Katero luč za kolo izbrati? Kako izbrati sprednjo luč za kolo

Kolo je čudovito prevozno sredstvo. Pravzaprav vam ni treba porabiti denarja za gorivo, različna popravila zapletenega mehanizma, plačevanje mehanikov za težave v zadnjem trenutku itd. Nasprotno, bolj verjetno je, da boste dobili dobro telesna pripravljenost zaradi stalnih obremenitev. Res je, tukaj obstaja en "ampak", ki vse pokvari. V mestu je težko uporabljati dvokolesne prijatelje in to iz več razlogov. Eno izmed njih bomo predstavili v nadaljevanju – vožnjo ponoči. Natančneje, rešitev tega problema je kolesarska svetilka.

Kaj je smisel tega?

Pravzaprav je funkcija jasna iz imena - vsi vedo, kako uporabljati svetilke in zakaj so potrebne.

Toda za prevoz, še posebej nekaj tako specifičnega, kot je kolo, igra posebno vlogo. Vsak večerni izlet se lahko konča tragično, če udeleženci prometa, torej vas avtomobilisti ne bodo mogli opaziti. Uporabite lahko druge stvari, na primer odsevne brezrokavnike. Toda veliko lažje je kupiti svetilko za kolo.

Bistvo je, da si morate tudi osvetliti pot. Navsezadnje lahko pod kolesa zaide karkoli in zadostna raven profesionalnosti za ohranjanje ravnotežja na kakršni koli podlagi je bolj na področju akrobatike.

Kaj kolesarji danes uporabljajo za osvetlitev?

Pravzaprav je tukaj izbira več kot očitna – izključno LED. Na splošno trg kolesarskih luči ni omejen le nanje, ampak trendi modernosti in napredka jasno kažejo na smiselnost uporabe prav takšne svetilke.

Bistvo je predvsem v razmerju med njegovo svetlostjo in ceno. Eno za kolo lahko kupite v skoraj vsaki trgovini s svetili, kar pomeni, da je tudi cenovno zelo ugodna.

Na splošno je njihova uporaba upravičena tudi z dejstvom, da se moč svetlobnega toka lahko spreminja glede na namen. Na primer, sprednja luč mora očitno biti dovolj svetla. Toda zadnje luči, ki služijo za usmerjanje voznikov, ne potrebujejo takšne svetlosti.

Kako izbrati svetilko za kolo?

Na splošno se morate odločiti, kaj točno potrebujete.

Če želite to narediti, si je vredno zastaviti številna vprašanja. Prvič, zakaj potrebujete svetilko - to je, v kakšnih situacijah jo boste uporabljali. Tu se začnejo prve razlike. Če se raje vozite po avtocesti, potem potrebujete posebna stekla, ki ne bodo zaslepila nasproti vozečih voznikov. Za poti in parke je bolje izbrati nekaj precej svetlega - ne želite naleteti na korenine, kamne ali celo živali, kajne? Če niste prepričani, kje boste preživeli čas v sedlu, potem pogumno vzemite preklopno luč. Te so na voljo tudi v prodaji, vendar se razlikujejo po ceni.

Če imate več železnih konj, potem potrebujete odstranljivo držalo za svetilko za kolo - in takšno, ki je hkrati preprosta in zanesljiva. To je pomembno, še posebej, če boste na vsaki izmenično uporabljali eno napravo.

Druga vprašanja

Kako dolgo se boš vozil v temi? To je enako pomemben vidik izbire. Različni pripomočki so zasnovani za različna obdobja delovanja. Poleg tega imajo vsi nekatere funkcije - nekateri delujejo na baterije, drugi pa se polnijo iz električnega omrežja. Tudi to je treba upoštevati, zlasti zadnjo možnost. Navsezadnje ne boste imeli vedno pri roki vtičnice, še posebej v gozdu, vendar lahko iste baterije nosite v nahrbtniku.

Kolesarska svetilka je lahko opremljena tudi z dodatnimi funkcijami. Na primer, način varčevanja z energijo z zmanjšano svetlostjo. To vam omogoča varčevanje z energijo na področjih, ki sploh niso osvetljena. Indikator baterije je prav tako pomemben vidik, še posebej, če imate radi dolga potovanja.

Nenazadnje, v kakšnem vremenu kolesarite?

Če le v močnem soncu in suhih razmerah, ko je dež nadležna nesreča, se vam ni treba obremenjevati s stvarmi, kot sta tesnost ali stopnja zaščite pred onesnaženjem. Vendar to ne bo delovalo za dnevne izlete v kateri koli sezoni. Odšteti boste morali več drage možnosti, saj so običajno večopravilne, torej prenesejo ogenj, vodo in bakrene cevi.

Vrste svetilk

Mimogrede, tudi vam ne škodi, če veste o tem. Ker morda v trgovini ni svetovalca ali pa ni povsem odkrit. Posledično boste dobili nekaj povsem drugega od tistega, kar ste pričakovali.

Začeti morate z zasilnimi lučmi - niso zelo svetle in "dolgotrajne", saj delujejo na gumbaste baterije, a kot rezerva so lahko v veliko pomoč. Obstajajo tudi utripalke - svetlejše luči, običajno utripajoče. Lahko pa delujejo tudi v načinu stalnega žarka. So najboljša možnost za uravnoteženje dostopne cene in kakovosti svetlobe.

Najpogostejše so žepne svetilke. To so najpogosteje mišljeni.

Raznolikost tukaj je ogromna. Nekateri modeli imajo celo dodatne naprave, kot je priključen na skupno baterijo. Izbirate lahko med veliko - glavna stvar je, da ne pretiravate z močjo.

Bolj zapleteni modeli

Najprej so to polnilni sistemi. Potrebni so izključno za dolge nočne vožnje, saj imajo zmogljivo baterijo in zelo visok svetlobni tok. Res je, da je cena tukaj za red velikosti višja od drugih. Toda za kakovost je treba plačati. Poleg tega jih proizvajajo predvsem znane blagovne znamke, ki menijo, da je pod njihovim dostojanstvom proizvajati poceni izdelke.

Dinamo generator - rešitev problema z baterijami in odpravljanje težav z baterijami. V tem primeru se luč napaja z gibanjem kolesa. V tem sistemu ni nič zapletenega, vendar vas bodo stroški morda presenetili. Poleg tega lahko najnaprednejši sistemi shranjujejo energijo in še naprej svetijo, tudi ko stojite. To je še posebej priročno za vožnjo po mestu.

V napravo so vgrajene tudi svetilke.To je tudi precej priročna stvar, vendar jih ne bi smeli obravnavati kot rešitev. Še vedno boste morali na svoje vozilo namestiti normalno razsvetljavo. Ta metoda vpliva izključno na vaše udobje med premikanjem.

Domača svetilka za kolo

Pravzaprav drugi del zgodbe. Danes so cene precej visoke in ne morete biti vedno prepričani o kakovosti kupljenega predmeta. Zato priskočijo na pomoč lastne roke. Zasnova teh naprav je precej preprosta, zato je ta metoda postala zelo razširjena.

Tukaj prikazano vezje je LED luč za kolo – odlična rešitev težave. Svetlost nastale naprave je precej visoka in prav to igra največjo vlogo. Poleg tega vam to omogoča, da malo prihranite.

Kaj boste potrebovali za delo?

Izdelava svetilke je precej preprosta, a za to boste morali kupiti nekaj stvari. Večino jih je mogoče najti na trgih z deli - le dobro morate poiskati stojalo za dele koles. Ali pa je danes možno vse naročiti preko spleta.

Najprej potrebujete same LED diode in optične leče.

Prav tako je treba najti telo bodoče svetilke, radiator, lepilo in preklopno stikalo. Potrebovali boste tudi plastiko Lexan z oznako MR10. Seveda boste za delovanje potrebovali tudi baterije. Bolje je, da jih kupite ločeno, ne da bi jih poskušali narediti sami. Vsaj brez pravih izkušenj.

Postopek gradnje

Tako pridemo do vprašanja, ali je za kolo. Če uporabljate že pripravljeno ohišje, potem nekaterih stvari ne boste potrebovali. Tukaj je torej nekoliko poenostavljen diagram.

Najprej morate v ohišje namestiti šestrobe cevi za LED diode – to je lahko izziv zaradi velikosti. Bodite pripravljeni, da jih obrezujete, dokler se ne prilegajo na svoje mesto. Nato morate vstaviti same LED diode. Med seboj morajo biti povezani po vrstnem redu - plus in minus. Nato jih preprosto zlepite z vročim lepilom.

Pomembna točka je hlajenje. Za to boste potrebovali aluminijast radiator.

Trakove prilepite na vrh ohišja, pa tudi na zadnjo stran, kjer so pritrjene diode. Nato morate pritrditi leče. Za to ne morete uporabiti navadnega superlepila - poškodovalo bo notranjo površino.

Ožičenje je precej preprosto - uporablja se običajna bakrena žica. Povežite od plusa do minusa itd., Nato ga prenesite v luknjo na zadnji steni ohišja. Tam bo baterija, ki bo dovajala energijo.

Naslednji korak je namestitev svetilke na vaše kolo. Potrebujete nosilec, ki ustreza velikosti vašega volana. No, ali drugo cev, na katero bo pritrjena svetilka. Najpomembnejše pri tem je zanesljivo lepilo, po možnosti epoksi. Zagotavlja, da žarnica ne odpade v najslabšem možnem trenutku in vas pusti v temi.

Zadnji korak je priključitev preklopnega stikala za vklop svetilke, tudi to ni težko.

Preprosto ga postavite v električni krog med baterijo in svetilko. Tako lahko napravo po potrebi vklopite in izklopite. Seveda bodo odstranljive baterije boljše - le bolj priročno jih je polniti.

Kolesarska luč bo ključ do varne vožnje s kolesom zvečer in ponoči z zmanjšano osvetlitvijo. Zagotovil bo dobro vidljivost ceste in vam bo omogočil, da vnaprej opazite neravnine ali površinske napake in jih obidete. Stroški kupiti luč za kolo, in vaš železni prijatelj bo postal opazen drugim udeležencem v prometu.

Kolesarska luč lahko postane ne le funkcionalen, ampak tudi eleganten dodatek, ki okrasi dvokolesno vozilo. Izdelki so spredaj in zadaj. Raznolikost velikosti, oblik in tehnične lastnosti bo vsakomur omogočilo izbiro najprimernejšega dodatka. In uporaba visokokakovostnih baterij zagotavlja maksimalno življenjsko dobo brez ponovnega polnjenja.

Pri izbiri kolesarske luči ne upoštevajte le obsega luči in njene svetlosti, temveč tudi kot osvetlitve. Dobro je, da je zahvaljujoč njej mogoče doseči osvetlitev širokega območja spredaj, kar bo izboljšalo orientacijo v prostoru in vam omogočilo hitrejši odziv na ovire na cesti. Sodobne naprave omogočajo pridobitev enakomerne svetlobe, pri čemer se izogibajo pojavu izrazite točke v središču.

Nekatere naprave lahko delujejo v različnih načinih obsega in svetlosti. Če naprava osvetli vsaj 50 metrov naprej, bo poskrbela visoka varnost vožnja pri visokih hitrostih. Pomembno je, da pomislite na druge udeležence v prometu, kot so nasproti vozeči avtomobili, in ne uporabite največje nastavitve svetlosti.

Spletna trgovina AvtoProfi ponuja naprave z različnimi odtenki LED. Pri njihovi izbiri se morate najprej osredotočiti na lastne želje. Tople diode bodo optimalna rešitev za tiste, ki želijo jasno razlikovati barve v temi, hladne diode pa belo in močno svetlobo.

Kaj je pomembno upoštevati pri izbiri luči za kolo

Pripravljati se kupiti luč za kolo, poskusite upoštevati število baterij, ki ga podpirajo. Dobro je, da je ena baterija ali baterija. V tem primeru bo zaloga baterij, ki jih morate nositi s seboj, minimalna. Dobro je, da lahko svetilka deluje vsaj nekaj ur brez menjave baterij.

Kolo je lahko izpostavljeno različnim udarcem, tudi mehanskim. Zato je dobro, da je svetilka zanj vodoodporna in odporna na udarce in padce z višine. V tem primeru, če vas ujame dež, vam za napravo ne bo treba skrbeti.

Dobro je, da je luč za kolo ergonomska in enostavna za upravljanje. V tem primeru lahko preprosto spreminjate njegove načine delovanja na poti, pri tem pa ohranite nadzor nad kolesom. Dobro je, da so pritrditve standardne in zanesljive. To bo omogočilo trdno pritrditev naprave na volan, tudi pri ostrih zavojih in nenadnih zaustavitvah ne bo izpadla.

V spletni trgovini AvtoProfi boste našli pestro izbiro luči za kolesa. Ponujamo modele za vsak okus in proračun, od proračunskih do profesionalnih možnosti. Naši zaposleni bodo odgovorili na vsa vaša vprašanja in vam pomagali pri izbiri. Želite izvedeti več o katerem koli modelu, predstavljenem na virtualnem pultu? Samo pokličite nas in prejeli boste izčrpne informacije. Ponujamo razumne cene, o kakovosti naših izdelkov pa ni dvoma. Kontaktiraj nas! Podjetje AvtoProfi vam bo pomagalo pri nakupu vsega, kar potrebujete za varno in udobno kolesarjenje!

Za udobje in varnost kolesarjenja v temi morate svojega jeklenega ljubljenčka opremiti s kakovostno kolesarsko lučjo. Dejansko na ulicah mnogih naselij pogosto ni zunanje razsvetljave. Kaj pa lahko rečemo o vaških ali gozdnih cestah? Glede na to, da kolo vozi hitro in tiho, ga na ulicah hrupnega mesta skoraj ne slišite, ko ga zaslišite, pa je lahko že prepozno. Kolesar in njegovo vozilo morata biti dobro vidna že od daleč. V idealnem primeru bi moral biti kolesar, ko se ponoči premika po avtocesti, videti kot božično drevo, ki je pobegnilo z otroške zabave.

Tukaj sem govoril o svoji svetilki iz Aliexpressa:

Kolesarska luč mora imeti togi nosilec, s katerim se pritrdi na krmilo ali druge dele kolesa. Kakovostna svetilka zagotavlja močno osvetlitev zahtevane oblike in dober spekter svetlobne točke. Ne nazadnje pomemben dejavnik je njegova učinkovitost.

Kolesarske luči so minile velika pot iz sredine 19. stoletja. Na začetku njihove procesije sta bila olje in sveča. In ko so prišli do konca 20. stoletja, so jih začeli opremljati s kriptonskimi, halogenskimi in ksenonskimi žarnicami. Pojavile so se kompaktne in energetsko intenzivne baterije zanje. Toda kljub dosežkom in pojavu novih tehnologij so nekatere težave ostale nerešene. Žarnice z žarilno nitko, ki se uporabljajo v kolesarskih lučeh, ki oddajajo več svetlobe, so začele porabljati bistveno več energije. In tudi uporaba halogenskih žarnic z žarilno nitko ne omogoča uporabe kolesarske luči več kot 3-4 ure.

Danes so najbolj razširjene kolesarske luči tiste z notranjimi baterijami. Žarnica z žarilno nitko v dragi in kakovostni svetilki je najpogosteje halogenska, z močjo 2-3 W. Cenejše svetilke uporabljajo argonske ali kriptonske žarnice z žarilno nitko. Njihove svetlobne lastnosti so seveda slabše od halogenskih, a dajejo povsem sprejemljivo osvetlitev. Pomanjkljivost uporabe takšnih svetilk je velika poraba energije. Največjo osvetlitev cestišča in daljši čas delovanja zagotavljajo kolesarske luči z zunanjimi baterijami povečane kapacitete. Zaradi svojega, primerjalno velika teža, jih je treba postaviti v posebne naprave, imenovane kletke za steklenice. Možna je tudi uporaba posebne torbe na okvirju kolesa. Najbolj visokotehnološke kolesarske luči so tiste s kovinskimi halogenskimi žarnicami. Takšne sijalke so varčnejše in zagotavljajo večji svetlobni tok. Toda stroški takšnih luči za kolesa dosežejo nekaj sto dolarjev.

Kolesarske luči uporabljajo tudi svetle LED. Takšne luči za kolesa imajo boljše kazalnike učinkovitosti kot halogenske žarnice. Trajanje sijaja svetilk z LED diodami doseže več deset ur pri uporabi enega kompleta baterij. Kolesarska luč z eno LED diodo moči enega vata je po svetlobnih lastnostih enakovredna halogenski žarnici z močjo dveh vatov in pol. Trenutno so se pojavile kolesarske luči z več LED diodami z močjo do 5 W, ki so po moči osvetlitve boljše od halogenskih žarnic z močjo 20 W. Kolesarske luči s takimi LED diodami se napajajo iz zunanjih baterij. Posebnost LED luči imajo modrikasto svetlobo, medtem ko ima večina vrst kolesarskih luči belo-rumeno svetlobo.

Zasnova sprednjih in zadnjih parkirnih luči uporablja LED diode majhne moči, ki delujejo neprekinjeno ali po potrebi v utripajočem načinu. Napajajo jih baterije, ki zdržijo do sto ur. Parkirne luči z LED so svetlejše od klasičnih reflektorjev in omogočajo kolesarjem učinkovitejše zagotavljanje varnega gibanja po avtocestah. Pa vendar – izbira je vaša. Spodaj je nekaj vprašanj, ki se lahko pojavijo pri izbiri zadnje in načeloma sprednje kolesarske luči.

LED vs. žarnica z žarilno nitko?

Prednosti LED pred žarnicami z žarilno nitko:
— ni ga tako enostavno razbiti kot svetilko. V svetilki svetlobo oddaja krhka spirala, ki je zaprta v prav tako krhko stekleno bučko. LED sveti z majhno polprevodniško površino, na katero je nanesen fosfor - svetleča barva. Vse to je zaščiteno s stekleno ali silikonsko lečo.
— je učinkovitejša od svetilke. Učinkovitost sodobnih visoko zmogljivih LED diod doseže 130 ali več lumnov na 1 vat porabe energije. Za primerjavo, izkoristek žarnic z žarilno nitko ne doseže 30 Lm/W. Zaradi te prednosti bo LED svetilka svetila dlje kot svetilka z istimi baterijami.
- življenska doba. Za LED je običajno najmanj 50.000 ur neprekinjenega delovanja. Za svetilko je 5000 ur zelo dober pokazatelj. Poleg tega se življenjska doba LED ne zmanjša niti pri zelo pogostem vklopu in izklopu. LED luči imajo lahko strobe, SOS in podobne utripajoče signale, ki jih svetilke nimajo.
- dimenzije. LED svetilke so lahko zelo majhne.
- enostavnost ostrenja. LED svetloba se porazdeli veliko bolj enakomerno kot svetloba svetilke. Madež postane bolj enakomeren.
- Omogoča nastavitev svetlosti v širokem obsegu. Svetlost LED je nadzorovana z napajalnim tokom. Višji kot je tok, večja je svetlost. Vsak model diode ima svoj največji dovoljeni napajalni tok. Če je ta tok presežen, se LED pregreje, njena življenjska doba se močno skrajša in njena učinkovitost se zmanjša.

Je to lumen?

Lumen je merska enota svetlobnega toka. Ne da bi se spuščali v bistvo fizikalnih definicij, lahko en lumen označimo kot svetlobo, ki jo oddaja ena voščena sveča, vendar se ne širi v vse smeri, ampak se zbira v žarek določene oblike.
V svetu svetilk obstajata dva dobro uveljavljena koncepta, povezana z lumni.
Lumni žarnice ali lumni sijalke/diode. To je svetlobni tok, ki izhaja neposredno iz svetilke ali diode brez upoštevanja izgub v optiki.
Lumen svetilke ali svetilke. Svetlobni tok na izhodu iz svetilke že vključuje izgube na reflektorju, steklu ali leči.
Različni proizvajalci lahko uporabljajo različne načine za določanje svetilnosti svojih svetilk. Nekateri označujejo lumne žarnic, drugi - svetilke, proizvajalce poceni kitajskih svetilk blagovnih znamk, kot so Ultrafire, Aurora itd. Na splošno označujejo največje vrednosti svetlobnega toka, ki so na voljo za določen model LED, medtem ko dvakrat ali večkrat precenjujejo dejanski svetlobni tok svetilke.
18. avgusta 2009 je bil sprejet standard ANSI/NEMA FL-1, ki omogoča bolj zanesljivo primerjavo parametrov svetilke. Standard vključuje naslednje kazalnike: oddani svetlobni tok, čas delovanja, najvišjo jakost svetlobe, obseg svetlobe, odpornost na udarce in vodoodpornost.
Standard trenutno uporabljajo proizvajalci, kot so Maglite, Princeton Tec, Surefire, Petzl, Energizer, Streamlight, Black Diamond, Duracell, FenixLight in drugi.

Anodiziranje? Kaj? Za kaj?

Anodizacija je zaščitna in/ali dekorativna prevleka kovine. Ščiti ohišje svetilke pred oksidacijo, ne prevaja električnega toka in izboljša videz.
Anodizirano telo svetilke je odporno na obrabo, vendar je odporno na udarce na trde površine. Ob udarcu se notranji razmeroma mehak del telesa udrti in nastane odkrušek.
Pri lučeh sta dve vrsti: stopnje II in III. Višji kot je razred, debelejša in močnejša je anodizacija.
Anodiziranje se uporablja elektrokemično. Del je potopljen v raztopino kisline in skozi njega teče električni tok. Debelina, trdota in barva anodizacije so odvisne od temperature raztopine, gostote pretočnega toka in uporabljenih dodatnih barvil.
Primerno za aluminijaste in titanove svetilke.

Zakaj imajo nekatere svetilke gladko steklo, druge pa lečo?

Svetilke so lahko odsevne ali lečne.
Reflektor je odsevna posoda, v središču katere je LED ali svetilka. Zbira svetlobo iz vira v žarek določene oblike. Običajno je žarek, ki ga tvori reflektor, videti kot svetla osrednja točka in manj svetlo območje stranske osvetlitve. Ta optični sistem je pred vodo in prahom zaščiten z ravnim steklom z gumijastim tesnilom.
Tudi leča ali celoten sistem leč zbira svetlobo v žarek. Pri uporabi leč ima žarek lahko različne oblike. Od enakomernega kroga brez osrednje svetle točke do ozkega, skoraj laserskega žarka brez stranske osvetlitve.
Ostrenje svetilke z lečo je lahko spremenljivo, to je ista svetilka v različne položaje Leče lahko dobro svetijo na daljavo in enakomerno in udobno osvetlijo od blizu.
Slaba stran nekaterih svetilk s spremenljivim fokusom je slabo tesnjenje. Pri potopitvi v vodo tekočina uhaja v notranjost in moti delovanje elektronike.

Reflektor. Ali izbrati gladko ali nagubano?

Gladek reflektor (v angleški terminologiji - gladek) se uporablja v svetilkah dolgega dosega. Svetlobna točka ima svetlo osrednjo točko in oster prehod v območje šibke stranske osvetlitve. Hkrati pa za pravo svetilko dolgega dosega premer reflektorja ni nič manj pomemben. Večji kot je, boljše je ostrenje. Od svetilke z gladkim reflektorjem premera 1 cm ne smete pričakovati čudežev na velike razdalje ...
Naguban (pomarančna lupina) reflektor ima grobo strukturo, ki zgladi oster prehod od osrednje točke do stranskega območja osvetlitve. Ta svetilka je primerna za uporabo na kratkih razdaljah. Svetlobno mesto dobimo z manj svetlim središčem, vendar velikim. To je točno tak reflektor, ki ga potrebujete za luč za kolo. Ker je bolj priročno videti veliko, a bližnjo svetlobno točko

Kaj pomeni topla ali hladna LED?

Svetleče diode imajo lahko različne barvne temperature. To pomeni, da ima svetloba LED lahko odtenke od tople rumenkaste, kot pri običajni žarnici z žarilno nitko, do hladne, ki daje modri odtenek.
Katero diodo izbrati, je odvisno od nalog, ki si jih zastavite, in individualnega dojemanja. Za zunanjo uporabo poleti je boljša topla LED.

Izbira kolesarskih luči je tako široka, da večina kolesarskih navdušencev raje ne razmišlja o svojih zahtevah po takšni napravi, ampak kupi prvo svetilko, ki jo sreča, namesto da bi se ukvarjala z večurnimi video pregledi, nasprotujočimi si priporočili prijateljev in mehanikov. v delavnicah.

Vendar osnovne informacije o kolesarskih lučeh niso tako obsežne in jih je vredno preučiti pred nakupom luči za vaše kolo.

Uporaba svetilke

Prvič, obstaja več vrst uporabe luči na kolesu. Najbolj priljubljeni so:

• Glavni vir svetlobe služi za osvetlitev prostora pred kolesarjem. Običajno je, ko govorimo o svetilki, mišljen ta scenarij uporabe.
• Oznake na cestišču - majhne lučke na zadku, na nahrbtniku, na naperah in na okvirju služijo za večjo vidnost kolesa na cesti.

Najpogosteje kolesarske luči niso stalno nameščene, saj nočna vožnja ni tako priljubljena in puščanje krhkih naprav brez nadzora ni vredno v vseh mestih in krajih, vendar nekateri modeli zahtevajo precej zapleteno montažo, še posebej, če so opremljeni z ločeno baterijo.

Glavne značilnosti

Po katerih značilnostih se luči za kolesa razlikujejo med seboj? V glavnem:

• oblika,
• svetlobni indikatorji (svetlost, spekter, kot itd.),
• način pritrditve,
• način prehranjevanja.

Oglejmo si te značilnosti podrobneje.

Svetlobni parametri

Na svetlobne parametre vpliva predvsem vrsta vira. Po kratkem boju je na trgu nastala brezalternativna situacija, ko morate izbirati izključno med diodnimi svetilkami. Diode, ki so postale precej dostopne in so v porabi energije presegle vse konkurente, so priznane kot standard za kolesarsko opremo.

Takšen monopol ni strašljiv, saj so diode trenutno najboljši vir svetlobe:

• svetilnost (učinkovitost), primerljiva s halogenskimi žarnicami;
• mehanska zanesljivost - diode nimajo niti žarnic niti žarilnih nitk;
• zmerni stroški;
• možnost kombiniranja svetlobnih virov (več diod), nizke zahteve;
• varnost v primeru poškodb (brez drobcev ali hlapov).

Pravzaprav preidimo na parametre luči za kolesa. Na kaj morate biti pozorni pri preučevanju določenega izdelka?

Svetlobni tok

Svetlobni tok se meri v lumnih, ki je univerzalna merska enota. Število lumnov kaže, koliko svetlobe skupaj proizvede kolesarska luč, brez upoštevanja disperzije. Lumni kažejo, kako močan vir je uporabljen v izdelku.

Difuzija

Celoten svetlobni tok ima določen divergentni kot, pri katerem svetloba zapusti vir. Glede na naloge morate izbrati kot, ki bo udoben - od 120-180 stopinj za odprto kodo do posebnih usmerjenih svetilk s kotom razpršitve 15-20 stopinj, ki so namenjene osvetljevanju oddaljenih predmetov.

Osvetlitev

Ta parameter je opredeljen v luksih, ki se pogosto zamenjuje z lumni. Ta lastnost označuje osvetlitev določene točke (na določeni razdalji od vira). To lastnost je mogoče izmeriti z orodjem ali celo navadnim telefonom.

Osvetlitev se spreminja glede na pretok in disperzijo, ki tvori več osvetlitvenih con:

• Hotspot je dobro osvetljeno mesto.
• Krona - prehodno območje z delno osvetlitvijo.
• Difuzna svetloba (razlitje) je področje, kjer gre določen svetlobni tok, vendar tam ni več kakovostne osvetlitve.

Pravzaprav bi morali kolesarsko luč izbrati glede na cone in njihovo osvetlitev. Nekateri ljudje potrebujejo široko stransko pokritost, tudi z difuzno svetlobo, medtem ko drugi potrebujejo svetlo območje svetlobe na veliki razdalji daleč pred kolesom.

Vrste pritrdilnih elementov

Svetilko lahko pritrdite na kolo na različne načine, odvisno od vaših namenov. Nekatere luči morajo biti trdno pritrjene, da zagotavljajo stabilno osvetlitev, druge pa morajo biti enostavne za namestitev in demontažo. Nekateri nosilci vam omogočajo, da najdete kompromis med temi osnovnimi cilji.

Pritrditev na telo z ježkom

Elastično zapenjanje

Pri stranskih in pomožnih lučeh se pogosto uporablja elastična pritrditev - gumijast ali silikonski trak, ki ga je mogoče enostavno raztegniti in pritrditi na volan, okvir ali celo napero, pri čemer porabite le nekaj sekund za namestitev. Pri nekaterih modelih je ohišje izdelka v celoti izdelano iz silikona, skupaj z majhno baterijo pa so takšne luči izjemno priročne za hitro prepoznavanje kolesa.

Slabosti elastičnega pritrditve vključujejo šibko fiksacijo, krhkost in nezmožnost uporabe takšnih pritrdilnih elementov na mrazu.

Montažni nosilec

Resne kolesarske luči so opremljene z montažnim nosilcem - kjer določen nosilec ustreza samo modelom enega proizvajalca ali pa je del luči.

Pri namestitvi takšnega nosilca na volan ali okvir ste lahko prepričani, da bo pritrditev skoraj popolna, vendar obstaja več tveganj:

• nosilec je edinstven in ga je težko zamenjati, če je poškodovan;
• namestitev zahteva trud in čas;
• opazno nestandardno pritrjevanje bo pritegnilo vsiljivce.

V vsakem primeru, ne glede na to, kako težka je namestitev, jo lahko dejansko storite sami, brez vključevanja strokovnjakov. Na srečo ne potrebujete nobenega orodja razen izvijača.

Odstranljiv nosilec

Kompromis med prilagodljivimi in montažnimi nosilci so sedaj standardni nosilci za kolesa s polcilindri, ki vam pomagajo pri uporabi standardne kolesarske luči. Ta nosilec je nameščen enkrat, vendar lahko svetlobni vir kadar koli preprosto odstranite brez kakršne koli sile. Medtem ko je slabša v stabilnosti od prejšnje vrste, je to držalo najbolj priročno in priporočljivo za uporabo.

Obstajajo tudi odstranljivi nosilci, ki jih dobavlja proizvajalec. To so posebne kontaktne ploščice, primerne za določeno paleto modelov. Zaradi prednosti odstranljivega pritrditve so lahko ploščadi neprijetne v primeru zamenjave ali kriminalne dejavnosti.

Nosilci za telo

Ločeno vrsto predstavljajo pritrditve na oblačila in drugo opremo. Običajno so to ježki in kompleti vrvic, ki pomagajo pritrditi svetilko na ramo, nahrbtnik oz.

Vrste moči

Večino sodobnih svetilk napaja ena ali več baterij, ki so nameščene v ohišju izdelka. Standard je 1-3 AA baterije. Za stranske in začasne luči - napajanje z gumbasto baterijo.

Kolesarski žaromet z zunanjim napajanjem

Obstajajo pa nekateri modeli z zunanjim napajanjem, na primer ločeno nameščena zamenljiva baterija. Pomembno je biti pozoren na porabo energije svetilke in prostornino baterije oziroma akumulatorja. Pogosto je mogoče najti popolna možnost, ki bo obratoval le pol ure – uro.

Tudi dinama niso izginila. Seveda zdaj niso težki valji, pritisnjeni na platišče ali pnevmatiko, ampak popolno sprednje pesto z generatorjem in po želji baterijo ali kondenzatorjem za shranjevanje polnjenja v primeru ustavitve.

Vrste svetilk

Zdaj pa poglejmo, kakšne svetilke nam ponujajo trgovine in katera vrsta je najbolj primerna za določen način uporabe.

Kolesarski žaromet

Stara sprednja kolesarska luč je trajno nameščena in je zelo pogosto opremljena z ločeno zamenljivo baterijo. Takšne rešitve so primerne za dolgotrajno kolesarjenje in za težke Sovjetska kolesa, kjer ne teža ne nevšečnost nista več pomembna.

Kolesarske luči se verjetno ne bodo uporabljale na sodobnem kolesu, tako zaradi nizke učinkovitosti kot vprašljive enostavnosti uporabe.

Popravljeno

Fiksne kolesarske luči so poceni in trpežne ter pogosto zagotavljajo odličen čas pokritosti in jakost svetlobe po nizki ceni. Edina pomanjkljivost je zapletenost namestitve, vendar če ne nameravate puščati kolesa na javnih parkiriščih in se voziti za zabavo, je ta tip za vas. Čeprav je zdaj enostavno najti neodstranljivo luč za kolo le v razredu pomožnih ali stranskih luči. Odstranljiv vir svetlobe je zdaj de facto standard.

Set svetilk z različnimi viri napajanja in polnjenja

Odstranljiva večnamenska naprava

Večnamensko svetilko lahko uporabljate kot navadno svetilko in kot luč za kolo. Uporabite lahko univerzalne nosilce ali kupite izdelek blagovne znamke s kontaktno ploščico. To ne bo vplivalo na enostavnost uporabe, vplivalo bo samo na stroške vzdrževanja, saj je iskanje zamenjave za kontaktno ploščico veliko težje.

Trenutno je 80 % prodanih svetlobnih virov za kolesa odstranljivih LED luči, saj so univerzalne, priročne in precej poceni. Vse kar morate storiti je, da izberete model, ki ustreza vašim parametrom.

Nosljiva na telesu

Svetlobni viri, nameščeni na telo, so v Rusiji še vedno redkost, na zahodu pa številni navdušeni kolesarji že prehajajo z namestitve svetilke na kolo na priročne žaromete in dodatne dimenzije na nahrbtnikih. Tipičen komplet za nočno smučanje je sestavljen iz štirih luči:

• glavni na volanu;
• velikost telesa na nahrbtniku;
• svetilka za čelado;
• pomožni marker na okvirju kolesa.

Z obračanjem glave dobimo osvetlitev na tistih mestih, kjer je precej težko usmeriti svetilke, ki so trajno nameščene na volanu, na primer proti robu ceste ali na križišče.

Dimenzije

Ločen razred je zadnja luč za kolo, imenovana marker ali utripalnik. Z majhno baterijo in nekaj diodami te luči niso namenjene osvetljevanju območja, temveč označevanju kolesarja na cesti.

Zelo pogosto te luči podpirajo več utripajočih programov. Številne raziskave so potrdile, da bo najbolj opazen tisti voznik, katerega bočne luči ne le svetijo, ampak utripajo in pritegnejo pozornost.

Sodobni kompleti, ki združujejo markerje in karoserijske luči, kolesarja še bolj približajo avtomobilom in motociklom, tako da opremi dodajo laserski marker (»nosi« svetlobno črto vzporedno s kolesom) ali pa v nahrbtnik dodajo stranske luči s smerniki, ki jih upravlja kolesar.

Proizvajalci

Trg je napolnjen z različnimi proizvajalci noname, ki pogosto niso slabši od znanih blagovnih znamk, vendar je nakup takšnih izdelkov vedno veliko tveganje, zato je, če ste omejeni v sredstvih, najbolje ostati pri zaupanja vrednih podjetjih. Tukaj je nekaj izmed njih:

• MagicShine je dobra in poceni hongkonška znamka;
• CatEye je visokokakovosten japonski proizvajalec, ki ga odlikuje kakovost diod;
• Sigma je nemška znamka z dobrimi in poceni modeli;
• BBB – nizozemski VIP proizvajalec;
• Fenix ​​​​Lights je kitajski proizvajalec, ki se je izkazal za visokokakovostne svetilke za ameriški trg (uporabljajo diode ameriškega podjetja Cree).

Zaključek

Izbira kolesarske luči ni samo stvar prakse in izkušenj, ampak tudi razumevanja, katere lastnosti so potrebne posebej za vaš stil vožnje. Zelo pomembna je tudi teoretična priprava, saj mnogi nimajo osnovnega pojma o parametrih oddane svetlobe in bo navidezno nominalno idealen svetlobni vir po nakupu povsem neuporaben, če na primer ne upoštevamo sipalnega kota.

Kupite ga lahko na spletni strani naših partnerjev.

Nezadostna označitev samega sebe na vozišču je velika napaka kolesarjev. To še posebej velja za večerne izlete, ko je vidnost zunanjega sveta in svojega občutno zmanjšana. Da ne bi ogrožali sebe in drugih udeležencev v prometu, je potrebno nabaviti svetlobne naprave za svoje kolo. Presenečeni boste, a obvezno delovanje svetlobnih naprav v dnevnem času (avtomobili imajo kratke luči ali dnevne luči) velja tudi za kolesarje. Obstajajo sprednje in zadnje luči. Začnimo s sprednjimi.

Razlike med prednjimi svetilkami v svetilnosti

Služijo za identifikacijo na cestišču podnevi. V temi ne bodo odveč kot dodatek k glavnemu viru svetlobe. Praviloma so dovolj, da vas opazijo. Toda tudi v popolni temi ne bodo mogli zagotoviti vsaj nekaj vidljivosti okoliških predmetov.

Svetlobne naprave z večjo svetlostjo, usmerjenim snopom svetlobe in zmožnostjo videti nekaj v popolni temi pri nizki hitrosti. Praviloma se uporabljajo v mestu na slabo osvetljenih odsekih cest.

Imajo visoko svetlost, usmerjen svetlobni snop z delitvijo (glavna luč na sredini, pomožna luč na robovih), kar omogoča uporabo kot polnopravni vir svetlobe v vseh pogojih. Tudi v popolni temi poskrbi pravilno usmerjena svetloba zelo dober pregled več deset metrov naprej.

Razlike v baterijah

Mehanizem, ki tone v pozabo, podpirajo le redki proizvajalci, vgrajujejo pa ga predvsem na mestna kolesa. Ja, ta topla svetloba svetilke in zvok dinama grejeta dušo, a žal ti vzame veliko več moči za naprej. Svetlost je odvisna od vaše hitrosti, zato boste morali v stilu ekstremnih športov leteti skozi temno območje z ogromnimi luknjami, da boste vsaj kaj videli.

Posodobljena različica dinama. Ne samo, da lahko napaja žaromet na poti, ampak tudi polni telefon.

Baterija

Najpogostejša možnost. Uporablja se v svetilnikih in svetilkah. Lahko je ploščat (CR2032) za svetilnike, "prst" (AA), "mezinec" (AAA). Zelo priročno je preprosto zamenjati baterije in nadaljevati z uporabo svetilke, še posebej, ker se prodajajo v vsaki trgovini. Res je, če je baterij veliko (morda 6 kosov), potem bo njihov nakup močno udaril po žepu. Rešitev so Ni-baterije, enake oblike kot baterije v vaši svetilki. Zanje se prodajajo naprave za polnjenje.

Li-ion baterija

Še posebej učinkovito, če ga položite na nogo. Vidne so že od daleč, skupaj z vašim stopalom so v stalnem gibanju in dobro pritegnejo pozornost.

Reflektorji na kolesih

Večinoma oranžne, ker zagotavljajo stransko vidljivost.

So reflektorji. Vsi poznajo plastične izdelke, ki lomijo svetlobo, ki jih zadene, in ustvarjajo dokaj svetel odsev.

Večinoma so okras, imajo pa tudi uporabno odsevno funkcijo. Zelo relevantno za otroke.

Podobno tistim, ki se uporabljajo na cestnih ovirah pri zavojih. Lahko ga prilepite na okvir ali sedežno oporo, obstajajo različice za lepljenje platišč, vendar v tem primeru morajo biti.

Prodaja se v šiviljskih trgovinah, lahko ga našijete na torbico, nahrbtnik ali majico.

Odsevni elementi na oblačilih, čeladi

Kolesarska oprema je praviloma opremljena z organsko vgrajenimi reflektorji, ki ne izstopajo iz dizajna oblačil, vendar se zelo dobro odbijajo ob svetlobnem udaru.

Nanesite na oblačila ali kolo. Po pranju in tudi po določenem času se “razblini”, zato ne poškoduje oblačil.

Ne pozabite, da lahko sami zagotovite največjo varnost, ko potujete po javnih cestah.

Ob sproščujoči glasbi stric v klobuku z igračami govori o izbiri kolesarskih luči