Razstavljanje in sestavljanje kolesa: naprava zadnjega pesta kolesa

Večina sodobnih koles je dvokolesnih. Zadnje kolo kolesa, katerega zasnova bo obravnavana spodaj, je najpogosteje pogonsko kolo in se začne vrteti pod vplivom gibanja verige.

Preden razstavite zadnje kolo kolesa, ga namestite na ali katero koli drugo vozilo, morate preučiti njegovo strukturo.

Sestavljen je iz naslednjih komponent:

• rokav;
• platišče;
• pletilke;
• pnevmatiko z zračnico oziroma pnevmatiko, ki naj vsebuje.

Zasnova pesta zadnjega kolesa kolesa je precej preprosta: na platišče je pritrjeno z naperami (od 12 do 48 kosov).

Velikost kolesa je določena z zunanjim premerom, ki se spreminja od 14 do 29 palcev. Modeli gorskih koles so pogosto opremljeni s 26-palčnimi kolesi, medtem ko imajo hibridna ali potovalna kolesa 28-palčna kolesa.

Zadnje kolo hitrega kolesa nima naper. Namesto tega se uporablja trden disk, ki zagotavlja večjo togost. Ta zasnova ima manjši upor proti prihajajočemu zračnemu toku, vendar ima povečano vetrovnost, kar otežuje vožnjo v bočnem vetru.

Življenjska doba kolesa je odvisna od oblike platišča, njegova trdnost pa vpliva na hitrost in varnost vožnje. Sodobna kolesa so najpogosteje opremljena s platišči, ki v prerezu spominjajo na škatlo. Zahvaljujoč tej obliki je kolo zaščiteno pred poškodbami ob trku s trdo oviro.

Najpogosteje uporabljen material za izdelavo platišč so jeklene ali aluminijeve zlitine. Jekleno platišče je cenejše, vendar ima večjo maso in je manj odporno proti koroziji. Ogljik velja za najsodobnejši material, vendar je cena takšnih modelov zelo visoka.

Precej ranljiv del strukture. Poleg teže kolesarja, ki deluje nanje, so napere redno obremenjene zaradi neravnih cestnih površin. Napera je pritrjena na rob z nastavkom. Najpogostejša materiala za izdelavo sta jeklo in aluminij.

Pomembno! Materiali nastavka in napere se morajo ujemati, sicer reakcija med različnimi kovinami ne bo omogočila, da bi v prihodnosti prosto zategnili ali zamenjali napere.

Pletilne igle so lahko glede na proizvodni proces:

• valjani(najcenejša možnost);
• izvlečen(lažji, vendar dražji);
• stanovanje(najdražja možnost, ki je boljša od drugih po teži in odpornosti na prihajajoče zračne tokove).

Spoking je vrstni red, v katerem so pritrjeni pesto, platišče in napere. Lahko je radialna ali križna. Radialno omogoča namestitev puše, ne da bi se napere sekale med seboj. S križnim šivom so napere prekrižane.

Rokav

Pesto se nahaja na sredini koles in je pritrjeno na okvir kolesa. Zagotavlja vrtenje koles, odpravlja drsenje in obračanje. Zadnje pesto spodbuja kotaljenje kolesa - učinkovito gibanje brez izgube energije.

Zasnova zadnjega pesta kolesa omogoča naslednje konfiguracije:

• prisotnost prostega kolesa, pomanjkanje zavornega mehanizma;
• pomanjkanje prostega kolesa, prisotnost zavornega mehanizma;
• prisotnost prostega teka in zavornega mehanizma.

Zanimivo vedeti!Če obstaja zavora v pestu, ki je sestavljena iz bobna z blokom, postane kolo mogoče ustaviti s pedali.

Dimenzije pesta, njegova teža in kakovost vplivajo na navijanje in porabo energije kolesarja med vožnjo. Obstajajo tri vrste tega vozlišča.

3-stopenjsko pesto ima preprosto zasnovo, medtem ko je bolje, da ne razstavite 5- ali 7-stopenjskih mehanizmov. Zobniki planetnih sistemov so med montažo nameščeni v določen položaj. Ta vrsta dela zahteva posebno opremo.

Demontaža, čiščenje/mazanje

Kako odstraniti pesto zadnjega kolesa kolesa za naknadno čiščenje in mazanje? Potreben je naslednji postopek:

• zamašek se odpre;
• podložke z ležaji so odstranjene;
• Odpravljanje napak se izvaja s pregledom površine ležajev: obrabljene elemente je treba zamenjati, ostale očistiti s topilom;
• os je odstranjena;
• Notranjost ohišja očistimo z mehko krpo, vse elemente namažemo (posebno pozornost posvetimo ležajem).

Kako sestaviti pesto zadnjega kolesa kolesa? Ponovna montaža zadnjega kolesa gorskega ali katerega koli drugega kolesa poteka v obratnem vrstnem redu. Pri nameščanju delov znotraj ohišja morate najprej nanesti mazivo na stene.

Pomembno! Pri zategovanju se je treba izogibati premočnemu zategovanju, sicer lahko pride do zagozditve in prekomerne obrabe konstrukcije med delovanjem.

Po tem je zadnje kolo nameščeno na svoje mesto. Kako to storiti, je prikazano v videu.

Preden začnete razstavljati zadnje kolo kolesa za popravilo pesta, morate jasno razumeti vrstni red teh dejanj. V nasprotnem primeru se bo stanje samo poslabšalo. Če niste 100% prepričani v svoje sposobnosti, si oglejte videoposnetek, ki vam bo vse podrobno razložil.

Storitev

Da bi ohranili dobro stanje mehanizmov vašega kolesa, ga je treba redno servisirati. Za zadnje kolo se podobno delo izvede na naslednji način:

• telo je zategnjeno;
• pokvarjeni ležaji se zamenjajo;
• mehanizmi so mazani;
• zavorne ploščice so nastavljive.

Kljub svoji nezahtevnosti bo zadnje kolo postalo neuporabno, če ga boste dolgo uporabljali brez ustreznega vzdrževanja, kar bo zahtevalo njegovo popravilo. Poleg tega mora biti zadnje kolo nenehno nastavljeno, da je vožnja udobna.