Motorväg M4. Söderut med bil
Motorvägen M4 - Don har en längd på 1543,7 km och förbinder Moskva och Novorossiysk. Till en början hade vägen endast två körfält för fordonstrafik och körfälten var inte åtskilda från varandra av skyddsräcken, vilket ledde till ett stort antal olyckor, oftast med dödlig utgång. Som ett resultat kallades rutten dödens väg.
Byggtiden för rutten är inte exakt registrerad, eftersom... den byggdes från befintliga platser, men datumet 1957-1961 är vanligare än andra, och det tas som tidpunkten för tillkomsten av vägen.
1984 började bygget av en trafikljusfri vägbackup i Moskvaregionen. År 1990 byggdes två lanseringskomplex och togs i drift i Domodedovo-distriktet i Moskva-regionen med en längd på 18,4 km.
Efter Sovjetunionens kollaps i december 1991 inkluderades motorvägen av den ryska regeringen i listan över federala vägar och fick sitt moderna namn. Samtidigt förlängdes den med nästan 500 km genom att lägga till en del av den tidigare rutten Rostov-on-Don - Beslan - Baku från Rostov-on-Don till Pavlovskaya, Pavlovskaya - Krasnodar, Krasnodar - Dzhubga vägarna, samt en del av den tidigare Sukhumi-motorvägen från Novorossiysk till Dzhubga.
1997 återupptogs aktivt byggande av en vägbackup i Moskva-regionen, vilket gjorde det möjligt att driftsätta 72 km väg med 4 till 8 körfält 1999 och ytterligare 63 km i Moskva- och Tula-regionerna 2000. Som ett resultat är den nuvarande vägen för Don-motorvägen en fortsättning på Lipetskaya Street i Moskva. Den tidigare rutten - den gamla Kashirskoye-motorvägen har förlorat sin tidigare betydelse och tjänar främst för regionala transporter, samt för att kringgå trafikstockningar som uppstår på Don-motorvägen på grund av reparationer eller olyckor.
Under 2000-talet fortsatte återuppbyggnaden av motorvägen längs hela dess längd, vilket ledde till att större delen av vägen fick separata körbanor och flerplanskorsningar med andra vägar, och sträckornas längd med artificiell belysning ökade. Förbifarter av Bogoroditsk (2009), Upper Mamon (inklusive ny broöver Don, 2009), Boguchar (2009), Efremov (2010), Yelets (inklusive den nya bron över Bystraya Sosna, 2011), Yarkin (2011), Tarasovsky (2013) och andra bosättningar, var Voronezh-förbifarten rekonstruerad (2013) ).
På sommaren är vägen ofta överbelastad på grund av det stora antalet semesterfirare som reser i bilar med familjer från Moskva och andra stora städer till Svarta havets kust i Kaukasus, till andra gynnsamma rekreationsområden i Rostov-regionen, Stavropol och Krasnodar-territorierna , Krim, såväl som från för lastbilar som transporterar jordbruksprodukter från de södra regionerna i Ryssland till Moskva, St. Petersburg och andra regioner till salu. Betydande trafikstockningar uppstår under reparationsarbeten i Voronezh- och Rostov-regionerna, såväl som på en tvåfilig vägsektion i södra Voronezh-regionen.
Trafikstockningar uppstår också med jämna mellanrum framför betalstationer på tullsektionen i Moskvaregionen (48-71:a km).
På vintern, under dåligt väder, är problem med att köra längs den bergiga delen av vägen i Krasnodar-territoriet möjliga. Men ibland, på grund av snöfall och is, uppstår problem i platta områden: till exempel i slutet av 2009 var trafiken förlamad i flera dagar på en orekonstruerad vägsektion i Rostov-regionen på grund av kraftiga snöfall.
De främsta platserna som bildar trafikstockningar är avsmalningar från 2+2 till 1+1, till exempel i början av den smala delen Losevo-Pavlovsk. Det är också trafikstockning runt byn Loseva, där 1+1-vägen bromsas upp av ett övergångsställe mitt i byn. Det finns liknande platser i området Rostov-on-Don (smala broar och utgångar nära Mega köpcentrum och staden Bataysk) och i området Krasnodar (smal bro och avfart vid korsningen av Rostov) motorväg).
Generellt sett har motorvägen M4 idag det största antalet vägtullar och deras antal kommer att växa inom en snar framtid.
När du lämnar Moskva mot Novorossiysk, glöm inte att stanna vid vår tekniska station. serva och kontrollera bilen. Förtroende för din bils hälsa är nyckeln till hälsan för dig och dina passagerare.
På grund av den höga trafiken på sträckan under sommaren ber vi dig att anmäla dig till underhåll i förväg. inspektion och reparation.
Varje gång jag kommer tillbaka från en resa till havet skriver jag om hur vägen såg ut, vilket skick rutten är i det här ögonblicket tid, vad som har förändrats sedan sist. Jag uppmärksammar bensinstationer, ställen att vila och äta mellanmål och hotell för en övernattning. Jag kommer inte att ändra denna tradition ens nu. Innan vi går vidare till berättelsen om vår semester ska jag visa dig hur vi körde längs motorvägen M4 Don till havet, och jag ska kort berätta om det viktigaste.
Vår resa söderut med bilägde rum i juni 2016. Hela vägen samlade jag in kvitton från bensinstationer, betalstationer, caféer osv. Hur mycket något kostar, betalningstid... Sådant glöms snabbt bort. Du kommer inte att ha tid att komma till din destination, du har redan glömt allt. Det viktigaste i en resa är trots allt inte siffror, utan känslor.
I den här artikeln jag ska visa dig motorväg M4,
jag ska göra det betoning på tullsektioner (antal, biljettpris, plats), jag ska berätta var vi tankade, var vi åt, var vi tillbringade natten. Folk frågar mig om detta hela tiden. Så det är relevant.
Jag avslutar artikeln med en berättelse om hotell på motorvägen Don, där du kan övernatta på vägen söderut. Den bygger på statistik över de mest populära hotellen bland resenärer, som jag har som bokningspartner.
Här är planen. Låt oss gå!
Först ska jag visa vår väg i fotografier. Så jag kommer att presentera dig för banan och dess skick. Du vet vad du kan förvänta dig. :)
Moskva. MKAD
Motorväg M4 visas på skyltarna
Vi byter fil och vänder
M4 är inte en väg, utan en landningsbana :)
I Tula-regionen är M4 något utsmyckat...
Tula pepparkakor säljs längs vägen i Tula-regionen
Avgiftsvägar är bra eftersom de har räddningstjänstemän och bilistassistenter.
Vid tullsektioner finns elektroniska anslagstavlor (bl.a. med telefonnummer till räddningstjänstemannen, information om hastighet och lufttemperatur).
Motorväg M4 i Lipetsk-regionen
Stele "Lipetsk-regionen"
Vi går in i Voronezh-regionen
Vädret blev dåligt framför våra ögon, det började regna...
och så rann det ut som en hink...
Vägtullstation nära Voronezh
Vi åker runt Voronezh
M4 är inte färdig ännu. Vissa områden renoveras...
Ytterligare ett område under renovering
Kritberg i Voronezh-regionen
820:e kilometer av Don-motorvägen
Ett av hotellen på motorvägen M4 - "Bike" i Kamensk-Shakhtinsky
Hotell "Pharaoh" på 937 km.
Vi passerar hotellet Meridian-South i Krasny Kolos (1040 km M4)
Motell "Eurasia" i Aksai
Rostov-on-Don
Inträde till Krasnodar-regionen
Gästvänliga Kuban hälsade oss välkomna med regn och gråhet
Kapell, monument, museum för att hedra Kushchev-attacken (händelser den 2 augusti 1942)
Vid denna sväng svängde vi av Don-motorvägen och körde längs byarna till Anapa.
Avgiftsbelagda delar av vägen på motorväg M4
Jag hörde på TV att i augusti 2016 öppnade nästa, åttonde tullsträcka av motorvägen M4. Av vår erfarenhet att döma fanns det redan nio av dem i juni 2016. I min "spargris" finns 7 checkar + 1 check vi glömt ta + 1 sträcka vi körde på fri väg.
Ja, Kostya bestämde sig för att bli forskare och ta reda på vad dessa fria förbifartsvägar är. Alternativ, som de kallas. Jag var kategoriskt emot det - det är tusen kilometer framåt, jag har inte tid för experiment. Det gjorde att vi bara körde runt den första tullsträckan från Moskva. Omvägen är ganska bra. Även om det är två-band, är tyget normalt.
Kvaliteten på vägen på denna förbifartssträcka är normal
När du är inne nästa gång Vi lämnade vägen efter "free travel"-skylten och återvände sedan omedelbart - den normala vägen slutade... Kostya ville inte experimentera längre, lyckligtvis...
Avfart till den fria vägen runt Efremov
Avgiftsbelagda delar av M4
Moskva region.
1/ Första tullsträckan vi körde runt: 21 - 93 km. Kostnad: 50 rub. på natten (på väg tillbaka)
Logga på den fria förbifarten av vägtullssektionen
2/ 93 - 211 km. Träffas senare än vi körde. Vi klarade det utan att betala.
Vägtullar innan de öppnar
Tula regionen.
4/ M4 "Don" förbifart av Bogoroditsk. 225,6 - 260 km. Tullbod vid km 228. passerade 8.56. Pris: 60 rubel.
5/ M4 förbifart av staden Efremov. 287,8 - 323,3 km. Avgiftsställe vid 322 km. godkänd 10.29. Kostnad: 60 rub.
Lipetsk regionen.
6/ M4 bypass av Yelets. 330,8 - 414,7 km. Vägavgift på 339 km. passerade 10.43. Kostnad: 120 rub.
7/ M4 förbifart av Zadonsk och byn. Hlevnoye. 414 - 464 km. Vi passerade betalstationen vid km 416 kl 11.40. Kostnad: 80 rub.
Voronezh-regionen.
8/ M4 förbifart av Voronezh. 492,7 - 517 km. Tullbod vid km 515. passerade 12.54. Kostnad: 35 rub.
9/ M4 PVP-545 km. 544 - 588,7 km. 545 km passerade 13.18. Kostnad: 70 rub.
10/ M4 PVP-620 km. 588,7 - 633 km. 620 km. godkänd 14.12. Kostnad: 60 rub.
Totalt: vid denna tidpunkt finns det 10 tullsträckor på M4. Vi passerade vid åtta. Vi betalade cirka 550 rubel.
Bensinstation på M4
Fortfarande i Moskva Vi tankade på en Shell-bensinstation (41 liter för 1 680 rubel). Bensin visade sig vara dålig. Bilen stannade konstant. Det blev en gång till under hela 3,5 veckors resan när vi tankade på Shell, och problemet var detsamma. Här är din favoritdressing...
Resten av tiden på väg söderut tankade vi på Lukoil, och allt var bra:
- Bensinstation "Lukoil" på 720 km. i Voronezh-regionen 38 l. - 1 437 rub.
- Bensinstation "Lukoil" i st. Kushchevskaya 28 l. - 1 119 rub.
Nytt komplex"Lukoil" i Kushchevskaya (1145 km, till höger) består av ett hotell, köpcentrum, restaurang, bensinstation och bensinstation.
Totalt, på vägen söderut, tankade vi för 4 240 rubel. (Jag avrundar). Den här bensinen räckte för att vi skulle ta oss från Moskva till Anapa, köra dit i en vecka och sedan ta oss till Gelendzhik.
I Gelendzhik tankade vi igen vid Lukoil (43 liter för 1 705 rubel). Och nästa gång var i Sochi en vecka senare...
Toaletter på M4
Längs motorvägen kan man ofta hitta tegeltoaletter av typen "hål i golvet" - och fristående, oftast nära hållplatser för kollektivtrafiken och vid stora rekreationsområden.
Dessa toaletter är mestadels smutsiga. För att inte dra in allt detta i bilen senare rekommenderar jag att du väljer bensinstationer för sanitetsstopp. Toaletterna där är i alla fall mycket renare, och man kan tvätta händerna och dricka kaffe på ett kafé.
Om du kommer från Moskva, stanna någonstans vid en stor bensinstation i Moskva-regionen (Shell, Gazpromneft, etc.). I Tula-regionen finns det ett enormt problem med bensinstationer där det finns toaletter, och i Lipetsk-regionen i allmänhet också. Hoppa över Moskva-regionen och vänta sedan på Voronezh-regionen. Detsamma gäller för övrigt för hemresan. Räkna inte för mycket med Tula- och Lipetsk-regionerna! På skogen också. Det här är inte rätt väg.
Var man kan äta på M4
Vi har en tradition - vi stannar alltid vid den nya generationens Lukoil bensinstation i Voronezh-regionen på 720 km. (det finns bensinstationer på båda sidor om motorvägen!). Det här är inte bara bensinstationer - det här är moderna komplex med ett kafé, toaletter, en butik, lekplatser för barn (både inomhus och utomhus) och så vidare.
Hotell på motorväg M4
Det finns gott om hotell på motorväg M4. Det här är enkla motell för lastbilschaufförer och mer eller mindre anständiga hotell. Vad kan du råda dem som inte har tänkt på var de ska övernatta på vägen till havet? Det är bäst att undvika billiga motell precis intill vägen. Välj hotell som ligger åtminstone lite långt från motorvägen och har ett stängt område. Ett exempel på ett sådant hotell på avstånd från territoriet är "Rose of the Winds" (nästan på gränsen till Voronezh och Rostov-regionerna).
Om du inte är en extremsportentusiast av natur, boka ditt hotellrum i förväg. Vet du inte vilken tid du kommer till ditt hotell? Det här spelar ingen roll alls. Du vet dagen. Incheckning - när som helst på dygnet.
Analyserad bokningsstatistik per stad och hotell. Oftast väljs följande städer och städer för övernattning på väg söderut (motorväg M4):
- Voronezh,
- Millerovo,
- Gruvor,
- Rött öra,
- Kovalevka,
- Aksai,
- Rostov-on-Don,
- Majakovskij,
- Kushchevskaya.
Valet beror på varifrån folk började. Det är bekvämare för moskoviterna att bo i Rostov och dess grannskap. För invånare i St Petersburg - i Voronezh. Tula - i Krasnodar-regionen. Det finns naturligtvis personliga preferenser, men allt är individuellt.
Nu de mest populära hotellen baserat på resultaten från maj, juni och juli 2016. Listan är väldigt annorlunda än vad jag skulle rekommendera dig. Jag misstänker att majoriteten av hotellen är populära på grund av ekonomiska preferenser (samma "Alfa" i Rostov) och en mindre del - på grund av komfort och mysighet (till exempel Rodina Hotel i Mayakovsky). Vad du ska välja - bestäm själv.
Vi stannar alltid över natten. Vi tar inga risker, vi anstränger oss inte. Att köra utan vila handlar inte om oss. Det handlar inte om att vi ska gå ut i det okända och leta efter var vi ska stanna för natten längs vägen. Vi övernattar på förbokade och verifierade hotell, där en avkopplande vila och god mat garanteras.
Vi tvingar oss aldrig. Vi går upp i en bekväm tid och kör i lugn fart. Och vi njuter av körprocessen. Ja, det är långt. Cirka 1 600 kilometer. Men på en motorväg som M4 är det inte alls läskigt. Bra spår, gud ge det finns fler sådana här!
Motorvägen M4 Don består av vägtullar med olika priser. Alla tariffer med priser samlas i denna artikel och är relevanta för idag. Den senaste sänkningen av priserna för resor på avgiftsbelagda delar av Don-motorvägen inträffade den 1 oktober 2018; i framtiden kommer uppgifterna att hållas uppdaterade och ändras i tid.
Utöver gällande taxor finns nedan även visuella kartor över de vägavsnitt som de gäller. Informationen som presenteras låter dig exakt bestämma kostnaderna som måste inkluderas i den totala kostnaden för resan till söder om du planerar att åka på semester med bil till Georgien, Krim eller orter Krasnodar-regionen, såsom Sochi, Anapa och Gelendzhik.
Kostnad för resor på vägtullar på motorvägen Don
Tabellen nedan låter dig förstå vilket pris du måste betala för att åka den eller den delen av vägen på en motorcykel, bil eller lastbil vid olika tidpunkter på dygnet.
| Aktuella tariffer i rubel | |||||||||
| Fordonets (fordonets) höjd (h) i m / antal axlar |
Fordon (h≤2 / 2 eller fler axlar) med och utan släp, samt motorcyklar med och utan släpvagn (sidvagn) |
Gods- och passagerarfordon (2 |
Gods- och passagerarfordon (h>2,6 / 2) |
Gods- och passagerarfordon (h>2,6 / 3 eller mer) | |||||
| Komplott | Tid | Kontanter | T-pass | Kontanter | T-pass | Kontanter | T-pass | Kontanter | T-pass |
| VFR 62 km |
07:00-00:00 | 60 | 42 | 90 | 63 | 120 | 96 | 240 | 192 |
| 00:00-07:00 | 35 | 24,5 | 50 | 35 | 70 | 56 | 140 | 112 | |
| VFR 71 km |
07:00-00:00 | 110 | 77 | 160 | 112 | 200 | 100 | 400 | 200 |
| 00:00-07:00 | 60 | 42 | 90 | 63 | 120 | 84 | 240 | 168 | |
| VFR 133 km |
07:00-00:00 | 160 | 112 | 230 | 161 | 300 | 240 | 480 | 384 |
| 00:00-07:00 | 110 | 77 | 150 | 105 | 200 | 160 | 300 | 240 | |
| VFR 228 km |
07:00-00:00 | 65 | 52 | 95 | 76 | 130 | 104 | 240 | 192 |
| 00:00-07:00 | 35 | 28 | 50 | 40 | 70 | 56 | 140 | 112 | |
| VFR 322 km |
07:00-00:00 | 65 | 52 | 95 | 76 | 130 | 104 | 240 | 192 |
| 00:00-07:00 | 35 | 28 | 50 | 40 | 70 | 56 | 140 | 112 | |
| VFR 339 km |
07:00-00:00 | 130 | 104 | 190 | 152 | 250 | 200 | 480 | 384 |
| 00:00-07:00 | 100 | 80 | 150 | 120 | 200 | 160 | 400 | 320 | |
| VFR 355 km |
07:00-00:00 | 45 | 36 | 75 | 60 | 90 | 72 | 180 | 144 |
| 00:00-07:00 | 30 | 24 | 35 | 28 | 60 | 48 | 110 | 88 | |
| VFR 380 km |
07:00-00:00 | 60 | 48 | 90 | 72 | 120 | 96 | 240 | 192 |
| 00:00-07:00 | 35 | 28 | 55 | 44 | 70 | 56 | 140 | 112 | |
| VFR 380 km |
07:00-00:00 | 90 | 72 | 130 | 104 | 170 | 136 | 340 | 272 |
| 00:00-07:00 | 55 | 44 | 85 | 68 | 110 | 88 | 220 | 176 | |
| VFR 401 km |
07:00-00:00 | 25 | 20 | 35 | 28 | 45 | 36 | 90 | 72 |
| 00:00-07:00 | 10 | 8 | 15 | 12 | 20 | 16 | 40 | 32 | |
| VFR 401 km |
07:00-00:00 | 110 | 88 | 160 | 128 | 210 | 168 | 420 | 336 |
| 00:00-07:00 | 80 | 64 | 120 | 96 | 160 | 128 | 320 | 256 | |
| PVP 416, 460 km |
07:00-00:00 | 90 | 72 | 130 | 104 | 180 | 144 | 350 | 280 |
| 00:00-07:00 | 60 | 48 | 90 | 72 | 120 | 96 | 160 | 128 | |
| VFR 515 km |
07:00-00:00 | 40 | 32 | 60 | 48 | 80 | 64 | 160 | 128 |
| 00:00-07:00 | 30 | 24 | 40 | 32 | 50 | 40 | 100 | 80 | |
| VFR 545 km |
07:00-00:00 | 50 | 40 | 70 | 56 | 100 | 50 | 160 | 80 |
| 00:00-07:00 | 30 | 24 | 45 | 36 | 60 | 48 | 90 | 72 | |
| VFR 545 km |
07:00-00:00 | 80 | 64 | 110 | 88 | 150 | 120 | 300 | 240 |
| 00:00-07:00 | 50 | 40 | 80 | 64 | 100 | 80 | 200 | 160 | |
| VFR 620 km |
07:00-00:00 | 70 | 56 | 100 | 80 | 150 | 120 | 300 | 240 |
| 00:00-07:00 | 50 | 40 | 70 | 56 | 100 | 80 | 200 | 160 | |
| VFR 1093 km |
07:00-00:00 | 50 | 40 | 75 | 60 | 100 | 80 | 200 | 160 |
| 00:00-07:00 | 30 | 24 | 45 | 36 | 60 | 48 | 120 | 96 | |
| Total | 07:00-00:00 | 910 | 701 | 1315 | 1013 | 1770 | 1326 | 3310 | 2480 |
| 00:00-07:00 | 590 | 455 | 860 | 664 | 1150 | 908 | 2090 | 1648 | |
| Sparande | 07:00-00:00 | 0 | 209 | 0 | 302 | 0 | 444 | 0 | 830 |
| 00:00-07:00 | 0 | 135 | 0 | 196 | 0 | 242 | 0 | 442 | |
| Den senaste prisändringen var 10/01/2018. | |||||||||
M4 DON: vägtullssektioner på motorvägen
Nedan finns detaljerade kartor avgiftsbelagda delar av motorväg M4 Don ( orange färg) med omvägar för närliggande fria vägar (grön och grå).
Moskva-regionen (21–93 km)
Bra vägbana, helnattsbelysning, många körfält och bensinstationer i båda riktningarna. Den högsta tillåtna hastigheten är 130 km/h från 51 till 71 km och från 76 till 94 km, och 110 km/h från 21 till 51 km och från 71 till 76 km.
En alternativ fri sektion startar från Moskvas ringväg och följer Kashirskoe-motorvägen till korsningen vid km 117, dess längd är 106 km - en omväg på 10 km.
Moskva- och Tula-regionerna (93-211 km)
Alternativ fri väg: Stupino - Kokino - Shemetevo - Gremyachee - Röda sjöarna, omväg 45 km.
Avstickare till Bogoroditsk (225-260 km)
En sektion med utmärkt vägyta på grund av det faktum att många lastbilar går runt den och försöker spara pengar. Maxhastighetär 120 km/h.
När du får ett kvitto när du går in i checkpointen, spara det, för... i slutet, vid avresan, kommer det att vara nödvändigt att presentera det för flygledaren.
Alternativ väg utan betalning: Krutoy Verkh - Bogoroditsk - Kuzovka, det är ingen skillnad i körsträcka.
Gå förbi staden Efremov (287-321 km)
En alternativ väg går genom bosättningarna Chernyatino och Pushkari, det är ingen skillnad i körsträcka.
Högsta tillåtna hastighet är 120 km/h.
Förbifart av staden Yelets och byn Yarkino (330-414 km)
Du bör gå runt Don-motorvägen genom Babarykino - Yarkino - byn Stanovoe - staden Yelets - Ekaterinovka - byn Timiryazev, det är ingen skillnad i avstånd.
Maxhastigheten är 120 km/h.
Bypass av staden Zadonsk - byn Khlevnoye (414-464 km)
Alternativ väg: Zadonsk - Khlevnoe - Kon-Kolodez.
Fordon får färdas med en hastighet av 110 km/h.
Förbifart av Voronezh (492-517 km)
De som vill spara pengar måste resa genom Voronezh.
I Voronezh-regionen bör förare vara särskilt försiktiga, eftersom... Det största antalet videokameror är koncentrerade här och på vissa ställen sjunker hastighetsgränsen till 60, och radardetektorn stannar inte förrän på 10 minuter. Hastighetsbegränsningen kräver att fordon rör sig med en hastighet av 110 km/h.
Gå förbi byarna Novaya Usman och Rogachevka (517-544 km)
En avstickare till tullsektionen av M-4 Don-vägen går genom byarna Aleksandrovka och Rogachevka.
Maximal designhastighet - 130 km/h, 4 filer, öppnad 2016-12-22.
Voronezh-regionen (544-633 km)
En alternativ väg går genom bosättningarna Rogachevka - Brodovoye - Talovaya - Pavlovsk. Krok - 75 km.
Rostov-regionen (1091-1119 km)
Bypass tillhandahålls genom:
- Rostov-on-Don - avfart till byn Samarskoye - 1084:e km av M4 via Eastern Highway, Western Highway, längs R-268, genom bosättningen Michurinets 3, Eremeevka, Samarskoye, med tillgång till Don-motorvägen vid 1103:e km .
- Rostov-on-Don - Novobataysk - från den 1084:e km av M4 längs motorvägen R-269, genom byarna Kagalnitskaya, Ivanovo-Shamshevo, Novobataysk, med avfarten till Don-motorvägen vid 1103:e km.
Tas i drift 2017-05-19 - 4 körfält, max. fart 110 km/h.
Krasnodar-regionen
För närvarande är resa genom Krasnodar-territoriets territorium gratis, men i framtiden är det planerat att införa betalning för resor på följande avsnitt:
- 633-715 km - start av byggandet av bypassagen. Losevo och Pavlovsk - maj 2017, slut - början sommarsäsong 2020.
- 777-847 km.
- 877-892 km - förbi byn Tarasovsky.
- 948-1024 km.
- 1024-1091 - byggandet av rondellen förbi Aksai påbörjades 2018-02-27.
- 1119-1195 km - deadline är 2019-01-05.
- 1195-1319 km - togs i drift 2018-09-27, de lovar att påbörja påfyllning senast 1 maj 2019.
Omväg avgiftsbelagd väg
Du kan kringgå avgiftsbelagda delar av motorvägen M4 Don om du verkligen vill - detta kommer att spara en viss summa pengar i fickan, men kommer att avsevärt öka tiden bakom ratten. Den presenterade interaktiva kartan låter dig se i detalj alternativa vägar och de bosättningar som de passerar genom; för att göra detta klickar du bara på "plus" och "minus" till vänster.
Karta över alla tullområden och deras omvägar
Den presenterade "pappersversionen" har hög upplösning vid förstoring och mer relevant information.
Även om du inte har något emot de nuvarande kostnaderna för avgiftsbelagda vägar, kan omvägar fortfarande komma till nytta. Faktum är att på sommaren, på grund av den pågående reparationen av vägar och deras periodiska avsmalning, finns det på vissa ställen trafikstockningar på M4, som sträcker sig över tiotals kilometer. I det här fallet finns det 3 alternativ:
- Stå i en bilkö i flera timmar och andas in avgaser.
- Försöker undvika trafik vid sidan av vägen eller köra i ett dike på en angränsande åker.
- Sväng av i förväg och kör lugnt längs bivägar.
Video
Två korta videor om motorvägen M4, som berättar om organisationen av säkerheten och nyanserna i hastighetsgränsen, samt principen för drift av betalningspunkter med tydliga exempel på betalning i kontanter, ett smartkort och användning av en transponder.
M-4 "Don"-vägen designades av Road Design, Survey and Research Institute GIPRODORNII och byggdes 1959-1966 i enlighet med kraven för en väg av den tredje tekniska kategorin - med en vägbredd på 7 meter och två körfält . Den var designad för lätta belastningar. Från 1984 till 1990 byggdes en dubblett av M-4-sektionen och togs i drift i Domodedovo-distriktet i Moskva-regionen med en längd på 18,4 km. 1999 togs 72 km väg med 4 till 8 körfält i drift, 2000 - 63 km väg i Moskva- och Tula-regionerna. Som ett resultat är dagens Don-motorväg en fortsättning på Lipetskaya Street i Moskva. Den tidigare vägen - den gamla Kashirskoye-motorvägen - har förlorat sin tidigare betydelse och tjänar främst för regionala transporter, såväl som för att kringgå trafikstockningar som uppstår på Don-motorvägen. I november 1998, i Lipetsk-regionen, togs högtidligt i drift en vägtullsträcka som gick förbi byn Khlevnoye, cirka 20 km lång, den första i modern historia Ryska vägar har en tullsträcka. Under 2000-talet fortsatte ombyggnaden av motorvägen längs hela dess längd, vilket ledde till att större delen av vägen fick separata körbanor och flerplanskorsningar med andra vägar, och sträckornas längd med nattbelysning ökade. Bypass av städerna Bogoroditsk (2009), Efremov (2010), Yelets (2011) och andra bosättningar byggdes.
2010 överfördes vägen till förtroendeförvaltning av det statliga företaget "Avtodor". Det statligt ägda företaget, tillsammans med Association of International Road Carriers, Support of Russia och media, övervakade tillståndet för vägserviceanläggningar, och kände igen mer än 50 % av befintliga anläggningar som obekväma att använda och ytterligare 30 % som inte uppfylla lagkrav.
Nästan alla vägtullsavsnitt på motorvägen M-4 Don har ett öppet vägtullssystem, med undantag för sträckan 414-464 km, som har ett blandat system. Betalning för vägtull sker en gång vid passage av vägtullstället och debiteras inte användare som kommer att röra sig inom vägtullområdet utan att passera vägavgiften. Sektionen i Lipetsk-regionen (414-464 km) har ett stängt vägtullssystem. Vägtullar finns på km 416 och km 460. Betalning sker vid inresa till tullområdet och är giltig i 12 timmar från betalningsdatum. För att lämna vägtullssektionen måste du tillhandahålla ett kvitto på betalning av vägavgiften till kassören-kontrollant av vägtullsgrinden. Om resan genom en vägtullssektion tog mer än 12 timmar, måste vägtullen betalas igen.
I hela längden av betalsträckorna på motorvägen finns stationära telefonapparater för nödmeddelanden till specialtjänster om inträffande av en nödsituation (nödkommissionärer). På grund av de separerade flödena av mötande trafik, frånvaron av trafikljus och korsningen av sekundära vägar på samma nivå, varierar den uppskattade hastigheten för trafiken på avgiftsbelagda sträckor från 90 till 130 km/h.
Inslag har även införts vid tullsträckor automatiserat styrsystem trafik(ATSUDD) som ger:
- samla in information om situationen på vägen i realtid genom ett videoövervakningssystem
- samla in information om väderförhållanden från automatiska vägväderstationer;
- samla in information om driften av utomhusbelysning och brådskande operativ information från nödkommunikationspunkter;
- snabbt beslutsfattande
- överföring av information till relevanta vägunderhållstjänster och, om nödvändigt, räddningstjänst;
- informera trafikanter om hastighetsbegränsningen och eventuella resebegränsningar genom informationstavlor uppsatta längs vägens hela längd.
Avgiftssystemet för denna sektion införs på grundval av regeringsbeslut Ryska Federationen, som i sin tur antogs i enlighet med artikel 36 i den federala lagen "Om motorvägar och vägaktiviteter i Ryska federationen och om ändringar av vissa lagstiftningsakter i Ryska federationen."
Detaljerad information om platsen för avgiftsställen och försäljnings- och servicecenter på motorvägen M-4 Don finns på sidan
