Si të instaloni dhe konfiguroni një kompjuter biçikletë

Arritja e rezultateve të larta në sport është e mundur vetëm përmes përmirësimit të përditshëm, tejkalimit të treguesve të mëparshëm dhe përpjekjes për maksimumin e tyre. Për ata që nuk mund ta imagjinojnë jetën e tyre pa çiklizëm, një kompjuter me biçikletë do të ndihmojë në matjen e rezultateve. Pajisja është në gjendje të matë dhe të ruajë të dhëna të tilla si shpejtësia e drejtimit, distanca, koha e drejtimit dhe të tjera. Megjithatë, në mënyrë që rezultatet të jenë të vërteta, është i nevojshëm konfigurimi i duhur i kompjuterit të biçikletës. Mund ta bëni vetë, bazuar në këshilla dhe rekomandime të testuara me kohë.

Rreth pajisjes

Kompjuteri i biçikletës është një pajisje që përbëhet nga disa pjesë. Parimi i funksionimit është i thjeshtë: një magnet është ngjitur në folenë e timonit, i cili transmeton informacione rreth rrotullimit të timonit në vetë kompjuterin. Ai bën llogaritjet në bazë të të dhënave të futura më parë në memorie. Ekzistojnë dy lloje të pajisjeve, secila me avantazhet dhe disavantazhet e veta.

Kompjuterë me biçikletë me tela

Pajisja përbëhet nga një magnet dhe një lexues, të cilët lidhen me njëri-tjetrin me tel. Përparësitë përfshijnë saktësinë e lartë të matjes dhe konsumin ekonomik të baterisë së sensorit. Mesatarisht, një pajisje me tela kërkon një ndryshim të baterisë çdo gjashtë muaj. Dhe gjithashtu nga avantazhet vlen të përmendet çmimi i përballueshëm. Sa i përket mangësive, çiklistët renditin ndër to natyrën joestetike të telit lidhës.

Kompjuterë me biçikletë me valë

Ato ndryshojnë nga versioni i mëparshëm vetëm në mungesë të një teli, transmetimi i të dhënave bëhet përmes një kanali radio. Nga njëra anë, tela që mungon shton lehtësinë e përdorimit, pasi nuk ka asnjë mënyrë për ta prekur dhe dëmtuar atë. Nga ana tjetër, kur zgjidhni një kompjuter me biçikletë me valë, duhet të keni parasysh praninë e interferencave radio të palëve të treta (veçanërisht në zonat urbane) dhe ndryshimet e shpeshta të baterisë. Çmimi i njehsorit me valë është më i lartë.

Dhe ka gjithashtu të ashtuquajturat pajisje portative që janë bërë në formën e orëve dhe pajisjeve të tjera të ngjashme. Ata janë të përshtatshëm në atë që nuk kërkojnë fiksim, por nuk janë në kërkesë të madhe për faktin se ata largojnë vëmendjen nga rruga në kohën kur duhet të shihni rezultatet.

Instalimi

Instalimi i një kompjuteri biçikletë në një biçikletë fillon me bashkimin e monitorit. Platforma mund të rregullohet:

në qendër të timonit;
kllapa e timonit;
në skajet e gripit.

Në rastin e parë, kompjuteri është në sigurinë më të madhe, pasi nuk e prek kur lëviz me duar. Në kërcell, ia vlen të instaloni pajisje me madhësi të madhe që janë të pajisura me një numër të madh butonash dhe kërkojnë vëmendje. Nëse rezultati vlerësohet në intervale të shkurtra, atëherë rekomandohet instalimi në skajet e dorezave. Në këtë rast, pajisja ndodhet direkt nën krahë, gjë që lehtëson vlerësimin e performancës dhe menaxhimit.

Platforma është e fiksuar në vendin e zgjedhur duke përdorur parzmore të posaçme. Vlen të bëni përpjekje maksimale gjatë shtrëngimit të tyre, pasi monitori i nënshtrohet ngarkesave dhe dridhjeve të rënda. Pajimet furnizohen nga prodhuesi si një grup.

Dridhjet dhe stresi gjatë vozitjes përfundimisht do të bëjnë që tamponi të rrëshqasë mbi timon. Për të shmangur këto probleme, duhet të përdorni një mbështetëse gome nën monitor!

Kompjuteri i biçikletës konfigurohet pasi të jenë instaluar të gjithë komponentët. Prandaj, hapi tjetër do të jetë montimi i magnetit dhe sensorit.

Sensori dhe sensori

Së pari, duhet të kuptoni se si ta instaloni siç duhet kompjuterin e biçikletës në një biçikletë nëse nuk ka tel. Me ndihmën e të gjitha parzmoreve të njëjta, sensori është ngjitur në prizë, duke e kthyer atë në magnet. Përndryshe, ai nuk do të jetë në gjendje të marrë sinjalin me saktësinë e kërkuar. Magneti, nga ana tjetër, është ngjitur në njërën nga foletë e biçikletës. Një mashtrim i vogël do të ndihmojë në përcaktimin se si të vendosni një kompjuter biçikletë në një biçikletë, ose më mirë një sensor me një magnet. Për ta bërë këtë, ia vlen të bëni konvergjencën maksimale të dy elementëve dhe t'i rregulloni ato në mënyrë që ato të vendosen në një kënd të drejtë. Pas kësaj, sensori dhe sensori mund të fiksohen përgjithmonë.

E rëndësishme

Teli

Por si të instaloni një kompjuter biçikletë në një biçikletë nëse të dhënat transmetohen me tel? Këtu ia vlen të bëni pak përpjekje për të kthyer biçikletën dhe për të hequr timonin. Është i përshtatshëm për të lidhur telin me shirit elektrik / shirit ngjitës në prizë dhe në anën e pasme të kabllit të frenave.

Kur lidhni, lihet një shtesë e vogël, e cila në të ardhmen do t'ju lejojë të rregulloni pozicionin e sensorit në timon.

Për cilën rrotë?

Mund ta vendosni sensorin dhe sensorin në rrotat e përparme dhe të pasme. Me një instalim me tela, është opsioni i dytë që rekomandohet, pasi saktësia do të jetë më e lartë. Nëse po flasim se si të instaloni një kompjuter biçikletë pa tela, atëherë për cilësi më të mirë të komunikimit rekomandohet montimi i sensorit në timonin e përparmë.

Vendosja

Për të rregulluar, do t'ju duhet të matni perimetrin e timonit. Kjo mund të bëhet në dy mënyra:

Rrota është e mbështjellë me një fije, pas së cilës matet gjatësia e saj.
Një shenjë aplikohet në timon, e njëjta aplikohet në sipërfaqen e rrugës. Duke e rrotulluar ngadalë biçikletën përpara, ia vlen të bëni një kthesë të plotë. Distanca nga pika e fillimit deri në pikën e përfundimit matet dhe merret vlera e kërkuar.

Më tej, të dhënat e marra futen në kompjuter, caktohet edhe koha, etj. Në këtë pikë, çështja se si të konfiguroni kompjuterin e biçikletës mund të konsiderohet e zgjidhur. Megjithatë, gjatë funksionimit, mund të kërkohet konfigurim shtesë në lidhje me keqfunksionimet.

Defekte të mëdha

Nëse papritmas kompjuteri i konfiguruar i biçikletës ndalon së ndezuri, megjithëse nuk i është nënshtruar stresit mekanik, ia vlen të ndryshoni bateritë. Si rregull, ky është problemi më i zakonshëm, pas eliminimit të të cilit pajisja fillon të funksionojë si më parë.

Dështimi i dytë i zakonshëm shoqërohet me gabime të dukshme në matje. Në këtë rast, është e nevojshme të rregulloni magnetin: rrota ngrihet, rrotullohet ngadalë dhe rezultatet e leximit vlerësohen. Nëse ka një gabim, magneti tejkalohet ose shtrëngohet më fort.

Dhe, natyrisht, është e nevojshme të theksohet dëmtimi i mundshëm i telit. Ato manifestohen nga një shkelje e matjeve gjatë vozitjes, ndërsa nuk ka të meta në një pozicion të palëvizshëm. Rruga për të dalë është zëvendësimi i elementit të dëmtuar.