Kraftfulla elcyklar. Kraftfulla elcyklar Elcykel med lång räckvidd på en laddning

Slutet av förra veckan blev dock betydelsefullt: DELFAST elcykel satte ett ukrainskt rekord och påstår sig vara med i Guinness rekordbok! Hur hände det här? Vilken väg har företaget tagit och vart är det på väg? Hur fungerar en elcykel som kan färdas 40 mil på eldrift? Jag ska berätta nu

DELFAST historia: från leverans av varor till tillverkning av elcyklar

DELFAST-företaget har funnits i tre år och erbjuder expressleveranstjänster för varor, last och korrespondens med hjälp av kurirer som cyklar på el. Idag har företaget cirka 75 elcyklar i sin flotta; företaget är redan verksamt i tre länder: Ukraina, Polen, Kazakstan. Det var detta arbetsflöde som ledde till att DELFAST började utveckla sin elcykel.

Allt började hösten 2014. Som representanter för DELFAST uppriktigt erkände var de första elcyklarna, som beställdes från Kina och planerade att användas i leveranstjänsten, ett komplett knippe av problem: låg batterikapacitet (30-35 km) och snabb haveri (3-6 månader); svag ram och gaffel; Till och med ratten gick sönder! Dessa cyklar designades för normal användning av en privat ägare: en daglig körsträcka på 20-40 km, lätt last. Men leveranstjänsten DELFAST krävde något helt annat: en daglig körsträcka på cirka 100 km; körning under den kalla årstiden; en kurir i kraftiga vinterkläder plus ett lass att starta...

Därför var den första modifieringen att utöka batteriet och stärka strukturen: ytterligare sektioner svetsades till ramen, batterier gömdes där - och kraftreserven ökade till 100 km. Sedan följde andra modeller av elcyklar: också från Kina, med en redan förbättrad design. Men de krävde också modifieringar - till exempel måste vingarna modifieras eller göras om. Som ett resultat, senast 2015-2016. DELFAST är redo att skapa sin egen elcykel.

Historia om elcyklarDELFASTär faktiskt lika med företagets historia: initialt krävdes modifieringar av redan färdiga cyklar; Med tiden kom vi att förstå behovet av att skapa vår egen design

Uppgiften var följande: stort lager resor, strukturell styrka, lämplighet för användning på trasiga ukrainska vägar. Plus processen med ständiga förbättringar "i detalj". Till exempel ägnade vi lång tid åt att välja batterier från befintliga alternativ, men till slut kom vi till beslutet att montera ett batteri "till oss själva" här i Ukraina - men från färdiga celler av typen "18650" (Boston Swing eller Panasonic-celler används) levereras från utlandet. Faktum är att vi pratar om en stor låda där battericeller "packas" och löds ihop. Det är samma sak med ramen: det finns ingen färdig central del av ramen - den är svetsad från metallprofiler och rör i Ternopil och förs sedan till Kiev. I huvudstaden sker den slutliga monteringen av cykeln: ramen tas, de främre och bakre gafflarna är monterade; en elmotor är installerad i bakhjulet (Kina, effekt från 750 W till 5 000 W beroende på cykelmodell); batteriet och styrelektroniken är sammansatta (oftare används en färdig fabriks-BMS-enhet, Battery Management System, mindre ofta används en BMS-enhet tillverkad i Ukraina; allt beror på cykelmodellen).

ElcykelDELFASTi ett nötskal: central ram från Ternopil och färdiga gafflar; elmotor in bakhjul från Kina; batteriet löds för hand i Kiev; styrelektronik (enhetBMS) och slutmontering – även Kiev

DELFAST elcyklar: olika modeller för olika uppgifter

Vad DELFAST kommer att göra i framtiden – jag kan inte gissa. Men en elcykel med rekordkraftreserv har redan skapats.

Konsumtionens ekologi. Motor: För dem som gillar att använda sina cyklar för långa resor utanför staden skapades elcykeln eBike DelFast.

eBike DelFast

När det gäller den genomsnittliga elcykeln sträcker sig dess räckvidd vanligtvis från 30 till 70 km. För den som gillar att använda sina cyklar för långa resor utanför stan kanske detta inte räcker. eBike DelFast skapades för att möta behoven hos sådana användare.

Det ukrainska företaget DelFast, specialiserat på kurirleverans av varor, har utvecklat en unik hybrid av en terrängmotorcykel och en mountainbike. Dess huvudsakliga funktion är ett rekordräckvidd på en enda laddning, vilket överstiger kapaciteten hos många moderna elfordon.

Enligt startup-grundaren Danil Tonkopiy är räckvidden för den nya elcykeln 380 km. Dessutom indikerar denna siffra verklig körsträcka vid en hastighet av cirka 25 km/h med enbart elektrisk framdrivning. Om du behöver tillryggalägga en ännu längre sträcka kan du förstås dessutom använda kraften i dina ben och pedaldrift.

"Du kan cykla runt i staden, off-road och, viktigast av allt, över långa sträckor", säger Dmitry. "Han är inte rädd för vatten, sand och våta vägar."

Denna elcykel med lång räckvidd är baserad på ett stort batteri (dess kapacitet har ännu inte meddelats av företaget). Det är känt att cykeln från DelFast använder ett batteri tillverkat i USA och designat för 3000 laddningscykler. Det rapporteras också att cykeln kommer att få ett standardsystem för energiåtervinning för elfordon och tre kraftlägen.

Vikten på den nya produkten är ca 45 kg, och maxhastighet(beroende på konfiguration) – 55 km/h. Tillverkaren erbjuder tre versioner av cykeln: "Prime" är den längsta räckvidden, "Top" är den snabbaste och "Lite" är den mest budgetvänliga. Samtidigt kommer ändringar att finnas tillgängliga som inte kräver ett körkort och som är "skräddarsydda" till specifikationerna i lagstiftningsramen för Nordamerika och Europa.

Funktionaliteten hos den nya Delfast elcykel är också ganska imponerande. Den är utrustad med två USB-portar för laddning av mobila enheter, en GPS-spårare, ett larm, en startspärr och en fjärrkontrollfunktion med hjälp av en smartphone-applikation.

För att masssläppa sin produkt planerar DelFast att lansera en crowdfunding-kampanj på Kickstarter. Det kommer att börja den 20 september och priset på elcykeln kommer att börja på $2989 (early bird), med detaljhandeln som förväntas vara runt $5200 (plus frakt). Du kan se cykeln "live" på Interbike International Expo i Las Vegas, som kommer att hållas 20-22 september.

För närvarande använder DelFast självmonterade elcyklar för brådskande leverans av varor i Ukraina och Polen.

Framtida ägare är förbryllade över frågan:
- Hur långt kan du resa på en batteriladdning? Och vad beror ressträckan på?

Bruksanvisningen för elcyklar anger en mängd olika körsträcka. Avvikelserna beror på att det i regel inte är helt klart om körsträckan anges i skoterläge med enbart elmotor eller i trampläge och med hjälp av elmotor.

Det är ganska lätt att ta reda på detta om du tar hänsyn till den relativt låga effekten hos cykelns elmotor och vikten på elcykeln och motorcyklisten.
Med en motoreffekt på 250 W, en cykelvikt på 24 kg och en cyklist som väger 76 kg, faller 2,5 W motoreffekt per 1 kg massa. (Som jämförelse: kraft-till-vikt-förhållandet för de flesta personbilar är 10–20 gånger större.)
Uppenbarligen, med en så liten specifik motoreffekt, förändringen yttre förhållanden resor kommer att tillhandahållas starkt inflytande på förbrukningen av batterienergi och, som ett resultat, på den sträcka som cykeln kan tillryggalägga med tillgänglig elförsörjning.

Så om ett 36V-batteri med en kapacitet på 10 A/h är installerat på en cykel, kommer energin som lagras i den som kan förbrukas av hjulmotorn att vara 1 296 000 joule (36*10*3600).
Om cykeln är utrustad med ett 24V batteri med en kapacitet på 10 A/h, blir energin som lagras i den 30% mindre - bara 864 000 joule (24*10*3600) och följaktligen kommer körsträckan för en sådan cykel på ett batteri att vara 30% mindre.

Baserat på bänkmätningar av batteriets energiförbrukning är det möjligt att föreställa sig räckvidden för en elcykel i skoterläge. Det är utan att trampa, bara på en elmotor. Mätningarna utfördes på en 250 W motor, en hjulmotortyp från BAFANG, med en invändig planetväxellåda. Uppgifterna gäller för en cyklist som väger upp till 70 kg, motoreffektivitet ~ 80 % och ett installerat 36V batteri med en kapacitet på 10 A/h:

När elcykeln rör sig jämnt på en plan, rak väg med asfaltyta, med en hastighet av 12 km i timmen, i frånvaro av motvind förbrukas cirka 27 000 J/km. Sträckan som elmotorn tillryggalägger blir 48 km;

När elcykeln rör sig jämnt på en platt, rak väg med en hastighet av 25 km i timmen, i frånvaro av motvind förbrukas redan cirka 40 000 J/km. Sträckan som elmotorn tillryggalägger blir 32 km;

När elcykeln rör sig jämnt längs en platt rak väg med en hastighet 18 km. vid etttiden och motvind 4-6 m/s, förbrukningen är cirka 53 000 J/km. Sträckan som elmotorn tillryggalägger blir 24 km;

Pedalassistans i ett kraftförhållande på 1:1 fördubblar körsträckan.

Batteriförbrukningen påverkas i hög grad av:

Val hjulmotor. En motor med en intern planetväxellåda ger 30 % större räckvidd jämfört med en direktdriven motor. Detta är den viktigaste resursen för ekonomisk energianvändning;
totalvikt cykel med last. Cyklar med ramar gjorda av aluminiumlegeringar, lätta och rymliga batterier, cyklister med låg vikt och liten belastning på bagageutrymmet kommer att vara i en fördelaktig position;
Däcktryck. Den bör vara ganska stor för att minska hjulens rullmotstånd genom att minska kontaktytan med vägytan;

c rörelsehastighet– den viktigaste faktorn för att spara batterienergi. Aerodynamiskt motstånd, rullmotstånd och alla typer av friktion i en elcykels mekanismer är kvadratiskt beroende av rörelsehastigheten. Om din rörelsehastighet har fördubblats, ökar energiförbrukningen för att övervinna motstånd 4 gånger.
Motoreffekt som krävs för att övervinna luftmotstånd för en cyklist som färdas i hastighet: 10 km/h ~ 10 W, 20 km/h ~ 60 W, 30 km/h ~ 200 W, 40 km/h ~ 450 W, 50 km/h ~ 900 W, 60 km/h ~ 1500W, 70 km/h ~ 2500W;
körstil- nästan den avgörande faktorn för batteriets energiförbrukning. Kraftig acceleration, körning i hög hastighet och frekvent inbromsning kan hänföras till irrationell energiförbrukning. Som erfarna bilister säger: - "bromsning är som att hälla bensin på vägen";

Så här ser Boschs observationer angående körsträckan på en elcykel ut: med ett 36 V litiumjärnfosfatbatteri med en kapacitet på 8,2 A/h (vikt - 2,5 kg), 250 W elmotor (vikt - 4 kg), beroende på körstil och driftsförhållanden.

Elcykel körsträcka på en batteriladdning
beroende på körstil och körförhållanden(enligt Bosch):

*Blandad körstil – lika användning av alla fyra lägen

Elcykel körstil:

Turbo	Maximal motorhjälpkraft är aktiverad. Cyklistarbete 100% + motorassistans 250%
Sport	Medelstor motorhjälp aktiverad. Cyklistarbete 100% + motorassistans 180%
Kryssning	Cyklistarbete 100% + motorassistans 100%
Ekonomi	Motorhjälp med låg effekt ingår för långa resor. Cyklistarbete 100% + motorassistans 3 0%

Sammanfattning:
För körsträckan för en elcykel Följande huvudfaktorer påverkar:

motortyp hjulmotor (växeldrift eller direktdrift);
vägytans skick;
terräng;
motvind eller medvind;
körstil;
vikt av last på bagageutrymmet;
cyklistvikt;
omgivningstemperatur;
Batterikapacitet.

För att spara energi lagrad i batteriet och öka körsträckan på elcykeln måste följande villkor iakttas:

kör inte i hastigheter över 18 – 20 km/h;
undvik plötslig acceleration och inbromsning;
däcktrycket måste vara tillräckligt högt;
vikten på cykeln med batteri bör vara så minimal som möjligt;
observera batteriet.

Om du behöver tillhandahålla en cykelräckvidd på mer än 30 km på en laddning, eller det finns ett behov av att göra långa turer på sandiga grusvägar, skogar eller ojämn terräng, kan problemet lösas på flera sätt:

installera ett batteri med större kapacitet på cykeln (till exempel 15-21 A/h);
ta ett extra batteri med dig och byt ut ett dött batteri på vägen;
Om du behöver tillhandahålla en cykelräckvidd på mer än 60 km på en enda laddning, eller det finns ett behov av att göra långa resor på sandiga grusvägar, skogar eller ojämn terräng, då är det vettigt att köpa en elcykel med en energi- intensivt batteri på 15-16 A/timme, eller installera ett extra anslutet batteri på cykeln parallellt med det vanliga. Dessutom är det nödvändigt att båda batterierna inte fungerar samtidigt. Extra batterier monterade på bagageutrymmet är ofta ganska energikrävande 10-20 A/h https://velomotor.by/akkumulyator. Genom att installera ett extra batteri kan du öka elcykelns räckvidd i skoterläge till 100-150 km utan omladdning.
När du installerar ett extra batteri måste du tänka på att extrabatteriet måste ha en liknande driftspänning och att båda batterierna inte ska fungera samtidigt. Till exempel måste båda batterierna vara 36V. Parallell aktivering och sekventiell drift ger en större energireserv och följaktligen körsträcka.
Laddning av parallellkopplade batterier måste utföras separat med standardladdare. Före laddning måste urladdningspolerna för båda batterierna kopplas bort (batterinycklarna måste vara i läge "Av"). Om ett av batterierna inte laddas via en standardladdare, utan via en urladdningsterminal (om det första laddas i normalt läge och det andra är påslaget under denna tid parallellt med det första genom urladdningsterminalen) , då kommer detta snabbt att leda till en obalans i batteriet och en katastrofal förlust av behållare.

In i det sjudande stadsliv Elcyklar brast in. Detta är inte en engångsleksak för "stora", utan ett bekvämt transportmedel. En elcykel innebär mobilitet, hälsa, komfort och kostnadsbesparingar på grund av frånvaro av bränsle eller resekostnader.

Tillverkare av elektriska tvåhjulingar har gjort stora framsteg i att försöka skapa den perfekta modellen som kan röra sig snabbt, tyst, manövrerbart och över långa avstånd.

De bästa märkena bland elcykeltillverkarna är:

Dahon. Företaget ingick i Guinness rekordbok som den största tillverkaren av hopfällbara cyklar. Många kinesiska kloner kopierar designen av ramar, viklås och rattstång från Dahons. Elektriska cyklar från detta företag kännetecknas av sin hopfällbara design, kompakta dimensioner och speciella ramform.
Eltreco. Ett företag specialiserat på tillverkning av elektrisk utrustning. Märket har sålt elcyklar i 8 år, som är utrustade med rymliga batterier med stor kraftreserv och är hållbara. Företaget har mer än 100 modeller.
Ecofect. Tillverkaren tillverkar snygga ekocyklar med hopfällbar design och låg vikt. Cyklar under detta märke ser futuristiska och imponerande ut.
Volteco. Volteco-logotypen producerar snygga fordon med stålram och hopfällbar design. Samtidigt uppnådde ingenjörerna tung vikt färdiga produkter.
GrönStad. Detta märke producerar bekväma familje-elbilar, vars design och tekniska lösningar utvecklades i Frankrike.
Xiaomi. Ett kinesiskt företag som skapar bland annat utmärkta budgetelcyklar med genomtänkt ergonomi. Fordonen ser ut i de bästa traditionerna av urban minimalism.

De bästa e-cyklarna med en icke-vikbar design

5 Eltreco XT-850

Den bästa elektriska utrustningen. Nytt 2019
Land Ryssland
Genomsnittligt pris: 59 900 gnid.
Betyg (2019): 4,6

Fans av långdistanscykling hade ännu inte hunnit glädja sig över uppkomsten på marknaden av de första Eltreco XT-seriens hybridcyklar, när den uppdaterade XT 850-modellen dök upp 2019. Principerna för att skapa linjen förblev desamma: förmågan att köra på alla typer av vägar, vare sig det är motorvägar eller terrängvägar, kombinerat med tillförlitlighet och ekonomisk tillgänglighet. Externt skiljer sig elcykeln praktiskt taget inte från sina motsvarigheter, dess svart-blå eller grågröna bergsgeometriska ram ser lika stilig och sportig ut.

Den tekniska delen har förbättrats avsevärt, tack vare vilken en cykelförare som väger upp till 110 kg kan accelerera enheten till 35 km/h och bekvämt klara upp till 70 km på en laddning. Därmed fick bilen en egenutvecklad motor med en effekt på 500 W och ett snabbt löstagbart Li-on-batteri med 36V och 10,4 A∙h. Dessutom har det dykt upp en cykeldator ombord med LCD-skärm, som visar all data som behövs för cyklisten. Cykelmekanik presenteras stora hjul 27,5", 7-växlad Shimano-växellåda och skiva ansvarar för säkerheten bromssystem. Vackert, mångsidigt, pålitligt och billigt - det är inte förvånande att alla cykelforum är intresserade av den nya produkten.

4 Volteco Bigcat Dual 1000

Två kraftfulla motorer
Land: Kina
Genomsnittligt pris: 127 500 gnid.
Betyg (2019): 4,7

En mountainbikehybrid med 26-tumshjul och fantastiska däckstorlekar. Det finns en dubbelförstärkt fälg. Modellen är tung och kan stödja användare som väger upp till 120 kg. Ramen är gjord av aluminiumlegering. Det finns 7 hastigheter här. Elcykeln färdas upp till 45 km på en laddning. Batteriet är utmärkt - dess kapacitet är 10 Ah, och motorernas totala effekt (det finns två) är 700 W. Laddningen tar 6 timmar - mycket. Gaffeln är styv - det finns ingen stötdämpning. Mekaniska skivbromsar. Setet innehåller ett fotstöd och fendrar.

Modellen är perfekt för terräng, vandringsleder och leriga skogsstigar. Detta är det bästa alternativet för landsbygdsområden, stugor, små städer med dålig asfaltyta, såväl som för dem som gillar att cykla på off-the-allated stigar och stenig terräng. Designen är måttligt aggressiv, men inte skrämmande - med en liten touch av brutalitet och slarv.

3 Green City E-Alfa

Bagage och korg ingår. Tål en belastning på 130 kg
Land: Kina
Genomsnittligt pris: 39 990 gnid.
Betyg (2019): 4,7

Snygg city elcykel för vuxna. Modellen är tung – dess vikt når 34 kg. Hybridcykeln kan nå en maxhastighet på 35 km/h och klarar 35 km utan extra laddning. Ramen är gjord av stål, gaffeln är stötdämpande och hjulen är 24 tum i diameter. Det speciella med modellen är bara en hastighet. Det finns en böjd ratt med höjdjustering. Sadeln är fjäderbelastad, dess bas är också gjord av stål.

Batteriet är på 9 Ah, men på grund av cykelns tunga vikt och oekonomisk förbrukning är räckvidden "från uttag till uttag" 35 km. Det här är en bra hybridcykel för stadslivet och för att röra sig i staden. Bonus: stativ och kedjeskydd. Hybriden ser massiv ut, men snygg - inte alla känner igen den som elektrisk. Modellen är lämplig för personer som väger upp till 130 kg - få märken erbjuder sådant stöd.

2 Xiaomi YunBike C1

Lättvikt
Land: Kina
Genomsnittligt pris: 40945 gnid.
Betyg (2019): 4,8

En modell i minimalistisk stil, som inte skiljer sig mycket från en vanlig cykel. Bara det orange och svarta batteriet bakom sätet ger bort det. Den har 20-tumshjul, en ram i lättmetall och 5 hastigheter. Cykeln väger endast 16 kg och kan stödja ryttare som väger upp till 120 kg. Den maximala hastigheten som YunBike klarar av är 25 km. En laddning räcker till 25 kilometer. Användarrecensioner noterar att i ekonomiläge kan du köra upp till 100 km. Modellen tar 3 timmar att ladda.

Det inbyggda intelligenta systemet är utrustat med GPS, Bluetooth och ett treaxligt gyroskop. I paketet ingår även en klocka och ett stativ. Byggkvaliteten är utmärkt - ingenting leker, spricker eller går sönder. Motorn är inte särskilt kraftfull - 180 W, så den kan inte övervinna rörelsen uppför på egen hand - du måste trampa för att hjälpa den. Intressant funktion– när du rör dig uppför ett lutande plan, startar motorn automatiskt för att hjälpa pedalerna.

1 TSINOVA Kupper Unicorn

Smart cykelassistent i en mobilapplikation
Land: Kina
Genomsnittligt pris: 49990 rubel.
Betyg (2019): 4,9

Detta är en 18-kilos hybridcykel som har en egen mobilapplikation. I programmet kan du ställa in en rutt, justera hastigheten, ställa in ett assistentläge för det mest produktiva träningspasset eller en lätt promenad utan brådska eller stress. Intelligent system anpassar sig efter din körstil och gör det lättare att ta sig över hinder.

Batterikapaciteten är 5,2 Ah, vilket VeloUp! använder den så ekonomiskt som möjligt. Elcykeln kan färdas upp till 50 km på en laddning. När den används extremt ekonomiskt i enlighet med rekommendationerna från den virtuella assistenten, uppnår användarna en maximal körsträcka på 110 km. Dessutom var modellen utrustad med däck med greppyta, responsiva skivbromsar och en främre fjädring med stötdämpning.

Det finns 26-tumshjul som ger bra manövrerbarhet både på släta stadsvägar och bergsgropar. Detta är ett universellt alternativ med en koffert i full storlek. Kupper Unicorn når hastigheter på upp till 35 km/h, har 7 hastigheter och kan stödja användare som väger upp till 110 kg. Det finns också en sportsadel och ratt, mekaniska bromsar - båda hjulen är utrustade med dem. Den nya produkten har en vacker design i en urban sportig stil. Vi rekommenderar!

Bästa hopfällbara elcyklar

5 Xiaomi YunBike Uma Mini Pro

Lättvikt
Land: Kina
Genomsnittligt pris: 33 900 gnid.
Betyg (2019): 4,5

En snygg elcykel med hopfällbar design och förvånansvärt låg vikt - 14,9 kg. Modellen tillhör kategorin stadscyklar. På en laddning färdas den 50 kilometer tack vare ett rationellt batteriförbrukningssystem, eftersom batterikapaciteten bara är 3,2 Ah. Den nya produkten har en ekonomisk 120 W motor, som ger en acceleration på upp till 25 km/h. Det finns ingen stötdämpning - strukturen är stel. 16-tums hjul ger tillräcklig längdåkningsförmåga för stadsgator, samt kompakthet så att hybridcykeln får plats i bagageutrymmet på en bil.

YunBike Uma Mini Pro har två bromsar - en på varje hjul. Sadeln är minimalistisk – stål med sträckt syntettyg. Modellen är lämplig för frekventa rörelser runt staden. Det finns bara en hastighet här. Modellen kan användas som vanlig cykel, du kan hjälpa motorn med pedaler, eller så kan du slappna av och rulla bara med hjälp av en elektrisk drivning.

4 WELLNESS Cross Rack 750

Full storlek kombinerat med vikbar design
Land: Kina
Genomsnittligt pris: 98 600 gnid.
Betyg (2019): 4,6

Tillverkaren lyckades skapa en modell med hela 26-tumshjul, en optimal ramstorlek och en hopfällbar design. WELLNESS Cross Rack 750 ser ut som en vanlig sådan Mountainbike, som plötsligt fälls ihop och ännu mer plötsligt elektrisk. Denna "Seven Hundred and Fiftieth" når hastigheter på upp till 40 km/h och använder bara motorns resurser, som förresten är kraftfull - 750 W. Den kan färdas 30 kilometer på ett rymligt 12 Ah batteri. Det är synd att batteriet tar lång tid att ladda - du måste spendera åtta timmar i ett eluttag för full laddning.

Det finns 6 hastighetslägen, dubbelfjädring stötdämpning och en mycket mjuk fjäder-elastomergaffel. Ett trevligt komplement till de befintliga fördelarna är närvaron av en USB-ingång, som gör det möjligt att ladda din telefon, spelare och andra prylar på språng. Sittställningen är bekväm, hybridcykeln är utrustad med lampor fram och bak samt en ljudsignal (mycket hög). Den inbyggda datorn visar total körsträcka, laddningstillstånd och ger tillgång till assistenten.

3 Dahon Ciao Ei7 (2015)

7 hastigheter
Land: USA
Genomsnittligt pris: 101 300 gnid.
Betyg (2019): 4,7

Detta är en hopfällbar hybridcykel som väger 22 kg. Modellen anses urban och lämpar sig för pendling till jobbet och promenader i parken. Hjulen är ganska stora för fällbara modeller - deras diameter är 20 tum. Däck och fälgar är den amerikanska tillverkarens egen utveckling. Växellådan har 7 hastigheter. Ratten är rak med höjdjustering.

Motorkraften kan inte skryta med magnitud - basen är 250W. Men batteriet är rymligt - 8,8 Ah. Ramen är gjord av aluminium, men är ganska hållbar – inget material sparades på. Externt liknar modellen tonårsmodeller, även om den är designad för en vuxen publik och kan stödja en användare som väger upp till 105 kg. Fjädringen är styv - alla stötar känns och små ojämnheter "sväljs" på grund av de relativt stora hjulen. Modellen designades 2015, men är fortfarande relevant än i dag och ger konkurrenterna ett försprång.

2 Volteco Shrinker 350W

Kompakthet. Speciellt viksystem
Land: Kina
Genomsnittligt pris: 58331 gnid.
Betyg (2019): 4,8

En utmärkt stadscykel med fällmekanism. Diagonalen på hjulen är bara 12 tum, vilket gör modellen mycket kompakt och tar inte upp mycket plats under förvaring eller transport. Det finns bara en hastighet, men den når 30 km/h. Shrinker 350W är utrustad med ett 9 Ah litiumjonbatteri, som ger en räckvidd på upp till 35 kilometer enbart på eldrift. Motoreffekten är 350 W. Bland funktionerna finns ett speciellt fjädringssystem som jämnar ut ojämnheter under körning. Cykelns hopfällbara system är också intressant - det fälls inte bara på mitten, utan förvandlas till något som en resväska på hjul. Därför är det bekvämt att resa med den även i tunnelbanan och kollektivtrafiken på marken.

Nackdelen med modellen är dess svåra förhållande till trottoarkanter och trottoarkanter. På grund av de små hjulen har elcykeln svårt att ta sig över sådana här hinder – ett slags uppoffring för kompakthetens skull.

1 Ecofect H-Slim 26

Bästa hastigheten
Land: Österrike
Genomsnittligt pris: 55 800 gnid.
Betyg (2019): 5,0

Snygg elcykel med sportig design. Modellen är bergig, men även lämplig för stadsgator. Det speciella med denna cykelhybrid är förmågan att nå hastigheter på upp till 40 km/h. Dessutom finns det 7 hastigheter. Modellen väger 21 kg och klarar en cyklist som väger upp till 120. Ramen är gjord av aluminium. Gaffel med stötdämpning. Hjulen är också värda att uppmärksammas – de har en diameter på 26 tum, en dubbelfälg och är gjorda av aluminium.

Skivbromsar med ett mekaniskt system är installerade på både bak- och framhjul. Sadeln är fjäderbelastad vilket ger komfort vid förflyttning över ojämna ytor. Samsungs batteri med en kapacitet på 9 Ah kan hålla upp till 35 km på en laddning. För att ladda batteriet till 100 % måste du vänta 5 timmar. Funktioner i paketet inkluderar ett fotstöd, LED-panel och stänkskärmar. Modellen ser ovanlig ut på grund av den förlängda ramen - batteriet var gömt där.

Med otroliga bilder från vår läsare. Men låt oss först berätta vad det är strida.

Cyklar Strida dök upp på marknaden för första gången 1987, men sedan dess har de genomgått många användbara förändringar, och blivit ett av de mest effektiva tvåhjuliga fordonen när det gäller förhållandet mellan storlek och hastighet. Med en totalvikt på knappt 10 kg kan cykeln fällas på mitten och tar praktiskt taget ingen plats varken hemma eller på kontoret. Den ovanliga triangulära ramen är gjord av aluminium, och hjulens diameter är 16 eller 18 tum. Istället för en kedja använder cykeln en remdrift med en livslängd på 80 tusen km. Det tar mindre än 10 sekunder att vika eller fälla ut Strida.

Vilka städer besökte våra resenärer:

– Staden har all data för att bli den mest cyklande staden i Europa och jag tror att detta skulle hända om stadens myndigheter ville ha det. Men även med det nuvarande tillståndet är allt inte så illa. Det förstår man när man kommer från till exempel Kaliningrad där det är svårt att cykla, eller från Porto där man försöker bygga infrastruktur, men naturen har tagit ut sin rätt, det finns bara kullar.