Niners - kolesa z velikimi kolesi

Kolo z velikimi kolesi

Razvoj kolesarske kulture v Ukrajini v zadnjem času dobiva zagon. Vsako leto raste število kolesarjev. To dokazuje množično zbiranje kolesarjev na "Velodnji" v velikih mestih. Med številnimi kategorijami koles so še posebej priljubljena standardna 26-palčna kolesa. Toda tržniki različnih kolesarskih podjetij ne mirujejo in poskušajo zadovoljiti kolesarje s svojimi inovacijami. Pred kratkim se je pojavila nova generacija koles. Imenovali so jih "devetke" (niner 29'er).

Rigidne vilice za Niner Rigid

Redko jih kličejo dva-devet, kar pomeni dimenzijo kolesa. In sicer dva - dva in devet - devet. Mislim, da ste že uganili, kakšne so lastnosti tega tipa kolesa. Njihov polmer koles je 29 palcev, velikost pnevmatik je od 2,0 do 2,4 (širina mora biti najmanj 50 mm). Poleg tega imajo devetke precej visok okvir. Imajo bolj podolgovate verige v primerjavi s 26" okvirji in 80 mm sprednjimi vzmetnimi vilicami. Za to kategorijo koles obstajajo tudi. Z izbiro ne bi smelo biti težav.

Idejo o ustvarjanju devetih je predložil Gary Fisher v bližnjem letu 2004. Toda njegov glavni razcvet pade na leto 2010 zaradi velikega povpraševanja svetovnih dirkačev, ki so se odločili preizkusiti to kategorijo v bojnih razmerah in njihova izbira je bila upravičena. Vozniki in njihova kolesa z 29-palčnimi kolesi so začeli prevzemati eno od vodilnih mest.

Vendar pa v Ukrajini devetke šele pridobivajo svojo priljubljenost. So pa že uspeli osvojiti srca nekaj kategorij kolesarjev, saj gredo skozi fazo svojega oblikovanja in se postopoma ukoreninijo. Takšni svetovni proizvajalci koles, kot so Scott, Cube in drugi, poskušajo slediti trendom kolesarskega življenja in vsako leto izdajo svojo serijo devetk.

Za primerjavo je spodaj fotografija, na kateri lahko vidite razliko med standardnim 26-palčnim in 29-palčnim kolesom.

26 ali 29 palcev

Niners - za in proti

Mnogi se sprašujejo, kaj je boljše kolo z navadnimi kolesi ali devetka? Kot lahko vidite na zgornji sliki, je razlika nepomembna, a očitna. Zato razmislite o prednostih in slabostih devetke. Do koristi lahko pripišemo:

1. Vsestranskost uporabe - nekaj med MTB in, kot idealna izbira za makadamske in asfaltne ceste.
2. Bolj gladko premagovanje različnih ovir, na primer majhnih jam, kamnov. Rezultat je gladko in samozavestno gibanje zaradi velike velikosti koles, ki absorbirajo majhne udarce.
3. Kolo z 29" kolesi ima dober oprijem in zaupanje zaradi širokega obroča in površine stika s površino katere koli površine.
4. Daje samozavest pri spustu zaradi dobrega nagiba, ki ga dajejo večja kolesa.
5. Stabilna hitrost in visok navor na različnih področjih zaradi visokega profila platišča.
6. Harmonično kombiniran in idealen za ljudi z nadpovprečno višino (običajno od 180 cm).

Ob upoštevanju prednosti ninerjev je jasno, da so boljši v primerjavi s svojimi manjšimi kolegi. Vendar to ne pomeni, da so od njih boljši. Zato razmislite njihove pomanjkljivosti:

1. Večja teža kolesa zaradi širših platišč in;
2. devetke imajo rahlo povečanje teže. To je posledica višjega okvirja, večjih koles in težkih pnevmatik;
3. Kompleksnost, še pravilneje bi bilo reči omejenost izbire ustreznih komponent. Velja za pnevmatike, platišča, vilice. Ta odstavek ne velja za vse druge komponente in dodatke. Zato ni omejitev pri izbiri prenosa in drugih malenkosti;
4. Dinamika pospeška je nižja od 26-palčnih koles. Ker se morate med pospeševanjem zaradi večje teže in vztrajnosti bolj potruditi;
5. Manevriranje Ninerja je nižje, kar je razloženo z njegovimi ogromnimi dimenzijami.

Če povzamemo kolesa Niner, lahko rečemo, da se lahko vsaka točka njihovih prednosti in slabosti šteje za sporno ali napačno. Zato, da bi občutili vse prednosti in slabosti, morate prenesti na 29 koles in potem lahko zagotovo razumete, kakšna je razlika. Edino, kar lahko z gotovostjo trdimo, je, da je velikost pomembna.

Sixty Niner (69'er)

Če želite zamenjati kolesa MTB z višjimi 29-palčnimi kolesi, potem nič od tega ne bo delovalo. Ker niso združljivi z okvirji. Ker je vsak okvir zasnovan za določeno velikost koles. Zato velja omeniti obstoj Sixty Niner (69'er), ki je alternativa izbiri med 26 in 29 kolesi.

Glavna značilnost je eno od 29-palčnih (spredaj) in 26-palčnih (zadaj) platišč. Na ta način je bila dosežena največja učinkovitost. Ker kolo 26 v tem primeru zagotavlja dober pospešek, 29 pa gladkost in mehkobo sprednjega kolesa, odličen oprijem in stabilnost. A tudi to ni rešilo vseh težav. Zato je vredno počakati na nov razvoj in alternative svetovnih proizvajalcev koles. No, zaželimo jim veliko sreče in se veselimo česa novega.

Pri terenski vožnji lahko prav pridejo ojačane gume, pri devetkah pa.

Zakaj lahko skačeš po robnikih brez strahu, da boš uničil kolo. O tem.

Ocene strokovnjakov o ninerjih

James Huang, tehnični urednik, BikeRadar ZDA Dva ninerja sta prinesla nekaj pomembnih prednosti in konkurenčnosti, ko gre za zasnovo okvirja, vilice in druge komponente. Večji premer izvira iz povečane mase in vztrajnosti, povečanega upogiba koles in daljših (in zato bolj prilagodljivih) cevi okvirja. Toda inovacije, kot so širša pesta in prirobnice, trša in lažja platišča ter skoznji izpadi, izenačijo možnosti. Nekateri proizvajalci, kot je Specialized, so vse tri te najdbe že vključili v svoj impresivni Epic Carbon.

Tudi pnevmatike naj bodo drugačne. Finsko podjetje Wheel Energy je med testiranjem razkrilo dejstvo, da je kontaktna površina 29-palčnega kolesa daljša in ožja v primerjavi s 26-palčnim kolesom. Zaradi tega se lahko zmanjša učinkovitost stranskih blokov tekalne plasti, poleg tega pa se 29” pnevmatika v danem trenutku dotika tal z velikim številom sredinskih blokov.
Za nominalno dokončanje naloge je dovolj, da izkušnje na 26-palčnih kolesih uporabite za devetke, vendar morate za preboj imeti prilagodljivo miselnost. Oba lahko objokujemo inherentne slabosti 29” in v celoti uživamo v prednostih. In takoj, ko se tega lotimo, bodo devetke takoj postale še bolj priljubljene.

Mike Hall, oblikovalski inženir Takoj, ko sem prvič slišal za 29,« sem zašpičil z očmi in zmajal z glavo ter pomislil: »Ti nori preprodajalci – kaj še nameravajo?« Moj spontani vtis o ninerjih kot ničvrednih plovilih se je samo še okrepil, ko sem v sedlu zagledal nizkega atleta. »Če je zdaj moderno, prosim,« sem pomislila takrat. Tako se je rodilo moje stališče - 29" je bilo videti napačno. Zdaj pa si predstavljajte globino mojega razočaranja, ko so začeli zmagovati! Fantje na devetih so me začeli brcati v rit. Ko sem jih pogledal z drugimi očmi, sem opazil neko eleganco tam, kjer je bil prej le grd okvir s sploščenim steklom in nerodnimi proporci. Toda inženirji so morda našli pravo pot v svoji zasnovi.

Ideja 29” ni tako revolucionarna. Da, v teoriji se večja kolesa vrtijo hitreje, vendar se razlika izgubi v množici drugih značilnosti kolesa. Nekatere prednosti so bodisi nedosegljive ali pa jih je mogoče ponoviti na 26-palčnih kolesih. Na primer, 29" je kot nalašč za visoke kolesarje zaradi dolgih opornikov verige in medosne razdalje, tako da je teža razporejena kot srednje velik kolesar pri 26". Ampak samo vzemite in podaljšajte verigo, ki ostane na 26"! Zamisel, da ima 29" večjo naležno ploskev in boljši oprijem, je posledica napačnega razumevanja fizike. Če vi in ​​vaše kolo tehtata 80 kg (180 lb) in so pnevmatike napolnjene do 2 atm (30 psi), je teža porazdeljena na 40 cm2 (6 in2) na pnevmatiko, ne glede na velikost pnevmatike. Večja kolesa naj bi bila bolj stabilna zaradi povečanega navora. In testi so medtem pokazali, da navor na stabilnost vpliva zelo povprečno. Pri tem so pomembnejši topografija steze, kot krmiljenja in izpad vilic.

Svoboda izbire je vedno velika, zato, če imate radi svoj Niner, ga vozite v svojem tempu in bodite srečni. Ni pa treba trditi, da je to velik korak naprej - rezultati dirk in fizika to zavračajo.

Nimam se več za resnega tekača. Če bi bilo tako, potem bi ves čas vozil devetko – brez dvoma. Namesto tega sem razpet med tremi motorji, ki se vsa dobro obnesejo skozi sezono. Prvi je 29" hardtail. Izdelan je iz aluminija in je dirkalno naravnan. Tehta manj kot 11 kilogramov, kar je precej malo, omogoča hitro pospeševanje in ne popuščanje vzponov. Po nakupu (ne samo testiranju) te devetke pred več kot enim letom lahko z absolutno gotovostjo trdim, da nimam razloga za nakup 26” hardtail za gorsko vožnjo, dirke ali prijateljsko vožnjo.

Moje drugo kolo je 100mm. Običajno ga izberem za tek na smučeh, ne toliko zato, ker je hitrejši od 29”, ampak zato, ker ga je preprosto zabavno voziti. Tehta več kot 29" hardtail in pleza v gore brez utripa. Glede na to, kako bo potekala sezona 2011, bom morda razmislil o zamenjavi s kolesom z večjimi kolesi.

Nazadnje, moje tretje kolo je razmeroma lahko 150 mm terensko kolo, ki je zasnovano bolj za užitek kot za hitro vožnjo v ovinkih. Ima 26" kolesa s širokimi gumami in je najbolj prijeten za vožnjo, le sprijazniti se morate, da se na vzponih slabo kotali. Tukaj ne vidim prednosti velikih koles. To bi kolo obtežilo, zaradi dolgega hoda vzmetenja pa bi bilo manj stabilno in manj prevozno.
Morala moje zgodbe je, da mora vsak lastnik kolesarskega hleva dodati 29" v svoj hlev. Za tiste, katerih glavni cilj so tekaške dirke, pa naj bodo prijateljske ali profesionalne, vidim prehod na 29” kot pomembno prednost.

Če še vedno ne želite kupiti Ninerja zase, si oglejte test tega kolesa.