Vad är cykelhjälmar och tips för att välja dem

Varje cyklist som cyklar i hjälm kan berätta en sorglig historia om sig själv, sina vänner eller vänner till sina vänner, som vanligtvis slutar med slutsatsen: "Och då bestämde jag/han för att köpa en hjälm till sig själv."

Cykelhjälmar är inte bara en hyllning till mode eller ett sätt att visa upp sig, det räddar verkligen liv, eftersom ben, armar kan lappas, men ett brutet huvud behandlas inte längre. Därför, när du köper en cykel, speciellt för ett barn, bör du också köpa en hjälm samma dag, eftersom barncykelhjälmar numera säljs tillsammans med vuxna.

Designen av cykelhjälmar för alla tillverkare är densamma:

• Ram. Tillverkad av skummaterial - polypropenskum eller polyuretanskum. Dyra modeller är förstärkta med kol- eller nylontrådar;
• Yttre skal. Tillverkad av polystyren, designad för att skydda hjälmskalet från punkteringar och förstörelse;
• Remmar fäster hjälmen vid ditt huvud. Det är bättre om de är sträckta längs toppen av hjälmen och inte fästa på sidorna - på detta sätt, i en olycka, är hjälmen garanterat att inte flyga från huvudet;
• Gjordjustering huvudet implementeras med hjälp av en reglage eller en justeringsratt.
• Visir och myggnätär inte obligatoriska attribut för hjälmar, men förenklar avsevärt livet för en cyklist. Oftast är dessa element installerade på längdhjälmar.

Vad finns det för cykelhjälmar?

Beroende på typ av cykling väljs även hjälm, även om det inte alls betyder att endast en hjälm motsvarar varje cykel. Så en cykelhjälm kan vara:

Cross country. Lämplig för amatörer, vandrare och längdskidåkare. Den är lätt, välventilerad och kommer med ett solskydd och ibland ett myggnät. Inom vissa gränser kan den justeras efter huvudets storlek;

Motorväg. Ser nästan likadan ut som XC, men den har ofta inget visir och ventilerna är bredare;

Designad för fans av BMX, street, dirt och liknande velodiscipliner. Tillverkad av starkare och tjockare plast, har inga ventilationshål (eller mycket små). Tyngre än XC men bättre huvudskydd. Ej justerbar för huvudstorlek

Lämplig för fans av aggressiva körstilar - freeride, downhill, etc. Skyddar helt nacke, ansikte och huvud. Detta är i huvudsak en lättviktsversion av en motorcykelhjälm, ofta gjord av kolfiber, glasfiber och andra material som inte går sönder vid en kraftig kollision;

Designad för professionella idrottare involverade i banracing. Den har en strömlinjeformad form, och för bättre aerodynamik finns det ingen ventilation i den;

De flesta cykelhjälmar är gjorda av skummaterial täckta med ett lager av plast. Sådant material dämpar slagkraften, och ju bättre skummet är, desto mindre skada görs huvudet. Det övre lagret av plast tjänar till att skjuta huvudet mot marken, d.v.s. ju mer huvudet "passerar" längs marken, desto svagare blir slaget. Vissa hjälmmodeller är gjorda av kolfiber och andra material som tål mer än ett fall. Dessa hjälmar är mycket dyrare än vanliga hjälmar och är ofta utom räckhåll för köpare från små städer.

Vad ska man titta efter när man köper en cykelhjälm?

Det är bättre att köpa en cykelhjälm i specialiserade butiker - du kan vara säker på dess kvalitet och slaghållfasthet. Begagnade hjälmar kan inte köpas av olika anledningar:

• Du vet inte om hjälmen har varit med om en olycka. Redan ett slag mot ett hinder för en skumhjälm räcker för att misslyckas. Skummaterialet är inte återvinningsbart och kommer helt enkelt att falla isär vid minsta belastning. Eventuella inre skador kan inte ses från utsidan, så säljaren kan lätt lura dig;
• Du vet inte hur länge hjälmen har använts. Styrofoam har sin egen hållbarhet - det kollapsar av temperaturförändringar och väderförhållanden (både sol, regn och snö påverkar materialet lika hårt). Även om hjälmen legat tyst på garderoben i fem år, kollapsade ändå skummet av hög ålder.
• Du vet inte varför ägaren säljer hjälmen. Det kan vara så att hjälmen inte lever upp till sina annonserade specifikationer – den ventilerar dåligt eller att de svettabsorberande materialen inte fungerar. I slutändan är en hjälm ett rent personligt föremål, så det bör väljas med hänsyn till dina egenskaper.

Så vad ska man leta efter när man köper en cykelhjälm?

Storlek

De flesta tillverkare skriver måtten på hjälmen på insidan av hjälmen, men du bör ändå prova den. Glöm inte att om terränghjälmen justeras inom rimliga gränser så ska "bowlerhatten" sitta som hand i handske - så att det inte sticker någonstans, och att hjälmen inte hänger på huvudet. Förresten, cyklister som tycker att hjälmen är "obekväma, hindrar och hindrar sikten" har med största sannolikhet valt fel storlek eller passform för sig själva.

Landning

Efter att ha bestämt storleken, sätt på hjälmen och dra åt remmarna. Kolla om du är bekväm, om kanterna är täta och om remmarna inte skär i huden. Flytta huvudet från sida till sida och upp och ner. Ett lätt bakslag till höger och vänster är acceptabelt, men att flytta ner på pannan eller bakhuvudet är det inte. Rätt passform på hjälmen är horisontell, hjälmen ska skydda pannan och bakhuvudet, och om den efter att ha dragit åt alla remmarna fortfarande rör sig ut bör du välja en annan storlek.

Lås

Det är bättre om fästet inte är fäst vid sidorna av hjälmen, utan passerar längst upp - så sannolikheten att det flyger av under ett fall är lägre. Se om du kan öppna spännet med en hand, och om inte, leta någon annanstans.

Utförande

Naturligtvis är en billig hjälm bättre än ingen, men kontrollera ändå kvaliteten på dess utförande - finns det några sprickor på materialet in- och utvändigt, finns det några skåror osv. Det är önskvärt att det finns speciella dynor inuti hjälmen för att samla upp svett. Om pengar tillåter, välj en hjälm från ett välkänt företag - BBB, Bell, Giro, Met, etc.

Färg

Avancerade cyklister kommer naturligtvis att välja en hjälmdesign som matchar färgen på deras uniform eller cykel, men det ska fortfarande vara en ljus färgkombination så att bilister lättare kan se dig på vägen. Om du planerar att åka på natten och i skymningen, välj en modell med reflekterande ränder eller en liten blinkande ficklampa på bakhuvudet.

Hur använder man en cykelhjälm på rätt sätt?

Den första och främsta regeln är bära cykelhjälm på vilken tur som helst, även om du gick till affären för bröd. För många olyckor kan hända på vägen för att försumma ett så enkelt skydd.

Den andra regeln - ge inte någon din hjälm, och ta inte någon annans. Du känner inte till dess historia innan dig, och det är möjligt att du kommer att få tillbaka en redan oanvändbar hjälm.

Efter en olycka, även i frånvaro av yttre skada, är det nödvändigt att byta ut hjälmen, eftersom. sprickor uppstår på skrovet. Vid nästa huvudstöt kommer hjälmen att splittras, vilket lämnar huvudet oskyddat.

Förvara din hjälm där du sover, d.v.s. på en mörk, torr, sval plats - på så sätt håller skummet längre. För vård, använd inte slipande produkter, tvätta bara hjälmen med varmt vatten och en mjuk trasa.

Före användning, se till att läsa tillverkarens instruktioner - kanske har butiken inte berättat allt, och du kommer att utsätta dig själv för fara utan att känna till någon nyans.

Det första extra tillbehöret för en cyklist är en hjälm. Du kan känna dig obekväm i början, speciellt om du bor i en liten stad där du sällan ser en "riktig" cyklist. Men titta på det från andra sidan – cykelhjälmen ser faktiskt snygg ut och skiljer dig från resten, om så bara för att du bryr dig om din hälsa och ditt liv.

Hjälmdesignalternativ

Historiskt sett har det funnits två typer av cykelhjälmar, in-mold och hardshell. Skillnaden mellan dem ligger i tillverkningsteknik, med samma skyddande egenskaper. Låt oss prata mer i detalj om de positiva och negativa egenskaperna hos dessa strukturer.

Det är en tvåskiktsstruktur. Inuti finns ett skumlager som kan absorbera stötar. Utsida - ett skyddande lager av slagtålig plast. Denna version av huvudskydd är tyngre än nästa, men mer pålitlig.

Den andra konfigurationen av skyddshjälmen är en enda enhet av ett tunt yttre lager och stötdämpande skum. Som ett resultat kan hjälmens vikt minskas och ventilationen förbättras. Den negativa sidan är det yttre skalets lägre slaghållfasthet, men detta ökar komforten och minskar belastningen på halskotorna.

Vad är en cykelhjälm gjord av?

De allra flesta cykelhjälmar är utvändigt täckta med en tunn specialplast, som är EPS-skum (ExpandablePolyStyrene). Denna plast kan glida på markytan, vilket minskar tröghetsmomentet. Detta minskar risken för allvarliga huvud- och nackskador. Ytskiktet kan också hålla skummet i ett läge och bevara hjälmens integritet, vilket förhindrar att den spricker.

Den andra utföringsformen av det inre skalet är expanderad polypropen (EPP), som är kapabel att självläka efter slag, det vill säga den har förmågan att expandera efter kompression. Detta material är sällsynt, det är lättare och mer miljövänligt än polyuretanskum.

Den andra typen av skum är expanderad polyuretan, EPU eller helt enkelt polyuretanskum, relaterat till konventionellt skumgummi. Vanligtvis görs hjälmar tillverkade i Taiwan av det. Nyligen har skum som Tau MultiImpact Technology och Re-UpFoam börjat dyka upp.

Om hjälmchockcertifiering

Eftersom Ryska federationen inte är oroad över vare sig produktionen av hjälmar eller cyklisters livssäkerhet, bör ryska cyklister fokusera på USA, där sådana produkter har skyddsklasser som regleras av Consumer Product Safety Commission (CPSC). Det finns speciella program för att testa olika hjälmar. Oavsett program är alla hjälmar testade för:

• Stötdämpning (vikt motsvarande 3 kg vid fall från 1 m);
• Hjälmens motstånd mot att bli genomborrad av ett vasst föremål såsom en sten;
• Förmågan att hålla huvudet i remmar (för styrka);
• Möjligheten att inte begränsa sikten till hjälmens kanter, i alla fall inte mindre än 105°.

Cykelhjälmar ska även vara märkta med fabrikens stämpel, ha ett märke av "statlig acceptans". I Europa är detta bokstaven "E" i en cirkel och siffran som motsvarar landet.

Tips för att byta hjälm:

• Hjälmen bör bytas efter en olycka, även om bäraren inte är säker på att hjälmen inte kommer att klara upprepade kraftiga stötar. En är tillräckligt för att bryta strukturens styvhet;
• Den genomsnittliga livslängden för en cykelhjälm är cirka 3 år. Därför bör den bytas vart 5:e år, inte mer;
• Du bör inte köpa begagnade hjälmar, eftersom det inte finns någon tillförlitlig information om vilka belastningar de fick utstå.

Cykelhjälm delar:

• Foder, som är tillverkat av polystyrenskum (polystyren). Den avleder slagenergi, så den ska sitta tätt och bekvämt mot huvudet och vara intakt;
• Yttre skal. Består av plasten som har de stötsäkra och glidande egenskaperna. När du köper måste du välja en mer märkbar färg för att locka andra trafikanters uppmärksamhet;
• Hål för ventilation;
• Bältes fästsystem;
• Hål för hår/flätor. Det finns till och med speciella damhjälmmodeller.

Oavsett vilken konfiguration och typ av hjälm du väljer, var noga med att fästa den ordentligt i huvudet och följa vägreglerna.