Niners - ποδήλατα με μεγάλους τροχούς

Ποδήλατο με μεγάλες ρόδες

Η ανάπτυξη της ποδηλατικής κουλτούρας στην Ουκρανία κερδίζει πρόσφατα δυναμική. Κάθε χρόνο ο αριθμός των ποδηλατών αυξάνεται. Αυτό μπορεί να αποδειχθεί από τη μαζική συγκέντρωση ποδηλατών στο "Velodnya" στις μεγάλες πόλεις. Μεταξύ των πολλών κατηγοριών ποδηλάτων, οι τυπικοί τροχοί 26 ιντσών είναι ιδιαίτερα δημοφιλείς. Αλλά οι έμποροι διαφόρων εταιρειών ποδηλάτων δεν μένουν στάσιμοι και προσπαθούν να ευχαριστήσουν τους ποδηλάτες με τις καινοτομίες τους. Πρόσφατα, μια νέα γενιά ποδηλάτων εμφανίστηκε. Τους έλεγαν «niners» (niner 29'er).

Άκαμπτα πιρούνια για το Niner Rigid

Σπάνια λέγονται δύο εννέα, που σημαίνει τη διάσταση του τροχού. Δηλαδή δύο - δύο και εννιά - εννέα. Νομίζω ότι έχετε ήδη μαντέψει ποια είναι τα χαρακτηριστικά αυτού του τύπου ποδηλάτου. Η ακτίνα των τροχών τους είναι 29 ίντσες, το μέγεθος των ελαστικών κυμαίνεται από 2,0 έως 2,4 (το πλάτος πρέπει να είναι τουλάχιστον 50 mm). Επιπλέον, τα niner έχουν αρκετά ψηλό καρέ. Έχουν πιο επιμήκεις αλυσίδες σε σύγκριση με πλαίσια 26" και πιρούνια μπροστινής ανάρτησης 80 mm. Για αυτή την κατηγορία ποδηλάτων υπάρχουν και. Δεν πρέπει να υπάρχουν προβλήματα με την επιλογή.

Η ιδέα της δημιουργίας niner υποβλήθηκε από Γκάρι Φίσερκοντά στο 2004. Όμως η κύρια έκρηξή του πέφτει το 2010 λόγω της μεγάλης ζήτησης των παγκόσμιων δρομέων που αποφάσισαν να δοκιμάσουν αυτή την κατηγορία σε συνθήκες μάχης και η επιλογή τους δικαιώθηκε. Οι αναβάτες και τα ποδήλατά τους με τροχούς 29 ιντσών άρχισαν να καταλαμβάνουν μία από τις ηγετικές θέσεις.

Ωστόσο, στην Ουκρανία, οι niners κερδίζουν μόνο τη δημοτικότητά τους. Ήδη όμως έχουν καταφέρει να κερδίσουν τις καρδιές λίγων κατηγοριών ποδηλατών, καθώς περνούν από το στάδιο της συγκρότησής τους και σταδιακά ριζώνουν. Τέτοιοι παγκόσμιοι κατασκευαστές ποδηλάτων όπως ο Scott, ο Cube και άλλοι προσπαθούν να ακολουθήσουν την τάση της ποδηλατικής ζωής και να κυκλοφορούν τη σειρά των niners τους κάθε χρόνο.

Για σύγκριση, παρακάτω είναι μια φωτογραφία όπου μπορείτε να δείτε τη διαφορά μεταξύ ενός τυπικού τροχού 26 ιντσών και ενός τροχού 29 ιντσών.

26 ή 29 ίντσες

Niners - υπέρ και κατά

Πολλοί αναρωτιούνται τι είναι καλύτερο ένα ποδήλατο με κανονικούς τροχούς ή ένα niner; Όπως μπορείτε να δείτε από την παραπάνω εικόνα, η διαφορά είναι ασήμαντη, αλλά προφανής. Επομένως, εξετάστε τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα των niners. Στα οφέλημπορεί να αποδοθεί:

1. Ευελιξία εφαρμογής - κάτι μεταξύ MTB και, ως ιδανική επιλογή για χωματόδρομους και άσφαλτο.
2. Ομαλή υπέρβαση διαφόρων εμποδίων, για παράδειγμα, μικρούς λάκκους, πέτρες. Το αποτέλεσμα είναι μια ομαλή και σίγουρη κίνηση λόγω του μεγάλου μεγέθους των τροχών, οι οποίοι απορροφούν μικρά χτυπήματα.
3. Ένα ποδήλατο με τροχούς 29" έχει καλό κράτημα και αυτοπεποίθηση λόγω του φαρδιού χείλους και της περιοχής επαφής με την επιφάνεια οποιασδήποτε επιφάνειας.
4. Δίνει αυτοπεποίθηση κατά την κατάβαση λόγω της καλής κύλισης που δίνει στους μεγαλύτερους τροχούς.
5. Σταθερή ταχύτητα και υψηλή ροπή σε διάφορα σημεία λόγω του υψηλού προφίλ της ζάντας.
6. Αρμονικά συνδυασμένο και ιδανικό για άτομα με ύψος πάνω από το μέσο όρο (συνήθως από 180 cm).

Έχοντας εξετάσει τα πλεονεκτήματα των niners, είναι σαφές ότι είναι καλύτεροι σε σύγκριση με τους μικρότερους ομολόγους τους. Ωστόσο, αυτό δεν σημαίνει ότι είναι ανώτεροι από αυτούς. Επομένως, σκεφτείτε τις ελλείψεις τους:

1. Μεγαλύτερο βάρος τροχού λόγω φαρδύτερων ζαντών και
2. τα νινερ έχουν μια μικρή αύξηση βάρους. Αυτό οφείλεται στο υψηλότερο πλαίσιο, τους μεγαλύτερους τροχούς και τα βαριά ελαστικά.
3. Πολυπλοκότητα, ακόμη πιο σωστό θα ήταν να πούμε περιορισμός, της επιλογής των κατάλληλων εξαρτημάτων. Ισχύει για ελαστικά, ζάντες, πιρούνια. Αυτή η παράγραφος δεν ισχύει για όλα τα άλλα εξαρτήματα και εξαρτήματα. Επομένως, δεν υπάρχει περιορισμός στην επιλογή της μετάδοσης και άλλων μικροσκοπών.
4. Η δυναμική επιτάχυνση είναι χαμηλότερη από τους τροχούς 26 ιντσών. Επειδή πρέπει να κάνετε περισσότερες προσπάθειες κατά την επιτάχυνση λόγω μεγαλύτερου βάρους και αδράνειας.
5. Η ικανότητα ελιγμών του Niner είναι χαμηλότερη, γεγονός που εξηγείται από τις ογκώδεις διαστάσεις του.

Συνοψίζοντας τα ποδήλατα Niner, μπορούμε να πούμε ότι κάθε σημείο των πλεονεκτημάτων και των μειονεκτημάτων τους μπορεί να θεωρηθεί αμφιλεγόμενο ή λανθασμένο. Επομένως, για να νιώσετε όλα τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα, πρέπει να μεταφερθείτε σε 29 τροχούς και τότε μπορείτε σίγουρα να καταλάβετε ποια είναι η διαφορά. Το μόνο πράγμα που μπορεί να ειπωθεί με βεβαιότητα είναι ότι το μέγεθος έχει σημασία.

Sixty Niner (69')

Εάν θέλετε να αλλάξετε τους τροχούς MTB σας σε τροχούς υψηλότερου 29 ιντσών, τότε τίποτα από αυτά δεν θα λειτουργήσει. Επειδή δεν είναι συμβατά με πλαίσιο. Δεδομένου ότι κάθε πλαίσιο έχει σχεδιαστεί για συγκεκριμένο μέγεθος τροχών. Ως εκ τούτου, αξίζει να αναφέρουμε την ύπαρξη Sixty Niner (69'), το οποίο είναι μια εναλλακτική λύση για την επιλογή μεταξύ 26 και 29 τροχών.

Το κύριο χαρακτηριστικό είναι ένας από τους τροχούς 29 ιντσών (μπροστά) και 26 ιντσών (πίσω). Με αυτόν τον τρόπο επιτεύχθηκε η μέγιστη απόδοση. Δεδομένου ότι ο τροχός 26 σε αυτή την περίπτωση παρέχει καλή επιτάχυνση και 29 - την ομαλότητα και την απαλότητα του μπροστινού τροχού, εξαιρετική πρόσφυση και σταθερότητα. Αλλά ούτε αυτό έλυσε όλα τα προβλήματα. Επομένως, αξίζει να περιμένουμε νέες εξελίξεις και εναλλακτικές λύσεις από παγκόσμιους κατασκευαστές ποδηλάτων. Λοιπόν, ας τους ευχηθούμε καλή επιτυχία και ας περιμένουμε κάτι νέο.

Κατά την οδήγηση εκτός δρόμου, τα ενισχυμένα ελαστικά μπορεί να είναι χρήσιμα, και στην περίπτωση των niners.

Γιατί μπορείτε να πηδήξετε στα κράσπεδα χωρίς φόβο να καταστρέψετε τον τροχό. Σχετικά με αυτό .

Κριτικές για τα niners από ειδικούς

James Huang, Τεχνικός Συντάκτης, BikeRadar ΗΠΑΤα δύο niner έφεραν μερικά αξιοσημείωτα πλεονεκτήματα καθώς και ανταγωνιστικότητα όσον αφορά τη σχεδίαση πλαισίου, τα πιρούνια και άλλα εξαρτήματα. Η μεγαλύτερη διάμετρος προέρχεται από αυξημένη μάζα και αδράνεια, αυξημένη κάμψη τροχού και μακρύτερους (και επομένως πιο εύκαμπτους) σωλήνες πλαισίου. Αλλά καινοτομίες όπως οι φαρδύτερες πλήμνες και οι φλάντζες, οι πιο άκαμπτες και ελαφρύτερες ζάντες και οι πτώσεις εξισώνουν τις πιθανότητες. Ορισμένοι κατασκευαστές, όπως η Specialized, έχουν ήδη ενσωματώσει και τα τρία αυτά ευρήματα στο εντυπωσιακό Epic Carbon τους.

Τα ελαστικά πρέπει επίσης να είναι διαφορετικά. Η φινλανδική εταιρεία Wheel Energy κατά τη διάρκεια δοκιμών αποκάλυψε το γεγονός ότι το έμπλαστρο επαφής ενός τροχού 29" είναι μακρύτερο και στενότερο σε σύγκριση με έναν τροχό 26". Εξαιτίας αυτού, η αποτελεσματικότητα των πλευρικών μπλοκ του πέλματος μπορεί να επιδεινωθεί, επιπλέον, το ελαστικό 29" αγγίζει το έδαφος με μεγάλο αριθμό κεντρικών μπλοκ ανά πάσα στιγμή.
Για να ολοκληρώσετε ονομαστικά το έργο, αρκεί να εφαρμόσετε την εμπειρία σε ποδήλατα 26" στα νινέρ, ωστόσο, για να κάνετε μια σημαντική ανακάλυψη, πρέπει να έχετε μια ευέλικτη νοοτροπία. Μπορούμε και οι δύο να θρηνήσουμε για τα εγγενή μειονεκτήματα των 29” και να απολαύσουμε πλήρως τα οφέλη. Και μόλις αρχίσουμε να το κάνουμε αυτό, οι niner θα γίνουν αμέσως ακόμα πιο δημοφιλείς.

Mike Hall, Μηχανικός ΣχεδίασηςΜόλις άκουσα για πρώτη φορά για το 29», έκανα τα γυαλιά μου, κούνησα το κεφάλι μου και σκέφτηκα: «Αυτοί οι τρελοί χάκερ — τι άλλο κάνουν;» Η αυθόρμητη εντύπωσή μου για τα νινέρ ως άχρηστες χειροτεχνίες εντάθηκε μόνο όταν είδα έναν κοντό αθλητή στη σέλα. «Αν είναι της μόδας τώρα, παρακαλώ», σκέφτηκα τότε. Έτσι γεννήθηκε η άποψή μου - 29” φαινόταν λάθος. Τώρα φανταστείτε το βάθος της απογοήτευσής μου όταν άρχισαν να κερδίζουν! Οι τύποι των νινερ άρχισαν να μου κλωτσάνε τον κώλο. Κοιτάζοντάς τους με άλλα μάτια, παρατήρησα μια κάποια κομψότητα όπου πριν υπήρχε μόνο ένα άσχημο πλαίσιο με ένα πεπλατυσμένο γυαλί και άβολες αναλογίες. Αλλά οι μηχανικοί μπορεί να βρήκαν τον σωστό τρόπο στο σχεδιασμό τους.

Το Idea 29” δεν είναι τόσο επαναστατικό. Ναι, θεωρητικά, οι μεγαλύτεροι τροχοί κυλούν πιο γρήγορα, αλλά η διαφορά χάνεται σε μια πληθώρα άλλων χαρακτηριστικών του ποδηλάτου. Μερικά από τα οφέλη είναι είτε άπιαστα είτε μπορούν να αναπαραχθούν σε ποδήλατα 26 ιντσών. Για παράδειγμα, το 29” είναι τέλειο για ψηλούς αναβάτες λόγω της μεγάλης αλυσίδας και του μεταξονίου, οπότε το βάρος κατανέμεται όπως ένας μεσαίου μεγέθους αναβάτης στα 26”. Αλλά απλώς πάρτε και επιμηκύνετε τα στάδια της αλυσίδας στα 26"! Η ιδέα ότι τα 29" έχουν μεγαλύτερη επιφάνεια επαφής και καλύτερο κράτημα οφείλεται σε παρανόηση της φυσικής. Εάν εσείς και το ποδήλατό σας ζυγίζετε 80 κιλά (180 λίβρες) και τα ελαστικά είναι φουσκωμένα σε 2 atm (30 psi), τότε το βάρος κατανέμεται στα 40 cm2 (6 in2) ανά ελαστικό, ανεξάρτητα από το μέγεθος του ελαστικού. Οι μεγαλύτεροι τροχοί λέγεται ότι είναι πιο σταθεροί λόγω της αυξημένης ροπής. Και οι δοκιμές, εν τω μεταξύ, έδειξαν ότι η ροπή έχει πολύ μέτρια επίδραση στη σταθερότητα. Εδώ, το τερέν της πίστας, η γωνία του τιμονιού και η εκτόξευση του πιρουνιού έχουν μεγαλύτερη σημασία.

Η ελευθερία επιλογής είναι πάντα μεγάλη, οπότε αν αγαπάτε το Niner σας, οδηγήστε το με τον δικό σας ρυθμό και να είστε ευτυχισμένοι. Αλλά δεν είναι απαραίτητο να υποστηρίξουμε ότι αυτό είναι ένα τεράστιο βήμα προς τα εμπρός - τα αποτελέσματα των αγώνων και της φυσικής το διαψεύδουν.

Δεν θεωρώ πλέον τον εαυτό μου σοβαρό δρομέα cross-country. Αν ίσχυε αυτό, τότε θα οδηγούσα ένα niner όλη την ώρα - χωρίς αμφιβολία. Αντίθετα, είμαι διχασμένος ανάμεσα σε τρία ποδήλατα, τα οποία έχουν καλή απόδοση καθ' όλη τη διάρκεια της σεζόν. Η πρώτη είναι μια σκληρή ουρά 29". Είναι κατασκευασμένο από αλουμίνιο και είναι αγωνιστικό. Ζυγίζει λιγότερο από 11 κιλά, το οποίο είναι αρκετά μικρό, σας επιτρέπει να επιταχύνετε γρήγορα και να μην ενδώσετε στις αναρριχήσεις. Αφού αγόρασα (όχι απλώς δοκίμασα) αυτό το niner πριν από περισσότερο από ένα χρόνο, μπορώ να πω με απόλυτη βεβαιότητα ότι δεν έχω κανένα λόγο να αγοράσω ένα hardtail 26" για ορειβασία, αγώνες ή φιλικά.

Το δεύτερο ποδήλατο μου είναι 100mm. Συνήθως το επιλέγω για αγώνες cross-country, όχι τόσο επειδή είναι πιο γρήγορο από 29», αλλά επειδή είναι απλά διασκεδαστικό να οδηγείς. Ζυγίζει περισσότερο από μια σκληρή ουρά 29" και σκαρφαλώνει στα βουνά χωρίς τρεμόπαιγμα. Ανάλογα με το πώς θα πάει η σεζόν του 2011, ίσως σκεφτώ να το αντικαταστήσω με ένα ποδήλατο με μεγαλύτερους τροχούς.

Τέλος, το τρίτο μου ποδήλατο είναι ένα σχετικά ελαφρύ ποδήλατο εκτός δρόμου 150 mm που έχει σχεδιαστεί περισσότερο για οδήγηση ευχαρίστησης παρά για στροφές υψηλής ταχύτητας. Έχει τροχούς 26” με φαρδιά λάστιχα και είναι ό,τι πιο ευχάριστο στην οδήγηση, απλά πρέπει να αποδεχτείς ότι κυλάει άσχημα στις αναβάσεις. Εδώ δεν βλέπω το πλεονέκτημα των μεγάλων τροχών. Αυτό θα έκανε το ποδήλατο βαρύτερο και λόγω της μεγάλης διαδρομής της ανάρτησης, θα αισθανόταν λιγότερο σταθερό και λιγότερο βατό.
Το ηθικό δίδαγμα της ιστορίας μου είναι ότι κάθε κάτοχος στάβλου ποδηλάτου πρέπει να προσθέσει 29” στο στάβλο του. Για όσους πρωταρχικός στόχος είναι οι αγώνες cross-country, είτε είναι φιλικοί είτε επαγγελματικοί, θεωρώ ότι η μετάβαση στα 29” είναι σημαντικό πλεονέκτημα.

Αν πάλι δεν θέλετε να αγοράσετε ένα Niner για τον εαυτό σας, ρίξτε μια ματιά στη δοκιμή αυτού του ποδηλάτου.