någon gång kommer att vända honom ryggen.

Kärnan i nödkörning

För att uttrycka det poetiskt är vägen ett band med vilket en låda knyts, fylld med många överraskningar. Och det beror bara på föraren om dessa överraskningar kommer att vara trevliga eller inte. Till exempel, varje år i början av vintern firar hela Ryssland "plåtslagarens dag", när statistiska diagram över trafikolyckor börjar höja taket. Vad är problemet? Oförberedd på det plötsliga säsongsbytet? Brist på tid att byta ut sommardäck mot vinterdäck? Odisciplin eller ouppmärksamhet hos förare? Misslyckande med biologiska rytmer? Nej! Poängen är bristen på förarskicklighet.

Grupplektioner är mycket billigare

Foto extrimdrive.ru

Dessutom kommer nästan alla extrema körskolor att låta dig förvärva de nödvändiga färdigheterna på bara en vecka. Ja, du kommer inte att bli proffs. Men du kan bli av med problem.

Moskvas förare måste ganska ofta befinna sig i nödsituationer

Foto balancer.ru

Moskva är en mycket krävande stad som kan ge föraren en räkning som är bäst att inte tänka på. Och ju fler människor på vita stenvägar som är tränade att agera i extrema situationer, desto mindre kommer just dessa situationer att hetsa upp kvällens nyhetssändningar.

Stadier av "motkrigföringen"

I grund och botten erbjuds högkvalitativa kurser inte av körskolor som ägnar sig åt att tillhandahålla ytterligare tjänster, utan av högt specialiserade utbildningscenter. Och idag finns det mer än tillräckligt med sådana företag, samt privata körlärare som lär ut extremkörning. Så, vad kommer en professionell definitivt att erbjuda oss?

Motsatt körning - en viss typ av garanti

Foto aosvc.com.ua

För det första kommer han att dela upp all träning i etapper, och de kommer att se ut ungefär så här:

Steg 1: förmågan att kompetent arbeta med bilkontroller, behärska raka rörelser och genomgå dimensionell träning.

Steg 2: användning av passiva säkerhetselement (principer korrekt landning bakom ratten), fördjupad utbildning i att arbeta med bilkontroller ( olika tekniker styrning, snabba växlingar, motorbromsningsmetoder), användning av aktiva säkerhetselement (effektiv acceleration, nödbromsning, kurvtagningsteknik).

Steg 3: egenskaper vid körning på sommaren och vintern, förvärv av nödmanövreringsfärdigheter i nödsituationer och under förhållanden med låg vidhäftningskoefficient till vägytan, rivning, sladd och stabilisering av bilen vid kombinerad glidning.

Intressanta fakta

Det finns cirka 20 styrtekniker, mer än 200 bromselement och tekniker och 26 gasspjällstekniker - sätt att styra gaspedalen.

Oavsett vilka extrema körkurser du väljer i Moskva kommer huvuduppgifterna under akutträning att vara: avslöja dina körförmåga och öka deras nivå, bedöma din personliga bils kapacitet i kritiska situationer, tillhandahålla det maximala antalet "verktyg" som hjälper dig komma ur eventuella nödändringar.

Huvudsaken är självkontroll, förståelse för att alla kan agera på nivån av det undermedvetna och muskelminnet, självförtroende och kompetent fördelning av ens styrkor och kunskap. Och då kan du, precis som din körlärare, göra underverk medan du kör din favoritbil.

Kort översikt över extrem- och nödkörningskurser i Moskva

Program	Parkering	Autodrom	Pris Träning
12 nödkörningskurser för erfarna förare och proffs	Personlig bil	Metallurg, Bitsa, Mnevniki, Yuzhny	Kurs "Extrem körning", 2 dagar, 4,5 timmar, 12900 gnugga.
Kurs "Jag kör med självförtroende"	Ford Focus 2, Ford Focus 3	Tushino flygfält	Kurser "Glidning" och "Extrem körning", 12 timmar, 35400 gnugga.
Kurs i ”motnödutbildning”.	GAZ-3102, Mercedes-Benz S, Mercedes-Benz E, Ford Focus	Autodrom FSO i Ryssland	Grundprogram, 2 dagar, 8 timmar, från kl 22 tusen gnugga.
Inledande nödutbildning, aktiv förarsäkerhet, körning i kritiska situationer	Personlig bil	Autodrome i Mnevniki	Körning i kritiska situationer (vinterbana), 5 dagar, 15 timmar, 15600 gnugga.
Grundkurser, dimensionella, grundläggande, snabba, intensiva kurser	BMW: 120d, 320d, 328i xDrive, 528i, 528i xDrive, 750Li xDrive, X1 xDrive20d, X3 xDrive30d, X3 xDrive35i	BMW Driving Experience webbplats, Sorochany skidanläggning	Varmrätt + lunch på restaurang, 1 dag, 17 tusen gnugga.
Grundläggande, avancerade och proffsutbildningar	Mercedes C, E, SLS, S, SL, GLK, M, GL, G	Officiell FSO träningsplats	Avancerad utbildning, 1 dag, 18 tusen gnugga.
Defensiv körning på bilar, lastbilar, bussar, specialutrustning, grunderna i terrängkörning	personbilar, företags- eller hyrbilar		Defensiv körkurs, 8 timmar, från kl 5500 gnugga.
Praktisk akutkurs	Renault Logan, MINI Cooper, Peugeot 407, Subaru WRX	Academys egen racingbana	Kurs på 5 lektioner, från 1500 gnugga. per lektion (beroende på hyrbil)
"Grundläggande akutträning" för nybörjare och erfarna, "Säker körstil", "Stabilisera en bil på asfalt", "Aktiv körteknik"	Personlig bil	Egen racingbana med en yta på 30 000 kvm.	Kurs "Stabilisering och aktiva styrtekniker", RUB 23 200.
Akutträning, "Lady behind the wheel", "Firhjulsdrift", "SUV", Idrottsträning, Förbättra körförmåga	Toyota Corolla, Subaru Impreza 4WD	Autodrome i Tushino	10 timmars kurs - 25 tusen gnugga.

Extrem bilkörning

Extrem bilkörning har vunnit stor popularitet. Antalet bilar på vägen växer, bilar har inte blivit en lyx, utan ett transportmedel. Och ingen, inte en erfaren förare, och särskilt en nybörjare, är immun mot en extrem situation. Förmåga att korrekt utvärdera kritisk situation på vägen, att reagera blixtsnabbt sparar inte bara egendom utan också hälsan och livet för föraren, passagerarna och fotgängarna. Dessa är de färdigheter som lärs ut i extrema bilkörningskurser. Extrema bilkörningskurser hjälper dig att förutsäga din bana, lär dig krångligheterna med omkörningar och ger dig grunderna i rallyträning.

Körning på is

Att köra på is innebär vissa svårigheter för de flesta förare. Och med tanke på regionens klimategenskaper blir det ett ganska stort problem. Extrema körkurser hjälper dig att lära dig att köra säkert på is. Det är dessa kurser som hjälper dig att undvika panik och reflexförlamning när du kör på is. En förare som framgångsrikt har genomfört sådana kurser vet hur man reflexmässigt tillämpar de korrekta bromsteknikerna på en halt väg, vet hur man stabiliserar en bil om den börjar snurra på is, och helt enkelt säkert svänger på en isig väg. Efter att ha lärt sig extrem körning på is kommer frasen: "Vi går inte idag - det är isigt!" kommer att försvinna för alltid.